Volkswagen 3/2015

Volkswagen 3 · 2015

volkswagen.fi volkswagen-hyotyautot.fi volkswagenlehti.fi

Tilakuningas Touran kasvoi uusiin mittoihin Jari-Matti Latvala ajaa coolisti liikenteessä Golf GTE: kaupungille kätevästi sähköllä

65-vuotias legenda:

Transporterperhe uudistui Tutustu kolehteen: uuteen verk genlehti.fi wa www.volks

Taloudellinen, mukava ja turvallinen arjen sankari.

Sivu 6 4 Lähivaloissa.

6 Uudistunut Transporter: parempi kuin koskaan ennen.

12 Rallikuski Jari-Matti Latvala luottaa vapaalla Volkswagen Passatiin.

15 Volkswagenin MM-rallijuhlaa.

16 Uusi Caddy elää lapsiperheen arjessa.

20 Touran hurmaa tiloillaan ja ominaisuuksillaan.

24 Duudsonit hyppäsivät Hyötyautojen kyytiin.

26 Apupoika Anteron ja Aputyttö Annukoiden elämän kesä!

28 Huoleton ja takuuvarma merkkihuolto.

30 Entinen rallikuski Timo Virtanen tankkaa Golfiinsa sähköä.

31 Porvoon Autotalo Laakkonen uudistui.

32 Uusi radio- ja navigointitekniikka ohjaa perille helposti ja turvallisesti.

Älyä ja viihdettä matkantekoon.

Sivu 32

34 Resumé.

Häjyt tuloo!

Sivu 24 2 Volkswagen

Legenda elää vahvempana kuin koskaan!

Volkswagen on henkilöautojen ja pakettiautojen markkinajohtaja Suomessa jo viidettä vuotta peräkkäin.

Tästä suurin kiitos kuuluu asiakkaillemme. Myös Volkswagenin jälleenmyyjät ovat monin tavoin kehittäneet toimintaansa, esimerkkinä suosittu henkilöautojen huollon verkkovarauspalvelu. Silti autoalalla tuotteet ovat keskeisessä roolissa.

Volkswagen-hyötyautoilla on mielenkiintoinen syksy, kun kaksi päämallisarjaa – Transporter ja Caddy – uudistuu yhtä aikaa.

Transporter on aito Legenda isolla alkukirjaimella. Sen T1-mallista vuonna 1950 alkanut voittokulku on vertaansa vailla koko automaailmassa. Hieno historia muodostuu pitkästä elinkaaresta, asiakkaiden luottamuksesta ja menestyksestä.

Uusi kuudennen sukupolven Transporter on parempi kuin koskaan. Markkinoiden paras ohjaamoergonomia, kuljettajaa avustavat järjestelmät, taloudellisuus ja ajomukavuus luovat siitä miellyttävän ja turvallisen työympäristön.

Myös Volkswagen Caddy on voittaja omassa luokassaan. Sloganinsa mukaisesti siitä on ”niin moneksi”. Laajasta Caddy-mallistosta löytyy varmasti hyvä ratkaisu sekä henkilö- että tavarankuljetustarpeisiin. Volkswagenin tila-autouutuuksien ilotulituksen täydentää henkilöautopuolella loistava uusi Volkswagen Touran, josta on tullut käsite perheautoluokassa.

Edellä mainittuja uutuuksia yhdistää erittäin kehittynyt teknologia. Uusimman sukupolven kuljettajaa avustavat järjestelmät ja Infotainment-toiminnot helpottavat monin tavoin auton käyttäjää. Autojen lisäksi myös Volkswagen-­ lehti on siirtynyt digiaikaan. Paperilehden ohella on alkukesästä lähtien julkaistu­verkkoversiota, jota päivitetään säännöllisesti. Toivottavasti mahdollisimman moni lukija ottaa verkkolehdenkin omakseen!

Kaikkia uusien automallien hienouksia ei havaitse lehteä lukemalla, vaan ne täytyy kokea kaikilla aisteilla. Tervetuloa tutustumaan ja koeajolle Volkswagenliikkeeseen!

Juha-Pekka Sihvonen johtaja, Volkswagen-hyötyautot

sä!

Lue nyt myös netis i.fi ht nle ge volkswa Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsi Päätoimittaja: Heikki Ahdekivi Toimituspäällikkö: Liisa Karmakka, liisa.karmakka@vv-auto.fi Toimitus: Otavamedia Asiakasviestintä, Pietari Peutere, Jaana Kalliokoski ja Tarja Vilhunen, etunimi.sukunimi@otavamedia.fi Ulkoasu ja taitto: Jani Söderlund Julkaisija: VV-Auto Group Oy, PL 140, 01511Vantaa, puh 010 533 8300 Painos: 207 000 kpl Painopaikka: PunaMusta Toimitusneuvosto: Samuli Aalto, Heikki Ahdekivi, Jaana Ehrnrooth, Jon Höckerstedt, Kari-Mikael Järvenpää, Riitta Karjalainen, Liisa Karmakka, Martti Muona, Kirsti Palola, Juha-Pekka Sihvonen. Osoitelähde: Osoitelipukkeessa ***: VV-Auto Group Oy:n ja VV-Autotalot Oy:n asikakasrekisteri. Osoitelipukkeessa numerotunnus: Ajoneuvo­ liikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi, PL 320, 00101 Helsinki, puh. 029 534 5000.

Tietojen­tekninen toimitus: Bisnode Marketing Oy, PL 136, 00521 Helsinki.

Entistä tilavampi Touran Sivu 20

Lehti on painettu ympäristömerkin saaneelle ja PEFC-sertfioidulle ympäristöystävälliselle paperille. Lehdessämme olevissa autokuvissa saattaa esiintyä varusteita, jotka ovat lisävarusteita eivätkä kuulu maahantuontiohjelman mukaisiin autoihin.

441 619 Painotuote

facebook.com/ volkswagensuomi

Volkswagen 3

Lähivaloissa.

Uutisia meiltä ja maailmalta

Koonnut: Saara Vainio ja Jaana Kalliokoski

99 g/km Superpihi ja vähäpäästöinen Volkswagen Golf saa nyt uuden superpihin 1,0 litran TSI-moottorin ja mallinimekseen Golf TSI BlueMotionin.

Tähän asti Golf BlueMotion on ollut saatavilla vain dieselinä (TDI) ja maakaasuversiona (TGI).

Uusi 1,0 litran TSI-moottori on kolmisylinterinen, ja siinä on neljä venttiiliä per sylinteri. Uuden moottorin ansiosta bensiinimoottori on yhtä

Lue myös verkossa!

Muistathan, että voit lukea Volkswagen-aiheisia artikkeleita, tuoreita uutisia ja katsoa videoita myös verkkolehdestämme, joka toimii kaikilla päätelaitteilla.

volkswagenlehti.fi

4 Volkswagen

polttoainetaloudellinen kuin diesel ja kolmisylinterinen yhtä vahva ja hienostunut kuin nelisylinterinenkin.

TSI BlueMotion -moottorin yhdistetty polttoaineenkulutus on vain 4,3 l/100 km ja CO2-päästöt ovat 99 g/m. Näihin lukemiin pääsee niin 6-vaihteisella käsivaihteistolla kuin 7-vaihteisella DSG-automaattivaihteistolla.

Bensiinimoottori on nyt yhtä taloudellinen kuin dieselmoottori.

66. kerta Frankfurtissa Frankfurtin kansainvälinen autonäyttely järjestetään tänä vuonna 66. kerran 17.–27.9. Tapahtuman teemana on ”Mobility connects”, eli liikkuvat yhteydet. Näyttelyssä pääsee tutustumaan tulevaisuuden liikkumiseen. Siellä esitellään ­autojen online-palveluja, ajamista ilman kuljettaa, sähköistä liikkuvuutta, urbaania liikkumista ja liikkuvia huoltopalveluja. Lisätietoja ja messulippuja saa ­osoitteesta www.iaa.de. Seuraa tapahtumaa sosiaalisessa mediassa hashtagilla #IAA2015 ja lue Volkswagenin kuulumiset autonäyttelystä verkkolehdestä volkswagenlehti.fi.

Volkswagen nousi maailman suurimmaksi autovalmistajaksi

5,04

milj.

Tammi−heinäkuussa Volkswagenkonserni toimitti maailman laajuisesti 5,04 miljoonaa autoa.

Tuulilasi kertoo tärkeät ajotiedot Head-up-display eli tuulilasinäyttö on yksi kahdeksannen sukupolven Volkswagen Passatin kohokohdista.

Läpinäkyvä 10 x 15 senttimetrin kokoinen näyttö nousee napin painalluksella esille kojelaudasta ja kertoo kuljettajalle tärkeää ajamiseen liittyvää informaatiota, kuten esimerkiksi ajonopeuden, nopeusrajoituksen ja kuljettajaa avustavien järjestelmien tietoja. Kuljettaja voi valita tuulilasinäytöllä näytettävät tiedot

Infotainment-näytön suomenkielisistä valikoista.

Tuulilasinäyttö lisää ajamisen turvallisuutta. Se tuo informaation näkyviin auton keulan eteen tiehen, jolloin kuljettajan katse pysyy koko ajan suunnattuna liikenteeseen ja reaktioaika lyhenee.

Tuulilasinäyttö tulee saataville lisävarusteena Passat Sedaniin, Passat Variantiin, Passat Alltrackiin ja uuteen Passat GTE:hen.

Tosifanit ikuistivat lempparinsa Tosifanit saivat kesän aikana osallistua kilpailuun ja lähettää kuvan omasta Volkswagenistaan Twitteriin, Instagramiin tai Volkswagen Suomen Facebook-sivuille.

Katso kaikki tosifani-kuvat www.volkswagen.fi/tosifani.

2,95

milj.

Kaikista tammi−heinäkuussa toimitetuista autoista Volkswagen-henkilöautojen osuus on 2,95 miljoonaa.

223 000 Tammi–heinäkuussa toimitettiin maailmanlaajuisesti yhteensä 223 000 Volkswagen-hyötyautoa.

8 450

Suomessa rekisteröitiin 8 450 Volkswagen-henkilöautoa tammi−heinäkuussa.

Volkswagen-henkilöautot jatkaa Suomen markkinajohtajana 12,7 prosentin osuudellaan.

Katso myös upea kuvagalleria Lyypekin suuresta Volkswagen Beetle -tapahtumasta! volkswagenlehti.fi

Volkswagen 5

6 Volkswagen

Uudistunut Volkswagen Transporter

Työjuhta kuudennessa polvessa Transporter-perheen uudistus on aina iso tapaus.

Ammattilaisten arvostamaa ikonia on myyty 65 vuoden aikana noin 12 miljoonaa kappaletta.

Teksti: Vesa Eskola Kuvat: Vesa Eskola ja Volkswagen

T

ransporter on todellinen arjen ja työn sankari, sillä harva auto taipuu yhtä moneen muotoon ja tehtävään. Transporterin saa kahdella eri akselivälillä, kolmella kattokorkeudella, lukuisilla moottoriversioilla, automaattivaihteisena, tarvittaessa nelivetona, umpinaisena tai avolavalla sekä 9-paikkaisena Kombi-tila-autona. Lisäksi sen saa varustettuna todella monipuolisilla kuljettajan apujärjestelmillä sekä istuinratkaisuilla. Yhteensä tarjolla on peräti yli 500 erilaista vaihtoehtoa.

Toki auton saa myös pelkkänä alustaversiona, jonka voi räätälöidä juuri omia tarpeita vastaavaksi.

