Mercedes CITARO G BlueTEC HYBRID Zusatzanleitung - PDF DOWNLOAD (German)

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Mercedes-Benz

01.2012 EvoBus GmbH Nachdruck, Vervielfältigung oder Übersetzung, auch auszugsweise, nicht erlaubt.

Bestelladresse: EvoBus GmbH Service-Dokumentation D-89077 Ulm Printed in Germany Bestell-Nr.: KFE

Vorwort Diese Anwender-Information, die jedem Omnibus beigelegt wird, ist für Personen bestimmt, die für die Bedienung des Fahrzeuges qualifiziert sind.

Die Zusatzanleitung ist nur für Fahrzeuge der Kundenfahrerprobung vorgesehen und erhebt daher keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Detailliertere, ergänzende und weitere sicherheitsrelevante Informationen können Sie der Betriebsanleitung CITARO (Euro 4/5) De entnehmen.

Wir wünschen Ihnen gute Fahrt!

EvoBus GmbH Mercedes-Benz Omnibusse

Inhaltsverzeichnis Fahrzeugidentifikation . . . . . . . . . . 1 Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Allgemeine Sicherheitshinweise . . . . . 6 Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Starten "Hybridsystem-Freigabe" .

Fahren im "Hybrid-Betrieb" . . . . .

Fahren im " ZEV-Betrieb" . . . . . . .

Fahren im Betrieb "ZEV-Vorbereitung" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ausschalten "Hybridsystem" . . . .

Abschleppen mit Abschleppstange .........................

Abschleppen bei angehobener Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . .

Betriebs-/Störungsanzeigen ABS .

Störungsanzeigen Hybridsystem . .

Dieselkraftstoffe . . . . . . . . . . . . .

Betriebs-/Störungsanzeigen Kraftstoffanlage . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . .

. . . .

11 12 14 15

. . 17 . . 18

Auf einen Blick . . . . . . . . . . . . . . .

Fahrerplatz-Gesamtübersicht . . . . . .

Seitenfach . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instrumententafel linker Bereich . . .

Instrumententafel rechter Bereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kombiinstrument . . . . . . . . . . . . . .

Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" am Fahrerarbeitsplatz . . . . . . . . . . . . .

Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" hinter rechter Bugklappe (Sonderwunsch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" hinter rechter Batteriefachklappe . . . . .

31 32 33 35 37 39 41

42 43

. . 19 . . . .

. . . .

20 21 21 28

. . 29

Bedienung Fahrerplatz . . . . . . . . Übersicht Kontrollleuchten . . . . . .

Bildschirm: Beschreibung . . . . . . .

Betriebsanzeigen/Fahrbetrieb/ Haltebetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fortsetzung: Haltebetrieb . . . . . . .

Störungsanzeigen mit Beschreibung am Bsp.: Ausfall Isolationswächter ..........................

. 45 . 46 . 47

Störungsanzeigen: Warnstufe rot Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . .

Störungsanzeigen: Warnstufe rot Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Störungsanzeigen: Warnstufe gelb A - Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . .

Störungsanzeigen: Warnstufe gelb A - Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Störungsanzeigen: Warnstufe gelb B - Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . .

Störungsanzeigen: Warnstufe C Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . .

Störungsanzeigen: Warnstufe C Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Betriebsanzeigen abrufen/auswählen/dauerhaft anzeigen . . . . . . . . . .

60 62 63 66 67 67 68 69

Elektrischer Fahrantrieb . . . . . . . . 71 Schaltstellungen des "3-Drucktasten" Gangwahlschalters . . . . . . . . . . . . . 72

. 48 . 58

. 59

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

I

Inhaltsverzeichnis Selbsthilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sicherheitshinweise bei Arbeiten im Motorraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reifentragfähigkeit, Reifenhöchstgeschwindigkeit und Reifentypen . . . . .

Schneeketten . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wagenheber-Ansetzpunkte . . . . . . . .

Wagenheber-Ansetzpunkte vorne . . .

Wagenheber-Ansetzpunkte Mitte ...........................

Wagenheber-Ansetzpunkte hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

75 76 76 77 78 79 79 80

81

Technische Daten . . . . . . . . . . . . . 83 Fahrzeugdaten . . . . . . . . . . . . . . . 84 Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

II

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Fahrzeugidentifikation

Pos.

M00_01-0003-01

Das Typschild mit der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN oder FIN) und Angaben zu den zulässigen Gewichten befindet sich im Bereich des vorderen Einstiegs an der Vorbaubrüstung.

Hinweis: Eine genaue Fahrzeugidentifikation ist sehr wichtig für eine exakte Zuordnung der "Fahrzeugdaten". Sie benötigen die VIN außerdem bei der Bestellung von Ersatzteilen und bei technischen Rückfragen.

6

Zulässiges Gesamtgewicht (landesspezifisch)

7

Zulässiges ZugGesamtgewicht (landesspezifisch)

8

Zulässige Achslast Vorderachse (landesspezifisch)

9

Zulässige Achslast 2. Achse (landesspezifisch)

10

Zulässige Achslast 3. Achse (landesspezifisch)

11

Zulässige Achslast 4. Achse (landesspezifisch)

12

Zulässiges technisches Gesamtgewicht

M00_01-0005-11

Pos.

Bezeichnung

1

Fahrzeugtyp

2

ScheinwerferGrundeinstellung

3

Rauchgaskoeffizient

4

Fahrzeughersteller

5

Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN)

Wert

Bezeichnung

Wert

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

1

Fahrzeugidentifikation

Pos.

Bezeichnung

13

Zulässiges technisches Zug-Gesamtgewicht

14

Zulässige technische Achslast Vorderachse

15

Zulässige technische Achslast 2.

Achse

16

Zulässige technische Achslast 3.

Achse

17

Zulässige technische Achslast 4.

Achse

Wert

Aufschlüsselung der FahrzeugIdentifizierungsnummer (VIN) am Beispiel: WEB 628000 1 3 099427 WEB WEB

2

628000 6280 - -

Omnibus 12 Meter, 2 Achsen

6281 - -

Langversion 15 Meter, 3 Achsen

6282 - -

Gelenk-Omnibus 18 Meter, 3 Achsen

628487

Omnibus 13 Meter, 2 Achsen

628486

CapaCity Gelenk-Omnibus 20 Meter, 4 Achsen

6285 - -

Citaro LE

62829 - -

CITARO G BlueTEC HYBRID

62807 - -

Citaro FuelCELL Hybrid

1

Welt-Hersteller-Code EvoBus Deutschland/ Frankreich/Spanien CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Fahrzeugbaumuster

Lenkung

1

Linkslenkung

2

Rechtslenkung

3

Herstellort bzw. Bauart

1

MB-Fahrgestell (Mannheim oder Sámano)

3

Komplettbus (Mannheim, Istanbul, NeuUlm)

0

abweichender Herstellort: Ligny en Barrois

A

abweichender Herstellort: Sámano

099427 ------

fortlaufende Endnummer fortlaufende, sechsstellige Zählnummer

Fahrzeugidentifikation

M00_00-0491-71

Die Fahrzeugidentifizierungsnummer (1) ist außerdem am Gerippe im vorderen Fahrzeugbereich angebracht. Zugänglich ist sie über die Vorbauklappe.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

3

4

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Sicherheit Inhaltsverzeichnis Allgemeine Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

5

Sicherheit Allgemeine Sicherheitshinweise Allgemeine Sicherheitshinweise

Symbolbedeutung:

Verwendung und Bedeutung der Symbole Sicherheitshinweise und sonstige wichtigen Hinweise sind durch Symbole besonders gekennzeichnet Neben den im Inhalt angeführten Hinweisen sind grundsätzlich auch die Sicherheits- und Unfallverhütungsvorschriften der Berufsgenossenschaften einzuhalten.

Außerdem sind die Hinweise auf den Verpackungen von Teilen, Betriebsmitteln und Betriebsstoffen zu beachten.

Grundsätzlich wird auch bei der Verwendung von Hinweisen davon ausgegangen, dass die Anwender-Information für Personen bestimmt ist, die aufgrund ihrer Ausbildung, Erfahrung und Unterweisung qualifiziert sind, die erforderlichen Tätigkeiten auszuführen.

Diese Personen sollten gleichzeitig in der Lage sein, Gefahren, welche bei der Ausführung ihrer Tätigkeiten auftreten können, zu erkennen und zu vermeiden.

6

Hinweis: Hinweise auf wichtige zusätzliche Informationen

Vorsicht: Warnhinweise auf mögliche Sachschäden, die bei Nichtbeachtung auftreten können

Gefahr!

Warnhinweise bei Gefahr für Personen

Umweltschutz Hinweise auf Maßnahmen zum Umweltschutz

Verweis auf weiterführende und ergänzende Anwender-Information

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Hinweise zur Fahrzeugsicherheit Wir empfehlen Ihnen: Nur Originalteile in geprüfter OMNIplus Qualität und ausdrücklich von EvoBus für den jeweiligen Fahrzeugtyp freigegebene Umbau- und Zubehörteile zu verwenden, um Gewährleistung, Verkehrssicherheit und die Gültigkeit der Betriebserlaubnis nicht zu gefährden. In einer besonderen Prüfung wurden Sicherheit, Zuverlässigkeit und Eignung dieser Teile festgestellt.

Weitere Informationen erteilt jeder EvoBus ServicePartner.

Betriebssicherheit Wichtige Hinweise: Arbeiten oder Veränderungen am Fahrzeug, die unsachgemäß durchgeführt werden, können zu Funktionsstörungen führen.

Eingriffe an den elektronischen Bauteilen und deren Software können Funktionsstörungen verursachen.

Sicherheit Allgemeine Sicherheitshinweise Aufgrund der Vernetzung von elektronischen Bauteilen kann dies auch zu Störungen an nicht direkt betroffenen Systemen führen. Durch diese Funktionsstörungen ist die Betriebssicherheit des Fahrzeugs erheblich gefährdet.

Nachträglich eingebaute elektrische oder elektronische Geräte müssen eine Typgenehmigung nach der Richtlinie 95/54/EG oder der ECE- Regelung 10/02 besitzen.

Materialien, die im Wege des Einbaus, Umbaus oder durch Modifikationen in das Fahrzeug eingebracht werden und unter die Bestimmungen brandprüfpflichtiger Teile fallen, haben die EG-Richtlinie 95/28/EG zu erfüllen.

Materialien und Bauteile an Sitzen und Sitzbefestigungen, die ebenfalls im Wege des Einbaus, Umbaus oder durch Modifikationen in das Fahrzeug eingebracht werden, haben die folgenden Richtlinien zu erfüllen: 76/115/EWG i.d.F. 96/38/EG,

74/408/EWG i.d.F. 96/37/EG, 77/ 541/EWG i.d.F. 96/36/EG, Auf das entsprechende Zertifikat ist beim Kauf bzw. Einbau solcher Materialien und Bauteile unbedingt zu achten. Die Verwendung von Materialien und Bauteilen, die die oben genannten Zertifikate nicht aufweisen, kann zu einem Erlöschen der Betriebserlaubnis führen!

Wir empfehlen, Arbeiten oder Veränderungen bei einem EvoBus ServicePartner durchführen zu lassen.

Gefahr!

Wenn Sie die Warnhinweis-Aufkleber abziehen, könnte das dazu führen, dass Sie oder andere Personen Gefahren nicht erkennen. Dadurch könnten Sie oder andere Personen verletzt werden.

