Missionfleet 3 \2023 by Newsteca

Mercato La ripresa debole

Focus

Anche le aziende “cambiano”

Anno XVIII • giugno-luglio 2023 www.missionline.it

Toyota Corolla Cross

36 INTERVISTE Mercedesa360°perleflotte diO.M.Fumagalli 38 INTERVISTE L’approccioSuzukialB2B diO.M.Fumagalli 42 DONNEALVOLANTE DietroalleformediCupra diIlariaSalzano 47 L’ANALISIDIMISSIONFLEET ToyotaCorollaCross eDaciaSandero diMaurizioBertera NEWS L’EDITORIALE 2 NEWS 52 INFORMAZIONE PUBBLICITARIA L’app ch e da u na marc ia in più al la mobilit à, A lphabe t 24 Nu ovo servizio di mo bility manage me nt, Sifà 32 Con sapevol ezza ambie nt ale e gest io ne co sti, Flee t Suppo rt 40 Con i soft ware flot te “int ell igen ti e so sten ibili”, Zuc ch ett i 46 18 TECNICA IvantaggidieFueleidrogeno diO.M.Fumagalli 20 FOCUS Ancheleaziendecambiano, come“itempi” diAlessandroPalumbo SOMMARIO GIUGNO-LUGLIO2023|1 Giugno-Luglio2023•numero3 4 CRUSCOTTO Unaripresadebole diSalvatoreSaladino 10 OVERVIEW OsservatorioPrezzi MissionFleet diFrancescoLacidogna 12 MFA Alvial’ottavaedizione diMissionFleetAwards acuradellaredazione 14 PROFESSIONEFLEETMANAGER LeautodiSchneiderElectric sarannotutteelettriche diAndreaBarbieriCarones SPECIALECARLISTBEV VolvoC40Recharge,ToyotabZ4X, DaciaSpring diMaurizioBertera 25 34 TESTDRIVE MazdaCX-60Phev diO.M.Fumagalli

L’editoriale diOmarFumagalli

SEIMESIAMFA

MancanoseimesiaMFA, circa.L’edizione2023di MissionFleetAwards,che poneilpuntoefavoltar pagina,traunastagioneel’altradel mondoautoB2Bnazionale.Metà percorsodel2023,quasi,conuna situazionerelativamentestabilenel suocammino.Velaraccontiamonelle paginecheseguonoconleusuali analisieinterviste.Quellochesi proponesempremeglioèilprodotto, sì,maproseguonoledifficoltà strutturalieanchenormative,fiscali, perfarsalirefinoa limitatoree innestarequindiunamarciainpiù, alleflottetricolori.Saliteinvero,di popolaritàeinteresse,sullacarta,ma pursemprecondifficoltàperqualche consegnaegestionepratica dell’elettrificazione,pericostida soppesarebeneprimadiscegliere.

Ilnoleggioancoraprotagonistadelle immatricolazioni,condati interpretatinelnostroCruscotto.

Iprezzichedestanoattenzionesulle

manutenzioni,il“latoflotta”cheper alcuneCasedebuttao debutteràin

Italiaeperaltreinvecesiavvicina semprepiùaquellodeiprivati,in terminidipuroprodottoveicolistico. Questialcunitemi,chepermoltiin aziendasiconiuganoconquellidel mondotravel,caroaMission,conla dovutaintermodalitàneiviaggi d’affari.Inveropiùcapacidievolversi neltempo,iviaggi,nellapropriarete direlazionieopzioni,anche competizioni,offerte.Puressendoci suimezziditrasportomeno flessibilità,chenell’automotiveda singolodriver.Mipiacevederecome tutticomunquecerchinooradi avvicinarsialleesigenzedell’autoa lavoro,senzatroppipalettiideologici, specienellafasciapremium.Purse “sotto”eanche“sopra”nellapolitica, qualcunohafattosceltedifficilida correggere,cheimpattanodatroppo sulfrontepiùpopolaredelmercato.

2|GIUGNO-LUGLIO2023

OMF19

UNARIPRESADEBOLE

Ilconfrontoconl’annoscorsoèpositivo,con145.000targheinpiùneiprimi5mesi del2023.Mailparagoneconil2019ante-Covidèimpietoso:mancanoall’appello oltre200.000immatricolazioni.Èilnoleggioamantenereagallailmercato,mentre lekmzerostannorialzandolatesta

Giuntoquasiametà percorso,ilmercato dell’autodel2023ha giàemessoalcune sentenze:la ripresac’è,maèdebole.Molto più debole diquantoinumeri delleimmatricolazioni,pur positivipertuttiiprimicinque mesidell’anno,potrebberofar credere.IlcompartoPassenger Carshatargatoquest’anno

704.464automobili(dagennaio

amaggio),conunacrescitadel 26% rispettoallostessoperiodo del2022:insostanzahatargato 145.000vettureinpiù.Ma anche208.000inmenorispetto all’ultimaannataante-Covid,il 2019.Èunmercatoin deficitdi volumi, nonostantelapresenza degliincentivi(checontinuanoa nonfunzionare,equestaèla secondasentenza)che,proprio nelmomentoincuidovrebbe

accelerareversolatransizione elettrica,faregistrareuna domandamoltodeboleproprio neiconfrontidelleautodefinite piùecologiche:le elettriche crescono,maaritmi modestissimi (sonoal3,8%di quotadimercato,menodi mezzopuntoinpiùrispettoal 2022).Appenaaldisopradi questamarketshareèquella delleplug-inhybrid:4,5%di

MISSIONFLEET CRUSCOTTO 4|GIUGNO-LUGLIO2023

diSalvatore Saladino* *Country Manager DataforceItalia

MERCATODELL’AUTODAGENNAIOAMAGGIO2023PERCANALE

ElaborazioneDataforcesufonteMinisterodelleinfrastruttureedeitrasportidel01.06.2023

:questeimmatricolazioniincludonoanchequelleusotaxi,noleggioconconducente,autoscuoleequelleadentipubblici

SocietàdiNLTTop:ALDAutomotive,Alphabet,Arval,AthlonCarLease,UnipolRental,Leaseplan,Sifà

SocietàdiNLTMedium:Autosystem,BrumBrumRent,FlexCarItalia,GFC,Locauto,Mercury,PAN,ProgramAutonoleggio,Rent2Go

SocietàdiNLTCaptive:Drivalia,ESMobility,Free2MoveLease,KINTOItalia,Leasys,Lynk&CoSalesItaly,Mercedes-BenzLeaseItalia,VolkswagenLeasing

SocietàdiNoleggioaBreveTermineTop:AvisBudgetItalia,Europcar,GoldCar,HertzItaliana,LocautoRent,SicilybyCar,SIXT

SocietàdiNoleggioaBreveTermineMedium:Autovia,BuyFleet,CentauroRent,Demontis,Felirent,Noleggiare,RentalPlus,RentalTop,ShareNow,SinergiaRent

quota.Inquestocaso, addiritturainferioreaquella dell’annoscorsodiquasiun punto.“Bene”(correl’obbligodi

metterelevirgolette...)invecele fullhybrid,chesiavvicinanoa unaquotadimercatodel10% (mezzopuntoinpiù).Intotale,

ibride“vere”piùelettrichepure quest’annorappresentanoun 18%scarsodelmercato,ossia menodiun’autonuovasu

MISSIONFLEET

GIUGNO-LUGLIO2023|5

CRUSCOTTO

PASSENGERCARS GEN-MAG2023 DIFFERENZA DIFF.% QUOTA DIFF.QUOTA GEN-MAG2023 2023/2022 Privati 380.580 38.798 11,35% 54,02% -7,05% Societàinproprietàeleasing 36.448 6.101 20,10% 5,17% -0,25% NLTTop 97.274 31.865 48,72% 13,81% 2,12% NLTCaptive 72.958 27.540 60,64% 10,36% 2,24% NLTMedium 7.104 2.462 53,04% 1,01% 0,18% NLTAltro 1.763 874 98,31% 0,25% 0,09% TotaleNLT 179.099 62.741 53,92% 25,42% 4,63% NBTTop 32.025 18.025 128,75% 4,55% 2,04% NBTMedium 6.801 2.689 65,39% 0,97% 0,23% NBTAltro 7.170 3.490 94,84% 1,02% 0,36% TotaleNBT 46.002 24.210 111,10% 6,53% 2,64% Concessionarieusoproprio 51.406 7.519 17,13% 7,30% -0,55% CaseAutousoproprio 6.839 4.332 172,80% 0,97% 0,52% ConcessionarieeCaseusonoleggio 4.090 1.168 39,97% 0,58% 0,06% TotaleConcessionarie+CaseAuto 62.335 13.019 26,40% 8,85% 0,04% MercatoItaliaPassengerCars 704.464 144.869 25,89% 100,00% 0,00% LIGHTCOMMERCIALVEHICLES GEN-MAG2023 DIFFERENZA DIFF.% QUOTA DIFF.QUOTA GEN-MAG2023 2023/2022 Ditte,artigianieprofessionisti 10.104 -888 -8,08% 13,71% -2,15% Societàinproprietàeleasing 29.739 1.512 5,36% 40,35% -0,39% NLTTop 15.073 3.353 28,61% 20,45% 3,54% NLTCaptive 7.955 -3.954 -33,20% 10,79% -6,39% NLTMedium 453 -119 -20,80% 0,61% -0,21% NLTAltro 391 106 37,19% 0,53% 0,12% TotaleNLT 23.872 -614 -2,51% 32,39% -2,95% NBTTop 1.712 1.281 297,22% 2,32% 1,70% NBTMedium 142 -121 -46,01% 0,19% -0,19% NBTAltro 2.312 504 27,88% 3,14% 0,53% TotaleNBT 4.167 1.665 66,55% 5,65% 2,04% Concessionarieusoproprio 5.250 2.498 90,77% 7,12% 3,15% CaseAutousoproprio 238 182 325,00% 0,32% 0,24% ConcessionarieeCaseusonoleggio 332 55 19,86% 0,45% 0,05% TotaleConcessionarie+CaseAuto 5.820 2.735 88,65% 7,90% 3,44% MercatoItaliaLCVfinoa3,5t. 73.702 4.410 6,36% 100,00% 0,00%

Societàinproprietàeleasing

MISSIONFLEET CRUSCOTTO 6|GIUGNO-LUGLIO2023

MERCATOITALIAVETTURE(PC)-GENNAIO-MAGGIO2023 TOP5MARCHIPERCANALE-YTD MARKETSHARE DIFF.MS MAGGIO2023 YTD2023 YTD2022 DIFF.YTD% YTD2023 2023/2022 MERCATOITALIAPC 1FIATPANDA 43.554 51.234 -14,99% 6,18% -2,97% 2DACIASANDERO 21.392 13.732 55,78% 3,04% 0,58% 3LANCIAYPSILON 19.527 17.764 9,92% 2,77% -0,40% 4TOYOTAYARISCROSS 16.627 11.261 47,65% 2,36% 0,35% 5JEEPRENEGADE 16.613 11.073 50,03% 2,36% 0,38% Tot.MercatoItaliaPC 704.458 559.595 25,89% – –PRIVATI 1DACIASANDERO 20.380 13.416 51,91% 5,35% 1,43% 2FIATPANDA 19.895 22.611 -12,01% 5,23% -1,39% 3TOYOTAYARISCROSS 13.771 9.559 44,06% 3,62% 0,82% 4DACIADUSTER 12.541 10.175 23,25% 3,30% 0,32% 5RENAULTCAPTUR 11.760 9.098 29,26% 3,09% 0,43% Tot.Privati 380.580 341.782 11,35% – –SOCIETÀ 1MERCEDESGLC 1.304 614 112,38% 3,58% 1,55% 2FIATPANDA 931 1.182 -21,24% 2,55% -1,34% 3BMWX1 868 428 102,80% 2,38% 0,97% TESLAMODELY 856 202 323,76% 2,35% 1,68% 5MERCEDESGLE 760 751 1,20% 2,09% -0,39% Tot.Società 36.448 30.347 20,10% – –NOLEGGIOLUNGOTERMINE 1FIATPANDA 9.949 12.198 -18,44% 5,56% -4,93% 2PEUGEOT3008 8.621 5.040 71,05% 4,81% 0,48% 3LANCIAYPSILON 5.993 2.688 122,95% 3,35% 1,04% 4JEEPRENEGADE 4.750 3.454 37,52% 2,65% -0,32% 5VWTIGUAN 4.682 1.538 204,42% 2,61% 1,29% Tot.NoleggioLungoTermine 179.099 116.358 53,92% – –NOLEGGIOBREVETERMINE 1FIATPANDA 3.737 3.681 1,52% 8,12% -8,77% 2LANCIAYPSILON 3.231 1.995 61,95% 7,02% -2,13% 3FIAT500X 3.101 646 380,03% 6,74% 3,78% 4FIAT500 2.692 1.821 47,83% 5,85% -2,50% 5PEUGEOT2008 2.024 302 570,20% 4,40% 3,01% Tot.NoleggioBreveTermine 46.002 21.792 111,10% – –CONCESSIONARIE(INCLUSONOLEGGIO) 1FIATPANDA 9.031 11.549 -21,80% 16,37% -8,49% 2FIAT500 5.178 1.382 274,67% 9,39% 6,41% 3JEEPRENEGADE 3.715 2.270 63,66% 6,74% 1,85% 4LANCIAYPSILON 2.022 1.403 44,12% 3,67% 0,64% 5FIAT500X 1.618 938 72,49% 2,93% 0,91% Tot.Concessionarie(inclusonoleggio) 55.159 46.444 18,76% – –CASEAUTO(INCLUSONOLEGGIO) 1DR5.0 1.808 0 - 25,20% 25,20% 2JEEPRENEGADE 897 104 762,50% 12,50% 8,88% 3OTHERMODELS 821 1 82000,00% 11,44% 11,41% 4DR6.0 720 0 - 10,03% 10,03% 5DR4.0 303 0 - 4,22% 4,22% Tot.CaseAuto(inclusonoleggio) 7.176 2.872 149,86% – –ElaborazioneDataforcesufonteMinisterodelleinfrastruttureedeitrasportidel01.06.2023

TOP5MODELLIPERCANALEDIDISTRIBUZIONE

cinque.Equestaèlaterza sentenza.Infineuna considerazionesulle kmzero, ossialeauto-immatricolazioni delleCaseAutoedei concessionari:stannorialzando latesta.Cioèle“finte immatricolazioni”(perchénon destinate,perilmomento,aun veroutilizzatorefinale) rappresentanoancoraunavolta untentativodi“drogare”il mercato,sostenendo artificialmenteivolumi.Un esempio?Amaggiole autoimmatricolazionideidealer sono cresciutedel51%, quelle degliOemsisonoaddirittura moltiplicatepersette!In ambito LCV,invece, l’andamentodelmercatoèun po’diverso:alternamesiin positivo(gennaio,marzoe maggio),amesiinnegativo (febbraioeaprile).Ilsaldoè comunqueinattivo:+6,4%.Ma laveranotiziaconfortanteèche ilcompartohaormai pienamenterecuperatoilgapsul 2019.Quest’annosonostati immatricolatineiprimicinque mesi73.700LightCommercial Vehicles,esattamentelostesso numerodiquattroannifa.

