DOUANE Op een zeer winderige middag vond er een bezoek plaats aan de douane in Groningen. Dit naar aanleiding van wat onduidelijkheden ten aanzien van ons gebied, Lauwersoog en naar aanleiding van de vele publicaties over de "BTW-razzia's" beschreven in de Waterkampioen. De eerste vraag was kort maar krachtig: wat wordt er van een jacht verwacht dat de sluis uitvaart en het ruime sop kiest? Een Nederlands jacht hoeft zich niet uit te klaren. En als er geen buitenlandse haven wordt aangedaan, hoeft het zich ook niet in te klaren. Wordt er door de douane gevraagd waar je vandaan komt, moet je kunnen laten zien, dat er geen buitenlandse haven is aangedaan. Dat zal geen probleem zijn aangezien we toch een logboek bijhouden! De territoriale wateren spelen hierbij geen rol. Vaar je van Scheveningen naar IJmuiden, of van Kornwerd naar L'oog dan heb je dus geen meldplicht.
BUITENLANDSE HAVEN Gaan we vanuit L'oog een weekendje naar Borkum dan hoeven we ons dus weer niet uit te klaren. Komen we terug over zee, dan nemen we het, volgens de wet, aangewezen vaarwater wat rechtstreeks naar de dichtstbijzijnde meldpost voert en kunnen we ons bij de douanebeambte, of bij diens afwezigheid bij de sluismeester, als onbezoldigd douane-ambtenaar mondeling inklaren, mits we niets aan te geven hebben. Hebben we wel wat aan te geven, dan moeten we afmeren in de buurt van de sluis, RP steiger bijvoorbeeld, om daarna de papierwinkel door te werken. Komen we van Borkum met een schip waarmee we over het wad naar Lauwersoog willen, dan is er een probleem. Volgens de wet moet je je melden bij de dichtstbijzijnde post, het aangewezen vaarwater, de Eems en dus naar Delfzijl. Iedere wadvaarder weet dat zoiets in de praktijk niet haalbaar is, zeker niet als je een weekendje op het Duitse wad geweest bent. De douane heeft begrip voor deze moeilijke situatie, maar is gebonden aan de letter van de wet; heb je pech dan krijg je een boete. Een politierechter in Winschoten verklaarde een Duitser schuldig aan dit feit, maar er is geen straf opgelegd. Nu de teams van Delfzijl en Groningen samengevoegd zijn, is er misschien een betere oplossing te bedenken. Bovendien zal het bestuur van onze zeilvereniging een brief schrijven aan het ministerie van FinanciĂŤn om de zaak aan te kaarten, de douane van haar kant doet dit ook. De minister is in staat dit eigenmachtig te wijzigen, het behoeft geen aanpassing van de wet.
BTW Een volgende zaak is het probleem van de BTW en de invoerrechten. Wordt een jacht in een EEG-land gekocht dan is het vrijgesteld van invoerrechten. De BTW moet altijd betaald worden, dat is een nationale belasting. Dit verjaart niet. Koop je een jacht in een ander land en betaal je daar de nationale belasting dan kan je dat terugvragen, maar onze BTW moet betaald worden. Koop je van een Duitser een schip dat in Nederland gebouwd is, dan kun je er donder op zeggen dat dat tegen het nultarief gebouwd is (even uitklaren voor de BTW-verplichting van de werf), en waarvoor in ons land geen BTW betaald is. Koop je zo'n schip dan moet je over de geschatte waarde onze 18,5% betalen. De bewijslast ligt bij de eigenaar/schipper van de boot. Een identiteitsbewijs kan door de douane worden afgegeven als de ingeleverde papieren duidelijk aantonen dat de BTW betaald is en voor het schip, indien nodig, invoerrechten zijn betaald. 76