Kennzeichnungen und Einbauorte der Hochvolt-Komponenten

Aufkleber An Ihrem Fahrzeug befinden sich verschiedene Warnhinweis-Aufkleber. Sie dienen dazu, Sie und andere Personen auf verschiedene Gefahren aufmerksam zu machen. Entfernen Sie daher keine Warnhinweis-Aufkleber, soweit dies nicht ausdrücklich auf dem Aufkleber steht.

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Die Warnzeichen in der Gesamtübersicht (1) zeigen, an welchen Positionen Hochvolt-Komponenten verbaut bzw. Leitungen verlegt sind. Hochvoltkomponenten am Fahrzeug sind mit Warnzeichen (2) versehen.

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Sicherheit Allgemeine Sicherheitshinweise

Hinweis: HV-System = Hochvoltsystem (Teilkomponente(n) des "Hybridsystems")

Gefahr!

Bei der Errichtung, Änderung und Instandhaltung elektrischer Anlagen und Betriebsmittel fallen elektrotechnische Tätigkeiten an. Arbeiten an elektrischen Anlagen und Betriebsmitteln dürfen nur von Elektrofachkräften oder unter deren Leitung und Aufsicht durchgeführt werden. Deshalb ist eine ausreichende elektrotechnische Qualifikation der Mitarbeiter erforderlich, die solche Tätigkeiten eigenständig durchführen sollen. Die so qualifizierten Mitarbeiter sind dann in der Lage, anfallende elektrotechnische Arbeiten zu beurteilen, mögliche Gefährdungen zu erkennen und geeignete Maßnahmen/Schutzmaßnahmen ableiten zu können.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Gefahr!

Prinzipiell dürfen Elektrofachkräfte HV Systeme Kraftfahrzeug nicht an Anlagen arbeiten, die unter Spannung stehen. Diese Arbeiten erfordern eine weiterreichende Ausbildung als allgemeine Elektrofachkraft mit Zusatzausbildungen und Prüfungen.

Hinweis: Zuwiderhandlungen dieser Grundsätze werden grundsätzlich als strafbare Handlung ( StgB ) gewertet und durch die Ordnungsbehörden entsprechend geahndet.

Gefahr!

Derjenige, der ein Netz schaltet, ist für dieses Netz und seinen ordnungsgemäßen Zustand verantwortlich. Dies gilt für Elektrofachkräfte genauso wie für elektrotechnische Laien, die aus Unwissenheit einen Schaltvorgang durchgeführt haben.

Gefahr!

Elektrofachkräfte haben eine besondere Verantwortung in Hinsicht auf die Einhaltung und Überwachung dieser Vorschriften !

Gefahr!

An aktiven, unter Spannung stehenden Teilen darf nicht gearbeitet werden (BGV A3 §6 ( 1 ) )

Navigations- und Ortungssystem Ist Ihr Fahrzeug mit einem Navigationssystem ausgerüstet, so beachten Sie bitte folgende Hinweise: Gefahr!

Bitte widmen Sie Ihre Aufmerksamkeit vorrangig dem Verkehrsgeschehen. Bedienen Sie das Navigations- und Ortungssystem nur bei stehendem Fahrzeug. Bedenken Sie, dass Ihr Fahrzeug schon bei einer Geschwindigkeit von ca. 50 km/h in jeder Sekunde 14 m zurücklegt. Das Navigationssystem ist nicht in der Lage, die

Sicherheit Allgemeine Sicherheitshinweise Tragfähigkeit von Brücken oder die zulässige Durchfahrthöhe von Unterführungen zu erkennen. Der Fahrer muss selbst auf Brückentragfähigkeiten und Durchfahrthöhen achten.

Bedienung von Radio und mobilen Kommunikationsgeräten

Hinweis: In der Bundesrepublik Deutschland ist dem Fahrzeugführer nach § 23 Absatz 1a StVO die Benutzung eines Mobil- oder Autotelefones untersagt, wenn er hierfür das Mobiltelefon oder den Hörer des Autotelefons aufnimmt oder hält.

Hinweis: Wird nachträglich ein mobiles Telefon, Funkgerät oder Telefaxgerät eingebaut, das nicht entsprechend den Einbaubedingungen von EvoBus eingebaut wurde, kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlöschen (EU- Direktive 95/ 54/ EG).

(z. B. Telefon, Funkgerät, Telefax usw.)

Gefahr!

Bitte widmen Sie Ihre Aufmerksamkeit vorrangig dem Verkehrsgeschehen. Bedienen Sie das Anzeigedisplay, Radio oder ein mobiles Kommunikationsgerät nur, wenn es die Verkehrssituation zuläßt. Bedenken Sie, dass Ihr Fahrzeug schon bei einer Geschwindigkeit von ca. 50 km/h in jeder Sekunde 14 m zurücklegt.

Gefahr!

Bitte beachten Sie die gesetzlichen Bestimmungen zum Betrieb von Mobil- oder Autotelefonen in den jeweiligen Ländern.

Betrieb von mobilen Telefonen und Funkgeräten ohne Außenantenne Da der Betrieb von Funksendegeräten, einschließlich Funktelefonen (Handys) zu Störungen der Funktionsfähigkeit von unzureichend geschützten Geräten (Herzschrittmachern) führen kann, empfehlen wir, das Telefonieren im Fahrzeug ohne Außenantenne nicht zu gestatten.

Hinweis: Sogenannte ältere Beistellteile (z.B. Fahrscheindrucker, Fahrscheinentwerter, Fahrtzielanzeigen usw.) die in neuen Bussen weiterverwendet werden, müssen die technischen Anforderungen der EG-Richtlinie 72/245 EWG einhalten.

Gefahr!

Bitte beachten Sie die gesetzlichen Bestimmungen zum Betrieb von Mobil- oder Autotelefonen in den jeweiligen Ländern.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Sicherheit Allgemeine Sicherheitshinweise Anbauteile (z.B. Satellitenempfänger auf Dach, Außenantennen, etc.) vor dem Waschvorgang entfernen.

Fahrzeugaußenwäsche in einer Waschstraße Vor dem Waschvorgang sicherstellen, dass die Dachluken, das Fahrerfenster und die Türen geschlossen sind. Die Heizung-Lüftung-Klima-Steuerung auf Umluftbetrieb (Smog-Taste) stellen.

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Vor dem Waschvorgang den Außenspiegel rechts (1) über die Drehachse am Spiegelarm zur Windschutzscheibe hin einklappen.

Nach dem Waschvorgang den Außenspiegel wieder nach außen klappen.

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Den linken Spiegel durch eine kurze, kräftige Bewegung an der Außenkante des Spiegelgehäuses nach hinten aus den zwei Haltefedern (2) ausrasten. Der Spiegel ist nun schwenkbar bis zu einem Abstand von 90 mm zur Fahrzeugaußenfläche. In dieser Stellung sichert eine Zugfeder (3) den Spiegel gegen unbeabsichtigtes Zurückschwenken.

Nach dem Waschvorgang Zugfeder (3) durch seitlichen Druck etwas einknicken, Spiegel nach vorne schwenken und in die Haltefedern einrasten.

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Betrieb Inhaltsverzeichnis Starten "Hybridsystem-Freigabe" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Fahren im "Hybrid-Betrieb" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Fahren im " ZEV-Betrieb" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Fahren im Betrieb "ZEV-Vorbereitung" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Ausschalten "Hybridsystem" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Abschleppen mit Abschleppstange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Abschleppen bei angehobener Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Betriebs-/Störungsanzeigen ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Störungsanzeigen Hybridsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Dieselkraftstoffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Betriebs-/Störungsanzeigen Kraftstoffanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Betrieb Starten "Hybridsystem-Freigabe" Zündstartschalter in Fahrstellung (2) drehen.

Starten "Hybridsystem-Freigabe" Feststellbremse betätigt Gangwahlschalter in Neutralstellung Elektrische Anlage eingeschaltet

M54_00-1547-71

Betriebsanzeigen werden bei der Initialisierung der elektrischen Systeme nacheinander angezeigt.

Starten " Hybridsystem-Freigabe"

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Betrieb Starten "Hybridsystem-Freigabe" der Startvorgang des Dieselmotors automatisiert eingeleitet.

Hinweis: Je nach Betriebszustand des "Hybridsystems" übernimmt eine automatisierte Steuerung im Stand und während der Fahrt das selbsttätige Starten und Abstellen des Dieselmotors.

M54.00-1615

Zündstartschalter in Startstellung (3) drehen und halten, die Anzeige Hybridsystem "START" wird im Display angezeigt Hinweis: Unabhängig von der Schalterstellung des ZEV-Schalters (B) kann eine Anforderung der "Hybridsystem-Freigabe" beim Starten erfolgen.

Hinweis: Der Neustart des Hybridsystems kann erzwungen werden (evtl. notwendig bei Abwendung von Personenschaden) durch Drehen des Zündstartschalters in Startstellung (3) und durch 10 sec. halten.

Im Notbetrieb werden die Fahrantiebe in Krichfahrt geschaltet, die volle Leistung ist in diesem Betriebszustand nicht möglich.

Gefahr!

Lenkung bei rollendem Fahrzeug auf keinen Fall verriegeln. Auch bei kurzzeitigem Verlassen des Fahrzeugs Schlüssel abziehen, damit Kinder oder unbefugte Personen das Fahrzeug nicht starten können.

Vorsicht: Wird im Display das Symbol "Öldruck zu gering" länger als 10 Sekunden dargestellt, "Hybridsystem" sofort abschalten und Ursache feststellen.

Abhängig vom Ladezustand der Antriebsbatterie und der KühlwasserTemperatur des Dieselmotors, wird

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Betrieb Fahren im "Hybrid-Betrieb" Fahren im "Hybrid-Betrieb" Hinweis: Hinweis: Beim Fahren im Hybrid-Betrieb übernimmt eine automatisierte Steuerung (Energiemanagement) mit Ausnahme der "Warmlaufphase", wann der elektrische Fahrantrieb aus der Antriebsbatterie oder mit Hilfe des Dieselmotors versorgt werden.

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Zündstartschalter aus Stellung (3) loslassen, wenn die Anzeige Hybridsystem bereit, Gangstellung "N" im Display angezeigt wird.

Das Hybridsystem ist funktionsbereit.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Hinweis: Wird der Bus über das Bremspedal gebremst, schaltet das Energie-Management den Dieselmotor abhängig von der Geschwindigkeit und der Verzögerung ab.

Nutzen Sie diese Möglichkeit, den Dieselmotor abzustellen, zum Beispiel wenn Sie in eine Haltestelle einfahren.

Bis zu einem bestimmten Bremspedalweg, der einer noch komfortablen Verzögerung entspricht, wird die Bremsenergie rein elektrisch aufgebracht und zum Laden der HV-Batterie genutzt. Bremsen Sie nach Möglichkeit in diesem Bereich. Damit sind Sie fahrgastfreundlich und wirtschaftlich unterwegs.

Hinweis: Fahren Sie nicht mit Volllast los, wenn der nächste Stopp, z. B. die nächste rote Ampel, bereits in Sichtweite ist. War der Dieselmotor beim Halten aus, wird er bei geringer Beschleunigung dann nicht gestartet und bleibt auch beim nächsten Halt aus.

Betrieb Fahren im " ZEV-Betrieb" Hinweis:

nen einen Unfall verursachen und somit sich und andere Personen gefährden.

Möglichst vorausschauend fahren, um unnötige Beschleunigungen und Verzögerungen zu vermeiden und Bremsenergie bestmöglich nutzen.

Fahren im " ZEV-Betrieb" Hinweis: ZEV = Zero Emission Vehicle

Hinweis: Beim Fahren im "ZEV-Betrieb", z.B. in einer Umweltzone, werden die elektrischen Fahrantriebe ausschließlich aus der Antriebsbatterie versorgt.