ILNOLEGGIO ÈUNBULLDOZER

L’analisideicanalidi distribuzionePassengerCars mostraunandamentodebole dellevenditeaiprivati:la crescitaversusilpessimo2022è statafinoradell’11%,ossiameno dellametàdelmercatonelsuo complesso.Meglio,ma comunquesottomedia,èiltrend delleimmatricolazioniaziendali dirette:+20%.Atenereagallail mercato,dunque,sonoidue canalidelrent:il noleggioa lungotermine(+54%) eil noleggio abrevetermine (+111%).Che,assieme,hanno

LATOP20DELLEMARCHE(PASSENGERCARS)

prodotto87.000 immatricolazioniaggiuntive (63.000ilNLT,24.000ilNBT). Sulle145.000targheinpiùdi quest’annorappresentanola nettamaggioranza(il60%), specieconsiderandocheleautoimmatricolazioniaggiuntive (ribadiamoilconcetto:nonsono vendite“vere”)sonostate 13.000.Privatieaziende,che rappresentanoassiemeil60% delmercato,hannoprodotto invececomplessivamente soltanto45.000

immatricolazioniaggiuntive (pocopiùdel30%).Insomma,i rent-a-car,dopoannidi recessione,hannoricominciatoa inflottareinmanierarobusta.Il longrentsiconfermalaformula diacquisizionepiùinaugedel momento,conunalargaparte

dell’utenzabusinesschela consideralaprimasoluzionedi riferimento,etanti,tantissimi privatichetrovanonelnoleggio alungoterminela modalità opportunapercambiareauto e aggirareisemprepiùstringenti limitidicircolazioneimposti nellecittà.

VINCONOTUTTI

Sesiesaminanoisotto-canali delNLT,siosservacheiltrendè moltopositivosiapergli operatori generalistitop,che hannotargatoquest’annoquasi 32.000autoinpiù(+49%)sia periplayer captive,ossiale societàdirentingcontrollate dallecasecostruttrici,chehanno immatricolatoquasi28.000 vettureaggiuntive(+60%).Bene ancheglioperatoridimedio

MISSIONFLEET CRUSCOTTO GIUGNO-LUGLIO2023|7

TOP20MERCATOITALIA GEN-MAG GEN-MAG MARKET DIFF.MS AUTOVETTURE 2023 2022 DIFF.% SHARE2023 2023/2022 1FIAT 81.517 82.689 -1,42% 11,57% -3,21% 2VW 56.760 43.624 30,11% 8,06% 0,26% 3TOYOTA 44.475 36.581 21,58% 6,31% -0,22% 4PEUGEOT 40.773 31.030 31,40% 5,79% 0,24% 5FORD 39.896 36.704 8,70% 5,66% -0,90% 6DACIA 38.897 28.159 38,13% 5,52% 0,49% 7RENAULT 34.009 23.286 46,05% 4,83% 0,67% 8JEEP 33.733 23.575 43,09% 4,79% 0,58% 9AUDI 29.639 21.716 36,48% 4,21% 0,33% 10BMW 25.186 20.762 21,31% 3,58% -0,13% 11CITROEN 23.865 24.396 -2,18% 3,39% -0,97% 12OPEL 22.616 20.805 8,70% 3,21% -0,51% 13MERCEDES 21.765 18.178 19,73% 3,09% -0,16% 14KIA 21.164 18.023 17,43% 3,00% -0,22% 15HYUNDAI 20.636 16.402 25,81% 2,93% -0,00% 16LANCIA 19.535 17.770 9,93% 2,77% -0,40% 17SUZUKI 15.019 9.517 57,81% 2,13% 0,43% 18NISSAN 14.824 11.101 33,54% 2,10% 0,12% 19SKODA 14.342 10.013 43,23% 2,04% 0,25% 20ALFAROMEO 11.613 4.289 170,76% 1,65% 0,88% MercatoItaliaAutovetture 704.464 559.595 25,89% 100,00% –ElaborazioneDataforcesufonteMinisterodelleinfrastruttureedeitrasportidel01.06.2023

LEQUOTEDELLEALIMENTAZIONI(PASSENGERCARS)

calibro(+53%)equellidi dimensioniridottecheoperano soprattuttoalivellolocale,che hannoraddoppiatole immatricolazioni.Laclassifica

delle20marchepreferitedagli automobilistiitaliani,privatio aziende,inacquistodirettoo noleggio,vedesempre alvertice Fiat,conunaquotadimercato

dell’11,57%,conunaperditadi oltretrepuntidisharesul2022. MaamaggioFiathapersoil 25%delleimmatricolazioni,a frontediunmercatoincrescita del23%.Aseguire,Volkswagen, ToyotaePeugeot,tuttecontassi dicrescitacompresitrail20eil 30%,Ford(+8%).Dacia, RenaulteJeepoccupanole posizioni seguenti,contassidi rialzopiùsostanziosi (rispettivamente+38%,+46%, +43%).Dasegnalarel’eccellente performancediSuzuki (diciassettesima,+58%)edi Alfa Romeo,cheoccupal’ultima posizionedellaTop20,macon un’impennatadelle immatricolazionidel170%.La Top5deibrandinambito venditediretteaziendalivedei tremarchipremiumtedeschial comando: Mercedes,BMWe Audi.AseguireFiate Volkswagen.Nellagraduatoria delnoleggioalungotermine, invece,èFiatleaderdimercato, conunaquotasimileaquelladel mercatonelsuocomplesso (vicinaall’11%),maèinsidiata davicinodallaPeugeot,che sfioraunamarketsharedel 10%).Nellealtreposizioni, Volkswagen,FordeAudi.La Top5deimodellipiùacquistati dall’utenzabusinessèdominata damodellidiclassemedio-altao elevata,conl’unica intromissionedellaFiatPandaal secondoposto.Alverticela MercedesGLC,terzalaBMW X1,quartalaTeslaModelY, quintalaMercedesGLE.Nel noleggioalungotermine,invece, laclassificapermodellovedele seguentiposizioni: FiatPanda, Peugeot3008(increscitadel 71%),LanciaYpsilon(con immatricolazionipiùche raddoppiate),JeepRenegadee VolkswagenTiguan(cheha triplicatolepreferenze).

MISSIONFLEET CRUSCOTTO 8|GIUGNO-LUGLIO2023

GEN-MAG GEN-MAG MARKET DIFF.MS ALIMENTAZIONI 2023 2022 DIFF.% SHARE2023 2023/2022 Benzina+MHEV 343.612 269.356 27,57% 48,78% 0,64% Benzina 196.456 153.314 28,14% 27,89% 0,49% Mild-HybridBenzina 147.156 116.042 26,81% 20,89% 0,15% Diesel+MHEV 171.855 137.000 25,44% 24,40% -0,09% Diesel 138.350 114.215 21,13% 19,64% -0,77% Mild-HybridDiesel 33.505 22.785 47,05% 4,76% 0,68% Ibrido:PHEV+HEV 99.352 80.996 22,66% 14,10% -0,37% FullHybrid 67.757 50.926 33,05% 9,62% 0,52% Plug-InHybrid 31.595 30.070 5,07% 4,48% -0,89% Elettrico RangeExt.-FuelCell 26.525 18.799 41,10% 3,77% 0,41% Gas 63.120 53.444 18,10% 8,96% -0,59% GPL 62.196 47.192 31,79% 8,83% 0,40% Metano 924 6.252 -85,22% 0,13% -0,99% MercatoVetture 704.464 559.595 25,89% 100,00% 0,00%

ElaborazioneDataforcesufonteMinisterodelleinfrastruttureedeitrasportidel01.06.2023

0-100km/h* 4,2sec Potenza no a* 476CV Ricaricaadalteprestazioni Autonomia noa(WLTP)** 635km 2 VelocitàdiricaricaDC≤ 205kW *Lespeci chepossonovariareasecondadellacon gurazione. Tuttiidatisonopreliminariesoggettiacerti cazione nale. **Idativarianoinbaseall’annodelmodello.Ivaloriu cialipotrebberononri etterequellie ettivi,inquantolostilediguidaedaltri fattorinontecnicipossonocontribuireamodi careillivellodeiconsumi. Visita Consumo(WLTP)** Motore Emissioni polestar.com 14.8–17.1kWh/100km 100%elettrico 0CO2 g/km

OSSERVATORIOPREZZIMISSIONFLEET

Levariazionidicostonellevocirilevantiperiﬂeetmanager:dalleautoagliaccessori etuiiservizicollegatiallagestionedellacompanycar

acuradiFrancescoLacidogna

Anchegliultimimesiconfermanolacrescita deiprezzidelleautonuove.D’altrondeiclienti continuanoacomprare.Neiprimicinquemesi dell’annosisonoregistratequasi560.000 immatricolazioni,conunacrescitadel27%. Ilsolocanaledelnoleggioalungotermine,ha immatricolatoquasi145.000vetture:+61%.La crescitadeilistinihaunimpattosuicanonidi noleggio,essendol’ammortamentolapartepiù consistentedelcanonedilocazione.Il2023è partitoconunincrementoprezzidel6,4%,a febbraiol’aumentoc’èstato,leggermente ridottorispettoalmeseprecedente,6%. Amarzoeaprilelacrescitarispettoaglistessi mesidel2022èstataparial6,1%.

Gliinterventidimanutenzioneordinariae straordinarianeicontrattidinoleggioalungo termine,sonodirettamenteproporzionali all’utilizzodellavetturaeaichilometri percorsi.Idatiinternidelleaziende confermanochesonoinaumentoicontratti conpercorrenzeannueoltrei30.000km. Questoprobabilmentedipendedalfattochesta aumentanolamobilità,peresigenzedi business.Talefenomenocomportamaggiori interventidimanutenzioneepiùcosti.

Agennaioiprezzidellemanutenzionie riparazionisonoaumentatidel5,6%rispetto allostessomesedel2022.Afebbraioea marzogliaumentisonostatidel5,5%.Mentre adaprilel’aumentosiattestaal5,3%.

Glipneumaticicontinuanoarappresentarela vocedicostocheregistragliaumentipiù consistentirispettoatuttelealtrevoci analizzatedalnostroOsservatorioPrezzi. Agennaioiprezzideglipneumaticisono aumentatidel7,3%,mentreafebbraio l’aumentoèstatopiùconsistenteattestandosi al7,4%.Amarzosièregistrataunacrescita parial7,5%,mentreadaprileèstataparial 7,2%.Itrenidigommesuicontrattidinoleggio alungoterminevannosostituitiogni40.000, percuil’incrementodelledistanze chilometrichehaunimpattoevidentesuicosti digestionedeglipneumatici.

MISSIONFLEET OVERVIEW 10|GIUGNO-LUGLIO2023

Levocirelativeaiprezzideinoleggiabreve termineedellosharingsonoleunicheche registranoandamentidecrescentitraquelle analizzatedall’OsservatorioPrezzi.La spiegazioneèchenel2022iprezzideinoleggi abreveterminesonoaumentatiinmaniera straordinariainquantol’offertahafattofaticaa soddisfareunadomandaelevata.Findaiprimi mesidel2023sièregistrataunadecrescita. Agennaio2023iprezzideinoleggiedello sharingdeiveicolisonodiminuitidell’1,9%, mentreafebbraioladecrescitaèstatadel 4,5%.Inpicchiataiprezziamarzoeadaprile, incuilaperformancedeiprezzièstata rispettivamenteparia-15,5%e-12,7%.

Nelmesedimarzoilpremiomedioper l’assicurazioneècresciutodell’1,5%,mentre adaprileèstatopariall’1,9.Siconferma, quindi,latendenzainaumentoregistrata all’iniziodel2023incuiiprezziagennaioerano salitidello0,6%,mentreafebbraiodell’1,3%. Sicuramente,l’andamentodelpremiomedioè statoinfluenzatosiadall’incrementodella frequenzasinistri,acausadell’aumentodella circolazione,siadall’incrementodelcosto mediodeisinistri,inconnessionecon l’aumentogeneraledell’inflazione.

Piùaumentalacircolazionedeiveicoli,più aumental’incidenzapercentualedel carburanteall’internodeltotalcostof ownershipincui,ricordiamo,talevoceèla secondaperimportanza.Èessenzialeperil fleetmanagercontrollareegestireinmaniera efficienteirifornimentidellecompanycar inerentiallasferalavorativa.Ilcontrolloviene operatoattraversoreportisticaottenutadalle cartecarburanteedaidaticheprovengonodai devicetelematici.Ilprezzodelrifornimentoè unodeglielementimonitorati.Adaprileil prezzoallapompainmodalitàself-serviceè statodi€1,873allitroperlabenzina(+1%vs marzo2023)e€1,749perilgasolio(-2,8%vs marzo2023).

Iprezzidellericarichedellecolonnine monitorate,rilevatiamaggio2023,non mostranovariazionirispettoaiprezzirilevatiad aprile2023.Latabellaevidenziaiprezzidelle ricarichedellevettureelettrichepressoalcune colonninepubblichedellecittàdiRomae Milanodidiversioperatori.Icostidelle ricarichemostranol’importoperminutoeil costodiricaricaperkWh.Alcunioperatori addebitanounatariffaaggiuntivaalminutose dopotreoreilveicolononvienerimosso.

GIUGNO-LUGLIO2023|11

MISSIONFLEETAWARDS2023

Alvial’oavaedizionediMFA,primopremiodell’automotivenazionalededicato almondoﬂoeaziendali:candidatureaperte

Apriquiilsito diMFA8 contutte leinformazioni

Siamoametàpercorso, circa,tralasettimae l’ottavaedizionedel premiocheNewstecadedicaal mondodelleflotte, dell’automotiveaziendale tricolore.Il2022hacontato ventitrépremiassegnati,con centottantaospitiallaseratadi gala,trafleetemobility manager,rappresentantidelle CaseedelleAziendedisettore. Amaggiosi sonoapertele candidatureallanuova edizione,possibilionlineper tuttelecategorie:Aziende,Case autoe Fleetmanager.Variele classidiselezione,con premiai manager piùproattiviecapaci, aimiglioriprodottieservizi e alle topseller disegmento. Quattrolefasi che proseguirannofinoall’autunno: dopolecosiddetteonline applicationdicategoriale presentazionideiprogetti,alla giuria,quindileriunioniele votazioni,perarrivareallaserata dinetworkingepremiazione. L’assegnazionecomesempreda partedigiuriasuperpartes, compostadafleetmanagerdi primarieaziendeinternazionali eaddettiailavoriinambito companycar.Su

missionfleetawards.itl’elencodi quellicoinvolti.

