Essieux, arbres d’entraînement, roues et pneus

5.4.2Entretien de l’arbre d’entraînement

Voir le Manuel d’utilisation/de sécurité approprié pour plus d’informations concernant la lubrification des graisseurs sur les arbres d’entraînement.

5.4.3Dépose de l’arbre d’entraînement

IMPORTANT: Pour contribuer à assurer des performances optimales, les arbres d’entraînement sont spécialement équilibrés comme une unité en usine. Lors de l’entretien de la mâchoire à flasque, du joint coulissant ou du tube de l’arbre d’entraînement, commander un ensemble complet si les composants sont pliés ou endommagés. Pour les informations de commande, voir le Catalogue de pièces approprié.

Remarque: Les arbres d’entraînement sont des ensembles équilibrés. Faire un repère sur la chape et l’essieu, la transmission, la boîte de transfert, l’arbre et le joint coulissant de manière à pouvoir les reposer dans leur position d’origine. Les chapes situées aux deux extrémités de l’arbre d’entraînement doivent être sur le même plan pour éviter toute vibration excessive.

1.Mettre l’engin de niveau, poser le tablier au sol, mettre le levier sélecteur en position Neutre (N), serrer le frein de stationnement et couper le moteur.

2.Placer une étiquette de prévention des accidents sur la serrure de contact et le volant, interdisant l’utilisation de l’engin.

3.Débloquer et ouvrir la porte d’accès du compartiment moteur. Laisser refroidir le liquide de refroidissement, l’huile de transmission et hydraulique.

4.Débrancher le câble de masse négative (-) de la batterie à la borne négative (-) de la batterie pour empêcher le démarrage accidentel du moteur.

5.L’arbre d’entraînement est un ensemble équilibré. Faire un repère sur la chape et l’essieu, la transmission, l’arbre et le joint coulissant de manière à pouvoir les reposer dans leur position d’origine. Les chapes situées aux deux extrémités de l’arbre d’entraînement doivent être sur le même plan pour éviter toute vibration excessive.

6.Déposer les quatre vis d’assemblage (8) et les quatre contre-écrous servant à fixer la bride de chape (9) au flasque de pont avant.

7.Déposer les quatre vis d’assemblage servant à fixer la mâchoire à flasque au flasque de pont arrière.

8.Déposer l’arbre d’entraînement (10).

5.4.4Démontage de l'arbre d'entraînement

IMPORTANT: Lors de l’entretien de la mâchoire à flasque, du joint coulissant ou du tube de l’arbre d’entraînement, commander un ensemble complet si les composants sont pliés ou endommagés. Pour les informations de commande, voir le Catalogue de pièces approprié.

1.Utiliser un produit nettoyant agréé non inflammable pour nettoyer soigneusement l’arbre d’entraînement à l’aide d’une brosse. Sécher avant de démonter.

PRUDENCE:

Ne pas exercer de force excessive pour serrer l’arbre d’entraînement dans un étau. Exercer juste une force suffisante pour maintenir l’arbre d’entraînement en toute sécurité. Une force excessive peut endommager l’arbre d’entraînement, ce qui peut provoquer un déséquilibre.

2.Placer l’arbre d’entraînement dans un étau.

3.Utiliser une pince pour coincer les extrémités des circlips (14) servant à fixer l’ensemble croisillon (15) et roulement (16) à la chape (17 ou 18). Déposer les circlips de leurs gorges dans la chape.

Remarque: Si les circlips ne sortent pas facilement de leurs gorges dans les chapes, frapper légèrement sur l’extrémité du chapeau de roulement pour aider à relâcher la pression exercée contre les circlips.

Essieux, arbres d’entraînement, roues et pneus

d’entraînement et les chapes doivent être sur le même plan pour éviter toute vibration excessive.

2.Aligner les repères faits pendant la dépose sur l’arbre d’entraînement et le joint coulissant.

3.Faire glisser le joint coulissant sur les cannelures de l’arbre d’entraînement et serrer le bouchon anti-poussière fermement. NE PAS serrer excessivement, car le chapeau risque de se casser.

4.Poser l’ensemble croisillon/roulement dans la chape.

5.Fixer l’ensemble croisillon/roulement dans la chape à l’aide des circlips. Coincer chaque circlip à l’aide d’une pince et l’insérer dans sa gorge dans la chape.

6.Appliquer de la graisse sur le graisseur.

5.4.7Repose de l’arbre d’entraînement

IMPORTANT: Pour contribuer à assurer les performances optimales, les arbres d’entraînement sont équilibrés spécialement comme une unité en usine. Lors de l’entretien de la mâchoire à flasque, du joint coulissant ou du tube de l’arbre d’entraînement, commander un ensemble complet si les composants sont pliés ou endommagés. Pour les informations de commande, voir le Catalogue de pièces approprié.

4.Utiliser un ergot d’entraînement souple arrondi à face plate environ 0,8 mm (1/32”) plus petit que le diamètre du trou de la chape pour guider une extrémité de l’ensemble croisillon/roulement jusqu’à ce que le roulement opposé sorte de la chape.

5.Retourner la chape et frapper sur l’extrémité opposée du croisillon jusqu’à ce que le roulement opposé sorte de la chape.

6.Déposer le croisillon de la chape.

7.Répéter les instructions 2 à 6 pour déposer l’ensemble croisillon/roulement à l’autre extrémité de l’arbre d’entraînement.

5.4.5Nettoyage et séchage de l’arbre d’entraînement

1.Démonter et nettoyer toutes les pièces à l’aide d’un détergent agréé. Laisser sécher.

2.Supprimer les bavures ou les rugosités de toutes les surfaces usinées. Renettoyer et sécher selon les besoins.

5.4.6Remontage de l'arbre d'entraînement

1.Poser le bouchon anti-poussière (19), la rondelle (20) et la rondelle de feutre (21) sur les cannelures du tube de l’arbre d’entraînement.

IMPORTANT: Veiller à aligner les repères faits pendant la dépose sur l’arbre d’entraînement et le joint coulissant. L’arbre

1.Lever l’arbre d’entraînement jusqu’à ce qu’il soit en place. Le côté joint coulissant de l’arbre d’entraînement doit être orienté vers l’essieu avant. Lors de la repose d’un arbre d’entraînement précédemment déposé, aligner les mâchoires à flasque en respectant les repères d’alignement précédents.

IMPORTANT: Les chapes situées aux deux extrémités de l’arbre d’entraînement doivent être sur le même plan pour éviter toute vibration excessive.

2.Poser les quatre vis d’assemblage et les quatre contreécrous servant à fixer les croisillons de roulement à l’essieu avant. Enduire les vis d’assemblage de Loctite et les serrer au couple de 139 Nm (102 lb.ft).

3.Poser les quatre vis d’assemblage servant à fixer les croisillons de roulement à l’essieu arrière. Enduire les vis d’assemblage de Loctite et les serrer au couple de 139 Nm (102 lb.ft).

4.Brancher le câble de masse négative (-) de la batterie à la borne négative (-) de la batterie.

5.L’arbre d’entraînement est un ensemble équilibré. Faire un repère sur la chape et l’essieu, la transmission, l’arbre et le joint coulissant de manière à pouvoir les reposer dans leur position d’origine. Les chapes situées aux deux extrémités de l’arbre d’entraînement doivent être sur le même plan pour éviter toute vibration excessive.