Flight Mission febr 2018

Februari 2018

flight mission Målmedvetet arbete ger resultat

Hjälp MAF hjälpa i Bangladesh sid 4-5 Claes Meijer - flygentreprenör sid 6-7 Följ med flygskolan i Australien sid 8-9 Flight Mission Februari 2018

1

Detta är MAF! MAF - Mission Aviation Fellowship, är ett annorlunda flygbolag, vars uppdrag är att flyga lätta flygplan i utvecklingsländer, så att folk i avlägsna områden kan få den hjälp de behöver.

Sedan 1945 har våra plan målmedvetet, år efter år, dag efter dag, förmedlat hjälp och hopp till utsatta människor.

Med vår kristna grundsyn som drivkraft blir vi dagligen påminda om den nytta och glädje våra plan förmedlar.

YK LOURS

Var tredje minut startar eller landar ett MAF-plan någonstans i världen. Dessa flygningar möjliggör ett ytterst viktigt arbete som genomförs av många utvecklings-, hjälp-, och missionsorganisationer, lokala församlingar och andra nationella grupper. Medicin, sjukvårdsteam, ambulansflyg och katastrofhjälp når ut till många behövande.

DR KONGOMissionen som når långt

Vaccinationerna räddar liv

”Utan MAF hade vi inte haft en chans att nå fram”

C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40

Det är gåvor från enskilda personer som möjliggör dessa flygningar.

I Sverige är MAF en registrerad biståndsorganisation med ett 90-konto som kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.

C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51

Flight Mission Posttidning Febr. 2018 – årg. 32 MAF Sweden Sjöhagsvägen 2 721 32 VÄSTERÅS tel: 013-35 39 60 e-post: office@maf.se

www.maf.se Redaktion: Leif Larsson ansv. utg.

Erik Bergman Anders Hällzon Tryck: Linderoths i Vingåker

Bankgiro: 900-8913 Plusgiro: 90 08 91-3 Org nr: 82 20 01-7506 2

MAF började sin hjälpflygverksamhet i Demokratiska republiken Kongo1961.

Sedan starten har dramatiska skeenden i landet inneburit att MAF behövt satsa helhjärtat och långsiktigt. Med det sagt så är merparten av MAF:s insatser i landet långsiktiga. Vaccinationsprojektet i provinsen Mai Ndombe, är ett lysande exempel på räddade människoliv.

En av MAF:s piloter i Kongo, Garth Pedersen, har genom intresse och engagemang kommit att bli en viktig länk i stödet till invånarna i många utsatta småbyar i provinsen.

Läkaren Agneta Lillqvist Bennstam som tidigare var verksam i området, besöker nu arbetet i snitt vartannat år, tillsammans med sin make Gunnar.

– Trots att jag för länge sen är pensionerad går det inte bara att stänga av kontakten med våra vänner, berättar Agneta. I sin blogg berättar hon om arbetet med vaccinationer, som hon innerligt hoppas ska fortsätta.

Agnetas bild av situationen i Kongo är att folket lever på mycket små marginaler. Samhällets basservice i form av skola och sjukvård har blivit mer och mer ansträngd.

– Sett ur ett hälsoperspektiv är våra insatser idag mer betydelse-

fulla än någonsin. För oss finns det inte på kartan att vi på nytt skulle uppleva den situation som rådde fram till 2006 då hundratalet barn dog varje år bara i mässlingen.

På initiativ av Agneta Bennstam och den lokale läkaren dr Baudouin Makuma, med stöd av Radiohjälpen och Equmeniakyrkan, startade vaccinationsprogrammet och även dithörande hjälpflyg från MAF. Arbetet har år efter år målmedvetet fortsatt och inneburit att hälsan i detta område förbättrats mycket.

– Distributionen sker 3 – 4 ggr per år. Varje gång flygs det ut ca 2400 kg vaccin och material. MAF använder sin Cessna Caravan och Pilatusplanet i dessa flygningar. Väl på marken sprids vaccinet vidare ut i byar och samhällen med båt, bil, motorcykel och vanliga cyklar. När det är möjligt är det MAFpiloten Garth som känner landningsbanorna väl som bistår oss, fortsätter Agneta.

Ytterligare en sak som Agneta lyfter fram är piloten Garths intresse för sjukhuset i Mimia.

