Flight mission november

flight mission November 2015

MAF finns över hela världen –tack vare alla jeepdunkarna!

Önska en God Jul! Flight Mission November 2015

1

Detta är MAF! MAF - Mission Aviation Fellowship, är ett annorlunda flygbolag, vars uppdrag är att flyga lätta flygplan i utvecklingsländer, så att folk i avlägsna områden kan få den hjälp de behöver.

Sedan 1945 har våra plan målmedvetet, år efter år, dag efter dag, förmedlat hjälp och hopp till utsatta människor.

Med vår kristna grundsyn som drivkraft blir vi dagligen påminda om den nytta och glädje våra plan förmedlar.

MYK LOURS

Var tredje minut startar eller landar ett MAF-plan någonstans i världen. Dessa flygningar möjliggör ett ytterst viktigt arbete som genomförs av många utvecklings-, hjälp-, och missionsorganisationer, lokala församlingar och andra nationella grupper. Medicin, sjukvårdsteam, ambulansflyg och katastrofhjälp når ut till många behövande.

MAF över hela världen

C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40

Det är gåvor från enskilda personer som möjliggör dessa flygningar.

I Sverige är MAF en registrerad välgörenhetsorganisation med ett 90-konto som kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.

C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51

sydsudan

Flight Mission Posttidning Nov 2015 – årg. 29 MAF Sweden Box 553 721 10 Västerås tel: 013-35 39 60 e-post: office@maf.se

www.maf.se Redaktion: Leif Larsson ansv. utg.

Erik Bergman Anders Hällzon Tryck: Hallvigs i Morgongåva

3 30 136

Var tredje minut Lyfter eller landar ett MAF-flygplan

Behovet av stöd till det unga landet Sydsudan är större än någonsin. De etniska konflikterna i landet har tagit ny fart vilket innebär att MAF måste vara ständigt uppdaterade för att bibehålla säkerheten.

maf flyger i 30 länder i syd-amerika, afrika och asien maf har 136 flygplan i daglig verksamhet över hela världen

Bankgiro: 900-8913 Plusgiro: 90 08 91-3 Org nr: 82 20 01-7506 2

Flight Mission November 2015

Bangladesh

NEPAL

TchAD

MAF har två helikoptrar i Nepal för att nå ut med hjälp till svårtillgängliga byar som fått sina vägar raserade av jordbävningen.

Rune Karlsson flyger MAF:s amfibieplan till båtsjukhusen i floderna Brahmaputra och Ganges i Bangladesh.

Maria ger fattiga barn i slummen möjlighet till skola.

Läs mer om Rune och Maria och deras vardag i detta nr!

papua NYA GUINEA

Med 17 år som missionär i Tchad för organisationen Folk&Språk har Margareta Karlsson lång erfarenhet av att flyga med MAF. – Jag vågar påstå att det jag gjort inte hade varit möjligt utan vetskapen att MAF finns.

Alternativet att ha en egen bil och chaufför var aldrig något alternativ de gånger jag behövde komma in till huvudstaden för att gå igenom tryckning av bibeldelar m. m.

MADAGASKAR

Uganda

I Papua Nya Guinea är flyget en livlina för människorna i byarna.

På en del platser skulle det ta flera dagar att komma till sjukhuset om inte flyget fanns.

Läs mer om makarna Tina och Tomas Brunegårds möte med landet i detta nr!

Madagaskar är ett kuperat och svårtillgängligt land.

Tillsammans med Mercy Ships och andra sjukvårdsorganisationer räddar flyget liv.

Flight Mission November 2015

Martin Ekholm är en mycket uppskattad flyg- och avioniktekniker i Kampala Uganda med MAF-basen i Kajjansi som hemmabas.

Läs mer på nästa uppslag!

3

Missionen som når långt

EN SVENSK DEL AV MAF-FAMILJEN

Första flygturen med den första uppgraderingen, Martin till höger i bild

Caravanerna får också en översyn när det gäller lacken m. m. Mart kollegorna Glenn Cously och Andy Swanson.

Uppgraderade flygplan ger m Utmaningen att uppgradera instrumenten i MAF:s flygplan av modellen Cessna Caravan i Afrika har gått vidare från Uganda till MAF-basen i Kenya. Hittills har sex av fjorton Caravaner försetts med ny instrumentering.

