Flight Mission nov. 2016

November 2016

flight mission

MAF finns över hela världen Önska en

God Jul!

Läkarteam flygs ut till de flytande sjukhusen i Bangladesh Flight Mission November 2016

1

Detta är MAF! MAF - Mission Aviation Fellowship, är ett annorlunda flygbolag, vars uppdrag är att flyga lätta flygplan i utvecklingsländer, så att folk i avlägsna områden kan få den hjälp de behöver.

MAF över

Sedan 1945 har våra plan målmedvetet, år efter år, dag efter dag, förmedlat hjälp och hopp till utsatta människor.

Med vår kristna grundsyn som drivkraft blir vi dagligen påminda om den nytta och glädje våra plan förmedlar.

YK LOURS

Var tredje minut startar eller landar ett MAF-plan någonstans i världen. Dessa flygningar möjliggör ett ytterst viktigt arbete som genomförs av många utvecklings-, hjälp-, och missionsorganisationer, lokala församlingar och andra nationella grupper. Medicin, sjukvårdsteam, ambulansflyg och katastrofhjälp når ut till många behövande.

C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40

Det är gåvor från enskilda personer som C: 0 M: 1 Y: 0möjliggör K: 51 dessa flygningar.

I Sverige är MAF en registrerad biståndsorganisation med ett 90-konto som kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.

C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22

Canada

(utbildning)

USA (utbildning)

Haiti

Liberia

Mexico* Surinam*

Guatemala*

Kongo

DR Ko

Flight Mission Ecuador*

Posttidning Nov. 2016 – årg. 30

Angola

MAF Sweden Bondebacken 14 B 724 61 VÄSTERÅS

Brasilien*

tel: 013-35 39 60 e-post: office@maf.se

www.maf.se Redaktion: Leif Larsson ansv. utg.

Erik Bergman Anders Hällzon Tryck: Linderoths i Vingåker

Bankgiro: 900-8913 Plusgiro: 90 08 91-3 Org nr: 82 20 01-7506 2

3 30 140

Var tredje minut Lyfter eller landar ett MAF- flygplan maf flyger i 30 länder i syd-amerika, afrika och asien maf har 140 flygplan i daglig verksamhet över hela världen

Flight Mission November 2016

Antal flygplan * l채nder som betj채nas av organisationer i n채ra samarbete med MAF

hela v채rlden!

Mongoliet*

Tchad

Nepal Bangladesh

Sydsudan

Papua

Papua Nya Guinea

Etiopien* Centralafrikanska Republiken Somalia

Rwanda

ongo

Tanzania

Uganda

Kenya

Burundi

Sumatra Timor

Malawi

Arnhem Land

Zambia

Kalimantan

Namibia Botswana Sydafrika

Australien

Madagaskar Zimbabwe

(utbildning)

Mozambique

Swaziland Lesotho

Flight Mission November 2016

3

Missionen som når långt

SENASTE NYTT FRÅN HAITI

MAF i full verksamhet med hjälpflyg på Haiti Den 4 oktober drabbade som bekant orkanen Matthew i synnerhet södra delarna av Haiti med våldsam kraft.

Det resulterade i landets största humanitära nödsituation sedan jordbävningen 2010. Omfattande översvämningar och jordskred, skador på infrastruktur, byggnader, vägar samt el- och vattenbrist är mycket kostsamma konsekvenser.

De aktuella siffrorna av bekräftade dödsfall är över 500 personer. Men nyhetsbyrån Reuters sammanställning av uppgifter från lokala myndigheter i Haiti visar att antalet döda i själva verket är dubbelt så många.

Hjälpen till landets avlägsna sydliga delar är fortfarande en utmaning. Tillgång till rent vatten är det mest akuta, och att skolorna kommer igång snarast. Dessutom ser man från myndighetshåll en ökad benägenhet att ta till våld i trängda och frustrerande situationer. De som är extra utsatta är i synnerhet kvinnor och barn.

Man märker också av ett större tryck på de större städerna då den egna skörden och grödan helt spolats bort. Möjligheten till egen försörjning med anknytning till jordbruk, boskap och fiske är nästan helt obefintlig.

