CATALUNYA-ESPANYA-MÓN TREBALL
Es demana als empresaris seguir negociant El secretari general de Treball, Josep Ginesta, adverteix la indústria càrnia que se seguiran fent inspeccions mentre els empresaris «no s’asseguin a negociar». Després de la inspecció de treball d’aquest dimecres a Le Porc Gourmet, un dels escorxadors més importants d’Osona, Ginesta ha assenyalat que és «inevitable» que les empreses i els sindicats acabin arribant a un acord sobre les relacions que s’estableixen dins dels centres de treball. Sobretot també arran de les denúncies de treballadors «cada vegada més fonamentades» que hi continua
havent. Per començar a avançar en aquest camí, el secretari ha avançat que en els propers dies es tornarà a activar la taula de concertació del sector carni, on es convidarà tots els agents i on s’espera especialment la participació de les empreses del sector. El carni és a Catalunya el quart sector industrial al país, representa el 4% del PIB i ocupa més de 30.000 treballadors, segons dades de la Federació Empresarial d’Indústries Càrnies. Un dels problemes que més afecta el sector és el fenomen de les anomenades «falses cooperatives».
POLICIAL
El castell inflable de Caldes estava mal muntat Un informe elaborat per la policia espanyola ha conclòs que el castell inflable del restaurant de Caldes de Malavella (Selva) on va morir una nena de sis anys estava mal muntat. Segons ha avançat el diari El Punt Avui, l’escrit també remarca la «mala qualitat» de l’atracció i assenyala com un factor important de l’accident el fet que només estava subjectada per dos ancoratges. En aquest sentit, l’informe conclou que el fort vent
15
SUCCESSOS
Les inspeccions a la indústria càrnia seguiran, segons Ginesta ACN
19/02/2018 diarimés
(amb ràfegues de 30 km/h) va generar que el castell hagués de suportar una tensió de 122 quilos, una força massa gran per les dues fixacions que van acabar cedint. El text, elaborat pel grup d’Enginyeria Forense de la policia espanyola, posa l’accent en què si s’hagués fixat al terra en sis punts i no només en dos, s’hauria evitat el succés, ja que s’hauria repartit la tensió. Els fets van passar el passat 7 de maig, al restaurant Mas Oller.
Un avió s’estavella a l’Iran poc després d’enlairar-se i moren 66 persones
EFE
El sinistre s’hauria produït per les condicions meteorològiques adverses EFE
Un avió de la companyia iraniana Aseman, amb 66 persones a bord, es va estavellar ahir en una zona muntanyosa del centre d’Iran, provocant la mort de tots els passatgers. La causa del sinistre hauria estat les males condicions climatològiques, que dificulten, també, les operacions de cerca. Concretament, a l’avió viatjaven 60 passatgers i sis tripulants (dos pilots, dos auxiliars de vol i dos membres del personal de seguretat). L’avió, un ATR-72 de més de vint anys d’antiguitat, es va enlairar de l’aeroport Mehrabad de Teheran a les vuit del matí (hora local) amb destinació a la ciutat de Yasuy (sud-oest), i va desaparèixer del radar uns 50 minuts després. Es creu que l’avió va xocar contra el cim de la muntanya Dena, prop de la localitat de Samirom. Els serveis d’emergència van informar, en un primer moment, que a causa de l’orografia del terreny era impossible enviar ambulàncies i que s’havien desplaçat a la zona helicòpters. No obstant això, el temporal de pluja, boira i vent no va permetre als helicòpters aterrar, de mane-
ra que una vintena d’equips de socors procedents de tres províncies van apropar-se per terra. Malgrat tot, el portaveu d’Emergència de l’Iran, Moytaba Jaledí, va explicar ahir que no les restes de l’avió encara no s’havien trobat. En aquest sentit, i per ajudar en la recerca, les autoritats tenen previst enviar un avió no tripulat o dron. El president Rohani va encarregar al ministre de Carreteres, Abbas Ajundí, que realitzi un informe de les causes de l’accident el més aviat possible, encara que tot apunta a les males condicions climatològiques. Segons l’agència Fars, el comandant de l’avió sinistrat, Hoyatolá Fulad, va tenir fa uns anys un problema tècnic, casualment, amb el mateix model d’avió i en un vol que cobria també la ruta Yasuy-Teheran, però va aconseguir realitzar amb èxit un aterratge d’emergència. Per la seva banda, els responsables d’aviació civil han negat que l’avió, un model antic del fabricant franco-italià ATR, patís problemes tècnics. L’aerolínia Aseman va ser inclosa, el passat 30 de novembre, a la llista negra de la Comissió Europea de 178 companyies que
Els familiars de les víctimes estan a l’espera de nova informació.
