Touring Magazine 281 - nederlandstalige versie

CITYTRIP MARSEILLE

Goedkoop kan ook

OP STAP IN DE EIFEL

Verrassend mooi én dichtbij

TWEEDEHANDS TEST

BMW X1

Fruitrijke Cabernet met knipoog naar Pauillac

2023 Domaine de La Jasse Vieilles Vignes Wijnpakket Weelderig rijke ‘zwarte bessen Vieilles Vignes’ met de body van Pauillac. Fluweelzacht, krachtig en lang met fraaie balans tussen bessig fruit, zachte kersen, kruiden en cacao. Deels voor 12 maanden vertroeteld in de beste Franse eikenhouten vaten. Ontdek het nu zelf voor een extra fijne prijs en inclusief imposante magnumfles. Blind geproefd, beslist goede wijn.

Code voor gratis verzending en korting : TR4DLP

54.99 79,99

Nu tijdelijk met 31% korting per pakket

Citytrip

Het Château d'If is een imposant fort en voormalige gevangenis, gelegen op het eiland If voor de kust van Marseille.

Lees het volledige verhaal vanaf pagina 22.

Fietsreizen, iets voor jou?

Wie heeft er de afgelopen vijf jaar geen nieuwe fiets gekocht? Steek je hand op. Kijk eens om je heen, het zullen er niet veel zijn. Om maar te zeggen dat we steeds vaker de fiets kiezen voor woon-werkverkeer én recreatieve doeleinden.

Dat blijkt ook uit de enorme groei aan georganiseerde fietsvakanties. Deze vorm van slow travel biedt het beste van twee werelden. Enerzijds sta je dicht genoeg bij de lokale natuur, cultuur en bevolking om er écht contact mee te maken. En anderzijds kan je – mits een goede planning – best wel een omvangrijke regio verkennen als je dagelijks enkele tientallen kilometers afhaspelt.

We sprokkelen voor jullie heel wat bestemmingen, organisaties en tips bij elkaar in onze special fietsreizen vanaf pagina 35. Onze beslissingsboom helpt je bij het maken van keuzes voor je eerste of volgende fietsvakantie.

Misschien heb je daar wel een fietsendrager (p. 28) of fietskar (p. 72) voor nodig. De aandachtspunten voor een eventuele aankoop hebben we alvast voor je opgesomd.

Tot slot nemen we je ook nog mee op fietsavontuur, in Afrika. Kijk vanaf pagina 12 mee over onze schouder terwijl we met Vélo Afrique over de 1000 heuvels van Rwanda rijden. Een beleving die zijn gelijke niet kent. Ideetje voor een volgende fietsvakantie?

Jo Verluyten

Hoofdredacteur Touring Magazine

REDACTIE TOURING Koning Albert II laan 4 bus 12

1000 Brussel V.U Bruno de Thibault,

Koning Albert II laan 4 bus 12, 1000 Brussel

HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten

MEDEWERKERS Bart De Landtsheer, Vincent Hayez, Joris Luyten, Thierry Sarasyn, Robin Van den Bogaert

VERTALINGEN @miranda translation services

FOTOGRAFEN Joris Luyten, Johannes Vande Voorde

slim op citytrip

In deze rubriek vergelijken we de verschillende reisopties voor citytrips: auto, vliegtuig, trein of bus … wat is slim?

22

cover story

Hoe kies je je volgende fietsvakantie?

Lees er alles over vanaf pagina 35

EINDREDACTIE Bart Bettens

ILLUSTRATIES Fabio Bartali

CONCEPT EN VORMGEVING Lies Schrevens

ADVERTEREN IN TOURING MAGAZINE/TOURING.BE

Yannic.Demeyer.ext@touring.be

DRUK Roularta Printing, Meiboomlaan 33, 8800 Roeselare

JAARABONNEMENT Touring-klanten: gratis

Niet-klanten: My Touring € 38

6

12

WEGWIJZER

Reistips voor dichtbij en verder weg

DROOMREIS RWANDA

Fietsen voor het goede doel

22 BUDGET CITYTRIP

30

Met de HST naar Marseille

UNIEKE BESTEMMINGEN

Asperges en wintersport in Zuid-Tirol

44 WEEKEND WEG

Een roadtrip door de Eifel

54 WEGWIJS

Mobiliteit bij ons en elders

56 DE PROEFRIT

De Fiat Panda is helemaal terug

60 RIJ WEG

De nieuwste automodellen getest

64 TWEEDEHANDS GETEST

BMW X1: topoccasie in wording

70 OP TWEE WIELEN

Getest: de nieuwste motoren en andere tweewielers

28 GOEDKOOP VERSUS BETERKOOP

De ideale fietsendrager: waar moet je op letten?

50 ACHTER DE SCHERMEN

Touring reisbijstand, zo werkt dat in de praktijk

78 VEILIG VERKEER

Hoe goed ken jij de wegcode? Doe de quiz

SCAN VOOR MEER INFO

Doorheen het magazine vind je QR-codes die leiden naar bijkomende informatie op het internet. Scan de code of typ de korte url in in je webbrowser.

SAMENSTELLING:

weg wijzer

REISTIPS VOOR DICHTBIJ

EN (IETS) VERDER WEG

WALIBI Achter de schermen van Dock World

Woonbootvakanties in Duitsland zijn trending. Aan uitgestrekte merengebieden en romantische rivieren is er in ons buurland geen gebrek. Goed nieuws is dat meer dan 700 kilometer bevaarbare waterwegen, vooral in Mecklenburg-Voor-Pommern, aangeduid zijn als ‘Charterscheinreviere’. Daar is iedereen zijn eigen kapitein, want na een kennismakingscursus van zo’n drie uur mag je de woonboten zonder vaarbewijs besturen. De nautische eisen voor schippers en bemanning zijn in deze districten erg laag en de bediening van de gehuurde schepen is eenvoudig. Afhankelijk van je budget, het aantal gasten en je voorkeuren zijn er verschillende modellen om uit te kiezen, van een kleine boot met buitenboordmotor tot een luxejacht van 15 meter.

Info: www.germany.travel

Walibi Belgium werkt in stilte maar in hoog tempo aan Dock World, een nieuw maritiem themagebied dat binnenkort uitpakt met Mecalodon. Naar eigen zeggen zal Mecalodon bij de lancering de grootste familieachtbaan zijn van de Benelux. Bezoekers nemen plaats in rijtuigen in de vorm van een mechanische haai en beleven een sensationele rit van 925 meter, vlak boven het water, met drie lanceringen en 14 airtimes (momenten van gewichtloosheid). In Dock World worden de ‘oude’ attracties Flash Back en Psyké Underground in een nieuw jasje gestoken en Psyké Underground gaat weer Turbine heten. Walibi opent z’n deuren vanaf 5 april, maar op de opening van Dock World is het nog even wachten.

Info: www.walibi.be

DZT/Jens

Wegener

WO I-ERFGOED

Uit de stellingen

Vier iconische oorlogsmonumenten in de Westhoek schudden de stellingen van zich af en schitteren weer als vanouds. Check de Menenpoort in Ieper die je na 2 jaar renovatie weer in al haar glorie kan bezoeken. Ook de nabijgelegen Lakenhallen zijn na 5 jaren van renovatiewerken klaar om ongehinderd toegang te verschaffen tot twee musea: het In Flanders Field Museum en het Yper Museum. Het stof rond de IJzertoren in Diksmuide gaat stilaan liggen, maar het Museum aan de IJzer blijft open. Westfront Nieuwpoort werd vorig jaar al onder handen genomen en pakt vanaf 9 juni uit met een pop-up expo: Zin van het Zinloze, met bestaand en nooit eerder vertoond werk van Roger Raveel. Info: www.inflandersfields.be en www.visit-nieuwpoort.be

EEUWFEEST

100 jaar art deco in België

België viert dit jaar het honderdjarig bestaan van de art deco met diverse tentoonstellingen, voornamelijk in Brussel. Liefhebbers kunnen nog tot 2 november terecht in de iconische Villa Empain voor ‘Echoes of Art Deco’, een tentoonstelling die art-deco-architectuur combineert met muziek en design uit de jaren 1920 en 1930. In het Brusselse Museum en Tuinen van Buuren kan je van 24 april tot 28 september de expo 'Around Art Deco. Interbellum sculptures' bezoeken, een tentoonstelling die focust op sculpturen uit het Interbellum. Check ook ‘ART DECO. Veranderende samenleving in stijl’ in het BELvue Museum vanaf 4 juni. Daarnaast worden er tal van wandelingen georganiseerd, niet alleen in Brussel maar uiteraard ook in Antwerpen. Raadpleeg de toeristische diensten van beide steden. Info: www.brusselsmuseums.be en visit.antwerpen.be

GOED OM TE WETEN

Wandelen op de rijbaan, links of rechts?

De algemene regel is dat voetgangers gebruikmaken van het voetpad - of een berm, als er geen voetpad aanwezig is. Wanneer voetpad en berm ontbreken, mag er ook gebruikgemaakt worden van parkeerplaatsen en het fietspad, al blijven de fietsers op dat fietspad dan wel voorrang behouden. Indien je toch op de rijbaan moet wandelen, doe je dit aan de linkerkant van de weg. Op deze manier zie jij het aankomend verkeer en merken zij jou het snelst op.

Voetgangers gebruiken in volgorde van aanwezigheid de volgende toegankelijke en begaanbare delen van de openbare weg:

1. het trottoir of het deel van de openbare weg gesignaleerd door het verkeersbord D9, D10 of D11

2. het deel van de openbare weg gesignaleerd door het verkeersbord D13

3. de verhoogde berm

4. de gelijkgrondse berm

5. de parkeerstrook

6. de zijdelingse strook

7. het fietspad

8. de rijbaan

12% meer Belgen naar Turkije

Het toerisme in Turkije zit al een aantal jaren in de lift. Ook het aantal Belgen dat Turkije bezoekt en (her)ontdekt, stijgt jaar na jaar. In 2024 kreeg het land 625.263 landgenoten over de vloer, 12,17% meer dan in 2023. In totaal verwelkomde Turkije in 2024 liefst 62.269.890 bezoekers, en dat is 9,8% meer dan het jaar voordien en 20,3% meer dan in 2019, het jaar voorafgaand aan de pandemie. Daarmee overstijgt het land haar eigen vooropgestelde doelen. De inkomsten uit toerisme gingen dan ook door het dak: in 2024 genereerde de sector circa 59,1 miljard euro, bijna 8,5% meer dan in 2023. Info: goturkiye.be

uit in eigen land

Middelheim Museum viert zijn 75-jarig bestaan. Naast een feestelijke viering, met een bal populaire in mei, gebruikt het iconische kunstpark deze aanleiding om hun recent vernieuwde collectiepresentatie in de verf te zetten. Info: middelheimmuseum.be

Nog tot 31 augustus: Van Gogh: The Immersive Experience, een 360° digitale kunstervaring over het leven en werk van Vincent van Gogh door middel van indrukwekkende projecties. In de Sint-Foillankerk in Luik. Info: www.vangoghexpo.com/liege

PARTNERINFO - Motor Revival Zolder is meer dan een motorsportevenement, het is een weekend vol nostalgie, passie en adrenaline, toegankelijk voor iedereen. De FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) heeft de tweedaagse erkend als FIM Historic Event. Tijdens het weekend van 21 en 22 juni 2025 wordt voor het eerst in de Benelux 76 jaar MotoGP-geschiedenis tot leven gebracht met vijftig unieke en originele racemotoren, die je niet alleen kan bewonderen, maar ook in actie zal zien op het Circuit van Zolder. Naast de historische racemachines zorgen hedendaagse internationale races, die meetellen voor het Benelux-kampioenschap, en spectaculaire zijspanwedstrijden voor extra spanning. Bezoekers kunnen bovendien het ganse weekend zelf het circuit ervaren met hun eigen motorfiets, terwijl op zaterdag een bromfietsendag plaatsvindt. Enkele unieke motortentoonstellingen maken het belevingsevenement compleet. Info: motorrevivalzolder.be

Laten We Banden Smeden is een kunstwerk van de Luikse kunstenares Bénédicte Moyersoen. Vrijwilligers weefden een vangnet van 112.000 spanbandjes (handboeien), die het aantal mensen zonder papieren in ons land vertegenwoordigen. Van 24 mei tot 28 september in Diksmuide. Info: www.aandeijzer.be

Van 4 april tot 2 november 2025 presenteert het S.M.A.K. in Gent de tentoonstelling Painting after Painting, waarin het werk van 70 hedendaagse Belgische kunstenaars getoond wordt.

Info: www.smak.be

Het vernieuwd Passchendaele Museum opent op 5 april zijn deuren, compleet met een herwerkte verhaallijn en een geoptimaliseerde presentatie van de collectiestukken.

Info: passchendaele.be

GENIETEN AAN HET LAGO MAGGIORE

ASCONA & LOCARNO

Ervaar de warme gastvrijheid met Italiaanse flair terwijl je geniet van het comfort van je viersterrenhotel in het zonovergoten zuiden van Zwitserland. Ontdek Ticino in een Fiat 500e

cabriolet. Geïntrigeerd?

Om het Zwitserse kanton Ticino beter te leren kennen, heeft onze partner Benvenuti Hotels een aanlokkelijke formule uitgewerkt voor de lezers van Touring Magazine. Er is keuze uit drie viersterrenhotels nabij het Lago Maggiore: hotel CASA BERNO in Ascona, boetiekhotel REMORINO in LocarnoMinusio en boetiekhotel LA ROCCA in Porto Ronco-Ascona.

In het aanbod zijn 5 overnachtingen inbegrepen en de volgende diensten: een stevig ontbijtbuffet, een fles spumante 'Charme' uit Ticino, de huur (1 dag) van een Fiat 500e cabrio (afhankelijk van beschik-

baarheid), een bezoek aan de Grotto Raffael (restaurant) in Losone, een wijnproeverij bij het wijnhuis Terreni alla Maggia, een aperitief met tagliere ticinese (charcuterie uit de regio) in het hotel en een Ticino Ticket (voor gratis openbaar vervoer in Ticino).

PRAKTISCH

Laagseizoen: van 14 februari tot 15 juni en van 15 september tot 30 november 2025, vanaf € 775 per persoon voor 5 nachten in een tweepersoonskamer. Hoogseizoen: van 16 juni tot 14 september 2025, vanaf € 860 per persoon voor 5 nachten in een tweepersoonskamer.

Boek via de url of QR-code en gebruik de promotiecode ‘touringbe’. Alternatief: vraag de beschikbaarheid op via e-mail welcome@benvenuti.ch of bel naar het meertalige callcenter op +41 (0)41 368 09 90.

MEER INFO www.benvenuti.ch/nl/touringbe

SAMENSTELLING:

slim op reis

COOLE MUST-HAVES

Vlogger in spe

2-in-1 weekendtas

Onverwacht op roadtrip of citytrip? Gooi deze weekendtas vol en trek de deur achter je dicht. Deze multifunctionele tas van Kipling kan je gebruiken als draagtas of als rugzak. Afmetingen: 50 x 29,5 x 20 cm, dus ideaal als handbagage. Info: www.kipling.com Prijs: € 125

Altijd de juiste kabel

Op hotel, in de auto of op het openbaar vervoer, iedereen heeft wel eens tevergeefs én vloekend naar ‘het juiste kabeltje’ gezocht. De multi-oplaadkabels van Xoopar zal je door hun aparte design niet snel ergens laten rondslingeren. Verkrijgbaar in diverse kleuren en formaten. Info: www.asadventure.com

Prijs: vanaf € 12

Altijd al willen ‘vloggen’, maar nog niet de tijd gevonden om je erin te verdiepen? Met het ‘Mini Vlogger Pack’ van het Franse ClipEyz haal je alle ingrediënten in huis om je eerste video te maken: telescopisch statief, ledlamp, microfoon en afstandsbediening. Action! Info: www.clipeyz.com/ minivloggerpack

Prijs: vanaf € 34,90

Polaroid meets Basquiat

Je herkent ze van ver, de iconische Polaroidcamera’s. Deze Polaroid Now Generation 2 werd gedipt in het kenmerkende artwork van de Amerikaanse neo-expressionistische kunstenaar Jean-Michel Basquiat (1960-1988). Maakt gebruik van de full-size Polaroidfilms. Info: www.polaroid.com

Prijs: circa € 120

8,6

Schin op Geul | Limburg | Nederland

Hotel Bemelmans

3-daags actie dinerarrangement

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet

1x 3-gangendiner

Gratis wandel- en fietsroutes en meer...

p.p.

7,8

Noordwijk | Zuid-Holland | Nederland

Two Brothers Noordwijk Beach 2-daags logies ontbijtarrangement

1x overnachten 1x uitgebreid ontbijtbuffet

Gratis flesje water op de kamer

Gratis gebruik zwembad en stoomcabine

Monschau | Duitsland

Hotel De Lange Man Monschau

4-daags halfpensionarrangement

Welkomstdrankje

3x overnachten

3x uitgebreid ontbijtbuffet

3x luxe

3-gangendiner of -buffet met regionale producten en meer...

8,6

Amsterdam | Noord-Holland | Nederland

Four Elements Hotel Amsterdam

2-daags logies ontbijtarrangement

Welkomstcocktail in de Sky Bar

1x overnachten

1x uitgebreid ontbijtbuffet

10% korting op restaurantrekening

Delden | Overijssel | Nederland

Aparthotel Delden

3-daags dinerarrangement

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet 1x 3-gangendiner

Gratis gebruik zwembad Gratis parkeren

vanaf

Dit all inclusive-hotel staat midden in het Rothaargebergte, aan de rand van het historische Schmallenberg. Maak een wandeling of ontdek het ‘land van 1000 bergen en dalen’ te fiets. Onderweg passeer je dennenbomen, weiden, beken, rivieren en stuwmeren. In het dorp bezoek je diverse musea en bewonder je de historische trekpleisters.

8,7

Ommen | Overijssel | Nederland

Hotel en Restaurant Wildthout

4-daags dinerarrangement

3x overnachten

3x uitgebreid ontbijtbuffet

1x 3-gangendiner

Gratis parkeren

9,0

Termunterzijl | Groningen | Nederland

Hotel Restaurant Termunterzijl 3-daags halfpensionarrangement

Welkomstdrankje

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet

2x 3-gangen verrassingsdiner en meer...

Schmallenberg | Duitsland

Sauerland Alpin Hotel

8,3 4-daags all inclusive-arrangement

3x overnachten

Gratis consumpties

3x uitgebreid ontbijtbuffet en meer...

3x 4-gangen dinerbuffet

Gratis SauerlandCard

TEKST: JO

FOTO’S: JO

VÉLO

AFRIQUE

FIETSEN VOOR HET GOEDE DOEL

In deze rubriek van droomreizen brengen we verslag uit van avonturen die niet zouden misstaan op een bucketlist. In ons vorig nummer gingen we op safari in Afrika. Ook in deze aflevering blijven we op dat continent en wel voor een fietsreis. Excuus, een fietsavontuur. Want fietsen voor het goede doel met Vélo Afrique is geen gewone vakantie, het is een ervaring die zijn gelijke niet kent …

476,2 km

Verdeeld over zes dagen reden we 476,2 km. De koninginnenrit telde 92 km en 1670 hoogtemeters.

2600 meter

Het hoogste punt dat we tijdens onze fietsreis bereikten, lag op 2600 meter hoogte in het vulkaangebied van Rwanda.

13.246.394 inwoners

Rwanda telde in 2022 meer dan 13 miljoen inwoners op een oppervlakte die kleiner is dan België. Dat verklaart de vele supporters naast het parcours.

Betekent vrij vertaald ‘blanke man’, maar verwijst naar de eerste ontdekkingsreizigers die schijnbaar doelloos rondwandelden om Afrika in kaart te brengen. Wij kregen het woord meermaals toegejuicht.

Linksboven: aan supporters geen gebrek. Kinderen juichen ons overal toe. Midden boven: het tweemerengebied staat garant voor sublieme vergezichten. Midden onder: de groep zorgt voor steun, soms ook letterlijk. Rechtsonder: een fikse regenbui tovert aardewegen om tot kleverige kleimassa’s, met alle gevolgen van dien voor zwaar verkeer.

Je hoeft niet zo lang te zoeken om een uitdaging te vinden waarmee je geld kan inzamelen voor een goed doel: benefietwedstrijden, wandeltochten of beklimmingen van een of andere berg, er is keuze te over. Het fijne aan zo’n uitdaging is dat je fondsen verzamelt voor een maatschappelijk doel terwijl je eigen fysieke en mentale conditie er wel bij vaart. Twee vliegen in één klap dus. Maar wat als je daar de dimensie ‘avontuur’ aan wil toevoegen? Dan ben je bij Vélo Afrique aan het juiste adres.

FIETSENMAKERS

Wat 15 jaar geleden begon als een uit de hand gelopen hobby is ondertussen het levenswerk van Jeroen Leen. Noem Jeroen geen touroperator die reizen organiseert waarbij dagprogramma’s in steen gebeiteld staan. Hij beschouwt zich eerder als facilitator die een context creëert waarbinnen je een avontuur beleeft. Denk aan transport, overnachtingsplaatsen en routes die gekozen én aangepast worden, in functie van weersomstandigheden bijvoorbeeld. Vélo Afrique is ondertussen actief in zeven Afrikaanse landen, waaronder Kameroen,

Zambia, Senegal en Oeganda.

