En 2014 GMM marcó el camino al traer autos chinos, por calidad y precio. Luego siguió
toda una industria
El gobierno asegura que no hubo dedicatoria para China, sino que es una regla general para cualquier importador, incluidas las empresas como Volkswagen, que trae vehículos de India; sin embargo, la única industria que podría hacer una penetración tan rápida y efectiva por los apoyos gubernamentales es China.
La llegada no de una empresa, sino de la industria de China a México ha sido como un terremoto. El arribo de 12 marcas y 23 submarcas con vehículos de todas las configuraciones, estructura, categorías y tecnologías cambió el panorama de lo que muchos llaman la industria tradicional o ya establecida. Las reglas del juego cambiaron, porque no hay reglas en un contexto global. Sólo las amenazas de la industria y gobierno de los Estados Unidos, quienes aseguran que México no será el trampolín para que lleguen las marcas chinas a su territorio, por eso el exsecretario de Comercio de México, Ildefonso Guajardo, señaló que el tema será candente en la renegociación del Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y Canadá, el famoso T-MEC en 2026.
En 2014, General Motors de México, que dirigía Ernesto Hernández logró el visto bueno de Mary Barra, CEO de GM para llevar a cabo una proyecto, esxportar autos de china, “Vamos a traer autos que se adecuen al mercado mexicano, de cualquier parte del mundo.
bricar autos de calidad. Recientemente, KIA importa dos de sus modelos más recientes y de mayor venta Sonet y Sorento de sus fabricas en China. Mientras tanto, del lado de las empresas que se les ha dado por llamar tradicionales, hay signos de descontento, por la falta de reglas en términos de logística. La llegada de la industria automotriz china hizo insuficiente los puertos del Pacífico, como Lázaro Cárdenas y Manzanillo. Veracruz quedó rezagada, al cambiar el radar del mundo automotriz de Europa a Asia. Es una rebatinga espectacular pata la entrada a puerto de los barcos con autos, que vienen del oriente.
En alguna ocasión, desesperados los vendedores de Mitsubishi porque no llegaban los autos ya vendidos, fueron hasta el puerto de Lázaro Cárdenas para trasladar los vehículos, ante la falta de las llamadas madrinas o tractos camiones de traslado, nos comentan personas cercanas a la marca.
La Secretaría de Economía, que lleva Raquel Buenrostro, han dejado ver que México no ratificará o extenderá el Decreto que se expidió para la llegada libre de aranceles de las empresas automotrices chinas a México, sino que dependerá del escenario político que resulte de las elecciones tanto en México como Estados Unidos, que serán este año.
Que sean accesibles y de calidad”, señaló. Y el mejor lugar que encontraron fue China, con plantas flexibles, que de inmediato cambiaban configuraciones de los modelos a traer a México. De hecho, General Motors México es el principal importador de autos chinos, con modelos de venta masiva como Aveo, S10, Captiva, Ionix. De hecho, Francisco Garza, actual presidente de General Motors ha señalado que los chinos aprendieron a fa-
Con la industria china en casa, con el compromiso del T-MEC, que solo debe beneficiar a los países integrantes, con la necesidad de autos accesibles y adecuados a nuestro país, que vienen de China y con marco legal, que en la realidad no existe, porque todo es nuevo, el gobierno y la industria deben impulsar un nuevo esquema de desarrollo contando con las marcas chinas en México.
Ahora bien, no se puede perder de vista que las marcas chinas solo han venido a vender vehículos y sus promesas de establecer plantas en México, dependen de que Estados Unidos, permita su importación. De lo contrario, se les estará regalando un mercado en condiciones desiguales Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com
Nueva plataforma de mayor tamaño, motor de naciente generación, con diseño audaz y expresivo
Roberto Pérez S. robertpez@yahoo.comEl reciente Salón del Automóvil de Nueva York fue el escenario elegido por la firma japonesa para develar la nueva estirpe de su Crossover compacto Kicks 2025, cuya única relación que guarda con el modelo actual e solamente el nombre, pues de ahí en fuera el cambio es abismal.
Estrena plataforma más grande, robusta y ligera que le otorga mayor seguridad y dinamismo de marcha; su estilo es más osado, posee un motor más potente y eficiente, así como un interior de mayor calidad, mejor equipado y con lo último en seguridad e info entretenimiento que lo convierten en el rival a vender dentro de su categoría.
El Nissan Kicks (el cual se ha convertido en uno de los preferidos por los mexicanos, logrando ventas de más de 126 mil unidades desde su lanzamiento en 2016), será producido en la planta de A1, en Aguascalientes, y estará a la venta en Estados Unidos y Canadá a finales de este verano, mientras que en México se estima este disponible en los concesionarios de la marca en el último trimestre de este año.
