Especial Plataformas 2023

www.mryt.info

Nº436 noviembre-diciembre 2023

ESPECIAL PLATAFORMAS 2023

Una vez más, una selección de distribuidores relevantes de la posventa de nuestro país aportan su análisis del ejercicio que termina, sus acciones en él y los pasos que van a dar en el futuro, junto con alguna pincelada de las previsiones para este ejercició.

Portada + entrada EP MRyT436.indd 3

20/12/23 13:08

S E R E O NN

¿AÚ

DE

E

QU S Á M O UCH

M S O M O S ¡¡

e

lo qu o d o t s o Ofrecem ios. mb de reca

a e t ¡Úne

?

!

ÓN! I C A I C O UNA AS nda

u tie t a t i s e nec

! s o r t o s o n

cira.es

5 Esp PUBLI1cira MRyT 436.indd 5 Sin título-1

20/12/23 16:05 11:29

SUMARIO

EDITORIAL

4 Entrevista Carlos Martín ANCERA 8 Premios Compromiso con la Sostenibilidad de la Posventa 10 Visitamos Logipro Part de Create Business en Terrassa 14 Unio Sinergy Group arrancará en 2024 16 El Consejo de Aser A.A. se explica 18 NAPA Racing Weekend, Weekend un día en las carreras 22 Global One Automotive y su congreso de Frankfurt 26 9ª Jornada de la Distribución de Catalunya de CIRA 34 El XXXIV Congreso de Grupo Serca Automoción, Automoción en Valencia 40 Congreso de ATR en Lisboa 41 ATR IPAS 2023 en Berlín 42 Especial Plataformas 2023, 2023 las preguntas problemática de los márgenes y rentabilida43 Distrigo des sigue siendo un factor complejo que no se 44 Alliance Automotive Group Iberia ha resuelto.

46 Estanfi Aún así, los distribuidores en su conjunto es48 GrupAuto tán trabajando en firme para que su preeminen50 Grupo Cartés cia en la posventa siga siendo significativa.

Y es que, por si no lo decimos suficiente, lo 52 Recalvi volvemos a repetir, este es un sector implicado, 54 PRO Service trabajador, innovador y proactivo.

56 Recambios del Olmo Para empezar a hacernos una idea, nuestros 58 Recanvis Aicrag protagonistas de este año nos han dado estos 60 Repuestos Miguel datos, junto con las principales problemáticas que se deben resolver, a su entender.

62 Reynasa

ESPECIAL PLATAFORMAS 2023

D

e nuevo, un resumen del ejercicio visto por los distribuidores.

Este año, aunque con nueva denominación (se había llamado Distribuidores Destacados) los distintos actores nos dan su opinión de contexto, previsiones, trabajo con los clientes y hemos querido saber cómo están trabajando un aspecto que, de un tiempo a esta parte, está cobrando mayor relevancia: la Sostenibilidad.

Un año en el que las cifras son positivas, aunque quizá las estadísticas y las cifras son más alentadoras que los resultados en sí, ya que la

UNA VISIÓN DE CONJUNTO LOS RESULTADOS DE LA DISTRIBUCIÓN, EN 2024 SE MANTENDRÁN COMO EN 2023

33%

OTROS

17%

MEJORARÁN A DOS DÍGITOS

50%

LA CONCENTRACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN EN ESPAÑA

LOS MÁRGENES COMERCIALES DE LA DISTRIBUCIÓN EN 2024

LA ESTRATEGIA DE RECURSOS DE TU COMPAÑÍA VA A EMPLEARSE, PRINCIPALMENTE

TENDRÁ UNA CADENCIA LENTA, EN EL MEDIO PLAZO

VAN A SEGUIR COMPROMETIDOS, PERO COMO HASTA AHORA

TODOS

75%

83% SE ACELERARÁ A CORTO PLAZO

25%

VAN A EMPEORAR

17%

58% EN PUNTOS DE VENTA

8%

EN STOCKS EN LA LOGÍSTICA

17%

17%

Problemas principales que ven en la actual Posventa los protagonistas del Especial Plataformas 2023 • Falta de personal cualificado en todos los canales del sector.

• Logística, con stocks cada vez mas elevados y mayores costes de entrega y reparto.

• Necesidad de visión financiera.

• Guerra por el servicio.

• Necesidad de control y gestión de stocks.

• Falta de materias primas con un alto índice de faltas por parte de los fabricantes.

• Diversificación de marcas y modelos que obliga a tener más stock en almacén.

• Deterioro de los márgenes por la alta competitividad del mercado.

• Nivel de impagados subiendo.

• Inflación.

• Presión en el apartado fiscal-laboral.

03 Editorial + sumari.indd 3

• Rentabilidad debilitada.

• Llegada vehículo eléctrico y el cambio del paradigma que va a provocar en el sector.

• Envejecimiento del parque.

• Tecnología evolutiva en vehículos y costes de la digitalización.

• Coste de la transformación logística y digital del sector.

• Acceso limitado a información y piezas.

• Aumento de los costes y gestión del transporte.

• Necesidad de aumento de foco en sostenibilidad y responsabilidad ambiental.

• Nuevos actores procedentes de los constructores en captación de mercado.

• Dificultad para el acceso a los datos de reparación.

21/12/23 13:41

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

Charlamos con Carlos Martín, secretario general de ANCERA.

“ESPERAMOS UN CIERRE A FIN DE AÑO CON UN CRECIMIENTO EN TORNO AL 8%” Aunque reconoce que está habiendo una desaceleración en la facturación, y que hay que tener cautela en el análisis de resultados, considera que los datos, por encima de la inflación son positivos y nos habla del sector y de cómo trabaja la entidad para ayudar a la Distribución.

4

PLATAFORMASESPECIAL2023

6-9 EP Entrevista ANCERA MRyT436.indd 4

21/12/23 12:14

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

L

o primero que le preguntamos es por la salud del sector posventa y nos explica que tras los resultados obtenido en el Observatorio (junto con SERNAUTO y con el apoyo de GiPA) “El sector a día de hoy está sano. Amenazas y retos siempre va

a haber, y habrá que afrontarlos, pero también hay oportunidades. Se inició el año con crecimientos muy grandes, superiores al 15%, el segundo un 12% y el tercero un 10%, esperamos cerrar en un 8%. Por supuesto, hay preocupación porque sí que está habiendo una desaceleración en lo que es la actividad bruta, en facturación, pero es una consecuencia lógica, sobre todo si lo comparas con la inflación interanual (cambios de convenio, incrementos en los costes); se está por encima de esa inflación interanual y eso es positivo. La salud que tiene el sector ahora esperamos que se mantenga a medio plazo y en el largo plazo, como estamos inmersos en una economía global (en la que repercuten los conflictos internacionales, por ejemplo), habrá que ver qué ocurre, y qué incidencias tiene”.

Cuando le planteamos qué incidencias tienen tanto el parque como el gasto familiar en la comprar de recambios nos comenta:

“sigue habiendo consumo, aunque el ahorro haya caído. La cuestión es que tenemos un parque demasiado antiguo, necesitamos una renovación del parque, y no sólo por la venta de recambios, sino por una cuestión de emisiones. La inversión en mantenimiento y el kilometraje que se hace en los vehículos viejos es menor.

El ticket medio por reparación baja. Aún así, estamos viendo que el kilometraje que se va realizando se ha estabilizado, con lo que ciertas operaciones se han mantenido, y eso ha ayudado al sector”.

“SE INICIÓ EL AÑO CON CRECIMIENTOS MUY GRANDES, SUPERIORES AL 15%, EL SEGUNDO UN 12% Y EL TERCERO UN 10%, ESPERAMOS CERRAR EN UN 8%”.

bución tienen personal dedicado a la logística, entendiendo que la logística es uno de los aspectos que más valora el cliente. También queremos implementar formación en este sentido”.

Comentamos también la cada vez más intensa realización de este tipo de análisis internos por parte de las empresas, y nos dice

“Es cierto, cada vez se presta mayor atención al análisis. Y en esa mayor práctica ha habido varios detonantes, de un tiempo a esta parte: Por un lado, la pandemia, que hizo que hubiera que analizar casi cada día cómo iban las cosas. Luego llegó la crisis de suministro, que implicó el tener que analizar, sí o sí, los almacenes y prever qué demanda se iba a tener para asegurar suficiente stock con el que poder abastecer al mercado y a los clientes, ya que como sabemos ‘si no tenemos la pieza no tenemos la venta’, pero con mucho cuidado, porque hay que tener un

Otra cuestión que le planteamos es la futura entrada en el canal posventa de los vehículos de los años de menor matriculación: “Es

cierto que esos vehículos, que son los que son los mejores en cuanto a inversión en reparaciones y mantenimientos, son nuestra materia prima, y es por ello que continuamente solicitamos que se apoye la renovación del parque; no obstante, seguirá habiendo un mix, habrá eléctrico, pero hay que saber que esa propulsión no está cayend en su mayoría en manos del consumidor final”.

LOS MÁRGENES, LA RENTABILIDAD…ANÁLISIS Le planteamos que nos hable de las inquietudes que más preocupan a los asociados de ANCERA y Carlos nos contesta “en los estudios trimestrales siempre les preguntamos qué retos y preocupaciones tienen. La rentabilidad, los márgenes, es el tema que, con diferencia, más preocupa a los distribuidores. Es complicado darle respuesta desde la asociación, pero les intentamos ayudar con servicios. Por ejemplo y con el fin de vender más, hemos integrado el servicio de licitaciones, que ha sido muy bien acogido. En el Congreso intentamos reflexionar acerca de ello ya que, pese a que uno de los beneficios directos esté en la pieza, las empresas que representamos en la asociación son proveedoras de servicios y eso va mucho más allá de la mera venta de piezas. En un mercado maduro, crecer en ventas es más complicado, pero sí se puede exprimir toda la parte de costes y gastos. Hicimos un estudio en materia de logística, que ofrece datos que sirven para comparar si las compañías están en esa línea o no, y establecer mejoras.

En el estudio salían datos como, por ejemplo, sobre cuántas empresas de distriPLATAFORMASESPECIAL2023

6-9 EP Entrevista ANCERA MRyT436.indd 5

5

21/12/23 12:14

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

SOSTENIBILIDAD EN EL PUNTO DE MIRA

La Sostenibilidad, un tema que cobra cada vez más relevancia social y sectorial, sobre la que van a llegar muchas normativas tuvo su protagonismo. Carlos nos explicaba que la posventa está involucrada de alguna forma ya desde el “Right to repair” ‘Derecho a Reparar’ y planteaba una novedad: “vamos a promover una guía, de forma que, por ejemplo, en materia de residuos y economía circular, etc. que el distribuidor sepa qué debe hacer y que podemos ir modificando acorde a los cambios legislativos que haya, pero que, de un vistazo, suponga saber a qué es lo que tiene que hacer en función de las diferentes familias que trabaje. Así mismo será una base para implementar la sostenibilidad en la Distribución mediante ideas, que ya se hayan trabajado en ANCERA y que son positivas, así como las subvenciones que existan, así como apoyo en el momento en que un socio tenga que hacer una memoria de Sostenibilidad.” Esta guía, explica, es modulable y adaptable a las necesidades de cada socio.

Sobre la definición de Sostenibilidad y la decisión en Francia de que el 30% de las piezas de una reparación se deban ofrecer de economía circular nos explica “Creo que todo el sector y la sociedad está de acuerdo en que tenemos que ir a un mundo sostenible, y es verdad que hemos empezado por los conceptos de economía circular, dando valor a todas las partes del vehículo, y la parte medioambiental donde entra logística y residuos, no tanto a lo social. Respecto a las piezas que puedan ser reutilizadas, está claro que la tendencia irá por ahí, pero la legislación actual dice que el taller no puede montar piezas de seguridad, lo que no se sabe es cuáles entran y cuáles no. Por otra parte, estuvimos hace poco en una jornada de vehículos al final de su vida útil y los propios fabricantes también están trabajando en que en que se puedan garantizar de algún modo esas piezas. Eso es positivo y es algo con lo que se tendrá que convivir.”

También mencionaba el apoyo a que esta cuestión cale en lo más profundo del sector mediante los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa junto con las asociaciones del sector, en los que se premia los esfuerzos de las compañías, para que obren como un modelo de actividad.

6

“LA NUEVA GENERACIÓN DE PROFESIONALES QUE SE ESTÁ INCORPORANDO A LOS NEGOCIOS TIENE MÁS PRESENTE LA IMPORTANCIA DEL ANÁLISIS. SI CONJUGAS LA EXPERIENCIA DE LAS COMPAÑÍAS DEL SECTOR CON ESA CUALIDAD ANALÍTICA, SE CREA UNA COMBINACIÓN PERFECTA”.

balance, que no nos quedemos esa pieza en el inventar, sin vender, porque se convierte en rápidamente en un peso. También hay que tener en cuenta que la nueva generación de profesionales que se está incorporando a los negocios tiene más presente la importancia del análisis. Si conjugas la experiencia de las compañías del sector con esa cualidad analítica, se crea una combinación perfecta”.

EL DATO Admite que en este campo de los análisis aún queda mucho por hacer, ya que desde el apartado de la rentabilidad se abren numerosas vías “Lo positivo es que hay margen de mejora y el sector está a tiempo de trabajar en ello. Es verdad que la distribución es muy heterogénea, pero hay herramientas, sea para pymes o compañías más grandes, que pueden aportar ese control. Por supuesto se debe seguir en ese sentido ya que todavía se tiene que avanzar; mejorando procesos, fidelizando al cliente”.

PLATAFORMASESPECIAL2023

6-9 EP Entrevista ANCERA MRyT436.indd 6

21/12/23 12:14

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS “LA RENTABILIDAD, LOS MÁRGENES, ES EL TEMA QUE, CON DIFERENCIA, MÁS PREOCUPA A LOS DISTRIBUIDORES”.

Para apoyar esa mejora, la entidad trabaja conjuntamente con otras asociaciones el apartado los datos “ayudamos al socio colaborando con el Observatorio del Estado de la Posventa, donde ofrecemos datos y estadísticas para ver dónde estamos y qué diferentes proyecciones hay a corto, medio y largo plazo, ya que se deben analizar los retos con perspectiva y, por supuesto, mientras hay que ir preparándose para que cuando se vaya materializando una tendencia pase de amenaza a oportunidad.”

LOS ASPECTOS ‘MACRO’ Carlos explica que, por supuesto, al sector de la distribución le afectan otras grandes cuestiones que al final van a repercutir en la producción de vehículos, en el cambio del parque y en el futuro “a la distribución le preocupa la antigüedad del parque, la renovación y qué tecnología vamos a tener en el futuro, porque no hay certeza; y aquí ya entran diferentes variables: la política normativa, que incide en lo que se fabrique, cómo va a responder el consumidor ante esa fabricación, si va a haber no demanda y la incertidumbre a nivel macroeconómico (si no es por un conflicto internacional, es porque hay visos de una posible crisis económica que se va a reducir el consumo). Y luego la parte normativa, que como sabéis, es más difícil de precisar cómo va a afectar y que ahora, como cada vez hay más carga burocrática o normativa en este sentido, sí empieza a preocupar más: Europa parece una máquina de hacer legislaciones y es un problema especialmente para para las micro pymes” y ANCERA estudia todos estos aspectos para

legislado, realizamos enmiendas, reuniones con el Ministerio, planteamos cómo puede afectar al sector buscando competitividad en el mercado, con las mismas armas que todos los demás actores”.

Y resalta la proactividad de la distribución “siempre se habla de que la distribución se ‘adaptará’, a lo que venga pero yo voy más allá de la mera resiliencia: la distribución innova, crea tendencia y eso es una de sus principales fortalezas”.

PRIORIDADES Le pedimos que nos dé las prioridades para los distribuidores de cara a 2024 y propone: “Hemos hablado de la rentabilidad como preocupación principal, así que tienen que realizar análisis y medir parámetros para poder mejorar. También deben invertir en cualificar al personal, formarle y en ANCERA estamos trabajando para atraer talento con una Bolsa de Empleo, que es otro servicio que implementamos este año, con acuerdos con empresas para buscar personal (mandos directivos intermedios), con cursos. Y deben invertir en tecnología, de todo tipo, incluso las de futuro: estamos estudiando cómo la Inteligencia Artificial puede ser útil para las compañías, y si lo es, plantearlo en ANCERA con condiciones ventajosas”. www.ancera.org

presentar a los socios la situación que va resultando.

EL TRABAJO REALIZADO Justamente, esos aspectos de seguimiento de ese aluvión normativo son, de las muchas cosas realizadas en este ejercicio, de las que más orgulloso se siente: “No sé de dónde sacamos las fuerzas o el tiempo, porque son muchas las cosas logradas: Sobre el Bloque de Exención a cinco años, que se iba trabajando, por fin ha sido aplicado y estamos satisfechos con ello porque considera inputs esenciales para los operadores independientes que pueden mitigar ciertas restricciones del sector, con lo cual es positivo. Otro aspecto es el SERMI; todo lleva su hoja de ruta y se debe revisar la puesta en marcha, pero es positivo. Y por supuesto, el trabajo para llegar a la Ley de datos de este año. Se tiene la creencia de que eso se hace solo, pero son muchas reuniones, mucha coordinación y mucho trabajo en equipo a nivel europeo, mucho personal a nivel técnico y se necesita del apoyo de todos en Europa”.

La entidad realiza un importante trabajo pre normativo y post normativo de asesoramiento al socio desde un nivel europeo hasta su transposición española. “En Euro-

pa se está escuchando muchísimo la voz de España porque es innovadora y puede plantear alternativas, propuestas o cuestiones que otros países ni habían pensado porque no se les ha planteado en su mercado y pueden ser útiles o diferentes, como pasó con la cláusula de reparación de piezas visibles sobre la que, en España, lleva más de 20 años con un buen funcionamiento, con más opciones para el consumidor, que puede elegir o para el propio taller o incluso la aseguradora; una vez PLATAFORMASESPECIAL2023

6-9 EP Entrevista ANCERA MRyT436.indd 7

7

21/12/23 12:14

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

ACTUALIDAD Entregados los galardones de la tercera edición de los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa

LA POSVENTA, SOSTENIBLE O POR DEFINICIÓN

Benito Tesier habló de la sostenibilidad como una palanca estratégica de futuro, en el que los actores de la Posventa, aportan entusiasmo, conciencia y talento a los ODS de la ONU, creando una economía verde, digital e inclusiva.

Celebrado en IFEMA, el evento incluyó, además de los premios en categorías y subcategorías, y los premios especiales absolutos, dos premios honoríficos: a Nuria Álvarez y a la prensa especializada del sector y sirvió para que el sector se felicitara las fiestas.

8

rganizada por SERNAUTO, ANCERA, CETRAA y CONEPA, y conducido por la periodista y presentadora Marta Solano, la reunión se iniciaba en IFEMA con la intervención de su director de las ferias de Movilidad y Motor, David Moneo.

