November 2017
flight mission
En annorlunda
julhälsning!
MAF:s världsvida arbete Flight Mission November 2017
1
Detta är MAF!
MAF-fLYGNINGAR i världen i relation
MAF - Mission Aviation Fellowship, är ett annorlunda flygbolag, vars uppdrag är att flyga lätta flygplan i utvecklingsländer, så att folk i avlägsna områden kan få den hjälp de behöver.
BRISTEN PÅ MAT o FÖRNÖDENHETER I VÄRLDEN
Sedan 1945 har våra plan målmedvetet, år efter år, dag efter dag, förmedlat hjälp och hopp till utsatta människor. Med vår kristna grundsyn som drivkraft blir vi dagligen påminda om den nytta och glädje våra plan förmedlar.
YK LOURS
Extremt alarmerande Alarmerande Allvarlig Hanterbar Låg tillgång Data saknas
Var tredje minut startar eller landar ett MAF-plan någonstans i världen. Dessa flygningar möjliggör ett ytterst viktigt arbete som genomförs av många utvecklings-, hjälp-, och missionsorganisationer, lokala församlingar och andra nationella grupper. Medicin, sjukvårdsteam, ambulansflyg och katastrofhjälp når ut till många behövande.
Greenland
Iceland
I- land United Kingdom
C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40
Det är gåvor från enskilda personer som möjliggör dessa flygningar. I Sverige är MAF en registrerad biståndsorganisation med ett 90-konto som kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.
C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22
q
Canada
C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51
q
MAF Canda Training
Ireland
F
Portugal
Spain
q
MAF USA Training
United States of America
Morocco
A
q Guatemala El Salvador
Mauritania Senegal The Gambia Guinea-Bissau Guinea
Nicaragua Trinidad & Tobago
q
Panama
Costa Rica
Venezuela
Guyana
q
MAF Sweden Sjöhagsvägen 2 721 32 VÄSTERÅS
Haiti
q
Posttidning Nov. 2017 – årg. 31
Dom. Rep.
Belize Jamaica Honduras
Suriname
Colombia Ecuador
Sierra Leone French Guiana
q
Cuba
Flight Mission
Liberia
Mali
Burkina Faso B Côte Tog d'Ivoire Ghana
Equator
q
Mexico
Western Sahara
Peru Brazil
www.maf.se
q
tel: 013-35 39 60 e-post: office@maf.se
Bolivia
-
Redaktion: Leif Larsson ansv. utg. Erik Bergman Anders Hällzon
Paraguay
Chile
Argentina
Uruguay
Tryck: Linderoths i Vingåker
Bankgiro: 900-8913 Plusgiro: 90 08 91-3 Org nr: 82 20 01-7506 2
Flight Mission November 2017
n till behoven
3 30 140
Finland Norway Estonia
Sweden
Latvia
Denmark
Mongolia
q
Italy
Serb. Mont. Bulgaria Mace. Albania Greece
Bos. & Herz.
Tunisia
Georgia Armenia Azerb.
Turkey
N. Korea
Tajikistan
Jordan
China
Afghanistan
Iran
Iraq Kuwait
Pakistan
Bahrain Qatar U.A.E.
Saudi Arabia
Nepal
Bhutan Bangladesh
India Chad
Eritrea
q
Sudan
Central African Republic
Malaysia Sumatra
q q
Comoros
East Timor
Papua New Guinea
Malawi
Zambia
Arnheim Land
Mozambique
Zimbabwe
Mauritius
q
Namibia
Indonesia
q
Tanzania
Angola
q
Papua
Kalimantan
q
Rw. Bur.
q
q
Congo, Dem. Rep.
Kenya
q
q
Brunei
Sri Lanka
Somalia
Uganda
Congo, Rep.
Vietnam
Cambodia
Ethiopia
q
Gabon
South Sudan
Philippines
Thailand
Yemen
q
rial Guinea
Lao PDR
Djibouti
Nigeria Cameroon
Myanmar
Oman
q
Niger
Japan
S. Korea
Egypt
Libya
Kyrgyz Rep.
Uzbekistan Turkmenistan
Syria
Cyprus Lebanon Israel
Algeria
Australia
MAFI Training
q
Botswana
Restricted Areas
Lesotho
q
South Africa
q
q
Swaziland
Madagascar
q
o Benin go
Kazakhstan
Mold. Romania
q
Switz.
France
Ukraine
Czech Rep. Slovakia Austria Hungary Slov. Croatia
q
Lux.
maf har 140 flygplan i daglig verksamhet över hela världen
Belarus
Poland
Germany
Bel.
maf flyger i 30 länder i syd-amerika, afrika och asien
Russian Federation
Lithuania
Neth.