Transporterin ratissa on helppo viihtyä.

Ergonomia on kohdallaan, ja uusi istuin­ verhoilu kestää sekä aikaa että kulutusta.

Liikkuva toimisto Kuudennen sukupolven Transporterin olemus on ennestään tuttu, vaikka muodoissa ja yksityiskohdissa onkin paljon uutta. Keulassa ja ajovaloissa on selkeää sukulaisuutta Volkswagenin henkilöautomalleihin, ja myös

Volkswagen 7

Liukuovi on vakiona auton oikeassa kyljessä.

Mekaanisella tasauspyörästön lukolla varustettu neliveto avustaa kuljettajaa hankalissa ajotilanteissa. konepellin terävät pokkaukset edustavat Volkswagenin nykymuotoilua.

Transporter on työjuhta ja raskaan taakan kantaja, mutta se on myös monen liikkuva toimisto ja taukopaikka tien päällä. Tämä näkyy ohjaamon suunnittelussa, jossa on paljon uutta.

Kojelauta ja istuimet on uusittu, ja myös kojelaudassa näkyvät yhtymäkohdat Volkswagen-henkilöautoihin. Vakiona tuleva 5-tuumainen kosketusnäyttö tunnistaa käden liikkeen ja aktivoituu. Infotainmentpalveluita on tarjolla joka tarpeeseen. Bluetooth on luonnollisesti vakiona.

Istuinratkaisu on perusversiossa tuttu 1+2. Keskimmäisen penkin selkänojaan saa esiin taitettavan säilytyslokeron. Istuintyynyt nousevat ylös, ja niiden alle saa tavaraa säilöön.

Elektronisille laitteille on hyvin latauspisteitä. Lisäksi kaikenlaisille papereille sekä irtotavaroille on runsaasti säilytystilaa, sillä ohjaamossa on yhteensä 16 erilaista säilytyslokeroa ja useita mukitelineitä.

Turvallinen, mukava ja taloudellinen Auton takana olevat pariovet aukeavat sivuille 250 astetta, ja ovat näin kätevät autoa lastattaessa. Pariovet saatavissa lisävarusteena. Kuormatilan saa peltisenä, paneloituna tai puolipaneloituna.

8 Volkswagen

Transporterin ratissa on helppo viihtyä.

Näkyvyys on erinomainen ja ajoasento ryhdikäs. Ristiseläntuki ja ratti ovat molemmat säädettävissä ja auttavat näin ergonomi­sen ajoasennon löytymistä. Vaihde­keppi­ on erinomaisesti suoraan oikean käden ­­ulottuvilla.

Henkilökuljetuksiin Transporter-perheeseen kuuluvat myös Caravelle ja Multivan. Näistä etenkin Multivan on todella mukava ison perheen tai porukan matka-auto. Henkilöautomaiset Multivanit saa joko 110- tai 150-kilowattisella dieselillä tai 150-kilowattisella bensiiniturbolla. Kaksivärinen kori ja kojelauta korostavat auton pitkiä perinteitä.

Mekaanisella tasauspyörästön lukolla varustettu neliveto avustaa kuljettajaa hankalissa ajotilanteissa. Suomessa nelivetoon päätyy noin joka kolmas Transporterin ostaja. Myös vakiovarusteena oleva mäkilähtöavustin on tiukan paikan tullen näppärä apu.

Ja kuten yleisesti tiedetään, menestyksen salaisuus ei välttämättä ole ne suuret tulot vaan pienet menot… Uusien moottoreiden ansiosta Transporter-malliston kulutus on laskenut enimmillään jopa 15 prosentilla. Uudistuksessa 84-kilowattinen dieselmoottori poistuu mallistosta. Sen korvaa 75-kilowattinen, jossa on kuitenkin vanhaa 84-kilowattista enemmän vääntöä. Muut dieselvaihtoehdot ovat 62 kW, 110 kW ja Ohjaamossa on yhteensä 16 säilytyspaikkaa esimerkiksi irtopapereille, eväille ja työkaluille. Sähkölaitteita voi ladata USB-liittimen tai 12 V pistorasian avulla.

Uusien moottorien ansiosta malliston kulutus on laskenut jopa 15 prosenttia.

150 kW. Bensiiniversioissa tehoa on 110 tai 150 kW. Moottorin sammutusautomatiikka on vakiona kaikissa.

Legendaarisen kuljetusjuhdan juttu on tietenkin tavaratila. Enimmillään tavaraa mahtuu umpiversion kyytiin 9,3 kuution edestä. Pisimmillään tavaratila on muutamaa milliä vajaa kolme metriä. Korkeimmillaan tila on puolestaan lähes kaksimetrinen.

Tavaratilaan voidaan lastata kolme eurokuormalavaa. Kantavuus on enimmillään 1,2 tonnia. Koukun päähän saa 2,5 tonnia painavan kärryn.

Volkswagen 9

Entistä älykkäämpi Uudessa Transporterissa kuljettajan turvallisuudesta ja viihtyvyydestä huolehtii ennennäkemätön määrä erilaisia apujärjestelmiä.

Teksti: Vesa Eskola Kuva: Volkswagen

1

Kaukovaloautomatiikka Light Assist

2

Vireystilanvalvonta

Suomessa on pitkä pimeä ajanjakso, ja jatkuva kauko- ja lähivalojen välillä renklaami­ nen on rasittavaa. Kaukovaloautomatiikka tunnistaa vastaan tulevan auton ja vaihtaa automaattisesti lähivaloille. Kun Transporterin vauhti on yli 60 km/h ja ympäristö on pimeä, auto vaihtaa myös automaattisesti kaukovaloille.

Pimeällä väsyttää helposti, joten kuljettajan virkeyttä tarkkaileva järjestelmä kehottaa tarvittaessa pitämään kahvitauon.

3 10 Volkswagen

Mukautuva vakionopeudensäädin ACC Suomessa nopeusrajoitukset vaihtuvat tiheään, joten mukautuva vakionopeudensäädin on paitsi turvallisuus- myös mukavuusvaruste. Se sopeuttaa Transporterin ajonopeuden edellä kulkevan auton vauhtiin ja säilyttää turvallisen etäisyyden autojen välillä.

4

Sumuvalot kulmavalotoiminnolla Pimeässä tapahtuu enemmän vahinkoja kuin hyvän näkyvyyden aikaan. Transporterilla ajetaan usein paikkoihin, joissa on pimeää sekä paljon autoa mahdollisesti vaurioittavia esteitä. Kulmavalot valaisevat auton ympäristöä tehokkaasti.

5

Mukautuva alustansäätö DCC Suomessa on monenlaisia teitä, joten eikö olisi kätevää, jos auto sopeutuisi niille kaikille? Transporterin mukautuvassa alustassa on kolme ajoasetusta: Normal, Comfort ja Sport. Ne auttavat kulloiseenkin ajotilanteeseen sopivan ja mieluisan jousitusmukavuu­ den etsimisessä.

8

Park Pilot ja peruutuskamera

7

Monitörmäysjarrutus

6

Ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist

Myös tutkien avulla auton lähiympäristöä tarkkaileva Park Pilot -järjestelmä estää turhia pikkukolhuja. Peruutettaessa hyvä lisäapuri on puolestaan peruutuskamera.

Kameran kuvassa näkyvät apuviivat helpottavat ahtaaseen paikkaan peruutettaessa.

Vahinkoja sattuu jokaiselle. Monitörmäysjarrutus vähentää kolarin jälkeisistä tilanteista aiheutuvaa lisävaaraa. Törmäyksen tapahduttua järjestelmä jarruttaa Transporteria automaattisesti portaittain 10 km/h nopeuteen asti. Kuljettaja voi ottaa auton takaisin hallintaansa heti halutessaan.

Uusi Transporter tarkkailee ympäristöään entistä tarkemmin tutkien avulla. Järjes­ telmä varoittaa kuskia mahdollisista vaaratilanteista ja tarvittaessa myös pysäyttää auton tehokkaasti hätäjarrutusavustimen avulla alle 30 km/h nopeuksissa.

Suomessa on monenlaisia teitä, joten eikö olisi kätevää, jos auto sopeutuisi niille kaikille?

Volkswagen 11

12 Volkswagen

Coolisti

liikenteessä Volkswagenin rallikuljettaja Jari-Matti Latvala on rauhallinen autoilija, mutta silti hänelle on puitu nyrkkiä Ison-Britannian moottoritiellä.

Teksti ja kuvat: Marko Mäkinen

R

allimaailmassa Jari-Matti Latvala saa ajaa osaamisensa rajoilla niin kovaa kuin pystyy. Vapaa-ajalla hän tunnustaa olevansa rauhallinen mutta etenevä autoilija. Sardinian MM-rallissa ihmeteltiin, miksei Latvala aja siviilissä Porschea tai vastaavaa huippunopeaa urheiluautoa.

– Vastasin, että en tarvitse urheiluautoa, koska pääsen normaalihenkilöautolla ihan yhtä nopeasti paikasta A paikkaan B. Latvala on ammattinsa ansiosta oppinut myös siviilissä seuraamaan koko ajan ympäröivää liikennettä. Hän en-

nakoi ja jos näkee tai kokee vaaratilanteen, esimerkiksi liian optimistisen ohitustilanteen, hän väistää tien sivuun ja antaa tilaa.

– En koskaan väläytä valoja tai osoita mieltäni muullakaan tavalla vastaantulijalle, vaikka hän olisi mielestäni tehnyt arviointivirheen.

Peukkua nykymoottoreille Latvala ajaa siviiliajonsa uudella Volkswagen Passat Variant 2,0 TDI Biturbolla, joka on varustettu 4MOTION-nelivedolla ja 7-vaihteisella DSG-automaattivaihteistolla. Ammattiautoilijan matkamittariin pyörähtää Volkswagen

Volkswagen 13

”En ole taloudellinen ajaja. Onneksi saan ajaa autoja, jotka ovat taloudellisia.”

Polo R WRC:n ratissa vuositasolla lähes 40 000 kilpa- ja testiajo- sekä nuotituskilometriä. Tämän lisäksi kilometrejä kertyy siviilissä vuosittain noin 25 000.

– En ole taloudellinen ajaja, sen tunnustan heti. Onneksi saan ajaa autoja, jotka ovat taloudellisia, Latvala toteaa.

Uuden Volkswagen Passatin polttoainejärjestelmään lisätään ureaa, mikä vähentää päästöjä ja polttoaineenkulutusta. Tähän mennessä Latvalan Passatiin on kertynyt noin 10 000 ajokilometriä keskikulutuksen ollessa 6,5 litraa sadalla kilometrillä.

Se on melko vähän tehot ja neliveto huomioiden.

Latvala peukuttaa vihreän autoilun puolesta. Sähköautojen maanlaajuiseen yleistymiseen hän ei vielä usko. Hänestä täyssähköauto on hyvä ratkaisu kaupunki- ja taajama-ajossa, mutta akkujen kesto ei vielä takaa ongelmatonta pitkää ajomatkaa. Hän näkeekin hyvänä asiana Volkswagenin panostuk-

14 Volkswagen

sen litratilavuudeltaan pieniin, vähäpäästöisiin, taloudellisiin, mutta samalla tehokkaisiin polttomoottoreihin.

MM-rallissa WRC-autojen moottorin litratilavuus on 1,6 litraa, ja se on suurin syy siihen, että Volkswagen yleensä kilpailee rallin MM-sarjassa. Ralli tarjoaa Volkswagenille hyvää tuotekehitystä, Latvala muistuttaa.