Det innebär i sin tur att vår medarbetare Martin Ekholm i Uganda delvis också gått vidare och lämnat över den praktiska dagliga tillsynsdelen i processen. Idag för han en aktiv dialog med MAF:s chefspiloter för att förfina och förbättra funktionerna kring uppgraderingen.

– Dessutom får jag en möjlighet att ta tag i det jag inte hunnit med tidigare. Bland annat håller jag på att slutdokumentera de uppgraderingar vi gjort för att ge dem vidare till designkontoret i Mareeba i Australien.

4

Den som följt Martins insats minns kanske att det var han som sjösatte uppgraderingsprojektet under den tid han och familjen var stationerade i Dodoma i Tanzania.

Två plan blev klara i Tanzania.

Det första flyger snart för fullt i norra territoriet i Australien och det andra i det nyöppnade MAF-landet Liberia.

– Det vi gjort har inneburit en märkbar skillnad för flygplansunderhållet, berättar Martin.

Han vet att summeringen från underhållspersonalen berättar om en klart annorlunda vardag då mot nu.

– Den underhållsansvarige behöver inte längre bära på frågor när ett plan kommer tillbaka.

– Vad är det nu som är trasigt?

– Har jag tillräckligt med reservdelar på lager?

– Vad händer om två plan får samma fel samma dag?

Rent konkret handlar uppgraderingen om byte av instrument som vid flygningen genererar information som visuellt sammanförs till en glasscockpit eller mer korrekt uttryckt EFIS (Electronic Flight Information System).

– Tidigare gyron och mekaniska instrument har en större fallenhet att gå sönder. Nu har vi ersatt dem med nya elektroniska instrument och givare som klarar vibrationer och håller betydligt längre.

– Detta med uppgradering som vi är mitt inne i är i sig inget ovanligt. Det som får många att höja på ögonbrynen är att vi gör det mer eller mindre i ”bushen” och inte exempelvis i ett tekniskt välutvecklat land som Sydafrika.

Istället för att köpa nya flygplan

Den uppgraderade Caravanen landar på Kajjansiflygplatsen – MAF:s bas i Kampala i Uganda. Flight Mission November 2015

Uganda

in Ekholm tillsammans med

Hela familjen Ekholm fr. v. Elisabeth, David, Martin, Mirjam, Samuel och Jonatan.

Martin och Mirjam Ekholm

mer tid i luften valde MAF-ledningen i Afrika att uppgradera sina befintliga Caravaner. Frågan är om det betyder att flygplanets livslängd också förlängs i och med detta?

– Livslängden förlängs men förbättringen på instrumentsidan innebär å andra sidan inte att flygkroppen slutar att åldras.

Flygplanets struktur måste på sikt gås igenom och proceduren att kolla upp t.ex. vingarna är krävande. Men för att summera uppgraderingarna har vi nu säkrat alla internationella krav och alla nya krav minst 5-10 år framöver förutspår Martin.

Martin har du hört något från själva flygbolaget Cessna?

– Nej inget officiellt men deras Afrika-representant har varit här och han blev imponerad.

Ett annat projekt som Martin är involverad i är att hålla fåglarna på avstånd från flygplanen.

– Vår flygplats här i Kajjansi i Uganda är granne med ett träsk vilket i sig innebär mycket fåglar. Med en viss typ av blinkande lampor har vi lyckats skrämma bort fåglarna.

Vi har installerat lamporna i två flygmaskiner och fler står på tur.

Flight Mission November 2015

Martin berättar att familjen mår bra även om alla då och då saknar naturen som fanns i Dodoma i Tanzania.

– En kommentar från barnen är att storstadslivet innebär att det är för trångt att cykla.

Mirjam turas om med övriga föräldrar att skjutsa till skolan. Vi har ett engagemang i den internationella församlingen här i Kampala som vi uppskattar mycket. När vi

blickar längre framåt ser vi fram emot att besöka Torpkonferensen nästa sommar.

Mirjam driver ett gästhus för MAF i garagebyggnaden intill huset. MAF Afrikas träningsbas ligger i Uganda. Därför kommer de flesta piloter som ska träna på Carvanerna hit vilket innebär att behovet av övernattningar är stort, avslutar Martin.

