CLAAS SCORPION 6030 COMPACT 408-01 Instrukcja eksploatacji Manual - PDF DOWNLOAD(Polish)

SCORPION 6030 COMPACT Typ: 408-01

Instrukcja eksploatacji

Oryginalna instrukcja eksploatacji

x

Tłumaczenie oryginalnej instrukcji eksploatacji

–

Ładowarka teleskopowa opisana w niniejszej instrukcji jest przeznaczona tylko do stosowania w rolnictwie. To jego właściwe przeznaczenie.

Jeśli konstrukcja maszyny zostanie zmieniona bez uprzedniej, pisemnej zgody firmy CLAAS, zakres zastosowania ładowarki wykroczy poza podane ramy lub eksploatacja i konserwacja maszyny zostaną wykonane w niewłaściwy sposób, firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności za obrażenia lub uszkodzenia powstałe z przyczyn bezpośrednich jak i pośrednich.

Należy bezwzględnie przestrzegać procedur eksploatacji i konserwacji podanych w instrukcji.

Ponadto należy stosować oryginalne części zamienne CLAAS. Zastosowanie części nieoryginalnych powoduje utratę gwarancji wskutek uszkodzenia maszyny.

Wyprodukowano wyłącznie dla CLAAS KGaA mbH przez KRAMER-WERKE GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf.

Pojemność

Pojemność

Pojemność Deklaracja zgodności z normami UE EG Deklaracja zgodności z normami UE......................................................................EG-1 Wstęp 1 Instrukcja eksploatacji .............................................................................................. 1-1 Informacja na temat instrukcji eksploatacji ........................................................ 1-1 Wskazówka na temat bezpiecznego zastosowania pojazdu ............................. 1-1 Znaczenie symboli bezpieczeństwa .................................................................. 1-2 Objaśnienie skrótów i symboli ........................................................................... 1-2 Ogólny widok pojazdu .............................................................................................. 1-3 Krótki opis ładowarki teleskopowej .......................................................................... 1-4 Ogólna informacja na temat pojazdu ................................................................. 1-4 Oznaczenie typu - nazwa handlowa .................................................................. 1-4 Główne komponenty pojazdu ............................................................................ 1-4 Hydrostatyczny napęd jazdy .............................................................................. 1-5 Hydraulika robocza i kierowanie na wszystkie koła ........................................... 1-5 System chłodzenia ............................................................................................ 1-5 Gwarancja ładowarki kołowej .................................................................................. 1-5 Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem .................................... 1-6 Osprzęt z wymaganym zezwoleniem ................................................................ 1-6 Przepisy dotyczące zastosowania ładowarki teleskopowej ..................................... 1-8 Przepisy zasadnicze dla personelu obsługi ....................................................... 1-8 Prawo jazdy ....................................................................................................... 1-8 Dopuszczenie / oznaczenie ............................................................................... 1-8 Inspekcje pojazdu .............................................................................................. 1-9 Przewożone dokumenty .................................................................................... 1-9 Przewożone wyposażenie ................................................................................. 1-9 Oznakowanie ostrzegawcze pojazdu w ruchu drogowym (opc.) ....................... 1-9 Tabliczka identyfikacyjna i numer urządzenia ....................................................... 1-10 Objaśnienie symbolu „książka“ ........................................................................ 1-10 Numer podwozia .............................................................................................. 1-10 Numer kabiny .................................................................................................. 1-10 Numer silnika ................................................................................................... 1-11 Numer pompy hydrauliki roboczej ................................................................... 1-11 Numer pompy regulacyjnej napędu jazdy ....................................................... 1-11 Numer silnika regulacyjnego napędu jazdy ..................................................... 1-12 Numer przekładni (30 km/h - wyposażenie seryjne) ........................................ 1-12 Numer przekładni (40 km/h - opc.) .................................................................. 1-12 Numer osi przedniej i tylnej ............................................................................. 1-12 Opis oznakowania ................................................................................................. 1-13 Ważna informacja na temat oznakowania ....................................................... 1-13 Tabliczki informacyjne zewnątrz pojazdu ........................................................ 1-13 Tabliczki informacyjne wewnątrz pojazdu ....................................................... 1-14 Oznakowanie pod maską silnika ..................................................................... 1-17

00 0290 783 2 - BA SCORPION

I-1

Pojemność Informacje bezpieczeństwa 2 Oznakowanie ostrzeżeń i zagrożeń ......................................................................... 2-1 Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności ................................... 2-2 Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa .................................... 2-3 Środki organizacyjne ......................................................................................... 2-3 Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki ...................................... 2-5 Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji ................................................ 2-6 Normalny tryb pracy ........................................................................................... 2-6 Stosowanie urządzeń dźwigowych .................................................................... 2-8 Jazda z przyczepą ............................................................................................. 2-8 Eksploatacja osprzętu ........................................................................................ 2-9 Transport ........................................................................................................... 2-9 Informacje bezpieczeństwa w zakresie konserwacji i pielęgnacji .......................... 2-10 Prace konserwacyjne w obrębie konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS ............... 2-12 Kabina operatora, pałąk i siatka ochronna ...................................................... 2-12 Wskazania na szczególne zagrożenia ................................................................... 2-12 Energia elektryczna ......................................................................................... 2-12 Gaz, kurz, para, dym ....................................................................................... 2-12 Instalacja hydrauliczna .................................................................................... 2-13 Hałas ................................................................................................................ 2-13 Oleje, smary i inne substancje chemiczne ....................................................... 2-13 Akumulator ....................................................................................................... 2-13 Opony .............................................................................................................. 2-13 Obsługa 3 Ogólna wskazówka dotycząca opisu elementów obsługi ........................................ 3-1 Kabina operatora od wewnątrz ................................................................................ 3-2 Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny, konsola z przełącznikami ............ 3-4 Opis: lampki kontrolne i ostrzegawcze ..................................................................... 3-6 Kontrola lampek kontrolnych i ostrzegawczych ................................................. 3-6 Lampki kontrolne i ostrzegawcze we wskaźniku ............................................... 3-6 Lampki kontrolne i wskaźniki na tablicy przyrządów .......................................... 3-8 Ważne informacje na temat uruchamiania pojazdu ............................................... 3-10 Personel obsługi .............................................................................................. 3-10 Czas dotarcia ................................................................................................... 3-10 Lista kontrolna „uruchamianie silnika wysokoprężnego“ ................................. 3-11 Lista kontrolna „uruchamianie pojazdu“ ........................................................... 3-12 Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“ ............................................................. 3-12 Kabina operatora ................................................................................................... 3-13 Wskazówki bezpieczeństwa - wchodzenie i opuszczanie kabiny .................... 3-13 Wskazówka bezpieczeństwa – szyba boczna prawa ...................................... 3-13 Blokowanie i odblokowywanie drzwi kabiny .................................................... 3-13 Otwieranie i wyciąganie górnych drzwi kabiny ................................................ 3-14 Otwieranie/zamykanie szyby tylnej .................................................................. 3-15 Obsługa oświetlenia wewnętrznego (kabina operatora) .................................. 3-15 Wyjście bezpieczeństwa – kabina operatora ......................................................... 3-16 Wskazówka dotycząca wyjścia przez szybę tylną ........................................... 3-16 Gaśnica (opc.) ........................................................................................................ 3-16 Obsługa gaśnicy .............................................................................................. 3-16 Siedzenie operatora ............................................................................................... 3-17 Ważne informacje na temat obsługi siedzenia operatora ................................ 3-17 Regulacja siedzenia bez wyposażenia specjalnego ........................................ 3-17 Regulacja ciężaru ............................................................................................ 3-18 Regulacja nachylenia oparcia .......................................................................... 3-18 Regulacja wzdłużna ......................................................................................... 3-18 Regulacja podparcia lędźwiowego (opc.) ........................................................ 3-19 Regulacja amortyzacji poziomej (opc.) ............................................................ 3-19 I-2

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Pojemność Regulacja tłumika amortyzacji siedzenia (opc.) ............................................... 3-19 Ogrzewanie siedzenia (opc.) ........................................................................... 3-19 Siedzenie z amortyzatorem powietrznym (opc.) .................................................... 3-20 Ważne informacje na temat obsługi siedzenia z amortyzatorem powietrznym 3-20 Obsługa siedzenia z amortyzatorem powietrznym .......................................... 3-20 Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) ..................................................................... 3-21 Ważne wskazówki dotyczące pasa bezpieczeństwa ....................................... 3-21 Założyć pas bezpieczeństwa! .......................................................................... 3-21 Ściąganie pasa ................................................................................................ 3-22 Wydłużanie/skracanie pasa bezpieczeństwa .................................................. 3-22 Maska silnika ......................................................................................................... 3-23 Otwieranie / zamykanie maski silnika .............................................................. 3-23 Główny wyłącznik akumulatora .............................................................................. 3-23 Włączanie i wyłączanie wyłącznika głównego akumulatora ............................ 3-23 Elektroniczny immobilizer z systemem kodowania (opc.) ...................................... 3-24 Opis elektronicznego immobilizera .................................................................. 3-24 Kodowanie nowych kluczyków ........................................................................ 3-24 Włączanie (blokada immobilizera) ................................................................... 3-25 Wyłączanie (odblokowanie immobilizera) ........................................................ 3-25 Kasowanie zakodowanych kluczyków ............................................................. 3-25 Funkcje bezpieczeństwa ................................................................................. 3-25 Elektroniczny immobilizer z funkcją kodu (opc.) .................................................... 3-26 Opis elektronicznego immobilizera .................................................................. 3-26 Wprowadzanie/zmiana kodu osobistego ......................................................... 3-27 Włączanie immobilizera ................................................................................... 3-27 Wyłączanie immobilizera ................................................................................. 3-28 Całkowite wyłączenie immobilizera ................................................................. 3-28 Ponowne włączenie immobilizera .................................................................... 3-29 Awaria zasilania immobilizera ......................................................................... 3-29 Konserwacja immobilizera ............................................................................... 3-29 Podgrzewanie instalacji hydraulicznej, silnika wysokoprężnego, paliwa (opc.) ..... 3-30 Uruchamianie podgrzewania wody i oleju ....................................................... 3-30 Uruchamianie - podgrzewanie paliwa .............................................................. 3-30 Uruchamianie silnika wysokoprężnego .................................................................. 3-31 Przygotowanie – uruchamianie silnika ............................................................ 3-31 Włączanie silnika ............................................................................................. 3-32 Unikać pracy silnika z małym obciążeniem ..................................................... 3-33 Wyłączanie silnika ........................................................................................... 3-33 Włączanie silnika pomocą rozruchową (akumulator zewnętrzny) ......................... 3-34 Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie zewnętrznej pomocy rozruchowej .... 3-34 Stosowanie zewnętrznej pomocy rozruchowej ................................................ 3-34 Przygotowanie do uruchomienia pojazdu .............................................................. 3-35 Ważne informacje na temat jazdy po drogach publicznych ............................. 3-35 Przygotowanie do jazdy po drogach publicznych ............................................ 3-36 Kontrola działania pojazdu .............................................................................. 3-36 Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania (osprzęt) .......................................................................................................... 3-37 Uruchamianie pojazdu ........................................................................................... 3-38 Przełączanie biegów jazdy 0 – 30 km/h (40 km/h opc.) .................................. 3-38 Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) ...................... 3-39 Układ kierowniczy .................................................................................................. 3-40 Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy (opc.) ....................................... 3-40 Kontrola układu kierowniczego ........................................................................ 3-40 Wybieranie trybów kierowania ......................................................................... 3-41 Synchronizacja kierowania (koła osi przedniej do osi tylnej) ................................. 3-42 Ważna informacja na temat synchronizacji kierowania ................................... 3-42 Synchronizacja kół ........................................................................................... 3-42 00 0290 783 2 - BA SCORPION

I-3

Pojemność Pedał jazdy (gaz nożny) ......................................................................................... 3-43 Blokada gazu nożnego (opc.) ................................................................................ 3-43 Włączanie/wyłączanie blokady gazu nożnego ................................................. 3-43 Pedał hamulca "inch" ............................................................................................. 3-44 Ważne informacje na temat uruchamiania pedału hamulca "inch" .................. 3-44 Inchen - pedał hamulca "inch" ......................................................................... 3-44 Zahamować pedałem hamulca "inch" .............................................................. 3-44 Hamulec postojowy (hamulec ręczny) ................................................................... 3-45 Wskazówka dotycząca hamulca postojowego ................................................. 3-45 Uruchamianie hamulca postojowego ............................................................... 3-45 Urządzenie powolnej jazdy (opc.) .......................................................................... 3-46 Wybór kierunku jazdy ...................................................................................... 3-46 Blokada mechanizmu różnicowego ....................................................................... 3-46 Ważna informacja na temat funkcji blokady mechanizmu różnicowego .......... 3-46 Stabilizator ciężaru ................................................................................................. 3-47 Wskazówka dotycząca funkcji stabilizatora ciężaru ........................................ 3-47 Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru ................................................... 3-48 Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz (opc.) ...................................................... 3-48 Wskazówka dotycząca urządzenia ostrzegawczego jazdy wstecz ................. 3-48 Oświetlenie pojazdu ............................................................................................... 3-49 Obsługa oświetlenia pojazdu ........................................................................... 3-49 Obsługa reflektorów roboczych ....................................................................... 3-50 Instalacja sygnalizacyjna ....................................................................................... 3-51 Obsługa kierunkowskazu ................................................................................. 3-51 Obsługa świateł awaryjnych ............................................................................ 3-51 Obsługa ostrzegawczej lampki obrotowej ........................................................ 3-51 Ogrzewanie i wentylacja kabiny ............................................................................. 3-52 Obsługa układu ogrzewania i wentylacji .......................................................... 3-52 Ogrzewanie szyby tylnej (opc.) .............................................................................. 3-52 Obsługa ogrzewania szyby tylnej .................................................................... 3-52 Rewersyjna dmuchawa chłodzenia (opc.) ............................................................. 3-52 Obsługa wentylatora rewersyjnego .................................................................. 3-52 Klimatyzator (opc.) ................................................................................................. 3-53 Wskazówka dotycząca uruchamiania klimatyzatora ........................................ 3-53 Obsługa klimatyzatora ..................................................................................... 3-53 Spryskiwacz szyb ................................................................................................... 3-54 Obsługa wycieraczek szyby przedniej ............................................................. 3-54 Obsługa wycieraczek szyby tylnej ................................................................... 3-54 Obsługa pompy wody do wycieraczek ............................................................. 3-54 Zbiornik spryskiwacza szyb ............................................................................. 3-54 Dźwignia sterująca do ładowarki teleskopowej ...................................................... 3-55 Uruchamianie: dźwignia sterująca cylindra podnoszącego, przechyleniowego i wysuwającego .................................................................. 3-55 Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki teleskopowej ............... 3-56 Ważne informacje na temat urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem .................................................................................................. 3-56 Ważna informacja na temat wskazania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem ........................................................................................ 3-57 Kontrola działania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem .............. 3-57 Lampki kontrolne we wskaźniku ...................................................................... 3-57 Sposób postępowania po zaświeceniu się lampek kontrolnych ...................... 3-58 Włączanie/wyłączanie wyłącznika przeciążeniowego ..................................... 3-59 Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania ...................................... 3-60 Blokowanie i odblokowywanie urządzenia szybkiej wymiany, osprzęt ............ 3-60 Obsługa ładowarki teleskopowej ............................................................................ 3-61 Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej ........................................... 3-61 Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego ...................................... 3-61 I-4

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Pojemność Opuszczanie ładowarki teleskopowej w przypadku awarii silnika wysokoprężnego .................................................................................................... 3-62 Opuszczanie lub podnoszenie przeprowadzać w następujący sposób ........... 3-62 Przezbrajanie na łyżkę standardową ..................................................................... 3-63 Zakres zastosowania łyżki ładującej ................................................................ 3-63 Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą hydrauliczną ............ 3-63 Mocowanie w urządzeniu szybkiej wymiany z blokadą mechaniczną ............. 3-64 Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany .................... 3-65 Praca łyżką standardową ....................................................................................... 3-66 Ważne informacje na temat zastosowania łyżki ładującej ............................... 3-66 Jazda po drogach publicznych z łyżką standardową ....................................... 3-67 Jazda z wychyloną łyżką ładującą ................................................................... 3-67 Wskazówka bezpieczeństwa w zakresie pracy z napełnioną łyżką ładującą .. 3-68 Ciężar użytkowy dla łyżki standardowej .......................................................... 3-68 Ładowanie materiału sypkiego ........................................................................ 3-69 Ładowanie w przypadku materiału trudnego: .................................................. 3-69 Zrywanie/wybieranie w miękkich podłożach .................................................... 3-70 Zrywanie/wybieranie w twardych podłożach ................................................... 3-71 Wyrównywanie ................................................................................................ 3-71 Ładowanie pojazdów ....................................................................................... 3-71 Przezbrajanie na urządzenie do układania ............................................................ 3-72 Mocowanie urządzenia do układania w urządzeniu szybkiej wymiany ........... 3-72 Demontaż urządzenia do układania z urządzenia szybkiej wymiany .............. 3-72 Jazda po drogach publicznych z urządzeniem do układania .......................... 3-73 Prace z użyciem urządzenia do układania ............................................................ 3-74 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące zastosowania urządzenia do układania .................................................................................................... 3-74 Krótka instrukcja na temat stosowania wideł ................................................... 3-76 Ustawianie wideł w urządzeniu do układania .................................................. 3-77 Wykres obciążeń dla urządzenia do układania ............................................... 3-78 Pozycja transportowa urządzenia do układania bez załadunku ...................... 3-78 Nabieranie materiału za pomocą urządzenia do układania ............................. 3-79 Transport materiału ładunkowego ................................................................... 3-80 Odstawianie materiału ..................................................................................... 3-80 Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ .............................................................................................. 3-81 Opuszczanie awaryjne ładowarki teleskopowej przy pęknięciu przewodu rurowego ......................................................................................... 3-81 Przezbrajanie na osprzęt z funkcjami hydraulicznymi ........................................... 3-82 Ważna informacja na temat montażu osprzętu obcego .................................. 3-82 Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) ...... 3-83 Mocowanie osprzętu obcego w urządzeniu szybkiej wymiany ........................ 3-83 Połączenia hydrauliczne: osprzęt obcy z trzecim obwodem sterowania ......... 3-84 Odstawianie osprzętu obcego z urządzenia szybkiej wymiany ....................... 3-85 Blokada cylindra przechyleniowego (opc.) ............................................................ 3-85 Włączanie/wyłączanie blokady cylindra przechyleniowego ............................. 3-85 Tryb ciągły dla trzeciego obwodu sterowania z przodu (opc.) ............................... 3-86 Włączanie/wyłączanie trybu ciągłego dla trzeciego obwodu sterowania ......... 3-86 Elekt. zawór przełączający trzeci obwód sterowania na dodatkowy obwód sterowania z przodu (opc.) ......................................................................... 3-87 Włączanie/wyłączanie dodatkowego obwodu sterowania ............................... 3-87 Hydr. dodatkowy obwód sterowania z tyłu (opc.) .................................................. 3-88 Opis dodatkowego obwodu sterowania ........................................................... 3-88 Podłączanie osprzętu do dodatkowego obwodu sterowania ........................... 3-88 Obsługa dodatkowego obwodu sterowania ..................................................... 3-89 Złącze wywrotki (opc.) ........................................................................................... 3-90 Obsługa przyłącza wywrotki ............................................................................ 3-90 00 0290 783 2 - BA SCORPION

I-5

Pojemność Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch (opc.) ................................................ 3-91 Ważna informacja na temat zaczepu holowniczego Hitch ............................... 3-91 Obsługa zaczepu holowniczego Hitch ............................................................. 3-92 Automatyczny zaczep holowniczy (opc.) ............................................................... 3-93 Opis i zastosowanie – zaczep holowniczy ....................................................... 3-93 Przyłączanie przyczepy ................................................................................... 3-93 Odłączanie przyczepy ...................................................................................... 3-94 Hamulec pneumatyczny (opc.) .............................................................................. 3-95 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące układu hamulca pneumatycznego .... 3-95 Podłączanie i odłączanie przewodów pneumatycznych (hamulec dwuprzewodowy) ............................................................................. 3-95 Manometr powietrza sprężonego – wskaźnik ciśnienia ................................... 3-96 Hydrauliczny hamulec przyczepy (opc.) ................................................................ 3-96 Wskazówka na temat hydr. hamulca przyczepy .............................................. 3-96 Montaż osprzętu obcego (opc.) ............................................................................. 3-97 Urządzenia szybkiej wymiany dla osprzętu obcego ........................................ 3-97 Ważna informacja na temat montażu osprzętu obcego ................................... 3-97 Montaż osprzętu obcego ................................................................................. 3-98 Przykład: plan kontroli osprzętu obcego .......................................................... 3-99 Holowanie pojazdu ............................................................................................... 3-100 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące holowania ........................................ 3-100 Przygotowanie do holowania ......................................................................... 3-100 Holowanie pojazdu ........................................................................................ 3-101 Po holowaniu ................................................................................................. 3-101 Tymczasowe wyłączenie pojazdu z eksploatacji ................................................. 3-102 Zatrzymywanie/odstawianie/parkowanie pojazdu .......................................... 3-102 Wyłączenie pojazdu z eksploatacji na dłuższy czas ...................................... 3-102 Załadunek pojazdu na pojazd transportowy ........................................................ 3-103 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące załadunku ........................................ 3-103 Załadunek pojazdu ........................................................................................ 3-104 Mocowanie pojazdu pasami .......................................................................... 3-104 Załadunek pojazdu przy użyciu dźwigu ............................................................... 3-105 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące załadunku przy użyciu dźwigu ........ 3-105 Załadunek przy użyciu dźwigu ....................................................................... 3-106 Ostateczne unieruchomienie pojazdu / wyłączenie z eksploatacji ....................... 3-107 Wskazówka dotycząca unieruchamiania ....................................................... 3-107 Przygotowanie do utylizacji ............................................................................ 3-107 Utylizacja ....................................................................................................... 3-107 Usterki podczas pracy 4 Wskazówka dotycząca pomocy w usuwaniu usterek .............................................. 4-1 Usterki silnika wysokoprężnego ............................................................................... 4-1 Usterki napędu jazdy ............................................................................................... 4-4 Usterki klimatyzatora (opc.) ..................................................................................... 4-5 Konserwacja 5 Informacje na temat prac konserwacyjnych ............................................................. 5-1 Personel konserwacji ......................................................................................... 5-1 Ważne informacje na temat prac pielęgnacyjnych i konserwacyjnych .............. 5-1 Podpora ładowarki teleskopowej ............................................................................. 5-2 Montaż podpory przy cylindrze podnoszącym ................................................... 5-2 Instalacja paliwowa .................................................................................................. 5-3 Ważne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące tankowania paliwa ................... 5-3 Specyfikacja oleju napędowego ........................................................................ 5-3 Stacje paliw ........................................................................................................ 5-3 Tankowanie paliwa ............................................................................................ 5-4 Kontrola/czyszczenie dodatkowego filtra paliwa (oddzielacz wody, opc.) ......... 5-4 Odpowietrzanie instalacji paliwowej .................................................................. 5-5 I-6

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Pojemność Wymiana filtra paliwa ......................................................................................... 5-6 System smarowania silnika ..................................................................................... 5-7 Ważne wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy przy systemie olejenia .. 5-7 Codzienna kontrola poziomu oleju silnikowego ................................................. 5-7 Dolewanie oleju silnikowego .............................................................................. 5-8 Wymiana oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) ............................................ 5-9 Wymiana filtra oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) .................................. 5-10 System chłodzenia silnika i hydrauliki .................................................................... 5-11 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące konserwacji układu chłodniczego ..... 5-11 Wskazówki dotyczące kontroli i czyszczenia systemu chłodzenia .................. 5-12 Wskazanie temperatury: chłodziwo silnika ...................................................... 5-13 Kontrola poziomu chłodziwa ............................................................................ 5-13 Dolewanie chłodziwa ....................................................................................... 5-14 Spuszczanie/wymiana chłodziwa .................................................................... 5-15 Czyszczenie żeber chłodzących chłodnicy ...................................................... 5-16 Czyszczenie chłodnicy przy użyciu wentylatora rewersyjnego (opc.) ............. 5-17 Filtr powietrza ........................................................................................................ 5-18 Kontrola zabrudzenia filtra powietrza .............................................................. 5-18 Wymiana wkładu filtrowego ............................................................................. 5-19 Pasek klinowy ........................................................................................................ 5-20 Kontrola paska klinowego ................................................................................ 5-20 Napinanie paska klinowego ............................................................................. 5-20 Instalacja hydrauliczna .......................................................................................... 5-21 Ważne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące instalacji hydraulicznej ........... 5-21 Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu .................................................. 5-22 Codzienna kontrola poziomu oleju hydraulicznego ......................................... 5-23 Dolewanie oleju hydraulicznego ...................................................................... 5-23 Ważne wskazówki dot. stosowania olejów biologicznych ............................... 5-24 Kontrola hydraulicznych przewodów ciśnieniowych .............................................. 5-25 Specjalne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące kontroli przewodów ciśnieniowych .................................................................................................. 5-25 Smarowanie ........................................................................................................... 5-26 Ogólne informacje bezpieczeństwa na temat smarowania ............................. 5-26 Smarowanie łożyska przegubowego mostu napędowego osi tylnej ................ 5-26 Smarowanie łożyska planetarnego mostu napędowego (oś przednia i tylna) . 5-26 Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym .............................................. 5-27 Smarowanie ramienia teleskopowego ............................................................. 5-27 Kontrola i ustawianie płyt ślizgowych .............................................................. 5-27 Smarowanie za pomocą centralnego układu smarowania (opc.) .......................... 5-28 Ogólny opis działania centralnego układu smarowania ................................... 5-28 Przebieg sterowania czasowego ..................................................................... 5-28 Prace naprawcze ............................................................................................. 5-28 Ustawianie czas smarowania i przerwy ........................................................... 5-29 Napełnianie centralnego układu smarowania .................................................. 5-29 Konserwacja systemu hamulcowego ..................................................................... 5-30 Ważne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące systemu hamulcowego .......... 5-30 Kontrola/uzupełnianie płynu hamulcowego ..................................................... 5-30 Konserwacja hamulca pneumatycznego (opc.) ..................................................... 5-31 Zbiornik i przewody powietrza sprężonego ..................................................... 5-31 Zamocowanie sprężarki i pasek klinowy ......................................................... 5-31 Opony .................................................................................................................... 5-32 Codzienna kontrola opon ................................................................................. 5-32 Wymiana kół .................................................................................................... 5-33 Ogrzewanie – wentylacja kabiny operatora ........................................................... 5-34 Ogólna wskazówka na temat układu ogrzewania ............................................ 5-34 Czyszczenie/wymiana filtra antypyłowego ...................................................... 5-34 Konserwacja klimatyzatora (opc.) .......................................................................... 5-35 00 0290 783 2 - BA SCORPION

I-7

Pojemność Ważne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące klimatyzatora ......................... 5-35 Napełnianie klimatyzatora ................................................................................ 5-35 Wizualna kontrola działania klimatyzatora ....................................................... 5-36 Czyszczenie wymiennika ciepła (kondensator) ............................................... 5-37 Konserwacja instalacji elektrycznej ........................................................................ 5-38 Wskazówka ogólna .......................................................................................... 5-38 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące instalacji elektrycznej i akumulatora .. 5-38 Kontrola/wymiana akumulatora ....................................................................... 5-39 Regularne prace kontrolne i pielęgnacyjne instalacji elektrycznej ................... 5-40 Kontrola prądnicy trójfazowej ........................................................................... 5-40 Kontrola/wymiana przekaźników i bezpieczników na płytce ............................ 5-41 Kontrola/wymiana skrzynki z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami ........ 5-41 Konserwacja: automatyczny zaczep holowniczy (opc.) ......................................... 5-42 Czyszczenie i smarowanie zaczepu holowniczego ......................................... 5-42 Kontrola zaczepu holowniczego pod kątem zużycia ....................................... 5-42 Ogólne prace pielęgnacyjne i konserwacyjne ........................................................ 5-43 Specjalne wskazówki bezpieczeństwa na temat czyszczenia ......................... 5-43 Czyszczenie wnętrza kabiny operatora ........................................................... 5-44 Czyszczenie pasa bezpieczeństwa (pasa biodrowego) .................................. 5-44 Czyszczenie całego pojazdu od zewnątrz ....................................................... 5-44 Czyszczenie silnika i komory ........................................................................... 5-45 Kontrola połączeń śrubowych .......................................................................... 5-45 Kontrola punktów obrotowych i zawiasów ....................................................... 5-45 Konserwacja filtra cząstek stałych (opc.) ............................................................... 5-46 Kontrola elektronicznego nadzoru filtra ........................................................... 5-46 Konserwacja i pielęgnacja osprzętu ....................................................................... 5-46 Pielęgnacja i konserwacja „Czynniki agresywne“ (opc.) ........................................ 5-47 Ważna informacja na temat fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego ... 5-47 Elementy z ochroną antykorozyjną .................................................................. 5-47 Środki ochrony antykorozyjnej ......................................................................... 5-48 Nakładanie warstwy antykorozyjnej ................................................................. 5-49 Powierzchnie oksydowane .............................................................................. 5-49 Plan konserwacji (przegląd) ................................................................................... 5-50 Smary i materiały robocze .................................................................................... 5-55 Naklejki konserwacyjne i plan konserwacji w przygotowaniu ................................ 5-56 Objaśnienie symboli na naklejkach konserwacyjnych ..................................... 5-56 Naklejki konserwacyjne ................................................................................... 5-57

I-8

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Pojemność Dane techniczne 6 Oznaczenie typu i nazwa handlowa ........................................................................ 6-1 Rama ....................................................................................................................... 6-1 Silnik ........................................................................................................................ 6-1 Napęd jazdy ............................................................................................................. 6-2 Pompa regulacyjna, pompa zasilająca .............................................................. 6-2 Silnik regulacyjny ............................................................................................... 6-2 Wentylator systemu chłodzenia olejowo-wodnego .................................................. 6-3 Osie ......................................................................................................................... 6-3 Oś przednia ....................................................................................................... 6-3 Oś tylna ............................................................................................................. 6-3 Hamulec roboczy i postojowy .................................................................................. 6-4 Układ kierowniczy .................................................................................................... 6-4 Hydraulika robocza .................................................................................................. 6-5 Pompa hydrauliczna .......................................................................................... 6-5 Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego ........................................................... 6-5 Prędkość: cylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany ........................... 6-6 Hydrauliczne sterowanie wstępne ..................................................................... 6-6 Ciśnienie użytkowe przy dodatkowym obwodzie sterowania (opc.) .................. 6-6 Instalacja elektryczna .............................................................................................. 6-7 Agregaty elektryczne ......................................................................................... 6-7 Bezpieczniki ....................................................................................................... 6-7 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami ...................................... 6-8 Przekaźniki ........................................................................................................ 6-9 Opony .................................................................................................................... 6-10 Ciężar .................................................................................................................... 6-10 Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy ................................................................................................. 6-10 Pomiar hałasu ........................................................................................................ 6-11 Drgania .................................................................................................................. 6-11 Tabela mieszania chłodziwa .................................................................................. 6-11 Momenty dociągania .............................................................................................. 6-12 Ogólne momenty dociągania ........................................................................... 6-12 Specjalne momenty dociągania ....................................................................... 6-12 Ciężar użytkowy łyżki ładującej ............................................................................. 6-12 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń urządzenia do układania ................................ 6-13 Wymiary z łyżką .................................................................................................... 6-14 Wymiary z urządzeniem do układania ................................................................... 6-15 Indeks haseł S Indeks haseł S-1

00 0290 783 2 - BA SCORPION

I-9

Pojemność

I-10

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Deklaracja zgodności z normami UE

Deklaracja zgodności z normami UE Deklaracja zgodności z normami UE

Deklaracja zgodności z normami UE Producent Kramer-Werke GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf

Produkt Oznaczenie pojazdu

408

Typ / wersja

408-01 (6030 cp)

Numer podwozia

408 01_ _ _ _ _

Moc kW

58 / 55,1 (74,9 - opcja)

Zmierzony poziom hałasu dB(A)

103,9

Gwarantowany poziom hałasu dB(A)

104 (58 / 55,1 kW) 106 (74,9 kW)

Procedura oceny zgodności Procedura odbyła się przy udziale następującej jednostki: Fachausschüsse Bau und Tiefbau (EU-Kennnummer: 0515) Prüf- und Zertifizierungsstelle im BG-PRÜFZERT Landsberger Straße 309 D-80687 München

Dyrektywy i normy Deklaruję, że podany produkt odpowiada właściwym przepisom i wymogom następujących dyrektyw i norm WE: 2006/42/WE, 2000/14/WE i EN ISO 3744: 1995, 2004/108/WE, DIN EN 1459, DIN EN ISO 12100-1 i 2, DIN EN 474-1 i 3, DIN EN 14121, DIN EN 3471, DIN EN 13510, EN ISO 3744, EN ISO 3746, DIN EN ISO 3449

Osoba odpowiedzialna za dokumentację Dipl. -Ing. Manfred Mack KRAMER-WERKE GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf Pfullendorf, dnia _ _. _ _. _ _ _ _ Na zlecenie

Dipl. -Ing. Manfred Mack Kierownik ds. konstrukcji i rozwoju KRAMER-WERKE GmbH

00 0290 783 2 - BA SCORPION

EG-1

Deklaracja zgodności z normami UE Notatki:

EG-2

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Wstęp

Wstęp

1

Wstęp

1.1 Instrukcja eksploatacji Informacja na temat instrukcji eksploatacji Niniejsza instrukcja eksploatacji dotyczy ładowarki teleskopowej typu 408-01.

Jest ona przeznaczona głównie dla operatora i zawiera informacje na temat zastosowania, regulacji, obsługi oraz konserwacji pojazdu.

Przed uruchomieniem, konserwacją lub naprawą pojazdu operator musi starannie przeczytać instrukcję eksploatacji.

Szczególną uwagę należy zwrócić na „wskazówki bezpieczeństwa“ zamieszczone w rozdziale 2.

Instrukcję eksploatacji należy stale przechowywać w miejscu wykorzystania pojazdu i dlatego należy ją umieścić w specjalnym schowku (siatka samochodowa) za siedzeniem operatora.

Niekompletną lub nieczytelną instrukcję obsługi należy natychmiast zamienić na nową!

Jako uzupełnienie instrukcji obsługi należy przestrzegać obowiązujących ogólnych przepisów bhp i ochrony środowiska, a także odsyłać użytkownika do odpowiednich dokumentów!

Firma CLAAS nieprzerwanie pracuje nad ulepszaniem swoich produktów w ramach postępu technicznego. Dlatego musimy zastrzec sobie możliwość zmian w stosunku do ilustracji i opisów w tej dokumentacji, bez powstawania z tego tytułu prawa do żądania wprowadzenia takich samych zmian w dostarczonych już maszynach.

Dane techniczne, wymiary i ciężary są niewiążące. Zastrzega się możliwość wystąpienia błędów.

Dalsze pytania dot. pojazdu i instrukcji obsługi można kierować do autoryzowanego przedstawiciela.

Wskazówka na temat bezpiecznego zastosowania pojazdu Bezpieczeństwo operatora i osób postronnych zależy w znacznym stopniu od sprawnej obsługi pojazdu. Przed pierwszą jazdą należy starannie przeczytać instrukcję eksploatacji.

• Generalna zasada: ostrożny i staranny sposób pracy to najlepsza ochrona przed wypadkami! – patrz rozdział 2 "Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki" na stronie 2-5.

Bezpieczeństwo pracy i sprawność pojazdu zależą nie tylko od opanowania pojazdu, lecz również od wykonywanych prac pielęgnacyjnych i konserwacyjnych. Dlatego regularne prace konserwacyjne i pielęgnacyjne są niezbędne . ➥ – patrz rozdział 5 "Plan konserwacji (przegląd)" na stronie 5-50

Wskazówka!

Naprawy, konserwacja lub zmiany mogą być wykonywane wyłącznie przez specjalistów w autoryzowanych warsztatach!

W przypadku napraw należy żądać zastosowania tylko oryginalnych części zamiennych.

Późniejsza zmiana lub wymiana elementów pojazdu o zaleconej charakterystyce lub elementów, których użytkowanie może spowodować zagrożenie osób fizycznych, skutkuje wygaśnięciem zezwolenia do eksploatacji.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

1-1

Wstęp Znaczenie symboli bezpieczeństwa Symbol oznacza ostrzeżenie przed niebezpieczeństwem. Jest on stosowany w celu ostrzeżenia przed ewentualnymi zagrożeniami.

Przestrzegać szczególnie wskazówek bezpieczeństwa oznaczonych tym symbolem.

Objaśnienie skrótów i symboli Informację z lewej lub prawej strony należy zawsze rozumieć patrząc w kierunku jazdy. ➠ Znak

Objaśnienie

•

znak wyliczenia ogólnego

☞

czynność do wykonania •

podział i kolejność czynności

➥

wyniki wyliczenia

➥

wyniki skutków danych czynności

Skróty

Objaśnienie

ew.

ewentualnie

w razie potrzeby

jeśli zachodzi taka potrzeba

maks.

maksymalnie

np.

na przykład

wzgl.

względnie

rys.

numeracja rysunków w podpisach pod rysunkami

godz. pracy

godziny pracy

nr zamówienia numer zamówienia lub numer części (opc.)

opcja (wyposażenie specjalne) symbol podaje kierunek jazdy dla lepszej orientacji w schematach i grafikach

1-2

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Wstęp 1.2 Ogólny widok pojazdu 3

4

5

6

7

8

9

13

10

11

9

12 13 2

13

1

1

14

2 Rys. 1:

17

16

4

15

Widok pojazdu z zewnątrz

Poz. Oznaczenie 1

Zaczep transportowy (rama z lewej/prawej strony z przodu)

2

Reflektor z migaczem z przodu

3

Lusterko wsteczne

4

Reflektor roboczy przedni

5

Reflektor roboczy wysięgnika (teleskopowego).

6

Blokada klapy silnika

7

Ucho uchwytowe1 do montażu/demontażu kabiny operatora

8

Reflektor roboczy tylny

9

Światła hamulcowe, tylne, migacz

Poz. Oznaczenie 10

Złącza hydrauliczne (dodatkowy obwód sterowania, wywrotka, powrót bezciśnieniowy, przewód drenażowy opc.)

11

Zaczep holowniczy Hitch, automatyczny lub regulowany (opc.)

12

Skrzynka z narzędziami

13

Zaczep transportowy (rama z lewej/prawej strony z tyłu)

14

Zatrzask drzwi

15

Uchwyt w kabinie operatora

16

Automat do otwierania drzwi

17

Wejście – kabina operatora

1.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Ucha uchwytowe są przeznaczone tylko do demontażu kabiny operatora i nie można ich stosować do załadunku pojazdu.

1-3

Wstęp 1.3 Krótki opis ładowarki teleskopowej Ogólna informacja na temat pojazdu Ładowarka teleskopowa jest według niemieckich przepisów ruchu drogowego samojezdną maszyną roboczą lub ciągnikiem (rolniczym).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania. Ładowarka jest stosowana w przedsiębiorstwach budowlanych, rolnych oraz zakładach zajmujących się przetwarzaniem odpadów. Dzięki dostępnemu osprzętowi ładowarkę teleskopową można zamienić zamiatarkę, pojazd używany na budowach, dźwigarkę do prac z wykorzystaniem palet lub ciągnik do prac transportowych w rolnictwie.

Dalsze możliwości zastosowania – patrz Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem na stronie 1-6.

Oznaczenie typu - nazwa handlowa Rozpoznanie pojazdu umożliwiają dwa oznaczenia: „Oznaczenie typu“ => wybite na tabliczce identyfikacyjnej „Nazwa handlowa“ => przyklejona do pojazdu z zewnątrz Ładowarka teleskopowa typu

Nazwa handlowa

408-01

6030 cp

Główne komponenty pojazdu • • • • •

•

• • • •

1-4

stabilna rama stalowa; silnik na łożyskach gumowych Wysięgnik teleskopowy pojedynczy Kabina kierowcy z dopuszczeniem ROPS/FOPS (kask/kabłąk ochronny) silnik jednorzędowy, czterocylindrowy, firmy Deutz, turbo, chłodzony wodą, wartości spalin odpowiadają wytycznej 2004/26/WE napęd jazdy automotiv z płynnie regulowaną hydrostatyczną przekładnią osiową wielotłokową; prędkość maksymalna 30 km/h (40 km/h - opcja) hydrauliczne wspomaganie kierownicy o specjalnych właściwościach w krytycznych sytuacjach (tryb kierowania na koła przednie/tryb kierowania na wszystkie koła/tryb jazdy diagonalnej) planetarne osie kierujące z przodu i z tyłu, tył wykonany wahadłowo Hamulec roboczy (tarcza hamulcowa wału napędowego osi przedniej i tylnej) Hamulec postojowy – hamulec ręczny (tarcza hamulcowa wału napędowego osi przedniej) Wysięgnik teleskopowy pojedynczy

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Wstęp Hydrostatyczny napęd jazdy Silnik wysokoprężny nieprzerwanie napędza pompę hydrauliczną (pompa regulacyjna), której strumień oleju jest przekazywany do silnika hydraulicznego podłączonego kołnierzowo do skrzyni biegów. Moc silnika hydraulicznego jest przenoszona poprzez skrzynię biegów (ułożyskowaną pośrodku) i połączenie wału przegubowego na oś przednią i tylną, co w efekcie zapewnia stały napęd na wszystkie koła.