– Efter att dr Baudouin, min man Gunnar och Garth samtalat om behoven på sjukhusen har det gjorts flera konkreta insatser.

Garths vänner i hemlandet USA har frågat vad de kan hjälpa till med. Då kom han på att sjukhusets Flight Mission Februari 2018

Gunnar och Agnetha Lillqvist Bennstam Leverans av 15 efterlängtade madrasser till sjukhuset i Mimia.

madrasser för länge sedan passerat bäst före-datum. Efter lite mejlkonversation kunde Garth köpa in 15 madrasser i huvudstaden Kinshasa, flyga ut dem till sjukhuset där patienterna nu upplever en helt annan komfort.

En annan sak handlade om sjukhusets operationslampa som inte fungerande tillfredsställande.

– Efter mätningar av dimensioner, gängor på skruvar och muttrar som Garth gav vidare kunde vi i Sverige leverera material till operationslampan som i sin tur blev som ny igen. Även om UNHCR har helt andra ”muskler” är Agnetas engagemang ett levande exempel på småskalighetens fördelar.

– Jag blir ofta påmind om att det är de många små insatserna som tillsammans skapar en trovärdig helhet. Jag är också tacksam till Equmeniakyrkan som ser fördelarna att projektet lever vidare, och naturligtvis våra vänner inom MAF, utan dem hade vi inte en chans att nå fram med vare sig vaccin eller som nu sist nya madrasser, intygar hon.

Fakta om vaccinationsprojektet Hela Mai Ndombe är till ytan lika stort som 1/3 av Sverige. De 14 hälsozonerna i Mai Ndombe-provinsen förses regelbundet med vacciner mot följande sjukdomar: Tuberkulos Pneumokocker Mässling Meningit (hjärnhinneinflammation) Kikhosta Stelkramp Difteri Hepatit B Polio Gula febern

Demokratiska republiken Kongo n

Flight Mission Februari 2018

3

BANGLADESH

Missionen som når långt

När regnen kommer blir allt mycket svårare för flyktingarna

Stort behov av hjälp till all

Camilla Egberth t. h. hälsar på en rohingyafamilj i behov av hjälp.

Närmare en miljon rohingyer har flytt från Burma till Bangladesh. De har det svårt, men hjälp har börjat komma. I januari åkte barnmorskan Gabriella Egberth från Örebro dit, för att se vad som görs och var behoven finns.

Hon var beredd på att möta kaos men såg en struktur som så smått börjar ta form. Dessvärre är behoven gigantiska på flera områden.

– Sammanlagt har det enligt regeringen kommit 962 000 flyktingar. Denna siffra är troligtvis i underkant, eftersom det fortsätter komma nya flyktingar hela tiden, berättar hon.

Alla nytillkomna flyktingar måste registrera sig vid en speciell plats som kallas ”Transit Center”.

Därifrån blir de sedan hänvisade till ett av flyktinglägren. Lägren delas 4

Utdelning av filtar och grönsaker.

upp i olika kvarter, där varje kvarter får välja sin egen ledare som får i uppdrag att hålla ordning och reda. Det var vid ett av dessa läger som Gabriella och medarbetare från organisationen Reach Beyond delade ut filtar och tittade närmare på möjligheten att framöver bygga upp en provisorisk klinik.

– Det var imponerande att se hur militärpolisen hjälpte till med att skapa ordning vid utdelningen. Varje familj med en speciell lapp i handen fick två filtar. Under de dagar jag var där delade vi ut så mycket som 10 000 filtar.

Matutdelningen består till största delen av ris och linser, en ensidig kost som Gabriella förutspår inte kommer vara tillfredsställande på sikt.

– Många barn är fortfarande väl-

digt undernärda och störst risk löper alla de barn som blivit föräldralösa. De blir omhändertagna av andra familjer men troligen får de inte samma mängd mat som familjernas egna barn. Detta är svårt att kontrollera och kan bara bevisas efter en tid när man gör en ny hälsokontroll för att se om de har gått upp i vikt eller inte, fortsätter Gabriella och tillägger.

– Ett större problem är alla gravida unga flickor som blivit våldtagna. De skäms för att de är gravida och vill helst inte söka vård.

Enligt regeringen i Bangladesh uppskattas det att så många som 90 000 gravida kommer behöva hjälp att föda den närmsta tiden. I nuläget finns inte den hjälpen. De få provisoriska sjukhus som finns måste snabbt kompletteras med fler.

