BOLETÍN INFORMATIVO DICIEMBRE 2021
Estadística Siniestral Anual 2021 CUMPLE CON LA META, BIEN!
SEGURIDAD VIAL
NO CUMPLE CON LA META, DEBEMOS MEJORAR!
Estadística Siniestral mensual NOVIEMBRE 2021
SEGURIDAD VIAL
Si bien el factor más común al momento de analizar los terceros participantes son los vehículos (AUTO), lo que más llama la atención es la cantidad de incidentes con pasajeros involucrados (PASAJEROS). Es por ello que desde Calidad y Seguridad Vial, compartimos como recomendación los, IPS 10 (Aceleración y frenadas bruscas) y el IPS 22 (Ascenso y Descenso)
RECUERDE QUE USTED ES UN CONDUCTOR PROFESIONAL QUE BRINDA UN SERVICIO PÚBLICO TRANSPORTANDO VIDAS.
SEGURIDAD VIAL
No mantener una adecuada distancia intervehicular o velocidad excesiva para las condiciones de
DURANTE EL
circulación, generan arranques, frenadas y maniobras bruscas que producen un viaje incómodo y
SERVICIO
lesiones en nuestros pasajeros
LA SEGURIDAD VIAL ES PRIORIDAD CONDUCTOR PROFESIONAL: EVITE ARRANQUES Y
También, en las calles por las que transitamos, nos encontramos con pozos y lomos de burro, algo
FRENADAS
que no sorprende a un conductor profesional porque ese recorrido lo hace muchas veces por
BRUSCAS
semana. Se deben pasar a baja velocidad cuidando a los pasajeros y a la unidad.
IPS 10 Revisión 00 Vigencia 15/1/2021
Nuestra ley de tránsito y seguridad vial N° 24.449- establece muy claramente en su artículo 39 inciso b) En la vía pública, circular con cuidado y prevención, conservando en todo momento el dominio efectivo del vehículo, teniendo en cuenta los riesgos propios de la circulación y circunstancias del tránsito. EL CONDUCTOR PROFESIONAL SABE QUE: • Debe mantener una distancia de vehicular según: las condiciones meteorológicas, visibilidad, adherencia de la calzada y tránsito. • La velocidad máxima permitida es sólo referencial y la debe ajustar de manera de poder mantener en todo momento, el control y dirección del vehículo según el clima, la calzada, la visibilidad y el tránsito. • La conducción brusca le genera a sus pasajeros un viaje incómodo, con temor e incluso con posibilidad de lesionarlos. • Un estilo de conducción agresiva , al primero que lo afecta es al conductor ; le genera estrés, mal humor y mayor cansancio al final de la jornada. • Llegar a horario a una sección o cabecera no justifica de ninguna manera lastimar a una persona.
SEGURIDAD VIAL DURANTE EL
CONDUCIR AGRESIVAMENTE ESTRESA Y LASTIMA
RECUERDE QUE USTED ES UN CONDUCTOR PROFESIONAL QUE BRINDA UN SERVICIO PÚBLICO TRANSPORTANDO VIDAS.
SERVICIO LA SEGURIDAD VIAL ES PRIORIDAD CONDUCTOR PROFESIONAL: EVITE ARRANQUES Y FRENADAS BRUSCAS
IPS 10 Revisión 00 Vigencia 15/1/2021
RECUERDE QUE USTED ES UN CONDUCTOR PROFESIONAL QUE BRINDA UN SERVICIO PÚBLICO TRANSPORTANDO VIDAS.
SEGURIDAD VIAL
La caída de pasajeros es una de las causas más frecuentes de las lesiones de los pasajeros, en
DURANTE EL
muchas ocasiones son graves. La altura de caída puede ser de 40 centímetros, llegando a los de
SERVICIO
1,00 metros, desde el piso del coche.