Elk fietsavontuur is gekoppeld aan een concreet goed doel dat beter onderwijs in Afrika ondersteunt. Zo beland je bijvoorbeeld in Rwanda en steun je in samenwerking met Plan International (zie kaderstuk) de werking van een technische school die meisjes vormt tot volleerde fietsenmakers! Dat klinkt als een goed doel waarvoor wij onze benen moe willen maken!

VOORBEREIDING

Het spreekt voor zich dat je een dergelijk avontuur voorbereidt met een trainingsprogramma. Voor onze editie staan zes fietsdagen, 500 kilometers en 8.000 hoogtemeters op het programma. Vooral dat laatste baart me wat zorgen. Ik haspel de meeste van mijn trainingskilometers noodgedwongen af in het vlakke Vlaanderen waar amper een helling te bespeuren valt, laat staan een echte berg. Ik stap dan ook ietwat onzeker op het vliegtuig richting Kigali, op een zondagochtend in november 2024. Gelukkig zit de teamspirit er van de eerste minuut in en worden er tijdens de vlucht bemoedigende woorden gewisseld tussen de 35

Voor wie bedoeld?

Elke fietser die een dag lang op het zadel kan doorbrengen en vooraf wil trainen, kan in principe deelnemen. Wij trainden 5 maanden, gemiddeld 4 à 8 uur per week. Veerkracht zal je ter plaatse helpen als je weer eens lek rijdt, een kuitenbijter krijgt voorgeschoteld of ’s avonds enkel een koude douche aantreft in je ‘beach resort’. Wie nieuwsgierig is naar nieuwe belevenissen, kan genieten van teamspirit én een goed doel wil steunen, hoeft niet te twijfelen. Veerkracht komt van pas wanneer een regenbui de weg verandert in een kleverige kleimassa

Plan International

Bij de meeste Vélo Afrique-reizen wordt geld ingezameld voor kleinschalige, concrete projecten gelinkt aan onderwijs in Afrika. Onze editie stond in het teken van een samenwerking met Plan International. Deze organisatie streeft naar een betere wereld voor alle kinderen, met een bijzondere focus op meisjesrechten. Dat begint bij het garanderen van gelijke kansen, zodat elk meisje vrij kan zijn. (planinternational.be/nl-be) Een mooie illustratie van die missie is het door ons bezochte Bike for Future-project in de Nelson Mandela Technical School. Daar worden kansarme meisjes opgeleid tot (o.a.) fietstechnici en krijgen ze de kans om aan de slag te gaan in een van de vele bike shops in de buurt (foto).

Om het nuttige aan het aangename te koppelen, en sportieve talenten tijdig te ontdekken, is er zelfs een volwaardig fietsteam opgezet. Dat werd bemoedigend toegesproken door Ashleigh Moolman Pasio van het Belgische wielerteam AG Insurance – Soudal, die ook gesponsorde bandana’s en fietsbrillen uitdeelde. De jonge wielrensters hingen aan de lippen van de Zuid-Afrikaanse wielerkampioene (foto pag. 18).

deelnemers. De eerste rit, bijna 24 uur na ons vertrek uit België, begint toch een beetje zenuwachtig: heb ik wel genoeg energierepen, drinkbussen en reservebanden mee? De twijfel slaat weer toe, zeker wanneer we in Kigali een ommetje maken langs het parcours waar de profs straks het WK wielrennen zullen beslechten. Onze benen zijn amper opgewarmd als we de gevreesde Muur van Kigali oprijden –455 meter lang en een gemiddeld stijgingspercentage van 11%, met pieken van 16% – terwijl toeterende motards en vrachtwagenchauffeurs ons toejuichen. Mijn hartslag piekt naar waarden die ik in geen jaren meer gekend heb. Dit is niet het ideale begin van de 90 km die vandaag op het programma staan …

TAXIMOTOREN

Na de muur van Kigali zetten we koers richting het zuiden en verlaten we de stad. Asfalt- en kasseiwegen vervellen tot zand- en gravelpaden. De omgeving kleurt groener en de hoeveelheid gemotoriseerd verkeer neemt af. Opvallend zijn de elektrische motorfietsen die bijna geruisloos door de straten laveren. De berijders hebben allemaal een geel hesje aan en een tweede helm bij zich. Het zijn taxi’s! Op het eerste gezicht lijkt hun stalen ros op een gewone motorfiets, tot je inzoomt op het motorgedeelte en niets anders ziet dan een gele bak. Daarin zit de batterij die de elektrische motor aandrijft. Geruisloos dus, én milieuvriendelijk. Naarmate we Kigali verder achter ons laten, verdwijnen die elektrische taximotoren uit het straatbeeld en maken ze plaats voor klassieke motorfietsen met puffende motoren en fietsers, véél fietsers.

GROEN EN HEUVELACHTIG

Rwanda wordt terecht het land van de duizend heuvels genoemd: het gaat hier voortdurend op en neer. Dat vraagt inspanningen van ons, fietsers, maar we worden beloond met prachtige vergezichten. Na elke klim krijg je

MUST-HAVES OP FIETSAVONTUUR

Ik ga op reis en ik neem mee

Voor een fietsavontuur in Afrika is een mountainbike aangewezen. Vélo Afrique stelt prima huurfietsen ter beschikking aan schappelijke prijzen.

Zit je een hele dag op de fiets, dan draag je best gepaste kledij. Kledij die in dit geval deels voorzien wordt door de organisatie.

Reservebanden en een multifunctioneel zakmes zijn handig om onderweg kleine reparaties uit te voeren. Grotere reparaties zijn voor de meerijdende fietsdokter.

Isotone dranken en energierepen of gels vullen onderweg je energiereserves aan. Gebruik ze ook tijdens je trainingsritten om eraan te wennen.

Wat moet dat kosten?

Een reis van Vélo Afrique kost gemiddeld 3000 euro. Daarbovenop betaal je rechtstreeks ook minimaal 1250 euro aan het goede doel dat de organisatie koppelt aan de reis. Hoe je dat geld inzamelt, bepaal je zelf. Aan crowdfunding-ideeën is bij de deelnemers overigens geen gebrek. Meer nog, er zijn fietsers die erin slagen om een veelvoud van het sponsorbedrag bij elkaar te sprokkelen … en meerdere keren per jaar aan dergelijke fietsavonturen deel te nemen.

immers een blik op een vallei cadeau. En omdat het hier vaak genoeg regent, kleuren die valleien in 1000 tinten groen. Elk gewas, van bananenboom over koffieplant tot eucalyptusstruik, zorgt voor een eigen schakering. Het geheel vormt een groen lappendeken dat onder het juiste licht een lust is voor het oog. Denk daar nog de roodbruine aarden wegen bij die er als aders doorheen lopen, en je krijgt een idee van de landschappen waar we doorheen fietsen. Geen inspanning is dan te veel gevraagd. Alhoewel … Het is zaak om onderweg en bij elke bevoorrading goed bij te tanken. Met drank en suikers, veel suikers. Daar zorgen de medewerkers van Vélo Afrique voor: zij rijden met pick-ups naar twee of drie rustpunten langs het parcours. Ze trekken een bivak op, snijden fruit, smeren boterhammen en zetten isotone dranken klaar. Waarvoor onze welgemeende dank, want zonder die ‘tankbeurten’ loop je hier letterlijk leeg. Dat overkomt ook de besten

wanneer de maag niet mee wil en je onvoldoende eet en drinkt. Gelukkig rijdt dokter Koen mee tussen de deelnemers. Hij houdt een oogje in het zeil en aarzelt niet om een deelnemer met uitdrogingsverschijnselen naar de volgwagen te verwijzen. We zijn gewaarschuwd.

DECORS EN SUPPORTERS

Naarmate ons fietsavontuur vordert, maakt de onzekerheid van de eerste dag plaats voor geloof in eigen kunnen en vertrouwen op steun van de groep. De zenuwen verdwijnen en het genieten is nu écht begonnen. In de eerste plaats van het parcours dat we voorgeschoteld krijgen: de afwisseling van knisperende gravelstroken langs rijstvelden, slingerende singletracks door bananenplantages en uitdagende afdalingen in het vulkanengebied tillen de fietsbeleving naar een – voor ondergetekende – ongekend niveau. We genieten ook van de talrijke supporters: juichende kinderen die

Boven: teambuildingoefening aan het Gorilla monument. Onder: professionele wielrenster Ashleigh Moolman Pasio van het AG Insurance-team trekt samen met lokaal talent de kop.

van overal lijken toe te stromen, stukjes meelopen en je steevast een ‘good morning’ wensen, ook al is het half vier in de namiddag. Zij zorgen voor kippenvelmomenten bij 25° Celsius. En als de zon het even laat afweten en we op een stortbui worden getrakteerd, nodigt een local ons uit om te schuilen in haar lemen huis. Van gastvrijheid gesproken.

Wanneer de wegen na de plensbui herschapen zijn tot ondiepe riviertjes krijgt onze fietstocht een heroïsch tintje. Een vrachtwagen is hopeloos vastgereden in de kleverige kleimassa en blokkeert de weg waardoor onze volgwagen niet meer verder kan. Wij

In deze context stijg je boven je eigen kunnen uit

mountainbikers kunnen wél door en staan er dus even alleen voor. Wat verderop doorwaden we stroken water die kniediep zijn, een motorrijder volgend die ons het veilige traject toont.

Het doet me denken aan de inspirerende wapenspreuk Plus est en vous, er zit meer in jou. Hadden ze me vóór inschrijving beelden getoond van sommige trajecten, dan had ik wellicht gepast voor de uitdaging. Maar met dat goede doel in het achterhoofd én de groep van gelijkgezinde deelnemers rondom je stijg je uit boven je eigen kunnen. Dat gevoel alleen al is de uitdaging en het avontuur meer dan waard. Een aanrader dus voor al wie het avontuur niet schuwt, openstaat voor een sportieve uitdaging en bovendien zijn steentje wil bijdragen tot beter onderwijs in Afrika. Meer info op www.veloafrique.be.

Langer thuis blijven

wonen, maar moeite met traplopen?

Ga weer veilig de trap op en af met een Otolift traplift.

Rechtstreeks van de fabrikant

Uw trapleuning kan blijven zitten

Brede kant van de trap blijft vrij

Gratis informatiepakket

Vraag nu ons gratis informatiepakket aan Otolift.be/pakket 0800 - 59 003

Of scan de QR-code

Open de camera of Google

Lens op uw telefoon en scan de code.

IDEALE TUSSENSTOP NAAR HET ZUIDEN

TICINO

Ticino, het meest zuidelijke kanton van Zwitserland, is de uitgelezen tussenstop voor wie met de auto, motor of camper naar Italië reist. Het kanton biedt een unieke mix van Zwitserse precisie en Italiaanse flair.

Het kanton ligt aan de zonnige kant van de Alpen en vormt de brug tussen noord en zuid. Het milde klimaat, de stranden, exotische vegetatie en pittoreske dorpjes zorgen voor een mediterrane sfeer. Geen wonder dat dit kanton een favoriete vakantiebestemming is voor veel Zwitsers. Wie Ticino slechts als tussenstop ziet, mist veel. Overweeg een paar dagen te blijven of maak op z’n minst een roadtrip door de regio. Een paar suggesties ...

HOOFDSTAD BELLINZONA

Beperkte tijd? Begin dan in Bellinzona, de middeleeuwse hoofdstad van het

kanton. Wandel vanaf de Piazza Collegiata door de historische straatjes en ontdek de unieke Italiaanse sfeer van de stad.

LAGO MAGGIORE

Heb je meer tijd, dan is een bezoek aan Ascona en Locarno aan het Lago Maggiore een must. De stadjes liggen naast elkaar, slechts gescheiden door de Maggia-rivier. Neem een boot naar de Isole di Brissago en ontdek de botanische tuinen. In Locarno brengt een oude funiculaire je naar Orselina en van daaruit kan je met een kabelbaan naar Cardada. Daar zijn diverse mogelijkheden voor

wandelingen, fietstochten of een rit met de spannende stoeltjeslift naar de Cimetta (1670 meter).

MONTE GENEROSO

Voor panoramische vergezichten is Monte Generoso een aanrader. Een tandradtreintje brengt je naar 1704 meter hoogte, waar je de Fiore di pietra, het iconische gebouw van architect Mario Botta (geboren in Ticino), kan bewonderen. Geniet van een lunch of een drankje met een adembenemend uitzicht over verschillende meren, zoals het Meer van Lugano en het Lago Maggiore.

DOLCE FAR NIENTE

Lugano is perfect voor wie stad en natuur wil combineren. Ontdek de parken, neem de kabeltrein naar Monte Brè of geniet simpelweg van het dolce far niente aan het Meer van Lugano.

KAMPEREN

De regio is gezegend met een overvloed aan natuur, kristalheldere meren en schilderachtige dorpjes, waardoor het een perfecte bestemming is voor liefhebbers van het buitenleven. Wie met een tent, camper of caravan reist, zal zich meteen thuis voelen in Ticino. De

kampeerterreinen liggen vaak op idyllische locaties: direct aan het water, verscholen in een groene vallei of aan de voet van imposante bergen. Overdag nodigen de bergen uit tot eindeloze wandelingen, terwijl de meren verfrissing bieden na een actieve dag. Het Lago Maggiore en het Meer van Lugano zijn niet alleen perfect om in te zwemmen, maar ook ideaal voor kajakken of stand-up paddling. In de zomer glinstert het water in de zon en verlenen de palmbomen langs de oevers een bijna exotisch tintje aan de omgeving.

PRAKTISCH

De kortste weg naar Ticino loopt via de Gotthardtunnel, op zo’n 720 km van Brussel. De wegtunnel is net geen 17 km lang en verbindt het kanton Uri met het dorp Airolo in het kanton Ticino.

MEER INFO ticino.ch

OP CITYTRIP MET DE LOW-COST HST

MARSEILLE

In deze nieuwe rubriek gaan we niet louter op citytrip, maar vergelijken we ook de alternatieven om onze bestemming te bereiken: auto, vliegtuig, trein, bus … wat is slim?

Marseille ligt over de weg zo’n 1000 km van Brussel, voor veel mensen nét iets te lang rijden met de wagen of te vermoeiend voor een kort verblijf. De alternatieven zijn het vliegtuig en de bus, maar uiteraard ook de HST. Voor deze reportage kozen we bewust voor een HST die vertrekt vanuit Rijsel. Waarom? De hogesnelheidstreinen van OUIGO die van daaruit vertrekken, zijn zéér voordelig. OUIGO is de Ryanair van de HST’s, wat betekent

Eerste keer in de stad?

dat je al een retourtje Marseille boekt vanaf 50 euro.

MINDER DAN 5 UUR

Vanuit het station Lille Flandres doet de HST er amper 4u42 tot maximaal 5 uur over tot helemaal aan de Middellandse Zee. Wie de trein neemt van 11.30 uur, stapt om 16.12 uur uit in Marseille SaintCharles, op luttele minuten stappen van de oude stad met zijn bekende Vieux-Port.

Veel plekjes in dit lijstje zijn erg toeristisch en lokken veel volk tijdens het hoogseizoen. Wie voor of na de zomer kan afreizen, staat een gevarieerd en ontspannend verblijf te wachten. Onze persoonlijke top 10: Vieux-Port, de oude stad, de Frioul-archipel, het MuCEM, de nabijgelegen Calanques, de vismarkt (la Criée), Parc Longchamp, Notre Dame de la Garde, Cours Julien en het MAC (Musée d’Art Contemporain).

Meer info: www.marseilletourisme.fr

HUURAUTO TER PLAATSE NODIG?

Klanten van een Touring-jaarproduct krijgen een korting van 10% op huurauto's van Hertz. Meer info: www.touring.be/nl/huurwagens

TEKST: BART DE LANDTSHEER

Links: de befaamde

Vieux-Port in Marseille.

Daaronder: de OUIGO.

RIJSEL

MARSEILLE

WIJ NAMEN DE HST NAAR MARSEILLE

BUDGETVERGELIJKING

Met de auto, de trein, het vliegtuig of de (nacht)bus, de kostprijzen voor de verplaatsing kunnen danig verschillen. We hebben ze berekend voor verschillende samenstellingen van het reisgezelschap: solo, met twee of met vier. Voor deze trip is de HST van OUIGO over de ganse lijn het goedkoopste alternatief. Check de tabel hieronder.

BRUSSEL - MARSEILLE - BRUSSEL auto vliegtuig trein* OUIGO** bus

prijs voor wie alleen reist

prijs/reisgezelschap 2 personen

prijs/reisgezelschap 4 personen

reistijd in uren

* HST vanuit Brussel ** HST vanuit Rijsel (OUIGO)

De prijzen hierboven hebben betrekking op een boeking 3 maanden voor afreis en op dezelfde reisdata voor alle genoemde verplaatsingsmiddelen. De prijzen en reistijden zijn afgerond en exclusief opties voor onder meer bagage, plaatsreservatie enzovoort. De prijs voor de OUIGO is berekend vanaf Rijsel (Lille Flandres) en de autokosten zijn berekend op basis van een bescheiden gezinswagen (benzine), inclusief de tolkosten (circa € 160 H/T).

Hotels in hartje Marseille vind je al vanaf 90 euro per nacht. En het kan zelfs goedkoper, verder weg van het stadscentrum.

Info en boeking: www.ouigo.com

VOOR- EN NADELEN OUIGO

• Uiterst betaalbaar

• Korte reistijd

• Aankomst in het stadscentrum

• Duurzaam

• Vertrek vanuit Noord-Frankrijk

• Minder luxueus dan reguliere HST

• Geen bar/restaurant aan boord

• Beperkte bergruimte voor bagage

OUIGO

VANAF € 25/ENKEL

Hiernaast: de Tour du Fanal aan de ingang van de Vieux-Port en op de achtergrond de Cathédrale de la Major. Daaronder: vangst van de dag in de Vieux-Port.

De OUIGO heeft wel een aantal ‘nadelen’ waar echter niet iedereen even zwaar aan zal tillen. Zo is er geen restaurant of bar aan boord, heb je geen vuilbakjes, zijn er geen verschillende reiscategorieën en kunnen de zetels niet versteld worden. Je betaalt ook voor bepaalde extra’s, zoals gereserveerde zitplaatsen of de aanwezigheid van een stopcontact. Al gaat het daarbij telkens om luttele euro’s, waardoor de totale reiskosten nog altijd bijzonder competitief zijn in vergelijking met de alternatieven (zie tabel op de vorige pagina).

DE MIDDELLANDSE ZEE

Maar genoeg over de trein. Wij kozen voor een betaalbaar weekendje Marseille. Concreet en in willekeurige volgorde: met een pastis binnen handbereik de zonovergoten terrasjes in de Vieux-Port afvinken, lekkere adresjes ontdekken, het MuCEM (Museum van de Europese en mediterrane beschavingen) bezoeken, onze kuiten op de proef stellen in de oude stad en een ontspannend boottochtje ondernemen naar de Frioul-archipel. We kozen voor een hotelletje nabij het treinstation en deden de meeste verplaatsingen te voet of occasioneel met de metro/tram. Meer weten over ons kort maar gevarieerd verblijf in Marseille? Scan de QR-code onderaan deze pagina en lees onze volledige reisreportage online.

VERDER LEZEN?

SCAN DE QR-CODE OF SURF NAAR

qrco.de/citytrip

Getipt door locals

CHEZ FONFON

Laat je niet verleiden door de goedkope vissoepen in de Vieux-Port, maar check Chez Fonfon. Bouillabaisse volgens een decennia-oud familierecept. www.chez-fonfon.com

LA BOÎTE À SARDINE

Oesters en schelpdieren om te delen, gevulde of gepocheerde inktvis of een stukje zeeduivel. Een unieke sfeer én betaalbaar. www.laboiteasardine.com

EKUME

Aanbevolen door Michelin en Gault&Millau. Een gastronomische lunch (3 gangen) voor 39 euro, de prijs/kwaliteitverhouding is top. ekume-restaurant.com

Reisverzekering vanaf

vanaf

/persoon /reis

Marseille wacht op jou: ga gerust op reis dankzij Touring Explore!

Verzekeringsproduct van AG

Een citytrip gepland? Geniet volop van je uitstap (naar Marseille) dankzij de tijdelijke reisverzekering Touring Explore. In geval van zorgen zijn we er om je te helpen.

Onbeperkte terugbetaling van medische en repatriëringskosten, zonder franchise Vervroegde terugkeer o.a. bij hospitalisatie of overlijden in België van een familielid tot de 2de graad

Terugbetaling van medische kosten na terugkeer in België tot € 6.000 per verzekerde

Worden o.a. uitgesloten: elke gebeurtenis die al gekend is voor de onderschrijving van je contract of vertrek naar het buitenland, vakanties in België ...

Meer info of een gratis offerte? Bel naar 0800 16 667 of surf naar touring.be. Het product kent bepaalde beperkingen en uitsluitingen. Lees de algemene voorwaarden en de infofiche (IPID) van het product op touring.be alvorens in te tekenen.

