Nº448 noviembre-diciembre 2025
ESPECIAL PLATAFORMAS 2025
De nuevo el resumen que los distribuidores nos proporcionan del ejercicio, su vivión de lo logrado por el sector y sus empresas y un avance de los esfuerzos y estrategias que van a implementar en 2026.
ESPECIAL PLATAFORMAS 2025
De nuevo la edición de este resumen del año con las reflexiones que han querido compartir importantes compañías del sector de la posventa del automóvil.
Un año en el que los procesos de concentración siguen produciéndose (algunos con gran repercusión), y en el que los resultados generales, si bien positivos todavía (sobre el 6%), han tenido que revisarse a tenor de la situación coyuntural en la automoción, que tienen demasiadas incógnitas aún, que no terminan de desvanecerse.
Ello, unido al ya conocido problema de los márgenes, que siguen (cada vez más) ajustados y que supone una supervisión férrea de los costes, y hay que hacer malabarismos para seguir invirtiendo en procesos de mejora y eficiencias, hace que estemos ante un mercado aún complejo. En el que, por supuesto, queda camino por recorrer, pero con tramos de baches.
Seguidamente, lo que los actores nos comentan.
UNA VISIÓN DE CONJUNTO
RESULTADOS DE LA DISTRIBUCIÓN EN 2025 LA CONCENTRACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN EN ESPAÑA
3. Noticias de la Distribución. 5. Congreso de Global One en Gdánsk. 6. Unio Sinergy Group y su visión de la posventa. 8. 36º Congreso de Serca en Mallorca. 14. Groupauto International: One to One y Supplier Global Meeting. 16. AD international Marketing Days. 19. FIGIEFA, Posventa desde Europa. 20. 15º Convención annual Grupo CGA en Málaga. 21. Especial Plataformas 2025: Las preguntas. 22. AAG Iberia. 24. Estanfi. 26. GrupAuto. 28.Recanvia Aicrag. 30. Recambios del Olmo.
32. Reynasa. 34. PRO Service.
LOS MÁRGENES COMERCIALES DE LA DISTRIBUCIÓN EN 2026
36. Recalvi.
VAN A SEGUIR COMPROMETIDOS, PERO SIN CAMBIOS RELEVANTES 62,5%
PRINCIPALES PROBLEMAS EN LA POSVENTA DEL AUTOMÓVIL EN LA ACTUALIDAD VISTOS POR LOS PROTAGONISTAS DEL ESPECIAL PLATAFORMAS 2025
• INCERTIDUMBRE. Tanto por las nuevas regulaciones, como nuevos fabricantes en el contexto político incierto, al igual que sobre el concepto de movilidad a elegir en el momento de la compra del vehículo.
• CONCENTRACIÓN. Consideran que en nuestro país se debe contar con la dificultad añadida de la atomización de actores, que complica los procesos, si bien es algo que está en marcha de manera firme en el mercado, si bien se crea una mayor competencia entre los actores consolidados, generando incertidumbre.
• COSTES. Incremento para el mantenimiento infraestructura, logísticos y costes de inversiones para la transformación de procesos y digital.
• MÁRGENES. Los precios de repuestos, herramientas y energía han subido significativamente, mientras que los clientes demandan precios más competitivos y servicios rápidos. Además, los fabricantes y plataformas online presionan a los talleres independientes con políticas agresivas de precios. Los márgenes se estrechan. Ante la progresiva tensión en los márgenes, las compañías intentan mejorar eficiencias, servicios con una supervisión firme de los costes con vistas a su reducción. Se hace necesaria una reflexión seria de las acciones en el mercado, y desde todos los ángulos, apartándose del ‘todo vale’, en un entorno macroeconómico y social donde se atisban nubarrones negros.
• RENTABILIDAD. Explican que el taller debe controlar su rentabilidad, pero el distribuidor tiene ante sí el desafío de aumentarla.
• STOCKS. Consideran que la necesidad de disponer de recambios adaptados tanto a los nuevos vehículos como a los más envejecidos hace necesaria una mayor inversión en stock. Se han detectado problemas con la disponibilidad de producto, donde las entregas al cliente se necesitan con celeridad.
• DIGITALIZACIÓN. Señalan que muchos talleres y concesionarios aún no han integrado plenamente sistemas digitales para la gestión de citas, inventarios, diagnósticos o relación con el cliente. Esto afecta la eficiencia, la transparencia y la experiencia del cliente final, fragmentando los procesos.
• RECURSOS HUMANOS. Afirman que se aumenta progresivamente el coste del capital humano en las empresas por un problema de falta de profesionales disponibles. Específicamente, existe una escasez creciente de técnicos y mecánicos especializados, especialmente en nuevas tecnologías como la electrificación, los sistemas ADAS y la conectividad. Esto provoca demoras en las reparaciones, menor calidad de servicio y mayores costes laborales.
• COMPLEJIDAD TÉCNICA. Indican que la evolución tecnológica del automóvil requiere de una continuada formación de los profesionales, debiendo preocuparse de ello contemplando una falta de la inversión pública necesaria en renovación formativa.
• RECURSOS ECONÓMICOS. Todos los encuestados afirman que invertirán recursos en logísitica, stocks y puntos de venta.
LA DISTRIBUCIÓN DE RECAMBIOS CRECE UN 6%
ANCERA prevé cerrar 2025 con un aumento del 6% y anticipa un 2026 moderado pero estable. La distribución de recambios en España ha registrado un crecimiento del 6% en los nueve primeros meses de 2025, según los datos presentados por la Asociación Nacional de Comerciantes de Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA). El tercer trimestre ha cerrado con un +6,7%, impulsado por una demanda constante y una mejor gestión logística y comercial por parte de los distribuidores. ANCERA mantiene sus previsiones de crecimiento anual en un +6%, superando las expectativas iniciales. Para 2026, la asociación estima una evolución más moderada pero positiva, con un incremento previsto del +3,7%, acorde con la maduración del ciclo postinflacionario y el reajuste del mercado. Pese a los buenos resultados, los distribuidores de recambios afrontan retos estructurales. Entre ellos, destacan la atracción y retención de talento, el absentismo laboral y los cambios normativos. También preocupan la rentabilidad y competitividad de las empresas, junto con la burocracia y la complejidad regulatoria que afectan a la gestión diaria. Además, se mantiene la incertidumbre en el suministro y la disponibilidad de producto.. www.ancera.org
LKQ REDUCE INGRESOS Y DESINVIERTE EN DETERMINADAS ÁREAS
Publicaron sus resultados del tercer trimestre 2025, redefiniendo a la baja los objetivos previstos para este año y su accionista Ananym les insta a vender sus negocios europeos.
LKQ publicó sus resultados financieros del tercer trimestre de este año y actualizó a la baja sus perspectivas para 2025 tras
la venta de su segmento de autoservicio (“Pick Your Part”) a una filial de Pacific Avenue Capital Partners, LLC por un valor empresarial de 410 millones de dólares que se hizo efectiva el 1 de octubre.
En un entorno en que Estados Unidos ha generado menos reparaciones (-6 %), la demanda de recambios se ha visto perjudicada, y la compañía ha reducido sus estimaciones de beneficios por acción (BPA) para el año 2025, y además ha estrechado el rango de sus previsiones de rentabilidad de las acciones, ya por debajo de la de sus competidores durante el último año. Los resultados financieros trimestrales reflejan un ligero deterioro respecto al año anterior (2024): Los ingresos crecieron solo un 1,3 %, lo cual indica crecimiento muy modesto (Ingresos 3T 2025: 3.499 millones USD vs Ingresos 3T 2024: 3.453 millones USD). El beneficio neto señala una reducción del 4,8%, 178 Millones de dólares, versus 184 del mismo periodo en 2024. Las ventas orgánicas cayeron —lo que implica menos actividad real: El aumento total fue del 1,1%, que, desglosado, señala un +2,6 % por fluctuaciones por efecto del tipo de cambio, no por más ventas reales, un –1,2 % por descenso de los ingresos orgánicos (las ventas reales sin contar adquisiciones o cambios de moneda bajaron) y –0,3 % por el impacto neto de adquisiciones/desinversiones. Tras la publicación de estos resultados, el fondo de inversión Ananym Capital, como accionista de la compañía, ha intensificado su llamamiento a LKQ para que venda su negocio en Europa, haciendo hincapié en que integrar el conjunto heterogéneo de negocios que conforman la división de la UE es difícil y que hay compradores interesados, así que los ingresos de esa venta podrían utilizarse para recomprar acciones. www.lkqcorp.com
GRUPO SERCA
INCORPORA SEIS NUEVOS SOCIOS
Una decisión que busca ampliar la estabilidad y credibilidad del grupo tras la pérdida de asociados, y que supone incorporar a miembros de Autoparts Ibérica.
El Grupo SERCA ha emitido un comunicado dirigido a sus socios en el que anuncia una decisión estratégica para recuperar parte de la credibilidad y estabilidad del Grupo, tras los acontecimientos que han marcado el año 2025. La organización reconoce que el sector vive un proceso intenso de consolidación, con la entrada de fondos de inversión, el crecimiento de grandes operadores y la concentración territorial, lo que exige mayor capacidad de negociación, servicio y co-
hesión interna. En este contexto, SERCA ha sufrido la pérdida de varios asociados. Para reforzar su estructura y cobertura nacional, incorpora a los siguientes distribuidores: Recambios Urbano (Alcalá de Guadaira, Recambios Portalo (Badajoz), Soto Recambios (Palencia), Radiadores Palacios (León), Industrias Roes (Villaverde, Suministros Auto Eléctricos Beral (Huesca). Los ahora ya ex socios de Autoparts Ibérica (que queda con Recambios Eliocroca, el último en integrarse, y Somacar), se incorporan el 1 de enero. www.serca.es
ANDEL CRECE
Dos nuevas tiendas que se incorporan a la red de asociadosdistribuidores Andel.
El sector del recambio de automoción en la provincia de Cádiz suma un nuevo punto de referencia con la apertura de Autorecambios Domínguez. El proyecto está liderado por Alberto Domínguez, un profesional con más de 12 años de experiencia en el sector de la automoción, que inicia esta nueva etapa con el respaldo de una sólida trayectoria en la distribución de recambios.
El establecimiento cuenta con 150 m² de superficie, distribuidos entre zona de atención al cliente y exposición, almacén y oficina técnica. La propuesta de valor de Autorecambios Domínguez se basa en tres pilares fundamentales: trato cercano, servicio ágil y precios competitivos. Desde el primer día, la tienda ofrecerá una amplia gama de productos que incluye recambios de automoción, accesorios, productos químicos, lubricantes, artículos de mantenimiento y soluciones profesionales de la gama #MarcaAndel.
Por otra parte, Recambios Serrano continúa su expansión en Andalucía con la apertura de su cuarto punto de venta en Málaga TechPark, ubicado en el distrito de Campanillas. Con esta incorporación, la empresa refuerza su presencia territorial, junto con sus sedes en Polígono Guadalhorce, Avenida Europa y Alhaurín de la Torre, y aumenta la proximidad al cliente.