Gefahr!

Alle Türen müssen vor Fahrtantritt entriegelt werden!

Gefahr!

Sofort nach dem Anfahren eine Funktionsprüfung der Betriebsbremse vornehmen.

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Schalterstellung beachten, Schalter (B) muss sich Mittelstellung befinden.

Gefahr!

Der ZEV-Betrieb ist nicht möglich bei Notbetrieb (siehe Kapitel Starten "Hybridsystem-Freigabe" )

Gefahr!

Die Bewegungsfreiheit der Pedale darf nicht eingeschränkt sein. Die Betriebsund Verkehrssicherheit des Fahrzeugs ist sonst gefährdet. Bei plötzlichen Fahroder Bremsmanövern könnten Gegenstände zwischen die Pedale geraten und die Pedale blockieren, und Sie könnten nicht mehr bremsen, oder Gas geben. Sie kön-

Hinweis: Der ZEV-Betrieb ist z.B. für Fußgängerzonen gedacht, in denen abgasfrei gefahren werden soll. Ebenso ist dieser ZEV-Betrieb bestens geeignet, um aus Werkstattoder Fahrzeughallen abgasfrei heraus oder hinein zu fahren.

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Betrieb Fahren im " ZEV-Betrieb" Hinweis:

Hinweis:

Das häufige Laden der Hochvoltbatterie bis zur Kapazitätsgrenze verringert die Lebensdauer der Hochvoltbatterie. Darüber hinaus ist dieser Modus weniger wirtschaftlich als der normale Betrieb des Fahrzeuges und verbraucht mehr Kraftstoff, daher soll dieser Modus nur in den oben genannten Situationen betrieben werden.

Die Maximale Höchstgeschwindigkeit im "ZEV-Betrieb" beträgt 30 km/h.

Hinweis: Wird der ZEV-Schalter (B) z.B bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h betätigt, wird der " ZEV-Betrieb" beim erstmaligen unterschreiten von 30 km/h wirksam.

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ZEV-Schalter (B) nach unten betätigen.

ZEV-Betrieb ist eingeschaltet, der Dieselmotor wird abhängig der aktuellen Fahrtgeschwindigkeit abgeschaltet.

Hinweis: Vorraussetzung für den "ZEV-Betrieb" = Geschwindigkeit kleiner 30 km/h.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Hinweis: Der Dieselmotor bleibt so lange im "ZEVBetrieb"abgeschaltet, bis der Schalter (B) mindestens in die Mittelstellung betätigt wird.

Schalterkontrollleuchte (C) leuchtet.

ZEV-Betrieb ausschalten ZEV-Schalter (B) in die Mittelstellung betätigen.

Betrieb Fahren im Betrieb "ZEV-Vorbereitung" Betrieb "ZEV-Vorbereitung" ausschalten.

Fahren im Betrieb "ZEV-Vorbereitung"

ZEV-Schalter (B) in die Mittelstellung betätigen.

Hinweis: Abhängig vom Ladezustand der Antriebsbatterie kann die Antriebsbatterie permanent mit Energie versorgt werden, z.B. bei einer anstehenden Fahrt in eine Umweltzone. Dazu kann der Schalter (B) betätigt werden.

Schalterkontrolleuchte (C) ist aus.

M54.30-0203

Hinweis: ZEV = Zero Emission Vehicle

Hinweis: Beim Fahren im Betrieb "ZEV-Vorbereitung", befindet sich der Dieselmotor im Dauerbetrieb.

ZEV-Schalter (B) nach oben betätigen.

Betrieb "ZEV-Vorbereitung" ist eingeschaltet, der Dieselmotor wird in den Dauerbetrieb geschaltet.

Hinweis: Der Dieselmotor bleibt so lange im Dauerbetrieb, bis der Schalter (B) mindestens in die Mittelstellung betätigt wird, oder das "Hybridsystem" abgeschaltet wird.

Schalterkontrollleuchte (C) blinkt.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Betrieb Ausschalten "Hybridsystem" Ausschalten "Hybridsystem" Gefahr!

Durch hohe Abgastemperaturen und durch das heiße Abgasrohr der Zusatzheizung besteht Feuer- und Brandgefahr! Deshalb beim Abstellen des Fahrzeugs unbedingt darauf achten, dass sich im Bereich der Fahrzeug-Abgasanlage, des Dieselmotors und der Abgasanlage der Zusatzheizung keine brennbaren Materialien (z.B. trockenes Gras, Laub usw.) befinden.

M54.00-1614

Fahrzeug anhalten, Gangwahlschalter in Neutralstellung schalten, Feststellbremse einlegen. Zündstartschalter von der Stellung 2 (Fahrstellung) in Stellung 1 zurückdrehen.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Hinweis: Unabhängig von der Stellung des ZEVSchalters (B) kann das "Hybridsystem" abgeschaltet werden.

Das "Hybridsystem" wird abgeschaltet, während des abschalten des Hochvoltsystems wird das Piktogramm Hybridsystem "STOP" im Display angezeigt.

Hinweis: Der Dieselmotor wird sofort abgeschaltet.

Vorsicht: Zündstartschalter nicht von der Stellung 2 (Fahrstellung) sofort in Stellung 0 zurückdrehen.

Betrieb Abschleppen mit Abschleppstange Abschleppen mit Abschleppstange Hinweis: Gefahr!

Ein liegengebliebenes Fahrzeug darf nur von autorisiertem Fachpersonal (Abschleppdienst) abgeschleppt werden!

Es müssen die länderspezifischen Vorschriften beachtet werden!

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Hybridsystem ausgeschaltet Hinweis: Wir im Display unmittelbar nach dem Piktogramm Hybridsystem "STOP" im Display angezeigt.

Hybridsystem ist ausgeschaltet

Gefahr!

Beim Abschleppen muss am geschleppten Fahrzeug der Zündstartschalter immer auf Stufe 2 stehen! Lenkradschloss darf nicht einrasten! Bei Nichtbeachtung kann die Lenkung blockieren! Sicherheitsrelevante Funktionen sind ausser Betrieb.

Die Vorbauklappe muss beim Abschleppen geschlossen sein.

Hinweis: Die Abschleppkupplung darf nicht zum Betrieb mit Anhängern verwendet werden.

Stecker V 15 polig, am Knickwinkelsteuergerät im Dachquerkanal (22A01) abziehen.

Vorsicht: Vor abziehen der Spannungsversorgung am Knickwinkelsteuergerät, Zündstartschalter in Stellung 0 schalten.

Vorsicht: Beim Abschleppen sind besondere Maßnahmen im Hinblick auf die elektrischen Fahrantriebe zu treffen: Die max. Abschleppgeschwindigkeit von 60 km/h darf nicht überschritten werden.

Hinweis: Anordnung Steuergeräte, siehe Legende im Dachquerkanal.

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Betrieb Abschleppen bei angehobener Vorderachse

Hinweis: Gangwahlschalter: Drucktaste "N" betätigen.

Die rote Warnleuchte leuchtet auf Grund der fehlenden Spannungsversorgung am Knickwinkelsteuergerät.

Abschleppen bei angehobener Vorderachse Gefahr!

Ein liegengebliebenes Fahrzeug darf nur von autorisiertem Fachpersonal (Abschleppdienst) abgeschleppt werden!

Es müssen die länderspezifischen Vorschriften beachtet werden!

Vorsicht: In diesem Zustand erfolgt keine automatische Aktivierung der Haltestellenbremse durch die Knickwinkelsteuerung.

Vorsicht: Der Gelenkschutz befindet sich im Notdämpfungsmodus. Der Gelenkschutz und die Fahrzeugstabilisierung sind stark eingeschränkt. Das Fahrverhalten ist bei dem gesamten Abschleppvorgang entsprechend anzupassen.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Gefahr!

Bei angehobener Vorderachse muss der Zündstartschalter immer auf Stufe 2 stehen! Lenkradschloss darf nicht einrasten!

Bei Nichtbeachtung kann die Lenkung blockieren! Die Räder der Antriebsachse können blockieren! Bei Nichtbeachtung kann bei einer Fehlfunktion ein Bremseingriff des ABS-Systems zu einem Ausbrechen der Hinterachse führen!

Vorsicht: Beim Abschleppen sind besondere Maßnahmen im Hinblick auf die elektrischen Fahrantriebe zu treffen: Die max. Abschleppgeschwindigkeit von 60 km/h darf nicht überschritten werden.

Gefahr!

Knickwinkelschutzsteuerung muss deaktiviert werden.

Abschleppen bei angehobener Vorderachse

Betrieb Betriebs-/Störungsanzeigen ABS Betriebs-/Störungsanzeigen ABS Störung ABS

Bei einem Ausfall oder einer Störung des ABS Systems wird je nach Fehlerwertigkeit entweder eine Störung Warnstufe Rot oder Gelb am Bildschirm angezeigt.

Gefahr!

Die Räder können bei einer Bremsung, insbesondere auf glattem Untergrund blockieren - Schleudergefahr!

Gefahr!

Wird am Display des Kombiinstruments eine Störung der Warnstufe Gelb an der Bremsanlage angezeigt, kann sich das Bremsverhalten des Fahrzeugs ändern.

Besonders vorsichtig fahren. Störung so schnell wie möglich bei einem EvoBus ServicePartner beseitigen lassen.

Störungsanzeigen Hybridsystem Gefahr!

Wird eine Störung der Warnstufe Rot angezeigt, ändert sich das Bremsverhalten des Fahrzeugs. Beim Bremsen kann sich der Pedalweg vergrößern. Der Blockierschutz ist abgeschaltet. Fahrzeug sofort anhalten und außer Betrieb setzen (Verkehrssituation beachten). Störung sofort durch einen EvoBus ServicePartner beseitigen lassen.

Startsperre zeitweise aktiv <0176>

Wird angezeigt wenn der Vorladewiderstand der Hochvolt-Batterie zu heiß ist.

Hinweis: Die rote Warnleuchte leuchtet.

Hinweis: Fahrzeug kann nicht gestartet werden.

Hinweis: Abkühlen des Vorladewiderstands abwarten bis die Rotmeldung erlischt, erst danach Fahrzeug starten.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Betrieb Störungsanzeigen Hybridsystem Startsperre Antriebsbatterie zeitweise aktiv <0177>

Hinweis: Abkühlen des Vorladewiderstands wenn möglich abwarten bis die Gelbmeldung erlischt, erst danach Fahrzeug starten.

Störung E-Antrieb <1600>

Wird angezeigt wenn der Vorladewiderstand der Hochvolt-Batterie zu heiß ist.

Hinweis:

Das Fahrzeug schaltet in Not-Kriechbetrieb.

Hinweis: Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist bei NotKriechbetrieb auf weniger als 10 km/h begrenzt.

Hinweis: Die gelbe Warnleuchte leuchtet.

Hinweis:

Wird angezeigt bei Ausfall oder erheblichen Störungen, wenn mehrere Aggregate im Hybrid-Antriebssystem gestört sind.

Vorsicht: Es sind Funktionseinschränkungen möglich.

Es ist kein ZEV-Betrieb möglich.

Hinweis: Hinweis: Fahrzeug kann nur im diesel-elektrischen Notbetrieb gestartet werden.

Die rote Warnleuchte leuchtet.

Hinweis: Die rote STOP Leuchte leuchtet.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Hinweis: Nachfolgende Störmeldungen können auftreten.

Betrieb Störungsanzeigen Hybridsystem Hybridsystem Not-Aus <0301> Hinweis:

Wird angezeigt, wenn einer der beiden Not-Aus-Schalter des Hybridsystems betätigt ist oder die Steckverbindung der Antriebsbatterie getrennt wird.