Mitt i detta finns alltså MAF:s team på Haiti för att bistå alla de hjälporganisationer som bokar upp våra tre plan på plats. MAF-flygplan i full verksamhet är en Cessna 208,

4

en Cessna 206 och glädjande nog en Kodiak. För att ge en överblick vad planen uträttar finns statistik från perioden 17-23 oktober: • 32 flygningar för 15 olika hjälporganisationer • 63 personer har flugits ut • 4,4 ton vatten, mat och humanitära basvaror är levererade Ytterligare regn och hårda vindar har orsakat fler översvämningar på Haiti, vilket har försvårat hjälpinsatsen och förvärrat lidan-

det. Säkerheten i katastrofområdet är också ett bekymmer som MAF känner av då exempelvis alltför många människor samlats nära och omkring flygfältet i Dame Marie. Likaså har vissa hjälpkonvojer attackerats och plundrats.

Initialt upprättade MAF också ett satellitburet kommunikationssystem i Dame Marie. Nu när mobilnätet åter kommit igång har teamet plockat ner utrustningen. n

Den uppgraderade Caravanen landar på Kajjansiflygplatsen – MAF:s bas i Kampala i Uganda. Flight Mission November 2016

Initialt upprättade MAF ett satellitburet kommunikationssystem i Dame Marie.

Behovet av baslivsmedel är stort då den egna skörden och grödan helt spolats bort.

Flight Mission November 2016

5

Missionen som når långt

EN SVENSK DEL AV MAF-FAMILJEN

Vår ambassadör i Bangladesh besökte utsatta på flodbankarna

Sveriges ambassadör Johan Frisell med medarbetare har klivit ur MAF:s amfibieplan för att med en mindre båt komma intill flodbanken och ett av de flytande sjukhusen.

Ett land som Bangladesh består till stora delar av vatten. De största floderna Ganges och Brahmaputra har enorma deltabildningar. Under monsuntiden (maj – oktober) stiger normalt vattnet vilket gör att 2/3 av landet blir översvämmat. Inledningen av hösten har dessbättre ur den synpunkten varit ovanligt regnfattig, men å andra sidan väldigt varm, 34 grader i skuggan.

Ett av de projekt som vi i MAF Sweden stöder är att med vårt amfibieflygplan hjälpa läkarpersonal att komma till och från de flytande sjukhusen. Flygningarna är en förutsättning för att göra denna typ av insatser. Organisationen ”Friendship” står bakom satsningen av flytande sjukhus som idag består av fyra båtar. Det senaste tillskottet har namnet Rongdhona.

– På bengali betyder det regnbåge, en förmedlare av hopp, förklarar vår svenske pilot Rune Karlsson.

Ett av de många läkarteam som Rune nyligen flög ut till Rongdhona var från Frankrike.

– De opererade under en vecka 35 barn med gomspalt och många 6

Här i Bangladesh markerade i rött är några av områdena som MAF flyger till.

som råkat ut för brännskador. Brännskador orsakas ofta av att barn ramlar eller rullar ner i den öppna elden i den egna bostadens mitt.

Flygningen till de flytande sjukhusen tar som mest 45 minuter.

Alternativet, två dagar med bil och båt är inte att rekommendera.

– Det är dålig användning av tid och pengar för sjukvården, betonar Rune som också visat de flytande sjukhusen för Sveriges ambassadör i landet, Johan Frisell.

Det var den 18 september som Johan samt handläggare Maja Edfast, som ansvarar för humanitära insatser och Ali Ahmed, en av de lokalanställda följde med planet norrut.

– Anledningen till besöket är att Sida ett par veckor tidigare hade fattat två beslut om humanitärt stöd till befolkningen längs floden Jamuna.

Jamuna svämmar också över efter varje monsunperiod. Det slår hårdast mot den fattiga befolkningen som bor längs floderna och framför allt på de tillfälliga sandbankarna, s.k. “chars” som uppstått i floden, förklarar Johan.

Gruppens mål var att besöka några

av de drabbade ”chars” i två distrikt, Gaibandha och Jamalpur, där “ Fr i e n d s h i p ” och “Islamic Relief” hjälper lokalbefolkJohan Frisell, Sveriges ningen med ambassadör i svenskt stöd, Bangladesh för att följa upp projekten.

