BERGSTADEN: Røros — 650 meter over havet — står på UNESCOs verdensarvliste. FOTO: TERJE RAKKE
Kontroll over historisk grunn En engelsk offiser på 1800-tallet bemerket at Røros hadde det dårligste utgangspunktet for anleggelse av en by han noen gang hadde sett i hele sitt liv.
I dag har Røros kommune 5600 innbyggere og cirka 3000 fritidsboliger. Viktige næringsveier er turisme, tjenesteyting og industri, blant andre stolfabrikanten Håg og flere treforedlingsbedrifter.
Flyklubb i 1955. Når det gjelder flyplassen, startet det med at en gjeng flyentusiaster ønsket en flystripe for småflyaktivitet og klubbflyging; Røros flyklubb ble stiftet i 1955. En iherdig ordfører, Ole J. Tekst: TOR-MARIUS ROGNES Kverneng, tok tak i tanken og så for seg at rutefly — det måtte være tingen. Her, på drøye 600 meter over havet, i barskt, norsk Han tok kontakt med skipsreder Ludvig G. innlandsklima, føler vi likevel at vi har en del ting Braathen og fikk positiv tilbakemelding: «Bygg som er spesielt og unikt. 333 år flyplass, så skal vi fly.» Luftmed gruvedrift, verdensarv forsvaret så også nytten av en (hele Bergstaden står på nødlandingsplass ved værUNESCOs liste over verdens skillet Trøndelag — Østlandet. kultur- og naturarvsteder), Etter et års arbeider ble flyplasJohan Falkberget, ørken og sen offisielt åpnet 19. juli 1957. flyskole, for å nevne noe. Tjenesten ble etablert som Og hvor mange LTT-enheter AFIS, men på grunn av overfår plass til samtlige ansatte i en gang til nye flytyper med treseters sofa uten at det blir strengere krav til rullebane og trangt om plassen? Muligens vil utstyr, ble det stopp i ruteflere kunne si at man har/har trafikken i 1959. Etter vesentlige hatt lignende bemanning i de utbedringer ble ruteflyging RØROS senere år, men vi må da tilføye gjenopptatt i 1963. at det er meningen at man skal Som en kuriositet kan ha tre flygeledere her, noe vi i skrivende stund er nevnes at ved lufthavnens 50-års jubileum i 2007 så heldige å ha. fikk vi gleden av å møte Nils Skaveren, som var førstemann i tårnet på Røros i 1957 — og senere Gruvedrift. Rørossamfunnets livsgrunnlag kan flygeleder blant annet på Gardermoen. man datere tilbake til 1644. Da startet Røros I 1970 ble det bestemt at tjenesten ved Røros Kobberverk den første gruva. Etter en litt treg start og Molde skulle endres fra AFIS til flygekontrollfikk man etter hvert store funn. Innen det som i tjeneste. Røros trengte i utgangspunktet færre dag er Røros kommune kan det ha bodd cirka 50 flygeledere og kom først. Vi ble kontrollert luftmennesker. 100 år senere telte Røros menighet havn fra januar 1972 (Molde venter vel ennå på at over 2000 mennesker i det man kan kalle Norges Luftfartsdirektoratet skal ringe tilbake...). svar på Klondyke. I Røros-regionen har det vært drift i over 40 koppergruver og i mer enn 200 Skoleflyging. Braathens Safe sto for rutetilbudet kromgruver og -skjerp. fra starten av og helt fram til 2001. Etter at flyruten
NORGE RUNDT
>> flygelederen 2 08
15