Torvi soi Englannissa Kolmeatoista maata vuosittain kiertävä ralliammattilainen on päässyt omakohtaisesti tutustumaan useisiin erilaisiin ajokulttuureihin. Latvala kertoo, että MM-sarjan hurjin ja röyhkein liikenne on Meksikossa.

– Jos haluat pärjätä meksikolaisessa liikenteessä, on pakko ajaa maan tavalla, ­toisin sanoen kiilata röyhkeästi jokaiseen mahdolliseen väliin ja ajaa aggressiivisesti.

Meksikossa ei anneta tietä eikä sitä myöskään pyydetä.

Sen sijaan Latvalan kokemuksen mukaan Isossa-Britanniassa autoilijalle annetaan tilaa. Jos siellä ei anna toiselle tietä, risteyksistä ei pääse koskaan valtaväylälle, ja tämän sikäläiset autoilijat tietävät. Suomessa Latvalan mielestä liikenne sujuu pääsääntöisesti jouhevasti ja mallikkaasti, mutta briteiltä voisimme ottaa oppia vielä toisten huomioimisesta.

Harmillista kyllä, tieraivo on yleistynyt maailmalla. Latvalallekin on kerran puitu nyrkkiä ja soitettu torvea – kohteliaassa Englannissa.

– Ajoin ralliautolla moottoritietä ja vaihdoin kaistaa. En huomioinut kuolleeseen kulmaan jäänyttä autoa ohituskaistalla vaan käänsin ralliautoni suoraan hänen eteensä.

Tilanteesta hermostunut kuljettaja ajoi kiilaukseni jälkeen pitkään rinnallani äänitorvi pohjassa ja pui vihaisesti nyrkkiä.

Jari-Matin valinnat Sedan Variant TDI TSI Etuveto 4MOTION Käsivaihteisto DSG-automaatti

Sora Lumi Asfaltti Suomen MM-ralli Saksan MM-ralli

Volkswagenin ennätysmurskajaiset Volkswagenin Jari-Matti Latvalan ja Sebastien Ogierin kaksoisvoittoon päättyneessä Suomen MM-rallissa Jyväskylässä rikottiin ennätyksiä.

Historiallista oli myös Volkswagenin kolmoisvoitto kotikentällä Saksassa.

Teksti: Marko Mäkinen Kuvat: Volkswagen Motorsport

V

olkswagenin Jari-Matti Latvalan ja Miikka Anttilan kolmas ykköstila nosti heidät Suomen MMrallissa saavutettujen voittojen määrässä tasoihin rallilegendojen Sebastien Loebin ja Juha Kankkusen rinnalle. Kaksikko kirjoitti nimensä historiaan yltämällä voittoon rallin historian kovimmalla keskinopeudella 125,44 km/h. Entinen ennätys oli Loebin hallussa vuodelta 2012, jolloin ranskalaiskuljettaja ajoi Suomen MM-rallin voittoon 122,89 km/h keskinopeudella.

Latvala jatkoi ennätysten murskaamista legendaarisella Ouninpohjan (34,39 km) erikoiskokeella, jossa suomalaiskuljettaja kellotti uransa 400. pohja-ajan uudella Ouninpohjan ennätysajalla 15 minuuttia 36,9 sekuntia. Se merkitsi 132,180 km/h keskituntinopeutta. Ennätysajallaan Latvala nousi

rallin kärkeen ja lopulta voittoon. Latvalalle palkintopallisija oli 50:s ja voitto uran 14:s.

Volkswagen Polo R WRC saavutti Suomen MM-rallissa 250. pohja-ajan rajan. Latvala kellotti kilpailussa kymmenen nopeinta aikaa Sebastien Ogierin yhdeksää vastaan.

Suomen MM-rallin jälkeen Volkswagen Polo R WRC:lla on kahden ja puolen vuoden aikana saavutettu kaikkiaan 266 pohja-aikaa.

Volkswagen hallitsi myös Suomen MMrallin päättänyttä Myhinpään Power Stageerikoiskoetta, jolla Ogier oli nopein ennen Latvalaa. Power Stage -voitto oli Volkswagenille ennätyksellinen 26:s.

Kolmoisvoitto Saksassa Volkswagenin voittoputki jatkui Saksan osakilpailussa. Volkswagenin tiimi järjestyksessä Ogier, Latvala ja Andreas Mikkel-

sen kuittasivat Saksan MM-rallissa kolmoisvoiton. Ensimmäistä kertaa saksalainen auto onnistui voittamaan kotikentällä.

MM-sarjaa johtavan Ogierin MM-voitto oli hänen uransa 30:s. Voitolla Ogier nousi Marcus Grönholmin rinnalle rallihistorian toiseksi menestyneimmäksi kuljettajaksi.

Volkswagen 15

Uusi Volkswagen Caddy

Ison perheen

unelma

Suosittu Volkswagen Caddy on kauttaaltaan uudistunut. Koeajo vahvisti, että neljännen sukupolven Caddy elää autoilevan perheen jokapäiväisessä arjessa täysillä mukana.

Teksti: Marko Mäkinen Kuvat: Olli Urpela

U

uden Volkswagen Caddyn ulkonäkö on rakennettu vastaamaan Volkswagenin modernia muotokieltä. Keulan ilme on konepeltiä myöten uusittu. Selkeä sivulinja yhdistää Caddyn etuosan terävän muotokielen saumattomasti auton takaosaan, jossa uudelleen muotoillut etu- ja takavalot kruunaavat muotoilukokonaisuuden.

Caddy-mallisto muodostuu Caddysta ja 47 senttiä pidemmästä Caddy Maxista. Molemmista malleista on saatavilla henkilö- ja pakettiautoversiot.

Caddy-henkilöautomallien varustetasot ovat Trendline, Comfortline, Highline ja erikoisversio Generation 4. Koeajoimme henkilöautoversiona seitsenpaikkaisen Caddy Maxin.

Seitsenpaikkainen Caddy Maxi on ison perheen unelma-auto. Mukaan mahtuu lisäksi runsaasti matkatavaroita.

Sisätilojen linjat ja muodot ovat myös kokeneet uudistuksia. Kauttaaltaan viihtyisä matkustamo on rakennettu laadukkaista ja kulutusta kestävistä materiaaleista sekä ergonomisista istuimista, joissa on mukava ja väljä matkustaa. Kaikki tärkeät toiminnot, kuten ohjauspyörä, mittaristo ja hallintalaitteet, ovat selkeästi esillä, kuljettajan käden ulottuvilla ja helposti käytettävissä.

Kuljettajan istuin ja ohjauspyörä on nopea säätää mieluiseen ajoasentoon.

Etuistuimissa on hyvä sivuttaistuki, ja koska niissä istutaan normaalia korkeammalla, ratin takaa on hyvä näkyvyys liikennevirtaan.

16 Volkswagen

Tilankäytön mestari

Laajat lasipinnat ja isokokoiset peilit helpottavat ajoa ja etenkin peruuttamista: niin sanotut pimeät kulmat on Caddyssä minimoitu. Uuden Caddyn lisävarustelistalta on valittavissa myös ahtaissa kaupunkiolosuhteissa pysäköintiä helpottava Park Assist -pysäköintiavustin.

Takaistuimille käydään molemminpuolisten sivulle aukeavien liukuovien kautta. Takapenkin istuimet voi jakaa, taittaa alas, nostaa ylös tai tarvittaessa myös irrottaa. Lisäksi keskimmäisellä istuinrivillä on Isofix-kiinnikkeet lastenistuinta varten.

Kahden lisäistuimen kolmas penkkirivi on sijoitettu matkustamon takaosaan, ja sen voi tarvittaessa kokonaan irrottaa. Tällöin tavaratilaa on käytössä kaikkiaan 750 litraa ja 7-paikkaisenakin 190 litraa. Caddyn monikäyttöisyyttä täydentää säilytyslokerokonsepti, johon kuuluu useita erilaisia lokeroita, vetolaatikoita, verkkoja ja pidikkeitä. Lisäksi etuistuimien yläpuolelle katon etuosaan on suunniteltu sisäkaton levyinen iso hattuhylly.

Volkswagen 17

Ohjaamossa kaikki on kuljettajan käden ulottuvilla. Tiettyjä älypuhelimen toimintoja voi ohjata radion kosketusnäytöllä App Connect -järjestelmän avulla.

Varusteet sujuvaan arkiajoon

Kätevä liukuovi helpottaa takapenkille astumista.

Penkit saa alas napin painalluksella ja tarvittaessa irrotettua, mikä tuo autoon muunneltavuutta.

Caddy Maxin yhdistetyksi keskikulutukseksi mitattiin 4,7 litraa sadalla kilometrillä.

Vähäpäästöiset moottorit Caddy sai uudet vähäpäästöiset moottorit, jotka täyttävät EU6-päästönormin ja joiden vaikutus näkyy positiivisella tavalla myös hinnastossa. Uudistuksista huolimatta Caddyn hinnat ovat pääosin laskeneet maltillisesti. Moottorivalikoimassa on neljä TDImoottoria, kolme TSI-moottoria sekä biotai maakaasuvaihtoehto TGI. TSI-moot­torien

Peruutuskamera helpottaa pysäköintiä.

18 Volkswagen

hiilidioksidipäästöt ovat alkaen 131 g/km, TDI-moottoreilla 117 g/km. Voimansiirtoon valittavissa on 5- tai 6-vaihteinen käsivaihteisto, 6- tai 7-vaihteinen DSG-automaatti, etu- tai 4MOTION-nelivedolla. Koeajoautomme on etuvetoinen, käynnistyksen startstop-järjestelmällä, 75 kW TDI-moottorilla ja kuusivaihteisessa käsivalintaisella vaihteistolla varustettu Caddy Maxi. Koeajossa vääntävän ja tehokkaan moottorin yhdistetyksi keskikulutukseksi mitattiin 4,7 litraa sadalla kilometrillä.

Uuden Caddyn merkittävimmät uudistukset huomaa parhaiten tien päällä. Auton ajo-ominaisuudet ovat miellyttävän tasapainoiset. Uudistunut jousitus on yhtä aikaa mukava, kaarteissa vakaa ja tasapainoinen. Caddyn ohjaus on kevyt ja ajotuntuma tunnokas ja tarkka. Caddy pysyy ajosuunnassa myös voimakkaassa sivutuulessa tai sivulle viettävällä tiellä. Auton äänieristys on hyvä.

Caddy on auto, jota on helppo kehua. Uusi Caddy tarjoaa Volkswagen-konsernin uusimpia kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten jalankulkijatunnistuksella varustetun ympäristönvalvontajärjestelmän, alle 30 km/h nopeuksilla toimivan hätäjarrutustoiminnon ja monitörmäysjarrujärjestelmän.

Caddyn ohjaamon ja matkustamon törmäysturvallisuutta on parannettu sivuturvatyynyillä ja ikkunaturvaverhoilla. Valittavissa on myös lämmitettävä tuulilasi, lähi- ja kaukovaloja automaattisesti vaihtava Light Assist -järjestelmä ja kuljettajan väsymyksentunnistusjärjestelmä. Nämä takaavat turvallisen ja nautinnollisen matkanteon pitkilläkin matkoilla.