La nueva tienda dispone de 280 m², distribuidos en zona de atención al cliente (50 m²), almacén (210 m²) y espacios auxiliares, lo que permite ofrecer un servicio técnico rápido, eficaz y personalizado tanto a talleres como a profesionales del sector. El equipo está liderado por Javier Martín González, con más de 20 años de experiencia en el sector del recambio, y cuenta actualmente con cuatro especialistas en ventas, reparto, gestión de almacén y atención al cliente.
La compañía también refuerza su presencia online, desde donde distribuye aceites, aditivos, herramientas, componentes originales, accesorios de automoción y equipos de diagnosis. www.andelautomocion.com
GRUPO
PEÑA INAUGURA SU NUEVA SUCURSAL E N MARBELLA Y REFUERZA SU PRESENCIA E N LA COSTA DEL SOL
La nueva delegación consolida su liderazgo en recambios, pintura y herramientas para talleres y refuerza su presencia en Andalucía, ofreciendo un servicio rápido y cercano a los profesionales del sector.
Grupo Peña Automoción, socio de Groupauto Unión Ibérica, ha inaugurado oficialmente, con la presencia de clientes de la Costa del Sol, proveedores premium y personal interno de la compañía, su nueva sucursal en Marbella, un paso estratégico dentro de su plan de expansión en Andalucía. Con esta apertura, la compañía alcanza las 30 sucursales, consolidando su liderazgo en la distribución de recambios, pintura y herramientas para talleres mecánicos.
La nueva sucursal de Marbella, al nº 30, está diseñada para dar servicio a los talleres mecánicos de la Costa del Sol. Tiene una superficie de 500 m², más de 10.000, referencias disponibles respaldadas por el almacén central de Córdoba d e 17.000 m², que garantiza suministro en menos de 24 horas. 31 repartos diarios, cubriendo Marbella y San Pedro, asegurando que los recambios lleguen a tiempo a cada taller.
La sucursal de Marbella pone a disposición de los profesionales: Recambios p ara vehículos turismos, industriales y agrícolas. Pintura y herramientas de última generación. Soluciones de diagnosis y software de gestión. Todo ello respaldado por fabricantes de referencia como Shell, Mann Filter, ZF, Autel, Bosch, SKF, Schaeffler, Delphi, Wolf, Sando, NRF, Lechler, Liqui Moly, Meyle, Philips, Jumasa, TAB, Faycom, PPG y Geimex, sinónimo d e calidad y confianza.
Además, Grupo Peña impulsa la transformación digital de los talleres a través de GP·Cat, su catálogo digital, conocido como “el Amazon del recambio”, que permite consultar disponibilidad, seguir
pedidos en tiempo real y optimizar la gestión diaria del taller. https://gpautomocion.com
HOLY AUTO IMPULSA SU ALMACÉN DE MADRID CON RAYSO
La integración del sistema inteligente RAYSO en el centro logístico de Madrid mejora la eficiencia, amplía la disponibilidad de recambios y agiliza el servicio para los distribuidores. El centro logístico de HolyAuto en Madrid, operativo desde junio, da un paso decisivo en su transformación digital al integrarse plenamente con RAYSO, la tecnología de gestión inteligente de stock diseñada para optimizar la disponibilidad y la rotación de recambios, que no es solo una herramienta interna del grupo, sino una solución tecnológica disponible para otros distribuidores de recambios. En la actualidad, más de 20 distribuidores nacionales ya operan con esta plataforma, lo que les permite aumentar su competitividad y rentabilidad gracias a una gestión de stock más eficiente. Gracias a esta integración, HolyAuto ofrece ya más de 40.000 referencias a sus clientes mayoristas desde el corazón de Madrid.
L a incorporación de RAYSO en el almacén de Madrid permite ampliar la gama d e productos, Optimizar el inventario, con un ajuste dinámico del stock en función de la demanda real. Agilizar las entregas con un reaprovisionamiento más rápido y disponibilidad garantizada. Mejorar la eficiencia operativa con m enos inmovilizado en productos de baja rotación y más disponibilidad de los artículos clave. El almacén de Madrid, situado en Villaverde, opera ya al 100% con RAYSO, atendiendo a clientes mayoristas de la capital y de comunidades como Castilla-La Mancha, Castilla y León y Extremadura.
https://holyauto.com
ACTUALIDAD
Reunión de accionistas de Global One Automotive en Gdańsk
“WE ARE ONE”
Acudieron al encuentro de este año directivos y socios del ITG, entre los que estaba Dipart, su miembro español; entre los premiados, NRF, uno de los patrocinadores del evento, que recibió un reconocimiento a la excelencia en marketing.
La reunión de este año de los accionistas de Global One Automotive se realizó en Gda ńsk, Polonia, país de origen de los accionistas Auto Partner y Suder&Suder, en pasados días de septiembre, fue más que una reunión de negocios, destacando uno de los hechos que Global One Automotive GmbH tiene como lema (‘We Are One”): la fuerza de su comunidad, formada por 17 accionistas de 22 países entre ellos los directivos del accionista español, Dipart: Fernando Riesco, Susana Doliwa y Mª Antonia Molina. Acompañaron a los responsables del grupo los socios españoles María Fernández de Poo (Repuestos Posada) y Luis Varona (Repuestos Varona).
Junto con los accionistas, el ITG, liderado por Ingo Reiff y Kai Ballsieper, como directores generales, además de Irina Regir, como responsable de marketing, y Dominic Franzese como responsable de desarrollo de negocio, reflexionaron sobre los logros, definiendo estrategias para el futuro e intercambiaron las mejores prácticas internacionales. También se contó como ponente con Sylvia Gotzen, CEO de FIGIEFA, la federación internacional de distribuidores, un verdadero punto culminante del programa, quien expuso la actividad y apoyo a la comunidad del mercado del recambio.
Fueron patrocinadores del evento NRF (Nederlandse Radiateuren Fabriek) representados por Ghalib Alahrachi y Frank Toebes, y NIGRIN GmbH & Co. (como nuevo socio comercial, quien dio a conocer su innovadora cartera de productos), además de KG, representados por Maximilian Holtmeyer.
Los aspectos más destacados del evento incluyeron una visita a la sucursal de Auto Partner, que ofrecía una visión au -
EL ENCUENTRO, QUE CONTÓ CON LA PRESENCIA DE FIGIEFA, SUPUSO DEFINIR ESTRATEGIAS DE FUTURO PARA LOS SOCIOS DEL ITG, ENTRE LOS QUE ESTÁ DIPART.
téntica de su negocio diario, y un recorrido en velero que simbolizó perfectamente la alianza de diferentes personas en una mi sma dirección.
Igualmente memorables fueron las actividades de ocio, con una excursión en velero que simbolizó a la perfección el leit motif del ITG reuniendo personas diferentes en un barco y con una dirección, y las reuniones informales por la noche, interacciones donde el distendido ambiente familiar supuso un networking igualmente satisfactorio entre los asistentes.
NRF (Nederlandse Radiateuren Fabriek) obtuvo el Premio a la Excelencia en Marketing 2024, un reconocimiento a sus soluciones creativas y aportó en una de las veladas sus patrocinios: El icónico Porsche 924 del Dakar de P-Rally, y el camión NRF, en su característico color naranja corporativo.
Global One Automotive, que factura 4,5 millones de Euros, expresaba su agradecimiento a los accionistas por apoyo que les ofrecen: “Gracias por vuestra dedicación, compromiso y espíritu. Sois el latido del corazón de Global One Automotive, y juntos, SOMOS UNO.” https://global-one.com
La visita a Auto Partner formaba parte del evento.
Fernando Riesco con los socios de Dipart, María Fernández de Poo, Repuestos Posada, y Luis Varona, Repuestos Varona.
S ylvia Goetzen, CEO de FIGIEFA en su exposición.
L os directivos de Dipart, miembro de Global One: (IaD) Mª Antonia Molina, directora de operaciones, Fernando Riesco, director general, Susana Doliwa, responsable de estrategia y desarrollo en el encuentro.
ACTUALIDAD
Francisco Javier Martín, CEO de UNIO SINERGY GROUP
“UNIO ES LA SINERGIA QUE IMPULSA TU NEGOCIO”
El directivo nos cuenta cómo ve el sector y cuáles son los trazos estratégicos de su grupo.
Lo primero que nos explica es su perspectiva para el sector: “Para el año 2026 intuimos que la distribución va a seguir creciendo al mismo ritmo que los años anteriores, si no existen factores externos que alteren los crecimientos o decrecimientos previstos. No contemplamos para el mix de la distribución crecimiento a doble digito, más bien un leve crecimiento debido a ventas estacionales derivadas de artículos in corporados por normativa”. Nos habla de la tensión del mercado con respecto a los márgenes comerciales que, en su opinión seguirán prácticamente estables. Y afirma “esto provocará un fuerte análisis en las estructuras de costes para poder conseguir un mejor EBITDA. Quien sea capaz de mejorar dichos costes, tendrá una clara ventaja competitiva con el resto de los competidores”.
También nos indica su perspectiva respecto a los fenó menos de concentración que se están produciendo en nuestro paí s “es un hecho; se irá realizando de forma paulatina y entendemos que los movimientos de mercado darán lugar a nuevas oportunidades de negocio”.
ESTRATEGIAS ANTE LOS RETOS. “La estrategia de los recursos para UNIO SINERGY GROUP va a seguir inalterable”, afirma con contundencia, y pasa a señalar que mantienen un doble foco: en digitalización, mejoras de procesos y captación de datos para tomar decisio nes certeras en momentos críticos, por un lado, y en inversio nes en herramientas de digitalización, logística y optimización de stocks, por el otro.
Con ello afrontarán los tres principales problemas que, en su opinión, detectan en la distribución: falta de márgenes comerciales, que en algunos casos compromete la viabilidad y rentabilidad de la compañía, falta de profesionales en el sector para ampliar o mantener nuevas unidades de negocio y, u n poco más a medio plazo, quién va a ser el propietario del automóvil a reparar y, por tanto, quién toma la decisión de reparar ese vehículo.
“El parque automovilístico nacional sigue envejeciendo y para los próximos cinco años no hay visos de que baje esa ratio, al revés, se prevé un leve aumento que hará que siga envejeciendo aún más, incluso con los datos de las nuevas matriculaciones que seguirán creciendo paulatinamente. Esto hace que estemos monitorizando el mercado que al fin y al cabo es el que regula la oferta y la demanda”, nos matiza.
tunidades de negocio, que se están valorando. www.uniosinergy.com
Francisco Javier Martín, CEO de UNIO SINERGY GROUP
ACTUALIDAD
Grupo Serca desvela en Palma de Mallorca sus estrategias hasta 2028.
VIENTO EN POPA A TODA VELA
En su 36 Congreso con una reunión exclusiva para Socios, Patrocinadores y Entidades, reuniones One to One, y Plenaria, se dieron a conocer proyectos muy relevantes. Uno de los más más llamativos: la creación de Nexus Iberia aglutinando a Recalvi.