Touring NV, Koning Albert II laan 4 bus 12, 1000 Brussel, IBAN: BE97 0689 0997 8649 - BIC: GKCCBEBB, RPR Brussel - BTW BE 0403.471.401, is ingeschreven onder dit nummer bij de FSMA, Congresstraat 12-14, 1000 Brussel, en handelt als verbonden agent, vergoed door commissie, voor AG Insurance NV. AG Insurance bezit een deelneming van meer dan 10% in Touring NV.

EEN BESTEMMING VOL VARIATIE

SALZBURGERLAND

Heldere meren, uitgestrekte almen en charmante bergdorpen vormen het decor van SalzburgerLand. Hier smelten natuur, geschiedenis en cultuur samen. De Großglockner Hochalpenstraße bestaat 90 jaar, en dat wordt gevierd.

Van imposante kastelen en paleizen tot indrukwekkende natuurwonderen zoals watervallen en ijsgrotten, het is variatie troef in SalzburgerLand. De regio biedt ongekende mogelijkheden voor wandelaars, fietsers, gezinnen en cultuurliefhebbers. Of je nu kiest voor een actieve vakantie of ontspanning aan het water, SalzburgerLand verwelkomt je met open armen en het motto ‘Daar doen we het voor’!

MICHELINSTERREN

Bovenop de adembenemende natuur is SalzburgerLand ook een culinaire topbestemming. Van authentieke Alpengerechten tot innovatieve

gastronomische hoogstandjes, hier draait alles om kwaliteit, met seizoensgebonden en regionale producten. Met de terugkeer van de Michelingids naar Oostenrijk werd de regio bekroond met maar liefst 18 Michelinsterren, waaronder vijf tweesterrenrestaurants en vier Groene Sterren voor de duurzame Alpenkeuken. Hiermee staat SalzburgerLand aan de culinaire top van Oostenrijk.

DUURZAAM REIZEN

Vanaf 1 mei 2025 wordt reizen door Salzburg nog makkelijker en milieuvriendelijker met het nieuwe Guest Mobility Ticket. Gasten met een overnachting kunnen onbeperkt

gebruikmaken van stads- en streekbussen, S-Bahn-treinen, regionale en langeafstandstreinen en Salzburg Verkehr-shuttles – een duurzame en zorgeloze manier om de regio te verkennen.

90 JAAR GROSSGLOCKNER HOCHALPENSTRAßE

Al negen decennia lang biedt de Großglockner Hochalpenstraße een spectaculaire rit door het Nationaal Park Hohe Tauern. Over 48 kilometer slingert deze meesterlijke bergpas zich door bloeiende Alpenweiden en langs majestueuze bergtoppen. Het absolute hoogtepunt? Kaiser-FranzJosefs-Höhe, met een adembenemend

uitzicht op de Großglockner (3.798 m). Of je nu per auto of motor reist, achter elke bocht schuilt een nieuw avontuur. Langs de route brengen boeiende tentoonstellingen de geschiedenis van deze iconische Alpenweg tot leven.

NIEUWE BELEVENISSEN

De nieuwe Großglocknerkino laat je de berg beleven als nooit tevoren. Op een gigantisch ledscherm krijg je een meeslepende ervaring die je het gevoel geeft zelf op de top te staan. Ook nieuw is ‘Chronologie van Herinneringen: de Gezichten van de Großglockner’, een expo die het verhaal van de Großglockner tot leven brengt met persoon-

lijke anekdotes en historische momenten. De tentoonstelling geeft je een unieke kans om de hoogste top van Oostenrijk beter te leren kennen. Het gerenommeerde Waterwunderpark zit in een nieuw jasje. Ter gelegenheid van het 25-jarig jubileum opent Krimml WaterWorlds zijn deuren in de zomer van 2025. Bezoekers kunnen zich er onderdompelen in de magische wereld van water met 25 interactieve stations waar spel, experimenteren en verwondering centraal staan. Gelegen op slechts enkele meters van de indrukwekkende Krimml-watervallen, de hoogste van Midden-Europa, biedt dit park een unieke en verfrissende ervaring voor jong en oud.

www.salzburgerland.com

www.grossglockner.at

TEKST: BART DE LANDTSHEER

BEELD: JOHANNES VANDE VOORDE

DE IDEALE TREKHAAKFIETSENDRAGER

Deze rubriek is nieuw en het opzet is eenvoudig. We zoeken het antwoord op slechts één vraag: wat onderscheidt een goed product van een goedkoop product? Anders gezegd: hoe vermijd je een miskoop?

Aflevering 2: de trekhaak-fietsendrager.

Een trekhaak-fietsendrager is een aanlokkelijk idee voor wie verder van huis nieuwe horizonten wil gaan verkennen met de fiets. De aanschaf is echter geen sinecure, want het lijstje zaken waar je moet op letten is best lang. Alvast dit: (spot)goedkope fietsendragers zijn zelden een goed idee voor wie dure elektrische fietsen heeft. Is je fietsendrager stevig? Kan hij het gewicht van je e-bikes dragen? Zijn je fietsen voldoende beveiligd tegen diefstal? Je moet met een hoop zaken rekening houden, bevestigt ook productmanager Xander Van Lombeek van Thule: “Veel mensen willen twee of meer elektrische fietsen op hun fietsendrager zetten, maar beseffen vaak niet hoe zwaar die e-bikes wegen. Ook het draagvermogen van de trekhaak zelf kan een beperking zijn. Doorgaans is de kogeldruk van de trekhaak beperkt tot 75 kg, maar dat is zeker niet altijd het geval. En reken maar uit:

Deze fietsendrager voldoet niet!

Goedkope fietsendragers zijn vaak minder stevig, weinig gebruiksvriendelijk en hebben geen geintegreerde verlichting, geen oprijgoot en geen fietsvergrendeling (slot).

twee elektrische fietsen van pakweg 28 kg en een fietsendrager die 18 kg weegt … je zit al snel aan de limiet.”

Xander laat ook optekenen dat je beter niet online koopt: “Ga met je eigen fietsen naar een speciaalzaak en probeer het uit. Met de evolutie in fietsframes moet je er rekening mee houden dat sommige systemen ongeschikt zijn. In hoeverre kan je de armen (die de fietsen dragen, red.) verstellen? En worden er materialen gebruikt die je fiets beschermen tegen schade?”

Ook het gebruiksgemak is een aandachtspunt: “Je wil niet telkens opnieuw puzzelen, maar een systeem dat plug-and-play is, toch? Check ook of je wielgoten breed genoeg zijn, zodat de banden van je e-bike of mountainbike erin passen.”

En tot slot nog dit: elektrische fietsen zijn niet goedkoop. Zorg dus voor een stevige vergrendeling en sloten om je investering te beschermen tegen diefstal.

De vuistregels

01 KOOP NIET ONLINE

Test een fietsendrager uit bij een speciaalzaak voor je tot aankoop overgaat. Idealiter met je eigen fiets(en).

02

TREKHAAKBELASTING

Het draagvermogen van je trekhaak is beperkt. Check hoeveel gewicht je trekhaak kan torsen en tel het gewicht van je fiets(en) op bij het gewicht van je fietsendrager.

03 DRAAGVERMOGEN

Ook fietsendragers hebben een maximaal draagvermogen. Onderschat het gewicht van een elektrische fiets niet, laat staan van twee of meer exemplaren.

04

GEBRUIKSGEMAK

Je wil je fiets(en) snel en zonder gepuzzel op je drager zetten en ze er ook weer kunnen afhalen. Bij goedkope fietsendragers kan dit jou aardig wat hoofdbrekens bezorgen.

Xander Van Lombeek, accountmanager bij Thule, met de ideale trekhaak-fietsendrager.

TOEGELATEN GEWICHT FIETSENDRAGER EN TREKHAAK

Check de maximale kogeldruk* van je trekhaak, ken het gewicht van je fiets(en) en het draagvermogen en gewicht van je fietsendrager. Overschrijd de maximale belasting op je trekhaak niet! Tip: bewaar de batterijen van je fietsen in je auto en verminder zo het gewicht per fiets met 2,5 tot 4 kg.

Surf naar qrco.de/ fietsendrager of scan de QR-code voor een volledige koopgids over fietsendragers.

De S-waarde - maximale kogeldruk (in kg) - wordt bepaald door de autofabrikant. max. 80 kg

* De zogeheten S-waarde

TEKST: BART DE LANDTSHEER

FOTO'S: BART DE LANDTSHEER EN IDM SÜDTIROL

ZUID-TIROL

ASPERGES EN WINTERSPORT

Asperges en wintersport … het lijkt een onmogelijke combo, maar in Zuid-Tirol smelten ze moeiteloos samen. Op het scharnierpunt van winter en lente lonkt het beste van twee werelden. Hoog in de bergen wordt geskied, in het dal vloeit de pinot bianco en chardonnay. La dolce vita op 90 minuten vliegen van huis.

Kleine luchthavens, ze bieden alleen maar voordelen. Zo ook Antwerp City Airport, dat ons onder een stralende zon nog een extra troef in de schoot werpt: een terrasje in de openlucht. De andere troeven zijn genoegzaam bekend: parking voor de deur, geen lange rijen aan de check-in en geen gedoe aan de gate. Van het terras in minder dan 10 minuten naar het tarmac, de vakantie lijkt al begonnen nog voor we aan boord gaan.

We vliegen die dag (begin april, red.) met SkyAlps, de Italiaanse luchtvaartmaatschappij die sinds 2022 tussen Antwerp City Airport en het NoordItaliaanse Bozen/Bolzano pendelt. Perfect voor wintersporters, want de vlucht duurt nauwelijks 90 minuten en de skigebieden zijn vanaf de luchthaven vlotjes bereikbaar. Nieuw sinds dit jaar is dat de maatschappij nu ook in de lente, zomer en herfst tussen beide steden zal blijven vliegen. Kortom, Zuid-Tirol ligt voortaan het jaar rond binnen handbereik.

Voor deze trip nemen we het einde van het skiseizoen en het begin van de lente in het vizier. Het opzet is eenvoudig: we gaan tijdens één korte trip witte asperges proeven (jawel!) op diverse wijzen, een paar wijndomeinen bezoeken én wintersporten.

TUSSEN DE WIJNGAARDEN

Kort na aankomst nemen we onze intrek in het Vinum Hotel Stroblhof in

Links: het kasteel in Eppan/Appiano en laat op het seizoen wintersporten in Sulden. Hiernaast en daaronder: het witte goud en de wijnranken van Zuid-Tirol.

Eppan/Appiano, een hotel aan de legendarische Zuid-Tiroolse Wijnroute. Meer nog, het hotel is genesteld tussen de wijngaarden en produceert zijn eigen wijnen, voornamelijk op basis van pinot blanc en pinot noir en in mindere mate chardonnay en sauvignon blanc. Ter plaatse te degusteren, want met een opbrengst van 42.000 flessen is de kans klein dat je ze elders op een wijnkaart aantreft.

De dag nadien bezoeken we een ander wijndomein: Cantino di Terlano in het gelijknamige dorpje Terlan/ Terlano. Ook hier laten we ons verleiden tot de degustatie van een aantal van hun beste wijnen. De wijngaarden baden als zonneterrassen in rood porfiergesteente van vulkanische oorsprong. We krijgen een technische uitleg over de ondergrond, maar onthouden vooral dat het terroir op deze plek uniek is. Ook bijzonder: de wijngaarden bevinden zich op steile hellingen op hoogtes tussen de 250 en 900 meter boven de zeespiegel. Kenners vertellen we niks nieuws: hier wordt topwijn geproduceerd.

HET WITTE GOUD

Terwijl op de flanken van de bergen voornamelijk druiven worden verbouwd, zien we op andere plaatsen in de regio een overvloed aan boomgaarden (Zuid-Tirol telt meer dan 7000 appeltelers, red.). Tussen die vele miljoenen roze en witte bloesems treffen

we ook een bescheiden aantal velden met aspergebedden. En eerlijk is eerlijk: op deze plek hadden we geen witte asperges verwacht, hooguit de groene. Een plaatselijke teler is formeel: “Die groene? Dat is onkruid (lacht).” En hij legt ook uit waarom: witte asperges zien geen zonlicht en zijn om die reden spierwit. “Als de asperges door het zand

In de regio zijn slechts een vijftiental telers actief op een oppervlakte van om en bij de 10 hectare

priemen en zonlicht zien, dan worden ze – als we ze laten gedijen – groen. We noemen ze schertsend onkruid, want onze witte asperges zijn uiteraard veel lekkerder.”

In de regio zijn slechts een vijftiental telers actief op een oppervlakte van om en bij de 10 hectare. De asperges worden verkocht onder het handelsmerk ‘Margarete’ en zijn populair bij kenners. Na een korte wandeling door de aspergevelden volgt de degustatie. Eerst ijsgekoeld en rauw – wat een ervaring! – en daarna op restaurant op verschillende wijzen. Met spek, met een eitje, met Italiaanse ham, een aardappeltje, net zoals bij ons dus. Maar ook met risotto of – onze favoriet –Bozener-saus, waarin onder meer eieren, olie, witte wijnazijn en mosterd verwerkt zijn. Daarbij drinken we een lokale minerale sauvignon blanc, een perfecte ‘pairing’.

De ideale periode om het witte goud ter plaatse te degusteren, is tijdens de oogstmaanden april en mei. Onze teler van dienst benadrukt dat je ze meteen na de oogst hoort te consumeren. “Een

nachtje of twee in de koelkast is prima, maar hoe verser hoe beter, geloof me.”

ZES MAANDEN SNEEUW

Van Terlan/Terlano gaat het naar Sulden/Solda, in de bergen. We starten met lichte kleding in het dal en staan anderhalf uur later in een dikke jas aan ons hotel. We bevinden ons op een hoogte van net geen 1900 meter boven de zeespiegel en het uitzicht is veelbelovend: sneeuw zover het oog reikt.

De ochtend nadien doen we er nog wat hoogtemeters bij. We huren ons skimateriaal naast het dalstation van de kabelbaan en trekken naar de gletsjer aan de voet van het Ortlermassief. Je kan hier skiën tot op een hoogte van 3250 meter boven de zeespiegel. Op deze plek is het wintersportseizoen al gestart in november en het skigebied is nog open tot 1 mei 2025.

Beginners kunnen genieten van gemakkelijke afdalingen op de Kanzel

Aspergebedden en wijngaarden gaan perfect samen in het plaatsje Terlan/ Terlano.

te midden van 14 bergtoppen van drieduizend meter en het Stilfserjoch National Park. Er zijn ook meer uitdagende pistes in het gebied Schöntauf, vooral op de Gran Zebrupiste waar liefhebbers van afdalingen in poedersneeuw hun hart kunnen ophalen.

DE ULTIEME COMBINATIE

Afsluitend kunnen we stellen dat de overgang van de winter naar de lente een interessante periode is om Zuid-Tirol te ontdekken. Aangename temperaturen in het dal en winterse taferelen hogerop, het ligt letterlijk dicht bij elkaar. Op de terugweg naar de luchthaven maken we een klein ommetje langs de aspergeboer. In de rugzak is nog plaats voor 2 kg asperges. Met dank aan de korte terugvlucht worden ze diezelfde avond nog klaargemaakt. À la flamande deze keer …

PRAKTISCH

Ernaartoe: Wij vlogen met SkyAlps vanuit Antwerp City Airport rechtstreeks naar de luchthaven van Bozen/Bolzano. Info en tickets: www.skyalps.com/en

Duurzaamheid: Zuid-Tirol zet zwaar in op duurzaamheid en SkyAlps is in die optiek een doordachte keuze. De maatschappij vliegt met compacte, minder vervuilende toestellen en de regio compenseert de overige CO2-uitstoot via lokale initiatieven. Info: www.gstcouncil.org/ sustainable-tourism-in-south-tyrol

Over Zuid-Tirol: Dit artikel toont maar een klein stukje van de verscheidenheid die de regio zo bijzonder maakt. Vanaf de luchthaven van Bozen/Bolzano liggen talloze andere plekken en activiteiten binnen handbereik. Inspiratie vind je op de toeristische website van de regio: www.suedtirol.info.

Transport ter plaatse: Bij de meeste accommodaties krijg je een Südtirol Guest Pass die tal van voordelen biedt, waaronder gratis gebruik van het openbaar vervoer. Info: www.suedtirol.info/en/en/ information/suedtirol-guest-pass

Wist je dat je als Touring-klant kan profiteren van tal van kortingen op accommodatie en activiteiten of uitstapjes in het buitenland? Surf naar het One Road-voordeelplatform via www.touring.be/nl/touring-voordelen/ one-road en maak je keuze uit de kortingen die momenteel beschikbaar zijn.

waag je kans

Win 2 vliegtickets met SkyAlps

In 90 minuten van Antwerpen naar Zuid-Tirol

SkyAlps vliegt het jaar rond rechtstreeks tussen Antwerp City Airport en de luchthaven van Bolzano/Bozen. In alle comfort en in amper 90 minuten van ‘t Stad naar de Italiaanse bergen, het is een unieke ervaring. Touring mag in samenwerking met de luchtvaartmaatschappij twee tickets weggeven, zodat je dit zelf kan ervaren (zie link onderaan).

Twee heen- en terugvluchten per week

SkyAlps biedt twee rechtstreekse heen- en terugvluchten per week. Daardoor plan je makkelijk een midweek, week of veertiendaagse naar de Italiaanse bergen.

Waag je kans met onze wedstrijd en sleep 2 gratis vliegtickets in de wacht. Scan de QR-code of surf naar www.touring.be/nl/artikels/skyalps-win-2-tickets-zomer-2025.

vanaf

Mogelijk heb je dit voorjaar een nieuwe auto gekocht. Er was immers weer een Autosalon, voor veel mensen hét moment om een nieuwe auto te kiezen. De kans dat je daarbij voor een volledig elektrische wagen koos, is echter klein. Het voorbije jaar koos minder dan 1 particuliere autokoper op 10 voor een auto op batterijen. De hoge kostprijs blijft voor velen een niet te overbruggen hindernis. En daar hebben wij bij Touring alle begrip voor. Ook elders loopt de verkoop van stekkerauto’s niet zoals verhoopt. Voor heel Europa strandde het aandeel elektrische wagens in 2024 op minder dan 14%.

Wanneer verwachting en realiteit mijlenver uiteen liggen …

De verwachtingen die vanuit Europa gedicteerd worden, staan in schril contrast met deze cijfers. Dit jaar zou bijna 1 nieuwe auto op 4 die in Europa verkocht wordt, er eentje zonder uitstoot moeten zijn. Halen de autoconstructeurs die aantallen niet – wat een zekerheid is – dan wachten hen fikse boetes. Het gemiddelde van wat nieuwe auto’s nog mogen uitstoten, daalt ook van 118 naar 94 gram CO2 per kilometer. Wat in mensentaal wil zeggen dat het gemiddelde brandstofverbruik met 1 liter moet dalen. Elke overschrijding, voor elk voertuig, komt hen op een boete te staan. De auto-industrie vreest dat het totale kostenplaatje op die manier kan oplopen tot wel 16 miljard euro per jaar.

Als die boetes er komen, dan worden die uiteindelijk betaald door de autokoper. Zo maken regels en wetten die té ver van de realiteit van de consument staan, onze auto opnieuw een stuk duurder. En dat is een straatje zonder einde: duurdere auto’s, dus langer uitstel voor we met z’n allen elektrisch gaan rijden. Met als gevolg

Regels en wetten die té ver van de realiteit staan, maken onze auto opnieuw een stuk duurder

een verouderend voertuigenpark, wat op milieuvlak een slechte zaak is.

Bij de Europese regelgever begint het door te dringen dat hun verwachtingen wel erg ver van de realiteit liggen en daarom wordt de regelgeving op een drafje herbekeken. Maar het kwaad is geschied: de geloofwaardigheid en het vertrouwen in Europa hebben weer een deuk gekregen.

Het is immers heus niet de eerste keer dat een slecht gekalibreerde regelgeving totaal contraproductief werkt en zeer hevige reacties losweekt. Zoals bij de gele-hesjesbeweging. Regels die zo ver van de werkelijkheid staan dat ze ontmoedigend zijn en tegenwerking oproepen, dat is een scenario dat we absoluut moeten vermijden. Beleid, met inbegrip van het beleid rond klimaatbescherming, is onvermijdelijk gedoemd om te mislukken als het voorbijgaat aan technologische voorwaarden en de economische realiteit.

Realisme en pragmatisme in plaats van dogmatiek en dromerij. Misschien is het precies dat wat we onze nieuwe regeringen moeten toewensen. Oog en oor voor de realiteit van de burger en vooral respect voor de mogelijkheden én onmogelijkheden waar hij of zij mee geconfronteerd wordt. Het zou het beleid alvast een veel menselijker gezicht geven en de geloofwaardigheid ervan verhogen. Maar belangrijker: het zou wel eens heel positief kunnen uitdraaien. Wanneer mensen geloven dat er echt rekening met hen gehouden wordt, dan willen zij zelf best ook een extra inspanning leveren die binnen hun mogelijkheden ligt.

THIERRY WILLEMARCK, VOORZITTER KONINKLIJKE BELGISCHE TOURING CLUB

FIETSVAKANTIE 2025

TRAPPEN OVER DE GRENZEN HEEN

Corona hielp ons massaal in het zadel en met de komst van de elektrische fiets vonden veel landgenoten hun tweede adem.