Uusimman sukupolven infotainment-järjestelmät tarjoavat erinomaisen käytettävyyden ja modernin liitettävyyden. Muun muassa lisävarusteena saatavan App Connect -järjestelmän avulla tiettyjä älypuhelimen toimintoja voidaan käyttää auton kosketusnäytölliseltä radiolta. Kaikissa Caddyissä on vakiona Composition Colour -radio 5 tuuman värillisellä kosketusnäytöllä. Radio- ja navigaatiolaitteita on saatavilla lisävarusteena isommalla 6,33 tuuman värikosketusnäytöllä.

Valittavissa oleva mukautuva ACC-vakionopeudensäädin osoittautui koeajon aikana toimivaksi ja tarpeelliseksi varusteeksi. Järjestelmä huolehtii nykivässä liikennesyklissä riittävästä turvavälistä. Se mittaa tutkaanturin avulla etäisyyden edessä oleviin ja hidastaa tai jarruttaa auton nopeutta niiden mukaan.

www.volkswagen-hyotyautot.fi

Uudistunut Caddy. Niin moneksi.

Oli perheesi millainen tahansa, uusi Volkswagen Caddy on luotettava ja haluttu perheenjäsen, joka vie aina perille. Lähde uudistuneen Caddyn kyytiin! Uuteen Volkswagen Caddyyn on saatavana kuljettajaa avustavia järjestelmiä: esimerkiksi Front Assist -ympäristönvalvontajärjestelmä ja mukautuva vakionopeudensäädin ACC. Sisältä ja ulkoa täysin uudistettu design antaa Caddylle uuden unohtumattoman ilmeen. Tervetuloa koeajolle lähimpään Volkswagen-liikkeeseen.

Hinnat alkaen: Caddy Trendline 1,2 TSI 62 kW bens. BlueMotion Technology, autoveroton hinta 18 980 €, arvioitu autovero 5 017,46 € CO2-päästöllä 131 g/km, kokonaishinta 23 997,46 €. Hinnasto: Caddy 18.6.2015 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Kuvan autossa lisävarusteita.

Tilakuningas T채ysin uusi Volkswagen Touran on tehnyt todellisen harppauksen niin kasvaneilla ulkomitoillaan kuin ominaisuuksillaan.

Teksti: Timo Suomala Kuvat: Olli Urpela

20 Volkswagen

U

usi Touran tekee melkoisen vaikutuksen niin kuljettajaan kuin matkustajiin.

Touranissa yhdistyvät erinomaiset ajo-ominaisuudet, ruhtinaalliset matkustustilat ja mukavuus. Uusi Volkswagen Touran voitaneenkin kukittaa tilankäytön kuninkaalliseksi.

Touran on saatavilla sekä viisi- että seitsemänpaikkaisena versiona. Seitsenpaikkaisen Touranin kolmas istuinrivi tuo helpotusta lapsiperheen aktiiviseen elämään ja toisaalta yllättäviin kuljetustarpeisiin. Lisäistuimet kuuluvat lisävarusteiseen Family-pakettiin. Touranin varustelutasot ovat tuttuun tyyliin Trendline, Comfortline ja Highline.

Matkustusmukavuus huipussaan Paitsi että etupenkin matkustajat saavat nauttia aiempaa versiota leveämmästä lisätilasta, Touran hurmaa kuljettajan varmalla ajotuntumalla.

Ohjaustunto säilyy hyvänä kaikissa ajotilanteissa. Ohjaamo on ajossa kiitettävän hiljainen, mikä mahdollistaa rentouttavan matkustamisen.

Kookas takaovi helpottaa Touranin takapenkille asettumista. Seitsenpaikkaisessa versiossa toisen istuinrivin penkki liukuu eteen yhdellä kevyellä kädenliikkeellä, ja leveä oviaukko mahdollistaa vaivattoman käymisen myös kolmannen rivin istuimille. Fold-flat-istuinjärjestelmä parantaa uuden Touranin reilusti kasvaneiden sisätilojen käytettävyyttä. Sen avulla toinen ja kolmas istuinrivi saadaan helposti taitettua lattiaan yhtenäiseksi tasopinnaksi.

Toisen istuinrivin kolme erillistä istuinta tarjoavat erinomaiset tilat. Tarvittaessa istuimet liukuvat erillisinä pitkittäin jopa 20 senttimetriä. Tämän ansiosta takapenkkiläisillä on ruhtinaalliset tilat tai vaihtoehtoisesti mukavasti lisätilaa matka-

Volkswagen 21

Lastenistuimet saa turvallisesti kiinni toisen ja kolmannen penkkirivien Isofix-kiinnikkeillä.

Lisävarusteena saatavaan Family-pakettiin kuuluvat muun muassa takasivukkunoiden aurinkoverhot.

Keskikonsolin kosketusnäytöstä hallitaan muun muassa audiojärjestelmän toimintoja.

tavaroille. Parhaimmillaan jalkatilat yltävät vaativaankin limousine-tasoon. Riittävä istuinkorkeus takaa hyvän reisituen. Korkeista ikkunoista on hyvä näkyvyys ulos.

Touranin kasvanut akseliväli tuntuu takimmaiselle istuinriville asti, sillä se yllättää tiloillaan. Polvitila riittää kolmannella rivillä hyvin aikuisellekin matkaajalle. Hyvät pääntilat kaikilla istuinriveillä lisäävät niin ikään mukavuutta.

Nokkelat lisäratkaisut Viihtyvyyttä ja käytettävyyttä lisäävät etupenkin selkänojasta taittuvat ja säädettävät pöytätasot. Touranin ohjaamossa on kaikkiaan

Etuistuimien selkänojssa on alas laskettavat pöydät.

Touran hurmaa avarilla sisätiloilla ja varmalla ajotuntumalla.

47 tavaralokeroa pienen matkatavaran säilyttämiseen. Erityisen ilahduttava varuste kaikessa yksinkertaisuudessaan on keskikyynärnojan irrotettava roskalaatikko, joka kätkee vaikkapa pienten kyytiläisten jäätelöpaperit.

Kaikilla toisen ja kolmannen penkkirivin istuimilla on Isofix-kiinnikkeet lapsiperheiden iloksi. Touran onkin todellinen lapsiperheen auto, sillä toiselle istuinriville mahtuu jopa kolme lastenistuinta. Syksyn kylmetessä mukavuustasoa nostavat takapenkin reunapaikoille saatavat istuinlämmittimet.

Kookas 1,4 neliömetrin panoraamakattoluukku tuo tilavaan ohjaamoon lisäavaruutta ja tietenkin luksusta.

Raikkaasta ilmasta huolehtii lisävarusteena saatava täysautomaattinen ja siitepölysuodattimella varustettu Pure Air Climatronic -kolmialueilmastointi.

Vaikka Touran tarjoaa ehdotonta mukavuutta, se antaa matkustajilleen myös suojaa. Touraniin on saatavana peräti yhdeksän turvatyynyä.

Pakettiauto henkilöautossa Touranin tavaratila on luokkansa suurin.

Viisipaikkaisessa versiossa tilaa on takapenkit etuasennossa 834 litraa ja taakse

22 Volkswagen

liu’utettuna 743 litraa. Kasvua edeltäjään on 48 litraa. Kuljetuskyky on laajennettavissa peräti 1 980 litraan. Seitsenpaikkaisessa versiossa tilaa on 633 litraa, kun kolmas rivi on taitettu alas. Seitsemällä istuimella tavaratila on vielä 137 litraa.

Kääntämällä etumatkustajan ja takapenkkien selkänojat alas Touranilla pystyy kuljettamaan jopa 2,7 metrin pituisen kuorman. Helpotusta Touranin lastaamiseen tuo lisävarusteena saatava sähköisesti aukeava takaluukku sekä Easy Open-toiminto, jonka avulla luukku aukeaa jalan heilautuksella.

Touranin moottorivalikoimassa on kuusi uutta moottoria. TSI-bensiinimoottoreita on kolme: 1,2 TSI (81 kW), 1,4 TSI (110 kW) ja 1,8 TSI (132 kW). TDI-dieselmoottoreita ovat 1,6 TDI (81 kW) ja 2,0 TDI sen kahdella eri tehoversiolla (110 kW ja 140 kW).

Vakiovaihteisto on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Tehokkaimmat TSI- ja TDImoottorit on aina varustettu DSG-kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla. 1,2 TSI-moottoria lukuun ottamatta DSG-vaihteisto on saatavilla kaikkien moottorien pariksi.

Touranin hinnat alkavat 1,2 TSI:n 26 898,73 eurosta. Dieselmoottorisen 1,6 TDI:n hinta alkaa 29 953,63 eurosta.

Touranin ytimessä Uusi Volkswagen Touran korostaa reilusti kasvaneilla ulkomitoillaan rooliaan tilankäytön todellisena ammattilaisena. Menestysresepti rakentuu monesta osa-alueesta.

Infotainment Touranissa tarjolla olevat Apple CarPlay-, Android Auto- ja MirrorLinkominaisuudet yhdistävät älypuhelimen osaksi auton järjestelmää. Suomen kielen voi nyt valita myös monitoiminäyttöjen, radioiden ja navigaattoreiden valikoihin.

Kasvaneet mitat Uusi Touran rakentuu modulaariselle MQBalustalle, mikä on mahdollistanut auton 11,3 senttimetriä pidemmän akselivälin verrattuna aiempaan versioon. Uutuus on 13 senttimetriä edeltäjäänsä pidempi. Touranin leveys on puolestaan kasvanut 4,1 senttimetrillä. Kasvaneista ulkomitoista huolimatta Touran on jopa 62 kilogrammaa aiempaa kevyempi.

4,3 l/100 km Kulutus Touran 1,6 TDI-moottorin (81 kW) keskikulutus seitsenvaihteisella DSG-vaihteistolla on vain 4,3 litraa sadalla kilometrillä.

Family-paketti Sisältää muun muassa 7 istuinpaikkaa, sähkötoimisen lapsilukon, tavaratilan väliverkon, takasivuikkunoiden aurinkoverhot ja elektronisen puheen vahvistuksen takaistuimille.

Fold-flatistuinjärjestelmä Touranissa on suuremmasta Sharan-mallista tuttu foldflat-istuinjärjestelmä, jossa toinen ja kolmas istuinrivi taittuu helposti lattiaan yhtenäiseksi tasopinnaksi.

Uudistunut muotoilu Pitkä akseliväli yhdessä kiilamaisen keulan kanssa luo uudelle Touranille vahvan ja dynaamisen ilmeen.

-19 % Uudet moottorit Kaikki moottorit (81−140 kW) on varustettu sammutusautomatiikalla ja jarrutusenergian talteenotolla. Uusien moottorien päästöarvot ovat laskeneet jopa 19 prosenttia. Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai DSGautomaattivaihteisto.

DCC-ajoprofiilit Saatavilla mukautuva DCCalustansäätö, jossa on viisi ajo-ohjelmaa: Eco, Sport, Normal, Comfort ja Individual.

Tavaratila Uuden viisipaikkaisen Touranin tavaratila kasvanut 48 litralla yhteensä 834 litraan.

Volkswagen 23

24 Volkswagen

Komiat ajaa Volkswagenilla

V

altakunnan viralliset jekkuilijat ovat aloittaneet yhteistyön Volkswagen Hyötyautojen kanssa. Eteläpohjalaiset Duudsonit eli Jukka Hildén, Jarppi Leppälä, HP Parviainen ja Jarno Laasala saivat monipuolisia kuljetustarpeitaan varten käyttöönsä kaksi Caddya, Transporterin sekä Caravellen.