Hinweis: Die rote Warnleuchte leuchtet.

Hinweis: Das Hybridsystem schaltet sich ab.

Hinweis: Wenn möglich, das Fahrzeug an den Fahrbahnrand rollen lassen, Warnblinkanlage aktivieren, Fahrgäste zum Aussteigen auffordern, wenn die Verkehrssituation dies erlaubt.

Hinweis:

Zündstartschalter in Stellung 0 drehen.

(Details im Kapitel Betrieb "Ausschalten Hybridsystem")

Geschwindigkeit verringern, Warnblinkanlage aktivieren, Fahrzeug sicher abstellen (aus Gefahrenzone fahren).

Störung Lenkhelfpumpe <2200>

Störung Isolation <0141>

Wird angezeigt, wenn die Lenkhelfpumpe eine Störung hat.

Wird angezeigt, wenn der zulässige Isolationswiderstand der Hochvolt-Anlage unterschritten ist.

Hinweis: Die rote Warnleuchte leuchtet.

Hinweis: Die rote Warnleuchte leuchtet.

Gefahr!

Die Lenkunterstützung kann sich verringern oder ausfallen.

Hinweis: Fahrzeug sicher abstellen (aus Gefahrenzone fahren). Warnblinkanlage aktivieren.

Fahrgäste zum Aussteigen auffordern, wenn die Verkehrssituation dies erlaubt.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Betrieb Störungsanzeigen Hybridsystem Keine Batterieladung <0126> Hinweis:

Gefahr!

Zündstartschalter in Stellung 0 drehen.

(Details im Kapitel Betrieb "Ausschalten Hybridsystem")

Hinweis:

Ein einwandfreies Funktionieren der Systeme nach Unterschreiten der Bordnetzspannung ist nicht mehr gewährleistet.

Wird angezeigt, wenn die Antriebsbatterie nicht geladen wird.

Not-Aus des Hybridsystems betätigen.

Störung Isolation <0142>

Hinweis: Die rote Warnleuchte leuchtet.

Hinweis:

Wird angezeigt, wenn der Isolationswiderstand der Hochvolt-Anlage im Grenzbereich liegt.

Hinweis: Die gelbe Warnleuchte mit Warnstufe A leuchtet.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Störung E-Antrieb - Radmotor <1611>

Die 24 Volt Bordspannung ist nicht mehr gewährleistet.

Wird angezeigt, wenn mindestens ein Motor der Antriebsachse bzw. Antriebswechselrichter ausgefallen ist.

Hinweis:

Hinweis: Geschwindigkeit verringern. Warnblinkanlage aktivieren. Fahrzeug sicher abstellen (aus Gefahrenzone fahren)

Die gelbe Warnleuchte mit Warnstufe A leuchtet.

Betrieb Störungsanzeigen Hybridsystem

Hinweis: Zusätzlich wird die Betriebsmeldung „Dauerbremse reduziert“ im Display angezeigt bzw. abrufbar. Nachfolgende Störmeldungen können auftreten.

Störung E-Antrieb – Antriebsbatterie <1612>

Wird angezeigt bei Ausfall oder Störung der Antriebsbatterie Hinweis:

Hinweis: Es kann zur einer geringeren Reichweite kommen.

Keine Batterieladung […] <0121,<0122> oder <0123>

Hinweis: Die 24V-Versorgung des Bordnetzes ist nicht mehr vollständig gewährleistet.

Vorsicht: Steuergeräte könnten wegen Unterspannung ausfallen.

Wird angezeigt, wenn die 24 V Batterie nicht geladen wird.

Störung E-Antrieb – Dieselmotor / Generator <1613>

Hinweis: Die gelbe Warnleuchte mit Warnstufe A leuchtet.

Die gelbe Warnleuchte mit Warnstufe A leuchtet.

Wird angezeigt, bei Ausfall oder Störung durch Überlast des Hochvoltgenerators eine Leistungsreduzierung auftritt.

Hinweis: Die Ziffer im Symbol kann auch 2 oder 3 sein.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Betrieb Störungsanzeigen Hybridsystem

Hinweis:

Hinweis:

Die gelbe Warnleuchte mit Warnstufe A leuchtet.

Es kann zur einer geringeren Reichweite im "ZEV-Betrieb" kommen.

Hinweis:

Gefahr!

Es kann zu einer Beeinträchtigung der Antriebsleistung kommen.

Ungewollt kann es zu einer geringeren Verzögerung des Fahrzeugs kommen.

Hinweis: Die gelbe Warnleuchte mit Warnstufe A leuchtet.

Hinweis: Die Antriebsleistung wird verringert.

Hinweis: Gefahr!

Hinweis:

Die gesetzliche Dauerbremsleistung ist nicht mehr gewährleistet. (Die Betriebsbremse übernimmt die fehlende Bremsleistung.)

Nachfolgende Störmeldungen können auftreten.

Antriebsbatterie leer im ZEVBetrieb <0111>

Hinweis: Zusätzlich wird die Betriebsmeldung „Dauerbremse reduziert“ im Display angezeigt bzw. abrufbar. Nachfolgende Störmeldungen können auftreten.

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Innerhalb der verbleibenden ca. 250 m Fahrstrecke, den ZEV-Betrieb verlassen.

Hinweis: ZEV-Schalter auf "Hybrid-Betrieb" oder "ZEV-Vorbereitung" betätigen.

Hinweis:

Wird angezeigt wenn der Ladezustand der Antriebsbatterie zu niedrig ist.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Die Meldung erlischt, wenn der ZEV-Betrieb beendet wird.

Betrieb Störungsanzeigen Hybridsystem Kühlwasser zu heiß <1500>

Störung Lufttrockner <2400> Hinweis: Die gesetzlich geforderten mindestens drei Komplett-Bremsungen sind möglich.

Wird angezeigt bei Überschreiten der zulässigen Kühlwasser-Temperatur im Niedertemperatur (NT)-Kühlwasserkreislauf.

Wird angezeigt bei einer Störung des Lufttrockners.

Störung Luftpresser <2430>

Hinweis: Hinweis: Die gelbe Warnleuchte mit Warnstufe A leuchtet.

Die gelbe Warnleuchte mit Warnstufe A leuchtet.

Gefahr!

Hinweis: Es kann zu einer Beeinträchtigung der Antriebsleistung kommen.

Die Druckluftversorgung ist nicht mehr gewährleistet.

Hinweis: Hinweis: Bei weiterer Erhöhung der NT-Kühlwassertemperatur erfolgt die eigenständige Abschaltung betroffener Hybrid-Komponenten.

Die Druckluftanzeige im Display beobachten.

Wird angezeigt bei einer Störung am Luftpresser Hinweis: Die gelbe Warnleuchte mit Warnstufe A leuchtet.

Gefahr!

Die Druckluftversorgung ist nicht mehr gewährleistet.

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Betrieb Dieselkraftstoffe Hinweis: Die Druckluftanzeige im Display beobachten.

Hinweis: Störungen der Warnstufe C

Hinweis: Hinweis: Die gesetzlich geforderten mindestens drei Komplett-Bremsungen sind möglich.

Fehlerspeicher auslesen <0112>

Wird angezeigt bei Störungen der Warnstufe C Kühlwasserstand Antriebsbatterie niedrig <1513>

Wird angezeigt, wenn der Kühlwasserstand der Antriebsbatterie zu niedrig ist.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Es kann zur einer geringeren Reichweite kommen.

Dieselkraftstoffe Beim Fahren von wärmeren in kältere Regionen ist es unbedingt notwendig, bei Kälteeinbrüchen umgehend auf den in der Region üblichen Dieselkraftstoff umzustellen.

Vorsicht: Die Verwendung von Biodiesel-Kraftstoff (FAME) ist nicht erlaubt.

Betrieb Betriebs-/Störungsanzeigen Kraftstoffanlage Betriebs-/Störungsanzeigen Kraftstoffanlage Kraftstoffvorrat zu gering

Hinweis: ZEV = Zero Emission Vehicle

Hinweis: Störungsanzeige der Warnstufe gelb A wird dargestellt.

Hinweis:

Wird angezeigt, wenn der Diesel-Kraftstoffvorrat länger als eine Minute kleiner 20 % ist.

Hinweis: Störungsanzeige der Warnstufe gelb A wird dargestellt.

Nach Aufbrauchen der Reserve fällt der Dieselmotor aus. Ein Notbetrieb aus der Antriebsbatterie erfolgt, eine Störungsanzeige der Warnstufe rot zusammen mit einem Störungstext "Störung E-Antrieb" wird dargestellt.

Momentenreduzierung wegen NOx

Heizölvorrat zu gering

Hinweis: Im "ZEV-Betrieb" wird ein erneutes Auftreten dieser Meldung unterdrückt.

Hinweis: Nach Aufbrauchen der Heizölreserve ist keine Fahrgastraum-Beheizung mehr möglich.

Wird angezeigt, wenn der Heizölvorrat länger als eine Minute kleiner 20 % ist.

Bei einem NOx-Fehler (Anzeige ab einer Überschreitung der zulässigen NOx-Werte) erfolgt eine Motor- Drehmomentreduzierung nach dem nächsten Fahrzeugstillstand. In dieser Situation liegt gleichzeitig ein Fehler im Abgasreinigungssystem vor, d.h. die Kontrollleuchte "Störung" blinkt. Falls der Grund ein leerer AdBlueVorratstank ist, erscheint zusätzlich die Betriebsanzeige "AdBlue-Vorrat". Eine CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Betrieb Betriebs-/Störungsanzeigen Kraftstoffanlage sofortige Betankung mit AdBlue ist notwendig.

Hinweis: Zusätzlich zu dem im Bildschirm angezeigten Piktogramm und der Störungsanzeige der Warnstufe gelb A wird der Hinweistext "Momentenreduzierung wegen NOx" angezeigt.

Hinweis: Unter gewissen topographischen Einsatzbedingungen kann das Fahrzeug langsamer beschleunigen und fahren.

Gefahr!

NOx-Fehler sofort durch einen EvoBus ServicePartner beseitigen lassen.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Auf einen Blick Inhaltsverzeichnis Fahrerplatz-Gesamtübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Seitenfach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Instrumententafel linker Bereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Instrumententafel rechter Bereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Kombiinstrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" am Fahrerarbeitsplatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" hinter rechter Bugklappe (Sonderwunsch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" hinter rechter Batteriefachklappe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

31

Auf einen Blick Fahrerplatz-Gesamtübersicht Fahrerplatz-Gesamtübersicht

32

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Auf einen Blick Seitenfach Pos. 1

Beschreibung

Seite

9

Schalter Instrumententafel linker Bereich

2

Kombiinstrument

3

Schalter Instrumententafel rechter Bereich

4

Seitenfach

5

Lenkstockschalter für Licht- und Wischerfunktionen

6

Lenkstockschalter für Retarder und Tempomat (SAOption)

7

Zündstartschalter

8

Fahrtenschreiber DTCO

8

Fahrtenschreiber MTCO

Pos.

39

Beschreibung Bedienteil Audio-/ Videoanlage Fahrerplatz/Fahrgastraum

Seite

Seitenfach Hinweis: Es werden nur die Komponenten dargestellt, die für das "Hybridsystem" verwendet werden.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

33

Auf einen Blick Seitenfach

34

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Auf einen Blick Instrumententafel linker Bereich Pos. 1

Beschreibung Not-Aus Schalter "Hybridsystem"

Seite

Instrumententafel linker Bereich Hinweis: Es werden nur die Komponenten dargestellt, die für das "Hybridsystem" verwendet werden.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

35

Auf einen Blick Instrumententafel linker Bereich

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Auf einen Blick Instrumententafel rechter Bereich Pos. C

B

Beschreibung "Hybridsystem" ZEV-Kontrollleuchte" "Hybridsystem" ZEV - Schalter

Seite

Instrumententafel rechter Bereich Hinweis: Es werden nur die Komponenten dargestellt, die für das "Hybridsystem" verwendet werden.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Auf einen Blick Instrumententafel rechter Bereich

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Auf einen Blick Kombiinstrument Pos. Pfeil

Beschreibung Gangwahlschalter

Seite

Kombiinstrument Gefahr!

Unfallgefahr! Bei der Anzeige "Warnleuchte rot" (4) sofort anhalten (Verkehrssituation beachten). Die Fahr- und Bremseigenschaften des Fahrzeuges können sich ändern. EvoBus ServicePartner verständigen!

Vorsicht: Bei der Anzeige "Warnleuchte gelb" (5) darf das Fahrzeug zwar vorsichtig weiter bewegt werden, sollte aber bei nächster Gelegenheit bei einem EvoBus ServicePartner überprüft werden.

Hinweis: Liegt eine Störung der Knickschutzanlage bei Warnleuchte rot in Verbindung mit der Störungsanzeige "Störung Knicksteuerung" vor, wird das Fahrzeug automatisch auf eine Geschwindigkeit von 50 km/h gebremst.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

39

Auf einen Blick Kombiinstrument

40

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Auf einen Blick Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" am Fahrerarbeitsplatz Pos.

Beschreibung

1

Tachometer

2

Display Gesamtkilometerstand/ Tageskilometerzähler

3

Tageskilometerzähler zurücksetzen

4

Leuchte Störung Warnstufe Rot

5

Leuchte Störung Warnstufe Gelb

6

Kontrollleuchte Blinker/Warnblinker

7

Kontrollleuchte Fernlicht/Lichthupe

8

Kontrollleuchte Störung Bremsanlage

Seite

Pos.

Beschreibung

9

Kontrollleuchte Warnblinken

10

nicht belegt

11

nicht belegt

12

Kontrollleuchte Rampe

13

Motorstörungsleuchte (MIL)

14

Bildschirm (Display)

Seite

Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" am Fahrerarbeitsplatz

M54_25-0115-71

Schalter (1) betätigen.

Hinweis: Es sind zwei Not-Aus-Schalter vorhanden, um das Hybridsystem im Fehlerfall abzuschalten. Beide haben die gleiche Funktion.

Das Hybridsystem wird sofort abgeschaltet.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

41

Auf einen Blick Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" hinter rechter Bugklappe (Sonderwunsch) Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" hinter rechter Bugklappe (Sonderwunsch)

Gefahr!

Bestimmte Hochvolt-Komponenten des Hybridsystems können nach dem Betätigen des Not-Aus Schalters noch bis zu 6 Minuten unter gefährlicher Spannung stehen, erst danach sind die Hochvolt-Komponenten spannungslos.

Hinweis: Die Anordnung des Not-Aus-Schalters hinter der rechten Bugklappe kann abweichen.

Hinweis:

Gefahr!

Es sind zwei Not-Aus-Schalter vorhanden, um das Hybridsystem im Fehlerfall abzuschalten. Beide haben die gleiche Funktion.

An aktiven unter Spannung stehenden Teilen darf nicht gearbeitet werden (BGV A3 §6 ( 1 ) ).

Das Hybridsystem wird sofort abgeschaltet.

Gefahr!

Vor Arbeiten an oben genannten Teilen muss die Spannungsfreiheit festgestellt und während der Arbeit sichergestellt bleiben.

Gefahr!

Bestimmte Hochvolt-Komponenten des Hybridsystems können nach dem Betätigen des Not-Aus Schalters noch bis zu 6 Minuten unter gefährlicher Spannung stehen, erst danach sind die Hochvolt-Komponenten spannungslos.

M54_25-0114-73

42

Schalterabdeckung (2) aufklappen, Schalter (1) betätigen.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Auf einen Blick Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" hinter rechter Batteriefachklappe

Gefahr!

Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" hinter rechter Batteriefachklappe

An aktiven unter Spannung stehenden Teilen darf nicht gearbeitet werden (BGV A3 §6 ( 1 ) ).

Es sind zwei Not-Aus-Schalter vorhanden, um das Hybridsystem im Fehlerfall abzuschalten. Beide haben die gleiche Funktion.

Das Hybridsystem wird sofort abgeschaltet.

Gefahr!

Vor Arbeiten an oben genannten Teilen muss die Spannungsfreiheit festgestellt und während der Arbeit sichergestellt bleiben.

Hinweis:

M54.25-0116

Schalter (1) betätigen.

Hinweis: Pfeil = Fahrtrichtung

Gefahr!

Bestimmte Hochvolt-Komponenten des Hybridsystems können nach dem Betätigen des Not-Aus Schalters noch bis zu 6 Minuten unter gefährlicher Spannung stehen, erst danach sind die Hochvolt-Komponenten spannungslos.

Hinweis: Die Anordnung des Not-Aus-Schalters kann abweichen.

Gefahr!

An aktiven unter Spannung stehenden Teilen darf nicht gearbeitet werden (BGV A3 §6 ( 1 ) ).

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

43

Auf einen Blick Not-Aus-Schalter "Hybridsystem" hinter rechter Batteriefachklappe

Gefahr!

Vor Arbeiten an oben genannten Teilen muss die Spannungsfreiheit festgestellt und während der Arbeit sichergestellt bleiben.

44

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Bedienung Fahrerplatz Inhaltsverzeichnis Übersicht Kontrollleuchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Bildschirm: Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Betriebsanzeigen/Fahrbetrieb/Haltebetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Fortsetzung: Haltebetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Störungsanzeigen mit Beschreibung am Bsp.: Ausfall Isolationswächter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Störungsanzeigen: Warnstufe rot - Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Störungsanzeigen: Warnstufe rot - Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Störungsanzeigen: Warnstufe gelb A - Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Störungsanzeigen: Warnstufe gelb A - Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Störungsanzeigen: Warnstufe gelb B - Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Störungsanzeigen: Warnstufe C - Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Störungsanzeigen: Warnstufe C - Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Betriebsanzeigen abrufen/auswählen/dauerhaft anzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

45

Bedienung Fahrerplatz Übersicht Kontrollleuchten Übersicht Kontrollleuchten

4 Warnleuchte rot

12 Rampe

5 Warnleuchte gelb

13 Motorstörungsleuchte (MIL)

6 Blinker/Warnblinker

Hinweis: MIL (= Malfunction Indicator Lamp)

7 Fernlicht/Lichthupe 8 Störung Bremsanlage

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Gefahr!

Unfallgefahr! Bei Störungen der Warnstufe rot (4) ist die Betriebs- oder Verkehrssicherheit gefährdet. Die Fahr- und Bremseigenschaften des Fahrzeuges können sich ändern. Das Fahrzeug muss unverzüglich gestoppt (sofern der Verkehr dies zulässt) und ein EvoBus ServicePartner verständigt werden!

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

9 Warnblinker 10 frei, belegt nach Kundenwunsch 11 frei, belegt nach Kundenwunsch

Bedienung Fahrerplatz Bildschirm: Beschreibung Bildschirm: Beschreibung

schirm (14) können zusätzlich Informationen der On-Board-Diagnose eigesehen werden. Der Bildschirm (14) wird aktiviert, wenn folgende Funktionen eingeschaltet werden: Elektrische Anlage ein, Türöffnung von außen, Außenbeleuchtung, Innenbeleuchtung, Warnblinker, Funkruf.

Hinweis:

M68_00-0203-71

Der Bildschirm (14) ist ein Statusanzeiger, der Funktionsinformationen und Störungsinformationen anzeigt. Um den Fahrer strukturiert zu informieren, werden die Funktionsinformationen in drei Anzeige-Gruppen unterschieden: 1.) Betriebsanzeigen, 2.) Anzeigen im Fahrbetrieb, 3.) Anzeigen im Haltebetrieb. Bei Störungsinformationen wird zwischen schweren und leichten Störungen unterschieden. Störungsinformationen sind in vier Warnstufen unterteilt: 1.) Warnstufe rot, 2.) Warnstufe gelb A, 3.) Warnstufe gelb B, 4.) Warnstufe C. Über den Bild-

Die Texte der Funktionsinformationen und Störungsinformationen werden in der jeweiligen Landessprache angezeigt

Hinweis:

Hinweis: Bei Einschalten der Außenbeleuchtung wechselt der Bildschirm (14) auf umgekehrte (inverse) Darstellung. Tritt eine Störung auf, wird diese nur angezeigt, wenn sich der Schlüssel im Zündstartschalter in Fahrstellung befindet.

Hinweis: Zusätzlich werden Informationen des rechnergesteuerten Betriebsleitsystems (Sonderwunsch) angezeigt.

Bildschirmablauf

Nach Einschalten der elektrischen Anlage werden die Betriebsanzeigen im Bildschirm nacheinander selbsttätig durchgeschaltet.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Bedienung Fahrerplatz Betriebsanzeigen/Fahrbetrieb/Haltebetrieb Betriebsanzeigen/Fahrbetrieb/ Haltebetrieb Um den Fahrer strukturiert zu informieren, werden die Funktionsinformationen in drei Anzeige-Gruppen unterschieden: 1.) Betriebsanzeigen, 2.) Anzeigen im Fahrbetrieb, 3.) Anzeigen im Haltebetrieb.

Betätigen des Tasters (3) auf der Instrumententafel abgerufen werden.

1.) Betriebsanzeigen.

Gefahr!

Unfallgefahr! Wenn Informationen während der Fahrt abgerufen werden, lenkt das vom Verkehrsgeschehen ab. Ein Unfall mit Personen, die schwer oder tödlich verletzt werden, könnte die Folge sein.

Deshalb Informationen nur abrufen, wenn das Fahrzeug steht und die Feststellbremse eingelegt ist.

Hinweis:

M54_00-1139-01

Nach Einschalten der elektrischen Anlage werden die Betriebsanzeigen im Bildschirm einmal nacheinander durchgeschaltet (initialisierungsphase). Danach können die Betriebsanzeigen nur durch

48

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Diese Anzeigenart bleibt für ca. 5 Sekunden aktiv. Danach wird bei nicht eingelegter Feststellbremse bzw. Haltestellenbremse oder Anfahrsperre in die Anzeigenart „Fahrbetrieb“ gewechselt. Bei eingelegter Feststellbremse bzw. Haltestellenbremse oder Anfahrsperre, wird in die Anzeigenart "Haltebetrieb" gewechselt.

Geteilter Bildschirm Der Bildschirm ist horizontal in zwei unterschiedlich große Bereiche geteilt.

Der obere Bereich nimmt in der Höhe 3/4, der untere 1/4 des gesamten Bildschirms ein. Beide Bereiche können über den Taster (3) unabhängig von einander durchgeschaltet werden.

Hinweis: Die Teilung des Bildschirms ist virtuell, d.h., die Grenze zwischen den beiden Bereichen ist unsichtbar. Die Teilung wird erst offensichtlich, wenn oberer oder unterer Bereich mit dem Taster (3) durchgeschaltet werden.

Bedienung Fahrerplatz Betriebsanzeigen/Fahrbetrieb/Haltebetrieb Bremsdruck, Vorratsdruck und Öldruck (Motor)

Dieselkraftstoff -Vorrat, HeizölVorrat, AdBlue-Vorrat und Ölstand (Motor), Ladezustand Antriebsbatterie

Hinweis: Die Ladezustandsanzeige der Antriebsbatterie (5), kann im untersten Drittel der Anzeige zwischen 0 bis 1 angezeigt werden.