De populariteit van het fietsen neemt nog altijd toe en het aanbod aan fietsbestemmingen groeit gestaag. Recreatieve of sportieve fietstoerist? Hier zijn acht pagina’s boordevol inspiratie voor je volgende of eerste fietsvakantie.

IN EIGEN LAND

11 inspirerende startplaatsen

Er zijn in ons land tientallen websites die specifiek op fietstoerisme toegespitst zijn. Uit dat rijke aanbod selecteerden wij er 11:

DE KUST

35 fietsroutes met zicht op zee www.dekust.be/nl/doen/fietsroutes

DE OOSTKANTONS

1.300 km gemarkeerde paden www.ostbelgien.eu/nl/fiets

FIETSEN IN ONZE STEDEN maar dan anders www.provelo.org/nl

FIETSEN IN WALLONIË gratis brochures visitwallonia.be/nl/119/brochures

FIETSKNOOPPUNTEN

25.000 km fietspaden www.fietsknooppunt.be

GROTE ROUTEPADEN voor trips van meerdere dagen www.groteroutepaden.be

ICOONFIETSROUTES

9x het mooiste van Vlaanderen www.icoonfietsroutes.be

OOST-VLAANDEREN

90 goed uitgestippelde fietsroutes www.routen.be/fietsroutes

PICARDISCH WALLONIË

1.600 km knooppunten www.visitwapi.be

RAVEL

1.430 km trage routes, onder meer langs jaagpaden ravel.wallonie.be

WEST-VLAANDEREN

divers aanbod aan fietsroutes www.visitwestvlaanderen.be/nl

Of je nu een sportieve fietser bent of een liefhebber die zich graag elektrisch laat ondersteunen, de GT20-fietsroute op Corsica is geschikt voor wielerfanaten van elk niveau.

Fietsvakanties zijn niet nieuw, maar niemand kan ontkennen dat het aanbod aan vakantiebestemmingen voor tweewielers de laatste jaren enorme proporties heeft aangenomen. In eigen land vallen de provincies, regio’s en stadsbesturen over elkaar heen met nieuwe fietstrajecten en themaroutes, en ook in het buitenland is fietstoerisme meer dan ooit een toeristische troef. Een sprekend voorbeeld hiervan zijn ‘de bergen’, die pakweg 10 tot 15 jaar geleden voornamelijk wintersportbestemmingen waren. Maar vandaag zijn de Alpen, Dolomieten en Pyreneeën ook populaire trekpleisters voor andere sporten, waaronder fietsen.

Ook de vlakkere landschappen doen het goed en ver hoeven we doorgaans niet te rijden om nieuwe streken te ontdekken.

De uitdagende rit over de Scalettapas, met de beklimming naar de Keschhütte, vormt het hoogtepunt van de Graubünden Bike. Deze etappe combineert alles wat een koninginnenrit moet hebben: adembenemende trails, indrukwekkende landschappen en een serieuze sportieve uitdaging.

© ATC

We zetten ze in dit artikel op een rij, maar weet dat we door het enorme aanbod lang niet alles kunnen oplijsten. Wel hopen we dat de suggesties, tips en voorbeelden je voldoende prikkelen of helpen bij het maken van de juiste keuzes. Een handig vertrekpunt is het beslissingsdiagram verderop in dit artikel. Het loodst jou door een aantal cruciale basisvragen en leidt naar concrete voorbeelden en websites die jou verder kunnen inspireren.

BELGIË FIETSPARADIJS

Voor we de mogelijkheden in het buitenland toelichten, toch eerst een goed woordje over ons eigen land. Want we beseffen dat niet iedereen de ambitie of mogelijkheid heeft om in het buitenland te gaan fietsen. Niet getreurd, België is met zijn diverse aanbod wel degelijk een topbestemming voor actieve vakantiegangers. Daguitstapjes, lussen rijden vanuit de vakantieplek, meerdaagse trips ondernemen met vrienden, de mogelijkheden zijn quasi onbegrensd en elk type fietser komt uitgebreid aan zijn trekken.

Volg een van de schilderachtige routes door de mysterieuze bossen van Kočevje in Slovenië. Ontdek ongerepte bossen en andere natuurlijke en culturele bezienswaardigheden.

Fietsen in eigen land is trouwens een bijzonder aangename en veilige ervaring. Het uitgebreide netwerk van fietsknooppunten maakt het eenvoudig om zelf routes uit te stippelen, en dankzij de variatie in landschappen biedt elke regio wel iets unieks. In het noorden en westen vind je de polders en de kuststreek, ideaal voor ontspannende tochten met de wind in de rug. De Ardennen dagen dan weer de sportievere fietsers uit, met pittige beklimmingen en adembenemende vergezichten. En zelfs de meeste grote steden in ons land zijn uitstekend per fiets te verkennen, met tal van autoluwe straten en verrassende routes langs verborgen parels. Ook niet te versmaden: van stad naar stad fietsen langs rivieren en kanalen, het aanbod is werkelijk overweldigend.

In de lokale toeristische kantoren vind je kant-en-klare routes, maar ook op de websites van de regionale toeristische diensten kan je heel wat inspiratie opdoen. In een kadertje vooraan in dit artikel hebben we 11 websites geselecteerd die garant staan voor het organiseren van een memorabele fietsvakantie in eigen land.

IN ONZE BUURLANDEN

België is compact, en dat heeft als voordeel dat het buitenland nooit ver weg is. Volgens onze eigen jaarlijkse Vakantiebarometer is Frankrijk de favoriete vakantiebestemming, gevolgd door Spanje en Nederland. De cijfers van het Belgische statistiekbureau Statbel bevestigen dit: in het derde kwartaal van 2024 maakten onze landgenoten 9,3 miljoen reizen,

© Druzinsko Kolesarjenje Kocevsko

My Switzerland

Volg de pijlen naar je volgende fietsvakantie

Begin bij 'Organiseer je je fietsreis zelf?' en volg de pijltjes. Ze leiden naar tips, inspiratie en concrete voorbeelden van fietsvakanties.

ORGANISEER JE

JE FIETSREIS ZELF?

IK HOU DE TOUWTJES LIEFST ZELF IN HANDEN

REIS JE ALLEEN, MET

JE PARTNER OF MET

EEN KLEINE GROEP/ FAMILIE?

WE ZIJN MET EEN GROTERE GROEP EN MAKEN GEBRUIK VAN

EEN VOLGWAGEN

HOU JE VAN EEN SPORTIEVE EN/OF AVONTUURLIJKE UITDAGING

DOE MIJ MAAR EEN

GEORGANISEERDE FIETSREIS

MAKEN JULLIE DOORGAANS

GEBRUIK VAN CAMPINGS ONDERWEG?

HOU JE VAN GROEPSDYNAMIEK?

REIST DE BAGAGE MEE OP DE FIETS?

EEN CAMPING IN DE NATUUR HOORT BIJ DE TOTAALBELEVING WIJ OVERNACHTEN ONDERWEG IN EEN B&B OF EEN HOTEL

CHECK HET AANBOD

VAN ONDER MEER: www.golazotravel.com www.rocdumaroc.com www.veloafrique.be

HEB JE ZIN IN EEN BESTEMMING BUITEN

EUROPA, MET VLIEG-

TUIG EN HUURFIETS OF EIGEN FIETS?

IK WIL CULTUUR ONTDEKKEN EN CULINAIR GENIETEN

HOU JE VAN EEN SPORTIEVE UITDAGING?

TIP: Check het aanbod van onder meer: www.limitless-cycling.eu www.plugpluggravel.cc www.bidong.be www.tui.be/nl/fietsvakanties www.flammerouge.be

VOORKEUR VOOR NATUUR OF CULTUUR?

TIP: Bikepacken in eigen land. Rij (etappes van) de Ronde van België. www.touring.be/nl/artikels/rondevanbelgie www.routeyou.com

TIP: Kies een leuke bestemming en maak van daaruit lussen. Ideetje: maak fietstochtjes vanaf een vakantiepark. Steek je licht eens op bij: www.vayamundo.eu www.centerparcs.be www.landal.be

TIP: Europa bulkt van de mooie plekjes. Check het aanbod in het zuiden van Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk en Noord-Italië.

TIP: Je hoeft het niet altijd ver te zoeken. Frankrijk is een topbestemming en er is gegarandeerd een streek die je nog niet kent. Ga eens kijken op: www.francevelotourisme.com

Blijf je in Europa?

Blijf je in Europa?

Inspiratie

COLOMBIA

Ontdek de koffieregio. Met je eigen fiets of huurfiets ter plaatse. Info: zuiderhuis.be

FRANKRIJK

Genieten in de Bourgogne. 4 lussen vanuit een hotel in een klein dorpje. Info: www.vostravel.be

DUITSLAND

Fietsen in het zuidelijke Zwarte Woud. Info: joker.be

INDONESIË

Natuur, cultuur, inspanning en ontspanning. Info: beyondborders.be

KROATIË

Eilandhoppen. Huurfiets ter plaatse. Info: andersreizen.be

CUBA

Touringfietsen ter plaatse. Met lokale fietsgids. Info: djoser.be

BELGIË

Fietsen langs de Belgische kust vanaf Vakantiepark De Haan. Info: www.centerparcs.be

ZUID-TIROL

Fietsen over de historische Via Claudia Augusta in Noord-Italië.

Info: www.suedtirol.info

FRANKRIJK

Fietsen in de Alpes de HauteProvence. Natuurparken enreservaten.

Info: www.rando-alpes-hauteprovence.fr

Hiernaast: Golazo Travel breidt zijn collectie georganiseerde fietsreizen uit met twee all-in-fietsvakanties voor gravel- en mountainbikes in Zuid-Afrika. De programma’s spelen zich af in de ruime regio van Kaapstad, bekend om zijn iconische Tafelberg en fantastische wijndomeinen. Rechterpagina: de ViaRhôna is een langeafstandsfietsroute (ca. 815 km) die de Rhône volgt, van het Meer van Genève in Zwitserland tot de Middellandse Zee in Frankrijk.

Fietsen boost je gezondheid

Fietsen is niet alleen een leuke en ontspannende activiteit, maar ook een van de gezondste manieren om in beweging te blijven. Het is een low-impact sport, wat betekent dat het je gewrichten spaart en tegelijk je spieren versterkt. Regelmatig fietsen verbetert je conditie, vergroot je hart- en longcapaciteit en helpt bij het verlagen van je bloeddruk en cholesterol. Daarnaast is fietsen een uitstekende manier om stress te verminderen. Buiten in de natuur bewegen zorgt voor een mentale reset en verhoogt je energiepeil. Bovendien verbrand je flink wat calorieën, waardoor fietsen bijdraagt aan een gezond gewicht en een sterk immuunsysteem. Kortom, fietsen boost je fysieke en mentale welzijn. Meer info: www.fietsersbond.be

waarvan 2,5 miljoen naar Frankrijk. Specifiek voor fietsvakanties dankt Frankrijk zijn succes aan de ongekende variatie aan fietsroutes, van de glooiende wijngaarden in de Bourgogne en de Loire-vallei tot de uitdagende beklimmingen in de Alpen en Pyreneeën. Wie houdt van vlakke en ontspannende tochten, kan terecht in regio’s als de Provence of de Atlantische kust. Terwijl sportieve fietsers hun hartje kunnen ophalen op legendarische cols uit de Tour de France.

Daarnaast beschikken onze zuiderburen over een indrukwekkend netwerk van voies vertes (groene wegen), Véloroutes en het internationale EuroVelo-netwerk. Populaire routes zoals de Loire à Vélo, de Vélodyssée langs de Atlantische kust en de ViaRhôna langs de Rhône lokken jaarlijks tienduizenden fietsers. Daar mag je nog de fietsvriendelijke accommodaties aan toevoegen, die je herkent aan het Accueil Vélo-label. Het label wijst de weg naar hotels, B&B’s en campings die specifieke voorzieningen bieden voor fietsers, zoals afgesloten fietsenstallingen en herstelkits.

Last but not least is ook de bereikbaarheid een enorme troef. Met de auto kom je uiteraard overal, maar waarom zou je geen gebruik maken van

het HST-netwerk? Je reist comfortabel en snel naar je eindbestemming en aan boord is plaats voor je eigen fiets. Opgelet: in de meeste gevallen moet je fiets gedemonteerd worden, waarna hij zonder meerprijs en verpakt in een hoes (max 90 x 120 cm) mee mag als handbagage. Uitzondering zijn de goedkope HST’s van OUIGO waar een opleg van 5 euro wordt gevraagd, of 10 euro als de fiets niet gedemonteerd kan worden. Check tijdens het boeken van je treintickets sowieso of de trein in kwestie een berging heeft voor fietsen. Weet ook dat er op de Eurostar (voorheen Thalys) tussen Brussel en Parijs enkel gedemonteerde fietsen meekunnen. Om dat te omzeilen, kan je de OUIGO nemen die op dat traject een klassieke trein inzet die wél voorzien is van bergruimte voor je fiets. Meer info: www.france.fr/ nl/artikel/met-fiets-op-trein

FIETSVRIENDELIJK NEDERLAND

Over naar onze noorderburen, eveneens een paradijs voor fietsliefhebbers en een ideale bestemming voor een fietsvakantie. Het uitgebreide netwerk van fietspaden, de goed bewegwijzerde fietsroutes en de vlakke wegen maken het land bijzonder toegankelijk, zowel voor recreatieve

fietsers als langeafstandsfietsers. Of je nu langs de kust fietst, door schilderachtige dorpjes rijdt of de natuurreservaten van de Veluwe verkent, Nederland biedt een ongekende variatie aan routes.

Daarnaast is de Nederlandse infrastructuur volledig afgestemd op fietsers, met talloze fietsvriendelijke accommodaties. De combinatie van prachtige landschappen, historische steden zoals Utrecht, Amsterdam en Maastricht, en de typisch Nederlandse waterwegen en molens zorgt voor een afwisselende en boeiende fietservaring. Voeg daar de gastvrijheid en de culinaire stops met streekproducten aan toe, en je hebt de perfecte mix van ontspanning, sport en ontdekking.

GEVARIEERD DUITSLAND

Duitsland is eveneens een fantastische bestemming voor een fietsvakantie, met een indrukwekkend netwerk van langeafstandsroutes die door gevarieerde landschappen slingeren. Van de schilderachtige Moezel- en Rijnvallei, waar wijngaarden en kastelen het decor vormen, tot de dichte bossen van het Zwarte

Woud en de uitgestrekte merengebieden in het noordoosten, er is voor elke fietser wel een geknipte route.

Dankzij de uitstekende fietsinfrastructuur, met brede fietspaden en duidelijke bewegwijzering, kan je bij onze oosterburen comfortabel en veilig fietsen. Bovendien zijn er in heel Duitsland fietsvriendelijke accommodaties en goede treinverbindingen waar je je fiets makkelijk kan meenemen. Duitsland combineert natuur, cultuur en avontuur, en is daardoor voor veel mensen een droombestemming.

ELDERS IN EUROPA EN DAARBUITEN

Ook verder weg in Europa mikt men in toenemende mate op de actieve vakantieganger. Heel lang waren steden als Budapest, Praag, Ljubljana en Dubrovnik de ideale citytripbestemming, maar die tijden liggen inmiddels ver achter ons. Hongarije, Tsjechië, Slovenië en Kroatië mikken meer dan ooit op fietsers en wandelaars en pronken met de variatie die buiten de grote steden in het verschiet ligt. Ook de toeristische diensten van de Baltische Staten en Scandinavië rollen fietsroutes uit, ver weg van de gebaande paden. Zweden sleepte dit jaar zelfs de prijs voor ‘beste fietsroute van 2025’ in de wacht, een prijs die elk jaar wordt uitgereikt tijdens de gerenommeerde fiets- en wandelbeurs in Utrecht. De jury bekroonde de ‘Göta kanalleden’, een 220 kilometer lange fietsroute langs het Götakanaal in het zuiden van Zweden. De andere genomineerden waren La Vélomaritime in Frankrijk en de Route der Norddeutschen Romantik in Duitsland, twee routes minder ver weg en zeer de moeite waard om eens van nabij te bekijken. Wielertoeristen die de smaak helemaal te pakken hebben, zoeken het steeds verder. Fietsen door de rijstvelden in Thailand, langs de koffieroute in Colombia of voor een goed doel in Rwanda (zie onze reportage op pagina 12), de mogelijkheden zijn eindeloos. In het kaderstukje met praktische info hebben we de belangrijkste aanbieders van georganiseerde fietsreizen in het (verre) buitenland voor jou gebundeld. Succes bij het plannen van je fietsvakantie!

Bestemmingen écht leren kennen

Fietsvakanties zijn de ideale manier om een land écht te leren kennen, want ze brengen jou in direct contact met de omgeving, de mensen en de cultuur. Je beweegt bovendien op een rustig tempo, waardoor je landschappen, geuren en geluiden intenser ervaart dan vanuit een auto of een trein. Daarnaast kan je moeiteloos stoppen in pittoreske dorpjes, lokale markten bezoeken en verborgen parels ontdekken buiten de gebaande paden. Fietsen biedt jou ook een gevoel van vrijheid: je bepaalt zelf je route en het tempo. Bovendien is het de perfecte manier om weg te blijven van het drukke massatoerisme. Een fietsvakantie laat je een land beleven op een manier die geen enkele andere vorm van reizen kan evenaren.

Zelf organiseren?

Zelf een fietsreis plannen lijkt een heel gedoe, maar met een routeplanner als Komoot of RouteYou lukt het best. Thuis op de computer stippel je de routes uit en regel je alle overnachtingen. Daarbij hou je rekening met de afstanden die je per dag wil afleggen. En hou ook de hoogtemeters in het oog, want die kunnen je fietstijd behoorlijk beïnvloeden. Ter plaatse navigeer je met de app-versie van Komoot of RouteYou. Zorg er wel voor dat je smartphone stevig op je stuur bevestigd is en neem een powerbank mee om onderweg bij te laden.

Als je daarnaast ook investeert in een degelijke fietsendrager, houdt niets je nog tegen om ook in het buitenland te gaan fietsreizen op eigen houtje. Of je vertrekt vanuit één vaste overnachtingsplaats en rijdt lussen. Of je tekent

De Scenic Byway 12 is een bijna 200 km lange route door de staat Utah (VS), van Bryce Canyon naar Capitol Reef. Je fietst door sprookjesachtige rotslandschappen, zoals van het Bryce Canyon National Park.

een route uit waarbij je slaapt op verschillende plekken. De bagage moet dan mee op de fiets – bikepacking noemen we dat – wat voor sommigen een uitdaging is. Daarom organiseren wij met onze vriendengroep wel vaker fietsvakanties waarbij de eigen wagens onze fietsen naar de bestemming brengen. Eén auto dubbelt dan ter plaatse als volgwagen, met bagage en fietsendrager. Mits goede afspraken vind je elke dag wel een vrijwilliger die zijn of haar fiets op de drager zet en een snipperdag neemt in de auto. Je sluit de fietsvakantie weer af op je vertrekpunt, van waaruit iedereen weer met de eigen wagen huiswaarts keert. Zo steek je dus zelf een fietsvakantie in elkaar, op maat van jouw wensen! Meer info: www.komoot.com/nl-nl en www.routeyou.com/nl-be

PRAKTISCH

Een overzicht van reisorganisaties waar je terechtkan voor je fietsvakantie

ANDERS REIZEN www.andersreizen.be

BEYOND BORDERS www.beyondborders.be BIDONG www.bidong.be DE TOERIST BIKING www.detoeristbiking.be DJOSER www.djoser.be

FLAMME ROUGE www.flammerouge.be

GOLAZO TRAVEL www.golazotravel.be

JOKER www.joker.be

LIMITLESS CYCLING www.limitless-cycling.eu

PLUGPLUG GRAVEL www.plugpluggravel.cc

ROCDUMAROC www.rocdumaroc.com

VÉLO AFRIQUE www.veloafrique.be

VOS TRAVEL www.vostravel.be

ZUIDERHUIS www.zuiderhuis.be

Til uw fietsavonturen naar een hoger niveau

De Thule EasyFold 3 fietsendrager bouwt voort op ons nalatenschap met een nieuw platform, dat verbeterde flexibiliteit biedt om een breder scala aan fietsstijlen te accommoderen, inclusief e-bikes. De innovatieve fietsarm met een riem en draaibare kop zorgt voor een veilige pasvorm voor frames van 20mm tot 90mm, waardoor het geschikt is voor alles van kinderfietsen tot zware MTB’s.

Met zijn intuïtieve klik-in/klik-uit fietsarm maakt de Thule EasyFold 3 moeiteloze bediening met één hand mogelijk, wat het proces van het laden en lossen van fietsen vereenvoudigt. Het volledig opvouwbare ontwerp zorgt ervoor dat het gemakkelijk op te bergen en te vervoeren is, in lijn met de behoeften van actieve gezinnen en fervente fietsers.

Nieuw

ROADTRIP IN DE EIFEL

NAAR DE VAN MONSCHAU NÜRBURGRING

Onze vorige aflevering van ‘weekend weg’ speelde zich af in Noord-Frankrijk. Deze keer steken we de grens over naar Duitsland. We gaan in de Eifel op zoek naar een paar mooie plekjes en starten in het schilderachtige Monschau.

Traject

Links: Blankenheim.

Onder: het

schilderachtige Monschau.

Daarnaast: Bad Münstereifel.

Het is nog vroeg op het jaar als we het stadje bezoeken, maar toch trotseren heel wat toeristen het vriesweer. Met een sjaal, een dekentje en wat hulp van een dapper zonnetje lukt het nog nét om op een terrasje te gaan zitten en het idyllische kader te bewonderen. Vermits we de nacht in het hart van Monschau doorbrengen en de auto pas een dag later weer nodig hebben, steken we van wal met een lokale slogan: Bitte ein Bit. Meer heeft de ober van dienst niet nodig om ons het gerstenat van de streek aan te reiken, de in Duitsland wereldberoemde Bitburger. Einen großen, om helemaal in de sfeer te komen.

In deze rubriek gaan we op weekend in het buitenland, maar nooit verder weg dan 350 km van Brussel. Deze roadtrip start letterlijk nét over de grens in Duitsland. Nog voor onze smartphone een Duits gsm-netwerk vindt, heet de gemeente Monschau ons al ‘Herzlich Willkommen’. Een paar haarspeldbochten later rijden we het historische stadje aan de Rur binnen. Waar de stadsbussen rechtsomkeer maken, rijden wij de krappe parking op. Vanaf hier gaat het te voet verder, want dat is de verstandigste manier om alle facetten van Monschau te ontdekken.

Het stadje ontdekken doe je op eigen tempo. Idealiter te voet, maar wel met goede wandelschoenen. Monschau staat bekend om zijn kleurrijke vakwerkhuizen, zijn smalle en soms steile straatjes en de Rur die zich ruisend een weg door het centrum baant. Hoog boven de stad torent de ruïne van de 13de-eeuwse burcht van Monschau vanwaar je na een stevige klim een prachtig uitzicht hebt op het gewoel beneden. Monschau is de perfecte uitvalsbasis voor wie wil gaan wandelen in het omliggende Nationaal Park Eifel.

LEES VERDER ONLINE

Spreekt deze roadtrip jou aan? Lees dan online verder, want daar vind je alle praktische info, inclusief de routebeschrijving, extra sfeerbeelden en het volledige recept van de Sauerbraten. We geven jou ook alle relevante links mee, zodat je je roadtrip perfect kan voorbereiden.

BELANGRIJKE INFO

Hoewel je voor deze roadtrip niet door Umweltzones (lage-emissiezones) hoeft te rijden, is het verstandig om toch tijdig een vignet aan te schaffen. Aken, dat wél in een Umweltzone ligt, bevindt zich op nauwelijks 30 km van Monschau. Kortom, wie van de gelegenheid gebruik wil maken om via (de binnenstad van)

Aken weer huiswaarts te rijden, is bij deze gewaarschuwd. Alle nuttige info vind je op www.touring.be/nl/ milieuvignet-duitsland

VERDER LEZEN?

SCAN DE QR-CODE OF SURF NAAR: qrco.de/roadtrips

LANGS HET STUWMEER

Volgende etappe in deze roadtrip: de Rursee, een plek die het ganse jaar door fotogeniek is. Voor wie wil wandelen, fietsen, zwemmen en watersporten, is dit stuwmeer een populaire bestemming, althans tijdens de warmere seizoenen. Zoals de naam suggereert, wordt het stuwmeer gevoed door de Rur. De Rursee is overigens een van de grootste stuwmeren van Duitsland.

Onze tocht gaat verder langs het stuwmeer richting Vogelsang IP (Internationaler Platz), een historische plek. Het werd oorspronkelijk gebouwd als een NS-Ordensburg, een elitetrainingscentrum voor toekomstige nazileiders. Veel nazisymboliek is verwijderd, maar de sporen van de oorspronkelijke architectuur zijn heus niet overal uitgewist. Na de Tweede Wereldoorlog werd het complex

Boven: de 'waterval' in Rurberg aan de Rursee. Hiernaast: dit kunstwerk in Vogelsang IP staat symbool voor een poort naar de toekomst. Onder: een outlet in een historische setting in Bad Münstereifel.

Na de Tweede

Wereldoorlog werd het complex gebruikt door het

Belgische leger

gebruikt door het Belgische leger en later werd het omgevormd tot een bezoekerscentrum en vredesmonument. Het is een indrukwekkende plek die aanzet tot bezinning.

Van Vogelsang gaat het via mooie vergezichten over de Eifel naar Bad Münstereifel, een historisch stadje waarvan de oude vakwerkhuizen ingepalmd zijn door boetiekjes. Meer nog, het historische hart is integraal omgebouwd tot een outlet, maar dan met behoud van de oorspronkelijke architectuur. Hedendaags shoppen in

een authentiek kader, Bad Münstereifel is de perfecte tussenstop voor wie niet graag met lege handen huiswaarts keert.

DE GROENE HEL

Volgende stop is het legendarische racecircuit in Nürburg: de Nürburgring. Veel mensen zullen zich de zware crash van Niki Lauda in 1976 nog herinneren en het feit dat er nadien geen Formule 1-races meer georganiseerd werden op het oorspronkelijke circuit. Het circuit telde destijds meer dan 170 bochten en werd ‘De Groene Hel’ genoemd. Na het incident met Lauda werd beslist om een veiliger circuit te bouwen, naast het oude. Fans van snelle wagens en motoren kunnen dit circuit trouwens zelf uitproberen. De huidige ‘groene hel’ (circa 20,8 km) telt slechts 73 bochten, of 90 als je er het gelinkte moderne Grand Prixcircuit (5,1 km) bijtelt. Voor alle informatie en reservaties kan je terecht op de officiële website (check de ‘tourist drives’ op www.nuerburgring.de).

Na ons bezoek aan het circuit keren we terug naar de middeleeuwen. Stel je gps in op Blankenheim, en je komt terecht in de kleinst mogelijke versie van ons eigen Brugge. Uniek in dit plaatsje is dat de lokale rivier, de Ahr, ontspringt in de kelder van een vakwerkhuis. Trek opnieuw je wandelschoenen aan en toog via de smalle straatjes bergopwaarts naar Burg Blankenheim. Authentieker dan dit dorpje wordt de Eifel niet. Geniet ervan.

LEKKERS UIT DE STREEK

Sauerbraten nach Eifeler Art

Sauerbraten is wellicht een van de populairste Duitse vleesgerechten. In de Eifel claimen ze het zelfs als historisch culinair erfgoed. Volgens een legende zou niemand minder dan Julius Caesar de bedenker zijn van dit zuurgebraad. Hij liet over de Alpen amfora’s met in wijn gemarineerd vlees aanslepen naar zijn nieuw veroverde Gallische gebieden. Het verrassend importgerecht zou de bewoners van Colonia, het huidige Keulen, geïnspireerd hebben voor de Sauerbraten. Dit aantrekkelijke verhaaltje moet je wel met een flinke korrel zout nemen. Julius Caesar was immers al vermoord in 44 v.Chr., terwijl Keulen pas nadien, in 50 n.Chr., werd gesticht door keizer Claudius. Traditioneel werd als basis paardenvlees gebruikt. Nu is dat voornamelijk rundvlees, maar ook kalf, lam, schaap en varken blijven uitstekende alternatieven. Door het vlees voorafgaand aan het langzaam garen eerst dagenlang te marineren in een zurig mengsel op basis van wijnazijn, kruiden en specerijen, wordt zelfs het taaiste stukje mals en sappig. Dit met een dikke saus overgoten braadstuk wordt steevast geserveerd met typische Duitse bijgerechten, zoals rode kool, knoedels, gekookte aardappelen en een sneetje zuurdesembrood.

SCAN DE QR-CODE VOOR HET VOLLEDIGE RECEPT OF SURF NAAR:

EN WAT DRINKEN WE DAARBIJ?

Bitburger is hét bier uit de Eifel en misschien wel het bekendste bier van Duitsland. Een eenvoudige Pilsener in perfect evenwicht, licht en helder, met een bloemige hopafdronk. Of toch liever een wijntje? Het uitstekende wijnaanbod van de Eifel is het resultaat van de diversiteit in het landschap van de regio. Van de frisse Riesling tot de elegante Spätburgunder, elke wijn vertelt een verhaal van de unieke terroir.

TEKST EN BEELD: JORIS LUYTEN

VERMIJD TIJDVERLIES EN STRESS AAN DE TOLPOORTEN

Wie tijdens vakantieperiodes op buitenlandse autosnelwegen rijdt, kent het fenomeen: ellenlange files aan de tolpoorten. En ook stress omdat je kredietkaart het niet doet. Intussen worden ze ook in de auto achter jou zenuwachtig. Herkenbaar?

De oplossing is eenvoudig én gratis: de elektronische tolbadge Fulli Nomade. De badge kan je gratis via onze website aanvragen. Of je nu met de auto of motor bent, de tolpoorten in Frankrijk, Spanje, Portugal en zelfs Italië gaan automatisch voor jou open.

GEEN FILES AAN

DE TOLPOORTEN

Met de tolbadge kan je gebruikmaken van de tolpoorten, bedoeld voor de houders van zo’n badge. Aan die tolpoorten staan geen files. Je kan dus gewoon doorrijden, weliswaar aan lage snelheid. Dankzij de badge wordt jouw auto automatisch herkend (je hoort een korte geluidstoon). Vervolgens gaat de slagboom automatisch open. De betaling gebeurt via maandelijkse domiciliëring.

FRANKRIJK, SPANJE, PORTUGAL

... EN ZELFS ITALIË

Er bestaan twee uitvoeringen van de Fulli-tolbadge. De Fulli Nomade-versie (waarde: € 11) werkt op de Franse, Spaanse en Portugese snelwegen. De Fulli Nomade + badge (waarde: € 15) werkt aanvullend ook aan de Italiaanse tolpoorten. Je betaalt enkel gebruikskosten voor de maanden waarin je de autosnelwegen gebruikt. Concreet: € 1,90 /maand in Frankrijk. In Spanje, Portugal en Italië betaal je € 2,40 per gebruikte maand. Als je gedurende 24 maanden de tolbadge niet gebruikt, betaal je € 10 voor niet-gebruik.

BESTEL GRATIS JOUW TOLBADGE

Beide tolbadges zijn verkrijgbaar via onze website. Opgelet: je wordt doorgestuurd naar de website van

Fulli waar je in eerste instantie het land van oorsprong moet aanpassen. Standaard staat dat op ‘France’, maar dat moet je uiteraard veranderen naar ‘Belgique’. Als alle gegevens ingevuld zijn, ontvang je een sms met een code. Die code dient om jouw domiciliëring te activeren. Eén euro gaat van je rekening om de domiciliëring te testen, maar dat bedrag wordt op jouw eerste factuur in mindering gebracht. Uiterlijk twee weken later ligt de tolbadge in jouw brievenbus. Bevestig de badge op je voorruit, en de tolpoorten gaan voortaan automatisch voor jou open.

JOUW VOORDEEL

GRATIS

OOK GESCHIKT

VOOR FREE-FLOW TOL

Je kunt je elektronische tolbadge ook gebruiken als betaalmiddel voor de nieuwe free-flow tol (tol zonder slagbomen) die inmiddels in Frankrijk is ingevoerd. De camera's en sensoren in de Free Flow portalen doen meer dan alleen kentekenplaten lezen. Ze herkennen ook Fulli-tolbadges en registreren het voertuig en de afgelegde afstand. Net als bij de reguliere tol wordt elke afgelegde kilometer op de achtergrond geregistreerd, één keer per maand gefactureerd en automatisch via domiciliëring afgerekend.

Win tijd aan de tolpoorten

Vraag je gratis tolbadge aan

JOUW VOORDELEN

Je vermijdt de files aan de tolpoorten: de slagbomen gaan automatisch open. Geen gedoe met creditcards of contant geld: je ritten worden betaald via domiciliëring. Badge (houder) aangeboden voor Frankrijk, Spanje en Portugal, met of zonder de optie Italië. De badge wordt binnen de 15 werkdagen bij jou thuis geleverd.

SURF NAAR

TOURING REISBIJSTAND

Touring blaast dit jaar 130 kaarsjes uit. Meer dan de helft van die ‘levensjaren’ biedt jouw mobiliteitsorganisatie ook medische bijstand aan in het buitenland. 67 jaar om precies te zijn, want in 1958 startte Touring Hulpbetoon, nu gekend als Touring reisbijstand.

Benieuwd hoe die bijstand werkt? Neem dan mee een kijkje achter de schermen.

In het nieuwe Touring-kantoor in Brussel is het een beetje zoeken naar onze medical backoffice, zoals de medische reisbijstand intern wordt genoemd. In tegenstelling tot onze wegenwachters, de helden van de weg, dragen deze medewerkers géén blauw-geel uniform. Al worden ook zij door onze klanten meer dan eens beschouwd als echte helden. Omdat ze net als onze wegenwachters mensen uit de nood helpen, maar dan in een medische context. Die context verklaart meteen waarom de afdeling ietwat afgeschermd is van de andere medewerkers: hier spelen privacy en medisch geheim een grote rol. Toch geeft

Benjamin Garcia van Medical Services ons graag een blik in hun interne keuken.

Veel mensen kennen Touring vooral van de wegenwacht, maar minder van de medische reisbijstand. Kan je ons daar wat meer over vertellen?

Benjamin Garcia: Jazeker! Touring heeft al 67 jaar ervaring in reisbijstand. We willen reizigers niet alleen helpen bij pech met de auto, maar er ook voor zorgen dat ze met een gerust hart op

WHO'S WHO

Benjamin Garcia begon zijn carrière als onderofficier bij de medische dienst van het Ministerie van Defensie. In 1993 maakte hij de overstap naar Sabena en in 2002 sloot hij zich aan bij de afdeling medische bijstand van Allianz. Daarna ging hij aan de slag bij een levensverzekeringsmaatschappij, maar koos uiteindelijk opnieuw voor medische bijstand in het buitenland. Sinds december 2016 is hij Manager Medical Assistance bij Touring.

vakantie kunnen, wetende dat ze gedekt zijn bij medische problemen.

Stel, een Belgische toerist belt vanuit het buitenland met een medisch probleem. Wat gebeurt er dan precies?

Het begint allemaal met een telefoontje naar onze medische alarmcentrale.

Die is 24/7 bereikbaar en beantwoordt elke oproep in de taal van de klant. Zodra we een melding binnenkrijgen, komt er een heel proces op gang. Eerst luisteren we natuurlijk aandachtig naar het probleem. Wat is er precies gebeurd? Waar bevindt de persoon zich? Welke symptomen zijn er?

Vervolgens schakelt het medisch team een van onze artsen in. Die zijn gespecialiseerd in spoedbehandelingen, medische transporten of chirurgie. Indien nodig kunnen we ook terugvallen op een internationaal netwerk van correspondenten. Samen beoordelen ze de situatie aan de hand van een medisch rapport of na contact met het behandelende ziekenhuis. Taalbarrières zijn geen probleem, want we spreken op onze dienst in totaal liefst 18 verschillende talen.

Goed om te weten is dat onze klanten ook via video kunnen communiceren met ons medisch team in Brussel, namelijk via onze Doctor Lineservice.

Hoe beslis je of iemand terug naar België gebracht moet worden?

Dat is een medische beslissing. Onze artsen beoordelen of de behandeling ter plaatse voldoende is, of dat de patiënt beter in België verzorgd kan worden. Als repatriëring nodig is, organiseren we dat van A tot Z. We regelen het transport, zorgen voor medische begeleiding tijdens de reis en houden de familie in België op de hoogte.

Met welke vervoermiddelen repatriëren jullie mensen?

Dat hangt van de situatie af. Soms is een rit met een ambulance of een lijnvlucht met medische begeleiding voldoende. In andere gevallen zetten we een ambulancevliegtuig in. We hebben zelfs een eigen ticketingdienst die vluchten, taxi’s en hotelkamers kan boeken.

De kosten voor een hospitalisatie kunnen oplopen tot tienduizend euro … per dag!

Kan je een voorbeeld geven van een situatie waarin Touring echt het verschil heeft gemaakt?

Jazeker, ik herinner me een man die tijdens zijn vakantie in de Verenigde Staten een hartaanval kreeg. Hij belandde op de intensive care, waar de kosten al snel opliepen tot duizenden euro’s per dag, en werd door ons gerepatrieerd onder medische begeleiding. Dankzij onze reisverzekering werden alle kosten gedekt, in tegenstelling tot een klassieke mutualiteit die buiten Europa niets vergoedt. We hebben ook zijn vrouw terug naar België gebracht en de familie op de hoogte gehouden.

Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen een reisverzekering van Touring en een mutualiteit of de dekking van een kredietkaart?

Een mutualiteit biedt dikwijls maar een basisdekking en beperkte terugbetalingen. Bovendien is de dekking

doorgaans beperkt tot Europa. Sommige kredietkaarten hebben dan weer beperkte waarborgen wat betreft de prestaties, garanties en financiële tussenkomst. Ze vereisen ook dat de reis met de kaart betaald is. Onze reisverzekering biedt een veel ruimere dekking, wereldwijde ondersteuning en een integrale terugbetaling van medische en repatriëringskosten. Daarnaast zorgen we ook voor de repatriëring van het voertuig en bieden hulp bij problemen aan het thuisfront.

Wat is jouw advies aan mensen die op vakantie gaan?

Sluit altijd een reisverzekering af, ook als je denkt dat je al voldoende gedekt bent. Lees de polis goed door en kies een verzekering die past bij jouw reisplannen en behoeften. En vergeet niet om het nummer van onze alarmcentrale op te slaan in je telefoon. Zo kan je in geval van nood snel contact met ons opnemen.

De verzekering van een mutualiteit of kredietkaart is beperkt

We staan er wellicht te weinig bij stil, maar in België beschikken we echt wel over een eersteklas ziekenzorgsysteem. Maar dat verandert wanneer je de grens oversteekt.

In Frankrijk vind je niet zomaar in elk dorp een dokter. Laat staan een ziekenhuis. En hoe maak je aan een arts in pakweg Spanje duidelijk wat je precies voelt of nodig hebt in geval van ziekte? Het wordt nog lastiger als je Europa verlaat en bijvoorbeeld gehospitaliseerd wordt in de Verenigde Staten, Thailand of Turkije. Daar schieten de kosten pijlsnel de hoogte in. Tien- tot vijftienduizend euro per dag is in de VS geen uitzondering. En die kosten worden zelden gedekt door de verzekering van een mutualiteit of bepaalde kredietkaarten. Je mag er niet aan denken dat je na zo’n pechgeval ook nog eens een gepeperde rekening toegestuurd krijgt. Vertrek liever met een gerust hart en sluit die reisbijstandsverzekering af. Dan blijven wij aan jouw zijde, ook als je ver weg bent.

WIST

SAMENSTELLING:

MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS

Fietsen naar het werk levert gemiddeld 460 euro netto op voor de werknemer. Dat berekende SD Worx op basis van het geregistreerd woon-werkverkeer van meer dan 150.000 werknemers op een totaal van 1,2 miljoen werknemers in de privésector. Volgens SD Worx ging gemiddeld één op de zes Belgische werknemers (15%) in 2024 met de fiets naar het werk en ontving hij of zij daarvoor een fietsvergoeding. In Brussel fietst minder dan één op de tien werknemers naar het werk (7%) en in Wallonië klimt slechts 2% in het zadel. Dan is men in Vlaanderen fanatieker: daar neemt ruim 20% de fiets naar het werk. Info: www.sdworx.be

6 MILJOEN

Recordcijfer Belgisch wagenpark

Volgens de jaarlijkse telling van Febiac heeft het Belgische wagenpark eind 2024 voor het eerst de kaap van 6 miljoen voertuigen overschreden, een stijging van 0,75% ten opzichte van het jaar daarvoor. Van deze voertuigen staan 4.606.299 auto’s (76,7%) op naam van particulieren, terwijl 1.402.270 voertuigen (23,3%) geregistreerd zijn op naam van bedrijven of andere professionele gebruikers. Benzinewagens vormen nog altijd de meerderheid van het Belgische wagenpark, met 3.312.696 exemplaren (55,1%). Dieselvoertuigen zijn goed voor 1.807.983 wagens (30,1%), terwijl het aandeel volledig elektrische voertuigen gestegen is naar 308.158 eenheden (5,1%).

Info: www.febiac.be

De Federale Wegpolitie telt elk jaar 350 tot 400 spookrijders op onze autosnelwegen. Gedurende de voorbije tien jaar werden er 110 letselongevallen met een spookrijder genoteerd op de Belgische snelwegen. Dat zijn gemiddeld 11 ongevallen per jaar. Deze ongevallen eisen jaarlijks gemiddeld 19 gewonden en 3 doden. Bron: VIAS

TUNNEL

Van Europa naar Afrika

De (oude) plannen voor een tunnel tussen Marokko en Spanje zijn actueler dan ooit, nu de Spaanse tak van het Duitse bouwbedrijf Herrenknecht groen licht heeft gekregen voor proefboringen. Volgens de lokale media moeten die proeven nog voor de zomervakantie afgerond zijn. Daarmee lijkt het erop dat het oorspronkelijke plan van 2003 weer op tafel ligt, weliswaar in de zoveelste versie. De tunnel zou nu 38,56 km lang worden en aangelegd worden tussen het Spaanse Tarifa en Tanger in Marokko. In het huidige plan is enkel treinverkeer voorzien, zowel voor goederen als voor passagiers. Herrenknecht is een referentie op het vlak van tunnelinfrastructuur. Ze leverden onder meer de boormachines voor de Gotthard-basistunnel, met 57 km de langste treintunnel ter wereld.

OPTIMISTISCH

Antwerp City Airport

De internationale luchthaven van Antwerpen heet voortaan Antwerp City Airport. Met de naamsverandering geeft de nieuwe CEO, Bruno De Saegher, aan dat de luchthaven nog een mooie toekomst voor zich heeft. De CEO droomt er luidop van om de klassieke luchtvaart aan te vullen met onder meer elektrische luchttaxi’s en drones. Daarmee kiest hij resoluut voor een nieuwe vorm van mobiliteit. Tegelijk moet De Saegher zorgen voor meer passagiers, en dat kan niet louter met de klanten van TUI fly. Intussen heeft het Italiaanse SkyAlps laten weten vanaf half april tot midden oktober rechtstreekse vluchten in te zetten naar Bolzano. Voorheen vloog de maatschappij enkel tijdens de wintermaanden van Antwerpen naar de Italiaanse bergen. Info: www.luchthaven-antwerpen.com

telex

mobiliteit

Ryanair wil nog voor de zomer de papieren boardingpass afschaffen en overschakelen op de ‘mobile pass’. Vooral oudere passagiers zijn niet opgezet met het idee. Naar schatting zou 40% van de huidige Ryanair-passagiers zijn boardingpass nog op papier voorleggen.

Uiterlijk tegen de zomer van 2026 zullen de zogeheten supertrucks officieel toegelaten worden op de Vlaamse snelwegen. Supertrucks rijden vandaag enkel op strikt vastgelegde routes. Wallonië en Brussel houden de boot voorlopig af.

De expresslijnen van de TEC doen het goed. In de tweede helft van 2022 werden 1.442.000 tickets gevalideerd, tegenover 2 miljoen een jaar later. Het aantal lijnen werd uitgebreid tot 31, zodat er in 2023 ruim 4.340.000 tickets gevalideerd konden worden. Mooi meegenomen: de expressbussen zijn uitgerust met wifi.

Het goedkopere alternatief voor de HST-verbinding tussen Brussel en Parijs is een feit. Het Franse low-cost treinbedrijf OUIGO rijdt via haltes in Bergen, Aulnoye-Aymeries en Creil in net geen 3 uur van hoofdstad naar hoofdstad. Met een klassieke trein, dus geen HST, en dit vanaf 10 euro per traject.

Rechtzetting. In onze vorige editie is in het stuk over ‘e-bikes in het onderwijs’ een fout geslopen. In het artikel is sprake van een fietsvergoeding van 35 cent/km, maar dat geldt niet voor de Vlaamse onderwijssector. Bij het ter perse gaan was de fietsvergoeding voor het onderwijspersoneel nog altijd beperkt tot 21 cent/km.

REDELIJK GEPRIJSDE ELEKTRISCHE STADSWAGEN

FIAT GRANDE PANDA

+ Onweerstaanbare look / geslaagd interieur, algemeen comfort, vinnig gedrag, laadkabel die vuile handen vermijdt

- Beperkte ruimte achterin, geen aanduiding van gemiddeld verbruik, geen One Pedal Drive, rijbereik buiten de stad

DE GEDETAILLEERDE TESTS LEZEN?

SCAN DE QR-CODE.

Tijdens het Autosalon van Brussel afgelopen januari kon de Grande Panda al op bijzonder veel interesse rekenen. Ondertussen hebben we eindelijk de kans gekregen om de elektrische uitvoering – die ons de meest logische keuze lijkt – op de rooster te leggen. Samen met modellen als de Renault 5 en de Citroën e-C3 moet deze Fiat de markt van de betaalbare EV’s echt openbreken.

Laten we om te beginnen nog even zeggen dat de Italiaanse constructeur het succes van zijn 500-familie wel erg lang heeft uitgemolken. Fiat rekende erop dat de elektrische 500 het even goed zou doen als zijn voorganger met benzinemotor, die trouwens

De Grande Panda zal op termijn beschikbaar zijn in een elektrische, hybride- en benzineversie

naar de coulissen werd verwezen door de nieuwe cybersecuritywetgeving. Dat bleek echter niet het geval, waardoor het merk plots zonder model zat dat voor de nodige verkoopvolumes en inkomsten kon zorgen. Tot vandaag tenminste. Er ligt dan ook heel wat druk op de schouders van de Grande Panda, die de constructeur echt nieuw leven moet inblazen.

Wat de designtaal betreft, haalt de Grande Panda zonder blikken of blozen inspiratie bij de originele Fiat Panda uit 1980. En ook in het interieur zijn er verwijzingen naar het verleden, zoals het opvallende, afgeronde dashboard, waarvan de vorm herinnert aan het beroemde testcircuit op het dak van Lingotto, de historische fabriek van Fiat in Turijn. De elektrische uitvoering beschikt standaard over twee displays. Er is echter geen overdaad aan technologie of sfeerverlichting. De ontwerpers hebben gekozen voor een

Fiat lanceert zijn eerste elektrische Panda, de ‘Elettra’. De wagen beschikte over een motor van 13 pk en 12 loodbatterijen waarvoor de achterbank werd opgeofferd! Het model had een rijbereik van 100 km en een topsnelheid van 70 km/u. De Elettra werd geproduceerd tot in 1998.

Dit is met voorsprong de meest dynamische en meest comfortabele Panda ooit. Niet alleen door het onmiddellijk beschikbare elektrische koppel en de stille motor, maar ook door de ophanging, die een prima compromis biedt tussen comfort en wegligging. Het model is gebruiksvriendelijk, geruststellend en aangenaam om mee te rijden, en biedt dan ook alles wat een klein gezin in het dagelijkse leven nodig heeft.

Met 361 liter behoort de koffer

wel tot de betere middelmaat voor dit segment

de koffer wel tot de betere middelmaat voor dit segment. Doordat de hybrideversie er pas binnenkort aankomt, konden we voorlopig alleen de elektrische Grande Panda aan de tand voelen.

coherent minimalisme dat uitstekend past bij een wagen voor het grote publiek. Dat levert een vrij geslaagd interieur op, waarbij alleen de smalle zitplaatsen achterin een minpunt zijn (althans in de elektrische uitvoering).

De batterij onder de vloer knabbelt duidelijk aan de beschikbare ruimte, dus het zal interessant zijn om te zien of de hybride het op dat vlak beter doet. Des te meer omdat er in de oer-Panda, die toch 30 cm korter was, wel vier volwassenen comfortabel konden plaatsnemen. Met 361 liter behoort

Het model deelt zijn technische basis met de Citroën C3 en de Opel Frontera: een motor met 113 pk, een batterij van 44 kWh en een rijbereik (WLTP) van 320 km, of volgens onze test ongeveer 250 km in reële omstandigheden. Voor het laden heeft Fiat trouwens een slimme oplossing bedacht in de vorm van een uittrekbare, spiraalvormige kabel achter de klep in de neus. Bijzonder handig, want op die manier ligt de kabel niet op de grond en heb je na de laadbeurt geen vuile handen. Via het systeem kan je laden met 7 kW, wat voldoende lijkt voor een wagen die vooral in en rond de stad gebruikt zal worden. Optioneel is ook een lader van 11 kW verkrijgbaar, maar die kan je dan weer niet combineren met de uittrekkabel. Snelladen met de Fiat Grande Panda kan overigens tot 100 kW.

CONCLUSIE

Deze aantrekkelijke stadsrakker beschikt over een flinke dosis Italiaanse charme en trekt de retrokaart zonder te overdrijven. De Grande Panda is verkrijgbaar vanaf 24.080 euro en is bij uitstek geschikt om dienst te doen als tweede wagen voor stads- en regioverkeer. Het eenvoudige model blijft de geest van de oorspronkelijke Panda trouw en vinkt volgens ons vrijwel alle vereiste vakjes aan. Alleen had hij achterin echt wel wat meer ruimte mogen bieden.

DE CIJFERS

kostprijs € 24.900 tot € 34.900

elektromotor 113pk - 122Nm l/b/h (mm) 3.999/1.763/1.570

leeggewicht 1.532 kg

koffer 361 liter

KLANTEN VOORDEEL

KLANTEN VOORDEEL

Wedstrijd exclusief voor klanten

vanaf

Unieke motorwedstrijd

Om de lente te vieren lanceert Touring een wedstrijd voor motorliefhebbers, met prachtige prijzen!

TE WINNEN

1e prijs: een huurvoucher ter waarde van € 1.500, te besteden bij een BMW Motorrad-dealer in België.

2e t/m 21ste prijs: comfort MRZ passen, weekend- of dagtickets voor Motor Revival Zolder op 21 en 22 juni 2025.

HOE DEELNEMEN?

Beantwoord een eenvoudige vraag en een schiftingsvraag vóór 30 april.

WAAG JE KANS

SCAN DE QR-CODE OF SURF NAAR www.touring.be/nl/motor-wedstrijd

Wedstrijd voorbehouden aan klanten van een Touring-jaarproduct. Informatie en voorwaarden op de wedstrijdpagina.

SAMENSTELLING:

VINCENT HAYEZ

MG HS PLUG-IN HYBRID

NIEUWE AUTOMODELLEN GETEST

Met de HS werpt MG alle schroom van zich af. Het model pakt uit met een gespierde en verzorgde vormgeving die er behoorlijk premium uitziet. Die lijn wordt doorgetrokken in het interieur, met twee displays naast elkaar, een personaliseerbaar instrumentenbord en een hoogwaardige afwerking, zeker in de Luxury-uitvoering. De uitgebreide uitrusting omvat zowel stoelverwarming, een 360°camera als een responsief infotainmentsysteem. De grote troef van dit model is echter de batterij van 21,4 kWh, wat een elektrisch rijbereik oplevert van 103 km (WLTP), het dubbele van zijn voorganger. De 184 pk sterke motor in combinatie met de 1,5-liter benzine (272 pk in totaal) levert pittige acceleraties op (0 tot 100 km/u in 6,9 s). Deze comfortabele en aangename wagen houdt echter meer van een zachte dan van een sportieve voet. Prijs: vanaf € 40.285

De Audi A6 krijgt een nieuwe identiteit. Voortaan zijn de even modelnummers immers voorbehouden voor elektrische wagens. Deze A6 e-tron sluit mooi aan bij het conceptmodel uit 2021, met een verfijnde vormgeving en een interieur geïnspireerd op dat van de Q6 e-tron, met meerdere displays en een premiumafwerking. Dankzij de geoptimaliseerde aerodynamische vormgeving (een Cx van 0,21) en een batterijpakket van 100 kWh bedraagt het rijbereik liefst 750 km (WLTP). Bovendien kan je snelladen tot 270 kW, wat betekent dat je op 10 minuten 310 km hebt bijgetankt. Onderweg munt de A6 uit op het vlak van comfort, stabiliteit en zuinigheid. De S6-versie met 503 pk en vierwielaandrijving biedt – ondanks een totaalgewicht van 2300 kg – dan weer heel wat dynamiek en precisie. Prijs: vanaf € 64.900

KIA EV3

Compact, maar geschikt voor lange ritten

Met een lengte van 4,30 m is de Kia EV3 compact en ruim (een koffer van 460 l) tegelijk: ideaal voor gezinnen dus. Het moderne interieur combineert meerdere schermen naast elkaar met handige fysieke knoppen. Onderweg weet de EV3 zich te onderscheiden door zijn comfort, neutrale wegligging en nauwkeurig stuurgedrag. De 204 pk sterke motor is heel dynamisch, terwijl ook het rijbereik hoge ogen gooit: tot 605 km (WLTP) met de batterij van 81,4 kWh. Aan de snellader (100 of 120 kW) tank je 420 km bij op 31 minuten. Kia biedt op die manier een mooi compromis tussen veelzijdigheid en betaalbaarheid. Prijs: vanaf € 35.670 (€ 39.628 voor de grote batterij)

SKODA ELROQ

Correcte prijs en grootte

De Elroq is het elektrische broertje van de Karoq. Het model staat op het ingekorte onderstel (-17 cm) van de Enyaq en introduceert de Modern Solid-designtaal met koplampen in twee rijen. Het interieur is vrijwel identiek aan dat van het grotere model. Ook hier staan het ruimtegevoel en de Simply Clever-oplossingen centraal, met een paraplu in de deur, een opbergnet, bekerhouders en andere praktische elementen. De koffer van 470 l is groot genoeg voor een gemiddeld gezin. Voor de basisprijs van € 36.490 krijg je een motor van 170 pk en een 52 kWh sterke batterij met een rijbereik van 375 km (WLTP). Voor minder dan € 45.000 zijn er ook uitvoeringen met 204 pk (403 km) en 286 pk (581 km) verkrijgbaar. Snelladen van 10 tot 80% duurt 24 à 28 minuten. De Elroq voelt veilig en comfortabel aan, maar mist toch wat dynamiek en precisie. De harde ophanging, zeker bij de Sportline-uitvoering, gaat niet ten koste van het comfort, maar het stuurgevoel is onvoldoende direct. Toch vinkt de Elroq alle vakjes aan om van een geslaagde elektrische SUV te mogen spreken.

MEER AUTONIEUWS? SCAN DE QR-CODE OF SURF NAAR: qrco.de/autotesten

OPEL GRANDLAND

Op maat van gezinnen

De Opel Grandland, het neefje van de Peugeot 3008, is 17 cm groter geworden, wat zowel de binnenruimte als de koffer (550 l) ten goede komt. Het gestroomlijnde design maakt gebruik van de Vizor-grille met verlicht Blitz-logo in het midden. In het interieur staan de beeldschermen centraal. Er is een speciale interface voor de passagier, maar de fysieke knoppen verdwijnen. Qua aandrijflijn heb je de keuze uit een mild hybrid (136 pk), een plug-inhybride (197 pk, 87 km elektrisch rijbereik) of een elektromotor van 213 pk (582 km WLTP). Met de batterij van 82 kWh mag je rekenen op een reëel rijbereik van 500 km, en er is ook een variant met 700 km voorzien. Prijs: vanaf € 33.200 voor de mild hybrid en € 43.650 voor de 100% elektrische versie

autonieuws

Smart zegt 100% elektrisch vaarwel. Smart probeerde zich in 2022 weer op de kaart te zetten met 200 pk sterke elektrische cross-overs van meer dan 4 meter, maar door de stevige concurrentie en de beperkte interesse voor EV’s bleef het succes uit. Voor de toekomstige #5, een SUV die halfweg 2025 gelanceerd wordt, verandert het merk dan ook van koers. Het model zal namelijk ook als plug-inhybride worden aangeboden.

Mercedes E-klasse: veiligste model ter wereld! Vaak associëren we vooral Volvo met veiligheid, maar ook Mercedes kan bogen op heel wat veiligheidsinnovaties.

Zo haalt de nieuwe E-klasse 5 sterren op de Euro NCAP-tests en een perfecte score voor vrijwel alle criteria. Alleen de detectie van een plots opduikend kind tussen twee wagens in het donker zou nog beter kunnen.

Renault helpt verzamelaars een handje. Er zijn maar weinig constructeurs die ook restauratiediensten aanbieden, maar Renault heeft recent theoriginals-services.renault.com gelanceerd. Op de website vind je certificaties, reserveonderdelen, handleidingen, contactgegevens voor Renault- en Alpine-clubs, en vooral ook een lijst met erkende garages voor het onderhoud en de restauratie van historische modellen.

Einde verbrandingsmotor in 2035, of niet? Sinds de aankondiging dat wagens met verbrandingsmotor verboden worden vanaf 2035, neemt de druk toe om de regeling te versoepelen. Volgens Der Spiegel zou de EU een uitzondering overwegen voor plug-inhybrides die meerdere tientallen kilometers 100% elektrisch kunnen rijden. Wordt vervolgd.

CITROËN C3 AIRCROSS

Comfort en betaalbaarheid voorop

Met de C3 Aircross kiest Citroën voor een minder uitgesproken designtaal, zonder echter het eigen DNA te verloochenen. Het nieuwe model is ruimer (4,39 m, koffer van 460 l, tot 7 zitplaatsen) en is ondanks de rolbewegingen bijzonder comfortabel dankzij de Advanced Comfort-ophanging. De 1,2-liter hybridemotor van 136 pk is stil en zuinig (5,7 l/100 km) en in de stad rij je tot 50% van de tijd elektrisch. De uitrusting omvat een centraal display (optie op het basismodel), Advanced Comfort-stoelen en handige fysieke knoppen. Binnenkort volgt ook een elektrische uitvoering met 302 km rijbereik en eentje met 400 km (Extended Range). Prijs: vanaf € 18.990, € 24.790 voor de hybride en € 30.890 voor de 100% elektrische C3

Iedereen elektrisch?

De concurrentie is vandaag niet min. En dus pakt de BYD Atto 2 uit met een aantrekkelijke prijs (vanaf € 29.990) en een royale uitrusting, met onder meer een panoramisch dak, handenvrij instappen, een warmtepomp en een draaibaar infotainmentscherm. Op ergonomisch vlak wordt gekozen voor een combinatie van aanraaktoetsen en fysieke knoppen. Het interieur voelt premium aan en achterin is er meer dan voldoende ruimte. De 45,12 kWh sterke batterij biedt een rijbereik van 312 km (WLTP), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 250 km. Deze zomer komt er ook een Comfort-versie met een rijbereik van 400 km (WLTP). Versnellen is dankzij de motor van 170 pk geen probleem, maar het onderstel loopt al snel tegen zijn limieten aan. Een rustige rijstijl is dan ook een slimme keuze. Bovendien raden we aan om enkele opdringerige rijhulpsystemen uit te schakelen.

TEKST: ROBIN VAN DEN BOGAERT

BMW X1

TOPOCCASIE IN WORDING

Binnen het BMW-gamma is de X1 de meest compacte SUV, of Sports Activity Vehicle (SAV) zoals het Duitse merk dit segment zelf omschrijft. De X1 is de afgelopen jaren uitgegroeid tot een populair instapmodel dat zijn technische basis deelt met de Mini Countryman. De eerste generatie (codenaam E84) dateert van 2009 en werd in 2016 afgelost door de tweede X1 (F48). In 2022 introduceerde BMW de derde generatie van de X1 (U11), het model dat vandaag nog altijd in de showrooms staat en stilaan ook op de tweedehandsmarkt verschijnt.

De

BMW X1 was

vorig jaar de populairste nieuwe

auto in

ons

land.

Vooral

bij bedrijven is de compacte SUV van BMW een schot in de roos. Dat belooft veel goeds voor zijn carrière op de tweedehandsmarkt.

De BMW X1 is beschikbaar in de volgende motorversies

MODEL VERMOGEN

sDrive18i 136 pk

sDrive20i 170 pk

xDrive23i 218 pk

M35i xDrive 300 pk

sDrive18d 150 pk

sDrive20d 163 pk

xDrive20d 163 pk

xDrive23d 211 pk

xDrive25e 245 pk

xDrive30e 326 pk

De BMW X1 is beschikbaar in de volgende uitrustingsniveaus

Basisversie xLine

M Sportpakket BMW M (alleen M35i xDrive)

Wanneer je een tweedehands

BMW X1 koopt, controleer dan zeker of alle terugroepacties uitgevoerd werden

De X1 mag dan wel BMW’s kleinste SUV zijn, hij is intussen flink gegroeid. Hij meet nu 4.500 mm in de lengte (53 mm meer dan zijn voorganger), 1.845 mm in de breedte (+24 mm) en 1.642 mm in de hoogte (+30 mm). De ruimte en het rijcomfort profiteren ook van de langere wielbasis (+22 mm) en spoorbreedte (+31 mm, voor en achter). Qua formaat is hij zo niet veel kleiner dan de eerste generatie van de X3 bijvoorbeeld.

TWEE GROTE SCHERMEN

Zowel voorin als achterin biedt de X1 relatief veel ruimte. Je mag ook

rekenen op een verzorgde afwerking en materiaalkeuze. De eyecatcher in het interieur is het naar de bestuurder gerichte BMW Curved Display dat bestaat uit twee schermen van respectievelijk 10,25 duim (instrumenten) en 10,70 duim (infotainment). Via het centrale aanraakscherm krijg je toegang tot zowat alle functies, al drijft BMW de digitalisering iets te ver (net als veel andere merken trouwens). In tegenstelling tot de grotere BMW-modellen vind je hier geen centrale iDrive-knop meer, kwestie van kosten te besparen. Hierdoor ben je voor elementaire

Welke varianten?

De BMW X1 biedt een ruime keuze aan motoren, wat hem geschikt maakt voor bestuurders met een divers rijprofiel. Standaard is de X1 een voorwielaandrijver (sDrive), maar hij is ook leverbaar met vierwielaandrijving (xDrive). Een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling is altijd standaard en verhoogt het comfort. Benzinerijders hebben de keuze uit de sDrive18i, sDrive20i, xDrive23i en M35i xDrive. De eerste telt maar drie cilinders, de andere telkens vier. Voor wie veel kilometers aflegt, zijn er vier dieselversies met een viercilinder (sDrive18d, sDrive20d, xDrive20d en xDrive23d). De plug-inhybrides (xDrive25e en xDrive30e) combineren een benzinemotor met elektrische aandrijving. Goed om te weten: de X1 heeft ook een volledig elektrische broer, de iX1. En hou je van een coupéstijl met een sterk hellend dak, dan vormt de X2 een origineel alternatief.

Waarop letten?

De BMW X1 van de derde generatie is nog maar enkele jaren op de markt, waardoor het nog niet mogelijk is om de betrouwbaarheid op langere termijn in te schatten. Maar de vorige X1-generaties halen op dit vlak goede resultaten, wat het beste doet vermoeden voor deze U11. Is de huidige X1 dan probleemloos? Zeker niet. Zo moest BMW al meerdere terugroepacties houden door problemen met de rembekrachtiger en de B-stijl. Wanneer je een tweedehands BMW X1 koopt, controleer dan zeker of alle terugroepacties uitgevoerd werden. Op de (wettelijk verplichte) Car-Pass van de auto kan je gemakkelijk zien of er nog een terugroepactie openstaat. Sommige bestuurders klagen ook over bugs in het infotainmentsysteem en de ingewikkelde menustructuur en bediening zonder iDrivebedieningsknop. De X1 biedt dankzij zijn stevige onderstel een goede wegligging en sportief rijgedrag, al kunnen sommige bestuurders dit als iets te hard ervaren. Maar de meeste X1-rijders zijn over het algemeen tevreden over hun auto.

Generaties

BMW X1 E84

• 2009-2015

• 4.454 mm lang, 1.798 mm breed, 1.545 mm hoog

• Benzine of diesel

• Achter- of vierwielaandrijving

BMW X1 F48

• 2015-2022

• 4.447 mm lang, 1.821 mm breed, 1.612 mm hoog

• Benzine, diesel of plug-inhybride

• Voor- of vierwielaandrijving

BMW X1 U11

• 2022-nu

• 4.500 mm lang, 1.845 mm breed, 1.642 mm hoog

• Benzine, diesel, plug-inhybride of elektrisch (iX1)

• Voor- of vierwielaandrijving

functies zoals de airco, automatische luchtrecirculatie of zetelverwarming aangewezen op het klimaatmenu van het aanraakscherm. In de ‘zwevende’ centrale armsteun vind je wel nog een paar knoppen om bijvoorbeeld het volume van het audiosysteem te regelen of de versnelling te selecteren. Veel functies kan je ook bedienen met de spraakassistent, al werkt die niet

ELEKTRISCH

feilloos. Algemeen had BMW van ons dus wat meer fysieke knoppen mogen voorzien.

KNAPPE UITRUSTING

Verder staat de uitrusting in de X1 op een zeer hoog niveau. Denk maar aan de duidelijke navigatie met augmented reality. Bij het parkeren in krappe ruimtes is de standaard Reversing

De X1 is nu ook leverbaar in een volledig elektrische versie, de iX1. Je hebt zelfs de keuze uit twee versies: de eDrive20 met voorwielaandrijving (204 pk) of de xDrive30 met vierwielaandrijving (313 pk). Voor de meeste bestuurders zullen de prestaties van de eDrive20 ruimschoots volstaan, zodat je (nieuw) 8.000 euro bespaart. Met 430 tot 473 km haalt die zelfs een iets beter rijbereik (416 tot 438 km in de xDrive30).

De elektrische iX1 verschilt qua design of uitrusting amper van de ‘gewone’ X1. Je moet al goed kijken naar de gesloten grille of de BMW-logo’s met blauwe rand om het onderscheid te zien. Toch zijn er onderhuids enkele belangrijke verschillen. Zo weegt de iX1 door zijn batterijpakket een paar honderd kilogram meer, waardoor de ingenieurs vooraan een extra veerpootbrug monteerden. Het batterijpakket verhoogt de vloer, maar de binnenruimte blijft goed. Kies je voor de elektrische of plug-inhybride X1, dan is het niet mogelijk om de achterbank te verschuiven, een handige optie die je wel hebt op de modellen met verbrandingsmotor. In de kofferruimte past een meer dan behoorlijke 490 liter, tegenover 540 liter in een X1 met verbrandingsmotor.

Assistant zeer nuttig. Hiermee rijdt en stuurt de auto vanzelf 50 meter achteruit en volgt hij precies dezelfde lijn als bij het voorwaarts inparkeren. Je hoeft alleen nog het rem- en gaspedaal te bedienen. Sommige snufjes zijn eerder gadgets, zoals de lichtprojectie van de letters BMW en een motief op de grond. Of de door filmcomponist Hans Zimmer samengestelde achtergrondgeluiden als je elektrisch rijdt. Deze optionele IconicSounds Electric heb je niet nodig en ze zullen sommige inzittenden eerder storen dan plezieren. Je kan beter genieten van de muziekinstallatie of van de uitstekende geluidsdemping van de X1.

HOEVEEL BETAAL JE?

De X1 is in veel opzichten een betere auto dan zijn gelijknamige voorganger. De keerzijde van de medaille is dat de X1 bij de generatiewissel ook een pak duurder werd. Nieuw kost hij vandaag minstens € 40.300 in de sDrive 118ibenzineversie, en door de vele opties kan die prijs nog stevig oplopen. Ook tweedehands is de X1 zeker niet de goedkoopste keuze en moet je rekenen op circa € 35.000 voor de basisbenzine. Met de restwaarde zit het dus wel goed. Het aanbod is vandaag nog relatief beperkt, maar zal de komende jaren sterk toenemen dankzij het succes van de X1 op de fleetmarkt.

Op zoek naar een jonge tweedehandsof stockwagen?

Kies hem met het volste vertrouwen op het online verkoopplatform Touring CarSelect.

Touring CarSelect beantwoordt aan de groeiende vraag om een kwalitatieve tweedehandsauto te kunnen kopen in een betrouwbare omgeving.

Hoe? Door tweedehands- en stockwagens aan te bieden die nauwgezet geselecteerd en gecontroleerd zijn door professionele, door Touring erkende dealers.

Een ruime keuze aan kwalitatieve modellen en merken: regelmatig nagekeken, maximum 9 jaar oud en maximum 150.000 km op de teller

Minstens één jaar garantie

Erkende professionele dealers die het Touring CarSelect kwaliteitscharter onderschreven hebben

Extra diensten: financiering, leasing, verzekering en bijstand

Vergemakkelijk je zoektocht door al je criteria aan te vinken, en vind de auto die het best bij je past: scan de QR-code of ga naar www.carselect.touring.be

TEKST: JO VERLUYTEN

FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

MAAK JE FIETS

LENTEKLAAR

Het is lente, en dus kriebelt het om te gaan fietsen. Maar die eerste kilometers kunnen wel eens tegenvallen als je stalen ros de hele winter heeft stilgestaan. Last van een krakende ketting, stroeve remmen of zwalpende banden? Geen nood: een fiets lenteklaar maken kan je gemakkelijk zelf!

Banden oppompen

Bandendruk vermindert mettertijd, zeker bij lage temperaturen. Het loont dus de moeite om je banden op te pompen voor de eerste rit. Een te lage bandendruk zal het risico op lek rijden immers aanzienlijk vergroten.

Heb je een metertje op je pomp?

Dan kan je mikken op de waarden die op de flank van de band staan. Meestal vind je daar de minimum en maximum bandendruk: 3,5 - 5,5 bar bijvoorbeeld. Hoe hoger de bandendruk, hoe lager de rolweerstand. Wil je iets meer veercomfort, dan kies je beter voor de minimumwaarde. Let ook op haarscheurtjes in de flank van de band, want die kunnen wijzen op verduurd rubber. Ook dat verhoogt het risico op lek rijden, net als een versleten profiel op het loopvlak.

JELLE HERSTELT JE FIETS ÉN JE GLIMLACH

Onze wegenwachters staan paraat om jou uit de nood te helpen, maar Jelle Verreydt (41) geeft hiernaast alvast een aantal tips om gerust met je fiets op weg te gaan. Jelle is sinds 2024 wegenwachter bij Touring en schiet jou te hulp als je strandt in het Antwerpse. Met de glimlach, dat spreekt!

Controleer je remmen

Hydraulisch bediende schijfremmen hebben doorgaans weinig last van een winterslaap. Knijp de remhendels een paar keer in om de druk te controleren. Piepende remmen kunnen wijzen op vuile schijven of versleten remblokjes. Velgremmen die met kabels bediend worden, hebben wat meer aandacht nodig. De kabels kunnen vast komen te zitten in hun geleiders. Spuit in dat geval wat smeermiddel in de geleider terwijl je de remhendels bedient. Kijk ook na of de remblokjes weer vlot van de velg terugkeren. Ook de veren die daarvoor zorgen kan je lichtjes smeren, maar let op dat je geen smeermiddel op de velg spuit. Bij de minste twijfel over de staat van je remblokken schakel je best een professional in.

Ketting reinigen en smeren

Een knarsende ketting kan je zelf behandelen. Met een droge doek verwijder je het grofste vuil terwijl je de trappers achteruit draait. Gebruik daarna een spons om de ketting in te smeren met een ontvettend middel. Je kan een versleten tandenborstel gebruiken om de schakels diep te reinigen met de ontvetter. Spoel goed na met zuiver water en droog de ketting met een doek. Gebruik daarna een smeermiddel om de ketting goed in te vetten, schakel voor schakel. Je kan kiezen tussen kettingwax en kettingolie. De eerste is beter bestand tegen regenweer en vereist daardoor minder onderhoud. De andere zou beter smeren, maar vraagt iets vaker een smeerbeurt.

WAT JE NIET MAG DOEN

Spuit een vuile ketting niet zomaar in met een smeermiddel. Zo trek je alleen maar extra vuil aan en versnel je het slijtageproces. Reinig de ketting altijd eerst en smeer enkel de schakels door ze te bedruppelen van bovenaf. Veeg overtollige olie of wax aan de buitenkant van de ketting steeds af na een smeerbeurt.

Fietsonderhoud en herstelling bij jou thuis

Maak je je handen liever niet vuil, of heeft je fiets extra zorgen nodig? Maak dan gebruik van onze dienst Touring fietsonderhoud en herstellingen. Deze service aan huis, reeds beschikbaar in de regio’s rond Brussel, Leuven en Antwerpen, werkt met gespecialiseerde wegenwachters.

Bij een klein onderhoud controleren ze de verlichting, de remmen, de versnellingen, de banden en de stuurinrichting. Ze trekken ook alle bouten en moeren aan.

Bij een groot onderhoud komt daar nog de controle en het afstemmen van naven, assen en balhoofd, het reinigen van ketting, tandwielen en derailleur, en het smeren van ketting en kabels bovenop.

Bij elektrische fietsen worden ook de contactpunten gecontroleerd en beschermd tegen weersinvloeden.

Ook herstellingen kunnen uitgevoerd worden aan huis, op een tijdstip dat jou past. Ook hier krijg je op voorhand een inschatting van de kosten voor arbeid. De wisselstukken worden aan gangbare marktprijzen doorgerekend.

Ga dus gerust de weg op, ook met de fiets, na een fietsonderhoud of herstelling aan huis.

Meer info op www.touring.be/nl/ fietsonderhoud en op www.touring.be/ nl/fietsherstelling

op twee wielen

NIEUW EN GETEST SAMENSTELLING: THIERRY SARASYN

BMW R 1300 GS

Overtreffende trap

BMW heeft met zijn GS-gamma de populairste modellenreeks van de voorbije decennia in huis. Vorig jaar kwam de nieuwe R 1300 GS op de markt, gevolgd door een al even nieuwe R 1300 GS Adventure. Die belichaamt de overtreffende trap van adventure-rijden en is dé avontuurlijke reismotor bij uitstek. De BMW R 1300 GS Adventure heeft een 30-litertank, 269 kilogram rijklaar gewicht – zonder koffers, 145 pk en een basisprijs van 22.800 euro. Het lijdt geen twijfel: meer is euh … meer. Maar is dat ook beter? Je kan niet anders dan onder de indruk zijn van de GSA. Dit is een van de meest impressionante motoren van het moment. En hij mag dan wel sterker en indrukwekkender zijn dan zijn voorganger, toch is hij ook wendbaarder en makkelijker te beheersen. Info: www.bmw-motorrad.be/nl

DUCATI MULTISTRADA V2 S

Bij Ducati dekt de vlag de lading, want de Multistrada is van alle markten thuis. Nu de Italiaanse hoogpoter met een compleet nieuw blok is uitgerust, is hij zo mogelijk nog veelzijdiger geworden. De nieuwe Multistrada V2 S is het eerste model van Ducati dat wordt aangedreven door de totaal nieuwe V-twin die Ducati ontwikkelde voor het middensegment. De krachtbron is sterker, lichter én onderhoudsvriendelijker geworden. Gekoppeld aan een rijwielgedeelte dat polyvalentie hoog in het vaandel draagt, betekent dit dat je met Ducati’s nieuwste letterlijk én figuurlijk alle kanten uit kan. Hij staat op alle vlakken boven het vorige model en bovendien liggen de gebruikskosten lager. Dit is ontegensprekelijk een win-win.

Info: www.ducati.com/be/nl

MEER MOTORNIEUWS?

SCAN DE QR-CODE OF SURF NAAR: qrco.de/motortesten

De komende twee jaar zal Zero zes gloednieuwe modellen introduceren die allemaal een prijs hebben van minder dan 10.000 euro. De Zero XB en XE, met verwisselbare accu’s en uitschakelbare tractiecontrole, mogen de spits afbijten. Met een gelimiteerde topsnelheid van 45 km/u is de Zero XB geschikt voor houders van het AM/B-rijbewijs – een bromfiets zeg maar. In combinatie met zijn lage gewicht van slechts 63 kg en relatief korte wielbasis heeft de XB maar één doel: plezier maken! De Zero XE behoort tot de rijbewijsklasse A1/B – equivalent aan een 125cc. Het is een pure speelvogel met off-roadambities en een rijbereik van 100 km. De batterij is eveneens uitneembaar en op te laden in 5,5 uur. Beide modellen worden net voor de zomer bij de Zero-dealers verwacht. Info: zeromotorcycles.com/nl-nl

SAMENSTELLING:

JO VERLUYTEN

Hoe kies je een fietskar?

VOOR (KLEIN)KINDEREN OF HONDEN

Fietsen wordt nog leuker als je kinderen, kleinkinderen of trouwe viervoeters kan meenemen. Dat kan veilig met een fietskar. Maar hoe kies je die?

Of je nu een kinderfietskar of een hondentrailer kiest, veiligheid staat voorop. Zo moet je absoluut letten op de stevigheid van het bevestigingssysteem en de robuustheid van het frame. Een en ander is vervat in de Europese veiligheidsnorm EN 14344 om de veiligheid van kinderfietskarren te waarborgen. Zo is een goede kinderfietskar uitgerust met veiligheidsriemen, een stabiele constructie en bij voorkeur ook een vering om de schokken tijdens het rijden te dempen. Zo bescherm je inzittenden én bestuurder tegen onverwachte hobbels en ruw terrein.

Bij hondentrailers is het belangrijk dat de instap laag genoeg is voor een gemakkelijke in- en uitstap. En dat er voldoende ventilatie is, zodat je hond fris blijft tijdens de rit. Een hondentrailer heeft doorgaans een vlakke bodem én

op twee wielen

NIEUW EN GETEST

een riemhaak om te voorkomen dat je viervoeter er ongewenst vandoor gaat.

WAAROP LETTEN BIJ AANSCHAF?

Bij de keuze voor een fietskar komen meerdere aspecten kijken:

• Maximale belasting: Controleer altijd het maximale gewicht dat de kar kan dragen. Hou daarbij rekening met het gewicht van de inzittenden en eventuele extra bagage.

• Bevestigingssystemen: Een veilige koppeling aan de fiets is onmisbaar. Voor niet klassieke fietsvormen als mountainbikes hebben gespecialiseerde merken als Thule speciale adapters. Een goede fietskar moet immers stevig vastzitten en zich makkelijk laten loskoppelen.

• Comfort en vering: Vooral tijdens langere tochten is het belangrijk dat de kar is uitgerust met een goede

vering. Dit zorgt voor een soepelere rit, wat zowel voor kinderen als voor huisdieren prettig is.

• Veelzijdigheid: Sommige modellen zijn multifunctioneel inzetbaar. Zo kan je bepaalde kinderfietskarren ombouwen tot wandelwagens. Dit maakt de investering extra aantrekkelijk, zeker als je op zoek bent naar een duurzame oplossing voor verschillende fases in het leven van je (klein)kind.

• Budget en modellen: Het spreekt voor zich dat je geen euro bespaart op de veiligheid en het comfort van je geliefde (klein)kind of viervoeter. Laat aanbiedingen die te mooi lijken om waar te zijn dus aan jou voorbij gaan en vertrouw op een gekend merk. Denk bij de aanschaf ook na over de extra mogelijkheden die multifunctionele karren en accessoires kunnen bieden.

MEER KOOPGIDSEN OVER EN TESTS VAN FIETSEN VIND JE OP qrco.de/fietstesten

conclusie

Een fietskar opent de deur naar nieuwe avonturen voor de hele familie, inclusief de hond. Met de juiste aandacht voor veiligheid, comfort en veelzijdigheid kan je zorgeloos samen op pad gaan. Of je nu kiest voor een model speciaal ontworpen voor kinderen of een trailer die ook geschikt is voor honden, de investering in een kwalitatief goede fietskar is het waard. Zo maak je van iedere fietstocht een onvergetelijke belevenis voor jong en oud.

Thule Chariot Cross 2 multifunctionele fietskar

ter waarde van € 1.250

Thule is een referentie als het aankomt op fietskarren. Ze hebben zo’n uitgebreid gamma fietskarren voor kinderen en huisdieren dat elke fietser er zijn gading tussen vindt. Opvallend is de veelzijdigheid van bijvoorbeeld de Thule Chariot Cross-reeks.

Zo koppel je deze fietskar letterlijk in één handomdraai los van je fiets en tover je ze om tot wandelkar. Sportievelingen kunnen dankzij de joggingkit ook trainen met de Chariot Cross. Extra reflectiestrips en een fietslicht zorgt voor extra veiligheid wanneer je 's avonds op pad gaat.

De Thule Chariot Cross 2 is ideaal voor dagelijks woon-werkverkeer, maar ook een robuuste en veilige aanhanger voor zwaar gebruik onder alle omstandigheden. Een weekendtrip of fietsreis met de kinderen? Zeker doen!

Prijs

Merken Tussen € 400 en € 1.500 Thule, Burley, Croozer en Hamax

Wil je deze Thule Chariot Cross 2 fietskar ter waarde van 1.250 euro winnen, surf dan naar www.touring.be/nl/wedstrijd-thule en neem deel aan onze wedstrijd. Veel succes.

10 VRAGEN DIE JULLIE TOURING STELLEN

Touring is meer dan jouw redder in nood bij auto- of fietspech of bij een ongeluk op reis.

Touring is ook jouw mobiliteitsvereniging die ijvert voor een betaalbare, efficiënte en vlotte mobiliteit.

Dat doen wij door de mobiliteitstrends op de voet te volgen en er verslag van uit te brengen in dit magazine. Maar net zo goed door in overleg te gaan met politieke besluitvormers en hen die dossiers aan te reiken waarin er actie nodig is. Duidelijke, evenwichtige en gedragen standpunten vormen daarvoor de basis.

Natuurlijk is niet iedereen het altijd met ons eens. Regelmatig krijgen we vragen om verduidelijking, of delen onze leden hun persoonlijke visie en ervaringen met ons. Zo houden wij de vinger aan de pols en blijven onze leden ons inspireren. In dit artikel lijsten wij een aantal vaak gestelde vragen op én formuleren we kort waarom Touring er zo over denkt.

IS TOURING NIET WAT TÉ ENTHOUSIAST OVER ELEKTRISCH RIJDEN?

Wie de auto een mooie toekomst wil geven, moet aan de slag met de problemen die ons autoverkeer veroorzaakt. Want ook al is het verkeer indrukwekkend veel veiliger en schoner geworden, toch moet de voetafdruk van automobiliteit op onze planeet echt wel verkleinen. En dan is elektrisch rijden zeker een prima piste. Globaal bekeken heeft een elektrische auto nu al minder negatieve milieu- en gezondheidseffecten dan een auto met een verbrandingsmotor én is hij energieefficiënter. Dat voordeel wordt in de toekomst nog overtuigender naarmate batterijen milieuvriendelijker en performanter worden en er meer groene stroom beschikbaar zal zijn. Touring gelooft dus dat elektrisch rijden stap voor stap belangrijker en zelfs onmisbaar zal worden. Let op: ‘stap voor stap’ is daarbij essentieel. Wij zijn immers niet blind voor de problemen en dus laten we net zo luid onze stem horen over de hoge kost van stekkerauto’s, over het beperkte rijbereik en over de laadmoeilijkheden die veel mensen ondervinden. Die problemen moeten eerst van de baan zijn voor we over het einde van de verbrandingsmotor kunnen beginnen spreken.