Duudsonien tuotantoon kuuluu useita kotimaisia ja ulkomaisia tv-sarjoja, elokuvia ja YouTube-videoita sekä

kirjoja. Ryhmä on ollut julkisuudessa näyttävästi myös kiusaamisen vastaisella kampanjallaan. Volkswagenhyötyautoilta kerrotaan Duudsonien olevan positiivisella ja hyväntuulisella tavalla erottuva porukka. Tällainen sisältö sopii hyötyautojen kohderyhmälle, eli heille, jotka tarvitsevat tavaroiden tai henkilöiden kuljettamiseen tilaa, tehoa, taloudellisuutta ja luotettavuutta.

Volkswagen 25

Tästä on kysymys Yritykset ovat kesän aikana voineet varata itselleen veloituksetta kulje­tus­­apua pääkaupunkiseudulla ja Vaasan alueella. Aputyttö Annukka ja Apupoika Antero ovat osa Volks­wagen Hyötyautojen Kesätyöpaik­ka vailla vertaa -kampanjaa, joka­toteutet­tiin nyt jo kuudetta kertaa: varsinai­nen win-wintilanne, jossa­nuoret työllistyvät ja saavat työ- sekä ajokokemusta ja yritykset puolestaan veloi­tuksetta apua pienimuotoisiin kuljetuksiin.

Lue lisää www.apparit.fi.

Appari Annukat ja Antero:

”Elämäni kesäduuni” Kiertävät aputytöt ja -pojat olivat yritysten apuna tänäkin kesänä, kun Volkswagen Hyötyautot palkkasi kolme nuorta kesätöihin.

Teksti: Jaana Kalliokoski Kuvat: Olli Urpela

M

uuttoja, lastaustyötä, kasaamista, purkamista ja siivoamista. Mattojen viemistä pesulaan. Tavaroiden roudaamista festareille ja takaisin. Siinä tyypillisiä töitä, joihin yritykset pyysivät Apupoika Anteron ja Aputyttö Annukoiden apua.

Volkswagen Hyötyautojen kesäkampanjassa mikä tahansa yritys sai varata netin kautta aputytön tai -pojan lyhytkestoiseen kuljetustarpeeseen pääkaupunkiseudulla tai Vaasan alueella. Aputyttöjä ja -poikia haettiin Facebookissa, ja valituksi tulivat tällä kertaa vantaalainen Miki Tanskanen, vaasalainen Emma Risberg ja kirkkonummelainen Nelli Rehn.

Miki, Emma ja Nelli viettivät kesän Caddyjen ja Transporterin ratissa. Erilaisten yri-

26 Volkswagen

tysten palveleminen on vaatinut nuorilta ennakkoluulottomuutta ja rohkeutta sukeltaa uusiin asioihin. Ja se onkin heistä ollut työssä ihan parasta.

– On ollut tosi kiva tutustua uusiin ihmisiin ja saada työkokemusta, jota itselläni ei ollut entuudestaan. Nyt osaan myös paremmin ottaa muut huomioon, Emma, 18, hehkuttaa.

Caddyllä on helppo ajaa Lukiossa opiskeleva Emma työskenteli Vaasan alueella kulkuneuvonaan Caddy. Kuljetuskeikkaa pukkasi aina Kristiinankaupunkia ja Pietarsaarta myöten, mutta pääosin Vaasan keskustan kadut tulivat hänelle tuttuakin tutummaksi.

Caddya ajoi myös Kirkkonummen ja Espoon alueella työskennellyt Nelli, 19.

– Joka aamu oikein odotin, että pääsen töihin, Nelli kertoo.

Nellistä on ollut kiva saada työstään positiivista palautetta ja kuulla erilaisia elämäntarinoita. Moni avun pyytäjä on ollut pienyrittäjä, jolle on ollut todella tärkeä saada auto ja apulainen edes hetkeksi käyttöön.

Emmalla on ollut ajokortti vasta puoli vuotta, Nellillä puolitoista. Siitä huolimatta ajaminen ei jännittänyt, vaan he kokivat Caddyn erittäin helpoksi ja mukavaksi autoksi ajaa ja parkkeerata.

Miki, 20, avusti pääkaupunkiseudun yrityksiä Transporterilla. Joensuusta Vantaalle muuttanut ensihoitaja-opiskelija sai tervetullutta kokemusta pakettiauton ajamisesta ja käsittelemisestä. Siitä ja pääkaupunkiseudun teiden tuntemisesta on nimittäin hyötyä, koska nuori mies aikoo erikoistua ambulanssinkuljettajaksi.

– Mie oon ihan rakastunut tähän autoon.

Itkuhan siinä meinasi tulla, kun oli aika luovuttaa se, Miki kertoo.

Ripaus haikeutta Tyypillinen työpäivä alkoi aamukahdeksan ja kymmenen välillä ja päättyi iltapäivällä neljän ja kuuden välillä. Toisinaan Miki ja Nelli auttoivat yrityksiä yhdessä. Erityisesti muuttohommissa kaksi autoa ja käsiparia on iso apu.

Nyt kun kesä on takana, nuorten ilon tunteisiin sekoittuu ripaus haikeutta.

– Oli ihan mieletön kesä, Nelli huokaa.

– Ei tämän parempaa kesätyötä saa mistään, Emma komppaa.

– Paras kesäduuni tähän mennessä, Miki täydentää.

www.volkswagen.fi

Uusi Golf Alltrack 4MOTION® alk. 38 909 €.

4MOTION-nelivedon lisäksi Golf Alltrackissa on 20 mm korotettu huonontien alusta moottoritilan alasuojalla sekä kattava vakiovarustelu. Oman mausteensa ulkonäköön tuovat hopeanväriset kattokaiteet, kromilistat sivuikkunoissa, hopeanharmaa kylkilista ja mustat pyöränkotelot.

Tutustu uuteen Golf Alltrack 4MOTION® -malliin osoitteessa volkswagen.fi Golf Alltrack 4MOTION® 1.8 TSI 132 kW (180 hv) DSG-automaatti svh alk. 39 650,66 € autoveroton hinta 29 680 €, arvioitu autovero1 9 970,66 €

tu.

ihas Koeaja ja

2.0 TDI 110 kW (150 hv) svh alk. 38 908,30 € autoveroton hinta 31 150 €, arvioitu autovero2 7 758,30 € 2.0 TDI 135 kW (184 hv) DSG-automaatti svh alk. 40 689,83 € autoveroton hinta 32 300 €, arvioitu autovero3 8 389,83 €

Suositusvähittäishinnasto 22.5.2015 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. 1)CO2-päästöllä 153 g/km. 2)CO2-päästöllä 125 g/km.

3) CO2-päästöllä 129 g/km. Yhdistelmäkulutus 4,8–6,5 l/100 km. CO2-päästöt 125–153 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.

Volkswagen Huolehtii

Huoleton ja takuuvarma merkkihuolto Kun viet autosi Volkswagen-huoltoon, varmistat sen toimivuuden ja arvon säilymisen.

Teksti: Jaana Kalliokoski Kuvat: Volkswagen

A

utot kehittyvät huimaa vauhtia ja edellyttävät myös mekaanikoilta jatkuvasti uusia taitoja. Auton määräaikaishuoltoon kuuluu kymmeniä tarkistuksia, jotka vain merkkikoulutettu mekaanikko pystyy tekemään. Siksi ei ole samantekevää, missä autosi huollat. Valtuutetussa Volkswagen-huollossa sinua palvelee aina ajantasaisesti koulutettu henkilökunta ja huippuvälineet.

Miksi Volkswagen kannattaa viedä merkkihuoltamoon?

1

Volkswagen-huollossa käytetään laadukkaita alkuperäisosia, huoltotarvikkeita ja valmistajan autokohtaisia huoltoohjelmia. Samalla sinulla on mahdollisuus tutustua lisävaruste- ja tarvikevalikoimaan sekä räätälöidä Volkswagen omaan käyttöösi entistä sopivammaksi.

28 Volkswagen

2

Koulutettu henkilökunta tuntee Volkswagenin tekniikan yksityiskohtaisesti.

He huoltavat auton tarkasti ja tehokkaasti niin, että auto pysyy uudenveroisena ja turvallisena.

3

Volkswagenilla on käytettävissä maahantuojan ja valmistajan tekninen tuki, tietojärjestelmät ja ajantasainen ohjeistus. Näin auto saadaan huollettua ja korjattua aina oikein ja ongelmitta.

4

Nykyaikaisen auton oikea diagnosointi edellyttää merkkikohtaisia mittalaitteita. Volkswagenin tietojärjestelmään yhdistetyn diagnoositesterin avulla autoon voidaan ladata ajantasaiset tiedot ja ohjelmistopäivitykset. Valmistajan omat erikoistyökalut varmistavat laadukkaan työnjäljen ja tehokkaan ajankäytön.

5

Varmistat mahdollisten takuun jälkeisten vastaantulojen hyödyntämisen.

Merkkihuolto pärjäsi TM:n vertailussa Merkkihuolto kannattaa myös Tekniikan Maailman vertailun perusteella. TM teki korjaamotestin, jossa se vertasi merkkiliikkeitä ja merkeistä riippumattomia korjaamoita keskenään kahdessa eri vaiheessa. Kaksi vuotta sitten merkkihuoltamot peittosivat riippumattomat korjaamot mennen tullen. Tänä keväänä TM uusi testin, ja edelleen merkkiliikkeet pärjäsivät testissä selkeästi parhaiten.

(Tekniikan Maailma 11/2015).

Ei pelkoa, että auto likaantuu huollon yhteydessä. Volkswagenhuollossa auton sisätilat, etuosa ja lokasuojat suojataan aina.

Auton määräaikaishuoltoon kuuluu kymmeniä tarkistuksia, jotka vain merkkikoulutettu mekaanikko pystyy tekemään.

6

8

7

Volkswagen-huollon mekaanikot suojaavat aina ratin, penkkien tekstiilit, lattian sekä auton etuosan ja lokasuojat huoltotyön yhteydessä.

Määräaikaishuollon jälkeen huolehdimme, että matkasi jatkuu seuraavaan huolto-ohjelman mukaiseen määräaikaishuoltoon asti. Jos matka keskeytyy teknisen vian tai onnettomuuden vuoksi, saat apua paikan päällä numerosta 0800 188 288.

Tämän veloituksettoman Liikkumisturvan saat vain Volkswagen-huollosta.

Myönnämme alkuperäisille Volkswagenin varaosille ja työlle kahden vuoden takuun.

Volkswagen-merkkihuolto täyttää valmistajan ISO9001:2008 laatuvaatimukset, joita valvotaan muun muassa vuosittaisilla auditoinneilla. Lisäksi huollon laatutasoa valvotaan viikottaisilla sisäisillä laatutarkastuksilla ja vuosittain tehtävillä korjaamotesteillä.

9

Varaa huolto verkossa!

Näet heti ajat ja hinnat.

Muistathan, että voit varata Volkswagenisi huollon kätevästi verkossa lähimmältä jälleenmyyjältä − silloin, kun se sinulle sopii. Syöttämällä rekisteritunnuksen ja ajokilometrit palvelu ehdottaa autollesi ajankohtaiset huoltotoimenpiteet.

Samalla saat yhteenvedon huollon kustannuksista. Voit myös varata lisäpalveluja, kuten auton pesun.

Huollon maksat vasta huoltoliikkeessä.

en araukse verkkov Tutustu itteessa: oso n.fi lkswage araus.vo huollonv

Volkswagen 29

Sähköenergialla kaupungille Teksti: Timo Toiviainen Kuva: Olli Urpela

Entinen rallikuski Timo Virtanen nauttii sähköllä ladattavan Volkswagen Golf GTE:n eduista kaupunkiajossa.