”Martin Ekholm har utvecklat specifikationerna som lämnas in till luftfartsverket och har även övervakat den fysiska installationen i de fyra första avionikuppgraderingarna till Tanzania och Uganda. Hans mycket noggranna arbete har sparat oss många onödiga överraskningar på vägen. Martin har konstruerat mycket bra med innovativa lösningar för olika utmaningar i installationerna. Ett av flygplanen är nu i drift i nystartade Liberia. Det viktigaste av allt är att alla nyinstallationer har fungerat felfritt och det är en stor välsignelse för MAF och våra kunder.”

William Nicol Aviation Director MAF

5

EN SVENSK DEL AV MAF-FAMILJEN

Ökade sjukvårdsinsatse Så många människor samlade i Sariakandi med det flytande sjukhuset Friendship utanför bild.

Höstens alarmerande uppgifter om översvämningar i norra Bangladesh ser nu betydligt ljusare ut. MAF:s utsända i landet - Rune och Maria Karlsson har var för sig ett intensivt veckoschema och ger oss här en liten uppdatering av vad som händer i deras närhet.

Rune Karlsson är en av MAF:s piloter i landet som när vi kontaktar honom hjälper till med 100-timmarsservicen av den amfibieutrustade Cessna Caravan som programmet använder. Utmaningen Bangladeshprogrammet står inför är att man under alla de 20 åren man flugit i landet bara förfogat över ett flygplan.

6

– Ärligt talat är det lite frustrerande att se behoven och veta att vi vissa dagar inte räcker till att svara upp mot de förväntningar som ställs på oss. Därför är vi så otroligt tacksamma över den process som nu kommit igång där vi även i Sverige tagit tag i utmaningen att köpa in ytterligare ett plan. Det skulle vara så skönt om den dagen skulle bli verklighet. Vi hoppas verkligen, tillägger Rune.

Rune som kommit igång med att filma grupper som han flyger ut på uppdrag lägger ut filmerna på hemsidan www.bushflyer.se

– Nyligen körde jag ut flera sjukvårdsteam på ett tio-dagars uppdrag till Friendship, ett av de tre flytande båtsjukhusen som betjänar befolkningen boendes vid floderna och kustlinjen. Den nya stora båten ligger söderut och väntar på att komma igång på allvar. Emirates är tillfälligt inne på reparation.

Nu i höst har MAF funnits med i tv-reklamen och berättat om de egna ambulansflygningarna.

– Vi vill öka den insatsen.

Sjukhusen har å andra sidan efterfrågat mer utrustning. Vi har syrgasutrustning men på önskelistan står nu en hjärt-/pulsmätare som Flight Mission November 2015

Rune och Maria Karlsson Bangladesh

er Skolbarnen i Millgate New Hope Center är extra glada över nya tennisbollar.

går att följa via en monitor.

Den 12 november reste Rune till Kansas i USA på en veckas simulatorträning.

– Väldigt givande och nödvändigt! I år finns även undervattensträning på programmet och det har jag inte gjort tidigare.

För Maria Karlsson som lärare på skolan i Millgate i Dhakas norra slumområde är det bara någon månad kvar för första årets elevkull som går på ledighet i december.

– Det har varit ett helt fantastiskt Flight Mission November 2015

år, flera av eleverna är riktigt duktiga och motiverade att gå vidare.

Men egentligen vill de vara kvar hos oss, skrattar Maria men konstaterar snabbt att de måste gå vidare.

Att skolan serverar en rejäl portion mat är uppskattat men inte så vanligt.

– Vi har inte sett någon annan skola som gör det. Barnen är glada och även deras familjer.

Det ihållande regnet har gjort skolgården lerig.

– Nu har vi gjutit ett cementgolv vid entrén vilket underlättar.

Skolans goda rykte har spridit sig.

Föräldrarna börjar höra av sig och är ivriga inför det nya skolåret som väntar.

– Vi ska ha uttagning för vårterminen snart. Förra året hade vi målet 30 elever som tillslut blev 36.

Hoppas av vi kan stanna vid runt 30, det är så viktigt att räcka till för alla.

7

EN SVENSK DEL AV MAF-FAMILJEN

Åter i full verksamhet David och Donna Jacobsson med sönerna Matthew och Andrew har under de senaste åren bidragit till att arbetet i östra Kongo åter förknippas med MAF:s egen flygbas i Nyankunde.

Nu när sju hus är iordningställda på basen är det bara ytterligare ett som återstår.

– Sen vi flyttade hit i april 2013 från vår tillfälliga bas i Bunia har vår huvudsakliga uppgift varit att få i ordning alla hus häromkring, berättar en nöjd David Jacobsson.

