Assens Kommune
24. april 2021
www.niras.dk
Figur 5.8 Vestlig mole ved havneindsejling til Assens Havn. Billedet er taget mod sydvest ved en sydvestlig vind. Grænsen mellem det mørke og lyse vand indikerer en sedimentsky i vandet, der er transporteret rundt om molehoved. (foto: Ole Knudsen)
Den aktive dybde er beregnet ud fra modelresultaterne fra LITDRIFT for Profil 1 og 2, se Figur 5.5 og Figur 5.6. Den aktive dybde beskriver ud til hvilken dybde 97,5% af den kystparallelle bruttotransport foregår. Den aktive dybde beskriver således, hvor langt ud i kystprofilet sandbunden er mobil og sand typisk transporteres af bølgerne. Der kan være specielle situationer med store bølger og samtidig lavvande, hvor bunden kan være mobil længere ud i kystprofilet.
Tabel 5.1 Aktiv dybde bestemt ud fra 97,5% at den modellerede bruttotransport.
Profil 1
Profil 2
Dybde ved Punkt 2 (m)
2,48
2,40
Aktiv dybde (m)
1,24
1,24
5.3 Ligevægtsorientering LITDRIFT er også anvendt til at bestemme ligevægtsorienteringerne af de vestvendte sandstrande. Opsætningen af modellen er den samme som i afsnit 5.2, hvor det modellerede bølgeklima samt vandstand (afsnit 4.6) ud for Profil 1 og 2 er anvendt som input til modellen for det pågældende profil. Ligevægtsorienteringen er defineret som den orientering, hvor netto langstransporten over den modellerede periode samlet set er 0 m3/år. Derfor er LITDRIFT kørt med forskellige orienteringer af kystprofilerne i intervallet 250270°. Ligevægtsorienteringen er herefter fundet ved lineær interpolation. 50 O1086467 Byen og Bæltet - Udviklingsprojekt for naturbaseret højvandsbeskyttelse af Assens - Kystteknisk redegørelse Ver. 3.0.docx