PARTECIPAZIONE EPREMI

I PremidedicatiaiFleet Manager vedonolapossibilità diadesioneonline,indicando perqualiambiticoncorrere,trai seguenti(èpossibilecandidare piùprogetti):Migliorflotta sostenibile;Migliorprogramma disavingeottimizzazioneTCM; Migliorprogrammadicorporate carsharing,carpoolinge micromobilità;Migliorgestione dellasicurezzanellaflotta; Migliorprogettodi trasformazionedigitalenella gestioneflotta;Migliorprogetto disupportoall’elettrificazionedi flotta;Migliorgestionedella flottadiproprietà;Mobility Managerdell’anno.Unavolta registratal’iscrizione, entroil 30giugno,laredazione provvederàainviareun vademecumconlelineeguida perlapresentazionedaesporre. IPremidedicatiai fornitori dellaflotta invece, vedono coinvolteaziendediprodottie serviziperlecompanycar,che potrannorichiedereil questionariodiadesionerelativo

MAINPARTNER PARTNER

allacategoriaprescelta,trale seguenti:Migliorsoftware gestionaleperlaflotta; Migliorsoftwaregestionaleper latransizioneenergetica; Migliorservizioditelematica perflotta;Migliorsocietàdi consulenzadigestioneflottee mobilitymanagement; Migliormobileappperidriver; Migliorserviziodiaftermarket; Migliortecnologiaantifurto; Migliorserviziodiricalibratura ADAS;Migliorserviziodismart mobility:carsharing,car poolingemicromobilità; MigliorprogettodiCSR; Migliorsocietàdiautonoleggio; Migliorprodottooserviziodi welfareaziendalelegatoalla mobilità;Migliorservizioo prodottoperlarealizzazionedi infrastrutturediricarica; Migliorstartupperleflotte. Ancheperifornitori,serve inviareilquestionarioentro giugnoedèpossibilepresentare icontenutiallagiuria.Infine, premiperleCaseautodefinitiin baseai dativendita“truefleet” Italia,diDataforce.Laclassifica ufficialesaràesaminata dallagiuriachedesignerài vincitori.Isegmentipresiin considerazionesono:Salese agenti(AeB)Quadriemiddle management(CeD)Direttori edirigenza(EeF)Miglior veicolodiservizio(LCV)Miglior veicoloadalimentazione alternativa(Bev,Phev,Fhev, Fcev,BiFuel...).

12|GIUGNO-LUGLIO2023

dellaredazione

acura

LEAUTOSCHNEIDERELECTRIC SARANNOTUTTEELETTRICHE

LaGlobalCategoryleaderPaolaFelcaroraccontacomeavvengalagestione delleautoinﬂoaedicomel’aziendasiagiàabuonpuntonellatransizioneverso unamobilitàemissionizero

ContrentunoufficiintuttaItalia epresenzaintuttoilmondo, SchneiderElectricèungruppo globale consedevicinoa Parigi cheforniscesoluzionidigitaliper lagestionedell’energiae l’automazioneperl’efficienzaela

Csostenibilità.Ungrupponato quasi190annifanelsettore dell’acciaioeoraunodei principaliattorimondialinel settoredell’energiaelettricae dell’automazioneindustrialea 360°.Edallasedeitaliana, vicinoa Bergamo,PaolaFelcaro èmoltopiùcheunfleet manager.Èleistessachelo spiegaperfiloepersegno, raccontandolasuacrescita professionaleiniziatain SchneiderElectricnel2005. Aleirivolgiamolenostre domande,intemadiflotte. Daquantiannièinazienda,

MISSIONFLEET PROFESSIONEFLEETMANAGER 14|GIUGNO-LUGLIO2023

diAndrea BarbieriCarones

ENTROIL2030 ENTROIL2030

PAOLAFELCARO

inqualiruoliedicosasi occupaoggiprincipalmente?

«DopolalaureainEconomiae Commercio,hoseguitoun masterMBAinmarketinge comunicazione.Questomiha apertoleporteaesperienzein multinazionalineisettori dell’engineeringe dell’automation,della componentisticaedegli elettrodomestici.Ilgrandesalto l’hofattonel 2005,quandosono approdatainSchneiderElectric, dovehoricopertodiversiruoli. Daresponsabileprocurementdi produzionedellefabbriche italianearesponsabileindirect procurementsemprenel perimetroItalia.Sonodiventata poiEmeacategorymanagerper diversecategoriemerceologiche comemarketinge comunicazione,travel,fleet,HR servicesetemporary employment.Dimenticavo:dal 2022,sonodiventataSrGlobal Categoryleader».

Parlandodiquestoruolo:cosa significaaverequesta responsabilità?

«IlruolodiSr.GlobalCategory Leader halaresponsabilitàdi definirelastrategiaglobaleper lacategoryfleet,diintrodurre innovazioneegestireifornitori globali.Lanostraorganizzazione matricialesifondasudue pilastrichecollaboranoin manierasinergica:ilCategory teameilRegionalOperations team,dovequest’ultimohail compitodiimplementarela strategiainognisingoloPaese». Eimobilitymanager?

«Neiteamregionalicisono ancheimobilitymanager,conla responsabilitàdigestirelaflotta ealtriprogettilegatialla mobilità.Nelcorsodeltempoil mioruoloècambiatopoichéil mercatoèmoltodinamicoei bisognicambiano

continuamente.Pertantola strategianonconcernesolola flottainsensotradizionale:oraè importanteintrodurretuttii nuoviservizidimobilitàperuna gestionepiùflessibile, sostenibileedigitale.Gestireun perimetroglobalesignifica comprendereibisognilocali, tenendocontodegliaspetti multiculturaliedellespecificità diognisingoloPaese,senza dimenticarechesiamo un’aziendaglobalecontarget globali.Significaanchesaper ascoltare,essereagilieadattare lastrategiaqualoranecessarioe allostessotempoesserecapaci dicomunicarel’importanzadi unapproccioglobaleedevitare deviazionichepotrebbero impattarenegativamentesui risultati».

Diquanteautoècompostala flottadiSchneiderElectric, specificandoquanteautosono diservizioequanteinbenefit?

«LaflottaglobalediSchneider Electricincludecirca 15.000 veicoli,in55Paesi.La percentualetraautobenefite autodiserviziovariamoltoda PaeseaPaese.Solitamente dipendedallediverseregoledi fiscalitàlocale,condiverso impattointerminidibeneficisia perl’utilizzatoresiaper Schneider».

Facendounamedia?

«NeglistatiUniti,inCanada,a SingaporeeinAustralialeauto diserviziosonocompresetra l’80%eil100%.NelleareeSAM eLATAMtrail30%eil60% mentrenell’areaEmeasiaggira trail75eil90%».

Sonotutteinnoleggiolungo termine?

«Si,abbiamointrodottoil noleggioalungoterminediversi annifa.Questocipermettedi avereunaflottaconveicoliche vengonorinnovatiregolarmente,

senzaalcunrischiodi obsolescenza.Abbiamosceltola formuladelfullleasing, delegandoalfornitoreilservizio dimanutenzioneeassistenzae garantirelamassimasicurezza agliutilizzatoridellevetture».

Conqualifornitori?

«Inostrifornitoripreferenziali sonodeileaderdimercato,con unacoperturageograficache coprequasituttoilmondo.In alcuniPaesidiAfricaeAsia,sei fornitoriglobalinon garantisconolacopertura usiamodeifornitorilocali».

Chemotorizzazionihannole autoinflotta?

«Ibrand,imodelliele motorizzazionivengonosceltida ciascunPaeseanchese dobbiamoprivilegiarei costruttoriautoconiquali abbiamonegoziatoicontrattia livellocentrale.Imodelliele motorizzazionivarianodaPaese aPaese,ancheperchéc’èun forteimpattoculturaleegrande attenzioneall’effettodeicostisu utilieperditedellasingola

MISSIONFLEET PROFESSIONEFLEETMANAGER

GIUGNO-LUGLIO2023|15

Nazione.Ildiscorsocambia leggermenteperleautodi servizio,chenormalmentesono dicilindratainferiorerispetto alleautoassegnatecome benefit».

Conqualicriterivengono assegnateallostaff?

«Perleautodiservizio, l’assegnazioneelegataalruolo. Perleautobenefitc’èuna

NOTRE-DAMEDEPARIS

differenziazioneinfunzionedel gradodimanagementepoi rispettoagliexecutive». Comecambieràlaflottaauto diSchneiderElectricnei prossimi3-4anni?

«Abbiamol’obiettivodiavere unaflottadel33%elettrica entroil2025,chesaliràal100% entroil2030.InalcuniPaesi, SchneiderElectrichagiàuna

SchneiderElectricel’agenziapubblicaperlaricostruzionedi Notre-DamedeParis, chehaincaricoilrecuperodellacattedrale,hannofirmatounaccordodi sponsorizzazioneconilqualelaprimasiimpegnaacontribuirealrestaurodell’edificio condonazionidimaterialeetecnologieeconazioniditrasferimentodicompetenze.

L’incendiochehagravementedanneggiatolacattedraleil15apriledel2019ha attivatounaondatadisolidarietà,dicuiSchneiderElectricdesideravaessereparte.

L’aziendasièimpegnataafornireconsulenza,apparecchiatureesoluzioniallostato dell’arte.Schneiderforniràtuttiisisteminecessariall’alimentazioneelettrica:la cabinaditrasformazione,tuttiiquadrieipannelliconinterruttoriavalle,eirelativi componenti.L’accordoprevedeancheladisponibilitàdiunsistemadigestione dell’edificio,contuttiglistrumentipergestirel’energiaecontrollareiconsumi.Oltre afornireleapparecchiature,SchneiderElectricèresponsabiledellamanutenzionedei sistemididistribuzioneelettricadelsito;dellaprogettazione,costruzione,messain operaeprogrammazionedeisistemiinstallati;dellaformazionedichidovràusarliin futuro.Ilavorinelcantiereinizierannotrapochimesieassicurerannol’alimentazione elettricaalsito.Ilsistemadigestionedell’edificiopermetteràdicontrollaree ottimizzareilconsumoenergetico,portandol’innovazionedelventunesimosecoloin unacattedralecheèpatrimoniostoricomondialeeuncapolavorodell’artemedievale.

flottaautocheperpiùdel30%è già“green”.Inaltrezone l’offensivaelettricaèancorain ritardopoichémancanole infrastrutture.Diciamochein questol’Europaèpiùavanzata rispettoadaltreregionidel mondoanchesebisognafaredei distinguo:iPaesiNordiciela Germaniasonodeipionieriepiù “elettrizzati”,mentreilsud Europaenellazonabalcanicala migrazioneèpiùlentaein ritardo».

Essendoun’azienda energetica,conlecolonninedi ricarica“giocateincasa”: aveteunpianoperinstallarle neivostriufficie/onelle abitazionideidipendenti? «Certamente.Abbiamoun programmadiinvestimento moltoambiziosochepuntaa installarelecolonninenelle nostresedi–fabbrichecomprese –implementandoancheun sistemadiproduzionedienergia green.Insomma:unastrategia chevaoltrelasemplicemessain operadegliimpiantidiricarica. Manonètutto:ovesiapossibile, supportiamol’installazionedi colonnineanchepressole abitazionideidipendenti.In questocaso,illivellodel contributovariadaPaesea Paese».

MISSIONFLEET PROFESSIONEFLEETMANAGER 16|GIUGNO-LUGLIO2023

IVANTAGGIDIeFUELEIDROGENO

StudiuniversitarieMazdaconfermanoicarburanticlimaticamenteneutricomechiave disvoltaperlasostenibilità

conilmondo accademico,èstataal PolitecnicodiMilano perfarechiarezza: ilpuntoodierno sull’utilizzo dell’idrogenoedei combustibili sinteticiderivati.

InMazdafannodei granmotori,termici, per rendimento e anchesostenibilità.Lofannoda tempo,comesannobene in Americadovesipremiaspessola Casa,perquestabontàtecnica.

Nonsolobenzinaneicilindri però,comenemmenosolo batteriesottolascocca:la strategiaMazdaè multisolution.LaCasa,checollabora

Tutti,studiosi italianiestranieri, oltrechetecnici Mazda,hanno evidenziatodatialla manoilruolo positivodegli eFuel,nelpercorso versolaneutralità carbonica.Sedaunlatoper ridurreleemissioniMazda confermailpercorsodi elettrificazione,dall’altro proseguelosviluppodi tecnologieavanzatepermotoria combustioneinterna,investendo sucombustibilisostenibili.Al convegnodeldipartimento universitariolombardo,tragli altri,èintervenutoChristian Schultze,DirectorResearch& OperationsdelCentroR&S MazdaMotorEurope.

«Mazdasiimpegnaadaccelerare l’elettrificazionedellaflotta,ma siamoconvintichetuttele tecnologieadeguatedebbano essereutilizzate,perridurrela CO2 inmodorapidoedefficace. Iveicolialimentaticon carburantiazeroemissioni costituisconouncontributo importante.Sonofacilida implementareepossonoavere

effettisignificativi.Possono essereusatidaunnumero elevatodiauto.Considerandole diversecondizionitecniche, infrastrutturaliedeconomichein Europaeleattualisfide, riteniamochel’elettrificazione debbaessereintegratadall’usodi carburantineutriperilclima.In particolareicombustibili sinteticiabasedi idrogeno verde,checonsentonoriduzione diCO2 neiveicoliesistentia combustione.Allostatoattuale, nonesisteun’altratecnologiache rendaquestopossibileeil potenzialeèimmenso».

Inumerieilcalcoloespostisono chiari:di246,3milionidiauto inEuropa,oggi,oltreil97%usa motoriacombustioneinterna. Unamisceladicarburante neutrodiCO2 al3%,quindi, darebbegiàlostessoeffettodi tuttiiveicolielettrici attualmenteinservizio.

«Dobbiamosfruttarequesta doppiapossibilitàilprima possibile–continuaSchultze–icarburantisinteticihannouna compatibilitàdimisceladel 100%elacombinazione funzionerànonsoloperauto nuove,ancheiveicolicircolanti possonocontribuirealla neutralità,conilcarburante giusto».

Senzacontarecheicombustibili sinteticisfruttanolalogisticadei carburantigiàesistente:un vantaggiofondamentaleperle regioniconinfrastrutturedi ricaricadeboli.