LA SEGURIDAD VIAL ES
Antes de salir controle la
PRIORIDAD
fijación de los pasamanos
CONDUCTOR
de puertas
PROFESIONAL: PRECAUCIÓN EN EL ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS
Antes de salir controle y corrija la alineación de espejos
IPS 22 Revisión 00 Vigencia 15/1/2021
RECUERDE QUE USTED ES UN CONDUCTOR PROFESIONAL QUE BRINDA UN SERVICIO PÚBLICO TRANSPORTANDO VIDAS. Nuestra ley de tránsito y seguridad vial N° 24.449, en su artículo 54 TRANSPORTE PÚBLICO URBANO, indica que regirán las siguientes reglas: a) El ascenso y descenso de pasajeros se hará en las paradas establecidas; b) Cuando no haya parada señalada el ascenso y descenso se efectuará sobre el costado derecho de la calzada antes de la encrucijada;
SEGURIDAD VIAL DURANTE EL SERVICIO LA SEGURIDAD VIAL ES PRIORIDAD CONDUCTOR PROFESIONAL: PRECAUCIÓN EN EL ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS
c) Entre las 22 y 6 horas del día siguiente y durante tormenta o lluvia el ascenso y descenso debe hacerse antes de la encrucijada que el pasajero requiera aunque no coincida con parada establecida
CON LLUVIA O ENTRE LAS 22 Y LAS 6 HORAS TODAS LAS ESQUINAS SON PARADAS
IPS 22 Revisión 00 Vigencia 15/1/2021
RECUERDE QUE USTED ES UN CONDUCTOR PROFESIONAL QUE BRINDA UN SERVICIO PÚBLICO TRANSPORTANDO VIDAS. El ascenso y descenso debe hacerse antes de la encrucijada que el pasajero requiera aunque no coincida con parada establecida, permanentemente, para las personas con movilidad reducida (embarazadas, discapacitadas etc.)
SEGURIDAD VIAL DURANTE EL SERVICIO LA SEGURIDAD VIAL ES PRIORIDAD CONDUCTOR PROFESIONAL: PRECAUCIÓN EN EL ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS
IPS 22 En toda circunstancia la detención se hará paralelamente a la acera y junto a ella de manera tal que permita el adelantamiento de otros vehículos por su Izquierda y lo impida por su derecha;
Revisión 00 Vigencia 15/1/2021
RECUERDE QUE USTED ES UN CONDUCTOR PROFESIONAL QUE BRINDA UN SERVICIO PÚBLICO TRANSPORTANDO VIDAS. Sobre ascenso y descenso de pasajeros las ley de tránsito y seguridad vial N° 24.449 establece reglas especiales para ascenso y descenso de pasajeros.
ADEMÁS EL CONDUCTOR PROFESIONAL SABE QUE: • Arrimar al cordón siempre que sea posible protege al pasajero de atropellamientos y le facilita el ascenso a las personas mayores. • Durante el horario nocturno la frecuencia de servicio disminuye y una persona que pierde el colectivo puede tener más de una hora de espera hasta el próximo servicio. • Debe tener una especial sensibilidad social ante embarazadas o personas mayores, en el ascenso, descenso y solicitándole a los pasajeros que cedan los asientos reservados. • Cuando una persona en silla de ruedas viaja en colectivo es porque no tiene otra opción. Es función del conductor profesional colaborar para el ascenso y descenso de pasajeros mediante rampa desplegable en puerta del medio y en el aseguramiento de la silla en el lugar y con los cinturones de seguridad correspondiente.
LA OPERACIÓN DE ASCENSO Y DESCENSO ES DE ALTO RIESGO PARA LOS PASAJEROS ESPECIALES…CUIDEMOSLOS.