– Vi reste med MAF:s amfibieplan. Det är i princip enda sättet att göra denna typ av besök. En bilresa upp till Gaibandha tar nästan en hel dag och därtill måste man ta sig ut till floden och där åka båt. MAFplanet landar på så gott som alla typer av vattendrag. Vi kunde åka från flygplatsen i Dhaka direkt till de “chars” vi skulle besöka. Det tog oss nu bara en arbetsdag att göra vårt fältbesök. Utan MAF hade det tagit tre dagar.

– MAF erbjuder en mycket fin tjänst, som stöder oss i genomförandet av vårt utvecklingssamarbete. MAF:s personal är professionell och vänlig, hälsar Johan. n Flight Mission November 2016

Bangladesh

Tom och Hanne Nyqvist

Australien

Rune och Maria Karlsson

Tom Nyqvist som med sin fru Hanne är i Australien på ett korttidsuppdrag berättar att de känner av att regntiden dvs. sommaren närmar sig. Det innebär i sin tur temperaturer på 30 grader som lär stiga under december.

– Vi har flyttat upp till Mareeba och trivs bra, berättar Tom. För Hannes del blir det mest hushållsarbete vilket Tom uttrycker sin tacksamhet för.

–Tack vare stöd från Hanne är det möjligt att jobba så långa dagar som jag gör. Något direkt MAF-arbete finns inte för henne här där vi bor nu.

Tom jobbar med avionikinstallationer i Mareeba.

– Flera flygplan ska få ny utrustning så det finns jobb för lång tid framöver. Det rör sig om flygplan som är baserade i både Australien och på Papua Nya Guinea, förklarar han.

Mellan undervisningspassen är det rast och då passar skolbarnen i Millgate New Hope på att hoppa hage och leka.

– På vår lilla skola är det alltid full rulle, mycket lärande, lek och bus, berättar Maria Karlsson.

När det gäller lärande så har den årskull som gick ut före sommaren lärt sig att skriva och läsa både på bengaliska och engelska vilket inte är det lättaste. Maria avslöjar nämligen att det bengaliska alfabetet har 51 bokstäver.

– De hoppar hage och hopprep, spelar fia och leker med dockor och bilar. De lyssnar på sagor och har frukt- eller grönsaksstunder. Det är tillfällen då de får upptäcka nya färger, former och smaker. Det är också viktigt att tala om för barnen hur värdefulla de är och att vi älskar och tror på dem.

Maria talar från hjärtat då hon gång på gång utbrister: – Barnen är framtiden i Bangladesh! Vi vill ge dem hopp för framtiden och ge deras drömmar liv, säger hon och fortsätter.

– Du ska veta att jag blir så glad och lycklig av att vara tillsammans med barnen. De skämmer bort oss med pussar och kramar. Tack för all er omtanke hemma i Sverige! n Flight Mission November 2016

Tom Nyqkvist

7

EN SVENSK DEL AV MAF-FAMILJEN

Ett år med landet Tchad i fokus

Martin Ekholm

Martin Ekholm med familj avslutade på försommaren sin insats för MAF i Uganda för den här gången och kom hem till Sverige i juni. För Martins del så har han tackat ja till en förnyad tjänst som utgår från Sverige. En summering över året visar att bland alla uppdrag så har många av dem handlat om MAF:s två plan i landet Tchad.

– Innan jag återvände var ett av de större projekten att uppgradera den Cessna Caravan som MAF i Tchad disponerar. Halvåret innan var jag med om en annan installation som kommer göra stor nytta. Deras lilla

MAF:s Cessna Caravan som idag är i verksamhet i Tchad har utrustats med helt ny elektronik.

plan, en Cessna 182 saknade instrument för att lokalisera blixtoväder, berättar Martin.

Martin installerade ett stormscope som mäter elektrostatiska urladdningar i atmosfären. Med

Emma och Martin Vilhelmsson

– Vi är så tacksamma för att MAF finns i Tchad Emma och Martin Vilhelmsson har de senaste åren varit verksamma i staden Bol i landet Tchad i Afrika. De är utsända av Svenska Alliansmissionen.

För deras del har det inte varit helt enkelt i och med att Bol ligger alldeles intill Tchadsjön. Tchadsjön gränsar i sin tur till Kamerun, Niger och Nigeria. Det är länder där en ökänd terrorgrupp verkar. Utanför Bol finns mängder av småöar där man befarar att personer med kopplingar till terrornätverket gömmer sig.