Hinweis: Die Ladezustandsanzeige zeigt nur den nutzbaren Energieinhalt, nicht den aktuellen Lade-Status der Antriebsbatterie.

M54_30-0198-71

Der Brems- und Vorratsdruck für die Bremskreise eins und zwei wird jeweils mit zwei Balken zwischen 0 und maximal 12 bar dargestellt. Balken (2) und (4) zeigt den Vorratsdruck, Balken (1) und (3) den Bremsdruck des entsprechenden Bremskreises. Der Motoröldruck (5) wird zwischen 0 und 5 bar dargestellt.

Hinweis: M54_00-1551-71

Heizöl-Vorrat (1) und der DieselkraftstoffVorrat (2) ,wird mit einem Balken zwischen 0 (leer) bis 1 (voll) angezeigt. Gleiches gilt für den AdBlue-Vorrat (3). Ein korrekter Ölstand (4) wird mit dem Text "Ölstand OK" angezeigt.

Im Betrieb "ZEV- und im Betrieb ZEV-Vorbereitung" wird die Anzeige ständig angezeigt.

Hinweis: Bei korrektem Ölstand können keine weiteren Informationen zum Ölstand abgerufen werden.

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Bedienung Fahrerplatz Betriebsanzeigen/Fahrbetrieb/Haltebetrieb

Hinweis: Bei abweichendem Ölstand, siehe folgende Anzeigen.

Ölstand zu niedrig

Hinweis:

Ölstand zu hoch

Diese Anzeige kann nur abgerufen werden, wenn zuvor eine Störung der Warnstufe Gelb oder die Anzeige "Meldung abrufbar" (Schraubenschlüssel-Symbol) angezeigt wurde.

Vorsicht: Ein zu niedriger Ölstand kann zu Motorschäden führen. Deshalb den Ölstand bei nächster Gelegenheit korrigieren.

M54_00-1554-71

Ein zu hoher Ölstand wird mit dem Text "Ölstand > max" (1) angezeigt.

Hinweis:

M54_00-1556-71

Ein zu niedriger Ölstand wird mit dem Text "Ölstand" (1) und mit der Fehlmenge in Litern angezeigt (im Beispiel 4,5 Liter).

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Diese Anzeige kann nur abgerufen werden, wenn zuvor eine Störung der Warnstufe Gelb angezeigt wurde.

Bedienung Fahrerplatz Betriebsanzeigen/Fahrbetrieb/Haltebetrieb

Hinweis:

Kühlmitteltemperaturen und Motoröltemperatur

Ein zu hoher Ölstand kann zu Motorschäden führen. Deshalb den Ölstand bei nächster Gelegenheit korrigieren.

Hinweis: HT-Kühlmitteltemperatur = Motorkühlkreislauf.

Ölstand nicht messbar

Hinweis: NT-Kühlmitteltemperatur = Kühlkreislauf der Hochvoltkomponenten.

Hinweis: M54_00-1552-71

M54_00-1555-71

Ein Ölstand, der nicht gemessen werden kann, wird mit dem Text "Ölstand - - - -" (1) angezeigt.

Die aktuelle HT-Kühlmitteltemperatur (1) wird mit einem Balken zwischen 0 °C und maximal 120 °C dargestellt. Die aktuelle NT-Kühlmitteltemperatur (2) wird mit einem Balken zwischen 0 °C und maximal 60 °C dargestellt. Die aktuelle Motoröltemperatur (3) wird mit einem Balken zwischen 0 °C und maximal 120 °C dargestelltdie.

Die aktuelle Außentemperatur (4) (Sonderwunsch), kann im untersten viertel der Anzeige angezeigt werden.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

51

Bedienung Fahrerplatz Betriebsanzeigen/Fahrbetrieb/Haltebetrieb Hybridsystem aus

Hybridsystem "START"

M54.00-1610-71

M54.00-1615

Hybridsystem aus wird angezeigt, wenn das Hochvoltsystem ausgeschaltet ist.

Hybridsystem "START" wird angezeigt, wenn das Hochvoltsystem beim Startvorgang eingeschaltet wird.

Hybridsystem bereit, Gangstellung "N"

M54.00-1613

Wird angezeigt wenn der Gangwahlschalter sich in Neutralstellung befindet.

Hinweis: Der Elektrischer Fahrantrieb ist kraftlos geschaltet.

52

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Bedienung Fahrerplatz Betriebsanzeigen/Fahrbetrieb/Haltebetrieb Hybridsystem bereit, Gangstellung „D“ oder „R“

Hybridsystem "STOP"

Anzeigen im Fahrbetrieb Übersicht

Hinweis: Je nach Ereignis wird die Information dauerhaft im Display angezeigt.

2.) Anzeigen im Fahrbetrieb

M54.00-1614 M54.00-1612

Wird angezeigt wenn eine Fahrtrichtung am Gangwahlschalters gültig eingetastet ist.

Hybridsystem "STOP" wird angezeigt, während des abschalten des Hochvoltsystems.

Hinweis: Details siehe im Kapitel "Elektrischer Fahrantrieb"

M54_00-1548-7

Diese Anzeigenart ist im Fahrbetrieb aktiv. Sie zeigt dem Fahrer wichtige Systeminformationen an (1), (2) und (3) wenn ein System aktiv ist oder wenn ein System eine zeitweise reduzierte oder einCITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Bedienung Fahrerplatz Betriebsanzeigen/Fahrbetrieb/Haltebetrieb geschränkte Funktion hat wie bspw. (1) Dauerbremse reduziert, die aber keine Störung ist.

Hybridsystem bereit, Elektrischer Fahrantrieb Kraftschlüssig.

Hybridsystem bereit, Gangstellung "N"

Hinweis: Zusätzlich können wie im Bsp. dargestellt, Informationen des rechnergesteuerten Betriebsleitsystems (4) (Sonderwunsch) angezeigt werden.

Hinweis: Es können Hybridspezifische Informationen in Abhängigkeit des aktuellen Betriebszustandes im untersten viertel des Displays angezeigt werden.

M54.00-1616

M54.00-1617

Das Piktogramm (1) wird angezeigt wenn das Hybridsystem funktionsbereit und eine Fahrtrichtung am Gangwahlschalters gültig eingetastet wurde.

Das Piktogramm (2) wird angezeigt, wenn Gangstellung "N" eingetastet wird und das Hybridsystem funktionsbereit ist.

Hinweis: Der Elektrischer Fahrantrieb wird kraftlos geschaltet.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Bedienung Fahrerplatz Betriebsanzeigen/Fahrbetrieb/Haltebetrieb Meldung abrufbar

Meldung abrufbar Vorsicht: Die Anzeige "Meldung abrufbar" (Schraubenschlüssel-Symbol) im Bildschirm gibt den Hinweis, dass eine Meldung (Störung, fällige Wartung) eines Systems ausgelesen werden kann.

Vorsicht: Falls die Anzeige "Meldung abrufbar" dauerhaft im Bildschirm angezeigt wird, die zuständige Werkstatt informieren bzw. aufsuchen.

Dauerbremse betätigt (inaktiv)

Wird angezeigt, wenn bspw. der Retarderhebel bei Fahrzeugstillstand betätigt ist, aber die Dauerbremse im Moment nicht aktiv ist.

Dauerbremse betätigt (aktiv)

Wird während der Fahrt angezeigt, wenn das Bremspedal betätigt wird oder der Retarderhebel manuell betätigt wird.

Dauerbremse reduziert

Wird während der Fahrt angezeigt wenn die Dauerbremsleistung unterhalb der gesetzlich geforderten Dauerbremsleistung liegt. Überdrehzahl Fahrmotoren

Wird angezeigt ab einer Geschwindigkeit von 85 km/h Hinweis: Ein Warnsummer informiert zusätzlich über das Ereignis

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Bedienung Fahrerplatz Betriebsanzeigen/Fahrbetrieb/Haltebetrieb

Hinweis: Antriebsleistung wird auf Null reduziert.

Hinweis: Die Dauerbremse wird aktiviert um die maximal erlaubte Achsdrehzahl nicht zu überschreiten.

Gefahr!

Die Fahrmotoren könnten Schaden nehmen. Die Räder könnten infolgedessen blockieren, Schleudergefahr besteht, falls die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht reduziert wird, bis der Warnsummer aus ist.

Antriebsbatterie Ladezustand niedrig

Wird angezeigt im " ZEV-Betrieb", wenn der Ladezustand der Antriebsbatterie zu niedrig ist.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Hinweis: ZEV = Zero Emission Vehicle

Bedienung Fahrerplatz

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Bedienung Fahrerplatz Fortsetzung: Haltebetrieb Fortsetzung: Haltebetrieb

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Bedienung Fahrerplatz Störungsanzeigen mit Beschreibung am Bsp.: Ausfall Isolationswächter A A1 A2 B B1 B2 C C1 C2 C3 C4 C4 C5

Bussymbole für die Absenkanlage Pfeile blinkend = Absenken aktiv Pfeile Daueranzeige = Absenken beendet Bussymbole für die Bremse Rad Daueranzeige = Anfahrsperre oder Haltestellenbremse aktiv Rad Daueranzeige mit Symbol Feststellbremse = Feststellbremse aktiv Bussymbole für die Rampe Bus Daueranzeige = Rampe eingefahren, nicht freigegeben Rampe blinkend = Rampe freigegeben Pfeil blinkend = Rampe in Betrieb Rampe Daueranzeige = Rampe ausgefahren Rampe blinkend = Rampe gestört Bus Daueranzeige mit Symbol Rollstuhl = Rampe angefordert

D D1 D2 D3 D4 D4 E E1 E1 E2 E2 E3 E4 E5

Bussymbole für den Lift Bus Daueranzeige = Lift eingefahren (Ruhestellung), nicht freigegeben Lift blinkend = Lift freigegeben Pfeil blinkend = Lift in Betrieb Lift Daueranzeige = Lift abgelassen Lift blinkend = Lift gestört Bussymbole für die Türen Bus Daueranzeige = Türen geschlossen, nicht freigegeben Tür blinkend = Tür geschlossen, freigegeben Tür Daueranzeige = Tür geöffnet Tür blinkend = Tür gestört Tür Daueranzeige = Tür gesperrt Türflügel Daueranzeige = Türflügel gesperrt Bus Daueranzeige mit Symbol Kinderwagen = Türoffenhaltung angefordert bzw. aktiv (Kinderwagenschaltung)

Störungsanzeigen mit Beschreibung am Bsp.: Ausfall Isolationswächter

M54.30-0212-71

Es wird zwischen schweren und leichten Störungen unterschieden. Auftretende Störungen werden im Bildschirm jeweils mit einer Störungsanzeige angezeigt. Störungsanzeigen bestehen immer aus einem Symbol (1...x) und einem Störungstext (1). Sie werden im Bildschirm untereinander dargestellt.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Bedienung Fahrerplatz Störungsanzeigen: Warnstufe rot - Beschreibung

Hinweis:

Gefahr!

Die Störungstexte werden in der jeweiligen Landessprache angezeigt.

Störungsanzeigen: Warnstufe rot Beschreibung

Unfallgefahr! Bei Störungen Warnstufe rot (4) ist die Betriebs- oder Verkehrssicherheit gefährdet. Die Fahr- und Bremseigenschaften des Fahrzeuges können sich ändern. Das Fahrzeug muss unverzüglich gestoppt (sofern der Verkehr dies zulässt) und ein EvoBus ServicePartner verständigt werden!