Bakgrunden finner vi i oroligheterna i området som bröt ut 2002 då alla på Nyankundebasen tvingades att evakuera. Först två år senare kunde man med största försiktighet återvända och se vad som fanns kvar. Tejpband som markerade varning för landminor fanns uppsatta på olika ställen.

– Här fanns bara huskropparna gjorda i betong, alltså golv och väggar. Till och med taken hade man tagit med sig. En av våra två hangarer i metall hade rebellerna lyckligtvis inte plockat ner.

Trots tecken på att allt inte var lugnt började man återställa hustaken 2006. Det var David och några från teamet som med hangaren som bas jobbade på i det tysta. Bit för bit har basen återfått sin funktion där två hus per år blivit upprustade. Nu har sju familjer flyttat in och basen i Bunia där MAF hyrde allting behövs inte längre. Fördelarna med att flyga från Nyankunde är många. Genom att man äger mark, hus och hangar kring flygfältet sparar MAF närmare 50 000 dollar varje år i jämförelse med tidigare. Det stora amerikanska sjukhuset är granne med flygfältet och var orsaken till den gemensamma etableringen 1964.

David som är pilot och flygtek8

David Jacobsson är en uppskattad relationsbyggare.

MAF-basen i Nyankunde med sjukhuset bakom.

niker kommer från Odensbacken i Närke. Han är blygsam över den egna insatsen med husrestaureringen.

– Det är ett privilegium att få vara med. Jag har vissa praktiska gåvor, men vi är ett team där lokalbefolkningen blivit allt skickligare under åren, säger David och fortsätter.

– Förutom att vi naturligtvis spar pengar har vi sen den dagen vi tvingades evakuera alltid känt att Gud fortsatt att kalla oss tillbaka.

När vi som familj landade den där aprildagen 2013 i Nyankunde för att sova första natten efter nästan 11 år av bön och förväntan att en dag återvända hit, var det helt fantastiskt.

Det är svårt att förklara hur stort det är för oss att komma tillbaka.

Idag är MAF:s närvaro en betydelsefull uppmuntran för befolkningen, kyrkan och inte minst sjukhuset. I och med att det inte är

någon extraskatt för att flyga från Nyankunde har hjälp- och sjuktransporterna ökat.

När trycket med husbygge lättat något har David åter tagit hand om flygbokningarna. Barnmorskan Maud Kells som vi berättade om i förra nyhetsbrevet är på väg tillbaka.

– Hon är inbokad första veckan i december. Jag kommer personligen att med ett av våra plan möta henne på Entebbe, lasta fullt med medicin och förnödenheter och flyga henne tillbaka till Molita i djungeln.

David tror att flygningarna in till djungeln kommer att öka framöver. Han minns den senaste insatsen där MAF bistod organisationen ”Läkare utan gränser” för att bekämpa ”sömnsjuka” eller mer korrekt formulerat afrikansk trypanosomiasis.

Flight Mission November 2015

David och Donna Jacobsson

Kenya

KeA och Birgitta Arnlund

Emuriakin Makarna KeA och Birgitta Arnlund har ett långt arbete inom missionsflyget MAF bakom sig. I juni avslutades deras sista kontrakt som började redan 1981!

DR Kongo – För att komma så nära som möjligt öppnade vi en bana som vi inte använt på länge.

Många barn kunde räddas till livet genom den insatsen. Det handlar om ett femårsprojekt där man under ett halvår utgår från en bas med hjälp av terrängmotorcyklar.

Efter ett halvår förflyttar man sig på nytt. En gång lastade vi in så många som sju motorcyklar i en av våra Caravaner.

Ett förhandsbesked berättar att ett flygplan av typen Kodiak är på väg att testas på de kongolesiska gräsflygfälten.

– Hoppas det blir så, det skulle vara väldigt intressant att själv känna på vad denna pigga högpresterande maskin kan hjälpa till med här ute, förutspår David.

Flight Mission November 2015

KeA har slutat flyga och de projekt, varav skolprojektet HannahEmuriakin med 450 barn är det största, ligger långsiktigt inte inom ramen för MAF:s kärnverksamhet. Barnmissionen med kontor i Malmö blir från årsskiftet den nya samarbetspartnern för insamling och huvudmannaskap.

