Jaarboek1986compleet

voorjaarsrace Lauwersoog, Helgoland vice-versa, Lauwersoog — Borkumrace, Schuttevaer-race, Knokkels wedstrijden bij Hindeloopen en de Haaks Wadden week vanuit Den Helder.

Overwegend is er met harde wind gevaren, tot en met 8 Beaufort in allerlei omstandigheden; zo zijn ook de nukken wel aan het licht gekomen en de reacties van de bemanning daarop. Op haar best was ze met rustig weer aan de wind en met hard weer onder spinnaker bij bakstagwind. Kruisen in korte hoge golfslag was niet haar beste kant maar ze liet zich uitstekend beheersen.

Kinderziekten waren er ook, vooral Daan heeft lange uren in de mast doorgebracht dankzij de onwillige spinnakerval, het beslag en een losgeschoten reserve gen uaval.

Vaarklaar Er werd een avond gezamenlijk besteed aan de verdeling van het werk en de laatste voorbereidingen: Leendert en Fred de navigatie, Anko algemeen reserve, Daan en Liesbeth de kombuis. In de praktijk mengde zich dit wat, daar ook Daan en Liesbeth met de navigatie om konden gaan, de voedselvoorziening was en bleef onder alle omstandigheden een feit.

Om geen misverstanden te laten ontstaan tijdens de vaart werd besloten een wachtsysteem op te zetten uitgaande van 5 man. Hierdoor was 4 uur op en 6 uur af mogelijk, van de laatste was 2 uur stand-by voor bijzondere gevallen. Dit werd opgehangen boven de kaartentafel zodat het goed bij te houden was - bovendien stonden er de belangrijkste mededelingen bij vermeld omtrent route, journaalposities (om de twee uur) en marifoongebruik.

Het logboek werd voortdurend bijgehouden: bij een wachtwisseling dus om de 2 uur en daarnaast op bijzondere tijdstippen en gebeurtenissen. Genoteerd werden links de algemene feiten en rechts tijd, datum, logstand, snelheid, windkracht, kompaskoers, zeilvoering en bijzonderheden. Iedereen kon zodoende nagaan wat de vorderingen waren en zonodig een gispositie bepalen.

Start en wedstrijd Leda startte in de groep B II, tussen boei 04 en het startschip om 13.10 uur; het was 15 juli, zondag, prachtig weer, veel volk op de dijk en iedereen was vol verwachting.

Het tij was net gekenterd (12.29 hoogwater) en er stond een rustige NW wind, dat betekende kruisen tot de Engelsmanplaat en vandaar langs de uiterton (SB) naar de TE-route. De witte Escapade, feitelijk de grote concurrent aangezien het een zusterschip was, laveerde voor ons uit - wat met lede (- of Leda) ogen werd gesignaleerd en het nodige commentaar uitlokte. Eenmaal langs de Z1/PR6 was het bezeild en kon dankzij de toenemende wind vaart gezet worden.

Om 15.08, 10,77 mijl, wind 17 kn., snelheid 7,1 knoop onder grootzeil en H.A. fok dwars van de uiterton, richting TE18 tussen de TE15 en 17 door.

Luisterend naar de marifoon en kijkend naar de schepen werd de situatie alert bijgehouden; al gauw bleek een aantal onder, d.w.z. oostelijk van, de TE18 door te willen gaan o.a. Diana en Escapade.

De Diana voer door naar de Escapade, via de marifoon gewaarschuwd, ging opkruisen naar de TE18, welke wij om 17.38 uur dwars hadden; op naar Larvik koers 21° Nog steeds helder weer, iets toenemende wind, Boys of Marken boven ons ook op één oor, in de buurt de Rode Baron en Garuda en aan de horizon wegschuivend de catamaran Duo en de trimaran Verstand van Poeh met haar bruine zeil. Bij elk bruin zeil vroegen wij gedurende de rest van de race "Verstand van Poeh".

57