Además de dar la bienvenida a los asistentes a la ‘casa de todos en la posventa’, Moneo se refería en su intervención a Motortec Madrid 2025, que se celebrará en las instalaciones madrileñas del 23 al 26 de abril. Le siguió Benito Tesier, presidente de la Comisión de recambios de SERNAUTO y vicepresidente de la entidad, quien habló de la ventaja de disponer de un círculo virtuoso en la posventa, importante al tener un parque con 14 años de antigüedad de media. Se refirió a los premios como una visibilización de la capacidad de reinvención del Sector, aportando soluciones que no todos los actores tienen en su poder. Mencionó a SERNAUTO como una entidad que apoya a PYME y MicroPYME en ese camino de innovación a partir de diversos eventos que se han ido organizando este año. Habló de la sostenibilidad como una “palanca estratégica de futuro, en el que los actores

PLATAFORMASESPECIAL2023

08-09 EP Actualidad Premios Compromiso MRyT436 2.indd 8

21/12/23 13:53

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

David Moneo, dirigiéndose a los asistentes y anunciando nuevos formatos para Motortec Madrid 2025, que se celebrará en IFEMA del 23 al 26 de abril.

El encuentro sirvió para que el sector brindara unido por un 2024 lleno de éxitos. Y aquí está nuestro brindis (IaD, Ernest y Glòria Vinyals e Yvonne Rubio).

de la Posventa, verdaderos ‘Champions’ de la resiliencia, aportan entusiasmo, conciencia y talento a los ODS de la ONU, creando una economía verde, digital e inclusiva.”

Para Lara Torres, secretaria general de CETRAA, la sostenibilidad

“supone esfuerzo, trabajo y aumento de costes para las PYME en un marco que aún no está definido, con lo que las compañías realizan sus esfuerzos con pocas ayudas y poca visibilidad.”

30 INICIATIVAS Y 11 GANADORES En esta ocasión se contó con 30 iniciativas, de las que se elegían 11. El jurado estuvo compuesto por ocho profesionales de entidades y empresas vinculadas a los aspectos de la sostenibilidad como CEOE, Fundación Repsol, Foro de Empresas Innovadoras, Fundación Sociedad y Empresa Responsable, Fundación Haz, mashumano; CEPYME y SIGAUS, quienes se encargaron de entregar los premios.

Estos fueron cinco, tres de ellos con tres subcategorías y dos premios absolutos.

La reunión, como suele, obtuvo una asistencia de más de 200 profesionales.

Impacto en el entorno u FABRICANTES: Brembo u DISTRIBUIDORES: GP Automoción u TALLERES: Reparación Integral de Carrocería, Madrid

Impacto en las personas u FABRICANTES: Osram Lighting u DISTRIBUIDORES: GP Automoción u TALLERES: Confortauto

Innovación sostenible u FABRICANTES: Atressa u DISTRIBUIDORES: Grupo Serca Automoción u TALLERES: Norauto

Premio Especial Transición Justa u Schaeffler

Nuria Álvarez satisfechas con un premio que, en sus palabras “es especial porque lo recibo por parte de las asociaciones que han sabido sumar lo que individualmente preocupa a sus asociados para convertirlo en soluciones.”

Premio Especial MicroPYME u Carrocerías Feroca, Madrid

PREMIOS HONORÍFICOS Este año se entregaron un par de premios más. Uno de ellos a Nuria Álvarez, quien recientemente puso fin a su etapa laboral por jubilación, y para quienes todos los responsables de las asociaciones tuvieron palabras de elogio por su trayectoria no sólo profesional sino personal, pronunciando términos como compromiso, lealtad, legado, generosidad.

El otro premio, fue en conjunto para toda la prensa profesional del sector posventa, por su labor de acompañamiento, visibilización de todos los esfuerzos del sector, su innovación y transformación, actuando como parte implicada en la evolución del sector, cosa que (como miembros de este colectivo) agradecemos encarecidamente.

CLAUSURA Para cerrar el evento, se contó con las palabras de Nines García de la Fuente, presidenta de ANCERA quien mencionó, entre otros aspectos, los esfuerzos de la entidad hacia el futuro con la sostenibilidad y las actividades que se han impulsado (ANCERA Verde). También intervino Ana Ávila, directora corporativa de ASETRA y CONEPA, afirmando “hemos hecho un buen trabajo, sigamos

haciendo visible lo invisible.”

Cerrada la parte corporativa del evento, los asistentes pudieron compartir un almuerzo en el que se propició la interacción entre los asistentes, donde el buen ambiente y los buenos deseos para el periodo festivo de la Navidad y el Año Nuevo fueron el denominador común. www.sernauto.es / www.ancera.org / www.cetraa.com / www.conepa.org PLATAFORMASESPECIAL2023

08-09 EP Actualidad Premios Compromiso MRyT436 2.indd 9

9

21/12/23 13:54

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS ACTUALIDAD Visitamos la nave de Logipro Parts (Create Business) en Terrassa y charlamos con su gerente, Adrià Montenegro

“CREEMOS EN LA CADENA DE VALOR DE VENTA DE PIEZAS DE FABRICANTE A DISTRIBUIDOR, ÉSTE AL TALLER, Y EL TALLER AL USUARIO” Es una de las dos naves que gestionan en la zona, como parte del grupo de origen portugués; con poco más de un año de actividad, se muestran satisfechos y tienen buenas perspectivas.

10

PLATAFORMASESPECIAL2023

10-12 Actualidad Create Business EP MRyT 436.indd 10

20/12/23 15:18

ESPECIAL2023

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

PLATAFORMAS

ACTUALIDAD Visitamos la nave de Logipro Parts (Create Business) en Terrassa y charlamos con su gerente, Adrià Montenegro

“CREEMOS EN LA CADENA DE VALOR DE VENTA DE PIEZAS DE FABRICANTE A DISTRIBUIDOR, ÉSTE AL TALLER, Y EL TALLER AL USUARIO”

UN JOVEN EXPERTO

Es una de las dos naves que gestionan en la zona, como parte del grupo de origen portugués; con poco más de un año de actividad, se muestran satisfechos y tienen buenas perspectivas.

E

Adrià Montenegro es un profesional del sector experto pese a su juventud. Con 35 años casado y padre de dos niñas de ocho y cuatro años, inició su andadura en la sección de recambios en un concesionario Seat de Terrassa, pasó posteriormente a Recambios Manolo, socio de Cecauto, donde se dedicó a coordinar las tiendas de Catalunya siendo Basi Navarro su responsable. Tras un paso de tres años por otra compañía (Auto Recambios Sanz), conoció el proyecto mediante un encuentro con Carlos Nascimento y Pedro Proença.

Nos cuenta que el proyecto le convenció por la sólida organización y gestión de procesos junto a las herramientas que manejan que permiten análisis y trabajan para transmitir ese modo de trabajar al sector.

n Logipro Parts, capitaneados por Adrià Montenegro, apoyado por Xavi Marcé, director técnico y Sergi Nadal, director de procesos, trabajan 16 profesionales más, una andadura iniciada hace poco más de un año, y que tiene buenas perspectivas.

La de Terrassa es una de las dos naves que Logipro Parts (Create Business) gestiona en Catalunya, con 1000 m 2 (con espacio en altura para seguir creciendo) desde donde atienden, con sus seis furgonetas, a sus clientes. Estos son los profesionales del taller (algo distinto a otros centros de Create, que son mayoristas) de la zona del Vallès Occidental, Oriental, Anoia, Olesa, Abrera, Esparreguera y Martorell; su otra nave, situada en Vilafranca del Penedès, tiene 1.000 m2 más y allí disponen de tres furgonetas.

“Sólo vendemos al profesional reparador con placa de industria, legalizado.

Creemos en la cadena de valor de venta de piezas de fabricante a distribuidor, éste al taller, y el taller al usuario. Un taller puede venir a recoger una pieza, pero no tenemos mostrador, aquí no puede venir un particular” nos explica Adrià. En ambas naves aún hay espacio para el crecimiento del almacén en altura.

UNA ESTRUCTURA COMPACTA Y EFICIENTE Las instalaciones (que habían sido de Coll), han sido renovadas y tienen las mismas características que cualquiera de los centros de Create, de hecho, nos dice, “somos como una delegación más”. En ellas, además de los productos con los que el Grupo tiene acuerdos (sólo trabajan con primeras marcas), tienen protagonismo las marcas propias (IndiParts para frenos, motor de arranque alternador y químicos). Sacan entre 300 y 400 líneas al día en ambos almacenes y supervisan mucho tanto el tipo de cliente al que van, como sus rotaciones, en unos repartos que, según zonas, son de cuatro u ocho veces al día.

“Mi preocupación es cuidar mucho la estructura interna, y sacarle rendimiento; en el actual mercado, no se trata ya de comprar mejor o peor sino, sobretodo, de tener una estructura reducida, unos procesos eficientes, y elegir los clientes; 10

PLATAFORMASESPECIAL2023

Las instalaciones de Terrassa es una de las dos naves que Logipro Parts (Create Business) gestiona en Catalunya, con 1000 m2 y mucho espacio en altura para seguir creciendo. Cuentan con seis furgonetas de reparto.

PLATAFORMASESPECIAL2023

11

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS Liderando Logipro Parts, encontramos a Adrià Montenegro (der.), apoyado por Xavi Marcé (izq.), director técnico, y Sergi Nadal, director de procesos además de 16 profesionales más.

para ello trabajamos con compañías que nos ayudan a seleccionar el riesgo, aunque al final la decisión es nuestra y, después de tantos años en el sector, sabemos definir con quién podemos trabajar, independientemente de su tamaño.

También, en lo que respecta a venta de maquinaria, es cierto que a veces ayudamos al taller en financiación.”

En cuanto a la eficiencia, su máxima preocupación en que se pueda realizar la trazabilidad del producto “el formato que se trabaja

en Create permite seguir el pedido desde que se realiza, sea cual sea la fórmula: B2B o teléfono. El pedido se localiza en el almacén (caótico), se coloca en el contenedor, el conductor recoge el pedido, y en la entrega se vuelve a consignar por PDA. El cliente tiene el control de cómo está ese pedido en todo momento y se puede hacer idea de cuándo lo recibirá. Intentamos que todos tengan los pedidos antes de las 19h”.

APOYO EN FORMACIÓN La nave tiene una zona para dar cursos al taller, que es la zona de la que más orgullosos se sienten. Son en grupos compactos para mejorar la interacción, donde los asistentes disponen de un espacio ideado para trabajar in situ en los apartados de prácticas, y que se ofrecen para facilitar el acceso a temas de tecnología e innovación. Realizan una formación al mes de la mano de los fabricantes, además de cuatro o cinco formaciones técnicas con personal propio, como son los cursos sobre piezas o sistemas inyección, cajas de cambios automáticas) o vehículos híbridos (con una unidad in situ para las prácticas) o temas de gestión. “Todos tenemos una pieza que suministrar en el tiempo más rápido posible y al mejor precio, nuestro valor añadido es formarles, y no sólo técnicamente sino en gestión: recepciones activas, cálculo de precios, mano de obra, fiscalidades, cobrar los chequeos de los vehículos híbridos, las diagnosis (que a veces no se hace porque ‘no se ha reparado nada’) etc.”

También promueven la red de talleres (CarPro y ya cuentan con unos 40 centros), que podría incrementarse a medida en que vayan afianzándose en el terreno.

Explican que su filosofía y su voluntad de aquí a unos años es crecer con el cliente, dotándoles de conocimientos y pautar procedimientos que suponga situarse y afianzarse hacia el futuro. www.createbusiness.pt

CREATE BUSINESS EN ESPAÑA

Adrià Montenegro es un profesional del sector experto pese a su juventud que ha trabajado siempre en la automoción. Al conocer el proyecto de Create Business para Terrassa, apostó sin dudar.

12

El grupo Create Business, de origen portugués y liderado por Carlos Nascimento y Pedro Proença (y dentro del grupo internacional ATR) tiene, junto con Logipro Parts que se integraba al grupo hace poco más de un año, más ubicaciones en España: Repuestos Guadiana (Badajoz) liderado por Andrés Llano, Auto Parts Plus (Madrid) a cargo de Juan Ares, y Azur Global Business (Sevilla) de la mano de Arturo Estévez.

PLATAFORMASESPECIAL2023

10-12 Actualidad Create Business EP MRyT 436.indd 12

20/12/23 15:18

Sin títul

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

PLATAFORMASESPECIAL2023

Sin título-3 1 10-12 Actualidad Create Business EP MRyT 436.indd 13

13

23/10/23 20/12/23 11:46 15:18

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS ACTUALIDAD Se trata de la sociedad creada de la escisión de tiendas de Andel

UNIO SINERGY GROUP ARRANCARÁ EN ENERO Los seis socios de Unio, comandados por Martín, abren una puerta al desarrollo de un proyecto para el que quieren contar con más distribuidores. Mientras, en Andel siguen hablando de crecimiento.

L

a sociedad mercantil Unio Sinergy Group, que integra los seis distribuidores anteriormente en el seno de Andel, fue constituida el día 2 de octubre. Estará liderada por Francisco Javier Martín (Martín a secas, como le conocemos todos) como director general y consejero delegado, un malagueño de 50 años que acumula 33 de experiencia en la posventa en compañías como Grupo Silvestre, Cecauto, Davasa, siendo su última posición en Andel, donde fue director de ventas y responsable de la red de talleres.

Martín nos explica el porqué de la creación “Los seis socios han

tenido claro desde el principio que tenían que dejar de formar parte de la estructura del mayorista, ya que los objetivos como grupo difieren de los del mayorista.

Parte de la estrategia del grupo es la consolidación de compras en un solo CIF, y hablamos en términos de beneficio para nuestros Socios.” En ese sentido, señala “siempre hemos estado dispuestos a posibles colaboraciones y sinergias que pudiesen surgir, al igual que con otros actores o mayoristas del sector, tales como las compras de productos en plaza para cubrir roturas de stock”.

LA RUPTURA Martín puntualiza, respecto a la desvinculación de los 6 distribuidores del mayorista, “El único documento emitido y fechado es el enviado al mayorista el 31 de octubre por parte de los seis Socios de Unio comunicando que, a partir del 1 de enero, su posición era dejar de ser tiendas asociadas por cuestiones de incompatibilidad de

14

“UNIO NACE DE LAS INQUIETUDES DE UN DETERMINADO NÚMERO DE EMPRESARIOS Y PROFESIONALES DE LA POSVENTA DEL AUTOMÓVIL POR ELEVAR SUS EMPRESAS A UN NIVEL SUPERIOR”.

MARTÍN

proyectos. Este documento se realiza vía mail y de buena fe, puesto que no existe protocolo alguno ni contrato que marque las pautas a seguir en estas situaciones.”

Con domicilio social en Alhaurín de la Torre, Málaga, donde se dispone de una oficina central, la nueva empresa está constituida en forma jurídica de Sociedad Limitada. Esta sociedad aglutina a los 6 distribuidores con 18 puntos de venta, una gestión de compras de 9 millones de euros y una previsión de ventas conjunta cercana a los 14 millones de euros para 2023, 96 empleados, 58 vehículos de reparto, y su especialidad está estimada, en un 83%, en ventas de recambios de turismo, un 13% en ventas de vehículo ligero y un 4% en vehículo industrial y suman algo más de 7.500m2 tota-

PLATAFORMASESPECIAL2023

14-15 EP Actualidad Andel-Unio Synergy MRyT436.indd 14

20/12/23 15:26

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS ANDEL PREVÉ UN 2024 DE CRECIMIENTO

Enrique Junquera Junquera, gerente de Andel, se mostraba muy optimista respecto al futuro del Grupo. La estructura de distribución está cerrando todos los trimestres en positivo y, aunque las cifras de octubre aún no están confirmadas, ya en septiembre (y sin contabilizar los resultados de Portugal, que se abría el año pasado) alcanzaba un incremento en sus resultados del 14%.

Estos resultados se esperan mantener a cierre de 2023, y Junquera explicaba que, de cara al futuro 2024, “si todo se desarrolla como este año, esperamos mantener esta tendencia ascendente. Habrá que ir revisando las circunstancias paso a paso, pero soy optimista respecto al desarrollo de nuestro proyecto en el mercado” A buen seguro, el avance del proyecto en Portugal y los beneficios de estar dentro de IDAP (vía AGR AGR, junto a GrupAuto) a su vez dentro de Nexus Nexus, supondrán un pilar importante para materializar esas previsiones, al igual que el buen trabajo en Madrid y Barcelona.

Sobre las tiendas asociadas en Andalucía (que operan en Cádiz, Córdoba, Granada y Málaga) que no podrán seguir en el Grupo, que (como nos explicaba Junquera) se planteó para negociar de forma paralela con proveedores, algunos incluso de los que Andel tiene homologados explicaba: “Hablé con ellos para explicar que eso no lo contemplamos en el Grupo, y que debían reconsiderar esa decisión si querían seguir con nosotros. Como no se ha revertido la situación, por respeto al resto de asociados, en enero no podrán seguir”.

margen comercial, sino a través de una buena optimización de los recursos para reducir las estructuras de costes que están lastrando las cuentas de resultados de las empresas del sector. La piedra angular del proyecto, por tanto, está basada, además de la mencionada Digitalización, en el análisis de datos: de esta manera nuestros Socios podrán tomar las decisiones correctas para sus negocios con mayor precisión y agilidad y no basadas en la intuición, puesto que consideramos que todo lo que se puede medir, se puede mejorar”.

CRECIMIENTO Esta estructura podría crecer en breve, ya que Martín nos da a conocer al respecto “estamos despertando interés en les. Martín explica que “en la última fase, si el negocio lo requiere, Unio estará en disposición de tener unos almacenes centrales”. Tienen como órgano de gobierno un Consejo de Administración, estando previsto el inicio de operaciones a partir del 1 de enero de 2024.

MISIÓN Y VISIÓN El directivo desgrana las particularidades respecto a la nueva sociedad: “Los Valores de Unio son la transparencia, el acompañamiento, la sinergia, la economía colaborativa, la eficiencia y la rentabilidad, y nuestra propuesta de valor está basada en la búsqueda de la excelencia a través de la optimización de procesos en áreas de mejora. Somos un partner fiable para los distribuidores de recambios que quieran mejorar su rentabilidad aportándoles herramientas de Digitalización, y optamos porque nuestros Socios sean diferentes. Nuestra Misión y Visión son claras y concisas: hacer más eficientes y mejorar la rentabilidad de nuestros distribuidores no sólo a través del

distribuidores que desean conocer cuál es nuestra estrategia, propuesta y el enfoque al sector. Evidentemente, una vez consolidadas todas las áreas y fases iniciales del proyecto, replicaremos nuestro modelo de negocio a empresas gemelas que compartan nuestra estrategia y visión del mercado”.

Otra de las cuestiones que nos destaca Martín es el agradecimiento a los socios fundadores por implicación, compromiso y determinación mostradas a la hora de afrontar este nuevo proyecto.

LOS PROVEEDORES El director general de Unio afirma respecto a la respuesta obtenida por los fabricantes proveedores “Estamos recibiendo solicitudes interesándose en nuestro proyecto, y estamos informando de manera transparente del plan estratégico. Queremos agradecerles su buena predisposición con este nuevo proyecto que es Unio. El feedback que recibimos es que nos perciben como una fórmula fresca, novedosa, ilusionante, con conceptos innovadores y con mucho camino por delante. www.andelautomocion.com PLATAFORMASESPECIAL2023

14-15 EP Actualidad Andel-Unio Synergy MRyT436.indd 15

15

20/12/23 15:26

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

ACTUALIDAD El Consejo de Aser Aftermarket Automotive y su rueda de prensa

“ FUTURO, FUTURO Y FUTURO” Dieron a conocer la situación de la formación pero, ante todo, los aspectos que están trabajando para lograr mantener el crecimiento que han tenido este ejercicio, en el que prevén cerrar las compras a proveedores a doble dígito.