– För oss innebär det att vi i dagsläget av säkerhetsskäl inte kan åka tillbaka till Bol. Dessutom vill vi vänta att resa tills vår andra dotter Ester som idag är fyra månder blir runt ett år, förklarar Emma.

Emma och Martin har varit i landet sedan 2013 och gjort avbrott i och med sommarmånaderna då de kommit hem till Sverige och 8

Adelöv nära Tranås.

– Jag minns då vi flyttade upp till Bol. Vi hade ingen bil och MAF var en stor hjälp för oss så vi kunde få med oss ett kylskåp och solpaneler ihop med övrig packning från huvudstaden och upp till Bol. Vi bokade det stora flygplanet Cessna Caravan som rymmer 13 passagerare och kunde på det sättet få med oss själva och våra saker upp till Bol.

Annars brukar familjen flyga med MAF:s lilla Cessna 182 som rymmer tre personer. Utmaningen då är packningen. Totalt handlar det om 280 kilo allt som allt förutom piloten.

Flygturen till Bol som ligger 32 mil bilväg nordväst om huvudstaden tar 45 minuter med MAF. Med bil handlar det om allt mellan 8-12 timmar.

– Vi är så tacksamma för att MAF finns i Tchad och trafikerar den sträckan. Lite priviligierade kan

Emma och Martin Vilhelmsson med äldsta dottern Hanna

man väl säga! Det finns en asfalterad flygstrip på denna plats så helt dominerad av sand.

Vilhelmsson som inte varit i Bol på ett år åkte upp nu i våras för att rekognosera.

– Det visade sig att MAF inte heller varit där när vi varit här hemma i Sverige.

Rykten fanns att det alldeles vid flygplatsen skulle vara ett större flyktingläger som skulle kunna Flight Mission November 2016

hjälp av det kan piloten se åskoväder som håller på att byggas upp i närheten – Utmaningen i ett land som Tchad är att molnen bygger upp så fort. I de fall man har en återresa om t.ex. två timmar kan man helt stängas inne av ett oväder. Ett måste är naturligtvis att via radion hålla kontakt med basen i huvudstaden Ndjamena. När det blir ett oroligt väderläge hjälper det nya instrumentet piloten att undvika platser där man kan bli fast.

Tchad är enligt Martin ett fantastiskt land och han tycker det är otroligt givande att få se MAF:s arbete på plats.

– Givetvis ett hårt arbete då en av svårigheterna är just miljön. Det är sand överallt och väldigt varmt.

Nästa projekt för Martin blir just i Tchad och kommer innebära en ”miniuppgradering” av glass cockpit i Cessna 182. n

göra det svårt att landa. Men det visade sig inte stämma. Vi landade och stannade bara 4-5 timmar för att besöka vänner och kolla att vårt hus var intakt, vilket det tack och lov var, berättar Martin.

Emma är barnmorska till yrket och intentionen när de kommer tillbaka är att jobba med en form av byhälsoprojekt.

– Det blir enklare basundervisning om vikten av bra hygien, och att förhindra att bli smittad av malaria med mera.

Martin tänker sig att fokusera på vattenrening och ge verktyg för att minska bakterierna i dricksvattnet.

– Dessutom har jag tankar på tillverkning av enklare toaletter. Det finns för det mesta inte ens grävda hål. Konsekvensen blir extra tydlig under regnperioden när det smittade vattnet rinner ner i dricksvattenbrunnarna. Det inträffar runt vartannat år och utbrotten av kolera är märkbara, förklarar han.

DR Kongo

David och Donna Jacobsson

David och Donna Jacobsson med en av sönerna, Andrew, finns på MAF-basen i Nyankunde i landet DR Kongos nordöstra del.

David har tagit på sig ett ledaransvar och är nu program manager.

Donna fortsätter att undervisa sjuksköterskeelever med att lära dem medicinska termer och kroppsdelar på engelska.

Skolsalarna ligger alldeles intill sjukhuset. Sjukhuset i sin tur ligger 300 meter från MAF:s bas som består av sex bostadshus och två hangarer.

Andrew fyller 16 år i december och läser 10:e året på en onlinebaserad internatskola. Familjens tankar framöver är att till sommaren åka tillbaka och tillbringa två år i USA under tiden som Andrew gör sina sista två år i skolan.