Flight Mission Februari 2018

la gravida!

Så här ser de enkla sjukvårdsmottagningarna ut.

– Som vi ser det är det just byggandet av provisoriska mindre kliniker som står högst på önskelistan. När nu understödjarna hos MAF och andra organisationer hjälps åt så bör vi göra det vi kan.

Gabriella är barnmorska i Örebro där det normalt föds 3 000 barn per år. Om det fungerar med jobb och familj här hemma är planerna att Gabriella ska återvända i april och då jobba som barnmorska.

Det kommer att bli annorlunda, jämfört med hemma.

– Idag vid oplanerade situationer t.ex. som ett akut kejsarsnitt har jag och mina kollegor full uppbackning alldeles i närheten. Där nere kommer vi vara helt utlämnade till den enkla utrustning som finns.

Vad gäller uppbyggnaden av sanitetsanläggningar så såg Gabriella Flight Mission Februari 2018

Trina Helderman till vänster, platsansvarig på MEDAIR tillsammans med sitt ledningsteam kommer nu öka sin hjälpinsats i flyktinglägren.

att den kommit igång ordentligt.

Stora runda cementringar grävs ner och staplas på varandra. Med golv, väggar och tak görs toaletten snabbt färdig.

– Även om dagstidningarna i Bangladesh gör gällande att rohingyaflyktingarna ska återvända till Burma som de kom ifrån så tror gemene man i Bangladesh att det är ett önsketänkande. Tvärtom tror man att den hjälp som nu påbörjas kommer att bli långvarig.

– Å andra sidan finns det inget som talar för att flyktingarna på formella grunder ska få stanna och bli medborgare i det nya landet, avslutar Gabriella.

n

Uppdatering från MEDAIR, vår partner i flyktinglägren: Samtidigt som man fortsätter att hjälpa nya flyktingar med att få utrustning för att etablera sig i något av flyktinglägren arbetar man med att få tillstånd att utveckla sin insats. I nuläget gäller det ansvar för två center där undernärda barn (under 5 år) får specialkost och tillsyn. Dessa center omfattar även kvinnor som väntar barn.

Då det inte är många månader kvar till monsuntiden ser man behovet av att upprätta mobila kliniker. När regnet väl börjar kommer 100 000 rohingyaflyktingar snabbt att få sina hem vattenfyllda. Det som just nu ser hanterbart ut kommer snabbt att förvärras.

5

ENTREPRENÖR I FLYG

Claes sporras av utmaninge skapa säkra och nya flygmö Claes Meijer i Borensberg har ett genuint flygintresse. Hans uppväxt med en far som byggde egna flygplan i garaget har inspirerat honom att fortsätta på samma tema men i nya spår.

– Även min mor var med och mekade ibland, vi var och är nog lite hands-on hela familjen, berättar Claes som är tacksam över den inspirerande miljö han blev en del i.

Claes far Tage var med och startade MAF Sweden 1982, något som uppmärksammas i den nya boken ”Vingar-som ger människor hopp”av Lars-Erik Wallhagen.

Under en period i 15-års åldern var Claes med i ett kompisgäng som flög mycket radiostyrt.

– Vi var en grupp i kyrkan som hade en typ av fritidsgård där vi samlades en gång i veckan och på kvällstid byggde linstyrda plan.

Hobbyn kom igen på 1990-talet när mina egna barn blev intresserade.

Jag och en av mina grabbar började tävla i pilane racing, det var riktigt kul.

Det gick ytterligare några år när en bekant hörde av sig och med stor entusiasm berättade att nu ville han visa Claes något helt nytt – flygning inomhus med elmotor.

– Detta fick mig att tända till ordentligt. Ganska snart hade jag börjat konstruera flygplan enligt detta nya koncept också kan benämnas konstflyg. Den första känslan av att se ett flygplan som kunde hänga i luften som en helikopter kan jag minnas än idag.

6

Claes med tre olika modeller. Den lilla i handen är en leksak, ett besprutningsplan från filmen Airplane som Claes kompletterat med radiostyrning, motorer och styrroder.

Den kamoflagegröna bakom är en A10 - ett amerikanskt plan som i verkligheten användes under Kuwaitkriget, egentligen en stor kanon som man byggt ett flygplan kring.

Den övre grå är en F22 (motsvarigheten till vår JAS-Gripen) med dubbla jetmotorer.