El consejo de administración de ASER al completo recibió a la prensa para dar a conocer los próximos pasos del grupo.

16

E

l Consejo de Dirección de Aser, encabezado por su presidente, Clemente Serrano de Royse, y Max Margalef de EMMS, consejero delegado, recibía a la prensa especializada en su sede, además de facilitar la conexión a los socios en streaming, acompañados del equipo de la Central de Aser y de Francisco Vispo, secretario y ‘General Consel’. Sólo faltaban João Lopes, general manager de Humberpeças y responsable de la sucursal del grupo en Portugal, y la responsable comercial y de la red de talleres en Portugal, Paola Soares que se encuentra de baja maternal. Este consejo está compuesto por Agustín Molina de Sureya, Pedro Moura de Humberpeças (Portugal) y ha incorporado a tres profesionales más (para sustituir una baja por jubilación y dos vacantes, tras las renuncias de dos socios); los nuevos consejeros son Macarena Suárez de Surdiesel, Joaquín Lucas de Auto Recambios Continente, y Joaquín Hernández de Recambios Jesús.

Como detalle, los nuevos consejeros recibían su emblema acreditativo como miembros de este órgano de gobierno del grupo, que adquiere así un carácter de “diversidad”, como mencionaba Margalef, al incorporar socios de distintos volúmenes, especialidades y zonas de España.

‘BACK TO BASIS‘Tras el saludo de Serrano, tomaba la palabra Margalef como portavoz de la sociedad, quien exponía las líneas estratégicas y cuyas

PLATAFORMASESPECIAL2023

16-17 EP Actualidad Aser MRyT436.indd 16

20/12/23 15:34

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS primeras referencias fueron para el trabajo del equipo “quiero poner

en valor la labor de nuestra Central que son los que proporcionan los servicios y acompañan a los socios cada día dando respuesta a sus necesidades”, decía.

Básicamente, expuso tres puntos; el primero, la buena marcha del grupo, cuyo mes de octubre cerraba una nueva edición de su conocida acción ‘Give Me Five’ que ha supuesto un récord de inscripciones y ventas. Hablaba de una tendencia (tras el cierre de octubre) “que es de evolución y crecimiento, y dudo que se revierta, con unas compras a proveedores que crecen en dos dígitos”.

La segunda cuestión era la estrategia interna, en la que se va a dar mayor vinculación a los socios creándose cinco Grupos de Trabajo, con 6-7 Socios cada uno, que van a responsabilizarse y tomar decisiones operativas concentrándose en determinadas líneas de producto basándose en proveedores estratégicos (que son los homologados en IDAP–Nexus, algo que ha significado crecimiento en Aser desde su inicio, en 2016).

El tercer punto que quiso tratar es su estructura y la decisión de cesar al que fuera director general, José Luís Bravo. Margalef reconocía que tres de sus socios comunicaron convenientemente su voluntad de causar baja (Urbano, Vilaret y Portalo), pero lo desvinculaba de la decisión laboral tomada con el cese de Bravo, ya que fue anterior a ésta: “precisamente, esta notificación nos hizo ver que

había cuestiones a resolver”. Respecto a las notificaciones de salida de Beral, Roes, Hergar, Palacios, Somacar y Soto, junto con ATM (que no es socio, sino asociado), Margalef explicaba “se han producido en tiempo y forma que no sigue los estatutos, por lo que estamos en negociaciones para poder cumplir con los compromisos con los proveedores”.

Y es que las bajas suponen disponer de 5 millones de euros menos en compras. “Hemos analizado cómo paliarlo. De hecho, ha habido

dos empresas que se han interesado por nuestro Grupo, pero no es nuestro modo de hacer el incorporar compañías porque sí, sino que tienen que tener un sentido, buscamos la calidad”, explicaba Margalef, aludiendo a las bajas de sus socios de la capital para las que reconocía que no hay “una respuesta todavía para este particular”.

Tanto él, primero, como Serrano, después, incidían en que el trabajo en la actualidad se orienta a «futuro, futuro y futuro» y “volver a las raíces del grupo” que suponen centrarse en lograr el éxito a partir de una concentración y mejora de interacción entre Socios (Serrano afirmó que el ‘leit motif’ de Aser sería ‘Todo por el socio’), Clientes y Proveedores, siendo éstos los proveedores estratégicos (provenientes de Nexus, unas 15 a 18 firmas). “De hecho, ya estamos creciendo mucho en

dos renglones con algunos de ellos, no podemos precisar cuándo podremos llegar a absorber esos 5 millones, pero nuestro trabajo está dando resultados”, decía Margalef, quien explicaba que la relación con IDAP sigue fluida.

BUEN TRABAJO Respecto a estos resultados, explicaban que en la Junta General del pasado octubre, más de un 90% del accionariado refrendaba la gestión social del Consejo (el cierre del ejercicio 2022 y las cuestiones y temas desde el 1 de enero de 2023 hasta la reunión en la que, por supuesto, se trató la decisión de prescindir de Bravo). Esta aprobación venía “hasta por parte de dos socios que abandonan el grupo, por lo que consideramos que lo que hacemos está en línea con lo que se espera del Grupo que es trabajar para el beneficio de las empresas que configuran Aser”.

Margalef no quiso dar más detalles, aunque admitía que la decisión fue causada por “una falta de confianza, dado que no se seguían las líneas

trazadas por el Consejo, que prescribía centrarse en proveedores estratégicos; se intentó resolver, pero no se logró y se tomó esta decisión”. Sobre una posible incorporación de algún profesional para este puesto explicaba «de momento estamos trabajando para solucionarlo con nuestro trabajo desde el interior del grupo.»

Max Margalef (izq.), director general de EMMS y CEO de Aser, y Clemente Serrano, presidente del consejo de dirección, compartieron su visión sobre el estado del grupo y los futuros retos que afrontar.

“SEGUIMOS CON INTERÉS EN CUBRIR MÁS ZONAS DE LA PENÍNSULA IBÉRICA, SIENDO MADRID UNA PLAZA MUY IMPORTANTE”.

MAX MARGALEF

MIRANDO AL FUTURO Margalef, explicaba que la labor de portavoces de la sociedad del presidente y el consejero delegado se produce para apoyar al equipo de la central, estando más presentes en el día a día, y comentó que de cara a futuro ya se están tomando las directrices que supondrán llegar a superar los 50 millones en compras este año, y que los proveedores estratégicos han dado todo su apoyo y son conscientes del trabajo realizado incrementando resultados.

Anunciaban la incorporación en breve de un profesional que coordine las redes de talleres (un punto en el que el Grupo también va a apoyarse para crecer) Aser Auto y la migración de los talleres Agerauto y Star a AutoDrive. Y también anunciaron estar trabajando para poner de en marcha nuevas ediciones de sus actividades más conocidas, su Convención 2024, la participación en ExpoMecânica Oporto del 8 al 10 de noviembre de 2024, además de seguir su labor “incorporando nuevas ideas” y apoyar a los socios en comunicación, participación en redes sociales y aumento de la digitalización. www.aserautomotive.com PLATAFORMASESPECIAL2023

16-17 EP Actualidad Aser MRyT436.indd 17

17

20/12/23 15:34

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS ACTUALIDAD NAPA Racing Weekend, Circuito de Barcelona-Catalunya, Montmeló, de la mano de AAG Iberia, de la que forma parte Recambios Gaudí

NAPA SACA PECHO La potente marca americana marcó su impronta en la quinta y última cita de la competición, logrando un gran éxito de convocatoria, 15.000 invitados, y donde se anunció un nuevo almacén en Madrid.

E

sta fue la cumbre de las cinco citas de competición en las que NAPA ha estado presente a través del acuerdo con la RFEDA. Tras las carreras en los circuitos de Motorland Aragón circuito de Navarra, circuito Jerez-Ángel Nieto y circuito Ricardo Tormo en Valencia la última prueba se celebró en el circuito de Barcelona-Catalunya, en una jornada espléndida por la climatología y por la organización.

En todas las pruebas, los responsables de NAPA han ido convocando a cada vez más invitados: los talleres y sus familias han crecido en número en cada una de ellas, pasando de 300 invitados en la primera de las pruebas a 15.000 en la última, una presencia en el circuito que ‘pintó’ de azul y amarillo las gradas de la tribuna principal.

UNA JORNADA EN LAS CARRERAS Tal como nos comentaba la directiva de Alliance Automotive Group Iberia (AAGIb), encabezado por su director general, Nacho Pernas, su director comercial, Clemente Lobato, su responsable de marketing, Olatz Pardo, Alexis Morales, director de la zona de Catalunya de Lausan, junto a los directivos de Recambios Gaudí, Antonio, Toni y Daniel Tejada y Rui Fernandes, director de marketing de Soulima en Portugal (que tomaba buena nota, ya que el próximo 26 de noviembre se celebrará una competición de SuperCars en el circuito de Estoril, con la participación de NAPA), este es el mayor evento de todos, en el que se ponía mucho trabajo y en la que la siempre fantástica capacidad de convocatoria de Gaudí se hacía notar.

Los invitados, que pudieron ver desde un lugar privilegiado, la recta de meta más larga de los circuitos europeos), las finales de los campeonatos F4 Spain, EuroCup 3 y Clio Cup Series, fueron agasajados por el equipo de AAGIb con actividades pensadas para toda la familia que hicieron las delicias de todos los asistentes.

En la zona trasera de las tribunas del circuito los asistentes se repartían los Food Trucks de diversas especialidades y, en grupos guiados por miembros del equipo de los distribuidores, se podía disfrutar de zonas para cambios de ruedas de un coche de carreras, simuladores con pantallas y movimiento, sesiones de EasyDrift con dos coches, divertidas pruebas de Battack (caza de luces), karts y circuito de carreras de bici para los más pequeños, junto con visitas al Pit Lane, a la parrilla de salida de los F4, y a las instalaciones del circuito, convenientemente ‘uniformados’ con más de 11.000 camisetas repartidas con los colores de NAPA. 18

Para proporcionar el contenido informativo a sus invitados, se les citaba a las salas dispuestas en la tercera planta del circuito, donde podían tomarse un refresco viendo y tocando los productos de la compañía, los vibrantes vídeos de competición y logística, además de asistir a las charlas informativas de Pernas.

UN NUEVO ALMACÉN En la intervención de Pernas pudimos conocer los principales hechos diferenciales de Genunine Parts Company (GPC), propietarios de NAPA, la mayor marca de recambios de Estados Unidos con una cifra de facturación de 5.000 millones de

PLATAFORMASESPECIAL2023

18-19 EP Distribución NAPA MRyT 436.indd 18

20/12/23 15:35

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

EL DIRECTOR GENERAL DE AAG IBERIA PRESENTÓ A LOS 15.000 ASISTENTES EL NUEVO NDC, EL ALMACÉN INTELIGENTE DE NAPA EN TORREJÓN DE ARDOZ, MADRID, CON 20.000M2 DE SUPERFICIE. dólares. En EEUU, un taller puede trabajar con sus piezas en un 90%.

Con la adquisición de Alliance Automotive Group (AAG) en 2017, llega a 17 países europeos, entre los que se encuentran España y Portugal con la entrada de de Lausan y Soulima, en abril de 2022, y a posteriori (agosto de este año) el refuerzo español de la incorporación de Recambios Gaudí.

AAG Iberia tiene unas ventas de más de 250 millones de euros, asistiendo a más de 30.000 clientes, teniendo 1.000 talleres en red y 1000 empleados con 69 almacenes reguladores (el central europeo, de 50.000 m2 está en Francia).

Precisamente, en el apartado de logística, el director general de AAG Iberia anunciaba la implementación de un nuevo almacén inteligente para NAPA en Torrejón de Ardoz, Madrid, de 20.000m2, el NDC (NAPA Distribution Center) que estará operativo en 2024, con una alta incorporación de tecnología puesto que está equipado con un sistema de automatización a través de robots que accederán a las estanterías para recoger el material y llevarlo a las cintas de embalaje de manera autónoma lo que permitirá la entrega de las 35 familias de producto de los recambios de la marca a cualquier zona de la península en menos de 24h. www.napaautoparts.eu/es/ PLATAFORMASESPECIAL2023

18-19 EP Distribución NAPA MRyT 436.indd 19

19

20/12/23 15:35

Impulse el crecimiento de su negocio con DISTRIGO Su Distribuidor de piezas Originales y Multimarca Piezas de recambio originales del Grupo Stellantis Mopar® Mopar® es es la la denominación denominación de de las las Piezas Piezas Originales Originales del del Grupo Grupo Stellantis.

Stellantis. Piezas Piezas diseñadas diseñadas con con precisión precisión aa partir de materiales de alta calidad al igual que las instaladas en los vehículos al ser fabricados. partir de materiales de alta calidad al igual que las instaladas en los vehículos al ser fabricados.

Nuestra Gama Multimarca Una Una gama gama multimarca multimarca que que aporta aporta gran gran valor valor sin sin comprometer comprometer la la calidad. calidad. Más Más de de 12.000 12.000 referencias referencias en productos de mantenimiento y desgaste, principalmente dirigidos a clientes que en productos de mantenimiento y desgaste, principalmente dirigidos a clientes que buscan buscan precios precios más más competitivos. competitivos.

Nuestras piezas de Economía Circular SUSTAINera SUSTAINera es es la la nueva nueva estrategia estrategia de de Economía Economía Circular Circular del del Grupo Grupo Stellantis.

Stellantis. Proporciona Proporciona una una oferta oferta de de productos productos yy servicios servicios transparente, transparente, sostenible sostenible yy accesible, accesible, sin sin comprometer comprometer la la calidad calidad y, y, al al mismo mismo tiempo, tiempo, preservando preservando el el medioambiente, medioambiente, reduciendo reduciendo los los residuos residuos yy el el uso uso de de los los recursos recursos del del planeta. planeta.

•• REMAN: REMAN: 40 40 familias familias de de piezas piezas remanufacturadas remanufacturadas que que cubren cubren más más de de 10.000 10.000 aplicaciones. aplicaciones.

•• REPAIR: REPAIR: Piezas Piezas reparadas reparadas para para aplicación aplicación en en más más de de 1.000 1.000 vehículos vehículos de de diferentes diferentes marcas. marcas.

•• REUSED: REUSED: Más Más de de 4,5 4,5 millones millones de de piezas piezas reusadas reusadas de de todas todas las las marcas. marcas.

•• RECYCLE: RECYCLE: 600.000 600.000 piezas piezas recicladas recicladas (parachoques (parachoques de de plástico, plástico, catalizador, catalizador, baterías baterías LEV…).

LEV…).

PROVEEDORES ASOCIADOS Además, Además, nuestra nuestra oferta oferta multimarca multimarca de de proveedores proveedores asociados, asociados, líderes líderes en en el el sector: sector:

S

C C

20-21 PUBLI 2DISTRIGO MRyT436.indd 20 Sin título-2

20/12/23 14/11/23 15:36 14:05

Sin títul

/23 14:05

Y ahora más cerca de usted Rapidez y calidad de respuesta

•• PRGV PRGV FUENLAMOTOR FUENLAMOTOR (Madrid) (Madrid) 911 911 219 219 580 580 •• VALLES CAR DRO (Barcelona) 933 938 926 VALLES CAR DRO (Barcelona) 933 938 926

•• PLACA PLACA NORTE NORTE (Asturias) (Asturias) 984 984 200 200 828 828 •• PPCR SEVILLA (Sevilla) 954 360 872 PPCR SEVILLA (Sevilla) 954 360 872

•• INSISA INSISA (Álava) (Álava) 945 945 150 150 805 805 •• POMMA (Tarragona) 977 POMMA (Tarragona) 977 550 550 056 056

•• INURVIAUTO INURVIAUTO (Sevilla) (Sevilla) 955 955 050 050 100 100 •• SELIGÍSTICA (Leganés Madrid) SELIGÍSTICA (Leganés - Madrid) 918 918 299 299 838 838

•• AUTOLOGÍSTICA AUTOLOGÍSTICA DEL DEL ESTE ESTE (Valencia) (Valencia) 963 963 286 286 585 585 •• PPCR PPCR PATERNA PATERNA (Valencia) (Valencia) 961 961 343 343 444 444

•• PALAUSA PALAUSA RECAMBIOS RECAMBIOS (Valladolid) (Valladolid) 983 983 440150 440150 •• GRUPO MARCOS DISTRIBUCIÓN LEVANTE GRUPO MARCOS DISTRIBUCIÓN LEVANTE (Alicante) (Alicante) 965 965 100 100 614 614 •• PPCR PPCR BALEARES BALEARES (Palma (Palma de de Mallorca) Mallorca) 900 900 106 106 207 207

•• PPCR PPCR BARCELONA BARCELONA (Barcelona) (Barcelona) 900 900 300 300 316 316 •• PPCR PPCR GALICIA GALICIA (Pontevedra) (Pontevedra) 986 986 277 277 704 704 •• PPCR PPCR MADRID MADRID (Madrid) (Madrid) 911 911 534 534 484 484 •• PPCR PPCR GRANADA GRANADA (Granada) (Granada) 958 958 29 29 03 03 07 07 •• PPCR PPCR ZARAGOZA ZARAGOZA (Zaragoza) (Zaragoza) 976 976 187 187 578 578

•• AUTOMOTOR AUTOMOTOR PROVEEDOR PROVEEDOR RECAMBIOS RECAMBIOS (Santa (Santa Cruz Cruz de de Tenerife) Tenerife) 928 928 216 216 817 817 •• DESARROLLO DESARROLLO AVANZADO AVANZADO LOGÍSTICO LOGÍSTICO (Las (Las Palmas Palmas de de Gran Gran Canaria) Canaria) 928 928 090 090 120 120

www.distrigo.com

Simplificamos su día a día Cobertura Cobertura de de parque parque

Disponibilidad Disponibilidad

Sin título-2 20-21 PUBLI3DISTRIGO MRyT436.indd 21

Calidad Calidad

Competitividad Competitividad

Servicio Servicio

PIEZAS PIEZAS DE DE RECAMBIO RECAMBIO AUTOMÓVILES AUTOMÓVILES MULTIMARCA MULTIMARCA

14/11/23 15:36 14:05 20/12/23

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS ACTUALIDAD Supplier Days 2023, en Frankfurt

GLOBAL ONE SIGUE SU CRECIMIENTO El ITG en el que Dipart está incluido, han incorporado este mes un nuevo socio francés GPI Group, y se reunían con sus proveedores para hablar de proyectos.

El equipo español de Dipart desplazado a Frankfurt estuvo compuesto por Fernando Riesco, Susana Doliwa, María Fernández de Poo y Luis Varona.

G

lobal One Automotive se reunió con los proveedores los días 25 y 26 de octubre en el hotel Scandic Hafenpark en Frankfurt am Main. Las intensas y eficientes jornadas se concentraron en reuniones cara a cara y networking empresarial entre los accionistas del ITG y los proveedores, brindándoles una oportunidad para que los socios de la industria fabricante de componentes en posventa se presentaran ante los responsables de la toma de decisiones de los miembros del Grupo internacional y discutieran nuevas oportunidades de negocio, fortaleciendo la cooperación existente.

Esta reunión se produce poco más de un mes después de su quinta reunión anual de accionistas, celebrada del 7 al 10 de septiembre en Dublín, donde se contó con una ponencia de Daniel Grub de Partslife, la compañía especializada en asesoramiento

22

La reunión de accionistas de Global One Automotive en Dublin el pasado Septiembre, donde Dipart estuvo presente.