El temporal de pluja, boira i vent està dificultant les tasques dels equips de socors tenen prohibit operar a la Unió Europea. I és que la flota aèria iraniana està obsoleta a causa d’anys de sancions internacionals, que impedien a l’Iran comprar avions nous de fabricants occidentals o peces de recanvi. Aquest embargament va arribar
a la seva fi amb la signatura de l’acord nuclear entre l’Iran i sis grans potències al juliol de 2015, que limita el programa atòmic de Teheran a canvi de l’aixecament de les sancions. Des de llavors, les aerolínies iranianes han signat diversos acords de compra de centenars d’avions amb els fabricants Airbus, Boeing i ATR amb l’objectiu de renovar la seva flota. En l’última dècada s’han produït diversos accidents greus d’avions comercials a l’Iran.
POLÍTICA EFE
Unes 2.500 persones protesten a Palma contra l’exigència de conèixer el català a la sanitat Van participar els presidents del Partit Popular i de Ciutadans EFE
Unes 2.500 persones es van manifestar ahir pels carrers del centre de Palma per protestar contra el projecte de decret que aprovarà el Govern balear per exigir, a partir d’aquest any, l’acreditació del coneixement del català als treballadors de la sanitat pública de les illes. La marxa, organitzada per la plataforma ciutadana Mos Movem, En marxa, Let’s go va portar com a lema Els idiomes no salven vides-Per una sanitat sense fronteres lingüístiques. L’empresària Úrsula Mascaró, impulsora d’aquest moviment, va dir que aquesta mesura és
«excloent» i «dificulta la captació i fidelització» de professionals sanitaris i no sanitaris a les Illes perquè el decret també afecta el personal de cuina o manteniment. A més, va recordar que el 2016 solament cinc de les 7.000 reclamacions presentades en l’àmbit de la sanitat pública es van deure al fet que els pacients no van ser atesos en català. A la manifestació van acudir els presidents del PP i Ciutadans (Cs) de Balears, Biel Company i Xavier Pericay, d’Actua Balears, Jorge Campos, i membres dels sindicats CSI-CSIF i del Simebal,
el Sindicat Mèdic de Balears, així com el senador autonòmic José Ramón Bauzá. El futur decret contempla que els metges i infermers hauran de tenir la titulació de català B1 (elemental) i els auxiliars d’infermeria el nivell A2 (bàsic). Els que guanyin una plaça en les oposicions, sense tenir de partida aquests graus de coneixement, tindran dos anys per aconseguirlos. En cas contrari, no ho fan, tindran restringits els trasllats, la promoció interna i l’accés a la carrera professional, la qual cosa suposa l’accés a plusos econòmics. En ocasió de la protesta,
Manifestants contra el català al sistema sanitari balear, ahir als carrers de Palma.
el metge menorquí Claudio Triay, amb 30 anys d’experiència i el nivell C de català, el màxim, va advertir de les «moltes dificultats» que existeixen a la seva
illa per «captar» professionals i «això és un obstacle més». Triay va subratllar que «mai» ha existit «el més mínim problema» a Menorca entre pacients i
professionals, ni pel català, l’anglès, el francès, l’alemany o el castellà. «Estan intentant crear un apartheid sanitari», va assenyalar el metge menorquí.