De här upptäckterna tillsammans med Claes sinne för att underhålla och inspirera människor tog honom vidare till att utveckla ställbara propellrar. Nu kunde han börja showa på riktigt och blev två gånger inbjuden till USA för att visa upp sina färdigheter. Nästa steg blev semifinal 2011 i tv-programmet ”Talangen”. Namnet Flying Cirkus etablerades.

– Flying Cirkus utvecklades som ett eventkoncept. Det nya här var att flyga radiostyrt till musik och att vi dessutom berättade vad som hände under flygningen. Vi är totalt sju personer men vanligast är att bara tre per tillfälle agerar. Vi flyger allt från små till stora modellplan.

Beroende på förutsättningar kan

vi ibland flyga över publiken med lätta plan. Det var fantastiskt roligt att vara en del av MAF:s flygdag på Stegeborg för några år sedan, en verklig folkfest, minns Claes.

Rent yrkesmässigt bestämde sig Claes för tio år sedan att ta steget och jobba inom UAV-branchen, (Unmanned Aerial Vehicle), alltså obemannade flygfarkoster.

2008 började han jobba professionellt på företaget Cybaero i Linköping samtidigt som han parallellt var engagerad i sin egen firma.

– Under de här tio åren har jag jobbat både med konstruktion och som testpilot. När jag började var vi tolv och när jag förra året drog mig tillbaka hade antalet medarbetare Flight Mission Februari 2018

en att öjligheter hunnit mångdubblas. Det har varit ett privilegium att vara engagerad i ett företag med så många kreativa människor. Det jag tilltalas av är viljan att få fram användarvänliga produkter, det är mitt stora driv.

Som utbildad konstruktör ber Claes inte om ursäkt för att han kan en del om flyg, både när det gäller problem och möjligheter som han nu som egenföretagare fortsätter att utveckla.

– Att flyga är inte lätt. Vi kan aldrig vinna över extrema naturkrafter. Vi kan bara ta vår andel och göra det bästa av det. I detta ligger också utmaningen att utnyttja kunskaperna och skapa säkrare och nya flygfarkoster som är lättare för oss människor att använda. I samspelet människa/maskin, gäller det att att få ut så mycket som möjligt av maskinen.

Inför starten av 2018 har Claes flera stora utmaningar som han vill se förverkligade även utanför Sverige.

– I dagsläget kan jag inte berätta så mycket då det handlar om eventuella samarbeten som är i ett förhandlingsskede. Men till alla läsare av Flight Mission där flygets roll att hjälpa och rädda människor är i fokus kan jag berätta att i framtiden kommer drönaren inte bara vara en nöjes- eller tävlingsmaskin, den kommer även att användas för att kartlägga och vägleda insatser kring bränder och katastrofer, radioaktiva utsläpp med mera.

Det senare handlar enligt Claes Flight Mission Februari 2018

Pappa Tage Meijer med första bygget som var en gyrocopter med ”baggemotor”.

Tage Meijer med hemmabyggda planet VP.

om möjligheten att mäta radioaktiva utsläpp i luften.

– Tänk dig ett reaktorhaveri som skett i ett närliggande land där vår drönare kan mäta det radioaktiva stoftet som kommit in över vårt land. En möjlighet som är klart mycket bättre än att nyttja konventionella flygplan. Det är en egenutvecklad drönare tillsammans med ett flerårigt samarbete med Linköpings Universitet och Strålskyddsinstitutet som nu står inför en kommande lansering.

till lite mer kring innan den släpps publikt.

Hur som helst är Claes Meijer en entreprenör som vi kommer höra talas om. Och vi inom MAF Sweden önskar honom lycka till!

En annan sida hos Claes är alla idéer och skisser som han har i ”byrålådan”. En utmaning han funderat på länge är ”Nödhjälp som faller mjukt”, en form av självsnurrande prototyp som han skulle vilja tänka

Fakta om drönarflygning Från och med februari 2018 gäller följande (något förenklat): Du får flyga en drönarfarkost så länge du har den under uppsikt. För utbildade drönarförare inom brand och polis gäller generösare villkor.

Transportstyrelsen är den myndighet som hanterar regelverket kring drönarflygning.

n 7

AUSTRALIEN

Missionen som når långt

Blivande MAF-piloter lär sig jobbet i luften På Flight Training Center i Mareeba Australien tränas blivande MAFpiloter för den verklighet som väntar.