David Jacobsson t v bakom spakarna i ett av MAF Kongos plan

Sett ur ett längre perspektiv har DR Kongo inte återhämtat sig sen de senaste inbördesstriderna för tio år sedan.

– Det innebär att folket överlag är väldigt fattigt. Dessutom är man hela tiden på sin vakt. På grund av våldtäkter vågar kvinnor i den östra provinsen inte vara ute på plantagen och odla den egna marken. Dessutom sätter lokala banditgäng skräck i befolkningen, berättar David som också tillägger att i själva samhället Nyankunde på 10 000 invånare råder ett lugn.

I DR Kongo finns nu tre MAF-baser: Nyankunde, KongoKinshasa och i Lubumbashi disponerar MAF totalt åtta plan.

Det inplanerade presidentvalet i landet som var tänkt i november är framskjutet till början av nästa år.

– Våra kollegor i huvudstaden Kongo-Kinshasa kommer att evakueras i god tid innan valet, då vi även denna gång måste tänka på säkerheten, berättar David. n

n Flight Mission November 2016

9

Missionen som når långt

EN SVENSK DEL AV MAF-FAMILJEN

På uppdrag i Papua Nya Guinea Papua Nya Guinea

Under våren 2016 fick vi, det vill säga Esther, Tina och Tomas Brunegård, möjligheten att vistas drygt två månader i Papua Nya Guinea; detta avlägsna land som vi knappt kan peka ut på kartan och har svårt att uttala. Men vi fick chansen att lära känna landet, människorna och inte minst MAF:s fantastiska arbete bland de människor, som bor där vägen slutar, eller rättare sagt, bland de som aldrig haft någon väg.

Då landet till stora delar består av regnskog och berg på långt över 4000 meter blir avstånden gigantiska, även om det fågelvägen verkar överkomligt. Anledningen är att bergssidorna stupar lodrätt och den täta vegetationen och leran gör det nästan omöjligt att ta sig fram även till fots. Detta gäller dock inte de infödda. Deras fötter är ”specialgjorda” för denna terräng där de tar sig fram barfota. Avstånden räknas då inte i minuter och timmar, utan i dagar och veckor. En man jag mötte hade gått 11 dagar till sjukhuset, där hans fru skulle föda. De skulle som tur var flyga med MAF hem.

Som alla förstår blir MAF:s arbete i detta hörn av världen helt avgörande för att hjälpa dessa människor.

Det handlar om hjälp med transporter till och från sjukhus, mediciner till byarna i bergen och mat och förnödenheter till de mest avlägsna hörnen av landet. Om inte MAF flyger så gör ingen annan det!

Vi fick möjligheten att vara med under några veckor och fick en djup inblick i arbetet. Esther gick i skolan i Mount Hagen, Tina intervjuade de ”medföljande”, alltså dessa som MAF får på köpet genom att rekrytera en pilot, mekaniker eller administratör. Dessa är människor är helt 10

Tomas och Tina Brunegård

Tomas och Tina Brunegård

Tomas, Tina och Ester Brunegård fick både se och uppleva MAF i verksamhet under sin vistelse i landet Papua Nya Guinea under våren 2016.

avgörande för att allt skall fungera, men de syns inte alltid. Själv jobbade jag med strategin och framtiden för MAF i PNG. För oss alla tre blev detta upplevelser vi aldrig kommer att glömma.

Färgerna, dofterna, den paradislika naturen, staketen med taggtråd, rädslan för överfall, avfallsberget strax utanför vårt hus, landningarna på de högt belägna gräsfälten, de nästan tomma stränderna; ja mycket sitter djupt i minnet. Men det vi mest kommer ihåg är människorna. De grova anletsdragen hos männen från bergsprovinserna, som först skrämmer dig, men som sekunden senare kan spricka

upp i det mest inbjudande leende, och kvinnorna på marknaden med alla fantastiska grönsaker och frukter. De MAF-anställda, som lämnat nära och kära i någon annan världsdel för att fullfölja Jesus ord om att ”det du gjort mot en av mina minsta, det har du gjort mot mig”.

Hur denna vistelse på andra sidan jordklotet påverkat oss vet vi ännu inte. Vi bara vet att dessa månader mitt i livet har förändrat våra liv.