PLATAFORMASESPECIAL2023

22-23 EP Distribución Global One MRyT436.indd 22

20/12/23 15:37

Sin títul

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS UN NUEVO SOCIO EN FRANCIA

Global One sigue su camino en el mercado, incorporando nuevos accionistas como es el caso del francés GPI Group que precisamente en octubre ha pasado a ser parte del ITG. Fundado en 2016, el Grupo GPI – Grupo de Plataformas Independientes – tiene su sede en Saint-Priest, Lyon, y fue creado por la empresa CDAL para consolidar las compras y ofrecer un servicio específico a los clientes. CDAL, a su vez, fue fundada en 2001 y rápidamente se convirtió en un actor importante en la región gala de Ródano-Alpes para la distribución de accesorios y recambios de automóviles para mayoristas y centros de automoción.

Actualmente, CDAL gestiona un gran almacén de 10.000 m2 en Saint-Priest. Ofrecen una amplia gama de recambios, en más de 14.000 m2 de almacenamiento, más de 180.000,000 referencias, más de 80 proveedores asociados y un sistema de pedidos y entrega absolutamente profesional y excelente.

sobre protección del medio ambiente, gestión de residuos, embalajes y energía, y la de Sylvia Gotzen, directora general de FIGIEFA, la federación europea de asociaciones de distribución de componentes, que integra a 19 países entre los que está España, y que defiende los intereses del sector de la Distribución en los centros de decisión de las normativas europeas.

Dipart, que pertenece al ITG desde 2017, estuvo representado en estas jornadas de los proveedores por su director general, Fernando Riesco, por su directora de estrategia y desarrollo, Susana Doliwa, Luis Varona, gerente de Repuestos Varona, y María Fernández de Poo, gerente de Repuestos Posada. www.global-one.com www.dipart.es

Sin título-1 1 22-23 EP Distribución Global One MRyT436.indd 23

27/2/23 15:37 15:21 20/12/23

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

ACTUALIDAD GROUPAUTO International Supplier Meeting 2023

EL ITG SE REUNÍA CON LOS PROVEEDORES EN ESTAMBUL PARA HABLAR DE ASPECTOS DE FUTURO Una reunión multitudinaria que supuso para los socios del grupo establecer reuniones cara a cara con los fabricantes y donde los asistentes conocieron, en la sesión plenaria, novedades en el grupo en las que está involucrado el socio español.

24

L

a reunión anual de GROUPAUTO International se llevó a cabo el pasado 10 al 12 de octubre en el Swissôtel de Estambul, donde se contó con más de 300 participantes, incluyendo los miembros del ITG de todas las regiones (Europa, Asia, Medio Oriente, Sudáfrica, América Latina, EE. UU./Canadá), los socios estratégicos (son 59) La agenda del evento incluía más de 1000 reuniones cara a cara entre los miembros y los proveedores compartiendo todos jun tos una sesión plenaria de una sesión plenaria en la que el CEO y presidente Holger Hellmich realizó una presentación de la estrategia, junto con datos y cifras. Además el equipo del grupo habló de las de actividades de marketing y digitalización.

Otros oradores que compartieron contenidos en la multitudinaria reunión, de entre los miembros del ITG, presentando iniciativas estratégicas y aspectos de globalización fueron: u Eyal Tarablus, miembro de la junta directiva y director ejecutivo de GROUPAUTO Turquía. u Nines García de la Fuente, Responsable de Operaciones GROUPAUTO Unión Ibérica y Sylvain Lemercier, CPO, AAG/GPC presentaron un comité creado con miembros que representan a todos los continentes para el apoyo y asesoramiento en determinados puntos relacionados con proveedores, productos, segmentos a GROUPAUTO International. u Jamie Walton, vicepresidente ejecutivo y director de comercialización de GPC. u Sandra Alvarez, Directora General Centroamérica, Colombia, Ecuador y Venezuela.

PLATAFORMASESPECIAL2023

24-25 EP Grupauto Internacional Suppliers meeting.indd 24

20/12/23 15:39

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

PREMIOS Un apartado que siempre supone la cumbre del encuentro es la ceremonia de entrega de premios, tanto a los socios del ITG destacados, talleres de las dos redes del grupo, como los proveedores. Estos premios se otorgan anualmente para reconocer el desempeño sobresaliente entre los socios proveedores.

Los votos que dan como resultado el premio se basan en los negocios realizados dentro de la red de GROUPAUTO International en 15.734 puntos de venta en 109 países. Los criterios de evaluación de una de las categorías más esperadas, “Proveedor del Año”, incluyen la calidad del producto y del programa, así como las transacciones comerciales de los proveedores con los miembros individuales del grupo mayorista. Estas transacciones se evalúan en función de factores como la disponibilidad, el nivel de servicio de entrega, el soporte técnico, el soporte de marketing y ventas, y otros servicios. Este año, dos de los proveedores hicieron doblete en dos categorías.

Este 2023 los premios recayeron en: u Miembro del año: GRUPAUTO Italia u Proveedor del año: ZF Aftermarket. Acerca de su galardón, Philippe Colpron, director de ZF Aftermarket, expresó: “Nos sentimos

honrados de recibir este premio, y destaca nuestro compromiso continuo de servir mejor a nuestros clientes. También nos motiva a trabajar aún más duro y seguir dedicados a nuestros clientes a medida que continuamos avanzando en la industria y el servicio del ecosistema de movilidad. En un mundo cada vez más complejo, nuestro objetivo es ofrecer confianza, simplicidad y conveniencia al mismo tiempo que brindamos continuamente un valor agregado superior.

NINES GARCÍA DE LA FUENTE Y SYLVAINE LEMERCIER PRESENTARON UN NUEVO COMITÉ ASESOR PARA REALIZAR EL SEGUIMIENTO DE PROVEEDORES, PRODUCTOS, SEGMENTOS PARA EL ITG.

Nuestros clientes siempre pueden confiar en nosotros para sus negocios de hoy y de mañana a través de una cartera completa y cualitativa, lo que les permite prosperar en el mercado y asegurar su propio crecimiento”. u Premio Mundial Taller EUROGARAGE: ÜNSALSERVIS AutoNetwork GROUPAUTO Turquía u Premio Mundial Taller TOPTRUCK: Autoengenhocas-Reparações Automóveis Lda. #TOPTRUCKPortugal GROUPAUTO Portugal u Proveedor con mejor desempeño en VENTAS: Bosch u Proveedor con mejor desempeño en CALIDAD: ZF Aftermarket u Proveedor con mejor desempeño en LOGÍSTICA: bilstein group u Proveedor con mejor desempeño en MARKETING: Valeo u Proveedor con mejor desempeño en HEAVYDUTY: Valeo www.groupauto.com PLATAFORMASESPECIAL2023

24-25 EP Grupauto Internacional Suppliers meeting.indd 25

25

20/12/23 15:39

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

EVENTOS La 9ª Jornada de Distribución de CIRA, en Barcelona

DE NUEVO, UN ÉXITO

La plenaria se iniciaba reuniendo a más de 200 asistentes después de la jornada lúdico-deportiva del día anterior.

V

íctor Baixeras, director de comunicación de CIRA, arrancaba la jornada, ante los más de 200 profesionales de la posventa presentes; hacía referencia a ‘Alegría’ (espectáculo del Cirque du Soleil), diciendo “Esta no es una jornada

cualquiera, es para vosotros y la iniciamos con Alegría. La Posventa es compleja, hay muchos actores y hay que mantener el equilibrio, como en el circo, que requiere habilidades de gerencia; pero depende de la colaboración de personas y equipos para mantener el nivel de competitividad. Hemos de prepararnos y formarnos constantemente para equilibrar ingresos y gastos, y debemos tener la capacidad de adaptarnos a cambios en tecnologías y regulaciones. Hemos de innovar en productos servicios y estrategias. Debemos satisfacer las necesidades de los clientes para establecer relaciones duraderas.”

Introducía a Juan José Rodríguez, presidente de CIRA, quien mencionó, y agradeció, la presencia a las entidades con sus representantes, proveedores y patrocinadores, la distribución, con tien26

PLATAFORMASESPECIAL2023

26-30 Jornada CIRA MRyT436.indd 26

20/12/23 15:42

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

das y los máximos responsables de los Grupos de Distribución así como la Administración catalana y la prensa; Rodríguez explicaba “Todos hablamos de

crear y de futuro y para ambas cosas aportaremos ideas, como las conferencias que tenemos, por ejemplo la Inteligencia Artificial o los Vermuts CIRA, una fresca fórmula de interacción entre los profesionales de la posventa”.

TRANSFORMACIÓN‘ Para realizar la apertura, se contó con David Bassas en representación de SERNAUTO. Disculpaba a Benito Tesier, quien tenía un evento de una de las asociaciones que preside en Zaragoza. Muy simpático, Bassas decía “Es imposible estar a la altura de Benito. Para intentar aproximarme, me he puesto corbata pero, eso sí, el diseño es el símbolo de los Rolling Stones”.

Entrando ya en materia, explicaba “Estamos atravesando incertidumbres y una transformación industrial muy grande. Las jornadas son una puesta en común y una reflexión. Hay dos factores fundamentales: Digitalización y Sostenibilidad. A través de nuevos proyectos sostenibles la Posventa trabaja para el futuro. Los fabricantes invierten para transformar sus procesos y ser un sector competitivo y sostenible. Con la generación de empleo los fabricantes permiten que el resto de la cadena de valor mantengan los vehículos.”

Daba como cifras de los fabricantes (desde el Observatorio de la Posventa) un crecimiento del 6% interanual y del 8% para los distribuidores. Sobre ello, decía “Pese a los indicativos de crecimiento el

parque esta envejecido (+14 años de media) y hay que fomentar el mantenimiento y hay que tener en cuenta la transición justa y mantenimiento responsable y la necesidad de rejuvenecimiento para renovar el parque. Necesitamos la ayuda de la Administración. Y es imprescindible la colaboración de los tres. eslabones de la cadena de valor a través de las asociaciones en pro del bien del sector, modernizando el sector y adaptándonos a las novedades.”

Nines García de la Fuente, presidenta de ANCERA, en un momento de su intervención de cierre de la Jornada.

Tras la intervención institucional de Marta Raurell Cap de l’Àrea del Comerç de la Generalitat de Catalunya en la que habló de adaptar las empresas para mejorar la competitividad, de la necesidad de formación y del valor añadido de Sostenibilidad que la ciudadanía exige en sus acciones, volvía a tomar la palabra Baixeras para mencionar las diversas acciones de CIRA (página web, Vermuts CIRA -el programa de radio en Radio Gran Via-, la presencia a todos los eventos del sector y la integración en la UPM).

Justamente, se creaba un remedo de los ‘Vermuts CIRA’ con la participación de Mario Pinilla, de CETRAA, Begoña Llamazares, de SERNAUTO, Ana Ávila, de CONEPA, Juan Rodríguez, de CIRA, David Moneo, de IFEMA y Miguel Ángel Cuerno, de ANCERA. En un formato rápido de preguntas y respuestas se iba pasando revista al estado del sector, la opinión sobre las cifras, el estados del taller, y la importancia de Motortec Madrid, a celebrar del 23-26 PLATAFORMASESPECIAL2023

26-30 Jornada CIRA MRyT436.indd 27

27

20/12/23 15:42

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS CALENTANDO MOTORES EN EL PÁDEL

Como ya estaba anunciado, el día previo al contenido de la plenaria se organizó una divertida y trepidante jornada lúdico-deportiva con un torneo de pádel por parejas, patrocinado por Logística.com. Con camisetas oficiales de CIRA cuatro colores, los más de 30 inscritos divididos por niveles compitieron en un torneo en ocho pistas del Go! Go! Padel Indoor, cercano al hotel de celebración de la 9ª Jornada, del que resultaron vencedores el siempre competitivo Fernando Cantín, director comercial de Brembo, y el no menos competitivo Juan Duch, de Representaciones Perujo; fue un éxito y, una vez visto su desarrollo, muchos de los profesionales que acudían a animar a los contendientes ya hablaron de participar en la siguiente edición. La jornada terminaba con un cóctel cena en el glamuroso Skyfall, el local situado en la cúspide del Hyatt Regency de Barcelona, a más de 150 m de altura y con vistas 360º a Barcelona, donde se congregaron más de 90 invitados.

Victor Baixeras, responsable de comunicación de CIRA ante los más de 200 profesionales de esta edición.

abril de 2025, como elemento de visibilización y valorización del sector que va a potenciar su internacionalidad (“estamos trabajando con los grupos internacionales y las empresas exportadoras”, explicaba Moneo) fomentando segmentos como la carrocería y pintura, vehículo industrial o las ITV, y haciendo que los proveedores fabricantes vuelvan a los pabellones (se contará con uno más, de 15.000m2).

LAS PONENCIAS DE LA 9ª JORNADA DE LA DISTRIBUCIÓN DE CIRA Tres fueron las intervenciones de la Plenaria, dos de ellas ofreciendo una visión general de la economía y el sector, y la tercera habló de inteligencia artificial, seguidas de preguntas que Eloy Romero, de Ginvest Asset Management analizaba la realidad económica en la que se ha producido un escenario de inflación y los bancos centrales han subido los tipos de interés para controlarla, con lo que las empresas tienen menos líquido para gastar y se producen las turbulencias.

Romero marcó como tendencias futuras en la automoción el parque, que está envejeciendo (11,2 de media de edad en Catalunya y en 11,9 en España), tipos de interés altos, incremento de los vehículos eléctricos (que se multiplica por seis, pero contando todo tipo de vehículos -incluidos los patinetes- que aportan una cierta incertidumbre de la tecnología en propulsión a elegir por el usuario), concentración (en un mundo exigente y disruptivo es mejor ser más potente; y viene también por una incertidumbre en el relevo generacional, ya que, por ejemplo, decía, el 80% de los talleres no saben que harán cuando se vaya el actual gerente y se prevén adquisiciones), nuevas tecnologías (Automatismos, Inteligencia Artificial-IA, etc que tendrán incidencia en 28

PLATAFORMASESPECIAL2023

26-30 Jornada CIRA MRyT436.indd 28

20/12/23 15:42

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS CIRA RINDE HOMENAJE A NÚRIA ÁLVAREZ

La edición especial de los ‘Vermuts CIRA’ supuso hablar de la actualidad del sector y la futura edición de Motortec 2025.

Uno de los momentos emotivos de la 9ª Jornada de la Posventa de CIRA se alcanzaba cuando se pasó a realizar el merecido homenaje a Núria Álvarez, tras 40 años de apoyo al sector posventa.

La presentación de este momento estuvo a cargo de Yvonne Rubio, directora de MRyT y www.mundorecambio.info, quien destacaba en sus palabras un resumen de su trayectoria.

Por una parte, señaló “su altísima profesionalidad, un impecable modo de trabajar, serio y solvente”, tanto como periodista, de 1983 hasta 2009 como, a posteriori, en su posición de responsable de relaciones institucionales y comunicación de CONEPA y ASETRA, desde 2009 hasta este pasado octubre: “desde que llegó al Sector, en 1983, ha realizado su trabajo con una altísima profesionalidad, un impecable modo de trabajar, serio y solvente, por el que todos la habéis conocido, ayudándonos a visibilizar el Sector. Ha sido una gran suerte que, tras su etapa como periodista en activo, siguiera apoyando a la Posventa desde el Asociacionismo, en el que siempre ha creído, , ayudando a las PYME de reparación, cuyas problemáticas ha conocido bien, coordinando actividades, ordenando datos, siendo una de sus voces de representación y defensa en todas partes: en foros, en manifestaciones, o coordinando eventos para elevar la importancia de ese eslabón de la cadena de valor” decía la directora del medio. Además de esa aptitud, quiso destacar un modo de ser que la ha definido en lo personal, y que ha supuesto ganarse el afecto de la posventa en su conjunto: “Su calidez, cercanía, positivismo, buen criterio, aportando HUMANIDAD (y escuchadlo con mayúsculas) a esa locura que vivimos en la posventa. Su mano tendida, y su empuje en los momentos difíciles (que los ha habido) han sido claves, desde luego para mi, pero también para todos los actores del sector que lo han experimentado.”

Acompañada por un cerrado aplauso de los asistentes, Juan José Rodríguez, presidente de CIRA le entregó un recuerdo, y Carmelo Pinto un ramo de flores que Nuria recogía dedicando palabras de agradecimiento a la entidad y a los asistentes, ofreciendo su amistad para el sector en el futuro.

Parte del grupo de Mujeres de la Posventa que se encontraban en la Jornada.

costes y horas y que es posible que muchas empresas no lo puedan asumir), y el poder de licitación de precios (es decir la capacidad de que los líderes de sector sean de gran valor añadido para que el usuario asuma el incremento).

Por su parte, Carlos Moreno, consultor de entorno digital, neurociencia e IA explicaba que la IA es el eco de la propia imaginación, potencia lo que ya somos y para ser útil debe acercar a las personas, lo que supone poder conectar con sus valores, ya que se compra por la ‘marca’ (la diferenciación), por lo que ellas nos transmiten. Hablo de las estrategias de su uso que nos enseña la neurociencia trabajando en los tres sistemas del cerebro humano (reptiliano, mamífero y neocortex) y apuntó que, para que funcione, se debe tener un producto que solucione el problema y de forma honesta se comunique, y persuada (no manipule), generando necesidad, porque debe ser una transacción en la que las dos partes ganen. Explicó las nuevas fórmulas y programas al alcance de todos, basados en las distintas herramientas de IA en sonido, fotografía, videos, textos, y cuyo uso supone aplicar neuroventas lográndose mayor persuasión, ahorro de dinero, efectividad en equipos comerciales, asistencia en varios idiomas, automatización y reducción de costes, ahorro de tiempos, expansión hacia otros canales o mejora de catálogos.

La última intervención fue la del business manager de InpartSolera, Javier Santos, quien habló del futuro del sector a cinco años vista. Explicaba que la posventa aporta al sector un 2,6% del PIB español, (un 10% de esa cifra la aporta Catalunya), donde el parque está muy envejecido: más de 8,5 millones de vehículos no tienen etiqueta PLATAFORMASESPECIAL2023

26-30 Jornada CIRA MRyT436.indd 29

29

20/12/23 15:42

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

La realidad económica fue analizada por Eloi Romero de Ginvest.

medioambiental (3 de cada 10) y 1 de cada 2 coches no pueden entrar en las ZBE. Para 2025, la mitad del parque superará los 15 años de antigüedad, con lo que podrían ir a desguace (700.000 vehículos que podrían repararse), perdiéndose un 2,8% de facturación en Catalunya, reduciéndose un 2,9% de talleres y profesionales.

En cuanto el recambio, habló de la existencia de 4.600 distribuidores, 550 empresas agrupadas (el 30% de las empresas facturan 1.245 millones de euros, con sólo 10 empresas que facturan el 40%) para 34.000 talleres (45.000 según en INI, pero que contempla figuras más allá de los establecimientos de reparación) donde se dispone delo que supondría 10 talleres por cada distribuidor, de media resultan 183.000 euros de facturación en IAM. Mencionaba la tendencia de incorporar la sostenibilidad en la posventa (en algunos países de Europa, como Francia, el 30% de los recambios ofertados por el taller deben ser reciclados, y si el usuario no lo admite, paga un impuesto), un terreno a explorar. Del total de una reparación, el 57% corresponde al recambio (hace 10 años era el 44%), y este porcentaje va a seguir subiendo.