Var tredje minut Lyfter eller landar ett MAF- flygplan
Flight Mission November 2017
MAFI Training
3
LEDARE
Du och jag är med och skapar förutsättningar för att rädda liv
Leif Larsson CEO MAF Sverige
Vi vill med vår jeepdunkskampanj på ett konkret sätt skapa förutsättningar för att rädda livet på den som inte har någon annan utväg. Med en jeepdunk håller du ett MAF-plan i luften i 20 minuter. Visst vill du hjälpa oss att flyga för livet! Flyg är ofta den enda möjligheten att nå utsatta människor när infrastrukturen i form av farbara vägar saknas. MAF har i mer än 70 år samarbetat med biståndsoch missionsorganisationer och flugit personal och medicin till de mest isolerade områdena i världen. I dag har MAF 140 flygplan verksamma i 30 länder. I den här tidningen försöker vi ge glimtar av vad MAF gör i världen. Under året har MAF varit djupt engagerade i katastrofhjälp. Under hösten hade vi två orkaner i Karibien där MAF är mycket aktiva för att undsätta människor. I Afrika har torkan och svälten slagit till igen. Där finns MAF alltid till för att hjälpa. I höst har över 800 000 flyktingar – rohingyer - från Burma anlänt till Bangladesh.
4
Jag är oerhört glad över att få ha familjen Log på MAFuppdrag i Australien. Thobias Log kommer att ta ett stort ansvar för att våra flygplan i Papua Nya Guinea är säkra att flyga med. Rune och Maria Karlsson har under året gjort ytterligare en fantastisk insats i Bangladesh. Martin Ekholm har fortsatt att uppgradera våra flygplan i Afrika för att på ett säkert sätt kunna operera under svåra förhållanden. Mitt engagemang fokuseras mer och mer på att få nya medarbetare att sända ut på uppdrag för MAF. Du kanske kan ana vilken lycka det är att få sända ut en ny medarbetare med uppdraget att rädda människor. Hoppas du vill vara med och förse våra MAF-flygplan med bränsle genom att ”fylla våra jeepdunkar”. Om vi dessutom kan hjälpa dig med några trevliga julkort så är det extra roligt.
Flight Mission November 2017
Missionen som når långt
EN SVENSK DEL AV MAF-FAMILJEN
Bangladesh –ett land med så många möjligheter
Rune Karlsson mångårig MAF-pilot i Bangladesh Flight Mission November 2017
En karta som illustrerar det omfattande flod- och deltasystem som finns i Bangladesh. Den uppgraderade Caravanen landar på Kajjansiflygplatsen – MAF:s bas i Kampala i Uganda. 5
Rune och Maria Karlsson har varit hemma i Sverige och Uppsala i över ett halvår nu. En lång ”hemmatid” sett ur deras mer än 30 år verksamma liv inom MAF. Helt klart längtar de båda tillbaka till Bangladesh, det land som erövrat deras hjärtan så helt och fullt. – Det känns lite konstigt att inte flyga alls, berättar Rune som till vardags finns ute i skogen och röjer kring Vattenfalls kraftledningsgator. Han har under hemmavistelser arbetat med detta genom åren i kortare eller längre perioder. Så gott som varje vecka har han kontakt med Raju Mondol på MAFbasen i Bangladesh. När Rune flög så fanns Raju med som så kallad ”handyman”, en fixare som hjälpte Rune med allt möjligt som hände under resorna ute på floderna. Raju är även en självlärd mekaniker och kan som sådan både läsa av och utföra mindre översyn på amfibieplanet i Bangladesh. – Det är glädjande att höra att flygverksamheten ökat igen, men som det ser ut nu finns det inga planer på att jag ska återvända till just det flygprogrammet. Självklart skulle jag vilja hälsa på framöver. En annan sak är att Raju skulle vilja se hur vi har det i Sverige. Han om någon skulle kunna berätta om allt det fina som MAF gör för de mest utsatta människorna i Bangladesh.
