MODAIS DE TRANSPORTE

Com o decorrer da terceira arena, observando e analisando melhor as propostas das outras equipes, acabamos alterando e acatando algumas proposições. Em relação a localização do aeroporto, percebemos que a região sul de Teresina ainda não era a ideal para conforta-lo, devido ao fato do local estar bem próximo de uma linha de alta tensão e, por conta do cone de proteção que toda regulamentação de aeroporto exige, tal estrutura não poderia se estabelecer ali. Portanto, deslocamos novamente o modal para a região sul de Timon, entre o anel periférico proposto e a rodovia estadual MA-040, por estar relativamente afastada do perímetro urbano e, discutindo com a prefeitura de Timon, ambos consideramos o aeroporto como uma barreira de expansão da cidade, o que coincide com a proposta da própria prefeitura de expandir para a região oeste de Timon, além do modal ser uma estrutura que traria benefícios e mais destaque econômico para a cidade. Sempre buscamos reorganizar os modais de maneira que ficam próximos um dos outros e possam se articular de maneira prática

LEGENDA

Um complemento adicionado após a arena do dia 9 de novembro foi acatar parcialmente a proposta do Planejamento Regional de implemento de ferrovias. O modal passa a ser interessante para o desenvolvimento econômico , a partir do momento que trás essa articulação entre as cidades da RIDE, além de ser responsável por cargas mais pesadas como ferro, que, no caso da cadeia produtiva que estamos propondo e como já foi citado, a cidade de Demerval Lobão, localizada a sul de Teresina, apresenta grande potencial para obtenção do minério, e, com o polo industrial que estamos propondo na cidade, Demerval teria um papel fundamental na montagem de peças e maquinário agrícola e industrial, que seriam escoados e direcionados a Teresina pela ferrovia.

Em relação a proposta de ferrovias do Planejamento Regional, acatamos parcialmente, por julgar necessário apenas o trecho adotado, parte da ferrovia

Proposta realocação aeroporto

Proposta de entreposto

Rodoanel e radiais

Perímetros urbanos

Rodovias (BRs)

Rios

Áreas de grandes culturas

Áreas de agricultura familiar

Zonas propostas de indústrias

Ferrovia norte-sul, que seria essencial pra complementação do ciclo produtivo proposto para a expansão econômica da RIDE. Já o restante das ferrovias, tanto já existentes quanto propostas, além de passar no meio da cidade, atravessam a área destinadas a agricultura familiar.

LEGENDA

Ferrovias propostas

Ferrovias existentes

FIM DO CAMINHO DO BAGAÇO

FIM DO CAMINHO DO ALCOOL, AÇUCAR, ETC

LIMITE ENTRE CULTURAS AGRICOLAS

CANA DE ÁÇUCAR

CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO:

TOCA DE MODAL

BAGAÇO SEGUE PELA

HIDROVIA E O RESTANTE DA PRODUÇÃO SEGUE PELO

ANEL VIÁRIO ATÉ O POLO DE TIMON

SEGUNDA ETAPA:

TRANSFORMAÇÃO DA CANA

EM PRODUTOS INDUSTRAIS, COMO ALCOOL E AÇUCAR.

RESIDUO DA PRODUÇÃO:

BAGAÇO.

ESCOAMENTO: ANEL VIÁRIO

PRIMEIRA ETAPA: PRODUÇÃO E COLEITA; ESCOAMENTO PELO ANEL VIÁRIO

LEGENDA

Proposta realocação aeroporto

Proposta de entreposto

Rodoanel e radiais

Perímetros urbanos

Rodovias (BRs)

Rios

Áreas de grandes culturas

Áreas de agricultura familiar

Zonas propostas de indústrias Ferrovia