Flight Mission maj 2016

flight mission maj 2016

Tre ambulansflygningar i en!

Papua Nya Guinea landet med många utmaningar

Årsmötet i Linköping

Flight Mission Maj 2016

1

Missionen som når långt

PAPUA NYA GUINEA Detta är MAF! MAF - Mission Aviation Fellowship, är ett annorlunda flygbolag, vars uppdrag är att flyga lätta flygplan i utvecklingsländer, så att folk i avlägsna områden kan få den hjälp de behöver.

Sedan 1945 har våra plan målmedvetet, år efter år, dag efter dag, förmedlat hjälp och hopp till utsatta människor.

Med vår kristna grundsyn som drivkraft blir vi dagligen påminda om den nytta och glädje våra plan förmedlar.

MYK LOURS

Var tredje minut startar eller landar ett MAF-plan någonstans i världen. Dessa flygningar möjliggör ett ytterst viktigt arbete som genomförs av många utvecklings-, hjälp-, och missionsorganisationer, lokala församlingar och andra nationella grupper. Medicin, sjukvårdsteam, ambulansflyg och katastrofhjälp når ut till många behövande.

C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40

Det är gåvor från enskilda personer som möjliggör dessa flygningar.

I Sverige är MAF en registrerad välgörenhetsorganisation med ett 90-konto som kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.

C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51

Flight Mission Posttidning Maj. 2016 – årg. 30 MAF Sweden Box 553 721 10 Västerås tel: 013-35 39 60 e-post: office@maf.se

Larmet gick till MAF när broarna spolats bort När MAF-piloten Matt Painter i Papua Nya Guinea gjorde sin dagliga inspektion av flygplanet fick han ett samtal från MAF:s operation manager om en ambulansflygning för inte mindre än tre personer.

Flygningen skulle gå från en landningsbana som sällan används i södra höglandet - Erave. En planerad träningsflygning avbokades och kursen ställdes in mot Erave.

rådet spolats bort på grund av översvämningar. På några dagar blev 100 000 människor avskurna från civilisationen.

Underhållet på landningsbanan i Erave hade varit undermåligt under lång tid och de hade endast klippt gräset. Landningarna den senaste tiden hade bara varit för träning av MAF:s nya piloter och som en alternativ landningsbana då vädret i regionen inte var det bästa.

Erave liknar de flesta byar i området.

För några år sedan var landningsbanan öppen och det var mycket flygningar in och ut ur byn. På senare år har byn blivit välsignad med en väg och då har landningsbanan glömts bort. Men efter två veckor av ihållande regn har flera broar i om-

Flygningen gick nu till Erave och tre patienter med akuta behov plockades upp. Flygningen till Mount Hagen tar inte mer än 30 minuter men utan vägförbindelser är flyg enda alternativet. Frieda hade fått problem när hon födde sitt barn och behövde snabbt komma till sjukhus

www.maf.se Redaktion: Leif Larsson ansv. utg.

Erik Bergman Anders Hällzon Tryck: Linderoths i Vingåker

Bankgiro: 900-8913 Plusgiro: 90 08 91-3 Org nr: 82 20 01-7506 2

En lite suddig flygbild visar var det normalt funnits en bro över floden. När den spolades bort blev kommunikationen mellan byarna mycket svårare.

Flight Mission Maj 2016

Ambulansflygningen övergår i transport med bilambulans den sista biten till sjukhuset. Luke en ung man som varit med om ett stamkrig kommer snart få vård för sin skadade knäskål.

innan det blev värre. Rose, en annan kvinna hade blivit överfallen och hade skärsår på händer och armar, hon behövde akut vård. Rose hade med sig sin ”medhjälpare”, ett måste för många som ska till sjukhus. Det finns nämligen ingen som tar hand om de basala behoven som mat och bäddning och allmän omvårdnad, bara det mest akuta får man hjälp med på sjukhusen i Papua Nya Guinea.

Sist kom också Luke, en ung man som på något sätt råkat in i ett stamkrig och hade fått en knäskål krossad. Stamkrigen är vanliga och pågår ständigt i Papua Nya Guinea och Luke är bara ett av många offer i en våldsspiral av attacker och vedergällningar. Det är en påminnelse om varför hjälpen till Papua Flight Mission Maj 2016

Nya Guinea är så viktig, inte bara av medicinska skäl, utan hjälp och utbildning behövs på alla nivåer. Luke kom skjutsad i en skottkärra av sin ”medhjälpare” pastor David. Kanske inte det bekvämaste sättet att ta sig fram på, men det fungerar.