K

un ensimmäiset tiedot uudesta Volkswagen Golf GTE:stä tulivat julki, kokenut automies Timo Virtanen laittoi tilauksen vetämään.

– Onhan tämä sen verran vakuuttava paketti hybriditekniikkaa, että halusin sen kokea, Virtanen perustelee.

Virtanen on voittanut autourheilussa kymmenen Suomen mestaruutta. Hän aloitti ralliautoilun Volkswageneilla jo 1970-luvulla. Sittemmin autojen tekniikassa on

30 Volkswagen

otettu monia isoja teknisiä edistysaskeleita.

Ensin tulivat turbot, sitten nelivedot ja vielä hybriditekniikka.

– Hybridit kilpailevat nykyisin esimerkiksi Le Mansin ajojen voitoista. Rallipuolelle hybriditekniikka ei vielä ole tullut, mutta on mukavaa nähdä, että Volkswagen on rallissa taas huipulla.

Autourheilu-uransa taakseen jättäneen Virtasen autoilu on nykyisin lähinnä kaupunkiajoa, mutta hän seuraa autoalaa edel-

leen tarkasti. Ajokortti hänellä on ollut jo yli 50 vuotta. Tähän saakka Virtanen on ollut arkiautoilussa dieselmiehiä.

– Toisena autonamme on edelleen dieselmoottorinen Volkswagen Polo. Golf GTE on kuitenkin vielä pieniruokaisempi kuin diesel.

Omassa ajossani GTE:n kulutussuhde on ollut 20 litraa bensiiniä 2 000 kilometrillä.

Yhdellä latauksella 50 kilometriä Golf GTE:ssä on kaksi moottoria. 1,4-litraisen bensiinimoottorin teho on 110 kW (150 hv) ja sähkömoottorin teho 75 kW (102 hv). Yhteiset voimat ovat 150 kW (204 hv) ja suurin vääntömomentti 350 Nm. Auton toimintamatka on sähköllä ajettaessa 50 kilometriä, sen jälkeen matka jatkuu bensiinillä. EU-yhdistelmäkulutus jää 1,5 litraan 100 kilometriä kohden ja CO2-päästöt 35 grammaan kilometriltä.

Entinen rallikuski on tyytyväinen sähköllä ajamisen toimintamatkaan.

– Hyvin harvoinhan tässä lähtee bensiini-

Unelmana autoala ”Golf GTE on vielä pieniruokaisempi kuin diesel.” moottori edes käyntiin minun ajossani.

Virtanen laittaa auton yöksi latautumaan edullisella yösähköllä tavallisesta 10A-pistorasiasta. Peruslatausaika on 3 tuntia 45 minuuttia, mutta hän valitsee yleensä hitaamman, reilut neljä tuntia kestävän latauksen.

Muutaman kerran Virtanen on käynyt kauppakeskus Jumbon ja VV-Auton latausasemilla tankkaamassa sähköä.

Rallia, rallicrossia ja jäärataa ajanut Timo Virtanen arvostaa Golf GTE:n positiivista ajettavuutta.

– Edessä sijaitsevalle sähkömoottorille virtaa antava akusto on sijoitettu taakse, mikä tuo ajettavuuteen mukavasti vakautta.

Tarvittaessa auto kiihtyy Golf GTI:n tapaan todella hyvin, mutta oma ajotapani on kyllä liikenteessä rauhallinen.

Myös Golf GTE:n varusteluun Virtanen on tyytyväinen. Vaihteistona toimii hybridikäyttöön kehitetty 6-nopeuksinen DSG-automaatti. Vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa LED-ajovalot ja -takavalot, Climatronic-automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin ja Bluetooth. Lisävarustelistalta Virtasen tilasi vain polttoainetoimisen Webasto-lisälämmittimen, joka on Suomen oloissa hyödyllinen.

Lataa helposti kotona Volkswagenin sähkö- tai ladattavan hybridiauton ostaja saa lataustapakartoituksen, jonka yhteydessä suositellaan kotilatauslaitetta. Kotilatauslaitteella auton lataaminen on nopeaa, turvallista ja helppoa – ilman irrallisia johtoja.

Teksti: Tarja Vilhunen Kuva: Noora Lehtovuori

Porvoon Autotalo Laakkosen myymäläkonseptiuudistus valmistui kesällä. Autotalonjohtaja Kim Stenström on tyytyväinen tulokseen.

S

isätiloihin tehtiin Volkswagenkonseptin mukainen uudis­tus. Itse kiinteistö on valmistunut vuonna 2007, joten ulkopintojen korjauksia ei tarvinnut tehdä, Kim Stenström kertoo.

Kim Stenström tuli johtajaksi Autotalo Laakkoselle maaliskuussa 2009. Perheeseen kuuluvat vaimo ja kolme lasta, tytöt 15 ja 13 sekä poika 7.

– Kauppakorkean jälkeen vuonna 1993 aloitin myyjänä, jonka jälkeen etenin myyntipäälliköksi ja sittemmin autotalon johtajaksi.

Halusin nimenomaan autoalalle, ja myyjän työstä oli hyvä aloittaa.

Rallilegendan jäljillä

Laakkonen osti vuonna 2004 rallilegenda Pauli Toivosen omistamat Auto Toivosen Porvoon ja Keravan myymälät. Porvoon Autotalo on keskittynyt Volkswagenin myyntiin, mutta tiloissa toimii monimerkkihuolto, jossa huolletaan Volkswagenien lisäksi esimerkiksi Audit ja Seatit. Henkilöstöä on kaikkiaan 43.

Asiakkaat tulevat pääasiassa Itä-Uudenmaan alueelta. Asiakasuskollisuus on hyvä ja merkkius-

3

kollisuus noin 70–80 prosenttia.

– Kaksikielisyys vaikuttaa voimakkaasti, noin 40 prosenttia asiakkaista on ruotsinkielisiä. Myös pääkaupunkiseudulta tullaan juuri kielen takia meille.

Kolme tukijalkaa

Vaikka valtakunnallinen automyynti on tullut alas vuoden 2009–2010 luvuista, Porvoossa markkinaosuus on samassa ajassa noussut. Menestys perustuu Stenströmin mukaan kolmeen tukijalkaan.

– Ensimmäinen on Volkswagenin mallisto, resurssit ja prosessit.

Toinen tukijalka on Laakkosen toimintamallit. Asiakaskokemus on tärkeä, ja jokaisessa toimipisteessä asiakas saa yhtä hyvää palvelua.

Kolmas tukijalka on osaava, koulutettu ja motivoitunut henkilökunta.

– Vaihtuvuus on pieni. Sen kuusi vuotta, mitä olen täällä ollut, on sama ydinporukka ollut töissä, Stenström hehkuttaa.

Kolme kohdetta kaupungissa

Lisätietoja Porvoont tapahtumista löydä osoitteesta www.visitporvoo.fi.

Kim Stenströmin matkavinkit Porvooseen

1

Porvoon vanha kaupunki on ainut­laatuinen. Sokkeloisten katujen ja erilaisten tonttien muodostama mosaiikki­mainen asemakaava on keskiajalta.

Vanhassa Porvoossa on katseltavaa ympäri vuoden: arkkitehtuuria, taidetta, käsitöitä ja antiikkia.

2

Brunbergin makeistehtaalla on perinteitä vuodesta 1871.

Tehdas valmistaa tänä päivänä korkealaatuisia makeisia suklaan, toffeen, lakritsin ja marmeladin ystäville. Tehtaanmyymälän lisäksi Brunbergilla on myymälä myös Vanhassa ­Porvoossa.

3

Haikon Kartano & Spa on historiallinen ja tunnelmallinen kartano- ja kylpylähotelli meren rannalla. Ainutlaatuisessa kartanossa on 24 romanttisesti ja ylellisesti sisustettua hotellihuonetta sekä kylpylähotellissa 199 viihtyisää ja modernia huonetta.

Volkswagen 31

Älyä navigointiin Volkswagenin uusi innovatiivinen radio- ja navigointitekniikka viihdyttää matkalla, tarjoaa ajantasaista tietoa ja vie rennosti haluttuun määränpäähän.

Teksti: Marko Mäkinen Kuvat: Tommi Tuomi ja Volkswagen

6,5/8”

App Connect – älypuhelimien peilausta Compositin Media, Discover Media sekä Discover Pro -laitteisiin sisältyvä App Connect kokoaa nykyaikaiset sovellukset helposti autoilijan saataville. App Connect sisältää laitteista riippumattoman MirrorLink™tuen sekä valmiuden Android Auto- ja Apple CarPlay -järjestelmiin. MirrorLinkin avulla on mahdollista nauttia älypuhelimen sovelluksista turvallisesti myös ajaessa. Älypuhelin liitetään autoon, jonka jälkeen MirrorLinkyhteensopivat sovellukset ovat käytettävissä Infotainment-järjestelmän näytöltä. MirrorLink-tuki on toistaiseksi vain osassa Androidpuhelimia. Käyttö vaatii älypuhelimelta ja ohjelmilta MirrorLink v. 1.1 -tuen.

32 Volkswagen

Discover Median ja Discover Pron näytön koot ovat 6,5 ja 8 tuumaa.

Discover Media ja Discover Pro

MirrorLinkin avulla on mahdollista nauttia älypuhelimen käytännöllisistä sovelluksista turvallisesti myös ajaessa.

Uusimman sukupolven Discover Media ja Discover Pro ovat nopealla prosessorilla ja teräväpiirtokosketusvärinäytöllä varustettuja navigointijärjestelmiä. Molemmissa on mahdollisuus puhelimen käyttöön Bluetoothilla ja erinomainen äänentoistojärjestelmä CD-asemalla ja SD-korttipaikalla. Navigointijärjestelmät ovat mallista riippuen saatavissa joko erikseen tai Travel- ja Travel Pro -paketeissa.

Suomenkieliset valikot

2

MIB-Infotainment-järjestelmiin on nyt saatavana suomenkieliNavigaattorin set valikot. Suomen kieli on va- kartta pysyy hylittavissa monitoiminäyttöjen, vin ajan tasalla.

Päivitetyt kartat radioiden ja navigaattoreiden voi ladata intervalikoihin, kuten Composition netissä kaksi Touch-, Composition Colour- ja kertaa vuodessa.

Composition Media -radioihin sekä Discover Media ja Discover Pro -navigaattoreihin mallivuoden 2016 autoihin*.

Edellisen sukupolven Infotainment-järjestelmät eivät ole päivitettävissä suomenkielisiksi. Myöskään navigaattorien puheohjausta ei ole saatavilla suomeksi, mutta jatkossa kaikkiin uuden sukupolven Discover Media- ja Discover Pro -navigaattoreihin on tarjolla ilmaiset karttamateriaalien päivitykset aiempaa pidemmäksi ajaksi. Karttamateriaali päivittyy kaksi kertaa vuodessa, ja sen voi ladata internetissä. * Polo, Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Tiguan, Touran, Passat, Passat Variant, CC ja Sharan tuotantoviikosta 22/2015. Beetle, Beetle Cabriolet ja Jetta tuotantoviikosta 27/2015. Touareg tuotantoviikosta 45/2015.

Dynaudio-kaiuttimiin voi liittää minkä tahansa audiolaitteen ja kuunnella musiikkia tai vaikka äänikirjoja.

