Valtra Tractor Maxion MX720 Manual del Operador - PDF DOWNLOAD (Spanish)

MANUAL DEL OPERADOR

Manual del Operador Retroexcavadora

MX 720

RETROEXCAVADORA CARGADORA FRONTAL MAXION 720

SECCION 6

Y

MANUAL DEL OPERADOR

RETROEXCAVADORA CARGADORA FRONTAL MAXION 720

SECCION 1 INTRODUCCION

Y

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INTRODUCCION

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SECCION 1

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PRESENTACIÓN: ¡FELICITACIONES! por haber elegido una retroexcavadora/cargadora delantera moderna, resistente y con un alto nivel de confiabilidad, fruto de muchos años de perfeccionamiento, búsqueda y experiencia en máquinas industriales. La RETROEXCAVADORA/CARGADORA DELANTERA ha sido desarrollada par operar en las más diversas condiciones de trabajo, a partir de un diseño de confiabilidad comprobada, mejorado para satisfacer las exigencias cada vez más mayores de aumento en el rendimiento y seguridad.

Esta máquina es una combinación de lo ya conocido con lo nuevo. Ha recibido varias modificaciones con vistas a tornarse más eficiente y productiva, pues además de las muchas ventajas y beneficios que ofrece, se le agregan nuevas opciones de configuración.

Esta publicación contiene instrucciones de seguridad, operación, regulación, mantenimiento y lubricación, que le proporcionarán un excelente desempeño y una larga vida útil a su máquina.

Antes de comenzar a operar su retroexcavadora/cargadora delantera por primera vez, le recomendadmos leer atentamente este Manual, que fue especialmente preparado para ayudar al operador a lograr el máximo rendimiento de la máquina. Conozca todos sus recursos para saber como utilizarla de forma correcta y económica.

Para lograr un rendimiento superior y obtener una operación económica, su máquina deberá ser periódicamente inspeccionada por el Distribuidor Oficial/Concecionaria obedeciendo el plan de revisaciones contenido en este Manual. Este servicio deberá ser ejecutado por el Distribuidor/Concesionaria, los únicos que pueden ofrecer un Servicio Técnico confiable, repuestos originales y el trabajo de profesionales especialmente entrenados en la fábrica.

En el acto de la Entrega Técnica, exija que su Distribuidor/Concesionaria le dé todas las informaciones necesarias. Al recibir la máquina, cerciórese de que el equipo está completo y no ha sufrido daños durante el transporte.

No vacile en consultar a su Distribuidor/Concesionaria por cualquier problema de servicio, regulación y empleo más adecuado de la máquina, ya que él está siempre actualizado y cuenta con las herramientas necesarias.

Cónsultelo siempre que usted lo considere necesario.

AGCO ARGENTINA S.A.

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INTRODUCCION

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SECCION 1

CONTENIDO GENERAL SECCIÓN 1 - INTRODUCCIÓN El lector encontrará aquí informaciones y orientaciones generales, tales como identificacion del número de serie de los diferentes grupos, fechas de inspecciones gratis, certificado de instalación, términos y condiciones de garantía, reglas de seguridad, almacenamiento y manejo del combustible, lubricantes, filtros, etc.

1 - Nota de seguridad ................................................................................................. 6 2 - Reglas generales de seguridad ............................................................................ 6 3 - Reglas de seguridad al conducir y operar la máquina .......................................... 7 - Seguridad al conducir la máquina en carretera .................................................. 8 - Transporte de la máquina en el camión .............................................................. 9 4 - Reglas de seguridad en el mantenimiento .......................................................... 10 5 - Al propietario ....................................................................................................... 11 6 - Recomendaciones generales .............................................................................. 12 7 - Almacenamiento y manejo del combustible ........................................................ 12 8 - Almacenamiento de piezas de repuesto ............................................................. 14 9 - Prácticas adecuadas de mantenimiento ............................................................. 14 10 - La política ambiental de la AGCO ....................................................................... 16

SECCION 2 - INSTRUMENTOS, COMANDOS E INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACION. En esta sección se exponen la ubicación y la descripción de todos los instrumentos que poseen mayor importancia en la operación y mantenimiento de su retroexcavadora/cargadora delantera. Se recomienda que usted se familiarice con estos componentes antes de operar con la máquina, evitando así cualquier avería que podrá producirse por su desconocimiento y contribuyendo para su seguridad y de la máquina.

1 - Identificación de las partes de la máquina ............................................................ 1 2 - Identificación de los componentes de la plataforma de operación ....................... 2 3 - Operación y funcionamiento de los instrumentos y comandos de la máquina ..... 3 1 - Llave (conmutador) de arranque ................................................................. 3 2 - Llave luces ................................................................................................... 3 3 - Luz de aviso (testigo piloto) de carga de la batería ..................................... 4 4 - Luz de aviso (testigo piloto) de obstrucción del filtro de aire ....................... 5 5 - Indicador del nivel de combustible ............................................................... 4 6 - Indicador de la temperatura de enfriamiento del motor ............................... 5 7 - Indicador de la presión de aceite del motor ................................................. 4 8 - Indicador de la presión de aceite de la trasmisión ....................................... 5 9 - Tractómetro .................................................................................................. 5 10- Comando de reversión ................................................................................. 5 11- Estrangulador del motor .............................................................................. 5 Controles y comandos: 12 - Acelerador de mano..................................................................................... 5 13 - Pedal del acelerador .................................................................................... 5 15 - Pedales de los frenos y traba de unión ....................................................... 6 14 - Pedal de embrague ..................................................................................... 5 16 - Palanca de cambios..................................................................................... 6 17 - Palanca de cambios..................................................................................... 6 18 - Palanca de reducida y directa ...................................................................... 6

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INTRODUCCION

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SECCION 1

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Palanca de reversión ................................................................................... 6 Volante de dirección ..................................................................................... 7 Traba del freno de mano (freno de estacionamiento).................................. 7 Palanca de bloqueo del diferencial .............................................................. 7

Comandos hidráulicos: 23 - Palanca de la cargadora delantera .............................................................. 8 24 - Palancas de la retroexcavadora y de los estabilizadores laterales ............. 8 Otros componentes 25 - Interruptor de seguridad del arranque ......................................................... 9 26 - Asiento del operador y cinturón de seguridad ............................................. 9 27 - Cabina del operador y toldo reflectante ....................................................... 9 28 - Opciones de cucharas delanteras ............................................................. 10 29 - Opciones de cucharas traseras ................................................................. 10 4 - Aprendizaje en la operación ...................................................................... 10 5 - Operación de las palancas de comando hidráulico ................................... 11 6 - Revisiones diarias antes del arranque de la máquina ............................... 11 7 - Motor nuevo - Instrucciones de ablande y consumo de aceite lubricante . 12 8 - Procedimiento normal del arranque del motor y puesta en marcha .......... 12 9 - Procedimiento de parada de la máquina ................................................... 13 10 - Precauciones para operar a temperaturas próximas al 0ºC ...................... 14 11 - Selección de las marchas y régimen de trabajo ........................................ 14 12 - Desplazamiento de la máquina en caso de falla en el sistema eléctrico de la inversión 15

SECCION 3 - TECNICAS DE OPERACION DE LA MAQUINA En esta sección se conocerán mejor todos los recursos y tareas que su máquina podrá ejecutar, no sólo al utilizar la cuchara delantera sino también sus respectivos comandos.

Asimismo el usuario sabrá utilizar de manera eficaz el conjunto retroexcavadora para trabajos de excavación, carga, grúa y otros.

1 - Fijación al suelo y nivelación de la máquina en el trabajo de excavación .... 1 2 - Uso de la retroexcavadora: - Ciclo normal de excavación ................................................................................ 1 - Excavación en pendientes .................................................................................. 2 - Excavación de zanjas de fondo plano ................................................................ 3 - Zanjas con cajas de inspección o distribución .................................................... 3 - Excavación de cajas, fundaciones, etc. .............................................................. 4 - Desplazamiento de la máquina durante tareas con la retroexcavadora ............. 5 - Utilización de la retroexcavadora en tareas de grúa ........................................... 6 3 - Uso de la cargadora delantera: - Ciclo de trabajo ................................................................................................... 9 - Indicador del ángulo de la cuchara ..................................................................... 9 - Operación de la cargadora delantera ............................................................... 10 - Ejecución de terraplén ...................................................................................... 12 - Limpieza de terrenos ........................................................................................ 13 - Aplanamiento .................................................................................................... 13 - Máquinas con caja de contrapesos (sin la retroexcavadora) ........................... 14 - Uso de la cuchara delantera como grúa ........................................................... 15

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INTRODUCCION

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SECCION 1

SECCIÓN 4 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Esta sección abarca todos los servicios de mantenimiento y ajustes que deberán ser realizados para que su máquina esté siempre en perfectas condiciones de funcionamiento.

La ejecución de estos servicios en los plazos previstos dará una mayor vida útil y máxima eficacia a su máquina, al igual que una mayor satisfacción personal.

1 - Cuadro de mantenimiento periódico ..................................................................... 1 2 - Niples de engrase - ubicación ............................................................................... 4 3 - Tabla de capacidades de llenado .......................................................................... 6 4 - Recomendaciones especiales sobre lubricación y filtrado de aceite .................... 7 5 - Motor: - Revisión del nivel de aceite lubricante ................................................................ 8 - Sustitución del filtro y cambio de aceite lubricante ............................................. 8 - Limpieza del tubo respiradero del cárter............................................................. 8 - Revisión y regulación del ralentí del motor ......................................................... 9 - Vaciado del dispositivo de filtrado previo del combustible y del filtro de comb. .. 9 - Limpieza y sustitución del dispositivo de filtrado previo del combustible.......... 10 - Sustitución del filtro de combustible ................................................................. 10 - Purga del sistema de combustible .................................................................... 10 - Limpieza del colador de la bomba elevadora del combustible ......................... 12 - Mantenimiento del sistema de filtrado de aire .................................................. 12 - Mantenimiento del sistema de enfriamiento ..................................................... 14 - Regulación de la tensión y sustitución de la correa del ventilador ................... 16 6 - Sistema eléctrico: - Ajuste de los faros delanteros ........................................................................... 16 - Mantenimiento de la batería ............................................................................. 17 - Sustitución de las bombillas internas del tablero y de las luces de aviso ......... 18 - Cuadro de fusibles y sustitución ....................................................................... 19 - Sustitución de las lámparas de los faros y señaleros ....................................... 19 7 - Sistema de dirección: - Revisión y regulación de la convergencia de las ruedas delanteras ................ 20 - Eliminación del juego de los pernos del eje delantero ...................................... 20 - Revisión del nivel de aceite de la dirección hidrostática (RM) .......................... 21 - Cambio de aceite de la dirección hidrostática (RM) ......................................... 21 8 - Sistema de transmisión: - Limpieza de los respiraderos de la transmisión ................................................ 22 - Inspección de las fundas de goma de las palancas de cambios ...................... 22 - Revisión del nivel de aceite de la trasmisión .................................................... 22 - Cambio de aceite de la trasmisión .................................................................... 23 - Limpieza del filtro de succión de la transmisión y dirección (RA) ..................... 23 - Cambio del filtro de presión de la transmisión y dirección (RA) ....................... 23 - Revisión del nivel de aceite de las reducciones finales del puente trasero ...... 24 - Cambio del aceite de las reducciones finales del puente trasero ..................... 24 9 - Embrague (RM) - Regulación del recorrido libre del pedal............................................................ 24 10 - Frenos: - Regulación del recorrido libre de los pedales de freno ..................................... 25 - Prueba del uso simultáneo de los frenos .......................................................... 25 11- Neumáticos y ruedas: - Presión de los neumáticos ................................................................................ 28 - Torque de las tuercas fijadoras de las ruedas .................................................. 28

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INTRODUCCION

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SECCION 1

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12 - Sistema hidráulico principal - Revisión del nivel de líquido del sistema .......................................................... 26 - Cambio del fluido, reemplazamiento del filtro ................................................... 27 13 - Conservación de la máquina en períodos inactivos ....................................... 28 14- Cuadro general de análisis de averías, sus causas y soluciones .................. 30

SECCIÓN 5 - ESPECIFICACIONES Aquí se suministran los principales datos técnicos de la máquina que presentan mayor interés, permitiendo que el encargado por el mantenimiento y/u operación conozca, de forma más técnica y detallada, la retroexcavadora/cargadora delantera.

1 - Motor - Características generales ......................................................................... 1 - Sistema de alimentación del combustible ........................................................... 1 - Sistema de enfriamiento ..................................................................................... 2 2 - Sistema eléctrico ................................................................................................... 2 3 - Sistema hidráulico principal................................................................................... 2 4 - Transmisión: - De inversión Powershuttle (RA) .......................................................................... 2 - De inversión Manual (RM) .................................................................................. 3 5 - Velocidades teóricas de carretera ......................................................................... 3 6 - Eje delantero ......................................................................................................... 3 7 - Eje trasero ............................................................................................................. 3 8 - Neumáticos recomendados y la respectiva presión de inflado ............................. 4 9 - Sistema de dirección ............................................................................................. 4 10 - Capacidades de llenado ........................................................................................ 5 11 - Pesos de las máquinas ......................................................................................... 5 12 - Dimensiones de las máquinas .............................................................................. 6 13 - Datos operacionales ............................................................................................. 7 - Cargador Delantero ............................................................................................ 6 - Retroexcavadora ................................................................................................. 6 14 - Sistema eléctrico ................................................................................................... 8

SECCION 6 - ANEXO En esta sección se encuentran las informaciones generales sobre Entrega Técnica y Revisiones que deben ser realizadas en su máquina.

1 - Identificación de los números de serie de la máquina .......................................... 1 2 - Instrucciones de entrega ....................................................................................... 2 3 - Certificado de entrega y Revisión gratis ............................................................... 3 - Bono de revisión antes de la Entrega Técnica ...................................................... 4 - Bono del Certificado de Entrega ........................................................................... 5 - Bono de la Revisión gratis .................................................................................... 7

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INTRODUCCION

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SECCION 1

1 - NOTA DE SEGURIDAD ATENCIÓN: El símbolo arriba y la palabra ATENCIÓN deberán utilizarse para identificar instrucciones o procedimientos especiales que, si no se los siguen de manera correcta, podrán resultar en RIESGO PERSONAL o PÉRDIDA DE VIDA.

✍ 2 - REGLAS

NOTA: Se utilizan el símbolo al lado y la palabra NOTA para indicar puntos de interés particular para una reparación u operación más eficiente y conveniente o simplemente para el conocimiento de la máquina.

GENERALES

DE

SEGURIDAD

Al ejecutar cualesquiera tareas, jamás deje de vigilar las reglas de seguridad, dado que ellas han sido creadas con el fin de ayudarlo en la realización de sus faenas diarias sin dificultarlas.

Tenga siempre en cuenta que la casi totalidad de los accidentes acaecen debido a fallas humanas. Antes, pues, de empezar una tarea, divídala en etapas. A continuación, piense y analice cómo proceder para ejecutar cada una de ellas de manera más fácil, rápida y segura, garantizando un trabajo perfecto y sin accidentes.

La prudencia durante el manejo de la retroexcavadora/cargadora delantera es la primera y la mejor regla a observar para evitar accidentes y prevenir desgracias.

Trabajando con un margen de seguridad puede uno precarverse contra la malasuerte y defenderse de cualquier peligro.

Lea, pues, atentamente estas normas de seguridad teniendo en cuenta que no son sino una parte de aquellas que es preciso observar si pretende trabajar con seguridad.

1 - Familiarícese con las reglas de seguridad y téngalas siempre presentes durante la operación y mantenimiento de la máquina.

Evite riesgos innecesarios e intente eliminar las causas de accidentes.

2 - No intente operar la máquina sin conocer previamente todos sus controles y entender el funcionamiento de sus principales sistemas.

3 - Lea este Manual detenidamente antes de operar la máquina por primera vez, conociéndola mejor, sus características y limitaciones de operación y trabajo. Mantenga el Manual siempre disponible, para aclarar sus dudas.

4-

Mantenga los entarimados, el piso, la dirección, las palancas y los pedales exentos de grasa, aceite o barro.

5 - No ingiera bebidas alcohólicas, calmantes, estimulantes, etc. antes del trabajo.

6 - Antes de empezar el trabajo, compruebe el funcionamiento de los principales sistemas y dispositivos de seguridad.

7 - Corrija cualquier defecto inmediatamente por pequeño que sea.

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INTRODUCCION

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SECCION 1

7

3 - REGLAS DE SEGURIDAD AL CONDUCIR Y OPERAR LA MÁQUINA 1 - Acostumbre siempre a cerciorarse de que no hay personas u objetos en las inmediaciones cuanda mueva la máquina o arranque el motor antes de realizar una maniobra.

2 - Evite velocidades excesivas en cualesquiera condiciones, especialmente en virajes,terrenos inclinados o accidentados, para proporcionar protección en el caso del vuelco de la máquina. En caso de duda, opere despacio.

3 - Al bajar por pendientes con la máquina, utilice la misma marcha que sería necesaria para subir. No baje jamás en neutral o con la palanca de accionamiento direccional en neutro.

10 -Tenga mucho cuidado al trabajar próximo a cables de alta tensión o red telefónica que estén muy bajos.

11-Nunca permita que niños o extraños operen el equipo, o permanezcan cerca durante los trabajos de excavación o carga.

12-Jamás use el sistema hidráulico de la máquina para alzarla y trabajar debajo de ella. Para mayor seguridad, use siempre calzos

4 - Jamás frene sólo una rueda, cuando estuviere en suelo que no sea local de trabajo.

5 - No haga virajes con el bloqueo del diferencial aplicado ni intente aplicarlo e n movimiento.

6 - Jamás utilice la cargadora o la retroexcavadora como freno, excepto en casos de emergencia.

7 - Cada vez que arranque el motor, hágalo sentado en el asiento del conductor.

8 - No conduzca acompañantes en los entarimados, en los guardabarros o en cualquier parte de la máquina.

reforzados para soportar el peso de la máquina 13-Antes de abandonar la máquina, baje la cargadora delantera y la lanza de levante al suelo. Aplique el freno de mano (estacionamiento), apague el motor y saque la llave del conmutador de arranque.

14- No pase muy cerca de obstáculos, como por ejemplo, zanjas, barrancas, etc.

9 - Jamás sobrecargue la cargadora delantera ni la retroexcavadora.

15 - No baje de la máquina con el motor en funcionamiento y/o sin el freno de mano (estacionamiento) puesto.

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INTRODUCCION

16-Cuando dirigiendo por carreteras o en velocidades más elevadas, utilice el pestillo de acople para unir conjuntamente los pedales de freno y con el fin de asegurar el frenado en igual intensidad en las ruedas traseras.

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SECCION 1

18 - Mantenga el sitio de trabajo nivelado para una operación rápida y segura.

19 - Antes de ejecutar tareas de excavación, asegúrese de la ubicación correcta de instalaciones subterráneas, tales como cañerías de agua, gas, red cloacal, cables de red eléctrica o teléfono.

17-Al transportar material de un sitio a otro, mantenga la cargadora lo más bajo posible para aumentar la visibilidad y la estabilidad.

Tránsito de la máquina en carretera (posición de transporte) El tránsito de máquinas por carreteras es un hábito que AGCO no recomienda. Dé preferencia al uso de un camión apropiado para ello - consulte la página siguiente.

Sin embargo, si tuviera que conducir la máquina por un trecho corto de una carretera es imprescindible que observe los siguientes puntos, cuya importancia es fundamental para evitar accidentes.

Coloque todas las partes activas de la máquina como se muestra a continuación: 1- La cargadora delantera (1) debe quedar a aproximadamente 50 cm. del suelo.

2- Los estabilizadores laterales deben ser recogidos por completo y trabados con ganchos (2).

3- La columna de levante (3) debe ser totalmente izada e instalar su traba (4).

4- La columna de profundidad (5) totalmente recogida.

5- La cuchara trasera (6) basculada por completo.

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INTRODUCCION

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SECCION 1

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6- Antes de conducir la retro por la carretera, retire el exceso de barro y manténgala en una posición correcta.

7- Ande a una velocidad segura.

8- Jamás transite de noche, si todo el sistema de iluminación no está en perfectas condiciones de conservación y limpieza.

9- Al cruzarse con vehículos en sentido contrario, mantenga siempre la Luz Baja.

10-Ande siempre por su mano en la carretera.

11-Coloque un triángulo fluorescente en la parte trasera de la máquina y use las luces indicadoras de dirección (alerta permanente).

Transporte de la máquina en camión Al hacer el transporte en camión deben ser tomados algunos cuidados muy importantes con vistas a la mayor seguridad.

1 - En camiones largos, coloque la cuchara de la cargadora boca abajo y las ruedas delanteras un poco levantadas.

2 - Junte los dos pelades de freno con la traba de unión, presiónelos hasta el final del recorrido y tire de la traba del freno de estacionamiento.

3 - Calce las ruedas traseras con cuñas de madera fijadas al camión.

4 - Para subir la retro al camión siempre use rampas apropiadas y seguras.

5 - Mantenga el conjunto de la retroexcavadora en posición de descanso.

6 - Los estabilizadores laterales deben quedar levantados y fijados por los ganchos de seguridad.

7 - Observe los límites de altura máxima permitidos. También tenga en cuenta la altura de la columna de la cuchara trasera.

¡ATENCION! Las anteriores recomendaciones son generales. Consulte el Órgano responsable por el tránsito de su región para obtener informaciones específicas sobre la conducción de máquinas en vías públicas.

Infórmese con respecto al reglamento de tránsito y obedézcalo.

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INTRODUCCION

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SECCION 1

4 - REGLAS DE SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO 1 - Antes de arrancar el motor, asegúrese de que tenga abundante ventilación. Jamás haga funcionar el motor en un edificio cerrado. Los gases de escape pueden causar asfixia.

2- Jamás reabastezca la máquina de combustible ni preste servicio al sistema de alimentación mientras fuma o está cerca de llamas o chispas.

3 - Nunca reabastezca la máquina de combustible con el motor en marcha o caliente.

4 - Acostumbre siempre a limpiar el combustible derramado.

10-Tenga cuidado para que la solución de la batería no entre en contacto con sus ojos u otras partes sensibles del cuerpo.

11-Antes de prestar cualquier servicio a la máquina, detenga el motor.

12-Descargue las presiones del sistema antes de desconectar mangueras, tubos o tapas. El líquido que escapa bajo presión puede penetrar en la piel y provocar irritaciones o infecciones graves. Si ésto ocurriera, busque atención médica inmediatamente.

5 - No use llamas desnudas (vela, fósforo, encendedor, etc.), para comprobar el nivel de la solución electrolítica de una batería.

6 - La solución electrolítica de la batería es sumamente corrosiva. Protéjase al manipularla.

7 - No ponga en cortocircuito los terminales de la batería para probarla. Use siempre un voltímetro o densímetro.

8 - Al quitar los cables de la batería, desconecte siempre el negativo primero, para asegurarse de no provocar un cortocircuito con la masa a través de la llave.

9 - Para mayor seguridad, se recomienda llevar en la máquina, un extintor de incendios en perfectas condiciones.

13-Los escapes de líquidos procedentes de agujeros muy pequeños pueden ser prácticamente invisibles. Cuando busque fugas, use siempre un trozo de cartón, madera o guantes. Nunca use la manos para buscar una fuga, especialmente en los casos en que el sistema esté bajo presión y/o temperaturas elevadas. Si hay deficiencia de iluminación, jamás utilice llamas desnudas, como encendedor o fósforo. Esto seguramente provocará incendios.

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INTRODUCCION

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SECCION 1

14- Todos los líquidos deben ser manejados con cuidado y almacenados adecuadamente, lejos del alcance de los niños.

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16-Si ingiere o resulta lesionado por fugas de líquidos, beba bastante agua y busque asistencia médica inmediata.

17-Compruebe que todas las conexiones hidráulicas estén apretadas.

18-Antes de quitar objetos, tales como trozos de metal, que se hayan incrustado en los neumáticos, desínflelos primero.

De lo contrario, podrá ocasionar explosión durante la remoción.

15-Al abrir el radiador para revisar el sistema de enfriamiento con el motor caliente, déjelo en ralentí y gire la tapa suavemente hasta la primera muesca, a fin de dejar escapar la presión. Sólo entonces, retire la tapa completamente usando siempre guantes de protección para las manos.

19-Jamás mantenga la máquina suspendida por el equipo hidráulico. Use siempre calzos reforzados para sostener el peso de la máquina.

20-Cuando trabaja con una rueda entera y ésta amenaza caer, no trate de sujetarla, sino aléjese rápidamente para evitar heridas graves o esfuerzos excesivos.

5 - AL PROPIETARIO Mantenga este Manual en perfectas condiciones y preséntelo al mecánico del Distribuidor/Concesionario que atendió a su máquina, para que sean anotadas las fechas de las inspecciones gratuitas.

La Garantía sólo será válida cuando el Certificado de Instalación de la máquina esté registrado en el Departamento de Servicio y Garantía/ Exportación, de AGCO. Exija de su Distribuidor/Concesionario que llene el Certificado de Instalación de la Máquina, el cual se encuentra adjunto a este Manual.

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INTRODUCCION

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SECCION 1

6 - ORIENTACIONES GENERALES Convención: Lado derecho y lado izquierdo: Lado derecho y lado izquierdo de la máquina corresponden, respectivamente, a los lados derecho e izquierdo del conductor instalado en el asiento de la máquina cuando esté operando con la pala cargadora.

Lado izquierdo

Lado derecho Moficaciones de las especificaciones de las máquinas:

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CONFORME LA POLITICA DE CONTINUO PERFECCIONAMIENTO DE SUS MAQUINAS, AGCO DO BRASIL COMERCIO E INDUSTRIA LTDA SE RESERVA EL DERECHO DE CAMBIAR LAS ESPECIFICACIONES DE LAS MAQUINAS SIN PREVIO AVISO. LA COMPAÑIA O SUS DISTRIBUIDORES/CONCESIONARIAS NO SE RESPONSABILIZAN POR LAS DIFERENCIAS QUE PUEDAN HABER ENTRE LAS ESPECIFICACIONES DE SUS MAQUINAS Y LA DESCRIPCION CONTENIDA EN LAS CORRESPONDIENTES PUBLICACIONES.

7 - ALMACENAMIENTO Y MANEJO DEL COMBUSTIBLE La pureza y la limpieza del combustible son factores muy importantes para el buen funcionamiento y durabilidad de la bomba de inyección e inyectores, de los filtros y del motor. La presencia de agua e impurezas en el combustible afecta seriamente el sistema de inyección que va dotado de componentes de elevada precisión, como la bomba de inyección.

Para que logre un satisfactorio manejo y almacenamiento del combustible, recomendamos lo siguiente: Tanques

Tambores

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INTRODUCCION

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SECCION 1

1 - Grifos del depósito: Utilice tambores o bidones que tengan dos grifos - uno en cada extremidad. Dé preferencia a recipientes plásticos. En caso de recipientes metálicos, utilice los de acero inoxidable o con revestimiento interno apropiado, que no debe ser zinc.

El zinc contamina el combustible, lo que, por su vez, afecta la vida útil del sistema de inyección y del motor.

2 - Protección: Los recipientes deben guardarse bajo techo, protegidos del sol, lluvia y polvo.

Deberán quedar acostados sobre caballetes con el grifo ubicado 7 u 8 cm. más arriba del fondo; de este modo, el agua y barro del fondo pueden ser drenados por el grifo de vaciado (en el caso de bidones), o por escurrimiento tras haberse terminado el combustible (en el caso de tambores). Use cuñas o calces de madera.

3 - Respiradero: Los recipientes deberán contar con un respiradero a prueba de entrada de agua y barro ubicado en el extremo más alto.

4 - Purga de agua e impurezas: Tras haberse terminado el combustible, y antes de volver a llenar el depósito, púrguelo para eliminar el agua acumulada por condensación. Aproveche el resto de combustible para lavar piezas, herramientas, etc.

5 - Embudos y recipientes: Utilice siempre embudos, recipientes y mangueras perfectamente limpios cuando reabastezca la máquina. El tambor o bidón deberá llenarse a través de un filtro que tenga un colador de malla muy fina número 80, para prevenir la penetración de eventuales impurezas en el depósito de la máquina.

No limpie jamás los recipientes del combustible con un paño o estopa.

6 - Agentes causadores de incendio: No fume ni instale aparatos eléctricos que pueden producir chispas en el área de almacenamiento de combustible.

Construya el depósito de combustible en sitio apartado de las demás instalaciones y mantenga una faja carpida y limpia a su alrededor. En el caso de incendio no habrá materiales que puedan propagar el fuego. No permita que niños juguen cerca del depósito.

7 - Jamás reabastezca la máquina de combustible con el motor en marcha o caliente.

8 - Coloque avisos bien visibles con advertencias, tales como:

NO FUME INFLAMABLE

PELIGRO INFLAMABLE

9 - Condensación de la humedad del aire en el combustible: Abastezca el depósito de combustible siempre al final de cada jornada de trabajo, para evitar, durante la noche, la condensación de la humedad del aire que provoca agua en el combustible.

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INTRODUCCION

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SECCION 1

8 - ALMACENAMIENTO DE PIEZAS DE REPUESTO Mantenga siempre un depósito de piezas de repuesto de utilización más frecuente, como depuradores de aire y filtros de combustible, arandelas de retención, fusibles, correas de ventilador, bombillas de tablero, engrasadores y chavetas, mangueras y conexiones, para que se puedan ejecutar los servicios de mantenimiento dentro de los períodos recomendados, evitando paradas innecesarias de la máquina.

Mantenga estos repuestos siempre en su embalaje y guardados en un sitio seco.

El ambiente del depósito deberá ser limpio, exento de humedad y polvo, apartado de productos ácidos. Asimismo, el depósito deberá tener buena ventilación y ser bien ordenado: cada renglón deberá quedar en su debido sitio.

Asegúrese de que no haya insectos invasores que, penetrando en los filtros, por ejemplo, podrán dañar estos componentes, puesto que el interior de un filtro se constituye en un alojamiento favorable a ciertos tipos de insectos. Las piezas deberán quedar guardadas en sus respectivos envases hasta el uso.

9 - PRÁCTICAS ADECUADAS DE MANTENIMIENTO Para que el mantenimiento produzca reales beneficios y pueda ser correctamente realizado, es conveniente seguir algunas reglas para que haya menor desgaste, peligro de avería y consumo, cuyo resultado será el máximo de economía y el consiguiente ahorro de tiempo.

1 - Cambio de aceite y enfriamiento del radiador Para realizar estas tareas es necesario que la máquina esté a temperatura normal de funcionamiento y perfectamente nivelada para poder retirar las impurezas que se hallan sedimentadas en el fondo de los depósitos.

Para comprobar sólo los niveles, es suficiente que la máquina esté bien nivelada. Utilice siempre el aceite aprobado y evite cambiar las marcas de aceite usado en cada parte de la máquina.

Antes de quitar un filtro, bocal o tapón de vaciado, limpie alrededor de ellos.

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INTRODUCCION

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SECCION 1

15

2 - Limpieza: Antes de prestar cualquier servicio de mantenimiento, ejecute un lavado general de la máquina. Esto es de suma importancia, pues evita la penetración de impurezas en el interior de los compartimientos mecánicos y esto facilita mucho el servicio.

3 - Evite improvisaciones No trate de hacer regulaciones o reparaciones en la máquina si no cuenta con los dispositivos o herramientas adecuados. Además de la pérdida de tiempo, las herramientas inadecuadas pueden dañar los componentes de la máquina.

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INTRODUCCION

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SECCION 1

10 - LA POLÍTICA AMBIENTAL DE AGCO AGCO se compromete a desarrollar, producir y comercializar productos destinados a atender las necesidades de mecanización de la agroindustria, en los mercados interno y externo, siempre con el fin de implementar las alternativas más adecuadas para la preservación del entorno.

Principales directivas 1 - Obedecer la legislación y las normas aplicables, buscando acompañar las nuevas tendencias de reglamentaciones.

2 - Realizar una mejora continua del entorno, adoptar hábitos de prevención de la contaminación por medio de acciones que tengan el objetivo de reducir continuamente la generación de residuos sólidos, efluentes líquidos, emisiones atmosféricas y niveles de ruido, al igual que el uso racional de los recursos naturales.

3 - Ser proactiva con la comunidad interna y externa, manteniendo un canal de comunicación abierto para informar sobre sus preocupaciones y acciones ambientales.

4 - Promover el sentido de responsabilidad con respecto a la protección del entorno, a través de la capacitación de sus colaboradores y de la sensibilización de los prestadores de servicios y proveedores.

¿Cómo alcanzar estos objetivos?

Creer en la alianza de la empresa con el entorno es asegurar su permanencia en el futuro. Confiando en ésto es que AGCO estipuló su Política Ambiental e implementaciones para su concreción, por medio de la implantación de un sistema de Gestión Ambiental y de un Programa de Producción más Limpia.

¿Qué quiere decir ISO 14000?

Es un conjunto de normas definidas por la Organización Internacional de Normatización (ISO) para estandarizar la gestión ambiental. La serie ISO 14000 está compuesta por 6 grupos de Normas, cada uno de los cuales aborda un tema específico sobre la cuestión ambiental.

AGCO le corresponde la Norma 14001, que trata del sistema de gestión ambiental.

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INTRODUCCION

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SECCION 1

Sistema de Gestión Ambiental - SGA Es un conjunto de procedimientos para dirigir o administrar una empresa con el objetivo de lograr una mejor relación con el entorno.

Este sistema se implanta para poder analizar por completo las actividades, los productos y los servicios de la empresa en lo que respecta a su influencia sobre el entorno y, por ende, asumir un compromiso continuado con la calidad ambiental.

Cuestiones ambientales Efecto Incubadora Es el aumento de la temperatura de la Tierra debido a la acumulación de gas carbónico (CO) y gas metano (CH4) en la atmósfera. El exceso de gas carbónico es producido por procesos industriales, consumo de combustibles fósiles, quemas.

“El elevado calentamiento del planeta puede derretir los polos y causar inundaciones”.

Sistema de Gestión

Reducción de la capa de ozono El ozono (O3) actúa como filtro solar en las altas camadas de la atmósfera, protegiéndonos contra la acción de rayos dañinos. Algunos gases, como los clorofluorcarbonos (CFC) que son usados en la industria de refrigeración, destruyen el ozono, produciendo un “agujero” en la camada de ozono.

“Como consecuencia se estima que 100.000 personas en el mundo entero tengan cáncer de piel todos los años”.

Explosión demográfica Se estima que en el año 2020 podrá haber otros 8 mil millones de habitantes más que actualmente. Y la mayoría de esta población vive en condiciones precarias, sin tratamiento de aguas negras, educación y asistencia médica.

“El crecimiento demográfico aliado a las condiciones adversas coloca al planeta en una situación insostenible”.

Desarrollo sostenible Es un nuevo tipo de desarrollo, que trata de compatibilizar la atención de las necesidades sociales y económicas del ser humano con la necesidad de preservación del entorno y de los recursos naturales, para asegurar la permanencia sostenida de la vida en la Tierra.

Se cree que el Desarrollo Sostenible será la única forma de enfrentar la miseria, el desperdicio, la degradación ambiental y los problemas sociales.

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18

INTRODUCCION

-

SECCION 1

Consejos para los clientes y usuarios de los productos MAXION Ante esta cuestión ecológica planteada arriba, reuni-

·

Neumáticos

mos algunas sugerencias para que Ud. también

La generación de energia y el recauchutaje, fueron

sea conciente sobre este tema, que involucra el

las primeras formas de reaprovechamiento de

uso y mantenimiento de la máquina durante toda

estas piezas. Más adelante surgieron nuevas for-

su vida útil.

mas de reaprovechamiento, como la mezcla com

1 - Trate de adoptar hábitos adecuados, que repre-

el asfalto.

sentem agresión mínima al entorno.

A pesar del elevado índice de recauchutaje

2 - Use su máquina con la máxima eficiencia posible:

practicado actualmente, lo que prolonga la vida

regule correctamente los accesorios, use

útil del neumático en un 40%, la mayor parte de

accesorios adecuados, opere en las condiciones

los neumáticos viejos son depositados en

adecuadas (cambio, rotación, velocidad... como

basurales, a la orilla de los rios y hasta en el patio

se explica en esta Cartilla y en el Manual del Ope-

de las residencias, ayudando en la proliferación

rador).

de insectos transmisores de plagas.

3 - Aproveche al máximo su máquina, durante el

·

Metales

máximo de tiempo posible. Esto se logra a través

El reaprovechamiento de metales ofrece muchas

de un mantenimiento preventivo adecuado, como

ventajas. Cada tonelada de acero reciclado repre-

se describe en la sección 4 de este Manual:

senta una economía de 1.140 kg del mineral, 454

4 - No permita desperdicios: Lubricantes, adictivos y combustible. Para eso, haga los cambios en los

kg de carbón y 18 kg de cal. ·

intervalos correctos y mantenga su máquina

Plásticos Su materia prima es el petroleo y cuando reciclado,

siempre bien regulada y proporcionando lo máxi-

consume solamente 10% de la energía consumida

mo en eficiencia.

para producir igual cantidad por el proceso normal.

5 - Los repuestos y fluidos cambiados en su máqui-

El plástico, así como el vidrio, no se desintegran

na deben ser enviados para reciclaje.

con facilidad, y dado a su uso frecuente, se vuelve vital su reaprovechamiento.

·

Aceites en general

Vidrios

Debido al uso en el equipo, ocurre el deterioro y

A los restos de vidrio se le pueden dar varias

un elevado acúmulo de impurezas en el aceite,

aplicaciones, tales como: composición en el as-

motivo por el cual el cambio se vuelve necesario.

falto, producción de espuma y fibra de vidrio,

No se deben arrojar los residuos directamente al medio

adornos y pinturas.

ambiente y si devolverlos a la estación de servicios.

Los aceites son reaprovechables o pueden ser incinerados sin perjuicio para el medio ambiente. ·

·

·

Cartón Una tonelada de cartón reciclado, evita el corte de 10 a 12 árboles, además, la fabricación de papel

Baterias

a partir de esta materia prima, genera un costo 10

No se deben abondonar baterias en el medio

a 15 veces menor de agua que el proceso original

ambiente, pues el deterioro de éstas es sumamen-

y disminuye el consumo de energía casi a la mitad.

te perjudicial.

Por eso, devuelva las baterias viejas para empresas especializadas en su reaprovechamiento. El proveedor de baterias también tiene la obligación de dar un destino apropiado a esas piezas.

MANUAL DEL OPERADOR

RETROEXCAVADORA

Y

CARGADORA FRONTAL MAXION 720

SECCION 2 INSTRUMENTOS, CONTROLES e INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACIÓN

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INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACION - SECCION 2

1

1 - IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES DE LA MÁQUINA 1 - Cuchara de la cargadora delantera 2 - Brazos de la cargadora delantera 3 - Cuchara de la retroexcavadora 4 - Lanza de profundidad 5 - Lanza de levante o columna 6 - Estabilizadores laterales 7 - Techo de dosel rígido 8 - Faros delanteros 9 - Luces de trabajo traseras 10 - Luces de posición delanteras y luz de freno 11 - Cilindro de basculación de la cuchara delantera 12 - Cilindro de levante de la cuchara delantera 13 - Cilindro del brazo de levante de la cuchara trasera 14 - Cilindro de la lanza de profundidad 15 - Cilindro de basculación de la cuchara trasera 16 - Chassis de la máquina

7

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12345678901234567890123456 INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 2 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 BASICAS DE OPERACION - SECCION 2 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456

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2 - IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES DE LA PLATAFORMA DE OPERACIÓN MAXION 720 con reversión automática (RA) 3

7

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5

12

9 20

8

10

1 2 23

11

13

14 16 21

MAXION 720 con reversión mecánica (RM)

3

4

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9

6

20

5

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1 2 14 11 21 15 23

19 17

18

13

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INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACION - SECCION 2

3

Leyenda 1 - Llave de arranque 2 - Llave de luces 3 - Luz de aviso de la carga de la batería 4 - Luz de aviso de restricción del filtro de aire 5 - Indicador del nivel de combustible 6 - Indicador de la temperatura del agua del motor 7 - Indicador de la presión de aceite del motor 8 - Indicador de la temperatura de aceite de la transmisión (RA) 9 - Tractómetro (cuentahoras y cuentarrevoluciones) 10 - Comando de reversión automática (RA) 11 - Estrangulador del motor 12 - Acelerador de mano 13 - Pedal de acelerador 14 - Pedales de frenos y traba de unión 15 - Pedal de embrague (RM) 16 - Palanca de cambios (RA) 17 - Palanca de cambios (RM) 18 - Palanca de Reducida y Directa (RM) 19 - Palanca de reversión (RM) 20 - Volante de la dirección 21 - Traba del freno de estacionamiento 22 - Bloqueo del diferencial (Opcional) 23 - Palanca de control de la cargadora delantera

3 - DESCRIPCION DE LOS INSTRUMENTOS, CONTROLES Y COMANDOS DE LA MAQUINA

A

B C D

1

0

20

30

1 - Llave de arranque: El conmutador de arranque va dotado de cuatro posiciones secuenciales, desde la izquierda hacia la derecha: A - PARADA - Sistema eléctrico desconectado.

B - ALTERNADOR (CONTACTO) - Conecta el circuito eléctrico de la máquina.

C -TERMOARRANQUE - Conecta el sistema de precalentamiento para la puesta en marcha del motor en épocas de heladas (si está instalado).

D - ARRANQUE - Acciona el motor de arranque.

2 - Llave de luces: Esta llave tiene 4 posiciones - de izquierda a derecha:

40

1ª - Apagada.

2ª - Iluminación del tablero + luces traseras + faros de servicio y luz baja.

3ª - Permanecen encendidos los componentes de la 2ª posición + faros de trabajo en luz alta.

4ª - No tiene función.

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12345678901234567890123456 INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 4 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 BASICAS DE OPERACION - SECCION 2 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456

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3 - Luz de aviso de carga de la batería: El testigo luminoso de carga se enciende en el tablero de instrumentos cuando la llave del conmutador de arranque está en la posición de ‘alternador’ (en la primera muesca), pero sin arrancar el motor. Deberá apagarse al arrancar el motor y volver la llave a la posición de ‘alternador’, lo que indicará que el sistema de carga de la batería está funcionando de manera correcta.. Si luz queda encendida mientras funciona el motor, deténgalo e identifique la causa del problema.

✍

Para informaciones acerca de análisis de fallos, sus causas y soluciones, consulte el apartado 5.13 de la Sección 5 acerca de mantenimiento del presente Manual.

4 - Luz de aviso de obstrucción del filtro de aire Este piloto se enciende en el tablero de instrumentos cuando el filtro de aire está obstruido. Al poner la llave de arranque en la primera muesca, la luz se enciende; sin embargo, apenas el motor entre en funcionamiento esta luz de aviso deberá apagarse.

Cuando ella se encienda con el motor en operación normal, deténgalo e investigue la causa. Obtenga mayores detalles en la Sección 5 - Mantenimiento y ajustes.

5 - Indicador de nivel de combustible: Señala el nivel aproximado de combustible existente en el depósito, contribuyendo así para evitar que el gasoleo se agote totalmente.

No deje que eso ocurra, para evitar percances. Desde la izquierda hacia la derecha, la indicación de la aguja es la siguiente: vacío, medio lleno y lleno.

6 - Indicador de la temperatura del líquido refrigerante del motor Se indica la temperatura del agua circulante en el sistema de enfriamiento del motor.

Tanto el exceso cuanto la falta de temperatura son perjudiciales.

La temperatura está correcta si la aguja está en el segmento verde (central) de la escala del marcador.

En caso de recalentamiento, no detenga el motor de inmediato.

Déjelo funcionando en ralentí hasta que la temperatura baje.

Después deténgalo para localizar las causas de la irregularidad.

Cuando se quite la tapa del radiador, aflójela hasta la primera muesca y espere que la presión escape.

7 - Indicador de la presión de aceite del motor: Durante el funcionamiento normal del motor y en cualquier rotación, el puntero del marcador debe permanecer en la franja verde (central).

Si el puntero entra en la franja roja de la derecha indica que la presión de aceite está muy alta. Una de las causas podrían ser los filtros tapados.

Si, por el contrario, el puntero entra en la franja roja de la izquierda indica que la presión está muy baja.

En ambos casos, apague el motor inmediatamente y busque la causa, que incluso podría ser el nivel incorrecto del aceite del cárter.

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INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACION - SECCION 2

5

8 - Indicador de temperatura del aceite de la trasmisión (RA) Después de un tiempo de trabajo, el puntero debe permanecer sobre la franja izquierda del marcador (aceite a temperatura normal de funcionamiento).

No obstante, si el puntero llegara a la franja roja de la derecha indica que hay recalentamiento del aceite de la trasmisión.

En este caso, detenga la máquina y deje el motor funcionando en ralentí durante algunos minutos.

Después, apague el motor y localice la causa.

Consulte el final de la Sección 4 (Mantenimiento) sobre el diagnóstico de fallas.

9 - Tractómetro: El tractómetro, tipo electrónico, es un instrumento combinado formado por un horímetro (cuentahoras) que indica el número de horas acumuladas de trabajo de la máquina y por un tacómetro que señala las revoluciones del motor por minuto (rpm).

Tacómetro: tipo analógico, de control electrónico, este dispositivo tiene un puntero sobre una escala graduada de 0 a 25, donde cada división corresponde a 100 rpm. Es decir, cuando la aguja está sobre el trazado 18 indica que el motor está girando a 1800 rpm.

Horímetro: tiene 6 dígitos, los 4 de la izquierda registran las horas enteras y los 2 de la derecha señalan los décimos y centésimos de hora trabajada.

Se considera horário standard a las 1800 rpm. En velocidades inferiores a 1800 rpm, el cuentahoras registrará la hora de trabajo con más lentitud que el reloj común, y en velocidades superiores a ese valor el registro será más rápido.

➾ 1

10 - Comando de inversión automática del sentido del cambio (adelante/atrás) - Sólo RA Para hacer el cambio, baje la rotación del motor, pise en el freno hasta parar la máquina y dezploze la palanca.

Comando de inversión del sentido del cambio (sólo RA): moviendo la palanca hacia adelante, la máquina se desplaza hacia adelante y vice versa. En la posición central (de acuerdo al dibujo al lado), la trasmisión estará en neutro, independiente de la posición en que está la palanca de cambios.

OBS: Durante los trabajos con la retro, deje este selector en Neutro.

ATENCIÓN! Traba de seguridad (1) del comando de inversión. Impide el accionamiento accidental de la palanca de inversión.

➭

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11 - Estrangulador del motor Para apagar el motor, baje la rotación a marcha lenta, espere alrededor de 30 segundos y tire del estrangulador, dejándolo en esta posición hasta el próximo arranque por motivos de seguridad. Si tuviera parada eléctrica, desconecte la llave de ignición.

12 - Acelerador de mano: Úselo en las operaciones con la retro. Para aumentar la rotación del motor, empuje la palanca hacia abajo y para diminuirla, hacia arriba.

Mantenga el motor dentro de la franja ideal de rotación ( 1800rpm) Nunca sobrecargue el motor. La sobrecarga puede ser constatada cuando al acelerar, el motor no responde con un aumento de revoluciones. ¡Evite variaciones bruscas y desnecesarias de la rotación del motor!

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12345678901234567890123456 INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 6 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 BASICAS DE OPERACION - SECCION 2 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456

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13 - Pedal de acelerador: A través del accionamiento mecánico directo sobre la bomba inyectora varía la cantidad de combustible enviada a las puntas inyectoras.

1

Al transitar por carreteras use siempre el acelerador de pedal. Evite las bruscas variaciones de la rotación del motor.

RM

14 - Pedales de freno: Sistema de frenos con accionamiento mecánico, independiente para cada rueda trasera. Al presionar el pedal derecho, sólo frena la rueda derecha, mientras que el pedal izquierdo acciona el freno de la rueda izquierda.

Para hacer curvas cerradas, puede ayudarse con los frenos, presionando sólo el pedal del lado en cuya dirección quiere doblar. Sin embargo, este recurso debe ser usado sólo cuando la situación así lo exija. La exageración al usar los frenos acortará la vida útil de los discos.

Siempre que transite por carreteras, mantenga los dos pedales unidos por la traba de unión (1). Esto permite que, cuando sea necesario, las dos ruedas frenen juntas.

Por tratarse de un elemento de seguridad fundamental es indispensable que el mantenimiento de los frenos sea bien hecho, por medio de regulaciones periódicas.

1 RA

15 - Pedal de embrague: La función del embrague es la interrupción de la trasmisión de potencia del motor a la caja de cambios, permitiendo una suave trasmisión del movimiento al comenzar el desplazamiento.

Nunca “descanse”el pie sobre el pedal de embrague durante la operación normal. Esto genera desgaste en el cojinete de collar y disco de embrague.

La retroexcavadora con RA no tiene pedal de embrague.

1

16 - Palanca de cambios (RA) Tiene cuatro cambios sincronizados, según muestra el dibujo al lado.

Para hacer los cambios presione el botón (1) sobre la palanca y engrane el cambio que desea, después suelte el botón.

NOTAS: - Esta caja de cambios no tiene palanca de reducida y directa.

- Mientras trabaja con la retro, deje la palanca de cambios engranada en 1ª.

17 - Palanca de cambios (RM) La caja de cambios tiene seis velocidades para delante (3 directas y 3 reducidas) y seis para trás, que se obtienen desplazando la palanca de reversión (19). La palanca de cambios es la del medio y selecciona 3 cambios (1ª, 2ª y 3ª).

19

17

18

18 - Palanca de la Reducida y Directa (RM) Palanca de la reducida y directa: permite utilizar los cambios seleccionados a velocidad normal (directa) o a velocidad reducida (velocidad menor = fuerza mayor).

19 - Palanca de reversión (RM) Palanca de reversión: permite utilizar las seis velocidades seleccionadas antes, tanto para adelante como para atrás.

Moviendo la palanca de reversión para adelante, la máquina se desplazará hacia adelante, y viceversa.

OBS.: Vea en la página siguiente el esquema de composición de los cambios.

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INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACION - SECCION 2

7

Escala de marchas

2

- MAXION RM:

3

OBS:

1

Tortuga = Reducida

1 2 3

Tortuga Tortuga Tortuga

Adelante o atrás Adelante o atrás Adelante o atrás

1 2 3

Liebre Liebre Liebre

Adelante o atrás Adelante o atrás Adelante o atrás

Liebre = Directa

20 - Volante de la dirección La dirección es del tipo hidráulico-hidrostático, lo que proporciona un accionamiento suave y liviano.

Una bomba hidráulica alimenta la unidad hidrostática, que a su vez, dosifica el aceite para el cilindro hidráulico de la dirección que tuerce las ruedas.

El control de la dirección se mantendrá aunque la bomba hidráulica pare de funcionar.

No fuerce el volante cuando llegue al final del recorrido. Vúelvalo ligeramente para evitar que el sistema se estropee, pues en esta posición queda sometido a una presión excesiva producida por el fin de recorrido del cilindro de la dirección.

Evite girar el volante cuando la máquina esté parada con el cucharón frontal cargado para no forzar excesivamente el sistema.

Ï

RM

21 - Traba del freno de estacionamiento ¡Inmovilice los frenos cada vez que estacione la máquina!

Para ello, una los dos pedales por medio de la traba de unión.

Pise firmemente en los pedales, tire de la traba y así los pedales permanecerán inmovilizados. Para soltarlos, haga presión sobre los mismos y empuje la traba.

Ï

Ï

RA

Obs.: ¡si la traba de unión de los pedales no fuera usada, sólo se inmovilizará el freno de la rueda izquierda!

22 - Palanca de bloqueo del diferencial: Ubicada a la izquierda del conductor, acciona el bloqueo del puente trasero. Para accionar el bloqueo del diferencial, pare la máquina y tire la palanca. A continuación, oprima suavemente el pedal de aceleración.

ADVERTENCIA: Sólo accione el bloqueo del diferencial con las dos ruedas paradas. Tire la palanca y desplace la máquina. Jamás accione el bloqueo del diferencial cuando una rueda esté patinando y la otra parada; esto podrá producir graves daños al diferencial o semieje.

No haga virajes o maniobras con el bloqueo del diferencial enganchado.

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12345678901234567890123456 INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 8 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 BASICAS DE OPERACION - SECCION 2 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456

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23 - Palanca de comando de la cargadora delantera Está ubicada a la derecha del conductor y una única palanca de múltiple acción ejecuta todos los comandos de las cargadora delantera: - levante - basculación - flotación

○

○

Posiciones de la palanca: A - Levanta la cuchara B - Baja la cuchara de la cargadora C - Bascula la cuchara hacia atrás (recolección, carga) D - Bascula la cuchara hacia adelante (derrame, descarga) F - Flotación: colocando la palanca .

F B

C

La posición de flotación normalmente es usada para limpiezas y aplanamiento de terrenos. Colocando la palanca en una de las cuatro posiciones diagonales - dibujo al lado - obtendrá el accionamiento simultáneo (combinado) de dos funciones diferentes, como demostramos a continuación:

D

AD = Movimiento combinado de levante y basculación de la cuchara AC = Movimiento combinado de levante y recolección de la cuchara BD = Movimiento combinado de descenso y basculación de la cuchara BC = Movimiento combinado de descenso y recolección de la cuchara

A BC

BD

AC

AD

A

⇒

F1

izquierdo

B

C

D

E

derecho ⇒

F2

24 - Palancas de control de la retro El conjunto de palancas de control de la retro está reunido en un tablero ubicado en la parte de atrás de la plataforma del operador - dibujo al lado.

A - Palanca de control del estabilizador derecho.

Para levantar el estabilizador tire de la palanca y viceversa.

B - Palanca de control del estabilizador izquierdo.

Igual al anterior.

C - Palanca de control de la cuchara trasera.

Para bascular la cuchara, empuje la palanca.

Para excavar (cerrar la cuchara) tire de la palanca.

D - Palanca de control del brazo de penetración.

Para recoger el brazo, tire de la palanca. Para extenderlo, empuje la palanca.

E - Palanca de control de la columna. Para levantar la columna, tire de la palanca. Para bajarla, empuje la palanca.

F - Pedales de comando del giro de la retro. Al pisar el pedal izquierdo (F1), la retro gira hacia el lado izquierdo. Al pisar el pedal F2, gira hacia la derecho.

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INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACION - SECCION 2

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25 - Interruptor de seguridad del arranque La Retro con RA tiene dos interruptores conectados en serie dibujo al lado.

La Retro con RM tiene un solo interruptor.

En ambos casos, los interruptores están ubicados junto a la trasmisión. Su función es impedir que el motor arranque mientras la palanca de cambios no esté en punto muerto (neutro). Si se comprobara que es posible dar arranque aunque la palanca no esté en punto muerto, significa que hay algún desperfecto en los interruptores o cables de conexión.

Tome medidas para su inmediato arreglo, ya que se trata de un importante item de seguridad.

26 - Asiento del operador Tapizado con espuma de goma y revestido de plástico resistente a los efectos de la intemperie.

Su diseño es ergonométrico, proporciona un perfecto ajuste a las más diferentes estaturas y pesos del operador.

1 - Traba de desplazamiento del asiento hacia adelante o atrás.

2 - Traba de basculación del asiento hacia adelante o atrás, para poder operar la cargadora frontal o la retro, respectivamente.

1

2

27 - Cabina del operador y toldo reflectante Fueron proyectados para ofrecerle un excelente nivel de comodidad al operador.

Cuenta con chapas de aislación y protección en la base, además del toldo que protege al operador del sol y la lluvia.

Además, todos los comandos están estratégicamente colocados, para poder proporcionar gran facilidad y ergonomia de accionamiento.

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12345678901234567890123456 INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 10 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 BASICAS DE OPERACION - SECCION 2 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456

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28 - Opciones de cucharas delanteras: 1 Jd³ (765 litros) 29-Opciones de cucharas traseras: (litros): (Ancho en pulgadas) (kg)

Peso

Capacidad

Rasa

Llena

18" 110 24" (standard) 132 30" 179 36" 200 Trapezoidal 118 Cucharra para limpieza de valos 172

162 216 271 325 198 -

219 292 366 439 267 -

Cuchara Standard (A): Esta cuchara se usa en la mayoría de las tareas de excavación.

La elección del ancho depende del tipo de material a ser excavado. materiales livianos: cucharas más anchas; materiales pesados y difíciles de excavar: cucharas más estrechas.

Cuchara trapezoidal (B): Se usa para abrir zanjas de talud, utilizadas generalmente para conducir el agua.

Cuchara de limpieza (C): Debido a su forma especial, muy ancha y con agujeros para escurrir el agua, este tipo de cuchara es recomendado para limpiar zanjas y riachos, quitando cascotes y brozas.

A

B

C

ANCHO

4 - EL APRENDIZAJE EN LA OPERACION Para familiarizarse con las características de cada comando, se recomienda operar la máquina a un ritmo más lento, con el motor a 1500 rpm. Pues una rotación inferior puede generar problemas en el motor durante el período de ablande.

A medida que aumenta la práctica de operación, se puede ir acelerando progresivamente el ritmo de trabajo con el aumento de las revoluciones del motor.

Tenga en cuenta que un operador con experiencia necesita tanto de los conocimientos teóricos, como de la práctica.

Por lo tanto, no comparta la idea obsoleta de que “sólo la práctica es suficiente”.

Se recomienda que conozca el funcionamiento de la máquina y sepa interpretar mejor sus reacciones en las más diversas situaciones de operación. Excepto que el trabajo exija un número de revoluciones menor, el mejor desempeño se logra entre las 1.500 y 1.800 rpm.

En la próxima Sección describimos brevemente algunas prácticas muy útiles para operar la máquina con más eficiencia y seguridad

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INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACION - SECCION 2

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5 - OPERACION DE LAS PALANCAS DE COMANDO HIDRAULICO Aprenda de memoria la posición de cada palanca de control, oriéntese con las calcomanías pegadas en el tablero de palancas. Al operar cada palanca observe simultáneamente el tipo de movimiento realizado por el componente que fue accionado.

De este modo, la operación de las palancas de control irá haciéndose familiar, hasta el momento en que podrá hacerlo prácticamente sólo por el tacto, lo que evita que su atención sea desviada del trabajo que está realizado.

Durante los trabajos normales de la retroexcavadora, cada mano deberá ocuparse de accionar determinadas palancas.

Es decir, la mano izquierda operará las palancas de los estabilizadores, y la derecha las palancas de la cuchara, brazo y columna.

Después de accionar las palancas de los estabilizadores, la mano izquierda quedará desocupada y podrá ser usada para operar la palanca de control de la cuchara. En este caso, la mano directa accionará sólo las palancas del brazo y de la columna.

Evite trepidaciones o movimientos bruscos del equipo, accionando siempre las palancas y los pedales con suavidad y precisión.

6- REVISIONES DIARIAS ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA DE LA MÁQUINA Diariamente, antes de poner el motor en marcha, ejecute todos los servicios de mantenimiento recomendados para CADA 10 HORAS DE TRABAJO o DIARIAMENTE. Refiérase a la Sección 4 - Mantenimiento y Ajustes. Abajo sólo se listan las operaciones

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1 - Compruebe el nivel del refrigerante del radiador y complételo, si necesario.

2 - Verifique el nivel de aceite del motor y abastezca sólo cuando llegue a la marca de nivel mínimo.

3 - Afloje los tapones de vaciado del filtro y del dispositivo de filtración previa del combustible para dejar escapar el agua y otras impurezas.

4 - Lubrique todos los niples de engrase hasta que la grasa salga por las juntas y articulaciones.

5 - Compruebe el nivel de fluido del sistema hidráulico (cargadora delantera d e la retroexcavadora) Después de revisar el nivel, cierre los cilindros lo más posible y coloque los conjuntos en la posición normal para evitar la posibilidad de accidentes. Rellene, si necesario.

NOTA: Rellene el depósito de combustible siempre al final de la jornada de trabajo, para evitar que la humedad del aire que ocupa el espacio vacío del depósito, condense durante la noche formando agua.

Mantenga siempre limpios los respiraderos de la transmisión: puente trasero y reducciones finales traseras.

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12345678901234567890123456 INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 BASICAS DE OPERACION - SECCION 2 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456

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7 - MOTOR NUEVO - ABLANDE (RODAJE) Durante las primeras 100 horas de funcionamiento del motor de su retroexcavadora/cargadora delantera, deben observarse algunas precauciones para asegurar el buen desempeño y la durabilidad del motor. Esto se llama el “PERÍODO DE ABLANDE (RODAJE)”. Ésta es la fase en que las piezas pasan por un proceso de ajuste entre sí.

La forma correcta de ablande del motor tiene gran influencia sobre la durabilidad y desempeño del motor durante toda la vida útil.

1 - No se recomiendan operaciones prolongadas con bajas rotaciones y/o cargas impuestas al motor.

2 - No opere el motor con rotación alta sin carga.

3 - No sobrecargue el motor. Se podrá constatar la sobrecarga cuando, al acelerar el motor, éste no responde con aumento de rotación.

4-

No someta el motor a aceleraciones bruscas.

5 - No permita que el motor se recaliente (temperatura del enfriador en la zona roja) ni lo deje funcionar por largo rato en ralentí o sin carga.

6 - Un motor nuevo puede recibir carga máxima solamente después que entre en servicio, siempre que su temperatura esté en la zona ideal de trabajo. Sin embargo, trate de variar la carga y la velocidad durante la tarea.

7Obedezca cuidadosamente las recomendaciones de mantenimiento y lubricación que constan en este Manual.

ADVERTENCIA: El incumplimiento de estos renglones podrá causar cristalización de las camisas de los cilindros y consecuentes pérdidas de potencia así como consumo excesivo de aceite lubricante y combustible.

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Consumo de aceite lubricante:

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Es normal que durante el período de ablande el consumo de aceite lubricante sea un poco superior a lo normal, ya que los anillos, pistones y camisas aún no se han ajustado lo suficiente entre sí para que los cilindros tengan un buen asentamiento.

Se considera normal que durante el período de ablande el consumo de aceite lubricante no sea superior a 1,0 l (1%) por cada 100 litros de combustible. Después del ablande, el consumo no deberá ser superior a 0,7 l por cada 100 litros de Diesel, o sea 0,7%.

8 - PROCEDIMIENTO NORMAL DE ARRANQUE DEL MOTOR Y PUESTA EN MARCHA DE LA MAQUINA 1 - Primero que nada, siéntese en el lugar del operador. Nunca arranque el motor sin estar sentado al volante de la retroexcavadora/cargadora delantera.

Cerciórese de que los frenos estén trabados (freno de mano - estacionamiento accionado).

Ponga la palanca de cambio en la posición N (neutral) (punto muerto).

2 - Ponga la palanca de mano del acelerador en ralentí.

3 - Introduzca la llave de arranque en el contacto y gírela hasta la primera muesca (posición “ALTERNADOR”). Confirme si los pilotos del tablero de instrumentos funcionan correctamente.

4 - Gire la llave de arranque hasta la posición “D” (“PARTIDA”) para accionar el motor de arranque.

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INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACION - SECCION 2

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5 - Tan pronto como el motor empiece a funcionar, suelte la llave de arranque la cual volverá automáticamente a la posición “ALTERNADOR” (2 a posición).

6 - Levante la cargadora frontal a cerca de 50 cm. del suelo. Luego, levante la columna de la retroexcavadora.

7 - Suelte la traba del freno de estacionamiento y después: En la MAXION 720 RA engrane la 1ª, desplace el selector de sentido de cambio hacia adelante (o hacia atrás, si quiere marcha atrás) y presione el pedal del acelerador hasta que la máquina se ponga en movimiento.

Si desea más velocidad, presione el botón ubicado sobre la palanca de cambios y engrane otro cambio, suelte el botón en seguida y acelere nuevamente.

En la MAXION 720 RM pise el pedal del embrague, ponga el cambio que desea, suelte nuevamente el pedal del embrague y acelere el motor hasta llegar a la velocidad deseada.

9 - PROCEDIMIENTO PARA DETENER LA MAQUINA 1 - Siempre que estacione la máquina, baje la cargadora frontal y la retroexcavadora, apoyándolas en el suelo. El objetivo de esta operación es aliviar la presión del sistema y la carga sobre los neumáticos y ejes.

✍

ADVERTENCIA: El incumplimiento de esta regla podrá producir una disminución de la vida útil del sistema hidráulico.

2 - Tire del estrangulador del motor.

3 - Gire la llave de arranque hasta la posición “PARADA” y quítela del contacto.

4 - Coloque el freno de estacionamiento.

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12345678901234567890123456 INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 14 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 BASICAS DE OPERACION - SECCION 2 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456

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10-PRECAUCIONES PARA OPERACIONES EN TEMPERATURAS PRÓXIMAS A 0°C Bajo condiciones adversas, especialmente en temperaturas abajo de cero grado (°C), se deben tomar mayores cuidados con el motor. Las recomendaciones a continuación se deben seguir detenidamente para una buena durabilidad del motor.

1 - En temperaturas abajo de cero grado (°C) , utilice solamente aceites apropiados con faja de viscosidad adecuada para temperaturas bajas. Consulte con su proveedor de lubricantes al respecto.

2 - Mantenga siempre la batería bien cargada y el sistema eléctrico en buenas condiciones de funcionamiento, para evitar percances de puesta en marcha. Si fuera necesario utilizar una batería auxiliar, consulte la recomendación especial sobre ello en la Sección 5 - Mantenimiento y Ajustes (Sistema Eléctrico).

3 - Para evitar que el agua del radiador se congele, añádale un producto anticongelante aprobado al enfriador del radiador, .....

4 - Al llenar el tanque de combustible, agregue alrededor del 5% de querosene puro para evitar la formación de parafina, que podría obstruir los filtros y tuberías de combustible. Cuando eso sucede, es necesario sustituir el filtro y purgar el sistema de combustible.

C

5 - En máquinas provistas de sistema de precalentamiento (termoarranque), el procedimiento para la puesta marcha del motor en épocas heladas es el siguiente: • • •

•

Gire la llave del arranque a la posición de “TERMOARRANQUE” (3 a posición - “C”).

Mantenga la llave en esa posición durante 10 a 20 segundos. A continuación, haga actuar el motor de arranque Si el motor no arranca en la primera tentativa (que no deberá ser superior a los 10 segundos), espere otros 30 segundos para que la batería y el motor de arranque descansen, y repita el ciclo de precalentamiento y arranque.

Si después de dos o tres tentativas el motor no arrancara y saliera humo negro del caño de escape, arránquelo sin poner el termostárter. Revise si no se ha formado parafina en el filtro de combustible - consulte el punto 4 anterior - o si es necesario purgar el sistema de combustible.

11 - SELECCION DE CAMBIOS Y REGIMEN DE TRABAJO

✍

La correcta selección de marchas y velocidades adecuadas es fundamental para que usted pueda lograr un buen desempeño con bajo consumo de combustible, o sea, seleccione la relación que aporte el consumo de combustible óptimo sin sobrecargar el motor y la transmisión.

Tenga también en cuenta que las condiciones del terreno pueden variar a pocos metros de distancia dentro del mismo sitio. La velocidad deberá ser compatible con el tipo de terreno sobre el cual se trabajará.

Para hacer los cambios, sólo quite el pie del acelerador/inversor y engrane la velocidad que desea.

NOTA: No invierta el sentido de marcha (Adelante y Marcha Atrás) cuando la máquina está en velocidad. Primero, reduzca las revoluciones del motor y frene hasta parar la máquina.

Siempre que llene la cuchara de la cargadora delantera, planee la tarea de tal forma que las maniobras sean cortas y los desplazamientos pequeños. Esto brinda una gran eficacia operacional. En los trabajos de carga, siempre use velocidades bajas (1ª o 2ª, dependiendo del tipo de material a ser cargado).

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INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACION - SECCION 2

15

El régimen normal del motor en los diferentes trabajos se sitúa alrededor de 1600 a 1800 rpm, tanto en las tareas con la cargadora como con la retroexcavadora.

Sin embargo, esta aceleración puede variar momentáneamente o durante la ejecución de todo un trabajo, dependiendo de las condiciones del terreno y del tipo de trabajo que se está ejecutando.

Sólo la práctica en el trabajo traerá el conocimiento y la experiencia necesaria para la perfecta realización de ellos y el pleno aprovechamiento del equipo con el máximo de economía.

Por tal motivo se aconseja confiar la máquina solamente a conductores experimentados, cuidadosos y entrenados.

12 - DESPLAZAMIENTO DE LA MAQUINA EN CASO DE FALLA EN EL SISTEMA ELECTRICO DE LA INVERSION DEL SENTIDO DE MARCHA Cuando el sistema eléctrico de comando de las electroválvulas de inversión falle - dibujo abajo - la máquina puede ser desplazada accionando manualmente uno de los pernos (Pd y Pi) de la electroválvula (1) Para eso, deje el motor en ralentí, quite la tapa de inspección en el entarimado de la plataforma del operador y accione una de las válvulas - según el caso - oprimiendo los pernos indicados.

Para desplazar la máquina hacia adelante, accione el perno derecho (Pd) y para desplazamiento de marcha atrás, oprima el perno izquierdo (Pe).

1

Pe

Pd

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12345678901234567890123456 INSTRUMENTOS, CONTROLES E INSTRUCCIONES 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 16 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 BASICAS DE OPERACION - SECCION 2 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456

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MANUAL DEL OPERADOR

RETROEXCAVADORA

Y

CARGADORA FRONTAL MAXION 720

SECCION 3 TÉCNICAS DE OPERACIÓN

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TECNICAS DE OPERACION

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SECCION 3

1

1 - FIJACION Y NIVELACION DE LA MAQUINA PARA TRABAJAR EN EXCAVACIONES

✍

NOTA: Las instrucciones a continuación son hechas con vistas a informarlo acerca de algunos posibles trabajos con el equipo. Por lo tanto, no pueden ser consideradas como curso de operación, el que deberá ser hecho en una de las unidades de entrenamiento de AGCO DO BRASIL.

Para poder trabajar en excavación con la retroexcavadora, es necesario que la máquina esté BIEN fijada y nivelada al suelo. Para ello, se procede de la siguiente forma: 1 - Levante los brazos de la cargadora delantera lo suficiente para que la cuchara bascule hasta que quede invertida (apertura boca abajo).

2-

Baje la cargadora hasta que las ruedas delanteras queden ligeramente levantadas.

3 - A continuación, baje los estabilizadores hasta que las ruedas traseras queden levantadas lo suficiente para que la máquina se nivele.

4 - Nunca opere la retro con las ruedas tocando el suelo. Ello puede causar la rotura del eje y el desgaste de los componentes.

2 - OPERACION DE LA RETROEXCAVADORA NOTA: Consulte la Sección 2 sobre la descripción de los comandos hidráulicos de la retroexcavadora, de la cargadora delantera y de los estabilizadores laterales.

A

B

C

D

F1

E

F2

Ciclo normal de excavación 1- Regule el motor a alrededor de 1600 a 1800 rpm.

2 - Coloque el brazo de penetración a aproximadamente 90º del de levante; a continuación accione la palanca de control de la columna y baje el conjunto hasta que la cuchara se apoye en el suelo.

3 - Tire de la palanca de control del brazo para que la cuchara penetre en el suelo y excave. Simultáneamente, maniobre hacia la izquierda con la misma palanca para cerrar la cuchara y completar la carga de material.

2

TECNICAS DE OPERACION

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12345678901234567890123456 SECCION 3 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456

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4 - Tire de la palanca de control de la columna levantándola.

5 - Mueva el comando de la columna hacia la izquierda o derecha para que la columna gire a la posición de descarga. Derrame la carga.

6 - Reinicie el ciclo.

Excavación en pendientes: A) En el sentido vertical: Las excavaciones en el sentido de la inclinación del terreno, se deben realizar a partir del punto más alto, es decir de arriba para abajo.

B) En el sentido horizontal (transversal a la dirección de inclinación del terreno): Antes de comenzar a excavar cerciórese de que: - La consistencia del suelo sea firme.

- La inclinación no comprometa la estabilidad de la máquina, y por lo tanto su seguridad.

- El accionamiento de los estabilizadores sea suficiente para nivelar la máquina.

Si la inclinación y las condiciones del terreno no fueran favorables, corte un escalón en la pendiente y opere la retroexcavadora lateralmente, quitando material de la parte más alta y depositándolo en la parte más baja de la pendiente. Así logrará tener una superficie llana y segura para utilizar la máquina.

A

B

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TECNICAS DE OPERACION

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SECCION 3

3

Excavación de zanjas de fondo plano

a) Siempre que sea posible, haga señales de referencia en el suelo donde se deberá excavar la zanja. b) Centralice la articulación horizontal de giro y la cuchara entre las líneas que marcan los límites y excave la zanja normalmente, manteniendo siempre la alineación. c ) El fondo llano es muy importante al excavar zanjas para instalar cañerías.

La llanura del fondo se logra accionando simultáneamente el brazo de penetración y la columna de levante. d) Siempre que sea necesario corrija la posición de la cuchara, no solamente para mantener su recorrido en el fondo de la excavación, sino también para garantizar que el ángulo de corte permanezca correcto. e) La columna de levante se acciona sólo para mantener la cuchara a la profundidad necesaria para ejecutar el trabajo. f) La excavación de zanjas requiere que la máquina sea desplazada mientras se está ejecutando el trabajo. Por lo general, cuanto mayor la profundidad de excavación, menor será la distancia de desplazamiento. g) Siempre que desplace la máquina, el nuevo recorrido del brazo de penetración debe comenzar poco antes del final del recorrido anterior.

Esto facilita el ángulo correcto de la cuchara y evita la aparición de ondulaciones en el fondo de la zanja.

Zanjas con cajas de inspección o distribución.

La excavación de zanjas con cajas de inspección o distribución debe obedecer las instrucciones del punto anterior (zanjas con fondo llano). Y además: a) Al llegar al punto de excavación de una caja de inspección, si fuera necesario profundice la zanja teniendo el cuidado de mantener las paredes verticales. b) Luego corra la máquina un poco hacia el lado y excave la caja de inspección en todo su ancho, como muestran los dibujos a continuación. c ) Una vez terminada la caja, maniobre nuevamente la máquina para centralizar la retroexcavadora y alinearla otra vez con la zanja ya excavada y sus respectivas líneas de límites (si las hubiera).

4

TECNICAS DE OPERACION

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12345678901234567890123456 SECCION 3 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456

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Excavación de cajas, zanjas para cimientos y máquinas, etc.

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TECNICAS DE OPERACION

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SECCION 3

5

Tarea con una buena terminación, con paredes lisas y perpendiculares.

1 - Después de demarcar los límites de la excavación, coloque la máquina de manera que la cuchara alcance toda el área de trabajo.

2 - Empiece a excavar desde el centro hacia uno de los extremos.

3 - Hasta los 30 cm. de profundidad aproximadamente, excave y saque el material en capas finas, para que los límites de trabajo queden bien definidos y las paredes lisas y perpendiculares.

4 - A partir de esa profundidad, saque el material en cantidades mayores, si fuera posible llenando completamente la cuchara.

5 - Arregle las paredes laterales, raspándolas con los lados de la cuchara.

6 - Cuando llegue cerca del final de la excavación, remate las paredes de la siguiente forma: - Suba la columna de levante y bascule la cuchara de tal forma que quede en ángulo de corte con relación a la pared y saque material.

- Saque el resto del material excavando hacia la máquina y luego hacia arriba, en la pared próxima.

NOTA Éste es un trabajo que requiere que los controles sean operados suave y precisamente.

Para mantener la pared de la caja perpendicular al corte del cucharón cambie el perno de articulación para el 2º agujero.

Desplazamiento de la máquina durante los trabajos con la retroexcavadora Esta máquina cuenta con un comando que facilita su desplazamiento al operar con la retroexcavadora.

Este comando tiene un pedal ubicado sobre el piso, a la izquierda del tablero de los comandos hidráulicos de la retroexcavadora (dibujo abajo).

Para mover la máquina durante la operación, levante la cargadora delantera, los estabilizadores laterales y accione el pedal.

El movimiento hacia adelante y hacia atrás se hace oprimiendo el lado correspondiente al sentido indicado por las flechas señaladas en el pedal.

Si las condiciones del suelo no permiten desplazar la máquina debido a su baja adherencia, adopte el siguiente procedimiento: - Levante ligeramente la cuchara de la cargadora delantera.

- Recoja los estabilizadores laterales.

- Mueva la columna de levante y el brazo de penetración para que formen entre sí un ángulo que permita apoyar el borde cortante de cuchara en el suelo.

- Baje la columna de levante, apoyando la cuchara en el suelo hasta que la parte trasera de la máquina quede un poco levantada.

- Extienda el brazo de penetración para desplazar la máquina hacia adelante y recójalo para mover la máquina hacia atrás - vea los dibujos abajo:

Desplazamiento de la máquina hacia adelante

Desplazamiento de la máquina hacia atrás

6

TECNICAS DE OPERACION

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12345678901234567890123456 SECCION 3 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456

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Uso de la retroexcavadora en trabajos de grúa La retroexcavadora puede ser utilizada como grúa hidráulica, con tal que no sobrepase su capacidad máxima de carga, facilitando el trabajo de colocación y retirada de materiales en excavaciones o canteros de obra.

Una de las aplicaciones más usuales como grúa es en la colocación de caños, como muestra el dibujo a continuación.

3-USODELACARGADORADELANTERA

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NOTA: Consulte la Sección 2 (Instrumentos, Comandos y Operación) sobre la descripción de los comandos hidráulicos de la retroexcavadora, cargadora delantera y estabilizadores laterales.

Ciclo de trabajo El ciclo de operaciones de la máquina para la ejecución de determinada tarea deberá ser lo más corto posible, con el fin de evitar la pérdida de tiempo en maniobras, desgaste prematuro del equipo y consumo innecesario de combustible.

Se forma un ciclo con las siguientes operaciones: 1 - Corte o llenado de la cuchara.

2 - Transporte 3 - Descarga (o derrame) 4 - Regreso Cada una deesas operaciones requiere un cierto tiempo en segundos. La suma nos suministra el llamado “tiempo de ciclo”.

En cada ciclo se mueve un cierto volumen de material en metros cúbicos (m³).

Esto nos da el llamado tiempo unitario, es decir, la cantidad de segundos que requiere mover un m³ de material durante una operación.

Observe la importancia del buen planeamiento de la operación.

Las maniobras deberán ser tan cortas, rápidas y eficaces como sea posible.

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TECNICAS DE OPERACION

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SECCION 3

7

Indicador del ángulo de la cuchara La inclinación del cucharón está indicada por marcas de referencia (A) hechas con pintura en sus articulaciones. Cuando las marcas coinciden significa que el cucharón está en el ángulo correcto de excavación. Observe el dibujo.

A Operación de la cargadora delantera Para lograr el mejor rendimiento, opere con el acelerador de mano posicionado de forma de obtener entre 1000 a 1300 rpm del motor, seleccionando la 1a ó 2a velocidad.

Los incrementos temporarios de velocidad deben lograrse a través del acelerador de pie. a) Elija una velocidad adecuada. b) Empuje la palanca de control hacia adelante, bajando la cuchara al suelo. c) Observe el dispositivo indicador del ángulo de la cuchara, muévala de tal modo que pueda lograr el mejor ángulo de corte, como se describe en la página a continuación. d) Presione el pedal de acelerador derecho, desplazando la máquina para delante, hacia el material a ser retirado. e) Cuando cargue la cuchara cerca de una montaña de material, al mismo tiempo que avanza con la máquina combine el movimiento de levante con pequeños movimientos de basculación de la cuchara; esto facilitará la penetración de la cuchara en el material. Para ello, mueva la palanca de control hacia ambos lados (derecho e izquierdo). Así facilita el llenado de la cuchara con la acomodación del material en su interior. f) Cuando la cuchara se llene, bascúlela hacia atrás (recolección) y levántela simultáneamente.

Para ello, mueva la palanca de control en diagonal (hacia atrás e izquierda).

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NOTA: Se recomienda que el material sea primero despegado con la retro, para luego ser recogido por el cucharón.

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TECNICAS DE OPERACION

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g) CUIDADO! Al quitar tierra de un barranco podrán producirse deslizamientos o desmoronamientos.

No desmenuce bancos compactos con la cargadora frontal, hágalo con la retroexcavadora u otro medio más apropiado.

Incorrecto

Correcto

h) Mientras lleva la máquina hasta el lugar de descarga de la cuchara, asegure la estabilidad del equipo manteniendo la cuchara a una altura muy cercana del suelo.

i) Al subir o bajar rampas con la cuchara cargada, garantice la estabilidad de la máquina y la seguridad de la operación manteniendo la cuchara hacia la parte superior de la pendiente del terreno.

Correcto

Incorrecto

j) Evite concentrar el peso de la carga sobre uno de los lados de la cuchara.

Esto causa torción por carga excesiva e innecesaria en toda la estructura de la máquina.

Esta misma recomendación es válida para el uso de la cargadora delantera como grúa.

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TECNICAS DE OPERACION

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SECCION 3

Incorrecto

Correcto

Formación de un terraplén a) Utilice siempre velocidad y rotación adecuadas para poder regular correctamente el ángulo de corte de la cuchara, lo que permitirá un remate rápido, preciso y limpio. b) Mantenga la cuchara paralela al suelo en un ángulo suficiente para poder rasparlo, sin cortar o apoyar el fondo de la cuchara en el suelo. Eso mejora el remate y reduce el desgaste de la cuchara. No trate de desmenuzar el suelo compactado con la cuchara. Esta operación debe ser realizada con la retro o por otro medio apropiado.

Incorrecto

Correcto

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TECNICAS DE OPERACION

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c ) No traslade grandes volúmenes de tierra si la máquina está descentralizada con respecto al material.

Colóquela de tal forma que todo el ancho de la cuchara sea ocupado por el material.

Correcto

Incorrecto

d) Siempre que sea posible centre la carga contra el cucharón. Observe el diagrama arriba. e) No use la cuchara para hacer trabajos de corte o desplazamientos de material superiores a la capacidad nominal normal de la máquina. Cuando las ruedas patinan demasiado significa que la capacidad fue sobrepasada. f) Se debe mover un ancho de material equivalente a la mitad del ancho de la cuchara.

Normalmente cuando la cuchara toca el terraplén, la otra mitad de la cuchara ya estará llena de material. g) Evite desperdiciar tiempo; al final de cada ciclo, bascule la cuchara para derramar el material, pero sin invertirla totalmente. h) Cuando note que el esfuerzo puede ser excesivo, retroceda un poco la cuchara; o si fuera necesario, levante los brazos de la cargadora, evitando que las ruedas patinen. i) Al hacer trabajos a lo largo de faldas de cerros, siempre amontone la tierra en la parte más alta de la pendiente. Esto facilitará el trabajo posterior, el de nivelado.

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TECNICAS DE OPERACION

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SECCION 3

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Limpieza de terrenos Consiste en la remoción de vegetación rastrera, de pequeños montes de tierra suelta o escombros, sin alterar el perfil topográfico natural del terreno.

Para eso, baje la cuchara de la cargadora al suelo, ajustándola para que quede en el ángulo correcto de corte, y luego mueva la palanca de control de la cargadora a la posición F (Flotación).

Desplace la máquina a una velocidad compatible.

Alisado Consiste en volver horizontal la superficie de un terreno.

Se debe hacer esta tarea partiendo de la parte más elevada del terreno, quitándose capas sucesivas de material, hasta que el nivel sea alcanzado.

Se pueden dividir las tareas de aplanamiento en 3 categorías: A) Por terraplén: Son aquéllas realizadas en terrenos cuyo perfil se ubica abajo de la línea de nivel establecida, exigiendo la colocación de material hasta que el límite n e c e s a r i o sea alcanzado.

B) Por compensación: Son aquéllas realizadas en terreno donde se utiliza el material, quitado de puntos arriba de la línea de nivel establecida, para aterrar sitios ubicados abajo de esta línea.

C) Por remoción: Son aquéllas realizadas en terrenos cuyo perfil se ubica arriba de la línea de nivel establecida, debiendo el material quitado ser transportado hacia otro sitio. ✔ Ajuste el ángulo de la cuchara para que el fondo de la excavación quede paralelo al nivel de la superficie, y vuelva a ejecutar el primer movimiento, hasta llegar a una profundidad aproximada de 8 cm. ✔ Durante el desplazamiento de la máquina, accione la palanca de control de la cuchara para ajustar su ángulo y manténgala presionada para que el nivel de corte se mantenga durante el trabajo - dibujo al lado.

Para poder realizar estas operaciones con la máxima eficacia y desempeño es importante obedecer las siguientes recomendaciones: 1 - Evite desperdiciar tiempo. Al final de cada ciclo, bascule la cuchara para derramar el material, empero sin invertirla totalmente.

2 - Mientras llena la cuchara, mueva la palanca de control de la cargadora a derecha e izquierda para facilitar el llenado y reducir el esfuerzo hecho por la máquina.

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TECNICAS DE OPERACION

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12345678901234567890123456 SECCION 3 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456

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Máquinas con caja de contrapeso (sin la retroexcavadora) La caja de contrapesos se instala en las máquinas de la versión cargadora. Si hubiera necesidad de retirar la caja (cuando se acople la retroexcavadora, por ejemplo), adopte el siguiente procedimiento:

1 - Ponga, debajo de la caja, un apoyo reforzado con capacidad para sostener 2 toneladas.

2 - Accione la palanca de control de la cargadora y baje la cuchara, de tal forma que su parte convexa se apoye en el suelo.

3 - Quite las chavetas de los pernos de enganche de la caja; 4 - Levante la parte delantera del equipo y asiente la caja de contrapesos sobre el apoyo.

5 - Saque los tirantes de la caja.

6 - Alce un poco más la parte delantera de la máquina, para sacar los pernos de enganche de la caja.

7 - Desplace la máquina hacia adelante con la cargadora arrastrando por el suelo, hasta que la caja de contrapesos se libere.

Utilización de la cuchara delantera como grúa Al igual que la retroexcavadora, la cargadora delantera también puede ser usada como grúa.

Eso facilita el trabajo de retirada y colocación de materiales en excavaciones o canteros de obras.

Obedezca siempre las condiciones de seguridad. Jamás permita que haya personas cerca de los cabos o cadenas, ni tampoco bajo la carga sujeta por la cuchara.

Además, no sobrepase la capacidad máxima de levante de la cargadora.

MANUAL DEL OPERADOR

RETROEXCAVADORA

Y

CARGADORA FRONTAL MAXION 720

SECCION 4 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

1

1 - CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIODICO En esta Sección se encuentran de forma detallada todos los servicios de mantenimiento que deben ser ejecutados en su máquina, para que ésta se mantenga siempre en perfectas condiciones y por mucho más tiempo. La ejecución de estos servicios en los plazos previstos proporcionará mayor vida útil al vehículo con el máximo de eficacia.

Sólo un buen mantenimiento podrá asegurar el máximo rendimiento al equipo.

Además, evitará perjuicios y pérdidas de tiempo originarios de quiebras o desgaste prematuro.

El CUADRO ( 1 ) lista los apartados de mantenimiento a ejecutarse sólo durante las primeras 100 HORAS (MÁQUINA NUEVA). Pero, en este período, hay también que efectuarse los apartados de mantenimiento periódico del CUADRO ( 2 ).

Después de las primeras 100 HORAS, adóptanse solamente los procedimientos del CUADRO ( 2 ).

DESCRIPCION:

PÁG.

CUADRO ( 1 ): MANTENIMIENTO PARA "MAQUINA NUEVA" LAS PRIMERAS 50 HORAS DE TRABAJO: -

Reemplace el filtro y cambie el aceite del motor .............................................................. 8

-

Reemplace el elemento filtrante de retorno del sistema hidráulico principal ............ 27 LAS PRIMERAS 100 HORAS DE TRABAJO:

-

Cambie el aceite de las reducciones finales del puente trasero ................................. 24

-

Cambie el aceite del sistema de transmisión .................................................................. 23

-

Limpie el filtro de succión y reemplace el filtro de presión del sistema transmisión 23

-

Revise el recorrido libre de los pedales de freno; si fuera necesario, ajústelo ........ 25

-

Revise el recorrido libre del pedal de embrague; si fuera necesario, ajústelo .......... 24

CUADRO ( 2 ): MANTENIMIENTO PERIODICO SIEMPRE QUE SEA NECESARIO: -

Cambie el elemento principal del filtro de aire cada 5 limpiezas o uno año.

Las limpiezas sólo deben ser realizadas cuando se encienda la luz de aviso de obstrucción del filtro de aire del tablero de instrumentos ....................................................................................... 12

-

Limpie externamente los radiadores: ................................................................................ - # del refrigerante # del aceite de la transmisión # del aceite del sistema hidráulico

-

Ajuste los faros delanteros ............................................................................................... 16

-

Limpie los respiraderos: de las unidades de reducción final del puente trasero, de la caja central de la transmisión y de la tapa del depósito hidráulico ..................... 22

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2

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

-

Revise la marcha lenta (ralentí) del motor; ajústela, si necesario .................................. 9

-

Revise todas las conexiones hidráulicas junto a las mangueras, tuberías, cilindros y válvulas de mando hidráulico. Elimine las fugas, si las hay ......................... - -

-

Inspecciones las articulaciones de la cargadora y la retroexcavadora. Si hubiera juego excesivo, mande reacondicionar las articulaciones y cambie los bujes de los equipos- -

-

Inspeccione, si es necesario, cambie los fijadores de los pernos de las articulaciones- -

CADA 10 HORAS DE TRABAJO O DIARIAMENTE -

Revise el nivel del enfriador del radiador; si fuera necesario, complételo ................ 14

-

Lubrique todos los niples de engrase-Consulte el cap. Niples de Engrase-Ub. .......... 4

-

Vacíe el agua y otras impurezas del dispositivo de filtrado previo de combustible y del filtro de combustible (antes de la puesta en marcha del motor) y del filtro de combustible (antes de la puesta en marcha del motor). ................................................................................................ 9

-

Abastezca el depósito de combustible al final de cada jornada de trabajo. ...................... - -

-

Revise el funcionamiento de todos los instrumentos y luces del tablero ................... 18

-

Apriete con los dedos la válvula de descarga de polvo del filtro de aire.................... 12

CADA 50 HORAS DE TRABAJO -

Revise el nivel de líquido del sistema hidráulico principal ........................................... 29

-

Revise el nivel de aceite del motor; si fuera necesario, complételo ............................. 8

-

Revise el nivel de aceite del sistema de trasmisión; si fuera necesario, complételo 22

-

Revise la presión de aire de los neumáticos delanteros y traseros ............................ 28

CADA 100 HORAS -

Verifique el nivel de los reductores finales traseros; si fuera necesario, complételo24

-

Revise la batería y verifique el nivel de la solución electrolítica; si fuera necesario, complételo sólo con agua destilada ................................................................................. 17

CADA 200 HORAS DE TRABAJO -

Revise la tensión y el estado de conservación de la correa del ventilador; si fuera necesario, ajústela o cámbiela .......................................................................................... 16

-

Cambie el aceite y el filtro del motor (Si usa aceite Monoviscoso SAE 30 - API CD) ... 8

-

Revise el recorrido libre de los pedales de freno; ajústelo, si necesario................... 25

-

Revise el recorrido del pedal de embrague; ajústelo, si es necesario (RM) ............. 24

-

Inspeccione el freno de estacionamiento ; ajústelo, si necesario ................................. - -

-

Limpie el sedimentador del prefiltro de combustible ..................................................... 10

-

Reemplace el filtro de combustible .................................................................................. 10

-

Inspeccione los pernos del eje delantero, elimine el juego si fuera necesario ......... 20

-

Reapriete las tuercas de fijación de las ruedas .............................................................. 26

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

3

CADA 400 HORAS DE TRABAJO O 6 MESES -

Reemplace el aceite y el filtro del motor (Si usa aceite Multiviscoso SAE 15W 40 - API CE) ........................................................................................................... 8

-

Quite el tubo-respiradero del motor y límpielo por dentro con chorros de aire comprimido y solvente ............................................................................................................................... 8

-

Inspeccione y si fuera necesario, ajuste la convergencia de las ruedas del. ............. 20

-

Limpie la tela (colador) de la bomba elevadora de combustible ................................... 12

CADA500HORASDETRABAJO -

Vacíe el agua del radiador, limpie el sistema, reponga los tapones y reabastezca añadiendo inhibidor corrosivo al refrigerante ................................................................................... 14

-

Reemplace el filtro de retorno del sistema hidráulico principal ................................... 27

-

Cambie el aceite del sistema de transmisión .................................................................. 23

-

Limpie o reemplace el filtro de succión del sistema de transmisión ............................ 23

-

Reemplace el filtro de presión del sistema de transmisión ......................................... 23

CADA 750 HORAS DE TRABAJO -

Reajuste la precarga de los rodamientos de las unidades de reducción final del punte trasero .................................................................................................................................. 24

-

Desmonte los rodamientos de las ruedas delanteras, lave las piezas en solvente, cambie la grasa, monte los rodamientos y ajuste la precarga ..................................................... - -

-

Revise el juego de los levantaválvulas del motor ........................................................... - -

-

Pruebe y ajuste los inyectores de combustible ............................................................... - -

CADA 1000 HORAS DE TRABAJO -

Cambie el elemento de seguridad del filtro de aire ....................................................... 12

-

Cambie el líquido del sistema hidráulico principal ......................................................... 29

-

Vacíe y limpie el interior del tanque de combustible, después vuelva a llenarlo. ....... - -

-

Revise la parte eléctrica y mecánica del alternador ........................................................ - -

-

Revise la parte eléctrica y mecánica del motor de arranque ......................................... - -

✍

NOTA: Todos los renglones de mantenimiento señalados en NEGRITA deben ejecutarse en el taller del Distribuidor/Concesionario, puesto que estos servicios requieren herramientas y conocimientos especializados.

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4

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

2 - NIPLES DE ENGRASE Lado derecho

13

12

4 5

3 7 8

2

Lado izquierdo

6

11

13

9 10

1 - Cubos de las ruedas delanteras (1 niple) 2 - Articulación de la extremidad del eje (1 niple en cada lado) 3 - Articulación central del eje (1 niple) 4 - Eje de la dirección (1 niple en frente del radiador) 5 - Cilindro del dirección (1 niple) 6 - Pedal de la embrague (1 niple - sólo RM) 7 - Articulaciones de los frenos, lado derecho (2 niples - sólo RM) 8 - Eje del embrague, lado derecho (1 niple - sólo RM) 9 - Eixo de la embrague, lado izquierdo (1 niple - sólo RM) 10- Eje de los frenos, lado izquierdo (1 niple - sólo RM) 11- Eje inferior de los frenos (2 niple). RA. 12 - Pedal del acelerador (1 niple - sólo RA) 13 - Pedal de los frenos (1 niple en la articulación de cada pedal)

1

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

5

Cargadora delantera TODOS los pernos de la cargadora delantera tienen niple de engrase, como muestran los puntos a continuación.

Retroexcavadora -

-

✍

Hay un niple de engrase en cada extremo de los cilindros hidráulicos, excepto del cojinete del lado del vástago de los cilindros de los estabilizadores laterales.

3 niples en cada cilindro de giro: uno en cada cojinete (superior e inferior) y uno en el cojinete del vástago.

Los otros puntos véalos en el esquema a continuación.

NOTA: Reduzca el plazo de lubricación a 5 horas para mejorar el desempeño y la vida útil de los componentes, pernos y bujes al trabajar con la máquina en lugares donde los puntos de lubricación queden directamente en contacto con materiales abrasivos tipo: barro, arena, cemento, mezcla, etc.

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6

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

3 - TABLA DE LUBRICANTES Y ADITIVOS APROBADOS POR AGCO

COMPONENTES

CANT. LITROS

ESPECIFICACIÓN

MOTOR

7,1

API CE Multiviscoso SAE 15W40

CARGADOR RETRO

54,0

FLUIDO HIDRÁULICO ISO-VG-68

TRANSMISION

RM= 42,0 RA= 47,0

M1135

REDUCTORES FINALES TRASEROS

1,7 cada uno

SAE 90 API GL5

NIPLES DE ENGRASE

De acuerdo a lo necesario

Grasa de Lítio EP NIGI2

DIRECCION (Sólo RM)

2,5

AQ-ATF Tipo A MB6623

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

14,2

* Agua Aditivada

COMBUSTIBLE

82,0

* * DIESEL

*

50,0

Use siempre agua potable con aditivo inhibidor de corrosión.

En invierno, agregue producto anticongelante en la proporción que el respectivo fabricante recomienda.

* * Utilice combustible Diesel con tenor de azufre inferior al 0,5 %.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

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RECOMENDACIONES ESPECIALES SOBRE LUBRICACIÓN Y FILTRADO Cuidados a ser tomados con respecto a la lubricación: Además de utilizar solamente aceites y fluidos recomendados para su máquina, es fundamental que se tomen los debidos cuidados para evitar la contaminación en el período que precede al uso propiamente dicho.

Los cuidados con el aceite comienzan en su recepción.

Observe la identificación sobre tipo de aceite que consta en el envase (tambores o latas). Jamás dañe estas identificaciones al hacer rodar los tambores, hágalo sobre rieles de madera. Tras haber identificado correctamente los envases, sepárelos para almacenarlos a fin de evitar equivocaciones y percances en el momento de usarlos.

Para almacenarlos en un sitio apropiado, se adoptan los siguientes procedimientos:

# No deje los tambores a la intemperie ni bajo el sol. En estas condiciones, el aceite se dilatará y deprenderá el aire que contiene al entorno. Cuando hace frío o llueve, la humedad del aire o el agua depositada sobre el tambor penetra en él y se mezcla con el aceite deteriorándolo rápidamente.

Sin embargo, si fuera indispensable dejar los tambores a la intemperie, por un corto período de tiempo, déjelos inclinados para que el agua no se deposite sobre ellos.

# Los tambores deben ser almacenados en un sitio bajo techo, protegidos del sol, la lluvia y el polvo, y a cargo de alguien que sepa sobre lubricación, tipos y clases de aceite y donde deberán ser empleados.

# Todos los recipientes, mangueras y embudos empleados en el manejo de lo aceites deberán estar correctamente limpios. Se recomienda utilizar un envase específico para cada tipo de aceite.Jamás utilice estopas para limpieza de estos envases, pues sueltan hilachas, lo que podrán producir serios problemas de funcionamiento en componentes, como válvulas de control hidráulico.

Filtrado: Tan importante cuanto la elección y manejo correcto de los aceites y líquidos es su filtrado.

Por supuesto, se recomienda utilizar filtros correctos, de buena calidad y ejecutar su cambio en los intervalos recomendados en este Manual.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

5 - MOTOR Revisión del nivel del aceite lubricante (Con la máquina nivelada y motor apagado):

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a) Retire la varilla indicadora de nivel (1) y límpiela con un paño limpio (no use estopa o trapo que suelte pelusa). b) Recolóquela en su lugar y vuelva a sacarla para medir el nivel. c ) La marca del nivel del aceite debe estar entre las marcas MINIMO y MAXIMO de la varilla. Si estuviera en la marca Minimo o debajo de ella, complételo por el bocal de llenado (2) con aceite aprobado de la misma marca e igual viscosidad al usado en el cárter, hasta que llegue a la marca intermedia de la varilla.

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4 3

d) Revise el nivel una vez más.

ADVERTENCIA Jamás deje que el nivel del aceite quede abajo de la marca de MINIMO, ni arriba de la marca MAXIMO. Deje que el aceite se asiente, antes de volver a medir el nivel.

Cambio del filtro y del aceite lubricante - Utilice aceite de 5ª clase (Multiviscoso SAE 15W 40 API-CE).

El plazo de cambio del aceite y filtro es a las 400 horas o 6 meses (lo que ocurra primero).

Para el aceite Monoviscoso SAE-30, API-CD, el plazo de cambio es a las 200 horas.

Con la máquina estacionada en un suelo plano y limpia, y el motor a la temperatura normal de funcionamiento: a) Saque el tapón del cárter (3) y deje escurrir totalmente el aceite. b) Retire el elemento del filtro de aceite (4) girándolo hacia la izquierda. c) Tras haber escurrido todo el aceite, reinstale el tapón de vaciado (3) y revise el estado de conservación del anillo vedador de goma; si fuera necesario, cámbielo. d) Instale el filtro nuevo con la mano, sin apretarlo mucho (apenas lo suficiente para que no haya pérdidas). Unte unas gotas de aceite limpio de motor en el anillo de goma del filtro nuevo para evitar que se deforme al volver a montar. No use ninguna herramienta, ya que ella podría deformar el filtro al volver a montar. e) Llene el cárter con aceite nuevo (consulte la lista de la página 06), hasta llegar a la marca de MAXIMO de la varilla. f) Ponga el motor en marcha y déjelo en ralentí. Examine si hay pérdidas a través del filtro o tapón de vaciado del cárter. Inspeccione asimismo el marcador de la presión del aceite. Si hubiera una baja de presión, detenga el motor inmediatamente. Apáguelo y espere unos minutos, vuelva a medir el nivel. Si fuera necesario, corríjalo.

Limpieza del tubo respirador del cárter a) Retire el tubo respirador y lávelo por dentro con solvente, usando chorros de aire. b) Reinstale el tubo en su posición original, apretando correctamente la abrazadera.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

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R

Revisación y ajuste de la marcha lenta del motor a) Para modificar la rotación de la marcha lenta, afloje la contratuerca y gire el tornillo.

Para aumentar la rotación gire el tornillo en el sentido del reloj, y vice versa. b) Una vez que llegó a la rotación ideal (750rpm), reapriete la contratuerca.

✍

La regulación de la rotación máxima sólo puede ser hecha por el Representante Oficial o por un agente autorizado CAV. ¡La ruptura del lacre invalida la Garantía del motor!

La revisación y el ajuste de la marcha lenta deben ser hechos con el motor en la temperatura normal de funcionamiento.

Drenaje del prefiltro y filtro(s) de combustible Sedimentador

Filtro

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Ï

Drénelos diariamente, antes de accionar el arranque, eliminando de esta forma el agua y las impurezas que se depositan en el fondo del prefiltro y del (de los) filtro(s) de combustible.

Aunque sea una operación simple es de suma importancia, pues evita que el agua se desplace hasta la bomba y puntas inyectoras. La misma es muy perjudicial para estos componentes, pues son de alta precisión.

Comience el drenaje por el prefiltro, soltando el respectivo tapón en su base - vea el dibujo arriba.

Cuando escurra combustible puro, vuelva a cerrarlo manualmente.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

Limpieza del sedimentador: a) Cierre la canilla del tanque de combustible. b) Limpie el sedimentador por afuera. c ) Afloje el tornillo (1). d) Retire todo el conjunto, de acuerdo al dibujo al lado. e) Tire los anillos de vedación (2) antiguos y cámbielos por nuevos. f) Limpie todas las piezas con pincel y solvente (oleo diesel o querosene). g) Monte nuevamente el conjunto en el orden correcto, apretando adecuadamente el tornillo (1). Abra nuevamente la canilla del tanque. ¡Cerciórese de que los anillos de vedación encajen correctamente!

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Cambio del elemento del filtro de combustible

a) Cierre la canilla del tanque de combustible.

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b) Retire el tornillo central de fijación del filtro, ubicado sobre su soporte. c ) Retire todos los componentes con cuidado, observando la forma en que están montados - vea el dibujo al lado. d) Tire el elemento (1) y los anillos de vedación (2). e) Limpie las demás piezas, al igual que el soporte del filtro. f)

Monte un filtro nuevo y original junto con los nuevos sellos.

Cérciorese de que los vedadores encajen correctamente.

g) Abra nuevamente la canilla.

Purga del sistema de combustible.

La purga del sistema de combustible es necesaria en las siguientes situaciones: - Sustitución del (de los) filtro(s) y prefiltro.

- Vaciamiento del tanque de combustible durante la operación.

- Realización de otras reparaciones que permitan la entrada de aire.

- Después de un período de inactividad del tractor.

La purga siempre debe seguir el orden correcto, de acuerdo a lo indicado a continuación: prefiltro - filtro(s) - bomba inyectora - boquillas inyectoras.

A) Sedimentador El prefiltro o sedimentador no cuenta con tapón de purga. Es suficiente que sea instalado de tal forma que no haya ninguna posibiiidad de entrar aire por las vedaciones o por los tapones inferiores de drenaje. En seguida, purgue el filtro. Mientras acciona la palanca de la bomba manual de purga, el prefiltro ser llenado de combustible pues esta ubicado en la linea de succión.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

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B) Filtro(s) de combustible: a) Afloje algunas vueltas el tapón de purga (A) del filtro . b) Accione la bomba manual de purga (2) hasta que fluya combustible sin aire por el filtro. c) Reapriete el tapón .

C) Bomba inyectora:

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1 2

3

Después de purgar el filtro y el sedimentador (si hubieran sido retirados), se purga la bomba inyectora de la siguiente forma: a) Suelte el tapón (1) y pídale a un ayudante que accione la bomba manual de purga hasta que fluya solamente combustible por la apertura del tapón (1).

Reapriete el tapón (1) mientras la bomba manual continúa siendo accionada. b) Proceda de la misma forma con el tapón (2). c ) Abra el tapón (3) de la tubulación de alta presión (gírelo alrededor de 6 o 7 vueltas en el sentido contrario al reloj). d) Presione el acelerador a su máxima rotación. e) Accione el arranque. En el momento que el motor se ponga en marcha, baje la rotación hasta marcha lenta y reapriete el tapón (3). f) Arranque nuevamente el motor y revise si no hay eventuales pérdidas.

✍

Si el motor no se pusiera en marcha después de dos tratativas de como máximo 10 segundos, repita la purga y revise si no hay una entrada de aire en la tubulación o en los filtros.

Si la bomba no tiene tapón (3) arriba, suelte las conexiones de las puntas inyectoras y accione nuevamente el arranque.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

Limpieza de la tela filtrante de la bomba alimentadora de combustible a) Limpie la bomba por afuera.

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b) Desmonte la tapa superior o tapón (1) y la respectiva junta, retirando en seguida la tela filtrante(2). c ) Lave el filtro con querosene y séquelo con aire comprimido o déjelo escurrir naturalmente. d) Limpie cuidadosamente el interior de la bomba. e) Monte el filtro y la tapa, cerciorándose de que la junta está en buenas condiciones. Si fuera necesario, cámbiela.

Observe el lado correcto de montaje del filtro de tela: la brida debe quedar hacia abajo.

Mantenimiento del sistema de filtrado de aire.

La función de este sistema es de gran importancia pues a través suyo pasan decenas de metros cúbicos de aire llenos de impurezas cada hora.

Si estas impurezas entraran en el motor, producirían daños serios e irreversibles.

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A) Componentes del filtro de aire: 1 - Cuerpo del filtro

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2 - Elemento filtrante principal (primario) 3 - Elemento interno (de seguridad)

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4 - Sensor de obstrucción 5 - Luz de aviso de obstrucción (tablero)

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6 - Tuerca fijadora del elemento primario

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7 - Tuerca fijadora del elemento interno

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8 - Manguera conductora del aire filtrado al motor 9 - Válvula de descarga del polvo

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10 - Deflector interno

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10 B) Válvula de descarga del polvo (10): Descargue todos los días el polvo acumulado en el interior del alojamiento del filtro de aire presionando la válvula de descarga.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

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C) Limpieza del elementro filtrante principal (externo) AGCO RECOMIENDA QUE SE LIMPIE EL ELEMENTO PRIMARIO SOLO CUANDO LA LUZ INDICADORA DE RESTRICCION SE ENCIENDA EN EL TABLERO. CADA 5 LIMPIEZAS U 1000 HORAS DE TRABAJO, DEBE SER CAMBIADO EL ELEMENTO PRINCIPAL. EL ELEMENTO INTERNO (SECUNDARIO) NO DEBE SER LIMPIADO, SINO CAMBIADO EN LAS REVISACIONES DE 1000 HORAS O ANUALMENTE - LO QUE SUCEDA PRIMERO. Para lograr una mayor practicidad, siempre tenga un filtro de reserva, debidamente limpiado, comprobado si no tiene agujeros y guardado en una caja de cartón.

La limpieza debe ser hecha con aire comprimido, dirigido en toda su vuelta y extensión, siempre de adentro para afuera.

La presión del aire comprimido no debe ser superior a las 70 lbf/ pul² o 5 kfg/cm².

La presión excesiva puede perforar el papel de elemento.

Use un dispositivo de alargue, como el del dibujo al lado, para llegar mejor a todo el interior del elemento de papel.

USE LENTES PROTECTORES DURANTE ESTA OPERACION. LA ENTRADA DE PARTICULAS EN LOS OJOS PUEDE PRODUCIR SERIOS PROBLEMAS.

E) Prueba del elemento primario:

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A

Después de limpiarlo, inspeccione cuidadosamente si no hay agujeros en el papel del elemento filtrante. Para ello, introduzca una lámpara en el interior del elemento, dentro de un cuarto oscuro. De afuera, observe si no hay puntos de pasaje de luz, los que indicarían la existencia de agujeros. En este caso, el filtro debe ser cambiado. Examine también el elemento de seguridad, si estuviera sucio debido a un defecto en el elemento principal, cámbielo también.

Si el elemento estuviera en buenas condiciones de uso, haga una marca de pintura u otro medio en su parte frontal, para que sirva de referencia sobre el número de limpiezas a que fue sometido.

Al montar el elemento, observe el correcto asiento de la vedación en el interior de la caja.

Instale la tuerca de fijación del elemento apretándola correctamente. El ajuste excesivo deformará el elemento, mientras que el insuficiente puede permitir la entrada de impurezas en el interior del motor.

E) Prueba del indicador de restricción: Si usted tuviera alguna duda sobre el funcionamiento del sistema de aviso de la restricción, podrá hacer la prueba rápida y fácilmente: a) Retire el protector 11. b) Prenda el motor y déjelo en una rotación un poco mayor que el ralentí. c) Con una chapa plana y lisa (A) tape la entrada del filtro. En este momento debe encenderse la luz en el tablero. d) De lo contrario, el sistema está defectuoso. e) Revise la conexión de los cables en el sensor de restricción, junto al filtro y en el tablero.

Revise también si no se quemó la lámpara de la luz de aviso.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

Mantenimiento del sistema de refrigeración El correcto mantenimiento del sistema de refrigeración es otro punto fundamental para la duración y buen funcionamiento del motor.

A) Limpieza externa de los radiadores: 1 - Radiador de agua 2 - Radiador de aceite de la trasmisión (Sólo RA)

4 3 1

3 - Radiador del aceite del sistema hidráulico principal 4 - Dispositivo de seguridad de los brazos de levante de la cargadora.

2

La refrigeración del motor se realiza de manera indirecta, o sea que el exceso de calor del motor es transferido para el agua, la cual circula por las galerías internas del radiador.

El radiador está constituido por panales, o sea por tubos verticales por los que circula el agua, y por aletas, las que aumentan la superficie de contacto del aire, ayudando a disipar el calor.

Para que todo este proceso funcione de forma correcta es necesario que el aire impulsado por el ventilador circule libremente por la superficie de los panales y aletas. Si hubiera obstrucción, su consecuencia sería el recalentamiento del motor aunque el nivel del agua del radiador sea correcto.

AGCO recomienda lo siguiente: Retire todos los días la reja frontal (1) del radiador y saque todas las impurezas acumuladas en su interior.

En seguida límpielo cuidadosamente usando chorro de aire comprimido o chorro de agua.

✍

OBS.: Si usara agua, no lo haga con el motor caliente para evitar el choque térmico.

Tampoco use presión excesiva, pues puede torcer las aletas.

1°

2°

0

B) Nivel del agua del radiador: Diariamente y antes de comenzar a trabajar, revise el nivel del agua y llénelo, si fuera necesario.

Si el motor estuviera caliente, afloje la tapa del radiador hasta la primera etapa para que salga la presión.

Después, termine de retirar la tapa usando un guante o un paño grueso para protegerse la mano.

El nivel del agua debe estar cerca de 1 cm por debajo del bocal de abastecimiento.

Si el motor estuviera sobrecalentado (puntero del indicador en la franja roja) las precauciones deben ser multiplicadas.

Retire la tapa con el motor funcionando en ralentí.

Coloque lentamente el agua fría, para evitar el choque térmico con el motor - lo que provocaría daños.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

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C) Cambio de agua y limpieza del sistema Estando el motor a su temperatura normal de funcionamiento y el tractor estacionado en un lugar plano: a) Retire la tapa del radiador. b) Suelte la manguera inferior (1) y deje que salga toda el 2 agua. c ) Haga circular abundante agua limpia a través del sistema de refrigeración para lograr una completa limpieza. d) Examine si el tubo ladrón (2) no tiene ninguna oclusión, si fuera necesario, límpielo.

No haga circular agua fría a través del bloque del motor aún caliente.

Espere algunos minutos para después introducir el agua. e) Reinstale la manguera, apretando correctamente la abrazadera.

1 f) Llene el radiador con agua potable, junto con uno de los aditivos mencionados en la tabla del Capítulo 3.

La proporción de la mezcla es de 33% de aditivo y el resto de agua, o sea 2/3 del volumen.

El agua a alta temperatura se torna muy corrosiva. Por lo tanto, el uso de agua sin aditivo inhibidor de corrosión, además de oxidar las galerías internas de circulación del motor, forma depósitos minerales que funcionan como aislantes térmicos. Esto impide que el calor sea transferido para el agua, perjudicando la refrigeración.

Con el tiempo van surgiendo serios problemas internos, difíciles de diagnosticar y de solucionar.

1

2

D) Conservación de la válvula termostática y tapa del radiador.

Estos puntos controlan la temperatura de funcionamiento del motor. Tanto el exceso como la falta de temperatura interna del motor son perjudiciales, ya que generan problemas de lubricación y, por lo tanto, el desgaste de partes vitales, como aros, pistones, camisas y cigüeñal.

Válvula termostática (1): Impide que el motor trabaje frío por mucho tiempo después del arranque. La válvula termostática bloquea la circulación de agua a través del radiador, permitiendo que el agua circule solamente en el interior del bloque del motor. De este modo, el calentamiento es más rápido.

Tapa do radiador (2): La tapa del radiador controla la presión del agua del sistema de refrigeración.

La presión retrasa el punto de hervor del agua. Cuando el radiador está sin tapa o con la tapa estropeada, el motor puede sobrecalentarse ya que el agua hierve a una menor termperatura, impidiendo la refrigeración.

Además de los riesgos de daños internos al motor, las galerías de circulación de agua se corroen.

Cuando no se usa un aditivo anticorrosivo junto con el agua, este problema es aún mayor.

La válvula (A) de la tapa (dibujo inferior) deja salir solamente el exceso de presión, fucionando como una válvula de escape.

Además, la tapa cuenta con otra válvula menor (B) que limita la presión mínima, o sea: el agua caliente aumenta de volumen, después de apagar el motor, la temperatura baja y el agua reduce su volumen nuevamente.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

✍

En este proceso, la tendencia es que se forme un vacío en el interior del sistema, en ese momento se abre la válvula (B) para que entre la presión atmosférica que reequilibra la presión.

1 - Haga un examen periódico del estado de las mangueras y abrazaderas del radiador. No es conveniente arriesgar por usar componentes en estado dudoso.

2 - Jamás use componentes no originales. El uso de componentes “similares” no garantiza el mantenimiento del debido control de la temperatura.

Revisación y ajuste de la tensión de la(s) correa(s) del ventilador

1a2 cm

) NOTAS:

Para revisar si la tensión es correcta, presione la correa en el trecho indicado en el dibujo al lado.

La deflección (a) debe estar entre 1 y 2 cm (de 10 a 20 mm).

Tensión insuficiente (deflección mayor a los 20 mm) hace patinar la correa.

Tensión excesiva (deflección menor a los 10 mm) causa el desgaste prematuro de los cojinetes de la bomba de agua y del alternador.

Si el juego fuera incorrecto, afloje los tornillos (b y c) del estirador y fuerce el alternador hasta lograr la deflección recomendada.

Fije nuevamente los tornillos y confirme si la deflección de la correa permaneció igual.

Si la correa tuviera averías (rajaduras, endurecimiento, hilachas) debe ser cambiada.

Para eso, afloje totalmente el alternador y retire la correa. Realize los mismos procedimientos en forma inversa e instale una nueva correa original.

Cuando realice el montaje tenga en cuenta la existencia de flechas indicadoras de sentido de giro de la correa, pues ellas deberán coincidir con el sentido de rotación de las poleas.

Después de una jornada de trabajo, revise la tensión y ajústela si fuera necesario de acuerdo a lo indicado anteriormente.

6 - SISTEMA ELECTRICO Regulación de los faros delanteros de trabajo.

A

C

E

E B D

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

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1 - Coloque la máquina a una distancia aproximada de 2,30 m (B) de una pared clara. La máquina deberá quedar sobre un piso plano y nivelado. Trabe el cilindro con el dispositivo de seguridad (A).

2 - Marque en la pared una línea horizontal (D) exactamente a la altura del centro de los faros, es decir a 50 cm del piso.

3 - Trace también una línea vertical (C) que coincida con el centro de la máquina.

4 - Marque otros dos puntos (E) sobre la línea (D) que representan la distancia entre el centro de los faros.

5 - Encienda los faros de servicio en LUZ ALTA y revise el foco de cada uno con respecto a su respectivo punto (E). El centro del foco deberá coincidir con el punto (E) de su respectivo lado.

6 - Ajuste sólo un faro cada vez por medio de los tornillos de regulación, si fuera necesario.

NOTA: Después de sustituir alguna lámpara del faro, revise la regulación del foco como se describe arriba. Si fuera necesario, ajústelo.

Mantenimiento de la batería: A) Revisación del nivel del electrolito.

El mantenimiento del correcto nivel del electrolito (solución) es de suma importancia. Si las placas del interior de los vasos trabajaran secas, se produce la “sulfatación”, que en muchos casos inutiliza la batería.

En casos extremos, especialmente en altas temperaturas, las placas pueden hacer cortocircuito, inutilizando también la batería.

Para revisar y llenar el nivel, retire las tapas de los vasos e introduzca un tubo hasta que toque las placas, tape la parte superior del tubo, retírelo y vea a que altura quedó el líquido, lo que corresponde al nivel de la solución.

Se recomienda usar un tubo transparente para no aproximar los ojos a la abertura de los vasos.

Los vapores ácidos liberados son letales para el ser humano.

Jamás aproxime una llama (fuego) para iluminar, ya que dichos vapores son inflamables.

Si la batería “consume” agua en períodos muy breves (60 a 80 horas de trabajo), o si se queda sin carga muy frecuentemente, mande probar el sistema de carga (alternador/regulador), además de la propia batería.

B) Limpieza de los terminales de la batería: Además del nivel de la solución, la limpieza incide en la duración de la batería. La acumulación de residuos externos corroen la pintura y las partes metálicas.

Incluso, descargan la batería, ya que funcionan como conductores.

Los bornes de la batería pierden el perfecto contacto con los terminales de los cabos, dificultando el pasaje de la corriente, cuyo resultado es la descarga y el sobrecalentamiento de la batería.

Para la limpieza: - Desconecte los cabos, primero el negativo, después el positivo.

- Limpie los bornes y los terminales usando una lija y un cepillo de acero. Al montarlos, protéjalos con vaselina para prevenir la corrosión.

- Limpie la caja de la batería usando agua caliente y jabón.

- Instale nuevamente la batería, teniendo el cuidado de no invertir la polaridad. Cabo (+) con terminal (+) y cabo (-) con terminal (-).

- Instale primero el cabo (+) y después el terminal (-).

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

C) Recarga de la batería: Cuando la batería se descargue, especialmente cuando se deba a un largo período de inactividad, tiene que ser cargada fuera del tractor, en un aparato de carga lenta , o sea entre 3 y 5 amperes/hora.

La alta corriente dada por el cargador (con batería descargada) puede dañarla.

Jamás pruebe la batería por medio de cortocircuito entre bornes. Además de estropear los bornes, puede explotar la batería.

La densidad de la solución mostrada por un densímetro puede identificar gran parte de los defectos de una batería.

Acentuadas diferencias de densidad entre los vasos muestran la existencia de algún problema, como por ejemplo la sulfatación o placas en cortocircuito. En este caso, será necesario hacer una prueba de carga en un aparato especial.

D) Uso de la batería auxiliar: Cuando sea necesario utilizar una batería auxiliar, no fije sus cabos sobre los bornes de la batería débil. Esto dañaría los bornes, pudiendo provocar, incluso, la explosión de la batería débil.

Conecte el cabo (+) directamente en el terminal (+) del motor de arranque, y el cabo (-) en la chapa del tractor según mostramos en el dibujo al lado.

Sustitución de las lámparas de iluminación interna de los instrumentos del tablero y luces de aviso.

VISTA INTERNA DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS Y LAMPARAS 1 - Alojamiento de las lámparas de aviso del tablero.

2 - Alojamiento de las lámparas de iluminación interna de los instrumentos del tablero.

1

2 2

Al girar la llave de arranque hasta la primera posición (B) las luces de aviso (1) deberán encenderse.

Las lámparas de iluminación (2) de los instrumentos deben encenderse cuando la llave de luces es puesta en la primera posición.

Si alguna de las lámparas no funcionara podría estar quemada. Sin embargo, antes de cambiarla, revise las conexiones de los cables y los fusibles - vea el punto a continuación.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

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Si el problema fuera con la lámpara, es suficiente con abrir la tapa inferior del tablero (la misma que da acceso a los fusibles) y sacar el plug de la lámpara que tiene problemas. Retire la lámpara y coloque una nueva con el mismo voltaje y potencia (todas las lámparas son de 12 V y 2 W, con excepción del tractómetro, que es de 4 W).

Si aún después de cambiada, ella no funcionara, consulte a su electricista.

Tablero de fusibles y sustitución Cuando se quema algún fusible, abra la tapa de acceso (1) - dibujo al lado. a) Retire el fusible quemado, tirando con la mano. b) Coloque otro en su lugar con la misma capacidad (amperaje). c ) Cierre la tapa de acceso (1).

1

d) Revise si el componente afectado por el fusible quemado está funcionando correctamente. Si fuera necesario, consulte a un electricista.

-

Nunca haga una reparación eléctrica sin haber desconectado el cabo negativo de la batería.

-

Nunca improvise usando objetos metálicos o fusibles con otra capacidad.

-

Cuando los fusibles se queman a menudo, investigue la causa del problema.

Sustitución de las lámparas de los faros y linternas traseras.

A) Faros de trabajo (delanteros):

1

3

2

a) Abra la reja frontal (1). b) Aleje la protección de goma (2). c ) Retire la presilla (3) para liberar el enchufe.

B) Linternas y luces de freno: B

a) Retire los dos tornillos (A) y luego el espejo (B). b) Retire la lámpara, empujándola y girándola en el sentido contrario al reloj.

A

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20

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

7 - SISTEMA DE DIRECCION Revisación y regulación de la convergencia de las ruedas del puente delantero a) Deje las dos ruedas alineadas con respecto a la máquina. b) Mida la distancia (D) en la parte delantera, entre los bordes de las llantas, exactamente a la altura del eje de las ruedas.

D

c ) De la misma forma, haga la medición (T) entre los bordes de las llantas en la parte trasera de las ruedas.

T

d) Calcule la convergencia existente restando T - D. (Medida trasera menos delantera).

La convergencia (D - T) debe estar entre 0 y 6,35 mm, es decir las ruedas deben estar más “cerradas” adelante.

3

Si fuera necesario, regúlelas como se explica a continuación: a) Afloje el terminal (1) de la dirección (en el lado derecho del tractor). b) Afloje el tornillo (2) de la abrazadera y regúlelo, girando el terminal en el sentido del reloj o al contrario, según sea el caso.. c ) Una vez obtenida la convergencia recomendada, vuelva a montar los componentes en el orden inverso.

2 1

d) Observe el estado de las fundas de goma (3), sustitúyalas si fuera necesario.

Eliminación del juego de los pernos maestros del eje delantero.

Este juego se elimina con vistas a evitar la entrada de impurezas (agua y polvo) al interior del tubo de los pernos maestros del eje.

2

a) Estando las ruedas delanteras apoyadas en el piso, afloje lentamente la tuerca (1) de los brazos.

1

b) Dé golpes de martillo sobre los brazos (2) para eliminar el juego entre los brazos y el tubo. c ) Reapriete la tuerca.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

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Revisación del nivel del líquido Con la máquina estacionada en un terreno plano: a) Limpie el tapón de llenado y revisación de nivel. b) Arranque el motor y déjelo funcionando en ralentí. c ) Tuerza las ruedas totalmente hacia la izquierda.

1

d) Retire el tapón (1) y revise el nivel.

Se considera que el nivel es correcto si llega hasta el borde del agujero de llenado; si fuera necesario, complételo con el aceite recomendado en el capítulo 3 de esta Sección.

Cambio del filtro y líquido de la dirección (Sólo RM) 2 1

Con la máquina estacionada en un terreno plano: a) Accione el freno de estacionamiento, levante la parte delantera de la máquina y la cargadora delantera. b) Limpie el conjunto del depósito y haga las marcas de referencia entre él y su respectivo soporte, para poder montarlo en la misma posición.

3

4

c ) Retire el tapón (1) y el tornillo de fijación (2) y retire el depósito, dejando que el aceite se escurra completamente en un recipiente. d) Con las manos tuerza las ruedas varias veces, hacia ambos lados, para que el aceite contenido en las mangueras y en el cilindro salga también. e) e) Lave cuidadosamente todas las piezas con solvente y tire el filtro (3). f)

Examine el anillo de vedación del tapón (1) y cámbielo si fuera necesario. Haga lo mismo con el anillo (4) entre el depósito y el alojamiento.

g) Reinstale el conjunto del depósito y filtro (nuevo) en su posición original y apriete correctamente el tornillo de fijación (2). h) Llene el depósito con el líquido recomendado en el capítulo 3 de esta Sección. i) Coloque el motor en marcha lenta y, sin instalar el tapón, tuerza la dirección varias veces para ambos lados para retirar el aire del sistema.

Cuando sienta que el volante gira con firmeza para ambos lados, baje el tractor al suelo.

✍

¡Tenga cuidado para que no le falte líquido al sistema! k) Revise y rellene el nivel, con las ruedas totalmente torcidas hacia la izquierda, de acuerdo a lo indicado en el punto anterior.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

8 - SISTEMA DE TRANSMISION Limpieza de los respiradores.

Respirador de la transmisión

Respirador de los reductores finales

Ï

Durante el funcionamiento normal del tractor, aumenta la termperatura interna de los sistemas mecánicos y crea presión y vapores.

Los respiradores permiten la salida de estos vapores, los que bajo presión pueden producir pérdidas por los retentores.

Por lo tanto, es muy importante mantener los respiradores limpios y sin obstrucciones. Utilice un pincel para limpiarlos.

Inspección de las fundas de goma de las palanca de cambios.

2

El buen estado de estos protectores es fundamental, ya que impiden la entrada de impurezas al interior de la trasmisión. a) Retire la manivela de la palanca cuya funda está rota. b) Suelte la abrazadera (A) y tire de la funda (B) para afuera. c ) Limpie la base de la palanca y pase una camada de grasa en su rótula. d) Monte una funda nueva y apriete firmemente la abrazadera.

1

Verificación del nível de aceite de la transmisión BOCA DE LLENADO

VARILLA DE NIVEL

1

2

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

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El nivel debe ser revisado con la varilla, después de haber colocado el tractor en perfecto equilibrio.

El nivel debe estar entre las marcas de máximo y mínimo.

Si fuera necesario, rellénelo por los bocales, mostrados en el dibujo anterior, con el aceite recomendado en el Capítulo 3 de esta Sección.

Cambio de aceite de la trasmisión

2 1

Con la máquina a la temperatura normal de funcionamiento y perfectamente equilibrada: a) Drene el aceite retirando los tapones de salida (1) y (2).

OBS.: La tapa de la caja de cambios (1) de la MF 86 RA está ubicada a la derecha de la máquina. b) Reinstale los tapones de salida, apretándolos firmemente. c ) Llene el depósito con aceite nuevo y recomendado en el capítulo 3 de esta Sección. d) El nivel debe quedar en la marca Máximo de la varilla.

Limpieza del elemento filtrante de succión de la transmisión (Sólo RA) Filtro de succión: Se ubica a la derecha del motor.

Después de haber drenado el aceite de trasmisión, proceda de la siguiente forma:

3

a) Retire el tornillo de fijación (1). b) Retire todos los componentes indicados en el dibujo al lado.

2 1

c ) Lave el elemento filtrante (2) y todas las demás piezas con solvente y examine si no tienen daños, como aplastados o irregularidades en la face de vedación del alojamiento ( 3).

Cambie lo que sea necesario. d) Reinstale todos los componentes en el orden contrario, usando anillos de vedación nuevos. Apriete firmemente el tornillo (1), pero sin exageraciones para no deformar su alojamiento (3).

Cambio del elemento filtrante de presión de la transmisión (Sólo RA) Filtro de presión: Se ubica a la izquierda del motor y es de baja porosidad para poder hacer un riguroso filtrado del aceite que va al conversor de torque y embrague inversor.

1

a) Retire el alojamiento (1) girándolo en el sentido contrario al reloj, por medio de su cabeza hexagonal. b) Lave todos los componentes con solvente y examine si no hay daños. Tire el elemento filtrante (2).

2

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

Comprobación del nivel de aceite de las reducciones finales del puente trasero Para verificar el nivel del aceite de los reductores, posicione la máquina en suelo plano y nivelado. Quite el tapón de nivel y llenado (1).

1

El nivel está correcto si alcanza el borde inferior del orificio del tapón de llenado.

Caso contrario, rellene con aceite indicado.

2

Haga el mismo procedimiento con el reductor del otro lado de la máquina.

Cambio del aceite de las reducciones finales del puente trasero Para cambiar el aceite, la máquina deberá quedar en temperatura normal de funcionamiento y estacionada en suelo nivelado.

Haga el drenaje del aceite a través del tapón inferior (2), quitando asimismo el tapón (1).

Tras haber ejecutado el vaciado total, reponga el tapón (2) y rellene el compartimiento, hasta alcanzar el borde del orificio del nivel.

Recoloque el tapón (1).

Repita el procedimiento con el reductor, del otro lado.

9 - EMBRAGUE Revisación y ajuste del recorrido libre (juego) del pedal El procedimiento explicado a continuación corresponde a embragues dobles y simples. a) Presione el pedal de embrague con la mano hasta que ofrezca resistencia. b) Manteniendo el pedal en esa posición, revise el juego “F” entre el tope (2) y la caja de cambios (1).

El juego puede comprobarse por medio de un patrón confeccionado con el espesor del juego “F” recomendado, o sea de 4,2 a 4,8 mm. c ) Si fuera necesario, ajústelo de la siguiente forma: d)

1

Afloje la tuerca (3).

F

e) Mueva el pedal hasta la posición en que el juego “F” queda como se recomienda, para ello use el patrón con el espesor “F” colocado en el espacio del juego “F” - dibujo al lado.

2

f)

4 3

Gire el eje (4) con una llave fija en el sentido del reloj hasta que ofrezca resistencia, mientras mantiene el pedal en la posición mencionada en el punto e).

g) Reapriete firmemente la tuerca (3) y revise si logró el juego recomendado. Si fuera necesario, repita nuevamente el procedimiento.

Si tuviera alguna duda sobre esta operación, consulte a su Representante oficial.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

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10 - FRENOS Regulación del recorrido libre de los pedales REVISACION DEL JUEGO CON REGLA

REGULACION DEL JUEGO

1

4a5 cm a) Presione uno de los pedales con la mano y, simultáneamente, con una regla mida el desplazamiento del mismo hasta que ofrezca resistencia: éste es el juego. b) El juego debe estar entre los 4 a 5 cm. Si fuera otro, regúlelo girando la tuerca autotrabante (1) existente junto a las trombetas del eje trasero.

Para disminuir el juego del pedal, gire la tuerca en el sentido del reloj y vice versa. c ) Haga lo mismo con el otro pedal.

Prueba de presión simultánea de los frenos.

Después de purgar y regular los frenos, haga la revisación final sobre la actuación de los dos en conjunto.

Es necesario que, al presionar los dos pedales usando la traba de unión, las ruedas frenen por igual.

Si esto no sucediera, siempre habrá riesgo de perder el dominio de la máquina, especialmente en una frenada repentina, de emergencia.

- Para hacer la prueba de presión simultánea de los frenos, diríjase a un lugar libre de obstáculos y lejos de curiosos. La responsabilidad por la seguridad siempre será del conductor de la máquina.

- Si tuviera dificultades, consulte a su Representante AGCO. 11 - NEUMÁTICOS Y RUEDAS Presión de los neumáticos (Cada 50 Horas): El mantener la correcta presión del inflado de los neumáticos y su revisación periódica es fundamental básicamente por dos razones: 1 - Influye en la durabilidad de los neumáticos.

2 - Influye en la adherencia de los neumáticos al suelo. En tareas que exijan gran fuerza de tracción, un neumático con exceso de presión reduce su área de contacto con el suelo, lo que hace patinar excesivamente.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

Cuadro ilustrativo de la influencia de la presión de inflado sobre los neumáticos PRESIÓN IDEAL

PRESION EN EXCESO

PRESIÓN INSUFICIENTE

a) Hay que revisar siempre la presión correcta para cada tipo de neumático.

El uso de presiones excesivas, además de producir el desgaste prematuro de las garras de los neumáticos, representa un serio problema de seguridad.

Neumáticos delanteros = 44 lbf/pol² Neumáticos traseros = 17 lbf/pol² b) Nunca se quede frente a la rueda mientras infla el neumático. ¡ATENCION! Si el neumático se escapara de la llanta, podrían ocurrir accidentes con consecuencias imprevisibles.

Torque de las tuercas fijadoras de las ruedas Los torques de apriete recomendados son: # Ruedas delanteras 2RM = 20 a 25 kgf.m # Ruedas traseras =

30 a 35 kgf.m

12 - SISTEMA HIDRAULICO PRINCIPAL Revisión del nivel de fluido del sistema Boca de llenado

Visor de nivel

Ï

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

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a) Estacione la máquina en un terreno plano, ponga el motor en marcha lenta y accione las palancas de control hidráulico para que todos los cilindros queden con los vástagos recogidos. b) Examine el nivel a través del visor ubicado en la viga izquierda de la cargadora, que es el propio depósito - observe los dibujos de la página anterior. c ) Si el nivel estuviera por debajo del visor inferior, use aceite recomendado en el capítulo 3 de esta Sección para llenarlo por el bocal, como muestra el dibujo de la página anterior.

OBS.: el tapón del bocal de llenado también cumple función de respirador.

Si fuera necesario, límpielo y en seguida recolóquelo firmemente con la mano.

Cambio del elemento del filtro de aceite del sistema hidráulico principal OBS.: el filtro de aceite está ubicado bajo el estribo izquierdo de la plataforma del operador. Retire el estribo aflojando los cuatro tornillos de fijación.

3

a) C o n e l a c e i t e a t e m p e r a t u r a n o r m a l d e funcionamiento, encienda el motor y extienda totalmente el vástago de todos los cilindros hidráulicos. b) Apague el motor y limpie el tapón de drenaje y el tapón respirador del bocal de llenado.

2

c ) Retire el tapón menor de drenaje de aceite (5 dibujo al lado, inferior), ubicado abajo del depósito (viga de la cargadora). De este modo, sólo saldrá el aceite necesario para el cambio de filtro.

4

d) Retire la tapa del filtro y cambie el elemento filtrante (1).

1

e) Examine el anillo de goma (2) de la tapa. Si fuera necesario, cámbielo. f)

6

Si el elemento de seguridad (3) estuviera muy sucio, retire también el tapón mayor (6 - dibujo al lado, inferior) y drene todo el aceite del depósito.

g) Retire el elemento metálico de seguridad (3) y lávelo con solvente, secándolo en seguida. h) Limpie los otros componentes, incluso el cuerpo (4) del filtro.