MAF:s turbo Airvan är ett flygplan väl anpassat för den här typen av uppdrag. En bår och fem passagerare fick bra plats. Eftersom det är en turbo airvan behöver Matt inte oroa sig för utflygningen från Erave. Det finns kraft så det räcker, Airvanen är en riktig arbetshäst.

När flygplanet närmade sig Mount Hagen lyfte Luke på huvudet från sin bår och kikade ut genom flygplansfönstret på den bergiga terrängen. För några år sedan skulle avståndet inneburit

flera dagars farlig vandring genom bergen. Det skulle vara farligt dels på grund av den komplicerade terrängen men också på grund av de pågående stamkrigen.

När det är bråttom är det ändå bara flyget som kan anta utmaningen.

Tillsammans med generösa givare är det möjligt att hjälpa de människor som bor i så svårtillgängliga områden som det kan vara i Papua Nya Guinea. Att dessa tre personer så avskurna från civilisationen kan få hjälp är ett under i sig. När alla tre var på plats i bilambulansen på flygplatsen i Mount Hagen utbrast pastor David: ”MAF-flygplanet kom hela vägen och hämtade oss när vi nödlarmade på radion”.

3

Missionen som når långt

PAPUA NYA GUINEA

Landet med många utmaningar Ett land som Papua Nya Guinea är för många en okänd destination. Här hemma i Sverige har landet kommit på tal i och med att U-20 fotbolls-VM kommer att avgöras där i slutet av året.

Papua Nya Guinea förkortat PNG är ett av alla de länder där MAF har en omfattande hjälpverksamhet. Orsaken är enkel, landet består till stora delar av kuperad terräng och tropisk regnskog. Tillvaratagandet av landets stora naturtillgångar kan tyckas innebära framsteg och nya vägar byggs, men befolkningen i stort upplever inte att infrastrukturen i dagsläget är till för dem. Närmare 85 procent av en befolkning på snart 6 miljoner bor fortfarande utspridda på landsbygden och de 600 öarna.

Delar av familjen Brunegård - Tomas, Tina och Esther från Göteborg gjorde under våren sitt andra längre besök i landet. Esther har deltagit i skolundervisning, Tina har intervjuat medföljande MAF-personal och Tomas har fokuserat på hur hjälpflyget arbetar och vilka man betjänar. På Facebook har de regelbundet återkopplat och berättat om mötet med kulturen och människorna.

Ett återkommande inslag är nöd-

Befolkningen går ofta barfota. Man får bättre grepp i de branta sluttningarna i regnskogarna när det regnat. Fötterna är bredare och därigenom blir det svårare att hitta passande skostorlek.

4

Tomas, Esther och Tina Brunegård

vändigheten av att vara försiktig med att vistas ute bland allmänheten. Många familjer och ungdomar lockas att lämna landsbygden, vilket har lett till uppkomsten av många slumområden i städer och tätorter.

– De flesta som bor i slummen är arbetslösa och många ägnar sig åt kriminell verksamhet för att överleva. För kyrkorna i ett land där de flesta bekänner sig som kristna är detta ett problem. Lokala spänningar och spontana händelser mynnar ofta ut i dramatiska våldsuppgörelser, där exempelvis familje- och släkttillhörighet går före sunt förnuft, berättar Tomas och fortsätter.

– Hur kommer det sig att hjälpflyget har så målmedvetna, hängivna medarbetare i en av världens avkrokar?

– Varför engagera hela familjen, kanske offra karriären med mera för att flyga till avlägsna och många gånger isolerade delar av Papua Nya Guinea?

– I ett MAF-dokument hittade jag detta citat från den brittiske professorn, författaren och teologen CS Lewis: ”Jag tror på kristendomen eftersom jag anser att solen lyser… inte

bara för att jag ser det, utan på grund av det ser jag allt annat.”

En av Tinas höjdpunkter var ett besök i Baisufängelset. Hon åkte dit med personer knutna till MAF:s arbete. Varje fånge fick en tandborste, tandkräm, bröd och en bibel. De betjänade 360 personer och alla som önskade fick förbön.

Tomas har lagt mycket tid på att arbeta fram en ny strategisk plan för arbetet inom MAF på Papua Nya Guinea.

