ET JAAR ONTLEED DOOR DE EXPERTS ‘Never change a winning team’. Met dit beroemde citaat kunnen we deze terugblik op 2018 door de experts aanvatten. Voor onze toolbox 2018 beslisten we om van A5-formaat over te stappen naar het beter leesbare en gebruiksvriendelijkere A4formaat. Dit viel duidelijk in de smaak en velen onder u hebben ons gefeliciteerd met deze verbetering, die ervoor zorgde dat u sneller en duidelijker toegang heeft tot de kerninformatie. U liet eveneens uw enthousiasme merken voor dit hoofdstuk waarin meerdere experts de kans kregen om op objectieve wijze in te gaan op de evenementen die het afgelopen jaar tekenden. Daarom hebben we beslist om u hetzelfde menu voor te schotelen, waarbij Joost Kaesemans van Febiac, Wouter Housen van het Platform Elektrische Voertuigen, Frank Van Gool van Renta en Frank Vancamp voor KPMG hun licht laten schijnen over de gebeurtenissen van het jaar 2018.
Frank Van Gool, Algemeen Directeur RENTA
De bedrijfswagen blijft duidelijk populair Dankzij een groei van meer dan 5% in 2018, bereikte het Belgische wagenpark in operationele leasing voor het eerst de kaap van 400.000 voertuigen. De bedrijfswagen blijft duidelijk populair. De nieuwe verbruikstestcyclus (WLTP) heeft ertoe geleid dat de CO2-waarden gemiddeld licht gestegen zijn, waardoor de fiscale aftrek en de solidariteitsbijdrage RSZ voor bedrijven en de belasting voor de bedrijfswagengebruiker (Voordeel van Alle Aard) iets minder gunstig zijn voor wie een nieuwe bedrijfswagen koopt of leaset. Voor de meeste voertuigen is de financiële impact voor werkgevers en werknemers echter beperkt en verandert er fundamenteel niets aan de aantrekkelijkheid van de bedrijfswagen als extralegaal voordeel. Ongeveer 60% van de leaseklanten kiest vandaag voor een diesel, daar waar dat tot voor enkele jaren nog boven de 90% lag. Dit is vooral een gevolg van de gestegen dieselprijs. Dat betekent echter niet dat de dieselbedrijfswagen definitief ten dode opgeschreven is. Zolang de prijs van elektrische en hybride wagens hoog blijft en het verbruik van benzinewagens relatief hoger is, is de diesel
nog steeds een prima keuze voor wie veel kilometers rijdt. Bovendien beantwoordt de nieuwste generatie motoren aan normen die de schadelijke uitstoot drastisch terugbrengen. Dat neemt niet weg dat leasemaatschappijen hun klanten ten volle helpen om nieuwe aandrijftechnologieën geïntegreerd te krijgen in hun wagenpark. Werknemers kunnen sedert de maand maart hun bedrijfswagen omruilen voor een mobiliteitsvergoeding (cash for car). De maatregel blijkt echter een slag in het water, slechts enkele tientallen bedrijfswagen-gebruikers maakten tot nu toe gebruik van deze regeling. Vanaf 2019 zou het mobiliteitsbudget daar als alternatief aan toegevoegd worden, waarbij een milieuvriendelijke wagen fiscaal gunstig gecombineerd kan worden met andere, duurzame mobiliteitsmiddelen en een resterend saldo cash uitbetaald kan worden onder aftrek van sociale bijdragen. De leasemaatschappijen staan klaar om dit concept aan te bieden aan klanten die het wensen.
werden toegevoegd aan de bestaande leasevloten. Eens het mobiliteitsbudget op kruissnelheid komt verwachten we nog een sterke bevestiging van die groei. De groei van het leasewagenpark in 2019 zal voornamelijk afhangen van de algemene economische groei en van het succes van de private lease. We rekenen op een toename van het wagenpark van opnieuw meer dan 5%.
Het afgelopen jaar schoot ook de fietsleasing uit de startblokken en dat bleek een groot succes. Enkele duizenden bedrijfsfietsen
link2fleet - toolbox << 11
+ +