Tack MAF Sverige, tack alla vänner i Papua Nya Guinea, för att vi fick chansen att lära känna er och för det ni betyder för så många!

Tomas Brunegård Flight Mission November 2016

LEDARE: LEIF LARSSON

Vi är en del av någonting större Jag har fått den stora förmånen att hjälporganisationer är vi en del av leda utvecklingen av MAF Sverige i något mycket större!

Våra medarbetare ute i tjänst är mer än sex år. Under dessa år har vi mycket aktivt gjort katastrofinsatser vår viktigaste resurs. Jag är oerhört efter den svåra torkan i östra Afrika glad över att familjen Ekholm har såväl som efter orkanerna på Filipi- gett MAF nästan tio år med uppdrag Leif Larsson nerna och nu senast på Haiti. Andra i Afrika. Familjen har nu återvänt CEO MAF Sverige till Sverige varifrån Martin OCH leder FLYGPLATSER M.M. stora katastrofer varit jordbävFÖRhar INDUSTRI, BRANDFÖRSVAR, SJÖFART ningen i Nepal och ebola-utbrottet arbetet med att upprusta våra flygi västra Afrika. Lika angeläget är plan så att de kan vara i tjänst ytterdock de mer uthålliga insatserna i ligare många år. Rune och Maria MAF:s stora flygverksamhet med 12 länder som Bangladesh där över- Karlsson har under året fortsatt flygplan i tjänst.

Glädjande nog har vi ett flertal svämningar och cykloner hemsö- sitt arbete i Bangladesh. Maria har ker landet så gott som varje år. Att varit med att starta upp och driva kandidater till olika MAF-uppdrag som pensionär få göra en sådan in- Millgate New Hope i ett av Dhakas och jag hoppas att få vara med och slumområden. Rune är pilot på vårt sända ut dem under de närmaste sats ger livet mening.

MAF:s ledstjärna är att använda amfibieplan i Bangladesh. Tom och åren.

Nu vill vi med vår jeepdunksflyg för att nå människor i avlägsna Hanne Nyqvist gör en korttidsinområden på vår jord. Vi samarbetar sats i Australien. Tom är specialist kampanj skapa förutsättningar för då med andra hjälporganisationer. på flyginstrument och monterar att rädda livet på den som inte Röda Korset, Läkare utan gränser in nya instrument i flygplanen. har någon annan utväg. Med en och olika missionsorganisationer Tomas och Tina Brunegård har jeepdunk håller du ett MAF-plan skulle inte nå ut till behövande under året gjort en första insats i i luften i 20 minuter. Om vi dessmänniskor om inte MAF fanns. Papua Nya Guinea genom att kart- utom kan hjälpa dig med några Genom samarbete med andra lägga den fortsatta utvecklingen av trevliga julkort så är det extra roligt.

AVANCERADE VATTENKANONSYSTEM

UNIFIRE

AB STÖD

MAF

JER

Träspecialisten!

MD LIST AB 036-34 91 95 www.mdlist.se

www.drakecommunication.se

www.senate.se

Flight Mission November 2016

11

Posttidning B Flight Mission Bondebacken 14 B 724 61 VÄSTERÅS

Önska någon God Jul 1. Skriv en hälsning på insidan jeepdunkskortet ... genom att bidra med av flygbränsle, som i sin tur till den/dem du kan vill sända en julhälsning. innebär attsom MAF fortsätta rädda liv!

2. Överlämna jeepdunkskortet personligen eller sänd det på vanligt sätt via posten.

Så här använder du de 3. Sänd samtidigt in beloppet som motsvarar bifogade julkorten! antalet kort du sänder.

1 kort = 150 kr 2 kort = 300 kr 3 kort = 450 kr 4 kort = 600 kr

“Med en jeepdunk kan jag flyga i 20 minuter.

Det är tillräckligt för att rädda ett liv.”

Eivind Johannes Lindtjørn MAF-pilot i Sydsudan

Alili 12 år blev skjuten och förlorade nästan livet. MAF flyger läkarteamet som räddade Alilis liv. De bor och arbetar i Bunia i östra Kongo.

Läs Alilis berättelse på www.maf.se

MAF flyger för livet, men utan drivmedel kommer vi inte långt.

Med en jeepdunk flygbränsle kan MAF:s ambulansflyg vara i luften i 20 minuter.

12

Flight Mission November 2016