– Jag har gjort enskilda intervjuer individuellt och kommer framöver att ge en samlad redovisning över alla intryck. I denna process vill jag vara ödmjuk men jag ser redan nu att jag kan tillföra saker som jag har lärt mig genom åren.

För en MAF-pilot i Papua Nya Guinea tar det minst två månader innan man kan börja flyga på egen hand.

Allra först behövs en lokal kulturoch språkutbildning. Utmaningarna i svårighetsgrad när det gäller flygningen blir succesivt mer och mer avancerad. Flygfälten är klassificerade i en skala A-D. (D kan upplevas bra nära döden.)

– Den andra veckan vi var här landade vi på ett D-klassat flygfält i Lampalama. Lutningen var 11 %.

Flight Mission Maj 2016

Brunegårds möte med landet Papua Nya Guinea

Att tanka en Airvan GA8 i regn är en utmaning. Detta är på Madangs flygplats, en gång i världen en av världens mest trafikerade. Det var på 30-talet under guldrushen.

Esther och Tina på väg över en ”swing bridge” strax utanför Goroka. Vi gick upp till byar utan vägar och miljön var helt fantastisk.

Tina och Tomas mötte missionärer och församlingsmedlemmar i Western Highlands.

Flight Mission Maj 2016

5

Tack för att du är med ...och räddar liv!

MAF flyger små flygplan i utvecklingsländer så att folk i avlägsna områden kan få den hjälp de behöver.

MAF har haft betydelsefulla uppdrag i några av vår tids största katastrofer, tsunamin i Indonesien 2004, jordbävningen på Haiti 2010, hungersnöden på Afrikas horn 2011, orkanen på Filippinerna 2013 och jordbävningen i Nepal 2015.

CMYK COLOURS

C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40

Men det mesta arbetet är långsiktigt och med din hjälp är det möjligt!

C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51

Läs mer i foldern som bifogas denna tidning!

6

Flight Mission Maj 2016

Bli

månadsgivare CMYK CMYK COLOURS COLOURS

C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40 C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40 C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51

du också!

gra kristna global rör och 3000 n något an-

m, medicin

elt enkelt!

Flight Mission Maj 2016

7

NEPAL ETT ÅR SENARE...

Hoppet efter katastrofen När jordbävningen slog till i Nepal reagerade MAF Utan förvarning började marken skaka. I avlägsna delar av Nepal kollapsade hem, skolor och andra byggnader. Några kunde fly, men många människor begravdes under de skadade byggnaderna. Vägar och stigar försvann. I vissa fall har hela samhällen begravts.

Den uppskattade summeringen är smärtsam: 8900 människor dödades, 605000 hem förstördes, och ytterligare 81000 hus skadades svårt.

– Nepal kommer alltid minnas den 25 april 2015, när den starka jordbävningen på 7,8 på Richterskalan slog till. När sedan det följande skalvet som mätte 7,3 följde den 12 maj blev ännu fler byar och människor avskurna, säger John Woodberry, ansvarig för katastrofer inom MAF.

8

– Stödgrupperna som fanns i Katmandu kunde inte komma fram till de mest avlägsna platserna. Det var då MAF fattade ett beslut för att möjliggöra en lösning, fortsätter John.

Inom några dagar efter skalvet hade MAF mobiliserat en insatsstyrka.

Genom gåvor, bidrag och många supportrar anlitade MAF det nepalesiska helikopterföretaget Fishtail Air. Genom ett samarbete mellan MAF och Fishtail kunde 8000 hjälparbetare från 96 organisationer nå ända fram. 340 isolerade samhällen fick mat, vatten, tak över huvudet, medicinsk hjälp och andra akuta insatser som behövdes.

Distriktet Langtang blev särskilt hårt drabbat. Inom loppet av några minuter förvandlades en blomstrande by till en stor grå massa av

bråte långt ner i en av Himalayas dalgångar. Mer än 150 personer miste livet, ungefär en tredjedel av befolkningen i Langtang. Närmare 100 familjer förlorade sina hem.

– Genom att använda helikoptrar kunde de överlevande nås i Langtan. Vi är mycket tacksamma för MAF som gjorde det möjligt att återuppbygga samhället säger Operation Mobilisations projektledare i Nepal, Jonas Häberle.

OM har använt sina hjälparbetare till att återuppbygga skadade byggnader och stärka befintliga hus för kommande utmaningar. Organisationen har också delat ut förnödenheter för att förbereda byborna på de kommande hårda vintermånaderna.