MISSIONFLEET TECNICA 18|GIUGNO-LUGLIO2023

diLuigiBarni

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ANCHELEAZIENDECAMBIANO COMEI“TEMPI”

Il2022èstatounannomoltoparticolare,dovesisonoregistratievidenticambiamenti nellemodalitàdisceltaedifruizionedeiservizidimobilitàdapartedelleaziende.In questoserviziotraeremoicambiamentipiùrilevanticheemergonodaun’analisi approfonditadelRapportoAniasa

IMisurecheavrebberoimmediati etangibilivantaggipertuttele aziendenazionalie favorirebberoilprocessodi transizioneecologica(tab.1).

ELETTRICA,PLUGIN HYBRIDEDIESEL ACONFRONTOPER COSTIEDEMISSIONI

Inoccasionedellapresentazione del RapportoAniasa,il PresidenteAlbertoViano,da unaparteevidenzialacrescita delsettoredelnoleggioalungo termineche,rispettoall’anno precedentehainseritoinflotta oltre95.000veicoliinpiù, raggiungendounnumero complessivodi1,13milionidi unità.Dall’altra,confermezza, chiedealgovernoun aggiornamentodeivalori di detraibilitàIVA (ancorataal 40%)edelladeducibilitàdei costidelleautoaziendali(fermi al1998eridottinel2012).

Maqualèl’impattoconcreto dell’adozionediveicoligreen? LoabbiamochiestoaSimone CostantiniCeodi Fleet Support,chegestendooltre 60.000veicoli,halapossibilità diosservarepuntualmentegli impattieconomiciedambientali deiveicoliatrazioneesclusiva (Bev)esussidiaria(Phev) elettrica.Interminidicostoal kmsirilevacheunaPhevusata soloconcarburantefossilehaun costodi0,1545 E/km,se mediataelettrico/benzina0,1546 E/km;undieselsiattestasu 0,10 E/km;unaelettrica

ricaricatasucolonninefinoa22 kW0,1392 E/kmesucolonnine cdfast(noSUCTesla)0,204 E/km.Pertanto, oggi un’elettricacostacertamente piùdiundieselma mediamentemenodiuna Phev.Sepoiguardiamo all’impattoecologicoildiscorso sifapiùinteressante:calcolando leemissioniconirifornimenti carburanteenon“dalibretto”un

MISSIONFLEET FOCUS 20|GIUGNO-LUGLIO2023

diAlessandroPalumbo

2022 2021 var% Fatturatodacontrattidinoleggio(compresorinoleggio) 6.841.510.883 6.070.050.037 12,7% Flottacircolanteal31/12 1.127.227 1.032.034 9,2% Immatricolatoautoefurgoni 356.415 304.903 16,9% –dicuigreen(ibrideedelettriche) 152.281 123.465 23,3% Fonte:Aniasa

Tab.1Indicatorichiavedelnoleggioalungotermine

SIMONECOSTANTINI

veicoloPhevperpercorrere 15.000kmrifornisce1.250ltdi benzinaemettendo2.975kgdi CO2 versoundieselcheemetteil 35%inmenodiCO2 nell’atmosfera;ovviamente l’elettricainterminidiemissioni “locali”èazero.

DURATE CONTRATTUALI PIÙLUNGHE

Gliordinidinoleggioalungo terminestipulatinel2022,che hannounaduratacompresatrai 3ei4anni,pesanoil38%del totale.Talesegmentoèin contrazionedi3punti percentualirispettoallescelte deiclientinel2021.Stessacosa valepergliordinifinoa3anni chepesanoil36%,maperdono 7punti.L’unicosegmentoin crescitaèquellodegliordinicon durata superiorea4anniche guadagna10puntidiquota esi attestaal26%(tab.2).

Negliultimimesiilsettore automotive,secondoquanto affermaMarcoGirelliPresidente eAmministratoreDelegatodi Alphabet Italia,hasubitouna seriedifenomenievolutivi:un progressivoadattamentodelle motorizzazioniadunamaggiore sostenibilità,lascarsitàdi materialifondamentalicheha generatounallungamentodei tempidiproduzione,una

consistenteriduzionedegli scontiedaumentideilistini generatidaunadomanda superioreall’offerta,complice anchelaspintainflattiva.Questa situazionenonèdestinataa migliorarenelbreve,ifleet managersonoquindichiamati adottimizzarelagestionedelle flotte riducendoicosti e garantendounamobilità continuaedefficienteaipropri collaboratori.Tralesoluzioni adottatesipassadalricorsoa soluzioniflessibilidimobilità per esigenzespot,adun progressivoallungamentodelle duratecontrattuali.Questo consentedibeneficiaredicanoni piùvantaggiosiegarantire mobilitàestabilitàdicostisul lungoperiodo.

MAGGIOR PERCORRENZE

ANNUALI

Lafotografiadegliordiniper chilometraggioannuale evidenziachedueordinisu

cinqueprevedonopercorrenze superioriai30.000km.

Peraltro,talesegmento guadagnaben12puntidiquota rispettoal2021.L’indicazioneè chiara:aumentanole percorrenze(tab.3).

Anchel’iniziodel2023 confermataleandamento.Nei contrattidinoleggio, neiprimi4mesidel 2023,daidatiinterni comunicatidaLeasys, emergecheoltreil 30%degliordini prevedeun chilometraggio maggioredi30.000 km.Confermaquesto trend,LauraMartini, Marketing&Business DevelopmentDirector di Leasys,in particolarepericlienti corporate.Ilchilometraggio aumentaprobabilmentein funzionediesigenzedibusiness cheportanoiltargetamuoversi maggiormentesulterritorio.Un

MISSIONFLEET FOCUS GIUGNO-LUGLIO2023|21

2022 2021 Ordinidinoleggioperdurata relativiaflottaesclusivadiuncliente(NLTclassico) 100% 100% -dicui<25mesi 8% 11% -dicuida25a36mesi 28% 32% -dicuida37a48mesi 38% 41% -dicuioltre48mesi 26% 16% Fonte:Aniasa

Tab.2Ordinidinoleggioperdurata

2022 2021 Ordinidinoleggioperchilometraggioannuale-flotta esclusivadiuncliente(NLTclassico) 100% 100% -dicuifinoa10kkm 15% 13% -dicuida11ka20kkm 25% 36% -dicuida21ka30kkm 21% 24% -dicui>30kkm 39% 27% Fonte:Aniasa MARCOGIRELLI LAURAMARTINI

Tab.3-Ordinidinoleggioperchilometraggioannuale

fenomeno,questo,chepotrebbe portareadunimpatto consistenteinterminidi costidi gestionedellaflotta,in particolareperl’aumentodegli onerideiservizidiassistenza,se nongestito correttamente.

Riferendosiallasua azienda,LauraMartini sostieneche«Grazieal conseguimentodi economiediscalae all’ottimizzazionedi costieprocessi,Leasys èingradodi supportareilcliente garantendolemigliori condizioni,eche,interminidi assistenzaoffreunampio ventagliodiservizigestitidalla reteStellantisconelevati standardqualitatividipostvendita.Inoltre,lesinergieconil Gruppo,consentonoaLeasysdi rimanerecompetitivaanchea frontediunincrementodei servizidiassistenzalegati all’aumentaredel chilometraggio».

ILNUOVOEL’USATO SIINTRECCIANO SEMPREDIPIÙ

Nel2022c’èstatomeno prodottousatodavendere,maa

prezzimediamentepiùaltidi circa 1.800euro rispetto all’annoprecedente.La riduzionedellevenditediusatoè dovutaaifenomeni dell’allungamentodeicontratti,e delrinoleggiodellevetture,che sonosatinecessariperovviareal problemadellascarsitàdel prodottonuovo(tab.4). Maqualèilgiustoequilibriotra rinoleggiareleautousatee rivenderle?Loabbiamochiesto adEmmanuelLufray, RemarketingDirectordi Arval Italiasecondoilqualedipende daduefattoriessenziali.Unoè l’eleggibilitàalrinoleggiodelle auto,cheèfunzionedialcuni criteribendefiniti,qualiad esempiol’affidabilitàeil chilometraggio.Ilsecondo aspettoèdeterminatodalle condizionidimercato.

«Abbiamovissutounperiodoin cuidaunlatoc’erascarsitàdi veicolipersoddisfareinostri clienti,edall’altroilmercato dell’usatoeramoltodinamico. Noiabbiamodecisocheerapiù importantedarelapossibilitàai nostriclientidiavereautoa disposizioneperperiodied esigenzediverse,dalmese,al midterm,ai24mesidiun contrattodirinoleggio.Senza

dimenticareanchelenormali esigenzedisostituzione momentaneadelveicolo. Oggi abbiamounpaneldiprodotti checipermettonodiriallocare l’assetinbaseaibisogniein basealmercato,quindi,non trattereiilrinoleggiocome prodottoaséstante,quanto piuttostounamodalitàdi mobilità.Laflessibilitàfaràsì chegiàogginonsidebbaparlare diuncontrattoconunadurata fissa,madiutilizzodell’assetin baseaibisogni».

BOOMDELCANALE INDIRETTO

Ilricorsoalcanaleindirettonel 2022haavutounfortissimo sviluppo,tantogenerareil 43% degliordini.Èverochetale canaleèutilizzato principalmenteperpenetrare nelsettoredeiprivatiedelle piccoleditte,matalepercentuale mostrachel’utilizzoèesteso ancheallaproposizione commercialeversolemedie aziende(tab.5).

«Ilcanaleindirettoovverola reteagenziale UnipolSai,nostro fioreall’occhielloche rappresentailgruppodiagenti piùcapillared’Italia,hauna caratteristicapeculiare: conoscenzadelterritorioe,ove presente, deidistrettiindustriali.

MISSIONFLEET FOCUS 22|GIUGNO-LUGLIO2023

Tab.4Venditadiusatodelnoleggioalungotermine 2022 2021 var% Vetturevendute 155.985 191.776 -19% Ricavoperunitàvenduta €14.771 €12.949 14% Fonte:ElaborazionisudatiAniasa Tab.5Ordinidinoleggiopertipologiadicanale 2022 2021 Ordinidinoleggiopertipologiadicanale 100% 100% -dicuidaretediretta 52% 56% -dicuidatelesales 5% 16% -dicuicanaleindiretto 43% 28% Fonte:Aniasa EMMANUEL LUFRAY

ANDREACOMPIANI

Questecaratteristichesi coniuganoconlanostra expertisenelseguireilcliente business»sostieneAndrea Compiani,ChiefCommercial Officer,diUnipolRental.

ILBREVETERMINE ÈILCOMPETITOR

Ilnoleggiatorealungotermine nonèilsoloaservireibisognidi mobilitàdelclientecorporate. Ladistribuzionedegliindicatori chiavedelnoleggioabreve terminepertipologiadicanaleci mostracheil“b2bconvenzioni conaziendeclienti”generail 58%deigiornidinoleggiototali (tab.6).

SecondoGianlucaTesta, ManagingDirector,Southern Europedi AvisBudget Group «Oggiibisognidelcliente corporatehannosubitounforte mutamentochehacondottoalla crescenterichiestadiserviziondemandsemprepiùsmart. Questocambiamentociha portatoaripensarelanostra offertaeaproporrealleaziende clientiun’esperienzadinoleggio caratterizzatadaflessibilitàed efficienza.Inparticolare,Avis Preferred,ilprogrammafedeltà cheoffreilservizioprioritarioad ogninoleggio,conlapossibilità disaltarelacodaeavere documentazioneeveicologià prontialritiro.Traglialtri serviziQuickPass,checonsente ilcheckinon-lineprima dell’arrivoinstazioneel’accesso fasttrackalritirodellavettura; unapoliticadicancellazione

semprepiùcustomerfriendly, chenonprevedenessunapenale incasodicancellazionie modificheentro48ore dall’iniziodelnoleggio».

ILCORPORATE CARSHARINGNON INGRANALAMARCIA

Nondecollailcorporatecar sharing.Infatti,rispettoalla crescitadellaflottacomplessiva innoleggioalungotermine,i risultatidellosharingaziendale sonodeludenti.Laflottaè appenaparia4.200veicolicon unacrescitamodestadell’1,5%.

Tuttavia,AntonioStanisci, DirettoreCommercialedi Ald Automotive vedeilbicchiere mezzopieno:ilfattochelaflotta siarimastastabile,nonostantelo scenariosiacompletamente cambiatoconlapandemia, evidenziacheleaziendeche hannoprovatoilservizio,sono soddisfatte(tab.7).

Anzi,inAldAutomotivesono convintichecisia spazioper unacrescita giànell’immediato.

Perquestomotivohanno rinnovatocompletamentela piattaformapermigliorareil servizioeaverenuove funzionalità.PerStanisciil

corporatecarsharingèutileper ilmobilitymanagerche potrebbeinserirlocome strumentodimobilitàperi dipendenti.Inoltre,èstrategico perladiffusione dell’alimentazioneelettrica, perchépermetteall’aziendauna provaprimadell’adozione.In questoambito,lanuova piattaformaèingradodi indicarealdipendentequaleèla miglioresceltainterminidi alimentazioneeconsumiinbase altipodiviaggiochesta prenotandocioèinbasealtipo didestinazione,percorso,eai

MISSIONFLEET FOCUS GIUGNO-LUGLIO2023|23

chilometri. Tab.6Indicatorichiavedelnoleggioabreveterminepertipologiadicanale 2022 b2c b2b2c b2b.1 b2b.2convenzioni

Fatturato 30% 33% 10% 27% Giorninoleggio 26% 25% 16% 33% Numerinoleggio 29% 34% 9% 28% Fonte:Aniasa Tab.7Veicoliincorporatecarsharingperalimentazione 2022 2021 var% Numeroveicoliincorporatecarsharing 4.194 4.132 1,5% -dicuiadalimentazionetermica 2.072 1.623 27,7% -dicuiadalimentazionealternativa(ibridiedelettrici) 2.122 2.509 -15,4% Fonte:Aniasa ANTONIO STANISCI

replacement conaziendeclienti

L’APPCHEDÀUNAMARCIAINPIÙ ALLAMOBILITÀ

Continuailsuccessodell’applicazioneAlphabet,cheoggisipresenta rinnovatagraﬁcamenteecontantenuovefunzionalità

funzionedi localizzazione delle colonninediricarica,utileachi viaggiainelettricoperpianificare percorsiesoste.Findallanciol’app sièdimostrataancheunvalido alleatoperFleeteMobilityManager, consentendodiridurreitempidi gestionedellapropriaattività.Oggisi arricchiscedinuovefunzionalità, studiatepersupportarelagestione operativadellaflotta:èpossibilead esempiomonitorarelostatodella flottaelescadenzedeiveicoli,ma ancheteneresottocontrollogli appuntamentipresidaidriver perla correttamanutenzioneecomunicare conloroinmodosempliceed immediato,attraversol’inviodi notifiche.

