Perustukset uudelle yleisurheilukentälle Leca®-kevennysrakenteen uudelleenkäyttö auttaa…12

Perustukset uudelle yleisurheilukentälle

RUOTSI Hisingenin saarella Göteborgissa on rakenteilla kauan odotettu yleisurheilukenttä. Hankkeen on rahoittanut Göteborgin kaupungin urheilutiloista vastaava osasto. Kaupunginvaltuusto haluaa hankkeen myötä tarjota kaupunkilaisille uudet, nykyaikaiset tilat yleisurheilua varten. Tiloja käyttävät jatkossa urheiluseurat sekä paikalliset yhteisöt, kuten koulut.

Rakenteilla olevien tilojen paikalla sijaitsi ennen lähinnä niittyä . Uudelle projektille varattu alue on kooltaan yhteensä noin 55 000 neliömetriä . Projektin urakoitsijana toimii Betonmast Gothenburg, joka voitti Göteborgin kaupungin järjestämän kilpailutuksen uusien urheilutilojen rakentamiseksi .

Jotta alueelle voitiin rakentaa uudet tilat, tuli ensin tehdä kevennysrakennesuunnitelma . Jo projektin alkuvaiheessa havaittiin, että maaperän kantavuus oli alueella heikko, mikä saattaisi tehdä perustuksista epävakaat . Painumien ehkäisemiseksi kuormitusta kevennettiin korvaamalla nykyinen maa-aines Leca®-soralla . Koska Leca-sora on kevyttä, se vähentää huomattavasti maaperään kohdistuvaa kuormitusta . Tämä puolestaan pienentää painumien riskiä ja vakauttaa maaperää riittävästi . Tämä on yksinkertainen ja yleinen Leca-soran käyttötapa, jota on hyödynnetty Ruotsissa geoteknisissä sovelluksissa jo vuosikymmenien ajan .

Helppo toimitus suoraan rakenteisiin

VästMark Entreprenad vastaa alihankkijana projektin maarakennuksesta ja tuntee materiaalin hyvin jo entuudestaan . Tulevien urheilutilojen paikalle asennettiin yhteensä 7 000 m³ Leca-soraa .

Leca-sora kipattiin suoraan maahan levitetyn geotekstiilin päälle . Leca-sora on helppo kipata kuorma-autosta ja levittää suoraan sinne, missä sitä tarvitaan . Kun materiaali oli levitetty koko alueelle, se tiivistettiin tela-alustaisella kaivinkoneella . Leca-sorakerroksen paksuus vaihtelee, mutta paksuimmissa kohdissa sitä on noin metrin verran .

Perinteinen kenttä

Kohde on perinteinen mutta nykyaikaisesti varusteltu yleisurheilukenttä juoksuratoineen sekä hyppy- ja heittopaikkoineen . Kentän on tarkoitus valmistua keväällä 2022 . Katsomoon mahtuu 500 henkeä seuraamaan jännittäviä kilpailuja . Kentän alla piilee kuitenkin katseilta piilossa kerros Leca-soraa, joka varmistaa, että kenttä kestää useiden vuosien ajan sprinttejä, heittoja, hyppyjä ja urheilukilpailuja .

Havainnekuva vuonna 2022 valmistuvasta urheilukentästä .

VESIENHALLINTAProjektin tiedot

Kohde: Yleisurheilukenttä

Asiakas: Göteborgin kaupunki, urheilutiloista vastaava osasto

Pääurakoitsija: Betonmast Göteborg Maarakennusurakoitsija: VästMark Entreprenad Leca-tuote: Leca® Infra 10/20

Materiaali toimitettiin rekka-autolla, ja 7 000 Leca®-sorakuution asennus kävi helposti .

Ennen Leca®-soran asentamista paikalle levitettiin geotekstiili . Heikosti kantavan maapohjan päälle saatiin luotua vakaa perusta, joka pienentää painumien riskiä .

Projektin tiedot

Kohde: Vt 12 Lahden eteläinen kehätie hankeosa 1B:n kevennysrakenne Sijainti: Lahti-Hollola Allianssi-urakka: VALTARI (Väylä, Skanska Infra Oy ja Afry Finland Oy) Leca-tuotteet: Uudelleenkäytetty Leca®-sora 4–22 mm ja Leca®-sora 4–32 mm

Hankeosassa 1B Helsingintien (MT 140) tielinja ja sen tasaus muuttuivat uuden sillan myötä .

