AUTObranchen 03 2022

AUTO BRANCHEN

Op med reparationsgrænsen! · 08 Er du en gambler? · 14 Nu kan værkstederne sætte strøm til · 18

FAGBLAD FOR EFTERMARKEDET · JUN 2022

FYNSK FORÅR /25

Dæksalg

1. kvartal 2022 Dæksalget er beregnet på baggrund af indbetalte gebyr til Skat i henhold til Miljøministeriets bekendtgørelse om gebyr og tilskud til nyttiggørelse af dæk nr. 1660 af 13. november 2020.

1.

Dæk med belastningsindeks ≤ 123 til knallert, motorcykel, personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælgdiameter ≤ 10 tommer

2.

Regummierede dæk med belastningsindeks ≤ 123 til knallert, motorcykel, personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælgdiameter ≤ 10 tommer

3.

Dæk med belastningsindeks > 123 til personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælg-diameter > 10 og < 19,5 tommer

4.

Regummierede dæk med belastningsindeks > 123 til personbil og varebil samt til andre motordrevne køretøjer med fælgdiameter > 10 og < 19,5 tommer

5.

Dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 19,5 og < 24 tommer

6.

Regummierede dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 19,5 og < 24 tommer

7.

Dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 24 tommer

8.

Regummierede dæk til andre motordrevne køretøjer end knallert, motorcykel, personbil og varebil med fælgdiameter ≥ 24 tommer

Total

2022

2021

1.138.845 dæk

1.052.204 dæk

3.303 dæk

2.519 dæk

14.862 dæk

16.553 dæk

167 dæk

31 dæk

53.363 dæk

52.894 dæk

401 dæk

958 dæk

5.902 dæk

6.244 dæk

0 dæk

0 dæk

1.216.843 dæk

1.131.380 dæk

I forhold til 2021 viser 1. kvartal 2022 en fremgang i dæksalget på 8 %.

Dæksalg 1. kvartal

1.300.000 1.200.000 1.100.000 1.000.000 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 STK Total

2013 511.730

2014 742.950

2015 833.228

2016 570.224

2017 826.992

2018 621.942

2019 1.279.520

2020 1.210.552

2021 1.131.379

2022 1.216.843

Dækbranchens Miljøfond • Skagensgade 1 • DK-2630 Høje Taastrup Tlf. +45 39 63 97 79 • www.dækbranchens-miljøfond.dk

EFTERMARKEDET MENER · Det giver god mening at tage del i den grønne omstilling.

Men vi har behov for hjælp til dem, der ikke bare kan skrue en grad ned for varmen.

V

Grønt giver mening

i kommer ikke uden om det: Den grønne omstilling er her; klimaet står (næsten) højst på dagsordenen: Hver især bliver vi stillet til ansvar for at minimere klimaftrykket og helst også dokumentere det.

– Og lige vores branche er i nogle henseender udset som prügelknabe – syndebuk – når det gælder udledning af CO2; det er jo transportsektoren, der tillige med landbruget er blandt de helt store klimasyndere, må man forstå.

Men er vi godt med – og har været det i årtier.

Branchen har eksempelvis gennem årene udviklet systemer, der sikrer miljørigtig og sikker håndtering af væsker, vi har styr på forbruget af kemikalier; moderne LED-belysning tilgodeser både energiforbruget og arbejdsmiljøet, sensorer tænder og slukker for lyset, og vandforbruget bliver typisk minimeret ved brug af vandbesparende armaturer. Vi har endog en hel branchesektor, der er specialiseret i genbrug.

Kan vi gøre mere? Skal vi gøre mere?

Ud over at udvise sund fornuft i omgangen med materialer og passe ekstra godt på vores værktøj, så det holder længere, så skal vi blive bedre til at fortælle historien om det klimabevidste værksted.

Det kan for eksempel ske ved at etablere (eventuelt offentligt tilgængelige) ladestationer til elbiler, ved at hjælpe forbrugerne med at optimere deres bilers

brændstofforbrug og udledning – og – ja måske ved at skilte med, hvordan vi behandler vores affald: Der ligger en forrygende historie i, at grumset, sort spildolie ikke brændes af, men går til genraffinering og bliver til ny olie.

Der er ikke alene tale om god PR over for den private forbruger. Vi vil også blive mødt med krav om at dokumentere vores indsats som forudsætning for at måtte levere til nogle af vores kunder – der igen skal dokumentere deres klimaaftryk over for deres kunder.

Mens de fleste måske kan skrue en grad ned for varmen eller investere i et solcelleanlæg, så har vi dog en gruppe virksomheder, der lige nu føler sig sat i en skruetvinge: Autolakererne kan ikke bare skrue ned for gasforbruget eller sætte sin lid til, at solen skinner i morgen. Autolakererne er det bedst tænkelige eksempel på en branche, der burde nyde godt af indførelsen af en CO2-afgift. Her er budskabet jo, at provenuet fra afgiften skal gå til udvikling af grønne tiltag hos virksomhederne, og autolakererne – og deres leverandører – har akut behov for hjælp til sådanne.

Her ser vi frem til handling bag ordene.

AUTO

BRANCHEN

Udgivet af -

DANSK AUTOGENBRUG

DANSK BILBRANCHERÅD

KØRETØJS- OG AUTOSKADEBRANCHEN I DANMARK

INDHOLD 03 2022 • JUNI · 18. ÅRGANG

10

Foreningerne 06: »Udvikling eller afvikling« • 25: Fynsk forår

Aktuelt 08: Samlet eftermarked: Op med reparationsgrænsen · DAG og SMVdanmark går til F&P om forsikring · Dansk Bilbrancheråd opstiller offentlig ladestander · 20: Stena indvier battericenter · Stadig en udfordring at finde data · 21: Tak, Pernille Weiss!

Uddannelse

25

Økonomi 14: Er du en gambler?

Jura 16: Når regnemaskiner regner forskelligt

Miljø 18: Nu kan værkstederne sætte strøm til

Portræt 26: »Hvem skal lave det her, når vi ikke er her længere?«

Lokalt

26

30: Velkommen til! · Dobbelt op i Midtjysk · Nålestik i Horsens · Formandsskifte i Horsens · DBR Thy/Mors: Genvalg over hele linjen · 31: Automotiv ramme om generalforsamling · 32: Festlig dag for top-tunede klimasystem-eksperter · Intens dag for lakererne · Fire flotte medaljer

Nøgletal LeverandørRegister

10: 5.000 Høng-borgere tog imod 67.000 gæster • 22: Jo – størrelse betyder noget

FAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF – Dansk Autogenbrug

Ellepindevej 1, Grøfte · 4180 Sorø Tel 2043 8424 · www.autogenbrug.dk

Dansk Bilbrancheråd

Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · www.dbr.dk

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD

Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk

TILSLUTTET

AUTO

BRANCHEN

UDGIVER i/s autobranchen Kirkevej 1 · 3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk · www.autobranchen.info

TRYK Jørn Thomsen Elbo A/S

REDAKTION OG LAYOUT Adam Pade (ansvh) Ellepindevej 1, Grøfte · 4180 Sorø Tel 4848 1788 · Mob 2444 8070 post@adampade.dk · www.adampade.dk

ISSN 2445-8457

REDAKTIONSUDVALG Erik S. Rasmussen (Dansk Bilbrancheråd), · Adam Pade (DAG) · Thomas Krebs (SKAD) ANNONCER Mediapunktet Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 · ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet..dk

ABONNEMENT Kr. 395,- + moms for 6 numre

NÆSTE UDGAVE – Udsendes i uge 32. Redaktionen slutter fredag den 22. juli DISTRIBUERET OPLAG 2.738 FORSIDEN: Lørdag den 7. maj dannede Egeskov Slot rammen om Dansk Bilbrancheråds og Værkstedernes Indkøbsforenings tredje Bilfestival. Se billederne side 25!

Bevar friheden – husk at sikre dig i tide

Som selvstændig bestemmer du selv – også hvornår du vil gå på pension Få styr på dine forsikringer, mens du er rask, og begynd at spare op så tidligt som muligt.

33 93 86 00

info@pfs.dk

Følg os på:

Book et møde på www.pfs.dk – eller ring på 33 93 86 00

SERMI, prispres, skadede elbiler og synslov: Her er rigeligt at øve sig på som aktør i autobranchens eftermarked, konstaterede en ildfuld formand under SKAD’s generalforsamling.

»Udvikling eller afvikling«

AF ADAM PADE

Direktion, dirigent og bestyrelse: Fv. Thomas Krebs, Leif Hansen, Kent Buchberg, Henning Christiansen, Per Hansen, Leif Henriksen og Per Kyed.

Frygten for, at danske værksteder bliver hægtet af, når værksteder og medarbejdere skal sikkerhedsgodkendes fra centralt hold fra 2023, har fået SKAD til at finde sammen med kolleger i Tyskland og Sve-

6

rige. Samarbejdet skal sikre, at danske værksteder får adgang til en akkrediteringsenhed.

Det oplyste formand for SKAD, Kent Buchberg, i sin beretning under SKAD’s

generalforsamling på Sabro Kro den 6. maj.

Baggrunden er, at det såkaldte Forum for Access to Security-Related Vehicle Repair and Maintenance Information (SERMI) fra

AUTOBRANCHEN • 03 2022

[ FORENINGERNE ]

den 1. august 2023 skal godkende værksteder og autorisere disses enkelte medarbejdere for, at de kan få adgang til at arbejde på sikkerhedsrelaterede systemer i bilen. »Det har igen vist sig, at Danmark ”kun” er en storby i Europa, og at vi ikke har de fornødne værktøjer til at sikre en smidig implementering af SERMI gennem danske aktører,« lød det fra podiet.

FREMME MED UDDANNELSESKRAV Med udgangspunkt i SKAD’s slogan – udvikling eller afvikling – gennemgik Kent Buchberg nogle af de voldsomme udfordringer, branchen er stillet overfor. Det gælder håndtering af især skadede elbiler, hvor svenskerne og tyskerne nu er fremme med lovbetingede uddannelseskrav til de grupper i branchen, der skal omgås bilerne. »SKAD’s holdning er, at når en elektriker skal være autoriseret af Sikkerhedsstyrelsen, så kan det ikke være anderledes, når et værksted arbejder med 400 volt jævnstrøm, som ved fejlbehæftet reparation på grund af manglende viden kan føre til strømstød eller brand,« fastslog Kent Buchberg.

Formanden rejste også en kras kritik

af forsikringsselskaberne, hvis taksatorer ikke altid er teknisk opdaterede, og som bliver presset til at skære en hæl og klippe en tå, når bilskader skal gøres op. »Vi befinder os på et marked, hvor høj kvalitet, trafiksikkerhed og en faglig stolthed viser sig at være til konkurrencemæssig ulempe for værkstederne, da det koster mange penge at sikre, at man er i stand til at reparere trafikskadede biler i henhold til bilfabrikkens anvisninger,« fastslog Kent Buchberg.