Hydraulika robocza i kierowanie na wszystkie koła Silnik wysokoprężny napędza pompę zębatą lub wielotłokową pompę osiową hydrauliki roboczej i systemu kierowania oraz pompę zębatą wentylatora (system chłodzenia wodnoolejowego) wzgl. zasilania pompy regulacyjnej (napęd jazdy).

Podczas pracy moc silnika wysokoprężnego może zostać przekazana zwłaszcza do hydrauliki roboczej i systemu kierowania. Jest to możliwe dzięki zaworowi "inch", który reaguje po uruchomieniu hamulca roboczego i obniża moc napędu jazdy wzgl. wyłącza napęd. Po naciśnięciu pedału gazu i jednoczesnym uruchomieniu pedału hamulca "inch" ładowarka dysponuje pełną mocą silnika.

System chłodzenia W komorze silnika znajduje się kombinowany system chłodzenia wodno-olejowego, który odpowiada za chłodzenie zarówno silnika wysokoprężnego jak i oleju hydraulicznego.

Napęd wentylatora (system chłodzenia wodno-olejowego) jest napędzany hydraulicznie za pomocą pompy zębatej w przystawce odbioru mocy silnika wysokoprężnego. (Opcjonalnie - chłodnica powietrza doładowującego).

Lampki kontrolne na tablicy przyrządów zapewniają stałą kontrolę temperatury oleju silnikowego i hydraulicznego oraz temperatury i poziomu chłodziwa.

1.4 Gwarancja ładowarki kołowej Roszczeń z tytułu gwarancji można dochodzić tylko wtedy, gdy były przestrzegane warunki gwarancji.

One są zawarte w ogólnych warunkach handlowych dla fabrycznie nowych pojazdów i części zamiennych dostępnych u autoryzowanych przedstawicieli. Ponadto należy przestrzegać wskazań niniejszej instrukcji obsługi.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

1-5

Wstęp 1.5 Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej zależy głównie od rodzaju osprzętu.

Uwaga!

W celu uniknięcia uszkodzeń w obrębie pojazdu stosować wyłącznie dopuszczony osprzęt wymieniony w tabeli.

Mocowanie osprzętu obcego jest dozwolone tylko wtedy, jeśli osprzęt odpowiada opisowi w rozdziale „Obsługa Przezbrajanie na osprzęt z funkcjami hydraulicznymi na stronie 3-82 oraz Montaż osprzętu obcego (opc.) na stronie 3-97!

Należy pamiętać o tym, że nie wszystkie wymienione urządzenia dodatkowe posiadają dopuszczenie do stosowania w ruchu drogowym w RFN. Osprzęt z dopuszczeniem oraz odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji!

W przypadku montażu osprzętu nie posiadającego ogólnego zezwolenia do eksploatacji lub homologacji należy się koniecznie wystarać o indywidualne zezwolenie do eksploatacji (EBE) !

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Osprzęt z wymaganym zezwoleniem Zastosowanie

Ładowarka teleskopowa typu

3

1,0 m

Spulchnianie, nabieranie, transport i załadunek materiału luźnego bądź stałego (gęstość materiału sypkiego ≤ =1,8 t/m³)

408-01

2300 mm (bez zębów)

1,4 m3

Nabieranie, transport i załadunek materiału lekkiego (gęstość materiału sypkiego ≤ p=1,3 t/m³)

408-01

1000242366

2400 mm (bez zębów)

2,0 m3

Nabieranie, transport i załadunek materiału bardzo lekkiego (gęstość materiału sypkiego ≤ p=0,9 t/m³)

408-01

1000249312

2300 mm

–

Nabieranie i transport większych kamieni, np. kostki brukowej

408-01

1,45 m3

Nabieranie i transport kiszonki lub materiałów przetwarzalnych (gęstość materiału sypkiego £ p=1,1 t/m³)

408-01

Osprzęt1

Osprzęt, nr typu

Wymiary

Łyżka standardowa - materiały zwyczajne

1000241488 1000241489

2300 mm (z zębami) 2300 mm (bez zębów)

Łyżka standardowa – materiały lekkie

1000242365

Łyżka standardowa – materiały bardzo lekkie2 Łyżka do kruszywa Łyżka do kiszonki z zaciskiem hydraulicznym4, 5

1-6

1000249266

2400 mm

pełny

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Wstęp

Osprzęt1

Osprzęt, nr typu

Wymiary

pełny

Widły do obornika 4, 5 z chwytakiem hydr.

1000249314 1000249480

2300 mm 2500 mm

–

Szczypce tnące do kiszonki4, 5

1000249317

800 mm

–

Urządzenie do układania3, 4, 5

1000238331

1200 mm

Wykres obciążeń

Chwytak do bel4, 5

1000166756

Rozpiętość 800 – 1800 mm

–

Chwytak do bel V404, 5

1000249268

–

–

Chwytak do bel W500 4, 5, 6

1000249269

–

–

1000249270

1000 mm

–

4, 5

Chwytak do bel V6000 1.

2.

3.

4.

5.

6.

Zastosowanie

Nabieranie i transport obornika i kiszonki

Nabieranie i transport palet

Ładowarka teleskopowa typu 408-01 408-01 408-01 408-01

Nabieranie i transport bel siana i słomy (udźwig 1500 kg)

408-01 408-01 408-01

Podczas prac przy zastosowaniu tego rodzaju osprzętu należy pamiętać o urządzeniu ostrzegającym przed przeciążeniem.

Z lemieszem Podczas eksploatacji należy zwrócić uwagę na wykres obciążeń ładowarki teleskopowej.

Jazda po drogach publicznych jest dozwolona, gdy odległość między przednią krawędzią łyżki a środkiem kierownicy w pozycji transportowej nie przekracza 3500 mm i urządzenie do układania jest wyposażone w zabezpieczenie wideł. (patrz „Instrukcja osprzętu“ § 30, 11 przepisów ruchu drogowego, RFN) Informacje na temat uruchamiania i stosowania są także podane w instrukcji eksploatacji osprzętu.

Urządzenie może być stosowane w trybie przełączania wyłącznie w połączeniu z trzecim obwodem sterowania.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

1-7

Wstęp 1.6 Przepisy dotyczące zastosowania ładowarki teleskopowej Przepisy zasadnicze dla personelu obsługi • Przed uruchomieniem starannie przeczytać instrukcję eksploatacji!

Szczególną uwagę należy zwrócić na rozdział z informacjami na temat bezpieczeństwa na stronie 2-1 • Przestrzegać koniecznie oznakowania „wskazówki bezpieczeństwa“ na ładowarce teleskopowej!

• Transport osób w kabinie operatora, na ładowarce teleskopowej i osprzęcie jest niedopuszczalny!

• Obsługa i eksploatacja ładowarki teleskopowej spoza stanowiska operatora jest niedozwolona!

Pojazd należy uruchamiać wyłącznie z siedzenia operatora • Przed opuszczeniem miejsca operatora należy uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny), wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki!

• Nie stosować ładowarki teleskopowej w charakterze urządzenia dźwigowego!

• Ładowarki teleskopowej nie wolno używać do transportu na drogach publicznych!

Prawo jazdy Aby ładowarki teleskopowe mogły się poruszać po drogach publicznych, kierowca powinien posiadać prawo jazdy określone w krajowych przepisach o ruchu drogowym.

Zgodnie z § 5 przepisów ruchu drogowego (RFN) do prowadzenia ładowarki teleskopowej konieczne jest następujące prawo jazdy: Prawo jazdy kategorii L (nowe, Unia Europejska) • Samojezdne maszyny robocze do 25 km/h • Ciągniki rolnicze i leśne do 32 km/h (z przyczepą 25 km/h) Prawo jazdy kategorii C (nowe, Unia Europejska) • Pojazdy powyżej 3500 kg z przyczepą do 750 kg Prawo jazdy kategorii CE (nowe, Unia Europejska) • Pojazdy powyżej 3500 kg z przyczepą powyżej 750 kg Prawo jazdy kategorii T (nowe, Unia Europejska) • Samojezdne maszyny robocze stosowane w rolnictwie i leśnictwie do 40 km/h • Ciągniki rolnicze i leśne do 60 km/h Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Dopuszczenie / oznaczenie Zgodnie z §3 FZV (rozporządzenie w zakresie dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego, RFN) samojezdne maszyny robocze poruszające się z maksymalną prędkością powyżej 20 km/h muszą posiadać własne numery rejestracyjne według §8 FZV. Jeśli samojezdne maszyny robocze poruszają się z maksymalną prędkością poniżej 20 km/h, według §4b FZV (RFN) właściciel jest zobowiązany do umieszczenia z lewej strony pojazdu nieścieralnego napisu ze swoim imieniem, nazwiskiem i adresem (firma i siedziba).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

1-8

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Wstęp Inspekcje pojazdu

A

Rys. 1:

Przykład: plakietka inspekcyjna

Ustawa: zgodnie z rozporządzeniem w zakresie bezpieczeństwa pracy (BGV A1 / BetrSichV § 10) każdy użytkownik jest zobowiązany do regularnego wykonywania kontroli wszystkich maszyn i urządzeń.

W razie potrzeby, jednakże co najmniej raz w roku, wykonanie i udokumentowanie inspekcji na piśmie należy zlecić rzeczoznawcy. Przeprowadzić także kontrole dodatkowe w wyniku stwierdzonych usterek.

Właściwy urząd ds. kontroli może zażądać, aby protokół kontroli był zawsze dostępny w miejscu stosowania maszyny.

Umieścić plakietkę inspekcyjną A (przykład) Należy pamiętać o konieczności kontroli wszystkich środków roboczych, a więc nie tylko pojazdu, lecz także ogółu technicznych środków pomocniczych oraz urządzeń. (Definicja: środkami roboczymi są narzędzia, osprzęt, maszyny lub systemy).

Wymóg ten jest spełniony m.in. wówczas, gdy wyniki zostały udokumentowane w księdze kontrolnej, kartotece lub raporcie kontrolnym; patrz także zasada „Kontrola pojazdów przez rzeczoznawców“ (BGG 916).

Podczas eksploatacji pojazdów należy także przestrzegać krajowych przepisów bezpieczeństwa, przykładowo w RFN przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy opracowanych przez „Deutsche Prüfstelle für Land- und Forsttechnik“ (DPLF) oraz przepisu bhp „Pojazdy“ (rozporządzenie w zakresie bezpieczeństwa pracy BGV D29 § 57 ust. 1).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Przewożone dokumenty Wg przepisów ruchu drogowego (RFN) w pojeździe należy przewozić następujące dokumenty: • ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologację • prawo jazdy • Raport kontrolny zgodnie z BGV D29 § 57 ust. 2 przepisu bhp „Pojazdy“ • Instrukcja eksploatacji Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Przewożone wyposażenie §53 przepisów ruchu drogowego (RFN) nakłada na kierowcę obowiązek przewożenia w pojeździe poniższego wyposażenia, które musi być zapewnione przez użytkownika: • 1 trójkąt ostrzegawczy z dopuszczeniem, • 1 lampa awaryjna z dopuszczeniem, • 1 apteczka, która odpowiada co najmniej przepisom normy DIN 13 164 arkusz 1.

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Oznakowanie ostrzegawcze pojazdu w ruchu drogowym (opc.)

Pojazdy stosowane w ruchu drogowym do budowy, utrzymania i czyszczenia dróg lub instalacji muszą być od 01.10.1998 r. wyposażone zgodnie z § 52 ust. 4.1 niemieckich przepisów ruchu drogowego w biało-czerwone oznakowanie ostrzegawcze zgodne z normą DIN 30 710 oraz w ostrzegawczą lampkę obrotową w kolorze żółtym (opc.)

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

1-9

Wstęp 1.7 Tabliczka identyfikacyjna i numer urządzenia Objaśnienie symbolu „książka“ Symbol „książka“ zamieszczony na tabliczkach informacyjnych i identyfikacyjnych oznacza, że informacje i objaśnienia są szczegółowo opisane w niniejszej instrukcji eksploatacji.

Rys. 2:

Objaśnienie symbolu „książka“

Numer podwozia Numer podwozia jest wybity na ramie pojazdu A (w pobliżu zamocowania błotnika z przodu po prawej stronie). Numer seryjny jest także podany na tabliczce identyfikacyjnej.

Tabliczka identyfikacyjna B znajduje się z prawej strony na przedzie na ramie pojazdu (patrząc w kierunku jazdy).

Znak CE C na tabliczce identyfikacyjnej oznacza, że pojazd spełnia wymogi wytycznej maszynowej (2006/42 WE) i że została przeprowadzona ocena zgodności.

A

Dane na tabliczce identyfikacyjnej (przykład odczytywania) C B

1 2 3 4 5

6 7 8 9 10 11

Rys. 3:

Lokalizacja numeru podwozia i tabliczki identyfikacyjnej

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Typ pojazdu Wersja Nr podwozia: Rok produkcji Moc (kW) Dopuszczalne obciążenie na oś przednią (kg) Dopuszczalne obciążenie na oś tylną (kg) Dopuszczalny ciężar całkowity (kg) Ciężar własny (kg) Maksymalny ciężar użytkowy (kg) Numer kontrolny zezwolenia WE

408 408-01 (6030 cp) 408 01 0023 2010 58 (74,9 - opcja) 5500 5500 8500 – – e1*2003/37*0374*00

Inne dane: – patrz rozdział 6 "Dane techniczne" na stronie 6-1

Numer kabiny Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) kabiny operatora znajduje się z prawej strony przy konsoli bocznej (w pobliżu siedzenia operatora) patrząc w kierunku jazdy.

Rys. 4:

1-10

Tabliczka identyfikacyjna w kabinie operatora

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Wstęp Numer silnika Numer silnika znajduje się na tabliczce identyfikacyjnej zamieszczonej na pokrywie zaworów silnika (strzałka A) i jest wybity z boku na kadłubie silnika (strzałka B).

Rys. 5:

Tabliczka identyfikacyjna – numer silnika

Numer pompy hydrauliki roboczej Widok; dolna część pojazdu Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na korpusie pompy hydrauliki roboczej (w pobliżu zamocowania przy pompie regulacyjnej napędu jazdy)

Rys. 6:

Tabliczka identyfikacyjna pompy hydrauliki robocze

Numer pompy regulacyjnej napędu jazdy Widok; górna część pojazdu między kabiną operatora a miską silnika Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na korpusie pompy hydraulicznej (w pobliżu zamocowania przy silniku wysokoprężnym).

Rys. 7:

Tabliczka identyfikacyjna pompy hydraulicznej

00 0290 783 2 - BA SCORPION

1-11

Wstęp Numer silnika regulacyjnego napędu jazdy Widok; górna część pojazdu między kabiną operatora a miską silnika Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na korpusie silnika regulacyjnego.

Rys. 8:

Tabliczka identyfikacyjna silnika regulacyjnego

Numer przekładni (30 km/h - wyposażenie seryjne) Widok; dolna część pojazdu Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na korpusie przekładni.

Rys. 9:

Tabliczka identyfikacyjna przekładni

Numer przekładni (40 km/h - opc.)

Widok od wejścia do kabiny operatora Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na korpusie silnika regulacyjnego.

Rys. 10: Tabliczka identyfikacyjna silnika regulacyjnego

Numer osi przedniej i tylnej Widok; dolna część pojazdu Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na rurze osi (wewnątrz) Z lewej strony osi tylnej patrząc w kierunku jazdy Z prawej strony osi przedniej patrząc w kierunku jazdy

Rys. 11: Tabliczka identyfikacyjna osi tylnej i przedniej

1-12

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Wstęp 1.8 Opis oznakowania Ważna informacja na temat oznakowania Niebezpieczeństwo !

Aby uniknąć niebezpieczeństwa skaleczenia i wypadków, uszkodzone lub brakujące tabliczki ostrzegawcze i informacyjne należy natychmiast wymienić na nowe!

Dotyczy to w szczególności tabliczek ostrzegawczych!

Tabliczki informacyjne zewnątrz pojazdu Tabliczka przy uchwytach w kabinie Ucha uchwytowe przy kabinie są przeznaczone tylko do demontażu kabiny operatora i nie można ich stosować do załadunku pojazdu Lokalizacja U góry na kabinie (4x)

Rys. 12: Tabliczka przy uchwytach

A

B

Rys. 13: Tabliczka dot. elementów przyczepu

XX Rys. 14: Tabliczka z danymi dot. emisji hałasu

30

40

Rys. 15: Tabliczka prędkości maksymalnej

Rys. 16: Tabliczka ostrzegawcza

A

B

Tabliczka informacyjna dotycząca elementów przyczepu do załadunku i mocowania pojazdu A Elementy przyczepu do załadunku przy użyciu dźwigu B Elementy przyczepu do mocowania transportowego Lokalizacja Z lewej i prawej strony na ramie pojazdu powyżej zamocowania osi przedniej i na ramie (w pobliżu łożyska ramienia teleskopowego) z tyłu Tabliczka dotycząca poziomu hałasu pojazdu Dane dot. poziomu hałasu wytwarzanego przez pojazd LWA = poziom hałasu Lokalizacja Na szybie tylnej Tabliczka dotycząca prędkości maksymalnej pojazdu 30 km/h (40 km/h - opc.)

Lokalizacja W tylnej części oraz z lewej / prawej strony pojazdu Tabliczka dotycząca ogólnego zagrożenia Uwaga! W strefie zagrożenia ładowarki teleskopowej nie mogą przebywać żadne osoby.

Lokalizacja Z przodu, po lewej i prawej stronie na ramieniu teleskopowym oraz z tyłu pojazdu.

Tabliczka dotycząca otworu wlewowego oleju hydraulicznego!

A = olej hydrauliczny lub B = biologiczny olej hydr.

Lokalizacja W pobliżu otworu wlewowego (zbiornik oleju hydraulicznego)

Rys. 17: Tabliczka: otwór wlewowy oleju hydraulicznego

00 0290 783 2 - BA SCORPION

1-13

Wstęp Tabliczki informacyjne wewnątrz pojazdu

ot ow an

iu !

Tabliczka dotycząca wykresów obciążeń Wykresy obciążeń z danymi dotyczącymi maksymalnego ciężaru użytkowego dla urządzeń do układania stosowanych w trybie teleskopowym!

Lokalizacja Wewnątrz szyby bocznej z prawej strony

pr zy g

Wskazówka!

W

Zamieszczony wykres obciążeń dotyczy jedynie stosowania widłowego urządzenia do układania. W przypadku stosowania innego osprzętu należy przestrzegać właściwych wykresów obciążeń!

Rys. 18: Wykres obciążeń

Tabliczka dotycząca tabeli ciśnienia powietrza w oponach Przykład odczytywania Wykaz dopuszczonych typów opon oraz prawidłowe wartości ciśnienia powietrza w oponach.

Lokalizacja Wewnątrz szyby bocznej z prawej strony

Rys. 19: Tabela ciśnienia powietrza w oponach

A B Rys. 20: Tabliczka płynu hamulcowego

A

B

B

Rys. 21: Tabliczka na temat trybu kierowania

A

B

Tabliczka dotycząca płynu hamulcowego A = Uwaga! Nie wlewać wody!

B = Stosować wyłącznie płyny hamulcowe LHM – patrz rozdział 5 "Smary i materiały robocze" na stronie 5-55.

Lokalizacja W pobliżu zbiornika płynu hamulcowego Tabliczka informacyjna na temat trybu kierowania Informacja na temat wybierania trybów kierowania – patrz rozdział 3 "Wybieranie trybów kierowania" na stronie 3-41 • A = tryb jazdy diagonalnej (crab steering) • B= tryb kierowania na oś przednią • C = tryb kierowania na wszystkie koła Lokalizacja W pobliżu dźwigni sterującej dla trybu kierowania Tabliczka informacyjna na temat obsługi hydr. dodatkowego obwodu sterowania (przełącznik obrotowy – sterowanie proporcjonalne) • A Małe natężenie przepływu • B Duże natężenie przepływu Lokalizacja Z tyłu w prawej konsoli z przełącznikami

Rys. 22: Dodatkowy obwód sterowania - potencjometr

1-14

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Wstęp A

B

C

F

D

E

N R

F

G

1000241649

Tabliczka dotycząca elementów obsługi dźwigni sterującej (sterownik) • A = bez funkcji (opc.)

• B = obsługa gniazdka przedniego (opc.)

• C = obsługa blokady dźwigni sterującej (jazda po drogach publicznych) • D = obsługa, kierunek jazdy: (F) do przodu / (R) wstecz i (N) pozycja neutralna • E = obsługa, wsuwanie/wysuwanie wysięgnika teleskopowego • F = obsługa ładowarki teleskopowej: podnoszenie/opuszczanie i wchylanie/wychylanie • G =obsługa funkcji blokowania/odblokowywania: osprzęt w urządzeniu szybkiej wymiany i hydr. obwód sterowania – osprzęt Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony (w pobliżu dźwigni sterującej)

Rys. 23: Tabliczka dot. obsługi dźwigni sterującej

Tabliczka na temat uruchamiania przyłącza wywrotki / zaczepu holowniczego Hitch – patrz rozdział 3 "Złącze wywrotki (opc.)" na stronie 3-90 – patrz rozdział 3 "Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch (opc.)" na stronie 3-91 Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony Rys. 24: Tabliczka na temat uruchamiania wywrotki /

Tabliczka na temat zatrzymywania pojazdu • 1 = Po zatrzymaniu ładowarki teleskopowej • 2 = Przyciskiem N w dźwigni sterującej (sterownik) ustawić kierunek jazdy w pozycji neutralnej • 3 = Uruchomić hamulec nożny i/lub hamulec ręczny Lokalizacja Na prawo od stacyjki Rys. 25: Tabliczka na temat zatrzymywania pojazdu

Tabliczka informacyjna „Uszkodzona szyba boczna“ Uwaga!

Aby nie narażać się na zgniecenie i wypadek, przy uszkodzonej szybie bocznej pojazd natychmiast wyłączyć z eksploatacji!

• Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wymianę szyby bocznej przeprowadzać w autoryzowanym warsztacie Lokalizacja Na dźwigarze kabiny w środku u góry po prawej stronie

Rys. 26: Tabliczka ostrzegawcza - uszkodzona szyba boczna

Tabliczka informująca o konieczności zapoznania się z instrukcją eksploatacji!

Uwaga! Zapoznać się z instrukcją eksploatacji – przed uruchomieniem, konserwacją lub naprawą pojazdu.

Lokalizacja Na dźwigarze kabiny w środku po lewej stronie.

Rys. 27: Tabliczka informująca o konieczności zapoznania

00 0290 783 2 - BA SCORPION

1-15

Wstęp Tabliczka na temat zakładania pasa bezpieczeństwa i przestrzegania stateczności pojazdu!

• Pojazd obsługiwać wyłącznie ze stanowiska operatora • Podczas obsługi pojazdu założyć pas bezpieczeństwa • Przestrzegać stateczności pojazdu • Zapoznać się z instrukcją eksploatacji Lokalizacja Na dźwigarze kabiny w środku po lewej stronie

Rys. 28: Tabliczka dotycząca siedzenia operatora; Zakła-

Tabliczka informująca o konieczności wyciągnięcia kluczyków ze stacyjki!

Uwaga! wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Przed wykonywaniem prac konserwacyjnych; Zapoznać się z podręcznikiem serwisowym • Naprawy zlecać wyłącznie specjalistom Lokalizacja Na dźwigarze kabiny w środku po lewej stronie.

Rys. 29: Tabliczka informująca o konieczności zapoznania

Tabliczka zakazu transportu osób!

Ostrzeżenie! Podnoszenie i transport osób na pojeździe, łyżce ładującej lub na urządzeniu do układania jest niedozwolony.

Lokalizacja Na szybie przedniej w środku u góry po lewej stronie.

Rys. 30: Tabliczka zakazu transportu osób

1-16

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Wstęp Oznakowanie pod maską silnika

Rys. 31: Tabliczka zakazu

Rys. 32: Tabliczka: gorąca ciecz (woda chłodząca)

Tabliczka ostrzegająca przed poważnymi obrażeniami Uwaga! Nie dotykać obracających się części!

Prace kontrolne i konserwacyjne przyprowadzać tylko po wyłączeniu silnika wysokoprężnego!

Lokalizacja W obrębie układu chłodniczego silnika (osłona paska klinowego) Tabliczka - zbiornik znajduje się pod ciśnieniem, niebezpieczeństwo poparzenia!

Uwaga! Nie otwierać, chłodnica jest gorąca i znajduje się pod ciśnieniem.

• Chłodnicę otworzyć dopiero po ochłodzeniu cieczy • Ostrożnie otworzyć pokrywę do pierwszej zapadki w celu wypuszczenia ciśnienia • Nosić rękawice i odzież ochronną.

Lokalizacja Pod maską silnika w pobliżu chłodnicy (woda chłodząca) Tabliczka ostrzegająca przed poparzeniem!

Uwaga! Nie dotykać.

• Podczas prac konserwacyjnych nosić rękawice i odzież ochronną.

Lokalizacja W pobliżu tłumika spalin.

Rys. 33: Tabliczka: gorąca powierzchnia

Tabliczka dotycząca napełniania klimatyzacji (opc.)

Do napełniania klimatyzatora stosować wyłącznie chłodziwa (patrz strzałka) podane na tabliczce informacyjnej.

Lokalizacja Pod maską silnika przy ekranie chłodnicy (woda chłodząca)

Rys. 34: Tabliczka dotycząca napełniania klimatyzacji

00 0290 783 2 - BA SCORPION

1-17

Wstęp Notatki:

1-18

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa

Informacje bezpieczeństwa

2

Informacje bezpieczeństwa

2.1 Oznakowanie ostrzeżeń i zagrożeń Ważne informacje, które dotyczą bezpieczeństwa personelu obsługi oraz pojazdu, zostały wyodrębnione w niniejszej instrukcji obsługi za pomocą następujących określeń i znaków:

Niebezpieczeństwo!

Oznakowanie informacji, których nieprzestrzeganie może pociągnąć za sobą niebezpieczeństwo dla życia i zdrowia operatora i osób postronnych.

Kroki dla uniknięcia zagrożenia

Uwaga!

Oznakowanie informacji, których nieprzestrzeganie może pociągnąć za sobą zagrożenie dla pojazdu.

Kroki dla uniknięcia zagrożenia dla pojazdu

Wskazówka!

Oznakowanie informacji, które umożliwiają efektywne i ekonomiczne używanie pojazdu.

Środowisko!

Oznakowanie informacji, których nieprzestrzeganie może pociągnąć za sobą zagrożenie dla środowiska.

Zagrożenie dla środowiska istnieje w przypadku nieprawidłowego stosowania i/lub utylizacji materiałów szkodliwych dla środowiska (np. zużyte oleje).

00 0290 783 2 - BA SCORPION

2-1

Informacje bezpieczeństwa 2.2 Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności • Transport osób w kabinie operatora lub na ładowarce teleskopowej jest niedozwolony!

• Ponadto osób nie wolno transportować z wykorzystaniem osprzętu!

• Pojazdu nie wolno używać do transportu na drogach publicznych!

• Gorący tłumik może spowodować pożar – pojazd nie może być stosowany w strefach zagrożonych pożarem (magazyn siana, słomy itp.)!

• Pojazd jest stosowany zgodnie z przeznaczeniem do: • układania w stosy, poruszania ziemi, żwiru, kruszywa i gruzów oraz do pracy za pomocą urządzeń wymienionych w rozdziale Wstęp – Osprzęt z wymaganym zezwoleniem na stronie 1-6!

• Pojazd można także wykorzystywać jako ciągnik z odpowiednim wyposażeniem specjalnym i atestami krajowymi. (Patrz także ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologacja pojazdu).

• Każdy inny rodzaj zastosowania uważany jest jako niezgodny z przeznaczeniem. Za szkody z tego wynikające producent nie odpowiada! Ryzyko ponosi wyłącznie użytkownik.

• Do prawidłowego zastosowania należy również przestrzeganie wskazań niniejszej instrukcji obsługi oraz warunków konserwacji i naprawy!

• Należy przestrzegać odpowiednich przepisów bhp, pozostałych uznanych zasad techniki bezpieczeństwa i medycyny pracy oraz przepisów dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego i kodeksu drogowego. Za szkody wynikające z nieprzestrzegania tychże przepisów producent nie odpowiada!

• Samowolne zmiany pojazdu oraz zastosowanie części zamiennych, osprzętu, wyposażenia i elementów specjalnych, nie sprawdzonych i nie oddanych do użytku przez producenta, mogą mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo pojazdu. Za szkody z tego wynikające producent nie odpowiada!

• Producent nie odpowiada za skaleczenia i/lub szkody rzeczowe, które powstały wskutek nieprzestrzegania przepisów bezpieczeństwa, instrukcji obsługi lub wskutek niezachowania obowiązku staranności przy: • obsłudze • eksploatacji • pielęgnacji i konserwacji • naprawach, nawet jeżeli taki obowiązek staranności nie został specjalnie wymieniony w informacjach bezpieczeństwa oraz w instrukcji obsługi i konserwacji (pojazd/silnik wysokoprężny)!

• Dlatego przed uruchomieniem, konserwacją i naprawą pojazdu starannie przeczytać instrukcję eksploatacji! Koniecznie przestrzegać podanych informacji bezpieczeństwa!

• Podczas pracy w trybie dźwigowym prawidłowe zastosowanie jest zagwarantowane tylko wtedy, gdy wymagane przepisami U rządzenia są zamontowane i działają prawidłowo! Odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji pojazdu!

2-2

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa 2.3 Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa Środki organizacyjne • Ładowarka jest zbudowana zgodnie z wymogami techniki oraz obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa pracy. Mimo to podczas eksploatacji może zaistnieć niebezpieczeństwo dla zdrowia i życia użytkownika bądź osób trzecich względnie niebezpieczeństwo uszkodzenia maszyny i innych dóbr rzeczowych!

• Pojazd może być wykorzystywany wyłącznie wtedy, gdy jego stan techniczny nie pozostawia żadnych wątpliwości, z zachowaniem przepisów bezpieczeństwa, z uwzględnieniem zagrożeń i wskazań instrukcji eksploatacji oraz zgodnie z jego przeznaczeniem. Bezzwłocznie należy usuwać wszelkie awarie, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo pracy (ew. zlecić usunięcie tych awarii)!

Zasady podstawowe: Przed każdym uruchomieniem pojazd sprawdzić pod kątem bezpieczeństwa w ruchu drogowym i bezpiecznej eksploatacji!

• Ostrożny i staranny sposób pracy to najlepsza ochrona przed wypadkami!

• Instrukcję obsługi należy stale przechowywać w miejscu wykorzystania pojazdu i dlatego należy ją umieścić w specjalnym schowku w kabinie operatora.

Niekompletną lub nieczytelną instrukcję obsługi należy natychmiast zamienić na nową względnie uzupełnić braki!

• Jako uzupełnienie instrukcji obsługi należy przestrzegać obowiązujących ogólnych przepisów bhp i ochrony środowiska, a także odsyłać użytkownika do odpowiednich dokumentów!

To samo dotyczy również m.in. stosowania materiałów niebezpiecznych oraz udostępniania i korzystania ze środków ochrony osobistej czy przestrzegania przepisów ruchu drogowego!

• Instrukcja obsługi powinna zawierać dodatkowe informacje na temat obowiązku nadzorowania i zgłaszania wszelkich uwarunkowań szczególnych związanych z eksploatacją, np. dotyczących organizacji pracy, przebiegu pracy, zatrudnionego personelu!

• Personel zatrudniony przy obsłudze maszyny musi przed przystąpieniem do pracy zapoznać się z instrukcją obsługi, w szczególności zaś z rozdziałem na temat bezpieczeństwa. Dotyczy to zwłaszcza personelu mającego do czynienia z maszyną tylko sporadycznie, np. personelu odpowiedzialnego za konserwację czy uzbrajanie maszyny!

• Przynajmniej od czasu do czasu kontrolować pracę personelu zajmującego się obsługą/konserwacją z punktu widzenia przestrzegania wskazań instrukcji obsługi, przepisów bezpieczeństwa i świadomości istniejących zagrożeń!

• Użytkownik/właściciel jest zobowiązany używać pojazd tylko w stanie bez zastrzeżeń oraz, o ile jest to konieczne lub wymagane przez przepisy, nakazać personelowi obsługi i konserwacji noszenie odzieży ochronnej itd.

• W przypadku wszelkich istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa zmian w pojeździe względnie w jego zachowaniu podczas pracy pojazd należy natychmiast zatrzymać i nieprawidłowość zgłosić kompetentnym organom/osobom.

Usuwać bezzwłocznie wszelkie uszkodzenia, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo pracy (ew. zlecić usunięcie tych awarii)!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

2-3

Informacje bezpieczeństwa • Bez zgody producenta nie wolno wprowadzać żadnych zmian, dodatkowych konstrukcji bądź dokonywać przebudowy pojazdu (kabina, ładowarka itp.) i osprzętu, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji! Dotyczy to również montażu i ustawiania urządzeń zabezpieczających i zaworów bezpieczeństwa, a także wszelkich prac spawalniczych w ramach elementów konstrukcji nośnej!

• Części zamienne muszą spełniać wymogi techniczne stawiane przez producenta.

Warunek ten jest spełniany przez oryginalne części zamienne!

• W określonych terminach należy wymieniać wszelkiego typu giętkie przewody układów hydraulicznych, nawet jeśli nie stwierdza się uszkodzeń mogących niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji!

• Przed rozpoczęciem pracy przy pojeździe należy zdjąć biżuterię (pierścionki, zegarki, bransoletki itd.) oraz nie wolno nosić rozpuszczonych długich włosów i luźnych ubrań, np. rozpiętych kurtek, krawatów czy chustek.

Istnieje niebezpieczeństwo skaleczenia się, np. w wyniku zaczepienia lub wciągnięcia!

• Utrzymywać pojazd w stanie czystym. Dzięki temu unika się • niebezpieczeństwa pożaru, np. wskutek ścierek nasączonych olejem, • niebezpieczeństwa skaleczenia się, np. wskutek zanieczyszczonych stopni drabinki, oraz • niebezpieczeństwa wypadku, np. wskutek zanieczyszczonego pedału hamulca lub gazu!

• Należy przestrzegać wszelkich tabliczek bezpieczeństwa, ostrzegawczych i informacyjnych na pojeździe!

• Należy przestrzegać określonych w przepisach bądź podawanych w instrukcji obsługi terminów przeglądów okresowych, kontroli i konserwacji!

• Celem przeprowadzenia prac naprawczych, przeglądów czy inspekcji niezbędne jest odpowiednie dla tych prac wyposażenie warsztatów naprawczych!

2-4

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki • Prace z wykorzystaniem pojazdu mogą być wykonywane wyłącznie przez godny zaufania personel!

• Nie zezwalać na jazdę lub używanie pojazdu osobom nieupoważnionym! Przestrzegać ustawowo dopuszczalnego wieku pracowników!

• Zatrudniać wyłącznie personel przeszkolony bądź poinstruowany, przy czym konieczne jest precyzyjne określenie zakresu obowiązków i kompetencji personelu w zakresie obsługi, uzbrajania, konserwacji i napraw!

• Należy określić zakres odpowiedzialności operatora maszyny, również w aspekcie przepisów ruchu drogowego. Umożliwić mu odrzucenie poleceń osób trzecich, o ile pozostają one w sprzeczności z zapewnieniem bezpieczeństwa!

• Personel odbywający szkolenie, przyuczany do wykonywania zawodu, wymagający instruowania bądź personel odbywający szkolenie w ramach ogólnej nauki zawodu może być dopuszczony do obsługi pojazdu wyłącznie pod stałym nadzorem doświadczonego pracownika!

• Wszelkie prace w zakresie układów elektrycznych, podwozia, układów hamulcowych i kierowniczych muszą być wykonywane przez odpowiednio wyszkolony personel.

Wszelkie prace w zakresie układów hydraulicznych muszą być wykonywane przez personel dysponujący znajomością i doświadczeniem w tej dziedzinie!

• Ogrodzić obszar niebezpieczeństwa, jeżeli nie ma możliwości zachowania odstępu bezpieczeństwa.

• Wstrzymać pracę, jeżeli osoby mimo ostrzeżenia nie opuszczają obszaru niebezpieczeństwa! Przebywanie w obszarze niebezpieczeństwa jest zabronione!

Strefa zagrożenia • Strefa zagrożenia to strefa, w której osoby są zagrożone przez ruch pojazdów, urządzeń roboczych, osprzętu lub materiału ładunkowego!

• Strefa zagrożenia to również miejsce, na które może spaść załadunek, jakieś urządzenie lub ruchomy element.

• Strefę zagrożenia należy odpowiednio poszerzyć w pobliżu budowli, rusztowań lub innych stałych elementów konstrukcyjnych!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

2-5

Informacje bezpieczeństwa 2.4 Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji Normalny tryb pracy • Należy zaprzestać wszelkiej pracy, która mogłaby budzić wątpliwości z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa!

• Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z otoczeniem i miejscem pracy.

Pod pojęciem otoczenia rozumie się np. przeszkody znajdujące się w obrębie wykonywania prac i poruszania się personelu, nośność podłoża i niezbędne zabezpieczenia placu budowy względem ogólnodostępnego ruchu drogowego!

• Podjąć środki, które zapewniłyby bezpieczne i prawidłowe funkcjonowanie pojazdu!

• Pojazd może być używany tylko wtedy, gdy wszelkie urządzenia zabezpieczające i pozostające w związku z zapewnieniem bezpieczeństwa eksploatacji - np. zdejmowane urządzenia zabezpieczające, izolacja dźwiękowa, instalacja wyciągowa itp. - są zainstalowane i działają bez zarzutu!

• Co najmniej raz w czasie każdej zmiany należy skontrolować pojazd pod względem występowania rozpoznawalnych z zewnątrz uszkodzeń i awarii! O wszelkich stwierdzonych nieprawidłowościach (z nietypowym zachowaniem się pojazdu podczas pracy włącznie) należy niezwłocznie powiadomić kompetentną jednostkę bądź osobę! W razie potrzeby pojazd natychmiast wyłączyć i zabezpieczyć!

• W przypadku stwierdzenia usterek pojazd natychmiast wyłączyć i zabezpieczyć!

Następnie niezwłocznie zlecić naprawę!

• Pojazd uruchamiać i obsługiwać wyłącznie z miejsca operatora!

• Zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi zwracać uwagę na przebieg takich czynności jak włączanie i wyłączanie oraz funkcjonowanie wskazań kontrolnych!

• Przed uruchomieniem (włączeniem/ruszeniem) pojazdu/osprzętu należy upewnić się, czy nikt nie jest zagrożony wskutek uruchomienia pojazdu/osprzętu!

• Przed przystąpieniem do jazdy, również po przerwach w pracy, sprawdzić, czy sprawne są układy hamulcowe, kierownicze, sygnalizacyjne i oświetleniowe!

• Przed przemieszczeniem pojazdu należy zawsze sprawdzić, czy osprzęt i wyposażenie są zamocowane w sposób gwarantujący ich odpowiednie zabezpieczenie!

• W przypadku poruszania się w miejscach publicznych - na drogach, ulicach, placach należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego, a w razie potrzeby doprowadzić pojazd do stanu zgodnego z wymogami przepisów ruchu drogowego!

• W warunkach złej widoczności i ciemności należy włączyć światła!

• Podnoszenie, opuszczanie i zabieranie osób na urządzenia robocze/osprzęt jest zabronione!

• Montaż platformy roboczej jest zabroniony!

Montaż tylko po uzyskaniu zgody firmy Kramer-Werke GmbH lub w przypadku fabrycznego wyposażenia pojazdu w „platformę roboczą - opc.“!

• Przy przekraczaniu wszelkiego rodzaju przejazdów, mostów, tuneli, linii napowietrznych itp. należy zawsze zachować wystarczającą odległość!

• Zachować zawsze odpowiedni odstęp względem krawędzi wykopów budowlanych i skarp!

• Podczas prac w budynkach/zamkniętych pomieszczeniach przestrzegać niżej podanych wskazówek: • wysokość sufitu/wjazdów • szerokość wjazdów oraz • nośność sufitów/podłóg.

• Zadbać o odpowiednią wentylację - niebezpieczeństwo zatrucia!

2-6

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa • Zrezygnować z wykonywania wszelkich prac, które mogłyby stanowić zagrożenie dla stateczności pojazdu!

• Podczas pracy na zboczach przemieszczać się możliwie prosto w dół lub w górę. Jeżeli nie da się uniknąć jazdy w skos, uważać na granicę przechylności pojazdu!

Zawsze prowadzić pojazd tak, aby osprzęt i ładunek znajdowały się możliwie blisko podłoża! Dotyczy to również jazdy w dół!

W czasie jazdy w poprzek ładunek winien znajdować się na stronie wyżej położonej!

• Przy jeździe w dół zawsze dostosowywać prędkość jazdy do okoliczności! Nigdy nie przełączać biegu na niższy w czasie jazdy w dół, a tylko i wyłącznie przed spadkiem drogi!

• Po opuszczeniu pojazdu należy bezwzględnie zabezpieczyć go przed stoczeniem i uruchomieniem przez osoby do tego niepowołane!

• Osprzęt/urządzenia robocze opuścić na podłoże • Uruchomić (zaciągnąć) hamulec postojowy.

• Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Przed rozpoczęciem pracy upewnić się, że wszystkie urządzenia ochronne są prawidłowo zamontowane i działają sprawnie • W pojeździe musi znajdować się lampka awaryjna z atestem, trójkąt ostrzegawczy i apteczka!

• Przed ruszeniem lub rozpoczęciem pracy: • Zwrócić uwagę na dobrą widoczność (czyste szyby kabiny, nastawione lusterka!).

• Nastawić odpowiednio pozycję siedzenia (tak aby móc łatwo nacisnąć do końca na hamulec "inch"), siedzenia nigdy nie przestawiać podczas jazdy lub pracy!