CLAUSURA Tras las palabras de José Antonio Alcaide, Teniente Tras las ponencias, se podían realizar preguntas que eran trasladadas a cada uno de los especialistas.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

de Alcalde del Ajuntament l’Hospitalet, quien se sumaba al homenaje, donde se ponía de manifiesto el importante papel de las mujeres en el sector y la apuesta por la innovación en su localidad, era el turno de la clausura institucional.

La presidenta de ANCERA, Nines García de la Fuente intervenía comentando la presencia en un evento interesante, que supone haber accedido a “contenidos con los que nos llevamos mucho que pensar para mejorar” y la importancia de asistir a la reunión que implica “intentar crecer y mejorar, llevando la información a nuestros negocios”. Reforzaba el mensaje de la salud del sector diciendo que “el

crecimiento del sector es positivo; aunque parte de la cifra sea de la inflación, estamos creciendo por encima de la economía y esto es muy bueno, pese al poco parque y el kilometraje plano.”

30

PLATAFORMASESPECIAL2023

26-30 Jornada CIRA MRyT436.indd 30

20/12/23 15:42

Sin títul

ai170230789063_1 PAGINA REVISTA DIN A4.pdf 1 11/12/2023 16:18:11

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

PLATAFORMASESPECIAL2023

Sin título-5 1 CIRA MRyT436.indd 31 26-30 Jornada

31

18/12/23 20/12/23 14:39 15:43

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS LA 10ª JORNADA, EN 2024

La última noticia que proporcionó Juan José Rodríguez, presidente de CIRA, fueron las fechas de la próxima Jornada de Distribución de Catalunya de CIRA, del 20-21 de noviembre de 2024, en la que será su décima edición. Ya en los últimos compases de la Jornada, Rodríguez quiso destacar el trabajo del equipo de CIRA y el de su de su Junta directiva, para lo que les reclamó en el escenario a que recibieran un aplauso. Una vez finalizados los agradecimientos, se ofrecía un almuerzo en el hotel.

Como no podía ser de otra manera, MRyT asistía a la Jornada: (I a D) Manel Martínez, Glòria Vinyals, Yvonne Rubio y Ernest Vinyals

Señalaba la reorientación de la posventa a la sostenibilidad,

“Tenemos que volcarnos en la sostenibilidad por el bien del planeta, y tenemos que procurar que las compañías también lo sean, pero con rentabilidad. Estamos trabajando en ello con el resto de asociaciones, porque juntos somos más fuertes, ya que la automoción no está en su mejor momento respecto a la sostenibilidad. Para ello, tenemos los Premios de la Sostenibilidad donde se pone en valor lo que los distribuidores están haciendo. Cada día la legislación es más exigente y todos los eslabones las tienen que poner en práctica.”

De nuevo señalaba la unión: “la unidad de la Distribución es la razón de ser de todas las asociaciones, que hemos conseguido que las normas que tenemos no hayan supuesto el cierre de puertas a la distribución; os agradezco que sigamos trabajando por la posventa para el cierre de 2023.” Ya finalizando, el presidente de CIRA destacaba la importancia del futuro, mejorar la empresa, lograr más visibilidad en sector e instituciones, reclamando más representación de socios e implicación “queremos

ser el paraguas de todas las empresas de distribuidores de Catalunya.”

Anunció las fechas del próximo Congreso de CIRA (20-21 de noviembre de 2024) y quiso destacar también el trabajo del equipo de CIRA y de su Comité, para lo que les reclamó en el escenario a que recibieran un aplauso, tras lo que se ofrecía un almuerzo en el hotel. www.cira.es Javier Santos de Solera presentó la situación de la distribución haciendo una previsión a cinco años.

32

PLATAFORMASESPECIAL2023

26-30 Jornada CIRA MRyT436.indd 32

20/12/23 15:43

Sin títul

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

PLATAFORMASESPECIAL2023

26-30 Jornada Sin título-5 1 CIRA MRyT436.indd 33

33

20/12/23 15:43 9/4/21 18:05

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

ACTUALIDAD En su XXXIV Congreso, Serca dio a conocer los múltiples servicios que se les ofrece a los socios anunciando nuevos proyectos

NAVEGANDO EN EL MAR DE OPORTUNIDADES Intensidad de contenidos en un Congreso en el que quedaron de manifiesto las muchas y buenas propuestas de valor tanto por parte del grupo de forma directa como desde el ITG Nexus A.I. al que pertenecen.

L

Lluís Tarrés mencionaba la realidad de las cifras de Serca, en crecimiento, y con interés en incrementar los resultados en productos como los neumáticos o chapa.

34

a reunión anual de Grupo Serca Automoción fue una de las más densas en contenidos de las últimas ediciones. Tras la primera jornada, en la que los 45 socios (de los 55 que conforman el Grupo) se reunían con los patrocinadores preferentes en reuniones One to One, en breves sesiones en rotación, al día siguiente se daba inicio de nuevo a las reuniones, pero esta vez ampliando el elenco de proveedores, llegando a 75.

Tarrés, en la rueda de prensa previa a la plenaria explicaba que el lema “Un mar de oportunidades” hacía referencia a sus propuestas en Serca: “No somos un grupo de servicios sin más sino que, ante las inquietudes

en la distribución, tenemos nuestra propuesta a los socios y al mercado”.

PLATAFORMASESPECIAL2023

34-39 EP Distribución Congrès Serca.indd 34

20/12/23 15:47

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

UNAS POCAS CIFRAS Tarrés hablaba de cifras de participación, con más de 350 profesionales en total, “no se ha promovido la asistencia, si se hubiera hecho se hubiera llegado a 400”, y también daba cifras del grupo, que superarán los 516 MIO de Euros de facturación este año entre todos los socios. Las cifras de compra son 250 MIO de €, la cifra de facturación de la administración de Serca son 16 MIO de €; el grupo tiene un crecimiento actual del 16% y se pretende terminar el año en 15-16 Millones de euros en compras. La facturación crece menos “Si bien la facturación del grupo está

muy por encima del mercado, se tiene un 5% menos de margen de media, que es mucho mayor en productos de alta rotación”, decía.

Explicó que el trabajo con Holy Auto es muy bueno y que la intención es seguir intensificándola, al igual que los que trabajan con Andel, que es socio de IDAP. Habló de productos que quieren promover, como neumáticos, un elemento que hace un par de años que está en la oferta del grupo (el 5º en importancia) y se quiere que sea uno de los primeros, igual que la chapa, que, en su opinión, se debe potenciar, comentando que trabajan con operadores como Tiresur o Grupo Andrés.

Foto de familia del Congreso de este año, con más de 350 profesionales que acudieron a esta notable reunión, afianzada en el sector, con una capacidad de convocatoria envidiable.

BIENVENIDAS La plenaria estuvo conducida por Antonio Sánchez Migallón y para abrir la sesión, dio paso a la bienvenida institucional de Vicente Lafuente, presidente de FEMEVAL, quien reconocía la potencia del grupo: “La capacidad de trabajo del grupo os hace fuertes, algo que sabéis hacer y lo habéis demostrado a lo largo de tres décadas.

De sumar es de donde vamos a hacer crecer las empresas” terminaba.

Siguió la bienvenida y apertura oficial del congreso a cargo de los socios valencianos del grupo (un 25% de la compra del grupo, como aclaraba Pepe Juesas), que ejercieron de anfitriones: Juan Tamarit (padre e hijo), Bernardo Cerdà y Juesas, donde se tuvo un momento para el recuerdo a Antonio López-Terrés, que “progresa adecuadamente”. Tras el cálido aplauso en apoyo al directivo en recuperación por parte de todos los asistentes, se iniciaba la plenaria.

Gerard Alcalá (derecha) en un momento de su intervención en la que realizó su estreno Rúben Carreira, nuevo integrante del equipo de Serca en Portugal, que tendrá sede propia.

PLATAFORMASESPECIAL2023

34-39 EP Distribución Congrès Serca.indd 35

35

20/12/23 15:47

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS SERCA: EL GRUPO CON MÁS INNOVACIÓN Y FUTURO La intervención de Agustín García, director general de Aicrag y presidente de Serca hablaba de la búsqueda de la eficiencia ‘per se’: “Tenemos que olvidarnos de ponernos guapos para la galería, sino que debemos ser eficientes, creativos, imaginativos, dinámicos, adaptativos y evolutivos. El futuro lo escribimos nosotros y será como nosotros queramos que sea. Preparémonos e invirtamos.” Explicaba que, aún sabiendo que los vehículos eléctricos irán incorporándose al parque para lo que hay que prepararse, hay recorrido hasta que se produzca una masificación de esa tecnología, porque la realidad muestra ”una antigüedad de más de 14 años,

con un 44% más de 15 años. La venta de VN se ralentiza; en 2024 un 92,7% de parque será convencional”. Sobre los desafíos, habló de nuevos actores y de una mejor posición de los recambistas en grupo, además del trabajo que en Serca se ha realizado “hemos demostrado eficacia

y solidez: crecemos un 15,95% en compras. Estamos en IDAP, que factura 865 MIO de € y dentro de Nexus (con 39 mil MIO € de facturación este 2023)”. Remarcó a Service Next, como el valor añadido más importante en formación, consultoría etc. y hace que Grupo y Socios sean más eficientes.

NEXUS, EL GRAN PARAGUAS Por supuesto, protagonismo del Grupo Nexus, entidad de la que el grupo Serca fue uno de los socios fundadores cuando nació en 2014. El primero de los directivos del ITG en hablar fue su presidente, Gerson Prado quien destacaba que en 10 años ha llegado a una nada desdeñable facturación de cerca de 40 mil millones de Euros.

En segundo lugar, Akram Shahrour, ex presidente del grupo quien ponía el acento en la evolución de Nexus de los 10 proveedores iniciales a los actuales 104. “Nexus es una historia de éxito de la que todos noso-

La realidad virtual expuesta en el Congreso, una de las tecnologías punteras al servicio del taller desde ServiceNext.

tros somos parte. Estamos presentes en 140 países de todo el mundo” afirmaba.

Por su parte, Audrey Bidart, vicepresidenta de ventas y de desarrollo de negocio de Nexus, abordaba como tema principal la caída de matriculaciones que está afectando a los mercados con la alta edad media del parque circulante que, en términos generales, supera los 10 años, y en España se sitúa por encima de los 14. De entre los factores que afectan a la automoción, la directiva destacaba las regulaciones ambientales, la fuerte inflación, falta de personal y, cómo no, la tímida, aunque creciente presencia del vehículo eléctrico. En cualquier caso, Bidart desgranaba las prioridades de Nexus: “queremos hacer crecer el Core Business y capitalizar la

innovación para la transformación, así como tener la sostenibilidad en el punto de mira”. Finalmente, y rematando su intervención, la directiva destacaba la necesidad de aportar valor añadido como el desarrollo de la Nexus Academy.

La sostenibilidad es un aspecto clave en Serca; apoyados por Javier Lorenzo, en el Congreso vimos dos ejemplor. En la foto, Gustavo González de Schaeffler.

DE ESTATUS, RIESGOS Y RETOS El director general de Serca, Lluís Tarrés destacó el camino andado desde 2021 y dejó claro que Serca goza de una gran fortaleza y vitalidad: El grupo es líder en Portugal y segundo en España, y el grupo que más crece anualmente.

Tarrès también destacaba las familias de producto más importantes para el grupo: filtros, baterías, seguidas de los embragues, frenos, lubricantes y neumáticos, unas tipologías de producto viene marcadas por la calidad de los proveedores de las que destacaba las 5 primeras: Bosch, Luk, Mahle, Serca y Brembo. Señaló que la cuarta posición de la marca propia en ese elenco demuestra, el rendimiento y la buena aceptación entre los clientes finales.

Mencionaba un crecimiento un 3% inferior al experimentado el pasado año afrontando como retos la concentración, la llegada de

Pascal Popis, CEO de OneDrive+, la marca del recambio de Nexus que ya se ha constituido en una compañía independiente.

Aranca Negru, con Tarrés y los representantes de los grupos de IDAP: Aser, URVI, AGR y Holy Auto.

36

PLATAFORMASESPECIAL2023

34-39 EP Distribución Congrès Serca.indd 36

20/12/23 15:47

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS nuevas marcas, los procesos de digitalización, la electrificación del sector y las crecientes exigencias en sostenibilidad y eficiencia.

Tarrés hacía alusión a la concentración: “la llegada de competencia

es una realidad a la que no hay que tener miedo: nos hará estar atentos y que preparemos mejor nuestra empresa para el futuro”, algo que supone la necesidad de formación y diversificación de productos, la inversión en tecnología y sistemas para así poder aportar valor añadido a los servicios gracias a una colaboración estratégica. En este mismo sentido, Tarrés destacaba como la flexibilidad y la capacidad de anticiparse a las tendencias del mercado serán esenciales para el éxito y alertaba sobre algunas tendencias venideras como la reducción en piezas de motor y transmisión, la mengua de mantenimientos a medida que crezca el parque eléctrico y se desarrollen mejores sistemas ADAS. Y, finalmente, y como arma de doble filo, Tarrés destacaba que el aumento en la durabilidad de las piezas puede suponer también una merma en volumen de negocio. La acertada gestión del empleo en unos tiempos cambiantes será también clave para la supervivencia del sector con necesidad de tener en cuenta el reciclaje de conocimientos de los técnicos para ir lentamente virando hacia la electrificación.

Como oportunidades de negocio señalaba la especialización en nichos de mercado o los nuevos y evolucionados softwares de gestión. La creación de alianzas estratégicas es otro de los deberes a realizar por los miembros del grupo que deben así mismo aspirar a hacer crecer el negocio en mercados emergentes. Por último: “la adaptabi-

Señaló como sus grandes bazas el volumen de negocio, el networking empresarial gracias a Nexus el mayor facilitador del mercado y la generación de valor añadido, como Service Next.

Hizo subir al estrado al recientemente incorporado Rúben Carreira con quien se quiere reforzar la apuesta por el mercado portugués, presentando la apertura de la delegación Serca en Portugal en noviembre.

Pascal Popis CEO One DR!VE+, como marca exclusiva y Global de Nexus, también apoyaba la presentación del posicionamiento de Serca, en el que la marca propia apoya la labor en un mercado muy competido, con un incremento del crecimiento de 3-4% de referencias anuales. La propuesta de valor es un portafolio de calidad con cobertura del 80% de cobertura, con una incorporación ágil desde el OE, que tenga precios competitivos (un 30% menos), promociones coordinadas, servicio relevante y buenos márgenes.

lidad a las nuevas regulaciones que van apareciendo junto a la diversificación, la sostenibilidad y las medidas RSC serán claves para el éxito en un futuro cercano” decía.

POSICIONAMIENTOS “La poción mágica es cambiar las reglas de juego; la audacia y la manera de hacer las cosas consiguen que los socios trabajen de forma independiente pero que aporten una gran parte a la facturación conjunta. Lo dicen los números.” Así de contundente abría su intervención Gerard Alcalá, director comercial del grupo, quien señalaba que evolución de Serca “Se han ganado 100 MIO de euros en 4 años, sin

incorporación masiva de socios, eso quiere decir que las empresas han crecido y son líderes de mercado porque el socio de Serca de media tiene 8 almacenes, 40 empleados y 10 MIO de venta. Somos el 2º grupo del mercado con una rentabilidad media del 4%, algo que queremos maximizar.”

Explicaba que este año se devolverá íntegro el Bonus a los socios, que tienen una de las cuotas más pequeñas del mercado teniendo en cuenta los servicios.

Florian Precigout, de Nexus, habló de la expansión internacional de Service Next a países tan dispares como Suiza o Colombia.

Carlos Palancar detallóel crecimiento de los centros de reparación de las redes de Serca: 1600 y creciendo.

UNAS POCAS CIFRAS

Tarrés hablaba de cifras de participación, con más de 350 profesionales en total, “no se ha promovido la asistencia, si se hubiera hecho se hubiera llegado a 400. La cifra que manejamos supone tener un congreso con participación en los distintos espacios de ‘networking’, además de tener un buen ‘feedback’”, y también daba cifras del grupo, que superarán los 516 MIO de Euros de facturación este año entre todos los socios. Las cifras de compra son 250 MIO de €, la cifra de facturación de la administración de Serca son 16 MIO de €, y el grupo tiene un crecimiento actual 16% y se pretende terminar el año en 15-16 MIO en compras. La facturación crece menos; ello, en su opinión, puede deberse a que pasa más compra por el grupo, hay más estocaje, o las compras de enero -tras venir de un año de falta de suministro- han aumentado. “Si bien la facturación del grupo está muy por encima del mercado, se tiene un 5% menos de margen, se está sufriendo”, decía.

Explicó que el trabajo con Holy Auto es muy bueno y que la intención es seguir intensificándola, al igual que los que trabajan con Andel, que es socio de IDAP. Habló de productos que quieren promover, como neumáticos, un elemento que hace un par de años que está en la oferta del grupo (el 5º en importancia) y se quiere que sea uno de los primeros productos, igual que la chapa, que, en su opinión, se deben trabajar más, comentando que trabajan con operadores como Tiresur o Grupo Andrés.

PLATAFORMASESPECIAL2023

34-39 EP Distribución Congrès Serca.indd 37

37

20/12/23 15:47

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS HABLANDO DE TALLERES Carlos Palancar, responsable de las redes de talleres y maquinaria de Serca hablaba de apoyar al taller, que está en la base de todo el sector, sin el que ninguno de los eslabones superiores tendrían sentido. Las redes de Serca crecen, dijo, con 1600 centros en total, gracias a los apoyos de socios y patrocinadores en España y Portugal, pero es necesario que continúe ya que son grandes vendedores de productos adicionales.

Habló de renovar y digitalizar, pero sin perder el factor humano, formando al taller en medio ambiente y sostenibilidad. “Fidelizamos y vinculamos al taller: la mayoría cumple los pactos con el distribuidor, por lo que son servicios de valor añadido apoyados por Florian Precigout, director de servicios y conceptos globales de Nexus”.

Explicaron que se espera que 2025 25.000 talleres estén conectados en todo el mundo, una ‘mutualización’ en N! que les hará más fuertes.

Y como apoyos a los desafíos del taller de 2020 a 2050 men-

LOS PREMIOS A LOS PROVEEDORES

Tras la clausura de la Plenaria era el momento de desplazarse al restaurante El Telar de Miguel Martí, donde, tras un espléndido aperitivo y una estupenda cena, se procedía a la parte esperada.

El primero que se entregó, de la mano de Bernardo Cerdá, socio valenciano del grupo, fue el PREMIO AL MEJOR SERVICIO AL SOCIO recaía en Niterra. Subían a recogerlo David Bassas, Carlos García y Luis Romero. El siguiente premio era el de MEJOR IMAGEN DE MARCA para el Grupo. Entregado por José Juesas, otro de los socios anfitriones del congreso, que recaía en Mahle, subiendo a recogerlo Miguel Fiter. El PREMIO AL MEJOR SERVICIO para el Grupo era entregado por el tercer socio de la zona, Juan Tamarit. Recaía en Brembo y subían a recogerlo Benito Tesier, Fernando Cantín y Sergio Pardos. El último de los galardones, y quizá el más esperado, el PREMIO PROVEEDOR DEL AÑO 2023, lo entregaban Gerson Prados y Lluís Tarrès. Y suponía que el satisfecho equipo de Niterra subiera de nuevo al escenario a recogerlo.

cionaban las diferentes plataformas disponibles: LEAD! Conexión B2C para aumentar visibilidad taller; WOP! Digitalización clientes y procesos (eficiencia); N! Academy para prepararles para las nuevas tecnologías formación. Esas plataformas las usan los socios de N! como cerca con sus redes. En los últimos meses se pondrá en marcha una auditoria de sostenibilidad (AA Repair For Good) que analizará impacto medioambiental y se inicia con pilotos en tres localidades españolas. También anunciaron que se espera conectar en 2025 18.000 talleres a las plataformas y tener 5000 NexusAuto.