MINISTER FIK NOK Kent Buchberg henviste også til Færdselsstyrelsens tilbagetog, når det gjaldt udmøntningen af typegodkendelsesforordningen i den danske synslov: Her sendte ministeren som bekendt embedsmændene tilbage i tænkeboksen, efter at der var forelagt et lovforslag i Folketinget. »Det er vores håb, at juristerne nu holder sig så langt væk som muligt fra de mange tekniske områder og lader fagfolk komme til,« sagde Kent Buchberg, der tilføjede, at SKAD har sendt et komplet oplæg til Færdselsstyrelsen om, hvordan SKAD ser godkendelsesprocessen for sig.

Yderligere arbejder SKAD på en håndbog for opbyggerne. Her skabes indsigt i, hvordan man sikrer kvalitet, får styr på

dokumentgangen og får større effektivitet i virksomheden.

I den efterfølgende debat hæftede medlemmerne sig blandt andet ved SERMI og udtrykte forventning om, at så snart ADAS-systemer skal kodes eller kalibreres – da vil der være krav om at være sikkerhedsgodkendt.

MEDLEMSTILGANG Under regnskabsaflæggelsen kunne direktør Thomas Krebs glæde sig over, at medlemsskaren nu er nået op på 124 medlemmer, herunder med tilgang af lak­ værksteder.

Der var ingen nyvalg.

Efter generalforsamlingen orienterede Ole Chander, storkundechef i Alm. Brand Group om en ny samarbejdsaftale med SKAD. Aftalen indebærer pænt store rabatter og en række konkurrencefordele i forhold til andre forsikringer; alt sammen noget man som SKAD-medlem også berettiget til, hvis man allereder er Alm. Brand-kunde.

Endelig diskuterede en veloplagt og provokerende chefredaktør Flemming Haslund, hvilke redaktionelle principper Motormagasinet bliver redigeret efter; her var afgjort lærdom for begge parter. n

HÆDER · Helt siden 1972 – i 50 år – har Leif Hansen været knyttet til SKAD. Som medlem. Senere som bestyrelsesmedlem. Og i en årrække som formand. Det ønskede en enig bestyrelse for SKAD at kvittere for og overrakte Leif Hansen et diplom – et ”fortjenestebevis” – og en lille gave; en miniatureudgave af en vogn, der skal trækkes med heste.

Overrækkelsen skete i forlængelse af SKAD’s generalforsamling den 6. maj på Sabro Kro. En bevæget Leif Hansen udtrykte den betydning, som brancheforeningen har haft for ham igennem et langt liv som selvstændig. Derpå oplyste han, at han netop har afhændet sin virksomhed.

Også formand igennem 10 år, Kent Buchbergs forgænger, Henrik R. Hansen blev hædret, og dét med en guldnål for sin indsats for foreningen.

Billedet: Fra venstre formand Kent Buchberg og forgængerne, Leif Hansen og Henrik R. Hansen.

AUTOBRANCHEN • 03 2022

7

[ AKTUELT ]

Samlet eftermarked: Op med reparationsgrænsen!

Et samlet Autoudvalg under SMVdanmark appellerer nu også til, at reparationsgrænsen skal forhøjes. ”I Danmark skrotter vi mellem 3.000 og 5.000 biler hvert år, hvor flere hundrede af dem stadig ville kunne køre på de danske veje. Det skyldes, at skadede biler ikke må repareres for mere end 75 procent af bilens værdi, men det er tosset, mener Autoudvalgets formand, Henrik Pedersen. »En højere reparationsgrænse løser to af vores tids helt store udfordringer. Den vil på én og samme tid afbøde forsyningskrisen og den store efterspørgsel på nye biler, mens den vil sikre en højere grad af genbrug og bedre udnyttelse af de ressourcer, vi allerede har anvendt. Det er både godt for økonomien og for klimaet. Desuden vil det skabe flere arbejdspladser i Danmark frem for hos de udenlandske bilproducenter,« siger han.

Ifølge Klimarådet udleder produkti-

DAG og SMVdanmark går til F&P om forsikring

onen af nye biler (ekskl. batteri) typisk mellem 5,4 og 10,6 ton CO2, alt efter størrelse og type. Der er altså store CO2-besparelser at hente ved at levetidsforlænge biler. En analyse fra SMVdanmark viste sidste år, at der siden 2011 er skrottet ca.

50.000 biler med en levetid under 10 år.

Godt 9.000 af dem har haft en levetid på under 5 år.

Autoudvalget består af fem organisationer i autobranchens eftermarked – lige fra bilforhandlerne i DBFU til autogenbrugerne i Dansk Autogenbrug.

I Dansk Autogenbrug glæder branchedirektør Adam Pade sig over, at organisationerne står sammen: »Men vi skal ved samme lejlighed tage livtag med reglen i registreringsafgiftsloven om, at skadesreparationer kun må gøres op med nye reservedele. Det er dybt markedsdiskriminerende og strider mod sund, cirkulær fornuft!«

Det kan ikke være rigtigt, at virksomheder, der lever op til lovens bogstav, ikke kan få tegnet forsikringer så som ejendoms- og løsøreforsikring. Men det er, hvad et af Dansk Autogenbrugs medlemmer lige nu oplever. Virksomheden har henvendt sig hos en bred vifte af forsikringsselskaber, der alle er vendt tilbage med den stort set enslydende besked: Vi ønsker ikke at beskæftige os med denne branche.

Det har fået Dansk Autogenbrug til sammen med SVMdanmark at rette en formel henvendelse til forsikringsselskabernes brancheorganisation F&P. Heri stiller de to organisationer spørgsmålstegn ved, om der foreligger en samlet dokumentation for, at autogenbrugsvirksomheder skulle være særligt eksponeret for brande eller andre forsikringsskader. Og selv om det måtte være tilfældet, bør selskaberne gå i dialog med branchen om sikring og forebyggelse eller beregne præmier, der modsvarer den påståede risiko.

Også andre medlemsvirksomheder har ihaft vanskeligt ved at blive forsikringsdækket, er DAG’s erfaring. Organisationerne havde endnu ikke ved redaktionens slutning hørt fra F&P.

Dansk Bilbrancheråd opstiller offentlig ladestander Som den første organisation inden for autobranchen har Dansk Bilbrancheråd valgt at opstille en ladestander – og dét med offentlig adgang. Ladestanderen er leveret af Dansk Bilbrancheråds samarbejdspartner, Base2Charge, og er en model med to udtag og mulighed for abonnementsfri ladning.

Den brede offentlighed har mulighed for at tilgå standeren uden for normal arbejdstid og er placeret i gården bag Autobranchens Hus i Taastrup.

Dansk Bilbrancheråd har for nylig indgået en aftale med Base2Charge, der gør det interessant for medlemmerne at opstille en ladestander i tilknytning til deres værksted; et tiltag, der endog kan tjenes penge på. Læs mere herom side 18.

8

AUTOBRANCHEN • 03 2022

TXT MULTIHUB Den ultimative diagnoseløsning Alsidig og hurtig, i enhver situation

ER DU KLAR TIL NÆSTE DIAGNOSEGENERATION? Flere og flere bilproducenter benytter nye kommunikationsprotokoller, som kræver en hurtigere datatransmission i forbindelse med Autodiagnose.

TEXA TXT Multihub er løsningen, som allerede nu håndterer disse teknologier.

• Brugervenligt display til visning af driftstatus for diagnosen, kommunikationstilstand samt køretøjets ladespænding.

• CAN FD, 5 gange hurtigere datatransmission.

• Pass-Thru opfylder kravene til SAE J2534-1 og SAE J2534-2, og giver direkte adgang til producenternes data for service- og diagnosedata.

www.elektropartner.com - Tlf.: 75 31 09 06

• DoIP er indbygget - endda trådløst, - til diagnosedata baseret på IP-protokoller.

• Kommunikation med Wi-Fi-modul, Hotspot, netværkskabel, Bluetooth-modul, USB-stik for stabil diagnose på hele værkstedet.

• Linux ”on-board” vælger altid den bedste forbindelse.

[ UDDANNELSE ]

DM i Skills 2022: I en imponerende teltby i tilknytning til et mindre idrætscenter tog Høng imod elever og forældre fra det meste af Sjælland under dette års Skills.

5.000 Høngborgere tog imod 67.000 gæster AF ADAM PADE

10

AUTOBRANCHEN • 03 2022

D

et lykkedes! Tilmed ud over forventning!

Ikke alene blev årets DM i Skills afholdt i den hidtil mindste by – Høng i det nordvestsjællandske – konkurrencerne trak også et rekordstort besøg, der kun er blevet overgået, når mesterskaberne har været afholdt i landets største byer. 67.000 skoleelever og forældre defilerede forbi de 49 konkurrence- og 22 demonstrationsstande i dagene 28.–30. april.

Autobranchens eftermarked var med i fuldt omfang: Her var konkurrencedeltagere blandt både personvognsmekanikere, lastvognsmekanikere, autolakerere og karrosseriteknikere, der alle løste sindrigt udtænkte opgaver. Som hidtil tager bedømmelserne udgangspunkt i et maksimalt antal point, hvor der trækkes fra i takt med fejl eller mangler.

opgaverne nu også håndtering af en elbil, idet en sådan var med for første gang. På denne skulle der foretages frakobling af el-systemet. På de øvrige var ind-

OTTE MEKANIKERE Hele otte personvognsmekanikere dystede om mesterskabstitlen, herunder for første gang en kvindelig deltager, Michelle Delfs Bæk, Knuds Auto i Jelling, der tilmed er EUX-elev. Også Bornholm var repræsenteret for første gang – ved Lars Kristian Lind Nielsen, Bornholms Regionskommune.

Kunsten at konstruere opgaverne var lagt i hænderne på Holbæk Tekniske Skole, og i år omfattede

bygget fejl i blandt andre styretøj og el-anlæg, ligesom der skulle foretages et almindeligt service på en Ibiza.

BEDØMMELSE PR. TABLET

Dansk Bilbrancheråd bød tililende medlemmer på picnic under konkurrencedagene.

Blandt de i alt fire karrosseriteknikere var her udbredt travlhed. Her skulle foretages en udmåling med elektronisk udstyr, en forvange, en forskærm og en parkeringsbule skulle oprettes, og her skulle svejses og

Reparerer du skader? Ønsker du at være med i front?

Så kan du nu blive Teknisk Medlem i Danmark‹s førende brancheorganisation indenfor autoskade.

- Teknik og Kompetence - Viden og Ekspertise - En værdifuld partner - Gratis autotaks adgang - Branchens største internationale netværk

autoskadebranchen.dk

Ring 70 11 13 00 og hør mere om dine fordele!

AUTOBRANCHEN • 03 2022

11

Vær mere åbne over for pigerne!