Una temperatura veraniega acogía a la totalidad de los más de 300 invitados que se reunieron en el Auditorio de Palma para asistir a la sesión plenaria del Congreso, con el lema de ‘Contra viento y marea’ donde se dieron a conocer una verdadera maratón de contenidos..
PRÓLOGO. Ya instalados los congresistas en la Sala Mozart del Auditorium Antonio Sánchez Migallón, el conductor del Congreso daba paso a Alejandro Sáenz de San Pedro, conseller d’Empresa, Autònoms i Energia del Gobierno balear q uien era el encargado de dar la bienvenida a la isla. Por su parte, Juan Antonio López, Andrés Vidal y Joan León de Siroco Recambios daba la bienvenida a los congresistas e informaba de su papel de refuerzo del apoyo al taller, tras el la incorporación de AutoVidal “Cada convención es una oportunidad única para compartir ideas para ayudarnos, aprender unos de otros y disfrutando en las interacciones. Estamos encantados de poder fortalecer lazos para avanzar todos juntos”.
SERCA, EL GRUPO QUE MÁS SE REINVENTA Le siguió el presidente del Grupo, Agustín García, quien fue el encargado de a brir el congreso. Y lo hizo haciendo referencia al lema del congreso: “El slogan lo interpreto como que Serca es el iceberg de confianza, que navega en el sector, el viento y la marea son las legislaciones, la competencia etc. pero lo invisible es lo que sostiene al grupo, lo que hace que avance, con valores añadidos, compromiso, innovación tecnológica, sostenibilidad. Vivimos tiempos de retos y transformación: I.A., electrificación, digitalización y consolidación, (que también es que las empresas se fortalezcan.).
“El sector crece en facturación (por ejemplo en carrocería con +8%), también tenemos a los Constructores que intentan cada vez más captar cuota mediante diversos medios, junto con la concentración de los distribuidores (que
Las reuniones One to One supusieron el encuentro de socios y proveedores para trabajar conjuntamente.
facturan más pero se reducen y en Serca se cumple: la mayor facturación se hace con menos actores), así como la consolidación que se produce por diversos motivos (presión sobre los márgenes, competencia internacional, falta de relevo generacional) y eso en Serca se ha ido trabajando con proyectos y alianzas con una visión compartida que marcarán el camino a 2030. Se trabaja en alianzas internas, mejoras operativas, digitalización y visión compartida. El primer semestre llevamos un 5,4% por encima del mercado con 612 millones de euros de facturación, con una cuota de mercado de 13,50%. 290 puntos de venta (8 en Baleares), y siendo socios fundadores del ITG más potente a nivel internacional, Nexus (56.000 mio de euros de facturación en 2025), junto con nuestro Service Next (con dos locales, más personal y medios) y sus novedades, porque Serca es el grupo que más se reinventa. Hoy celebramos lo que somos y lo que seremos.”
FUNDAMENTOS. Lluís Tarrès, director general del grupo, fue el encargado de hablar de transformación y visión de progreso. “Este es un congreso muy especial en formato, nos une a vosotros porque sois parte de nuestra existencia. Nosotros somos componentes dispuestos a luchar e intentaremos cambiar el temporal de una manera positiva, y queremos que nos digáis que habéis aprovechado el tiempo y que la estrategia que iniciamos la llevaremos a buen puerto. Los movimientos del mercado nos obligan a poner de manifiesto estrategias que hemos hecho en la parte de la base del iceberg, que no está a la vista, para que se entienda que somos una opción de futuro.”
Habló de la competencia y de las pérdidas de margen del sector. “Si en Valencia decíamos el 5% ya hemos perdido más de un
Gerard Alcalá desarrolló toda la fuerza que Serca supone en el mercado.
“EL DINERO NO SIEMPRE GANA: ES MÁS IMPORTANTE TENER BUENOS COMPAÑEROS DE TRAVESÍA PORQUE TENEMOS QUE COMPARTIR: ‘INDEPENDIENTES, SÍ, AISLADOS NO.” LLUÍS TARRÈS
EL ESCENARIO GLOBAL
10% y las innovaciones que presentamos al mercado tienen coste y hace que nos despiste de lo que tenemos que hacer: llevar a los socios al futuro, desarrollando esa hoja de ruta.”
Explicó los bloques, desarrollando el primero de ellos: Alianzas: “nos tenemos que aliar porque si no, no podremos seguir; crecemos un 5,4% aunque con algunos de vosotros crecemos un 33%. Tenemos más presión sobre los márgenes, sobre la logística, transformación digital (Next merece más inversión, aunque Nexus tiene la mitad y Serca la otra mitad); solo tenemos dos caminos, o competir entre nosotros (gente que puede comprar a Recambios Colón, de 54 millones) o unirnos sin renunciar a nuestros valores. Y si nos unimos es para sobrevivir (además de tener mejor poder de negociación, economías de escala en logística, presentar más innovación, tener más fortaleza frente a la competencia).”
El resto de puntos (Concentración y globalización, Grandes clientes, Data & I.A.) se irían desarrollando a posteriori.
José Luis Gata, responsable del mercado posventa de Solera, contextualizando el aftermarket. Habló del peso del parque en el mundo, en Europa y en España. “En España tenemos 40 millones de habitantes de los cuales 9 son inmigrantes que ayudan a hacer crecer el parque, que se incrementa gracias a las compras de particulares (el 90% de las ventas y un 5% de las empresas). No se va a electrificar el parque español y se sube a Alemania o Bélgica a comprar VO. No se compran más de 500.000 anuales por un problema de poder adquisitivo. En 10 años el parque de hasta 10 años no ha crecido, y ese tipo de vehículo es el 70% del grueso de la posventa, los de más de 15 años hacen menos entradas al taller y de menor importe. Necesitamos que se rejuvenezca el parque. Y se seguirá viviendo del diésel y gasolina, no toca aún preocuparse del eléctrico, que supone perder un 40% del mantenimiento correctivo y preventivo.”
Siguió explicando cuánto se mueve ese parque, “los coches españoles hacen menos kilómetros -1,8 respecto al año pasado, refrendado por las ventas de combustibles”. Explicó la facturación del recambio, aproximadamente unos 25.000 millones en su conjunto, pero matizaba “Lo que se sube en facturación se logra porque ha ido subiendo el precio, este año llevamos ya el 5% así que los costes medios están subiendo en renting, aseguradoras y grandes actores, no para el particular. Y, además, hay que contar con el aumento de piezas en los mismos modelos a lo largo de los últimos 10 años”. Explicaba que el renting aporta 1.300 millones de euros y que los vehículos se retiran mucho antes, con 21 años 5 más que en la última década. Se pierden facturaciones porque los vehículos van a desguace porque es más cara la reparación que el valor venal. Señaló que la distribución tiene un gasto de logística muy importante en vehículos que no aportan valor “hay que pensar en grande y actuar en pequeño”, terminaba.
Agustín García, presidente de Serca, en su intervención.
REFLEXIONES
En una mesa redonda moderada por Benito Tesier, vicepresidente de Sernauto en el que participaban Andrés Vidal, Director General Autovidal, José-Martín Castro, presidente Asociación Española de Renting de Vehículos, Fernando Miguélez, director general de Ganvam, Miguel Ángel Toledo, responsable del departamento B2B Norauto, y José Luis Gata, se trataron distintos temas. Tesier iniciaba su presentación hablando de la evolución que el sector experimenta respecto a la transformación de la movilidad, el parque, su propiedad y la modalidad de reparación: “claramente, la situación de los últimos cinco años en multimarca no ha sido mala, pero Serca ya está preocupándose por el futuro”.
Entre las afirmaciones que se manejaron, estuvieron el reto para la distribución de la introducción de recambios para las nuevas motorizaciones; la introducción de los vehículos chinos en el parque a consecuencia de la menor capacidad adquisitiva de los conductores y la oportunidad que puede suponer para la distribución y a que, en seis años, el renting ha crecido a, aproximadamente, un 27% y, en ese tiempo el mercado ha cambiado hacia los servicios. Precisamente por ello, el moderador pidió a la mesa que valorara la creación de Movidis By Serca y se señaló la importancia del dato, y las ventajas de Serca que, gracias a su nueva envergadura, tendrá profusión de ellos para poder medir, corregir para tomar decisiones estratégicas, proporcionando valor, transformando el negocio, y aportando servicios para la satisfacción del cliente en el que se debe pensar cada vez más. También se mencionaba que tener este servicio supone dar desde la posventa multimarca una respuesta a 360º involucrando de forma eficiente a los actores, con menor tiempo, mayor comunicación, satisfaciendo tanto al gestor como al conductor. Como conclusiones: el futuro del sector es positivo y pasa por la eficiencia, apuntándose también la necesidad de ofrecer respuestas a un nuevo modelo de negocio, el reacondicionamiento de vehículos, y el peso fundamental de ser prescriptores de la movilidad, intensificando la atención al cliente, dándole soluciones a sus necesidades, para ganar su confianza.
NACE NEXUS IBERIA. Fue Gaël Escribe, CEO de Nexus Automotive Internacional) quien empezaba su intervención en castellano para hablar de concentración, confirmando la alianza de Serca y Recalvi “seremos más fuertes y competitivos para enfrentar los retos actuales, demostrando que la agilidad, proximidad y fuerza colectiva son los pilares de nuestro éxito conjunto. Es un honor construir esta nueva página de la historia”. Seguidamente pasó al inglés para hablar de Nexus: “hemos logrado 53 billones de euros de facturación, el 8% del mercado mundial. 25% en Europa, 50% en América, el resto en el entorno mundial. Hemos estado muy activos, con 3000 puntos de nuestras redes en todo el mundo, y estamos proporcionando alternativas con nuestra estrategia de recambio con Drive+. Estamos transformando el entorno, pero sólo podemos hacerlo proporcionando innovación. Y anunciaba “queremos crecer más de un 50% en el periodo 2026-2028 y, para hacerlo, hemos decidido cambiar progresivamente el grupo para que proporcione, como actividad, Intermediación (venta de recambios desde Nexus como ITG), Drive+ (negocio transaccional), Datos (recabados en 145 países con un centro en Ginebra, para analizar que pasa en el ecosistema), Inversiones de futuro como lo que hacemos en Mobilion)”.
Retomaba Tarrés la palabra para agradecer a sus socios de IDAP su participación y la fortaleza que supone la incorporación de Recalvi (participada por ABAC) “sumaremos 1.400 millones de Euros de facturación global (IDAP, Nexus AI y Recalvi); nosotros no amenazamos ni reñimos, confiaremos en nuestros partners-proveedores; si algún partner o algún socio no lo ve claro, daremos explicaciones para reforzar alianzas. Nexus Iberia nace con compromiso contractual de permanencia de 3 años, y lo que digan nuestros competidores me da igual. Lo hacemos únicamente para progresar, salvaguardando la independencia de unos y otros, un pacto entre caballeros, que vamos a desarrollar para asegurar la prosperidad y para que otros no decidan por nosotros.”