Car-Net vie internetiin Discover Median- ja Discover Pro -navigaattoreiden Car-Net-palveluista saa aina ajan tasalla olevaa tietoa esimerkiksi uutistapahtumista, matkakohteen säästä, matkan varrella sijaitsevien huoltoasemien polttoainehinnoista tai vaikka pysäköintitalojen vapaista parkkiruuduista. Palvelu toimii matkapuhelimen internetyhteyden avulla. Discover Pro -navigaattorin yhteydessä voi hyödyntää myös Google Street View -palvelua.

Car-Net-palveluiden ilmainen käyttöaika on kolme vuotta, jonka jälkeen palvelut voi ostaa Car-Net-portaalin kaupasta.

Liikennetiedot Suomesta Discover Media- ja Discover Pro -navigointijärjestelmät sisältävät V-Traffic TMC -liikennetiedot. Koko Suomen kattava palvelu välittää ajantasaista tietoa muun muassa ruuh­ kista, onnettomuuksista, tietöistä ja nopeista kelivaihteluista. Tiedot näkyvät selkeänä listana tienumeroittain ja häiriötekijät kartalla symbolein. Näytöltä voi valita, haluaako nähdä kaikki liikennetiedot vai vain omalle reitille osuvat. Palveluun voi myös itse ilmoittaa liikennetietoja ruuhkista tai onnettomuuksista älypuhelinsovelluksella.

Dynaudio takaa äänentoiston Dynaudio on yksi menestyneimmistä High-End-kaiuttimien valmistajista maailmassa. Muusikot, ääniteknikot ja akustiikan perfektionistit ovat luottaneet tähän tanskalaiseen merkkiin jo vuodesta 1977. He arvostavat luonnollista äänentoistoa, jonka ansiosta musiikki on mahdollisimman lähellä alkuperäistä. Dynaudio sovittaa äänentoistojärjestelmänsä, sekä kaiuttimet että digitaalisen vahvistimen, kuhunkin automalliin ja takaa näin laadukkaan musiikkikokemuksen.

Monipuoliset liitännät

Volkswagenin kaiuttimista voi toistaa musiikkia ja äänikirjoja lähestulkoon mistä tahansa audiolaitteesta.

Vakiovarustukseen kuuluva AUX-

IN-multimedialiitin mahdollistaa MP3-soittimen liittämisen vakiopistokkeella varustetusta kuulokelähdöstä Infotainment-järjestelmään.

Käyttö tapahtuu tällöin liitetystä laitteesta. Täydellinen ohjaus radiotai navigointijärjestelmällä on mahdollista lisävarusteena saatavan MEDIA-IN-multimedialiittimen ansiosta. Voit liittää USB-tikun tai MP3soittimen lataustoiminnolla varustettuun USB-liitäntään. Tuettuja formaatteja ovat MP3, WAV, WMA ja OGG Vorbis. Matkapuhelinvalmius Bluetooth sisältää aina Bluetoothaudiotoiston (A2DP), jonka avulla voit liittää Bluetooth-yhteensopivan matkapuhelimesi langattomasti äänentoistojärjestelmään ja nauttia esimerkiksi Spotifyn tai Deezerin kappaleista.

Volkswagen 33

Resumé.

Sammanfatting: Tarja Vilhunen Översättning: Carl-Gustaf Sergejeff

Cirkulerande hjälpflickor och -pojkar hjälpte företag också denna sommar då Volkswagen Transportbilar anställde tre ungdomar till sommarjobb. I Transportbilarnas sommarkampanj kunde vilket företag som helst på nätet boka en hjälpflicka eller -pojke för ett kortfristigt transportbehov i huvudstadsregionen eller Vasa-området. Förra sommaren jobbade Miki Tanskanen från Vanda som hjälppojke och som hjälpflickor vasabon Emma Risberg och Nelli Rehn från Kyrkslätt.

På 65 år har man sålt ca 12 miljoner Volkswagen Transporter. Nu har denna, av yrkesmännen, uppskattade ikonen förnyats. Den sjätte generationens Transporter är till sitt väsen bekant från tidigare, fastän många former och detaljer är nya.

Transporter är en arbetsmyra och bärare av tunga bördor, men för många är den också en mobil byrå och pausplats på vägen.

Detta syns i planeringen av kabinen, där mycket är nytt.

Det är lätt att trivas vid ratten av en Trans­porter. Sikten är utmärkt och körställningen är rakryggad. Fyrhjulsdriften, som är utrustad med mekanisk differentialspärr hjälper föraren i besvärliga körsituationer.

Därtill sörjer en unik mängd olika hjälpsystem för förarens trivsel och säkerhet.

I rallyvärlden får Jari-Matti Latvala köra på gränsen till sitt kunnande så snabbt som möjligt. Han medger att han på fritiden är en lugn men framskridande bilist. Sina civilkörslor kör Latvala med en ny Volkswagen Passat Variant 2,0 TDI Biturbo, som är utrustad med 4MOTION fyrhjulsdrift och en sjuväxlad DSG-automatväxellåda.

I Finlands VM-rally i Jyväskylä, som slutade med dubbelseger för Volkswagen duon Jari-Matti Latvala och Sebastian Ogier, slogs ett och annat rekord. Bl. a. på specialsträckan Ouninpohja klockades Latvala för sin 400 bottentid med en ny rekord-

34 Volkswagen

tid på 15 minuter, 36,9 sekunder. Med sin rekordtid tog Latvala över ledningen och till slut segern. För Latvala var prispallen hans femtionde och segern karriärens fjortonde.

Populära Volkswagen Caddy har genomgående förnyats. Nya Caddy är enlig med Volkswagens nya formgivningsspråk. Modellurvalet består av Caddy och 47 cm längre Caddy Maxi. Båda modellerna finns att få både som person- och transportbilsversioner.

Caddy fick också nya motorer med Euro 6-utsläppsstandard och deras verkningar syns på ett positivt sätt i prislistan. I motor­ urvalet finns fyra TDI-motorer, tre TSI-motorer samt bio- och naturgasalternativet TGI.

Helt nya Volkswagen Touran gör ett imponerande intryck på såväl föraren som passageraren. I Touran förenar sig utomordentliga köregenskaper, furstliga passagerarutrymmen och komfort. Nya Touran hör säkert till toppen vad tillgodogörande av utrymmena beträffar.

När de första uppgifterna om nya Volkswagen Golf GTE offentliggjordes, lade förra rallyföraren och rutinerade bilmänniskan Timo Virtanen in sin beställning.

– Nu är det här ett såpass övertygande paket hybridteknik, att jag ville uppleva det, motiverade Virtanen sitt beslut. Golf GTE har två motorer. 1,4 liters bensinmotorns effekt är 110 kW (150 hk) och elmotorns effekt 75 kW (102 hk). Med elmotorn är bilens aktionsradie 50 km, därefter fortsätter resan med bensin.

Volkswagen-myynti- ja huoltoverkosto.

M = myynti H = huolto DE = Direct Express -huolto V = välittäjä (Volkswagen-hyötyautot) Alavus Espoo Espoo Forssa Helsinki Helsinki Helsinki Huittinen Hyvinkää Hämeenlinna Iisalmi Imatra Joensuu Jyväskylä Jyväskylä Kajaani Kauhajoki Keminmaa Kerava Kokkola Kotka Kouvola Kuopio Kuusamo Lahti Laitila Lappeenranta Lieksa Lohja Maarianhamina Mikkeli Oulu Oulu Oulu Pietarsaari Pori Porvoo Raahe Rauma Rovaniemi Salo Savonlinna Seinäjoki Tammisaari Tammisaari Tampere Tampere Tampere Tampere Turku Turku Turku Vaasa Vantaa Varkaus Viitasaari Ylivieska

M/H/V (hya) M/H H M/H M/H H H M/H M/H M/H M/H M/H M/H M/H DE M/H M/H/V (hya) M/H M/H M/H M/H M/H M/H M/H/ V (hya) M/H H M/H H M/H M/H M/H M/H DE H M/H/V (hya) M/H M/H M/H/V (hya) M/H/V (hya) M/H M/H M/H/V (hya) M/H M/V (hya) H M/H (ha) H (hya) H H M/H H H M/H M/H M/H M/H/V (hya) M/H

Käyttöauto Oy Volkswagen Center Espoo Metroauto Oy Forssan Laatuauto Volkswagen Center Helsinki Alppilan Autohuolto Oy Alppilan Autohuolto Oy Huittisten Laatuauto Oy Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Niskan Auto Oy Autotalo Laakkonen Oy Jyväskylän Autotarvike Oy Direct Express Jyväskylä Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Pörhön Autoliike Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy LänsiAuto Kotka LänsiAuto Kouvola Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Autotalo Laakkonen Oy KK-Autoteam Oy LänsiAuto Lappeenranta Veljekset Laakkonen Oy Autotalo Lohja Oy, Lohja Bifa Ab Bilfirma

Savilahden Auto Oy Pörhön Autoliike Oy Direct Express Oulu Suomen Autohuolto Oy Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Pörhön Autoliike Oy Traktoauto Oy Savilahden Auto Oy Savonlinna Käyttöauto Oy Autotalo Lohja Oy, Tammisaari Oy BN Bilservice Ab Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Laakkonen Oy Suomen Autohuolto Oy Tampereen AutoCenter Oy Volkswagen Center Turku Lehtonen Motorsport Oy Ltd Raskone Oy Käyttöauto Oy Volkswagen Center Airport Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Drake Oy Autotalo Antti-Roiko Oy

Telekuja 3 Piispantilantie 2 Koskelontie 19, Kehä III Haisiontie 172 Mekaanikonkatu 10 Karjalankatu 2 Takkatie 7 Korkeakoskentie 75 (PL 139) Veikkarinkatu 7 Tampereentie169 Marjahaankierto 9 Vuoksenniskantie 111 Voimatie 16 (PL 36) Aholaidantie 2 (PL 92) Sorastajantie 2 Tikkapurontie 2 Katsastustie 1 Kauppakuja 6 Sarviniitynkatu 10 Vaunumiehenkatu 4 Ristinkalliontie 41 Taitajantie 4 (PL 230) Leväsentie 33 Huoparintie 8 Ajokatu 261 Kaukolantie 18 Myllymäenkatu 6 (PL 140) Pielisentie 82 Lehmijärventie 5 Vikingagränd, Box 45 Kalustekuja 1 Nuottasaarentie 6 Nuottasaarentie 6 Visiolinja 4 Permonkaarre 117 Korjuuntie 18 Ruiskumestarinkatu 4 Antinkankaantie 35 Kairakatu 13 Teollisuustie 25 (PL 8188) Joensuunkatu 6 Mertajärventie 3 PL 3 (Pohjankaari 2) Västanbyntie Västanbyntie 1 Hatanpään valtatie 42 Lokomonkatu 8 Taninkatu 3 Taninkatu 12 Rieskalähteentie 89 Helsinginkatu 25 Tiemestarinkatu 5 Rantamaantie 35 Kiitoradantie 2, PL 20 Harjulantie 6 Hakkarilantie 2 (PL 34) Ratakatu 26

06 515 0800 010 533 3400 010 6150 03 424 9300 010 533 3200 07 5326 5510 07 5326 5515 02 560 1670 010 309 2800 010 309 2700 010 227 7200 05 433 3733 010 309 2400 020 775 1500 020 775 1500 010 309 6400 06 231 3577 020 762 44 010 214 8300 020 762 44 010 525 2790 010 525 2590 010 309 6000 020 762 44 010 214 7300 02 857 6500 010 525 2690 010 309 7500 019 332 71 018 233 00 020 777 9200 020 762 44 020 762 44 08 554 0233 020 762 44 02 630 7300 010 227 7300 020 762 44 044 534 1800 020 762 44 02 727 3000 020 777 9400 06 418 5111 019 221 0210 019 221 0200 010 214 7100 010 214 7100 020 7862 580 020 757 1117 02 338 881 020 743 1661 010 232 0100 06 315 6300 010 533 3600 010 309 6900 014 577 2255 08 411 2400

Volkswagen 35

Rakenna unelmiesi Volkswagen osoitteessa volkswagen.fi

up!