SEGURIDAD VIAL DURANTE EL SERVICIO LA SEGURIDAD VIAL ES PRIORIDAD CONDUCTOR PROFESIONAL: PRECAUCIÓN EN EL ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS
IPS 22 Revisión 00 Vigencia 15/1/2021
Normas no respetadas y actos inseguros Noviembre 2021
SEGURIDAD VIAL
NORMA NO RESPETADA MÁS RELEVANTE DEL MES: Artículo 39. CONDICIONES PARA CONDUCIR Los conductores deben: b) En la vía pública, circular con cuidado y prevención, conservando en todo momento el dominio efectivo del vehículo, teniendo en cuenta los riesgos propios de la circulación y demás circunstancias del tránsito. Cualquier maniobra deben advertirla previamente y realizarla con precaución, sin crear riesgo ni afectar la fluidez del tránsito Utilizarán únicamente la calzada, sobre la derecha y en el sentido señalizado, respetando las vías o carriles exclusivos y los horarios de tránsito establecidos. ACTO INSEGURO MÁS RELEVANTE DEL MES: REACCIONAR CON CONDUCTAS PELIGROSAS ANTE MALA MANIOBRA DE OTROS CONDUCTORES
Consejos para prevenir el alcances: Si se encuentra con un conductor enojado o agresivo en el camino, no le haga caso. Evite el contacto visual y no haga (ni retribuya) gestos o comentarios insultantes. Dé mucho espacio a un conductor enojado, poniendo distancia entre él y usted. Conduzca más despacio o salga del camino, si es necesario, pero no se aparte al costado del camino nitrate de “razonar” con un conductor enojado. Obtenga ayuda dirigiéndose a un lugar público, por ejemplo una estación de policía . Si usted piensa que tiene un problema de furia al conducir o con la conducción agresiva, obtenga ayuda. Las clases o consejeros para controlar la furia pueden ayudar a lidiar con el estrés en su vida y en su auto que puede estar contribuyendo a su comportamiento. Mantenga la tranquilidad en el camino y viva para trabajar y disfrutar un día más.
PUNTO CRITICO DEL MES - Noviembre 2021
SEGURIDAD VIAL
El punto crítico del mes analizado es calle 54 y 13, con tres incidentes donde los mecanismos originarios de siniestro fueron:
- Distancia precautoria - Giro
DETALLE DEL SINIESTRO MÁS RELEVANTE EL ASEGURADO SE ENCUENTRA DETENIDO POR EL SEMÁFORO EN 54 Y AV. 13 SENTIDO 12 SOBRE EL CARRIL DEL MEDIO. AL REINICIAR LA MARCHA CON LUZ VERDE, EL TERCERO (AUTO A VERIFICAR) QUE SE ENCUENTRA MAS ADELANTE FRENA BRUSCAMENTE POR MOTIVOS QUE EL ASEGURADO DESCONOCE, POR ESTA ACCIÓN EL OTRO TERCERO (IVECO) QUE SE ENCONTRABA ADELANTE DEL INT. CASI SOBRE EL CARRIL DERECHO FRENA TAMBIEN BRUSCAMENTE, EL CONDUCTOR DEL INT. FRENA SIN PODE EVITAR EL CONTACTO CON LA CAMIONETA IVECO Y ESTA AL OTRO TERCERO.
RECOMENDACIONES: *Mantener en todo momento una distancia intervehicular precautoria. *Al girar extremar la atención *Respetar los límites de velocidades
INFORME SINIESTRAL DEL MES - Noviembre 2021
SEGURIDAD VIAL
INFORME DE INVESTIGACIÓN DE SINIESTRO REPRESENTATIVO
IDENTIFICACIÓN DEL SINIESTRO 653781
SINIESTRO EN MANIOBRA DE GIRO
FECHA Y HORA: 17/11/2021 15:22 HS LUGAR : AV. BOSSINGA Y BOLIVIA ENSENADA LÍNEA 202 INT. 919
NORMA NO RESPETADA: ART 43 GIROS Y ROTONDAS
ACTO INSEGURO: NO VERIFICAR LA PRESENCIA DE TERCEROS AL INICIAR LA MANIOBRA DE GIRO
INFORMEMECÁNICA SINIESTRALDEL DEL MES - Noviembre 2021 SINIESTRO
SEGURIDAD VIAL
FORM 114 REV 01 VIG 10-11-2021 EL ASEGURADO CIRCULABA POR AVENIDA BOSSINGA DESDE CALLE CHILE HACIA BOLIVIA, AL QUERER GIRAR A LA DERECHA EN CALLE BOLIVIA, EL CONDUCTOR OBSERVA POR EL ESPEJO AL TERCERO QUE CIRCULABA EN MOTOCICLETA INTENTANDO SOBREPASAR AL ASEGURADO POR EL LADO DERECHO. AL VER ESTA ACCIÓN EL CONDUCTOR FRENA Y MANIOBRA HACIA LA IZQUIERDA INTENTANDO EVITAR LA COLISIÓN PERO EL TERCERO QUE CIRCULABA A GRAN VELOCIDAD LO ROZA LEVEMENTE EN EL LATERAL, PIERDE EL CONTROL DE LA MOTOCICLETA Y CAE AL ASFALTO. EL CONDUCTOR DE INMEDIATO LLAMA AL SAME QUE LLEGA AL LUGAR Y TRASLADA AL TERCERO AL HOSPITAL HORACIO CESTINO.