Explicaba que un 40% de la participación será Recalvi y 20% una inversión de Nexus “nos dirigiremos a un proceso de compra y posteriormente veremos coberturas zonales, de redes Service Next, etc y empieza tan fuerte que hemos creado una empresa para ello.”
EL VERDADERO VALOR DE SERCA. Gerard Alcalà, director comercial de Serca, pese a su afonía fue claro a la hora de mostrar s u agradecimiento y satisfacción por lo logrado. Siguió hablando de concentración “la creación de Nexus Iberia, que hemos presentado antes, es uno de los platos fuertes, pero tenemos más, y lo cierto es que es algo triste que se nos mida solo por capacidad de compra y no por todo lo que aportamos”, se lamentaba.
Y dio a conocer todo el potencial del grupo “Cuando conocimos la compra de Colón, nos salía reaccionar de inmediato; pero hay que reflexionar, y entender que todo lo que hemos hecho hasta hoy tiene que ser suficiente para no dudar del papel de Serca. Es verdad que el entorno no lo pone fácil. El poder de decisión está cada vez en manos de menos gente. Progresivamente habrá más coches, pero el 50% será de más de 15 años, lo que aportará menos facturación, y el vehículo eléctrico supondrá facturar menos piezas. En este entorno hemos ido evolucionando, cambiando nuestro enfoque de mercado hacia a ética, compromisos, sostenibilidad, empatía y la nueva sede nueva sede lo refleja como un nuevo paso hacia el futuro. Somos
Gaël Escribe, CEO de Nexus Automotive International y Lluís Tarrés presentaron la creación de Nexus Iberia, con la incorporación de Recalvi.
UN MODELO DE CONSOLIDACIÓN INTERNA. Retomaba la palabra Tarrés, para hablar de concentración de volúmenes. “Todos hemos oído a hablar de PHE, LKQ y demás empresas de fuera que vienen a comprar, pero ahora ya parece que algunos están viendo que esta estrategia de compra no es tan acertada. Cuando sabemos de estas compras, podemos enfadarnos o competir reventando precios, pero ninguna de estas fórmulas es la nuestra.”
52 socios, 288 puntos de venta, 612 Mill. € de facturación, 280 Mill. € de compra agrupada, con un EBITDA del 56% más desde 2020, devolviendo a los socios desde hace 2 años del 100% del rendimiento generado, invirtiendo 1 Mill. € en marketing. Nuestros eventos transmiten nuestra forma de trabajar y de ser (Motortec -‘Casa Serca’-, el Congreso SPG en Port Aventura, y este congreso), compartiendo ideas, y generando un recuerdo de marca; hemos formado a nuestros jóvenes (JOFES), hemos sido pioneros en sostenibilidad (lanzando la primera memoria de sostenibilidad en la distribución), disponemos de la ISO 9001, y creamos el Evento de la mujer. Tenemos 1800 talleres en red (SPG, Professional Plus y NexusAuto) que cuidamos mucho, Grandes clientes con una solución integral (25.000 operaciones anuales), una solución de recambios con un 90,56% de marca de fabricante (y marcas propias con menor cuota, para dar respuesta al parque envejecido).”
Alcalá remarcaba “Disponemos de una multitud de servicios, en un grupo que crece, intentando aportar valor a los proveedores (que hemos reducido, ampliando sus cuotas de compra), algo ganador, ya que estamos en un peso actual del 74,85%. Y, respecto a Portugal, hemos incorporado personal y estamos en los últimos pasos de implantación de Next Go.”
Y resumía “Con todo ello quiero decir que hemos innovado y cambiado para encontrar nuevas fórmulas de éxito; puede ser que el sector cambie, incluso puede que llegue un momento en que Serca no esté, pero este sector no sería lo mismo sin nosotros porque somos el grupo de referencia en el que todos se miran, y así seguiremos”.
Y seguía “Que nos compren a alguien es duro porque te atacan y, aunque me alegro personalmente por ellos, me duele porque creemos en la unión. Si creamos IDAP fue porque ya vimos que el volumen mandaría en el mercado; ahora vamos a tener que acelerarlo (incluso incorporando gente de otros grupos, algo que ya hablamos en su día con nuestros socios); hemos crecido, como ellos querían, desde el crecimiento interno de nuestros socios, grandes y pequeños, ayudando a una estrategia común.”
Y quiso señalar opciones posibles a partir de enero del año próximo: “Hemos creado la posibilidad de materializar un proceso de consolidación societaria interna, hemos pensado y obtenido recursos que nos dan la capacidad real de hacerlo pudiendo encarar operaciones que hace unos meses no podíamos imaginar. Tenemos que concentrar volúmenes, internacionalizar (con y gracias a Nexus A.I.), y hay opciones para los socios, proponiendo soluciones satisfactorias.”
Tras su anuncio, se planteaba una pausa en una soleada terraza frente al mar, para seguir a posteriori con el resto de temáticas de la Plenaria.
MOVIDIS BY SERCA, PARA
GRANDES CLIENTES. Lluís
Tarrés señalaba que, pese a la juventud de Serca en Grandes Clientes, el proyecto de movilidad corporativa y posventa va a seguir teniendo su espacio en el grupo, porque pese a ser clientes más exigentes, son más rentables. “El grupo tiene que trabajar para que el renting se vehicule en el taller, porque ahora solo supone el 15%, y tenemos medios para acompañarles en esa aventura siendo intermediarios.” Presentó Movidis By Serca, una empresa con sede en Sevilla que comenzará en 2026 con 25.000 intervenciones en cartera, gracias a los contratos firmados, con 10 personas capitaneadas por Javier García quien reportará a Gerard Alcalá. “Se trata de
Florian Precigout, CEO de ServiceNext explicaba su valor para talleres y tiendas.
Marc Blanco explicado la nueva herramienta NextShop basada en IA junto a los miembros de la prensa especializada.
realizar la intermediación de la operación de esos vehículos, monitorizado, con trazabilidad. Tenemos vocación de crecimiento sostenido, cumplir nuestras promesas de excelencia, y estamos preparados para liderar el segmento de las flotas de vehículos”.
NEXTSHOP, UNA NUEVA HERRAMIENTA. Tal como explicaba Tarrés, el dato es la clave del futuro, y en Serca se ha creado un departamento transversal (capitaneado por Alcalá) para asistir al resto de proyectos. Se ha contratado a un profesional para traducir datos en análisis predictivos y prescriptivos a disposición de los proveedores y socios.
Mejor atención al socio, Niterra.Proveedor del año, Mahle.
Seguidamente introducía el gran papel en el grupo de Service Next, subiendo al escenario Florian Precigout, CEO de la compañía, para presentar un ejemplo de creación de valor a través de los datos y que supone llevar desarrollando hace cuatro años un catálogo. “hoy Service Next va más allá con plataforma para talleres (denominado NextGo) y tiendas (NextShop), creando soluciones más precisas y potentes, creando un ciclo de mejora continua único”
Marc Blanco, COO de Service Next, intervino para dar más detalles de la compañía que se creó para dar servicio y valor a los talleres, desvelando novedades como que Cojali está dentro de NextGo para poder ofrecer soluciones en V.I. o la nueva herramienta Webtaller.eu con la que cualquier taller se podrá configurar su propia web desde la aplicación.
RECONOCIMIENTOS Y PREMIOS
Concluido el plan de trabajo en la Plenaria se pasaba a desplazar a los asistentes a la cena de gala en la finca Son Termes, donde se producían entrañables y sentidos reconocimientos a los socios que han perdido este año a profesionales significativos; sus familias subían muy emocionados a recoger las placas conmemorativas que reconocían a Antonio Sánchez, de Recambios Sánchez, en Mérida, y a Agapito Díaz, de Recambios Plasencia, en esa localidad extremeña.
Uno de los momentos más esperados siempre es la entrega de premios a los proveedores votados por los socios y siempre muy reñidos en puntuaciones. Este año, en la categoría de Mejor Servicio los finalistas fueron DYS, HTLO Lubricantes, JBM, EAclima, y Daisa-Varta; esta última se alzaba con el galardón, entregado por Myriam Peraferrer, de Dynamic’s y recogido por Miguel Timmermans y Jorge del Toro.
En la categoría de MARCA VALIOSA fueron finalistas Mahle, Niterra, Daisa-Varta y Brembo, consiguiendo vencer esta última compañía cuyo premio entregado por Curro Lomeña de Recambios Lomeña y recogido por Fernando Cantín y Sergio Pardos.
La siguiente categoría era MEJOR ATENCIÓN AL SOCIO siendo finalistas Dayco, Mecafilter, Shell, Mahle y Niterra, ganando esta última el galardón que entregaba Sebi Ochoa de Recambios Ochoa, que fue recogido por David Bassas, Carlos García y Luis Romero.
Se dejó para el final el gran premio: el de MEJOR PROVEEDOR DEL AÑO
Resultaban finalistas Shell, Brembo, Niterra Daisa-Varta y Mahle, resultando esta última la vencedora, cuyo premio era entregado por Gaël Escribe y recogido por Miguel Fiter y José González.
Y ya, tiempo de degustar una estupenda cena seguida de una animada fiesta que duraba hasta la madrugada.
Destacaba un proyecto estrella en el que interviene la inteligencia artificial “Los distribuidores necesitan crecer y ser más productivos y deben lidiar con un problema general: la falta de personal; y para ayudar en este problema hemos creado NextShop, una plataforma que tiene todo lo que el distribuidor necesita para ser más competitivo. La complejidad en los pedidos ha transformado los almacenes en espacios mucho más complicados, y el futuro será un nuevo reto.
Del mostrador hemos pasado al teléfono móvil y estamos llegando a aplicaciones como NextGo donde no sólo se pueden pedir piezas sino también tiene información técnica y muchos otros servicios. Pero ahora recibimos pedidos en un 45%, por Whatsapp, por teléfono en un 32%, en el mostrador 3% , o por B2B en un 20%. Para dar respuesta, hemos desarrollado con I.A. un catálogo de piezas que, a partir del lunes, estará disponible para todos los socios. Con códigos de estrellas se determina si una pieza es adecuada para el coche para el que se está pidiendo, para evitar errores, y transformará en mucho más eficientes a nuestros trabajadores. Tenemos el kiosko interactivo que es la evolución de la tienda de recambios. Una herramienta que haga todo el trabajo que tiene el distribuidor desde un solo punto, entran los pedidos por todos los canales (Whatsapp, Telegram, B2B o llamadas) a un solo punto.”
Para demostrar ese funcionamiento, se llamó a periodistas de tres medios (Carlos Pozo, de Autopos, Mar Calderón de Infocap e Yvonne Rubio, de MRyT) y así ayudar a explicar a los asistentes el funcionamiento real de la solución; cada uno de ellos empleaba un sistema para comunicarse con la plataforma y solicitar recambios, y los congresistas podían apreciar en la pantalla cómo los recibe y gestiona la plataforma.