Estilo.- El Nissan Kicks 2025, es un diseño global dirigido por el Centro de Diseño Global Nissan en Atsugi, Japón. El concepto exterior fue desarrollado por Nissan Design America en San Diego.
A primera vista, el Nissan Kicks 2025 causa una fuerte impresión por su diseño audaz y expresivo. La postura amplia y formas musculosas dan paso a una cabina más redondeada y protegida. Salpicaderas amplias y una forma cuadrada distintiva definen la mitad inferior del vehículo, en comparación con la parte superior más limpia. Kicks es igualmente llamativo desde atrás, con un sutil alerón en el techo y luces traseras LED de ancho completo que dividen la puerta levadiza en dos y se envuelven en luces combinadas en la defensa trasera ensanchada.
Interior moderno y llamativo.- Al igual que en el exterior, la cabina de este Crossover cambia en su totalidad con respecto al modelo actual. Posee un aspecto más moderno, funcional, atractivo y espacioso, rematado por materiales de gran calidad y grandes dosis de tecnología y seguridad.
El tablero presenta una pantalla dual: una para instrumentos de navegación, y otra para el sistema de información y entretenimiento. La pantalla estándar mide 7 pulgadas, mientras que el Kicks SR se actualiza a una unidad aún más llamativa de 12.3 pulgadas con dos modos de visualización: una vista clásica más tradicional y una mejorada con más funciones. Un volante de nuevo diseño presenta una parte inferior plana.
Por primera vez en el Kicks, ambas filas de asientos utilizan asientos Zero Gravity, lo que ayuda a distribuir el peso y la presión entre los cuerpos de los ocupantes para una posición de asiento más cómoda y ayudar a reducir la fatiga. El diseño más suave y de mayor apoyo mejora la comodidad y reduce la tendencia de las caderas de los pasajeros de los asientos traseros a deslizarse hacia abajo incómodamente en viajes más largos
Kicks, un nuevo capítulo: Centeno
“La renovación de nuestro icónico Nissan Kicks marca un nuevo capítulo en la historia de este vehículo que, para todos en Nissan Mexicana, representa un enorme orgullo, no solo porque es fabricado con la excelencia de la manufactura nacional, sino también porque su diseño, su oferta tecnológica y su manejo divertido, sigue cautivando a nuestros clientes de todo el continente”
RODRIGO CENTENO, PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL DE NISSAN MEXICANA
Todas las versiones del Kicks emplean un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros que eroga 141 caballos de fuerza y 140 libras-pie de torque, acoplado a la última generación de la transmisión Xtronic de Nissan. El tren motriz ofrece una aceleración segura, incluso al adelantar en autopista, gracias a la sensible transmisión y al fuerte torque del motor en rangos bajos y medios.
Kicks ofrece una amplia gama de características intuitivas de seguridad y asistencia al conductor. Nissan Safety Shield 360 abre en un nuevo capítulo al incluir en todas las versiones frenado automático de emergencia con detección de peatones, frenado automático trasero, advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de cambio de carril y asistencia de luces altas. Las versiones más equipadas para estados Unidos y Canadá incluyen Control de Crucero Inteligente de serie. Kicks SR agrega aún más comodidad con ProPILOT AssistSe que agrega asistencia de dirección para ayudar a mantener al conductor centrado en su carril, simplificando la conducción en carretera.
LAS BREVES
MG4, hatchback 100% eléctrico
MG Motor México inicio la venta del MG4, un hatchback 100% eléctrico que está disponible en tres versiones: Style (desde $459,900), Extended Range ($579,000) y X-POWER con un precio de 699,000 pesos. El X-POWER cuenta con dos motores eléctricos, uno por eje, con una potencia de combinada de 429 Hp y una autonomía de 385 km, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Por su parte, el MG4 Extended Range ofrece una autonomía de hasta 520 km y una potencia de 241 Hp. La versión Style cuenta un motor eléctrico en el eje trasero con una potencia de 160 Hp y una autonomía de 350 km.
NETA prepara la llegada de la SUV L
El nuevo modelo NETA L se presentó por primera vez en la exposición, posicionado como un “SUV de autonomía extendida súper inteligente para la familia”, dirigido a familias jóvenes independientes con un nuevo concepto de estilo de vida, con el objetivo de crear un hogar que no solo sea más seguro y permita un viaje prolongado, sino que también sea visualmente atractivo, excepcionalmente cómodo, acústicamente agradable e inteligentemente avanzado. NETA L será el primer modelo equipado con NETA GPT. Además, como un modelo global, este SUV será lanzado en los mercados del del sudeste asiático en el tercer trimestre de 2024.