• Zakładanie pasa bezpieczeństwa • Sprawdzić obręb pojazdu (dzieci!).

Operator ponosi odpowiedzialność za osoby trzecie znajdujące się w obszarze pracy!

• Zachować ostrożność przy kontakcie z paliwem - zwiększone niebezpieczeństwo pożaru!

Unikać kontaktu paliwa z gorącymi elementami!

W żadnym przypadku nie napełniać paliwa przy otwartym ogniu lub w przypadku występowania iskier. Przed tankowaniem wyłączyć pojazd i nie palić!

• W żadnym przypadku nie wsiadać lub wysiadać z jadącego pojazdu!

• Jeżeli oświetlenie pojazdu nie jest wystarczające do bezpiecznego wykonania pewnych prac, należy dodatkowo oświetlić miejsce pracy!

• Dodatkowo zamontowane reflektory robocze nie mogą być używane podczas jazdy na drogach. Reflektory robocze można stosować podczas pracy tylko wtedy, gdy nie będą oślepiały innych uczestników ruchu drogowego!

• Hydrostatyczne kierowanie na wszystkie koła wymaga przyzwyczajenia się. Należy dlatego dostosować prędkość jazdy do indywidualnych umiejętności oraz warunków otoczenia. Wybór i zmianę rodzaju kierowania można przeprowadzać tylko w momencie postoju pojazdu!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

2-7

Informacje bezpieczeństwa Stosowanie urządzeń dźwigowych Pod pojęciem zastosowania urządzeń dźwigowych rozumie się podnoszenie, transport i opuszczanie ciężarów za pomocą elementów chwytowych (np. liny, łańcuchy), przy czym do zaczepiania i odczepiania ciężaru konieczna jest pomoc człowieka. Chodzi tu m.in. o podnoszenie i opuszczanie rur, pierścieni szybowych albo pojemników!

• Pojazd może być stosowany jako urządzenie dźwigowe tylko wtedy, gdy są zamontowane i działają prawidłowo wymagane przepisami urządzenia bezpieczeństwa.

Są to m.in. bezpieczne elementy zaczepowe dla ciężaru (osprzęt – haki) z tabelą obciążeń!

• Ciężary muszą być przyczepione tak, aby nie mogły się przesunąć i spaść!

• Osoby znajdujące się przy pojeździe przy podnoszeniu i przenoszeniu ciężarów powinny przebywać zawsze w miejscu widocznym dla operatora!

• Operator powinien prowadzić ciężary możliwie nisko nad podłożem i unikać wahania się ciężaru!

• Pojazd może jechać z zaczepionym ciężarem tylko wtedy, gdy droga do przebycia jest płaska!

• Osoby zaczepiające mogą zbliżać się do ciężaru tylko z boku i tylko za zgodą operatora pojazdu. Operator może wyrazić zgodę tylko wtedy, gdy pojazd stoi i urządzenie robocze nie porusza się!

• Nie stosować uszkodzonych lub niewystarczająco wymiarowanych elementów chwytowych (liny, łańcuchy)!

• Podczas pracy przy środkach chwytowych zawsze nosić rękawice ochronne!

Jazda z przyczepą Jazda z przyczepą • Jazda z przyczepą jest możliwa tylko z zachowaniem przepisów ruchu drogowego jako ciągnik i z odpowiednim wyposażeniem specjalnym (zaczep holowniczy, gniazdko itd.)!

Patrz ogólne zezwolenie do eksploatacji lub homologacja Dopuszczalne masy przyczep – patrz rozdział 6 "Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy" na stronie 6-10 • Pojazdu nie wolno używać do jazdy z przyczepą z wykorzystaniem przyrządu do holowania!

• Uruchamiać pojazd tylko wtedy, gdy wszelkie urządzenia ochronne są zamontowane i działają i gdy zostały wykonane wszystkie połączenia hydrauliczne, hamulcowe i oświetleniowe!

• W przypadku wyposażenia specjalnego muszą być zamontowane i działać wszelkie niezbędne elementy oświetlenia, lampki kontrolne itd.!

2-8

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa Eksploatacja osprzętu Osprzęt • Wszelkie elementy osprzętu, których nie da się zabezpieczyć zgodnie z przepisami, należy zdemontować przed jazdą na drogach publicznych! Patrz także przypis – patrz rozdział 1 "Osprzęt z wymaganym zezwoleniem" na stronie 1-6!

• Osprzęt i przeciwwaga mają wpływ na zachowanie się pojazdu podczas jazdy oraz na zdolność kierowania i hamowania!

• Osprzęt mocować tylko za pomocą zalecanych urządzeń!

• Przed załączaniem i odłączaniem giętkich przewodów hydraulicznych/węży (szybkodziałające sprzęgła hydrauliczne) wyłączyć silnik wysokoprężny i odciążyć hydraulikę roboczą!

– patrz rozdział 3 "Blokowanie i odblokowywanie urządzenia szybkiej wymiany, osprzęt" na stronie 3-60 • Doczepianie osprzętu wymaga szczególnej ostrożności!

• Odstawiony osprzęt zabezpieczyć przed stoczeniem!

• Jeśli stosuje się pojazdy z urządzeniem szybkiej wymiany, upewnić się, że osprzęt jest należycie zablokowany w tym urządzeniu. Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu!

• Przed rozpoczęciem pracy osprzęt zabezpieczyć w urządzeniu szybkiej wymiany przed przypadkowym odblokowaniem!

• Przy mocowaniu osprzętu do urządzenia szybkiej wymiany istnieje niebezpieczeństwo skaleczenia przez zgniatanie. Dopóki pojazd i osprzęt nie zostaną zabezpieczone przed stoczeniem, przebywanie między pojazdem a urządzeniem jest zabronione!

Transport • Pojazd może być holowany, przeładowywany i transportowany tylko zgodnie z ustaleniami instrukcji obsługi!

• Podczas holowania należy zachować przepisowe położenie transportowe, dopuszczalną prędkość oraz korzystać z przeznaczonych w tym celu dróg!

• Korzystać wyłącznie z odpowiednio przystosowanych środków transportu oraz z dźwigów o wystarczająco dużym udźwigu!

• Nie przekraczać ciężaru całkowitego!

• Zabezpieczyć odpowiednio pojazd na środku transportu! Używać w tym celu stosownych elementów przyczepu!

• W przypadku ponownego uruchamiania pojazdu postępować wyłącznie w myśl postanowień instrukcji obsługi!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

2-9

Informacje bezpieczeństwa 2.5 Informacje bezpieczeństwa w zakresie konserwacji i pielęgnacji • Codzienne i cotygodniowe prace konserwacyjne i pielęgnacyjne powinien wykonywać przeszkolony operator. Wszystkie inne prace konserwacyjne należy powierzać specjalistom – patrz rozdział 5 "Plan konserwacji (przegląd)" na stronie 5-50.

• System kierowania i hamulców jest niezbędny do zapewnienia bezpieczeństwa.

Prace konserwacyjne zlecać tylko fachowcom z odpowiednim wykształceniem oraz autoryzowanym warsztatom!

• Należy zaprzestać wszelkiej pracy, która mogłaby budzić wątpliwości z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa!

• Przestrzegać przepisowych terminów regulacji, konserwacji i przeglądów oraz wykonywania wyżej wymienionych czynności wraz z zaleceniami dotyczącymi wymiany części i podzespołów zgodnie ze wskazaniami instrukcji obsługi! Czynności te powierzać tylko przeszkolonemu personelowi!

• Osobom nieupoważnionym nie wolno przeprowadzać konserwacji, pielęgnacji lub jazd próbnych pojazdu!

• Plan konserwacji podaje terminy wykonywania prac konserwacyjnych opisanych poniżej – patrz rozdział 5 "Plan konserwacji (przegląd)" na stronie 5-50 • Należy powiadomić personel obsługi/operatora o planowanych robotach o charakterze specjalnym bądź o pracach konserwacyjnych! Należy w tym celu wyznaczyć osobę odpowiedzialną za nadzorowanie tych robót!

• W przypadku wszelkiego typu prac dotyczących eksploatacji, przezbrajania lub regulacji pojazdu oraz stanowiących jego wyposażenie urządzeń zabezpieczających, a także w przypadku prowadzenia przeglądów, prac konserwacyjnych i naprawczych, należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń instrukcji obsługi w zakresie przebiegu procesu włączania i wyłączania oraz prac naprawczych!

• Punkty zagrożenia dla życia i zdrowia ludzi (możliwość zgniecenia, zaciśnięcia) przed przystąpieniem do pracy w takich punktach zawsze najpierw stabilnie zablokować/zabezpieczyć!

• Teren, na którym prowadzone mają być prace naprawcze, w miarę potrzeb odpowiednio zabezpieczyć.

• Przed rozpoczęciem prac pielęgnacyjnych, konserwacyjnych i naprawczych umieścić przy kierownicy lub na elementach obsługi tabliczkę ostrzegawczą, np. "pojazd jest naprawiany, nie włączać". Wyciągnąć kluczyki ze stacyjki!

• Prace konserwacyjne i naprawy przeprowadzać tylko wtedy, kiedy pojazd jest odstawiony na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu • dźwignia biegów (przycisk przy dźwigni sterującej) znajduje się w pozycji neutralnej, • hamulec postojowy jest zaciągnięty, • wszystkie elementy osprzętu poruszane hydraulicznie są odstawione na podłożu, • silnik wysokoprężny jest wyłączony i kluczyk wyjęty ze stacyjki • pojazd jest zabezpieczony przez stoczeniem za pomocą hamulca postojowego i klinów pod kołami!

• Jeżeli są konieczne prace konserwacyjne lub naprawy przy włączonym silniku wysokoprężnym: • prace wykonywać zawsze we dwójkę, • obie osoby muszą być upoważnione do prowadzenia pojazdu, • jedna osoba musi usiąść na siedzeniu kierowcy i obserwować drugą osobę.

• Przestrzegać specjalnych wskazań bezpieczeństwa w danej instrukcji pracy.

• Trzymać się z daleka od części ruchomych i obracających się, jak wentylator, pasek klinowy, napędy wałów, dmuchawy itd.!

• Przed rozpoczęciem prac konserwacyjnych w obrębie pojazdu upewnić się, czy części ruchome są zabezpieczone przed stoczeniem i przesunięciem!

2-10

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa • Poszczególne części zamienne oraz większe zespoły należy w czasie wymiany starannie mocować na dźwigach, a następnie zabezpieczać, tak by wykluczyć wszelkie ewentualne niebezpieczeństwo w tym zakresie.

• Stosować w tym celu wyłącznie dźwigi do tego przeznaczone, znajdujące się w dobrym stanie technicznym, a także sprzęt przystosowany do przejmowania ładunku o wystarczająco dużym udźwigu! Przebywanie bądź praca w miejscach położonych w zasięgu pracy dźwigu jest zabroniona!

• Przy podwieszaniu ciężarów i sterowaniu czynnościami operatora dźwigu wolno zatrudniać wyłącznie doświadczony personel!

Osoba sterująca pracą operatora dźwigu musi znajdować się w polu jego widzenia bądź pozostawać z nim w kontakcie słownym!

• Przy prowadzeniu prac montażowych na wysokościach przekraczających wzrost człowieka należy korzystać z przewidzianych do tego celu środków pomocniczych używanych do wspinania się oraz pomostów roboczych.

Nie wolno korzystać z części maszyn w charakterze elementów pomocnych przy wspinaniu się!

Przy pracach konserwacyjnych na dużych wysokościach należy korzystać ze sprzętu zabezpieczającego przed upadkiem z wysokości!

Wszelkiego typu uchwyty, stopnie, poręcze, podesty, pomosty, drabiny należy utrzymywać w należytym stanie (usuwanie śniegu, lodu i innych zanieczyszczeń)!

• Pojazd, przede wszystkim zaś wszelkie przyłącza i złącza gwintowane, należy przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych/naprawczych dokładnie oczyścić z oleju, paliwa oraz środków zabezpieczających!

Nie używać w tym celu żadnych środków czyszczących o właściwościach żrących!

Używać do czyszczenia wyłącznie szmatek bezwłóknowych!

• Przed przystąpieniem do czyszczenia pojazdu wodą lub strumieniem pary (czyszczenie pod ciśnieniem) bądź też za pomocą innych środków czyszczących niezbędne jest zasłonięcie lub zaklejenie wszystkich otworów, do których ze względów bezpieczeństwa nie może się dostać woda, para lub jakikolwiek środek używany do czyszczenia. Szczególnie narażona jest pod tym względem instalacja elektryczna!

• Po zakończeniu czyszczenia pojazdu należy całkowicie usunąć wszystkie materiały wykorzystane do zabezpieczenia maszyny!

• Po zakończeniu czyszczenia pojazdu należy skontrolować wszystkie przewody paliwowe, olejowe i hydrauliczne z punktu widzenia ich szczelności, zużycia i uszkodzeń!

Natychmiast usunąć stwierdzone nieprawidłowości!

• Wszelkie zluzowane podczas prac konserwacyjnych lub naprawczych połączenia gwintowe należy natychmiast dokręcić!

• Jeżeli w celu przeprowadzenia prac przezbrojeniowych, konserwacyjnych i naprawczych niezbędny okaże się demontaż urządzeń zabezpieczających, wówczas natychmiast po zakończeniu tych prac należy ponownie zamontować wspomniane urządzenia zabezpieczające!

• Należy zadbać o bezpieczne i uwzględniające wymogi ochrony środowiska usuwanie zużytych materiałów eksploatacyjnych i pomocniczych jak również wymienionych części!

• Nie wolno stosować osprzętu jako pomostu do podnoszenia osób!

• Prace konserwacyjne i naprawcze pod podniesionym pojazdem przyprowadzać tylko wówczas, gdy jest on stabilnie podbudowany i zabezpieczony (sam cylinder hydrauliczny, lewarek itd. nie zabezpiecza wystarczająco pojazdu/osprzętu)!

• Podczas pracy oraz pewien okres po pracy nie dotykać gorących części, takich jak kadłub silnika, układ wydechowy - niebezpieczeństwo poparzenia!

• Przy silnym uderzaniu w trzpienie mocujące mogą one wypaść lub odprysnąć - niebezpieczeństwo skaleczenia!

• Nie używać specjalnie paliwa do uruchamiania (pilot startowy)! Dotyczy to szczególnie przypadku równoczesnego zastosowania instalacji rozżarzania (podgrzewanie powietrza zasysanego) - niebezpieczeństwo wybuchu!

• Ostrożnie przy pracach na instalacji paliwowej - zwiększone niebezpieczeństwo pożaru!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

2-11

Informacje bezpieczeństwa 2.6 Prace konserwacyjne w obrębie konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS Kabina operatora, pałąk i siatka ochronna • Prostowanie i spawanie kabin, pałąków i siatek ochronnych jest niedopuszczalne; podczas wymiany koniecznie stosować oryginalne części zamienne producenta!

• Wiercenie otworów i dokonywanie zmian w obrębie konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS jest niedozwolone!

• Jazda i praca z wykorzystaniem ładowarki kołowej bez prawidłowo przymocowanych konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS jest niedopuszczalna!

2.7 Wskazania na szczególne zagrożenia Energia elektryczna • Stosować wyłącznie oryginalne bezpieczniki przeznaczone do odpowiedniego natężenia prądu! W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w zakresie doprowadzania prądu należy natychmiast wyłączyć pojazd i usunąć usterkę!

• Zachować zawsze odpowiedni odstęp pojazdu względem napowietrznych przewodów elektrycznych! Podczas prac w pobliżu napowietrznych przewodów elektrycznych osprzęt roboczy pojazdu nie może znajdować się w pobliżu tych przewodów! Zagrożenie dla życia! Należy uzyskać informacje odnośnie niezbędnych odstępów bezpieczeństwa!

• W przypadku kontaktu z linią elektroenergetyczną: • nie opuszczać pojazdu, • wyprowadzić pojazd z obszaru zagrożenia, • ostrzec osoby pozostające na zewnątrz przed zbliżeniem się do pojazdu i ewentualnym dotknięciem, • spowodować wyłączenie napięcia, • opuścić pojazd dopiero wtedy, kiedy dotknięty lub uszkodzony przewód z całą pewnością nie pozostaje pod napięciem!

• Prace w związku z urządzeniami elektrycznymi mogą wykonywać wyłącznie fachowe osoby specjalnie w tym celu przeszkolone zgodnie z zasadami obowiązującymi w elektrotechnice!

• Osprzęt elektryczny pojazdu należy regularnie przeglądać i kontrolować. Takie uszkodzenia jak zluzowane połączenia gwintowane czy przepalone przewody należy natychmiast usuwać!

• Uważać na napięcie robocze pojazdu!

• Podczas prac na instalacji elektrycznej lub przy spawaniu zdejmować pasmo masy z akumulatora!

• Uruchamianie pojazdu za pomocą połączenia kablowego z innym pojazdem w przypadku nieprawidłowego zastosowania może być niebezpieczne. Przestrzegać wskazań bezpieczeństwa dla akumulatora!

Gaz, kurz, para, dym • Uruchamiać pojazd tylko w pomieszczeniach o odpowiedniej wentylacji! Przed uruchomieniem w zamkniętym pomieszczeniu silnika spalinowego wzgl. ogrzewania pracującego na paliwie należy zwrócić uwagę na odpowiednią wentylację!

Przestrzegać przepisów opracowanych dla konkretnego miejsca zastosowania pojazdu!

• Roboty w zakresie spawania, zgrzewania i szlifowania w obrębie pojazdu wolno prowadzić tylko wtedy, gdy wyrażona została specjalna zgoda. Między innymi istnieje możliwość powstania zagrożenia pożarem lub wybuchem!

• Przed przystąpieniem do prac w zakresie spawania, zgrzewania i szlifowania pojazd oraz jego najbliższe otoczenie należy dokładnie oczyścić z kurzu i materiałów łatwopalnych, a także zapewnić efektywną wentylację - niebezpieczeństwo wybuchu!

2-12

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa Instalacja hydrauliczna • Wszelkie prace w zakresie układów hydraulicznych muszą być wykonywane przez personel dysponujący znajomością i doświadczeniem w tej dziedzinie!

• Wszystkie przewody, węże i połączenia gwintowe muszą być poddawane regularnej kontroli pod względem ich szczelności i ewentualnych uszkodzeń zewnętrznych!

Wszelkie uszkodzenia natychmiast usunąć! Pryskający olej może stać się przyczyną poranienia i pożaru!

• Ciśnienie w odcinkach układów, do których należy uzyskać dostęp, a także w przewodach ciśnieniowych (hydraulika) należy przed przystąpieniem do prac przezbrojeniowych i napraw wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego (instrukcja obsługi/opis podzespołu)!

• Przewody hydrauliczne i pneumatyczne muszą być prowadzone i montowane w prawidłowy sposób! Nie wolno zamienić przyłączy! Armatura, długość i jakość przewodów giętkich muszą odpowiadać ustalonym wymogom!

Hałas • Urządzenia zabezpieczające przed wpływem hałasu stanowiące wyposażenie pojazdu muszą podczas pracy być ustawione w pozycji gotowości!

• O ile jest to konieczne, nosić osobisty sprzęt ochrony słuchu!

Oleje, smary i inne substancje chemiczne • Kontakt z olejami, smarami i innymi substancjami chemicznymi (np. elektrolit - kwas siarkowy) wymaga bezwarunkowego przestrzegania przepisów bezpieczeństwa dotyczących danego produktu (karta danych bezpieczeństwa)!

• Zachować ostrożność na wypadek kontaktu z materiałami roboczymi i pomocniczymi o wysokiej temperaturze - niebezpieczeństwo poparzenia się!

Akumulator • W przypadku kontaktu z akumulatorem należy przestrzegać specjalnych przepisów bhp. Akumulatory zawierają kwas siarkowy - właściwości żrące!

• Zwłaszcza przy ładowaniu, ale także przy normalnym zastosowaniu akumulatora, w ogniwach tworzy się mieszanka wodoru z powietrzem - niebezpieczeństwo wybuchu!

• W przypadku zamarzniętego akumulatora lub przy za niskim poziomie elektrolitu nie próbować uruchomić pojazdu przez połączenie kabli z innym akumulatorem; akumulator może pęknąć lub wybuchnąć!

Opony • Prace naprawcze przy oponach i felgach może wykonywać tylko personel fachowy lub warsztat autoryzowany!

• Uszkodzone opony i/lub błędne ciśnienie powietrza w oponach ograniczają bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu. Opony sprawdzać w regularnych odstępach czasu pod kątem prawidłowego ciśnienia powietrza i uszkodzeń!

• Nie napełniać opon gazami łatwopalnymi - niebezpieczeństwo wybuchu! Sprawdzać regularnie osadzenie nakrętek kół. Po wymianie opon nakrętki dokręcić po 10 godzinach pracy!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

2-13

Informacje bezpieczeństwa Notatki:

2-14

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa

Obsługa

3

Obsługa

Kabina operatora od wewnątrz od wewnątrz

3.1 Ogólna wskazówka dotycząca opisu elementów obsługi Opis elementów obsługi zawiera informacje o funkcji i zastosowaniu poszczególnych wskazań kontrolnych i elementów obsługi w kabinie operatora.

Numer strony podany w tabeli orientacyjnej odsyła do opisu danego elementu obsługi.

Oznaczenie elementów obsługi z kombinacjami liczb bądź liczb i liter, np. 40/18 lub 40/A, oznacza: nr rys. 40/element obsługi nr 18 lub na rys. nr 40 pozycja A. Jeśli rysunek znajduje się z lewej strony tekstu, to nie ma oznakowania rysunku.

Dla lepszej orientacji strony z wymienionymi elementami obsługi (strona 3-2 i/lub 3-4) można rozłożyć.

Symbole zastosowane w opisie mają następujące znaczenie: • Znak wyliczenia • Podział wyliczenia/czynności. Należy przy tym zachować zaleconą kolejność. ☞ Czynność do wykonania

➥ Opis skutków danej czynności opc. = wyposażenie specjalne montowane na życzenie.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-1

Obsługa 3.2 Kabina operatora od wewnątrz Kabina operatora wewnątrz 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

D PF

11

!

1

43

x100 0min

16

-1

4 6 AIR 2

42

8

bar

6 0 3 0 b li d 3 _ 0 1 . si o

17 N

0

18

I

A UT O 6 03 0 b

40

i o id l 3 _ 04 . s

OF F

19

39

20

38 37

21

36

22

35 34 33 32 31 30 28 Rys. 35: Kabina operatora od wewnątrz

3-2

16 17

10

0

41

29

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

27

19

26

25

24

23

18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

dalsze informacje na stronie

Antena radiowa (opc.)

Silnik wycieraczek przednich..........................................................................................................................................................3-54 Reflektor roboczy przedni (opc.) ....................................................................................................................................................3-50 Tablica przyrządów - lewa konsola z przełącznikami Wskaźnik poziomu (opc.)

Radio (opc.)

Roleta przeciwsłoneczna Wtyczka (instalacja elektryczna) Przełącznik - blokada cylindra przechyleniowego (opc.)................................................................................................................3-85 Przestawienie kierownicy ...............................................................................................................................................................3-40 Dysze powietrza – szyba przednia i boczna Tablica przyrządów ze wskaźnikami Oświetlenie wewnętrzne.................................................................................................................................................................3-15 Elektronika hydrauliki roboczej / wentylatora rewersyjnego Listwa przełączników – reflektory robocze, ostrzegawcza lampka obrotowa, wycieraczki tylne (na prawo od dachu kabiny operatora) Dźwignia sterująca (sterownik).......................................................................................................................................................3-55 Tablica przyrządów – listwa przełączników biegu jazdy .....................................................................................................................................................................................3-38 Głośnik do radia w dachu kabiny operatora (opc.)

Reflektor roboczy (lewy - wyposażenie seryjne / prawy - opc.)......................................................................................................3-50 Dźwignia przełączająca – tryby kierowania....................................................................................................................................3-41 Listwa przełączników dla osprzętu tylnego Uchwyt na bidon Młot awaryjny Gaśnica (opc.)................................................................................................................................................................................3-16 Silnik wycieraczek tylnych..............................................................................................................................................................3-54 Schowek na dokumenty Zatrzask drzwi kabiny operatora ....................................................................................................................................................3-14 Uchwyt na apteczkę Zbiornik - spryskiwacz szyb............................................................................................................................................................3-54 Pas bezpieczeństwa - siedzenie operatora....................................................................................................................................3-21 Hamulec ręczny – hamulec postojowy ...........................................................................................................................................3-45 Siedzenie operatora .......................................................................................................................................................................3-17 Pedał – gaz nożny (magnes blokady gazu nożnego - opc.)...........................................................................................................3-43 Wieszak na odzież Pedał hamulca "inch" z potencjometrem "inch"..............................................................................................................................3-44 Powietrze świeże / filtr powietrza obiegowego (kabina operatora).................................................................................................3-52 Kierowanie – kierownica.................................................................................................................................................................3-40 Elektronika proporcjonalna – dodatkowy obwód sterowania (opc.)

Centralna instalacja elektryczna (przekaźniki, skrzynka z bezpiecznikami itp.).............................................................................5-41 Przełącznik wielofunkcyjny – migacz, światła długie i krótkie, wycieraczki, klakson......................................................................3-51 Uchwyt przekaźników – hamulec, klimatyzator (opc.) itp. ..............................................................................................................5-41 Stacyjka..........................................................................................................................................................................................3-32 Zbiornik płynu hamulcowego..........................................................................................................................................................5-30 00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny, konsola z przełącznikami od wewnątrz

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-3

Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny, konsola z przełącznikami od wewnątrz

Obsługa 50

49

57

51

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

52

48 47 46

Wskaźnik

DPF

53

44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

!

54

45

1

55

44

56 x1000min

-1

71

Rys. 36: Wskaźnik

4

AIR

6

2

8 0

86

87

88

10 bar

70

Rys. 37: Tablica przyrządów ze wskaźnikami

74 73

72

69

68

76 96

77

97

Rys. 38: Przełącznik wielofunkcyjny

99

78

84

79

98

8

100

16

DPF !

AUTO

83

80

OFF

4AIR6 2 8 0 bar10

9 Rys. 39: Tablica przyrządów - lewa konsola z przełącznikami

89

82

81

42

90

91

92

94

6030bild3_04.iso

102

106

107

108

109

110

103

104

dalsze informacje na stronie

Wskazanie temperatury – silnik wysokoprężny....................................................................................................................3-32, 5-13 Lampka kontrolna (czerwona) – wyłącznik przeciążeniowy (opc.).................................................................................................3-57 Lampka kontrolna (żółta) – blokada gazu nożnego (opc.) ............................................................................................................. 3-43 Lampka kontrolna (czerwona) – uwaga! (opc.)

Lampka kontrolna (czerwona/żółta/zielona) – filtr zanieczyszczeń spalinowych (opc.) lub dodatkowy filtr paliwa (opc.).......5-46, 5-3 Lampka kontrolna (czerwona) - przegrzanie systemu hydraulicznego .......................................................................................... 5-22 Lampka kontrolna (czerwona) – kontrola ciśnienia zasilania napędu jazdy.....................................................................................3-8 Lampka kontrolna (zielona) – gniazdko przednie (opc.) ................................................................................................................3-86 Lampka kontrolna (żółta) – zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego, stabilizator ciężaru .....................................3-81 Lampka kontrolna (zielona) - kierunek jazdy wstecz...................................................................................................................... 3-39 Lampka kontrolna (zielona) - kierunek jazdy do przodu.................................................................................................................3-39 Wskaźnik - urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ...........................................................................................................3-56 Wskaźnik – instalacja powietrza sprężonego (opc.) ...................................................................................................................... 3-96 Tachometr (bieg szybki - opc.)

Obrotomierz – silnik wysokoprężny

Przełącznik wielofunkcyjny

dalsze informacje na stronie

72 Przełącznik obrotowy – pompa wody do wycieraczek szyby przedniej .........................................................................................3-54 73 Przycisk – sygnał ...........................................................................................................................................................................3-51

Rys. 41: Listwa przełączników w konsoli bocznej dla osprzętu tylnego

93

Rys. 42: Tablica przyrządów – listwa przełączników biegu jazdy

3-4

Rys. 40: Dźwignia sterująca (sterownik)

6030blid3_01.iso

105

95

101

1

-1 x1000 min

57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71

dalsze informacje na stronie

Licznik godzin pracy Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy dla osprzętu tylnego ........................................................................................3-51 Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy..........................................................................................................................3-51 Lampka kontrolna (czerwona) – poziom wody chłodzącej............................................................................................................. 5-13 Lampka kontrolna (czerwona) – filtr oleju hydraulicznego ............................................................................................................. 5-22 Lampka kontrolna (czerwona) – filtr powietrza............................................................................................................................... 5-19 Lampka kontrolna (czerwona) – funkcja ładowania prądnicy........................................................................................................3-32 Lampka kontrolna (czerwona) – hamulec postojowy (hamulec ręczny)........................................................................................3-45, Lampka kontrolna (czerwona) – ciśnienie oleju silnikowego..................................................................................................3-32, 5-7 Lampka kontrolna (czerwona) - trzeci obwód sterowania, tryb ciągły (opc.).................................................................................. 3-88 Lampka kontrolna (niebieska) – światła długie ..............................................................................................................................3-49 Lampka kontrolna (żółta) – przekaźnik czasowy żarzenia............................................................................................................. 3-32 Wskaźnik paliwa

Tablica przyrządów z lampkami kontrolnymi i wskaźnikami

40

75 85

3.3 Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny, konsola z przełącznikami

Rys. 43: Listwa przełączników w dachu kabiny operatora

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa

Obsługa Tablica przyrządów - lewa konsola z przełącznikami 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88

Bez funkcji (opc.)

Przycisk (zielony) – włączanie/wyłączanie wyłącznika przeciążeniowego instalacji hydraulicznej..............................................3-59 Bez funkcji (opc.)

Bez funkcji (opc.) Łącznik przechylny z blokadą (zielony) – dodatkowy obwód sterowania z przodu i/lub z tyłu (opc.)...........................................3-87 Łącznik przechylny z blokadą (zielony) – tryb ciągły, trzeci obwód sterowania (opc.).................................................................3-86 Łącznik przechylny (zielony) – zaczep holowniczy Hitch (opc.)...................................................................................................3-92 Przycisk wahliwy (zielony) – odblokowywanie urządzenia szybkiej wymiany / opuszczanie awaryjne (opc.) ............................3-60 Łącznik przechylny (zielony) – stabilizator ciężaru (opc.) ............................................................................................................3-48 Łącznik przechylny z blokadą (zielony) – blokowanie/odblokowywanie trzeciego obwodu sterowania.......................................3-85 Łącznik przechylny – światła awaryjne ........................................................................................................................................3-51 Łącznik przechylny (szary) – oświetlenie pojazdu (reflektory) .....................................................................................................3-49 Przełącznik obrotowy - regulacja temperatury ogrzewania..........................................................................................................3-52 Przełącznik obrotowy – przełączanie stopniowe dmuchawy ogrzewania ....................................................................................3-52 Obrotomierz (silnik) łącznik przechylny – klimatyzator (opc.) ......................................................................................................3-53

Tablica przyrządów – listwa przełączników biegu jazdy 89 90 91 92 93 94 95

dalsze informacje na stronie

Potencjometr – urządzenie powolnej jazdy (opc.)........................................................................................................................3-46 Lampka kontrolna – pozycja środkowa kół osi przedniej (opc.)

Przycisk (szary) – tryb rewersyjny dmuchawy chłodnicy silnika (opc.) ........................................................................................3-52 Przycisk – blokada gazu nożnego (opc.) .....................................................................................................................................3-43 Potencjometr – dodatkowy obwód sterowania (opc.)...................................................................................................................3-89 Lampka kontrolna – pozycja środkowa kół (oś tylna)...................................................................................................................3-42 Łącznik przechylny (niebieski) – bieg jazdy

Dźwignia sterująca (sterownik) 96 97 98 99 100 101

dalsze informacje na stronie

dalsze informacje na stronie

Przycisk wahliwy – blokowanie i odblokowywanie osprzętu – urządzenie szybkiej wymiany i trzeci obwód sterowania ............3-60 Bez funkcji (opc.)

Przycisk – gniazdko przednie (opc.) ............................................................................................................................................3-55 Przycisk wahliwy – wysuwanie/wsuwanie teleskopu ...................................................................................................................3-61 Przycisk wahliwy – kierunek jazdy do przodu/wstecz ..................................................................................................................3-39 Przycisk – kierunek jazdy neutralny.............................................................................................................................................3-39

Listwa przełączników dla osprzętu tylnego

dalsze informacje na stronie

102 Łącznik przechylny (zielony) – przełączanie wywrotka / Auto-Hitch (opc.) ..................................................................................3-92 103 Przycisk (zielony) – hydr. regulowany zaczep holowniczy (Auto-Hitch) lub hydr. złącze wywrotki (opc.)....................................3-90 104 Łącznik przechylny (zielony) – dodatkowy obwód sterowania (opc.)...........................................................................................3-87 Listwa przełączników w dachu kabiny operatora 105 106 107 108 109 110

dalsze informacje na stronie

Łącznik przechylny (szary) – reflektor roboczy przy wysięgniku teleskopowym (opc.)................................................................3-50 Łącznik przechylny (szary) – reflektor roboczy przedni ...............................................................................................................3-50 Łącznik przechylny (szary) – reflektor roboczy tylny....................................................................................................................3-50 Łącznik przechylny (szary) – ostrzegawcza lampka obrotowa (opc.) ..........................................................................................3-51 Przycisk (szary) – ogrzewana szyba tylna (opc.) .........................................................................................................................3-52 Łącznik przechylny (szary) – wycieraczka szyby tylnej................................................................................................................3-54

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-5

Obsługa 3.4 Opis: lampki kontrolne i ostrzegawcze Kontrola lampek kontrolnych i ostrzegawczych Podczas włączania zapłonu wszystkie lampki kontrolne we wskaźniku zapalają się na krótką chwilę i gasną po kilku sekundach.

50

Wskazówka!

51

52

P

Lampki kontrolne 50 / 51 / 52 nie gasną.

Uwaga!

Aby zapewnić bezpieczeństwo operatora i nie dopuścić do uszkodzeń w obrębie poszczególnych elementów pojazdu, uszkodzone lampki natychmiast sprawdzić lub wymienić w autoryzowanym warsztacie!

Lampki kontrolne i ostrzegawcze we wskaźniku 55

54

47

48

49

50

3-6

Lampka kontrolna (żółta) – przekaźnik czasowy żarzenia Świeci się, gdy kluczyk w stacyjce (rys. 35 na stronie 3-2)/4 znajduje się w poz. 2.

Powietrze w komorze spalania silnika zostaje podgrzane w tym czasie za pomocą świecy żarowej.

Lampka kontrolna (niebieska) – światła długie Świeci się przy włączonych światłach długich i przy sygnale świetlnym.

Lampka kontrolna (czerwona) – poziom wody chłodzącej Sygnalizuje zbyt niski poziom wody chłodzącej w chłodnicy: ➥ Sprawdzić szczelność instalacji wody chłodzącej, w razie potrzeby naprawę uszkodzeń przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie. Dolać chłodziwo.

Lampka kontrolna (czerwona) – filtr oleju hydraulicznego Sygnalizuje, że ciśnienie w powrotnym przewodzie oleju hydraulicznego prowadzącym do zbiornika jest za wysokie. ➥ Element filtracyjny jest zabrudzony i wymaga wymiany– patrz rozdział 5 "Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu" na stronie 5-22 Lampka kontrolna (żółta) – filtr powietrza Sygnalizuje zabrudzenie filtra powietrza.

Lampka kontrolna (czerwona) – funkcja ładowania prądnicy Lampka kontrolna świeci się przy włączonym zapłonie i gaśnie zaraz po uruchomieniu silnika.

Zapalenie lampki przy włączonym silniku wskazuje na uszkodzenie paska klinowego prądnicy bądź defekt obwodu ładowania prądnicy. Akumulator nie jest ładowany.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 51

52

Lampka kontrolna (czerwona) – hamulec postojowy (hamulec ręczny) , Świeci się po uruchomieniu hamulca ręcznego.

Elektryczna blokada ruszania zapobiega uruchomieniu silnika wysokoprężnego przy niezaciągniętym hamulcu postojowym (hamulec ręczny)!

Lampka kontrolna (czerwona) – ciśnienie oleju silnikowego Lampka kontrolna świeci się przy włączonym zapłonie i gaśnie zaraz po uruchomieniu silnika. Świeci się, gdy ciśnienie oleju silnikowego jest za niskie. W takim przypadku: ☞ Zatrzymać pojazd. ☞ Silnik natychmiast wyłączyć i sprawdzić poziom oleju.

53

Lampka kontrolna (czerwona) – tryb ciągły, trzeci obwód sterowania (hydraulika) Świeci się w przypadku stosowania osprzętu z własnym obwodem hydraulicznym (np. zamiatarka z silnikiem hydraulicznym).

46

Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy, osprzęt tylni (opc.)

Miga periodycznie po naciśnięciu wskazania kierunku jazdy w przypadku połączenia elektrycznego z osprzętem tylnym lub przednim.

45

Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy Miga periodycznie po naciśnięciu wskazania kierunku jazdy.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-7

Obsługa Lampki kontrolne i wskaźniki na tablicy przyrządów 62

63

61

61

Lampka kontrolna (czerwona) – temperatura oleju hydraulicznego Sygnalizuje, że temperatura w systemie hydraulicznym jest za wysoka.

Lampka kontrolna (czerwona) – kontrola ciśnienia zasilania napędu jazdy Jeżeli lampka kontrolna świeci się przy włączonym silniku i zwolnionym hamulcu ręcznym lub podczas jazdy, to istnieje podejrzenie spadku ciśnienia zasilania w napędzie jazdy!

• Aby nie dopuścić do dalszych uszkodzeń napędu jazdy, pojazd natychmiast zatrzymać • Wyłączyć silnik, uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny) • Usunięcie błędu przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie

Lampka kontrolna (czerwona/żółta/zielona) – filtr zanieczyszczeń spalinowych (opc.)

Dioda świecąca sygnalizuje stan filtra sadzy spalinowej.

Lampka kontrolna (czerwona) – oddzielacz wody instalacja paliwowa (opc.)

Sygnalizuje obecność wody w oddzielaczu wody w filtrze wstępnym paliwa: ➥ – patrz rozdział 5 "Kontrola/czyszczenie dodatkowego filtra paliwa (oddzielacz wody, opc.)" na stronie 5-4 Lampka kontrolna (czerwona) – uwaga! (opc.)

60

59

58

3-8

Lampka kontrolna (żółta) – blokada gazu nożnego (opc.)

Sygnalizuje włączenie blokady gazu nożnego (gaz ręczny).

Lampka kontrolna (czerwona) – zabezpieczenie przed przeciążeniem (opc.)

Sygnalizuje, że funkcje hydrauliczne „Podnoszenie, opuszczanie, wchylanie/wychylanie i wysuwanie“ zablokowane przez urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem są znowu dostępne.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Lampka kontrolna (żółta) – stabilizator ciężaru / zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego Sygnalizuje włączenie stabilizatora ciężaru i unieruchomienie zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu rurowego. ➥ – patrz rozdział 3 "Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru" na stronie 3-48

65

66

67

57

Lampka kontrolna (zielona) – kierunek jazdy Sygnalizuje kierunek jazdy do przodu/wstecz.

Wskaźnik temperatury z sygnałem ostrzegawczym – silnik (woda chłodząca) Wskazuje temperaturę silnika zarejestrowaną przez czujnik. ➥ Temperatura silnika powinna się mieścić w zakresie pomiędzy 80 i 105°C. Maks. dopuszczalna jest temperatura 110°C. Sygnał ostrzegawczy rozlega się od 115°C

90

Lampka kontrolna (zielona) – ustawienie kół osi przedniej Sygnalizuje równoległe ustawienie kół osi przedniej do linii środkowej pojazdu.

94

Lampka kontrolna (zielona) – ustawienie kół osi tylnej Sygnalizuje równoległe ustawienie kół osi tylnej do linii środkowej pojazdu.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-9

Obsługa 3.5 Ważne informacje na temat uruchamiania pojazdu Personel obsługi • Pojazd mogą uruchamiać jedynie przeszkolone osoby z odpowiednimi kwalifikacjami – patrz rozdział 1 "Prawo jazdy" na stronie 1-8 i „Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki“ na stronie 2-5“ w niniejszej instrukcji eksploatacji.

• Personel obsługi musi przed uruchomieniem zapoznać się z instrukcją obsługi.

• Podczas wchodzenia do kabiny i wychodzenia z niej, korzystać wyłącznie ze stopni i uchwytów • Przy wsiadaniu i wysiadaniu twarz kierować w stronę pojazdu • W żadnym przypadku jako uchwytów nie używać elementów obsługi lub ruchomych przewodów.

• Stopnie i uchwyty utrzymywać w należytym stanie; Natychmiast usuwać zanieczyszczenia spowodowane olejem, smarem, ziemią, śniegiem i lodem.

• Pojazd uruchamiać wyłącznie z siedzenia operatora • Zakładać pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) • W żadnym przypadku nie wsiadać lub wysiadać z jadącego pojazdu.

• Przed wyjściem z pojazdu opuścić ładowarkę, wyłączyć silnik, wyjąć kluczyk ze stacyjki i zaciągnąć hamulec postojowy (hamulec ręczny) • Transport osób w kabinie operatora i/lub na ładowarce teleskopowej jest niedopuszczalny!

• Pojazd może być wykorzystywany wyłącznie wtedy, gdy jego stan techniczny nie pozostawia żadnych wątpliwości, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa, zagrożeń i wskazań instrukcji obsługi oraz zgodnie z jego przeznaczeniem.