I Sverige har folkgruppen rohingyas flykt undan förföljelse uppmärksammats på nyhetssändningarna. Det är en ohygglig katastrof där över 800 000 flyktingar kommit till Bangladesh från Burma, människor som helt saknar landtillhörighet. MAF:s partner Medair som nyligen anlänt till området är i full verksamhet. – Vad jag förstår så finns flertalet av dem i området kring Cox Bazar där gränsen mellan Burma och Bangladesh går mitt i floden. Dit flög jag nu och då ut läkarteam till organisationen Friendships läkarbåt Ronghona. Båten är havsgående och kan därför inte gå upp i 6
Bangladesh
Rune och Maria Karlsson
Behovet av läkarhjälp för befolkningen i kustområdena är och kommer vara stort i många år framöver. Friendships läkarbåt Ronghona tjänstgör i de områden där de nyanlända flyktingarna befinner sig.
floderna utan ger människorna i kustbandet och på öarna en mycket efterlängtad hjälp. Jag är inte uppdaterad om båten finns nära rohingyafolkets läger men tänk om de kunde sammanstråla. Rune har alltså inga planer på att lägga flygandet åt sidan även om det troligen inte blir Bangladesh eller någon långtidsinsats.
– Fastän det är bra länge sen så minns jag vår insats i Acheprovinsen efter att en tsunami hade drabbat hela ön. Det finns länder i Afrika där hungersnöden är utbredd, tänk om jag kunde finnas med där eller på något annat sätt. Vi får se, avslutar Rune med glimten i ögat.
Flight Mission November 2017
Som planerna är nu kommer Maria Karlsson att åka ner till Bangladesh efter nyår. En ny årskurs väntar på skolan - Millgate New Hope center och Marias medverkan är viktig. – Jag kommer bo hos bengaliska vänner och vara med och forma uppstarten under hela januari. Redan nu under november jobbar skolledningen med alla ansökningar. – Troligen blir det 36 barn och vi behöver köpa in nya böcker som i möjligaste mån passar både yngre och äldre. När Maria reser från Arlanda brukar hon ha så många väskor som hon orkar bära. – Det är för lerigt och blött med gosedjur, däremot är det efterlängtat med dockor, leksaksbilar, bra skor och stövlar.
Maria summerar skolans första år och konstaterar att flertalet barn som går vidare inte har några problem rent kunskapsmässigt. Det är däremot ekonomin som begränsar några familjer att satsa på sina barn. – Hos oss är utbildning gratis. De får mat, kläder, mediciner, läkar- och tandläkarbesök. Området där skolan finns är ett av ett 30-tal slumområden, man räknar med 150 000 invånare. Det är långt ifrån alla barn som går i skolan. Millgate New Hope center är i framkant när det gäller sociala koder. – Vi ställer krav på våra lärare, de ska komma förberedda. Ingen får slå barnen, det är vi väldigt noga med. Hemma i Uppsala träffar Maria och Rune nysvenskar som ursprungligen kommer från Bangladesh. – För mig är det en livsstil att vara missionär. Det är absolut inget vi stänger av när vi kommit till Sverige, avslutar Maria. Flight Mission November 2017
Skolpersonal på Millgate, Maria Karlsson (skymd) tillsammans med Alf och Eva Eliasson och Tina och Tomas Brunegård.
Bangladesh fick ett tiodagars besök i början på maj av Tomas och Tina Brunegård samt Alf och Eva Eliasson från Göteborg. Det var intensiva dagar som även innebar en träff med vår svenska ambassadör i landet, Johan Frisell. – Det var oerhört intressant att bekanta sig med ett land som tagit sig upp från att vara ett av världens fattigaste till att se infrastruktur och samhällsbyggnad börja ta form. Men för de mest utsatta grupperna i flodsystemen och kustlandet har hjälpflyget - MAF fortfarande en uppgift, summerar Tomas. Gruppen fick en rundflygning och möjlighet att samtala med det läkarteam som just då tjänstgjorde på läkarbåten Emirates på en av landets många floder. Dessutom blev det en träff med Sveriges ambassadör i landet. – Ett mycket intressant samtal där vår ambassadör berättade hur han ser värdet av att en organisation som MAF finns i landet och den funktion vi har.
Jimmy Andersson, Dick Simonsson, Tomas Brunegård, Kjell Bramwall, Stan Unruh MAF-ledare i Nepal och en lokalanställd som jobbar med myndighetskontakter i landet.
Besök i Nepal Efter en mindre etappvandring till Everest Basecamp bestämde sig Tomas Brunegård och hans medresenärer för att besöka MAF:s arbete i Nepal. – Det var imponerande att se engagemanget hos den välmeriterade MAF-medarbetaren Stan Unruh och även hans förmåga att leda arbetet som gått in i ett nytt skede efter katastrofen 2015. Det finns en stor stab av internationella organisationer i landet som MAF har ett gott fungerande samarbete med. Min bild är att det finns en önskan om en långsiktig medverkan från MAF, berättar Tomas. 7
Missionen som når långt
EN SVENSK DEL AV MAF-FAMILJEN
Thobias och familjen gör sitt första besök på den australienska MAF-basen i Mareeba. Elton, Novalie och Thobias kollar in motor och propeller på en GA8 Airvan.