Por su parte, Miguel Ángel Álvaro, responsable de Flotas en Serca habló dede su trabajo en redes externas (negociación de Serca con grandes redes como Norauto, Euromaster, First Stop, BestDrive, Driver o Ocasión Plus). En 2024 quieren ser más globales, e incorporar nuevos clientes, realizar el despliegue del negocio Moto, integración en plataformas del cliente y nuevas áreas de servicio.

Renting y Flotas con apenas 8 meses ha creado un modelo de comercialización y unas infraestructuras y plataforma que pretenden desbancar a otros competidores y habló de contratos con dos grandes contactos y un intermediario.

Alcalá finalizaba este bloque diciendo “los valores de Serca, son la fuer-

za, dar servicio al taller, adaptarse a nuevos mercado; en Serca somos FUTURO.”

SERVICENEXT, UNA DE LAS JOYAS DE LA CORONA Los profesionales de esta división desgranaron los distintos apartados que desarrollan para apoyar el trabajo de los talleres y su desarrollo tecnológico, así como servicios para los fabricantes. Marc Blanco, COO de Service Next hablaba del desarrollo de servicios para Serca, donde influye la Pasión; la Innovación; la Calidad; y la Honestidad.

Presentaba también los servicios para los talleres de esta división para los fabricantes: estudios de OEM a IAM, o IAM a IAM; servicio de gestión de garantías, consultoría de producto, manuales técnicos en varios formatos y producción audiovisual.Fue reclamando al escenario a diferentes profesionales en el equipo de Next para dar a conocer los apoyos de manera más precisa.

José Luis Soriano presentaba la Realidad Virtual (VR) “La evolución del vehículo supone entrar en un camino de digitalización: en Serca se ha caminado en formación online, streaming y ahora, ya, VR porque hay que establecer un sistema de capacitación, democratizando al máximo la formación”.

Se quiere establecer un plan masivo para implantar este formato. Porque “el lobo nos está soplando en la nuca”.

David Roca habló de NextGo, un módulo de una superplataforma para planificación, flotas, ventas, compras, vehículos, gestión de almacenes, bancos, contabilidad, AEAT (gestión tributaria) que se presentó en el Congreso de SPG. Esto supone mejorar la inte-

David Roca de ServiceNext presentando NextGo. 38

PLATAFORMASESPECIAL2023

34-39 EP Distribución Congrès Serca.indd 38

20/12/23 15:47

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS racción con el cliente, siendo más sencilla la relación distribuidor-cliente.

Florian Precigout, explicó el desarrollo de ServiceNext una división que busca la expansión internacional en países tan dispares como Suiza o Colombia. Destacó que “aunque en España seamos lideres

en estos servicios digitales, debemos aprender aún. Tenemos una visión de dónde ir en 2 años: este y oeste de Europa. Francia será uno de los primeros grandes retos donde será esencial aportar soluciones a los talleres. También lo será Latinoamerica.

En vehicle data y technical data no hay apenas competencia en esos mercados por lo que hay mucho terreno por ganar”.

Blanco anunció que se casi triplicarán las instalaciones de Montmeló, Barcelona, donde tendrán 150 metros más para desarrollo informático, más metros para consultoría técnica y un espacio dedicado en exclusiva al tema audiovisual. Con ello se va a poder brindar mejor servicio a todos los miembros de Serca y Nexus.

SOSTENIBILIDAD EN EL FOCO El último bloque estuvo dedicado íntegramente a la Sostenibilidad, donde intervinieron Javier Lorenzo de Safe Bridges, miembro del Comité de sostenibilidad de Serca, junto a dos casos se éxito de las compañías Schaeffler a cargo de Gustavo González, y Bosch presentada por Norman Binde, seguido de la ponencia del presidente de Nexus Automotive, Gerson Prado; con ello se ponía punto final a la parte de trabajo del evento.

Lorenzo expuso el hecho de que la sostenibilidad económica o de medio ambiente, es urgente. Serca está ultimando la primera memoria ESG (Environmental, Social, Governance) que será publicada a lo largo de 2024. Otra de las acciones más destacadas del grupo tiene que ver con el Nexus Climate Day, un evento organizado por Nexus International para conseguir un mercado de la posventa independiente más sostenible. Los talleres también deben impulsar la sostenibilidad y por este motivo, Serca les capacita en su transición para crear valor añadido. Algunas de las iniciativas implementadas por Serca en interno podrían ser la concienciación en cuanto al uso del papel, la participación en los premios Compromiso con la Sostenibilidad en la posventa o la creación de un curso SERNAUTO ESG para sus socios y clientes.

Prado, por su parte, fue el encargado de cerrar el congreso a petición de Lluís Tarrés. El directivo brasileño trató temas tan globales e interconectados como el cambio climático, las nuevas tecnologías de propulsión o el futuro del taller. Reconocía que las emisiones de CO2 y otros gases nocivos propician el cambio tec-

Gerson Prado ofreció una ponencia magistral sobre el cambio climático, las nuevas propulsiones y el futuro del taller.

Los socios y los proveedores, en las reuniones B2B.

nológico a un tren motriz eléctrico, ya sea alimentado mediante batería o pila de combustible (hidrógeno). También mencionó otros ejemplos de combustibles alternativos: e-fuels o la apuesta de Brasil por el uso del etanol como combustible. Este tema lo ligaba con del taller del futuro, pues estas nuevas tecnologías supondrán unas reparaciones centradas más en el software que en el hardware. El impacto del coche eléctrico cambiará por siempre la fisonomía de los talleres y sus operaciones habituales. Sin embargo, el directivo quiso acabar con una nota positiva explicando que el mecánico del futuro deberá centrarse en temas como el ADAS, suspensiones, neumáticos, multimedia y, por suEl Grupo se preocupa de que el programa puesto, software. Para ello, deberá apostar para profesionales incluya (aparte del fuertemente por la formación.

OCIO, CLARO

programa de acompañantes) detalles de calidad que dejen buen sabor de boca.

Este año, para la primera de las veladas se organizó una visita y cena en el Oceanográfic. Y tras la Cena de gala de la segunda de las veladas, crucero de los socios y equipo del grupo: Marsella, Génova…disfrutando de un merecido descanso.

CIERRE: EL MEJOR CONGRESO DE ESPAÑA El presidente de Serca clausuraba el Congreso agradeciendo a todos la ‘la tormenta de información’. “Los que no está en

el Grupo deberían ver el trabajo que hay detrás de todo lo expuesto” y terminaba con un lapidario.

“Este es el mejor congreso de Serca, por supuesto, y el mejor de la historia de España.” www.serca.es PLATAFORMASESPECIAL2023

34-39 EP Distribución Congrès Serca.indd 39

39

20/12/23 15:47

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS ACTUALIDAD ATR International se reúne en Lisboa

PLATAFORMA PARA UN CAMBIO POSITIVO El ITG al que pertenecen CGA y Create Business reunió a accionistas y proveedores en un evento de dos días para discutir la mejor manera de optimizar sus soluciones para talleres; la digitalización y la sostenibilidad fueron los principales temas de debate.

D

os grandes eventos, la ATR Digital Conference y el ATR Symposium, ocuparon las agendas de más de 100 participantes que, durante dos días, 19 y 20 de septiembre, tuvieron la oportunidad de debatir cuestiones clave para el futuro del mercado posventa, concretamente cómo apoyar la digitalización y la transformación digital en la industria, nueva conciencia medioambiental, cambios en la normativa y cambios en las preferencias de los consumidores.

CONTENIDOS Hubo debates muy interesantes sobre los temas más actuales de la industria, que permitieron a todos los participantes reflexionar sobre los grandes desafíos que enfrenta el mercado de posventa, particularmente en las áreas de digitalización, sostenibilidad, formación y adquisición de talento en el mercado global de posventa de automoción.

Se presentaron diversas soluciones innovadoras para ayudar a los talleres a mejorar su posición competitiva en el mercado y quedó claro la importancia que está adquiriendo la digitalización de los procesos de taller para las empresas de reparación. De hecho, los talleres más digitalizados son más eficientes y rentables porque atraen y retienen a más y mejores clientes, al tiempo que mejoran de forma sostenible su relación con el resto de partes interesadas.

AMPLIA GAMA DE ACTIVIDADES El evento abarcó una amplia gama de actividades, entre ellas: discursos de apertura, con oradores invitados de renombre que presentaron su experiencia y sus interesantes ideas; Presentaciones de nuevos servicios y soluciones innovadoras por parte de proveedores; Islas temáticas de proveedores, con sesiones inmersivas que permitieron a los participantes profundizar en temas específicos, intercambiar ideas y establecer contactos con profesionales afines; así como varios paneles de discusión con expertos de la industria que compartieron sus perspectivas no solo sobre cómo liderar talleres para prepararse para el futuro, sino también sobre prácticas sustentables, desafíos y oportunidades, capacitación y adquisición de talento.

LA DIGITALIZACIÓN, IMPRESCINDIBLE PARA LOS TALLERES En tiempos de digitalización, los mercados y los participantes en el mercado cambian muy rápidamente. El creciente grado de digitalización en todas las industrias también afecta al IAM. La celebración de la 40

“DURANTE LOS EVENTOS LOS ACCIONISTAS TUVIERON LA OPORTUNIDAD DE DISCUTIR ESTRATEGIAS PARA MEJORAR SU ASOCIACIÓN Y AVANZAR EN EL SECTOR DE SERVICIOS Y EL MERCADO DE POSVENTA EN CONSTANTE EVOLUCIÓN”. WARREN ESPINOZA Digital Conference demostró la importancia que tiene para ATR el tema de la digitalización en IAM. El tema fue abordado de manera integral, con la presentación de diversas soluciones por parte de las marcas presentes, cuyo objetivo es asegurar el canal de ventas IAM y aprovechar su potencial de futuro.

LA SOSTENIBILIDAD ESTÁ MARCANDO EL FUTURO DEL SECTOR La sostenibilidad está a la orden del día y uno de los temas más apremiantes para las empresas del mercado de posventa. La sostenibilidad está dando forma a la forma en que el sector está cambiando y seguirá haciéndolo en el futuro. Para comprender plenamente su importancia, ATR celebró su primer Simposio, que contó con muchas intervenciones de actualidad y nuevas ideas para ayudar a las empresas del mercado de posventa a desempeñar un papel más importante en la promoción de una sociedad más justa y sostenible.

Ambos eventos cuyo objetivo era facilitar el diálogo constructivo y la colaboración para promover un cambio positivo, fueron una experiencia enriquecedora para todos los participantes, promoviendo la innovación, la colaboración y un compromiso compartido para un futuro exitoso.

Al final de los dos días, Warren Espinoza, CEO de ATR International, se mostró visiblemente satisfecho con el resultado del evento y ya anunció que el próximo se realizará en mayo de 2024. www.atr.de

PLATAFORMASESPECIAL2023

40-41 EP Actualidad ATR MRyT436.indd 40

21/12/23 14:04

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS ACTUALIDAD Foro ATR IPAS 2023

COMUNICACIÓN Y COLABORACIÓN

Alrededor de 230 accionistas del ITG y proveedores categorizados como International Preferred ATR Supplier mantuvieron alrededor de 700 reuniones durante el evento que inauguraba este año sus premios a los proveedores.

E

l evento tuvo lugar, una vez más en el Hotel Estrel de Berlín donde, una vez más ATR ofreció a sus accionistas y proveedores IPAS una plataforma para celebrar reuniones estratégicas cara a cara, fortalecer las relaciones existentes, identificar nuevos potenciales comerciales y forjar nuevas asociaciones comerciales, que se desarrollo en 43 stands para reuniones Speed Dating de 35 minutos de duración.

El gran número de asistentes es testimonio del exitoso formato del evento: un foro establecido en 2006 que enfatiza la interacción personal entre los dos eslabones de la cadena de valor.

NADA COMO HABLAR CARA A CARA “El Foro IPAS es único. A diferencia de las ferias o conferencias convencionales, damos prioridad al contacto personal activo entre nuestros accionistas y proveedores de IPAS”, afirmaba Warren Espinoza, director general de ATR International AG. “Las reuniones cara a cara siempre han sido la piedra angular de una comunicación y colaboración efectivas. Generan confianza, fomentan la creatividad y fortalecen las relaciones de una manera que las interacciones virtuales simplemente no pueden replicar. Estas reuniones brindan un nivel de conexión que trasciende los límites digitales y construye confianza que a menudo es difícil de establecer virtualmente”.

Si bien las reuniones formales brindaron, una vez más, la oportunidad perfecta para discusiones estructuradas y aprovechar el potencial comercial existente, los descansos informales y el programa nocturno fomentaron la interacción más distendida y fortalecieron las relaciones comerciales existentes.

Al trabajar con los proveedores IPAS, ATR y sus socios han forjado asociaciones más fiables que llevarán su éxito global a un mejor futuro.

EL CONCEPTO IPAS La idea que subyace en la categoría IPAS, introducido en 2005, es establecer una cartera de proveedores lo más estandarizada posible. De esta manera se pueden agrupar mejor las gamas de productos.

PREMIOS IPAS Este año, la novedad del programa fueron los Premios IPAS. Fue una ocasión trascendental en la que ATR tuvo el privilegio de reconocer y honrar a sus proveedores IPAS con mejor desempeño de 2023 en tres distinguidas categorías: “Excelencia en logística”, “Excelencia en marketing” y “Excelencia en innovación”. Además, ATR se enorgulleció de presentar el premio “Proveedor del año”.

EXCELENCIA EN LOGÍSTICA: Bosch. La compañía ha alcanzado el premio lo que representa un logro sorprendente en un campo difícil y muy sofisticado, con numerosos obstáculos.

EXCELENCIA EN MARKETING: Schaeffler se erigió como el líder en esta categoría después de haber sido evaluado en varias facetas, incluida la marca del producto, iniciativas de marketing durante todo el año, apoyo activo a los accionistas de ATR en eventos como ferias comerciales y una competencia y dedicación demostradas a los conceptos de los talleres de ATR también en términos de competencia formativa.

EXCELENCIA EN INNOVACIÓN: Bosch hizo doblete y fue reconocido como un líder en innovación que guía hacia el futuro a través del desarrollo de nuevas tecnologías y soluciones para los desafíos del mañana.

PROVEEDOR DEL AÑO 2023: Elring Klinger demostró excelencia en todas las categorías y al mismo tiempo fomentó asociaciones sólidas con los accionistas de ATR y su central. Este reconocimiento es un testimonio de su desempeño sobresaliente y enfoque colaborativo. www.atr.de PLATAFORMASESPECIAL2023

40-41 EP Actualidad ATR MRyT436.indd 41

41

21/12/23 14:04

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS

EL CUESTIONARIO

Estas son las preguntas que nos han contestado nuestros protagonistas de este año:

1. PARQUE PRESENTE Y FUTURO ¿Crees que el progresivo envejecimiento del porque reduce vuestros resultados en venta de recambio o, por el contrario, está ayudando a que se mantengan las ventas a taller? ¿Consideráis que la mayor venta de modelos con nuevas propulsiones (con menos piezas) será beneficioso para vuestros resultados?

2. NUEVOS CLIENTES ¿Estáis desarrollando estrategias para captar nuevos clientes siguiendo las tendencias de cambios en los modelos de movilidad (rentings, flotas, etc.)?

3. SOSTENIBILIDAD ¿Ofrecéis a vuestros clientes opciones de recambios reconstruidos de forma habitual? ¿Se ha incrementado la demanda de ese tipo de producto por parte de vuestros clientes? ¿Creéis que va a ser un producto que tengáis que ampliar en vuestra oferta?

4. ACCIONES ¿Cuáles han sido las acciones más relevantes que habéis llevado a cabo en la compañía este año? ¿Qué cifras de final de este ejercicio esperáis (porcentaje) respecto a 2022? ¿Mejorarán las de 2019?

5. ESTRATEGIAS En líneas generales ¿Qué aspectos estratégicos vais a desarrollar en 2024 y qué resultados esperáis en términos de cifras?

6. Y MÁS ¿Deseas añadir algo más?

TRANSFORMANDO LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA Ingeniería Innovadora

Calidad Excepcional

Líder Mundial

Evolucionando para convertirse en proveedor integral de recambios de suspensión neumática, Arnott ha sido el líder mundial en esta industria desde hace más de treinta años.

Balonas Neumáticas

Secadores

Amortiguadores

Puntales

Compresores

Kits de Conversión

Bloques de Válvulas

Sensores de Altura

arnotteurope.com +34 91 901 10 56 42

PLATAFORMASESPECIAL2023

MUELLES NEUMÁTICOS

|

PUNTALES

Sin título-1 1 42-43 Esp Plataformas 2023 Distrigo MRyT 436.indd 42

|

AMORTIGUADORES

|

COMPRESORES

|

KITS DE CONVERSIÓN DE MUELLES HELICOIDALES 14/11/23 15:49 13:44 20/12/23

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS DISTRIGO La red se consolida como un actor principal de la distribución de piezas.

1

Parque presente y futuro

Nos hemos adaptado para satisfacer la demanda de cualquier pieza sin importar los años que tenga el coche, dando soporte a cualquier tipo de taller (Redes Oficiales, Talleres independientes…) o marca de vehículo. Nuestra estrategia fundamental es el OneStop-Shop: con una llamada poder cubrir todas las necesidades de cualquier cliente.

Disponemos, además, de nuestra gama multimarca Eurorepar, con una relación calidad precio muy atractiva para este tipo de vehículos más antiguos.

El vehículo eléctrico, por su propia concepción, tendrá un menor mantenimiento y disminuirá la demanda de piezas mecánicas en todo el mercado.

2 Nuevos Clientes

Desde hace años, Distrigo viene cerrando acuerdos de colaboración con grandes compañías de redes de talleres, compañías de renting y sigue siendo una importante línea de trabajo para la marca.

3 Sostenibilidad

Distrigo está comprometido con el medioambiente. El Grupo Stellantis ha desarrollado una nueva estrategia de Economía Circular apostando por el desarrollo sostenible, llamada SUSTAINera. Esto incluye:

• PIEZAS REMAN: 40 familias de piezas remanufacturadas que cubren más de 10.000 aplicaciones.

• PIEZAS REPAIR: Piezas reparadas para aplicación en más de 1.000 vehículos de diferentes marcas.

• PIEZAS REUSED: Más de 4,5 millones de piezas reusadas de todas las marcas.

• PIEZAS RECYCLE: 600.000 piezas recicladas (parachoques de plástico, catalizador, baterías LEV…).

La demanda de estas piezas es cada vez más importante y suponen más peso en el global de ventas.