For første gang medvirkede en pige blandt mekanikerlærlingene i DM i Skills. Michelle Delfs Bæk har fra sin tidligste barndom interesseret sig for køretøjer – både to- og firehjulede, og da hun som ni-årig fik en stærkt bilinteresseret papfar, blev hun for alvor bidt.

Michelle er i lære hos Knuds Auto i Jelling. Og han gik faktisk målrettet efter en kvindelig lærling. »Vi havde brug for at prøve noget nyt og noget andet. Vi havde nogle drenge-lærlinge i forvejen, som træng-

loddes og limes af nittes. I opgaverne indgik desuden reparation af en plastkofanger.

Karrosseriteknikerne havde fået lov til at bruge samme system til at foretage bedømmelser, som anvendes ved VM i Skills. Et team af rto dommere forsynes med hver deres tablet og skal udfylde et skema med kvalitative udsagn – altså: Alt, hvad der kan måles – og kvantitative udsagn; alt hvad der er genstand for subjektive vurderinger. Overdommeren kan følge dem begge og gribe ind, hvis de ligger for langt fra hinanden.

Uddannelsesleder på karrosseri, Daniel Krarup Jørgensen, College360, var stærkt fornøjet med det nye værktøj: »Vi er meget stolte af, at Skills har givet os mulighed for at prøve det af. Dels sparer systemet tid, dels giver det mere præcise bedømmelser,« lyder det.

Al kommunikation på standen foregik på engelsk.

Dels som træning i at deltage i de internationale mesterskaber (eller andre udenbys steder), dels af hensyn til to franske gæster – en dommer og en lærling – der medvirkede i hele forløbet.

Hos autolakererne kunne faglærer Ali Said Saleh berette, hvordan flere opgaver var indledt hjemme på

te til at blive rusket lidt op i,« siger mekanikermester Knud Hansen.

Michelle fandt det imidlertid udfordrende at finde en læreplads: »Jeg var rundt til utallige værksteder – uden held,« fortæller hun og opfordrer til at være åbne over for pigerne: »Det er interessen, der er det vigtigste. Det er nemmere at oplære én, der har interessen og intet ved – kontra én, der tror at vide det hele,« siger hun. Michelle Delfs Bæk er tilmed EUX-lærling.

skolen i Silkeborg: Det er simpelt hen økonomisk for stort og sikkerhedsmæssigt for betænkeligt at have en malekabine eller to med ind i et telt. Blandt opgaverne var farveefterligningsopgaven – denne gang med udgangspunkt i en færdiglakeret forskærm, som lærlingene skulle udføre nøjagtig magen til – men uden at kende den til grund liggende behandlingsopbygning. Også en opgave i tolagsreparation i en sølvbasefarve med efterfølgende sampolering af en forskærm var udført på skolen.

Blandt lastvognsmekanikerne medvirkede seks elever fra TEC, TechCollege og SDE i Vejle.

Mens undervisningsminister Pernille Rosenkrantz-Theil åbnede mesterskaberne om torsdagen, faldt det i tidligere statsminister Poul Nyrup Rasmussens lod at overrække præmier om lørdagen. Nyrup Rasmussen beklæder formandsposten i den organisation, der skal tilrettelægge EuroSkills i Herning i 2025.

Dansk Bilbrancheråd er sponsor for karrosseriteknikere og personvognsmekanikere, SKAD for karrosseriteknikere og lakerere. n

Tre af autobranchens vindere – fv. personvognsmekaniker Kristian Dahl, karrosseritekniker Andreas Christensen (der begge fik overrakt en check af formand for Dansk Bilbrancheråd, Henrik Pedersen) og autolakerer Casper Bjørn Christensen.

Og vinderne blev – Samtlige medvirkende konkurrencedeltagere repræsenterer alle Danmarks dygtigste lærlinge, idet de hver især er kåret som mestre af skole- og regionsmesterskaber. Nogle klarede det bare en tand bedre end de andre.

12

Blandt automekanikerne kåredes Kristian Dahl, Langkær Autoteknik ApS i Haderslev som danmarksmester og fik overrakt en check af Dansk Bilbrancheråds formand, Henrik Pedersen.

Samme ære overgik karrosseritekni-

ker Andreas Christiansen fra Indkilde Auto.

Blandt autolakererne vandt Casper Bjørn Christensen, MJ Autolak, og hos lastbilmekanikerne udgik Patrick Larsen, Scania Ishøj, som vinder.

AUTOBRANCHEN • 03 2022

Hvor længe kan du undvære din vigtigste medarbejder?

Der er altid en, der får det hele til at hænge sammen

Beskyt din virksomhed i dag. Vi er klar til at rådgive dig på 33 45 74 74. Du kan også læse mere om vores Sygedriftstabsforsikring på kfforsikring.dk.

188 05.2022 CVR. nr. 51 14 88 19

Men hvad sker der, hvis han eller hun bliver alvorligt syg eller uarbejdsdygtig? Heldigvis kan en Sygedriftstabsforsikring være med til at sikre jeres økonomi i en svær periode. I op til 12 måneder får du en månedlig udbetaling, som du kan bruge præcis, som du vil. Fx til en vikar, overarbejde eller faste udgifter.

[ ØKONOMI ]

Generelt sparer for få selvstændige op til egen pension. Hvis AUTObranchens pensionsanalyse er repræsentativ, er vores branche dog godt med.

Er du en gambler?

AF ADAM PADE

Selv om al statistik tilsiger, at selvstændige er bagud, når det gælder opsparing til pension og tegning af eksempelvis helbredsforsikringer, så tyder AUTObranchens analyse på, at mekanikere, ejere af skadesværksteder, autogenbrugere og bilforhandlere nu er meget godt med, selv om de kommer sent i gang. Analysen er gennemført af SMVdanmark.

94 procent af ud af 200 medlemmer af eftermarkedets organisationer svarede i en spørgeskemaundersøgelse, at de i løbet af deres arbejdsliv har sparet op til pension. Blandt de seks procent, der svarede nej, mente 27 procent, at de forventede at kunne leve af salget af deres virksomhed eller bygninger.

De fleste sparer op gennem en pensionsordning i virksomheden. Men interessant nok svarede godt en

Jeg forventer at kunne leve af salget af min virksomhed/mine bygninger

27 pct

Jeg planlægger at påbegynde en pensionsopsparing

20 pct

Jeg er usikker på, hvilken form for pensionsopsparing der er bedst

20 pct

Andet

13 pct

Ved ikke

7 pct

Jeg kan ikke sætte penge til side til pension, fordi min virksomhed er i opstartsfasen

7 pct

Jeg er for ung

HURTIG START Endelig er det positivt, at lige godt en tredjedel påbegynder deres pensionsopsparing mellem et og to år efter deres etablering som selvstændige. Dog venter andre 27 procent i 10 år eller mere med at begynde at spare op.

Grundlæggende finder de medlemmer, der sparer op til pension, at deres opsparing følger nogenlunde godt med – kun 20 procent frygter, at deres opsparing er for lav.

I analysen spurgte vi også til medlemmernes forsikringsdækninger i tilfælde af sygdom eller uarbejds-

Medlemmer, der ikke i øjeblikket sparer op til pension, blev spurgt om grunden.

Anden

23 pct

Det er for dyrt

23 pct

0 pct.

23 procent af medlemmerne, der svarer, at de ikke er forsikringsdækket i tilfælde af sygdom, mener, det er for dyrt.

14

tredjedel af de deltagende medlemmer, at de afsætter frie midler og investerer dem.

Jeg planlægger at tegne forsikring i tilfælde af sygdom

9 pct

Jeg føler mig usikker på, hvilken forsikringsløsning jeg skal vælge

9 pct

Ved ikke

5 pct

AUTOBRANCHEN • 03 2022

Husk at forsikre dig i tide og spar op så tidligt som muligt dygtighed. Her er hele 86 procent forsikringsdækket i tilfælde af sygdom – halvdelen har tegnet forsikring i forbindelse med deres pensionsopsparing. Blandt de medlemmer, der undlader at forsikre sig, mener de 23 procent, at det for dyrt. Omkring 20 procent af de adspurgte uden sygeforsikringsdækning planlægger at tegne én eller føler sig usikre på, hvad de skal vælge.

Man bør ikke satse på, at ens virksomhed også er ens pensionsopsparing, lyder det fra Pension for Selvstændige; de selvstændiges eget pensionsselskab.

MISTET ARBEJDSEVNE 82 procent af medlemmerne er forsikret i tilfælde af mistet arbejdsevne – mestendels som en del af deres pensionsordning.

I alt 1.500 medlemmer af Dansk Bilbrancheråd, SKAD, Dansk Autogenbrug og Dansk Bilforhandler Union (DBFU) indgik i analysen, der blev foretaget i foråret af SMVdanmark. Godt 200 medlemmer svarede tilbage.

I DBFU udtrykker direktør Jørgen Bomberg bekymring over, at kun 200 medlemmer valgte at deltage i undersøgelsen. »Jeg kan godt være nervøs ved, at mange tror, at deres navn og deres virksomhed har en højere værdi, end tilfældet er. Det er en udbredt opfattelse blandt rigtig mange ejere af små og mellemstore virksomheder,« kommenterer Jørgen Bomberg.

SÅ VIGTIGT AT SPARE OP Det synspunkt er direktør i Dansk Bilbrancheråd, Erik S. Rasmussen enig i, og tilføjer: »Det er så utrolig vigtigt at have en robust pensionsordning. Ingen ved, hvordan den statslige pensionsydelse vil udvikle sig, og man kan ikke forlade sig på, at ens virksomhed er ens pensionsopsparing.« I Dansk Autogenbrug lyder det, at det først og fremmest drejer sig om at spare op: »For mange er en pensionsordning helt rigtig – andre sparer helst op i frie, beskattede midler. Valget er dit eget – bare du reserverer en del af din indkomst til opsparing,« siger Adam Pade.

I starten af maj udsendte Pensionskommissionen sit udspil om pensionsalder, hvori der foreslås en tvungen opsparing på 3,3 procent også for helt nystartede virksomheder. Det har SMVdanmark på vegne af medlemsorganisationerne vendt sig imod: »Hvis vi går den vej, efterlyser jeg som minimum mere fleksibilitet, for eksempel ved at indføre en fritagelsesperiode på fem år for nystartede selvstændige,« kommenterer direktør Jakob Brandt. Han frygter desuden, at en fast, tvungen sats vil gøre det nemt for politikerrne stille og roligt at skrue op for satsen, hvilket kan gøre det sværere og sværere for de pågældende virksomheder. n

AUTOBRANCHEN • 03 2022

Af adm. direktør Lars Kvistskov Larsen, Pension for Selvstændige Det er vigtigt, at alle organisationer for selvstændige har fokus på, at medlemmerne får sparet op og forsikret sig.

Der skal være noget at leve af, når virksomheden sælges eller overdrages til næste generation. Og der skal være et sikkerhedsnet, hvis uheldet er ude.

