Circuit électrique

f.Repose du démarreur

1.Placer le démarreur dans son orifice de montage sur le carter du volant-moteur. Placer le câble de masse sur le boulon de montage correct du démarreur. Fixer le démarreur avec les éléments de fixation. Serrer les éléments de fixation au couple de 43Nm(32lb-ft).

2.Brancher le câble positif (+) de la batterie au goujon de solénoïde supérieur. Poser les fils sur le goujon de solénoïde supérieur et fixer avec la rondelle d’arrêt et l’écrou. Serrer les écrous au couple de 43Nm (32 lb.ft).

3.Brancher le fil au goujon de montage de solénoïde.

4.Brancher le câble négatif (-) de la batterie à la borne négative (-) de la batterie.

9.9CIRCUIT DE CHARGE

Avant d’utiliser un chargeur de batterie, essayer de recharger la batterie en faisant démarrer l’engin avec un câble volant. (Voir le Manuel d’utilisation/de sécurité approprié.) Laisser tourner le moteur pour permettre à l’alternateur de charger la batterie.

AVERTISSEMENT: NE PAS charger une batterie gelée. Une batterie gelée peut exploser et provoquer des dommages corporels graves. Laisser dégeler la batterie avant de faire démarrer l’engin avec des câbles volants ou de connecter une batterie.

Si le témoin d’avertissement de charge de l’alternateur du moteur s’allume, procéder aux contrôles suivants:

1.Contrôler toutes les connexions de câble de batterie à la batterie et vérifier qu’elles sont propres et bien serrées.

2.Contrôler les câbles et connexions extérieurs de l’alternateur et vérifier qu’ils sont en bon état.

3.Contrôler l’état et la tension de la courroie de ventilateur.

4.Vérifier que les éléments de fixation de montage de l’alternateur sont bien serrés.

5.Faire tourner le moteur et vérifier que l’alternateur ne fait pas de bruit. Une poulie d’entraînement desserrée, des éléments de fixation de montage desserrés, des roulements d’alternateur internes usés ou sales, un stator défectueux ou des diodes défectueuses peuvent entraîner un certain bruit. Remplacer un alternateur usé ou défectueux.

9.9.1Alternateur

a.Dépose de l’alternateur

1.Débloquer et ouvrir le compartiment moteur.

2.Débrancher les câbles positif (+) et négatif (-) de batterie aux bornes de la batterie.

3.Étiqueter et débrancher les fils fixés à l’alternateur.

Remarque: Noter la manière dont l’alternateur est installé pour en assurer le remontage correct.

4.Desserrer le boulon de montage supérieur, mais ne pas encore le déposer. Cela permettra à l’alternateur de pivoter pendant la dépose de la courroie.

5.Desserrer le boulon de réglage de tension de courroie de l’alternateur pour pouvoir desserrer la courroie d’entraînement du ventilateur.

6.Déposer la courroie d’entraînement de ventilateur de l’alternateur.

7.Déposer la vis d’assemblage inférieure entre l’alternateur et l’orifice de montage inférieur du moteur.

8.Tout en soutenant l’alternateur d’une main, déposer les éléments de fixation de montge supérieur de l’orifice de montage supérieur de l’alternateur. Déposer l’alternateur de l’engin.

b.Repose de l’alternateur

1.Poser l’alternateur et l’aligner avec l’orifice de montage supérieur de l’alternateur sur la bride du moteur. Introduire les boulons de fixation de montage supérieurs à travers l’orifice de montage supérieur de l’alternateur. NE PAS encore serrer complètement.

2.Aligner l’orifice de montage inférieur de l’alternateur avec la bride de montage inférieure du moteur et introduire la vis d’assemblage inférieure. Veiller à laisser suffisamment de place pour fixer la courroie d’entraînement.

3.Fixer la courroie d’entraînement de ventilateur à l’alternateur.

4.Régler le boulon de tension de courroie inférieur pour retendre la courroie d’entraînement. Contrôler la déflexion correcte de la courroie de ventilateur. (Voir le Manuel d’utilisation/de sécurité approprié.)

5.Rebrancher les fils électriques précédemment identifiés à l’alternateur.

6.Brancher les câbles positif (+) et négatif(-) de batterie aux bornes de la batterie.

9.10COMPOSANTS DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE

9.10.1Témoin de moment de la charge

Le témoin de moment de la charge (TMC) fournit une indication visuelle des limitations de stabilité en marche avant.

• Les cinq LED s’allument (trois vertes, une jaune et une rouge) et l’avertisseur retentit lorsque l’engin atteint ses limitations de stabilité en marche avant.

• La LED rouge s’allume lorsque l’engin a atteint ses limitations de stabilité en marche avant.

• Fonction de protection contre la surcharge (en option). La LED rouge s’allume lorsque la fonction de protection automatique contre la surcharge est activée. Les fonctions de sortie et descente du bras de relevage sont désactivées.

Contrôler le TMC au début de chaque équipe de travail.

1.Rétracter totalement et mettre de niveau le bras de relevage, à vide. Ne pas lever le bras de relevage pendant ce test.

2.Mettre le cadre de niveau à l’aide d’un niveau dans la cabine.

3.Appuyer sur le bouton de test à l’afficheur TMC. Toutes les LED se mettront à clignoter et une alarme sonore retentira. Cela indique que le système fonctionne correctement. Si le test donne un autre résultat, le système ne fonctionne pas correctement et l’engin doit être mis hors service et réparé avant de continuer.

9.10.2Alarme de recul a.Démontage b.Inspection et remplacement

L’alarme de recul se situe à l’arrière de l’engin. Lorsque le changement de vitesses (levier sélecteur) est mis en Marche arrière (R), l’alarme de recul retentit automatiquement. Mettre le levier sélecteur en Marche arrière (R) pour tester l’alarme de recul. L’alarme de recul ne doit pas retentir lorsque le levier sélecteur est au Neutre (N) ou en Marche avant (F). Contacteur de démarrage en position Marche, l’alarme de recul retentit également lorsque le levier sélecteur est mis en position Marche arrière (R).

NE PAS démonter l’alarme de recul. Remplacer une alarme défectueuse par une pièce neuve.

Vérifier la continuité et la présence éventuelle de courts-circuits sur le connecteur du faisceau de câbles et les bornes de l’alarme. Tester l’alarme en amenant le contacteur de démarrage en position Marche et en mettant le levier sélecteur en position Marche arrière. L’alarme retentit. Remplacer une alarme défectueuse par une pièce neuve.