Flight Mission Maj 2016

Resultatet av MAF:s hjälpinsatser i Nepal i siffror: 7 263 samordnade helikopterflygningar 67 ambulansflygningar 340 isolerade samhällen har nåtts 96 stödinsatser för myndigheter och hjälporganisationer 1 183 931 kg hjälpmaterial och förnödenheter

Flight Mission Maj 2016

9

Årsmötet i Linköping MAF Sveriges årsmöte var i år förlagt till flygvapenskolans lokaler på Malmslätt i Linköping. Innan själva årsmötesförhandlingarna fick vi en genomgång om antagning och utbildning av dagens piloter. Magnus Nordlander, en av skolans lärare visade bilder och tog med oss på en rundvandring till hangaren där flera av skolans SK 60 stod uppställda.

Lina Carlsson och Tobias Loog med dottern Amilia fick bekanta sig lite med skolflygplanet SK 60.

En av skolans lärare Magnus Nordlander berättade utförligt och intressant om pilotutbildningen.

Tre av MAF Sveriges seniorer i samspråk fr. v. Stig Holmström, John-Olof Holmström och Lars-Erik Wallhagen.

MAF Sveriges styrelse med två nya medlemmar: Fr. v. Christer Lindén, Lina Carlsson, Per-Inge Enochsson (ny), Samuel Bälter, Margareta Arvidsson, Tobias Loog (ny), Leif Larsson CEO samt ordförande Göran Ekman. Mona Hedestig och Kjell Domeij avtackades.

10

Flight Mission Maj 2016

LEDARE: LEIF LARSSON

En del av något större!

MAF:s grundidé är att använda flyg en stark känsla av att få vara en del för att nå människor i svårtillgängli- av något större. ga områden på vår jord. Vi samarbetar då med andra hjälporganisatio- Det är oerhört stimulerande att få ner. Röda Korset, Läkare utan grän- vara med och sända ut medarbeser och olika missionsorganisatio- tare i MAF-tjänst. Tina och Tomas ner skulle inte nå ut till behövande Brunegård med dottern Esther har FÖR BRANDFÖRSVAR, SJÖFART nu gjort en kort men mycket OCH bety- FLYGPLATSER M.M. människor där omINDUSTRI, inte MAF fanns.

Det är stimulerande att få vara med i delsefull insats i Papua Nya Guinea.

Leif Larsson en organisation som gör det möjligt Familjen Brunegård har, baserat på att på ett effektivt sätt nå ut till dem sina gedigna erfarenheter av ledarCEO MAF Sverige som skulle stå helt ensamma utan skap och socialt arbete, gjort en värvår hjälp. Genom samarbetet med defull analys av hur MAF ska på ett andra hjälporganisationer är vi en ännu effektivare sätt kunna hjälpa med de medel som du bidrar med. våra utsatta syskon på denna kupe- Där tror jag att jag på ett meningsdel av något större! rade ö. Den gamla sanningen att allt fullt sätt kan använda mina erfaNyligen var jag på ett möte i Lon- som är bra går att göra ännu bättre renheter av ledarskap och kunskap om flyg. Visst är det fantastiskt att få don med ledare för MAF-familjen i gäller fortfarande. vara med och göra en insats där du Afrika, Asien och Australien. Det är ständigt nya utmaningar att ta sig Vi i MAF måste ständigt se över och jag får vara en del av något som an i en föränderlig värld. Detta möte hur vi på effektivast möjliga sätt är mycket större! gav mig som ledare för MAF Sverige ska kunna hjälpa svaga människor

AVANCERADE VATTENKANONSYSTEM

UNIFIRE

AB STÖD

MAF

JER Träspecialisten!

MD LIST AB 036-34 91 95 www.mdlist.se

www.drakecommunication.se

www.senate.se

Flight Mission Maj 2016

11

Flyg- och familjefest!

2016

Stegeborg

• Uppvisningsflyg • Flygklubben Spinn • Modellflygshowen ”Flying Circus” • Lena Maria Klingvall • Ramunderblecket • Rundtursflyg med helikopter • Flygsimulator • Barnaktiviteter-godisbombning • Utställningar • Servering

6 juni kl 10.00 - 15.00

Fly-in 10.00-11.00

Välkommen!

CMYK COLOURS C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40 C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51

Flying Circus

Lena Maria Klingvall

Se program på www.maf.se 12

För mer info Flight Mission tel: 0706-71 95 Maj 12 2016