4 Acciones

El hito fundamental este año ha sido la incorporación en Distrigo de toda la gama de piezas del Grupo Fiat: Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Abarth, Jeep, Lancia, RAM. Actualmente, todas las Piezas Originales del Grupo Stellantis se comercializan bajo la marca Mopar®.

5 Estrategias

Consolidar nuestra estrategia 360º, pudiendo ofrecer a todos los clientes cualquier tipo de pieza que puedan necesitar: Piezas Originales Mopar®, nuestra gama multimarca Eurorepar, piezas de Economía Circular con la gama SUSTAINera y complementar la oferta con la gama de nuestros proveedores asociados de primer nivel.

“QUEREMOS DESTACAR LA PROFESIONALIDAD DE NUESTRA RED DISTRIBUCIÓN RED DISTRIGO, QUE PROPORCIONA UN SERVICIO EFICAZ CON CUATRO ENTREGAS AL DÍA Y STOCKS ADAPTADOS AL PARQUE DE CADA ZONA”.

Sede

Calle de Eduardo Barreiros, 110 - 28041 Madrid

www.distrigo.com Directiva José Antonio López

Serrano, responsible for commercial Operations.

Equipo +1.000 profesionales Estructura España (20 placas Distrigo y 19 Distrigo Relays) Almacenes

+10.000 m2 Grupo Stellantis Redes Sociales

S

23 13:44

42-43 Esp Plataformas 2023 Distrigo MRyT 436.indd 43

20/12/23 15:49

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS ALLIANCE AUTOMOTIVE GROUP Va a ser un año lleno de excelentes y extraordinarias noticias, donde NAPA tendrá una mayor presencia en el sector.

1 Presente y futuro

El envejecimiento del parque no es bueno en ningún caso: menos facturación y con menores márgenes. En cuanto a los nuevos modelos de automóvil el mercado irá adaptándose adecuadamente como siempre lo ha hecho.

Nuevos clientes

2

Por supuesto que estamos trabajando en nuevas estrategias de cliente. Hay que adaptarse a los movimientos del mercado, no únicamente por los nuevos modelos de movibilidad sino por las circunstancias que hacen que nuestros clientes tengan mayor viabilidad en sus resultados: económica y financieramente.

4 Acciones

Lo mas relevante es sin lugar a dudas la incorporación a nuestro grupo del distribuidor independiente mas importante que había en la Península: Recambios GAUDÍ. Con esta nueva incorporación prácticamente duplicamos nuestra facturación en la península Iberica.

5 Estrategias

Destacaríamos la apertura de nuestro nuevo Almacén Central de distribución en Madrid para toda la Península Ibérica. Un nuevo almacén de 18.000 m2 con una capacidad logística única en nuestro negocio..

“SOMOS LA MAYOR EMPRESA DE RECAMBIOS DEL MUNDO”.

3 Sostenibilidad

No es un aspecto que actualmente tenga un componente elevado en nuestras ventas pero es algo que debemos ir considerando absolutamente. De hecho en nuestro grupo en Europa tenemos líneas de negocio específicas en este campo.

Sede

Mazarredo Zumarkalea, 16 49009 Abando (Bilbao) Bizkaia

www.allianceautomotivegroup.eu Directiva Nacho Pernas Reyes, director general Equipo 1.1000 personas Estructura 1 Almacén de distribución central, 10 Almacenes regionales, 58 Almacenes locales Almacenes

>60.000 m2 Grupo Groupauto

Unión Ibérica 44

PLATAFORMASESPECIAL2023

44 Esp Plataformas AAG Lausan MRyT 436.indd 44

20/12/23 16:01

(A) Lau

DESCUBRE EL

ACEITE NAPA

FABRICADO POR

(A) Esp Lausan Napa descubre aceite MRyT A4 MR436.indd 1 44 Plataformas AAG Lausan 436.indd 45

19/12/23 16:01 18:06 20/12/23

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS ESTANFI Nacieron con Land Rover, crecieron con 4x4 y están madurando con mucho más.

1

Parque presente y futuro

2023 está siendo un año donde el envejecimiento del parque sigue aumentando. Y es debido a varios factores: plazos entrega demorados en la entrega de vehículos nuevos, encarecimiento de la financiación asociada a la compra, indecisión respecto a la tecnología a adquirir, e inflación, principalmente. Por un lado, favorece, lógicamente, al mantenimiento del parque, y por consiguiente a la venta de recambios. Pero por otro, el no aumentar el parque con vehículos nuevos nos penalizará en el futuro.Las nuevas propulsiones (MHEV, PHEV, eléctricos, hidrógeno, efuels) siguen teniendo, pese a los fuertes crecimientos en ventas, poco peso respecto al total, apenas un 5% del parque de vehículos. Es ahora el momento de analizar y estudiar este nuevo parque para determinar estrategias con respecto a modernizar nuestro mix de productos. En algunos casos el número de recambios será menor, pero saldrán otras opciones, ya sean de servicios, informáticas, electrónicas… Es cuestión de saber identificar las oportunidades.

2

Nuevos clientes

Somos fieles a nuestro canal de distribución, que es el distribuidor de recambios. Son nuestros Clientes los que apoyan a los talleres de reparación, ya sean abanderados suyos, o bien externos, integrados en compañías de rentings o flotas, también. Es una estrategia que desarrollan nuestros propios Clientes. Nuestro compromiso es estar cerca de nuestros Clientes aportando valor.

3 Sostenibilidad

En la actualidad tenemos varías líneas de producto reconstruido. Reconstrucción que se realiza de forma integral y asegurando la óptima Calidad de este. Estas líneas son: cajas de cambio, diferenciales y cajas de transfer, para vehículos 4x4 y turismos, pinzas de freno, con una cobertura del 98% del parque que incluye turismos, fur46

PLATAFORMASESPECIAL2023

gonetas y 4x4. En el caso de las cajas cambio, transfer y diferenciales son procesos donde las carcasas viejas se lavan, chorrean y pintan de nuevo. Todos los rodamientos, juntas y retenes son nuevos; y los engranajes son analizados, meticulosamente, donde se aprovecha los viejos si mantienen las prestaciones. El producto final es verificado en banco de pruebas.

La garantía es de 1 a 2 añosPara las pinzas de freno, el cuerpo se lava, chorrea, se aplica el tratamiento y se pintan. Resto de los componentes son nuevos y originales.

La garantía del producto es de 4 años. En ESTANFI somos sensibles también con el impacto de la huella de carbono, y el poder ofrecer productos sostenibles nos hace sentirnos solidarios con el medio ambiente que, claramente, se está deteriorando, y sobre el que debemos actuar todos.

4 Acciones

2023, con datos cerrados en el mes de Octubre, está siendo positivo. Nuestro crecimiento es de doble dígito, concretamente del 15%.

Un crecimiento por encima del sector de la posventa, que, según datos de la patronal, lo hizo en un 8% en el tercer trimestre. Noviembre de 2023 está, también, registrando un comportamiento muy positivo. Sin lugar a duda, el inicio de la recta final del año es enérgica. Manteniendo esta línea esperamos cerrar este ejercicio superando, por primera vez en nuestra historia, la barrera de los 10 millones de euros de facturación. Una cifra superior a lo que inicialmente previmos a finales del 2022 y primeros acordes del 2023. Y que, por supuesto, mejora muy considerablemente las cifras pre pandémicas de 2019, que

Sede

C/ Xaloc, 16 Pol. Ind Llevant 08213 Polinyà, Barcelona

www.estanfi.comtanfi Directiva Juan Ramón Gaude,

CEO y fundador Equipo 45 profesionales Estructura España

1 punto de venta Almacenes

4.000 m2 Grupo Independiente

hemos incrementado en más del 30%. El principal reto está siendo el análisis y esfuerzo constantes en mantener los precios lo máximo posible, pero sin penalizar los márgenes. En un entorno inflacionista, como el que nos encontramos, es de vital importancia diferenciar bien el crecimiento en facturación, del crecimiento en unidades vendidas. Hay que identificar bien si aumentos de facturación no van asociados a incrementos de producción, que en casos podrían incluso decrecer.

5 Estrategias

Para 2024, en materia de ventas, va a seguir basándose en fidelizar al canal de venta aportando valor. A nivel interno queremos seguir, por un lado, nuestros procesos de digitalización. Y en lo relacionado con nuestro mix de productos, aumentar la oferta en las líneas existentes. En cuanto a logística, queremos hacerla más efectiva y eficiente. Nuestras previsiones de ventas para 2024 no son tan optimistas como las que teníamos en 2023.

“CONSIDERAMOS QUE SERÁ DE CAPITAL IMPORTANCIA PRESTAR ATENCIÓN AL SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LOS MÁRGENES DE EXPLOTACIÓN Y LA BÚSQUEDA DEL TRIPLE EQUILIBRIO: COSTE LABORAL-SATISFACCIÓN DEL EMPLEADO-HORARIO COMERCIAL Y DE SERVICIO”.

SinEsp título-1 1 46 Plataformas 2023 Estanfi MRyT 436.indd 47

28/11/23 16:03 19:08 20/12/23

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS GRUPAUTO Consideran que la disponibilidad y servicio son claves para seguir creciendo.

1 Parque presente y futuro

Aunque el vehículo eléctrico tenga menos piezas de desgaste y por tanto reduzca la venta de recambios, el número de matriculaciones de estos vehículos en el mercado nacional es aún muy pequeño como para impactar significativamente en el negocio. Por otro lado, el progresivo envejecimiento del parque sí podría tener un impacto mixto en nuestras ventas de piezas. Por un lado, más coches viejos incrementa la necesidad de reparaciones y por eso aumenta la demanda de recambios económicos. Pero si no crece el número de matriculaciones de vehículos de combustión (incluyendo híbridos), la venta de piezas de marca premium podría verse reducida.

2 Nuevos clientes

Actualmente estamos sondeando varias plazas para analizar la viabilidad de implantar plataforma en ellas. Nuestro modelo de negocio se basa en la distribución selectiva a tiendas de recambios protegiendo de este modo su zona de actuación y ofreciéndole herramientas eficientes para la tienda y para sus clientes que permitan un crecimiento duradero.

3 Sostenibilidad

En estos momentos ya ofrecemos a nuestros clientes recambios reconstruidos en algunas de las familias de nuestro catálogo. No todas son susceptibles de ello, pero la evidente irrupción de la sostenibilidad en nuestro sector nos ha obligado a incluir este tema como uno de los objetivos a tener en cuenta para 2024.

4 Acciones

Hemos implementado varias acciones este año, como mejoras en la cadena de suministro a nuestros clientes, gestión optimizada del stock y una mayor inversión en capacitación para abordar la complejidad tecnológica. Las cifras finales del ejercicio se espera que muestren un aumento de dos dígitos en comparación con 2022, con una mejora proyectada incluso frente a los resultados de 2019, indicando un crecimiento constante y la efectividad de nuestras estrategias.

5 Estrategias

Durante el año próximo nuestro plan de acción es dar continuidad a todo lo abordado durante este 2023, consolidar resultados y abordar la viabilidad de apertura en nuevas plazas. Continuar muy cerca de nuestros clientes aportándoles valor para que sigamos creciendo juntos.

“LA CALIDAD DEL SERVICIO Y LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE SEGUIRÁN SIENDO NUESTRAS PRINCIPALES PRIORIDADES Y QUE, ADEMÁS, ESTAMOS ATENTOS A LAS OPORTUNIDADES EMERGENTES EN EL MERCADO Y ESTAMOS ABIERTOS A LA COLABORACIÓN Y ALIANZAS ESTRATÉGICAS QUE IMPULSEN EL CRECIMIENTO SOSTENIBLE DE LA EMPRESA”.

Sede

P.I. Alquería de Moret, C/ Sèquia de Benàger, 9 46210 Picanya (Valencia)

www.grupauto.es www.care.grupauto.es Directiva Enrique Almendros

Català, Presidente Equipo 64 profesionales Estructura Arco mediterrá-

neo, Castilla La Mancha, Islas, Galicia y Cataluña.

Almacenes

10.500m2 Grupo AGR (2019),

IDAP Nexus (2021) Redes Sociales

48

PLATAFORMASESPECIAL2023

48 Esp Plataformas GrupAuto MRyT436.indd 48

20/12/23 16:44

Sin títul

48 Plataformas GrupAuto MRyT436.indd 49 SinEsp título-1 1

20/12/23 16:44 7/4/22 14:07

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS GRUPO CARTÉS El especialista en filtración seguirá desarrollando su red de distribuidores

nuestros clientes, basadas en la conectividad y la gestión de información, tanto externa como interna, la mejora continua de las operaciones y de nuestro de porfolio, tanto de nuestras marcas propias como de aquellas que distribuimos.

1 Parque presente y futuro 5 Estrategias

La mayor edad del parque automovilístico no es beneficiosa porque estos vehículos se tienden a renovar menos y con filtros de menor calidad y nosotros solo trabajamos con marcas Premium.

Hay que tener en cuenta que con los vehículos más antiguos también trabajamos con marcas Premium. Los vehículos más veteranos pueden requerir piezas y tecnologías más antiguas, lo que significa que la demanda de productos más modernos y avanzados puede ser menor.

2 Nuevos clientes

Estamos desarrollando estrategias para captar nuevos clientes porque nos estamos adaptando a las tendencias del mercado para no quedarnos atrás y también estamos potenciando el asesoramiento con nuestros clientes.

Además, estamos ampliando nuestra red de Distribuidores de Step Filters porque nuestros clientes saben que proporciona una forma rentable de desarrollar sus negocios en los sectores de automoción, vehículo industrial, obra pública y agricultura, al unificar compras, ahorrar tiempo y mejorar la eficiencia.

3 Sostenibilidad

Un filtro es un consumible por lo que no se reconstruye. Por lo tanto, Filtros Cartés no ofrece a sus clientes recambios reconstruidos.

4

Desde la división de Motores seguiremos desarrollando nuestra red de distribuidores, ampliando nuestra gama y disponibilidad, así como nuestras gamas Premium.

Desde Industria, nuestro objetivo es continuar en el desarrollo de proyectos de asesoramiento en eficiencia y rentabilidad de procesos industriales. En definitiva, queremos seguir con el marco estratégico que desarrollamos hace dos años y con nuestra apuesta por las operaciones, los procesos y servicios.

M

Y

GRUPO CARTÉS PROPORCIONA SOLUCIONES GLOBALES DESDE LA FILTRACIÓN QUE OPTIMIZAN LA EFICIENCIA Y LA RENTABILIDAD EN LA MAQUINARIA FIJA Y MÓVIL, INDUSTRIAS Y PROCESOS.

Acciones

En el ejercicio 2023 hemos crecido y vamos a cerrar el año con muy buenos números gracias al esfuerzo de todo el equipo superando las cifras de 2022. Como somos multisectoriales y expertos en filtración hemos desarrollado acciones específicas en mercados industriales, como el de la alimentación, naval, y farmacéutica, y también en Obra Pública y Vehículo Industrial en el sector de Motores. Y queremos seguir trabajando en el desarrollo de soluciones para 50

C

CM

MY

CY

CMY

K

Sede

C/ Islandia, 18 Centro de Transportes Coslada 28821 Coslada (Madrid)

grupocartes.es Directiva Roberto Aldea,

presidente Equipo Más de 100

profesionales Estructura Cuartel general en Coslada (Madrid) y delegaciones en Sevilla, Barcelona y A Coruña Almacenes 10.000 m2 Redes Sociales

PLATAFORMASESPECIAL2023

50 Esp Plataformas 2023 Grupo Cartés MRyT436.indd 50

20/12/23 16:06

Sin títul

Anuncio_GC_210x297_CMYK.pdf

1

8/6/21

16:41

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

SinEsp título-4 1 50 Plataformas 2023 Grupo Cartés MRyT436.indd 51

11/11/21 16:06 12:47 20/12/23

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS RECALVI La firma gallega prolonga su plan de crecimiento con un gran 2022.

3 Sostenibilidad

De momento, el recambio reconstruido es un producto que no esta creciendo, todo lo contrario. En nuestro caso decrece y, sinceramente, no le vemos futuro al producto de intercambio.

1 Parque presente y futuro 4 Acciones

Consideramos que un parque de más de 14 años como el actual ya no beneficia tanto a la posventa multimarca independiente. Lo ideal es una edad media de 10-12 años ya que los coches muy viejos no se reparan y si lo hacen la vía del desguace es su proveedor más directo. Por otra parte, los vehículos eléctricos que están apareciendo en el mercado nos perjudican sustancialmente porque cuenta con muchas menos piezas que los actuales de combustión.

2 Nuevos clientes

Lógicamente hay que buscar fórmulas para no perder cifra de negocio y debemos inventar nuestras estrategias para buscar negocio fuera de nuestro ámbito natural.

“GRUPO RECALVI CONSIDERA QUE EN EL SECTOR SE DEBEN CUIDAR LOS MÁRGENES Y, SOBRE TODO, LOS COSTES LOGÍSTICOS.”

Para Grupo Recalvi es un magnífico año con una previsión de cierre cercana al 20% sobre el 2022 y con más de un 100% sobre el 2019.

5 Estrategias

Continuaremos con el plan previsto de crecimiento hasta el 2025 y esperamos seguir superando cifra de negocio aunque no tanto como en estos ultimos años. Estimamos entre un 7% y 10% y pensamos que hasta el 2025 podemos seguir creciendo , no solo nosotros sino todo el sector.

6 Y más...

Debemos cuidar los margenes y, sobre todo, los costes logísticos que consideramos desmesurados con unos servicios de entrega de mercancia prácticamente a demanda que son totalmente inasumibles y que, como no se controlen, tendremos un futuro muy negro e incierto.

Sede

Polígono Industrial do Caramuxo, nave 41 36213 Vigo (Pontevedra)

www.recalvi.es Directiva Chema Rodríguez

Llaneza, director general Equipo 600 profesionales Estructura 78 centros repar-

tidos por toda España (incluidas Baleares y Canarias) Almacenes

Más de 48.000 m2 Grupo Recalvi pertenece a

Grupo Recalvi. A nivel internacional, pertenece a Temot desde 2020 Redes Sociales

52

PLATAFORMASESPECIAL2023

52 Esp Plataformas 2023 Grupo Recalvi MRyT436.indd 52

20/12/23 16:07

Sin títul

52 Plataformas 2023 Grupo Recalvi MRyT436.indd 53 SinEsp título-1 1

20/12/23 4/12/23 16:07 19:50

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS PRO SERVICE Una propuesta que parte del canal marquista pero que ofrece marcas y productos al canal multimarca.

1 Parque presente y futuro

Vemos tres tendencias que creo que van a marcar los próximos años. La primera es que en los últimos tres años se han vendido un 30% menos de vehículos. Los talleres multimarca dan servicio a coches a partir de 4º o 5º año que es cuando un taller multimarca empieza a recibir vehículos, y la caída de demanda en este perímetro es algo para lo que hay que prepararse porque en breve, dos o tres años, empezaremos a ver que no entra tanto coche en el canal. La segunda es que más del 50% del parque tiene más de 15años de antigüedad; esto para nosotros, que vendemos recambio original con un posicionamiento de calidad alto se convertirá en un reto muy interesante de gestionar. La disponibilidad y el stock serán activos con más impacto que nunca en la cuenta de resultados por el encarecimiento del precio del dinero. Los stocks de redes de constructor, donde existe la obligación de tener disponibilidad durante 15 años después de la terminación de la serie del vehículo, cobrarán una importancia especial para poder dar servicio.