EPÍLOGO. “Os pedimos tres cosas: que nos vendáis bien; vamos a querer trabajar en flotas y queremos que nos acompañéis en Movidis, y que reportéis bien porque, a cambio ofreceremos más futuro para todos” fueron las reflexiones finales de Lluís Tarrés.
Y ya, Agustín García clausuró el evento diciendo “Serca no se asusta ante nada, nos reinventamos y trabajamos para que el grupo sea un referente, para atrás ni para coger impulso” y, claro, su tradicional frase: “Este es el mejor congreso de Serca hasta la fecha”. www.serca.es
Premio al mejor Servico: Daisa Varta
Marca más valiosa, Brembo.
ACTUALIDAD
“DRIVING THE TRANSFORMATION”
Se celebró en Dubai, donde se analizaron desafíos y se celebraron los resultados de crecimiento en Oriente Medio, África e India, además de entregar galardones, entre ellos un EuroTaller español.
El tema de este año de la reunión del ITG fue “Driving The Transformation”, con unas reuniones, que aglutinaron en su conjunto a 400 participantes, y reflejaba el compromiso compartido de liderar el cambio en el dinámico mercado de recambios de automoción, un momento empleado para reconocer tanto la responsabilidad de distribuidores y proveedores, como para señalar la oportunidad de dar forma al camino en adelante. Como sponsors de oro se contó con compañías como Valeo y NRF y como sponsors de plata se contaba con KYB Corporation y Nissens.
CONOCIMIENTO Y ÉXITOS COMPARTIDOS. El primero de los eventos fue el One to One (O2O), donde, tras la bienvenida del presidente y CEO de GROUPAUTO International, Gunter Weber, se analizó el impacto de GROUPAUTO para Oriente Medio, África e India en el que se realizó una sesión plena -
ria ante un auditorio con 27 proveedores y los miembros del ITG, celebrándose reuniones presenciales con proveedores y miembros/distribuidores de la región, que ha crecido en más de 170 nuevas localizaciones y 5 nuevos países: Angola (2 distribuidores), Botswana (15 distribuidores), Malasia (1 distribuidor), Nepal (1 distribuidor) y Singapur (1 distribuidor), a demás de terminar con una noche de networking.
La siguiente jornada fue la de la Reunión Global de Proveedores de GROUPAUTO, donde se compartieron conocimientos estratégicos reafirmándose el compromiso con la innovación, la colaboración y el crecimiento sostenible en estos dinámicos mercados. En la sesión plenaria, tras la exposición de Weber acerca del status quo del ITG, tuvo lugar una intervención de Michael Söding, de Boston Consulting Group, una mesa redonda, y se asistía a una intervención del Sponsor Platinum, bilstein group. Así mismo, la reunión organizó rondas
La mesa redonda entre proveedores y miembros de Groupauto. Gunter Weber, presidente y CEO de GROUPAUTO International. Los proveedores al más alto nivel estuvieron presentes.
de 1.250 reuniones rápidas, donde proveedores y los socios del ITG de cada país conectaron sobre oportunidades clave, con debates y compromisos.
La ceremonia de Premios GROUPAUTO 2025 tuvo lugar al finalizar la primera jornada de trabajo, en el icónico Dubai Theater, en el que se celebraba el desempeño sobresaliente, la asociación y el progreso en la red global durante el año pasado por parte de los proveedores en diferentes conceptos.
PREMIOS PROVEEDORES 2025
• Mejor rendimiento en Ventas: Wolf Oil Corporation.
• Mejor rendimiento en Calidad: ElringKlinger.
• Mejor desempeño en Logística: Bosch.
• Mejor desempeño en Marketing: Brembo.
• Mejor rendimiento en V.I.: Corteco Oficial.
PREMIOS TALLERES:
• EUROGARAGE: ‘EUROTALLER TALLERES FERGÓN’ de Groupauto Unión Ibérica, recibido por Nines García de la Fuente, su directora general, en nombre del taller ganador, que recibía de Schaeffler un cheque REPXPERT acompañada de Miguel Ángel Gavilanes responsable en el ITG de Redes de Taller.
• TOPTRUCK: ‘PLAINTEL POIDS LOURDS’ de GROUPAUTO France recogido por Frank Baduel (CEO de AAG Europe), a quien José Ramón Serrano, director comercial y miembro del equipo ejecutivo de Cojali, entregó el premio “Jaltest” (el paquete de diagnóstico y formación técnica de la compañía), acompañados de Miguel Ángel Gavilanes.
PREMIOS ABSOLUTOS:
• Miembro del año: GROUPAUTO CEE.
• Proveedor del año: bilstein group.
• Premio del Presidente: Mesut Urgancilar y Bharathkumar BN por su excepcional contribución al crecimiento de la red de GROUPAUTO en las regiones de Oriente Medio, África e India.
• Reconocimiento especial: Excelencia y transformación digital: Kai Guijo Müller de Schaeffler.
El grupo cuenta con presencia en 116 países, estando integrado por 31 miembros que suman 1.793 distribuidores y 14.952 puntos de venta. www.groupauto.com
COMPLEMENTO DE OCIO CULTURAL
En el evento se proporcionó un programa de ocio cultural en la serena
belleza
Mejor rendimiento en Ventas: Wolf Oil Corporation.
EUROTALLER TALLERES FERGÓN’ de Groupauto Unión Ibérica, premiado,
Mejor rendimiento en V.I.: Corteco Oficial.
ACTUALIDAD
Reforzaron su estrategia global en Barcelona
AD INTERNATIONAL MARKETING DAYS
Durante dos jornadas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, AD International reunió a más de 140 representantes de sus divisiones y socios estratégicos para compartir experiencias, estrategias y casos de éxito.
Este fue un evento que combinó visión global, innovación y la emoción de las carreras para fortalecer el futuro del sector de la posventa.
E l Circuit de Barcelona-Catalunya se transformó durante dos intensas jornadas en el punto de encuentro de más de 140 profesionales del ecosistema AD International. En el espectacular entorno del bar Panorama de Montmeló, el grupo celebró sus Marketing Days, un foro de intercambio entre los equipos de marketing de las distintas divisiones nacionales de AD y los representantes de las principales marcas de componentes, servicios y herramientas asociadas al grupo. Entre los asistentes figuraban responsables de comunicación,
directivos y proveedores estratégicos que compartieron experiencias, estrategias y casos de éxito en un ambiente de d iálogo constructivo. La cita combinó estrategia, creatividad y cooperación con un objetivo común: reforzar la identidad de marca y afrontar los retos de la posventa desde la innovación y la emoción.
E l managing director Manuel Van Royen dio la bienvenida junto a Petra Vanfroyenhoven, Marketing Director de AD In ternational, quien presentó a las delegaciones nacionales, subrayando la diversidad y fortaleza de una red presente en más de 50 países y la importancia de seguir impulsando sinergias entre mercados.
Manuel Van Royen, Petra Vanfroyenhoven y Juan Carlos Martín.
RADIOGRAFÍA DEL MERCADO IBÉRICO. Juan Carlos Martín, director general de AD Parts, ofreció una panorámica del parque automovilístico español y portugués, con 26,5 millones d e vehículos y una edad media de 14,5 años. El 45 % supera los 15 años y más del 90 % sigue siendo de combustión. Los eléctricos apenas representan el 7 % de las matriculaciones, muestra de una transición aún incipiente.
Martín destacó que los fabricantes de componentes crecieron un 5-6 % en 2024, mientras AD Parts lo hizo por encima. Con 27 socios, 1.218 millones de facturación, 600.000 m² de almacenes y 6.800 empleados, la red es un referente ibérico. E jemplos como Autozitânia Group, que entrega pedidos en 15-30 minutos, ilustran su eficacia logística. También se resaltó el valor de las marcas propias —AD, Sport Car, Elite e ISO Tech—, los más de 2.000 talleres asociados y la plataforma digital AD360, diseñada para optimizar la gestión B2B.
VISIÓN
GLOBAL Y COOPERACIÓN.
Desde Bruselas, AD International actúa en beneficio de sus socios bajo criterios de s ostenibilidad, cooperación y emprendimiento responsable. Su catálogo incluye 64 fabricantes de primer nivel, e quilibrando marcas premium y budget según la realidad de cada mercado. Programas como AD Garage y Eure!Car fortalecen la red y la fidelización, mientras la organización busca consolidar su liderazgo europeo y expandirse hacia África y Oriente Próximo. La misión del grupo es clara: crecer de forma sostenible, fomentar la innovación y mantener la confianza como valor central.
INSPIRACIÓN Y EMOCIÓN COMO MOTOR DEL MARKETING. El piloto
Isidre Esteve protagonizó uno de los momentos más emotivos al compartir un mensaje de superación y optimismo. Reivindicó la capacidad del ser humano para reorganizar su vida tras la adversidad y transformar los contratiempos en oportunidades de crecimiento. Su testimonio recordó la importancia de la actitud y la determinación en cualquier ámbito profesional.
Posteriormente, Mathias Segaert, managing director de DM&S, agencia de marketing asociada a AD International, abordó la transformación digital del sector y el papel de la tecnología como herramienta estratégica. Subrayó que la inteligencia artificial solo tiene sentido cuando amplifica la esencia de una marca y no sustituye su identidad. Defendió la importancia de conectar el valor de marca con las emociones y destacó que la confianza, más que el precio, es lo que define la elección del cliente. “El reto no es usar datos, sino darles propósito”, concluyó.
LA CITA COMBINÓ ESTRATEGIA, CREATIVIDAD Y COOPERACIÓN, REFORZANDO LA IDENTIDAD DE MARCA Y AFRONTAR LOS RETOS DE LA POSVENTA DESDE LA INNOVACIÓN Y LA EMOCIÓN.
RECONOCIMIENTOS Los AD International Marketing Days tuvieron también sus momentos de networking tanto las salas del circuito como en la cena (en El Xalet de Montjuïc, con bellas vistas nocturnas de la ciudad) donde los invitados y los equipos internacionales pudieron compartir experiencias. Fue en la en la que se le hizo entrega al equipo de UFI, encabezado por Eduardo Martí, el premio Supplier of the year on Marketing Support, por su excelencia en los apoyos a estos departamentos del ITG.
Manuel Van Royen, Petra Vanfroyenhoven, Isidre Esteve, Robin Knutsson y Dariusz Czarnecki en el Circuito.
El director general de AD Parts, socio ibérico de ADI, dando a conocer las características de su peso en este mercado a los asistentes.
CASOS INTERNACIONALES. AD Suecia, representada por Adam Kallberg y Ann-Catrin Månsson, explicó cómo el patrocinio deportivo refuerza la conexión con los jóvenes. Su alianza con Micke Kågered en la Porsche Cup sueca ha elevado la n otoriedad de marca y servirá de base para el nuevo patrocinio de AD International en el GT World Challenge 2026, con un Porsche GT3 pilotado por Robin Knutsson.