Men MAF kommer även framöver att bli deras livlina då en flygtur på 165 minuter från huvudstaden Nairobi till Lokichogio omräknat i bilåkande innebär två dagars skumpande på dåliga vägar.

Kea och Birgitta äger förmågan att skapa engagemang kring de projekt som bokstavligt talat ser ut att ramla på dem. Dessutom är de mästare på att kommunicera. De uppdaterar sin hemsida regelbundet med glimtar från den fattiga och kämpande verkligheten i samhället Loki. Paret Arnlund har verkligen satt det lilla samhället Loki på kartan.

Många volontärer har kommit och kommer att finnas vid deras sida för att skolan fortsättningsvis ska bidra till en resning av den unga generationen. Då för sex år sedan när den lokala undervisningen skedde i skyddet av ett stort träd såg Birgitta att här borde det kunna ske en förändring, och så blev det. För en tid sedan uttryckte KeA en fortsättning på drömmen: ”Tänk om vi har ett gymnasium färdigt lagom till min 70-årsdag”.

Ta del av deras fortsatta arbete på deras hemsida arnlund.org. och Facebooksidan ”Skolfadder Hannah Emuriakin” där man kan följa skolprojektet.

Tacksamma elever på Hannahskolan i Emuriakin.

9

EN SVENSK DEL AV MAF-FAMILJEN

Papua Nya Guinea - ett land som behöver framtidstro Papua Nya Guinea

Tina och Tomas Brunegård är fulla av intryck från det nästan tre veckor långa septemberbesöket på Papua Nya Guinea. Intrycken berättar å ena sidan om frustration och brist på känsla hos den inhemska befolkningen att man är med och ”bygger upp landet”, och att det å andra sidan finns goda skäl till varför MAF gör en av sina större insatser i detta utsatta land.

Första MAF-känslan mötte dem i Cairns i nordöstra Australien för att från nästa flygning se ner på det oerhört vackra och kuperade landet Papua Nya Guinea och landa i huvudstaden Port Moresby och vidare till kulturparadiset Goroka.

– Här fick vi en grundlig genomgång av CRMF - Christian Radio Mission Fellowship. Det som tidigare var en radio för att hålla kontakt med alla medarbetarna ute i bushen har idag utvecklats till en mobilapplikation som innehåller Wi-Fi-bibeln. Det är något av en oslipad pärla som skulle kunna utvecklas ännu mer, tror Tomas.

Paret Brunegård berättar om hur väl de togs om hand av MAF:s ledare i PNG - Godfrey Sim och makan Glen på huvudbasen i Mount Hagen.

– Mötet med världens näst största sammanhängande regnskog dagen därpå var så fantastisk att det nästan gjorde ont, förklarar Tina.

Där långt inne i deltalandskapet beskriver de en sjukstuga som är till stor nytta för lokalbefolkningen.

– En man berättar för oss att han är så lycklig över att hans hustru och det nyfödda barnet mår bra och kopplingen till MAF ligger i luften. Han berättar att de sparar elva dagar nu när han och familjen kan flyga hem.

Men en sida hos befolkningen som Tomas och Tina funderar över 10

Tomas och Tina Brunegård

Tina Brunegård i samtal med en blyg liten kille.

är den omtalade höga brottsligheten, ett våld som kan blossa upp efter en vanlig fotbollsmatch. Alla är eniga att det till stora delar finner sin grund i etniska motsättningar och frustrationen av att t. ex. sakna arbete och utbildning. Detta märktes tydligast i huvudstaden.

– En allmän deppighet som lätt kan tolkas som att man tappat tron på framtiden. Jag kände mig inte alls bekväm med detta, erkänner Tina och fortsätter.

– För mig har det behövts bearbetning då jag i min vardag här i Göteborg är med och hjälper

behövande och nyanlända. Varför åka ända dit ut när jag likaväl kan vara till hjälp här hemma?

Men efter hand har den känslan bytts ut mot värme och empati för de utsatta i landet på andra sidan jordklotet.

– Efter våra samtal med MAF England och Sverige ser vi fram emot en längre vistelse i landet 2016 från slutet av februari till maj.

Då följer även vår yngsta dotter med oss. Vi är redo och känner på oss att vi har en del att tillföra, avslutar Tomas.