5

i)

Monte nuevamente todos los componentes del filtro en orden inverso - observe el dibujo superior.

j)

Reinstale el tapón doble de drenaje (5 y 6).

l)

Llene el depósito (o complete el nivel) con aceite recomendado en el capítulo 3 de esta Sección, como se describe en el punto anterior.

m ) Reinstale otra vez el estribo izquierdo. n) Encienda el motor y mueva las palancas de los comandos varias veces para quitar el aire del sistema.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

Cambio de aceite del sistema hidráulico a) Con el aceite a temperatura normal de funcionamiento y la máquina estacionada en un terreno plano, encienda el motor y extienda totalmente el vástago de todos los cilindros hidráulicos. b) Apague el motor y limpie el tapón de drenaje y el tapón respirador del bocal de llenado. c ) Retire el tapón doble de drenaje de aceite, ubicado abajo del depósito (viga de la cargadora) y deje que el aceite se escurra por completo. d) Con el motor todavía apagado, accione con cuidado las palancas de comando para recoger los vástagos de los cilindros hidráulicos, a fin de que se escurra el aceite del interior de éstos. e) Sustituya el elemento del filtro de aceite como se describe anteriormente. f) Reinstale el tapón doble del dreno. g) Retire el tapón respirador del bocal de llenado y use aceite recomendado en el capítulo 3 para llenar el depósito. h) Encienda el motor y accione las palancas de control de los cilindros hidráulicos para quitar el aire del sistema. i) Revise el nivel del aceite como describimos anteriormente.

13 - CONSERVACION DE LA MÁQUINA EN PERIODOS DE INACTIVIDAD La actividad de una máquina industrial, en muchos casos, es bastante sazonal, o sea, hay épocas en que trabaja 24 horas al día y, en otros, queda inactiva por largo rato. En este período de inactividad, hay que tomar ciertas precauciones tan importantes como aquéllas tomadas durante las tareas.

Básicamente, la conservación, en este período, tiene por objeto proteger la máquina contra los agentes nocivos, como humedad, calor, frío, impurezas, etc.

Las condiciones ideales para la inactividad de una máquina pueden proporcionarse a través de algunas medidas simples, como las siguientes:

Limpieza de la máquina: Ante todo, haga un lavado riguroso en toda la máquina. Ésto ya elimina una gran cantidad de residuos causadores de oxidación de la chapa, al igual que de la degradación de elementos no metálicos, e.g. pintura, plásticos, instalación eléctrica, etc.

Almacenamiento: Es muy importante que la máquina quede protegida de la intemperie, en un sitio seco y ventilado. De lo contrario, no se conservará.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

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Alivio de la carga sobre los neumáticos: Si la inactividad fuera mayor a 30 días, conviene apoyar la máquina sobre calces reforzados y seguros.

Calíbrelos a una presión inferior a la indicada para el trabajo.

Si el peso de la máquina incidiera sobre los neumáticos en una sola posición por largo tiempo, se deformaría la banda de rodado.

Cierre de la salida del caño de escape, del filtro de aire y del tubo respirador del motor: Es importante impedir la entrada de insectos a través de estos puntos. Los insectos pueden transportar residuos para confeccionar nidos hacia el interior del motor, lo que traería consecuencias desastrosas para el mismo.

Llenado y lubricación: Para dejar la máquina inactiva, llene totalmente el tanque de combustible para evitar la condensación de la humedad, la consecuente oxidación de su interior y daños al sistema de inyección.

Además, lubrique todos los niples de engrase.

Otros procedimientos: • Quite la batería de la máquina, límpiela perfectamente y manténgala en un sitio seco, con el nivel de solución electrolítica correcto.

Mensualmente, sométala a una carga lenta, evitando la sulfatación de las placas, lo que ocurre también por falta de carga. Si va a dejar la batería en la máquina, quite el cable negativo.

• Cambie el aceite lubricante del motor así como el aceite de los demás sistemas.

• Vacíe el agua del radiador, haga un lavado interno del sistema a través de circulación de agua corriente. A continuación, rellene el sistema, añadiendo inhibidor de corrosión.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

Regreso al trabajo: - Quite las protecciones del caño de escape, filtro de aire y tubo respirador.

- Reinstale la batería - Revise el funcionamiento de las luces del tablero de instrumentos y comandos.

- Calibre la presión de los neumáticos.

14 - ANÁLISIS DE AVERÍAS, SUS CAUSAS Y SOLUCIONES Los cuadros, a continuación, son un auxilio para las ocasiones en que usted necesita diagnosticar algún problema y decidir sobre la mejor forma de proceder.

FALLA

CAUSA PROBABLE

1 - Falta de fuerza en todos los cilindros hidráulicos de la máquina.

a) Válvula de escape desregulada. b) Cavitación en el sistema hidráulico. c) Desgaste de la bomba hidráulica.

2 - Falta de fuerza sólo en algún cilindro hidráulico.

a) Pérdida interna del cilindro.

3 - Cavitación en el sistema hidráulico.

a) Entrada de aire en algún punto del circuito hidráulico: mangueras, conexiones, válvulas, etc. a) Nivel incorrecto. b) Uso de aceite no recomendado.

4- Aceite de trasmisión recalentado.

b) Pérdida interna de la válvula direccional de comando.

c) Sobrecarga de la máquina. d) Filtro obstruido. e) Entrada de aire en el sistema.

5 - Motor de arranque débil o no arranca.

6 - Motor arranca, pero no funciona.

a) Batería sin carga o mal contacto de los terminales o demás conexiones. b) Falla del motor de arranque o relay. a) Falta de combustible. b) Aire en el sistema alimentación. c) Galerías de combustible o filtro obstruidos.

NOTA: en invierno se forma parafina en el combustible, la que causa obstrucciones. d) Boquillas inyectoras muy sucias o desreguladas.

SOLUCION a) Ajuste la válvula. b) Consulte punto 3, abajo. c) Inspecciónela, o cámbiela, si fuera necesario. a) Sustituya el conjunto de reparación o haga reacondicionar el cilindro, según el caso. b) Abra la válvula de comando para sustituir los componentes averiados. a) Elimine la entrada de aire y pérdida.

a) Llene el nivel. b) Use aceite recomendado en el capítulo 3 de esta Sección. c) Opere la máquina correctamente. d) Limpie o cambie los filtros. e) Elimine la entrada de aire y las pérdidas. a) Limpie la batería y dele una carga lenta. b) Consulte a un electricista. a) Llene y haga una purga. b) Ventile y verifique la causa de la entrada de aire: éste puede entrar en puntos donde hay pérdidas. c) Cambie el filtro y agregue querosene al diesel, lo que impide la formación de parafina. d) Regule el sistema de combustible y haga una inspección general.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

FALLA

CAUSA PROBABLE

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SOLUCION a) Reemplace el elemento. b) Reemplace el filtro. c) Haga inspeccionar o reemplazar las boquillas inyectoras. d) Haga rectificar el motor.

7 - Motor suelta humo negro y pierde potencia.

a) Filtro de aire obstruido. b) Filtro de combustible sucio. c) Boquillas inyectoras sucias o desreguladas. d) Desgaste interno del motor: anillos, émbolos y camisas.

8 - Sobrecalentamiento del motor.

a) Nivel del refrigerante del a) Rellene el nivel. radiador muy bajo. b) Termostato obstruido por no b) Reemplace el termostato.

No opere sin termostato. usar inhibidor de corrosión. c) Sustituya la tapa por otra de la misma especificación. c) Tapa del radiador dañada (no mantiene presión del d) Cambie el conjunto de reparación de la bomba. sistema). e) Ajuste la tensión o cambie la d) Bomba de agua averiada. correa. f) Haga una limpieza general, interna e) Correa floja o gastada. y externa. f) Radiador obstruido. g) Haga sincronizar e inspeccionar la bomba de inyección y boquillas. g) Bomba de inyección h) En condiciones de temperatura desregulada. elevada y trabajo pesado, trabaje con revoluciones más elevadas, h) Velocidades inadecuadas en la con tal que la rotación no operación y motor forzado. sobrepase la de rotación máxima.

9 - Batería no se carga, aun trabajando.

a) Vasos sulfatados o dañados por falta de solución electrolítica o debido a un largo período de inactividad sin recarga. b) Escobillas del alternador desgastadas u o t r o problema interno. c) Relay desregulado. d) Algún cortocircuito con la masa. e) Bornes y terminales sucios.

10- Los fusibles y lámparas se queman a menudo.

a) Cambie la batería y siga las instrucciones de mantenimiento. b) Inspeccione el alternador. c) Ajuste el relay o regulador del alternador. d) Trate de encontrar el cortocircuito y aíslelo. e) Limpie los bornes y terminales con lija y cepillo de acero.

a) Algún cable está en cortocircuito a) Encuentre el cortocircuito y aíslelo. con la masa. b) Batería con exceso de carga b) Cambie el regulador. (regulador del alternador c) Cuando cambie alguna lámpara, estragado). hágalo por otra de la misma c) Uso de lámparas o accesorios especificación. Instale accesorios fuera de las especificaciones o solamente con orientación concentrados en algún fusible. especializada.

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO - SECCION 4

MANUAL DEL OPERADOR

RETROEXCAVADORA

Y

CARGADORA FRONTAL MAXION 720

SECCION 5 ESPECIFICACIONES TECNICAS

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ESPECIFICACIONES TECNICAS

-

SECCION 5

1

1 - MOTOR - CARACTERÍSTICAS GENERALES Marca/Modelo

Perkins/ 4.236

Tipo

Ciclo Diesel, 4 tiempos e inyección directa.

N° de cilindros

4, en línea

Diámetro y Recorrido (carrera) del émbolo

98,43 mm x 127 mm

Cilindrada

3,86 litros

Relación de compresión

16:1

Orden de encendido

1-3-4-2

Sentido de giro, visto de frente

A la derecha

Potencia máxima: (DIN 70020)

75 cv @ 2200 rpm

Par máximo: DIN 70020

28,1 m.kgf @ 1400 rpm

Tipo de camisas

Secas y reemplazables.

Sistema de lubricación - tipo

A presión, bomba de aceite de engranajes, con válvula de alivio incorporada.

Sistema de Alimentación del Combustible Bomba elevadora de combustible

De diafragma, accionada por un came del árbol de levas, con palanca de cebado manual.

Filtro de combustible

1, de papel especial, elemento de filtro recambiable, tapón de vaciado y vaso de sedimentos.

Bomba inyectora

CAV, Rotatoria, con regulador mecánico incorporado y anillo de dosis optimizado.

Boquillas inyectoras

De baja inercia, 4 agujeros de pulverización - sistema de inyección directa.

Presión de trabajo

175 atmósferas.

Sedimentación

Taza reutilizable.

Filtro de aire

Tipo seco, elemento doble (uno primario de papel y otro secundario de seguridad), prefiltro incorporado e indicador de obstrucción.

Sistema de Enfriamento Tipo

Presurizado con bomba de agua y termostato.

Radiador - tipo

De tubos verticales y aletas horizontales.

Temperatura normal de trabajo

78° a 96°C

Tapa del radiador

Limita la presión del sistema en 7 psi

Ventilador

Tipo aspirante, com 6 palas, accionado por correa trapezoidal.

Bomba de agua

Tipo centrífuga.

Termostato

1, elemento de cera.

- Comienzo de apertura

a 80 °C

- Apertura total

a 98 °C

- Recorrido total de apertura

8,9 mm

12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456

2

ESPECIFICACIONES TECNICAS

-

SECCION 5

2 - SISTEMA ELÉCTRICO Batería

1, de 12V - 90 A.h.

Alternador

Bosh tipo 14V - 45A com regulador incorporado.

Motor de arranque

Bosh tipo 12V - 4 CV Wapsa tipo 12V - 3 CV

Faros delanteros

2 de 12V - 48W

Faros de servicio traseros

2 de 12V - 48W

Señaleras delanteras

2 de 12V -5W

Luces de freio

2 de 12 V -5 W

Lamparas del tablero

de 12V - 2W y 1 de 12V 4W (tractómetro)

Interruptor de seguridad

2 interruptores conectados en serie: 1, accionado por el eje de cambios de la 1a y 2a marchas y otro por el eje de la 3a y 4a marchas. Ubicados en el lado de la caja de cambios.

3 - SISTEMA HIDRAULICO PRINCIPAL Bomba - tipo

Caudal máximo

De engranajes, accionada directamente por una brida y un eje atornillada en la polea del cigüeñal.

190 bar, limitada por válvula de alivio ubicada en el interior del mando hidráulico delantero.

104 l/min con motor @ 2200 rpm.

Filtrado

Se hace a través de un elemento reemplazable

Enfriamiento

Se enfría el aceite por un radiador ubicado de frente al

Presión máxima de operación del sistema

radiador de agua del motor.

4 - TRANSMISION Reversomática POWER SHUTTLE Acople Motor - Transmisión: Tipo

Monoetápico, proporciona infinitas variaciones de velocidad y una trasmisión gradual del torque.

Diámetro del rotor y turbina

300 mm

Multiplicación máxima del par

2,87:1

Caja de Cambio: Caja de velocidades - tipo

De dientes helicoidales, con engranamiento constante y acople sincronizado de todas las velocidades.

Marchas

4 velocidades hacia adelante y 4 hacia atrás.

Dispositivo de seguridad

Manguito ranurado, de resistencia controlada, para actuar como fusible, entre el árbol de salida del cambio y el piñon del diferencial.

Enfriamiento del aceite

A través de radiador ubicado de frente al radiador de agua del motor.

12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678

ESPECIFICACIONES TECNICAS

Filtrado del aceite de la transmisión

-

3

SECCION 5

Ejecutada a través de 2 elementos filtrantes: 1 filtro de succión, tipo colador, ubicado en el lado derecho del motor y otro filtro tipo presión, con 10 µm absolutos, elemento de microfibra, ubicado en el lado izquierdo del cambio.

Inversión automática

Conjunto con inversión electrohidráulica instantánea, dotada de 2 conjuntos de discos múltiplos, accionados por una válvula

electrohidráulica

de

dos

solenoides (un hacia adelante y otro hacia atrás).

Se acciona esta válvula a través de 2 pedales que cumplen asimismo la función de acelerador.

Transmissão mecânica Tipo:

3 pares de engranajes deslizadores y una unidad de reducción epicíclica para llegar a la reducida y directa

Velocidades:

6 hacia adelante y 6 hacia atrás

Inversión del sentido de la marcha:

Se hace mecánicamente y se acciona a través de una palanca ubicada sobre la caja de cambios.

Dispositivo de seguridad

Idem a la trasmisión Reversomática.

5 - VELOCIDADES TEORICAS EN CARRETERA NOTA: Los valores suministrados abajo sirven sólo de parámetro, pues se han logrado en condiciones ideales. Factores como temperatura, presión atmosférica, tipo de carretera, tienen influencia sobre los resultados. Se expresan las velocidades abajo em km/h y se han logrado con el motor @ 2200 rpm y neumáticos traseros 16.9 x 28.

Transmisión Power Shuttle (Inversión Automática - RA): Adelante:

Atrás

a

5,33

1a

5,35

2a

9,46

2a

9,49

17,27

3

a

17,33

4

a

30,57

1 3

a a

4

30,48

Inversión Mecánica - RM: Adelante: 1

a

2

a

3

a

4a 5

a

6

a

Atrás 2,09

1a

2,44

3,06

a

2

3,58

5,62

a

3

6,56

8,56

4a

9,99

12,54

a

5

14,63

23,01

a

26,85

6

12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456

4

ESPECIFICACIONES TECNICAS

-

SECCION 5

6 - EJE DELANTERO - Tipo

Viga entera, tipo industrial, superreforzada, especial para servicios pesados.

- Trocha

1.424mm

7 - EJE TRASERO Trocha

1.626 mm

Reducción del diferencial

3,455:1

Reducciones finales (epicíclicos) - relación

3,14:1

Bloqueo del diferencial

Accionamiento por palanca.

Frenos de servicio

Blindado en baño de aceite, con 4 discos por rueda

Frenos de estacionamiento

Accionamiento por una traba en el lado derecho del conductor.

8 - NEUMATICOS RECOMENDADOS Y SU RESPECTIVA PRESIÓN DE INFLADO Delanteros 9,00x16 / 7,50x16 - 10 lonas 3,0 kgf/cm² (44 lbf/pol2)

- Medida - Presión

Traseros 14,00x24 - 10 Lonas 1,2 kgf/cm² (17 lbf/pol2)

9 - DIRECCION

- Caudal

RA Hidrostática De engranajes, la misma que alimenta el conversor de par y reversión.

11,0 l/min @ 1000 rpm

RM Hidrostática De engrenajes, junto con el reservatorio de aceite.

16,0 l/min @ 1000 rpm

- Presión

115 bar

115 bar

- Tipo - Bomba

10 - CAPACIDADES DE LLENADO Sistema hidraulico - cargadora delantera

54,0 litros

Sistema hidráulico - retro

50,0 litros

Depósito de combustible

82,0 litros

Sistema de enfriamiento

14,2 litros

Cárter del motor

7,1 litros

Transmisón: RA

47,0 litros

RM

42,0 litros

Reducciones finales traseras (cada lado)

1,7 litros

LAS CAPACIDADES AL LADO SIRVEN COMO REFERENCIA. LA EXACTITUD DE LOS NIVELES SE LOGRA SIEMPRE USANDO LAS VARILLAS O TAPONES DE NIVEL.

12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678

ESPECIFICACIONES TECNICAS

-

SECCION 5

11 - PESO DE EMBARQUE DE LA MAQUINA (KGF.) - Versión cargadora

5630

- Versión retroexcavadora

5650

12 - DIMENSIONES DE LAS MAQUINAS (mm)

Descripción ........................................................................................... Medida en mm A

Altura máxima de operación de la cargadora ........................................................ 4300

B

Altura del perno de la articulación de la cargadora ................................................ 3485

C

Altura de descarga, a 45º en altura máxima .......................................................... 2695

D

Alcance de la cuchara, a 45º en altura máxima ...................................................... 520

E

Distancia entre ejes ............................................................................................... 2138

F

Profundidad de excavación con la cargadora paralela al suelo ............................... 140

G

Largo total - posición de transporte ....................................................................... 7115

H

Altura máxima para carga ..................................................................................... 3370

I

Vacío libre del suelo, bajo la trasmisión ................................................................... 300

J

Alcance máximo de la cuchara trasera desde el centro de giro ............................ 5350

L

Altura máxima de operación .................................................................................. 4790

M

Altura del techo ...................................................................................................... 2262

N

Ancho .................................................................................................................... 2143

O

Altura máxima en la posición de transporte ........................................................... 3370

5

12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789 12345678901234567890123456

6

ESPECIFICACIONES TECNICAS

-

SECCION 5

13 - DADOS OPERACIONAIS Cargador Delantero: Capacidad de levante a la altura máxima

2550 kgf

Tiempo para elevar a la altura máxima con carga

4,36 seg

Tiempo para elevar a la altura máxima sin carga

4,20 seg

Tiempo de descenso con carga

2,52 seg

Tiempo de descenso vacío

5,26 seg

Carga estática de tumbamiento

2950 kgf

Fuerza de excavación

4335 kgf

Tiempo para basculación (descarga)

2,79 seg.

Ángulo de descarga

53°

Retroexcavadora Arco de giro

176 °

Rotación de la cucharra

1° furo= 66° - 2° furo 160 °

Fuerza de excavación del cilindro de la cucharra

3462 kgf

Fuerza de excavación del cilindro del brazo de profundidad

3063 kgf

Capacidad de levante del brazo de profundidad

2044 kgf

Capacidad de levante de la columna

718 kgf

Distancia entre las zapatas de los estabilizadores: - posición de trabajo máxima

3030 mm

- posición de transporte

2105 mm

Tiempo de levante de la columna, con carga

5,3 seg

Tiempo de levante de la columna, sin carga

4,2 seg

Tiempo de descenso de la columna, con potencia y con carga 1,8 seg Tiempo de descenso de la columna, sin potencia y sin carga 1,8 seg

)

NOTA: Todos los datos mencionados anteriormente fueron logrados bajo condiciones ideales de operación.

Se ha utilizado una cuchara trasera de 30” (230 litros) para mover arcilla.

Por lo tanto, estos datos podrán modificarse, según las condiciones de operación de su máquina.