Dansk Bilbrancheråd og SKAD var – for en del år siden – med til at etablere Pension for Selvstændige, der leverer skræddersyede tilbud til selvstændige. Det har vist sig at være en bæredygtig og fremsynet beslutning. PFS repræsenterer i dag ca. 40.000 ordninger.

Derfor er det også positivt, når auto- og bilbranchen gennemfører en undersøgelse af, hvordan de fire organisationers medlemmer er dækket i relation til pensionsopsparing via en pensionsordning. For naturligvis er der andre måder at spare op på, hvilket undersøgelsen også tager højde for.

Der er kun 235 respondenter, hvilket er beskedent i forhold til de 1535 medlemmer, der er blevet spurgt.

KUN 60 PCT SPARER OP

Det er kendetegnende for undersøgelsen, at hovedparten af dem, der medvirker i undersøgelsen, har etableret

en pensionsordning (94 procent). Blandt selvstændige generelt er det tal kun godt 60 procent. Det er i lyset heraf også fair at antage, at det er selvstændige, der er optaget af emnet, der har deltaget i undersøgelsen.

Men der er mange af undersøgelsens konklusioner, som vi kan nikke genkendende til i PFS. En (måske for) stor del, forventer at kunne leve af salget af virksomheden. Over halvdelen har ikke en forsikring i forbindelse med pensionsordningen og med stor sandsynlighed derfor ikke forsikring ved tab af erhvervsevne, kritisk sygdom eller død. Mange har desværre den opfattelse, at det er for dyrt eller uigennemskueligt. Den opfattelse kan mere information heldigvis rette op på.

DET LANGE SEJE TRÆK

Samlet fortæller det os, at det er vigtigt, at autobranchen fortsat sætter spotlight på vigtigheden af at spare op til alderdommen på flere måder – og ikke kun satse på, at salg af virksomheden kan finansiere alderdommen. Sådan er muligheden for nogle; og det er godt. Men det lange seje træk med en løbende opsparing via pensionsaftaler giver dog en vis sikkerhed for, at pengene er til rådighed, når de skal bruges.

15

[ JURA ]

Når regnemaskiner regner forskelligt

Regnemaskinerne er forskellige, når man er selvanmelder, og når man er styrelse. Det skaber frustrationer, som Motorstyrelsen søgte at lempe under temadag i Dansk Bilbrancheråd i Odense i det tidlige forår.

Styrelsesdirektør Jørgen Rasmussen betonede styrelsens prioritering af dialog med branchen under Dansk Bilbrancheråds møde om bilafgiftsreformen i Odense i foråret.

16

Når en registreringsafgift skal beregnes, så skal bilens værdi først fastsættes. Og det skaber i den grad udfordringer, for Motorstyrelsen har adgang til data, som bilforhandlerne ikke har, og derfor er det ikke den samme ”regnemaskine”, som værdifastsættelsen er baseret på.

Samtidig skal forhandlerne forholde sig til handelspris og nypris, hvor udfordringen også er adgang til data – ja, selv definitionen af begrebet nypris giver kvaler. Samlet set betyder det, at forhandlere – der er selvanmeldere – og myndigheder anlægger hvert deres skøn af, hvad den samlede afgift skal være.

Måske mildnes luften for de klippede får, når Motorstyrelsen forventeligt denne sommer udsender digitale niveaulister. Det betyder dels nemmere søgninger, dels hyppigere opdateringer.

Selvanmelderne – og værksteder og forhandlere, der overvejer at blive det – deltog sidst i marts i en temadag arrangeret af Dansk Bilbrancheråd i Odense med hele 70 deltagere fra rådets medlemskreds.

Den overordnede overskrift var bilafgiftsreformen fra 2021, der så afgjort ikke har gjort livet nemmere for branchen. Anledningen til dagen var netop at afbøde nogle af de frustrationer som forhandlere og selvanmeldere nemt kan føle.

DEN BALSTYRISKE CO2-AFGIFT Medlemmerne fik desuden en indføring i den del af afgiftsberegningen, der omfatter de nye CO2-afgifter;

afgifter fastlagt netop i bilafgiftsforliget fra 2021. Hvis CO2-tallet ikke kan tilvejebringes, så vil tallet blive beregnet ud fra en formel baseret på bilens egenvægt.

Denne formel er som udgangspunkt ikke til fordel for bilejeren. I langt de fleste tilfælde vil CO2-tallet fremgår af Motorregistret, men hvor det ikke er tilfældet, har bilejeren selv ansvar for at fremskaffe dokumentation for tallet.

Både medlemmer af Dansk Bilbrancheråd og Dansk Autogenbrug har oplevet overraskende høje efterreguleringer af registreringsafgiften ved genregistrering af genopbyggede biler, der har været totalskadet. Efterreguleringerne skyldes netop effekten af den nye CO2-afgift, der i nogle tilfælde kan betyde, at CO2-tillægget overstiger handelsprisen. Dertil kommer, at en lempelig særregel fra 2017 ikke er blevet videreført.

TILBUD FRA STYRELSEN Medlemmer, der overvejer at blive selvanmeldere, fik fortalt om, hvad der findes af krav for at blive det, herunder en sikkerhedsstillelse på mindst 500.000 kroner og ingen forfalden gæld til det offentlige. Interesserede forhandlere har mulighed for at bestille individuelle vejledningsmøder om specifikke emner – fysisk eller over skærmen.

Men som en afsluttende hilsen fra Motorstyrelsen lød et tilbud om, at hvis der kan mønstres mindst fem medlemmer, vil Styrelsen afholde et undervisningsforløb – både for etablererede og kommende selvanmeldere.

Styrelsesdirektør Jørgen Rasmussen understregede, at dialog med branchen er højt prioriteret i Motorstyrelsen. »Vi har gjort meget ud af at sige til medarbejderne, at hvis der er uenighed om en værdifastsættelse og beregnet afgift virksomhed og motorstyrelsen imellem, så ring til virksomheden. Jeg tror, vi får meget ud af disse dialoger,« lød det fra direktøren. n

AUTOBRANCHEN • 03 2022

53414C 05.2022

Tænk, hvis du vandt i … forsikring

Der er tæt på 11 mio. gode grunde til at være forsikret hos Topdanmark. Det er nemlig så meget, vi tilbage­ betaler til medlemmer af Dansk Bilbrancheråd, der er forsikret hos os.

Vil du have del i overskuddet?

Ring til os på 70 15 85 85 og hør om de fordelagtige priser og vilkår, du kan få som medlem.

[ MILJØ ]

Nu kan værkstederne sætte strøm til Opsæt en ladestander og tjen penge på den foruden at bruge den til dine kundebiler. Sådan lyder tilbuddet til medlemmerne af Dansk Bilbrancheråd fra Base2Charge, som rådet har indgået en samarbejdsaftale med.

Med samarbejdsaftalen får medlemmerne en fleksibel og prisgunstig indgang til den grønne omstilling.

Base2Charge tilbyder udendørs ladestandere med et eller to udtag med 22 kW pr. udtag af Type 2-stiktypen. Herudover findes der tre væghængte udgaver, der typisk vil finde plads inde på værkstedet. Programmet suppleres af lyn- og hurtigladere.

Værkstedet kan vælge at gøre laderen offentlig tilgængelig. Heri ligger der ikke alene en signalværdi – ”vi tager et medansvar for den grønne omstilling” – men også en indtjeningskilde. Ladekunderne kan betale både med Mobilepay og kreditkort. I fornem forlængelse heraf kan laderen dekoreres i værkstedets farver eller med dets logo.

STØRRE ROLLE I LOKALSAMFUNDET

Firmaet Base2Charge leverer så fleksible ladeløsninger, at ethvert værksted kan være med – og tilmed skabe indtjening på en lader.

18

»Flere af Dansk Bilbrancheråds medlemmer driver værksted i mindre tætbefolkede områder, hvor de store ladeoperatører ikke ser økonomi i at stille ladere op. Her kan værkstederne komme til at spille en større rolle i lokalsamfundet,« noterer direktør for Base2Charge, John Nyhøj Kristensen.

Laderne er intelligente, for så vidt som de tilpasser ladekapaciteten efter den til enhver tid givne belastning af værkstedets egen el-kapacitet: Er alt elektrisk værktøj i gang på en gang, og el-måleren tonser derudaf, sætter laderen kapaciteten ned – og omvendt.

Det betyder, at hvis man har en rimelig fornuftig el-installation med pæn kapacitet i forvejen, skal man ikke ud i de store ekstra investeringer for at kunne ”brødføde” en lader.

HISTORIEN Bag Base2Charge står et hold af mennesker med vidt forskellige kompetencer.

Idéen til virksomheden opstod for et par år siden, da en ingeniørvirksomhed, som John Nyhøj Kristensen havde som lejer i sin erhvervspark, ledte forgæves efter et egnet ladekoncept. »De udviklede selv et koncept, men følte sig ikke i stand til at gå på markedet med det. Så sammensatte vi en gruppe investorer, teknikere og eksperter inden for grøn energi og kom i gang,« fortæller John Nyhøj Kristensen. Første lader blev stillet op i april 2021.

Base2Charge specialiserer sig i at levere ladeløsninger særligt til virksomheder, boligforeninger og kommuner.

SE NÆRMERE PÅ INTRANET Samarbejdsaftalen med Dansk Bilbrancheråd betyder, at medlemmerne får en vis rabat på deres investering i en ladeløsning. Opstilling kan aftales med Base2Charge, idet man i fællesskab finder ud af, om en lokal entreprenør med kendskab til værkstedet måske er den rigtige samarbejdspartner.

Medlemmer af Dansk Bilbrancheråd kan læse nærmere på Intranet eller på www.base2charge.com.

Dansk Bilbrancheråd er selv gået foran med etablering af en ladestander - se side 8! n

»

Med samarbejdsaftalen får medlemmerne en fleksibel og prisgunstig indgang til den grønne omstilling.

AUTOBRANCHEN • 03 2022

Som autogenbrugere er vi med til at opfylde målet om ansvarligt forbrug og produktion; det 12. blandt FN’s 17 verdensmål for bæredygtig udvikling. Se www.verdensmaalene.dk

BÆREDYGTIGHED ER SUND FORRETNING Bæredygtighed, grøn profil og miljøbevidsthed er ikke begreber, der er forbeholdt en snæver elite af skrivebordsgeneraler. Det er sund forretning.

Genbrug af originale autoreservedele er med til at sikre job, lærepladser, et længere liv for bilerne og en bedre handelsbalance.

Autogenbrug er en integreret del af fremtidens cirkulære økonomi. Den, der handler om at vedligeholde, reparere og levetidsforlænge frem for at købe, forbruge og smide væk.

Det unikke ved at handle brugte reservedele med et miljøgodkendt, certificeret autogenbrug er, at du ikke handler i én butik, men i dem alle. Et dybt rodfæstet samarbejde mellem alle autogenbrugerne – der blandt andet finder udtryk i vores to store handelsportaler – betyder, at hvis din faste leverandør ikke har den del, du skal bruge, så har kollegaen den.