Bensiini

Polo svh alk.

13 994,78 €

11 940 € + 2 054,78 €, CO2 95 g/km

eco up!

svh alk.

16 351,21 €

14 330 € + 2 021,21 €, CO2 79 g/km, yhdistelmäkulutus 2,9 kg/100 km

e-up!

svh alk.

29 096 €

27 730 € + 1 366 €, CO2 0 g/km, yhdistelmäkulutus 11,7 kWh/100 km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,1–4,5 l/100 km CO2-päästöt 0–105 g/km • Huolenpitosopimus alk. 33 €/kk

Golf svh alk.

14 888,15 €

svh alk.

17 350 € + 3 738 €, CO2 113 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,4–5,6 l/100 km CO2-päästöt 88–129 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,4–5,2 l/100 km CO2-päästöt 89–120 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Bensiini • TSI • TSI BlueMotion • TDI • BlueGT • GTI

• TSI BlueMotion • TDI • TDI BlueMotion • TSI MultiFuel etanoli/bensiini • TGI BlueMotion bio- tai maakaasu/bensiini • 4MOTION

Nyt myös 1,

0 TSI

Nyt myös 1,

• Bensiini • eco up! bio- tai maakaasu/bensiini • e-up! sähkö

Golf Sportsvan

e-Golf ja Golf GTE e-Golf

svh alk.

41 304,47 €

39 360 € + 1 944,47 €, CO2 0 g/km

Golf GTE

svh alk.

41 642,52 €

38 540 € + 3 102,52 €, CO2 35 g/km, yhdistelmäkulutus 1,5 l/100 km • Huolenpitosopimus alk. 45 €/kk • e-Golf sähkö • GTE Plug-In ladattava hybridi, sähkö/bensiini

21 088 €

12 390 € + 2 498,15 €, CO2 108 g/km

svh alk.

0 TSI

Golf GTI ja GTD 22 468,70 €

GTI

svh alk.

18 440 € + 4 028,70 €, CO2 114 g/km

32 750 € + 9 526,59 €, CO2 139 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,9–5,4 l/100 km CO2-päästöt 101–125 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

GTD

svh alk.

42 246,59 € 38 664,01 €

32 030 € + 6 634,01 €, CO2 109 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,2–6,4 l/100 km CO2-päästöt 109–147 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• TSI BlueMotion • TDI

Nyt myös 1,

0 TSI

• TSI • TDI

Huolenpitosopimus alk. 36 kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi. Sisältää auton huollot sekä normaalista käytöstä ja kulumisesta aiheutuvien vikojen korjaukset.

Hinta muodostuu: autoveroton hinta + arvioitu autovero = kokonaishinta. Suositusvähittäishinnastot up, Golf Sportsvan 22.5.2015!, Polo 8.6.2015, Golf, e-Golf, Golf GTE 14.8.2015 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Kuvien autoissa erikoisvarusteita.

36 Volkswagen Volkswagen 28

Golf Variant

Uusi Golf Alltrack svh alk.

22 543,88 €

18 480 € + 4 063,88 €, CO2 115 g/km

Uusi GTD

svh alk. svh alk.

38 908,30 €

31 350 € + 7 758,30 €, CO2 125 g/km

37 612,72 €

30 800 € + 6 812,72 €, CO2 115 g/km

Uusi R

svh alk.

Beetle ja Beetle Cabriolet

57 468,42 €

42 040 € + 15 428,42 €, CO2 162 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 3,5–7,0 l/100 km CO2-päästöt 92–162 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,8–6,5 l/100 km CO2-päästöt 125–153 g/km • Huolenpitosopimus alk. 35 €/kk • TSI • TDI • 4MOTION

Design Limited

svh alk.

24 514,84 €

19 740 € + 4 774,82 €, CO2 123 g/km

Cabriolet

svh alk.

31 487,45 €

• Malliston yhdistelmäkulutus 5,1–5,4 l/100 km CO2-päästöt 119–123 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk • TSI

Tiguan

Uusi Sharan svh alk.

23 082,82 €

25 400 € + 6 087,45 €, CO2 122 g/km

• TSI BlueMotion • TDI • TDI BlueMotion • TSI MultiFuel etanoli/bensiini • TGI BlueMotion bio- tai maakaasu/bensiini • 4MOTION

Uusi Touran

svh alk.

18 590 € + 4 492,82 €, CO2 123 g/km

26 898,73 €

svh alk.

46 190,29 €

svh alk.

30 578,10 €

21 500 € + 5 398,73 €, CO2 125 g/km

36 570 € + 9 620,29 €, CO2 130 g/km

23 140 € + 7 438,10 €, CO2 149 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,3–5,7 l/100 km CO2-päästöt 111–132 g/km • Huolenpitosopimus alk. 33 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 5,0–5,7 l/100 km CO2-päästöt 130–147 g/km • Huolenpitosopimus alk. 34 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 5,0–6,7 l/100 km CO2-päästöt 130–157 g/km • Huolenpitosopimus alk. 37 €/kk

• TSI • TDI

• TDI • 4MOTION

• TSI • TDI • 4MOTION

Lisätietoja laajasta Volkswagen-mallistosta löydät osoitteessa volkswagen.fi Huolenpitosopimus alk. 36 kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi. Sisältää auton huollot sekä normaalista käytöstä ja kulumisesta aiheutuvien vikojen korjaukset.

Hinta muodostuu: autoveroton hinta + arvioitu autovero = kokonaishinta. Suositusvähittäishinnastot Beetle, Beetle Cabriolet 12.6.2015, Tiguan 3.8.2015 Golf Variant, Golf Variant Alltrack 6.8.2015, Touran 14.8.2015, Sharan 19.8.2015 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Kuvien autoissa erikoisvarusteita.

Volkswagen 37 Volkswagen 29

www.volkswagen.fi

Jetta

Passat svh alk.

23 519,40 €

Passat Variant svh alk.

27 229,29 €

svh alk.

29 553,47 €

19 300 € + 4 219,40 €, CO2 114 g/km

21 920 € + 5 309,29 €, CO2 123 g/km

23 730 € + 5 823,47 €, CO2 124 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,0–5,0 l/100 km CO2-päästöt 95–116 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,7–7,1 l/100 km CO2-päästöt 95–159 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,7–7,2 l/100 km CO2-päästöt 95–163 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• TSI • TDI • Hybrid

• TSI • TDI • 4MOTION

• TSI • TDI • 4MOTION

Uusi Passat Alltrack

CC

Touareg svh alk.

TULOSSA

42 236 €

svh alk.

85 832,79 €

33 200 € + 9 036 €, CO2 133 g/km

61 000 € + 24 832,79 €, CO2 173 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,5–5,7 l/100 km CO2-päästöt 118–133 g/km • Huolenpitosopimus alk. 35 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 6,6–6,9 l/100 km CO2-päästöt 173–180 g/km • Huolenpitosopimus alk. 51 €/kk

• TSI • TDI

• TDI • 4MOTION

VOLKSWAGEN HUOLEHTII. Volkswagen-huolenpitosopimus on helppo ja huoleton tapa pitää huolta autostasi.

Huolto- ja korjauskulut tasaerissä, ei yllätyksiä

Autosi huoltavat merkkikorjaamon koulutetut ammattilaiset

Huolenpitosopimus kantaa riskin vioista ja korjaustarpeista

Käyttämättömät kuukausiveloitukset palautetaan asiakkaalle takaisin

Huolenpitosopimus alk. 36 kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi.

Hinta muodostuu: autoveroton hinta + arvioitu autovero = kokonaishinta. Suositusvähittäishinnastot CC, Touareg 22.5.2015, Jetta 12.6.2015, Passat, Passat Variant 26.6.2015 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Kuvien autoissa erikoisvarusteita.

38 Volkswagen Volkswagen 30

www.volkswagen-hyotyautot.fi

Uusi Caddy henkilöauto

svh alk.

24 167,07 €

Uusi Caddy umpipakettiauto

svh alk.

24 060,79 €

Uusi Transporter umpipakettiauto

svh alk.

33 525,47 €

19 110 € + 5 052,07 €, CO2 131 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,5–7,2 l/100 km CO2-päästöt 113-138 g/km • TSI • TDI • 4MOTION

19 030 € + 5 030,79 €, CO2 131 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,5–7,2 l/100 km CO2-päästöt 113-138 g/km • TSI • TDI • 4MOTION

29 410 € + 4 115,47 €, CO2 176 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 5,8–8,3 l/100 km CO2-päästöt 153–219 g/km • TSI • TDI • 4MOTION

Uusi Caravelle henkilöauto

Uusi Multivan henkilöauto

Uusi Transporter umpipakettiauto

svh alk.

48 969,48 €

svh alk.

71 576,82 €

36 450 € + 12 519,48 €, CO2 155 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 5,9–8,3 l/100 km CO2-päästöt 155–220 g/km • TSI • TDI • 4MOTION

52 760 € + 18 816,82 €, CO2 159 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 6,0–8,3 l/100 km CO2-päästöt 159–220 g/km • TSI • TDI • 4MOTION

Amarok 4MOTION Single Cab ja Double Cab

Uusi Polo Van

svh alk.

36 155,77 €

30 750 € + 5 405,77 €, CO2 194 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 7,3–8,0 l/100 km CO2-päästöt 189–203 g/km • TDI • 4MOTION

svh alk.

svh alk.

37 607,59 €

30 940 € + 6 667,59 €, CO2 208 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 7,6–8,0 l/100 km CO2-päästöt 200–210 g/km • TDI • 4MOTION

15 696,16 €

13 060 € + 2 636,16 €, CO2 108 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 3,4–4,8 l/100 km CO2-päästöt 92–109 g/km • TSI • TDI

Hinta muodostuu: autoveroton hinta + arvioitu autovero = kokonaishinta. Suositusvähittäishinnastot Crafter ja Amarok 2.1. 2105, Polo Van 22.5.2015, Caddy, Transporter, Caravelle, Multivan 15.5.2015 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Kuvien autoissa erikoisvarusteita.

Volkswagen 39 Volkswagen 31

www.volkswagen.fi

Uusi Golf R Variant 4MOTION® DSG

ariant si Golf R V rilla u u ja a e o K Tou en Demo n.fi Volkswag olkswage :v eaikataulu

u Katso kiert

Tilaa ja tehoa – uusi Golf R Variant 221 kW/300 hv.

300 hevosvoimaa, 4MOTION-neliveto, sporttinen muotoilu, madallettu urheilualusta – ja enemmän tilaa.

Nelivetoisten urheiluautojen ikoni Golf R on saatavana nyt Variant-versiona.

Tutustu uuteen Golf R Variant -malliin osoitteessa volkswagen.fi Golf R Variant 2.0 TSI svh alk 57 468,42 €, autoveroton hinta 42 040 €, arvioitu autovero* 15 428,42 €

Suosituvähittäishinnasto 6.8.2015 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *)CO2-päästöllä 162 g/km.

Yhdistelmäkulutus 7,0 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein.