4 (88) 14 by IrkStroy

№4 (88) | 2014

ИРКУТСК

50 лет ЗАО «ВостСибТИСИЗ». История продолжается

стр. 32

Продажа индивидуальных домов по договору долевого участия

стр. 12

Старому городу новые улицы

стр. 22

Композитная арматура: легче, прочнее и дешевле

стр. 36

12+

ОТ РЕДАКТОРА УЧРЕДИТЕЛЬ ИЗДАТЕЛЬ

Глеб Часовитин

Осень Иркутску к лицу, вы не находите?

ООО «Издательский дом «Градостроитель»

Мне кажется, или в этом году она какая-то особенная? Звенящая, золотая, с необыкновенно прозрачным воздухом, удивительно синим небом, ярко-алыми бусинами спасенных в этом году яблонь, неохотно уходящим теплом и редкими дождями.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ИД

Татьяна Микова

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР

Татьяна Микова

РЕДАКЦИЯ

Александр Анисёнков Ярослав Князев

РЕКЛАМНЫЙ ОТДЕЛ

ФОТО

Марина Ларина Андрей Миков Игорь Куценко

Александр Анисёнков Михаил Павлов Ярослав Князев

ДИЗАЙН, ВЕРСТКА

Михаил Павлов

КОРРЕКТОР

Галина Костина

Дата выхода журнала: 10.10.2014 года

Адрес редакции Россия, 664022, г. Иркутск, ул. Щетинкина, 6 Телефоны редакции (3952) 529-345, 204-300, 625-248 e-mail: alberst@yandex.ru Официальный сайт: www.irkstroy.ru Отпечатано в ООО «Репроцентр А1», г. Иркутск, ул. Александра Невского, 99/2, тел. (3952) 540-940. Журнал зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Иркутской области. Распространяется бесплатно. Свидетельство о регистрации СМИ ПИ № ТУ 38-00212 от 19.02.10 г. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных материалах. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов публикуемых материалов.

Тираж: 5000 экз.

Как будто чувствует природа, что сезон у иркутских строителей еще в самом разгаре, и многое очень важно закончить до холодов. Что ремонт дорог далек от завершения, и нужно положить асфальт в строгом соответствии с технологией, а не под дождем и снегом. Что местами ремонтируются фасады жилых домов, а там живут люди… Впрочем, не нужно лишнего напряжения, толку от него никакого. Давайте верить, что строители все успеют. Еще давайте надеяться на скорые перемены, которые сделают наш город еще красивее и гармоничнее. «Градостроитель» любит говорить о будущем, и в этом номере вы найдете много такого, от чего вам, я уверена, захочется улыбнуться. Только представьте себе: на месте «Шанхайки» скоро вырастет современный, но уютный квартал, а в центре города будет организовано большое гармоничное пространство для пеших и велосипедных прогулок. Появятся пешеходные улицы и новые места для парковок, начнется работа по усовершенствованию транспортной сети. Как нужны нам эти перемены! Что ж, пусть все запланированное свершится, и подольше не скудеет золото осени в вечно молодом старом Иркутске. С любовью, Микова Татьяна

СОБЫТИЕ Президиум Союза строителей: о тепловых сетях, их владельцах и экономии......10

НЕДВИЖИМОСТЬ Продажа индивидуальных домов по договору долевого участия............................12

ГОРОД И ЛЮДИ Иркутяне о транспортной системе города..................................................................16 Из пункта «А» в пункт «Б» – за минимальное время..............................................20

ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ СОВЕТ Старому городу новые улицы...........................................................................................22

РЕШАЕМ НЕРЕШЕННОЕ Решаем проблемы с поставками......................................................................................................26 Норма энергопотребления как инструмент экономии........................................................28

ЗОЛОТОЙ ФОНД 50 лет ЗАО «ВостСибТИСИЗ». История продолжается....................................................32

ТЕХНОЛОГИИ И МАТЕРИАЛЫ KONE – создавая инновации........................................................................................................34 Композитная арматура: легче, прочнее и дешевле..........................................................36

СОВЕТЫ МАСТЕРОВ Умный офис...........................................................................................................................................40

В ПОМОЩЬ СТРОИТЕЛЯМ Негосударственная экспертиза: новые условия работы................................................42 Ваш стальной кошелек.....................................................................................................................44

СОСТАВ РЕДАКЦИОННОГО СОВЕТА ИД «ГРАДОСТРОИТЕЛЬ» Готовский Иван Сергеевич генеральный директор ООО «Сибирский Проектный Институт»

Сигал Михаил Александрович генеральный директор ЗАО «Восток Центр Иркутск»

Косяков Михаил Анатольевич коммерческий директор ОАО «Иркутскгипродорнии»

Зимина Людмила Валентиновна директор Байкальский филиал НП «МОС (СРО)»

Вахонин Сергей Савельевич генеральный директор исполнительной дирекции Союза строителей Иркутской области

Савченко Евгений Владимирович начальник МУП «УКС города Иркутска»

Ткаченко Людмила Вячеславовна заместитель генерального директора ЗАО «УК «ВостСибСтрой»

Лиходиевская Татьяна Викторовна генеральный директор ООО ГК «Палп-норд»

Парфенов Михаил Геннадьевич директор ООО «Аква-Профи»

Волков Антон Юрьевич генеральный директор ОАО «Сибавиастрой»

Самсонов Дмитрий Валерьевич директор агентства недвижимости «Европа»

коротко о главном

Еженедельный мониторинг строительства и приобретения зданий для новых детских садов будет проводиться в Приангарье. В этом году необходимо открыть 18 294 дополнительных места для дошкольников, из них 4820 мест – за счет строительства новых зданий детсадов. В настоящее время введено 3715 мест, из них за счет строительства – 240 мест в Иркутском районе, возврата в систему дошкольного образования – 330 мест в Братске и Усолье-Сибирском, приобретения зданий и помещений – 565 мест в Нукутском, Иркутском, ЭхиритБулагатском, Слюдянском, Осинском, Заларинском районах.

По статистике Росстата, согласно которой стоимость квадратного метра в Иркутске по сравнению с прошлым годом снизилась с 54,9 тысячи до 50,5 тысячи за квадратный метр. Это стало возможным благодаря увеличению объёмов строительства. «В 2013 году введено в эксплуатацию 509 тысяч квадратных метров жилья. В 2014 году администрация Иркутска взяла на себя обязательства по вводу в эксплуатацию 484 тысяч квадратных метров жилых объектов. На 1 июля выполнение данного плана составило около восьми процентов».

ИркутскгипродорНИИ выиграл аукцион по проекту планировки и межевания туристско-рекреационной зоны на территории закрытого города Северска в Томской области. Предполагаемая сумма затрат на инженерную подготовку территории – 2,7 млрд. рублей, а в целом создание туристско-рекреационной зоны обойдётся в сумму порядка 9 млрд. рублей, основная доля которых придётся на частные инвестиции. Планировка осуществлялась таким образом, чтобы вписать объекты главной и вспомогательной инфраструктуры в природный ландшафт с минимальной потерей зелёных насаждений.

С 1 января по 31 августа текущего года по Иркутской области общее количество зарегистрированных договоров участия в долевом строительстве составило 12073. В прошлом году за аналогичный период было зарегистрировано 7722 договора, сообщает пресс-служба Управления Росреестра по Иркутской области. Увеличение показателей государственной регистрации договоров участия в долевом строительстве вызвано в первую очередь объективными причинами – увеличением объема строительства и количества новостроек.

В деревне Московщине Иркутского района открылся новый детский сад на 25 мест. На капитальный ремонт здания, в котором до этого находилась начальная школа, из районного бюджета было выделено 10 миллионов рублей. В саду оборудован полноценный пищеблок, медицинский кабинет. В скором времени установят игровые комплексы. Помимо этого, была открыта дополнительная группа в существующем детском саду в посёлке Плишкино. Намечено также открытие группы в деревне Малая Елань.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

коротко о главном

195 человек из 15 обветшавших домов в микрорайонах Китой и Новый‑4 в Ангарске в этом году получат новые квартиры. Муниципальный контракт на строительство жилья в 251 квартале администрация города Ангарска заключила с подрядной организацией «Строительно-монтажное управление». Сумма контракта составила порядка 95,5 миллиона рублей. Средства были выделены из бюджета города Ангарска, Иркутской области и Фонда содействия реформированию ЖКХ. На эти деньги возведены два дома на 64 квартиры общей площадью порядка трёх тысяч квадратных метров.

В конце сентября в Технопарке НИ ИрГТУ прошла международная конференция «Транспортное обслуживание городов России: перспективы градостроительного и транспортного планирования Иркутска». В работе конференции приняли участие российские, немецкие и голландские специалисты в области градостроительства и транспортного планирования, а также представители администрации Иркутска и иркутская городская общественность – представители велодвижения и велоспорта, родительских и инвалидных организаций.

Проекты планировок и межевания участков, предназначенных для предоставления многодетным семьям, рассмотрели члены Земельной комиссии при губернаторе Иркутской области. Региональному правительству переданы полномочия по распоряжению федеральными землями в деревне Турской и селе Оёк Иркутского района общей площадью 34,6 га. Разработанные в отношении указанных территорий проекты планировок и межевания предусматривают возможность обеспечения участками 275 многодетных семей, а также возможность строительства на федеральных землях объектов спорта, здравоохранения и образования.

Четыре строящихся в Иркутске жилых комплекса дополнительно аккредитованы Сбербанком в сентябре. Перечень объектов пополнили ЖК «Предместье» (застройщик МУП УКС г. Иркутска), ЖК «Южный парк» (ООО «Сибэнергоремстрой»), ЖК «Пионер» (ООО «Маком»), ЖК «Сарафановский» (ООО «РегионЖилСтрой»). Решение об аккредитации новостроек принимается Сбербанком после изучения полного пакета документации застройщика. Если банк не усматривает рисков при реализации сделок, то принимает положительное решение. Всего в Иркутске Сбербанком аккредитовано в настоящее время более 100 строящихся объектов недвижимости.

Фонд имущества Иркутской области выставит на торги 28 октября комплекс нежилых зданий, расположенных в деревне Улзет Аларского района. Будет предложено шесть нежилых зданий, в том числе корпус стационара, баня, гараж, котельная, столовая и еще одно, назначение которого не уточняется, а также земельный участок, где расположена недвижимость. Общая площадь составляет 39 539 кв. м. Высотность объектов – один-два этажа, площадь от 25 до 606 кв. метров. Областное государственное имущество оценено в три миллиона рублей.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

День строителя 2014

событие

Президиум Союза строителей: о тепловых сетях, их владельцах и экологии

На состоявшемся в сентябре заседании Президиума Союза строителей Иркутской области обсуждался ряд вопросов: о состоянии инженерных сетей в Иркутске, о принятой инвестиционной программе ОАО «Иркутскэнерго» в части технологического присоединения к тепловым сетям в Иркутске, а также о регламенте передачи инженерных сетей.

В работе Президиума приняли участие: заместитель министра строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Владислав Ставицкий, вице-мэр г. Иркутска Антон Логашов, заместитель мэра – председатель комитета по градостроительной политике администрации г. Иркутска Евгений Харитонов, члены Президиума Союза строителей Иркутской области. Антон Логашов сообщил, что министерство жилищной политики и энергетики региона утвердило инвестиционную программу ОАО «Иркутскэнерго» в части технологического присоединения к тепловым сетям в г. Иркутске. В ближайшее время региональная служба по тарифам должна также утвердить тариф

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

на подключение к теплосетям. На очереди – утверждение инвестпрограммы в той же части ЗАО «Байкалэнерго». Темой диалога между Антоном Логашовым и представителями строительного сообщества стали «бесхозные» сети. Администрация города для решения этой проблемы внесла ряд изменений в нормативные акты, определяющие регламент передачи инженерных сетей. Теперь профильная эксплуатирующая организация максимум в течение пяти дней сможет закрепить за собой так называемый «бесхоз». Если сети, оформленные должным образом, не интересны застройщику, муниципалитет готов их забрать безвозмездно. С принятием тарифа начнут действовать инвестиционные программы,

строительством коммуникаций займутся соответствующие энергоснабжающие организации, и вопрос бесхозных сетей отпадет сам по себе. Владислав Ставицкий ознакомил участников заседания с итогами всероссийского селекторного совещания на тему реализации программы «Жильё для российской семьи». Одно из изменений в Постановлении № 404, стоящее в планах Правительства РФ – уменьшение объема ввода жилья эконом-класса, запланированное к сдаче до 1 июля 2017 года. В новой редакции планка опускается с «не менее 25 тыс. кв. м» до «не менее 10 тыс. кв. м». Изменится финансирование выкупа объектов инженерно-технического обеспечения, построенных в рамках

событие

программы, – компенсацию в размере 4 тыс. руб. в расчете на один кв. м застройщики получат не только за заявленную площадь возведенного жилья, но и за сданную сверх плана. Все эти нововведения должны привлечь к участию в программе «Жильё для российской семьи» более широкий круг застройщиков и новые территории. По словам Владислава Ставицкого, прежде всего «это будет интересно северным районам Иркутской области, где много земли и почти нет сетей и где инвестиционный климат не так развит». В горячие дебаты участников заседания вылились обсуждения о необходимости внесения изменения в постановление администрации г. Иркутска № 031–06– 907/14 от 01.08.2014 г. «О введении временных ограничений и прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения города Иркутска». Ограничение будет действовать с 15 октября

по 15 декабря 2014 г. ежедневно с 7.00 до 20.00 для машин с грузом или без него с габаритными параметрами, превышающими по ширине 2,55 метра, по высоте 4 метра, по длине 20 метров. На это же время власти запретят движение грузовиков весом более 5 тонн с 7.00 до 10.30 и с 16.00 до 20.00 по основным улицам города, а также по Академическому, Иннокентьевскому и Иркутному мостам. По мнению Антона Логашова, одна из причин заявленных ограничений, помимо загруженности транспортной инфраструктуры города, связана со снижением уровня ПДК вредных выхлопов в атмосферу от автомобилей, который в областном центре в восемь раз превышает норму. Представители застройщиков, президент Союза строителей Юрий Шкуропат, другие участники заседания выразили общее мнение коллег, высказав озабоченность данным решением города. По их

мнению, ограничение повлечет за собой резкое уменьшение объемов строительных работ, затруднит технологический процесс, результатом чего станет срыв сроков ввода строящихся объектов. В итоге было принято решение в ближайшее время провести совещание в администрации города, где с учетом замечаний строительного сообщества найти компромисс и до принятия постановления внести необходимые изменения. Вице-мэр Иркутска Антон Логашов призвал руководителей строительных организаций строже соблюдать правила благоустройства территории Иркутска, напомнив об упорядочивании работы автомоечных комплексов на выезде со строительных площадок. В заключение заседания членами Президиума была утверждена повестка отчетновыборного собрания Союза строителей Иркутской области, которое состоится 16 октября 2014 года.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

недвижимость

Продажа индивидуальных домов по договору долевого участия Комплексная загородная застройка для Иркутской области – явление новое, многие аспекты этой работы приходится создавать практически с нуля. Очень важно выстроить эффективное взаимодействие продавца (застройщика), покупателей индивидуального жилья и собственника земли, коим на момент строительства является Фонд РЖС. Какие алгоритмы продажи готового жилья применимы в случаях такого «трехстороннего» сотрудничества? Собеседник «Градостроителя» - руководитель юридического отдела ЗАО «СибирьЭнергоТрейд» Галина Хохлова. – Галина, ЗАО «СибирьЭнергоТрейд» разработан алгоритм действий для продажи индивидуальных домов по договору долевого участия? – Да, во всяком случае, во всем, что касается теории. Мы обсудили с Фондом РЖС последние нюансы. Осталось только отработать схему реализации на практике в ходе конкретной сделки.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

– Фонд РЖС вам помогал? – Конечно, у них огромный опыт юридической работы, квалифицированный штат, сильная юридическая служба. Дело в том, что действующие законы в сфере строительства порой противоречат друг другу. Проекты по комплексному освоению территорий реализуются в разных регионах России, поэтому

опыт Фонда РЖС для нас бесценен. – Итак, продажа индивидуальных домов по договорам долевого участия теперь возможна? – Да. В прошлом году, рассматривая разные варианты продажи индивидуальных домов, мы столкнулись с рядом проблем, касающихся, в частности, необходимости продавать индивидуальные дома без НДС.

недвижимость

То есть это не может быть договор подряда. Речь идет либо о приобретении готового объекта, либо об инвестировании на этапе строительства. Но тут есть законодательные ограничения: средства от физических лиц могут привлекаться только по 214‑му ФЗ. Между тем в Иркутской области и на территории других субъектов используют договоры займа, договоры подряда и так далее. Фактически покупатель не имеет гарантий, которые определены 214‑м законом. Ведь привлекательность закона о долевом участии состоит в том, что дольщик гарантированно получит обеспечение в виде земельного участка, на котором строится объект. На уровне законодательства определено, что только эта схема является законной, в настоящее время повсеместно на уровне властей ужесточается контроль за деятельностью застройщиков, которые привлекают денежные средства, например, по предварительному договору купли-продажи будущей вещи. Тогда как законно деньги от граждан можно привлекать только по 214‑му ФЗ и после государственной регистрации договора в ФРС. Поскольку договор подлежит государственной регистрации, все сделки с недвижимостью фиксируются в государственном реестре прав на недвижимое имущество и сделок с ним с одновременной регистрацией обременения на земельный участок, занятый объектом строительства. В случае регистрации договора по 214‑ФЗ дольщик может заявить свои права на земельный участок, если застройщик обанкротится или не исполнит свои обязательства по договору. – И это – лучший вариант для покупателя? – Конечно, поскольку он обеспечивает интересы дольщика залогом земельного участка, который в этот момент обременяется договором. – Но эта практика развита недостаточно? В действительности закон о долевом участии касается, в первую очередь, многоквартирных домов, тогда как буквальное толкование

закона для индивидуальных домов «не очень подходит». Но мы смогли разобраться со столь запутанным механизмом по заключению договора долевого учстия в строительстве в отношении индивидуальных жилых домов. Мы получили разрешение на строительство на всю очередь строительства, в которую входят как многоквартирные, так и индивидуальные дома. В проектной декларации также перечислены все земельные участки, на которых будет производиться строительство как индивидуальных, так и многоквартирных домов. В каждый договор долевого участия включены все участки очереди, т. е. все земельные участки первой очереди являются обеспечением обязательств застройщика. Это позволяет обеспечить и права дольщика, и права банка, который будет кредитовать объекты. – Банки вам помогают? – Помогают. Проводится комплексная работа для удобства наших клинтов. Еще есть сложности, но мы идем к тому, чтобы банки могли прокредитовать покупателя индивидуального жилого дома, не требуя ни поручителей, ни дополнительного залога. Ведь все банки стандартно работают по схеме долевого участия, по стандартным ипотечным программам. Сейчас мы с банком «Союз» дорабатываем схему, позволяющую облегчить этот механизм: в нем не будет поручительства и дополнительного залога, только договор долевого участия. Мы близки к результату. Специальных программ для такого кредитного продукта как индивидуальный дом по договору долевого участия в настоящее время у банков пока нет, мы должны были «мимикрировать» под «долевку», и мы это сделали. Сейчас все договоры заключаются именно так. Однако там есть особенность: при продаже индивидуального дома мы должны передать в залог банка тот участок, который будет относиться к объекту индивидуального жилищного строительства. И тогда в будущем, когда мы будем вводить дома в эксплуатацию, участок, занятый объектом долевого строительства.

будет передан дольщику с возможностью обеспечения залога для банка. – Все как будто логично. С чем связаны сложности? – Мы работаем одновременно по двум законам, так как арендуем земельные участки у Фонда РЖС, – это федеральные законы № 161 и № 214. К сожалению, практика заключения договора долевого участия в отношении индивидуальных жилых домов по регионам не однородна. На западе уже понимают, что можно шире толковать объекты недвижимости, которые могут быть приобретены физическим лицом, как указано в 214‑м законе. Тут ключевой момент в назначении – для собственных потребительских нужд, не для продажи, и действует именно договор долевого участия. Но в многоквартирных домах права на земельный участок автоматически фиксируются за дольщиками. А с индивидуальными домами все несколько сложнее. Мы обращаемся за разъяснениями и в Фонд РЖС, и в регистрационную службу. По сути, индивидуальные жилые дома – это тоже объект долевого участия, но со своим порядком перехода прав на земельный участок. Возникает конкуренция специальных законов: в 161‑м законе о содействии жилищному строительству прописано, что все объекты, то есть все земельные участки под индивидуальными домами, подлежат выкупу у Фонда РЖС по договору. Но там не уточняется форма продажи – готовое жилье или по «долевке». А по смыслу 214‑ФЗ по «долевке» земельный участок должен автоматически отойти дольщику, как и все объекты общего пользования. Однако Фонд РЖС руководствуется своим законом и настаивает, что земельные участки должны быть выкуплены, поскольку это объект индивидуального жилищного строительства. Но, поскольку мы заявили о том, что хотим работать по «долевке», мы обязаны работать именно так, а Фонд требует участки выкупать. То есть в чистом виде закон о долевом строительстве здесь

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

недвижимость

неприменим, и земля автоматически владельцу дома не перейдет. Поэтому у нас есть два варианта. Первый – когда застройщик выкупает землю до момента регистрации и потом включает ее в стоимость домовладения. Второй – когда мы передаем дом как объект недвижимости, а гражданин уже сам выкупает у фонда РЖС землю по кадастровой муниципальной стоимости. – И что вы решили? – Принято решение, для удобства наших клиентов, – будем выкупать участки сами и включать их в стоимость домовладения. Таким образом дольщик избежит рисков, связанных с отсутствием земельного участка под объектом недвижимости, построенным по договору долевого участия. Других вариантов мы пока не видим. Двойное преимущество для дольщика связано с тем, что дольщик гарантированно не будет иметь

временных разрывов по работе с Фондом РЖС. В то же время это позволит застройщику обеспечить интерес дольщика по работе с банками по вопросу жилищного кредитования, а банки смогут сформировать удобную ипотечную программу, по которой будут переданы земельные участки в залог. – Судя по всему, была проделана колоссальная работа… Возможно, она ляжет в основу некоей законодательной инициативы по внесению изменений в закон о долевом участии. – Может быть, когда-нибудь… А пока это просто практический ход, который мы нашли между «подводных камней» нашего законодательства. Сейчас на законодательном уровне предусмотрен порядок передачи земель муниципалитету, чтобы на региональном уровне проводились аукционы. Но поскольку это федераль-

ЗАО «СибирьЭнергоТрейд» осуществляет строительство четырех поселков в Иркутском районе под общим брендом «ЭкоЭнергоГрад»: микрорайон «Ушаковский» в Пивоварихе, жилой район «Парковый» в Новолисихе, коттеджный поселок «Династия» в Патронах и дачный поселок «Журавли» в Бурдаковке. 14

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

ные земельные участки, Фонд как субъект права распоряжается этим земельным участком, и с помощью продаж земельных участков пополняется государственная казна. Но это лучше, чем нелегальные застройки, непонятный снос, расселение, когда страдают жильцы. Когда свободные участки предлагаются под комплексную застройку, это намного лучше для развития самого города. Тем более что идет развитие территорий; Иркутский район уже давно является приграничной территорией города Иркутска. Полагаем, что эту схему можно будет применять тем застройщикам, которые сегодня строят индивидуальные дома по другим формам договоров. Мы считаем, что это создает несомненное преимущество нашим поселкам, ведь мы обеспечиваем законные гарантии всем нашим дольщикам.

г. Иркутск, ул. Свердлова, 1, тел. 790-700, e-mail: info@ecoenergograd.ru

город и люди

Иркутяне о транспортной системе города Поиск баланса функционирования и развития – краеугольный камень управления любой, в том числе и транспортной, системой. Иркутск растет и меняется неравномерно, и наивным было бы верить, что все узкие улочки центра могут расшириться, а рядом с каждым новым зданием – будь то жилой дом или деловой центр, обязательно появится просторная парковочная площадка, как того требуют правила. Всем нам – водителям, пассажирам, пешеходам необходим сегодня запас эмоциональной прочности. «Градостроитель» провел небольшой опрос и выявил, какие проблемы транспортной системы волнуют иркутян больше всего, и есть ли, по их мнению, пути решения этих проблем.

Николай Гармышев, водитель маршрутного такси «116» По Байкальской светофоры надо однозначно убирать – на остановке «Лисиха» вместо светофора можно

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

сделать развороты. К примеру, если тебе надо в сторону плотины ГЭС – выехал с улицы Станиславского, повернул направо, развернулся, поехал. Если это сделать, вечной пробки на этом светофоре уже не будет. На некоторых маршрутах слишком много автобусов: ну вот зачем так много этих «80» и «80 к»? Они идут по одному маршруту, через каждую минуту-полторы носятся. Потом оплату за проезд надо повышать. Стоимость проезда по городу должна быть порядка 20 рублей. Еще одна вечная беда – дороги. Чтобы они не долбились, надо убирать из города грузовики, которые

больше «КамАЗа». Сколько он сам весит и сколько тонн везет? Тут никакое дорожное покрытие не выдержит. А ремонтируют потом эти дороги как? Тут и комментировать не обязательно. Плотину вообще безобразно сделали. Ну и наконец, создается впечатление, что дорожную разметку чертят вообще не думая. Эти «бутылки» (сужение дороги из двух полос в одну – прим. авт.) делают там, где не следует, естественно, в час пик там будут пробки. Последний пример – поставили светофор на пересечении улиц Байкальской и Ржанова, а разметку нарисовали бездарно. Со стороны Байкальского

город и люди

тракта в Солнечный надо было делать две полосы, а встречку делать одну. У нас же все наоборот, и пробка в воскресение вечером тянется от газовой заправки до этого светофора.

Петр Соколовский, мотоциклист Конечно, у байка есть ряд преимуществ перед автомобилем – пробки для нас не проблема, парковки тоже, но зато дорожное покрытие на байке чувствуется намного сильнее, болезненнее как для водителя, так и для мотоцикла. Там обода тоньше, там и стойки слабее, это все пробивается и ломается, гнется намного быстрее и проще. А если на скорости в яму влететь, это вообще страшно – вырывает вилки, гнет диски, срывает резину, про самого байкера вообще молчу, повезло, если «родился в рубашке». Еще одна большая проблема для байкеров на наших дорогах, которую было бы неплохо решить, – щебенка. Ей засыпают ямы на дорогах, она через пару дней благополучно из этой ямы выбивается и россыпью ложится на дорогу. Особенно это опасно на перекрестках. У нас есть такое понятие – «скользячка», это когда в повороте колесо попадает на щебенку, байк сносит, и ты падаешь. У меня так товарищи бились несколько раз уже. Особенно хотел бы отметить поведение водителей-автовладельцев. Никого не хочу обидеть, но многие почему-то недолюбливают байкеров, хотя мы стараемся быть максимально корректными, ездить аккуратнее. Ведь не дай бог случись авария, для байкера последствия

будут куда печальнее. Конечно, есть молодые мотоциклисты, любящие полихачить, что, как правило, плохо заканчивается, но их не так много и речь сейчас не о них. Бывает, что нас умышленно подрезают, бывает, что просто не видят. У нас почему-то стало модно, перестраиваясь из ряда в ряд, не включать поворотники, не смотреть по зеркалам. Я эту моду не понимаю. Культура вождения с каждым годом все ниже и ниже, с этим надо что-то делать.

Елена Тараненко, автомобилист с 20-летним стажем Любой автомобилист, даже не задумываясь, сразу назовет три проблемы транспортной системы, которые требуют решения: качество дорог, пробки, парковки. У нас есть странная тенденция – вместо того, чтобы сразу целиком и по-человечески отремонтировать дорогу на улице, постелить новый, качественный асфальт, его укладывают поверх старого тонким слоем, или делают несуразные заплатки в дорожном покрытии, или того хуже – засыпают ямы какой-то щебенкой. И этим занимаются каждый год. У нас есть несколько участков дороги, которые однажды заасфальтировали, как следует, и дорожное покрытие на этих участках служит много лет, хотя по нему идет плотный транспортный поток, даже грузовики ездят. Что касается пробок, то самые ужасные из них бывают вечером в центре, когда люди возвращаются с работы. Я сама вынуждена стоять в них, поскольку работаю в районе центрального рынка. Возможно, если

новые бизнес-центры, здания под офисные помещения будут строиться в других районах, не в центре города, это если и не сильно улучшит ситуацию, то хотя бы предотвратит ее усугубление, ведь автомобилей с каждым годом становится все больше. Последний пример - новое офисное здание на улице Горького, мало того, что оно не вписывается в архитектуру города, так еще и станет причиной пробок на этой улице. С парковками тоже проблема, их катастрофически не хватает, люди паркуются где попало, из-за этого, кстати, зачастую и случаются пробки. Особенно смешно было, когда в центре работали эвакуаторы и забирали на штрафстоянку автомобили нарушителей. Эти эвакуаторы перегораживали собой полдороги, и почти вся улица была вынуждена стоять и ждать, пока они закончат работу. Мне кажется, если бы у нас было больше специально оборудованных парковок, люди бы не вставали в два ряда и не оставляли бы машины под запрещающим знаком. К примеру, как хорошо сделали в «Модном Квартале» подземную парковку! Всегда есть свободные места, ты спокоен за свою машину и за то, что не нарушаешь ПДД, вдобавок первые три часа парковки бесплатно. Это хороший пример, которому стоит последовать.

Надежда Литвинцева, студент-аспирант, пользуется услугами общественного транспорта Чтобы улучшить транспортную систему, надо в первую очередь

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

город и люди

обратить внимание на общественный транспорт, я считаю. Ведь более половины жителей нашего города пользуется его услугами, и, кто знает, вполне возможно, что у нас не было бы такого количества автомобилей на дорогах в час пик, если бы эти услуги оказывались качественно. Начнем с элементарного – чистоты в салоне и общего состояния автобусов, троллейбусов или маршруток. Если вы хоть раз на них ездили, то не могли не заметить, в каком ужасном состоянии они находятся – в салоне грязно и пыльно, сиденья проваливаются, автобус трясет на каждой кочке, и есть ощущение, что он вот-вот развалится. Еще одна проблема – это водители этих автобусов. Надо тщательнее проводить их отбор при приеме на работу. Создается впечатление, что они совсем недавно получили водительское удостоверение и не знают ПДД, а порой и русский язык не знают. Мне кажется, если общественный транспорт начнет ходить четко по расписанию, станет удобным, комфортным и за его состоянием будет осуществляться надзор, то некоторые люди задумаются: «А насколько целесообразно ехать в центр города на машине?», а если это случится, то и пробок станет меньше.

Владимир Шаманский, велосипедист Если говорить с точки зрения велосипедиста, то хотелось бы видеть в городе велосипедные дорожки и больше специально оборудованных парковок для велосипедов, они есть, но их крайне мало. А что касается

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

специальных дорожек, то их появление, к сожалению, маловероятно в Иркутске. Во‑первых, для этого придется расширять проезжую часть, что очень проблематично, а в некоторых местах даже неосуществимо. Во‑вторых, даже если такие дорожки появятся, водители все равно будут на них заезжать. Если некоторые автомобилисты умудряются ездить по тротуарам и трамвайным путям, то выезд на велосипедную дорожку для них будет нормой. А сейчас ездить на велосипеде вдоль проезжей части просто опасно, ты постоянно находишься в нервном напряжении. Не могу не вспомнить про Китай, где велосипед – чуть ли не самое популярное средство для передвижения, там огромное количество велосипедистов. А представьте, если бы все они ездили на автомобилях! Весь Пекин превратился бы в одну большую пробку. А что касается России, у нас менталитет такой – вряд ли водитель дорогого джипа пересядет на велосипед, вот и стоим в пробках. Также я сомневаюсь, что водители когданибудь станут уважительно и корректно относиться к велосипедистам, они друг к другу-то так не относятся.

Жуков Игорь Витальевич, капитан полиции, старший инспектор по особым поручениям в Госавтоинспекци по Иркутской области Основная проблема, которой мы заняты последние несколько лет, – обеспечение безопасности пешеходов. У нас, к сожалению, стабильно идет рост ДТП с их участием. Относительно недавно, 28 февраля

2014 года, были внесены и вступили в силу изменения в области обеспечения безопасности дорожного движения, они касаются в частности обустройства пешеходных переходов. Например, дорожные знаки пешеходных переходов в обязательном порядке должны быть с нанесением световозвращающей флуоресцентной пленки, чтобы они отражали свет фар и были лучше видны участникам дорожного движения. Около образовательных учреждений должны быть установлены пешеходные ограждения по 50 метров в каждую сторону от перехода и т.д. В июле 2013 года сотрудниками Госавтоинспекции Иркутской области, совместно с представителями общественных организаций, были организованы и проведены проверки эксплуатационного состояния пешеходных переходов, выявлен 601 наиболее проблемный переход, для которых определены мероприятия, направленные на улучшения условий движения транспорта и пешеходов. По результатам проведенных проверок подготовлены и направлены предложения в администрацию Иркутской области и в адрес глав органов местного самоуправления о необходимости формирования «адресных программ» по обустройству пешеходных переходов современными техническими средствами организации дорожного движения. К счастью, мы нашли понимание об имеющейся проблеме на региональном уровне. В частности, в Иркутске пообещали привести в соответствие с новыми требованиями все пешеходные переходы в течение 3 лет. Конечно, у нас, как и везде, есть и другие проблемы транспортной системы, требующие решения. К примеру, пробки. Наиболее приоритетными направлениями в борьбе с пробками являются внедрение систем автоматического управления движением (АСУД), исключение на многополосных участках дорог пересечений пешеходных и транспортных потоков в одном уровне. То есть если пешеходные переходы

город и люди

перенести под проезжую часть или вынести их над ней, то это исключит заторы на некоторых участках дороги и возможность возникновения ДТП. Есть еще множество способов исключения пробок – возведение многоуровневых развязок, увеличение количества полос для движения, введение одностороннего движения на некоторых участках, строительство и оборудование парковочных мест вне проезжей части. Но проблема в том, что это не везде возможно применить, по каждому участку города нужно предметно разговаривать, искать пути решения. Вообще, мы осуществляем контрольно-надзорные функции, т. е. отслеживаем состояние дорог, их обустройство, выявляем нарушения, недостатки, определяем мероприятия, которые необходимо провести на определенном участке дороги, выносим свои предложения в органы местного самоуправления. На уровне региона ежегодно мы вносим порядка 1000 таких предложений по организации парковочных мест, улучшению качества дорожного полотна, улучшению условий дви-

жения транспорта и пешеходов, а принимать или не принимать во внимание наши предложения, решают органы местного самоуправления. Но если предложение по определенному участку ими не принято, а в дальнейшем на нем происходят ДТП и имеются какие-либо неудовлетворительные дорожные условия, связанные с содержанием и обустройством дороги, мы принимает меры надзорного реагирования. То есть уже выдаем предписание, а это обязательные требования, которые необходимо выполнить, иначе за неисполнения обязательного предписания к субъектам дорожной деятельности могут быть приняты меры административного воздействия. К сожалению, когда мы выдвигаем предложения, органы местного самоуправления не всегда их выполняют, ссылаясь на отсутствие финансовых средств, но когда им приходит предписание и дело грозит судебным разбирательством, эти средства внезапно находятся. Парковки, пробки и качество дорожного покрытия – проблема всей России, и идти с вопросом «Почему так?» надо в органы местного

самоуправления, поскольку это они распределяют бюджет и определяют первоочередные мероприятия. Подводя итог, хотелось бы внести долю оптимизма. Да, недостатки в транспортной системе Иркутска существуют, и, как сказал один из героев нашего опроса, это проблема всей России. Однако варианты усовершенствования транспортной системы города есть и сейчас прорабатываются специалистами. О них «Градостроитель» обязательно будет рассказывать по мере появления достоверной информации. А пока давайте задумаемся, что мы сами можем для этого сделать? Давайте начнем с того, что будем уважать друг друга на дороге: не будем вклиниваться третьим рядом на двухполосной дороге, парковаться под запрещающими знаками, начнем переходить дорогу строго по пешеходному переходу, просто будем внимательнее относиться ко всем участникам движения – пешеходам, автомобилистам, мотоциклистам, велосипедистам. Казалось бы, это все мелочи, но, как говорится, именно в них и кроется дьявол. Ярослав Князев

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

градостроительный совет

Из пункта «А» в пункт «Б» – за минимальное время… Даже при условии, что пункты «А» и «Б» находятся в пределах не самого крупного российского города, эта задача может оказаться непростой. Не везде продуманная транспортная сеть, вечные пробки, пешеходные дорожки, устроенные порой без всякой логики, неудобные подземные переходы и виадуки, разбитые тротуары или полное их отсутствие… Что представляет собой современный город с точки зрения возможностей для передвижения жителей? Как соблюдается баланс интересов водителей, пользователей общественного транспорта, пешеходов, велосипедистов? И главный вопрос: что нужно сделать, чтобы городской житель, передвигаясь по городу, чувствовал себя более свободным и счастливым? Вспоминается знаменитая картинка: в какой-то европейской стране министр в деловом костюме с портфелем едет на работу... на велосипеде. Представив себе что-то подобное у нас, сразу задаешься вопросами: где ехать, чтобы не мешать пешеходам и не сбили на дороге, где оставить велосипед до конца рабочего дня, как одеться? Деловой костюм? Тогда еще вопрос: что станет с костюмом по пути на работу в нашем не везде еще чистом городе? Адекватная мобильность населения, то есть возможность быстро и без особых проблем передвигаться по городу любым видом транспорта или пешком, - результат успешной

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

работы в области совершенствования городской среды. Очевидно, что сейчас система общественного транспорта в Иркутске и большинстве российских городов неэффективна и не может заменить личные автомобили. В итоге мы имеем то, что имеем: транспортные заторы, нехватку парковочных мест, загрязнение окружающей среды. Для решения этих проблем в современном градостроительстве предложена концепция обеспечения передвижения населения на короткие расстояния. Может ли транспортная система Иркутска стать мультимодальной, то есть гармоничной и комфортной, для людей, предпочитающих различные способы передвижения?

В конце сентября в Технопарке ИрГТУ состоялась международная конференция «Транспортное обслуживание городов России: перспективы градостроительного и транспортного планирования города Иркутска». Участниками конференции стали представители городской администрации, высококвалифицированные специалисты в области градостроительства и транспортного планирования из России, Германии и Нидерландов, специалисты из ИрГТУ и других вузов. Они обсудили проблемы градостроительства, прямо или косвенно влияющие на нашу мобильность. Доклады представителей городской администрации содержали

градостроительный совет

информацию по состоянию дел на сегодняшний день. Отмечались перегруженность транспортом, нехватка парковочных мест, другие проблемы, вызванные, по сути, устаревшими принципами городского проектирования и строительства. Отрадно, что меры по устранению этих проблем разрабатываются: запланирована модернизация подвижного состава и качественных характеристик транспорта, будут усилены меры контроля работы транспорта, заключены договоры с подрядчиками. Запланированы новые парковочные места для автомобилей. С целью снижения транспортной нагрузки на центр города изменения в генплан Иркутска предусматривают строительство большого транспортного кольца; появятся новые пешеходные пространства и рекреационные зоны. Приходится признать, однако, что эти меры, необходимые сами

по себе, задачу формирования мультимодальной городской среды не решат и перспективу отказаться от ежедневного использования автомобиля не приблизят. А как было бы приятно приезжать на работу не в собственной машине, а в комфортабельном чистом автобусе или (еще лучше) на велосипеде! Не мучиться в поисках парковки. Не стоять в пробках, не нервничать из-за потерянного времени. Очевидна удручающая разность в системном подходе к решению данной проблемы у наших и западных специалистов. В то время как градостроители из Германии и Нидерландов говорят о новых принципах градостроительства, предусматривающего отказ от приоритета автомобиля, о развитии безмоторных видов транспорта и планировании улиц с учетом интересов разных групп населения, их иркутские коллеги планируют

усовершенствование общественного транспорта и сетуют на узость улиц. Впрочем, с чего-то надо начинать. Важно, что в Иркутске на высоком профессиональном уровне заговорили о необходимости создания мультимодальной среды, основной принцип которой – комфорт и свобода для всех участников уличного движения и, как следствие, повышение качества жизни.

Имущественные налоги пополняют местный и региональный бюджеты Имущественные налоги, уплачиваемые физическими лицами, полностью зачисляются в бюджет муниципального образования и составляют более 20% местных и региональных бюджетов. Уплатив вовремя транспортный, земельный налоги и налог на имущество, граждане дают возможность муниципалитету выполнять свои обязательства: благоустраивать территорию, обеспечивать жителей теплом и водой, ремонтировать дороги, содержать детские сады и многое другое. Налоговая служба напоминает: в 2014 г. налог на имущество нужно уплатить не позднее 5 ноября, транспортный налог – 5 ноября, земельный налог – 5 ноября. Если налог не уплачен вовремя – неплательщику насчитывают пени. Не позднее чем за 30 дней до срока уплаты плательщик получит единое налоговое уведомление и платежные документы. Но каждый гражданин может самостоятельно распечатать квитанции и даже заплатить

налоги через Интернет, воспользовавшись online-сервисом «Личный кабинет налогоплательщика для физических лиц» на сайте налоговой службы – www.nalog.ru. Для этого нужно единожды посетить любую налоговую инспекцию, в течение 10 минут зарегистрироваться в «Личном кабинете» и получать информацию об объектах имущества, ставках налога и льготах, начисленных и уплаченных суммах, самостоятельно формировать и распечатывать платежные документы или оплачивать налоги online. Кроме того, вы можете узнавать статус поданной в инспекцию декларации по НДФЛ и обращаться в налоговую инспекцию через Интернет. Подробнее узнать о ставках и льготах по имущественным налогам можно в инспекции, на сайте налоговой службы, в том числе с помощью onlineсервиса «Имущественные налоги: ставки и льготы».

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

градостроительный совет

Старому городу – новые улицы

Решение о переносе злополучной «Шанхайки» принято и реализовано. Больше не будет чудовищного контейнерного «города в городе», вечного транспортного коллапса, снующих через дорогу с тележками китайцев, грязи, странного запаха, полустихийного рынка с неизбежными маргиналами и криминалитетом. А что же будет? О том, как в скором времени изменится этот район, а вместе с ним центр Иркутска, «Градостроителю» рассказал Сергей Маяренков, член экспертного совета «Сибирской лаборатории урбанистики».

– Сергей, изменения городского пространства, о которых пойдет речь, – очень непростая задача. Кто работает над ней? – Задача действительно серьезная, многоплановая. Для ее реализации необходим системный подход, поэтому задействована команда, уже доказавшая эффективность в Иркутске, на 130‑м квартале. «Сибирская лаборатория урбанистики» – организационная структура нового типа, ядро которой составляет профессиональная команда, а для реализации особо сложных проектов собирается экспертная группа. – Лаборатория взаимодействует с другими проектными институтами Иркутска? – Конечно, и не только Иркутска. Мы сотрудничаем с крупными проектными институтами страны, в некоторых аспектах выступаем как подрядчики города, например по транспортной схеме. Закладывая функциональную основу территории, – а она

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

включает в себя и торговые центры, и жилье, и административные здания, – надо осознавать нагрузку на улицы и все делать в комплексе. Это огромная работа, и мы привлекаем специалистов самого высокого уровня из Москвы и Европы. Сейчас с нами в соавторстве работает один из руководителей проекта «Большой Париж» Николя Бушо. Он не раз приезжал в Иркутск, участвовал в градостроительном университете. «Торговая ось Иркутска» – масштабный концептуальный проект, о котором многие иркутяне уже слышали. Развитие территории, на которой располагался старый китайский рынок, – часть реализации этой задачи. Главный архитектор проекта – Елена Григорьева (автор 130‑го квартала, заслуженный архитектор РФ), руководитель проекта – Алексей Козьмин. – Почему «Торговая ось»? Что она соединяет? – Если провести через город воображаемую сплошную линию, с одной ее стороны будут Московские ворота,

градостроительный совет

ЭКСПЕРТНЫЙ СОВЕТ

с другой – торговый центр «Иркутский». В Иркутске когда-то были хлебная и торговая площади. Сейчас на их месте торговый комплекс с центральным рынком и цирк. Это были два «магнита», стягивающие город. Улица Урицкого возникла именно поэтому. Но торговая ось требует расширения. На месте станкостроительного завода появился торговый центр «Меркурий», это неподалеку от цирка, на месте завода карданных валов теперь «Иркутский». Ось естественным образом раздвинулась, между ними возникла «Карамель», еще ряд торговых центров. Мы хотим, чтобы город приобрел организованное пешеходное пространство вдоль этой торговой оси. Планируется сделать много пешеходных пространств, связывающих между собой торговые объекты. Далее эта пешеходная линия органично свяжется с нижней набережной. Ту часть, где бывшая ТЭЦ, надо привести в порядок, а остальная набережная до памятника Александру III благоустроена. Мы, таким образом, прогуливаемся вдоль Ангары и – органично – до 130 квартала. Тут начинается зона нашего проектирования. Мы ее немного продлили, захватили «Шанхайку», улицы Тимирязева, Горную, Подгорную. Соединяем все это с ЦПКиО, и город получает красивое пешеходное кольцо. Современное, туристическое городское пространство. Переходы и проходы 130‑го квартала задумывались с учетом этой концепции, она давно вынашивалась, но окончательно оформилась только сейчас. – Для реализации проекта, очевид-

но, потребовалась серьезная подготовительная работа. Расскажите о ней. – Работа началась в декабре 2013 года. Была изучена градостроительная документация, взяты за основу и учтены ограничения, исследована зона охраны памятников. Мы проанализировали проект планировки, генеральный план, выявили некоторые разночтения; сейчас документация приводится в порядок. Потом была проанализирована структура собственности, как может быть использован каждый участок по градостроительной документации, и как он фактически используется. Здесь тоже есть некоторые нестыковки. Мы просмотрели, как это все сочетается с красными линиями, с охранными зонами, и еще до закрытия «Шанхайки» провели аэрофотосъемку с 12 точек. Сверху видно, насколько странным для такого города, как Иркутск, был этот рынок. В целом этот проект направлен на наведение порядка в центре города. Ведь что это было: обилие контейнеров для торговли, и даже жилая контейнерная застройка… Серьезным этапом работы стал анализ транспортных и пешеходных потоков. Около семидесяти человек работали, чтобы оценить нагрузку на этот район в зависимости от того, какой день – выходной или будний, от времени суток. Замеряли уличную и внутриквартальную интенсивность. Были сделаны специальные видеоролики. Это стало основой для разработки транспортной схемы. Мы выявили основные транспортные узлы, перегруженные транспортом. К примеру, перегружен район по улице Тимирязева

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

градостроительный совет

между Партизанской и Байкальской, там, к тому же, остановки загородных маршруток. Очень слабо организованы остановки на Софьи Перовской, Дзержинского в районе Дома кузнеца, в районе Литвинова. Вот эти районы мы просмотрели и сейчас формируем другую транспортную схему, в том числе и для общественного транспорта. Мы определили зоны для новой застройки и зоны, которые нельзя трогать, – церкви, больницы, крупнозастроенные районы. – На Софьи Перовской высвобождается большая территория. Как изменится этот район и близлежащие улицы? – Изменится не только этот район. Мы предполагаем изменение и гармонизацию всего центра города. Что касается измененного пространства на Софьи Перовской, оно будет другим, более современным, нежели 130‑й квартал. Там не будет установки на сохранение деревянного зодчества, хотя памятники будут сохранены и строения вокруг памятников будут с ними гармонировать. Задача архитекторов – сохранить ключевые видовые точки – ЦПКИО, церкви, пожарная каланча. Пространство вдоль ключевых видовых линий будет застраиваться невысокими зданиями до трех этажей. Нам важно сохранить исторический каркас города и улиц. Часть улиц будут пешеходными. Формируется цельное пешеходное кольцо, а сама «Торговая ось», которая начинается от Московских ворот и заканчивается торговым центром «Иркутский», – часть этого пешеходного кольца. – А как с общественными пространствами, о которых сегодня столько говорят, с рекреационными зонами, – какими они будут? Практика реализации 130‑го квартала показала, что

собственникам выгодно не только иметь зоны благоустройства на своем участке, но и вкладываться в благоустройство некоторой части общественных пространств. Это вполне оправдано даже чисто экономически. Пешеходные зоны сами по себе предполагают рекреационные общественные пространства. Будут площади, будут зеленые зоны, и это все органично впишется в город. Мы можем дать вторую жизнь ЦПКиО. Это сложный вопрос, там кладбище, но с этой большой неорганизованной территорией нужно что-то делать. Старые здания должны органично сочетаться с современной архитектурой. В целом общественные пространства будут более интересными. Мы сохраним и отреставрируем деревянные памятники там, где они должны быть. А новые здания не должны закрывать вид на них, мы стараемся следовать этой концепции. – Есть ли уже какая-то конкретика, какие-то объекты, которые вы могли бы описать? – Мы уже рассказывали про «Чайна-таун» на Софьи Перовской. Это может стать одной из изюминок города. Исторически сложилось, что в Иркутске сильно влияние китайской культуры. У жителей города всегда было много разной китайской утвари, мебели и прочего. Можно придать присутствию китайской культуры в Иркутске более современный, цивилизованный вид. Это может быть интересно туристам, можно создать там какойнибудь музей, центр российско-китайских связей. Вообще «Торговая ось» – ядро проекта, а вокруг будет множество коммерческих и деловых строений. Вынашивается идея создания детского центра, где дети могли бы получить больший комплекс услуг, где можно было надолго оставить ребенка. Такой детский

В каждом городе найдется несколько кварталов, за которые местным жителям бывает неловко перед приезжими. Их не только не хочется показывать – о них даже вспоминать неприятно, а оказавшись там, хочется поскорее уйти. Обычно эти неприглядные, нелюбимые, никому не интересные городские пространства сосредотачиваются на окраинах, и тому есть объяснения. Но когда «зоной отчуждения» становится большой квартал в центре города – можно говорить о системном кризисе градостроительной политики. Похоже, Иркутск из такого кризиса выходит. 24

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

градостроительный совет

городок бы усилил квартал, а Иркутск приобрел бы серьезный, концептуально новый детский объект. – Здания, построенные на Софьи Перовской относительно недавно, будут сохранены? – Все, что построено законно и оформлено в собственность, конечно, сохранится. А старые

здания, как я уже говорил, мы отреставрируем; они станут украшением этого района. – И последний вопрос: каковы сроки реализации проекта? – Начало строительства планируется в 2015‑м году. Первые объекты планируется ввести уже в 2016‑м.

ТОРГОВАЯ ОСЬ ИРКУТСКА. КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТОРГОВЫХ И РЕКРЕАЦИОННЫХ ЗОН ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ИРКУТСКА

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

решаем нерешенное

Решаем проблемы с поставками Своевременная комплектация строительных площадок необходимыми материалами - важнейшая предпосылка успеха в строительстве, особенно в сезон. Вынужденные перерывы в работе из-за сбоев в поставках необходимых материалов – явление все еще нередкое. В ожидании очередной партии порой уходит немало времени, имеющего сегодня вполне конкретную цену. Бесперебойное снабжение строительных объектов всем необходимым – показатель производственной культуры и профессионализма.

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ГК «ПАЛП-НОРД» ЛИХОДИЕВСКАЯ Т.В.

ГК «Палп-Норд» – признанный эксперт в области комплексного снабжения строительных объектов и площадок. Будучи официальным представителем крупнейших производителей качественных строительных и отделочных материалов, созданных на базе новых передовых технологий, ГК «Палп-Норд» помогает партнерам совершенствовать логистические процессы. Многолетний опыт позволяет компании предлагать готовые инновационные решения для строительства, внешней и внутренней отделки объектов. Своим видением ситуации с производством и поставками строительных материалов в преодолении существующих негативных тенденций в области поставок поделилась председатель совета директоров ГК «Палп-Норд» Татьяна Викторовна Лиходиевская. – Многим производственным компаниям не хватает профессионального прогнозирования и планирования объемов требуемых материалов. Это отражается на сроках формирования производственного плана и сложности в планировании транспортной логистики. Срываются поставки сырья вследствие его отсутствия или дефицита (вывоз на экспорт по более высоким ценам),

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

что приводит к некорректному выпуску продукции по ассортименту. Такие факторы, как отсутствие рабочей силы у строителей, сезонность и нестабильные погодные условия, транспортные издержки, незапланированные ремонтные работы, разрыв финансирования (особенно на государственных проектах), негативно сказываются на сроках производства и поставки продукции, столь необходимой строительному рынку. Еще один проблемный момент – некорректное или несвоевременное планирование поставок. Ещё имеет место быть строительство без окончательной проектной документации, с неточными данными в сметной части, влияющими на расчет количества и подбор ассортимента строительноотделочных материалов, некорректный перевод единиц (литры в кг/м2), в результате чего поставщики заявляют не всегда требуемые количества. Для своевременного обеспечения региона требуемыми строительными и отделочными материалами необходимо, как минимум, планирование на год в разрезе календарных периодов – месяцев. Это позволит фрахтовать объемы у производителя, осуществлять своевременные прямые поставки в назначенный пункт и точно в срок: – годовой план – утверждение до 15 ноября текущего года – полугодовой план – до 15 числа последнего месяца полугодия – оквартальный план –

до 15 числа последнего месяца квартала на следующую декаду – месячный план – до 15 числа текущего месяца на следующий месяц. Совместная работа позволяет оперативно прогнозировать и четко планировать внутреннюю деятельность всех участников процесса от производства до заказчика: – объемы отгрузок; – закуп объемов сырья для производства; – сроки выработки нужного ассортимента; – сроки отгрузок к плановым графикам; – планирование объемов отгрузок и транспортной логистики; – финансовые потоки; – остановки производства на плановые ремонты; – время и трудозатраты на производство. Конечно, не все в снабжении зависит от производителя и строителей. Необходимо учитывать также целый комплекс факторов, которые мы не всегда можем предвидеть, но можем спрогнозировать: – проблемы с логистикой (ремонт дорог, путей, отсутствие платформ, тепловозов; поломки транспортных средств); форс-мажор при транспортировке; – экономические факторы (инфляция; падение/рост курса валюты); – форс-мажорные обстоятельства (погодные условия, сезонность, внеплановые остановки заводов).

решаем нерешенное

Здесь появляется очередная задача: формирование необходимых страховых запасов сырья и продукции. Современным средством решения проблем поставок строительных материалов служат распределительные центры (буферные склады). Распределительный центр ГК «Палп-Норд» помимо поставки продукции от производителя к конечным потребителям выполняет функции распределения продукции в сегменте и на территории, организации продаж, предпродажного и послепродажного сервиса. Чем распределительный центр полезен производителям? – Он может предоставить не только общую информацию о «поведении» товара, но и скомплектовать готовые решения по определенным в классификаторе отдельным свойствам и группам свойств товара. Основная цель распределительного центра – обеспечение своевременного снабжения строительных объектов современными технологиями, материалами и оборудованием к планируемому запуску работ независимо от удаленности объекта и сложности доставки с обязательной оптимизацией совокупных затрат, что позволяет снизить себестоимость строительства при неизменно высоком качестве материалов. Современный распределительный центр может стать надежным поставщиком и партнером на рынке капитального строительства, знающим технологии строительных работ и понимающим задачи, стоящие перед заказчиками. Продуктовый портфель распределительного центра формируется, исходя из требований современного строительного рынка, и потому ещё на стадии проектирования и согласования проекта предлагается готовое решение. Здесь покупателей и заказчиков знакомят с инновационными продуктами и передовыми технологиями. Распределительный центр можно назвать информационноснабженческим центром; он

учитывает и поддерживает интересы строительных организаций. При планировании поставок определяются вид и объемы поставляемой продукции на плановый период. При этом учитываются конкретные требования к характеристике поставляемого товара и области его применения заказчиком. Ассортиментная политика распределительного центра формируется с учетом жизненного цикла товаров (а также сегментации, связанности продукции и пр.); производственная и сбытовая политики интегрируются путем разработки ассортиментных концепций и готовых решений. Своевременно выявляются неиспользованные ресурсы. Сотрудничество с крупнейшими российскими и зарубежными поставщиками позволяет ГК «ПалпНорд» в короткие сроки подобрать и предложить нужный ассортимент, рассчитать стоимость продукции, обеспечить поставку сложных, узкопрофильных стройматериалов. Прямая поставка стройматериалов на строительную площадку осуществляется точно в срок по графику любым транспортом в любой регион России. Такой подход позволяет сэкономить порядка 10% затрат заказчика (не считая времени и нервов, затраты которых исчислению не поддаются). Актуальной и острой проблемой строительного рынка по-прежнему остается нелегальное производство. Недобросовестные производители, используя нелегальную рабочую силу и непонятное сырье, выпускают продукцию низкого качества, загрязняют окружающую среду и заполняют рынок несертифицированной продукцией. Один из наиболее негативных факторов – все еще недостаточная и нерегулярная помощь со стороны администрации в сочетании с коррупцией и во власти, и в бизнесе. Практика ухода от налогов, часто встречающаяся среди заготовителей сырья, негативно сказывается на стоимости производимой продукции. Не секрет, что по три, пять звеньев

в цепи не платят налоги, а налоговые органы ответственность злостных неплательщиков перекладывают на производство, его же проще найти и не принять НДС. Отсюда двойное налогообложение и рост цен. С одной стороны, перед строительной отраслью ставятся сложные задачи по снижению себестоимости м2 жилья, а с другой стороны, имеет место ежегодный рост цен на строительные материалы. Во многих торговых компаниях сложилась тенденция выплаты «Вознаграждение за покупку», что не приветствуется в «Палп-Норд», а следовательно, приводит к экономии в портфеле заказчика. Еще один тормозящий фактор – нехватка квалифицированных специалистов и на производстве, и на стройке. Многие организации испытывают страх перед новинками и новыми готовыми решениями. Эту задачу ГК «Палп-Норд» решает поступательно: уже шесть лет на базе компании в форме мастерклассов обучаются архитекторы и дизайнеры, проводятся бесплатные семинары и презентации новинок продукции и технологий работ для проектировщиков, архитекторов, дизайнеров, подрядных организаций и строительных бригад. Совместная централизованная работа заказчиков с распредцентром позволит преодолеть многие вышеперечисленные негативные факторы и барьеры и достичь ввода объекта недвижимости в эксплуатацию в нормативные сроки с надлежащим качеством и заявленной ценой. Уважаемые Партнёры, дорогие наши Клиенты, будущие и настоящие Друзья! Позвольте выразить Вам благодарность за доверие и стабильные партнерские отношения, за право участия в масштабных и амбициозных строительных проектах, значимых для жителей нашего родного города. Мы уверены, что работа в сотворчестве с Вами есть движущая сила инноваций и передовых технологий в строительной отрасли.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ| ИРКУТСК #4 [88] 2014

решаем нерешенное

Норма энергопотребления как инструмент экономии Не первый год в стране говорят о введении социальной нормы энергопотребления. Обсуждения темы сопровождаются бурными эмоциями, которых, к сожалению, значительно больше, чем профессионального анализа. Эмоциональность сторонников и противников «нововведения» объяснима: слишком многое зависит от исхода этой полемики. Говоря о социальных нормах энергопотребления, логично иметь в виду показания не только наших электрических счетчиков, но и других приборов учета, ведь электричество – лишь часть ресурсного обеспечения ЖКХ, и его стоимость непосредственно влияет на величину остальных коммунальных платежей. Уровень потребления и стоимость электроэнергии составляют львиную долю стоимости услуг ЖКХ, а введение учета и контроля, без которых нормирование ресурсов невозможно, потребует пересмотра привычных схем и алгоритмов работы.

Относительно целесообразности введения нормы энергопотребления споров особенно много. Сторонники акцентируют внимание на энергосбережении и борьбе с перекрестным субсидированием, при котором за заниженные тарифы

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

для населения платит, компенсируя разницу, кто-то другой, например промышленность. Разновидностей перекрестного субсидирования сегодня много, и все они приводят к искажению ценовой картины отрасли. Иногда регионы «помогают»

друг другу; иногда крупные промышленные предприятия субсидируют затраты меньших по размеру. У противников ввода соцнорм, открыто выражающих свое мнение, множество аргументов. Одни подчеркивают, что энергопотребление

решаем нерешенное

в России итак сравнительно невелико (?), и заставлять снижать его смысла нет. Другие не без оснований утверждают, что при нынешнем состоянии коммунального хозяйства большая часть потерь тепла приходится на «обогрев улиц», поэтому ни о каком энергосбережении говорить не приходится. Третьи, и таких немало, считают, что норма энергопотребления (многие уже называют ее «энергетическим пайком») – всего лишь способ завысить тарифы. Есть у этого противостояния и другой, скрытый, пласт. Но сначала о том, чего, судя по официальным источникам, хочет правительство. В конце февраля Дмитрий Медведев подписал постановление, согласно которому социальная норма расхода энергии должна вступить в действие в 2016 году. «Постановление дает право руководителям регионов самостоятельно решать,

когда заработает этот механизм учета электроэнергии», – сказал премьер на заседании правительства РФ. Введение социальной нормы предполагается «в разноскоростном режиме, … однако все это должно произойти не позднее 1 июля 2016 года». Предусматривается, что на определенный расход энергии будут установлены невысокие тарифы, а за объем, превышающий норму, – повышенные. Предполагается, что регионы смогут «играть» ценой – снижать тарифы в пределах нормы за счёт повышения их за её пределами. Премьер особо отметил, что норма электропотребления не будет одинаковой для всех категорий населения. Для инвалидов, многодетных семей, семей с детьми-инвалидами, для сельских жителей, одиноких пенсионеров, для жильцов аварийных и ветхих домов норма будет увеличена. В постановлении также определяется порядок

дифференциации размеров тарифов – в пределах и сверх социальной нормы. Глава правительства поручил Федеральной службе по тарифам «внимательно следить за тем, как регионы устанавливают у себя цены на электроэнергию, а также жестко реагировать на все нарушения прав жильцов». По мнению премьер-министра, введение нового механизма учета электроэнергии позволит большинству наших граждан платить за электроэнергию меньше, чем они платят сейчас. «Рассчитываю на то, что, в конечном счете, это снизит и размеры перекрестного субсидирования в энергетике и повысит культуру энергосбережения, что для нас тоже не лишнее», – заключил он. До этого сроки введения соцнорм неоднократно назначались и переносились. Кстати, несколько лет назад несколько регионов РФ в рамках «пилотного проекта» ввели у себя соцнормы. Иркутская область в пилотный проект вошла, но в последний момент отказалась участвовать. Выиграла она от этого? Вряд ли, учитывая, что принять норму, так или иначе, придется, но ни городское коммунальное хозяйство, ни контролирующие органы, ни жители области к этому не готовы. Впрочем, время еще есть. Есть, однако, и проблемы, препятствующие нормальной работе в этом направлении. О перспективах нормирования энергопотребления и других коммунальных услуг, о необходимых изменениях в практике хозяйствования и сознании потребителей услуг ЖКХ «Градостроитель» побеседовал с генеральным директором Исполнительной дирекции Союза строителей Иркутской области Сергеем Вахониным. – Сергей Савельевич, по-вашему, нужно вводить социальные нормы? – Нужно. Сегодня говорят о потреблении электричества как такового, но мало кто понимает, что от тарифов на электроэнергию зависит стоимость остальных коммунальных услуг. И что правильно учитывать нужно все эти

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ| ИРКУТСК #4 [88] 2014

решаем нерешенное

ресурсы, что все взаимосвязано. Введение социальной нормы энергопотребления необходимо вне зависимости от того, избыток или дефицит энергии на территории. Принять ту или иную норму – воля региона, но определить ее обязательно надо. А для этого нужно определить, сколько мы на самом деле потребляем. Это касается и тепловой энергии, и воды. – Почему, на ваш взгляд, это до сих пор не сделано? – Тут очень непростая ситуация. Сегодня много говорят о ЖКХ, об его проблемах, но, на мой взгляд, проблем всего две. Первая – непрозрачность, и вторая – как следствие – постоянный рост тарифов. Объем настоящего потребления скрывается, прячется. В этом заинтересованы, в первую очередь, монополисты. 80% в наших платежках – цена энергии, их интерес, и им все мало. Куда это годится? И доступа к информации у населения почти нет. Все через управляющие компании, а это порой не помощники, а препятствие. До сих пор нет нормального парка приборов учета, работа ведется непозволительно медленно. Первый документ о нормативах был выпущен давно, еще в рамках программы энергосбережения. Уже там все было написано. К сроку нужно было определиться. Дали время – большой срок, чтобы успеть ввести приборы учета, чтобы всем было понятно, сколько мы потребляем. Думаете, хоть один регион это постановление выполнил? В полном объеме – ни один. До сих пор оснащенность индивидуаль-

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

ными приборами учета составляет в России 53 или 54%. В Иркутской области этот показатель еще ниже. Общедомовых счетчиков – около 70%. На холодную воду – 30%, если наберется. Этот вопрос контролируют ФАС, стройнадзор, ростехнадзор, государственный жилищный надзор, которого у нас, по сути, нет. – Разве это так сложно – установить счетчики там, где они нужны? Что мешает? – Установить счетчики несложно. И объективно для их установки нет препятствий, более того, этого требует закон. Необходимо только желание управляющих компаний, энергоснабжающих организаций и собственников жилья. – Выходит, нет желания? – Выходит, нет. Монополистов и управляющие компании понять можно, ведь тарифы, используемые при расчетном методе, завышены. Каждый знает, что, даже нисколько не экономя, мы потребляем меньше расчетной нормы. Кстати, сейчас норматив в Иркутске незаконный. Это признал Иркутский арбитражный суд. Тем более трудно понять, почему так неактивны собственники. – Где же выход для населения? – Только в установке приборов учета потребления. Установите приборы учета, и все будет ясно. Стоит счетчик холодной и горячей воды – ну и платите по нему, и не надо больше ничего придумывать. Общедомовой прибор на вводе в дом стоит, в квартире стоит. Сравните показания. Не должно быть разницы. Если она будет – задайте вопрос – откуда она. Как она может быть, если у нас у всех приборы

учета? С теплом такая же картина. Все учитывать можно и нужно. Сейчас начался капитальный ремонт многоквартирных домов. Систему учета вычеркнули из обязательных работ. Между тем, закон говорит о том, что при капремонте все приборы учета должны устанавливаться в обязательном порядке. – Получается, что многое зависит от потребителей? – Конечно. Нужно знать свои права и пользоваться ими. К примеру, есть такой статус – старший по дому. Немногие знают, что без подписи старшего по дому ни один документ для расчета УК с поставщиками не имеет права на жизнь и финансирование. Надо просто задавать эти вопросы! Люди инертны, и управляющие компании этим пользуются. В результате на запросы о количестве потребленной энергии в УК могут сказать, что нет данных. Что показания снимает сбытовая компания, пишите туда, а там у частного лица нет никаких официальных отношений. Отношения только с управляющей компанией. А кто виноват? Сами виноваты. Много вопросов по финансированию. Есть официальный оператор финансирования работ по капремонту – региональный фонд. Разными путями стараются сделать так, чтобы средства поступали только им, а не на спецсчета, что тоже обусловлено законом. Открыть спецсчет очень непросто, много формальностей и проволочек. Получается, что государство помогает, программа по капитальному ремонту работает, но реально поддержка может оказываться

решаем нерешенное

не всем, а тем, кто выбрал удобную для сложившейся системы форму – форму регионального оператора. – Иными словами, выбор есть, но выбора нет? – Именно так. Но по закону государственная поддержка должна оказываться абсолютно всем – ЖСК, ТСЖ, и региональный оператор стоит с ними в общей цепочке. Нельзя предоставлять меры государственной поддержки только региональному оператору. И средства могут поступать не только на счет региональных операторов. Фонд содействия реформированию ЖКХ определяет все. Что говорит закон? – Средства, полученные от фонда на капитальный ремонт общего имущества многоквартирных домов, учитываются в доходах бюджетов субъектов федерации и направляются в установленном порядке: на увеличение бюджетных ассигнований местным бюджетам для осуществления мероприятий по капитальному ремонту многоквартирных домов, собственники помещений в которых формируют фонд капитального ремонта на специальных счетах. И как вариант – с помощью регионального оператора. – Что еще мешает успешной работе по капитальному ремонту многоквартирных домов? – Люди многого не знают. А должны бы знать.

От незнания происходят абсурдные ситуации. Согласуется объем ремонтных работ, и председатель ТСЖ соглашается с тем, что из списка одну за другой вычеркивают позиции. Что при этом происходит? Если жильцы в этот момент чем-то поступятся, согласятся, лишь бы хоть что-то сделали, им в этом году сделают капитальный ремонт в усеченном виде, и потом они будут платить всю жизнь за то, что им не сделали. А ведь это уже не государственные деньги. Кроме того, законом предусмотрено увеличение платы за капремонт. Почему люди позволяют обманывать себя? На рынке за каждую десятку бьемся, а здесь нас на тысячи «разводят». Нужно добиваться такого ремонта, чтобы слесарю на доме лет десять нечего было делать. Главная фигура в этом процессе – собственник. Только его решение имеет силу. Собственники решают, когда и какой ремонт провести. Можно привлечь деньги банка, потом вычесть это из цены платежа. Это закон. – Вернемся к вопросу о введении социальной нормы энергопотребления. Что, в конечном счете, это означает для населения?

– При условии, что будут выполнены все требования закона, нормирование энергопотребления означает осознанное отношение к расходу всех видов энергии, разумную экономию, контроль собственных расходов, возможность влияния на ситуацию. В стране действует программа, в рамках которой ремонтируются многоквартирные дома. Тем, в чьих домах до сих пор не установлены приборы учета, необходимо, используя возможности программы и опираясь на требования закона, взять этот вопрос под контроль, тем более что без этих приборов дом не может быть принят после реконструкции или капитального ремонта. Итак, прежде чем делать выводы о целесообразности ввода социальных норм, давайте приведем в порядок свои дома. Давайте уточним, сколько тепла, воды, электроэнергии нам нужно. И только на этом основании будем делать выводы о том, достаточна ли социальная норма энергопотребления, которую, скорее всего, в нашем регионе все же установят.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ| ИРКУТСК #4 [88] 2014

золотой фонд

50 лет ЗАО «ВостСибТИСИЗ». История продолжается ЗАО «ВостСибТИСИЗ» было образовано в апреле 1963 года. За пятьдесят лет в тресте сформировалась настоящая школа изыскателей, и сегодня его возглавляет гидрогеолог с сорокалетним стажем Нечаева Светлана Михайловна Восточно-Сибирский трест инженерно-строительных изысканий выполняет инженерно-геологические, инженерно-гидрогеологические, экологические, инженерно-геодезические, инженерно-гидрометеорологические изыскания, опытные работы для строительства, реконструкции и технического перевооружения действующих объектов промышленного, жилищно-гражданского назначения. Кроме того, трест выполняет сейсмическое микрорайонирование территорий, оценку сейсмической опасности площадок строительства любого назначения, работы по инженерной сейсмометрии. Став в свое время территориальной изыскательской организацией, собрав большой архив по инженерным изысканиям, специалисты треста и в настоящее время используют эти материалы для более качественного выполнения работ. Общее количество учетных карточек в техниче-

ском архиве треста составляет на сегодняшний день 20 000 штук, в том числе 2 223 – сторонних организаций. Сегодняшняя география работ треста включает всю территорию Иркутской области, республику Тыва, Красноярский край, республику Саха Якутия и Дальний Восток. Трест отличают высокая мобильность, быстрая организация работ независимо от степени удаленности от головной организации в г. Иркутске, наличие молодых специалистов и их профессиональное обучение специалистами – изыскателями. В настоящее время с трестом активно сотрудничает ООО «Транснефть». Это и «Транснефть -Дальний Восток» и «Гипрорубопровод», и «Транснефть – Восток». При работе на объектах ООО «Транснефть» специалисты треста используют опыт работы на таких объектах, как трассы нефтепроводов Сахалин‑2, Сковородино-

На фото, слева направо: Кочура Ксения Валерьевна, главный специалист по финансам; Тен Алексей Ильич, председатель совета директоров; Нечаева Светлана Михайловна, генеральный директор, Почетный строитель России; Григорова Галина Тихоновна, главный геолог треста, Почетный строитель России; Батый Альберт Филиппович, заместитель генерального директора по качеству, Почетный строитель России

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

золотой фонд

КНР ВСТО, а также на расширении трубопроводной системы ВСТО, БТС – II, ВСТО – II, МГ «Сила Сибири». ЗАО «ВостСибТИСИЗ» является одной из ведущих организаций по оценке сейсмобезопасности городов Сибири и Дальнего Востока. Недаром в последние годы совместно с ИЗК была актуализирована карта сейсмического микрорайонирования г. Иркутска по федеральной программе «Сейсмобезопасность г. Иркутска». Опыт специалистов треста используется для изучения и районирования территорий, подверженных действию опасных геологических процессов, в том числе с повышенной сейсмичностью. Проводятся специальные работы для оценки опасных геологических процессов по трассе ВСТО. Изыскатели ЗАО «ВостСибТИСИЗ» в последние годы неоднократно привлекались для работ по выполнению надзора за проведением инженерных изысканий на объектах ООО «Транснефть». В тресте большое внимание уделяется качеству выполняемых работ, разработана и внедрена система менеджмента качества в соответствии с требованиями ГОСТ ISO 9001–2011, которая подтверждена сертификатом органа по сертификации систем менеджмента качества ООО «БАЙКАЛСЕРТ-ПЛЮС». ЗАО «ВостСибТИСИЗ» является членом Союза строителей Иркутской области. Семь сотрудников награждены государственными наградами Союза ССР и Российской Федерации, тридцати восьми специалистам присвоены почетные звания по профессии, сорок четыре человека поощрены грамотами министерств и ведомств, восемнадцать работников поощрены наградами губернатора области и глав администраций городов Иркутской области. Одной из главных особенностей ВостСибТИСИЗ является работа с молодыми специалистами. В тресте трудятся выпускники Томского политехнического института, Московского института геодезии и картографии, Иркутского политехнического института, Иркутского государственного университета, Новосибирского института

инженеров железнодорожного транспорта, Новосибирского института инженеров геодезии и картографии, Иркутского геологоразведочного техникума. По словам главного геолога треста Григоровой Галины Тихоновны, будущее треста – в привлечении и обучении молодых специалистов. Используя опыт нескольких поколений изыскателей, обладая мощной производственной и научной базами, высококвалифицированными специалистами, сегодня ЗАО «ВостСибТИСИЗ» является одной из ведущих организаций в России в области изысканий по всем направлениям и выполняет их с неизменно высоким качеством.

ЗАО «ВостСибТИСИЗ» г. Иркутск, ул. Декабрьских Событий, 57, тел. (3952)29-22-37, факс (3952) 20-85-85, e-mail: aup@irk.ru www.vostsibtisiz. ru

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

технологии и материалы

KONE – ОДНА ИЗ ВЕДУЩИХ КОМПАНИЙ В МИРЕ, ПРОИЗВОДЯЩАЯ ЛИФТЫ И ЭСКАЛАТОРЫ ВЫСШЕГО КАЧЕСТВА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СОБСТВЕННЫХ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ. КОМПАНИЯ KONE ИМЕЕТ БОЛЕЕ 1000 ОФИСОВ И ЛОКАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ, А ТАКЖЕ ПРЕДПРИЯТИЯ В 50 СТРАНАХ ЕВРОПЫ, АЗИИ И СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ. В 2013 ГОДУ KONE ЗАНЯЛА 42 МЕСТО В РЕЙТИНГЕ FORBES СРЕДИ САМЫХ ИННОВАЦИОННЫХ КОМПАНИЙ В МИРЕ

KONE – создавая инновации KONE – финская компания, основанная в 1910 году в Хельсинки. Сотрудничество с Россией началось в 1935 году – в здании посольства Финляндии в Москве были смонтированы первые лифты компании KONE. На протяжении почти 80‑ти лет компания успешно поставляет оборудование по всей

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

территории России во все сегменты рынка: жилые и офисные здания, отели, торговые и медицинские центры, аэропорты, транспортные центры и даже корабли. Компания осуществляет свою деятельность более чем в 40 городах страны, используя собственные филиалы и сети дистрибьюторов.

Главный офис корпорации KONE находится в Москве, который постоянно функционирует с 1971 года. KONE постоянно работает над решениями для комфортного и простого перемещения пассажиров внутри зданий, решая вопросы энергосбережения, эко-эффективности и экономии пространства.

технологии и материалы

Одной из последних разработок компании является лифт KONE X MiniSpace™. Площадь машинного помещения этого лифта на 60% меньше, чем стандартного двухскоростного, а благодаря безредукторному приводу KONE EcoDisc® достигается плавность хода и аккуратное торможение кабины лифта. Энергосберегающий подъёмный механизм KONE EcoDisc® потребляет на 50–70% меньше электроэнергии, чем механизмы традиционных двухскоростных или гидравлических лифтов. В отличие от гидравлического лифта, подъемный механизм KONE EcoDisc® не требует перфорации стен и использования масла. Рекуперационные решения KONE для каждого лифта обеспечивают экономию энергии до 20–35%, возвращая обратно в сеть энергию торможения. Светодиодные и люминесцентные светильники потребляют до 80% меньше электроэнергии по сравнению с галогенными лампами. Переход оборудования в режим ожидания обеспечивает значительную экономию энергии, особенно в зданиях с низкой загруженностью лифтов. Лифт KONE X MiniSpace – идеальное решение для жилых зданий. Какие же преимущества у лифта KONE X MiniSpace™? Специалисты компании называют пять причин, которые определяют выбор именно этой модели.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Безусловно, на первом месте – обеспечение высокого уровня безопасности. Это одна из главных задач компании как для существующих технологий, так и при подходе к новым разработкам. В лифте KONE X MiniSpace™ применяется проверенная временем и простая в инспекции подъемная технология. Использование световой завесы обеспечивает безопасную посадку и высадку пассажиров из кабины лифта. Высокая точность выравнивания кабины относительно уровня этажа делает незаметной разницу между полом кабины и этажным.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА ПОЕЗДКИ

Плавное ускорение и снижение скорости кабины, низкие уровни шума и вибрации – всё это обеспечивает повышенный уровень комфорта для пассажиров лифта. KONE проводит тестирование каждого лифта на уровень комфорта поездки, что является уникальным сервисом компании.

ЭКО-ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Благодаря разработке экоэффективного подъемного механизма, системе рекуперации, светодиодным светильникам

и переводу оборудования в режим ожидания компании KONE удалось сократить энергопотребление своих лифтов на 70%. Эти технологии используются в каждом лифте компании KONE.

КАЧЕСТВО МИРОВОГО УРОВНЯ

Все производственные подразделения и представительства корпорации KONE по всему миру имеют сертификаты ISO 14001 и ISO 9001. Собственная разработка и производство KONE: выбирая лифт KONE X MiniSpace™, вы получаете по доступной цене качество мирового уровня. Во всем мире успешно эксплуатируются более полумиллиона лифтов с установленными двигателями KONE EcoDisc®.

ВАШ НАДЕЖНЫЙ ПАРТНЕР

Благодаря огромному опыту в области организации пассажиропотока в зданиях, накопленному более чем за 100 лет в отрасли, компания KONE будет вашим надежным партнером на всех этапах жизненного цикла здания – от проектирования и строительства до технического обслуживания и модернизации. Всесторонняя поддержка экспертов KONE обеспечит профессиональное техническое обслуживание и сдачу в эксплуатацию инновационного лифта KONE X MiniSpace™. К 2030 году в городах будет жить на 2 миллиарда больше людей по сравнению с сегодняшним днем, таким образом, число городских жителей превысит 5 миллиардов. Города растут вместе с тенденцией к «старению» населения, и это дает KONE новые идеи для разработки решений в области управления пассажиропотоками.

Филиал ЗАО «Коне Лифтс» в Иркутске ул. Лермонтова, д. 257, оф. 303, тел: +7 964 650 92 04, +7 914 907 33 60, e-mail: Andrey.Zhiharev@KONE.com

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

технологии и материалы

Композитная арматура: легче, прочнее и дешевле!

Строго говоря, использование композитных материалов для армирования бетонных конструкций вряд ли можно отнести к новым технологиям. Уже несколько десятков лет композитная арматура широко применяется в Европе, Японии, Китае, в США и в других странах; в 70‑х годах прошлого века ее активно использовали и у нас. Необходимость поиска оптимальных технологических и логистических решений в современном российском строительстве делает возврат стеклопластиковой арматуры в широкую практику обоснованным и закономерным. С 2013 года в России начал действовать ГОСТ 31938– 2012, призванный повысить качество композитной арматуры и расширить её применение вплоть до многоэтажного жилого строительства. Об особенностях «хорошо забытого старого» материала в современном строительстве рассказал генеральный директор ООО «Ракурс-композит» Кирилл Коньшаков.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «РАКУРС-КОМПОЗИТ» КИРИЛЛ КОНЬШАКОВ

– Кирилл, чем, кроме очевидной экономии, обусловлен сегодняшний интерес к композитной арматуре? – Ее уникальными свойствами. Начнем с того, что АСП в 2,5–3 раза прочнее, чем традиционная металлическая арматура при равном диаметре. Благодаря этому можно либо увеличить размер ячейки при вязке, либо оставить размер ячейки, но использовать АСП меньшего диаметра. В обоих

случаях можно будет значительно снизить вес готовой конструкции. Другое полезное свойство – стойкость к воздействию агрессивных сред. АСП относится к материалам 1‑й группы химической стойкости. Это гарантирует долговечность и прочность конструкций; не будет внутренних напряжений, возникающих в процессе коррозии и коррозионного разбухания. Еще в 1976 году в Сочи с этой арматурой

построили маяк, много таких маяков и в других странах. Для подобных сооружений это идеальный вариант – металл в морской воде разрушается очень быстро. Композитная арматура не ржавеет, и это позволяет использовать ее для берегоукрепительных работ. – Значит, везде, где предполагается воздействие агрессивных сред, можно заменить металлическую арматуру на композит?

Сравнение основных параметров стеклопластиковой и металлической арматуры Диаметр, мм

Вес м.п. в кг

Кол-во метров в тонне

Диаметр, мм

Арматура стальная класс А-III (А400С)

Вес м.п. в кг

Кол-во метров в тонне

Арматура композиционная

0,22

4 505

0,02

50 000

0,4

2 532

0,04

25000

0,62

1 621

0,06

16670

0,89

1 126

0,08

12500

1,21

826

0,15

6666

1,58

633

0,23

4347

500

0,3

3333

2,98

335

0,44

2 272

3,85

259

0,58

1 724

4,83

207

0,73

1 370

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

технологии и материалы

– Почти везде. В первую очередь – это промышленные полы складов, боксов, парковок. Здесь композитная арматура особенно уместна: пол получается и дешевле, и прочнее. Очень перспективно использование АСП в дорожном строительстве. Антигололедные добавки очень агрессивны, а бетон гигроскопичен. Все эти реактивы попадают на арматуру, появляется «оболочка» из ржавчины. Коэффициент расширения ржавчины высок, и ржавчина «выдавливает» бетон, прут арматуры оказывается как будто в трубе и свободно ходит. А стеклопластик с реактивами не взаимодействует. Поэтому дорожные сетки из стеклопластика – очень перспективное направление. Даже учитывая большую нагрузку, стеклопластик реагирует лучше – эта арматура пластичная, за счет упругости может сгибаться. Поэтому в Европе, в Америке, в Индии она активно используется для строительства и ремонта мостов. – Какие свойства композита делают его приемлемым для строительства жилья? – Все вышеперечисленные, плюс низкая теплопроводность. У стеклопластика она ниже, чем у металла, в 100 раз. Поэтому композитная арматура не становится мостиком холода в бетонной конструкции.

Коэффициент теплового расширения у АСП такой же, как у бетона. Это исключает порывы армирования и трещинообразование в слое бетона под воздействием перепадов температур. АСП является диэлектриком, кроме того, она магнитопрозрачна и радиопрозрачна, не создает помех. С практической точки зрения композитная арматура идеальна для легких фундаментов, для подвалов, для всех видов внешнего армирования. С ней просто удобнее работать, у нее меньше плотность и, как следствие, меньший, чем у стальной, вес при равнопрочном диаметре. – А в промышленном и гражданском строительстве? – При правильном использовании в напряженных конструкциях она прекрасно работает в опорах ЛЭП, при производстве дорожных плит, бордюров, бетонных колец, крышек, других изделий. В конструкциях с высокой сопротивляемостью воздействию агрессивных сред бетон с предварительно напряженной стеклопластиковой арматурой успешно заменяет дорогостоящие материалы. – Но для строительства многоэтажных жилых домов России она пока не применяется? – Думаю, это дело времени и техники. В Японии и Китае активно используют композитную арматуру

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

технологии и материалы

в напряженных конструкциях, в высотках. Она ставится как трос, работает на разрыв. Когда она работает не на сдвиг, не на слом, а на растяжение, эта арматура в три раза прочнее металлической. Вопрос в том, как ее закрепить, в захватах. Японцы и китайцы эту проблему решили – они эти сорок лет не потеряли… – Судя по всему, АСП – идеальный вариант армирования при проведении ремонтных работ? – Да. Она может применяться для изготовления гибких связей

в слоистой кладке кирпичных зданий, в изготовлении дюбелей для крепления наружной теплоизоляции стен, в изготовлении стержней и сеток для усиления несущей способности армокирпичных конструкций, в конструкциях на основе гипсовых вяжущих. – Есть ли данные об экономической целесообразности применения АСП? – Конечно. Просчитано, что экономия при использовании композитной арматуры может составить до 40%. Это обусловлено меньшим весом,

удобной формой хранения и перевозок, легкостью в использовании. – Что представляет собой композитная арматура местного производства от ООО «Ракурс-композит»? На наш рынок поставляется стеклопластиковая арматура с навитым стеклонитью ребром для лучшего сцепления с бетоном. Наша арматура выглядит «шершавой» как наждачная бумага, потому, что в процессе полимеризации происходит обработка поверхности кварцитами. В результате сцепление с бетоном на микроуровне в разы прочнее, чем стеклянная поверхность. К тому же у нас в технологии отсутствует водяное охлаждение арматуры после выхода из высокотемпературной печи, что также влияет на качество нашего продукта (отсутствие микротрещин появляющихся в результате резкого понижения температуры). Наша арматура соответствует ГОСТу, что подтверждено Сертификатом № РОСС RU.АГ92.Н10292 от 060824. Наши производственные мощности (300000 погонных метров в месяц) способны удовлетворить спрос не только местного рынка. Поэтому приветствуется работа с дилерами как на местном (Качугский, Александровский, Байкальский, Московский тракты) так и соседних (Бурятия, Чита, Красноярск) рынках сбыта.

Экономический выигрыш на весе и объеме

Предположим, что для заливки фундаментной плиты необходимо 43 000 м.п. стальной арматуры А-3 (А400) Д=12мм. Расчеты приведены в таблице

Марка арматуры А-3 (А400) Д=12мм, L=40км. АКП-СП Д=8мм, L=40км.

Материал

Прочность

сталь

исходно требуемая

композит

равная требуемой

Объем, м.куб.

18,09

8,04

Вес, кг

Цена, руб.

38 160

1 182 000 руб. (из расчета 31 000 руб/тн или 42 968 160 м/п по 27.5 руб/м.п.)

3 200

687488 руб. (из расчета 42968 м/п по 16 руб/м.п.)

При замене стальной арматуры на композитную с равнопрочным диаметром объем уменьшится в 2,25 раза, вес – в 11,8 раза. Вес конструкции из армированного бетона уменьшится на 35 160 кг. Выигрыш в стоимости арматуры составил 494 512 руб. (Экономия > 40%) Выигрыш в весе составил 11,8 раза или 3 223 кг вместо 38 160 кг. Выигрыш в объеме составил 2,25 раза или 8,04 м.куб вместо 18,09 м.куб.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

ООО «Ракурс-Композит» г. Иркутск, ул. Сергеева, 3/14, тел: +7 (3952) 500 210, +7 924 70 130 70, e-mail: rakurs-kompozit@mail.ru, www.kompozit-irkutsk.ru

в помощь строителям

Кредит под залог доли иностранного учредителя ООО осуществляет строительство производственного объекта. ООО намерено взять кредит в банке под залог долей учредителя. Единственный учредитель - иностранная компания (резидент Кипра). Регистрация общества в РФ производилась представителем иностранной компании на основании выданной ему доверенности. Кто вправе представлять интересы иностранной компании для регистрации договора залога долей? В вопросе разбирался Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ Котыло Игорь (http:// garant-cps.ru/garant-24). Участник общества с ограниченной ответственностью вправе с согласия общего собрания участников общества передать принадлежащую ему долю в уставном капитале общества в залог лицу, не являющемуся участником общества, если это не запрещено уставом общества (п. 1 ст. 22 Федерального закона от 08.02.1998 N 14‑ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью» (далее – Закон об ООО)).* (1) В силу п. 2 той же статьи договор залога доли в уставном капитале общества подлежит нотариальному удостоверению, без которого считается недействительным. В связи с этим от имени залогодателя – иностранной организации этот договор может быть подписан либо лицом, имеющим право действовать от имени этой организации без доверенности, либо представителем, полномочия которого подтверждены нотариально удостоверенной доверенностью (п. 1 ст. 185.1 ГК РФ).* (2) Сам же залог подлежит государственной регистрации в порядке, установленном п. 3 ст. 22 Закона об ООО, и возникает с момента такой регистрации. Государственная регистрация залога доли в уставном капитале ООО производится на основании заявления о внесении

соответствующих изменений в ЕГРЮЛ, подписанного участником общества – залогодателем, с указанием вида обременения (залога) доли и срока, в течение которого такое обременение будет действовать, либо порядка установления такого срока. Такое заявление передается в орган, осуществляющий государственную регистрацию юридических лиц, нотариусом, удостоверившим договор залога доли в уставном капитале ООО, в трехдневный срок с момента нотариального удостоверения этого договора (п. 3 ст. 22 Закона об ООО). В силу п. 2 ст. 17 Федерального закона от 08.08.2001 N 129‑ФЗ «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей» (далее – Закон о госрегистрации) для внесения в ЕГРЮЛ сведений о залоге принадлежащей участнику доли в регистрирующий орган представляется заявление о внесении изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, по форме N Р14001, утвержденной приказом ФНС России от 25.01.2012 N ММВ‑7–6/25@. Требования к оформлению этого заявления содержатся в разделе VII Приложения N 20 к упомянутому Приказу. Помимо титульного листа и листа Р формы N Р14001, содержащего сведения о заявителе (заполняемых во всех случаях), при внесении указанных

сведений в ЕГРЮЛ заполняется и лист В, в том числе когда залогодателем выступает иностранное юридическое лицо (смотрите также пп. 7.7.5 упомянутых Требований). Заявление удостоверяются подписью заявителя, подлинность которой должна быть засвидетельствована в нотариальном порядке (п. 1.2 ст. 9 Закона о госрегистрации). Заявителем могут выступать лица, перечисленные в п. 1.3 ст. 9 Закона о госрегистрации. Физическое лицо, уполномоченное доверенностью, при определенных условиях может выступить заявителем, однако это касается только тех случаев, когда в Единый государственный реестр юридических лиц вносятся изменения, связанные с переходом доли или части доли в уставном капитале общества (п. 1.4 ст. 9 Закона о госрегистрации). Таким образом, в приведенной ситуации заявителем может быть исключительно руководитель либо иное лицо, имеющие право без доверенности действовать от имени иностранной компании (залогодателя).

Ответ прошел контроль качества Пресс-служба компании «Гарант»

Представительство компании «Гарант» в г. Иркутске: ООО «Гарант-Сервис Иркутск», б-р Гагарина, 68 «б», тел. (3952) 703-674, http://garant-cps.ru

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

советы мастеров

Говоря о комплексных системах с названием «умный дом», мы обычно подразумеваем, что их использование возможно только в квартирах или домах. Конечно, ориентированность этих систем на бытовой комфорт очевидна. Тем не менее, офисный «умный дом», весьма успешно управляющий всеми системами жизнеобеспечения нашего рабочего пространства, становится все более популярным.

Умный офис В системы «умных домов» интегрируются различные многофункциональные устройства, задействованные в повседневной жизни офиса. И пусть вас как пользователя не смущает название. «Умный дом» может работать не только дома: он замечательно адаптируется к запросам офиса любого формата. При обустройстве офиса системой «умный дом» вам не придется заботиться о таких вещах, как климат, охрана, освещение, контроль и управление офисной техникой, управление звуковой и видеотрансляцией, водоснабжение и так далее. Давайте рассмотрим некоторые возможности системы. Итак, вы сможете: - автоматически настроить функцию оповещения голосом, и ваши сотрудники будут предупреждены о тех или иных мероприятиях;

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

- доверить системе функцию перераспределения входящих звонков от абонентов. Система подскажет, что у кого-то на аппарате неправильно лежит трубка, предоставит информацию о количестве и направлении звонков, их длительности по времени; проконтролирует международные звонки путем разграничения прав доступа для каждого сотрудника; проведет переадресацию звонков на мобильный или домашний телефон, если в момент звонка сотрудник будет вне офиса. Конечно, система сможет обеспечить высококачественную конференц-связь; - поможет избавиться от проблем с кондиционированием в офисе. Эта функция порой так сложна, что сотрудники предпочитают трудиться в некомфортной обстановке, лишь бы не вникать в настройки кондиционера и не разбираться в параметрах микроклимата;

- эффективно управлять температурными режимами. С помощью системы «умный дом» можно подобрать индивидуально для каждого кабинета комфортные условия. Очень важно понять, что существует несколько вариантов такой интеграции. Стоимость пакета проекта офисного варианта «умного дома» будет зависеть от насыщенности варианта интеграции, выбранного вами. Малый бизнес, вероятно, отдаст предпочтение системе, основанной на установке комплекта бюджетных модулей, обеспечивающих выполнение функций контроллеров. Они будут отвечать за все: за включение и выключение блоков систем, займутся управлением температурного режима, определятся с режимами фильтрования воздуха в офисе в зависимости от времени суток и от погоды за окном. Минусом дешевого «умного

советы мастеров

дома» является невозможность выполнения большинства команд в автоматическом режиме. Безусловно, для небольших офисов это не так критично, как для офисов крупных компаний. Есть и весьма дорогие, «продвинутые» в технологическом плане современные схемы, предназначенные для крупных офисных блоков, имеющих огромные площади, размещенные на нескольких этажах или объединенных в комплекс зданий. Системы «умных домов» подобных уровней пред-

полагают наличие контроллеров, осуществляющих общее управление объединенными системами. Такой функциональный контроллер позволит управлять всеми системами, запрашивая и обрабатывая любую информацию, координируя их работу. Поэтому при таком управлении системами сбои оборудования в офисе сведены к нулю. Важно понимать: система «умного дома», связывая отдельные элементы инфраструктуры офиса в единое интеллектуальное ядро,

повышает общую безопасность здания. Как правило, подобные схемы разрабатываются и для офисных, и для промышленных систем индивидуально, так что применение «умного дома» предусмотрено даже при строительстве и ремонте помещений промышленного назначения.

Евгений Рещиков,

руководитель направления «Умный дом» ГК «АзияСтрой» В настоящее время на рынке Иркутска «умный дом» воспринимается как нечто очень дорогое, непрактичное, не имеющее ничего общего с нашей обыденной реальностью. И даже само словосочетание «умный дом» успело приобрести несколько негативный окрас. На самом деле технология «умный дом» не только доступна для жителей Иркутска со средним достатком, но и позволяет экономить на эксплуатационных затратах. Так, исходя из нашего опыта, установка системы автоматического регулирования освещением позволяет снизить затраты на электроэнергию на 20-70%; установка системы управления климатом, включающая управление кондиционированием, вентиляцией, отоплением, окнами, позволяет снизить эксплуатационные затраты на 30-50%. Интеллектуальные системы позволяют экономить не только за счет снижения затрат, но и за счет предотвращения форс-мажорных ситуаций, зачастую

выливающихся в кругленькую сумму, - короткое замыкание, протечка воды, возгорание и др. Если вы решили внедрить интеллектуальные системы – мы рекомендуем использовать надежное и проверенное оборудование. Например, мы работаем с такими известными марками, как Siemens и ABB KNX. Если вы хотите увеличить комфортабельность вашего домашнего очага, снизить эксплуатационные затраты вашего коттеджа, квартиры или же промышленного объекта – мы будем рады подобрать оптимальный вариант решения ваших задач.

г. Иркутск, ул. Степана Разина, 27, оф. 404, тел.: +7 (3952) 48–59–73, e‑mail: info@asiastroy.com, e‑mail для заказов: zakaz@asiastroy.com www.asiastroy.com

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

в помощь строителям

Негосударственная экспертиза: новые условия работы Со следующего года начнут воплощаться в жизнь поправки в Градостроительный кодекс. Нововведения напрямую касаются экспертных организаций. В первую очередь, это повышение требований к аттестации физических лиц на право подготовки заключений. Предполагается ужесточить требования к стажу эксперта, минимальная планка теперь – семь лет. Далее, вводится единый государственный реестр заключений, как государственных, так и негосударственных. Любой желающий может посмотреть, где и кем выдано экспертное заключение по тому или иному объекту. И, наконец, органам исполнительной власти и Минстрою будут отданы полномочия по контролю экспертной деятельности.

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «НЭП» КОРОЛЬ П.В.

Эти поправки призваны обеспечить прозрачность, открытость и повысить профессионализм экспертных организаций. Но проблемы и барьеры в этой области по-прежнему остались. О них «Градостроителю» рассказал Павел Король - исполнительный директор экспертной организации «НЭП», в активе которой более 700 объектов по всей России, начиная от самых маленьких и заканчивая крупными жилыми комплексами в разных городах.

ЭКОЛОГИЯ КАК НОВЫЙ БАРЬЕР В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Наш регион входит в Байкальскую природную территорию. Это особая природная зона площадью 580 тыс. м2. В неё входит центральная экологическая Байкальская зона, её прибрежная территория, буферная зона, зона атмосферного влияния, а также заповедники и особо охраняемые территории, для которых введён особый режим. Для получения разрешения на строительство на этой территории любого объекта, попадающего под надзор, необходимо предоставить администрации заключение государственно-экологической экспертизы. А ее проводят только государственные органы

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

Росприроднадзора,главное управление которых находится в Москве. Строительных объектов слишком много, ведь под надзор попала большая территория, а разделения на опасные и безопасные с экологической точки зрения строительные объекты, к сожалению, нет. Как следствие, вся эта процедура очень сильно затягивается. «Если относить к особому режиму лишь центральную экологическую зону Байкала и делать разделение на опасные с экологической точки зрения и безопасные строительные объекты, это облегчит ситуацию, - рассказывает Павел Король. Сейчас мы предупреждаем всех своих клиентов о том, что в их деятельности могут возникнуть дополнительные сложности. Но, как правило, заказчик делает государственную экологическую экспертизу уже после нашей экспертизы или параллельно с ней. В работе с заказчиком у нас нет противоречий, условия наличия этой экспертизы мы не ставим».

МЕХАНИЗМ ОБЖАЛОВАНИЯ ЭКСПЕРТНОГО ЗАКЛЮЧЕНИЯ

Формально порядок обжалования заключения прописан, но механизм его выполнения пока не работает. Возникает

в помощь строителям

следующая ситуация: выдаётся отрицательное заключение, с которым заказчик не согласен, а экспертная сторона стоит на своём. У администрации, которая выдаёт разрешительную документацию, нет полномочий на оспаривание содержания заключения. Органы Росаккредитации тоже не имеют права изменять заключение. Механизм обжалования существует, но лишь теоретически. Необходимо создание при Минстрое комиссии, специалисты которой оценивают работу своих коллег и принимают решение. То есть создаются институты апелляции, с помощью которых можно будет реализовать проверку экспертиз на соответствующем уровне.

НЕГОСУДАРСТВЕННАЯ ЭКСПЕРТИЗА СЕГОДНЯ

На сегодняшний день у «НЭП» расширяется штат, три специалиста проходят аттестацию в Москве. Компания имеет штат всех экспертов-специалистов, в том числе по экспертизе в автодорожном, топливноэнергетическом комплексе. Увеличивается экспертный состав в геотехническом, гидрометеорологическом, экологическом направлениях. Компания «НЭП» работает над дальнейшим повышением качества услуг и сокращением сроков выполнения работ.

Трехсекционный жилой дом переменной этажности с блоком обслуживания по ул. Богдана Хмельницкого в ЦАО г. Омска

Приход Храма Рождества Христова в г. Братске

г. Иркутск, ул. Сурикова,6, 2 подъезд, 2 этаж, тел. (3952) 798-988, 798-828, e-m: rusnep@mail.ru www.rusnep.ru

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

в помощь строителям

Ваш стальной кошелек ЧЕГО БОЛЬШЕ БОИМСЯ?

Сейфы могут обезопасить ваше ценное имущество от двух неприятных случаев – от пожара и от кражи. От первого прецедента защищают огнестойкие сейфы. Их главная задача – сохранить важные документы в случае пожара. Межстеновое пространство огнестойких сейфов заполняют огнеупорным бетоном. Огнестойкость определяет время, в течение которого температура внутри сейфа не превысит критического значения. Обычно это от 60 до 120 минут. А если учесть, что, по статистике, типовая квартира выгорает за 20 минут, а промышленное здание – за час, то вы можете быть на 100% уверенными в сохранности документов, хранящихся в таком сейфе. Если же вы хотите обезопасить деньги, документы или другое имущество от кражи – вам нужен взломостойкий сейф. Этот тип сейфов значительно тяжелее огнестойких – вместо легкого огнеупорного пенобетона между стальными стенками заливают высокопрочный бетон, армированный металлом с добавками гранитной крошки или корунда. Эта технология позволяет защитить содержимое сейфа от воздействия любыми инструментами и предметами. Если же для вас одинаково важно обезопасить себя и от кражи, и от пожара, то вам помогут огневзломостойкие сейфы, сочетающие в себе качества двух типов, описанных ранее.

ЧТО БУДЕМ ХРАНИТЬ?

Для начала стоит определиться, что вы собираетесь хранить в сейфе. Если это драгоценности, то обратите внимание на взломостойкие сейфы, тайники. Деньги профессионалы советуют хранить в огневзломостойких и депозитных сейфах, разработанных специально для банковских хранилищ. Для хранения документов стоит обратиться к тайникам и огнестойким сейфам. Как уже было сказано, особые требования существуют для хранения оружия: закон устанавливает четкие нормы, которым придется следовать, именно поэтому существуют специальные оружейные и пистолетные сейфы.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

Рано или поздно у многих из нас возникает вопрос о сохранности документов, драгоценностей, наличных денег. Без сейфа в этом деле не обойтись, и все чаще «стальные кошельки» становятся атрибутом нашего быта и офисного пространства. А в некоторых случаях приобретение сейфа обусловлено законом – для хранения оружия, например. Определяясь с выбором сейфа, стоит задать себе несколько вопросов, ответы на которые помогут вам сделать правильный выбор.

Как показывает практика, компьютер – не самое надежное хранилище для важных файлов, поэтому гораздо безопаснее хранить информацию на внешних магнитных носителях (диски, дискеты, аудио- и видеокассеты, фотопленка), для которых разработаны специальные Data-сейфы.

В КАКОМ ПОМЕЩЕНИИ БУДЕТ СТОЯТЬ СЕЙФ?

Если вы планируете установить сейф в квартире, то лучше, если он будет небольшого или среднего размера. Если нет возможности встроить сейф, имейте в виду, что его обязательно придется закрепить к стене или к полу. Если же вы живете в коттедже, то самым идеальным вариантом будет сделать тайник, а еще лучше – сделать их несколько. В офисных помещениях обычно устанавливается как минимум два сейфа – для руководителя и главного бухгалтера. Тип и размер сейфов зависят от предполагаемого объема ценностей. Сегодня можно быть спокойным даже при перевозке небольших ценностей или денег в машине: для этих целей существуют специальные автомобильные сейфы.

КАК ЧАСТО БУДЕТ ОТКРЫВАТЬСЯ СЕЙФ?

От этого вопроса напрямую зависит выбор замка. Если открывать сейф будут крайне редко, несколько раз в год, то оптимальным вариантом будет механический кодовый замок, если, напротив, открывать будут часто, то лучше выбрать ключевой. Ну а если вы затрудняетесь ответить на этот вопрос, обратите внимание на электронный или биометрический (открывающийся по отпечатку пальца) замок. Теперь, когда вы определили, что именно планируете покупать, помните – сейф прослужит вам десятки лет. На протяжении всего этого срока ему потребуется техническое обслуживание. Покупая сейф, остановите свой выбор на магазине, который предложит вам полный комплекс услуг по приобретению и послепродажному обслуживанию сейфов и металлической мебели. Удачной покупки!

ООО «Лесных Дел Мастер»

Иркутский район, с. Мамоны, ул. Горная, д. 33, Daniil.Permyakov@gmail.com slash3wow@mail.ru тел.: 74-96-55, 57-87-55 www.ldm38.ru

ООО «АНГАРАРЕМС ТРОЙ» жилищное строительство | промышленное строительство строительство административных зданий ремонт и отделка помещений

ОПЫТ ПРОФЕССИОНАЛИЗМ КАЧЕСТВО

ИРКУТСК БАЙКАЛЬСКАЯ Д.234В/3 ТЕЛ.: 70-41-85, 70-41-87

ЖУРНАЛ «ГРАДОСТРОИТЕЛЬ» ВЫ МОЖЕТЕ БЕСПЛАТНО ПОЛУЧИТЬ У НАШИХ ПАРТНЕРОВ: Агентства недвижимости «Квартирный вопрос», ООО, ул. Гоголя, 40 «Высота», ООО, ул. Коммунистическая, 65 «Суворов», ООО, ул. Советская, 140 «АдресЪ», ул. Советская, 124 б «СССР», ул. Декабрьских событий 125/3, офис 504 «Владение» ул. Академическая, 74. «Авангард-недвижимость», ул. Марата, 17 «Адонис», ул. Поленова, 1 а, офис 201 «Этажи», ул. Партизанская, 49, офис 23 2 этаж «Альянс-недвижимость», ул. Лермонтова, 83 а офис 202 ГК «Инвест 38», ул. Горького, 10 оф.13, Горная, 4 оф. 409, Байкальсквя, 105 а оф. 22 Автоцентры и станции технического обслуживания «Фильтр», ул. Байкальская,58 г «Кузя», ул. Старокузьмихинская,81 «Элис», ул. Седова, 29/1 и др. «Автобаня», проспект Маршала Жукова, 15/3 «Континент» Коммунистическая, 22 «Блеск» Партизанская, 82 А «Форд Центр Иркутск», ул. Ширямова, 32 «Хонда», ул. Старокузьмихинская, 81 Б «Брио», Юбилейный мкр, 14 «Ас-ойл», ул. Култукская, 4 Ресторация «Олд кафе», ул. Марата,22 «Hans», ул. Коммунистическая, 65 А, Советская, 176 б «Кабуки», ул. Советская,130 «Bier Haus», ул. Грязнова,1 «Eterno», ул. Ленина,15 «Harat’s Pub», ул. Октябрьской Революции,1, Академическая, 30 а, Байкальская,108, Лермонтова, 81/1, Маршала Жукова проспект, 5/1, Мухиной, 8, Седова, 2, Со «Senator», ул. Карла Маркса,53 «Satori» ул. Карла Маркса,53 «Sushi Studio» ул. К. Маркса, 18 «Студия КОФЕ» ул. Желябова, 1 «У Истока», ул. Ржанова, 43 Бизнес «Гранд Байкал» ул. Байкальская, 279 «Байкал бизнес центр» ул. Байкальская, 279 «Дельта» ул. Карла Либкнехта, 58 «Сибэкспоцентр» ул. Байкальская, 253 а «Радиан», ул. Розы Люксембург, 184 оф.348 «Шоколад», ул. Трактовая, 18/24

ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #4 [88] 2014

Строительные магазины Палп-Норд, ул. Челябинская, 26 «Новая дача», Байкальский тракт, 12 А ТЦ «Байкал», Байкальский тракт, 11 ТЦ «BazaR», ул. Трактовая, 35. «Регион» строительный комплекс, ул. Трактовая 9 Б. «Микротех», ул. Октябрьской революции, 1 к9 «Евродизайн», ул. Шевцова, 4. «Капитель», ул. Старокузьмихинская, 41/2 ТЦ «Флагман», Братская, 2/1 Салоны мебели «Гарант-мебель», ул.Трактовая, 35 «Виктория», ул.Чехова, 19 (3 этаж) «Мебель стиль», Советская, 3 «Дис», ул.Рабочего Штаба, 68 Салоны красоты, фитнес и медицинские центры «Щётка», ул. Партизанская, 21 «L’oreal», ул. Ленина,17 «Золотые ножницы», ул. Партизанская,112/3 «Манго», ул. Байкальская,293/7 «Масква», ул. Байкальская,160 А «Glamour», ул. Лермонтова,136/5 «Апельсин» фитнес-клуб, ул. Подгорная, 66 «Империя М», Красного Восстания, 20 «Zebra», ул. Пискунова,122 «World Gym», Радужный микрорайон,4 «Весна», ул. Кожова,10 и др. «НовоМед», ул. Дзержинского,20 «Элит- Дент», ул. Партизанская,71 а «ДентОЗ», Приморский микрорайон,11 «Медикал Он Груп Иркутск», ул. Фридриха Энгельса,10 «Сотель», ул. Цимлянская, 17 а Оптика «Роденшток», ул. Ленина, 25 «Ирис», ул. Ленина, 9 Гостиницы «Русь», ул. Свердлова, 19 «Иркут», ул. Пролетарская, 7

, л а н р ь жу

, х ат е т т и я ч л Д да г , о к м е о н в у о вн ком и л те, ш а х ы м я в р и о н ы е ф м ж о м л о в и о р цифр исле на п тройств с ч у м х о ы т в ьн л и б о м е я , м л e р д n о o ф h т P а i л и п на iPad в т с й о р т с иу id o r d n A

«Градостроитель» в AppStore и Google Play

Свидетельства об аккредитации на право проведения негосударственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий РОСС RU.0001.610079, РОСС RU.0001.610185

ЕДИНСТВЕННАЯ НЕГОСУДАРСТВЕННАЯ ЭКСПЕРТИЗА ЗАРЕГИСТРИРОВАННАЯ В ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ, АККРЕДИТОВАННАЯ НА ПРАВО ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРТИЗЫ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ И РЕЗУЛЬТАТОВ ИНЖЕНЕРНЫХ ИЗЫСКАНИЙ, УСПЕШНО ПРОШЕДШАЯ ПРОВЕРКУ В РОСАККРЕДИТАЦИИ

г. Иркутск, ул. Дальневосточная, д. 128, тел.: 73-00-70 zao.princeps@gmail.com www.zaoprinceps.ru