• Bezwzględnie przestrzegać tabliczek ostrzegawczych i informacyjnych oraz wykresów obciążeń ładowarki (np. urządzenie do układania) • Uszkodzone lub nieczytelne tabliczki ostrzegawcze i informacyjne natychmiast wymieniać na nowe (zlecić wymianę) • Przestrzegać list kontrolnych zamieszczonych na następnych stronach – patrz Lista kontrolna „uruchamianie silnika wysokoprężnego“ na stronie 3-11 – patrz Lista kontrolna „uruchamianie pojazdu“ na stronie 3-12 – patrz Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“ na stronie 3-12

Czas dotarcia Podczas pierwszych 100 godzin pracy należy oszczędnie obchodzić się z pojazdem.

• Nie obciążać silnika wysokoprężnego przed osiągnięciem temperatury roboczej Silnik wysokoprężny nagrzewać na nieznacznych obrotach (1/4 gazu) ok. 30 sekund • Unikać obciążenia silnika wysokoprężnego na obrotach biegu jałowego • Silnika wysokoprężnego nie eksploatować stale na najwyższych obrotach • Zwiększać obciążenie przy zmiennych obrotach silnika wysokoprężnego Osiągnięcie pełnej prędkości jazdy (dynamika jazdy) jest możliwe, gdy temperatura napędu jazdy znajduje się w zakresie 20 – 30° C • Ściśle przestrzegać terminów konserwacji i przeprowadzać zalecane prace konserwacyjne – patrz rozdział 5 "Plan konserwacji (przegląd)" na stronie 5-50.

3-10

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Lista kontrolna „uruchamianie silnika wysokoprężnego“ Listy kontrolne nie muszą być koniecznie kompletne; stanowią one tylko pomoc przy wykonywaniu obowiązku staranności.

Jeśli na jedno z poniższych pytań padnie odpowiedź negatywna, przed przystąpieniem do pracy bądź jej kontynuowaniem należy najpierw usunąć przyczynę zakłócenia.

Lista kontrolna „uruchamianie silnika wysokoprężnego“ 1 Czy w zbiorniku jest wystarczająco dużo paliwa?

5-3

2

Czy poziom oleju silnikowego jest prawidłowy?

5-7

3

Czy poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku jest prawidłowy?

5-21

4

Czy poziom wody w zbiorniczku spryskiwacza szyb jest prawidłowy?

3-54

5

Czy sprawdzono stan i napięcie paska klinowego?

5-7

6

Ładowarka/wysięgnik teleskopowy nasmarowany?

5-26

7

Czy instalacja hamulcowa (w tym hamulec ręczny) jest w prawidłowym stanie?

3-44, 3-45

8

Czy stan opon i ciśnienia powietrza jest właściwy?

9

Czy nakrętki kół są dokręcone (zwłaszcza po wymianie opony)?

✔

5-32

10 Czy oświetlenie, lampki kontrolne, sygnalizacyjne i ostrzegawcze są w prawidłowym stanie?

3-49

11 Czy szyby, lusterka, reflektory i stopnie do wchodzenia są czyste?

–

12 Czy osprzęt jest prawidłowo zablokowany w ładowarce?

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Patrz strona

3-60

13 Czy klapa silnika jest należycie zamknięta?

–

14 Po czyszczeniu, konserwacji lub naprawach: Czy ścierki, narzędzia i inne porozkładane elementy zostały uprzątnięte?

–

15 Czy w pojeździe znajduje się prawidłowy trójkąt ostrzegawczy, lampa awaryjna i apteczka?

–

16 Czy pozycja siedzenia i lusterko tylne są prawidłowo nastawione?

3-17

17 Czy pas bezpieczeństwa jest zapięty?

3-21

3-11

Obsługa Lista kontrolna „uruchamianie pojazdu“ Podczas pracy i po uruchomieniu silnika sprawdzić i przestrzegać następujących punktów: Patrz strona

Lista kontrolna „uruchamianie pojazdu“ 1 Czy lampki kontrolne ciśnienia oleju silnikowego i prądnicy wygasły?

3-31

2

Czy hamulce dobrze działają?

3-44

3

Czy wskazanie temperatury silnika-chłodziwa znajduje się w normalnym zakresie?

3-6

4

Czy system kierowania działa prawidłowo?

3-40

5

Czy nikt nie znajduje się w strefie zagrożenia?

6

Czy urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem zostało skontrolowane i działa prawidłowo?

3-56

7

Czy trzeci obwód sterowania jest zablokowany i zabezpieczony?

3-60

–

Podczas jazdy na drogach publicznych szczególnie przestrzegać: 8

Czy wysięgnik teleskopowy jest całkowicie wsunięty?

9

Czy łyżka i osprzęt znajdują się w pozycji transportowej?

3-61

10 Czy zabezpieczenia transportowe (osłona krawędzi tnącej lub ochrona zębów) są zamocowane?

11 Czy dźwignia sterowania hydrauliką podnoszenia i przechylania ładowarki jest zabezpieczona?

– 3-60

Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“ Podczas odstawiania pojazdu sprawdzić i przestrzegać następujących punktów: Patrz strona

Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“ 1 Czy osprzęt urządzenia teleskopowego jest odstawiony na ziemi?

3-61

2

Czy hamulec postojowy (hamulec ręczny) jest zaciągnięty?

3-45

3

Czy silnik jest wyłączony?

3-31

4

Czy kabina operatora jest zamknięta na klucz; zwłaszcza gdy nie ma możliwości pilnowania pojazdu?

–

Podczas parkowania na drogach publicznych: 5

Czy pojazd jest odpowiednio zabezpieczony?

–

Podczas parkowania na odcinkach z nachyleniem: 6

3-12

Czy pojazd jest dodatkowo zabezpieczony przed stoczeniem za pomocą klinów pod kołami?

–

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa

Obsługa 3.6 Kabina operatora Wskazówki bezpieczeństwa - wchodzenie i opuszczanie kabiny • Przed wejściem oczyścić uchwyty, stopnie i obuwie z oleju, tłuszczu, ziemi, śniegu i lodu • Przy wsiadaniu używać wyłącznie przewidzianych do tego celu stopni, platform i uchwytów • Przy wsiadaniu i wysiadaniu twarz kierować w stronę pojazdu

Wskazówka bezpieczeństwa – szyba boczna prawa Prawa szyba boczna (kabina operatora) jest elementem bezpieczeństwa i jej wymiana jest konieczna nawet w przypadku niewielkiego uszkodzenia.

Niebezpieczeństwo !

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo zgniecenia i wypadku, pojazdu nie uruchamiać przy uszkodzonej prawej szybie bocznej lub natychmiast zatrzymać! Ładowarkę ostrożnie opuścić na podłoże, z bezpiecznym odstępem – patrz Obsługa ładowarki teleskopowej na stronie 3-61 Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

Wymianę szyby bocznej przeprowadzać w autoryzowanym warsztacie

Rys. 44: Niebezpieczeństwo - uszkodzona szyba boczna

Blokowanie i odblokowywanie drzwi kabiny Niebezpieczeństwo !

A

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, górne i dolne drzwi kabiny muszą być podczas jazdy należycie zablokowane!

Górne drzwi kabiny zablokować drzwiami dolnymi lub zabezpieczyć w zatrzasku przy kabinie Zablokować dolne drzwi kabiny Zewnątrz: uchwyt A pociągnąć na zewnątrz Wewnątrz: automat do otwierania drzwi B nacisnąć w górę Otwieranie górnych drzwi kabiny (szyba boczna) – patrz Otwieranie i wyciąganie górnych drzwi kabiny na stronie 3-14

B

Wskazówka!

Regularnie smarować blokadę drzwi.

Rys. 45: Otwieranie i blokowanie drzwi kabiny

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-13

Obsługa Otwieranie i wyciąganie górnych drzwi kabiny Dla zapewnienia lepszej wentylacji kabiny możliwe jest wyciągnięcie górnej połowy drzwi przy zamkniętych drzwiach dolnych.

D

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na zgniecenie i skaleczenie, górne i dolne drzwi kabiny muszą być podczas jazdy zablokowane!

C

E

Zamknąć całkowicie górne drzwi kabiny wraz z drzwiami dolnymi lub zabezpieczyć w pozycji otwartej w drzwiach dolnych za pomocą zatrzasku Całkowicie otworzyć górne drzwi kabiny i zabezpieczyć w blokadzie przy kabinie operatora Wyciąganie górnych drzwi kabiny • Górne drzwi kabiny odblokować z drzwi dolnych, w tym celu dźwignię C (drzwi kabiny wewnątrz) pociągnąć do tyłu • Otworzyć drzwi kabiny i wyjąć uchwyt odległościowy D • Drzwi kabiny wraz z uchwytem odległościowym D zatrzasnąć w blokadzie drzwi dolnych (patrz strzałka) Otworzyć całkowicie górne drzwi kabiny • Górne drzwi kabiny odblokować z drzwi dolnych, w tym celu dźwignię C (drzwi kabiny wewnątrz) pociągnąć do tyłu • Górne drzwi kabiny całkowicie otworzyć do tyłu i zablokować w zatrzasku E

Wskazówka!

Smarować regularnie trzpień blokujący zatrzasku!

Rys. 46: Blokowanie, odblokowywanie, wyciąganie szyby bocznej

3-14

Zamykanie górnych drzwi kabiny • Z zewnątrz lub wewnątrz: dźwignię E naciskać do przodu Szyba boczna jest uwalniana z blokady siłą sprężyny.

• Górne drzwi kabiny zablokować należycie w drzwiach dolnych i drzwi kabiny całkowicie zamknąć

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Otwieranie/zamykanie szyby tylnej Niebezpieczeństwo !

A

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo zgniecenia i skaleczenia, szyba tylna musi być podczas jazdy należycie zablokowana!

Szybę tylną zablokować dźwignią blokującą.

Dźwignię sterującą wyciągać z prowadnicy tylko w razie niebezpieczeństwa.

Otwieranie szyby bocznej • Dźwignię blokującą A odblokować w kierunku strzałki.

• Wyciągnąć szybę tylną.

• Dźwignię blokującą A zablokować w zazębieniu na końcu dźwigni B (strzałka).

Zamykanie otwartej szyby tylnej • Szybę tylną zablokować w odwrotnej kolejności.

B

Rys. 47: Blokada szyby tylnej

Obsługa oświetlenia wewnętrznego (kabina operatora) Przełącznik zestykowy umożliwia włączenie oświetlenia wewnętrznego po otwarciu drzwi kabiny.

Włączanie/wyłączanie oświetlenia stałego • Patrz przełącznik przy oświetleniu wewnętrznym

Rys. 48: Przełącznik oświetlenia wewnętrznego

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-15

Obsługa 3.7 Wyjście bezpieczeństwa – kabina operatora Wskazówka dotycząca wyjścia przez szybę tylną Jeśli dostęp do kabiny jest niemożliwy, w razie niebezpieczeństwa wybić młotkiem szybę tylną i wykorzystać jako wyjście bezpieczeństwa.

Młotek bezpieczeństwa znajduje się z prawej strony obok siedzenia operatora.

Niebezpieczeństwo!

Zachować ostrożność! Podczas wybijania szyby tylnej istnieje niebezpieczeństwo skaleczenia wskutek powstawania odprysków!

Rys. 49: Młotek bezpieczeństwa

Podczas wybijania szyby chronić twarz i oczy Jeśli jest taka możliwość, przed wybijaniem szyby wezwać pomoc z zewnątrz Podczas korzystania z wyjścia bezpieczeństwa postępować w niżej opisany sposób • Wyłączyć silnik wysokoprężny.

• Wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne i wyjąć kluczyk ze stacyjki • Jeśli jest taka możliwość, wezwać pomoc z zewnątrz • Szybę tylną wybić młotkiem bezpieczeństwa i wyjść ostrożnie z kabiny

Wskazówka!

Przed ponownym uruchomieniem pojazdu młotek bezpieczeństwa ponownie zamocować we właściwym miejscu i zabezpieczyć plombą!

Uszkodzoną szybę tylną wymienić w autoryzowanym warsztacie!

3.8 Gaśnica (opc.)

Obsługa gaśnicy Gaśnica nie jest zaliczana do wyposażenia seryjnego pojazdu (opc.).

Późniejszy montaż gaśnicy wg normy DIN-EN 3 musi się odbywać w autoryzowanym warsztacie.

Gaśnicę stosować zgodnie z instrukcją na pojemniku.

Uwaga!

Dla utrzymania gaśnicy w pełnej sprawności gaśnicę poddawać regularnym kontrolom i w razie potrzeby ponownie napełnić!

• Patrz plakietka inspekcyjna na gaśnicy Gaśnicę wyjmować z kabiny tylko w razie niebezpieczeństwa.

Po użyciu gaśnicę napełnić w autoryzowanym warsztacie lub zastąpić nową

3-16

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.9 Siedzenie operatora Ważne informacje na temat obsługi siedzenia operatora Bezpieczne ułożenie pleców i wysoki komfort jazdy można uzyskać jedynie wtedy, kiedy siedzenie jest sprawne i prawidłowo ustawione!

• Aby zapewnić bezpieczne ułożenie pleców, przed każdym uruchomieniem pojazdu i przy każdej zmianie operatora wyregulować ciężar do indywidualnej wagi operatora.

• Aby nie dopuścić do skaleczeń, w obszarze amortyzacji siedzenia nie mogą znajdować się żadne przedmioty.

• Każda zmiana wyposażenia seryjnego siedzenia (np. zastosowanie nieoryginalnych części zamiennych) może spowodować unieważnienie atestu na siedzenie. W konsekwencji nieprawidłowe jego funkcjonowanie może zagrażać bezpieczeństwu operatora.

• W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w działaniu siedzenia (np. przy amortyzacji) • natychmiast skontaktować się z autoryzowanym warsztatem w celu usunięcia przyczyny usterki.

• Zignorowanie tej wskazówki pociągnie za sobą zagrożenie dla zdrowia i zwiększone niebezpieczeństwo wypadku!

•

Regulacja siedzenia bez wyposażenia specjalnego Niebezpieczeństwo !

Siedzenia nigdy nie regulować podczas jazdy!

Regulację przeprowadzać przed uruchomieniem pojazdu.

Upewnić się, że dźwignia regulacji siedzenia jest należycie zablokowana.

Przy siedzeniu można wykonywać następujące regulacje: a = regulacja wzdłużna b = regulacja ciężaru c = wskazanie ciężaru d = regulacja oparcia a

b

c

d

Rys. 50: Regulacja siedzenia

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-17

Obsługa Regulacja ciężaru Wskazówka!

Bezpieczne ułożenie pleców i wysoki komfort jazdy można uzyskać jedynie po prawidłowym ustawieniu amortyzacji siedzenia. Amortyzację siedzenia można dostosować do wagi operatora za pomocą dźwigni b. Wskazanie ciężaru c pokazuje ustawiony ciężar operatora [kg]. b

Regulacja odbywa się w niżej opisany sposób W celu ustawienia większego ciężaru operatora • Zająć miejsce w kabinie.

• Dźwignię b przekręcić w prawo.

Na wskazaniu c odczytać ciężar.

W celu ustawienia mniejszego ciężaru operatora • Dźwignię b przekręcić w lewo.

Na wskazaniu c odczytać ciężar.

c

Rys. 51: Regulacja ciężaru

Regulacja nachylenia oparcia Regulacja odbywa się w niżej opisany sposób • Zająć miejsce w kabinie.

• Dźwignię d pociągnąć w górę i jednocześnie • oparcie ustawić w żądanym położeniu naciskając plecami na oparcie.

• Zatrzasnąć dźwignię d.

dl

Rys. 52: Regulacja oparcia

Regulacja wzdłużna Regulacja odbywa się w niżej opisany sposób • Zająć miejsce w kabinie.

• Dźwignię a pociągnąć w górę i jednocześnie • siedzenie przesunąć do przodu lub do tyłu.

• Dźwignię a zatrzasnąć w żądanym położeniu.

a Rys. 53: Regulacja wzdłużna siedzenia

3-18

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Regulacja podparcia lędźwiowego (opc.)

Obracanie pokrętła 1 w lewo lub w prawo umożliwia indywidualne wyregulowanie wysokości i wielkości wypuklenia w tapicerce.

1

Rys. 54: Regulacja podparcia lędźwiowego

Regulacja amortyzacji poziomej (opc.)

W określonych warunkach pracy (np. jazda z przyczepą) zaleca się włączenie amortyzacji poziomej dźwignią 2.

W efekcie siedzenie umożliwia lepsze wyrównanie obciążeń uderzeniowych w kierunku jazdy.

• Pozycja a = amortyzacja pozioma WŁ.

• Pozycja b = amortyzacja pozioma WYŁ.

2

a

b

Rys. 55: Regulacja amortyzacji poziomej

Regulacja tłumika amortyzacji siedzenia (opc.)

Operator może dopasować amortyzację siedzenia dźwignią 3 do indywidualnych potrzeb i różnych warunków pracy.

Ustawienie umożliwiają cztery stopnie w zakresie od miękkiego do twardego.

• Pozycja a = miękki • Pozycja b = twardy

3

a

b

Rys. 56: Regulacja amortyzacji poziomej

Ogrzewanie siedzenia (opc.)

Włączenie ogrzewania siedzenia umożliwia przełącznik 4.

4

Rys. 57: Ogrzewanie siedzenia

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-19

Obsługa 3.10 Siedzenie z amortyzatorem powietrznym (opc.)

Ważne informacje na temat obsługi siedzenia z amortyzatorem powietrznym Przed uruchomieniem pojazdu należy sprawdzić przełączniki w siedzeniu pod kątem prawidłowego działania.

Niebezpieczeństwo Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, nie uruchamiać pojazdu z uszkodzonym siedzeniem z amortyzatorem powietrznym!

Naprawę siedzenia zlecić autoryzowanemu warsztatowi

Obsługa siedzenia z amortyzatorem powietrznym Regulację wysokości można płynnie dopasowywać za pomocą funkcji pneumatycznej.

Automatyczną regulację ciężaru umożliwiają dwa stopnie. Drugi stopień umożliwia dodatkowo indywidualną regulację wysokości.

Pociągnąć lub nacisnąć dźwignię uruchamiającą 4 4

Wysokość siedzenia ulega zmianie.

Jeśli zostanie osiągnięty górny lub dolny ogranicznik krańcowy, nastąpi automatyczne dopasowanie wysokości celem zapewnienia minimalnego ugięcia sprężyny

Uwaga!

Rys. 58: Siedzenie z amortyzatorem powietrznym

3-20

Aby uniknąć uszkodzeń, sprężarkę powietrzną uruchamiać przez maksymalnie jedną minutę!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.11 Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) Ważne wskazówki dotyczące pasa bezpieczeństwa Pas gwarantuje operatorowi bezpieczeństwo podczas pracy na budowie i podczas jazdy po drogach publicznych.

• Pas nie może być skręcony!

• Pas zakładać na biodra operatora, nie na brzuch, i mocno naciągnąć!

• Pasa nie nakładać na twarde, ostre i kruche przedmioty (narzędzia, metrówki, okulary, długopisy) znajdujące się w odzieży!

• Jednym pasem nie mogą się przypinać dwie osoby (dzieci!)!

• Sprawdzać regularnie stan pasa bezpieczeństwa!

• Uszkodzony pas natychmiast wymieniać w autoryzowanym warsztacie!

• Pas utrzymywać zawsze w czystym stanie; brud może ujemnie wpłynąć na działanie zatrzasku!

• Zamka pasa nie zapychać papierem itp., bo inaczej języczek nie zaskoczy!

• Po wypadku pas należy wymienić!

• Punkty zaczepowe i zamocowanie siedzenia sprawdzić pod kątem możliwości większego obciążenia!

Niebezpieczeństwo Jazda bez założonego pasa bezpieczeństwa oznacza niebezpieczeństwo wypadku!

Przed ruszeniem założyć pas bezpieczeństwa!

Założyć pas bezpieczeństwa!

A

B

Pas założyć w następujący sposób: • Zająć miejsce w kabinie.

• Pas przy języczku zamka A równomiernie przesuwać przez biodra do zamka B • Języczek A włożyć w zamek B, aż zaskoczy w sposób słyszalny (próba rozciągania) • Pas napiąć poprzez pociąganie końca pasa Pas bezpieczeństwa nie może być skręcony i musi mocno przylegać do bioder operatora!

0763b0007.eps Rys. 59: Zakładanie pasa bezpieczeństwa

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-21

Obsługa Ściąganie pasa

A

Pas ściągnąć w następujący sposób: • Pas przytrzymać.

• Nacisnąć czerwony przycisk C na zamku B. Języczek A wyskoczy z zamka pod wpływem nacisku sprężyny B • Pas powoli kierować do zwijacza (opc.).

C B 30763b0006.eps Rys. 60: Ściąganie pasa

Wydłużanie/skracanie pasa bezpieczeństwa Podczas wydłużania/skracania pasa bezpieczeństwa postępować w niżej opisany sposób • Języczek zamka A przytrzymać pod kątem prostym w stosunku do taśmy pasa i taśmę wyciągnąć na wymaganą długość.

• Aby skrócić pas, pociągnąć wolny koniec D pasa.

A

Wskazówka!

D Rys. 61: Wydłużanie/skracanie pasa 30763b0005.eps

3-22

Automatyczny pas bezpieczeństwa (opc.) zapewnia pełną swobodę ruchu przy wolnych pociągnięciach. Jednak przy nagłym hamowaniu następuje blokada.

Automatyczny pas bezpieczeństwa może także zablokować podczas jazdy po wybojach lub innych nierównościach.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.12 Maska silnika Otwieranie / zamykanie maski silnika D

Rys. 62: Blokowanie maski silnika

Otworzyć klapę silnika.

• Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Uchwyt A obrócić w lewo i maskę silnika pociągnąć w górę Maska silnika jest wypychana do góry z pomocą amortyzatora pneumatycznego.

Zamknąć maskę silnika.

• Maskę silnika silnie naciskać w dół i uchwyt A obracać w prawo Zamknąć maskę silnika • Maskę silnika zamyka się przy użyciu kluczyka od stacyjki

3.13 Główny wyłącznik akumulatora Włączanie i wyłączanie wyłącznika głównego akumulatora Główny wyłącznik akumulatora umożliwia odłączenie całej instalacji elektrycznej od akumulatora, co w efekcie uniemożliwia uruchomienie silnika przez osoby do tego niepowołane.

Przed przystąpieniem do naprawy instalacji elektrycznej odłączyć akumulator od instalacji elektrycznej za pomocą głównego wyłącznika akumulatora.

Główny wyłącznik akumulatora znajduje się pod maską silnika nad akumulatorem.

Uwaga!

Nie wyłączać wyłącznika głównego akumulatora przy włączonym silniku!

• Wysokie napięcia mogą uszkodzić podzespoły elektryczne Rys. 63: Główny wyłącznik akumulatora

Przerwać dopływ prądu • Kluczyk głównego wyłącznika akumulatora przekręcić z zazębienia i wyjąć.

Włączyć dopływ prądu • Włożyć kluczyk do głównego wyłącznika akumulatora.

• Kluczyk przekręcić aż do zazębienia.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-23

Obsługa 3.14 Elektroniczny immobilizer z systemem kodowania (opc.)

Opis elektronicznego immobilizera Elektroniczny immobilizer uniemożliwia uruchomienie pojazdu przez nieupoważnione osoby.

Immobilizer jest zintegrowany ze stacyjką i można go uruchomić jedynie za pomocą niebieskiego kluczyka znajdującego się w komplecie!

Zakres dostawy: • Immobilizer jest zamontowany w pojeździe.

• 2 kluczyki (kodowane), niebieskie • 1 kluczyk główny, czerwony (do kodowania kluczyka niebieskiego)

Kodowanie nowych kluczyków Kodowanie nowych kluczyków odbywa się za pomocą (czerwonego) kluczyka głównego.

Z tego względu kluczyk należy przechowywać poza pojazdem.

Uwaga!

Każdy immobilizer posiada tylko jeden kluczyk główny!

Jeśli dojdzie do utraty kluczyka głównego, immobilizer należy wymienić.

• Kluczyk główny można stosować tylko do kodowania nowych kluczyków, nie zaś do wyłączenia immobilizera.

• Procedura kodowania odbywa się poprzez włożenie kluczyka głównego do stacyjki i uruchomienie pozycji '1' na maksymalnie 5 sekund. Po ponownym przełączeniu do pozycji '0' i wyjęciu kluczyka głównego układ elektroniczny immobilizera czeka w ciągu kolejnych 15 sekund na kodowany kluczyk. Kluczyk należy włożyć do stacyjki i ustawić w pozycji '1' celem dokonania prawidłowej rejestracji.

• Jeśli w przeciągu 15 sekund nie zostanie rozpoznany kluczyk przeznaczony do kodowania, procedura kodowania ulegnie automatycznemu zakończeniu.

• Aby zakodować kilka kluczyków, wkładać je kolejno do stacyjki.

• Każdy kluczyk musi pozostawać w pozycji '1' przez co najmniej jedną sekundę.

• Możliwe jest zakodowanie maksymalnie 10 kluczyków.

3-24

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Włączanie (blokada immobilizera) Uruchomić hamulec postojowy – patrz Hamulec postojowy (hamulec ręczny) na stronie 3-45 Wyłączanie silnika Wyjąć kluczyk ze stacyjki (niebieski).

Immobilizer włączy się za 30 sek.

Uwaga!

Jeśli kluczyk (niebieski) nie zostanie wyciągnięty ze stacyjki, immobilizer będzie odblokowany!

Wyłączanie (odblokowanie immobilizera) Uruchamianie i wyłączanie silnika odbywa się zgodnie z opisem na stronie 3-32 "Włączanie silnika".

Włączenie nastąpi w czasie 5 sekund od momentu włożenia kluczyka do stacyjki.

Włączyć silnik.– patrz Włączanie silnika na stronie 3-32 Jeśli silnik pracuje, immobilizer jest wyłączony

Kasowanie zakodowanych kluczyków Kasowanie zakodowanych kluczyków jest niezbędne w przypadku ich utraty.

• Podczas procedury kasowania zostaną skasowane wszystkie kluczyki z kodem.

• Po skasowaniu wszystkie kluczyki można na nowo zakodować.

• Procedura kasowania odbywa się poprzez włożenie kluczyka głównego do stacyjki i uruchomienie pozycji '1' na przynajmniej 20 sekund.

• W efekcie wszystkie zakodowane kluczyki ulegną skasowaniu i możliwe będzie ponowne zakodowanie wszystkich dostępnych kluczyków.

• Kod kluczyka głównego nie ulega skasowaniu podczas procedury kasowania.

Funkcje bezpieczeństwa Jeśli w przeciągu 60 sekund w stacyjce zostanie uruchomionych ponad pięć kluczyków z różnymi nieważnymi kodami, immobilizer pozostanie aktywny przez 15 minut i w tym czasie nie zaakceptuje żadnych ważnych kluczyków.

Procedura ta zapobiega 'dopasowywaniu' różnych kluczyków i przypadkowemu odnalezieniu właściwego kluczyka. Jeśli dojdzie do rozpoznania różnych nieważnych kluczyków bez ustawienia stacyjki w pozycji '0', immobilizer pozostanie aktywny przez 15 minut i nie zaakceptuje żadnych ważnych kluczyków.

Akceptacja ważnych kluczyków nastąpi dopiero po upływie 15 minut i zidentyfikowaniu pozycji '0' dla stacyjki. W rezultacie zapobiegnie się testowaniu kluczyków bez uruchamiania stacyjki mechanicznej, m.in. w przypadku siłowego ustawienia stacyjki w pozycji '1'.

Przerwanie przewodu zasilającego lub innych przewodów sterowniczych nie powoduje wyłączenia immobilizera lub wykasowania danych (np. kodów danych). Wszystkie ważne dane są zapisywane w pamięci trwałej.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-25

Obsługa 3.15 Elektroniczny immobilizer z funkcją kodu (opc.)

Opis elektronicznego immobilizera Elektroniczny immobilizer uniemożliwia uruchomienie pojazdu przez nieupoważnione osoby.

Aby włączyć/wyłączyć immobilizer, zastosować klawiaturę z kodami „osobistymi“. Można skorzystać z dwóch kodów: • Istniejący i niezmienny sześciocyfrowy kod główny służy do wyłączenia immobilizera oraz do wprowadzania lub zmiany kodów osobistych • Cztero, pięcio lub sześciocyfrowy kod osobisty służy do wyłączenia i jest wprowadzany przez operatora

Uwaga!

LED

Do wyłączenia systemu prosimy stosować kod osobisty.

Kod główny należy przechowywać w bezpiecznym miejscu.

Rys. 64: Immobilizer (funkcja kodu - opc.)

Klawiatura składa się z: • 10 przycisków numerycznych do wpisywania kodu • przycisku (*) do potwierdzenia wprowadzonego kodu • diody LED (czerwona lampka kontrolna) • wewnętrznego sygnału akustycznego do sygnalizacji procesów Przykład: po naciśnięciu przycisku rozlega się sygnał wzywający do potwierdzenia wpisu Klawiatura się podświetla: • Po naciśnięciu dowolnego przycisku • Klawiatura miga w razie konieczności pokazania specjalnych stanów systemu.

3-26

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Wprowadzanie/zmiana kodu osobistego Uwaga!

Kod osobisty należy prawidłowo wpisać dwukrotnie kolejno po sobie, w przeciwnym razie zostanie wyświetlony błąd w formie jednorazowego mignięcia diody LED: System zignoruje kody, które składają się z 3 lub mniejszej liczby cyfr lub przekraczają 6 cyfr.

Kody proste (z identycznymi lub kolejnymi cyframi, np. 1, 2, 3, 4) zostaną odrzucone przez system wraz z czterema krótkimi sygnałami akustycznymi.

Nowy kod osobisty zastępuje poprzednie wprowadzenie; wpis można zmienić w dowolnej chwili, o ile jest znany kod główny.

Wprowadzanie/zmiana kodu osobistego wymaga wyłączenia immobilizera poprzez wprowadzenie kodu głównego (6 cyfr) i naciśnięcie przycisku (*): Kluczyk przełączyć w położenie Zapłon 1 Dioda LED świeci się przez dwie sekundy.

Gdy dioda LED zgaśnie, wpisać nowy kod osobisty w ciągu 20 sekund i wpis zatwierdzić przyciskiem (*) Po krótkim mignięciu diody LED ponownie wpisać nowy kod osobisty i wpis zatwierdzić przyciskiem (*) Potwierdzenie: dioda LED miga krótko dwa razy, następnie LED zapala się na dwie sekundy Gdy dioda LED zgaśnie, kluczyk przekręcić w położenie zerowe i wyjąć Nowy kod osobisty jest ustawiony i może zostać wykorzystany do wyłączenia immobilizera.

Włączanie immobilizera Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Następuje automatyczne włączenie immobilizera.

Dioda LED miga (na klawiaturze).

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-27

Obsługa Wyłączanie immobilizera Wpisać kod osobisty lub kod główny (6 cyfr) i potwierdzić przyciskiem (*) Potwierdzenie: 2 długie sygnały akustyczne, długie miganie diody LED, LED wył. = immobilizer jest wyłączony i silnik można włączyć Jeśli włączenie silnika jest niemożliwe: Wpisano nieprawidłowy kod Potwierdzenie: 4 krótkie sygnały akustyczne, miganie diody LED = kod nieprawidłowy Ponownie wprowadzić kod.

Kluczyk obrócić w stacyjce i włączyć silnik, zanim dioda LED zacznie ponownie migać (30 sekund).

Uwaga!

Jeśli cztery razy z rzędu zostanie wpisany nieprawidłowy kod, klawiatura zablokuje się na 5 minut i wprowadzanie kolejnych kodów będzie niemożliwe.

Kod wpisać po pięciu minutach.

Podczas trwania blokady klawiatura nie będzie podświetlona; zapali się ona na krótką chwilę co 4 sekundy i jednocześnie rozlegnie się sygnał akustyczny.

Po każdorazowym wpisaniu kodu należy nacisnąć przycisk (*).

Podczas obracania kluczyka w stacyjce w położenie 1 dioda LED zapali się na krótką chwilę.

Całkowite wyłączenie immobilizera • Całkowite wyłączenie immobilizera zaleca się między innymi w przypadku odstawienia pojazdu do warsztatu lub w razie konieczności zapewnienia pełnego dostępu do pojazdu bez podawania kodu.

1 Wyłączyć system poprzez wprowadzenie kodu osobistego lub kodu głównego i naciśnięcie przycisku (*).

2 Gdy dioda LED zgaśnie, kluczyk w stacyjce przełączyć w położenie 0.

3 Dioda LED świeci się przez dwie sekundy.

4 Gdy dioda LED zgaśnie, przycisk (*) naciskać przez około dwie sekundy aż do pojawienia się krótkiego dźwięku wraz z dwoma dalszymi sygnałami (w przeciągu 20 sekund od wyłączenia diody LED).

5 Dioda LED miga teraz bardzo wolno, klawiatura ulega wyłączeniu.

6 Kluczyk przekręcić do pozycji 0 i wyjąć 7 System jest wyłączony z eksploatacji. Silnik można uruchomić bez wpisywania kodu.

Uwaga!

Jeśli system jest wyłączony z eksploatacji, dioda LED miga wolno, nawet gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu 1 Wprowadzenie kodu osobistego lub kodu głównego nie powoduje włączenia systemu (mimo tego rozlegną się sygnały akustyczne wzywające do potwierdzenia kodu). Aby wyjść ze stanu całkowitego wyłączenia, postępować zgodnie z poniższym opisem.

3-28

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Ponowne włączenie immobilizera Przycisk (*) nacisnąć przez dwie sekundy (kluczyk w stacyjce w pozycji OFF), aż rozlegną się dwa krótkie sygnały akustyczne wzywające do potwierdzenia kodu.

System jest ponownie włączony; aby uruchomić silnik, koniecznie wpisać kod.

Awaria zasilania immobilizera Jeśli immobilizer zostanie włączony przed awarią zasilania, po włączeniu klawiatury rozlegną się krótkie sygnały akustyczne (podobnie jak w przypadku czterokrotnego wpisania błędnego kodu). W takim przypadku należy poczekać do momentu, aż sygnały zamilkną.

Wówczas immobilizer wyłączyć za pomocą kodu osobistego lub kodu głównego.

Jeśli immobilizer został wyłączony, dioda LED się nie zapali.

Ponowny rozruch silnika jest możliwy przed powtórnym zamiganiem diody LED. Jeśli immobilizer był całkowicie wyłączony, stan ten będzie zachowany w przypadku wolno migającej diody LED.

Konserwacja immobilizera Immobilizer nie wymaga konserwacji.

Klawiaturę i sterownik chronić przed wysoką temperaturą i wilgocią.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-29

Obsługa 3.16 Podgrzewanie instalacji hydraulicznej, silnika wysokoprężnego, paliwa (opc.)

Urządzenia te są przewidziane jako pomoc przy rozruchu na zimno w temperaturach poniżej -5°C. Gniazdko znajduje się pod maską silnika, patrząc w kierunku jazdy po lewej stronie.

Uruchamianie podgrzewania wody i oleju Elementy grzewcze podgrzewają obieg wody chłodzącej silnika wysokoprężnego i olej w zbiorniku oleju hydraulicznego.

Przejściowe podgrzanie oleju wzgl. obiegu wody chłodzącej można osiągnąć tylko przez włączenie podgrzewania na dłuższy czas, najlepiej przez noc.

Przyłącze (gniazdko – elementy grzewcze) znajduje się pod maską silnika przy zbiorniku hydraulicznym.

Podgrzewanie oleju uruchamiać w niżej opisany sposób • Pojazd ustawić w pobliżu gniazdka sieciowego 220 V. • Dołączony specjalny kabel (zielony) najpierw podłączyć do gniazdka w pojeździe, następnie wtyczkę włożyć do gniazdka 220 V Przed uruchomieniem silnika wysokoprężnego • Specjalny kabel wyjąć z gniazdka 220 V i gniazdka w pojeździe • Włączyć silnik.

Wskazówka!

Stosowanie podgrzewania oleju (opc.) powoduje zmniejszenie emisji spalin do 60% podczas fazy nagrzewania przy jednoczesnej oszczędności paliwa.

Uruchamianie - podgrzewanie paliwa Podgrzewanie paliwa zapobiega tworzeniu kryształków parafiny, które przy niskich temperaturach osadzają się na filtrze paliwa.

• Po włączeniu zapłonu element grzewczy w przewodzie paliwowym między bakiem a filtrem wstępnym paliwa jest automatycznie włączany za pomocą zintegrowanego czujnika temperatury przy temperaturze poniżej + 10 °C.

3-30

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.17 Uruchamianie silnika wysokoprężnego Przygotowanie – uruchamianie silnika Niebezpieczeństwo Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku i skaleczenia, pojazd uruchamiać wyłącznie po zajęciu miejsca na siedzeniu operatora!

• Przejrzeć rozdział Lista kontrolna „uruchamianie silnika wysokoprężnego“ na stronie 3-11 • Włączyć wyłącznik główny akumulatora – patrz Główny wyłącznik akumulatora na stronie 3-23.

• Aby zapewnić widoczność z tyłu: ustawić lusterko wsteczne • Wyregulować siedzenie operatora.– patrz Siedzenie operatora na stronie 3-17 Pozycja siedzenia musi umożliwiać łatwą obsługę wszystkich elementów.

Musi być możliwe pełne naciśnięcie na pedały gazu i hamulca.

• Zakładanie pasa bezpieczeństwa • Upewnić się, że Hamulec postojowy (hamulec ręczny) na stronie 3-45 jest uruchomiony Uruchomienie silnika jest możliwe wyłącznie po zaciągnięciu hamulca postojowego – patrz Hamulec postojowy (hamulec ręczny) na stronie 3-45; • Włączanie Elektroniczny immobilizer z systemem kodowania (opc.) na stronie 3-24 lub Elektroniczny immobilizer z funkcją kodu (opc.) na stronie 3-26 • Upewnić się, że dźwignia sterująca (sterownik) ramienia teleskopowego znajduje się w pozycji neutralnej

Wskazówka!

Rozrusznika nie można uruchomić, gdy silnik już jest włączony; Blokada ponownego startu!

• Jeśli silnik się nie włączy, po maks. 20 sekundach przerwać próbę startu, aby akumulator mógł się zregenerować • Powtórną próbę startu przeprowadzić dopiero po ok. 1 minucie przerwy Silnika nie da się włączyć na popych lub przez holowanie, gdyż nie ma połączenia między silnikiem i przekładnią (np. wał przegubowy)!

Uwaga!

Niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika!

Nie stosować dodatkowej pomocy rozruchowej (np. wtrysk pilotem startowym) • Podczas dłuższej pracy pojazdu w temperaturach otoczenia poniżej 10°C zaleca się korzystanie z układu podgrzewania paliwa i/lub silnika (opc.)! – patrz Podgrzewanie instalacji hydraulicznej, silnika wysokoprężnego, paliwa (opc.) na stronie 3-30

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-31

Obsługa Włączanie silnika Wskazówka!

Po włączeniu zapłonu we wskaźniku włączają się na krótką chwilę wszystkie lampki kontrolne. – Kontrola lampek kontrolnych i ostrzegawczych!

0

1

2 3

42 Rys. 65: Stacyjka

50

51

52

55

Rys. 66: Lampki kontrolne we wskaźniku

Silnik wysokoprężny uruchamiać w następujący sposób • Hamulec postojowy (hamulec ręczny) uruchomić aż do ostatniego stopnia • Kluczyk (stacyjka 42) przekręcić do pozycji „1“ • Następujące lampki kontrolne muszą się zapalić: lampka kontrolna 52 ciśnienia oleju silnikowego lampka kontrolna 51, gdy hamulec postojowy (hamulec ręczny) jest zaciągnięty lampka kontrolna 50 funkcji ładowania prądnicy lampka kontrolna 55 urządzenie do rozruchu na zimno (żarzenie) - świeci się ok. 5 – 10 sekund przy normalnych temperaturach (do 0°C) - świeci się ok. 15 – 60 sekund przy niskich temperaturach (poniżej 0°C) Powietrze zasysane ulega podgrzaniu przez przekaźnik czasowy zależny od temperatury i po osiągnięciu temperatury lampka kontrolna 55 gaśnie Po wygaśnięciu lampki kontrolnej 55 (urządzenie do rozruchu na zimno): • Nacisnąć na pedał jazdy w ok. jednej czwartej • Przekręcić kluczyk do pozycji „3“ i przytrzymać w tym położeniu do momentu włączenia silnika.

• Puścić kluczyk.

• Sprawdzić, czy poniższe lampki kontrolne wygasły: lampka kontrolna 52 ciśnienia oleju silnikowego lampka kontrolna 50 funkcji ładowania prądnicy lampka kontrolna 55 urządzenia do rozruchu na zimno

Uwaga!

Jeśli podane lampki kontrolne nie wygasną, natychmiast wyłączyć silnik i kontrolę przyczyny zlecić autoryzowanemu warsztatowi!

Uszkodzone lampki natychmiast wymienić

Uwaga!

Aby wskutek niedostatecznego smarowania nie doszło do uszkodzenia silnika i turbosprężarki zasilanej gazami spalinowymi, silnika nie uruchamiać ze stanu zimnego do pełnego gazu!

Silnik nagrzewać na nieznacznym biegu jałowym (ok. 30 sek.).

3-32

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Unikać pracy silnika z małym obciążeniem Uwaga!

Praca silnika może ulec zakłóceniom, jeśli silnik jest eksploatowany na biegu jałowym lub na wysokich obrotach i przy obciążeniu mniejszym niż 20%!