SEV Friday ya tiene precio
Autos SEV, empresa 100% mexicana y brazo de electromovilidad de grupo Solarever, ha dado a conocer los precios de su nuevo SUV, Friday eléctrico compacto. Este modelo chino ofrece hasta 630 kilómetros de autonomía con una sola carga. Incorpora un motor de 150kW, con torque de 340 Nm, 100% eléctrico. Precio de entrada $589,000 pesos.
Lista para competir contra Mistubishi L200, Nissan Frontier y Toyota Hilux, apostando a tecnología, calidad y precio competitivo
Roberto Pérez S. robertpez@yahoo.com
Este 7 de mayo, la firma china JAC sumará un nuevo integrante a su familia de pick ups. Se trata de la Frison T9, una pick up mediana que hereda la fortaleza, desempeño, respuesta todoterreno capacidad de carga de sus hermanas menores, la T6 y 78, pero con un enfoque más aventurero y un diseño más imponente y llamativo que lo posicionan dentro del segmento de las camionetas compactas de una tonelada, donde reinan la Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Chevrolet S10 y Nissan Frontier.
Develada en el pasado Autoshow de Shanghai, la JAC Frison T9 estará disponible en las agencias de la marca china en variantes 4x2 y 4x4 ,y, como mencionamos anteriormente, tendrá una doble personalidad al brindar un gran desempeño y resistencia al trabajo rudo, pero al mismo tiempo será el compañero ideal para disfrutar de la playa, la montaña o el bosque.
La T9 llegará a al mercado mexicano con un motor turbo TGDI de 2.0 litros de 221 Hp y 280 lb-pie de torque, con opción a tracción trasera o integral conectable. La transmisión automática de 8 velocidades.
Su carrocería alcanza 5.33 metros de largo por 1.92 de alto y 1.96 de ancho, con
3.11 metros de distancia entre ejes. La altura al piso es de 21 cm, la capacidad de carga es de 1 tonelada y la de remolque, de 3.5 toneladas
El diseño de la carrocería destaca por sus formas muy robustas y deportivas que le brindan un aspecto muy llamativo e imponente. Presenta un impresionante diseño de ojo de halcón, con lámparas halógenas
Se posiciona realme Note 50 como referente de smartphones de entrada
Con un precio $2,999 pesos para la versión de 4GB+128GB, realme, se posiciona como el rival a vencer en los smartphones de gama de entrada con su modelo Note 50 por su extraordinaria relación costo-beneficio, por su avanzado diseño, calidad, tecnología, rendimiento, capacidad y durabilidad.
La filosofía de producto del realme Note 50 es un compromiso con la fiabilidad y la durabilidad. Su clasificación IP54 proporciona resistencia al polvo y al agua para soportar cómodamente salpicaduras accidentales, mientras que la cubierta de cristal de alta resistencia de la pantalla y la estructura interna de aluminio fundi-
do a presión ofrecen una protección contra caídas líder en su clase. Con la dedicación del equipo de I+D de realme, los usuarios pueden anticipar una experiencia fluida sostenida de hasta 48 meses en este modelo básico.
combinadas y LED intermitente que no solo brindan estilo, sino también funcionalidad.
Esta pick up doble cabina ofrecerá un amplio espacio interior, con materiales de gran calidad y una dotación de equipamiento, seguridad y tecnología muy elevados.
El tablero lleva plásticos de tacto blando y decoraciones en símil de aluminio cepillado y pulido, a los que se dio prioridad por encima del piano black. Los asientos, por su parte, son de eco-cuero.
Respecto a la dotación de serie, se incluye un tablero digital, una muy ancha consola central, palanca de cambios tipo joystick, freno de parqueo electrónico y perilla giratoria para los modos de tracción, entre otros elementos. La multimedia opera desde una pantalla vertical de 10.4 pulgadas y brinda conexión móvil a Android Auto y CarPlay
El realme Note 50 está equipado con un procesador octa-core UNISOC T612, con una puntuación de referencia AnTuTu de 245.343, que lo distingue de sus compañeros con un rendimiento superior en juegos y velocidades de lanzamiento de aplicaciones. Emparejado con hasta 8 GB de RAM dinámica y hasta 128 GB de ROM, y soportando una ex-
pansión de almacenamiento de hasta 2 TB, el realme Note 50 garantiza un uso diario fluido y abundante espacio de almacenamiento. Su rendimiento líder, combinado con una gran batería de 5000mAh, permite hasta 106 horas de reproducción continua de música, proporcionando una seguridad duradera. realme Note 50 logra un equilibrio entre simplicidad y elegancia. Cuenta con una pantalla completa de 6.74 pulgadas con una elevada relación pantalla-cuerpo del 90.3%. (Roberto Pérez S.)