En Finlandia, Seppo Niemelä (Broman Group) presentó el modelo mixto de Motonet, donde el 50 % de las ventas procede del cliente final. Con 10 millones de euros anuales en marketing y fuerte presencia en Suecia y Estonia, la marca se consolida como líder del norte europeo.
El alemán Stephan Bens (Carat Automotive) mostró el éxito del MSX Mobility Service Xpo en Hamburgo, una feria de 10.000 m² con 3.600 visitantes que generó 2,5 millones en ventas en un solo día.
Por su parte, Gabriel Zane y Olivia Comaneanu, de AD Auto Total (Rumanía), relataron el crecimiento de su empresa: de 2 empleados en 1994 a 550 millones de facturación en 2024.
Iniciativas como la Auto Academy, el concurso Mecánico del Año o el Auto Total Business Show de Bucarest refuerzan su liderazgo en Europa del Este.
NUEVAS TENDENCIAS Y COMUNICACIÓN DIGITAL.
En Austria, Tanja Gilly destacó el papel decisivo de las redes sociales, con 3,2 millones de usuarios entre Facebook e Instagram, y su valor para construir confianza y visibilidad.
E n Francia, Karim Rehahla presentó Autossimo, la plataforma B2B de Parts Holding Europe, con 3,2 millones de referencias y 34.000 clientes. Su nueva versión, prevista para 2026, a mpliará la conectividad y los servicios técnicos.
Desde Ucrania, Oleksiy Mitskevych compartió una visión esperanzadora en tiempos de guerra, destacando las c ampañas solidarias y el contacto emocional con clientes y proveedores como herramienta para mantener la cohesión.
CONCLUSIONES
Y PRÓXIMOS
PASOS.
El cierre corrió a cargo de Manuel Van Royen y Petra Vanfroyenhoven, quienes a gradecieron la participación de todos los ponentes y recordaron las próximas citas: el Business Development Day (noviembre 2025), Automechanika Dubai (diciembre 2025), el Summit Day de Viena (mayo 2026) y los próximos Marketing Days (octubre 2026).
También se anunció la continuidad de herramientas como ADI News, la guía ADLAS y la revista técnica Eure!Tech Flash, junto con una nueva campaña en LinkedIn que destacará cada semana a un proveedor del grupo.
E n resumen, una reunión que reafirmó la visión de un grupo internacional que entiende la comunicación como motor estratégico, capaz de unir innovación, emoción y cooperación para impulsar el futuro de la posventa global. www.autodistribution.international/en
Los asistentes vivieron unas jornadas en las que se reafirmó la visión de un grupo internacional que entiende la comunicación como motor estratégico, aglutinando innovación, emoción y cooperación para impulsar el futuro del sector.
Joan Reixach y Andrea Nicolás, de AD Parts. Egoitz Goiricelaya, de NRF.
Álvaro de la Cruz
Head of Communication
International Federation of Automotive Aftermarket
Distributors-FIGIEFA
La Comisión Europea sigue apostando por los fabricantes como núcleo de su estrategia industrial, mientras el canal independiente lucha por no quedar al margen del futuro de la movilidad.”
La distribución independiente, entre avances técnicos y un entorno político cada vez más incierto
FIGIEFA resume el 2025
La entidad ha defendido los intereses del Aftermarket en Bruselas, pero el proteccionismo industrial europeo y las tensiones globales dibujan un terreno de juego desigual.
El año 2025 ha sido tan intenso como revelador para la posventa europea. Si bien la distribución independiente de recambios ha logrado avances técnicos y normativos relevantes, el contexto político ha dejado en evidencia una tendencia preocupante: la Comisión Europea continúa priorizando a los fabricantes de automóviles como eje central de su visión industrial, especialmente en un momento marcado por tensiones geopolíticas, guerras comerciales y la necesidad de proteger la industria europea frente a competidores globales.
En este escenario, FIGIEFA ha tenido que redoblar esfuerzos para mantener la voz del Aftermarket presente en los principales debates legislativos. En el expediente Euro 7, por ejemplo, se han logrado avances importantes, como la inclusión del acceso a reparaciones inducidas por sistemas OBM en el texto del nuevo Acto Delegado. No obstante, el proceso ha demostrado cuán difícil es para los operadores independientes influir en normativas diseñadas —en muchos casos— desde una lógica de protección del fabricante, más que desde una verdadera defensa del mercado abierto.
La misma lógica se ha percibido en el debate sobre el acceso a los datos del vehículo. A pesar de los reiterados llamamientos de FIGIEFA y otras organizaciones, la Comisión ha retrasado la presentación de una propuesta legislativa
específica y el Data Act es un primer avance limitado tanto en cuanto al tipo de datos incluidos como en tanto no incluye el acceso a las funciones o recursos del vehículo. Mientras tanto, los vehículos se hacen cada vez más dependientes del software, las plataformas de datos se concentran en manos de los fabricantes y la posibilidad de ofrecer servicios digitales desde el canal independiente sigue sin garantías legales claras. A todo ello se suma la incertidumbre en torno a la reforma de la legislación de homologación de tipo, la presión normativa en materia de sostenibilidad o los retos para incorporar y formar a nuevos profesionales. Si bien FIGIEFA ha consolidado su presencia institucional, la sensación en 2025 es que la balanza regulatoria sigue inclinada hacia quienes tienen mayor capacidad de influencia y poder económico.
El canal independiente de distribución se encuentra ante un 2026 en el que necesitará más que nunca unidad, estrategia y visibilidad política seguir teniendo un rol principal en la movilidad del futuro https://wekeepeuropemoving.eu
Grupo CGA, 15ª Convención Anual en Málaga
IMPULSANDO LA SOSTENIBILIDAD Y LA INNOVACIÓN
Más de 200 líderes del sector posventa se reunieron para trazar la hoja de ruta estratégica 2026-2028, abordar los retos del mercado y reforzar el compromiso con la unidad y el crecimiento.
Grupo CGA, referente en el sector posventa de automoción en España y Portugal, clausuró su 15ª
Convención Anual, celebrada en Málaga del 14 al 17 de octubre de 2025, bajo el lema “Unidos hacia un futuro sostenible”. El encuentro, que reunió a más de 200 participantes entre directivos, socios, proveedores y acompañantes en el Gran Hotel Miramar, se consolidó como un evento clave para trazar la estrategia y el futuro del grupo.
ESTRATEGIA, UNIDAD Y FUTURO DEL SECTOR La convención fue inaugurada por Alfonso Albacete, presidente de CGA y CEO de Davasa, quien destacó la necesidad de reforzar la unidad y la colaboración entre socios y proveedores, pilares fundamentales de la identidad de CGA.
L as jornadas contaron con la participación de Alejandro Vicario (director general), José Miguel Ibáñez (director adjunto) y Eva Laguna (directora de marketing), quienes abordaron temas cruciales para la evolución del sector y la hoja de ruta de CGA, incluyendo la sostenibilidad, la responsabilidad social
ENTRE OTROS ASPECTOS SE PRESENTARON LAS LÍNEAS MAESTRAS DEL PLAN DE SOSTENIBILIDAD, ADEMÁS DE EXPLICAR LA CONSOLIDACIÓN
DE LOS SERVICIOS DE VALOR AÑADIDO AL TALLER.
corporativa, el crecimiento de las redes de talleres y las nuevas estrategias de comunicación y marketing.
INSPIRACIÓN
Y LIDERAZGO EMPRESARIAL El programa incluyó ponencias de alto impacto con invitados destacados. El conferencista Pau García-Milà ofreció una inspiradora charla sobre motivación, liderazgo y la actitud ante los retos tecnológicos y la Inteligencia Artificial. Por su parte, la deportista Lola Fernández Ochoa compartió su visión sobre la superación, el trabajo en equipo y la gestión del esfuerzo, conectando los valores del deporte con los principios fundamentales de CGA: unidad, compromiso y excelencia.
CRECIMIENTO E INNOVACIÓN COMO VALOR AÑADIDO
Uno de los anuncios más significativos fue la consolidación del Servicio de Peritajes de Automoción y los asesoramientos técnicos, que refuerzan el valor añadido ofrecido a los talleres asociados. Además, se presentaron las líneas maestras del Plan de Sostenibilidad 2026–2028, una iniciativa que ambiciona ampliar los logros en la reducción de consumos y residuos, reforzando el liderazgo medioambiental de CGA dentro de la posventa. La Convención culminó con una cena de gala que puso el broche de oro a cuatro días de reflexión, convivencia y crecimiento conjunto, reafirmando el compromiso de Grupo CGA con la innovación tecnológica, el desarrollo sostenible y la cooperación en toda la cadena de valor. www.grupocga.com
La foto de familia de los Congresistas.
Un aspecto de la sala donde se expusieron los distintos datos y ponencias.
ESPECIAL2025 PLATAFORMAS
EL CUESTIONARIO
Aquí dejamos las preguntas al completo que hemos planteado a los actores que participan en esta nueva edición.
1. ‘STATU QUO’ DE LA DISTRIBUCIÓN. Dado el movimiento que están experimentando las compañías del sector y la paulatina desaceleración interanual del crecimiento a nivel global, ¿cuál es la visión del mercado de la distribución en vuestra zona y qué efectos competitivos prevéis tanto en ella como a nivel global?
2. ACCIONES ¿Cuáles han sido las acciones más relevantes que habéis llevado a cabo este año? ¿Qué cifras económicas esperáis al cierre del ejercicio 2025 (en valores absolutos o en porcentaje respecto a 2024)?
3. ESTRATEGIAS ¿Qué aspectos estratégicos vais a desarrollar en 2026 y qué resultados esperáis en términos de cifras y posicionamiento?
4. Y MÁS ¿Deseáis añadir algún comentario adicional?
PRECISIÓN. RENDIMIENTO. FIABILIDAD.
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ALLIANCE AUTOMOTIVE GROUP
Han integrado a un gran distribuidor y siguen su gran progresión celebrando el aniversario de NAPA.
STATU QUO DE LA DISTRIBUCIÓN
Veremos una competitividad más agresiva con énfasis en los precios, ofertas y, sobre todo, en plazos de entrega a cliente.
ACCIONES
La expansión de la gama de productos NAPA fue una prioridad, con la introducción de más de 15 nuevas líneas de productos, am -
Sede Alameda Mazarredo, 16 48009 Bilbao
www.lausan.es
www.soulima.pt
www.recambiosgaudi.com www.recambioscolon.com
Directiva Nacho Pernas, director general
Equipo 1.500 profesionales del recambio
Estructura 96 puntos de venta entre España y Portugal
Almacenes
Más de 150.000m 2
Grupo Grupo GPC, Alliance Automotive Group Iberia desde 2022; Groupauto
Unión Ibérica
Redes Sociales
pliando la selección disponible para los clientes y satisfaciendo la creciente demanda. Incorporamos a Recambios Colón.
E n conjunto, estas iniciativas reflejaron un año de transformación y crecimiento, fortaleciendo la marca NAPA en la región d e Iberia.