Konsekwencje: • Nieosiągnięcie temperatury roboczej • Zwiększone zużycie oleju smarowego • Olej smarowy przedostaje się do układu spalinowego • Zanieczyszczenie silnika • Niebieski dym z wydechu Zaleca się regularną eksploatację silnika przy obciążeniu powyżej 20%

Wyłączanie silnika

0 42

1

Uwaga!

2 3

Aby nie doszło do uszkodzenia turbosprężarki zasilanej gazami spalinowymi wskutek nagromadzenia ciepła, silnika nie wyłączać przy pełnym gazie!

Silnik pozostawić na biegu jałowym przez ok. 2 minuty i następnie wyłączyć

Rys. 67: Wyłączanie silnika

Postępować w następujący sposób: • Hamulec postojowy (hamulec ręczny) uruchomić aż do ostatniego stopnia • Kluczyk (stacyjka 42) przekręcić do pozycji „0“ i wyjąć kluczyk

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-33

Obsługa 3.18 Włączanie silnika pomocą rozruchową (akumulator zewnętrzny) Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie zewnętrznej pomocy rozruchowej Niebezpieczeństwo Kabel rozruchowy podłączony do bieguna + akumulatora zasilającego nie może mieć kontaktu z przewodzącymi prąd elementami pojazdu – niebezpieczeństwo zwarcia!

Napięcie zasilające pomocniczego źródła prądu musi wynosić 12 V; większe napięcie spowoduje zniszczenie instalacji elektrycznej pojazdu!

Stosować wyłącznie sprawdzone kable do rozruchu, które odpowiadają wymogom bezpieczeństwa i znajdują się w stanie bez zastrzeżeń!

Kable rozruchowe układać tak, aby nie miały one kontaktu z obracającymi się elementami silnika!

Stosowanie zewnętrznej pomocy rozruchowej

Rozładowany akumulator

12 V

12 V Akumulator zasilający

Postępować w następujący sposób: • Podjechać pojazdem pomocniczym do ładowarki tak, aby długość kabli rozruchowych wystarczyła do podłączenia akumulatorów.

• Włączyć silnik pojazdu zasilającego.

• Jedną końcówkę czerwonego kabla (+) podłączyć najpierw do bieguna + akumulatora rozładowanego, następnie drugą końcówkę do bieguna + akumulatora zasilającego.

• Jedną końcówkę czarnego kabla (–) podłączyć najpierw do bieguna – akumulatora zasilającego.

• Drugą końcówkę czarnego kabla (–) podłączyć do masywnej części metalowej połączonej na stałe z kadłubem silnika lub do samego kadłuba silnika. Nie podłączać do bieguna ujemnego akumulatora rozładowanego, ponieważ gaz piorunujący wydostający się z akumulatora mógłby zapalić się przy wystąpieniu iskier!

• Włączyć silnik pojazdu z rozładowanym akumulatorem.

Po pomyślnym włączeniu: • Przy włączonym silniku oba kable rozruchowe w odwrotnej kolejności

Wskazówka!

Rys. 68: Pomoc rozruchowa przy użyciu kabla rozrucho34001b710_05.eps wego

3-34

Aby nie doszło do powstawania iskier, kabel rozruchowy odłączyć najpierw od bieguna –, następnie od + akumulatorów!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.19 Przygotowanie do uruchomienia pojazdu Ważne informacje na temat jazdy po drogach publicznych • Transport osób w kabinie operatora lub na ładowarce teleskopowej jest niedopuszczalny.

• Dla pojazdu obowiązują aktualnie obowiązujące krajowe przepisy ruchu drogowego (np. StVZO w RFN) oraz wymagania ustalone w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji.

• Do jazdy po drogach publicznych dopuszczony jest wyłącznie osprzęt wymieniony w ABE lub homologacji oraz opisany w niniejszej instrukcji eksploatacji na stronie 1-6 "Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem" z uwzględnieniem przypisów • Jazda po drogach publicznych z osprzętem jest dopuszczalna, gdy odległość między przednią krawędzią wideł lub łyżki a środkiem kierownicy w pozycji transportowej wynosi maks. 3500 mm • Podczas jazdy z przyczepą obowiązują wymagania ustalone w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji – patrz także Jazda z przyczepą na stronie 2-8 • Ciężar na przyczepie mocować należycie pasami • Przestrzegać masy przyczep i nacisków na zaczep holowniczy – patrz rozdział 6 "Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy" na stronie 6-10

Uwaga!

Aby podczas jazdy w dół zapobiec uszkodzeniu napędu jazdy wskutek nadmiernej prędkości obrotowej, należy wspomóc działanie hamujące napędu jazdy za pomocą hamulca nożnego! Ponadto przed ekstremalnym spadkiem drogi zawsze przełączyć bieg na 1!

– patrz Przełączanie biegów jazdy 0 – 30 km/h (40 km/h opc.) na stronie 338

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-35

Obsługa Przygotowanie do jazdy po drogach publicznych • Ponadto należy przestrzegać aktualnie obowiązujących przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy • Opróżnić napełniony osprzęt Jazda po drogach publicznych z napełnionym osprzętem jest niedopuszczalna!

• Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć i urządzenie szybkiej wymiany wchylić do oporu • Podnieść ładowarkę w pozycji transportowej i zamontować ochronę zębów na krawędzi tnącej łyżki lub wideł – patrz Jazda po drogach publicznych z łyżką standardową na stronie 3-67 i – patrz Jazda po drogach publicznych z urządzeniem do układania na stronie 3-73 • Podczas jazdy z przyczepą: sprawdzić, czy zaczep holowniczy jest zablokowany i hamulec hydrauliczny lub pneumatyczny (opc.) jest bezpiecznie połączony z ciągnikiem • Zdemontować przednią kratę ochronną (opc.) przy szybie przedniej • Wysokość i nachylenie kierownicy wyregulować w zależności od wzrostu operatora (opc.)

– patrz Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy (opc.) na stronie 3-40 • Podczas jazdy po drogach publicznych wyłączyć reflektory robocze.

– patrz Obsługa reflektorów roboczych na stronie 3-50 • W przypadku stosowania biegu szybkiego (40 km/h) dokonać przełączenia na tryb kierowania na oś przednią.

– patrz Wybieranie trybów kierowania na stronie 3-41 • Zabezpieczyć dźwignię sterującą (sterownik) i trzeci obwód sterowania ładowarki teleskopowej.

– patrz Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania (osprzęt) na stronie 3-37 • Włączyć stabilizator ciężaru.

– patrz Stabilizator ciężaru na stronie 3-47 • Zablokować drzwi kabiny i szybę wyciąganą – patrz Blokowanie i odblokowywanie drzwi kabiny na stronie 3-13 • Zakładanie pasa bezpieczeństwa – patrz Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) na stronie 3-21

Kontrola działania pojazdu • • • •

3-36

– patrz Układ kierowniczy na stronie 3-40 – patrz Pedał hamulca "inch" na stronie 3-44 – patrz Oświetlenie pojazdu na stronie 3-49 – patrz Instalacja sygnalizacyjna na stronie 3-51

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania (osprzęt) Niebezpieczeństwo Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, podczas jazdy po drogach publicznych dźwignię sterującą (sterownik) i trzeci obwód sterowania zabezpieczyć przed przypadkowym uruchomieniem!

16

S

83

A

B Rys. 69: Zabezpieczenie dźwigni sterującej

Zabezpieczyć dźwignię sterującą (sterownik) • Dźwignię sterującą 16 umieszczoną pionowo w pozycji neutralnej nacisnąć do dołu.

Dźwignia sterująca zaskoczy w blokadzie i jej poruszanie stanie się niemożliwe

Wskazówka!

Po zamocowaniu osprzętu trzeci obwód sterowania ulega automatycznemu zablokowaniu przed przypadkowym odblokowaniem, jednakże podczas jazdy po drogach publicznych musi on być zablokowany w całości łącznikiem przechylnym 83 z lewej strony w konsoli z przełącznikami!

Zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania • Zabezpieczenie C w łączniku przechylnym 83 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu A • Zwolnić zabezpieczenie C Trzeci obwód sterowania jest zabezpieczony

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-37

Obsługa 3.20 Uruchamianie pojazdu Przełączanie biegów jazdy 0 – 30 km/h (40 km/h opc.)

95 A

B

100 101

Ładowarka teleskopowa jest wyposażona w dwa biegi jazdy. Łącznik przechylny do wybierania biegów jazdy jest zlokalizowany w prawej konsoli z przełącznikami.

Po włączeniu silnika: Wybieranie biegu jazdy 1 • Łącznik przechylny 95 nacisnąć w położenie A • Przyciskiem wahliwym 100 w dźwigni sterującej (sterownik) nastawić żądany kierunek jazdy.

Wybieranie biegu jazdy 2 • Łącznik przechylny 95 nacisnąć w położenie B • Przyciskiem wahliwym 100 (w sterowniku) nastawić żądany kierunek jazdy.

Symbol

Rys. 70: Łącznik przechylny do wybierania biegów jazdy

Przekładnia 30 km/h

Przekładnia 40 km/h (opc.)

Bieg jazdy 1

Bieg jazdy 1

0 – 7 km/h

0 – 15 km/h

Bieg jazdy 2

Bieg jazdy 2

0 – 30 km/h

0 – 40 km/h

Wskazania Do pracy przy krótkich cyklach ładowania, tzn. przy szybkim nabieraniu i rozładunku materiału (np. na ciężarówki), oraz do prac, w których konieczne jest delikatne nastawianie prędkości.

W przypadku długich dróg przenoszenia.

Wskazówka!

Aby nie dopuścić do uszkodzenia hydrauliki jazdy, napęd jazdy jest fabrycznie tak ustawiony, że osiągnięcie pełnej dynamiki jazdy jest możliwe dopiero wtedy, kiedy temperatura napędu jazdy znajdzie się w zakresie ok. 20 – 30° C!

3-38

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) Niebezpieczeństwo Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) podczas jazdy po drogach publicznych jest niedozwolone!

Wyboru kierunku jazdy w publicznym ruchu drogowym dokonywać wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu

V

100

101

R

67

66

Ruszyć pojazdem.

• Odblokować hamulec postojowy (rys. 35 na stronie 3-2) • Przyciskiem wahliwym 100 w dźwigni sterującej wybrać kierunek jazdy (patrz tabela) • Nacisnąć powoli pedał gazu (rys. 35 na stronie 3-2) • Patrząc w lusterko, przeprowadzić próbę hamowania przy małej prędkości jazdy Tryb rewersyjny (zmiana kierunku jazdy) • Zredukować prędkość jazdy (0 – 12 km/h) • Przyciskiem wahliwym 100 w dźwigni sterującej wybrać kierunek jazdy (patrz tabela) V = do przodu R = wstecz Pozycja neutralna (zatrzymywanie pojazdu) • Zredukować prędkość jazdy (0 – 12 km/h) • Nacisnąć przycisk 101 w dźwigni sterującej (sterownik) • Pojazd zatrzymać za pomocą hamulca nożnego • Uruchomić hamulec postojowy (rys. 35 na stronie 3-2) Lampka kontrolna na tablicy przyrządów

Kierunek jazdy

Obsługa

Do przodu

Przycisk wahliwy 100 w dźwigni sterującej (sterownik) nacisnąć Lampka kontrolna 67świeci się. do przodu V

Pozycja neutralna

Nacisnąć przycisk 101 w dźwig- Lampka kontrolna 66 / 67 gaśni sterującej (sterownik) nie

Wstecz

Przycisk wahliwy 100 w dźwigni sterującej (sterownik) nacisnąć Lampka kontrolna 66świeci się. do tyłu R

Rys. 71: Zmiana kierunku jazdy

Odrzucenie kierunku Wyboru kierunku jazdy dokojazdy nano powyżej 12 km/h

Lampka kontrolna 66/67 miga.

Wskazówka!

W przypadku niezaakceptowania wybranego kierunku jazdy (brak funkcji): • Doszło do wybrania kierunku jazdy powyżej 12 km/h lub przypadkowego uruchomienia przycisku wahliwego 101 (napęd jazdy – pozycja neutralna)!

• Dalsze możliwe przyczyny – patrz rozdział 4 "Usterki napędu jazdy" na stronie 4-4

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-39

Obsługa 3.21 Układ kierowniczy Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy (opc.)

Wysokość i nachylenie kierownicy można regulować w sposób indywidualny w zależności od wzrostu operatora.

10

Niebezpieczeństwo

A

Regulacja kierownicy podczas jazdy lub pracy jest niedozwolona.

Zatrzymać pojazd.

Uruchomić hamulec postojowy.

Kierownicę wyregulować w zależności od wzrostu operatora

B

Rys. 72: Regulacja kierownicy

Funkcja

Obsługa

Regulacja wysokości

Regulacja nachylenia

• Dźwignię 10 pociągnąć w górę A i kierownicę pociągnąć lub wcisnąć w żądane położenie.

• Dźwignię 10 zwolnić.

Kierownica jest zablokowana.

• Dźwignię 10 wcisnąć w dół B i wyregulować nachylenie kierownicy.

• Dźwignię 10 zwolnić.

Kierownica jest zablokowana.

Kontrola układu kierowniczego W celu kontroli działania: poruszać kierownicę w obu kierunkach.

Wskazówka!

Układ kierowniczy jest gotowy do pracy tylko po uruchomieniu silnika!

W przypadku awarii silnika wysokoprężnego lub napędu pompowego można nadal kierować pojazdem – właściwości kierowania awaryjnego!

Poruszanie kierownicą wymaga większej siły! Uwzględnić ten fakt szczególnie przy holowaniu pojazdu!

• Dostosować prędkość holowania do zmienionych właściwości kierownicy!

(Bardzo wolne tempo)

3-40

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Wybieranie trybów kierowania Niebezpieczeństwo Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, trybu kierowania nie zmieniać podczas jazdy po drogach publicznych!

Zatrzymać pojazd i zmianę trybu kierowania przeprowadzić z niżej opisany sposób Po wybraniu trybu kierowania, dźwignię należycie zablokować przed przypadkowym uruchomieniem (zabezpieczenie S wcisnąć w dół)

Uwaga!

Aby nie dopuścić do uszkodzenia zaworu kierowniczego, wybór trybu kierowania może odbywać się wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu i bez poruszania kierownicą!

V = tryb kierowania na oś przednią (położenie środkowe) • Zabezpieczenie S w dźwigni 20 wyciągnąć z blokady ruchem w górę i wybrać „tryb kierowania na oś przednią“ (V) • Zablokować dźwignię w tym położeniu i zwolnić blokadę S

D V A S

Wskazówka!

Zabezpieczenie S jest napięte sprężyną i wskazuje automatycznie w zazębienie po prawidłowym wybraniu trybu kierowania!

20

Rys. 73: Wybór trybu kierowania

A = tryb kierowania na wszystkie koła (położenie tylne) • Zabezpieczenie S w dźwigni 20 wyciągnąć z blokady ruchem w górę i wybrać „tryb kierowania na wszystkie koła“ (A) • Zablokować dźwignię w tym położeniu i zwolnić blokadę S D = tryb jazdy diagonalnej (crab steering) (położenie przednie) • Zabezpieczenie S w dźwigni 20 wyciągnąć z blokady ruchem w górę i wybrać „tryb jazdy diagonalnej“ (D) • Zablokować dźwignię w tym położeniu i zwolnić blokadę S

Niebezpieczeństwo Jazda po drogach publicznych w trybie diagonalnym (crab steering) jest niedopuszczalna!

Wersja 30 km/h wymaga przełączenia na tryb kierowania na wszystkie koła lub na oś przednią Wersja 40 km/h (opc.) wymaga przełączenia na tryb kierowania na oś przednią

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-41

Obsługa 3.22 Synchronizacja kierowania (koła osi przedniej do osi tylnej) Ważna informacja na temat synchronizacji kierowania Przeciek i regulacja nadciśnienia w hydraulice kierowania powodują, że po dłuższej pracy koła osi przedniej i tylnej nie są położone w jednej linii podczas jazdy na wprost. Dlatego należy od czasu do czasu synchronizować system kierowania.

Niebezpieczeństwo Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, synchronizacji systemu kierowania nie przeprowadzać podczas pracy w terenie i podczas jazdy po drogach publicznych! .

Wskazówka!

Synchronizacja kierowania jest możliwa tylko w trybie kierowania „na wszystkie koła“!

Synchronizacja kół D V

94

A S

20

Rys. 74: Synchronizacja kierowania

Postępować w następujący sposób: • Zabezpieczenie S w dźwigni 20 wyciągnąć z blokady, dźwignię ustawić na tryb kierowania „na wszystkie koła“ (A) i zablokować • Zabezpieczenie S nacisnąć w dół • Przy bardzo wolnym tempie jazdy obracać kierownicą w lewo i/lub w prawo, aż zapali się lampka kontrolna 94 na tablicy przyrządów (listwa przełączników biegu jazdy) Koła osi tylnej są zsynchronizowane w położeniu jazdy na wprost • Dźwignią 20 wybrać tryb kierowania na oś przednią (V) i przy bardzo wolnym tempie jazdy obracać kierownicą w lewo i/lub w prawo, aż koła osi przedniej ustawią się równolegle do osi tylnej Synchronizacja kół (tryb kierowania na oś przednią z trybem na oś tylną) została zakończona • Dźwignią 20 wybrać żądany tryb kierowania i zablokować dźwignię • Zabezpieczenie S nacisnąć w dół

Wskazówka!

Jeśli synchronizacja nie zakończy się sukcesem, skontaktować się z autoryzowanym przedstawicielem!

3-42

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.23 Pedał jazdy (gaz nożny) Pedał gazu (gaz nożny) (rys. 35 na stronie 3-2) umożliwia bezstopniową regulację prędkości jazdy

Wskazówka!

Osiągana prędkość zależy od wyboru zakresu biegu jazdy!

• – patrz Przełączanie biegów jazdy 0 – 30 km/h (40 km/h opc.) na stronie 338.

3.24 Blokada gazu nożnego (opc.)

Włączanie/wyłączanie blokady gazu nożnego 95

92

Blokada gazu nożnego zastępuje regulację gazu ręcznego i jest przydatna zwłaszcza podczas pracy osprzętu hydraulicznego w celu zapewnienia równomiernego dopływu oleju hydraulicznego i/lub równomiernej prędkości jazdy.

Niebezpieczeństwo Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, jazda po drogach publicznych z zablokowanym pedałem gazu nożnego jest niedozwolona!

Podczas jazdy po drogach publicznych wyłączyć blokadę gazu nożnego 100

Rys. 75: Włączanie/wyłączanie blokady gazu nożnego

Włączyć blokadę gazu nożnego (zachować właściwą kolejność) Podczas jazdy • Łącznikiem przechylnym 95 wybrać bieg jazdy (żółw lub zając) • Przyciskiem wahliwym 100 (w sterowniku) nastawić kierunek jazdy • Wybrać i przytrzymać żądane obroty silnika wzgl. prędkość jazdy za pomocą pedału gazu nożnego • Nacisnąć przycisk 92 w listwie przełączników Nastąpi ustalenie żądanych obrotów silnika lub prędkości jazdy Wyłączanie blokady gazu nożnego Przy włączonym pierwszym biegu • Nacisnąć przycisk 92 w listwie przełączników Przy włączonym drugim biegu • Uruchomić pedał hamulca "inch" (inchen, hamowanie) • lub nacisnąć przycisk 92 w listwie przełączników

Wskazówka!

Przy włączonym biegu jazdy 1 wyłączenie blokady gazu nożnego za pomocą pedału hamulca "inch" jest niemożliwe!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-43

Obsługa 3.25 Pedał hamulca "inch" Ważne informacje na temat uruchamiania pedału hamulca "inch" Pedał hamulca "inch" jest zlokalizowany z lewej strony pojazdu!

Zanieczyszczenia oraz przedmioty umieszczone w obrębie pedału hamulca "inch" mogą doprowadzić do jego nieprawidłowego działania!

Pedał hamulca "inch" utrzymywać w stanie czystym i nie umieszczać żadnych przedmiotów w obrębie pedału Zachować ostrożność podczas zatrzymywania się na wzniesieniu Silnie nacisnąć na pedał hamulca "inch" (rys. 35 na stronie 3-2) aż do wyraźnego hamowania!

Inchen - pedał hamulca "inch" Pedał hamulca "inch" (rys. 35 na stronie 3-2) lekko nacisnąć Jeśli pedał hamulca jest stosowany w zakresie "inch" – pedał lekko uruchomiony – może on być używany jak pedał sprzęgła w pojeździe osobowym W takim przypadku napęd jazdy ulega obniżeniu, dzięki czemu hydraulika robocza może korzystać z dodatkowej mocy silnika W efekcie proces podnoszenia przy zastosowaniu ładowarki przebiega szybciej

Wskazówka! Światła hamulcowe nie świecą się w zakresie "inch"!

• Aby włączyć światła hamulcowe, silnie nacisnąć na pedał hamulca "inch"

Zahamować pedałem hamulca "inch" Przed ruszeniem sprawdzić: • W połowie drogi pedału musi być odczuwalny silny opór i światła hamulcowe muszą się zapalić • Patrząc w lusterko, nacisnąć na pedał hamulca "inch" przy małej prędkości jazdy i sprawdzić funkcję hamowania

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu napędu jazdy i/lub silnika wskutek nadmiernej prędkości obrotowej, podczas jazdy w dół należy wspomóc działanie hamujące napędu jazdy za pomocą hamulca nożnego!

Ponadto przed ekstremalnym spadkiem drogi, przed jazdą w dół zawsze przełączyć bieg na 1!

Zredukować obroty silnika: zdjąć nogę z pedału gazu.

Przełączyć na bieg jazdy 1 Prędkość jazdy zredukować za pomocą pedału hamulca "inch"

3-44

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.26 Hamulec postojowy (hamulec ręczny) Wskazówka dotycząca hamulca postojowego Elektryczna blokada ruszania zapobiega uruchomieniu silnika wysokoprężnego przy niezaciągniętym hamulcu postojowym (hamulec ręczny).

Nastawianie kierunku jazdy za pomocą przycisku wahliwego w dźwigni sterującej jest możliwe tylko po odblokowaniu hamulca postojowego.

Wskazówka!

Uruchomienie hamulca postojowego powoduje automatyczne anulowanie w napędzie jazdy ustawionego kierunku (do przodu/wstecz) i przełączenie do pozycji neutralnej.

Uruchamianie hamulca postojowego Niebezpieczeństwo Jeśli doszło do awarii hamulca roboczego, hamulca postojowego 31 (hamulec ręczny) wolno używać tylko w razie niebezpieczeństwa!

31

W normalnym trybie pracy pedał hamulca "inch" stosować wyłącznie jako hamulec roboczy

A 51

1

Uruchomić hamulec postojowy • Dźwignię hamulca ręcznego 31 pociągnąć w górę Lampka kontrolna 51 we wskaźniku świeci się.

Silnik można włączyć.

Odblokować hamulec postojowy .

• Dźwignię hamulca ręcznego 31 nieznacznie pociągnąć w górę • Nacisnąć przycisk A i dźwignię hamulca ręcznego opuścić w dół do oporu Lampka kontrolna 51 we wskaźniku gaśnie

Wskazówka!

Rys. 76: Hamulec postojowy

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Światła hamulcowe z tyłu pojazdu nie świecą się po uruchomieniu hamulca postojowego (hamulec ręczny)!

• Aby wykonać hamowanie, silnie nacisnąć na pedał hamulca "inch" (rys. 35 na stronie 3-2)

3-45

Obsługa 3.27 Urządzenie powolnej jazdy (opc.)

Wybór kierunku jazdy 89

Spowalniacz umożliwia bezstopniową regulację prędkości jazdy.

Funkcja ta jest przydatna zwłaszcza podczas pracy osprzętu hydraulicznego (np. zamiatarki i glebogryzarki) w celu zapewnienia równomiernej prędkości jazdy.

Regulacja prędkości jazdy za pomocą potencjometru 89 odbywa się w trybie ręcznym przy stałych obrotach silnika.

Wskazówka!

A

Bezstopniowa regulacja prędkości jazdy potencjometrem jest możliwa tylko na biegu jazdy 1 „żółw“ !

B

95 Rys. 77: Urządzenie powolnej jazdy

Nastawić prędkość jazdy w niżej opisany sposób • Łącznik przechylny 95 nacisnąć w położenie A Potencjometr 89 jest włączony • Prędkość jazdy nastawić potencjometrem 89 przy przekładni 30 km/h prędkość jazdy 0 – 7 km/h przy przekładni 40 km/h prędkość jazdy 0 – 15 km/h

Wskazówka!

Uwaga! Po zakończeniu potencjometr 89 umieścić w pozycji „zając“ , tak aby przywrócić maksymalną prędkość jazdy na pierwszym biegu („żółw“)!

3.28 Blokada mechanizmu różnicowego Ważna informacja na temat funkcji blokady mechanizmu różnicowego Oś przednia i tylna pojazdu są wyposażone w samoblokujący mechanizm różnicowy.

Oznacza to, że siła napędu jest przenoszona automatycznie i równomiernie z wykorzystaniem blokady 45% na koła (lewe/prawe) obu osi!

Blokada następuje w sposób automatyczny i jej włączenie/wyłączenie jest niemożliwe!

3-46

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.29 Stabilizator ciężaru Wskazówka dotycząca funkcji stabilizatora ciężaru Stabilizator ciężaru amortyzuje ruchy ramienia teleskopowego. W efekcie zapobiega rozkołysaniu ładowarki teleskopowej oraz zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy!

Wskazówka!

Podczas jazdy po drogach publicznych pojazd może się rozkołysać, gdy stabilizator ciężaru nie jest włączony!

• Podczas jazdy po drogach publicznych włączyć stabilizator ciężaru – patrz Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru na stronie 3-48

65 Rys. 78: Lampka kontrolna – stabilizator ciężaru, zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Uwaga!

Jeśli stabilizator ciężaru jest włączony, zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego zostaje wyłączone!

W efekcie nie jest zapewniona żadna ochrona przed uszkodzeniem przewodu rurowego!

Lampka kontrolna 65 „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ świeci się.

Podczas prac z wykorzystaniem ładowarki wyłączyć stabilizator ciężaru • – patrz Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ na stronie 3-81

3-47

Obsługa Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru Łącznik przechylny 82 stabilizatora ciężaru znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami.

65 82

A

AUTO

B

OFF

C Rys. 79: Łącznik przechylny stabilizatora ciężaru

Wskazówka!

Jeśli stabilizator ciężaru jest włączony, ładowarka może utracić stabilność i dokładne sterowanie podnoszeniem jest utrudnione.

• Podczas prac z użyciem urządzenia teleskopowego, w szczególności zaś podczas układania, wyłączyć stabilizator ciężaru • Podczas dłuższego transportu, włączyć stabilizator ciężaru Stabilizator ciężaru w trybie automatycznym • Do jazdy po drogach publicznych, przy lekkich pracach i podczas lekkiego transportu w terenie.

Włączać w niżej opisany sposób • Łącznik przechylny 82 nacisnąć w położenie A Od prędkości 7 km/h wzwyż następuje automatyczne uruchomienie stabilizatora ciężaru Lampka kontrolna 65 na tablicy przyrządów świeci się (zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego jest wyłączone) Stabilizator ciężaru w trybie ciągłym • Do lekkich prac i podczas lekkiego transportu w terenie.

Włączać w niżej opisany sposób • Łącznik przechylny 82 nacisnąć w położenie C Stabilizator ciężaru przełącza się natychmiast w tryb ciągły (brak regulacji prędkości jazdy) Lampka kontrolna 65 na tablicy przyrządów gaśnie (zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego jest włączone) Wyłączyć stabilizator ciężaru.

• Przy ciężkich pracach, np. podczas nabierania materiału z nasypu.

Włączać w niżej opisany sposób • Łącznik przechylny 82 nacisnąć w położenie środkowe B Lampka kontrolna 65 na tablicy przyrządów gaśnie (zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego jest włączone)

3.30 Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz (opc.)

Wskazówka dotycząca urządzenia ostrzegawczego jazdy wstecz Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz składa się z sygnału akustycznego, który jest zamocowany z tyłu ładowarki teleskopowej.

Po włączeniu biegu wstecznego urządzenie to wytwarza ostrzegawczy sygnał akustyczny.

Natężenie głosu wynosi 103 dB (A) w odległości 1 m, przy częstotliwości 2800 Hz.

Niebezpieczeństwo Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, podczas cofania nie polegać na urządzeniu jazdy wstecz!

Przed każdą zmianą kierunku jazdy upewnić się, że nikt nie znajduje się w obrębie zagrożenia przez pojazd!

Rys. 80: Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz

3-48

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.31 Oświetlenie pojazdu Obsługa oświetlenia pojazdu Przełącznik oświetlenia pojazdu znajduje się z lewej strony na tablicy przyrządów 54

Obsługa świateł postojowych

Funkcja

WŁ.

Łącznik przechylny 85 przełączyć Lampka kontrolna w łączniku zapala się. na stopień 1 B

WYŁ.

Łącznik przechylny 85 nacisnąć w Lampka kontrolna w łączniku gaśnie. położenie A

1

Obsługa świateł krótkich A B

85

II

Funkcja

WŁ.

Łącznik przechylny 85 przełączyć Lampka kontrolna w łączniku zapala się. na stopień 2 B

WYŁ.

Łącznik przechylny 85 nacisnąć w Lampka kontrolna w łączniku gaśnie. położenie A

Wskazówka!

40

Jeśli przy włączonych światłach krótkich dojdzie do wyłączenia zapłonu, nadal będą się świeciły tylko światła postojowe!

I 0 I

II

Lenkstockschalt_il.iso

Obsługa świateł długich

Rys. 81: Oświetlenie pojazdu

WŁ.

Przy włączonych światłach krótkich Światła długie i lampka kontrolna 54 we dźwignię 40 przełączyć na stopień II wskaźniku gasną w kierunku kierownicy i zwolnić

WYŁ.

Dźwignię 40 przełączyć na stopień II w kierunku kierownicy i zwolnić

Obsługa sygnału świetlnego WŁ.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Funkcja

Dźwignię 40 przełączyć na krótką chwilę w górę na stopień I

Światła długie i lampka kontrolna 54 we wskaźniku gasną Funkcja Światła długie i lampka kontrolna 54 we wskaźniku zapalają się

3-49

Obsługa Obsługa reflektorów roboczych Przełącznik znajduje się u góry z prawej strony w obudowie dachu kabiny!

Niebezpieczeństwo Ograniczenie widoczności – niebezpieczeństwo wypadku! Włączone reflektory robocze mogą oślepiać innych uczestników ruchu drogowego!

Wyłączyć reflektory robocze podczas jazdy po drogach publicznych Reflektory można włączyć podczas pracy tylko wtedy, gdy nie będą nikogo oślepiały

Obsługa reflektorów roboczych z przodu i/lub z tyłu

WŁ.

WYŁ.

105

106

107

A

Łącznik przechylny 106 nacisnąć w Reflektory robocze przy położenie B kabinie operatora z przodu Łącznik przechylny 107 nacisnąć w Reflektor roboczy przy kabinie operapołożenie B tora z tyłu lewy (prawy - opc.) Łącznik przechylny 106 i/lub 107 nacisnąć w położenie A .

Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

Obsługa reflektorów roboczych na wysięgniku teleskopowym z przodu (opc.)

WŁ.

WYŁ.

Łącznik przechylny 105 nacisnąć w położenie B Reflektory robocze na wysięgniku teleŁącznik przechylny 105 nacisnąć w skopowym z przodu położenie A

B Rys. 82: Przełącznik reflektorów roboczych

3-50

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.32 Instalacja sygnalizacyjna Obsługa kierunkowskazu l

Działanie wskazania kierunku jazdy 46

45 40

R

W prawo Dźwignię 40 nacisnąć do przodu R

Lampka kontrolna 45/ 46 we wskaźniku miga

W lewo

Lampka kontrolna 45/ 46 we wskaźniku miga

Dźwignię 40 pociągnąć do tyłu L

0 I

I

Uwaga!

Lenkstockschalt_il.iso

L

Jeżeli lampka kontrolna 45 miga dwa razy szybciej niż w normalnym przypadku, instalacja migaczowa działa nieprawidłowo!

Sprawdzić instalację migaczową, ewentualnie naprawić w autoryzowanym warsztacie

Rys. 83: Wskazanie kierunku jazdy

Obsługa świateł awaryjnych Przełącznik świateł awaryjnych znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami.

45

84

A B

Działanie świateł awaryjnych WŁ.

Przełącznik świateł awaryjnych 84 nacisnąć w położenie B

Lampka kontrolna w przełączniku i lampka kontrolna 45 we wskaźniku migają

WYŁ.

Przełącznik świateł awaryjnych 84 nacisnąć w położenie A.

Lampka kontrolna w przełączniku i lampka kontrolna 45 we wskaźniku gasną

Rys. 84: Przełącznik świateł awaryjnych

Obsługa ostrzegawczej lampki obrotowej Przełącznik znajduje się u góry z prawej strony w obudowie dachu kabiny!

Działanie ostrzegawczej lampki obrotowej (opc.)

WŁ.

Łącznik przechylny 108 nacisnąć w położenie B

Lampka kontrolna w łączniku przechylnym świeci się

WYŁ.

Łącznik przechylny 108 nacisnąć w położenie A

Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

108

A B Rys. 85: Przełącznik ostrzegawczej lampki obrotowej

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Wskazówka!

Według przepisów ruchu drogowego (w RFN § 52) ostrzegawczą lampkę obrotową można zapalać na drogach publicznych tylko wtedy, jeżeli obręb pracy pojazdu znajduje się w zasięgu ruchu ulicy, a pojazd pracujący stanowi przeszkodę dla normalnego ruchu drogowego.

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

3-51

Obsługa 3.33 Ogrzewanie i wentylacja kabiny Obsługa układu ogrzewania i wentylacji 86

87

W

K

AUT O

OFF

Rys. 86: Konsola z przełącznikami ogrzewania

Strumień powietrza jest kierowany przez dwie dysze odmrażania do szyby przedniej i przez jedną dyszę przy podłożu do kabiny operatora.

Dysze mogą być zamykane i regulowane osobno.

Ogrzewanie umożliwia nastawienie dwóch trybów pracy.

• Wentylacja • Ogrzewanie Przełącznik obrotowy 86 / 87 znajduje się w prawej konsoli z przełącznikami – ogrzewanie.

Przełącznik obrotowy 36 znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami obok siedzenia operatora.

Wentylacja w trybie powietrza świeżego Przełącznik obrotowy 87 umieścić w położeniu 1 – 3 Ogrzewanie Przełącznik obrotowy 87 umieścić w położeniu 1 – 3 Przełącznikiem obrotowym 86 nastawić żądaną temperaturę.

K = zimno / W = ciepło

3.34 Ogrzewanie szyby tylnej (opc.)

Obsługa ogrzewania szyby tylnej Przełącznik znajduje się u góry z prawej strony w obudowie dachu kabiny!

Ogrzewanie szyby tylnej zapobiega zaparowaniu szyby tylnej.

Przycisk 109 nacisnąć w położenie B

109 A

Lampka kontrolna w łączniku zapala się.

Ogrzewanie szyby tylnej wyłącza się samoczynnie po ok. 5 minutach pod wpływem przekaźnika czasowego i lampka kontrolna w łączniku przechylnym gaśnie

B

Wskazówka!

Rys. 87: Przycisk ogrzewania szyby tylnej

Ogrzewanie działa tylko przy włączonym silniku!

3.35 Rewersyjna dmuchawa chłodzenia (opc.)

Obsługa wentylatora rewersyjnego 91 A

B Rys. 88: Napęd wentylatora rewersyjnego

3-52

Aby zapewnić utrzymanie temperatury chłodnicy oleju silnikowego i hydraulicznego na optymalnym poziomie, naciśnięcie przycisku 91 umożliwi zmianę kierunku obrotu dmuchawy chłodzenia i oczyszczenie chłodnicy i kratki zasysającej maski silnika z osadów brudu.

Przycisk 91 do trybu automatycznego jest umieszczony na tablicy przyrządów po lewej stronie na listwie przełączników Czyszczenie chłodnicy– patrz rozdział 5 "Czyszczenie chłodnicy przy użyciu wentylatora rewersyjnego (opc.)" na stronie 5-17

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.36 Klimatyzator (opc.)

Wskazówka dotycząca uruchamiania klimatyzatora Dla zapewnienia chłodzenia w lecie klimatyzator kieruje do kabiny ochłodzone i suche powietrze.

Aby osiągnąć optymalną moc klimatyzatora: • Przed uruchomieniem wypuścić gorące powietrze z kabiny operatora • Zamknąć szyby i drzwi • Na początku ustawić moc maksymalną dmuchawy, następnie zredukować • Aby przy parowniku nie tworzyła się niepotrzebnie woda kondensacyjna, klimatyzator wyłączyć przed zakończeniem jazdy

Uwaga!

Aby nie doszło do usterek i ewentualnej utraty chłodziwa: Klimatyzator uruchamiać przynajmniej raz w miesiącu • W efekcie uszczelki w sprężarce nie staną się suche ani kruche Sprawdzić napięcie paska klinowego i oczyścić kondensator • – patrz Wizualna kontrola działania klimatyzatora na stronie 5-36 Naprawę, konserwację i wlewanie chłodziwa do klimatyzatora zlecać wyłącznie specjalistom w autoryzowanych warsztatach

Obsługa klimatyzatora Łącznik przechylny do obsługi klimatyzatora znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami.

88

Wskazówka!

A B

Klimatyzator umożliwia nastawienie identycznych czterech trybów pracy jak przy normalnej pracy ogrzewania i wentylacji!

• – patrz Obsługa układu ogrzewania i wentylacji na stronie 3-52 Łącznik przechylny 88 nacisnąć w położenie B.

Rys. 89: Łącznik przechylny klimatyzatora

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Lampka kontrolna w przełączniku świeci się.

Klimatyzator pracuje.

3-53

Obsługa 3.37 Spryskiwacz szyb Obsługa wycieraczek szyby przedniej Obsługa wycieraczek szyby przedniej WŁ.

Przełącznik obrotowy 72 w dźwigni obrócić na pierwszy stopień

Wycieranie przerywane

WŁ.

Przełącznik obrotowy 72 w dźwigni obrócić na drugi stopień

Wycieranie ciągłe

WYŁ.

Przełącznik obrotowy 72 w dźwigni obrócić do końca wstecz

Wycieraczki powracają do położenia wyjściowego.

72 Rys. 90: Przełącznik wycieraczek przednich i tylnych

Funkcja

Obsługa wycieraczek szyby tylnej 110

l

Przełącznik znajduje się u góry z prawej strony w obudowie dachu kabiny!

Obsługa wycieraczek szyby tylnej

A

WŁ.

Łącznik przechylny 110 nacisnąć w położenie B

Wycieraczka szyby tylnej pracuje.

WYŁ.

Łącznik przechylny 110 nacisnąć w położenie A

Wycieraczka szyby tylnej powraca do położenia wyjściowego.

B Rys. 91: Przycisk ogrzewania szyby tylnej

Funkcja

Obsługa pompy wody do wycieraczek A

Obsługa pompy wody do wycieraczek szyby przedniej

72

WŁ.

Przełącznik obrotowy 72 w dźwigni nacisnąć w prawo A i przytrzymać

WYŁ.

Zwolnić przełącznik obrotowy 72 w dźwigni

Obsługa pompy wody do wycieraczek szyby tylnej WYŁ.

Rys. 92: Pompa wody do wycieraczek

Łącznik przechylny 110 przełączyć przez położenie B (impulsowanie)

Zbiornik spryskiwacza szyb Króciec wlewowy zbiornika 29 znajduje się z lewej strony obok siedzenia operatora.

29 A

Rys. 93: Zbiornik spryskiwacza szyb

3-54

Wskazówka!

Dolewać tylko czystej wody!

W razie potrzeby dodać płynu do mycia szyb.

W zimie: do wody dodać płyn ochrony przed zamarzaniem. Informacje na temat stosunku składników mieszanki zawiera instrukcja środka ochrony przed zamarzaniem, patrz także – patrz rozdział 5 "Smary i materiały robocze" na stronie 5-55 • Stan napełnienia zbiornika - patrz wziernik A

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa

Obsługa 3.38 Dźwignia sterująca do ładowarki teleskopowej Uruchamianie: dźwignia sterująca cylindra podnoszącego, przechyleniowego i wysuwającego 98

Niebezpieczeństwo

C B

96

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku i skaleczenia, przed opuszczeniem stanowiska operatora i podczas jazdy po drogach publicznych dźwignię sterującą ładowarki i dźwignię trzeciego obwodu sterowania należy zabezpieczyć przed przypadkowym uruchomieniem!

99

A D

Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania – patrz Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania (osprzęt) na stronie 3-37 – patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-60 Rys. 94: Dźwignia sterująca ładowarki

Wskazówka!

Urządzenie bezpieczeństwa! Przy wyłączonym silniku wysokoprężnym i wyłączonym zapłonie opuszczanie ładowarki teleskopowej jest niemożliwe!

• – patrz Opuszczanie ładowarki teleskopowej w przypadku awarii silnika wysokoprężnego na stronie 3-62

Pozycja Obsługa

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Funkcja

A

W lewo

Wchylanie osprzętu

B

W prawo

Wychylanie osprzętu

C

Do przodu

Opuszczanie ładowarki teleskopowej

D

Do tyłu

Podnoszenie ładowarki teleskopowej

96

Blokowanie i odblokowywanie trzeciego Przycisk wahliwy (roller obwodu sterowania urządzenia szybkiej sterowanie proporcjonalne) wymiany lub osprzęt z funkcjami hydr.

98

Przycisk

99

Przycisk wahliwy (roller Wysuwanie i wsuwanie wysięgnika teleskoposterowanie proporcjonalne) wego

Gniazdko przednie - osprzęt (opc.)

3-55

Obsługa 3.39 Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki teleskopowej Ważne informacje na temat urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem jest montowane do trybu pracy z łyżką i urządzeniem do układania ze zmiennym zasięgiem. Ładowarka teleskopowa jest wyposażona w elektroniczny wskaźnik obciążenia, który gwarantuje nieustanną kontrolę zmian obciążenia na osi tylnej w trakcie eksploatacji.

Sygnały optyczne i akustyczne ostrzegają operatora przed krytycznymi obciążeniami ładowarki teleskopowej, które mogłyby spowodować przechylenie pojazdu do przodu.

Wskazanie jest umieszczone z prawej strony na tablicy przyrządów.

Wskazówka!

Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem jest ustawione fabrycznie i może być na nowo nastawiane i regulowane tylko podczas ew. napraw w autoryzowanym warsztacie!

Niebezpieczeństwo Niebezpieczeństwo wywrócenia! Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem nie kontroluje obciążeń bocznych!

Maksymalne obciążenie występuje w sytuacji; gdy ramię teleskopowe znajduje się w stanie wysuniętym i w pozycji poziomej!

Natychmiast zmniejszyć obciążenie poprzez redukcję długości wysięgnika i opuszczenie ramienia teleskopowego.

Pracować ostrożnie! Prędkość jazdy i obciążenie dopasować do typu podłoża.

Przestrzegać dopuszczalnych obciążeń maksymalnych podanych na wykresie obciążeń – patrz Wykres obciążeń dla urządzenia do układania na stronie 3-78

3-56

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Ważna informacja na temat wskazania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem Diody świecące a, b i c sygnalizują obciążenie ładowarki teleskopowej w procentach bezpiecznego obciążenia roboczego.

Niebezpieczeństwo Uszkodzone urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem może doprowadzić do wywrócenia pojazdu!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wywrócenia, regularnie sprawdzać działanie urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem!

– patrz Kontrola działania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem na stronie 3-57 • Uszkodzone urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem niezwłocznie poddać naprawie w autoryzowanym warsztacie

Kontrola działania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem c b a

e d Rys. 95: Kontrola działania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem

Wskazówka!

Kontrolę można przeprowadzać w dowolnym momencie, również podczas pracy.

W celu przeprowadzenia kontroli nacisnąć przycisk TESTOWY e • Jeśli wszystkie diody świecące (zielona, pomarańczowa, czerwona) migają i rozlega się alarm, urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem działa prawidłowo • Jeśli świecą się razem tylko pierwsza zielona, pomarańczowa i czerwona dioda i dodatkowo rozlega się alarm: system jest uszkodzony: urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem poddać niezwłocznie specjalistycznej kontroli i naprawie w autoryzowanym warsztacie!

Wskazówka!

Jeśli naprawa nie może nastąpić natychmiast i sygnał ostrzegawczy jest odczuwany jako uciążliwy, to można go wyłączyć przyciskiem e aż do ponownego uruchomienia pojazdu!

Lampki kontrolne we wskaźniku c b a

e

a 4 zielone diody świecące = obciążenie mieści się w zakresie 45% do 90% bezpiecznego obciążenia roboczego b 1 pomarańczowa dioda świecąca = wskazanie obciążenia w zakresie 90% – 100% bezpiecznego obciążenia roboczego c 1 czerwona dioda świecąca = wskazanie obciążenia powyżej 100% bezpiecznego obciążenia roboczego d - zielona dioda świecąca = wskazanie gotowości e - przycisk (TEST) do kontroli systemu

d Rys. 96: Wskaźnik urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-57

Obsługa Sposób postępowania po zaświeceniu się lampek kontrolnych c b a

d

Rys. 97: Funkcja wskaźnika urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem

Obsługa urządzenia teleskopowego - patrz strona 3-61 • Zielona dioda świecąca d (wskazanie gotowości) się świeci wskaźnik ostrzeżenia przed przeciążeniem pracuje • Zielone diody świecące a (1-4) się świecą Wszystko jest w porządku! = Obciążenie mieści się w zakresie 45% do 90% bezpiecznego obciążenia roboczego • Zielone diody świecące a (1-4) i diody pomarańczowe b migają Zachować podwyższoną ostrożność! Obciążenie osiągnęło 90% – 100% bezpiecznego obciążenia roboczego • Zredukować ciężar, w tym celu wsunąć wysięgnik teleskopowy i ostrożnie odstawić ciężar w bezpiecznym zakresie (patrz wykres obciążeń) • Wszystkie diody świecące (a, b, c) migają i rozlega się alarm. Niebezpieczeństwo wywrócenia! Ładowarka jest przeciążona. Przejęty ładunek jest za ciężki Następuje automatyczna blokada funkcji hydraulicznych „podnoszenie, opuszczanie, wchylanie/wychylanie i wysuwanie“ wysięgnika teleskopowego W miarę możliwości wsunąć wysięgnik teleskopowy i ciężar odstawić ostrożnie w bezpiecznym zakresie (patrz wykres obciążeń) Wsunięcie wysięgnika teleskopowego jest niemożliwe z powodu przeszkody!

Zablokowane funkcje hydrauliczne wyłączyć za pomocą wyłącznika przeciążeniowego i ciężar odstawić ostrożnie powyżej lub poniżej zakresu przeciążenia (patrz wykres obciążeń) – patrz Włączanie/wyłączanie wyłącznika przeciążeniowego na stronie 3-59

Wskazówka!

Wyłącznik przeciążeniowy z „wyłącznikiem krańcowym“ na wysięgniku teleskopowym (opc.)!

Jeśli wsunie się do oporu wysięgnik teleskopowy, wyłącznik krańcowy spowoduje automatyczne odblokowanie funkcji hydraulicznych zablokowanych wskutek przeciążenia!

Jeśli całkowite wsunięcie wysięgnika teleskopowego jest niemożliwe z powodu przeciążenia ładowarki ze wsuniętym wysięgnikiem lub z innych powodów, w celu zredukowania ciężaru należy wyłączyć zablokowane funkcje hydrauliczne za pomocą wyłącznika przeciążeniowego!

• – patrz Włączanie/wyłączanie wyłącznika przeciążeniowego na stronie 3-59

3-58

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Włączanie/wyłączanie wyłącznika przeciążeniowego 58 A 75

B

Wskazówka!

C A

Opis funkcji wyłącznika przeciążeniowego Naciśnięcie przycisku 75 powoduje zaświecenie się lampki kontrolnej 58 i ponowne włączenie zablokowanych funkcji hydraulicznych „podnoszenie, opuszczanie, wchylanie/ wychylanie oraz wysuwanie i wsuwanie wysięgnika teleskopowego“ Przycisk 75 do obsługi wyłącznika przeciążeniowego znajduje się na listwie przełączników (lewa tablica przyrządów).

B

99 D

Ze względów bezpieczeństwa wyłącznik przeciążeniowy może być obsługiwany wyłącznie obiema rękoma!

• Nacisnąć przycisk 75 w położenie B i jednocześnie obsługiwać roller 99 i/lub dźwignię sterującą (sterownik)

Niebezpieczeństwo Aby nie dopuścić do niebezpieczeństwa wywrócenia pojazdu, z funkcji zniesienia blokady korzystać wyłącznie w sytuacjach awaryjnych, np. w celu odstawienia ciężaru w bezpiecznym zakresie (patrz wykres obciążeń)!

Rys. 98: Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem

• Ciężar odstawiać wyłącznie na biegu jałowym silnika wysokoprężnego • Nie kontynuować pracy z wyłączoną funkcją blokady (naciśnięty przycisk) Funkcję blokady wyłączać w następujący sposób Jeśli jest to możliwe, najpierw wsunąć wysięgnik teleskopowy • Przycisk 75 nacisnąć w położenie B i przytrzymać, jednocześnie roller 99 w dźwigni sterującej tak długo naciskać do tyłu, aż wysięgnik teleskopowy całkowicie się wsunie Jeśli w efekcie dojdzie do zredukowania przeciążenia, we wskaźniku urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem zaświecą się tylko zielone diody świecące – patrz Lampki kontrolne we wskaźniku na stronie 3-57 • Zwolnić przycisk 75.

Lampka kontrolna 58 zgaśnie i zablokowane funkcje hydrauliczne ponownie się włączą • Ciężar odstawić ostrożnie w bezpiecznym zakresie (patrz wykres obciążeń) Po wykonaniu opisanej czynności nie doszło do redukcji przeciążenia!

Wszystkie diody świecące (a, b, c) migają i rozlega się alarm. Niebezpieczeństwo wywrócenia! Ładowarka jest przeciążona. Przejęty ładunek jest za ciężki • Przy naciśniętym przycisku 75 i jednoczesnej obsłudze dźwigni sterującej ciężar odstawić w bezpiecznym zakresie (patrz wykres obciążeń)

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-59

Obsługa 3.40 Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania Blokowanie i odblokowywanie urządzenia szybkiej wymiany, osprzęt Wskazówka!

Osprzęt zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany musi być zabezpieczony przed przypadkowym uruchomieniem rollera 96 w dźwigni sterującej.

Odblokowanie osprzętu można jedynie dodatkowo przeprowadzić za pomocą przycisku wahliwego 81 .

81 AUTO

OFF

96

C A B 83 1

53 Rys. 99: Uruchamianie trzeciego obwodu sterowania

3-60

Odblokowywanie trzeciego obwodu sterowania • Zabezpieczenie C w łączniku przechylnym 83 przesunąć w kierunku strzałki i umieścić w położeniu B. • Zwolnić zabezpieczenie C Lampka kontrolna 53 we wskaźniku świeci się Trzeci obwód sterowania jest odblokowany.

Odblokowywanie osprzętu • Przycisk wahliwy 81 wcisnąć i jednocześnie roller 96 (w dźwigni sterującej) nacisnąć w prawo Następuje odblokowanie osprzętu w urządzeniu szybkiej wymiany.

Blokowanie osprzętu • Roller 96 (w dźwigni sterującej) nacisnąć w lewo Osprzęt ulega blokadzie w urządzeniu szybkiej wymiany i automatycznemu zabezpieczeniu przed odblokowaniem Trzeci obwód sterowania – osprzęt z funkcją hydrauliczną • W wyniku przełączenia przewodów giętkich ze sprzęgieł szybkodziałających urządzenia szybkiej wymiany do osprzętu (np. łyżki chwytakowej) obsługa osprzętu odbywa się za pomocą trzeciego obwodu sterowania!

– patrz Włączanie/wyłączanie trybu ciągłego dla trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-86

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.41 Obsługa ładowarki teleskopowej Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej Niebezpieczeństwo Niebezpieczeństwo wywrócenia! Maksymalne obciążenie występuje w sytuacji, gdy ramię teleskopowe znajduje się w stanie wysuniętym i w pozycji pionowej/poziomej!

Natychmiast zmniejszyć obciążenie poprzez redukcję długości wysięgnika i opuszczenie ramienia teleskopowego.

Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem.

– patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki teleskopowej na stronie 3-56

99 D

Ramię teleskopowe podnieść na żądaną wysokość przy wsuniętym wysięgniku, w tym celu: • Dźwignię sterującą pociągnąć do tyłu D. • Wysunąć wysięgnik teleskopowy, w tym celu: • Roller 99 (potencjometr) w dźwigni sterującej tak długo naciskać do przodu, aż wysięgnik będzie miał odpowiednią długość

Rys. 100: Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej

Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego Niebezpieczeństwo Jeśli dojdzie do opuszczenia ładowarki z wysuniętym wysięgnikiem teleskopowym, przekroczeniu może ulec bezpieczne obciążenie robocze. W rezultacie pojazd może się przechylić do przodu! najpierw zawsze wsunąć wysięgnik teleskopowy, następnie opuścić ramię Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem.

• – patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki teleskopowej na stronie 3-56 C

99

Wsuwanie wysięgnika teleskopowego • Roller 99 (potencjometr) w dźwigni sterującej 13 tak długo wciskać w tył, aż wysięgnik całkowicie się wsunie Ramię teleskopowe opuścić przy wsuniętym wysięgniku • Dźwignię sterującą nacisnąć do przodu C.

Rys. 101: Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-61

Obsługa 3.42 Opuszczanie ładowarki teleskopowej w przypadku awarii silnika wysokoprężnego Opuszczanie lub podnoszenie przeprowadzać w następujący sposób Wskazówka!

Urządzenie bezpieczeństwa! Przy wyłączonym zapłonie i/lub awarii silnika wysokoprężnego opuszczanie ładowarki teleskopowej jest niemożliwe!

• Opuszczanie lub podnoszenie ładowarki teleskopowej można przeprowadzać wyłącznie w niżej opisany sposób!

Niebezpieczeństwo Aby nie narazić się na niebezpieczeństwo wywrócenia, ładowarki teleskopowej nie opuszczać z wysuniętym wysięgnikiem teleskopowym!

Wysięgnik teleskopowy wciągać i opuszczać w niżej opisany sposób

C

B

99 D

81 AUTO

OFF

Rys. 102: Awaryjne opuszczanie ładowarki

Podczas opuszczania awaryjnego postępować w niżej opisany sposób Przed opuszczaniem • Upewnić się, że nikt nie znajduje się w obrębie zagrożenia .

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Włączyć zapłon.

Jeśli wysięgnik teleskopowy jest jeszcze wysunięty • Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć środkiem pomocniczym (wielokrążek) w tym celu, nacisnąć przycisk wahliwy 81 i jednocześnie roller 99 (potencjometr) w dźwigni sterującej nacisnąć do tyłu i trzymać • Opuścić ładowarkę teleskopową, w tym celu nacisnąć przycisk wahliwy 81 i przytrzymać, jednocześnie dźwignię sterującą nacisnąć powoli do przodu C aż do opuszczenia ładowarki do pozycji transportowej • Ładowarkę teleskopową podnieść dźwigiem do pozycji transportowej, w tym celu nacisnąć przycisk wahliwy 81 i dźwignię sterującą pociągnąć do tyłu D i trzymać, aż ładowarka podniesie się do pozycji transportowej

Wskazówka!

Jeśli opuszczanie awaryjne przy podniesionym i wchylonym do oporu osprzęcie jest nieuniknione, przed opuszczeniem ładowarki dodatkowo wyrównać ciśnienie w cylindrze przechyleniowym „do poziomu ciśnienia atmosferycznego“, w tym celu: • Nacisnąć przycisk wahliwy 81 i przytrzymać, jednocześnie dźwignię sterującą nacisnąć powoli do przodu C i w prawo B aż do opuszczenia ładowarki do pozycji transportowej

Uwaga!

Awarię silnika wysokoprężnego poddać kontroli i naprawie w autoryzowanym warsztacie!

3-62

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.43 Przezbrajanie na łyżkę standardową Zakres zastosowania łyżki ładującej Zakres zastosowania łyżki normalnej to przede wszystkim prace ziemne, rozluźnianie, nabieranie, transport i przeładowywanie luźnych i stałych materiałów.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami krajowymi (w RFN - przepisy ruchu drogowego) jazda po drogach publicznych z napełnioną łyżką jest zabroniona – patrz rozdział 1 "Osprzęt z wymaganym zezwoleniem" na stronie 1-6!

Ponadto należy przestrzegać aktualnie obowiązujących przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, np. UVV w RFN. Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą hydrauliczną Niebezpieczeństwo

C

B

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego.

96

A

Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu

D

3

1

2 2

E

Zamocować łyżkę i zablokować hydraulicznie • Zredukować ciśnienie hydrauliczne w trzecim obwodzie sterowania i odblokować go – patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-83 • Podjechać ładowarką teleskopową do osprzętu • Opuścić ramię teleskopowe, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć do przodu C • urządzenie szybkiej wymiany przechylić do przodu 1, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć do przodu B. • Podnieść ramię teleskopowe 2, aż zamocowanie urządzenia szybkiej wymiany zablokuje się w uchwycie osprzętu, w tym celu dźwignię sterującą pociągnąć do tyłu D. • Urządzenie szybkiej wymiany całkowicie wchylić 3, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć w lewo A. • Roller (potencjometr) 96 w dźwigni sterującej nacisnąć w lewo Trzpień blokujący E przesuwa się do otworów osprzętu i ulega automatycznemu zabezpieczeniu przed przypadkowym odblokowaniem Sprawdzić, czy trzpień blokujący E jest widoczny z obu stron osprzętu

Rys. 103: Blokada hydrauliczna

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-63

Obsługa Mocowanie w urządzeniu szybkiej wymiany z blokadą mechaniczną Zamocować łyżkę i zablokować hydraulicznie • Sworzeń zabezpieczający F wyjąć z trzpienia blokującego G i cały trzpień wyjąć ręcznie z ramy urządzenia szybkiej wymiany.

• Podjechać ładowarką do osprzętu i osprzęt ostrożnie zamocować na hakach urządzenia szybkiej wymiany • Urządzenie szybkiej wymiany wraz z osprzętem całkowicie wchylić • Trzpień blokujący G przesunąć przez otwory osprzętu i ramy urządzenia szybkiej wymiany i zabezpieczyć sworzniem zabezpieczającym F na ramie urządzenia szybkiej wymiany.

• Sprawdzić, czy trzpień blokujący G jest widoczny po przeciwległej stronie w otworach osprzętu.

C B

96

A D

3

1

Wskazówka!

2

Jeśli do urządzenia szybkiej wymiany nie jest podłączony osprzęt, zamontować w odpowiednim uchwycie trzpień blokujący G z boku przy wysięgniku i zabezpieczyć wtyczką bezpieczeństwa!

2 !

F

G

G

Rys. 104: Blokada mechaniczna

3-64

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany 96

Wskazówka!

C

Osprzęt odstawiać tak, aby po odblokowaniu stał on stabilnie i nie mógł się wywrócić!

81

B A

AUTO

D

Odstawianie z blokadą hydrauliczną • Zredukować ciśnienie hydrauliczne w trzecim obwodzie sterowania i odblokować go – patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-83 • Podjechać ładowarką teleskopową do pozycji odstawienia • Opuścić ramię teleskopowe 5, w tym celu dźwignię sterującą wcisnąć w położenie C, aż osprzęt znajdzie się w pozycji poziomej ok. 5-10 cm nad podłożem • Przycisk wahliwy 81 wcisnąć i trzymać, jednocześnie roller (potencjometr) 96 w dźwigni sterującej nacisnąć w prawo • Trzpień blokujący E wysuwa się z otworów osprzętu.

• Urządzenie szybkiej wymiany lekko przechylić do przodu 4, w tym celu dźwignię sterującą nacisnąć w położenie B • całkowicie opuścić ramię teleskopowe 5, w tym celu dźwignię sterującą nacisnąć w położenie C. • Ładowarką teleskopową odjechać wstecz od osprzętu.

Odstawianie z blokadą mechaniczną • Sworzeń zabezpieczający F wyjąć z trzpienia blokującego G i cały trzpień wyjąć ręcznie z ramy urządzenia szybkiej wymiany.

• Urządzenie szybkiej wymiany przechylić do przodu 4 i jednocześnie opuszczać ramię teleskopowe 5, aż osprzęt będzie swobodnie przylegał do podłoża.

• Ładowarką teleskopową odjechać wstecz od osprzętu i całkowicie wchylić urządzenie szybkiej wymiany • Trzpień blokujący G wsunąć do ramy urządzenia szybkiej wymiany i zabezpieczyć sworzniem zabezpieczającym F

OFF

4

5 E

F

Uwaga!

G

Aby uniknąć uszkodzenia opon, jazda z całkowicie rozłożonym urządzeniem szybkiej wymiany jest niedopuszczalna!

Urządzenie szybkiej wymiany wchylić i ładowarkę opuścić do położenia transportowego – patrz Demontaż urządzenia do układania z urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-72

Rys. 105: Odstawianie łyżki standardowej

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-65

Obsługa 3.44 Praca łyżką standardową Ważne informacje na temat zastosowania łyżki ładującej • Przed ładowaniem zapoznać się z instrukcjami bezpieczeństwa podanymi w rozdziale 2!

– patrz Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności na stronie 2-2, – patrz Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa na stronie 2-3, – patrz Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji na stronie 2-6 • Nigdy nie podjeżdżać od zewnątrz na krawędź wykopu – niebezpieczeństwo zarwania!

• Nigdy nie podkopywać fundamentów murów – niebezpieczeństwo zarwania!

• Podczas prac przy użyciu łyżki, urządzenia do układania lub innego osprzętu należy zwrócić uwagę na wykres obciążeń oraz urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem Wykres i urządzenie są umieszczone w kabinie kierowcy!

• Ładowarki nie mogą uruchamiać osoby nieupoważnione!

• Podczas ładowania uważać na podziemne kable wysokiego napięcia, przewody gazowe i wodne!

• Przed rozpoczęciem przezbrajania i napraw – np. przed montażem/demontażem osprzętu z funkcjami hydraulicznymi – ciśnienie w odcinkach układów, do których należy uzyskać dostęp, a także w przewodach ciśnieniowych należy wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego!

– patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-83 • Przed pracami przy użyciu ładowarki teleskopowej wyłączyć stabilizatory ciężaru, bo ładowarka może utracić stabilność i dokładne sterowanie podnoszeniem będzie utrudnione.

– patrz Stabilizator ciężaru na stronie 3-47

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu wysięgnika teleskopowego, prace związane z przesuwaniem i rozciąganiem przeprowadzać tylko z całkowicie wsuniętym wysięgnikiem!

Przy mocno załadowanej łyżce materiał może spadać z tyłu łyżki i zanieczyścić bieżnie wysuniętego wysięgnika teleskopowego.

• Załadowanej łyżki nie wchylać całkowicie przy wysuwaniu wysięgnika teleskopowego

3-66

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Jazda po drogach publicznych z łyżką standardową B

Wskazówka!

Jazda po drogach publicznych jest dozwolona wyłącznie z osprzętem posiadającym dopuszczenie dla eksploatowanego pojazdu! (Patrz ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologacja i Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem na stronie 1-6 w niniejszej instrukcji eksploatacji!

Ponadto jazda po drogach publicznych jest niedopuszczalna, gdy odległość między przednią krawędzią łyżki a środkiem kierownicy w pozycji transportowej wynosi ponad 3500 mm.

320 mm A Rys. 106: Pozycja transportowa łyżki

Wykonać niżej opisane czynności przygotowawcze • Łyżkę standardową opróżnić i wchylić • Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć i ustawić w pozycji transportowej Pozycja transportowa jest osiągnięta wtedy, gdy wysięgnik teleskopowy jest całkowicie wsunięty i łyżka jest wchylona do oporu.

Patrz oznakowania B na ramie suwowej i ramie pojazdu Odległość między łyżką a podłożem A wynosi ok. 320 mm.

• Krawędź tnącą wzgl. zęby łyżki przykryć na całej szerokości za pomocą przewidzianego do tego celu urządzenia ochronnego

Wskazówka!

Przed rozpoczęciem jazdy po drogach publicznych należy wyłączyć reflektory robocze oraz zdemontować ew. przednią kratę ochronną (opc.) umieszczoną przy kabinie operatora!

Jazda z wychyloną łyżką ładującą Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia opon, jazda z całkowicie rozłożoną łyżką jest niedopuszczalna!

Urządzenie szybkiej wymiany wchylić i opuścić do położenia transportowego Rys. 107: Uszkodzenie opon - pozycja transportowa

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-67

Obsługa Wskazówka bezpieczeństwa w zakresie pracy z napełnioną łyżką ładującą Niebezpieczeństwo Aby nie narazić się na niebezpieczeństwo wypadku, nie wykonywać transportu z podniesioną ładowarką wykraczającą poza pozycję transportową!

Osprzęt lekko wchylić do tyłu w kierunku pojazdu i utrzymywać blisko podłoża, zachować wymagany prześwit!

Podczas podnoszenia ładowarki wchyloną łyżkę ładującą ustawić równolegle!

Jeśli łyżkę ładującą w podniesionej pozycji wchyli się przypadkowo do oporu, materiał może spadać z tyłu łyżki (dotyczy także innego osprzętu)!

A

błędnie

Łyżkę ładującą ew. lekko wyregulować (rys. 108 na stronie 3-68) Przy ładunkach trudnych w manipulacji: • Zabezpieczyć ładunek, ew. umieścić zabezpieczenie na grzbiecie łyżki • Zamontować przednią kratę ochronną (opc.) przy kabinie operatora • Stosować osprzęt z chwytakiem hydr. (opc.)

Sprawdzić, czy dobrze widać nabierany materiał i drogę.

Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem. – patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki teleskopowej na stronie 3-56

B

prawidłowo

Niebezpieczeństwo Aby podczas zawracania lub jazdy na skarpach z napełnioną łyżką nie dopuścić do niebezpieczeństwa wywrócenia, łyżkę całkowicie wchylić i ładowarkę ustawić w pozycji transportowej!

Transport z załadowaną łyżką na stromym zboczu wykonywać w miarę możliwości jadąc wstecz.

Rys. 108: Wskazówka bezpieczeństwa dotycząca transportu

Ciężar użytkowy dla łyżki standardowej Dopuszczalny ciężar użytkowy łyżek ładujących – patrz rozdział 6 "Ciężar użytkowy łyżki ładującej" na stronie 6-12

3-68

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Ładowanie materiału sypkiego C

Uwaga!

B

A

Aby zapobiec uszkodzeniu wysięgnika teleskopowego, prace związane z przesuwaniem i rozciąganiem przeprowadzać tylko z całkowicie wsuniętym wysięgnikiem!

D

1 Rys. 109: Wjeżdżanie w materiał do załadowania

Ładowanie odbywa się w niżej opisany sposób • Krawędź tnącą łyżki ustawić równolegle do podłoża 1 “ • Ładowarkę opuścić na ziemię, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć do przodu C • Wjechać przodem w materiał ładunkowy Jeżeli silnik jest dławiony wskutek nabrania zbyt dużej ilości materiału: • Ładowarkę nieznacznie podnieść, w tym celu: dźwignię sterującą pociągnąć do tyłu D

Ładowanie w przypadku materiału trudnego: C

B

A D

Ładowanie odbywa się w niżej opisany sposób • Postępować jak w przypadku materiału sypkiego i dodatkowo: • Lekko wchylać i wychylać łyżkę, w tym celu: dźwignię sterującą poruszać w lewo i w prawo A i B Jeśli łyżka jest napełniona • Wchylić łyżkę C, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć w lewo A • Zredukować obroty silnika.

• Wyjechać wstecz z materiałem • Łyżkę podnieść do pozycji transportowej

C Rys. 110: Ładowanie w przypadku materiału trudnego

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-69

Obsługa Zrywanie/wybieranie w miękkich podłożach Ładowanie odbywa się w niżej opisany sposób • Łyżkę odstawić na ziemi w pozycji poziomej, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć do przodu C

C

B

A D

Rys. 111: Opuszczanie ładowarki

• Nastawić kąt kopania 1, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć w prawo B

C

B

A D

1 1 Rys. 112: Nastawianie kąta kopania

• Ruszyć do przodu 1 Po wtargnięciu łyżki do podłoża: • Kąt kopania nastawić na bardziej płaski 2, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć w lewo A, aby nabrać możliwie równomierną warstwę i zredukować poślizg kół • Dalej postępować jak przy ładowaniu materiału sypkiego.

C

B

A D

1

2 Rys. 113: Nabieranie równomiernej warstwy

3-70

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Zrywanie/wybieranie w twardych podłożach C

B

A D

3

1

Ładowanie odbywa się w niżej opisany sposób • Łyżkę opuścić na ziemię w pozycji poziomej 1, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć do przodu C • Kąt kopania nastawić na bardziej płaski 2 niż w przypadku miękkiego podłoża, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć w lewo A • Ruszyć do przodu 3 i jednocześnie • lekko dociskać łyżkę w dół, w tym celu: dźwignię sterującą lekko nacisnąć do przodu C

2 Rys. 114: Wybieranie w twardych podłożach

Po wtargnięciu łyżki do podłoża: • Kąt kopania nastawić na bardziej płaski 1, w tym celu dźwignię sterującą nacisnąć w lewo A, aby nabrać możliwie równomierną warstwę i zredukować poślizg kół • Dźwignię sterującą nacisnąć w lewo A lub poruszać na zmianę w obie strony A i B w celu rozluźnienia materiału • Dalej postępować jak przy ładowaniu materiału trudnego.

C

B

A D

3

1 Rys. 115: Nastawianie kąta kopania na bardziej płaski

Wyrównywanie Po zakończeniu nabierania materiału postępować w niżej opisany sposób • Ładowarkę odstawić równolegle do podłoża (1).

• Jechać wstecz po równanej powierzchni (2).

1 2

Rys. 116: Wyrównywanie

Ładowanie pojazdów

Rys. 117: Ładowanie pojazdów

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Podczas ładowania pojazdów przestrzegać następujących punktów: • Samochód ciężarowy i kierunek pracy ładowarki powinny tworzyć kąt 45°.

• Załadowaną łyżkę podnosić na wysokość wyładowania dopiero po podjechaniu do ciężarówki w kierunku prostym.

• W przypadku materiału pylistego w miarę możliwości ładować w kierunku wiatru, aby kurz nie dostawał się do oczu, filtrów powietrza i wentylatorów.

3-71

Obsługa 3.45 Przezbrajanie na urządzenie do układania Mocowanie urządzenia do układania w urządzeniu szybkiej wymiany Mocowanie urządzenia do układania w urządzeniu szybkiej wymiany odbywa się analogicznie do łyżki standardowej – patrz Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą hydrauliczną na stronie 3-63

Niebezpieczeństwo

Rys. 118: Kontrola trzpienia blokującego

Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić (kontrola wizualna), czy osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego!

Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach (lewa/prawa) otworów osprzętu

Demontaż urządzenia do układania z urządzenia szybkiej wymiany Odstawianie urządzenia do układania z urządzenia szybkiej wymiany odbywa się analogicznie do łyżki standardowej – patrz Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany na stronie 365

Uwaga!

Rys. 119: Jazda bez osprzętu

3-72

Aby uniknąć uszkodzenia opon, jazda z całkowicie rozłożonym urządzeniem szybkiej wymiany jest niedopuszczalna!

Urządzenie szybkiej wymiany wchylić i ładowarkę opuścić do położenia transportowego

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Jazda po drogach publicznych z urządzeniem do układania B A

320 mm

Rys. 120: Pozycja transportowa z urządzeniem do układania

Wskazówka!

Jazda po drogach publicznych z osprzętem jest niedopuszczalna, gdy odległość między przednią krawędzią wideł a środkiem kierownicy w pozycji transportowej wynosi ponad 3500 mm.

• – patrz Jazda po drogach publicznych z łyżką standardową na stronie 3-67 • – patrz rozdział 1 "Osprzęt z wymaganym zezwoleniem" na stronie 1-6 Wykonać niżej opisane czynności przygotowawcze • Opróżnić urządzenie do układania, wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć i opuścić lub podnieść do pozycji transportowej.

Patrz oznakowania B na ramie suwowej i ramie pojazdu z lewej strony Odległość między widłami a podłożem wynosi ok. 320 mm • Widły przykryć na całej szerokości za pomocą przewidzianego urządzenia ochronnego • Ewentualne urządzenie do układania z widłami składanymi (opc.) przechylić do tyłu zabezpieczyć Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-73

Obsługa 3.46 Prace z użyciem urządzenia do układania Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące zastosowania urządzenia do układania

a

b

Nabieranie ładunku • Przebywanie a pod zawieszonym ładunkiem jest zabronione!

• Przewożenie osób na osprzęcie jest zabronione.

• Urządzenia do układania nie stosować w charakterze „urządzenia dźwigowego“!

• Przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa podanych w instrukcji eksploatacji osprzętu!

• Przed przystąpieniem do pracy upewnić się, że widły są należycie zablokowane w nośniku widłowym! Dźwignią zabezpieczającą zabezpieczyć przed obsunięciem z boku!

• Nie stosować wygiętych, pękniętych lub uszkodzonych wideł/urządzeń do układania!

• Osprzętu i pojazdu nadmiernie nie obciążać, pamiętać o wykresie obciążeń!

• Pamiętać o zapewnieniu stabilności pojazdu – patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki teleskopowej na stronie 3-56 – patrz Wykres obciążeń dla urządzenia do układania na stronie 3-78 • W żadnym wypadku nie przekraczać ciężaru maksymalnego!

• Podjechać jak najbliżej materiału.

• Do materiału podjeżdżać zawsze kołami ustawionymi na wprost!

• Ładowanie przeprowadzać tylko na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu!

• Ładunku nigdy nie podnosić pojedynczymi widłami!

• Widły wsunąć do oporu pod nośniki palet, aby możliwe było nabieranie ładunku jak najbliżej nośnika widłowego!

• Widły wsunąć prosto pod ładunek, pamiętając o maksymalnym odstępie między widłami i identycznej odległości od lewej i prawej krawędzi ładunku b!

126801d0.ai

Rys. 121: Ładowanie urządzenia do ładowania

3-74

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Transport ładunku • Podczas transportu osprzęt zawsze lekko wchylić w tył w stronę pojazdu!

• Ładunek transportować zawsze blisko podłoża!

• Między ładowarką/ładunkiem a liniami napowietrznymi zachować odstęp co najmniej 6 m!

• Ładowarki i osprzętu nigdy nie uruchamiać przy podwyższonej prędkości pojazdu!

• Pojazdu nigdy nie opuszczać, gdy ładunek jest podniesiony!

• Zabezpieczyć trzeci obwód sterowania w pojeździe – patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-60!

• Ładowarki nigdy nie opuszczać, gdy wysięgnik teleskopowy jest wysunięty i widły znajdują się w górze, tylko najpierw zawsze wsunąć wysięgnik!

• Na zboczach i odcinkach z nachyleniem ładunek winien znajdować się na stronie wyżej położonej. W razie potrzeby na odcinkach z nachyleniem jechać wstecz, aby podczas hamowania nie doszło do wypadnięcia ładunku i przechylenia pojazdu do przodu.

• W razie potrzeby większe ładunki transportować wstecz dla zapewnienia lepszej widoczności!

• Przed pokonywaniem mostów, stropów piwnic, sklepień itp. sprawdzić ich nośność!

• Przed pokonywaniem wiaduktów, tuneli, bram itp. zwrócić uwagę na ich wymiary w świetle!

Odstawianie ładunku • Ładunki odstawiać tylko na stabilne podłoże o wystarczającej nośności.

• Ładunków, które nie są należycie zapakowane lub uległy przesunięciu, oraz jednostek ładunkowych z uszkodzonymi paletami/zbiornikami magazynowymi nie układać w stosy ani nie odstawić na wyżej położone miejsca.

• Ładunek odstawiać tylko w miejscu zapewniającym jego stabilność i uniemożliwiającym wywrócenie, upadek lub przesunięcie ciężaru! Jeśli ładunki zostaną umieszczone w strefie przeznaczonej do celów komunikacji publicznej/niepublicznej, odpowiednio je oznakować!

• Zwracać uwagę na nośność miejsca odkładania ładunku (np. powierzchnie ładunkowe ciężarówek, miejsca magazynowania na wysokich regałach itp.).

• Powierzchnie ładunkowe ciężarówek lub przyczep oraz osie obciążać w sposób równomierny.

• Ładunki układać tylko do dopuszczalnej wysokości stosu.

• Ładunków nie odstawiać w pobliżu skarp i krawędzi wykopów budowlanych itp.

• Ładunków nie odstawiać na szlakach komunikacyjnych bądź drogach ewakuacyjnych ani nie umieszczać przed urządzeniami bezpieczeństwa ani urządzeniami roboczymi, do których musi być zapewniony stały dostęp.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-75

Obsługa Krótka instrukcja na temat stosowania wideł Poniższa instrukcja stanowi część „Wytycznych w zakresie kontroli i naprawy wideł“ (© by VETTER Umformtechnik GmbH): • Widły stosować tylko zgodnie z przeznaczeniem.

• Pamiętać o środku ciężkości ciężaru i nośności.

• Widły utrzymywać zawsze w stanie czystym.

• Widły (2 szt.) ładować równomiernie.

• Wideł standardowych nie wykorzystywać jako wideł zwrotnych.

• Uderzanie, pociąganie, przesuwanie lub wjazd ukośny są zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia wskutek działania sił bocznych).

• Nie rozrywać ładunków ani nie rzucać ich na widły.

• W razie potrzeby ładunek zamocować pasami itp. w celu jego zabezpieczenia przed utratą.

• Nie podnosić za pomocą cylindra przechyleniowego (wywrotki).

• Pamiętać o granicach stosowania układarki i instrukcjach.

• Często wykonywać kontrolę wizualną.

• Przeprowadzać regularne kontrole zgodnie przepisami bhp i instrukcją • Nie dokonywać zmian w konstrukcji wideł.

• Naprawy wideł zlecać wyłącznie producentowi.

• Przewożenie osób na widłach jest zabronione.

• Transport łatwopalnych mas płynnych jest niedozwolony.

• Prace w obrębie linii napowietrznych są zabronione.

• Podczas jazdy po drogach publicznych przestrzegać obowiązujących przepisów.

• Użytkownik/operator jest zobowiązany do wykonywania regularnych kontroli następujących elementów: • blokada: kontrola działania • hak: kontrola wizualna pod kątem pęknięć i zdeformowań • przegub: kontrola wizualna pod kątem nacięć i pęknięć • przegub i płyta: w przypadku 10% zużycia wyłączyć z eksploatacji • płyta i wierzchołek: sprawdzić pod kątem odkształceń • W przypadku uszkodzeń lub wątpliwości: widły natychmiast wyłączyć z eksploatacji!

3-76

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Ustawianie wideł w urządzeniu do układania Niebezpieczeństwo Aby nie dopuścić do obsunięcia wideł z boku, trzpienie zabezpieczające wideł muszą być należycie zablokowane w nacięciach nośnika widłowego!

Przed użyciem urządzenia do układania sprawdzić, czy obie dźwignie zabezpieczające widły (a) są przestawione i należycie zablokowane w nośniku widłowym!

126801f0.ai

Rys. 122: Pozycja wideł

Obciążone widły odsunąć od siebie na maksymalną odległość lub umieścić w odpowiednich elementów przyczepu.

Widły należy zawsze ustawić na środku wobec nośnika widłowego.

Widły ustawiać w następujący sposób: • Dźwignię zabezpieczającą pociągnąć w górę do pozycji a.

Widły można przesuwać po nośniku widłowym.

• Widły przesunąć na wymaganą odległość, aż trzpień zabezpieczający zablokuje się w nacięciu na nośniku widłowym.

• Ponownie przestawić dźwignię zabezpieczającą, poz. b.

Górna krawędź dźwigni zabezpieczającej musi się pokrywać z krawędzią c.

Patrz także instrukcja obsługi urządzenia do układania

a

b c

126801e0.ai

Rys. 123: Zablokować widły

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-77

Obsługa Wykres obciążeń dla urządzenia do układania Wykres obciążeń umieszczony w kabinie dotyczy wyłącznie zakresu zastosowania urządzeń widłowych dopuszczonych dla Osprzęt z wymaganym zezwoleniem na stronie 1-6.

W przypadku stosowania innego osprzętu (np. wysięgnika żurawia) należy przestrzegać właściwych wykresów obciążeń!

Informacje na temat dopuszczalnych obciążeń - patrz również „Ciężar użytkowy: wykres obciążeń urządzenia do układania“ na stronie 6-13

Niebezpieczeństwo Warunkiem zapewnienia stabilności ładowarki z zamontowanym urządzeniem do układania jest bezwzględne przestrzeganie wykresu obciążeń.

Rys. 124: Przykład: wykres obciążeń

Ciężar maksymalny jest przy tym zależny od wyposażenia ładowarki teleskopowej!

• Ciężar osprzętu wraz z ciężarem maksymalnym nie mogą przekraczać ciężaru użytkowego podanego na wykresie obciążeń dla danego zakresu!

• – patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki teleskopowej na stronie 3-56 • Punkt ciężkości osprzętu/ciężaru użytkowego musi leżeć w poziomie maksymalnie 650 mm przed trzpieniem blokującym oraz w pionie maksymalnie 250 mm nad trzpieniem blokującym!

Pozycja transportowa urządzenia do układania bez załadunku Uwaga!

320 mm

Aby uniknąć uszkodzenia opon, jazda z całkowicie rozłożonym urządzeniem szybkiej wymiany i/lub urządzeniem do układania jest niedopuszczalna!

Urządzenie szybkiej wymiany wchylić i ładowarkę opuścić do położenia transportowego • Odległość między widłami a podłożem wynosi ok. 320 mm

Rys. 125: Jazda bez załadunku

3-78

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Nabieranie materiału za pomocą urządzenia do układania Niebezpieczeństwo Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wywrócenia i wypadku, podczas prac z użyciem urządzenia do układania pamiętać o wskaźniku przeciążenia i wykresie obciążeń!

Pracować ostrożnie! Prędkość jazdy i obciążenie dopasować do typu podłoża. Dopuszczalne ciężary maksymalne odczytać z wykresu obciążeń Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem.

Wskazówka!

Jeśli stosuje się tryb układania, wyłączyć stabilizator ciężaru!

• Jeśli stabilizator ciężaru jest włączony, ładowarka może utracić stabilność i dokładne sterowanie podnoszeniem jest utrudnione.

• Zwiększyć ciśnienie powietrza w oponach o 0,5 bar Postępować w następujący sposób: • Przed rozpoczęciem pracy wyłączyć stabilizator ciężaru – patrz Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru na stronie 3-48 • Nabrać materiał, w tym celu ładowarkę teleskopową zatrzymać bezpośrednio przed materiałem ładunkowym i widły ustawić równolegle do podłoża • Sprawdzić odległość wideł w stosunku do linii środkowej (linia przerywana) • Widły muszą znajdować się w identycznej odległości od linii środkowej oraz leżeć w maksymalnej odległości od siebie Rys. 126: Ustawienie wideł przy materiale ładunkowym

• Widły ustawić na takiej wysokości, aby możliwe było prawidłowe chwycenie palety.