Innan årets slut brukar elever och lärare åka ut på en längre tur till avlägsna områden och besöka några platser där MAF gör insatser.

Dessa flygningar ger eleverna insikt i att flyga till isolerade, utsatta områden, ofta under växlande väderförhållanden och navigerande över svårläst terräng.

– Det är otroligt nyttigt då vi tar dem bortom igenkänningen i närområdet och tvingar dem att planera sina flygningar utifrån förändringar i väder och begränsad tillgång till bränsle och bra övernattningsställen, berättar en av skolans flyginstruktörer David Curtis.

Den senaste flygningen gjordes i oktober 2017, David flög tillsammans med två studenter i skolans två Cessna 172 på en tio dagars resa till Arnhem Land. Joel, alldeles i början av sin CPL-utbildning och Lukas som närmar sig slutet på densamma, fick helt nya erfarenheter.

Längre tid vid spakarna, besök på nya platser, upplevelsen av bränslebrist och komplexa vädersituationer då det är nödvändigt att snabbt justera färdplanen. Lukas upplevde att flygningen hjälpte honom att förstå vad det innebär att bli MAFpilot. För Joels del blev planeringen ur ett säkerhetsperspektiv en viktig lärdom. Rundturen innebar cirka 20 flygtimmar för dem vardera, de lämnade Mareeba den 12 oktober, stannade i Normanton, Karumba, 8

Flyginstruktören David Curtis på Flight Training Center i Mareeba Australien går igenom den kommande långflygningen med en av skolans elever.

Domadgee och Borroloola innan de stannade till i Gove två dagar senare.

– Under resan tränade vi på lastning och lossning av planen, omräkning av flygplanets vikt, balans med mera. En del av upplevelsen var att vi anslöt oss till de nuvarande MAF-piloterna i Arnhem Land och deras dagliga flygningar. Detta gav oss en nära upplevelse i vad en vardag som MAF-pilot någonstans i världen kommer innebära för oss, berättar elevduon.

Bortom alla rutiner fanns det saker som imponerade på dem båda.

– Det finns en oerhörd timing i allt arbete, inlastning och utlastning sker så snabbt, berättar Lukas.

Joel fick under en av sina flygningar brottas med utmaningen att flyga runt ett oväder.

– Till slut för att känna oss säkra vände vi helt om för att inte utmana det intensiva ovädret, minns han.

Den 20 oktober kom gruppen åter till Mareeba. Med en himmel i Normanton som på sista deletappen var mycket vacker visade satellitbilden det första tecknet på att sommaren var på väg till Mareeba. Naturen mellan Mareeba och Arnhem Land var fantastisk. Effekten av stora cumulusmoln som byggdes upp dagtid visade sig i nederbörd som gav grönområden runt flodsystem och mindre bäckar i annars kruttorr miljö.

– Att flyga solo längs de oändliga och orörda stränderna i Carpentariabukten var storslaget, tänk vilken skönhet Gud lagt i Australiens natur, var Joels slutkommentar.

Den kunskap och förståelse som Mareebas övningsflygare får genom denna safariupplevelse är oumbärlig. För lärare och instruktörer innebär det att deras elever börjar sätta samman alla delar av träningen i en mycket mer autentisk miljö.

Flight Mission Februari 2018

Australien – Det är fantastiskt att vi från MAF Sveriges sida får vara med och bidra i detta som en bit i det stora pusslet. Thobias som sedan augusti i fjol arbetar på supportkontoret i Cairns ansvarar till vardags för

dessa flygplan rent tekniskt.

– Det är stimulerande att jag får vara en del av MAF här i Cairns och se till att piloterna kan flyga säkra flygplan under sin utbildning i Mareeba, säger Thobias. Det känns också

lite speciellt att veta att de som kommer hit för att göra sin utbildning på ”mina” flygplan kommer skickas ut på uppdrag världen över och hjälpa de mest behövande.

Martin Ekholm i Tchad och Mongoliet

Martin Ekholm har den senaste tiden varit ute i både Tchad och Mongoliet för underhållsarbeten inom avionikens område.

I Mongoliet heter MAF - Blue Sky Aviation. Läs mer på www.maf.se om Martins insatser!

