Grupa Doppelmayr/Garaventa
Dubrownik: Stara tradycja – nowa kolej linowa Chorwackie miasto nadmorskie Dubrownik znowu ma jeden ze swoich symboli : kolej linową na górę Srd. Poprzednia kolej pochodziła z roku 1969 i została zbudowana przez firmę Garaventa. W dniu 10 lipca 2010 r. pierwsi turyści ponownie wjechali do historycznego krzyża na szczycie1.
K
olej prowadzi do ruin twierdzy „Imperial“ z XVIII wieku, położonej na wystającym nadbrzeżu Brdo Srd. Poprzednie kabiny przewoziły 15 pasażerów każda, natomiast nowoczesne zaprojektowano do przewozu 30 osób. Jazda koleją należy do jednej z większych atrakcji Dubrownika ze względu na niezapomniany widok na Stare Miasto i położone wokół miasta wyspy. Trzeba się nią zatem w miarę możliwości jak najdłużej rozkoszować. Dlatego też kolej z reguły jedzie w wolniejszym trybie pracy ECO zamiast z wykorzystaniem normalnej prędkości jazdy. Zachowano historyczną estetykę Przy odbudowie kolei trzeba było dostosować się do ogólnego wrażenia estetycznego, ponieważ stacja dolna znajduje się na skraju Starego Miasta 1
Prezent od Napoleona Bonaparte
30-ATW Dubrovnik Zdolność przewozowa
470 Osób/ godz
Czas jazdy Normalny tryb pracy
3,0 min
Tryb pracy "Eco"
3,5 min
Prędkośc jazdy Normalny tryb pracy Trasa
6,5 m/s
Podpora
5,5 m/s
Tryb pracy "Eco" Trasa
6,0 m/s
Podpora
5,0 m/s
Zwolniony wjazd
na stacje
Długość trasy po stoku 778 m Różnica poziomów
367 m
Podpory
1
Napęd
St. dolna
Napinanie
St. dolna
– dziedzictwa kulturowego UNESCO. Jednakże nie udało się uniknąć budowy prawie wszystkiego od nowa, z wyjątkiem fasady stacji dolnej i podpory rurowej. Stację dolną uzupełniono o konstrukcję siodła dla wózka kabiny. Napęd umieszczono w istniejącej maszynowni. Zatoczka wjazdowa została powiększona, uzupełniono istniejące ciężary napinające. Natomiast stacja górna była tak zniszczona, że nie nadała się do jakiejkolwiek przebudowy. Nr 182 • Wrzesień 2010 r.