Schwere Störungen

Leichte Störungen Leichte Störungen werden in die Warnstufen A, B und C unterteilt. Leichte Störungen der Warnstufen A und B werden beim Auftreten sofort in Verbindung mit der gelben Warnleuchte (5) angezeigt. Es ertönt kein akustisches Warnsignal.

M68_00-0203-71

Schwere Störungen werden beim Auftreten sofort in Verbindung mit der roten Warnleuchte (4) angezeigt und bleiben solange aktiv, bis die Störungen behoben sind. Zusätzlich ertönt ein akustisches Warnsignal. Das Löschen der Störungsanzeige oder ein Umschalten in eine andere Anzeigeart ist nicht möglich.

60

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

M68_00-0203-71

Eine Störung, die durch die Warnleuchte rot (4) signalisiert wird, führt sofort zur Störungsanzeige im Bildschirm. Störungsanzeigen bei Warnleuchte rot (4) sind im Bildschirm so lange aktiv, bis die Störungen behoben sind. Das Verlassen der Störanzeige bei Warnleuchte rot ist nicht möglich.

Bedienung Fahrerplatz Störungsanzeigen: Warnstufe rot - Beschreibung

Gefahr!

Unfallgefahr! Bei Störungen der Warnstufe rot (4) ist die Betriebs- oder Verkehrssicherheit gefährdet. Die Fahr- und Bremseigenschaften des Fahrzeuges können sich ändern. Das Fahrzeug muss unverzüglich gestoppt (sofern der Verkehr dies zulässt) und ein EvoBus ServicePartner verständigt werden!

Gefahr!

Unfallgefahr! Bei eventuell auftretenden Pendelbewegungen des Hinterwagens ist das Fahrzeug durch Bremsen zu stabilisieren. Liegt eine Störung der Knickschutzanlage vor (Warnleuchte rot in Verbindung mit Symbol "Knickschutz"), ist eine Werkstattüberführungsfahrt nur im Einzelfall unter günstigen Witterungsbedingungen (griffiger Fahrbahnbelag) bis zu einer maximalen Geschwindigkeit von 20 km/h zulässig. In allen anderen Fällen muss das Fahrzeug abgeschleppt werden.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Bedienung Fahrerplatz Störungsanzeigen: Warnstufe rot - Übersicht Störungsanzeigen: Warnstufe rot Übersicht

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Bedienung Fahrerplatz Störungsanzeigen: Warnstufe gelb A - Beschreibung Störungsanzeigen: Warnstufe gelb A - Beschreibung

Bildschirmablauf

Hinweis: Je nach Störungsart wird das gleiche Symbol mit einem anderen Störungstext angezeigt, siehe z.B. Symbol (2).

1 2 2 3 4 5

Störung E-Antrieb Störung Isolation Hybridsystem Not-Aus Störung Lenkhelfpumpe keine Batterieladung (24 V) Startsperre zeitweise aktiv

M54_00-1139-01 M68_00-0203-71

Störungsanzeigen der Warnstufe A werden sofort in Verbindung mit der Warnleuchte gelb (5) angezeigt.

Störungsanzeigen der Warnstufe A müssen vom Fahrer mit dem Taster (3) quittiert werden (Taster oben drücken).

Vorsicht: Bei einer Störung Warnstufe gelb darf das Fahrzeug zwar vorsichtig weiter bewegt werden, sollte aber bei nächster Gelegenheit durch einen EvoBus ServicePartner überprüft werden.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Bedienung Fahrerplatz Störungsanzeigen: Warnstufe gelb A - Beschreibung Bildschirmablauf Vorsicht: Bei einer Störung Warnstufe gelb darf das Fahrzeug zwar vorsichtig weiter bewegt werden, sollte aber bei nächster Gelegenheit durch einen EvoBus ServicePartner überprüft werden.

M54_00-0631-01

Nach dem Quittieren erlischt die Warnleuchte gelb (5) und im Bildschirm wird die Anzeige "Meldung abrufbar" (A) angezeigt Hinweis: Die Anzeige "Meldung abrufbar" (A) im Bildschirm gibt den Hinweis, dass eine Meldung (Störung, fällige Wartung) eines Systems ausgelesen werden kann.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Bedienung Fahrerplatz

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Bedienung Fahrerplatz Störungsanzeigen: Warnstufe gelb A - Übersicht Störungsanzeigen: Warnstufe gelb A - Übersicht

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Bedienung Fahrerplatz Störungsanzeigen: Warnstufe gelb B - Beschreibung

Hinweis: Je nach Störungsart wird das gleiche Symbol mit einem anderen Störungstext angezeigt, siehe z.B. Symbol (10).

1 2 2 3 3 3 4 5 6-8 9 9 10 11 12

Dauerbremse reduziert Kraftstoffvorrat zu gering Heizölvorrat zu gering Störung E-Antrieb - Radmotor Störung E-Antrieb – Antriebsbatterie Störung E-Antrieb – Dieselmotor / Generator Kühlwasser zu heiß Momentenreduzierung wegen NOx Keine Batterieladung (24 V) Störung Lufttrockner Störung Luftpresser Antriebsbatterie leer Störung Isolation Startsperre zeitweise aktiv

Störungsanzeigen: Warnstufe gelb B - Beschreibung Störungsanzeigen der Warnstufe B werden im Bildschirm (14) für ca. 10 Sekunden in Verbindung mit der Warnleuchte gelb (5) angezeigt. Nach dem Erlöschen der Störungsanzeige und der Warnleuchte gelb (5) wird im Bildschirm die Anzeige "Meldung abrufbar" angezeigt.

Symbol

Beschreibung Die Anzeige "Meldung abrufbar" im Bildschirm gibt den Hinweis, dass eine Meldung (Störung, fällige Wartung) eines Systems ausgelesen werden kann.

Störungsanzeigen: Warnstufe C Beschreibung Es wird keine Störungsanzeige im Bildschirm angezeigt. Die Warnleuchte gelb (5) bleibt aus. Es wird im Bildschirm nur die Anzeige "Meldung abrufbar" angezeigt.

Symbol

Beschreibung Die Anzeige "Meldung abrufbar" im Bildschirm gibt den Hinweis, dass eine Meldung (Störung, fällige Wartung) eines Systems ausgelesen werden kann.

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Bedienung Fahrerplatz Störungsanzeigen: Warnstufe C - Übersicht Störungsanzeigen: Warnstufe C Übersicht

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Bedienung Fahrerplatz Betriebsanzeigen abrufen/auswählen/dauerhaft anzeigen Betriebsanzeigen abrufen/auswählen/dauerhaft anzeigen Hinweis: Je nach Störungsart wird das gleiche Symbol mit einem anderen Störungstext angezeigt, siehe z.B. Symbol (2).

1 2 2

Fehlerspeicher auslesen Kühlwasserstand Antriebsbatterie niedrig Kühlwasserstand zu niedrig

Hinweis: Voraussetzung: Elektrische Anlage ein.

Gefahr!

Unfallgefahr! Wenn Informationen während der Fahrt abgerufen werden, lenkt das vom Verkehrsgeschehen ab. Ein Unfall mit Personen, die schwer oder tödlich verletzt werden, könnte die Folge sein.

Deshalb Informationen nur abrufen, wenn das Fahrzeug steht und die Feststellbremse eingelegt ist.

M54_00-1139-01

Abrufen der Betriebsanzeigen: Taster (3) oben drücken.

Im Bildschirm wird als erstes die Betriebsanzeige "Bremsdruck, Vorratsdruck und Öldruck(Motor)" angezeigt.

Nach ca. 5 Sekunden wird automatisch von der Anzeigenart "Betriebsanzeigen" zur Anzeigenart "Fahrbetrieb" geschaltet.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Bedienung Fahrerplatz Betriebsanzeigen abrufen/auswählen/dauerhaft anzeigen

Hinweis: Wenn die Feststellbremse eingelegt ist, wird nicht automatisch weitergeschaltet.

Die zuvor abgerufene Betriebsanzeige wird dauerhaft angezeigt.

Auswählen der Betriebsanzeigen: Taster (3) so oft oben drücken, bis die gewünschte Betriebsanzeige dargestellt wird.

Die Betriebsanzeigen können in folgender Reihenfolge abgerufen werden: "Bremsdruck, Vorratsdruck und Öldruck (Motor)", "Kraftstoffvorrat, AdBlue-Vorrat und Ölstand (Motor)", "Kühlmitteltemperatur, Getriebeöltemperatur und Motoröltemperatur".

Dauerhafte Darstellung der Betriebsanzeigen: Taster (3) erneut und länger als 3 Sekunden drücken.

Ein akustisches Signal ertönt.

Die abgerufene Betriebsanzeige wird dauerhaft angezeigt.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Elektrischer Fahrantrieb Inhaltsverzeichnis Schaltstellungen des "3-Drucktasten" Gangwahlschalters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Elektrischer Fahrantrieb Schaltstellungen des "3-Drucktasten" Gangwahlschalters Schaltstellungen des "3-Drucktasten" Gangwahlschalters

Hinweis: Bei gedrückter Taste "D" nach "R" oder von gedrückter Taste "R" nach "D" ist vorher die Taste "N" zu drücken.

Hinweis: Voraussetzung: Drucktaste "N" betätigt, Fahrzeug steht, Betriebsbremse betätigt.

Hinweis: Je nach Kundenwunsch und nationalen Vorschriften ertönt bei Rückwärtsfahrt ein Warnton.

Hinweis: Die jeweils gedrückte Drucktaste leuchtet auf.

M54_00-0229-01

Drucktaste "R" drücken Vorsicht:

Rückwärtsgang aktiv

Abschleppvorschriften beachten.

Gefahr!

Unfallgefahr! Rückwärtsgang nur bei stehendem Fahrzeug

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Elektrischer Fahrantrieb Schaltstellungen des "3-Drucktasten" Gangwahlschalters

M54_00-0228-01

M54_00-0227-01

Drucktaste "N" drücken

Drucktaste "D" drücken.

Neutralstellung

Vorwärtsgang aktiv

Bei gelösten Bremsen ist das Fahrzeug frei beweglich. Es findet keine Kraftübertragung vom Motor zur Antriebsachse statt.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Selbsthilfe Inhaltsverzeichnis Sicherheitshinweise bei Arbeiten im Motorraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Reifentragfähigkeit, Reifenhöchstgeschwindigkeit und Reifentypen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Schneeketten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Wagenheber-Ansetzpunkte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Wagenheber-Ansetzpunkte vorne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Wagenheber-Ansetzpunkte Mitte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Wagenheber-Ansetzpunkte hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Selbsthilfe Sicherheitshinweise bei Arbeiten im Motorraum Sicherheitshinweise bei Arbeiten im Motorraum

spannung und die korrekten Anzugsmomente sicherzustellen.

Gefahr!

Jegliche Arbeiten im Motorraum grundsätzlich bei stehendem Motor durchführen!

Gefahr!

Motor gegen unbefugtes Starten sichern.

Schlüssel aus Zündstartschalter abziehen!

Gefahr!

Betriebswarmen Motor einige Zeit auskühlen lassen ­ Verbrennungsgefahr!

Sollte es im Pannenfall erforderlich sein, einen Antriebsriemen zu wechseln und dabei kein geeignetes Messgerät zum Prüfen der Riemenspannung zur Verfügung stehen, muss baldmöglichst der nächste EvoBus ServicePartner aufgesucht werden, um die korrekte Riemen-

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Reifentragfähigkeit, Reifenhöchstgeschwindigkeit und Reifentypen

Gefahr!

Das Überschreiten der angegebenen Reifentragfähigkeit oder zugelassenen Reifenhöchstgeschwindigkeit kann zu Reifenschädigungen bzw. Reifenausfällen führen.

Sie können dadurch die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren, einen Unfall verursachen und sich selbst oder andere Personen verletzen. Verwenden Sie deshalb nur für Ihren Fahrzeugtyp freigegebene Reifentypen und Reifengrößen, und beachten Sie die für Ihr Fahrzeug notwendige Reifentragfähigkeit und den Geschwindigkeitsindex. Beachten Sie insbesondere auch die landesspezifischen Zulassungsvorschriften für Reifen. Diese Vorschriften legen unter Umständen einen bestimmten Reifentyp für Ihr Fahrzeug fest bzw. verbieten die Verwendung bestimmter Reifentypen, die in anderen Ländern zugelassen sind. Darüber hinaus kann für bestimmte Regionen und Einsatzgebiete die Verwendung eines bestimmten Reifentyps empfehlenswert

Selbsthilfe Schneeketten sein. Informationen zu Reifen erhalten Sie bei jedem EvoBus ServicePartner.

Bei Zwillingsreifen Reifen mit gleichem Außendurchmesser montieren, andernfalls wird der Reifen mit dem größeren Durchmesser überlastet. Tipp: Die einfachste und zuverlässigste Messmethode ist der Umfangsvergleich mittels eines Umfangbandes.

Hinweis: Der maximale Toleranzwert für Zwillingsbereifung beträgt 0,5 % des Reifendurchmessers. Der größere Reifen muss dabei immer auf die äußere Position montiert werden.

Schneeketten Gleitschutzketten (Schneeketten montieren) Vorsicht:

Hinweis: Gleitschutzketten nach entsprechender Fahrstrecke (abhängig von den Einsatzbedingungen) auf festen Sitz prüfen, eventuell nachspannen.

Es dürfen nur auf den Rädern der Hinterachse (3. Achse) Schneeketten verwendet werden.

Hinweis: Montagevorschrift des Herstellers und Vorgaben des Gesetzgebers beachten!

Hinweis: Es sind ausschließlich feingliedrige Gleitschutzketten zugelassen.

Gefahr!

Auf stramme Montage der Gleitschutzketten achten! Zulässige Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h nicht überschreiten!

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Selbsthilfe Wagenheber-Ansetzpunkte Wagenheber-Ansetzpunkte Gefahr!

Gefahr!

Unfallgefahr! Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.

Unfallgefahr! Ein Anheben des gesamten Fahrzeuges mit Radgreifern, Mehrstempelanlage usw. muss grundsätzlich an allen Achsen gleichzeitig erfolgen.

Vorsicht: Die 2. und 3. Achse dürfen keinesfalls in der Mitte angehoben werden.

Hinweis: Gefahr!

Unfallgefahr! Bedienungsanleitung des Wagenheberherstellers beachten!

Gefahr!

Unfallgefahr! Ist das Fahrzeug angehoben und nicht zusätzlich durch Unterstellböcke gesichert, auf keinen Fall unter das Fahrzeug legen. Motor gegen unbefugtes Starten sichern, Schlüssel aus dem Zündstartschalter abziehen!

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Gefahr!

Unfallgefahr! Aus Sicherheitsgründen ist die Steckverbindung am Steuergerät der NR (Elektronische Niveau-Regelung) zu trennen.

Vorsicht: Beim Ablassen des Fahrzeuges ist darauf zu achten, dass die Federbälge einwandfrei sitzen und genügend Vorratsdruck vorhanden ist, um die Luftfederbälge wieder zu befüllen.

Das Anheben des gesamten Fahrzeuges an den Anhebepunkten des Unterbaus ist zulässig.

Selbsthilfe Wagenheber-Ansetzpunkte vorne Wagenheber-Ansetzpunkte vorne Gefahr!

Fahrzeug gegen Wegrollen sichern. Feststellbremse einlegen.

Wagenheber-Ansetzpunkte Mitte Gefahr!

Fahrzeug gegen Wegrollen sichern. Feststellbremse einlegen und Unterlegkeil an den Vorderrädern unterlegen.

M00_00-0582-71

Fahrzeug an den gekennzeichneten Wagenheber-Ansetzpunkten am Fahrzeug-Unterbau anheben.

M40_00-0075-71

Fahrzeug an den im Bild gezeigten Wagenheber-Ansetzpunkten am Vorderachskörper anheben.

M00_00-0533-01

Fahrzeug an den im Bild gezeigten Wagenheber-Ansetzpunkten am Fahrzeug-Unterbau Mitte anheben.

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Selbsthilfe Wagenheber-Ansetzpunkte hinten Wagenheber-Ansetzpunkte hinten Gefahr!

Fahrzeug gegen Wegrollen sichern. Feststellbremse einlegen und Unterlegkeil an den Vorderrädern unterlegen.

M00_00-0581-01

M00_00-0581-01

Fahrzeug an den im Bild gezeigten Wagenheber-Ansetzpunkten an der Mittelachse anheben.

Fahrzeug an den im Bild gezeigten Wagenheber-Ansetzpunkten an der Hinterachse anheben.

Vorsicht: Den Wagenheber keinesfalls in der Mitte des Achskörpers ansetzen.

M00_00-0530-01

Fahrzeug an den im Bild gezeigten Wagenheber-Ansetzpunkten am Fahrzeug-Unterbau hinten anheben.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Selbsthilfe Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten Um Schäden an diversen Bauteilen des Fahrzeuges zu vermeiden sind vor dem Schweißen unbedingt folgende Maßnahmen zu beachten: Feuerlöscher bereitstellen.

Die Klemme am Minuspol der Batterie muss abgeklemmt und der Minuspol der Batterie abgedeckt sein.

(Hinweise zum Abklemmen der Fahrzeugbatterien beachten).

Die in einigen Karosseriehohlräumen zur Geräuschdämmung eingesetzten Schaumteile sind vor Ausbeul-, Schweiß- und Verzinnarbeiten zu entfernen.

Masseanschluss des elektrischen Schweißgerätes direkt mit dem zu schweißenden Teil verbinden. Dabei darauf achten, dass sich zwischen dem Masseanschluss und der Schweißstelle keine elektrisch isolierenden Teile befinden.

Wärmeempfindliche Teile, z.B. Kunststoffleitungen, sind zu schützen oder zu entfernen.

In Hohlräumen verlegte Leitungen sowie verdeckt angeordnete Behälter oder elektronische Bauteile vor dem Schweißen aus dem Gefahrenbereich entfernen.

Innenraum und die Verglasung sind gegen Schweiß- und Funkenflug mit Schutzmatten abzudecken.

Abschirmungen gegen Funkenflug und Strahlungswärme an gefährdeten Stellen anbringen.

Elektronikgehäuse und elektrische Leitungen nicht mit der Schweißelektrode oder mit dem Masseanschluss des Schweißgerätes berühren.

Werden zwei Teile miteinander verschweißt, so sind beide Teile mit der Minuszange des Schweißgerätes zu verbinden.

Die Verbindungsstellen vom Schweißteil am Fahrzeug und der Masseklemme am elektrischen Schweißgerät müssen möglichst blank sein; daher

Farbe, Korrosion, Öl, Fett, Schmutz gründlich entfernen.

Die Masseklemme des Schweißgerätes darf nicht mit dem Getriebe verbunden werden. Durch den Schweißstrom kann es zu Funkenübergang an den Lagerstellen im Inneren des Getriebes kommen. Die dadurch entstehenden Gefügeveränderungen führen zum vorzeitigen Ausfall des Aggregates.

Gefahr!

Es kann durch Hitzeeinwirkung zu starker Qualm- oder zu Brandentwicklung kommen.

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Technische Daten Inhaltsverzeichnis Fahrzeugdaten

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

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Technische Daten Fahrzeugdaten Fahrzeugdaten Bezeichnung

Bezeichnung Wert

Wert

Radstand 2. bis 3.

Achse

5990 mm

Spurkreis

CITARO G: 19002 mm

Wendekreis

22850 mm

Überhang vorn

2705 mm

Überhang hinten

3400 mm

Fahrzeuglänge Länge über Stoßfänger

17940 mm

Fahrzeugbreite Serienausführung

2550 mm

Fahrzeughöhe mit serienmäßigen Dachaufbauten

3400 mm

Zulässiges Gesamtgewicht

28000 kg

Böschungswinkel vorne

7°

Spurweite Vorderachse

2113 mm

Böschungswinkel hinten

7°

Spurweite 2. Achse

1834 mm

Nickwinkel

-10°…10°

Spurweite 3. Achse

1834 mm

Kraftstofftankvolumen gesamt

ca. 280 l

Radstand 1. bis 2.

Achse

5845 mm

Additivtankvolumen AdBlue

ca. 45 l

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CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

Bezeichnung

Wert

Heizöltankvolumen

ca. 200 l

Scheibenwaschbehälter

ca. 8 l

Index

A Abschleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Abschleppen . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Ausschalten "Hybridsystem" Ausschalten "Hybridsystem" . . . . 18 B Betriebs-/Störungsanzeigen ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Kraftstoffanlage . . . . . . . . . . . 29-30 Bildschirm Anzeigearten . . . . . . . . . . . . . 48-56 Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . 47 Betriebsanzeigen abrufen/ auswählen/dauerhaft anzeigen 69-70 Störungsanzeigen Beispiel . . . . . . 59 Störungsanzeigen: Warnstufe C . . 67 Störungsanzeigen: Warnstufe gelb A . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63-64 Störungsanzeigen: Warnstufe gelb B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Störungsanzeigen: Warnstufe rot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-61

E Elektrische Anlage Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Elektrischer Fahrantrieb Schaltstellungen des "3-Drucktasten" Gangwahlschalters . . . . 72-73 F Fahren Fahren im " ZEV-Betrieb" . . . . . 15-16 Fahren im "Hybrid-Betrieb" . . . . . 14 Fahren im Betrieb "ZEV-Vorbereitung" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Fahrerplatz Gesamtübersicht . . . . . . . . . . . . 32 Fahrzeugdaten CITARO G BlueTEC HYBRID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 H Hinweissymbole . . . . . . . . . . . . . . . 6 I Instrumententafel rechter Bereich . . . . . . . . . . . 37-38

Instrumententafel linker Bereich Instrumententafel linker Bereich . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-36 K Kombiinstrument . . . . . . . . . . 39-40 Kontrollleuchten Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 L Lenkstockschalter für Licht- und Wischerfunktionen . 33 für Retarder und Tempomat . . . . . 33 R Reifen Reifentragfähigkeit, Reifenhöchstgeschwindigkeit und Reifentype . . 76 S Schneeketten . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Seitenfach Übersicht Seitenfach Übersicht . . . . . . . . 33-34 Starten "Hybridsystem-Freigabe" Starten " HybridsystemFreigabe" . . . . . . . . . . . . . . . . 12-13

CITARO G BlueTEC HYBRID/01.2012 D

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Index

Störungsanzeigen Hybridsystem Display- Anzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Warnstufe C - Übersicht . . .

Warnstufe gelb A - Übersicht Warnstufe rot - Übersicht . .

. . . .

. . . .

21-27 . . 68 . . 66 . . 62

T Tachograph DTCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 MTCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Typschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 W Wagenheber-Ansetzpunkte Allgemeines . . . . . . . . . . hinten . . . . . . . . . . . . . .

Mitte . . . . . . . . . . . . . . vorne . . . . . . . . . . . . . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

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78 80 79 79

Z Zündstartschalter . . . . . . . . . . . . . 33

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