AlphabetMobilityServicesèunodei servizidimaggiorsuccessotraquelli presentinelportafoglioAlphabet. L’applicazione,disponibile gratuitamenteperiOSeAndroid, permettediusufruireinmodo sempliceedirettodeiservizi Alphabetinognifasedellavitadel contratto,garantendoun’esperienza digitaleeself-service.

OGGIANCHEPERCHI NONÈANCORACLIENTE

AlphabetMobilityServicesèstata completamenterivista nell’interfacciagraficaperoffrire unanavigazioneancorapiù intuitiva euser-friendlyedèstataarricchita connuovefunzionalità,per semplificareulteriormentela mobilitànonsolodidrivereFleet Manager,maanchedicoloroche nonhannoancorauncontrattodi noleggioalungotermineattivo. Grazieallanuovareleaseèpossibile, ancheperchinonèclienteAlphabet, visionareleoffertedimobilitàa breveemediotermineeprenotareil veicolochesipreferisce,peril

tempocheserve.Soddisfacendocosì esigenzetemporaneedimobilitàe garantendounamobilitàflessibile, subitodisponibile.

LENUOVEFUNZIONALITÀENOVITÀ ANCHEPERIFLEETMANAGER Tralemolteplicinovitàintrodotte, spiccanoinoltre:lafunzionedi Order Tracking,chepermettedi monitorarelostatodell’ordinedella vetturaedirimanerecostantemente informatisuitempidiconsegnaela

Icentridiassistenza

Laappèunvalidosupportonelcasoincuisirendanecessariocercareun centrodiassistenza,siaessounDealerBMW/MINIounAlphabetPoint,per prenotareuninterventodimanutenzioneoriparazione.Èsufficientescegliere frale diverseopzionipossibili (centropiùvicinoacasa,piùprossimoalluogo dilavorooppurenelleimmediatevicinanzeadovecisitrova,graziealla geolocalizzazione)peravereintemporealel’indirizzorichiesto,visionare l’agendadelcentroeprenotareunintervento.Inoltreèpossibileavereinogni momentopienavisibilitàsullostatodiavanzamentodeilavoridiriparazionee lalistadegliinterventieffettuatisulveicolo.Ariparazioneconclusa,ilcliente puòesprimereilpropriopareresullavorosvolto,dandounavalutazionesul centrodiassistenzacheserviràd’orientamentoadaltriclientieforniràun utilefeedbackaglioperatoridell’officina.

ALPHABET INFORMAZIONEPUBBLICITARIA 24|GIUGNO-LUGLIO2023

SpecialeCarList AUTOELETTRICHE ERICARICA

Imodellielerici dafloasono oggisemprepiù efficienti,oltre chebendotati econnessi,vicini altarget aziendaleinvari casi.Punto chiave,dovuto sempre,èperò averelacorrea gestionedelle ricariche permesse.Ecco treesempi diversidiquanto offreilmercato 2023

GIUGNO-LUGLIO2023|25

diMaurizioBertera

VolvoC40Recharge

MISSIONFLEET SPECIALECARLIST 26|GIUGNO-LUGLIO2023

EVOLUZIONE DELLASPECIESVEDESE

Latendenzaattualedei Suv Coupé hafinitoper contagiarelaCasasvedese delgruppoGeelycheha sceltoquesta configurazioneperilprimo modellonativoelettrico, acquistabile esclusivamenteonline.Pur derivandodallavariantea batteriadelSuvXC40,si distingueinparte nell’estetica–più aggressiva–eperlescelte suimateriali.Comeprima Volvonata tuttasostenibile, C40Rechargeèanchela primatotalmenteprivadi rivestimentiinpelle.

Discorsoanalogo peri motori:c’èunavariante,a trazioneintegrale,condue unitàelettricheda150kW ciascuno,alimentatidauna batteriaallitioda 78kWh perun’autonomiastimata di 420km (cheaumenterà

conlosviluppo dell’hardwaredigestione aggiornabilionline)euna ricaricaveloceche permettediavere l’80%del ‘serbatoio’in40minuti.Da pocoèarrivatalavariante conmotoreelettrico singoloda175kW,abbinato aunabatteriada69kWhe trazioneanteriore.In questocaso,l’autonomia Wltpèdi434km ela ricaricadal10all’80% richiedecirca 32minuticon isistemirapidi.Siparteda 53.800euro.

VolvoC40Recharge (ModelloTwinMotorAWDUltimate)

Numeroporte: 5- Numeroposti: 5

Bagagliaio: 413-1.205dm3

Massainordinedimarcia: 2.185kg

Lunghezza: 444cm– Larghezza: 187cm– Altezza: 159cm Velocitàmax: 180km/h- Accelerazione0-100km/h: 4,7sec.

MISSIONFLEET SPECIALECARLIST GIUGNO-LUGLIO2023|27

ToyotabZ4X

MISSIONFLEET SPECIALECARLIST 28|GIUGNO-LUGLIO2023

PIETRAMILIARE GIAPPONESE

Èla prima Toyota elettrica adarrivaresulmercato europeo:pocopiùgrandedi unaRav4mamoltopiù spaziosainabitacoloe tecnologica.I‘lineamenti’ sonoilmanifestodel

BeyondZero,lostileche caratterizzeràtuttiimodelli elettricidellaCasanel futuro.Labatteriaagliioni dilitioda 71,4kWh si ricaricadaunosportellino posizionatosulfianco anteriore:incorrente alternatapuòassorbirefino aun massimo di11kWdi potenza, 150kW incorrente continua.È,dibase, un’autoatrazioneanteriore conunmotoreda150kW–circa204Cv–chevolendo sipuòavereancheconla trazione integrale edue motorielettricida80kW ciascuno,dispostiunoper asse,perunapotenza totaledi218Cve337Nmdi

coppia.Perquantoriguarda l’autonomia, sivada411a 516kmdichiarati secondo ilciclodiomologazione WLTP,mentrelaricarica all’80%richiede solo mezz’oradaunacolonnina rapida.Lariccaversionedi lancioFirstEditionègià prenotabileonlineversando unacaparradi300euro (rimborsabile)conla possibilitàdiselezionareil colore.Inseguitosiviene ricontattatiperfinalizzare l’acquistoeaverecosì prioritàsulleprime consegne,previstein estate.

ToyotabZ4X (ModelloFirstEdition)

Numeroporte: 5- Numeroposti: 5

Bagagliaio: 452dm3

Massainordinedimarcia: 2.085kg

Lunghezza: 469cm– Larghezza: 186cm–Altezza:165cm Velocitàmax: 160km/h- Accelerazione0-100km/h: 6,9sec.

MISSIONFLEET SPECIALECARLIST GIUGNO-LUGLIO2023|29

DaciaSpring

MISSIONFLEET SPECIALECARLIST 30|GIUGNO-LUGLIO2023

AMICADELLEMETROPOLI

Sièguadagnatale copertineperchéseguendo lafilosofiadelbrand rumeno,hagiocatomolto sul prezzocompetitivo.Da qualchemese,hadebuttato laversionedenominata

Extreme,altopdigamma: nuovocolore,ilBluArdesia, eunaseriedi personalizzazionispecifiche chesiaggiungonoalla predisposizioneperla ricaricarapida, un optional da600eurocheriduce drasticamenteitempidi rifornimentodalle colonnineultrafast.Sinora

Daciadichiaravailreintegro totaledienergiain13oree

30minuticon presa domestica standardda 2,3kW,8oreemezzoda

Wallboxocolonninada 3,7kW,4oree50minuti

daWallboxocolonninada

7,4kW, 1oraemezzacon colonnina incorrente continuada30kW.La

Extrememontaanche l’ineditomotoreElectric65 (da48kW,ossia65Cv)che consenteaccelerazionipiù rapideeunmaggiorerange diutilizzocheraggiunge, secondolaCasa,220km nelciclomisto e 305kmin quellourbano(WLTP).Il motoreElectric45(33kW, ossia45CV)restaabbinato allivellodiallestimento Essential.PerlaExtremeci vogliono23.200euro.

DaciaSpring (modelloComfortPlus45)

Numeroporte: 5- Numeroposti: 4

Bagagliaio: 270-620dm3

Massainordinedimarcia: 1.012kg

Lunghezza: 373cm– Larghezza: 158cm- Altezza: 151cm Velocitàmax: 125km/h- Accelerazione0-100km/h: 19,1sec.

MISSIONFLEET SPECIALECARLIST GIUGNO-LUGLIO2023|31

NUOVOSERVIZIO DI MOBILITYMANAGEMENTSIFÀ

Nelcorsodel2023SIFÀ,trale diverseopportunitàprevistenella propriaoffertahaimplementatoil serviziodi mobilitymanagement, dedicatoalleaziende.Inparticolare, iconsulentidell’AziendadiNoleggio aLungoTerminesonoingradodi affiancareleimprese nell’elaborazionediunPianodegli SpostamentiCasa-Lavoro,per rispondereagliadempimentidi legge.Inoltre,èpossibilecalcolare le emissioni diCO2 edeglialtri inquinanti,conrelativoreport specificosulrisparmiodiCO2 portato dalleazionidimobilitymanagement. Sonoprevisti,anche,deiprogrammi diaffiancamentoperlaformazionedi mobilitymanageraziendali,oppure valutarel’outsourcingdellafunzione. Durantel’incontroorganizzato recentementeda UnindustriaReggio Emilia perparlaredellafiguradel mobilitymanager,ildirettorecentrale diSIFÀRobertoParlangelihavoluto sottolinearelacentralitàdichiricopre questoruoloinazienda:«Aldilàdegli adempimentidilegge,quelladiavere unmobilitymanageraziendaleè propriounanecessità –hadetto Parlangeli– parliamoinfattidiuna

figurachedeveoccuparsidellamobilità deidipendentiecollaboratoricreando unasinergiaconilpubblico,quindicon ilmobilitymanagerdiarea,ovverola personaindicatadelComune». Unafigura,quella delmobility manager,semprepiùcentraleein fortetrasformazione all’internodelle

realtàaziendalicomplesse, soprattuttoquellechevoglionounire sostenibilitàepraticitàdellamobilità deipropridipendenti.«Inquesto momentoènecessariouniformarele figuredeltravelmanager,delfleet manageredelmobilitymanagere siamoprontiafarloconlanostra consulenza‘sartoriale’,conpianireali eazionivolteapianificareunaflotta sostenibile,ilpiùpossibilegreen,con ilsupportodimezzielettricieibridi, maancheconesperienzedimobilità condivisacomeilcarpoolingaziendale oilcarsharing». Ilnuovoserviziosiinserisce perfettamentenelprogettoaziendale di EconomiaCircolare applicataalla mobilità,cheprendeilnomedi CircularMobility.«Conilnostro progettoCircularMobilityvogliamo essereunmarchio,unaggregatoredi idee,divisioni,perportareunanuova culturadelNoleggioaLungoTermine edellamobilitànellalogica dell’economiacircolare»,haconcluso Parlangeli.

SIFÀ INFORMAZIONEPUBBLICITARIA 32|GIUGNO-LUGLIO2023

MAZDACX-60PHEV LUSSOGIAPPONESEALLASPINA

Suvmoltodotatoeibridoallaspina,CX-60sidistinguepercomfortepersonalitàrispeosa

Mazdaentraconvigoree personalità,nelsegmentoD-Suv plugin.CX-60,modelloincar list2023peraziendeproiettate suveicoliallaspina,conferma l’ottimolivellodiqualitàatteso dallaCasa,chepuntaal premium.Suvsuper confortevole,da4,74metrie327 Cv,integrale“vero”,si accompagnasulistinoanchea versionidiesel.Dovute,mail focusèquisulPhev,che

permettebuonapercorrenzain EV,abbattendoemissionie consumi:comedovutoalleflotte oggi.

MSTILEEDOTAZIONI, AMISURAD’UOMO UnSuvd’impatto,conlinee puliteeanche imponenza,mai troppogrintoso.Perviadilinee equilibratetipicheMazda,con tagliverticali,cofanoallungatoe gliultimistilemidelbrandin vista,pergruppiotticiegriglia. Alleruotegrandicerchi,finoa 20”,sottoacurvaturee nervaturegentili,invece,tanti sensoriecamere.Specie nell’allestimento Takumi:ha tuttoquantoservapergratificare palatifini,tettoapribileeclima sediliinclusi.Unostileche, rispettoadaltri,promette meno

sensibilitàallemode.In abitacolosientranellanuova dimensioneumanocentrica Mazda,anticipatadaMX-30. Quiconampispazi,ottime finitureematerialidipregionon comuni.L’ambientazionecon pellebianca,tessutiintrecciatie modanaturelegnod’acero, regalatoniricchidipeculiarità indettaglio,malieviacolpo d’occhio,aevidenzadi strumentoedisplayorizzontale. Entrambida12,3”con Infotainmentcondivisibilenel mondoSmartphone.In proposito,nonmancanoricarica induttivaequattropreseUsb compatte:perognipasseggero. Ognunocomodoabordo, inclusoilterzodisecondafila, salvostazzeimportanti.Non pochi,vistalariccadotazione, funzionali,diffusitravolantee centroplancia,icomandi.Quelli dellaclimatizzazione“atastiera” sonosopralagestionediguida elettrificatae“manopola” centrali.Agevolel’accessoal vanobagagli,piattoedotatodi ganci,oltrechedipresecorrente (12Ve230V)con570litriche arrivanoa1.726reclinandoil possibile.

TECNICA EPRESTAZIONI

Labase LargePlatform debutta portandooltrealsistema plugin 355V latrazioneintegrale,o volendosoloposteriore(e

MISSIONFLEET TESTDRIVE 34|GIUGNO-LUGLIO2023

diO.M.F.

motorilongitudinali6cilindri). SottoilcofanodellaPhev,un4 cilindribenzina2.5191Cv combinatoaunelettrico,da129 kW:percoppiaintegratadi 500 Nm.Quantobastaperspingere prontamenteinogniuso,ledue tonnellatediCX-60.Sfruttando leottovelocitàdell’automatico, lo0-100km/hèin5,8secondi: coinvolgentimainutilespremere oltrelalogicadivelocità, giustamentelimitataa200 km/hsecondofilosofiaetarget. Lesospensionisono indipendenti, ottimizzateperil comfortinaltezzadaterra17,5 cm.Latrazioneintegrale permanente,adifferenzadi moltissimeplugingeneraliste: AWDbasatosullaposteriore. Conl’elettricochesfrutta batteriada17,8kWh,sipuò andare inEVper63km (senza eccederei100km/h).Le ricarichesonoinAC7,2kW: circadueoreemezzaquella completa.

