Ajassa
LÄHIJUNIEN kokoonpanot ja pysähtymispaikat alkavat näkyä tänä keväänä laiturinäytöissä. Kokoonpanotieto kertoo kuinka monta junayksikköä on kytketty yhteen. Raidenäyttöjen kokoonpanotiedon toivotaan helpottavan junien tasaisempaa täyttymistä, ja parantavan sekä matkustusmukavuutta että junien aikataulujen pitävyyttä. Ensimmäiset kokoonpanotiedot ilmes-
tyivät Kehäradan näytöille jo joulukuussa. Kuluvan vuoden aikana kokoonpanot tuodaan vaiheittain kaikkien lähiliikenneasemien raidenäyttöihin. Ensimmäisessä vaiheessa näytöissä näkyy saapuvan junan kokoonpano. Seuraavaksi laiturialueille lisätään kiinteinä opasteina kaukoliikenteestä tutut kirjaimet, jotka kertovat odottamisalueen asemalla.
HSL MOBIILILIPUN saa nyt kaikkiin älypuhelimiin. IOS-puhelimien sovellus julkaistiin helmikuussa. Jo aiemmin maksuttoman sovelluksen on voinut ladata Androidja Windows Phone -puhelimiin. Maksuttomalla sovelluksella voi ostaa lipun kaikille matkustusalueille. Se kelpaa kaikissa HSL:n liikennevälineissä ja sillä on voimassaoloaikana rajaton vaihto-oikeus.
LAURI ERI KSSON
Sähköbusseista liikkuvia kokeilualustoja Kotimaiset sähköbussit ovat pääkaupunkiseudulla pian älykkäiden liikkumispalvelujen kehitysalustoja. Vuodenvaihteessa käynnistyneessä VTT:n koordinoimassa Living Lab Bus -yhteishankkeessa hyödynnetään HSL:n hankkimia kotimaisia sähköbusseja kehitys- ja kokeilualustana, jossa yritykset voivat todentaa ratkaisujaan aidossa toimintaympäristössä. Busseissa voidaan testata käyttäjälähtöisiä älykkäitä palveluita ja teknologioita aina käyttäjärajapinnoista ja matkustajapalveluista sensoreihin ja liikenneoperaattorien ratkaisuihin. ”HSL odottaa, että hanke toisi tullessaan paljon raikkaita ideoita, jotka ilahduttavat matkustajia ja lisäävät bussimatkustamisen houkuttelevuutta. Älykkäiden liikkumispalvelujen kehittäminen on päivän sana juuri nyt, mutta yhtä lailla HSL on kiinnostunut matkustamotilaan kehitellyistä innovaatioista”, HSL:n liikennepalveluista vastaavan osaston johtaja Reijo Mäkinen sanoo.
Ensimmäiset violetit Flirt-junat kiitävät pian kiskoilla
Violetit junat saapuvat Pääsiäisen jälkeen lähijunaliikenteessä aloittaa uusi X. Kiskoilla saattaa huhtikuusta alkaen nähdä uutta vä- kauttaa Y-juna, mutta liikenne jatkuu HSL:n tilaamana pääsiriä, sillä ensimmäinen violettikylkinen lähijuna läh- äispäivästä 27.3. alkaen. Ruuhkatunteina, kun liikenne ei ulotee liikenteeseen. Violetti on HSL:n tilaajaväri, joka tu Y-tunnuksella Siuntioon asti, Kirkkonummen ja Helsingin auttaa erottamaan lähijunaliikenteen VR:n vihreistä kaukoju- väliä liikennöi uusi nopea juna X. nista. Uusia junia tulee liikenteeseen muutaS- ja U-junat yhdistyvät U-junaksi, joka man viikon välein ja kaikkien 34 uuden sarpysähtyy myös Tolsassa ja Jorvaksessa. ManPääradalla H- ja jan Flirt-junien on tarkoitus olla käytössä kekin ja Luoman seisakkeet lakkautetaan, kosR-junat yhdistyvät sään 2017 mennessä. ka asemilla on ollut vähän liikennettä. LakR-junaksi. HSL tekee päätöksen siitä, teipataanko kautuksia korvaavat uudet bussilinjat. Tolsan myös jo käytössä olevia junia violetiksi, kun ja Jorvaksen asemanseutujen asukasmäärät ensimmäinen uuden sarjan Flirt on lähtenyt ovat kasvussa ja asemat peruskorjataan. matkaan. Teippaaminen tulee ajankohtaiseksi viimeistään silPääradalla H- ja R-junat yhdistyvät R-junaksi. Lisäksi Riiloin, kun vanhat junat ovat pintaremontin tarpeessa. himäen ja Helsingin väliseen työmatkaliikenteeseen tulee noJunaliikenteeseen on tulossa muitakin muutoksia. Siuntio- peita vuoroja, joiden väliasemat HSL-alueella ovat Tikkurilaiset olivat viime syksynä huolissaan valtion päätöksestä lak- la ja Pasila. TT
Pääkaupunkeihin yhteinen bussistandardi Joukkoliikenneviranomaiset Helsingin, Tukholman, Oslon, Kööpenhaminan ja Reykjavikin seuduilla pyrkivät luomaan yhteisen standardin kaupunkiliikenteen busseille, jotta kaluston siirtäminen kaupunkiseudulta toiselle olisi nykyistä vaivattomampaa. Standardoimisessa kiinnitetään huomiota etenkin sisätiloihin: missä pyörätuolipaikat sijaitsevat, onko käytössä keskioven lisäksi myös takaovi ja missä bussin sisällä olevat pylväät ja tangot sijaitsevat. ”Esimerkiksi Kööpenhaminassa Movia on erittäin tarkka väreistä bussien sisätiloissa. Meille taas riittää, että pylväät erottuvat selkeästi taustastaan, jotta ne näkyvät paremmin”, kertoo Maria Övergaard, joka on Tukholman läänin liikennehallinnon edustaja Nordic Bus -standardointiprojektissa.