For dig betyder det et landsdækkende, tæt spundet netværk af ”brugtdelsgrossister”. Det giver leveringssikkerhed – hver gang.

– Bæredygtighed.

Leveret ved værkstedsporten

D A N S K A U TO G E N B R U G · »V I S I K R E R M I L J Ø O G Ø KO N O M I « · W W W. A U TO G E N B R U G . D K

[ AKTUELT ]

Stena indvier battericenter Under stor festivitas – og medvirken af både miljøminister og borgmester – indviede Stena Recycling sit første battericenter i Farum den 20. maj – sit første af flere, kunne man forstå på direktør Henrik Grand Petersen.

Centret kan modtage og diagnosticere elbilbatterier med henblik på at afgøre, om batterierne kan gå til genbrug, eller om de skal skrottes. Skal de skrottes, sendes de videre til Stena i Halmstad i Sverige, hvis anlæg kan udvinde de knappe materialer så som cobolt og sende materialerne tilbage til ny produktion.

Anlægget har kostet op imod seks millioner kroner, og både Stenas egne folk og specialiserede leverandører har været med til at udvikle anlægget. Anlægget er skalérbart, for så vidt som det er indrettet i containere, der kan suppleres af flere

enheder – ja, endog flyttes. Baggrunden er ikke mindst det endnu manglende, præcise kendskab til behovet.

Forud for indvielsesfestligheden var tilrettelagt et konferenceprogram, der omfattede indlæg om udviklingen af an-

De enkelte moduler kan fuldstændig aflades eller lades til en kapacitet på 30 procent med henblik på opbevaring og genbrug.

Stena Recyclings battericenter er grundlæggende indrettet i et antal containere, der blandt andet er sensor- og temperaturovervåget.

lægget, om de komplicerede lovkrav til transport – hvor Stena har indgået aftale med den internationale transportvirksomhed DGM Sweden – og om, hvordan batterierne ”pakkes” forsvarligt inden transport. Herefter fulgte indlæg om, hvad vi kan vente os af den kommende batteriforordning, mens teknisk direktør hos Bilimportørerne, Gunni Mikkelsen, tegnede et billede af udsigterne for de kommende års bilmarked. Direktør i SKAD, Thomas Krebs, fortalte blandt andet om de sikkerheds- og miljømæssige udfordringer, som bilbatterierne rejser.

70

2019

60

2022

50 40 30 Sådan lød svarene, da 315 deltagere i Dansk Bilbrancheråds seneste medlemsundersøgelse svarede på, om de oplever problemer med at finde data.

20 10 0

r ge

in

r te da

Op

r

ne

m Ka

g pa

n ns r tio io ek at inge p r s pa n -in Re jled st Ru ve

STADIG EN UDFORDRING AT FINDE DATA · Til trods for at den seneste typegodkendelsesforordning skulle gøre det nemmere også for frie værksteder at opnå adgang til tekniske data om bilerne, så oplever over halvdelen af Dansk Bilbrancheråds medlemmer udfordringer med at finde oplysninger om opdateringer, mens 53 pro-

20

a

Se

rv

em sk ice

t de

An

cent har problemer med at finde oplysninger om kampagner.

Det fremgår af Dansk Bilbrancheråds syvende medlemsundersøgelse, der blev offentliggjort i foråret.

Samlet set oplever medlemmerne dog lidt færre problemer end i undersøgelsen fra 2019.

AUTOBRANCHEN • 03 2022

Tak, Pernille Weiss!

Den konservative europa-politiker Pernille Weiss har fået gevaldigt på hattepulden for at lægge den afgørende stemme til, at et forslag om ændring af EU-forordningen om stadigt skærpede krav til bilernes CO2-udledning faldt i Europa-Parlamentets miljøudvalg. Udledningsmål, der egentlig skulle være nået i 2035, blev foreslået rykket frem til 2030. Visionen var at sikre, at EU kan overholde sin målsætning om klimaneutralitet i 2050. Forslaget blev stillet på baggrund af analyser af fortsat øgede udledninger fra personbiltransporten.

I realiteten ville forslaget have betydet en hurtigere, snart sagt forceret udfasning af benzin- og dieselbiler. »Alene fokus på udledning må ikke spænde ben for flere CO2-reducerende løsninger i fremtiden. Derfor stemte vi for at reducere de klassiske benzin- og dieselbiler til 90 procent og ikke 100

Pernille Weiss (K): Alene fokus på udledning må ikke spænde ben for flere CO2-reducerende løsninger i fremtiden.

procent i 2035. Det skaber altså de bedste vilkår for, at livscyklusrigtig innovation kan ske,« skriver Pernille Weiss på sin Twitterprofil.

Både Venstre, Socialdemokratiet og Rådet for Grøn Omstilling har protesteret heftigt i fagpressen: Vi var én sølle stemme fra at blive enige om en hurtigere indfasning af elbiler i EU. Utroligt, at Pernille Weiss ikke stemte for,« lyder det eksempelvis fra Venstres europa-politiker Linea Søgaard-Lidell.

Fra Dansk Autogenbrug lyder der

bifald: »Det er utroligt, så ringe lydhørhed begrebet cirkulær økonomi har selv blandt miljøentusiaster. Det er fint at bane vej for nul- og lavemissionsbiler – de er mere end nogensinde fremtiden – men det er ikke gratis for klima og miljø at kaste vrag på ressourcer, der allerede er forbrugt,« kommenterer branchedirektør Adam Pade, der betegner Pernille Weiss’ klare holdning som modig.

[ UDDANNELSE ]

ZBC er en af Danmarks største skoler. Og det er der andet end bare økonomiske stordriftsfordele i.

Jo – størrelse betyder noget AF ADAM PADE

M

ellem 900 og 1.100 medarbejdere, afdelinger i ni byer, en omsætning, der nærmer sig en milliard og 6.700 årselever: Sådan kan man tegne en kort profil af ZBC, teknisk skole, gymnasium og handelsskole repræsenteret i det meste af Region Sjælland.

Hvor er gevinsten i at være en så stor enhed – ud over de økonomiske stordriftsfordele?

Jo, blandt andet et stærkt pædagogisk miljø, påpeger Jens Kragh, områdeleder for blandt andre automekanikeruddannelsens grundforløb.

ZBC’s faglærere er organiseret i teams, der mødes ugentligt, lokation for lokation. Under hvert andet af disse møder står pædagogik på dagsordenen – det kan være kontaktlærerollen, eller hvordan man griber elever, der har det svært. Hver 14. dag mødes lederne – stadig skole for skole – og en gang om måneden mødes samtlige ledere og faglærere til temamøder, netop med pædagogik som hovedpunkt. Dernæst er der luft til at forfølge den stadigt voksende professionalisering af lederrollen – både for ansatte ledere og for lærerne. For lærerne gælder det eksempelvis class management: At få en klasse til at fungere godt.

Det er et stort ønske, at lærerne finder ressourcer til at coache hinanden i den praktiske undervisning – lidt ligesom når nyansatte lærere modtager prøvetidsvurderinger.

FIRE OPTAG

Et kig ind hos hovedforløbet i Slagelse. Nederst: Et nyt rullefelt til bremsetest ER på vej!

22

Der er også ressourcer til at efteruddanne faglærerne – en af faglærerne på hovedforløbet har ansvaret herfor – og på grundforløbet læser en lærer lige nu til autoteknolog for kompetencefondsmidler.

AUTOBRANCHEN • 03 2022

Mens skolen i Ringsted alene har automekanikeruddannelsens grundforløb, er Bredahlsgade i Slagelse hjemsted for både grund- og hovedforløb. Skolen har fire optag om året og optager samlet omkring 160 elever på mekanikeruddannelsens grundforløb 2. Desuden udbyder skolen grundforløbet for lastbilmekanikerne og for entreprenør- samt landbrugsmaskintekniker. Omkring 370 elever optages på grundforløb 1, hvor der gennem undervisningen arbejdes bevidst med at sætte eleverne i stand til at vælge den uddannelsesretning på grundforløb 2, der er den rigtige for dem.

ZBC har ikke valgt at indgå alliancer med særlige samarbejdspartnere; det være sig værkstedskæder eller bilimportører. »Vi har ingen særlige aftaler med nogen virksomheder. Om det er et bevidst valg? Vores mål er at sikre den højst mulige kvalitet i uddannelsen, og det kræver eksempelvis logistiske ressourcer at gennemføre særlige lærlingeforløb,« anfører Benjamin Rasmussen, uddannelsesleder for blandt andre automekanikeruddannelsens hovedforløb – der a propos en professionalisering af lederrollen selv er ved at tage en diplomuddannelse i ledelse.

Teknisk føler skolen sig godt med. På grundforløbet

i Ringsted får eleverne lov til at arbejde på nye og nyere biler, og på hovedforløbet disponerer skolen over tre elbiler, kalibreringsudstyr til ADAS-systemer og det nyeste i eksempelvis udstyr til firehjulsudmåling.

Dog er rullefeltet til test af bremser endnu nu kun ”toakslet”, men det rådes der bod på under næste investeringsrunde, understreger Benjamin Rasmussen.

VIL DERES BØRN DET BEDSTE ZBC udbyder EUX, men interessen blandt mekanikerne er yderst begrænset. Og de lærlinge, der vælger EUX, er ofte under påvirkning af deres forældre, der ønsker det bedste for deres børn. Det betyder dog, at en hel del falder fra på EUX og fortsætter på EUD. »Og det er svært af finde lærepladser til EUX-eleverne,« noterer Benjamin Rasmussen. Det kræver også større personlige ressourcer at gennemføre en EUX-uddannelse, påpeger han: »EUX-elever har kun 70 procent så megen tid at blive lige så dygtige mekanikere som EUD-eleverne, og 60 procent af den tid, som elever har på HF.«

FLERE I NY MESTERLÆRE Gennem de senere år noterer mekanikeruddannelsen på ZBC en stigende tilgang af Ny Mesterlære-elever –

Et lønsystem med et ekstra gear ProLøn er autobranchens bedste co-driver, når det kommer til at håndtere løn.

Vi arbejder tæt sammen med SKAD og Dansk Bilbrancheråd, og vi kender din overenskomst helt ned til sidste hjulbolt.

Det betyder, at du kan håndtere løn og feriepenge med ganske få klik og samtidig være sikker på, at alt kører som smurt.

Skal lønnen også køre problemfrit hos jer?

Ring til os på tlf. 87 10 19 30.

Så hjælper vi jer i gang.

skolen praktikstedet for at følge med i, om eleverne lærer det, de skal. »Vi har oplevet eksempler på lærlinge, der på et helt år kun har lært at skifte dæk. Det stemmer mildest talt ikke overens med uddannelsesmålene,« konstaterer han.

DET ”ENTYDIGE ANSVAR”

Områdeleder Jens Kragh (tv.) og uddannelsesleder Benjamin Rasmussen konstaterer en øget tilgang af elever via Ny Mesterlære – måske fordi mestrene i højere grad ”håndplukker” deres lærlinge.

altså elever, der kommer i lære, inden de påbegynder et skoleophold, og for hvem der lægges en individuel uddannelsesplan. Lærlingene sparer det første grundforløb og omkring 10 uger af grundforløb 2. »Det skyldes formentlig, at mestrene i større grad håndplukker deres lærlinge i bestræbelserne på at få de bedste,« vurderer Benjamin Rasmussen.

Uddannelsesplanen lægges i tiden lige efter, eleverne er tilmeldt skolen, og mindst én gang besøger

De tekniske skolers nye ”entydige ansvar” for at finde lærepladser til eleverne har betydet en mindre omkalfatring af måden, skolen bistår med lærepladssøgningen på. »Lærerne er blevet mere fokuserede på, at lærlingene søger en praktikplads, og de ressourcer, praktikkonsulenterne tidligere anvendte på opsøgende kontakt hos mestrene, vendes i stigende grad indad mod eleverne,« fortæller Jens Kragh.

Det ”entydige ansvar” blev indført med trepartsaftalen fra 2020. I kølvandet herpå omdøbtes SKP-begrebet til skoleoplæring. Samtidig blev det sikret, at skolerne rent økonomisk får mere ud af at få lærlingene ud i praktik end at samle SKP-elever til hobe i skolernes praktikcentre. Mens grundtaksten for grundforløb 2-elever bliver reduceret, så udløser det en bonus til skolerne, hvis de formår at hjælpe eleverne til en praktikplads inden for 15-20 uger i uddannelsesforløbet.

I øjeblikket – marts 2022 – beskæftiger skolen fem skoleoplæringselever mod 25 for et år siden. »Dels er vi blevet bedre til at få dem ud. Dels bliver flere afklaret med, om de skal noget andet end at være automekaniker,« bemærker Benjamin Rasmussen.

ZBC udbyder en vifte af efteruddannelseskurser under AMU-systemet. Her er ”åbent værksted”, hvor kursister kan deltage frit, og senest har skolen udbudt kurser i blandt andet airbag og brandbekæmpelse. n

ZBC – Zealand Business College 9 lokationer, automekanikeruddannelse i Ringsted (GF 1) og Slagelse (GF 1 og 2). Udbyder desuden grundforløb 1 og 2 for lastbilmekanikere 6.700 årselever ZBC disponerer over udstyr til kalibrering af ADAS-systemer og moderne udstyr til firehjulsudmåling.

24

Ca. 1.000 medarbejdere 4 optag på mekanikeruddannelsen/år

AUTOBRANCHEN • 03 2022

FYNSK FORÅR VI’s og Dansk Bilbrancheråds tredje Bilfestival samlede 1.100 deltagere på et solbeskinnet Egeskov i maj.

Det kunne ikke være smukkere: Sol fra en høj, blå himmel, en nysudsprungen bøgeskov, knap 80 spændende, nypolerede veteran- og specialbiler, 17 velmotiverede udstillere: Sindet var stemt, da formændene for Værkstedernes Indkøbsforening og Dansk Bilbrancheråd, henholdsvis Bo Kortermann Krogså og Henrik Pedersen, bød omkring 1.100 medlemmer med ledsagere velkommen til den tredje Bilfestival på Egeskov Slot lørdag den 7. maj.

I løbet af dagen var der arrangeret små begivenheder for det brede publikum, ligesom der var mulighed for at besøge Egeskovs permanente udstillinger. Som noget nyt var medlemmerne indbudt til at medbringe stumper hjemme fra hylderne til et lille stumpemarked, men lige dét indslag skal nok indarbejdes

AUTOBRANCHEN • 03 2022

en smule, inden deltagerne tager det til sig.

Dagen kulminerede med kåringen af den mest unikke, den flotteste og den mest originale bil; en vanskelig opgave, lød det fra dommer Bo Kortermann Krogså.

Som den mest specielle bil kåredes en lille rød Autobianchi med Erik Rasmussen, Autoplejen ApS som den stolte ejer. Prisen for den mest originale gik til en Simca Aronde p60 fra 1959. Som ejer stod Mogens Olsen, der havde fået den foræret af sin søn, Kenneth Olsen, Margårdvejens Autoservice, der i sin tid fandt den i et hønsehus.

Det originale bestod først og fremmest i, at der var tale om en urestaureret bil.

Når det gjaldt dagens flotteste bil, faldt dommerne for Inge Søgaards Austin Healey (midterste foto nedenfor).

25

[ PORTRÆT ]

AF ADAM PADE

Iversens Cylinderservice i Horsens har siden 1957 bedrevet renovering af motorer, og hvad dertil hører. Her passes på vores kulturarv.

»Hvem skal lave det her, når vi ikke er her længere?«

26

AUTOBRANCHEN • 03 2022

D

et er lidt med autobranchen som med byggeriet: Håndværk uddør, kostbar viden forsvinder, og gamle fredede bygninger lades i stikken, fordi ingen længere mestrer de gamle håndværksteknikker.

I tidligere tid var en cylinderservicevirksomhed ikke noget sjældent syn i landets større byer. Et sådant værksted kunne lidt af hvert, når det gjaldt datidens køretøjer; alt lige fra en komplet motorrenovering til istandsættelse af en krumtap eller boring af en cylinder. Det var inden køb-og-smid-vækkulturens indtog, og endnu mens godt håndværk var et grundvilkår.

Alene i Horsens lå i sin tid tre cylinderserviceværksteder. I dag er der ét tilbage; grundlagt i 1957 af Ejner Iversen. Værkstedet bærer endnu stifterens navn – Iversens Cylinderservice.

En dag i 1961 blev Ejner Iversen spurgt af en håbefuld far, om han kunne bruge en arbejdsdreng; en frisk ung mand, der lige var gået ud af skolen. Han blev set an – den unge mand – og ansat.

Og han er her endnu.

PÅ RETTE HYLDE »Nej, jeg tænkte aldrig på at ville noget andet. Vi får jo mange forskelligartede opgaver hele tiden,« fortæller Poul Skov Sørensen (75).

Iversens Cylinderservice udvidede sin palet fra alene tohjulede til firehjulede to- og trecylinderede motorer: Først Lloyd, siden Saab og i 1980’erne tillige

Wartburg. Lige en sådan disponerede værkstedet selv over: En stationcar med tre karburatorer. Den lugtede noget. Men kørte godt! forsikrer Poul Skov Sørensen.

Sammen med tre kolleger overtog han Iversens Cylinderservice, da Ejner Iversen ønskede at høre op. I 2009 blev Poul Skov Sørensen eneejer af værkstedet.

Nok er Iversens Cylinderservice en nichevirksomhed. Ikke desto mindre er her rigeligt arbejde til de i alt tre mand: Mekaniker Bo, maskinarbejder Jan og mester selv. Ikke mindst her i foråret, hvor veteranerne skal ud på vejene igen – og måske have foretaget de motorreparationer, der burde og kunne være foretaget for et halvt år siden. Til renoveringen hører egen fremstilling eller tilpasning og finpudsning af enkelte komponenter.

KUNDERNE Således består kundekredsen i dag af mange private og er stadig en naturlig underleverandør til autoværksteder. Blandt kunderne er også særligt foretagsomme folk, der nyder at sætte gamle køretøjer i stand for siden at sælge dem – for fluks at påbegynde et nyt projekt.

Det er sjældent – eller rettere: Det sker aldrig – at værkstedet får hele køretøjer ind. Når Poul Skov Sørensen noterer, at han lige har arbejdet på en Morris Oxford 1932 – en bil, han i øvrigt aldrig har oplevet før – så stemmes forventningerne naturligvis. Men det er jo motoren, det handler om.

På samme vis må man tage til takke med synet af

Store billede: Poul Skov Sørensen (tv.) sammen med Bo om en genstridig motor, hvor rusten bider.

Ovenfor: Iversens Cylinderservice har haft til huse på Finlandsvej i Horsens siden 1972.

AUTOBRANCHEN • 03 2022

27

den smukkest tænkelige, nys istandsatte Nimbusmotor, der er på vej tilbage til sin retmæssige ejer. Resten af det historiske køretøj må man tænke sig til.

MASKINPARKEN Udfordringer som moderne teknologi – elektroniske motorstyringer, OBD’er og andet nymodens – er gået helt uden om Iversens Cylinderservice: »Det beskæftiger vi os jo slet ikke med – det mest avancerede, vi har været ude for, var en elektronisk tænding,« lyder det lunt fra Poul Skov Sørensen.

I et værksted, der beskæftiger sig med ældre køretøjer, bærer maskinparken naturligvis præg heraf.

Poul Skov Sørensen udpeger cylinderboremaskinen, hone- eller linjeboremaskinen (til fremstilling af hovedlejer), topstykkemaskine, stempelslibemaskinen (»og den er fra før skinnebussernes tid,« lyder det) og naturligvis drejebænkene. Udstyret er købt op igennem årene fra andre nedlagte værksteder, herunder fra AMC, der hørte under Ford Motor Co. i Aarhus.

Uden for bygningen holder mesters Opel Vectra.

Men hjemme holder en Opel P1 fra 1959, som Poul

Skov Sørensen overtog i 1973. Den brugte han som daglig bil i mange år. I garagen holder også Poul Skov Sørensens første motorcykel, en Ariel 6,5 fra 1957.

Det er sjældent, han når ud til træf med køretøjerne: Her er travlt, og alting synes at tage mere tid, når man når lidt op i årene.

FREMTIDEN Poul Skov Sørensens alvorligste udfordring er og bliver værkstedets fremtid: Hvem kan eller vil overtage en butik af denne art?

Her er for lidt mekanikerarbejde til en automekaniker – og for lidt til en maskinarbejder. Her fordres kompetencer, der ikke kan læres på en skole, men forudsætter god, gammeldags sidemandsoplæring.

Des årsag har værkstedet da også igennem tiderne beskæftiget alt fra en rutebilchauffør til en kakkelovnsreparatør.

Jan og Bo blev spurgt for mange år siden. De takkede i sin tid pænt nej og er i øvrigt begge oppe i årene nu. Det dur ej heller at gøre værkstedet til et interesseprojekt for seniorer med den rette ekspertise – her

Fra venstre øverst: En honemaskine, en topstykkemaskine samt en smuk nyrenoceret Nimbus-motor.

Nederst: Et kig ind i værkstedet samt et eksempel på værkstedets egenproduktion.

28

AUTOBRANCHEN • 03 2022

er trods alt for meget at lave til, at værkstedet kan drives som hobbyvirksomhed.

Men undværes – det kan et værksted som Iversens Cylinderservice ikke rigtigt, hvis vores automotive kulturarv skal bevares i køredygtig stand.