Esperamos cerrar e 2025 con una cifra superior a los 300M de euros anuales, marcando un hito clave en la expansión de la compañía con la adquisición de Recambios Colón; una operación que fortalece la presencia del grupo en el mercado ibérico y amplía sus capacidades de servicio.
ESTRATEGIAS
Apostamos por continuar innovando y creciendo con la marca p ropia, NAPA y seguiremos volcados en eventos de patrocinio p ara posicionar la marca junto al desarrollo del talento y la pasión por el automovilismo, profundizando aún más el vínculo entre la competición y su red de clientes y talleres.
“ALLIANCE AUTOMOTIVE GROUP ES UN DISTRIBUIDOR LÍDER DE PIEZAS PARA TURISMOS Y VEHÍCULOS INDUSTRIALES EN EL MERCADO INDEPENDIENTE DE RECAMBIOS PARA AUTOMÓVILES EN EUROPA”.
CABLES VE
Carga inteligente para una movilidad sin límites
Unos especialistas que van ampliando familias para ofertar un cada vez mejor servicio.
STATU QUO DE LA DISTRIBUCIÓN
El mercado de recambios y accesorios de automoción vive u na transformación profunda impulsada por la electrificación, la d igitalización y la regulación europea hacia la sostenibilidad. La c reciente presencia de vehículos eléctricos reduce la demanda de piezas tradicionales, pero genera nuevas oportunidades en componentes eléctricos, baterías y servicios de diagnosis. Al mismo tiempo, la expansión del e-commerce y de las plataformas digitales está presionando los márgenes de los distribuidores tradicionales, obligándolos a modernizar sus canales y ofrecer mayor valor añadido. Sin embargo, el entorno competitivo se endurece: habrá consolidación entre mayoristas, entrada de nuevos
Sede
Xaloc, 16 - Pol. Ind. Llevant 08213 Polinyà (Barcelona) www.estanfi.com
Directiva
Juan ramón Gaude, CEO
Equipo 47 profesionales
Estructura España y Portugal
Almacenes 4.000m 2
Redes Sociales
actores tecnológicos y polarización entre quienes compiten por precio y quienes destacan por servicio y conocimiento técnico. La economía circular y el auge del recambio remanufacturado abrirán nichos rentables para quienes apuesten por la sostenibilidad.
En definitiva, la competitividad futura a nivel global dependerá de la capacidad para digitalizar procesos, especializarse en vehículos eléctricos y ofrecer soluciones logísticas y técnicas de al to valor.
ACCIONES
En Estanfi llevamos años ampliando las líneas de producto para s atisfacer todas las necesidades del cliente. Hemos incrementado la oferta de cajas de cambio, con una estrecha colaboración con el primer fabricante mundial, ZF. Esto, junto con la oferta que teníamos de cajas de cambio, transfer y diferenciales Land Rover, 4x4 y turismo, podemos llegar a suministrar a casi la totalidad del parque automovilístico.
También hemos ampliado líneas como la de amortiguadores de portón eléctrico e hidráulico y bombas de combustible p ara 4x4. De esta manera, Estanfi se posiciona sino como el mejor, como uno de los mejores distribuidores del sector. De igual forma, es importante comentar la digitalización de la empresa a todos los niveles para estar preparados para hacer frente a los retos que nos depara el futuro. Estanfi, una empresa profesional, digitalizada y comprometida con el medio ambiente.
En este 2025, prevemos cerrar el ejercicio con un aumento del 3% respecto al 2024.
“ESTANFI ES UNA COMPAÑÍA COMPROMETIDA CON EL SECTOR, EL DESARROLLO DIGITAL Y EL MEDIO AMBIENTE”.
ESTRATEGIAS
Llevamos años ampliando las líneas de producto para satisfacer todas las necesidades del cl iente. Hemos incrementado la oferta de cajas de cambio, en colaboración con ZF. Esto, junto con la oferta que teníamos d e cajas de cambio, transfer y diferenciales Land Rover, 4x4 y turismo, podemos llegar a suministrar a casi la totalidad del p arque automovilístico.Hemos ampliado líneas como la de
amortiguadores de portón eléctrico e hidráulico y bombas de combustible para 4x4. De esta manera, Estanfi se posiciona sino como el mejor, como uno de los mejores distribuidores del sector. También es importante comentar la digitalización d e la empresa a todos los niveles para estar preparados para h acer frente a los retos que nos depara el futuro, y que somos una empresa profesional, digitalizada y comprometida con el me dio ambiente.
GRUPAUTO
’’Como
lema: ’Disponibilidad y servicio sólo contigo’”
STATU QUO DE LA DISTRIBUCIÓN
La zona de Levante está en una fase clara de consolidación, en la que creemos aún quedan movimientos. Estos movimientos afectan, en mayor o menor medida, en la oferta, la disponibilidad, el servicio, y el precio.
Para GrupAuto, la ventaja competitiva sigue siendo nuestra cobertura logística real, nuestro modelo de distribución selectiva, nuestra amplia cartera de marcas y el hecho de pertenecer a un grupo que nos permite alcanzar acuerdos globales.
ACCIONES
La apertura del Centro Regulador de Barcelona ha sido el mayor hito, ahora en fase de crecimiento. A destacar, la consolidación de nuestro centro en Asturias, y la implantación paulatina de nuestro Sistema de Gestión de Almacén en los centros reguladores en que faltaba.
Por otro lado, la presencia de GrupAuto en Motortec fue un gran éxito. A nivel promocional, nuestra campaña principal “El Puntazo” ha batido records de participación y facturación.
En cuanto a resultados, aunque hay un crecimiento moderado debido a la incorporación del nuevo centro en Barcelona, la previsión es cerrar cercanos al doble dígito, pero no será fácil.
ESTRATEGIAS
Sede
Sèquia de Benàger, 9- P.I. Alquería de Moret 46210 Picanya Valencia
www.grupauto.es
Directiva Enrique Almendros, presidente
Estructura 145 puntos de venta repartidos entre los centros reguladores de Barcelona, Valencia, Alicante, A lbacete, Murcia, Granada, Sevilla, Galicia y Asturias Almacenes
10.000m 2
Grupo Nexus-IDAP Redes Sociales
Nos centraremos en la maduración operativa de Barcelona y Asturias. A nivel global, estamos desarrollando nuevas funcionalidades en nuestro sistema de gestión (ERP) que impactarán de manera clara y directa sobre nuestros asociados. Este año 2026 celebraremos nuestra ya tradicional convención bianual de t alleres y tiendas de la red Care Grupauto.
“EL SECTOR AFRONTA DOS AÑOS CRUCIALES. TENEMOS QUE SER CAPACES DE MANTENER EL NIVEL DE SERVICIO Y REFORZAR NUESTRA RELACIÓN CON LOS CLIENTES PARA CONSOLIDAR NUESTRA CUOTA, AUNQUE
RECANVIS AICRAG
Continúan creciendo y siguiendo su evolución como empresa.
STATU QUO DE LA DISTRIBUCIÓN
El sector de la distribución de recambios en nuestra zona sigue creciendo, pero ya en una fase de desaceleración y mayor madurez. Competimos en un entorno muy concentrado, con gran densidad de talleres y presencia de los principales grupos, lo que eleva el nivel de exigencia para todos.
En este contexto, la diferencia no está solo en el precio, sino en la capilaridad, la rapidez de servicio, la capacidad logística y la cercanía al taller. Recanvis Aicrag, como distribuidor independiente integrado en Grupo Serca, a puesta precisamente por esa combinación de proximidad, calidad de servicio y soluciones de valor añadido para el taller.
ACCIONES
Este año hemos centrado los esfuerzos en la transformación interna de la compañía: consolidación del nuevo ERP, despliegue d el SGA en el almacén central y avance en la construcción de la nueva sede corporativa en Tarragona de 12.000m2.
Son proyectos que cambian nuestra forma de trabajar y nos preparan para una etapa de crecimiento más sostenible.
E n paralelo, hemos reforzado
Sede P.I. Francolí, parcela 14 Nave 17 43006 Tarragona www.aicrag.com
Directiva Agustín García, director general
Equipo 310 profesionales Estructura 16 delegaciones entre Tarragona y Barcelona (incluye nueva delegación en Palafolls)
Almacenes
42.000 m²
Grupo Nexus-IDAP Redes Sociales
la formación de los equipos, la estructura de marketing y nuestras acciones de Responsabilidad Social Corporativa. E n términos de resultados, 2025 será un año de transición, con un crecimiento de facturación de un solo dígito respecto a 2024, coherente con el esfuerzo inversor q ue estamos asumiendo.
ESTRATEGIAS
En 2026 queremos exprimir al máximo las inversiones realizadas: nueva sede, almacén inteligente, ERP y SGA plenamente operativos. Nuestro objetivo es mejorar de forma clara la disponibilidad de producto, los tiempos de entrega y la experiencia d e servicio del taller.
A nivel estratégico, seguiremos reforzando la red actual de p untos de venta y nuestra oferta de soluciones digitales y formativas, apoyados en las sinergias d e Grupo Serca. Aspiramos a crecer por encima de la media del sector y consolidar nuestro posicionamiento como uno de los distribuidores de referencia en Catalunya.
Y MÁS...
Lo más importante de todo este proceso de cambio son las personas: el equipo interno, que está haciendo un gran esfuerzo de adaptación, y los talleres que siguen confiando en nosotros. La distribución independiente aporta valor al territorio y al tejido de t alleres, y en Aicrag queremos seguir haciéndolo con una visión de largo plazo, basada en la reinversión, la cercanía y el compromiso con nuestro entorno.
“EL
LEMA ‘TRANSFORMACIÓN EN MARCHA’, IMPLICA EL IMPULSO DE EVOLUCIÓN HACIA UNA EMPRESA MÁS TECNOLÓGICA, ÁGIL, SÓLIDA Y CENTRADA EN EL CLIENTE, APOSTANDO POR LIDERAR EL CAMBIO EN EL SECTOR DE LA POSVENTA DEL AUTOMÓVIL DESDE LA CERCANÍA, EL COMPROMISO Y LA INNOVACIÓN”.
RECAMBIOS DEL OLMO
Un punto de referencia en su zona y en España, que sigue aplicando los criterios de innovación en la compañía.
STATU QUO DE LA DISTRIBUCIÓN
Dado el movimiento que están experimentando las compañías del sector y la paulatina desaceleración interanual del crecimiento a nivel global, ¿cuál es tu visión del mercado de la distribución en tu zona y qué efectos competitivos prevés tanto en ella como a nivel global?
Nos encontramos en un momento favorable para la distribución de recambios, con crecimiento moderado del mercado general, mayor demanda derivada del envejecimiento del parque, y al mismo tiempo grandes retos de servicio, digitalización y adaptación al cambio técnico.
Nuestra ventaja estará en conocer el mercado local (talleres, flotas, vehículos de la zona), tener un stock adaptado, responder con rapidez, y estar preparados para el futuro (vehículos híbridos/eléctricos, recambios específicos).