GUIDABILANCIATA

CX-60ètantograndequanto confortevoleeagevole alla guida.Nessunimpegno particolareperfarsicondurre, graziearapportodisterzoe feelingdivolante,molto morbido.Unafrenatasempre efficace,contandochenonsi stressaadaltevelocitàeuna ripresachenondelude.Graziea elettrificazioneemodalitàguida Sport(unadelle4+1possibili) checambiatononellegrafichee nellerisposte.Abordosiè

accoltidallafilosofiagradevole nonsoloneimateriali,ancheper disposizionedielementie

ricchezzadiregolazionio

funzioni,ergonomiche: elettrificateepersonalizzabili.

Unaguidafacilitatadaimolti Adas,evoluti:con visionea

360°sopralamedia,pergestire

ognimanovraeunhead-up degnidichinonamadistogliere mailosguardo.Soloqualche funzionesultouchinpiù, sarebbegraditaamolti,ma usandolamanopolasiconferma lafilosofia.Ricordandosidi mantenerecaricalabatteria,alla peggioconlafunzione automaticadiguida,CX-60 offrebuonchilometraggioinEV, dovelavelocitàmassimaè autostradale.Iconsuminon sonodeipiùlimitatiquando lavorailsolotermico.Pursei giapponesisonodeimigliori,per rendimento,ildatoè variabilissimo.Nonabbiamo maitropposuperatogli8l/100 kmindicati,latonostro,anche spostandociconfamigliaeun po’dibagaglio“fregandocene” quasidellabatteria.Mentre sfruttandolaapieno,siusa pochissimabenzina,pertratte casalavorootempoliberosottoi 100kmdiraggio(WLTP combinatodichiarato1,5l/100 km).Ricordandocheabbiamo un4×4permanente,contantodi cardano,l’abbiamosfruttato silenziosamentenelcapoluogo, maanchefuoricittà,susterrato einvelocità.Confermando ovunqueilcomfortchepermette aibimbididormire,comodi, oltrecherelaxdichiguida supportatodagliAdascon precisointerventoesoprattutto adattamento,ailimiti.Da smaliziati,sipotrebbegradire qualchevariabilitàdirispostain meno,sottoilpiedechetalvolta vuoleccedereequalche informativatecnicainpiù, visibile.Manonsiamosuuna BevounSuv“sportivo”.Ildriver quihatutto,persegmentoe fascia,chefadormirsonni tranquillialfleetmanager: sicurezzaa5stelleeaffidabilità, zeroemissioniincoerenzaal livellooggipossibile.

SCHEDATECNICA

• Modelloprovato:CX-602.5e-SkyactivPhev 327CvAwd8ATTakumi(packSunroof,Comfort, Conv&Sound,Driv&Assis)

• SegmentoSuveFuoristrada

• Numeroporte5Numeroposti5

• Bagagliaio477/1.726dm3

• Serbatoio50litri

• Massainordinedimarcia2.070kg

• Massarimorchiabilemax2.500kg

• Lunghezza474cm/Larghezza189cm/Altezza 168cm

• Passo287cm

• AlimentazioneIbrida

• Motore4cilindriinlinea2.488cc

• Motoreelettrico129kWa400giri/min

• Potenza(termico+elettrico)241kW(328CV) 6.000giri/min

• Coppia(termico+elettrico)500Nm

• BatteriaIonidilitio17,8kWh355V

• Trazioneintegrale

• Cambioautomatico8marce

• Velocitàmax200km/h

• Accelerazione0-100km/h5,8secondi

• OmologazioneEuro6DTEMP

• EmissioniCO2 33g/km

• ConsumiWLTPcombinato1,5l/100km

SULMERCATO INTOP10EFLOTTA

MazdaCX-60èsulistinoda 53milaeuro,conmotorediesele trazioneposteriore,55milase Phev.Laversioneprovata,topdi gammaperchivuoleunaPhev che“includatutto”,avvicinai 70mila.Idatiprimidativendita 2023alivelloEuropa,vedono subitoCX-60inTop10,trale plugin.Varieleformuledi possessofinanziarieodi noleggio,conservizichelaCasa proponeperaiutaregestionee ricariche,masoprattuttoèforte lagaranzia:6annio160.000 km.Certo,selavedeconrivali difficiliadirpoco,mavantando personalitàecostanzadivalori tipici,evolutineltempo:se centranoilgustodelpossessore, difficilmentenonlomantengono soddisfatto.

QRcode:qui l’articolo completocon fotogallerye video

MISSIONFLEET TESTDRIVE GIUGNO-LUGLIO2023|35

MERCEDESA360° PERLEESIGENZEDIFLOTTA

IlresponsabiledelmondoBusinessSolutionsMercedes,ChristianCatini,spiega lastrategiadelmarchioperilmercatoitaliano

solutions,riesceadaverequesto serviziosumisura?

«Assolutamentesì,tramitei nostridealersulterritorio,che sonopreparatisulfronte aziendale:perdareuna soluzionepiùprecisapossibile allepiccolerealtà,contuttele indicazionidelcaso».

diOMF

QRcode: quiilvideo dell’intervista

Mercedesè riferimento dasempreper l’industriaautoe, nellospecificodelmondoB2B, ancheperleflotteeinoleggiche ambisconoamodelli indiscutibilmentepremium.Il colossotedescoperò,persegue una strategiapropria chenon rincorrecertetendenzedel momentoeanchenel2023lo ricorda,aipartnerealleaziende. LesoluzioniBusinessdella Stella,nonsiconcentranosu nicchie,purandandosulfronte delleinnovazioni.Percoprire oggi,ancora,tutteleesigenzeei segmentidiinteresse:dalveicolo commercialedieselallapiù connessadelleautoelettriche,in formatoSuv,passandoperi modelliplugin,ancheagasolio. Perchiariredoveèedovevuole andare,l’offertaMercedesin Italiaperilmondobusinesse perleflotte,èintervenuto duranteunincontrocongli

addettiailavori Christian Catini,Corporate&FleetSales ManagerdellaCasa. Cosarappresentailmondo MercedesinItalia,perilmondo B2BedelleFlotte?«Abbiamo unastrutturadedicata–spiega Catini–peraccompagnarei clientibusinessaselezionareil prodottosemprealmeglio,in taylor-made». Comeriusciteadaccontentarela plateaitalianacosìeterogenea, contutteleesigenzecosìvariein unmondocheoltretuttosta cambiando?«Abbianotuttele motorizzazionipossibilioggiin gamma,elettrificate,madipende dallaesigenzedeiclienti.Noi seguiamoibisognidelleaziende. Perquelloparliamodi taylormade,secondoleesigenzereali: dallecompact-caralmondoSuv, quellochevaperlamaggiore nelleflotte».

UnaPMIchesivuoleaffacciare almondoMercedesBusiness

Pergliallestimentiinvece:si stannoevolvendosuunagamma elettrificatasemprepiùricca. «Èvero:i mondiretaile businesssiavvicinano oggi. Anchenelleflotte siapprocciano vetturemoltobelleevicineal luxurytipicodelbrand». AireferentiB2Bavetemostrato siaSuvelettricisiamodelli sportivicomelabellaSLAMG: comesiconiuganoalmondo flotte?«Cistiamoevolvendonel lussoelastrategiadicrescita profittevoleMercedes,passa anchedacertimondi:comeil lussoMaybach,ilfuoristradadi ClasseG,olasportivitàdiAMG. Condividiamotuttoper l’approccioalleflotte,ovviamente tramutatoin allestimenti, magaridiSuvdirigenziali,come GLC,GLEeGLS».

Comevedetelatendenzadi elettricoedieselsulmercato B2Boggi?«Iltrend diesel è noto,perseguito,mentreper l’elettriconoiinvestiamoanche seiltrendpassadafattori esterni,comeinfrastrutturee fiscalità.Servirebbeunaspinta oltreaquelladelleCase».

MISSIONFLEET INTERVISTE 36|GIUGNO-LUGLIO2023

NUOVAA LFARO ME OT ONAL EP LUG-I NH YBRI DQ4CON 280 C V LAS PORTIVITÀHAUNAN UOVAE NE RG IA

Le immagini hanno scop o puramente illustrativo.Le caratteristicheedi color i possono differireda quanto rappresent ato.Immaginiscattateinareaprivata.RispettaresempreleregoledelC odic ed ellaStrada.

Consumodicarburante Alfa Romeo Tonale Plug-in HybridQ4(l/100km): 1,4– 1,3; consumodi energia elettrica(kWh/100km): 18,7– 16,8; Emissione di CO2 (g/km):33–29.Valoriomologatiindata05.11.2022inbasealciclomistoWLTPeindicatiaﬁnicomparativi.

L’APPROCCIOSUZUKIALB2B COERENZAE100%IBRIDO

IntervistaalresponsabileﬂeetdellaCasagiapponeseinItalia,GiovanniRaccagni Ècambiatoesesicome, l’approccionegliultimianni versoleaziende?

Iavvicinareancheilmondodelle flottechenecessitanodielevata sostenibilità.Perchiarircileidee sulposizionamentonelmercato 2023diSuzukiedeisuoi modelli,versoleaziendeeil noleggio,abbiamoparlatocon GiovanniRaccagni, coordinatoreflotte dellaCasa giapponeseinItalia.

«Perleaziendeabbiamolanciato duemodellidisuccessochesono AcrossPlug-ineSwaceHybrid, prodottiidealiperilmondo businesschevienepropostoalle aziendedallesocietàdiNLTcon cuicollaboriamo».

IlmarchioSuzukièdasempre sinonimodialcuni valori apprezzati instrada,fuoristrada eancheofficina.Perviadelle proprieautosempremolto efficientieaffidabili,che difficilmenterincorronomode delmomentooeccessi.Proprio difrontealperiododi transizionenelsistema industriale,laCasahamostrato coerenzafacendopassirapidi magraduali,oggicapacedi

QualeèperSuzukiinItaliail ruolodelB2Bedelleflotte aziendali?

«IlruolodelB2Benello specificoilrapportocongliNLT, èinforteaumento–spiega Raccagni–Grazieai modelli SuzukiVitaraHybrideS-cross Hybrid,chesonovincentiin terminidiricchezzadi equipaggiamentoetempidi consegnarispettoai competitor».

Qualisonoimodellipiù appetibilidellagammaattuale edeventualinovitàpapabili, atteseabreve?

«Leaziendepubblichee partecipateoperantisul territoriochesvolgonolavoridi manutenzionedireteidricae elettrica,sonointeressate soprattuttoaJimny,nella versioneautocarro.Sitrattadi unmodellounicocon trasmissione4x4AllGripPRO dalledimensioniultracompatte, adattoperogniesigenza».

Lavostrastoriadiprodotto apprezzabileperresa, affidabilitàerazionalità,oltre cheperil4x4,vigiovain alcuniambiti.Avetedei“plus” daevidenziarerispettoachi insegueidatidiemissione?

«Suzukisicontraddistingueper un’offertaconcretaesostenibile. Unagamma100%ibrida consentedirispondereoggi puntualmenteall’esigenzedei Clientiedicontribuire concretamenteallariduzione delleemissioni.Suzukiviene

MISSIONFLEET INTERVISTE 38|GIUGNO-LUGLIO2023

diOMF

premiata,mesedopomese,per lasuagammatotalmenteibrida chefaregistrareunvaloredi emissionemediadiCO2 inferioreaquelladellamedia mercatoedimoltibrand concorrentichepuravendo un’offertadiveicolielettrici consuntivanodatidiemissioni benaldisopraditalemedia». Possiamodirequalcosadei tempidiconsegna?

«Itempidiconsegnasonoin lineaconitempidelmercato, alcunimodellisonoinpronta consegnacomeAcross,Vitara 4wdeS-cross4wd,altriarrivano contreoquattromesidiattesa».

Gliallestimentidelnostro mercatosonoeincosa, dedicatianchealmondo aziendale?

«LastrategiadiSuzukièchiara: tuttodiseriesenzasorprese. Unastrategiacheconvincei clientiprivaticomeiclientidel mondoaziendale.Inostri modellisidistinguonoperessere 100%ibridicontecnologia Hybriddifferenziataaseconda delsegmento,100%sicuricon sistemidisicurezzaattivadi seriesututtalagamma,100% connessiconAppleCarPlaye AndroidAuto,esempre disponibiliconcambio automaticoecontrazione4x4: un’offertachegarantisceun livelloditecnologiaunico, esclusivoedisponibilesuuna

gammacompletaneisegmenti piùinteressantidelmercato italiano».

Leformuledipossesso finanziarie,untempoperil classicoclienteprivatopoco usate,sonocresciteequanto, pervoi?

«Suzukiha,daqualcheanno, lanciatolafamosa“mezza macchina”cheèilSuzuki Solution.Questotipodi finanziamentopermettedi acquistaresoloilcostodimezza vetturaedopo36o48mesiil clientedecidesetenerela vetturaosostituirlaconun’altra vettura».

Aveteuncommentodafare circaiterminidileggeeuropea perleemissionizeroelenuove aperturesuicarburanti?

«Lelegginonsidiscutono,masi applicanoeSuzukièprontaa soddisfareinuovistandard ancheconlargoanticipo. Abbiamodichiaratocheentroil 2030l’80%dellagamma vendutainEuropasarà compostadavettureelettriche».

Èdiversalaquota

elettrificazioneperilvostro mercatoB2Brispettoaquello deiprivati?

«Iprivatieleaziendeche scelgonoSuzuki,scelgono un’offerta100%ibrida».

MISSIONFLEET INTERVISTE GIUGNO-LUGLIO2023|39

FLEETSUPPORT: CONSAPEVOLEZZAAMBIENTALE EGESTIONEDEICOSTI

spiegaSimone

FleetSupportnascenel2001,con sedecentralea Roma.Aseguito dellacostantecrescita,lasocietàha apertounufficiocommercialea Milano edilprimopolooperativo nell’area Reatina.Ilproseguire dell’espansione,dovutaal consolidamentodelleproprie competenzeealgradodi fidelizzazionedeiclienti,ha indirizzatol’aziendaversonuovi obiettivielosviluppodinuove soluzioni,manageriali e tecnologiche,nelcampo Automotive delFleetManagement.

«Neltempoquestivalori fondamentalisonomoltocambiati–

Costantini,Ceo dell’azienda–seda unlatoalprincipio lamiatotale attenzioneera focalizzata esclusivamente sulla riduzionedei costidigestione di unparcoauto,oggi, consapevoledel fattochetuttinoi abbiamounsolo mondosucui abitare,ilvalore fondamentaleè quellodiaccrescere la consapevolezza ambientale ele conseguenzeche unapoliticaerrata puòavere,amedioe lungoperiodo». Unanuovasfida quindi.«Quella principaleche stiamoaffrontandoè rappresentata dall’elettrificazione deiparchiautodei nostriclienti–prosegueCostantini–questoportaconsémoltiaspettia voltesottovalutati,chesenondiretti comefarebbeundirettore d’orchestraporterebberoal caose soprattuttoversocostipiùalti di gestione.Soloperfareunesempio, installaredellepostazionidiricarica sianoesseinufficioonelleabitazioni deidriver,ricercarelasoluzione miglioresulmercatoeattivare tesseredirifornimentoelettrico, garantireadeguatosupportoagli utilizzatori.Sonoalcunidegliaspetti chevannotradilorocoordinatiin manierapuntuale».

