260 metriä pitkien sillanjänteiden valaminen ilmassa 64 metriä Trysfjorden-vuonon yläpuolella oli liki mahdotonta.
PÄÄTÄHUIMAAVA RAKENNUSPROJEKTI NORJA Tavoitteena on täydellinen tasapaino 64 metriä merenpinnan yläpuolella. Trysfjordenin silta on pian tärkeä osa nelikaistaista moottoritietä, jonka ansiosta Kristiansandista pääsee ajamaan Stavangeriin puolet nopeammin. Alkuperäinen teksti: Håkon Bonafede Kuvat: AF Gruppen Jo matka ylös sillan läntistä tornia pitkin kulkevalla väliaikaisella Alimak-hissillä antaa käsityksen siitä, kuinka suuri siltarakenne oikein on. Kun poistumme rämisevästä veräjähissistä, astumme pinnalle, joka muistuttaa valtavaa betonista lentotukialuksen kantta. Keskeneräinen rakennelma näyttää tällä hetkellä lähinnä jättimäiseltä T-kirjaimelta. Trysfjorden-vuonon yläpuolelle, 64 metrin korkeuteen, ollaan parhaillaan
BUILD MAGAZINE
rakentamassa nelikaistaista moottoritietä. Moottoritien nopeusrajoitus on 100 km/h, ja se kulkee Kristiansandin ja Mandalin välissä. Silta avataan syksyllä 2022, ja se toimii jatkossa tärkeänä yhteysväylänä Kristiansandin ja Ålgårdin välisellä E39-moottoritiellä.
Norjanmerellä sijaitsevat betoniset Condeep-lautat. Tiimalasin muoto ei ainoastaan näytä hyvältä, vaan siitä on myös käytännön hyötyä. Kun torneja kavennettiin keskeltä – lujuudesta kuitenkaan tinkimättä – säästettiin betonia ja samalla luontoa.
Yksi Norjan suurimmista Kahden siltatornin rakentaminen kesti noin 15–20 päivää, ja ne toteutettiin jatkuvana valuna liukumuotilla. Samalla tavoin on rakennettu myös
Läntisen tornin puoleinen, T-kirjaimen muotoinen sillan kansi on jo 126 metriä pitkä, ja se etenee 20 metriä kuukaudessa kummastakin suunnasta. Silta on yksi Norjan suurimmista
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