Redo för uppdraget Thobias och Frida Log med familj börjar så smått komma tillrätta i Australien, inte så fort som de själva skulle önska men det går framåt. – Vi har varit på en hel del husvisningar utan att lyckas hela vägen. Klart att det är en omställning när vi som en familj på fem personer med närmare 14 flyttkartonger ska samsas i två rum och kök, berättar Frida som är hemma och har hemskola med barnen Amilia, Novalie och Elton. En önskan hos familjen är att hitta ett permanent boende som är tillräckligt nära MAF-basen så Thobias kan använda cykeln till jobbet. Det i sin tur innebär att bilen blir mer tillgänglig för Frida och barnen. En annan sak som de längtar ska falla på plats är arbetsvisum för Thobias. 8
Thobias Log på kontoret i Cairns
aren som ligger i Mareeba närmare kusten. – Cairns påminner i storlek med sina 150 000 om vår hemstad Norrköping. Frida är målmedveten i att delge intryck, upplevelser och utmaningar på familjens blogg: familjenlog.wordpress.com
– Om det går som det är tänkt så kan jag börja jobba för MAF från december. Fram till dess går jag en kurs i hur en kolvmotor fungerar. Kan tyckas som en detalj i sammanhanget men jag behöver ha den i min övergripande roll som huvudansvarig för luftvärdigheten gentemot myndigheter och reglementen. Thobias kommer ha sin arbetsplats på MAF-kontoret i Cairns en timmes bilväg från den stora hang-
Novalie, Thobias, Amilia, Frida och Elton Log Flight Mission November 2017
Tom Nyqvist
Uganda Tom och Hanne Nyqvist gillar att åka ut på kortare uppdrag för MAF. Mycket handlar om installationsarbeten där Tom är avioniktekniker och Hanne ett stöd och ressällskap. Senaste uppdraget var till Kajjansibasen i Uganda 28 april till 19 maj i år. – Den gången åkte jag ensam berättar Tom. En av MAF Ugandas mindre Cessna Caravaner behövde få sina gamla elektromekaniska kursoch attitydgyron utbytta mot helt nya elektroniska som inte har några rörliga delar. – Det här handlar om instrument som visar om man så att säga «ligger rätt» på vingarna, säger Tom i ett försök att göra det hela mer lättförståeligt. Jobbet var planerat att med god marginal kunna göras på tre veckor och så blev det. – Jag hann dessutom vara med på en testflygning. Som oftast är det sedan smådetaljer som behöver justeras. Det här instrumentet
Australien
Frida och Thobias Log
kopplas även in till andra system bland annat autopiloten. Tom som hunnit bli 66 år skulle gärna när han blickar framåt göra fler kortinsatser. – Jag har inte fått någon förfrågan ännu. Det finns två Cessna Caravaner som står i tur att bli uppgraderade när det gäller avioniken. Det ena flyger i Mongoliet och det andra på Madagaskar. Just Madagaskar skulle vara intressant att få komma till. Tom var med när MAF Sweden bildades 1982. – En spännande tid! Vi som familj var sedan totalt tio år i Dodoma i Tanzania. Sedan dess har Hanne och jag varit ute på korttidsuppdrag så många gånger att jag faktiskt tappat räkningen, skrattar Tom. Han är tacksam till företaget Bromma Air Maintenance som han fortfarande gör insatser för. Deras välvilja till att släppa iväg Tom vissa perioder har varit nödvändig för att det överhuvudtaget skulle vara möjligt.