Flight Mission Februari 2018

9

NYA MEDARBETARE i LINKÖPING

Fler volontärer behövs i Linköping För att stärka upp MAF:s engagemang och ansvar på Erikshjälpens Secondhand i Linköping söker vi fortfarande volontärer till olika uppgifter i butik och caféet. Två som redan hörsammat inbjudan på det upprop som sändes ut i slutet av förra året är Urban Arvidsson och Rude Glantz.

– Vi är väldigt glada över att de svarat ja till uppdraget som teamledare, berättar Lars-Erik Wallhagen som trots sina nyligen fyllda 80 år (GRATTIS!) fortfarande är en stor inspiratör.

Urban har en bakgrund inom kraftverksindustrin där han varit engagerad i lanseringar och installationer i flera olika länder.

– Nu som pensionär och flygintresserad tror jag att jag kan bidra med att samla och organisera upp vår medverkan som jag förstår behöver förstärkas, berättar han.

Han liksom Rude är imponerad över pulsen och omfattningen i en butik som Erikshjälpen i Linköping.

Rude Glantz bakrund har många bottnar där musiken och hans kornett blivit en av hans större igenkänningsmarkörer.

– Jag ser framför mig samlingar och event där vi kan kombinera musiken med budskapet om hjälpflygets roll utöver världen och öppna nya arenor där MAF inte funnits med tidigare, väldigt spännade, tillägger han.

– För min del är jag inte alls främmande för kortare eller längre infoträffar i linje med Rudes tankar för att nå fram till nya grupper, tillägger Urban och spånar om frukostar eller temasamlingar.

Urban Arvidsson

Till dig som läser detta och skulle kunna tänka dig ett engagemang på Erikshjälpen i Linköping förslagsvis en förmiddag i veckan, tveka inte att kontakta Urban Arvidsson på telefon: 0709-80 98 26

Besök oss på facebook:

maf-sweden

Rude Glantz

www.maf.se

Även Lars-Erik Wallhagen, författare till boken ”Vingar som ger människor hopp” är öppen för att medverka i möten och temasamlingar. Han nås på telefon: 070-551 33 74 CMYK COLOURS

C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40 C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51

Medlemmar!

ÅRSM

10

ÖTE

Lördagen den 21 april är det dags för MAF Swedens årsmöte. Närmare detaljer om den 21 april i Västerås kommer i separat utskick!

Flight Mission Februari 2018

LEDARE

Min passion för MAF I min första ledare för drygt sju år sedan skrev jag om vikten av att fokusera på vår kärnverksamhet: ”Att flyga för livet”. Det har sedan dess varit min passion. Uppgiften för MAF är att nå ut med hjälp och stöd till de utsatta människor som bor på platser där flyg är enda möjligheten att komma fram. MAF Sweden bidrar med resurser såsom pengar och medarbetare för att våra flygplan ska kunna vara i luften.

Det är nu dags för mig att summera min tid som CEO och lämna över stafettpinnen. Men jag kommer fortsatt att vara engagerad i MAF även om det blir med annat fokus.

Min ledstjärna är att MAF ska få vara den effektiva plattform där du som stöder oss ska kunna se att dina pengar omvandlas till verklig hjälp för den som är i nöd. I vår jeepdunkskampanj omvandlar vi pengarna för ett julkort till flyg-

bränsle på ett konkret sätt. Jag är oerhört glad för att MAF finns på plats direkt efter naturkatastrofer såsom orkaner och jordbävningar exempelvis på Haiti och i Nepal.

Tiden är avgörande för att rädda liv.

I dag finns det sex gånger så många som får vår tidning Flight Mission som när jag började som CEO. För min del är dock det personliga mötet med människor en oslagbar väg till kommunikation.

Att få möta er i kyrkor, flygklubbar och på second handbutiker för att presentera MAF och höra era tankar om hur vi i MAF bör arbeta är fantastiskt.

Det är en stor utmaning att finna medarbetare som har möjlighet och förutsättningar för att resa ut som MAF-missionärer. Vi har dock flera kandidater i rekryteringsprocessen för närvarande. Jag är oerhört tacksam för att vi fick sända ut familjen Log i tjänst i norra

Leif Larsson CEO MAF Sverige

Australien. Därifrån kan Thobias Log se till att våra flygplan i Papua Nya Guinea med omnejd är säkra att flyga med. Jag kommer i fortsättningen att ha mycket fokus på att få fler medarbetare ut i tjänst i olika delar av vår värld.