La tercera es que tenemos a un sector asegurador con el 50% de los actores en pérdidas. Las ganancias obtenidas en años de baja siniestralidad en 2020 y 2021 han quedado atrás. Y un actor tan importante dentro de la cadena

Sede

Avda. del Parc Logístic, 12-20 08840 Barcelona

www.vwproservice.es Directiva Joan Solans ,

gerente nacional Equipo Más de 500

profesionales (Central y colaboradores) Estructura 42 puntos de venta Grupo Grupo Volkswagen Redes Sociales

54

de valor como las compañías de seguros con una situación tan delicada trae consecuencias: se e trechan los márgenes y tensionará más, si cabe, al sector.

2 Nuevos clientes

La propiedad de los vehículos ha cambiado con el aumento del leasing y el renting, ya no solo a nivel empresa, sino también a nivel particular, resultado de una incertidumbre en la elección de la propulsión en la compra, y son modelos de negocio que implicará que todos los talleres tengan que aprender a gestionar y a adaptar sus procesos para tener margen trabajando en equilibrio con los dos canales: el cliente particular, de cercanía, y el cliente de flotas de volumen, y no sólo serán los talleres de carrocería los que vivan esta situación.

3

Sostenibilidad

Vemos países como Francia y como el Reino Unido que están legislando que un 30% de las piezas de una orden de reparación de un coche deben ser piezas recicladas; y, en el caso de que el cliente no lo autorice, la operación tiene un recargo fiscal. Son evoluciones comprensibles en el entorno que vivimos con los Objetivos de Desarrollo Sostenible que nos marca la UE. Pero se me generan serias dudas; por ejemplo, en cuanto al reciclaje de algunos recambios de carrocería: tenemo entes certificadores de piezas producidas en entornos controlados de producción, pero carecemos de procesos de aseguramiento de la calidad de recambios provenientes de procesos de recuperación de piezas de desguace. Es un tema clave para nuestra industria que tiene la obligación de velar por la seguridad de todos junto con el equilibri medioambiental. Nos enfrentamo a un mundo en el que hay muchísimos recambios de los que no sabemos qué les ha sucedido, si han tenido un siniestro anterior con su consiguiente fatiga estructural, qué nivel de corrosión tienen… El futuro legislativo tiene que tener en cuenta la calidad, que haya procesos de certificación que verifiquen el producto y para poder dar transparencia al cliente final del recambio que se instala tras un siniestro.

4 Acciones

Lanzamiento de la viscosidad 0w-20 de la gama PRO TECH, del aceite de motor HORUM y recientemente hemos empezado con los filtros HORUM. Más de 7.500 clientes ya compran productos HORUM. Nuestro programa de fidelización puntazos estrella alcazan los 6.000 clientes.

5 Estrategias

Nos preocupa que podamos continuar creciendo a doble dígito y que tengamos la capacidad operativa para hacerlo, es por ello que estamos ampliando almacenes (por ejemplo en Barcelona Sur), y vamos a abrir nuevos puntos y no descartamos nuevas aperturas. Seguramente ganaremos algún punto más en densidad, porque se necesita para dar mejor servicio.

“EL LEMA DE NUESTRO DÍA A DÍA ES ‘ACTITUD PRO”.

PLATAFORMASESPECIAL2023

54 Esp Plataformas PRO SErvice MRyT436.indd 54

20/12/23 16:43

Sin títul PRENS

54 Plataformas PRO SErvice MRyT436.indd 55 SinEsp título-3 1 PRENSA GAMA HORUM 210x297_NOV23.indd 1

20/12/23 14/11/23 16:43 17:43 8/11/23 10:53

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS RECAMBIOS DEL OLMO La mejor forma de predecir el futuro es creándolo.

1 Parque presente y futuro

El envejecimiento del parque automotor puede tener diferentes impactos en la venta de recambios y el mantenimiento en talleres.

Por un lado, a medida que los vehículos envejecen, es probable que necesiten más reparaciones y piezas de repuesto lo que permite mantener o incluso aumentar las ventas de recambios para atender esas necesidades. El envejecimiento del parque automovilístico hace que su consumo demande piezas más low cost lo cual provoca un incremento de consumo por el aumento de unidades circulando. Los indicadores muestran que los vehículos no se apartan del parque móvil

por lo que aumenta el parque automóvil circulante. Por otro lado, la introducción de modelos con nuevas propulsiones más eficientes y con menos piezas puede tener un efecto mixto. Si bien estos vehículos podrían requerir menos mantenimiento y tener una menor necesidad de piezas de recambio tradicionales (como las asociadas a motores de combustión interna), podrían abrir oportunidades para la venta de componentes específicos de nuevas tecnologías, como baterías para vehículos eléctricos o sistemas de propulsión alternativos. En general, la transición hacia modelos con nuevas propulsiones podría afectar la composición de las ventas de recambios, desplazando la demanda de ciertas piezas tradicionales hacia componentes más asociados a tecnologías emergentes. Para las empresas del sector, adaptarse a esta evolución implica ajustar su oferta de productos y servicios para satisfacer las nuevas necesidades del mercado, lo que puede ser un desafío, pero también una oportunidad para diversificar su catálogo y seguir siendo relevantes en la industria.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

2 Nuevos clientes

Seguimos de cerca la tendencia del mercado automóvil en España y Europa.

Buen ejemplo de ello es que, junto con Grupo Serca, disponemos de servicios de Renting y Flotas para nuestros clientes. Estos servicios aún no representan un porcentaje grande de los clientes en nuestros talleres.

3 Sostenibilidad

Sede

Avenida Juan Carlos I, 101 13620 Pedro Muñoz (Ciudad Real)

www.recambiosdelolmo.com Directiva Eloy Del Olmo

y Juan Antonio Del Olmo, CEO ambos Equipo 175 empleados Estructura área de influencia comercial en Castilla-La Mancha y Jaén Almacenes

18.000 m2 Grupo Miembro de Grupo Serca Automoción Redes Sociales

56

Ofrecemos a nuestros clientes recambios reconstruidos. Esta opción en el mundo de la distribución de recambios solo existe en familias como inyecciones, dirección, motores de arranque, transmisiones, motores y cajas de cambio. Se ha incrementado la demanda porque ha crecido el numero de clientes, es un crecimiento proporcional a los clientes. En el futuro se espera que sea una tipología de producto que tenderá a desaparecer y el principal motivo es que el aspecto burocrático del recambio reconstruido lleva una carga extra de trabajo que el recambio estándar que conocemos no lo lleva.

K

4 Acciones

Entre las acciones más relevantes que podemos encontrar en nuestra compañía en 2023 tenemos el traslado de la delegación de Valdepeñas y la reforma de la delegación de Toledo. En un apartado mas comercial, destacamos el habernos convertido en un distribuidor de Lubricantes Motul desde principios de año.

La cifra de final de este ejercicio esperamos que sea de un 15% de crecimiento con respecto a la de 2022. Es similar a la de 2019.

5 Estrategias

Los aspectos básicos para desarrollar en 2024 serán la apertura de nuevas delegaciones, la incorporación de nuevas líneas de negocio y la formación a empleados y a clientes.

6 Y más...

Durante 2024 también vamos a centrarnos en la organización interna de la empresa para optimizar al máximo los procesos y mejorar los tiempos de trabajo.

EN 2024 RECAMBIOS DEL OLMO TIENE PREVISTO ABRIR NUEVAS DELEGACIONES, INCORPORAR NUEVAS LÍNEAS DE NEGOCIO Y FORMAR A EMPLEADOS Y A CLIENTES.

PLATAFORMASESPECIAL2023

56 Esp Plataformas Recambios del Olmo MRyT436.indd 56

20/12/23 16:08

Sin títul

mryt.pdf 1 27/11/2023 10:56:58

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

CRECEMOS JUNTOS, MARCAMOS EL CAMINO

SinEsp título-3 1 56 Plataformas Recambios del Olmo MRyT436.indd 57

28/11/23 16:08 19:29 20/12/23

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS RECANVIS AICRAG Transformación en marcha al servicio del profesional de la automoción.

1 Parque presente y futuro

El envejecimiento del parque si no es excesivo ayuda, pero sino se convierte en reparaciones de peor calidad y reduce el número de veces que el cliente lleva el vehículo a los talleres de reparación.

Consideramos que la venta de modelos con nuevas propulsiones, si es o no beneficioso, esta por ver.

2 Nuevos clietes

Trabajamos en todas las nuevas tendencias de clientes, pero lo más importante es innovar en nuestros sistemas de gestión para tener flexibilidad y agilidad y así poder adaptarnos lo más rápido posible a los cambios.

pero estamos muy satisfechos de los resultados. Hemos comenzado lo que llamamos “transformación en marcha”, nuevas instalaciones y también cambios en el software de gestión y almacén.

Para sostener el servicio y garantizar nuestra supervivencia tenemos que crecer año tras año.

5 Estrategias

Terminaremos proyectos muy ambiciosos, culminaremos parte de esa “transformación en marcha” que llevamos tiempo preparando. El año que viene esperamos inaugurar nuevas instalaciones con 9000m2 de superficie. También cambiamos el software de gestión ERP y mejoramos el de los almacenes.

“SIN DUDA, SERÁ UN AÑO IMPORTANTE PARA NOSOTROS Y NUESTROS CLIENTES Y PROVEEDORES. ESPERAMOS CRECER DOS DÍGITOS”.

3 Sostenibilidad

Ofrecemos recambios reconstruidos, se ha incrementado la demanda, trabajamos siempre para ofrecer diferentes gamas de producto. En este caso, fomentamos la economía circular.

4 Acciones

Hemos realizado una EXPO con unos 2700 asistentes entre profesionales de la reparación, fabricantes, asociaciones, personas de nuestro equipo, prensa…ha sido una expo muy importante donde se trataron temas de innovación, se hicieron formaciones, actividades, demostraciones de producto. Ha sido una gran inversión,

58

Sede

P.I Francolí, Parcela 14-nave 17 43006 Tarragona

www.aicrag.com Directiva Agustín García

Torres, director general Equipo Más de 270

profesionales Estructura Catalunya Barcelona y Tarragona.

14 delegaciones.

Almacenes 35.000 m2 GrupoGrupo Serca, Nexus A.I. Redes Sociales

PLATAFORMASESPECIAL2023

58 Esp Plataformas Aicrag MRyT436.indd 58

20/12/23 17:05

Sin títul

58 Plataformas Aicrag MRyT436.indd 59 SinEsp título-3 1

20/12/23 18/12/23 17:05 14:26

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS REPUESTOS MIGUEL Una compañía que pone el foco en el taller multimarca.

1 Parque presente y futuro

Este año ha habido un crecimiento espectacular debido, por un lado, al envejecimiento del parque y, por otro, a un aumento de los precios.

Creo que en 2024 tanto uno como otro factor van a moderarse, se venderán más coches nuevos, y los precios no van a subir tanto, por eso es previsible una moderación de los crecimientos. El temido coche eléctrico no acaba de imponerse y no vemos un desarrollo significativo a corto plazo.

2 Nuevos clientes

El efecto del renting en el mercado independiente es muy limitado. Es raro que nos entre un coche de menos de cinco años. Nuestra búsqueda de clientela va más bien enfocada en ampliar nuestra red, para dar un servicio de más proximidad.

3 Sostenibilidad

Hay que estar pendiente de las nuevas normativas respecto al recambio usado. Para nosotros, el producto reconstruido ha sido siempre una opción muy presente en nuestra oferta, y así seguiremos.

4 Acciones

Lo más relevante en este ejercicio es que se ha consumado la puesta en marcha de nuestro almacén central en Rivas y el traslado a la nueva sede de los servicios centrales. Esperamos una mejora con respecto a 2022 de más del 25%, aunque parte de ello se debe al aumento de los precios, pero aún así, ha sido un año muy bueno.

Con respecto al 2019 estamos en un 145%, (hay 6 tiendas más, desde entonces).

5 Estrategias

En 2024 pensamos ampliar nuestra red en al menos un centro. También planeamos ampliar nuestro catalogo de servicios manteniendo el foco siempre en el Taller multimarca independiente.

“QUEREMOS TRASLADAR UN MENSAJE DE OPTIMISMO Y DE FE EN EL SECTOR Y EN SUS POSIBILIDADES DE CRECIMIENTO”.

Sede

Calle López de Hoyos, 296 28043 Madrid

www.repuestosmiguel.com Directiva Pedro Miguel

Sánchez Córdoba, Administrador Equipo 145 profesionales Estructura 15 puntos de venta Comunidad de Madrid Almacenes 7.000 m2 Grupo CGA (2016) Redes Sociales

60

PLATAFORMASESPECIAL2023

60 Esp Plataformas 2023 REPUESTOS MIGUEL MRyT 436.indd 60

20/12/23 16:12

Sin títul

SinEsp título-1 1 60 Plataformas 2023 REPUESTOS MIGUEL MRyT 436.indd 61

19/12/23 16:12 17:57 20/12/23

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS REYNASA Desde 1970, la compañía socia de Grupo Serca no deja de avanzar posicionándose en la cresta del éxito.

1 Parque presente y futuro

El envejecimiento del parque ayuda a que los vehículos tengan más piezas que necesiten cambio, pero las reparaciones de los mismos también son menos integrales, solo se cambia lo que hace falta, no hay un mantenimiento o prevención como se hace en vehículos de menos años. En cuanto a los nuevos modelos de propulsión de momento el porcentaje del parque es tan pequeño que a corto plazo no va a variar mucho las cuentas de resultados de las empresas del sector.

2 Nuevos clientes

Lo estamos desarrollando; al final, este nuevo modelo está creciendo en el mercado y seguirá con esa tendencia en los años venideros, por lo que hay que adaptarse a las nuevas circunstancias.

3 Sostenibilidad

Trabajamos con marcas que en su portfolio de producto también nos ofrecen recambio reconstruido, no hay una excesiva demanda por parte del cliente, pero es cierto que cada día hay más empresas

con productos de este tipo, dejamos aparte los centros de reciclaje o desguaces, con los que no trabajamos.

4 Acciones

Durante el 2023 como acciones relevantes hemos seguido implementando procesos y automatismos que iniciamos en el 2020 con el cambio de nuestro ERP a SAGE X3, lo que nos está dando un mayor potencial de crecimiento, la apertura de dos nuevas delegaciones y el comienzo de una nuevo linea de negocio con la moto a partir de enero del 2023.

Respecto al 2022 vamos a tener un crecimiento de dos dígitos y superando con creces las cifras del 2019.

5 Estrategias

Vamos a seguir desarrollando procesos en el ERP que nos hagan ser más eficientes en cuanto a Logistica, entregas, facturación, automatización etc, al mismo tiempo vamos a implementar un CRM para la relación con nuestros clientes, seguiremos intentando crecer con el número de talleres adscritos a nuestras redes, y abriremos nuevas delegaciones para poder terminar con un crecimiento igual o superior al del 2023.

“EN REYNASA SOMOS UN GRAN EQUIPO DE PERSONAS QUE SE HA MARCADO EL AMBICIOSO OBJETIVO DE PROPORCIONAR LA MAYOR EFICIENCIA Y PONERLA AL SERVICIO DE NUESTROS CLIENTES”.

Sede

C/ Ávila, 24 - 28804 Alcalá de Henares, Madrid

www.reynasa.es Directiva Antonio López

Terrés, director general Equipo 300 profesionales Estructura Puntos de venta

en Alcalá de Henares, Alcobendas, Alcorcón, Arganda del Rey, Guadalajara, Móstoles, Parla, Las Rozas, San Fernando de Henares, Valdemoro, Vallecas, Villaverde y Collado Villalba.

Almacenes

30.000 m2 Grupo Grupo Serca desde 1998 Redes Sociales

62

PLATAFORMASESPECIAL2023

62 Especial Plataformas 2023 Reynasa MRyT 436.indd 62

20/12/23 16:13

Sin título

62 Especial 2023 Reynasa MRyT 436.indd 63 Sin título-1 Plataformas 1

20/12/23 16:13 5/12/23 10:55

ESPECIAL2023

PLATAFORMAS GRUPO VEMARE Estamos al lado del cliente, desde nuestros inicios en todo tipo de circunstancias, escuchándole y trabajando con humildad para mejorar continuamente.

1 Parque presente y futuro

A día de hoy, nos está beneficiando que los vehículos se mantengan y, por lo tanto, se reparen. Pero un excesivo envejecimiento del parque genera menos mantenimiento y búsqueda de productos de menor calidad y bajo precio. Esta es una parte estratégica de nuestros negocios que se debe afrontar de manera inteligente y en función de las decisiones que se tomen, puede o no significar una oportunidad o un problema para nuestros modelos de negocio actuales.

2 Nuevos clientes

Nuestra estrategia es contar con los mejores talleres en nuestras redes. Tenemos todo el soporte técnico, comercial, de gestión y tecnológico para que nuestros talleres presten el mejor servicio a todo tipo de clientes, incluyendo las flotas privadas o de renting.

3

Sostenibilidad

La sostenibilidad es cosa de todos. Nosotros somos la cadena que une oferta y demanda y, además de ser uno de nuestros grupos de

interés y tomar medidas internamente orientadas a mejorarla, no tenemos ningún problema en vender producto reconstruido de calidad e incluso apoyar iniciativas de economía circular si nuestros clientes lo demandan.

Estamos convencidos de que estas tendencias tienen recorrido.

4 Acciones

Seguimos creciendo en todos los sentidos, hemos abierto un nuevo centro de distribución en Alcobendas y otro nuevo centro de reparto en Rivas, hemos ampliado superficie de almacenaje en otros puntos y hemos comenzado las obras de nuestro nuevo centro de distribución y oficinas centrales en Pinto, que se inaugurarán el próximo año. Así mismo, hemos lanzado nuestra APP para clientes, dando un paso más hacia la digitalización del sector y seguimos apostando por el Vehículo Industrial aumentando nuestra oferta de producto y el soporte técnico formativo especializado. Nuestras redes de talleres Expert Service Car y Taller AD han crecido notablemente este año aumentando la cantidad y la calidad de los talleres en ambas redes. En ventas, esperamos incrementar un 13% las conseguidas en el 2022 superando las de 2019 en 2021, 2022 y este 2023.

5

Estrategias

Seguimos en expansión y queremos seguir aumentando cuota de mercado.

La estrategia es continuar invirtiendo en apuestas de valor para nuestros clientes, mejorando así el servicio prestado.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

“GRUPO VEMARE QUIERE SEGUIR EN EXPANSIÓN Y AUMENTAR SU CUOTA DE MERCADO. PARA ELLO SU ESTRATEGIA ES CONTINUAR INVIRTIENDO EN APUESTAS DE ALTO VALOR PARA SUS CLIENTES Y ASÍ MEJORAR EL SERVICIO PRESTADO”.

Sede

C/ Diésel, 32 28906 Getafe (Madrid)

grupovemare.com Directiva Pablo Parra,

director general Equipo Más de 500

profesionales Estructura Más de 50 puntos de venta repartidos por la zona centro Almacenes Más de 40.000 m2 Grupo Perteneciente a AD Parts Redes Sociales

64

PLATAFORMASESPECIAL2023

64 Esp Plataformas 2023 Vemare MRyT436.indd 64

20/12/23 16:15

Sin títul

ANUNCIO DINA4.pdf

1

27/11/23

18:31

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Sin título-2 1 64 Esp Plataformas 2023 Vemare MRyT436.indd 65

19/12/23 20/12/23 18:01 16:15