MAF:s hangar i Kajjansi i Uganda
n Flight Mission November 2017
9
EN SVENSK DEL AV MAF-FAMILJEN
”Till förfogande där jag bäst behövs” I somras blev det tio år i MAF-tjänst för Martin Ekholm med familj. Idag bosatta i Sverige har Martin en anställning på en flygrelaterad verksamhet i Jönköping, men en liten del av veckan finns han uppkopplad mot MAF. Det var inte helt enkelt för Martin att ställa om arbetsmässigt vid hemkomsten till Sverige. Från ett stort ansvarsområde där han deltog i problemlösningar kring de afrikanska MAF-basernas flygplan har han bit för bit skalat ner tillgängligheten att vara den som har koll på det mesta. – Det har tagit lite tid för MAFfolket inom teknikområdet att inse att jag lämnat det övergripande ansvaret för att fokusera på vissa saker under en viss tid. Jag tänker speciellt på den specifika kunskap
jag fått genom alla uppgraderingar inom avioniken. Dessutom har jag behörigheter som är kopplade till mig som person, något som exempelvis blev konkret i somras då jag akut fick åka ner till Tchad för att lösa ett problem med autopiloten. Nu är det dags igen för en resa till Tchad, men denna gång är resan planerad. – Generellt så är det teknikerbrist inom MAF. I ett land som Tchad innebär det att det i stort sett bara är två personer som har behörighet att certifiera en årlig översyn av som i vårt fall MAF:s två flygplan i landet, en Cessna 182 och en Cessna Caravan. – Jag har kommit till den slutsatsen att jag vill lägga min tid för dem som bäst behöver mig. De större MAF-baserna har kompetens och
Martin Ekholm och Ronny Batte, tekniker från Uganda som jobbat 15 år med MAF i Uganda. Ronny frilansar numera och i Tchad i juni i år var det en ren tillfällighet att de möttes. – Väldigt kul att möta en tidigare väldigt duktig kollega, berättar Martin. 10
Martin Ekholm
kapacitet att lösa det mesta, men för de mindre är det snarare tvärtom. Under mina tio år har jag dessutom byggt upp ett nätverk där detta fungera naturligt. Den som ersätter Martin i uppdraget att ha det övergripande ansvaret är engelsmannen David Waterman. Martins fru Mirjam har under hösten på distans gått en trädgårdsutbildning i Svenska Kyrkans regi och blir klar till nyår. Dessutom har hon jobbat på kyrkogårdsförvaltningen. Martin hälsar att barnen mår bra och kommit in väl i den svenska skolan.
Martin Ekholm tillsammans med Eric som jobbar på MAF i Tchad som teknisk administratör/mekaniker. De står framför TT-BER, Cessna Caravan.
Flight Mission November 2017
David och Donna Jacobsson samt yngste sonen Andrew reste i somras tillbaka till USA efter en 4-årsperiod på MAF-basen i Nyankunde i DR Kongos nordöstra del. David har haft ett ledaransvar som Base Manager samt pilot och mekaniker. Donna har undervisat sjuksköterskeelever. Familjen kommer att finnas i USA under de två år som Andrew fullbordar gymnasiet. Andrews storebror, Matthew, gift med Annaliese, studerar medicin vid Pacific Northwest University i Yakima, WA. David kommer att arbeta som specialist på flygplansunderhåll på MAF:s huvudkontor i Nampa, Idaho. Precis nu vid pressläggningen fick vi en hälsning från David som tillsammans med kollegor gör en korttidsinsats i Papua.
David, Donna och sonen Andrew
DR Kongo
David och Donna Jacobsson
Teamet från MAF-USA, David tvåa från vänster, tillsammans med kollegor i Papua för en mekanikerinsats.
MAF besöker Leif Larsson besöker: 23/11 Skövde Motorflygklubb 2018 22/1 RPG Habo-Mullsjö Erik Bergman besöker: 2018 24/1 Ansgarskyrkan Västerås 2/2 Mariannelunds folkhögskola
DEN KORSMÄRKTA FÖRSAMLINGEN
Besök oss på facebook:
maf-sweden www.maf.se
Flight Mission November 2017
Framöver kommer Ecke Bergman göra en mötesturné tillsammans med pastor Owe Lindeskär. Tidningen Världen Idag är arrangör, bokningar och förfrågningar kan göras till tidningen och Johanna Köllerfors på tel. 076-8691054.
11
Posttidning B Flight Mission Sjöhagsvägen 2 721 32 VÄSTERÅS
Önska någon God Jul 1. Skriv en hälsning på insidan jeepdunkskortet ... genom att bidra med av flygbränsle, som i sin tur till den/dem du kan vill sända en julhälsning. innebär attsom MAF fortsätta rädda liv! 2. Överlämna jeepdunkskortet personligen eller sänd det på vanligt sätt via posten.
Så här använder du de 3. Sänd samtidigt in beloppet som motsvarar bifogade julkorten! antalet kort du sänder. 1 kort = 150 kr 2 kort = 300 kr 3 kort = 450 kr 4 kort = 600 kr
“Med en jeepdunk kan jag flyga i 20 minuter. Det är ofta tillräckligt för att rädda ett liv.”
Eivind Johannes Lindtjørn MAF-pilot i Sydsudan
MAF flyger för livet, men utan drivmedel kommer vi inte långt. Med en jeepdunk flygbränsle kan MAF:s ambulansflyg vara i luften i 20 minuter. 12
Flight Mission November 2017