Eilfuturo?«Ilprossimofuturomi

vedefortementeimpegnatosudue fronti.Ilprimohaloscopodi dirigereleaziendeversounapiù correttagestionedelproprioparco veicoli.Conparticolarefocussul monitoraggiodelleemissioni,grazie alsoftwareideatoesviluppatoper Support,conlesceltestrategichedi sostituzionedeiveicolipiùinquinanti; conoscereleabitudinidiguidadi ognidriver,attraversoindagini miratesull’usodell’auto,valorizzare

lamobilitàdeidipendentiper risparmiareCO2,definirel’obiettivo dirazionalizzazionedellaCO2 all’internodelsoftware,integrarela certificazionedelTUV.Ovviamente quest’attivitàhaancheloscopodi sensibilizzareleIstituzioni a riconoscerlacomeunacertificazione standard.Ilsecondoscopo,seguito daunannoconilresto,èrealizzare unanuovapiattaforma,chearriverà sulmercatoentrolafinedell’estate: potente,sottoscrivibileonlineedi facileutilizzo,perquelleaziendecon menodi50autoecheoggiutilizzano foglielettronicidilavoro,perla gestione».

FLEETSUPPORT INFORMAZIONEPUBBLICITARIA 40|GIUGNO-LUGLIO2023

Rifornimento senzapensieri

Inoltre 9.500 stazionidiserviziotra

leprincipalicompagniepetrolifereepompebianche

DIETROALLEFORMEDICUPRA

Èitalianalaresponsabilechecuradesignematerialiperlepersonalissimeauto dellaCasa“natagiovaneecresciutagreen”

Sangallièacapodiungiovane teamspagnolo,cheperipropri modellisiispiraesclusivamente allenuovegenerazioni.Il risultato?Almomentounico:la sostenibilitàstudiataaldettaglio siunisce,infatti,adundesign sofisticatoeadunfeelsuperiore rispettoaipropricompetitor generalisti.L’abbiamo intervistataperl’anteprimadi Tavascan,primoSuv100% elettricodelmarchio. Quantohacontatoessere italiana nelsuolavoro?

«Lanazionalitànonhadipersé ungrandepeso:èl’esperienza checonta,lamentalità,iltalento specifico,lacuriosità,la determinazione,lacreativitàe l’atteggiamento.InItaliagiàa scuolaciinsegnanounapproccio alprogettobasatosull’analisi multiplaesulpensierolaterale. Vienedatamoltaimportanza allacomunicazionedelleidee.

Cupraèallacostantericercadi nuovetecnicheperrendere smartesostenibiliimateriali all’internodelleproprie automobili.Unprocesso complessoedestremamente creativo,cheilbrandspagnolo haaffidatoa Francesca Sangalli,HeadofColor&Trim andConcept&Strategy,arrivata inaziendanel2018dopooltre

MISSIONFLEET DONNEALVOLANTE 42|GIUGNO-LUGLIO2023

diIlariaSalzano

15annialMercedes-Benz AdvancedDesignstudiodi Como.Milanesed’origine–ormaitrapiantataaBarcellona–

Questosuppongoinfluiscasulla propensioneallacreativitàealla capacitàdicomunicazione».

Unavoltalaplasticaabordo eraripudiata.Orasta diventandounmateriale sostenibileenobile, addiritturaunvalore aggiunto...Qualèstatala “formula”Cupra?

«Generalmentenelsettore automobilisticol’autenticitàè legataamaterialinobilioa un’esteticacheaspiraadessi.Per noiilpuntodipartenzaèstatala ricercadiunmodounicodi esprimerel’autenticità,unita all’enormeanalisichestiamo facendosucomeesseresempre piùsostenibilineinostri prodotti».

Ossia?

«L’usocreativodellenuove tecnologiepuògiocareunruolo importantenellacreazione, rendendoiprodottidesiderabili senzautilizzaremateriali tradizionalmentedialtovalore. Altrisettorideldesignhanno dimostratoquesto:unprodotto

puòesseredialtovaloresenza seguirelalineadeimateriali nobili.Sulmercatositrovano lampadedimarchididesign simili,realizzatein policarbonato,checostanopiù dialtriprodottirealizzatiin materialinobilicomeilvetroe l’alluminio».

Conqualitecnologiesi sviluppailvostroapproccio?

«Perlaproduzionedellenostre autoricorriamoall’usodella plasticaainiezione.Ilnostro approccioèquellodievitaredi ricoprirequestepartiinplastica conunmaterialedimaggior valore;lavoriamoperrendere questepartigiàbellee sostenibili,senzalanecessitàdi ricoprirlemautilizzandola progettazioneparametricaper creareraffinatezzasumateriali compositiriciclatiobio-based. Nonsolo.AlCupraGaragedi Milanoabbiamomostratola raffinatezzacheletecnologieeil designpossonoapportarealle finituremorbide:dalla perforazionelaser,alla

goffratura,all’elettrosaldatura, allagraficacreataconildesign parametricoperadattarsi allasuperficie.Ilrisultato finaleèmoltoinnovativo.

La DesignWeek èstata l’opportunitàpermostrarele peculiaritàesteticheefunzionali offertedaiprocessididesign avanzatiedallaproduzione additiva,comelamaglieriaela stampa3D».

Dallasostenibilitàallaricerca, finoaiCupraGarage,c’èstato unosforzoeconomico importanteperCupra.Ma qualisonostateledifficoltà perquestoprogettocheparlaa nuovegenerazioni?

«Avereinmenteunanuova generazioneacuirivolgercici guidanellesceltechefacciamo. L’approcciocriticodeigiovani allasostenibilità,l’atteggiamento neutralechehannodalpuntodi vistadelgenereeilloronaturale utilizzodelladigitalizzazione sonoiprincipalipromotoridel cambiamentodimentalità. Questohasignificatoinazienda cercaresemprelagender neutrality,ilmindsetchesfidalo statusquoperspiccareela prospettivacreativadiogni individuo.Utileancheper gestirelesituazionipiù complesse».

Leaziendeoggipuntanoad abbassareleproprie emissioni.Equestovaleanche perlenuoverealtàlavorative. Qualesaràilruolodi Tavascan,intuttoquesto?

«Tavascanèunconcentratodegli ingredientidelsuccessoCupra: marchioall’avanguardiaingrado dioffrireunadiversaespressione disportività,undesignconforte attitudineecarattere,incentrato suesperienzeedemozioni.Per chilasceglierà,dunque,non saràsolounSuvazero emissioni...».

MISSIONFLEET DONNEALVOLANTE 44|GIUGNO-LUGLIO2023

Ifleetmanagerutilizzanoun softwaredigestioneflotte,per calcolareconsumi,costi,emissioni, comportamentodegliautistiereali condizionid’utilizzodeimezziin dotazione?Questaèunadelle domandeposte dall’OsservatorioGR Advisory nel2023aunpaneldioltre 600aziendeperverificareiltassodi digitalizzazioneraggiunto,all’interno diunprocessochiaveperlamobilità aziendale.Larispostanonèstata confortanteinterminidiinnovazione tecnologica,specialmenteperla misurazionedellacosiddetta ‘improntaverde’:soloil15%del campionehadichiaratodiaver introdottounsoftwareperla reportistica‘green’,nonostantela mobilitàsostenibilesia unapriorità permolteimprese,ancheper attirareetratteneretalenti.

Probabilmentenonsonoancora percepitituttiivantaggichepuòdare unsoftwaredigestioneflottesul pianodel contenimentodeicosti,

dello snellimentodeiprocessi organizzativiedellasoddisfazione delpersonale. ZCarFleet èla soluzionewebdiZucchettiche garantisceunserviziopuntualeai fleetmanagertramitefunzionalità avanzatequali:assegnazione automatizzatadeiveicoli,gestione deimezziinpoolesharing,notifica dellescadenzeamministrativee tecniche,manutenzioniordinariee straordinarie,gestionedeifornitori, nonchédimulte,addebitiespese, conl’aggiuntadiunsistemadi localizzazionesatellitareperil monitoraggiointemporealedel mezzo(indicazionedell’itinerario, dellesoste,dellavelocitàedei kmpercorsi).Aciòsiintegraun evolutostrumentodibusiness analyticschepermettedirilevarele performancedeiprocessidiﬂeet management,perprenderedecisioni sullabasediinformazioni contestualizzateestrutturate. Unvero contoeconomicodella

singolaauto e dell’interaflottache contienedatiutiliper stimareikminbase allepercorrenzegià effettuate,peri contrattidinoleggia lungotermine,oper valutarelecondizioni delparcoautoin mododagarantire prestazionimigliorie costioperativiridotti. Unadellefunzionipiù recentièilsistemadi calcolodelle emissionidicarbonio che,applicatoanche all’ambitodegli spostamenticasa lavoroedelle trasferte,permette alleaziendedimisuraree monitorarel’impronta ambientale dellamobilità,rendendole consapevolidelproprioimpattoe permettendodideciderequali strategiemettereinattoperridurlo. InoltreZucchettisemplificaanchela vitaaldriver,daunlatoabilitandone ilbadgeaziendaleperaprire l’armadiettodovesonocustoditele chiavidelveicoloedall’altroconla App ZCarFleet-EnterpriseEdition per tuttelefunzioniutilisiaprimadella trasfertacheduranteilviaggio.Ad esempioper segnalareintempo realeguastieincidenti.Unulteriore vantaggioèrappresentatodalfatto che ZCarFleet siintegrinativamente con ZTravel,ilsoftwareper ottimizzarel’organizzazione, controllareicostidelletrasfertee gestirelenotespeseeconlasuite ZucchettiHR pergestiretutti iprocessidiamministrazione, organizzazione,sviluppoesicurezza diognipersonainazienda.

ZUCCHETTTI INFORMAZIONEPUBBLICITARIA 46|GIUGNO-LUGLIO2023

CONISOFTWAREZUCCHETTI LEFLOTTEDIVENTANO ‘INTELLIGENTIESOSTENIBILI’

Nella top ten del mercato italiano, la prevalenza dei modelli Stellantis è ampia: otto su dieci. Ecco perché è interessante valutare le prime vetture non ‘italiane’ che compongono l’èlite, come abbiamo fatto in questo numero. Esono auto decisamente interessanti, molto diverse tra loro ma che hanno trovato il target giusto. Dacia Sandero èun vero fenomeno negli ultimi mesi: sarà la doppia configurazione (Streetway e Stepway a ruote più alte) o più facilmente il favorevole rapporto prezzo/qualità, sta di fatto che la berlina della Casa rumena è la vera protagonista del primo quadrimestre. Le 16.296 immatricolazioni la proiettano al secondo posto in classifica, oltre che prima tra le GPL. Insieme alla Duster, Sandero ha proiettato Dacia al quinto posto della classifica per marche (ela sensazione è che possa chiudere il 2023 al terzo). Toyota è ancora più avanti: a fine aprile, la Casa giapponese ha superato il 6% di quota, preceduta solo da Volkswagen con l’8,27% e Fiat con l’11,93%. Tra i modelli in gamma laCorolla Cross, dove azzeccata intuizione della Casa è stata l’aver ‘suvizzato’ un’auto di successo, che ha l’arma inpiù della motorizzazione full hybrid, sempre maggiormente nel cuore degli italiani. Non era facile prevederlo, qualche anno fa.

ToyotaCorollaCross Evoluzioneintelligente

Perlaprimavoltanellastoria,ToyotaCorolla,inversione Cross,sialzasulleruoteediventaancorapiùappetibile. Unmodellochecomeberlinaèarrivatoalrestylingdella dodicesimagenerazione:ilprimoesemplareuscìnel 1966enessunoavrebbepensatocheavrebbesuperato 50milioninelmondo,doveèregina.Dal2019ètornataa chiamarsiCorolla(chiudendolabreveeraAuris)eha lanciatobenissimolatecnologiaToyotafullhybrid, rafforzandoneilprimato.LaCrossèl’involucroperfetto peresaltarequestopowertrain,offreesattamentequanto ilmercatochiedeora:unacarrozzeriatipicamente dasportutilityemassimaefﬁcienza.

diMaurizioBertera

LAGAMMA

Premessa:laCorollaCross vaaposizionarsinelpieno delsegmentoC:èlunga pocomenodi4,5,largapiù di1,8,alta1,62metri.Per avereunriferimento,èpiù grandedellaYarisCrosse dellaC-HRmapiùpiccola dellaRav4.Duele motorizzazionifullhybrid, basatesul1,8lida140Cve sul2.0da199Cv;nelcaso dellatrazioneintegralesi

aggiungeunsecondomotore elettricoalposteriore.Come semprelaCasapuntasu pochiallestimenti,inquesto casoTrendeLounge:giàil primononèmaleallaluce diunadotazionericca, soprattuttoinfattodi sicurezza:benottoairbag, inclusoquellofrale poltrone,cruisecontrol adattativo,mantenimentoin corsia,frenataautomatica d’emergenza.Sempredi serieilcruscottodigitale

configurabiledi12,3” (proponetretemigraficicon lapossibilitàdi personalizzareciascun quadrantevirtuale)eil sistemamultimedialecon schermodi10,5”.Illistino parteda37.300euroesi chiudea43.300euro.

LAPREFERITA

Abbiamoprovatoilmodello duelitri,atrazioneanteriore, nellaversioneTrendche restasottoil‘muro’dei 40milaeuro,vistochene bastano38.800.LaCorolla Crosssièdimostratadi grandesostanza,silenziosae piacevoleallaguida.I lpeso ridotto(1.500kgcirca)aiuta nonpoco,cosìlataratura dell’assettonondeveessere troppotonicapercontenerei trasferimentidicarico.Il rollioincurvaècontenutoe lesconnessionisonodigerite condisinvoltura,mal’aspetto piùapprezzabilerestail funzionamentodelsistema ibrido.Laparteelettricaèin gradodiprovvederealla propulsioneperlunghi periodiel’assistenzache

offrealtermicogarantisce prontezzanellarisposta.In accelerazion elaspintaè progressiva,costantesenza strappi,eilfamosoeffetto “scooter”èpercepibilesolo quandosipremeilpedale intensamente.Lospunto massimoarrivaa180km/h, ilminorapportotermicosi traduceinpercorrenzemolto interessanti:i20kmconun litroguidandobenesono raggiungibili.