Leca®-

kevennysrakenteen uudelleenkäyttö auttoi säästämään ympäristöä

SUOMI Lahdessa vanhan tielinjan Leca®-sora voitiin hyödyntää uudessa kevennysrakenteessa sellaisenaan. Uusi kevennysrakenne saatiin toteutettua luontoa ja kustannuksia säästäen.

Teksti: Dakota Lavento

Vt 12 Lahden eteläisen kehätien rakentaminen jaettiin kahteen hankeosaan ja kolmeen urakkaan . Hankeosa 1B toteutettiin allianssimallilla, jossa Väylän kumppaneina olivat VALTARI-tarjoajakonsortion muodostaneet Skanska Infra Oy ja Afry Finland Oy .

Hankeosassa 1B Helsingintien (MT 140) tielinja ja sen tasaus muuttuivat uuden sillan myötä . Tien pengertä oli stabiliteettisyistä kevennettävä . Käyttökelpoista kevennysmateriaalia oli aivan vieressä, jo vanhan tielinjauksen kevennysrakenteisiin piilotettuna .

”Helsingintien penger oli sortunut Porvoonjokeen ja arkistosuunnitelmista selvisi, että tien rakenteita oli 1990-luvun lopulla korjattu Leca-sorakevennyksellä”, kertoo hankkeen geoteknistä suunnittelua hoitanut Risto Ketonen Afry Finland Oy:stä .

Käyttökelpoista kevennysmateriaalia oli aivan uuden kevennysrakennekohteen vieressä pois kaivettavissa ja uudelleen käytettävissä, sillä tielinjaa oltiin muutenkin siirtämässä juuri sijansa verran entiseltä paikaltaan .

VESIENHALLINTA

Enni Mälkönen oli tyytyväinen, että vanha kevennysmateriaali pystyttiin uudelleenkäyttämään .

Erinomaisessa kunnossa

Laadun valmistamiseksi Leca-sorasta otettiin näytteet kolmesta eri paikasta ja toimitettiin laboratorioon, jossa näytteistä tutkittiin rakeisuus, raekokojakauma, kosteuspitoisuus ja kuivatilavuuspaino . Näytteet täyttivät InfraRYLissä uudelle Leca-maarakennussoralle kevennysrakenteissa asetetut vaatimukset .

Kätevästi uuteen paikkaan

Aivan suoraan vanhasta sijaintipaikastaan pois kaivettua Leca-soraa ei uuteen sijaintipaikkaansa voitu sentään asentaa . Onneksi varastointikenttä löytyi aivan läheltä .

VALTARI-hankkeessa työnjohtajana työskennellyt Enni Mälkönen kertoo, että liikenteen kiertotielle siirtymisen vuoksi materiaalin varastointiin pystyttiin käyttämään Vanhan Helsingintien asfalttipintaa .

Vanhassa kevennysrakenteessa oli Leca-soraa jotakuinkin sen verran kuin arkistosuunnitelmissa kerrottiinkin . Uudessa kevennyksessä uusikäytetyn kevytsoran määrä oli noin 2500 m³ . Mälkönen sanoo, että Leca-soran uusiokäytöstä muodostui säästöjä . ”Käytännössä hanke säästi lähes uusiokäytetyn materiaalin kuluja vastaava summa, eli useita kymmeniä tuhansia euroja . ”

Samalla säästettiin myös ympäristöä, sillä puretun rakenteen materiaalia ei tarvinnut kuljettaa pois eikä kevennysmateriaalia valmistaa niin paljoa, joten myös logistiikan päästöt pienenivät . Mälkönen sanoo, että kokemukset olivat hyvät . Tulevaisuudessakin vastaavissa tilanteissa vanhat Leca-kevennysrakenteet on mahdollista hyödyntää, kun materiaali on kohteessa tai sen välittömässä läheisyydessä ja se täyttää laatuvaatimukset .

Vanha kevennysmateriaali oli erinomaisessa kunnossa .