POSICIÓN GEOGRÁFICA
SENTIDO DE LA MOTO
GIRO DEL INTERNO
SEGURIDAD VIAL
CAUSAS QUE PRODUJERON EL SINIESTRO
SEGURIDAD VIAL
SE PUEDE DETERMINAR QUE EL HECHO SE PRODUCE DEBIDO A LA IMPERICIA DEL CONDUCTOR QUE NO SE PERCATA DE LA PRESENCIA DEL TERCERO QUE CIRCULABA POR LA DERECHA Y AL GIRAR EL INTERNO A LA DERECHA PRODUCE EL CONTACTO ENTRE LA UNIDAD Y LA MOTO PROVOCANDO QUE SU CONDUCTOR SE CAIGA.
ARTÍCULO 43. — GIROS Y ROTONDAS. Para realizar un giro debe respetarse la señalización, y observar las siguientes reglas: a) Advertir la maniobra con suficiente antelación, mediante la señal luminosa correspondiente, que se mantendrá hasta la salida de la encrucijada; b) Circular desde treinta metros antes por el costado más próximo al giro a efectuar. c) Reducir la velocidad paulatinamente, girando a una marcha moderada
QUEJAS Y RECLAMOS DEL MES - NOV. 2021
AT. AL CLIENTE
En el reporte de quejas y reclamos, que se observa a continuación, podemos visualizar los motivos de reclamos efectuados por nuestros clientes pasajeros, durante el mes de Noviembre.
AT. AL CLIENTE
AT. AL CLIENTE
AT. AL CLIENTE
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SEG. E HIGIENE
SCORING DE CONDUCTORES RANKING ANUAL POR UNIDAD DE NEGOCIO
RRHH
SCORING DE CONDUCTORES RANKING ANUAL POR UNIDAD DE NEGOCIO
RRHH
SCORING DE CONDUCTORES RANKING ANUAL POR UNIDAD DE NEGOCIO
RRHH
BUS SOLIDARIO
DIRECCIÓN
En el día 09-11-2021, realizamos la entrega de una cocina eléctrica al comedor "Un chico más", ubicado en 27 y 153 de nuestra Ciudad. De ésta forma seguimos colaborando con la comunidad a través de nuestro programa #BusSolidario
BRINDIS FIN DE AÑO
DIRECCIÓN
Realizamos el brindis de fin de año en las terminales de la empresa, haciendo entrega de canastas navideñas para todo el personal y se reconoció a los empleados que se jubilaron durante el 2021.
BRINDIS FIN DE AÑO
DIRECCIÓN
Realizamos el brindis de fin de año en las terminales de la empresa, haciendo entrega de canastas navideñas para todo el personal y se reconoció a los empleados que se jubilaron durante el 2021.
BRINDIS FIN DE AÑO
DIRECCIÓN
Realizamos el brindis de fin de año en las terminales de la empresa, haciendo entrega de canastas navideñas para todo el personal y se reconoció a los empleados que se jubilaron durante el 2021.
PORTAL DE CONDUCTORES.