COLUMN
KIJK OP VEILIGHEID DE VEILIGHEIDSLADDER: SUCCESVOL OF KANSLOOS? Sinds 2012 bestaat in Nederland de Veiligheidsladder, een certificatieproduct om als organisatie te groeien in het veiligheidsbewustzijn en veiligheidsgedrag van haar medewerkers. Ontwikkeld en in de markt gezet door ProRail (en inmiddels overgenomen door de stichting NEN) met de gedachte dat de veiligheid op en langs het spoor gebaat zou zijn met een betere en hogere graad aan veiligheidsbewustzijn en daaruit voortkomend gedrag, dus vooral gericht op die stakeholders die daar werkzaamheden verrichtten, de aannemers.
Wat is de Veiligheidsladder?
Potentie of niet?
De Veiligheidsladder bestaat uit vijf ‘treden’ die
De uiteindelijke doelstelling van de
de ontwikkelfasen van veiligheidsbewustzijn
initiatiefnemers van de Veiligheidsladder is dit
weergeven, van ‘wat niet weet wat niet deert’
‘product’ uit te rollen, zowel binnen de
tot, ‘veiligheid zit ingebakken en het denken en
Bouwsector, maar ook in andere sectoren
doen van alle medewerkers’. Certificatie op
waar een hoog veiligheidsbewustzijn relevant
basis van één van deze treden gaat gepaard
is. Deze vorm van certificatie is zeker
met een intensieve audit door een daartoe
succesvol en leidt tot een verminderd aantal
erkende certificatie-instelling, waarin vooral
(bijna-)ongevallen en gevaarlijke situaties.
interview en observatie van werkzaamheden
Bijkomend voordeel is dat de intrinsieke
centraal staan. Pijnpunt voor veel organisaties
motivatie binnen een organisatie stijgt en dit
die gecertificeerd willen of moeten raken is de
een aantrekkend effect heeft op de werving
tijdsbesteding van zo’n audit. Deze
van nieuw personeel. Daarnaast natuurlijk,
tijdbesteding overtreft bijvoorbeeld in ruime
heeft certificatie een commercieel voordeel
mate de tijdsbesteding van een VCA-audit met
bij opdrachtverwerving indien deze ladder
navenant hogere kosten.
een weegfactor is. Maar, het is aan de andere kant wel een dure keuze óf verplichting.
De Governance code In 2019 is binnen de bouwsector de
Uiteindelijk zullen opdrachtgevers bepalen
zogenaamde Governance Code Veiligheid in
wanneer en in welke mate de
de Bouw ontwikkeld en ondertekend door een
veiligheidsladder een verplichting zal zijn.
aantal grote opdrachtgevers en aannemers
Organisaties die de noodzaak zien van een
met als doel de veiligheidscultuur in de
optimale veiligheidscultuur en daarmee
bouwsector te verbeteren. Het middel dat
gepaard gaand veiligheidsbewustzijn en –
daarvoor gebruikt wordt is de
gedrag zouden deze vorm van certificatie
Veiligheidsladder. Deze Code leidt vanaf 2021
zeker moeten overwegen. Maar, er staat wel
tot een verplichting om veiligheidsladder-
een prijskaartje tegenover!
gecertificeerd te zijn. Dit als criterium vanuit de opdrachtgever in de selectiefase, of als
Remco Kruit
contracteis in de vorm van ten minste een
Business Development Manager Systems
projectcertificaat (http://bit.ly/2UQOVFJ ).
TÜV Rheinland Nederland B.V.
KIJK OP OOST NEDERLAND | WWW.KIJKOPOOSTNEDERLAND.NL
27