Måske sås et kim, når førsteårslærlingene på automekanikeruddannelsen på Aarhus Tech hvert år kommer på besøg – som et led i deres almendannelse som kommende automekanikere.

Dybere tanker af den art er der nu ikke tid til på denne majdag: Her arbejdes med en genstridig motor, hvor rusten bider, og her er også kunder i butikken ude ved skranken.

Men spørgsmålet nager: »Hvem skal lave det her, når vi ikke er her længere?« For at slutte, hvor vi startede: På EUC Nord udbyder man en restauringshåndværkeruddannelse, hvor man kommer vidt rundt i håndværkets discipliner – mur, træ og maling. Uddannelsen er bygget op i moduler bestående af til formålet udviklede AMU-kurser.

En idé i vores branche også? n

IVERSENS CYLINDERSERVICE Finlandsvej, Horsens Ejes og drives af Poul Skov Sørensen. Udfører renoveringer af motorer, og hvad dertil hører, til både to- og firehjulede, ældre køretøjer Beskæftiger to medarbejdere Tilsluttet: Dansk Bilbrancheråd Poul Skov Sørensen blev i februar ønsket til lykke med sine i alt 60 års virke i Iversens Cylindersservice med en jubilæumsnål fra Dansk Bilbrancheråd. Se side 30.

THE ORIGINAL VEHICLE MOVER

Flyt dit køretøj hurtigt, sikkert og sundhedsforsvarligt i udstillingen og værkstedet

• Enkelt og hurtig flytning af køretøjer • Kræver kun 1 person for betjening • Ergonomi og sikkerhed i højsædet • Hurtig indtjening af din investering • Undgå forurening ved start af køretøjer • Kan parkere køretøjerne tæt – undgå tyveri • STRINGO fremstilles efter individuelle behov • Se mere på www.stringo.com eller kontakt os Olego A/S Poul Larsens Vej 10B DK 8600 Silkeborg Telefon +45 87 25 11 40 www.olego.dk

23246 - annonce 185x140mm.indd 1

AUTOBRANCHEN • 03 2022

13/05/16 10.51

29

[ LOKALT ]

Velkommen til!

Nordsjælland · Din Bilpartner Helsingør ApS, 3000 Helsingør Fredensborg Auto Handel ApS, 3480 Fredensborg Roskilde · H. Larsen Automobiler, 2640 Hedehusene Randers · Eriksvejs Autohandel, 8960 Randers SØ Silkeborg · Lemming Autocenter, 8632 Lemming Skanderborg · Låsby Auto & Undervognscenter ApS, 8670 Låsby Skovby Autolakering, 8464 Galten Jubilar Henry Olesen (th.) fik overrakt en 50 års nål af lokalformand Michael Hesselvig.

Aftenens øvrige modtagere var ikke tilstede

Dobbelt op i Midtjysk Midtjysk Autoreparatør Forening afholdt torsdag den 24. marts dobbelt generalforsamling på Hotel Eyde i Herning. Aftenen bød på stegt flæsk og persillesovs i flotte, hyggelige lokaler. Dernæst blev der budt velkommen til generalforsamlingen af lokalformand Michael Hesselvig.

Under den fyldige beretning blev der informeret om Dansk Bilbrancheråds nye medlems-app, Tun din fremtid, lokale erfa-grupper samt digitalisering.

24. august er lokalforeningen vært ved et gokart-arrangement i lokalforeningen, og der er flere spændende arrangementer i vente.

Henry Olesen modtog en nål for sit 50 år lange medlemskab, mens Hjøllunds Værksted modtog 40 års nål og Tonny Hansen, Tonnys Autoværksted, en 25 års nål.

Stort tillykke!

30

Lars Christiansen (tv.) overrækker 50 års jubilæumsnål til Poul Skov Sørensen.

Læs også portrættet side 26).

NÅLESTIK I HORSENS · En dag i februar tog direktør i Dansk Bilbrancheråd, Erik S. Rasmussen, og daværende lokalformand Lars Christiansen på en biltur for at overrække jubilæumsnåle til to medlemmer af DBR Horsens. Billedet til venstre: Poul Skov Sørensen (th.) får overrakt en jubilæumsnål for 50 års

Ole Pedersen (th.), Klovborg Autoværksted modtager diplom og nål for 40 års medlemskab.

ubrudt medlemskab af DBR Horsens, hvilket tilsammen giver 60 års tilknytning til værkstedet. Billedet til højre: Klovborg Autoværksted ved Ole Pedersen (th.) fik overrakt diplom og nål for 40 års medlemskab af Dansk Bilbrancheråd.

Dansk Bilbrancheråd ønsker et stort til lykke med de to flotte jubilæer.

Formandsskifte i Horsens Efter generalforsamlingen i DBR Horsens tidligere på året konstituerede bestyrelsen sig med Mogens Andersen som ny formand.

Han afløser Lars Christiansen.

Lars Christiansen (tv.) blev afløst på formandsposten i Horsens af Mogens Andersen.

DBR Thy/Mors: Genvalg over hele linjen På den ordinære generalforsamling i DBR Thy/Mors 20. april, som blev afholdt på Øst Vildsund Færgekro, startede man aftenen med den traditionelle kæmpe wienerschnitzel.

Formandens beretning stod i el- og hybridbilernes og lærlingenes tegn.

Under punktet ’’Valg til bestyrelsen’’ blev alle de opstillede genvalgt, og ligeså suppleanten og revisoren.

Under punktet eventuelt blev der uddelt to jubilæumsnåle. En 25 års nål gik til foreningens revisor, Knud Erik Thomsen, Snedsted, og endnu en 25 års nål gik til Roland Preben Laustsen, Laustsen Biler.

Vi ønsker begge tillykke.

Fra venstre: Jubilar Knud Erik Thomsen, lokalformand Torkild Møller Jensen, og til højre jubilar Roland Preben Laustsen.

Generalforsamlingen sluttede med en brancheorientering af René Eriksen, Dansk Bilbrancheråd, og derpå netværk og hyggeligt samvær.

– Af René Eriksen

AUTOBRANCHEN • 03 2022

Både vilde biler og hverdagsbiler indgår i Knud Lauersens eksklusive privatsamling.

– Vi arbejder for dig!

Automotiv ramme om generalforsamling DBR Viborg afholdt fredag den 22. april ordinær generalforsamling for 2021 med 18 deltagere. Generalforsamlingen blev afholdt hos fabrikant Knud Lauersen, som har en spændende privatsamling af biler samt en samling af mere end 5.000 miniaturebiler. Samlingen indeholder mærker som Morgan, Triumph, Porsche, Lamborghini, Chevrolet, Ferrari, Mercedes, Excalibur og Jaguar, men også nogle mere almindelige biler som Fiat 500, Mini 1000 og VW Boble cabriolet. Knud Lauersen berettede om sin spændende virksomhed, der producerer murbindere og armeringsjern i rustfrit stål, og om, hvordan denne flotte privatsamling er blevet til.

Der var ikke det store at berette om i årets formandsberetning, da det kun var fem måneder siden, der sidst blev afholdt generalforsamling, men de mange deltagere en hyggelig aften. Snakken gik om, hvordan foreningen kan samle større deltagerantal til fremtidige arrangementer.

Sluttelig demonstrerede Per B. Nielsen fra sekretariatet Dansk Bilbrancheråds nye medlemsapp.

På generalforsamlingen var der genvalg til Morten Steffenauer og Steen Sørensen. Bestyrelsen konstituerede siden med Arne Nicolaisen som formand, Steen Sørensen som næstformand og Erling Nielsen som kasserer. Yderligere medlemmer er Morten Steffenauer og Svend Bundgaard.

AUTOBRANCHEN • 03 2022

REPRÆSENTANTSKABSMØDE Dansk Bilbrancheråd afholder sit årlige repræsentantskabsmøde Fredag den 30. september 2022 på Hotel Limfjorden Simons Bakke 39, 7700 Thisted Vi minder, i denne sammenhæng, om de vigtigste bestemmelser i vore love: §7, stk. 5. Alle aktive og passive medlemmer har adgang til repræsentantskabsmødet, ligesom 1 repræsentant fra en associeret medlemsorganisation/virksomhed kan deltage. Drives medlemsvirksomheden i selskabsform, har indtil 2 personer fra samme medlemsvirksomhed adgang til repræsentantskabsmødet under forudsætning af, at begge personer har en­ten ejerskab i medlemsvirksomheden, eller som direktør har fuldmagt til at tegne virksomheden.

Lokalformand Arne Nicolaisen overrækker Knud Lauersen (tv.) en modelbil tegnet af Kaj Bojesen i 1937.

§7, stk. 6. Tale- og stemmeret har kun de delegerede fra hver lokalforening. Direkte medlemmer, herunder associerede medlemmer, og passive medlemmer har ikke tale- og stemmeret på repræsentantskabsmøder.

Under punktet ”Eventuelt” har alle i forsamlingen taleret.

Stemmerettigheder kan ikke overdrages fra en lokalforening til en anden. §7, stk. 7. Lokalforeningerne har på repræsentantskabsmødet en stemme for hver påbegyndt 10 medlemmer, som Dansk Bilbrancheråd ved regnskabsårets slutning har modtaget kontingent for, dækkende sidste halvår af det pågældende regnskabsår.

Regnskabsåret løber fra den 1. juli til den 30. juni.

Hver enkelt tilmeldt deltager vil få tilsendt dagsorden, årsrapport og program før mødearrangementet.

Erik S. Rasmussen Direktør

DANSK BILBRANCHERÅD Autobranchens Hus · Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup www.dbr.dk

31

[ LOKALT ]

Festlig dag for 25 top-tunede klimasystem-eksperter Torsdag den 7. april havde Nissens Automotive A/S inviteret samtlige fire Aircondition-hold fra Dansk Bilbrancheråd til en info-dag og afslutning på kursusforløbet, som på baggrund af corona-pandemien blev udskudt gang på gang.

Dagen hos Nissens Automotive blev indledt af teknisk instruktør Michael Ingvardsen og sales manager Thomas Freltoft, der gennemgik nye produkter og den seneste viden vedrørende både personbiler og tunge køretøjer.

Nyt er, at der er to nye kølemidler på vej til el- og hybridbiler. Desuden understregedes betydningen af, at A/C systemet henholdsvis varmepumpesystemet virker optimalt, da de har stor indvirkning på rækkeviden af batteripakker på netop disse typer biler. Tidligere anså

man alene klimaanlæg som en måde at få et behageligt indeklima i bilen på. I el- og hybridbilerne udgør systemerne en del af køling af for eksempel batteripakken.

Efter en dag med opdateringer på alt det nye sluttede vi af med en rundvisning på Nissens Automotive A/S. Vi oplevede testcentret og reklamationsafdelingen, hvor fejlfinding og de hyppigste fejl på for eksempel kompressorer foregik.

Til sidst blev der overrakt diplomer, og man enedes om, at gruppen fortsætter som en erfa-gruppe med møder på en-

Og så var det tid til klassebilledet: 25 klimasystemeksperter med diplom!

ten de tekniske skoler eller hos Nissens Automotive A/S, når der er nyt, og behovet opstår.

– Af René Eriksen

Fire flotte medaljer

Det er en ubrydelig tradition, at Hendes Majestæt Dronningen ønsker de unge medaljelærlinge til lykke med et håndtryk – her til karrosseritekniker Magnus Molge.

Intens dag for lakererne Mandag den 4. april 2022 afholdt SKAD et informationsmøde for autolakerervirksomheder med emner som lakering af elbiler, ADAS-systemer og fabrikantkrav, AZT lakmaterialepriser, beregning i FORSI og Cesvipaint-lastvognslakeringsprogrammet i FORSI. Dagsordenen omfattede også orientering om lærlinge og om muligheder hos College360 samt om SKAD’s tilbud om hjælp med overenskomst og ansættelsesret.

Der var stor tilslutning til dagen, der bød på omvisning i de flotte lokaler, hvor både autolakerer- og karrosseriteknikeruddannelserne har værksteder og lokaler.

32

Daniel Krarup Jørgensen, uddannelsesleder for Auto, fortalte, hvordan virksomheder kan bidrage til, at flere vælger fagene, hvorpå han stolt viste rundt og forklarede, hvordan undervisningen foregik. Eksempelvis er lokalerne indrettet med specielt henblik på at skabe de bedst mulige betingelser for eleverne.

Thomas Krebs, direktør i SKAD og ingen­iør, gennemgik de tekniske forhold, når der er tale om biler med nye teknologier.

Mødet blev afsluttet med en god middag, som skolens eget køkken stod for.

– Af Thomas Krebs

Under Håndværkerforeningen Københavns medaljefest på Københavns Rådhus i maj modtog fire blandt årets dygtigste, nyudlærte svende Håndværkerforeningens Sølvmedalje samt portioner på 5.000 kroner fra Else Mynster Michelsen f. Fischers Mindelegat fra Københavns Automekaniker Laug.

Personvognsmekanikerne var Dennis Meulengracht, Bilen’s Ven, Rasmus Drewsen Andersen, Din Bil Partner Ballerup og Magnus Krøyer Tingleff, Autonorden. Også en karrosseritekniker høstede medalje: Magnus Molge, Molges Biler.

AUTOBRANCHEN • 03 2022

NØGLETAL 120 100 80 60 40

Apr

‘21

‘21

Jun

Aug

‘21

Personbiler

Okt

‘21

Dec

‘21

Feb

‘22

Apr

‘22

Vare- og lastbiler

250 200 150 100 50

Apr

‘21

Jun

‘21

Aug

‘21

Personbiler

Okt

‘21

Dec

‘21

Feb

‘22

Apr

‘22

DRIVMIDLER · Billedet af solgte el- og hybrid- contra benzin- og dieselbiler er ikke nødvendigvis udtryk for den ene eller anden type drivmiddels frem- eller tilbagegang, da det samlede marked er ”mudret” på grund af formodede leveringsvanskeligheder. Tallene her er absolutte tal hentet hos Danmarks Statistik. Benzin- og dieselhybrider er lagt sammen, da salget af dieselhybrider er yderst beskedent.

10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 Jun

‘21

Benzin

21

‘ Aug

Diesel

Okt

‘21

Dec

‘21

22

‘ Feb

Apr

‘22

El

Benzin- og dieselhybrid

10 5 0 -5 -10 -15 -20

Apr

‘21

NY- OG GENREGISTRERING · Brugtbilsalget holder sig fortsat højt; i april i år handledes 49.531 personbiler (mod 52.848 samme måned året før), mens antal genregistreringer udgjorde henholdsvis 27.209 og 27.000 personbiler. Der genregistreredes 3.180 brugte varebiler i april i år mod 2.772 i fjor. For lastbilernes vedkommende var tallet 143 i april i år mod 185 i fjor. Tal: Danmarks Statistik. Tallene i grafen er indekstal med februar 2017 = indeks 100 – beregnet af SMVdanmark.

Lastbiler

Varebiler

12.000

0 ‘21 r Ap

NYBILSALGET · Frem til udgangen af april nyregistreredes 45.248 personbiler (mod 59.417 i samme periode året før), 1.668 lastbiler (1.585) og 9.730 varebiler (11.188).

Alene i april i år kom 11.015 nye personbiler på markedet mod 15.526 i samme måned året før. Bedst sælgende personbilmærke i april var VW med Mercedes-Benz og Hyundai på andenpladsen. På modelniveau solgte Hyundai i10 bedst (380 mod 165 i fjor) med Peugeot 208 på andenpladsen med 375 stk. (572) og Citroën C3 på tredjepladsen med 333 solgte (653 året før). Tallene her er indekstal beregnet af SMVdanmark med februar 2017 = indeks 100.

Jun

‘21

21

‘ Aug

Okt

‘21

Dec

‘21

22

‘ Feb

Apr

‘22

FORBRUGERTILLIDSINDIKATOREN · Er en sammenvejning af spørgsmål til danskerne om blandt andet familiens økonomiske situation og deres fremtidige forventninger om samme, om det fordelagtige eller ufordelagtige i at investere i større forbrugsgoder, og om familierne regner med at kunne spare op i de kommende 12 måneder. Efter fine stigninger i første halvår 2021 faldt barometret på ny, og med Ruslands invasion i Ukraine i februar faldt indikatoren til hidtil laveste niveau.

Februar 2017 = indeks 100.

Forbrugertillidsindikatoren

AUTOBRANCHEN • 03 2022

33

L E V E R A N D Ø R E R

T I L

E F T E R M A R K E D E T

ADVOKATER

BRANCHEORGANISATIONER

Din Biladvokat Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 2052 4823 · Mail: info@dinbiladvokat.dk Erik Storgaard Rasmussen, partner, advokat (L) Tel: 4041 45399 Johanne Berner Hansen, managing partner, advokat Tel: 2052 4823

AUTIG Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0550 · Mail: autig@autig.dk www.autig.dk

Dansk Autogenbrug Ellepindevej 1, Grøfte · 4180 Sorø Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk

AUTOLAK & KARROSSERI Eurogarant Danmark ApS Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund Tel: 70111300 – www.eurogarant.dk

Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk

SATA GmbH & Co. KG Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com

Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk

Dansk Bil-Forhandler Union Fulbyvej 15 · 4180 Sorø Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk

Dækbranchen Danmark Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 3963 9779 · Mail: dbdk@dbdk.dk www.dbdk.dk

HJEMMESIDER/ HJEMMESIDELEVERANDØR AutoIt Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel 8882 6260 Mail: support@autoit.dk · www.autoit.dk

IT Software · Hardware · Rådgivning AutoDesktop Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop

Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk

Seek4Cars A/S Østergade 23, 2. sal · 9800 Hjørring Tel: 9391 1911 · Mail: info@seek4cars.net www.seek4cars.net cars.net

AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

HC CARGO | Holger Christiansen A/S – A Bosch Group Company Hedelundvej 13 · 6705 Esbjerg Ø Tel: 7614 3322 · Mail: sales.dk@hc-cargo. com www.hc-cargo.dk

BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING ProLøn A/S Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk

34

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD) Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk

FORSIKRING Købstædernes Forsikring Strandgade 27 A · 1401 København K Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk

Topdanmark Forsikring A/S Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk

KEMIPRODUKTER Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

KENT Industri Danmark ApS Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com

TUNAP Danmark ApS Kometvej 20 · 6230 Rødekro Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. com · www.tunap.dk

AUTOBRANCHEN • 03 2022

Kontakt til eftermarkedet: Ring til annoncekonsulent Anita Rasmussen, 5117 1424, e-mail: ar@mediapunktet.dk

MARKEDSFØRING

PENSION

BilBasen Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk

Pension for Selvstændige Ny Carlsberg Vej 146 · 1799 København V Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk

Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen

RENOVERING Motorer mv.

Biltorvet Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: kontakt@biltorvet.dk www.biltorvet.dk

DBA Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk

Aabenraa Cylinder Service Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk

RÅDGIVNING OG REVISION BDO Statsaut. revisionsaktieselskab Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk

SPILDOLIEINDSAMLING

Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: kontakt@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk

MÆRKEVARER – AUTODELE Gørløse Autoimport ApS Raasigvangen 6-8 · 3550 Slangerup Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk

Hella Gutmann Solutions Lundborgvej 10 · 8800 Viborg Tel: 8660 2888 · Mail: info@hella-gutmann.dk www.helle-gutmann.dk

Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

UDDANNELSE Kurser – Efteruddannelse Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk

AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk

AVISTA OIL Danmark A/S Juelsmindevej 6/18 · 4400 Kalundborg Tel: 5956 5644 · Mail: avista@avista-oil.dk www.avista-oil.dk

SVEJSEMASKINER Udstyr Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk

VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

TESTUDSTYR BRUGTE & NYE MERCEDES-RESERVEDELE Scan Auto & Dybbroe Group Engholmvej 38 · 8940 Randers SØ Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095 Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk

AUTOBRANCHEN • 03 2022

Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk

35

KNUDE PUNKT

Fagbladet AUTObranchen er et knudepunkt for mere end 2.100 virksomheder i branchens eftermarked.

Mere end 2.100 virksomheder i autobranchens eftermarked er tilsluttet én eller flere af eftermarkedets organisationer. De sælger biler, vedligeholder dem, udfører pladearbejde på dem og lakerer dem, HUSK skifter ruder på ”frimærket”! dem og piller Det behøver ikke at dem sågar fra være en kæmpeinvestehinanden for ring at blive set i AUTOat sælge dem i branchen. Et lille, måsmåbidder. nedligt visitkort er nok.

Ring til Anita Rasmussen og hør mere!

AUTO BRANCHEN DANSK AUTOGENBRUG

Alle er de en del af et professionelt, fagligt fællesskab. Et fællesskab, der hver anden måned tegnes af AUTObranchen.

Her meddeler foreningerne sig til deres medlemmer. Her skildres de seneste trends i og omkring autobranchen. Her løses værkstedsrelevante juridiske knuder. Her er historier ude fra branchens maskinrum – værkstedet.

Kom med i det gode selskab! Fortæl, hvorfor dine produkter og services er uundværlige for mekanikeren, bilforhandleren, pladesmeden og autogenbrugeren.

Også i 2022 udkommer vi med 6 spritnye udgaver omkring den 1. i hver måned. Fyldt med historier om erhvervspolitik, branchefolk, fagligt-tekniske fif og klassisk bilkultur.

Er du med?

Kontakt annoncekonsulent Anita Rasmussen på ar@mediapunktet.dk eller ring på 5117 1424. Har du mere på hjerte, end der kan rummes i en annonce, så kontakt redaktør Adam Pade på post@adampade.dk eller på 2444 8070. Velkommen til!

DANSK BILBRANCHERÅD

KØRETØJS- OG AUTOSKADEBRANCHEN I DANMARK