Jag vill från djupet av mitt hjärta säga tack för förtroendet att ha fått leda MAF Sweden under en intensiv fas av utveckling. TACK!

DEN KORSMÄRKTA FÖRSAMLINGEN MÖTESTURNE MED PASTOR OWE LINDESKÄR OCH ECKE BERGMAN

ESKILSTUNA Pingstkyrkan.......................Onsdag 21/2 kl 18.30 FLOBY Pingstkyrkan ..............................................Fredag 23/2 kl 19.00 LÄNNÄS Lännäs frikyrka ...............................Lördag 24/2 kl 18.00 LEKERYD Pingstkyrkan .................................Söndag 25/2 kl 10.30 EKENÄSSJÖN Pingstkyrkan ................... Söndag 25/2 kl 18.00 OLOFSTRÖM Pingstkyrkan ........................Torsdag 5/4 kl 19.00 SÖDVIK Pingstkyrkan.............................................Fredag 6/4 kl 18.00 ÖRKELLJUNGA Korskyrkan........................Lördag 7/4 kl 18.00 TRELLEBORG Pingstkyrkan........................Söndag 8/4 kl 11.00 BÅSTAD Fyrens församling ...........................Söndag 8/4 kl 17.00 SUNNE Missionsförsamling ...................... Torsdag 17/5 kl 19.00 ALLMÄNNINGBO Filadelfia .........................Fredag 18/5 kl 19.00 FOLE EFS ....................................................................................Lördag 19/5 kl 19.00 VISBY Pingstkyrkan .............................................Söndag 20/5 kl 10.30

Flight Mission Februari 2018

11

Hjälpen når fram!

Indonesien : Jordbävning

Tchad: Svält

Sudan: Hjälpflyg (från Kenya) Nicaragua: Jordbävningen Gert

DR Kongo: Ebolautbrott Papua Nya Guinea: Aitape tsunami Etiopien: Svält och matbrist Afghanistan: Mänskligt lidande Honduras & Nicaragua: Jordbävningen Mitch

Moçambique: Översvämning

Iran: Jordbävning Sudan: Hjälpflyg (från Uganda)

Pakistan: Jordbävning

12

Etiopien: Svält (1982-1984)

1988

Nicaragua & Honduras: Jordbävningen Joan

1994

Rwanda: Folkmord DR Kongo: Flyktingkris

1997

Papua Nya Guinea: El Nino, torka Indonesien (Irian): Jordbävning, torka Etiopien: Matbrist

2000

Moçambique: Översvämning Uganda: Ebolautbrott Sydsudan: Humanitär kris (pågående)

2002

DR Kongo: Krig och stammotsättningar

2004

Indonesien (Sumatra): Tsunami

2006

Surinam: Översvämning

2008

Kenya: Eftervalskris DR Kongo: Inbördeskrig USA: Orkanen Ike Haiti: Orkanerna Ike & Gustav

2010

Haiti: Jordbävning, kolerautbrott

2012

DR Kongo: Ebola- och kolerautbrott

2014

DR Kongo: Ebolautbrott

2016

Ecuador: Jordbävning Sydsudan: Evakuering / humanitär kris Haiti: Orkanen Matthew Madagaskar: Cyklonen Enawo Indonesien (Aceh): Jordskred

1995

1998

2001

2003

2005

2009

DR Kongo: IDP / motsättningar Bangladesh: Översvämning St. Martin & Barbuda: Orkanen Irma Dominica: Orkanen Maria Indonesien (Papua): Matleveranser

1982

1993

Bangladesh: Cyklonen Aila Indonesien (Sumatra): Jordbävning

Nepal: Jordbävning Tchad: Flyktingkris (Boko Haram)

Indonesien : Jordbävning

1985

2007

Moçambique: Översvämning Filippinerna: Tyfonen Haiyan Bangladesh: Cyklonen Mahasen

1976 1981

Madagaskar: Cyklonen Indlala Tchad: Flyktingkris (Darfur) Nicaragua: Orkanen Felix DR Kongo & Uganda: Ebolautbrott Bangladesh: Cyklonen Sidr Papua Nya Guinea: Översvämning

Afrikas horn (Dadaab): Svält

MAF:s katastrofflyg 1976-2017

2011

2013

2015

2017

Flight Mission Februari 2018