Motonáutica
O novo motor Mercury 360 APX. Record de Velocidade Inshore de 256,20Km/h No ano de 2005 Guido Cappellini já contabilizava 9 Campeonatos Mundiais e sua característica pessoal de superação a novos desafios, fez com que planeasse um novo objetivo: bater o Record Mundial de Velocidade Inshore. Em 29 de Abril de 2005, após a preparação de um barco com detalhes técnicos para essa façanha (como as mini asas dianteiras e laterais além de outros detalhes importantes ainda mantidos em segredo). Foram 30 dias de trabalho focado nesse objetivo com patrocínio da TAMOIL, POLIFORM e do famoso Estaleiro italiano RIVA. NM: Como foi organizado a preparação para a tentativa do Record de Velocidade? GC: ”Foi um trabalho muito importante por um mês, tive um grande apoio da TAMOIL e da RIVA. O
Record foi realizado em frente as instalações do Cantieri RIVA em Sarnico e a Villa Surre que era de propriedade do dono da Tamoil. Foi um trabalho muito duro, transferimos toda Equipa para o local onde testávamos durante todo o dia, novos setup, novas hélices, construímos um barco especialmente para o Record com 5 metros, senão seria impossível chegar a essa velocidade com um barco normal de corrida. Trabalhamos muito e nosso objetivo era fazer um Record que tivesse uma longa duração, e, até mesmo fosse imbatível. Tivemos todas as condições necessárias para fazer o nosso trabalho e felizmente obtivemos um grande Record com a valocidade de 256,20Km/h.” A recuperação da Motonáutica pós Pandemia NM: Qual é a sua opinião re-
Cappellini volta ao volante com 61 anos para testar o novo motor Mercury 360 APX em Abu Dhabi 2020 lativa a recuperação da Motonáutica pós Pandemia? GC: ”Eu ainda desconheço quando estaremos livres do Covid. Somente poderemos pensar nessa possibilidade quando tudo estiver controlado. Primeiramente pensávamos que 2021 seria um ano normal, mas o que agora sabemos é que ainda teremos um ano de grandes dificuldades originadas pelo Covid.” NM: Como voltarão os Campaonatos Mundiais em
2021? GC: ”Acho muito difícil que os Campeonatos Mundiais consigam ter um numero significativo de corridas. Quer seja F1, F2 ou outras Classes de Motonáutica. O Covid gerou uma enorme recessão mundial e será muito difícil para os Promotores conseguirem patrocínios suficientes para suportar a organização a nível profissional. Antes de 2 anos dificilmente teremos os Campeonatos num nível normal.”
No cockpit o maior piloto de Motonáutica Inshore de todos os tempos, usa todo o seu know-how, em prol do futuro da F1H2O 2021 Janeiro 409
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