Flight Mission November 2015

LEDARE: LEIF LARSSON

Ett år med full aktivitet Flyg är ofta den enda möjligheten att nå utsatta människor när infrastrukturen i form av farbara vägar saknas. MAF har i mer än 70 år samarbetat med bistånds- och missionsorganisationer och flugit personal och medicin till de mest avlägsna områdena i världen. I dag har MAF 136 flygplan verksamma i 30 länder. I den här tidningen försöker vi ge glimtar av vad MAF gör i världen.

Vi vill med vår jeepdunkskampanj skapa förutsättningar för att rädda livet på den som inte har någon annan utväg. Med en jeepdunk håller du ett MAF-plan i luften i 20 minuter. Visst vill du hjälpa oss att flyga för livet?!

Under året har vi i MAF varit djupt engagerade i jordbävningskatastrofen i Nepal där vi med hjälp av två helikoptrar har sett till att hjälpen

når ut till svårtillgängliga bergsbyar med raserade vägar. Under hösten har vi i samarbete med vår partner Medair gjort en stor insats för flyktingar på plats i Syrien.

Jag är oerhört glad över att få ha familjen Ekholm på MAF-uppdrag i Uganda. Rune och Maria Karlsson har under året startat en ny period i Bangladesh. Maria har varit med att starta upp en skola - Millgate New Hope Center - i ett av Dhakas slumområden. Rune är pilot på vårt amfibieplan i Bangladesh. Vi har under hösten startat en kampanj för att kunna skaffa ytterligare ett flygplan till Bangladesh. Skandinaviska Barnmissionen kommer från årsskiftet att bli huvudman för skolprojektet Emuriakin, som KeA och Birgitta Arnlund utvecklat i norra Kenya. Glädjande nog har vi ett flertal kandidater till olika MAF-

Leif Larsson CEO MAF Sverige

uppdrag. Jag hoppas få vara med och sända ut dem under de närmaste åren.

Hoppas du vill vara med och förse våra MAF-flygplan med bränsle genom att ”fylla våra jeepdunkar”.

Om vi dessutom kan hjälpa dig med några trevliga julkort så är det extra roligt.

Starkt stöd till flyktingarna i Syrien Stort tack för alla gåvor till flyktingarna från Syrien. Vår partner Medair arbetar nu för fullt med att förmedla hjälp på plats i Syrien, Irak och Libanon. I Syrien har Medair nu också registrerats som hjälporganisation som respons på det alltjämnt växande behovet. Här får flyende familjer hjälp med rent vatten, hygienpaket och sjukvård. Ett kontor är också under etablering i Damaskus.

Gåvorna bidrar till att flyende familjer kan få den hjälp de behöver. Hjälpen består ofta av paket anpassade till olika behov, t. ex. hygienpaket för att kunna upprätthålla hygienen inte minst för att förhindra att sjukdomar sprids.

Hygienpaketen innehåller tvål, schampo, tandborstar och tandkräm, svamp, städmopp m.m.

Flight Mission November 2015

Paket med presenningar och rep för att förbättra boendet till skydd mot sandstormar eller regn delas också ut. Nu med vintern i antågande är det fullt upp med att dela ut vinterpaket. Det innehåller bl.a. virke för att förstärka tältbostäder mot snö, gas för värme och matlagning, filtar och madrasser.

Det råder ingen tvekan om att situationen för många människor i Mellanöstern fortfarande är mycket allvarlig. Nu när katastrofen är så omfattande är det lätt att tappa modet, men vi får ta till oss det gamla talesättet att ingen kan göra allt men alla kan göra något. Stort tack för din gåva och ditt stöd till flyktingarna!

11

Posttidning A Flight Mission Box 553 721 10 Västerås

Önska någon God Jul ... genom att bidra med flygbränsle, som i sin tur innebär att MAF kan fortsätta rädda liv!

Så här använder du de bifogade julkorten!

1. Skriv en hälsning på insidan av jeepdunk-kortet till den/dem som du vill sända en julhälsning.

2. Överlämna jeepdunkskortet personligen eller sänd det på vanligt sätt via posten.

3. Sänd samtidigt in beloppet som motsvarar antalet kort du sänder.

1 kort = 150 kr 2 kort = 300 kr 3 kort = 450 kr 4 kort = 600 kr

Fitia var mycket svårt brännskadad.

Tack vare MAF kunde hennes liv räddas!

MAF flyger för livet, men utan drivmedel kommer vi inte långt.

Med en jeepdunk flygbränsle kan MAF:s ambulansflyg vara i luften i 20 minuter.

12

Flight Mission November 2015