• Podjechać ostrożnie do przodu, aż nośnik widłowy dotknie materiał.

• Sprawdzić, czy widły prawidłowo chwyciły paletę.

Rys. 127: Nabieranie materiału

2.

4.

1.

3.

Rys. 128: Podnoszenie ładowarki

• Ładowarkę nieznacznie podnieść (3.) i zarazem zwracać uwagę na to, by wartości graniczne obowiązujące dla wykresu obciążeń i urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem nie uległy przekroczeniu!

• W razie wątpliwości materiał natychmiast odstawić!

• Nośnik widłowy przechylić do tyłu (1.).

• Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć (2.).

• Sprawdzić, czy droga za ładowarką jest wolna.

• Jechać ostrożnie do tyłu (4.), aż możliwe będzie opuszczenie ładowarki do pozycji transportowej.

• Materiał transportować/przesuwać tylko w pozycji transportowej ok. 320 mm nad podłożem

Rys. 129: Pozycja transportowa urządzenia do układania

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-79

Obsługa Transport materiału ładunkowego Niebezpieczeństwo Aby nie narazić się na niebezpieczeństwo wypadku, podczas zawracania lub jazdy na skarpach oraz przy silnym wietrze i złej widoczności nie wykonywać transportu z napełnionym urządzeniem do układania i podniesioną ładowarką wykraczającą poza pozycję transportową!

A błędnie

Ładowarkę opuścić do położenia transportowego i wchylić urządzenie do układania Materiału podatnego na wpływ wiatru nie odstawiać na ciężar umieszczony na wysokości.

Transport z załadowanym urządzeniem do układania na stromym zboczu wykonywać w miarę możliwości jadąc wstecz.

Uwaga!

B

Podczas podnoszenia ładowarki wchylone urządzenie do układania ustawić równolegle! Jeśli urządzenie do układania w podniesionej pozycji wchyli się przypadkowo do oporu, materiał może spadać z tyłu urządzenia!

prawidłowo

Materiał transportować w niżej opisany sposób • Urządzenie do układania ew. lekko wyregulować (rys. 130 na stronie 3-80)/B Przy ładunkach trudnych w manipulacji: • Zabezpieczyć ładunek, ew. umieścić zabezpieczenie na grzbiecie urządzenia do układania • Zamontować przednią kratę ochronną (opc.) przy kabinie operatora • Stosować osprzęt z chwytakiem hydr. (opc.)

• Sprawdzić, czy dobrze widać nabierany materiał i drogę.

• Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem.– patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki teleskopowej na stronie 3-56

Rys. 130: Transport materiału ładunkowego

Odstawianie materiału 3.

2.

1.

4.

Rys. 131: Odstawianie materiału

3-80

5.

Materiał odstawiać w następujący sposób • Materiał umieścić przy miejscu odstawiania w taki sposób, by znajdował się centralnie w stosunku do stosu.

• Podnieść ładowarkę (1.).

• Ostrożnie wysunąć wysięgnik teleskopowy (2.), aż ładunek znajdzie się dokładnie nad stosem.

• Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem.

• Ustawić nachylenie nośnika widłowego (3.).

• Ramię teleskopowe powoli opuścić (4.) i zwracać uwagę na to, by wartości graniczne obowiązujące dla wykresu obciążeń i urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem nie uległy przekroczeniu • Po odstawieniu materiału ładunkowego sprawdzić, czy droga za pojazdem jest wolna • Ostrożnie odjechać wstecz (5), aż możliwe będzie opuszczenie ramienia teleskopowego do pozycji transportowej • Opuścić ramię teleskopowe i wchylić nośnik widłowy

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.47 Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ Opuszczanie awaryjne ładowarki teleskopowej przy pęknięciu przewodu rurowego

C

99 D

81 AUTO

OFF

Rys. 132: Zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego - opuszczanie awaryjne

Zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego blokuje nieprzyhamowane opuszczenie i/lub wychylenie ładowarki przy pęknięciu węża lub przewodu rurowego!

Przygotowanie do opuszczania awaryjnego • Upewnić się, że nikt nie znajduje się w obrębie zagrożenia .

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Włączyć zapłon.

Jeśli wysięgnik teleskopowy jest jeszcze wysunięty: • Nacisnąć przycisk wahliwy 81 i jednocześnie roller 99 (potencjometr) w dźwigni sterującej nacisnąć w tył i przytrzymać • Wysięgnik teleskopowy całkowicie wciągnąć przy użyciu środka pomocniczego (wciągnik) Opuścić ładowarkę teleskopową • Nacisnąć przycisk wahliwy 81 i przytrzymać, jednocześnie dźwignię sterującą nacisnąć powoli do przodu C aż do opuszczenia ładowarki do pozycji transportowej Podnieść ładowarkę teleskopową • Nacisnąć przycisk wahliwy 81 i dźwignię sterującą powoli pociągać do tyłu D i przytrzymać • Ładowarkę podnieść do pozycji transportowej za pomocą dźwigu • Zwolnić przycisk wahliwy 81 i dźwignię sterującą Zabezpieczyć pojazd • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Zamknąć kabinę • Zabezpieczyć pojazd i osprzęt.

• Pęknięcie węża lub przewodu rurowego oraz zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego niezwłocznie oddać do naprawy w autoryzowanym warsztacie.

Środowisko!

Wyciekający olej hydrauliczny zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie. W przypadku oleju biologicznego należy przed utylizacją zwrócić się do fachowca w dziedzinie utylizacji zużytych olejów!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-81

Obsługa 3.48 Przezbrajanie na osprzęt z funkcjami hydraulicznymi Ważna informacja na temat montażu osprzętu obcego Uwaga!

Jeśli planuje się montaż osprzętu obcego do urządzeń szybkiej wymiany, wymiary (długość / szerokość), gęstość materiału sypkiego i obciążenia muszą odpowiadać ogólnemu zezwoleniu do eksploatacji lub zaleceniom podanym na stronie 1-6 „Osprzęt z wymaganym zezwoleniem“!

Jeśli osprzęt nie odpowiada wymiarom (długość / szerokość), gęstości materiału sypkiego i obciążeniom, obowiązkowo wystarać się w urzędzie o indywidualne zezwolenie do eksploatacji (EBE) !

Patrz także Montaż osprzętu obcego (opc.) na stronie 3-97 Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Wskazówka!

Sposób zastosowania i obsługi osprzętu obcego jest opisany w instrukcji eksploatacji urządzenia!

Prace z użyciem między innymi łyżki chwytakowej - patrz łyżka standardowa na stronie 3-66.

Przed wykonaniem połączeń hydraulicznych między osprzętem obcym a trzecim obwodem sterowania ciśnienie w sprzęgłach szybkiej wymiany należy wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego!

• – patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-83

3-82

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) Wskazówka!

96 81 AUTO

Hydraulika pojazdu znajduje się pod ciśnieniem także po wyłączeniu silnika!

Hydrauliczne sprzęgła szybkodziałające można wprawdzie wymontować, jednak ich ponowny montaż jest niemożliwy z powodu zbyt wysokiego ciśnienia w przewodach hydraulicznych.

• Podczas montażu/demontażu osprzętu ciśnienie w przewodach ciśnieniowych i odcinkach systemu, które należy otworzyć, wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego!

OFF

Rys. 133: Redukcja ciśnienia w przewodzie hydraulicznym

Redukcję ciśnienia przeprowadzić w niżej opisany sposób • Opuszczanie ładowarki • Uruchomić hamulec postojowy.– patrz Hamulec postojowy (hamulec ręczny) na stronie 3-45 • Odblokowywanie trzeciego obwodu sterowania– patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-60 • Wyłączyć silnik, nie wyłączając zapłonu • Nacisnąć przycisk wahliwy 81 i przytrzymać, jednocześnie roller (potencjometr) 96 w dźwigni sterującej nacisnąć w lewo lub w prawo i przytrzymać w tym położeniu przez mniej więcej 8 sekund Następuje redukcja ciśnienia w przewodach hydraulicznych • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Sprzęgła szybkiego działania urządzenia szybkiej wymiany wyjąć i przymocować do osprzętu – patrz Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą hydrauliczną na stronie 3-63

Mocowanie osprzętu obcego w urządzeniu szybkiej wymiany Mocowanie osprzętu w urządzeniu szybkiej wymiany odbywa się analogicznie do łyżki standardowej!

– patrz Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą hydrauliczną na stronie 3-63

Niebezpieczeństwo Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego!

Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu

Rys. 134: Kontrola trzpienia blokującego

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-83

Obsługa Połączenia hydrauliczne: osprzęt obcy z trzecim obwodem sterowania Wskazówka!

B

A

D

C

D

C

Dokładny opis połączeń hydraulicznych jest zamieszczony w instrukcji eksploatacji osprzętu Jeśli osprzęt będzie przez dłuższy czas wystawiony na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, temperatura oleju w cylindrach hydraulicznych wzrośnie. W efekcie dojdzie do wzrostu ciśnienia i przyłączenie przewodów hydraulicznych do złączy wtykowych będzie znacznie utrudnione.

• – patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-83

Uwaga!

Aby nie doszło do uszkodzenia systemu hydraulicznego, złącza wtykowe muszą być czyste i prawidłowo podłączone!

Oczyścić hydrauliczne złącza wtykowe Aby nie doszło do spłaszczenia przewodów giętkich i nieprawidłowej obsługi funkcji hydraulicznych, złączy wtykowych nie podłączać na krzyż

Rys. 135: Wykonanie połączeń hydraulicznych z urządzeniem szybkiej wymiany

3-84

Postępować w następujący sposób: • Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy.

• Zredukować ciśnienie w przewodach hydraulicznych– patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-83 • Oczyścić hydr. złącza wtykowe w urządzeniu szybkiej wymiany • Przewody giętkie A i B osprzętu podłączyć do sprzęgieł szybkiego działania urządzenia szybkiej wymiany Przewód giętki A do sprzęgła C Przewód giętki B do sprzęgła D • Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić działanie osprzętu

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Odstawianie osprzętu obcego z urządzenia szybkiej wymiany

B

A

D

C

Postępować w następujący sposób: • Osprzęt opuścić na podłoże • Wyłączyć silnik, nie wyłączając zapłonu • Uruchomić hamulec postojowy.

• Zredukować ciśnienie w przewodach hydraulicznych trzeciego obwodu sterowania – patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-83 • Przewody giętkie A i B osprzętu wyjąć ze sprzęgieł szybkiego działania urządzenia szybkiej wymiany i zamknąć za pomocą doczepionych osłonek • Uruchomić silnik i odstawić osprzęt

Wskazówka!

D

C

Odstawianie osprzętu odbywa się analogicznie do łyżki standardowej – patrz Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-65

Niebezpieczeństwo Rys. 136: Wykonanie połączeń hydraulicznych z urządzeniem szybkiej wymiany

Osprzęt odstawiać tak, aby po odblokowaniu stał on stabilnie i nie mógł się wywrócić!

3.49 Blokada cylindra przechyleniowego (opc.)

Włączanie/wyłączanie blokady cylindra przechyleniowego

9

Opcja umożliwia zabezpieczenie cylindra przechyleniowego podczas prac wymagających unieruchomienia cylindra (np. przy odstawianiu materiału na wysokich stosach).

Przełącznik kluczowy znajduje się na tablicy przyrządów z lewej strony wskaźników.

Włączanie blokady cylindra przechyleniowego • W pozycji transportowej ładowarki ustawić cylinder przechyleniowy z materiałem • Przełącznik kluczowy 9 ustawić na symbol Cylinder przechyleniowy ulega blokadzie i unieruchomieniu w ustawionej pozycji • Odstawianie materiału Wyłączanie blokady cylindra przechyleniowego • Przełącznik kluczowy 9 ustawić na symbol Cylinder przechyleniowy ulega odblokowaniu i może być ponownie obsługiwany

Rys. 137: Obsługa przełącznika kluczowego

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-85

Obsługa 3.50 Tryb ciągły dla trzeciego obwodu sterowania z przodu (opc.)

Włączanie/wyłączanie trybu ciągłego dla trzeciego obwodu sterowania 53 S

S A

B 81

D

79

C

Rys. 138: Obsługa trybu ciągłego dla trzeciego obwodu sterowania

Opcja umożliwia zastosowanie trzeciego obwodu sterowania, za pomocą złączy wtykowych C / D, do obsługi osprzętu z silnikami hydraulicznymi (zamiatarka itp.) lub z własnym hydraulicznym obwodem i zaworem sterowania w trybie ciągłym.

Po montażu i bezpiecznym zablokowaniu osprzętu w urządzeniu szybkiej wymiany obsługa trybu ciągłego za pomocą łącznika przechylnego 81 oraz łącznika przechylnego 79 (lewa konsola z przełącznikami) odbywa się w poniższy sposób.

Włączanie trybu ciągłego • Łącznik przechylny 81 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B Trzeci obwód sterowania jest aktywny.

Lampka kontrolna 53 we wskaźniku się świeci • Łącznik przechylny 79 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B Trzeci obwód sterowania znajduje się w trybie ciągłym.

Wyłączanie trybu ciągłego • Łącznik przechylny 79 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie A Tryb ciągły dla trzeciego obwodu sterowania nie jest aktywny.

Uwaga!

Aby zapewnić pełną sprawność i szczelność złączy wtykowych, przed podłączeniem osprzętu starannie je oczyścić!

3-86

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.51 Elekt. zawór przełączający trzeci obwód sterowania na dodatkowy obwód sterowania z przodu (opc.)

Włączanie/wyłączanie dodatkowego obwodu sterowania 96 53 S A

Wskazówka!

B 83

V

Rys. 139: Złącza hydrauliczne dodatkowego obwodu sterowania

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Opcja umożliwia obsługę hydraulicznego osprzętu przedniego bez przezbrajania przewodów hydraulicznych (np. blokada szybkiej wymiany osprzętu).

Złącza wtykowe V w urządzeniu szybkiej wymiany są przystosowane do tego rodzaju pracy.

Włączanie dodatkowego obwodu sterowania umożliwia łącznik przechylny 83 oraz przycisk 96 w dźwigni sterującej.

Montaż i demontaż osprzętu odbywa się jak w przypadku łyżki standardowej!

• – patrz Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą hydrauliczną na stronie 3-63 • – patrz Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-65 • Obsługa - patrz także instrukcje eksploatacji producentów osprzętu Włączanie dodatkowego obwodu sterowania • Łącznik przechylny 83 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B Trzeci obwód sterowania jest aktywny.

Lampka kontrolna 53 we wskaźniku się świeci.

• Nacisnąć przycisk 98 w dźwigni sterującej.

• Za pomocą rollera 96 w dźwigni sterującej uruchomić dodatkowy obwód sterowania Wyłączanie dodatkowego obwodu sterowania • Nacisnąć przycisk 98 w dźwigni sterującej.

Dodatkowy obwód sterowania nie działa.

3-87

Obsługa 3.52 Hydr. dodatkowy obwód sterowania z tyłu (opc.)

Opis dodatkowego obwodu sterowania Pracę osprzętu hydraulicznego z dodatkowymi funkcjami hydraulicznymi umożliwiają złącza wtykowe zamontowane z tyłu Uruchomienie dopływu oleju hydraulicznego dodatkowego obwodu sterowania umożliwia łącznik przechylny 78 (lewa konsola z przełącznikami) oraz łącznik przechylny 104 (prawa konsola z przełącznikami).

Ilość oleju (ilość litrów) jest regulowana bezstopniowo potencjometrem 93 (przełącznik obrotowy z prawej strony w konsoli z przełącznikami).

Podłączanie osprzętu do dodatkowego obwodu sterowania A

S

B

78

Złącza wtykowe z tyłu na ramie • 2 złącza wtykowe HZ (powrót pod ciśnieniem/powrót bezciśnieniowy, osłonka czerwona, brak możliwości zastosowania dla złącza wywrotki jednostronnego działania) • Złącza wtykowe HR (jednostronne działanie, osłonka niebieska, dla m.in. złącza wywrotki)

A

AUTO

OFF

B 81

104

Uwaga!

Aby zapewnić pełną sprawność i szczelność złączy wtykowych, przed podłączeniem osprzętu starannie je oczyścić!

93 A

B

HR HZ

Rys. 140: Podłączenie dodatkowego obwodu sterowania

3-88

Wskazówka!

Hydraulika pojazdu znajduje się pod ciśnieniem także po wyłączeniu silnika!

Hydrauliczne sprzęgła szybkodziałające można wprawdzie wymontować, jednak ich ponowny montaż jest niemożliwy z powodu zbyt wysokiego ciśnienia w przewodach hydraulicznych.

• Podczas montażu/demontażu osprzętu ciśnienie w przewodach ciśnieniowych i odcinkach systemu, które należy otworzyć, wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego!

Dodatkowy obwód sterowania podłączyć w następujący sposób • Opuścić ładowarkę i uruchomić hamulec postojowy • Wyłączyć silnik, nie wyłączając zapłonu • Włączyć dodatkowy obwód sterowania, w tym celu zabezpieczenie S w łączniku przechylnym 78 przesunąć w dół i nacisnąć przełącznik • Zwolnić zabezpieczenie S • Zredukować ciśnienie hydrauliczne w złączach wtykowych, w tym celu nacisnąć przycisk wahliwy 81 i przytrzymać, jednocześnie łącznik przechylny 104 trzymać w pozycji wciśniętej w obu położeniach przez ok. 8 sekund Następuje redukcja ciśnienia w złączach wtykowych • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Podłączyć osprzęt do złączy wtykowych HZ na ramie z tyłu (powrót pod ciśnieniem/ powrót bezciśnieniowy, osłonka czerwona) lub do złącza wtykowego HR (jednostronne działanie, osłonka niebieska)

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Obsługa dodatkowego obwodu sterowania A

S

B

78

Jeśli osprzęt jest podłączony, obsługę wykonywać w następujący sposób • Zabezpieczenie S w łączniku przechylnym 78 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik nacisnąć w położenie B. • Łącznik przechylny 104 nacisnąć w położenie A lub B (wybór obwodu sterowania) • Potencjometr 93 (przełącznik obrotowy w prawej konsoli z przełącznikami) obrócić w odpowiednim kierunku A => mniejsza, B => większa ilość oleju

A

AUTO

OFF

B 81

104

93 A

B

HR HZ

Wskazówka!

Jeśli podczas uruchamiania silnika wysokoprężnego łącznik przechylny 78 i/ lub 104 jest jeszcze włączony, ze względów bezpieczeństwa nastąpi blokada dodatkowego obwodu sterowania!

Ponadto podczas ponownego uruchamiania silnika ustawiona ilość oleju zostanie automatycznie przestawiona do minimum!

• Wyłączyć i ponownie włączyć łącznik przechylny 78 i 104 (patrz wyżej) • Potencjometr 93 (przełącznik obrotowy) przekręcić w położenie minimum A i ponownie ustawić wymaganą ilość oleju • Przed wyłączeniem silnika potencjometr 93 (przełącznik obrotowy) przekręcić w położenie minimum A i wyłączyć łącznik przechylny 78 Jeśli podczas pracy niechcący wyłączy się i włączy łącznik przechylny 78, uprzednio ustawiona ilość oleju pozostanie niezmieniona.

Wskazówka!

Złącze wtykowe HR (jednostronne działanie, osłonka niebieska) jest przewidziane dla wywrotki z powrotem bezciśnieniowym!

Rys. 141: Obsługa dodatkowego obwodu sterowania

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-89

Obsługa 3.53 Złącze wywrotki (opc.)

Obsługa przyłącza wywrotki Złącza wtykowe HR (osłonka niebieska) do pracy hydraulicznych przyczep-wywrotek.

A

S

B

78

S

102

103

A B

Wskazówka!

Opcja ta umożliwia obsługę jedynie przyczep-wywrotek z cylindrem przechyleniowym jednostronnego działania.

Obsługa złącza wywrotki za pomocą łącznika przechylnego 78 (lewa konsola z przełącznikami) oraz łącznika przechylnego 102 (tylko z zaczepem holowniczym Hitch) i przycisku 103 (oba w prawej konsoli z przełącznikami) odbywa się w poniższy sposób.

Uwaga!

Aby zapewnić pełną sprawność i szczelność złączy wtykowych, przed podłączeniem osprzętu starannie je oczyścić!

HR Rys. 142: Obsługa złącza wywrotki (opc.)

3-90

Złącze wywrotki obsługiwać w następujący sposób • Przewód giętki hydraulicznej przyczepy-wywrotki podłączyć do złącza wtykowego HR (osłonka niebieska) • Łącznik przechylny 78 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie A Dodatkowy obwód sterowania nie działa.

• Jeśli zaczep holowniczy Hitch jest dostępny: łącznik przechylny 102 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i przełącznik nacisnąć w położenie B • Przycisk 103 nacisnąć w położenie A Podnieść wywrotkę • Przycisk wahliwy 103 nacisnąć w położenie B Opuścić wywrotkę

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.54 Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch (opc.)

Ważna informacja na temat zaczepu holowniczego Hitch Zaczep holowniczy Hitch H umożliwia podłączenie przyczepy do ładowarki teleskopowej z kabiny operatora.

Zaczep holowniczy Hitch z zezwoleniem WE jest dopuszczony do stosowania w ruchu drogowym w RFN (niemieckie przepisy ruchu drogowego)!

Osprzęt oraz odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji!

Dopuszczalna masa przyczepy: – patrz rozdział 6 "Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy" na stronie 6-10

Niebezpieczeństwo Jeśli przyczepa zostanie przyłączona w sposób nieprawidłowy, istnieje najwyższe niebezpieczeństwo wypadku!

Blokadę bezpieczeństwa sprawdzać codziennie pod kątem działania.

Pamiętać o dopuszczalnym obciążeniu zaczepu Hitch (patrz tabliczka identyfikacyjna).

Aby zapewnić widoczność z tyłu: nastawić lusterka.

Czop zaczepowy utrzymywać w stanie czystym.

Po przyczepieniu: sprawdzić, czy urządzenie pociągowe jest należycie zablokowane.

Wskazówka!

Zaczep holowniczy otwierać i zamykać w dolnym zakresie obrotów silnika wysokoprężnego (maks. ok. 1500 obr/min)!

• Ilość oleju przepływającego przy wysokich obrotach powoduje zadziałanie zaworu ograniczania ciśnienia oraz zwolnienie funkcji blokowania i odblokowywania, co w konsekwencji prowadzi do większego zużycia energii (paliwo)!

Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch – patrz Obsługa zaczepu holowniczego Hitch na stronie 3-92

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-91

Obsługa Obsługa zaczepu holowniczego Hitch Wskazówka!

Przed uruchomieniem zaczepu holowniczego Hitch należy wyłączyć dodatkowy obwód sterowania!

• – patrz Włączanie/wyłączanie dodatkowego obwodu sterowania na stronie 3-87

80

102

S

103

A

AUTO

OFF

B

G

O H

Rys. 143: Otwieranie zaczepu holowniczego Hitch

3-92

Obsługa zaczepu holowniczego Hitch za pomocą przycisku 80 (lewa konsola z przełącznikami) oraz przycisku wahliwego 103 (prawa konsola z przełącznikami) odbywa się w poniższy sposób.

Zaczep holowniczy: odblokować zabezpieczenie • Łącznik przechylny 102 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu A • Przycisk 80 nacisnąć w położenie B i jednocześnie przycisk wahliwy 103 nacisnąć w kierunku strzałki A Czop zaczepowy H przesuwa się całkowicie w górę do położenia krańcowego i automatycznie odblokowuje blokadę bezpieczeństwa Otwieranie zaczepu holowniczego • Przycisk 80 trzymać w pozycji B i jednocześnie przycisk wahliwy 103 nacisnąć w kierunku strzałki B Urządzenie pociągowe H przesuwa się w dół Przyłączanie przyczepy do zaczepu holowniczego • Spoglądając na lusterko tylne (opc.), podjechać ostrożnie do przyczepy, aż czop zaczepowy znajdzie się pod uchem • Przycisk 80 nacisnąć w położenie B i jednocześnie przycisk wahliwy 103 nacisnąć w kierunku strzałki A, aż zaczep holowniczy zaskoczy w sposób słyszalny Czop zaczepowy H przesuwa się w górę do położenia krańcowego (strzałka G) • Uwaga! Sprawdzić, czy przyczepa jest należycie zablokowana Odłączanie przyczepy od zaczepu holowniczego • Łącznik przechylny 102 nacisnąć w położenie A • Przycisk 80 nacisnąć w położenie B i jednocześnie przycisk wahliwy 103 nacisnąć w kierunku strzałki A Czop zaczepowy H przesuwa się całkowicie w górę do położenia krańcowego i automatycznie odblokowuje blokadę bezpieczeństwa • Przycisk 80 nacisnąć w położenie B i jednocześnie przycisk wahliwy 103 nacisnąć w kierunku strzałki B Czop zaczepowy H przesuwa się w dół

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.55 Automatyczny zaczep holowniczy (opc.)

Opis i zastosowanie – zaczep holowniczy • Automatyczny zaczep holowniczy jest przeznaczony do stosowania w ciągnikach w myśl § 43 ust. 4 niemieckich przepisów ruchu drogowego.

• Podczas podłączania i odłączania przestrzegać przepisów bhp.

• Osprzęt (przyczepa) oraz informacje na temat odpowiedniego zastosowania zaczepu holowniczego są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji!

• Informacje na temat masy przyczep i nacisków na zaczep holowniczy – patrz rozdział 6 "Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy" na stronie 6-10 • Uszkodzony zaczep holowniczy natychmiast poddać wymianie lub naprawie w autoryzowanym warsztacie Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Przyłączanie przyczepy

A

Niebezpieczeństwo Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku wskutek nieprawidłowo podłączonej przyczepy, po każdym doczepianiu sprawdzić, czy trzpień blokujący jest widoczny w dolnym otworze uchwytu zaczepowego!

B

Podczas kontroli nie wkładać ręki do uchwytu zaczepowego (niebezpieczeństwo zgniecenia!)

Zaczep holowniczy sprawdzić pod kątem uszkodzeń Uszkodzony zaczep holowniczy natychmiast poddać wymianie lub naprawie w autoryzowanym warsztacie

Rys. 144: Zaczep holowniczy (opc.)

Przyczepę doczepić w niżej opisany sposób • Przed podłączeniem dźwignię ręczną A nacisnąć w górę, aż zaskoczy w sposób słyszalny • Sprawdzić, czy uchwyt zaczepowy jest zablokowany w pozycji poziomej • Dyszel przyczepy ustawić na odpowiednią wysokość (środek uchwytu zaczepowego) • Pojazd powoli cofnąć, aż dyszel zaskoczy w sposób słyszalny w uchwycie zaczepowym Po dotknięciu mechanizmu wyzwalającego B przez dyszel przyczepa zablokuje się w uchwycie zaczepowym.

• Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Przeprowadzić kontrolę wizualną stanu zablokowania • Wykonać podłączenie elektryczne między przyczepą a ciągnikiem • Zwolnić hamulec przyczepy Patrz instrukcja eksploatacji przyczepy Ręczne zamykanie sprzęgu (np. dla liny holowniczej) • Delikatnie pociągnąć ręcznie gałkę dźwigni ręcznej A w dół w kierunku zamknięcia Odłączanie przyczepy od zaczepu holowniczego – patrz Odłączanie przyczepy na stronie 3-94

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-93

Obsługa Odłączanie przyczepy

A

B Rys. 145: Zaczep holowniczy (opc.)

Odłączanie przyczepy od zaczepu holowniczego • Pojazd wraz z przyczepą odstawić równe podłoże • Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Przyczepę zabezpieczyć za pomocą klinów pod kołami • Uruchomić hamulec postojowy przyczepy • Rozłączyć elektryczne i hydrauliczne połączenia ciągnika i przyczepy • Złącza wtykowe pojazdu i przyczepy zabezpieczyć przewidzianymi do tego celu osłonkami • Odłączyć przyczepę, w tym celu gałkę dźwigni ręcznej A zaczepu holowniczego nacisnąć do góry, aż dźwignia wskoczy w zazębienie

Wskazówka!

Aby nie doszło do zanieczyszczenia uchwytów zaczepu holowniczego, uchwyty zamknąć po odłączeniu przyczepy!

• Gałkę dźwigni ręcznej A zaczepu holowniczego nacisnąć w dół, aż dźwignia wskoczy w zazębienie

3-94

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.56 Hamulec pneumatyczny (opc.)

Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące układu hamulca pneumatycznego • Podłączoną przyczepą ruszać dopiero wtedy, gdy na manometrze powietrza sprężonego w kabinie operatora pojawi się ciśnienie 5,0 bar • Podczas jazdy bez przyczepy osłony głowic sprzęgu w ciągniku muszą być zamknięte • Głowice sprzęgu w przyczepie także zamknąć lub zawiesić w dostępnych głowicach nieobciążonych.

• Przed podłączeniem przyczepy zwracać uwagę na to, by pierścienie uszczelniające głowic sprzęgu nie były uszkodzone ani zabrudzone.

• Kolory głowic sprzęgu Hamulec dwuobwodowy A = kolor czerwony A (zapas), B = kolor żółty (hamulec) • Przed rozpoczęciem jazdy regulator siły hamowania przyczepy ustawić w położeniu odpowiadającym stanowi załadowania (bez obciążenia, połowa obciążenia, pełne obciążenie).

• Przyczepy, które zgodnie z dopuszczeniem mogą poruszać się z prędkością powyżej 25 km/h, poddawać w RFN kontrolom zgodnie z przepisami ruchu drogowego, §29, załącznik VII. Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

• Nie przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy.

• Prędkość jazdy całego zestawu musi zawsze stanowić dozwoloną prędkość maksymalną najwolniejszej przyczepy.

• Pas napędowy sprężarki sprawdzać regularnie pod kątem napięcia i uszkodzeń • Naprawy i regulacje hamulców wykonywać wyłącznie w autoryzowanych warsztatach.

Podłączanie i odłączanie przewodów pneumatycznych (hamulec dwuprzewodowy) B

A

Niebezpieczeństwo Aby zabezpieczyć przyczepę przed stoczeniem podczas odłączania, czynności wykonywać w odpowiedniej kolejności!

Odłączanie przewodu ciśnieniowego: Przewód ciśnieniowy najpierw odłączyć od czerwonej głowicy sprzęgu A (zapas), a następnie od żółtej B (hamulec) Podłączanie przewodu ciśnieniowego: Rys. 146: Sprzęgła - hamulec pneumatyczny (opc.)

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Przewód ciśnieniowy najpierw podłączyć do żółtej głowicy sprzęgu B, a następnie do czerwonej A

3-95

Obsługa Manometr powietrza sprężonego – wskaźnik ciśnienia Niebezpieczeństwo Przed rozpoczęciem jazdy z przyczepą na manometrze musi zawsze widnieć ciśnienie co najmniej 5 bar 69. Jeśli ciśnienie jest niższe niż 5 bar, istnieje niebezpieczeństwo wypadku!

69 Rys. 147: Wskaźnik hamulca pneumatycznego (opc.)

Silnik wysokoprężny utrzymać na biegu jałowym, aż układ hamulca pneumatycznego zostanie napełniony.

Wartość zadana: 6 – 8 bar Przeprowadzić próbę hamulca.

Jeśli podczas jazdy ciśnienie powietrza spadnie poniżej 5 bar pojazd natychmiast zatrzymać i usunąć przyczynę spadku ciśnienia – patrz rozdział 5 "Konserwacja hamulca pneumatycznego (opc.)" na stronie 5-31

3.57 Hydrauliczny hamulec przyczepy (opc.)

Wskazówka na temat hydr. hamulca przyczepy A

Złącze wtykowe A do pracy hydraulicznego hamulca przyczepy jest zamontowane z tyłu (patrząc w kierunku jazdy po prawej stronie).

Obsługa hydraulicznego hamulca przyczepy odbywa się za pomocą hamulca nożnego pojazdu!

Uwaga! Zastosowane przyczepy z hamulcem hydraulicznym muszą posiadać dopuszczenie do hamowania awaryjnego z ciśnieniem hamulcowym maks. 150 bar!

Wskazówka!

Rys. 148: Podłączanie hydraulicznego hamulca przyczepy

Stosowanie hydraulicznego hamulca przyczepy podczas jazdy po drogach publicznych w RFN jest dozwolone wtedy, gdy jest on przystosowany do ciągnika (przepisy ruchu drogowego)!

• Odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji bądź w dowodzie rejestracyjnym pojazdu!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów bądź uregulowań w zakresie zezwoleń obowiązujących w kraju zastosowania.

Uwaga!

Aby utrzymać pełną sprawność i szczelność złącza wtykowego, przed podłączeniem przewodu przyczepy starannie je oczyścić!

• Prace kontrolne i konserwacyjne w obrębie hamulca hydraulicznego należy powierzać wyłącznie fachowym osobom lub autoryzowanym warsztatom

3-96

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.58 Montaż osprzętu obcego (opc.)

Urządzenia szybkiej wymiany dla osprzętu obcego Niżej podane urządzenia szybkiej wymiany można zamówić u autoryzowanego przedstawiciela Urządzenie szybkiej wymiany do mocowania osprzętu Volvo Urządzenie szybkiej wymiany do mocowania osprzętu TBV Urządzenie szybkiej wymiany do mocowania osprzętu Manitou Urządzenie szybkiej wymiany do mocowania osprzętu Matbro Urządzenie szybkiej wymiany do mocowania osprzętu Sanderson Urządzenie szybkiej wymiany do mocowania osprzętu Q-fit JCB

Wskazówka!

Osprzęt wymieniony w rozdziale 1 „„Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem“ na stronie 1-6 nie może być mocowany w wyżej podanych urządzeniach szybkiej wymiany!

Ważna informacja na temat montażu osprzętu obcego Jeśli osprzęt będzie stosowany w wyżej wymienionych urządzeniach szybkiej wymiany, konieczne są między innymi deklaracja zgodności z normami UE oraz kontrola stabilności i obciążeń zgodnie z normą DIN EN 474.

Dla lepszej orientacji – patrz Przykład: plan kontroli osprzętu obcego na stronie 3-99 Podczas eksploatacji pojazdów i osprzętu należy także przestrzegać krajowych przepisów bezpieczeństwa, przykładowo w RFN przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy opracowanych przez „Deutsche Prüfstelle für Land- und Forsttechnik“ (DPLF) oraz przepisu bhp „Pojazdy“ (rozporządzenie w zakresie bezpieczeństwa pracy BGV D29).

Ustawa: zgodnie z rozporządzeniem w zakresie bezpieczeństwa pracy (BGV A1 / BetrSichV §10) każdy użytkownik jest zobowiązany do regularnego wykonywania specjalistycznych kontroli wszystkich maszyn i urządzeń. Kontrolę jak i niezbędne kontrole dodatkowe w wyniku stwierdzonych usterek należy dokumentować na piśmie. Właściwy urząd ds. kontroli może zażądać, aby protokół był zawsze dostępny w miejscu stosowania maszyny. Należy pamiętać o konieczności kontroli wszystkich środków roboczych, a więc nie tylko pojazdu, lecz także ogółu technicznych środków pomocniczych oraz urządzeń.

(Definicja: środkami roboczymi są narzędzia, urządzenia, maszyny lub systemy).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-97

Obsługa Montaż osprzętu obcego • Opis montażu i podłączania giętkich przewodów hydraulicznych do urządzenia szybkiej wymiany jest zamieszczony w instrukcjach obsługi osprzętu.

Patrz także Przezbrajanie na łyżkę standardową na stronie 3-63.

Przezbrajanie na osprzęt z funkcjami hydraulicznymi na stronie 3-82

Uwaga!

Uwaga! Aby zapewnić stabilność pojazdu, osprzęt obcy musi odpowiadać pod względem wymiarów (długość / szerokość), gęstości materiału sypkiego i obciążeń dopuszczonemu osprzętowi – patrz rozdział 1 "Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem" na stronie 1-6“!

Wskazówka!

Obliczenie stabilności należy powierzać specjalistom lub zlecać autoryzowanym warsztatom!

• W przypadku urządzeń do układania = współczynnik bezpieczeństwa = S 1,25 / S 1,67 Maks. moment = (FL x XL) + 362,0 daN x (372,9 mm + X) FL, XL, X są podane na wykresie obciążeń (patrz wykres obciążeń przyklejony do szyby bocznej w kabinie) • W przypadku łyżek = współczynnik bezpieczeństwa = S 2,0 • Jeśli osprzęt nie odpowiada wymiarom (długość / szerokość), gęstości materiału sypkiego i obciążeniom, obowiązkowo wystarać się w urzędzie o indywidualne zezwolenie do eksploatacji (EBE) !

• Obliczenie stabilności - patrz także „Przykład: plan kontroli osprzętu obcego“ na stronie 3-99 Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Rys. 149: Montaż osprzętu obcego

3-98

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Przykład: plan kontroli osprzętu obcego Typ pojazdu:

Osprzęt: typ: dzenia:

Nr podwozia: Nr zlecenia: Stabilność

nr urzą- Data: Sprawdził:

Wartość rzeczywista

Rozstaw kół [mm] Koło przednie lewe [N] Koło przednie prawe [N] Koło tylne lewe [N] Koło tylne prawe [N]

Uwagi [N]

Oś przednia =

Stabilność obliczona

S=

Oś tylna = Wymagane Dostępne Za pomocą gamma =

Dane techniczne

Wartość zadana

Wartość rzeczywista

Kontrola stabilności zgodnie z normą DIN EN 474

Tak Tak Uwagi

Nie Nie

Kąt wchylenia (najniższe położenie) Kąt wywrotu (najwyższe położenie) Odległość między punktem ciężkości ciężaru użytkowego a środkiem osi przedniej [mm] Pojemność zgodnie z tabliczką identyfikacyjną [l] Gamma zgodnie z tabliczką identyfikacyjną Ciężar urządzenia [kg] Funkcje urządzenia

Uwagi

Podłączanie do ładowarki kołowej Mechaniczne OK Tak Hydrauliczne OK Tak Elektryczne OK Tak Ograniczniki mechaniczne Wszystko jest w porządku.

Tak Montaż węży Wszystko jest w porządku.

Tak Średnica znamionowa przewodu ciśnieniowego [mm] Średnica znamionowa przewodu powrotnego [mm] Ciśnienie Podczas biegu jałowego[bar] Przy pełnym obciążeniu[bar] Zachowanie dozwolonego ciśnienia hydraulicznego przy obciążeniu znamionowym dla stanów granicznych [bar]

Wartość zadana

Nie Nie Nie Wychylanie / wchylanie Nie Nie 10 10 Wartość rzeczywista

Uwagi Olej 50°C Olej 50°C

Inne uwagi:

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-99

Obsługa 3.59 Holowanie pojazdu Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące holowania Niebezpieczeństwo Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, pojazd holujący musi mieć wystarczającą siłę ciągnięcia i posiadać sprawne hamulce!

• Holowanie pojazdu przeprowadzać tylko za pomocą odpowiednich przyrządów holowniczych (drąg holowniczy) w powiązaniu z odpowiednimi urządzeniami do holowania, jak sprzęgło holownicze, haki, uchwyty!

• Między pojazdami nie mogą przebywać żadne osoby!

• Pojazd można holować za pomocą liny holowniczej, gdy hamulce i układ kierowania znajdują się w należytym stanie!

Przygotowanie do holowania Uwaga!

A

Rys. 150: Wyłączenie pompy regulacyjnej (30 / 40 km/h)

Aby nie doszło do uszkodzenia pompy napędu jazdy oraz silnika regulacyjnego, przed holowaniem otworzyć zawory wysokociśnieniowe A przy pompie napędu jazdy!

Wyłączyć pompę napędu jazdy (pompa regulacyjna) (pozycja neutralna) • Ładowarkę opuścić lub podnieść do pozycji transportowej • Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć silnik wysokoprężny.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Pompę napędu jazdy (pompa regulacyjna) przełączyć na tryb holowania, w tym celu: • Oba zawory wysokociśnieniowe A wykręcić o 3 – 4 obroty Rozwartość klucza 22 mm

Wskazówka!

Po zakończeniu holowania pompę ponownie przełączyć na tryb jazdy!

• – patrz Po holowaniu na stronie 3-101

3-100

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa Holowanie pojazdu Niebezpieczeństwo Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, pojazd holujący musi mieć wystarczającą siłę ciągnięcia i posiadać sprawne hamulce!

Holowanie zlecić ew. autoryzowanemu personelowi lub służbie holowniczej Jeśli silnik wysokoprężny jest uszkodzony, holowanie przeprowadzać wyłącznie z użyciem drąga holowniczego Zaczepy holownicze – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-3.

W miarę możliwości holowanie wykonywać podczas biegu jałowego silnika Holowanie ze strefy zagrożenia wykonywać tylko za pomocą otwartych zaworów wysokociśnieniowych

Wskazówka!

Podczas awarii silnika wysokoprężnego pojazdu holowanego, kierowanie i uruchamianie hamulca wymaga użycia większej siły!

• Odcinek holowania => maks. 300 m • Prędkość holowania => maks. 6 km/h

Po holowaniu

A

Włączenie pompy napędu jazdy (pompa regulacyjna) • Wkręcić oba zawory wysokociśnieniowe A i dokręcić kluczem dynamometrycznym (rozwartość 22 mm) Moment obrotowy 85 Nm • Sprawdzić działanie napędu jazdy

Rys. 151: Włączanie pompy regulacyjnej H1 P 078

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-101

Obsługa 3.60 Tymczasowe wyłączenie pojazdu z eksploatacji Zatrzymywanie/odstawianie/parkowanie pojazdu Niebezpieczeństwo Podczas parkowania na odcinkach z nachyleniem pojazd może się stoczyć!