INARRIVO

Nonsiprevedonoestensioni digammaabreve.

TEMPIDICONSEGNA

Siparladiseimesiallaluce dellasituazioneattualedel mercato,macisonospesso promozioniinteressantiper averlaintempipiùrapidi.

VALORERESIDUO

TutteleToyotahannoun buonvaloresulmercato dell’usatoesicuramentegli ultimimodellidisuccessolo hannoalzato.Primadella

48|GIUGNO-LUGLIO2023 L’ANALISIDIMISSIONFLEET

messainvendita,leauto ToyotaApprovedvengono esaminatedatecnici qualificatiesottoposteauna seriecompletadioltre100 controllitecnici.Nellascelta, sipuòincludereinanticipoi tagliandidi manutenzionenel programmadifinanziamento Re-Drive,cheoffreilValore FuturoGarantitosull’usato. Cosìdaaverelagaranziadel postvenditadellaCasaa disposizione.

COSTIDIGESTIONE

CorollaCrosscomeilresto dellagammaètutelatadal programmaToyotaRelax, chegarantisceilmezzoper 15anni(o250.000km)a frontedellamanutenzione regolarepressolarete.In più,cometuttelefull hybrid,puòusufruiredel nuovoWeHybridService,il programmadi manutenzionecheoffre accessoaunsistemadi scontiesclusivibasato intelligentementesuidatidi percorrenzainmodalità elettrica.Piùrisultaaltala percentualeinEv,piùsarà

altalapercentualedisconto sullamanutenzione.Si arrivaancheal20%.

FORMULE FINANZIARIE

ToyotaEasy,ValoreToyotae LeaseperDrivesonole formule–sullafalsarigadi quellapropostedaaltreCase –studiatedaToyota FinancialServices.Ineditoè FinFastAfterSales,il finanziamentochepermette dirateizzarequalsiasi interventodimanutenzionee accessori,inmodovelocee personalizzato.È

immediatamentedisponibile inofficina:bastasoloun documento diidentitàe l’IBANperfinanziareda400 a1.500euro,conrateda6a 36mesi.

ILNOLEGGIO

Il‘lungotermine’è rappresentatodaKintoOne, pensataperavereivantaggi diunmodellonuovoToyota concanonemensilefissoe unavastagammadiservizi inclusi:manutenzione,

protezioneassicurativa, assistenzastradale, gestionebolloemulte, messasustrada.

PREGIEDIFETTI

Lapiacevolezzadiguida,lo ripetiamo,èindiscutibile:la CorollaCrosssimostra agileedivertente.Ilsistema ibridoassicuragrande fluiditàdimarcia,risulta piuttostoprontoeincittàfa viaggiarespessoazero emissioni.Daquiiconsumi limitatidicuisopra.Infine, ladotazionediserieè completa:nonmancanulla, specieneisistemidi sicurezzachesonoalivello 2nonostantesiauna segmentoC.Maanche l’infotainmentèailivelli richiestidalmercato europeo.Insostanza, considerandolafasciadi mercato,l’uniconeocipare ilbagagliaio:normaleche nellavariante4x4la capacitàminimascendada 433a390litri,mail problemaècheinognicaso, abbattendoinconfigurazione 60-40glischienali,cisia

sempreungradinoalcentro delvanoenonsia disponibile–apagamento–labotolacentraleperil passaggiodioggettilunghi.

IMMAGINE

Difficilechenegliultimi decenniToyotaabbiafatto passifalsie,comeprevisto, anchequihacolpitonel segno.LaCorollaèunodei modellichevendedipiùal mondo,percuinonaveva sensoperderel’occasionedi traferiretuttoilknowhow suunmodellopiù‘alto’ sfruttandouna piattaforma giàesistente.LaCorolla Crosshatuttoquelche serveaunaprimaautoda famiglia:èspaziosa, comodaeconsuma pochissimo.Inpiù,è costruitabene:la sensazionediqualitànon passadaimaterialidi rivestimento,quasitutti rigidialtattomadallacura degliassemblaggiedalla razionalità dell’impostazione.Tutto infattièesattamentedovee comedeveessere.

GIUGNO-LUGLIO2023|49 L’ANALISIDIMISSIONFLEET

DaciaSanderoStreetway ProtagonistadelMercato

Sanderoèunapopolareberlinaaduevolumicheriveste unruoloimportanteperDacia.Tieneinfattialta–altissimainqualchePaesecomel’Italia–lasuabandiera all’internodelsegmentoB.Lanciatanel2008,ha ampliatoillistinocheoggisoddisfaunpubblico variegato,conundiscretoassortimentodialimentazioni, motorizzazionieallestimenti.Nel2012èstataintrodotta lasecondagenerazione,sviluppatasullabasedelpianale M0ex ClioII.Ilsaltoinavantièevidentealivello stilistico,comepurenelledotazionienellagamma motori.Ilprocessoevolutivoècontinuatoconilrestyling del2016,chehaportatonuovifariLedeuna disposizionepiùrazionaledeicomandi.Duelevarianti: allaStreetway–oggettodellenostreattenzioni–siè afﬁancata,nel2017,quella‘suvizzata’invarielementi denominataStepway.

diMaurizioBertera

LAGAMMA

LaSandero,lunga410cm,è propostacontre motorizzazioni:il1.0tre cilindribenzinada90Cve 95Nmchenella configurazioneturbo propone90Cve160Nm,o 110Cve160Nm.Digrande successoèlavariantebi-

fuelaGplda100Cve170 Nm,cheaggiungeal serbatoioda50litridella benzinaquelloconaltri32 litridiGPL,per

un’autonomia–secondola Casa–nell’ordinedicirca 1400kmutilizzandoidue carburanti.Lapercorrenza mediaomologataèvalutata sui19,6km/lusandola

‘verde’esui15,4km/lconil gasperuncombinatosui15 km/l.Nelriallineamento,le versionisonodiventate cinque:Essential,Comfort, Express,Extremeed ExtremeUp.alzandoil livellodelledotazioni. Iprezzivannoda12.500a 18.650europerilbenzina mentreperilGPLsivaa 14.450a18.300euro.

LAPREFERITA

Comedetto,abbiamo pensatoallaStreetway, optandoper1.0TCe90Cv conilcambioautomatico CVT–moltofluido–e l’allestimentoExpressche sitrovaametàlistinoe richiede16.250euro.Di seriecisonoil“clima” manuale,ilcruisecontrol, lafrenataautomaticaeil sistemamultimedialecon display8”.Conquesto motore,laSanderotoccai 178km/hehaunconsumo nelciclomistodi5,7 litri/100km.Comesulle altreversioni,siviaggia beneecomodamente.Aldi làdellospaziopergli

occupanti,ilvanobagagliè altoebensfruttabile,con capienzarecordper un’utilitaria:406/1186litri sonovaloridaautomedia. Beneanchela‘boccadi carico’squadrata,mala soglianonèprotettaesi trovaa76cmdaterra, rendendolemanovre leggermentefaticose.Moltii portaoggetti,concassetto ampioeunutilegancio appendiborsesullato destrodellaconsolle.Il cruscottoèsemplicissimoe offreleinformazioni essenziali,ilsistema multimedialeèaccettabile, perchéfapocomabene:lo schermodi8”èreattivo,i comandisonointuitivieci sonoAndroidAutoeApple CarPlay.

INARRIVO

Nel2025dovrebbearrivare unimportanterestyling.

TEMPIDICONSEGNA

Dovrebberoessereintorno aiseimesi,amenodi promozioni.

50|GIUGNO-LUGLIO2023 L’ANALISIDIMISSIONFLEET

VALORERESIDUO

Ilbrandaffidail‘sistema usato’aRenaultSelection:è unprogrammastudiatoper assicurarelostessolivello diqualità,servizie soddisfazionediquandosi acquistaun’autonuova.Il cardineèrappresentatoda ben54controllinegli elementiimportanti dell’auto,leestensionidi garanzia(Excellence, AdvanceedEasycondurate echilometraggidiversi), formuleassicurativeela possibilitàdifinanziamenti adhoc.

COSTIDIGESTIONE

Aldilàdellagaranziabase ditreannio100milakm, Daciaoffreuncontrattodi estensioneacinqueanni. Perlamanutenzionecisono serviziadhoc,conampia possibilitàdimanutenzione.

FORMULE

FINANZIARIE

Oltreaifinanziamentipiù

classici,meritaattenzione larecentePlusValore Dacia,formulacheconsente massimalibertàgraziealla combinazioneidealetrauna ratamensilecontenutaed unValoreFuturoGarantito chetutela,allastipula,il valoredell’auto.Illeasing, ribattezzatoDaciaFin,si basasuunaformula estremamenteflessibile: permettedimodulareil contrattoinbasealle proprieesigenzeintermini diconvenienzafiscale,di proprietà(èpossibileil riscattoafinecontratto),di durata(da24a60mesi)edi serviziaggiuntivi.In generale,èampialalista deiserviziassicurativicome nonmancanopromozioni delmomento,aprezzi competitivi.

ILNOLEGGIO

LapropostaDaciaLease garantisceilpiaceredi guidaresenzaglioneri gestionalicome l’assicurazione,gli interventidimanutenzioneo l’eventualesoccorso

stradale.Iprincipaliservizi, richiestidalleaziendeche noleggianoun’auto,sono inclusinell’offertabase, mentreilcanoneviene calcolatoinbasealreale utilizzodellavettura.

PREGIEDIFETTI

Aldilàdelprezzo competitivo,senzadubbio unpuntodiforzadiDacia,in polepositionmettiamoil comfort.Èunadelle utilitariepiùspaziose:tuttii sedilisonomorbidie correttamenterialzati,la poltronadelguidatoresi regolaancheinaltezzaei poggiatestasottiliaiutanoa vederedilato.Anchedietro c’ètantospazioperle gambeeperlatesta, l’imbottituradeldivanoè comodaanchealcentro (doveiltunnelsul pavimentonondànoia)ela sedutasitrovaallagiusta altezza.Positivoilgiudizio allaguida:sterzoleggero, freniprogressivi,fluiditàdi motoreecambio:anchenel trafficointenso,Sanderoè un’autofacileepoco

affaticante.Logicamente,in abitacoloqualcheeconomia èstatafatta.Vediil cruscottospartano,le plastichetutterigideeil rivestimentodelsoffitto fissato(pursaldamente)con bottoniavista.Nel complesso,però,l’internoè piùchedignitoso,con lavorazioniprecise.

IMMAGINE

Sonolontaniitempiincui salendoabordodiun’auto Daciasiprovavauna sensazionedilowcost,che sedaunlatoerailfamily feeling(ragionedelgrande successo)dall’altro allontanavaunafasciadi pubblico.Ora,sullaSandero siavverteunaraffinatezza costruttivaeunavisionepiù ampia.Ogginonhapiù sensodire‘lowcost’ma ‘essenziale’,comesostiene laCasa.Disicuro,le sinergieconRenaultsono semprepiùevidenti,a vantaggiodiDacia, ovviamente,cheèdiventata autenticaplayerdel mercatocontinentale.

GIUGNO-LUGLIO2023|51 L’ANALISIDIMISSIONFLEET

ASCONAUTOSERVICEDAY

ÈstatopresentatodaAsConAutoilServiceDay2023:a Veronafiereil27e28ottobre,con focussupostvenditaeculturadellaqualitàdellariparazione.L’appuntamentovolutoda AssociazioneConsorziConcessionariAutoveicoliecuratodaQuintegia,ègiàprogrammato periprossimitreanni.RobertoScarabelosserva:«ServiceDayèunluogodovesiimpara, sistudiaesilavora.Chiverràdevepoteresclamare:“Nonpotevopropriomancare!”. Nondobbiamodimenticarechemantenerelevettureinpienaefficienza,utilizzandoricambi originali,portamaggioresicurezzaaldriveresullestrade».ServiceDayèunaduegiornidi lavorofocalizzatasulleattivitàdiassistenzaeriparazione,conl’obiettivodimettereinluce sfideedopportunitàperglioperatorineiprossimianni.Ilserviceèfilrougeperincontroe formazione.«Sesipasseràaicontrattidiagenziailservicediventeràunpilastro fondamentaleperleaziende–ricordaScarabel–insiemeall’usato,aifinanziamentieai prodottiassicurativi.Lariparazioneassumeunvalorenotevole:utilizzarericambioriginalidiqualitàvuoledirepoter posticipareinserenitàl’acquistodiunanuovaauto».

BONUSPEDAGGIAUTOSTRADA

Dal5giugnoleimpresediautotrasportopossonorichiedereilcontributosullespeseperipedaggiinautostradadel 2022.Lariduzionechesiottieneèproporzionaleallefatturedipedaggio ricevute.Ilcuitotaledeveesseredialmeno 200.000euroenonpuòsuperareil13%delfatturato annuo.Possonorichiedereilcontributoleimprese,le cooperativeaproprietàindivisa,iconsorzi,lesocietà consortilieiraggruppamentichesvolgonoservizidi autotrasportodicosepercontoditerzi.Ipedaggisi devonoriferirealperiodo2022econmezzi(diproprietà oposseduti)dialcuneclassispecificheinemissione(da Euro5)mentreinterminidiclassepedaggio,peravere ilbonussideverientrareinclasseB,3,4o5basatasul numerodegliassi.Oppurealleclassi2,3o4seindice volumetrico.Servepresentaredomandaconilservizio online“Pedaggi”,suregistrazione,nelportaledell’Albo nazionaleautotrasportatori.Sonoduelefasi: prenotazione,finoall’11giugno2023,quindilaseconda fase,apertadal26giugnofinoaldel21luglio,incuisi perfezionalarichiesta.

RegistrazioneTribunalediMilano n°219del28/03/2006

Direttoreresponsabile

OmarMarcoFumagalli

Collaboratori

AndreaBarbieriCarones,LuigiBarni, MaurizioBertera,FrancescoLacidogna, AlessandroPalumbo,SalvatoreSaladino, IlariaSalzano

Impaginazione GianlucaUbezzi

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MISSIONFLEET NEWS 52|GIUGNO-LUGLIO2023

NUOVA BMW X5 PLUG-IN HYBRID, IL PIACERE DI GUIDARE VERSO IL BUSINESS DEL FUTURO. Scopri

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100

I consumi di carburante, di energia e le emissioni di CO2 riportati sono stati determinati sulla base della procedura WLTP di cui al Regolamento UE 2017/ 1151 I dati indicati potrebbero variare a seconda dell’equipaggiamento

aggiuntivi

su BMW.IT

Nuova BMW X5 Plugin Hybrid: Consumo di carburante in l/ 100 km (in ciclo misto): 0,81,1; Emissioni di CO2 in g/km (in ciclo misto): 1826;

Consumo di energia in kWh/

km: 24,327,7

scelto e di eventuali accessori