02

LAGE-EMISSIEZONES:

WAT EEN ROMMELTJE!

Touring is een erg koele minnaar van lage-emissiezones, zeker nu de meest vervuilende auto’s al uit het straatbeeld verdwenen zijn. Akkoord, strengere lage-emissiezones hebben nog altijd enig positief effect op de luchtkwaliteit, maar de winst is klein en de kost hoog. Je dwingt autobezitters immers om een auto die nog best wat jaartjes mee kan, te vervangen door een nieuwe of alleszins jongere auto. Dat is echt niet voor iedereen haalbaar. En ook vanuit milieuoogpunt doet het ons de wenkbrauwen fronsen dat auto’s voortijdig worden afgeschreven. Daarom heeft Touring hard gepleit om een verdere verstrenging met minstens een paar jaar uit te stellen, en die boodschap hebben ze in Brussel, Gent en Antwerpen gehoord. Weliswaar pas erg laat. Is iedereen daar gelukkig mee? Neen, en wellicht zeker niet wie al ruim op tijd zijn Euro 5-dieselwagen van de hand heeft gedaan en een andere auto heeft gekocht. Zij hadden dat achteraf gezien nog niet moeten doen.

Strengere lage-emissiezones hebben nog altijd enig positief effect op de luchtkwaliteit, maar de winst is klein en de kost hoog

BLIJFT AUTORIJDEN NOG WEL BETAALBAAR?

Betaalbaarheid van (auto)mobiliteit is een zorg die we delen met veel van onze leden. En we brengen het thema al jarenlang onder de aandacht van onze politici. Misschien herinner je je nog wel de petitie over de hoge brandstofprijzen en -accijnzen die we gelanceerd hebben toen de prijs van brandstof boven de 2 euro per liter piekte. Touring slaagde er toen in om de accijns tijdelijk te verlagen. Recent schonken we heel wat aandacht aan de betaalbaarheid van elektrische auto’s. Maar we verliezen niet uit het oog dat een nieuwe auto lang niet voor iedereen haalbaar is en dat ook de kleintjes tellen. En dus blijven we ook de evolutie van de brandstofprijzen, de jaarlijkse verkeersbelasting en de inschrijvingstaksen op de voet volgen. Autorijden mag een faire prijs hebben, want dan gaan mensen er zuiniger mee om. Maar Touring moet er vooral mee over waken dat een auto haalbaar en betaalbaar blijft voor iedereen die hem nodig heeft.

HEVIGE DISCUSSIES OVER HET RIJBEWIJS MET PUNTEN

Net zoals elektrisch rijden uitgesproken voor- en tegenstanders kent, zijn de meningen van onze leden ook over het ‘rijbewijs met punten’ erg verdeeld. De ene ziet het als een doeltreffende manier om verkeershooligans aan te pakken, de andere voelt zich er bedreigd en opgejaagd door en oppert dat echte verkeersmisdadigers zich hier niet door laten afschrikken. Voor beide stemmen valt echt wel wat te zeggen. Voor ons is het vooral belangrijk om bij onze politieke contacten te benadrukken dat een rijbewijs met punten geen wondermiddel is, en dat weggebruikers altijd de mogelijkheid moeten hebben om voor de rechter uit te leggen in welke omstandigheden een overtreding werd begaan. Want heel soms breekt nood de wet. Het nieuwe federale regeerakkoord heeft overigens een echt rijbewijs met punten niet aanvaard. Wel komt er een databank met veelplegers van zware overtredingen, en die zullen zwaarder bestraft worden. Je rijbewijs verliezen zonder een puntenstand te moeten bijhouden dus. Een Belgisch compromis?

Een rijbewijs met punten is geen wondermiddel

Rijbewijs

KAN IK NOG MEE MET HET VERKEER?

Wie wat ouder wordt, krijgt het soms moeilijker om deel te nemen aan het verkeer. Dat hoeft trouwens niet leeftijdsgebonden te zijn: door de complexe en steeds veranderende verkeerswetgeving vragen sommige mensen zich af of zij nog wel veilig rijden. En dus krijgen we geregeld de vraag waar en hoe dat getest kan worden. Om je fysieke rijvaardigheid te testen, kan je een beroep doen op je arts. Die verwijst je eventueel door naar een rijvaardigheidscentrum.

Heel wat rijscholen hebben praktische opfriscursussen en zelfs sommige seniorenverenigingen hebben een aanbod rond veilig deelnemen aan het verkeer.

En als je je de vraag stelde waarom er in dit magazine altijd een verkeersvraag en een verkeersquiz staat, dan is hier het antwoord.

Om je fysieke rijvaardigheid te testen, kan je een beroep doen op je huisarts

AH, DIE BELGISCHE WEGEN …. Brokkelbruggen, pokdalige wegen, verwarrende of ontbrekende signalisatie, irrealistische snelheidslimieten, slechte verkeerslichtenregeling … de klachten die Touring krijgt over de verkeersinfrastructuur zelf zijn amper bij te houden. Het wijst op een serieuze malaise en een jarenlange onderinvestering. Nochtans zijn degelijke wegen een basisvoorwaarde voor veilig verkeer en draagt een kwaliteitsvolle infrastructuur ook bij tot een betere naleving van de verkeersregels. Geregeld helpt Touring om tot een oplossing te komen, bijvoorbeeld door rechtstreeks contact op te nemen met steden, gemeenten en wegbeheerders. Maar we kunnen niet overal tegelijk zijn. Daarom is het belangrijk dat onze leden ook zelf de tekortkomingen of onveilige situaties melden aan de wegbeheerder. Daarbij zijn de websites van Fixmystreet (Brussel –fixmystreet.brussels) en Meldpunt Wegen (Vlaanderen – meldpuntwegen.be) behoorlijk handig. In Wallonië bestaat nog geen centraal meldpunt. Voor problemen met snelwegen of gewestwegen gebruik je het gratis nummer 1718. Voor gemeentewegen dien je contact op te nemen met het plaatselijke gemeentebestuur.

07

IS IEDEREEN GELIJK VOOR DE WET?

Mobiel zijn we allemaal samen, en zoiets lukt niet zonder duidelijke spelregels. Op de naleving van die verkeersregels wordt steeds strenger toegezien. Heel wat automobilisten verwonderen zich echter over de selectiviteit van de controles. Wij horen geregeld dat er niet enkel aandacht moet zijn voor het naleven van de snelheidslimieten en gsm-gebruik achter het stuur, maar dat er best wat meer aandacht mag gaan naar hufterig en asociaal rijgedrag. En ook de controles op drugs in het verkeer vinden veel van onze leden vandaag ontoereikend. Dat soort overtredingen haal je er niet uit met flitspalen en trajectcontroles. Wat eveneens veel onbegrip oproept, is wanneer fietsers en voetgangers het niet zo nauw nemen met de verkeerslichten. Door het rood fietsen lijkt wel de nationale sport, schreef een van onze leden ons. Touring vindt dat we absoluut niet iedereen over dezelfde kam mogen scheren. We moeten ook erkennen dat een auto intrinsiek een veel groter gevaar vormt voor andere weggebruikers dan een fietser of voetganger. Maar één ding is heel zeker: we komen nooit tot echt lage slachtoffercijfers wanneer we niet van elk type weggebruiker mogen verwachten dat hij of zij de basisregels van veilig verkeer kent en respecteert. De regelgevoeligheid moet omhoog, voor iedereen die deelneemt aan het verkeer, zonder uitzondering. Maar, geloof het of niet, dat is een boodschap waar op beleidsniveau nog lang niet iedereen oren naar heeft …

PARKEREN, MAG HET NOG?

Wat ben je met een auto als je hem niet kan parkeren bij het winkelen, bij visite of bij een uitje in de stad?

Toch lijkt het verkeersbeleid in heel wat steden en gemeenten erop gericht om parkeren lastig en duur te maken. En dat vinden veel mensen absoluut niet prettig en zelfs niet aanvaardbaar. Naast automobilisten zelf laten ook ondernemers en handelaars hierin steeds luider hun stem horen. Minder parkeergelegenheid betekent immers ook minder klanten.

Touring is er zich terdege van bewust dat de rede en de redelijkheid in het parkeerbeleid soms zoek zijn. Dat de auto her en der moet wijken voor een betere fietsinfrastructuur of meer groen is begrijpelijk. Maar plaatsen schrappen zonder meerwaarde roept terecht frustraties op. Je betaalt voor het bezit en het gebruik van je voertuig en de fiscale last op de auto behoort tot de hoogste in Europa. En dus is het niet meer dan logisch dat je je auto comfortabel kan gebruiken - én parkeren. Beide kan je niet loskoppelen, vindt Touring.

Het verkeersbeleid is er in heel wat steden op gericht om parkeren lastig en duur te maken

BUITEN LAND

ONPRETTIGE POST

UIT HET BUITENLAND

Binnenkort komt de zomer eraan en reizen velen onder jullie naar het buitenland. Die reis maakt Touring aangenamer en veiliger door reisadvies en druktebarometers te publiceren. Soms volgt na de reis een onprettige verrassing: een betalingsverzoek uit het buitenland. In flink wat gevallen betreft het de bestraffing van onvrijwillige overtredingen omwille van verkeersregels die net wat anders zijn dan bij ons. Dat doet de vraag rijzen waarom die verkeersregels in Europa niet overal hetzelfde zijn. Op een uniforme manier aangeven waar je al dan niet mag parkeren bijvoorbeeld, zo moeilijk kan dat toch niet zijn?

Deze en andere verschillen in het verkeersreglement maken duidelijk dat van een eengemaakt Europa nog lang geen sprake is. Uniforme regels en signalisatie zouden in elk geval de verkeersveiligheid ten goede komen. En er is nog een ander groot voordeel: het zou de stap naar nog betere rijhulpsystemen in auto’s een stuk eenvoudiger maken. Met zijn overkoepelende federatie FIA (Internationale Automobielfederatie) blijft Touring Club op Europees niveau daar waar mogelijk ijveren voor uniformiteit.

WAAROM WORDT ER NIET GELUISTERD WANNEER JULLIE VOORSTELLEN GOED ZIJN?

Tja, beleid voeren is rekening houden met soms heel tegenstrijdige of uiteenlopende belangen. En soms wordt er beleid gevoerd vanuit een dogmatische overtuiging, ook al is dat niet productief. Dat we niet altijd gelijk hebben, durven we toegeven. En dat we niet altijd gelijk krijgen, is helaas onvermijdelijk. Maar Touring blijft met overtuiging ijveren voor een beter, duurzamer, efficiënter en betaalbaar mobiliteitsbeleid. Daar kan je 100% op vertrouwen.

Vragen staat vrij

Aarzel niet om ons vragen te stellen en ons attent te maken op de problemen die jij ondervindt bij jouw mobiliteit. Wij doen ons uiterste best om ermee aan de slag te gaan. Jouw vragen rond mobiliteit kan je ons bezorgen via touringinfo@touring.be.

VERKEERSQUIZ

(HOE GOED) KEN

JIJ DE WEGCODE?

Iedereen maakt weleens een foutje in het verkeer, maar sommige blunders komen relatief vaak voor. Hoe goed ken jij de verkeersregels eigenlijk? Test je kennis met deze quiz.

vraag 01

Waar moet je parkeren volgens dit verkeersbord?

A. Je mag kiezen: op de rijbaan of op de berm.

B. Gedeeltelijk op de rijbaan en gedeeltelijk op de berm.

1.B Het verkeersbord geeft aan dat je hier gedeeltelijk op de berm en gedeeltelijk op de rijbaan moet parkeren.

vraag 02

Wat betekent een enkel oranje knipperend verkeerslicht?

A. Dit is een gevaarlijk punt, waar je dubbel zo voorzichtig moet zijn.

B. Verderop is er een kruispunt zonder verkeerslichten.

C. Er volgt een kruispunt met voorrang van rechts.

De voorrangsregels worden echter niet gewijzigd.

dat er een gevaarlijk of complex punt is.

2.A Een enkel oranje knipperlicht geeft aan

vraag

03

Welke uitspraak is correct bij deze foto?

A. Op deze weg mogen geen landbouwvoertuigen rijden.

B. Deze weg is voorbehouden aan plaatselijk verkeer.

C. Deze weg loopt door voor fietsers en voetgangers.

Meestal wordt dat aangegeven op het verkeersbord.

3.C Sommige wegen lopen dood voor personenwagens, maar hebben wel een doorgang voor fietsers en voetgangers.

64%

heeft dit fout. Jij ook?

Elk jaar organiseert de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) een online quiz om weggebruikers bewust te maken van de meest subtiele of weinig bekende situaties in het verkeersreglement. Hier is een vraag die slechts 36% goede antwoorden kreeg in de Wegenquiz 2024. De quiz is het hele jaar door beschikbaar op de website www.degroteverkeersquiz.be, dus ga alvast oefenen!

vraag 04

Hoeveel meter moet je vrijhouden voor een zebrapad als je op de rijbaan wil parkeren?

A. 3 meter.

B. 5 meter.

C. 10 meter.

4.B Op minder dan 5 meter voor een zebrapad is het verboden om te parkeren op de rijbaan, omdat je daar het vrije zicht op het zebrapad hindert. Ook stilstaan, bijvoorbeeld om iemand te laten in- of uitstappen, is er verboden.

Mag je iemand laten uitstappen op de halteplaats van de bus?

A. Ja, dat is toegelaten binnen en buiten de bebouwde kom.

B. Ja, buiten de bebouwde kom is dat toegelaten.

C. Nee, dat is niet toegelaten.

Het zal veel mensen wellicht verbazen, maar het is wel degelijk toegelaten om stil te staan op een halteplaats van een bus, zowel binnen als buiten de bebouwde kom. Antwoord A was dus de juiste oplossing. Let wel: dit geldt

enkel voor de tijd die nodig is om de persoon te laten in- of uitstappen. Je mag hier dus niet parkeren en wachten op een aankomende reiziger bijvoorbeeld. En je mag de bus ook niet hinderen door dit te doen.

In samenwerking met Vlaamse stichting Verkeerskunde

Veelgestelde vragen

TOURING MAGAZINE VERZAMELT DE MEESTGESTELDE VRAGEN

OVER MOBILITEIT, VERKEER EN VERKEERSREGELS IN ONS LAND OP DEZE PAGINA.

Wie heeft toegang tot een straat voor plaatselijk verkeer?

Is een doorlopende witte streep overschrijden altijd verboden?

Het verkeersreglement geeft een strikte inhoud aan ‘plaatselijk verkeer’ (artikel 2.47), namelijk:

• de voertuigen van de bewoners en hun bezoekers, de voertuigen voor levering inbegrepen,

• de voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer,

• de voertuigen voor onderhoud en toezicht wanneer de aard van hun opdracht dit rechtvaardigt,

• de prioritaire voertuigen bedoeld in artikel 37 van het verkeersreglement, • fietsers en ruiters.

Met deze bepaling wordt alle ongewenst doorgaand verkeer verboden. Dit statuut is geschikt voor woongebieden, maar niet voor straten met functies die andere bezoekers aantrekken, zoals winkels. Overtredingen worden bestraft met een administratieve sanctie of een onmiddellijke inning van 58 euro.

Het korte antwoord: ja. Maar wat het overschrijden van de doorlopende witte lijn betreft die de rijbaan in rijstroken verdeelt, beschouwt de rechtspraak bepaalde omstandigheden als een valabel excuus. Uiteraard moet je eerst alle nodige voorzorgen genomen hebben en zoveel mogelijk rechts van de weg blijven rijden. Maar in specifieke omstandigheden, zoals hieronder beschreven, zal je geen boete krijgen.

VOORBEELD 1

(overschrijding toegelaten)

Een weg met een rijstrook in elke richting. Beide rijstroken zijn van elkaar gescheiden door een doorlopende witte streep. Een fietser rijdt in dezelfde richting als jij en bevindt zich op een fietssuggestiestrook rechts van jouw rijstrook. Je kan de fietser inhalen, maar op het moment dat je op dezelfde hoogte bent, verliest de fietser het evenwicht en lijkt hij te gaan vallen. Om een mogelijk ongeval te vermijden

wijk je uit naar links, waarbij je de doorlopende witte streep overschrijdt. Je zal niet beboet worden, want een ongeval vermijden geldt als een valabel excuus.

VOORBEELD 2

(overschrijding toegelaten)

Op dezelfde weg staat een verhuiswagen stil op jouw rijstrook. De verhuizers hebben nog een uur werk vooraleer ze hun vrachtwagen zullen verplaatsen. Je mag de doorlopende witte streep overschrijden. Je wordt niet beboet, want een stilstaande hindernis (net als een obstakel dat op de rijweg ligt bijvoorbeeld) is een geldig excuus. Je moet het obstakel zelfs voorbijrijden, want anders loop je het risico beboet te worden voor het hinderen van het achteropkomende verkeer.

VOORBEELD 3

(overschrijding niet toegelaten)

Op dezelfde weg volg je een vuilniswagen die langzaam rijdt over een korte afstand, stopt, weer verder rijdt, weer stopt enzovoort. In dat geval mag je de vuilniswagen niet inhalen, aangezien dit geen stilstaande hindernis is.

HEB JE ZELF NOG EEN PRANGENDE VRAAG? STUUR ONS DAN EEN MAILTJE VIA redactie@touring.be.

Stuur via SMS de code 281, spatie, gevolgd door de oplossing naar het nummer 6685 of BEL de oplossing door naar het nummer 0905 23 319 (1€/SMS verzonden/ontvangen*- 2€/oproep)

© De Puzzelaar

Los dit kruiswoordraadsel op en win een Husqvarna Automower® NERA 305E

Stuur via SMS de oplossing naar 6685 of BEL de oplossing door naar het nummer 0905 23 320 (1€/SMS verzonden/ontvangen*- 2€/oproep)

De oplossingen van Touring Magazine 280 zijn: NALEVING en 733

Winnaars Touring Magazine 279 wint een Dyson V11 steelstofzuiger:

L. Van Laerhoven / 2350 Vosselaar en S. Baraffe / 4130 Esneux

Los deze sudoku op en win een Husqvarna Automower® NERA 305E

Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje. Er is slechts één oplossing mogelijk.

Je kan meespelen tot 24/06/25. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

6685 De winnaars worden getrokken uit de juiste inzendingen en worden vermeld in het magazine en persoonlijk verwittigd - De deelname is onbeperkt - De prijzen zijn niet uitkeerbaar in speciën of omruilbaar - De prijzen blijven na bericht drie maanden ter beschikking – Deelnamekost wordt betaald via je telefoonrekening: per oproep € 2,00 - Per verzonden/ontvangen sms: € 1,00, *volledige sms-deelname € 5,00 - Enkel deelname via deze kanalen is geldig – De wedstrijden zijn in regel met de wet op de kansspelen van 7 mei 1999 en met de MNO Guidelines van 1/07/23. De verwerking van persoonlijke gegevens is conform de Verordening (EU) Gegevensbescherming 2016/679 – Wedstrijd voorbehouden voor meerderjarigen.Helpdesk: 03/216

EXCLUSIEF

VOOR KLANTEN

VIER DE LENTE MET DE BESTE DEALS!

Bij Hotel ’t Wapen van Ootmarsum*** aan de rand van Ootmarsum, met goed restaurant en terras, voel je je snel thuis!

Bekijk het pittoreske centrum vol glas- en schilderkunst, bewonder oude landgoederen en struin over de Twentse heide.

3-daags halfpensionarrangement

welkomstkopje koffie met Twentse krentenwegge

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet

2x 3-gangendiner en meer...

VANAF 169, P.P.

TOTAAL 2 PERS. 361,95,

WestCord Hotels nodigt je uit! Deze Nederlandse keten met voornamelijk 4-sterrenhotels blinkt al 50 jaar uit in gastvrijheid.

WestCord hee liever goede hotels dan veel hotels en dát siert deze keten. De 15 hotels verspreid over ons land zijn authentiek, hebben een uniek thema of zijn vanuit historisch oogpunt bijzonder. Bovendien staan de WestCord Hotels bekend om hun ideale ligging, of ze zich nu in het groen, aan de kust of in de stad bevinden. Kom gauw kennismaken met de mooie locatie, de goede keuken én meer uitstekende faciliteiten in een van de prachtige WestCord Hotels!

Tip! Of boek een van de meerdaagse dinerarrangementen

Bij Strandhotel Westduin**** zit je op 50 meter van het strand, maar óók vlak bij het bruisende centrum van Vlissingen! Geniet op je comfortabele hotelkamer, nuttig een drankje op het terras en smul van lokale producten in het restaurant.

3-daags actie dinerarrangement

2x overnachten

2x uitgebreid ontbijtbuffet

1x 2-gangen dagmenu en meer...

VANAF 179, P.P.

TOTAAL 2 PERS. 386,95,

Boek via Voordeeluitjes.nl/westcord

Actie logies ontbijtarrangement

overnachten uitgebreid ontbijt

Gratis 4 hexagons van 17x15 cm t.w.v. € 55,en meer...

VANAF 70,50 P.P.

TOTAAL 2 PERS. 164,95,

DJOSER

De andere manier van reizen

EUROPA