Competitivamente, quienes no evolucionen verán margen de maniobra reducido, mientras que quienes adopten tecnología, servicio y valor añadido podrán crecer con solvencia.
En esta zona existe una gran competencia entre distribuidores, donde prima disponer del material (Stock y tiempo de espe -
Sede
Avenida Juan Carlos I, 101 13620 Pedro Muñoz,
Ciudad Real w ww.recambiosdelolmo.com
Directiva
Eloy y Juan Antonio Del Olmo, socios fundadores.
Equipo 210 profesionales
Estructura Zona de Castilla
La Mancha y jaén
Almacenes
18.000m 2
Grupo Serca-IDAP-Nexus Redes Sociales
ra), siendo estas dos casuísticas mu y importantes en la toma de decisión para clientes (con distribuidor) y distribuidores (con proveedores).
Durante el último año y medio hemos comenzado a ver la introducción de la IA en servicios del taller como Diagnosis y averías, y creemos que en el futuro será más importante.
ACCIONES
Hemos llevado a cabo: Optimización de la red Logística- Constante reformulación de la red logística adaptada a mejorar la rentabilidad de cada ruta y la calidad del servicio en horario y tiempos de respuesta; personalizamos en cada delegación y nos adaptamos a nuestros clientes. Ampliación del porfolio comercial- Cada año aumentamos el porfolio de stock en recambios que ofrecemos a nuestros clientes con la finalidad de cubrir toda su demanda.; analizamos año a año las referencias y la realidad del mercado para optimizar los espacios del almacén. Esto se traduce en una garantía de stock para el cliente. Estrategias de crecimiento en zonas periféricas- Buscamos crecer en territorio de forma solida y constante. Digitalización de procesos- Digitalizamos procesos internos que antes requerían grandes cantidades de papel en diferentes áreas del negocio. En cuanto a resultados, esperamos un 12% más que en 2024.
ESTRATEGIAS
Desarrollaremos la Sostenibilidad, eliminando el papel en p rocesos administración y en logística (albaranes digitales). Aumentaremos los proveedores
“RECAMBIOS DEL OLMO ES TU MEJOR PARTNER”.
con marcas de calidad: Incrementaremos el número de talleres abanderados por una red d e Serca y digitalizaremos datos relevantes.
Y MÁS...
En el futuro vamos a implementar la IA en diferentes departamentos para que se puedan agilizar procesos.
REYNASA
Una compañía que sigue viento en popa, con la voluntad de ser un referente en la Distribución.
STATU QUO DE LA DISTRIBUCIÓN
Si hablamos de nuestra zona, nosotros aún tenemos espacio para el crecimiento y la mejora en ventas, bien abriendo otros puntos de venta o reforzando el servicio y la atención a los clientes que tenemos y a los que aún no son clientes nuestros.
A nivel global lo vemos más complicado porque el mercado se va a estancar en general, y al final para mantener las ventas el mercado se pone más competitivo, y eso puede significar para algunas empresas que sea un problema de rentabilidad.
ACCIONES
Hemos llevado a cabo la consolidación de ventas de moto, y las ventas al mayor con un crecimiento de más de dos dígitos y además de alguna nueva apertura. También hemos llevado a cabo una consolidación de procesos de mejora tanto a nivel de logística como de personal, dotándolos de mejores medios y haciendo más fácil su trabajo, esto incide directamente en el cliente, que nota las diferencias entre Reynasa y otros competidores colegas. Invertir en generar procesos que nos den valor.
Sede C/ Ávila 24E
28804 Alcalá de Henares
Madrid www.reynasa.es
Directiva Antonio López
Terrés, CEO
Equipo 302 profesionales
Estructura 16 puntos de distribución (Madrid, Guadalajara, y zona cercana a Madrid de Toledo)
Almacenes
32.000 m 2
Grupo Serca, desde 1998, Nexus Redes Sociales
En cuanto a resultados, la previ sión es terminar el año entre un 13 % y u
ESTRATEGIAS
Vamos a seguir mejorando la lo gística en los almacenes, abrire mos algún centro nuevo, desarro llaremos un poco más la venta a tiendas que nos está funcionando muy bien y seguiremos dando un valor añadido a nuestros clientes. Queremos ser el referente de la distribución, tanto en nuestra zona como en el resto de España.
Y MÁS...
Estamos en un momento muy bueno en lo que se refiere a nuestra empresa, con grandes avances dentro de la estructura de negocio y un gran trabajo por parte de todos nuestros emplea dos, son los que nos hacen ser lo que somos.
Nuestro ADN es dar servicio y hacer que nuestro cliente se sienta como en casa y que le resolvamos todos los problemas.
Por otro lado, gracias a Serca y a los servicios de Next, nos encontra mos en una posición privilegiada, nadie nos ha regalado nada y esto se consigue trabajando y mejoran do día a día. Por ello, queremos dar gracias a todo nuestro equipo.
“ESTAMOS EN NUESTRO MEJOR MOMENTO”.
MÁS DE 50 AÑOS SIENDO TU DISTRIBUIDOR
PRO SERVICE
Una propuesta que el año que viene va a celebrar su 10º Aniversario.
STATU QUO DE LA DISTRIBUCIÓN
La situación de la posventa está afectada por las circunstancias del parque, con progresivo y acelerado envejecimiento que supone un problema ya que implica una menor entrada de vehículos al taller, además de una realidad de ticket medio muy bajo.
Además, como en la posventa estamos optando al mismo segmento de vehículo (3 y 4) se aumenta la competencia, lo que crea mayor tensión.
Vemos también una mayor proliferación y peso de la marca blanca, que prevemos que siga creciendo, aunque el taller prefiere tener una marca de menor precio qeu el recambio de origen pero de alta calidad , que es el caso de Horum (y por ello nos compran más de 10.000 talleres), puesto que proponemos una alta flexibilidad de precio pero con el respaldo del Grupo Volkswagen detrás).
ACCIONES
Este año, ya desde Motortec, hemos presentado el Plan Estratégico “Nueva Dimensión” que llega hasta 2030 y está centrado en conceder mayor valor al cliente; ello, entre otros aspectos, supone que nos proponemos como especialistas en todas las marcas del Grupo Volkswagen y en tres rangos: Equipo Original (para los vehículos nuevos), PRO Service Selección (desarrollados por los fabricantes de componentes) y
Sede
Avda. del Parc Logístic, 12-20
08040 Barcelona
www.proservice.es
Directiva Joan Solans, director de PRO Service
Equipo 650 profesionales
Estructura Península y Baleares, 45 puntos de venta Almacenes
402.000m 2
Grupo Grupo VW Redes Sociales
Horum (con desarrollo de nuevos productos multimarca). También trabajamos en una mejor experiencia de compra, acercándonos al profesional del taller con más puntos de venta (como Albacete y Toledo), ctraslado de Mataró y próxima apertura de Granollers, y 5 Hubs logísticos (Madrid, Valencia, Logroño, Sevilla y Barcelona) y proporcionándole 6 repartos diarios optimizados mediante un gestor logístico, Flex Service. Y hemos segmentado al cliente para llegar de una forma más completa y eficiente.
ESTRATEGIAS
Hemos presentado una nueva propuesta de mercado, PRO Service Selection con los productos del Grupo ZF (TRW, Sachs y Lemförder), SKF y Valeo, y el año que viene seguirá ampliándo se para poder ser instala das en el parque del grupo (5,1 millones de vehículso)
Como Horum vamos a lanzar nuevas familias dentro de segmento de mantenimiento y desgaste de mayor rotación y volumen, para que sea un elemento clave y un ariete de penetración en el mercado.
También estamos transformando los equipos de ventas, formando a nuestros comerciales para llegar a un cliente segmentado a través del CRM de Sales Force.
Seguiremos impulsando nuestro programa de fidelización MasterPRO en el que proponemos un pack de formación, consultas técnicas multimarca (los operadores son los más expertos del mercado en las marcas del Grupo, no hay una información mejor) y transmisión de nuestros valores añadidos (en colaboración con Parts Link, y Haynes Pro -HotLine-).
Toda nuestra transformación está enfocada a ser un referente en el mercado y tenemos productos, herramientas de apoyo y marketing para crecer; nuestro objetivo es poder alcanzar de nuevo las cifras del inicio de nuestra implementación en el mercado y hacer un negocio sostenible y escalable que siente las bases de éxito de cara al futuro.
“HEMOS LLEVADO A CABO UN CAMBIO DE POSICIONAMIENTO QUE, ACTUALMENTE, NOS LLEVA A PODER DEFINIRNOS COMO ‘PROFESIONALES DEL RECAMBIO Y SERVICIOS INTEGRALES”.
RECALVI PARTS
Con un cambio importante en identidad visual y grupo, se refuerzan hacia el éxito.
STATU QUO DE LA DISTRIBUCIÓN
Aunque la consolidación avanzará a corto plazo, intuimos que la foto no debería cambiar demasiado entre los grandes actores de la distribución en términos globales ya que todos daremos pasos. Es decir, sí que prevemos movimientos importantes de un lado a otro, pero contrarrestados. El mercado no crecerá en unidades vendidas, sino que balaceará entre los actores menos ágiles. Esto puede suponer un reto, ya que redimensionar las estructuras requiere esfuerzos en ambas direcciones en un espacio corto de tiempo.
Sede
P.I. do Caramuxo, Nave 41
36213 Vigo
Pontevedra
www.recalvi.es
Directiva Chema Rodríguez, presidente
Equipo Más de 1.000 profesionales
Estructura
84 puntos en Iberia
Almacenes
105.000 m 2
Grupo Nexus Iberia, desde 1 de enero de 2026
Redes Sociales
ACCIONES
Las principales acciones que hemos ido materializando han sido Cercanía y escucha del mercado. Nuevos integrantes, oferta ú nica en el mercado ibérico. Eficiencia.Equipo humano: Recalvi Parts nace a principios de año, fruto de la integración de las ya antiguas SL, Norte y Canarias. Integración de Recalvi Mediterranea, y Grupo Bomboleo. Inclusión de nuevos socios al Grupo Recalvi (Guadiana). Equipo h umano, vertical financiera CFO y organizacional CEO. Con ello, crecemos a doble dígito.
ESTRATEGIAS
Como estrategia global, queremos fortalecer nuestras estructuras internas y asentar el equipo humano de nuestra gran organización. Así, continuaremos con l a integración y adquisición de empresas.
Además,ofrecemos un total protagonismo a los nuevos afiliados al Grupo Recalvi. Pretendemos dar aún más entidad y contenido a nuestro grupo, fortaleciendo y haciendo crecer la relación en ambas direcciones, socios y marcas que comercializamos. Ellos, los proveedores, son piezas claves y parte de nuestro negocio, tenemos que saber reconocerles cómo se merecen.
Y MÁS...
Hoy, nuestra identidad visual cambia, pero el propósito permanece; tenemos nueva imagen, si bien el mismo compromiso, porque entendemos el futuro en movimiento.
“RECALVI PARTS, EJECUTA Y REDEFINE LA CONSOLIDACIÓN EN IBERIA”.