Pojazd zabezpieczyć trwale przed stoczeniem za pomocą hamulca postojowego (hamulec ręczny)!

Pojazd dodatkowo zabezpieczyć za pomocą klinów podkładowych pod kołami zwróconymi w dół!

Uwaga!

Aby nie doszło do uszkodzenia turbosprężarki zasilanej gazami spalinowymi wskutek nagromadzenia ciepła, silnika wysokoprężnego nie wyłączać przy pełnym gazie!

Silnik pozostawić na biegu jałowym przez ok. 2 minuty i następnie wyłączyć W celu tymczasowego unieruchomienia pojazdu postępować w niżej opisany sposób • Pojazd odstawić na równym terenie • Pojazd ustawić w pozycji neutralnej za pomocą przycisku 101 w sterowniku (rys. 40 na stronie 3-4) • Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny) (rys. 35 na stronie 3-2) • Ładowarka teleskopowa; osprzęt ustawić w pozycji poziomej do podłoża i ładowarkę całkowicie opuścić na podłoże – patrz Obsługa ładowarki teleskopowej na stronie 3-61 • Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Po opuszczeniu kabiny zamknąć szyby i drzwi.

• Należycie zablokować i zamknąć maskę silnika.

• Na odcinkach z nachyleniem pojazd dodatkowo zabezpieczyć za pomocą klinów podkładowych pod kołami Kliny podkładowe są umieszczone na ramie pojazdu za kabiną operatora.

Wyłączenie pojazdu z eksploatacji na dłuższy czas Postępować w następujący sposób: • W miarę możliwości tłoczyska cylindrów hydraulicznych wsunąć w celu zabezpieczenia przed uszkodzeniem, a jeśli jest to niemożliwe, tłoczyska nasmarować wraz z niepolakierowanymi elementami cylindrów hydraulicznych • Przed uruchomieniem oczyścić tłoczyska, jednakże nie używać rozpuszczalników ani myjki wysokociśnieniowej Zbierak nie jest wodoszczelny, w związku z czym woda może się dostać do tulejki prowadzącej, spowodować powstanie rdzy i w efekcie uszkodzenie tłoczyska

3-102

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.61 Załadunek pojazdu na pojazd transportowy Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące załadunku • Pojazd transportowy musi posiadać wystarczające wymiary – wymiary i ciężary załadowywanego pojazdu są podane w rozdziale "Dane techniczne" na stronie 6-1!

• Usunąć błoto, śnieg i lód z opon, aby móc bez zagrożenia wjechać na rampy.

• Pojazd transportowy zabezpieczyć przed przypadkowym przesunięciem!

• Ładunek tak umieścić na powierzchni ładunkowej, aby punkt ciężkości ładunku znajdował się możliwie na wzdłużnej linii środkowej pojazdu transportowego i w miarę możliwości jak najniżej (plan rozmieszczenia obciążenia) • Podczas załadunku i transportu nie przekraczać dopuszczalnego ciężaru całkowitego oraz dopuszczalnych obciążeń na osie pojazdu.

• Minimalny nacisk na oś kierującą pojazdu transportowego nie może być mniejszy od podanego zalecenia. W przeciwnym wypadku kierowanie będzie znacznie utrudnione • Ładunki cząstkowe należy rozmieścić proporcjonalnie na wszystkich osiach pojazdu do transportu • Ładunek (pojazd) należy tak umieścić i zabezpieczyć za pomocą środków pomocniczych, aby w zwykłych warunkach jazdy nie doszło do przesunięcia, przemieszczenia, upadku i wypadnięcia lub wywrócenia ładunku Zwykłe warunki jazdy uwzględniają także silne hamowanie, ostre manewry mijania i nierówności jezdni Do środków pomocniczych zaliczamy podkłady antypoślizgowe, pasy i łańcuchy, belki mocujące, poduszki ochronne, siatki, ochraniacze krawędzi itp.

• Jeśli stosuje się pasy i łańcuchy, zasadniczo stosować istniejące zaczepy – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-3 • Prędkość jazdy należy dostosować do rodzaju załadunku i warunków na drodze oraz do typu pojazdu transportowego

Uwaga!

Podczas załadunku i jazdy na rampach zbyt niski poziom oleju może spowodować szkody silnika wysokoprężnego!

Przeprowadzić kontrolę poziomu oleju silnika wysokoprężnego Poziom oleju musi być widoczny w oznaczeniu MAX na pręcie wskaźnika

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-103

Obsługa Załadunek pojazdu

20˚ 30864brampe.eps

Rys. 152: Rampy wjazdowe

Przy załadunku pojazdu postępować w następujący sposób: • Pojazd zabezpieczyć przed stoczeniem za pomocą klina podkładowego.

• Rampy umieszczać w taki sposób, by wjazd odbywał się pod możliwe małym kątem.

Nie przekraczać nachylenia 20° Stosować wyłącznie rampy z powierzchnią antypoślizgową • Uprawnić się, że powierzchnia ładunkowa jest pusta, a dostęp do niej nie jest zablokowany – np. przez osprzęt.

• Upewnić się, że rampy i koła ładowarki są wolne od oleju, smarów lub lodu.

• Przeprowadzić kontrolę poziomu oleju silnika wysokoprężnego Poziom oleju musi być widoczny w oznaczeniu MAX na pręcie wskaźnika • Uruchomić pojazd • Ramię teleskopowe podnieść na tyle, aby niemożliwe było dotknięcie rampy.

• Sprawdzić, czy osprzęt jest należycie zabezpieczony w urządzeniu szybkiej wymiany • Pojazdem podjechać ostrożnie na środek pojazdu transportowego.

• Napęd jazdy umieścić w pozycji neutralnej – patrz Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) na stronie 3-39 • Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).– patrz Uruchamianie hamulca postojowego na stronie 3-45 • Ramię teleskopowe odstawić na powierzchnię ładunkową.

• Wyłączyć silnik wysokoprężny.

• Wyciągnąć kluczyk ze stacyjki.

• Opuścić kabinę operatora, zamknąć i należycie zablokować drzwi kabiny i maskę silnika • Nie przekraczać dopuszczalnej wysokości całkowitej.

Mocowanie pojazdu pasami

Rys. 153: Mocowanie pojazdu pasami

3-104

Podczas mocowania pasami postępować w następujący sposób: • Wszystkie opony ładowarki zabezpieczyć z przodu, z tyłu i na bokach za pomocą klinów podkładowych.

• Pojazd przymocować do powierzchni ładunkowej przy uchwytach – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-3 – za pomocą wystarczająco wymiarowanych i sprawdzonych pasów, łańcuchów, pałąków • Przed dłuższym transportem przy silnych opadach deszczu: otwór wylotowy tłumika spalin zabezpieczyć osłonką lub taśmą klejącą.

• Upewnić się, że kierowca pojazdu transportowego przed odjazdem będzie znał wysokość całkowitą, szerokość całkowitą i ciężar całkowity pojazdu (łącznie z ładowarką) oraz ustawowe przepisy dot. transportu obowiązujące w kraju, gdzie odbywa się transport!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.62 Załadunek pojazdu przy użyciu dźwigu Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące załadunku przy użyciu dźwigu Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku i skaleczenia, podczas załadunku ładowarki teleskopowej przestrzegać niżej podanych wskazówek!

• Ogrodzić cały obszar niebezpieczeństwa!

• Dźwig załadowczy i urządzenie dźwigowe muszą posiadać wystarczające wymiary!

• Przestrzegać ciężaru całkowitego pojazdu – patrz strona 6-10!

• Stosować wyłącznie skontrolowane liny, pasy, haki. Do zaczepiania stosować pałąki (zamykane na trzpień śrubowy lub wtykowy)!

• Przy podwieszaniu ciężarów i sterowaniu czynnościami operatora dźwigu wolno zatrudniać wyłącznie doświadczony personel!

• Osoba sterująca pracą operatora dźwigu musi znajdować się w jego polu widzenia bądź pozostawać z nim w kontakcie słownym!

• Operator dźwigu musi obserwować wszystkie ruchy ciężaru i sprzętu do przejmowania obciążenia! Pojazd zabezpieczyć przed przypadkowym przesunięciem!

• Operator dźwigu może poruszać ciężarem wówczas, gdy się upewnił, że ciężar jest bezpiecznie zaczepiony i że żadne osoby nie znajdują się w strefie zagrożenia, lub po otrzymaniu znaku od osoby zaczepiającej ciężar.

• Ciężar nie może być zaczepiony poprzez owinięcie go liną lub łańcuchem dźwigowym!

• Podczas mocowania sprzętu do przejmowania ładunku zwrócić uwagę na rozmieszczenie obciążenia (środek ciężkości) • Pojazd ładować w pozycji transportowej wyłącznie z opróżnioną łyżką standardową!

• W pojeździe lub na pojeździe nie mogą się znajdować żadne osoby!

• Nie poruszać się pod wzniesionym załadunkiem!

• Należy koniecznie przeczytać informacje bezpieczeństwa podane w niniejszej instrukcji eksploatacji na stronie 2-1 oraz wskazówki zawarte w „instrukcji stosowania maszyn budowlanych“ opracowanej przez branżową organizację ubezpieczenia od następstw wypadków przy pracy!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-105

Obsługa Załadunek przy użyciu dźwigu

A

B

Rys. 154: Tabliczka na temat załadunku przy użyciu dźwigu

Podczas załadunku pojazdu dźwigiem postępować w następujący sposób • Łyżkę zamontować i należycie zablokować. – patrz Przezbrajanie na łyżkę standardową na stronie 3-63 • Łyżkę opróżnić, wchylić i opuścić do położenia transportowego – patrz Jazda po drogach publicznych z łyżką standardową na stronie 3-67 • Napęd jazdy ustawić w pozycji neutralnej – patrz Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) na stronie 3-39 • Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).– patrz Hamulec postojowy (hamulec ręczny) na stronie 3-45 • Zamknąć kabinę i maskę silnika • Pojazd przymocować na elementach przyczepu za pomocą sprawdzonego sprzętu przystosowanego do przejmowania ładunku o wystarczająco dużym ciężarze (liny, pasy, haki, pałąki (zamykane na trzpienie śrubowe lub wtykowe)) Elementy przyczepu przy pojeździe - patrz tabliczki informacyjne A na ramie z lewej i prawej strony z przodu i z tyłu – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-3 • Pojazd ostrożnie podnieść dźwigiem

Uwaga!

Elementów przyczepu B (uchwyty) na kabinie nie stosować do załadunku pojazdu!

• Przeznaczone tylko do demontażu „kabiny operatora“ • – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-3

3-106

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Obsługa 3.63 Ostateczne unieruchomienie pojazdu / wyłączenie z eksploatacji Wskazówka dotycząca unieruchamiania Jeśli ładowarka teleskopowa stanie się bezużyteczna, pojazd należy unieruchomić wzgl. wyłączyć z eksploatacji zgodnie z obowiązującymi przepisami i poddać utylizacji.

Przygotowanie do utylizacji • Przestrzegać obowiązujących przepisów bezpieczeństwa dotyczących unieruchamiania ładowarki!

• Należy uniemożliwić eksploatację ładowarki od momentu jej unieruchomienia aż po utylizację!

• Należy upewnić się, że z pojazdu nie wyciekają materiały eksploatacyjne i pomocnicze szkodliwe dla środowiska i że pojazd nie stwarza żadnego zagrożenia w miejscu odstawienia!

• Pamiętać o konieczności całkowitego opuszczenia ładowarki i ustawienia łyżki ładującej poziomo do podłoża! Zamontować urządzenia ochronne!

• Zabezpieczyć pojazd trwale przed stoczeniem za pomocą hamulca postojowego (hamulec ręczny) i dodatkowo umieścić kliny podkładowe pod kołami zwróconymi w dół!

• Ładowarkę zabezpieczyć przed uruchomieniem przez osoby do tego niepowołane!

Wszystkie otwory ładowarki (drzwi, okna, maska silnika) należycie zablokować!

• Usunąć przecieki z silnika, zbiorników układu hydraulicznego i przekładniowego!

• Wymontować akumulator!

• Ładowarkę przechowywać w miejscu zabezpieczonym przed nieupoważnionymi osobami!

Środowisko!

Unikać szkód środowiska naturalnego!

Nie dopuścić do tego, aby olej i odpady z olejem przedostały się do ziemi i wód!

Różne materiały eksploatacyjne i pomocnicze poddać osobnej i ekologicznej utylizacji!

Utylizacja Dalsze zużytkowanie pojazdu musi się odbyć według aktualnego stanu techniki i przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy obowiązujących w chwili zużytkowania!

• Wszystkie części w zależności od materiału muszą być przekazane do odpowiednich punktów utylizacji!

• Podczas zużytkowania zwrócić uwagę na separację materiału!

• Przestrzegać także zasad ekologicznej utylizacji materiałów eksploatacyjnych i pomocniczych!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

3-107

Obsługa Notatki:

3-108

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Usterki podczas pracy

Usterki podczas pracy

4

Usterki podczas pracy

4.1 Wskazówka dotycząca pomocy w usuwaniu usterek Informacje podane w niniejszym rozdziale powinny ułatwić wyszukanie i szybkie rozpoznanie usterek w celu ich usunięcia.

Jeśli usunięcie usterki okaże się niemożliwe, należy skontaktować się z autoryzowanym przedstawicielem.

Wskazówka!

Naprawy należy powierzać specjalistom w autoryzowanych warsztatach.

4.2 Usterki silnika wysokoprężnego Usterki silnika wysokoprężnego

Możliwe przyczyny Hamulec postojowy nie uruchomiony

Pomoc • Odblokować hamulec postojowy (hamulec ręczny)

Nieprawidłowa klasa SAE/gatunek oleju • Skontaktować się z autoryzowado smarowania silnika nym warsztatem

Silnik wysokoprężny nie zaskakuje lub włącza się z trudnością

Niewłaściwy gatunek paliwa

• Podczas tankowania przestrzegać zaleconej specyfikacji paliwa

Niedostateczny dopływ paliwa

• Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

Akumulator uszkodzony lub nienaładowany

• Wymienić akumulator!

Połączenia kablowe w elektrycznym obwodzie rozrusznika poluzowane lub oksydowane Rozrusznik uszkodzony lub zębnik nie zazębiony

3-45 – 5-55 – 5-38 –

• Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

–

Luz zaworowy ustawiony nieprawidłowo

–

Zawór wtryskowy uszkodzony

–

Niewłaściwy gatunek paliwa Silnik wysokoprężny zaskakuje, ale pra- Luz zaworowy nieprawidłowy cuje nierównomiernie lub z przerwami Przewód wtryskowy nieszczelny Zawór wtryskowy uszkodzony

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Patrz strona

• Podczas tankowania przestrzegać zaleconej specyfikacji paliwa

5-55 –

• Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

– –

4-1

Usterki podczas pracy Usterki silnika wysokoprężnego

Patrz strona

Możliwe przyczyny

Pomoc

Poziom oleju za niski

• •

Dolać olej silnikowy Przestrzegać specyfikacji oleju silnikowego

•

Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

Poziom oleju za wysoki

Filtr powietrza zabrudzony • Nadmierna temperatura silnika wysokoprężnego. Urządzenie ostrzegające Wskaźnik zanieczyszczenia filtra powie- • przed nadmierną temperaturą reaguje trza uszkodzony Blaszki chłodnicy olejowo-wodnej zabru• dzone Wentylator uszkodzony, pasek klinowy pęknięty lub luźny Zawór wtryskowy uszkodzony

Wymienić filtr powietrza Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem Czyszczenie chłodnicy

5-16

•

Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

Silnik wysokoprężny nie pracuje na wszystkich cylindrach

•

Podczas tankowania przestrzegać zaleconej specyfikacji paliwa

5-55

Wymienić filtr powietrza

5-19 – –

•

–

Niedostateczny dopływ paliwa

–

Zawór wtryskowy uszkodzony

–

Nadmierne nachylenie pojazdu

• •

Dolać olej silnikowy Przestrzegać specyfikacji oleju silnikowego

•

Pojazd umieścić w pozycji nienachylonej

• Nieprawidłowa klasa SAE/gatunek oleju do smarowania silnika •

Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem Przestrzegać specyfikacji oleju silnikowego

Poziom oleju za wysoki

Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

•

Nadmierne nachylenie silnika wysokoprężnego

•

Za niski stopień obciążenia silnika wyso- • koprężnego

4-2

–

–

Defekt pierścieni tłokowych Za duże zużycie oleju silnikowego

Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

Przewód wtryskowy nieszczelny

Poziom oleju za niski

Za niskie ciśnienie oleju silnikowego

– –

Luz zaworowy nieprawidłowy

Zawór wtryskowy uszkodzony

–

–

Filtr powietrza zabrudzony • Moc silnika wysokoprężnego niewystar- Wskaźnik zanieczyszczenia filtra powieczająca trza uszkodzony

Przewód wtryskowy nieszczelny

– 5-19

Poziom oleju za wysoki Niewłaściwy gatunek paliwa

5-8

5-8 –

5-55 – –

Pojazd umieścić w pozycji nienachylonej

–

Unikać zbyt długiej pracy silnika na biegu jałowym

–

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Usterki podczas pracy Usterki silnika wysokoprężnego

Silnik wysokoprężny dymi dymem niebieskim

Silnik wysokoprężny dymi dymem białym

Pomoc

Poziom oleju za wysoki

• Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

–

Nadmierne nachylenie silnika wysokoprężnego

• Pojazd umieścić w pozycji nienachylonej

–

Startowa temperatura graniczna nieosiągnięta

• Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

–

Niewłaściwy gatunek paliwa

• Podczas tankowania przestrzegać zaleconej specyfikacji paliwa

Luz zaworowy nieprawidłowy

Silnik wysokoprężny dymi dymem czarnym

Zawór wtryskowy uszkodzony

• Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

Filtr powietrza zabrudzony

• Wymienić filtr powietrza

Wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza uszkodzony Luz zaworowy nieprawidłowy Zawór wtryskowy uszkodzony

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Patrz strona

Możliwe przyczyny

5-55 – – 5-18 5-18

• Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

– –

4-3

Usterki podczas pracy 4.3 Usterki napędu jazdy Wskazówka!

Jeśli funkcja wyboru kierunku jazdy nie działa: • Nacisnąć przycisk „pozycja neutralna“ w sterowniku i ponownie wybrać kierunek jazdy • Jeśli wykonanie tej czynności nie przyniesie pozytywnego skutku; ponownie uruchomić silnik wysokoprężny, następnie ponownie wybrać kierunek jazdy • Jeśli usterka nie zniknie, napęd jazdy natychmiast skontrolować w autoryzowanym warsztacie wzgl. naprawić • Więcej możliwych przyczyn - patrz tabela

Usterki napędu jazdy

Możliwe przyczyny

Pomoc

Zaciągnięty hamulec postojowy (hamulec ręczny) – strzałki w sterowniku migają

•

Podczas wybierania kierunku jazdy doszło do przypadkowego uruchomienia przycisku (pozycja neutralna-napęd jazdy)

Wybór kierunku jazdy odbył się przy jednoczesnym naciśnięciu pedału gazu i Funkcja wyboru kierunku jazdy nie dzia- odblokowaniu hamulca postojowego ła po ponownym uruchomieniu (hamulec ręczny)

Wybór kierunku jazdy odbył się przy jednoczesnym naciśnięciu pedału gazu, uruchomieniu silnika wysokoprężnego i odblokowaniu hamulca ręcznego

Funkcja wyboru kierunku jazdy nie działa podczas przełączania na tryb jazdy do przodu lub wstecz – strzałki w sterowniku migają Maksymalna prędkość jazdy nie jest osiągana

Napęd jazdy nie osiąga pełnej mocy

4-4

Wyboru kierunku jazdy dokonano powyżej 12 km/h

Odblokować hamulec postojowy 3-45 (hamulec ręczny) 1 Ponownie uruchomić silnik wysokoprężny 2 Odblokować hamulec postojowy 3-39 (hamulec ręczny) 3 Ponownie wybrać kierunek jazdy Jeśli silnik wysokoprężny pracuje na biegu jałowym: 1 Nacisnąć przycisk „pozycja neutralna“ w sterowniku 3-39 2 Odblokować hamulec postojowy (hamulec ręczny) 3 Nastawianie kierunku jazdy 4 Uruchomić gaz nożny 1 Wyłączyć silnik wysokoprężny.

2 Wyłączyć zapłon.

3 Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny) 4 Włączyć silnik.

3-32, 3-39 5 Odblokować hamulec postojowy (hamulec ręczny) 6 Ponownie wybrać kierunek jazdy 7 Uruchomić gaz nożny 1 Prędkość jazdy zredukować do wartości poniżej 12 km/h 2 Ponownie wybrać kierunek jazdy

Temperatura napędu jazdy wynosi mniej • niż 20° C 1 2 3 Elektronika pojazdowa wykryła błąd i przełączyła na tryb „Limited Mode“ (mocno ograniczony napęd jazdy)

Patrz strona

Zwiększyć temperaturę napędu jazdy do poziomu powyżej 20° C Wyłączyć silnik wysokoprężny.

Wyłączyć zapłon.

Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny) 4 Włączyć silnik.

5 Odblokować hamulec postojowy (hamulec ręczny) 6 Ponownie wybrać kierunek jazdy 7 Sprawdzić moc napędu jazdy Jeśli wykonanie tych czynności nie przyniesie pozytywnego skutku, skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

3-39

–

–

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Usterki podczas pracy 4.4 Usterki klimatyzatora (opc.)

Wskazówka!

Napełnianie klimatyzatora i prace naprawcze w jego obrębie należy przeprowadzać wyłącznie w autoryzowanym warsztacie! l

Usterki klimatyzatora

Dmuchawa nie pracuje

Możliwe przyczyny

Pomoc

Bezpiecznik uszkodzony lub odkręcony

• Wymienić bezpieczniki

Dmuchawa pracuje z niższą mocą

–

Silnik dmuchawy uszkodzony

–

Zwarcie w kablu lub przełączniku dmuchawy

• Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

– –

Styki zabrudzone

–

Przewody elektryczne za krótkie

–

Wymiennik ciepła silnie zabrudzony Temperatura początkowa za niska Wydajność ogrzewania zerowa lub nieTermostat uszkodzony l wystarczająca Blaszki wymiennika ciepła zabrudzone

Wypływ chłodziwa z urządzenia

6-7

Przewód przerwany

Przełącznik dmuchawy uszkodzony Dmuchawy nie można wyłączyć

Patrz strona

• Oczyścić wymiennik ciepła • Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem • Oczyścić wymiennik ciepła

5-36 – – 5-36

Złącze węża poluzowane

–

Wąż uszkodzony

–

Wymiennik ciepła uszkodzony

–

Przerwanie w cewce elektromagnetycznej sprężarki

–

Pasek klinowy luźny lub pęknięty Sprężarka nie pracuje

Parownik zalany

Parownik oblodzony

Osad na parowniku

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Koło pasowe rowkowe nie obraca się pomimo dokręcenia sprzęgła elektromagnetycznego

• Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

–

Sprzęgło sprężarki ślizga się

–

Sterowanie uszkodzone

–

Zawór rozprężny blokuje się w położeniu otwartym lub jest zawieszony

–

Czujnik termostatu znajduje się w niewłaściwym położeniu

–

Zawór rozprężny lub termostat uszkodzony

–

Żebra chłodzące zabrudzone

• Oczyścić parownik

5-36

4-5

Usterki podczas pracy Usterki klimatyzatora Strata chłodziwa

Możliwe przyczyny

Patrz strona

Pomoc

Przerwanie przewodu chłodziwa

–

Przeciek w układzie Wyjście dmuchawy utrudnione

– •

Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

Wydajność chłodzenia niewystarczająca Poziom chłodziwa za niski

Układ chłodzi z przerwami

–

Przerwanie przewodu, uziemienie nieodpowiednie lub luźne styki w cewce elektromagnetycznej sprężarki

–

Silnik dmuchawy uszkodzony

–

Uchwyt sprężarki luźny lub elementy wewnątrz sprężarki przemieszczone

4-6

–

Wilgoć w układzie

Pasek klinowy luźny lub zużyty

Układ pracuje bardzo głośno

–

•

Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

– –

Silnik dmuchawy zużyty

–

Układ przepełniony

–

Za mało chłodziwa w układzie

–

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja

Konserwacja

5

Konserwacja

5.1 Informacje na temat prac konserwacyjnych Personel konserwacji • Sprawność i żywotność ładowarki teleskopowej zależy w dużym stopniu od pielęgnacji i konserwacji.

• Codzienne i cotygodniowe prace konserwacyjne i pielęgnacyjne powinien wykonywać przeszkolony operator – patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 550.

• Wszystkie inne prace konserwacyjne, które nie zostały opisane w niniejszej instrukcji eksploatacji, należy powierzać wyłącznie specjalistom w autoryzowanym warsztacie.

• Za uszkodzenia lub skaleczenia osób fizycznych, wynikające z nieprzestrzegania odpowiednich instrukcji, producent nie ponosi odpowiedzialności!

• Dalsze pytania dotyczące prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych można kierować do autoryzowanego przedstawiciela.

Wskazówka!

Terminy prac konserwacyjnych są podane w planie konserwacji.

• – patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-50 W przypadku napraw należy żądać zastosowania tylko oryginalnych części zamiennych. Późniejsza zmiana lub wymiana elementów pojazdu o zaleconej charakterystyce lub elementów, których użytkowanie może spowodować zagrożenie osób fizycznych, skutkuje wygaśnięciem zezwolenia do eksploatacji!

Ważne informacje na temat prac pielęgnacyjnych i konserwacyjnych • Przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa podczas wykonywania każdej czynności konserwacyjnej • Pojazd odstawić na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu i zabezpieczyć przed stoczeniem • Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk ze stacyjki • Podniesioną ładowarkę zabezpieczyć przed przypadkowym opuszczeniem • Jeśli stosuje się „wyłącznik główny akumulatora“ (opc.), wyjąć kluczyk • Przestrzegać wskazówek konserwacji i bezpieczeństwa podanych w instrukcjach eksploatacji osprzętu • Przestrzegać wszystkich wskazówek bezpieczeństwa podanych w niniejszej instrukcji eksploatacji • Wyciekający olej i paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-1

Konserwacja 5.2 Podpora ładowarki teleskopowej Montaż podpory przy cylindrze podnoszącym Podpora znajduje się w przedniej części ramy pojazdu na lewej stronie.

B

Niebezpieczeństwo Jeśli montaż i prace konserwacyjne będą wykonywane na podniesionym i niezabezpieczonym ramieniu teleskopowym, istnieje niebezpieczeństwo zgniecenia i skaleczenia!

A

Dostarczoną podporę A zamontować przy wysuniętym cylindrze podnoszącym i zabezpieczyć trzpieniem B (patrz rys.)

Podporę montować przy cylindrze podnoszącym w niżej opisany sposób • Pojazd odstawić na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu • Opróżnić osprzęt (łyżkę ładującą) • Wchylanie osprzętu • Wsuwanie wysięgnika teleskopowego • Podnieść ramię teleskopowe • Wyciągnąć podporę z miejsca jej przechowywania Aby umożliwić wykręcenie trzpienia B z otworu gwintowego, należy usunąć zabezpieczenie wtykowe • Podporę zamontować na tłoczysku wysuniętego cylindra podnoszącego (patrz rys. 155) • Zablokować trzpieniem B podporę i zabezpieczyć zabezpieczeniem wtykowym

A

A B

Uwaga!

Aby nie doszło do uszkodzenia tłoczyska i podpory, montaż tych elementów musi być wykonany zgodnie z rys. 155!

Rys. 155: Podpora ramienia teleskopowego

Wskazówka!

Przed uruchomieniem pojazdu podporę zdemontować z cylindra podnoszącego i zamontować na miejscu przechowywania podpory (rama pojazdu z przodu z lewej strony)!

5-2

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja 5.3 Instalacja paliwowa Ważne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące tankowania paliwa • Zachować ostrożność podczas pracy z paliwem – zwiększone niebezpieczeństwo pożaru!

• W żadnym przypadku nie wykonywać prac przy instalacji paliwowej w pobliżu otwartego ognia lub w przypadku występowania iskier!

• Podczas prac przy instalacji paliwowej i podczas tankowania nie palić!

• Przed tankowaniem wyłączyć pojazd i wyciągnąć kluczyki ze stacyjki!

• Nie tankować w zamkniętych pomieszczeniach!

Środowisko!

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie! W celu unikania niebezpieczeństwa pożaru pojazd utrzymywać w stanie czystym i rozlane paliwo natychmiast wytrzeć!

Specyfikacja oleju napędowego Uwaga!

Stosować wyłącznie oleje napędowe wymienione w tabeli!

W przypadku ew. uszkodzenia silnika z powodu zastosowania innych paliw gwarancja nie zostanie uznana!

Nie stosować olejów napędowych z dodatkami uszlachetniającymi (środki modyfikujące)

Specyfikacja paliwa

Liczba cetaZastosowanie (°C) nowa

DIN 51628 / DIN EN 590 (EU) ASTM D975-94 (USA)

Min. 49

Temperatura zewnętrzna do -44 °C

EN 14214 (biodiesel)

Min. 51

Temperatura zewnętrzna do -20 °C

Stacje paliw błędnie

✓

prawidłowo

Rys. 156: Tankowanie z beczki

00 0290 783 2 - BA SCORPION

✗

Informacje ogólne W miarę możliwości paliwo tankować tylko na stałych stacjach paliw. Paliwo z beczek lub kanistrów jest najczęściej zanieczyszczone.

Również bardzo małe zanieczyszczenia powodują • zwiększone zużycie silnika, • zakłócenia w instalacji paliwowej i • niższą skuteczność filtra paliwa.

Tankowanie z beczek Jeżeli nie da się uniknąć tankowania z beczki, uważać na następujące punkty: • Przed tankowaniem beczek ani nie toczyć ani nie przechylać.

• Otwór przewodu pompy beczkowej zabezpieczyć za pomocą drobnooczkowego sita.

• Otwór przewodu pompy beczkowej zanurzyć do maksymalnie 15 cm nad dnem beczki.

• Pojazd tankować tylko przy zastosowaniu urządzeń pomocniczych (lejek lub rura do tankowania) z wmontowanym filtrem drobnym.

• Wszystkie pojemniki do tankowania utrzymywać zawsze w stanie czystym.

5-3

Konserwacja Tankowanie paliwa Króciec wlewu paliwa A znajduje się za kabiną po lewej stronie patrząc w kierunku jazdy.

(Patrz tabliczka informacyjna umieszczona w pobliżu otworu wlewowego) A

Niebezpieczeństwo Nie tankować w zamkniętych pomieszczeniach – niebezpieczeństwo pożaru i uduszenia!

☞ Przed tankowaniem paliwa: • • • •

Rys. 157: Króciec wlewu paliwa

Ładowarkę opuścić na podłoże Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Przed otwarciem korka wlewu paliwa, oczyścić otoczenie otworu wlewowego Otworzyć korek wlewu paliwa i paliwo wlać przez sitko do zbiornika

Wskazówka!

Spuszczanie paliwa oraz czyszczenie zbiornika paliwa przeprowadzać tylko w autoryzowanym warsztacie!

Kontrola/czyszczenie dodatkowego filtra paliwa (oddzielacz wody, opc.)

Wskazówka!

61

Najpóźniej gdy zaświeci się lampka kontrolna 61 na tablicy przyrządów należy spuścić wodę kondensacyjną w dodatkowym filtrze paliwa – patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-50!

B Rys. 158: Kontrola dodatkowego filtra paliwa

Dodatkowy filtr paliwa jest zamontowany na uchwycie filtra powietrza. ☞ Postępować w następujący sposób: • Ładowarkę opuścić na podłoże • Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Podstawić odpowiedni pojemnik na olej.

• Otworzyć zawór spustowy B na dodatkowym filtrze paliwa i spuścić wodę kondensacyjną • Zamknąć zawór spustowy B • Uruchomić silnik i sprawdzić dodatkowy filtr paliwa pod kątem szczelności

Środowisko!

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

5-4

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Odpowietrzanie instalacji paliwowej Niebezpieczeństwo A

Jeśli wypływające paliwo dostanie się na gorące części silnika bądź na tłumik, istnieje niebezpieczeństwo pożaru!

Instalacji paliwowej nigdy nie odpowietrzać przy gorącym silniku!

Nosić rękawice ochronne.

Środowisko!

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

B

Rys. 159: Odpowietrzanie instalacji paliwowej

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Instalację paliwową odpowietrzać: • po wymianie filtra paliwa lub wstępnego filtra paliwa • oczyszczeniu przewodów paliwowych • po całkowitym opróżnieniu zbiornika paliwa po uruchomieniu silnika wysokoprężnego po dłuższym postoju Podczas odpowietrzania instalacji paliwowej postępować w następujący sposób: • Podstawić pojemnik pod silnik.

• Napełnić zbiornik paliwa • Śrubę odpowietrzającą A umieszczoną na pompie wtryskowej odkręcić o kilka obrotów.

• Przycisk B na pompie paliwowej ręcznie naciskać (pompować) tak długo, aż z odkręconej śruby odpowietrzającej A zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza • Dokręcić śrubę odpowietrzającą A. • Włączanie silnika Jeśli silnik przez krótki czas wykonuje ruch obrotowy i następnie wyłącza się lub pracuje nierówno: • Wyłączyć silnik i ponownie odpowietrzyć instalację paliwową w sposób opisany powyżej • W razie potrzeby instalację paliwową skontrolować w autoryzowanym warsztacie.

5-5

Konserwacja Wymiana filtra paliwa Niebezpieczeństwo Jeśli wypływające paliwo dostanie się na gorące części silnika bądź na tłumik, istnieje niebezpieczeństwo pożaru!

Instalacji paliwowej nigdy nie odpowietrzać przy gorącym silniku!

Nosić rękawice ochronne!

A

Środowisko!

Rys. 160: Położenie filtra paliwa

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

B A

A Rys. 161: Wymiana filtra paliwa

5-6

Postępować w następujący sposób: • Pojazd ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączanie silnika • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Podstawić odpowiedni pojemnik pod silnik.

• Wkład filtrowy A odkręcić za pomocą typowego klucza do filtrów.

• Oczyścić wewnętrzną powierzchnią głowicy filtra.

• Gumową uszczelkę B nowego wkładu filtrowego powlec odrobiną paliwa.

• Nowy wkład wkręcić ręką aż do przylgnięcia pierścienia uszczelniającego.

• Wkład filtrowy A dokręcić ręką o dodatkowe pół obrotu.

• Odpowietrzyć instalację paliwową – patrz Odpowietrzanie instalacji paliwowej na stronie 5-5.

• Uruchomić silnik i sprawdzić szczelność wkładu.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja 5.4 System smarowania silnika Ważne wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy przy systemie olejenia Niebezpieczeństwo Aby nie narazić się na niebezpieczeństwo skaleczenia, nie przeprowadzać prac przy gorącym i włączonym silniku wysokoprężnym!

• Nie palić i nie używać otwartego płomienia!

• Zachować ostrożność w kontakcie z gorącym olejem smarowym. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku!

• Podczas prac przy systemie olejenia zwracać szczególną uwagę na czystość.

Starannie usuwać zanieczyszczenia z otoczenia podzespołów!

• Przestrzegać przepisów bezpieczeństwa i krajowych przepisów z zakresu stosowania olejów smarowych!

• Wypływający olej smarowy utylizować zgodnie z przepisami. Nie dopuścić do tego, aby zużyty olej przedostał się do gruntu!

• Po wykonaniu wszystkich czynności przeprowadzić pracę próbną!

• Zwrócić uwagę na szczelność i ciśnienie oleju smarowego i na koniec sprawdzić poziom oleju silnikowego!

Codzienna kontrola poziomu oleju silnikowego Uwaga!

max min

Jeśli poziom oleju silnikowego jest za niski bądź jeśli olej jest zużyty (czarny), może dojść do uszkodzenia silnika i spadku jego mocy!

Przeprowadzić wymianę oleju.

– patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-50 A

Rys. 162: Kontrola poziomu oleju

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Postępować w następujący sposób: • Ładowarkę teleskopową ustawić poziomo i całkowicie opuścić ramię teleskopowe • Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Otworzyć klapę silnika.

• Pręt wskaźnika poziomu oleju A wyjąć i wytrzeć niestrzępiącą szmatką • Pręt wskaźnika wsunąć do oporu, następnie wyjąć go i odczytać poziom oleju • W razie potrzeby, jednak najpóźniej, gdy poziom oleju na pręcie wskaźnika A osiągnie oznaczenie MIN, dolać olej – patrz Dolewanie oleju silnikowego na stronie 5-8

5-7

Konserwacja Dolewanie oleju silnikowego OIL

B

A

Rys. 163: Dolewanie oleju silnikowego

Uwaga!

Zbyt duży poziom oleju lub użycie nieodpowiedniego gatunku oleju silnikowego może uszkodzić silnik!

Nie dolewać oleju ponad oznaczenie MAX na pręcie wskaźnika A. Stosować tylko zalecony olej silnikowy.

– patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-55

Środowisko!

Wyciekający olej silnikowy zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

Postępować w następujący sposób: • B oczyścić niestrzępiącą szmatką.

• Otworzyć pokrywę B. • Pręt wskaźnika poziomu oleju A wyjąć i wytrzeć niestrzępiącą szmatką • Dolewanie oleju silnikowego • Odczekać chwilę, aż cały olej spłynie do miski olejowej.

• Przeprowadzić kontrolę poziomu oleju silnikowego – patrz Codzienna kontrola poziomu oleju silnikowego na stronie 5-7 • W razie potrzeby uzupełnić olej i ponownie sprawdzić jego poziom.

• Zamknąć pokrywę B. • Rozlany olej usunąć z silnika.

5-8

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Wymiana oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) Niebezpieczeństwo Ostrożnie przy spuszczaniu gorącego oleju silnikowego. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku!

Nosić rękawice ochronne.

Używać odpowiednich narzędzi.

+80°C

OIL

Środowisko!

Rys. 164: Optymalna temperatura oleju silnikowego

A B

D

C

Rys. 165: Śruba spustowa oleju

B D E

Rys. 166: Złącze spustowe z przewodem giętkim

00 0290 783 2 - BA SCORPION

F

Wyciekający olej silnikowy zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

Postępować w następujący sposób: • Pojazd ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Silnik uruchomić aż do osiągnięcia temperatury roboczej (ok. 70 – 80 ° C) • Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Otworzyć klapę silnika.

• Zdjąć pokrywę konserwacyjną A na dole przy misce silnika (dostęp do zatyczki) • Pod otwór podstawić pojemnik na olej (pojemność ok. 15 l).

• Odkręcić pokrywę C zaworu spustowego oleju B. • Złącze spustowe z przewodem giętkim o odpowiedniej długości E włożyć do pojemnika na olej F. • Złącze spustowe D nakręcić na zawór spustowy oleju B. Podczas nakręcania złącza spustowego na zawór spustowy oleju dochodzi do jego otwarcia i do wypływu oleju Po spuszczeniu całego oleju • Złącze spustowe D odkręcić od zaworu spustowego oleju B. • Przykręcić pokrywę C zaworu spustowego oleju.

• Wymienić filtr oleju silnikowego. – patrz Wymiana filtra oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) na stronie 5-10 • Wlać olej silnikowy i sprawdzić poziom oleju – patrz Codzienna kontrola poziomu oleju silnikowego na stronie 5-7 • Włączyć silnik i pozostawić przez krótki czas na niskich obrotach.

• Sprawdzić lampkę kontrolną ciśnienia oleju silnikowego (rys. 36 na stronie 3-4)/52 (jeśli silnik pracuje, lampka musi zgasnąć) • Wyłączyć silnik i poczekać (ok. 10 sek.), aż cały olej spłynie do miski olejowej • Ponownie sprawdzić poziom oleju.

• W razie potrzeby dolać i ponownie sprawdzić poziom.

• Rozlany olej usunąć z silnika i miski olejowej

5-9

Konserwacja Wymiana filtra oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) Filtr oleju silnikowego G znajduje się w pobliżu chłodnicy oleju silnikowego.

Niebezpieczeństwo Zachować ostrożność przy wymianie filtra. Gorący olej silnikowy, istnieje niebezpieczeństwo poparzenia!

Nosić rękawice ochronne.

Używać odpowiednich narzędzi (klucz do filtrów, klucz dynamometryczny dostępny w handlu)

G

Postępować w następujący sposób: • Pojazd ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Otworzyć klapę silnika.

• Zdjąć pokrywę konserwacyjną A na dole przy misce silnika (dostęp do filtra oleju) • Pod filtr oleju podstawić odpowiedni pojemnik • Filtr oleju G poluzować i odkręcić za pomocą zwyczajnych kluczy do filtrów • Oczyścić wewnętrzną powierzchnią głowicy filtra.

A Rys. 167: Położenie filtra oleju silnikowego

H G

G

• Gumową uszczelkę H nowego filtra oleju lekko nasmarować olejem silnikowym • Filtr oleju wkręcić ręką aż do przylgnięcia pierścienia uszczelniającego • Filtr oleju dokręcić kluczem dynamometrycznym (dostępnym w handlu specjalistycznym) (moment dociągania 15 – 17 Nm) • Wymienić olej silnikowy. – patrz Wymiana oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) na stronie 5-9 • Sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnić.

• Silnik uruchomić na krótki czas.

• Sprawdzić lampkę kontrolną ciśnienia oleju silnikowego (rys. 36 na stronie 3-4)/52 Lampka kontrolna musi być wyłączona, gdy silnik pracuje • Wyłączyć silnik i sprawdzić uszczelnienie filtra oleju • Rozlany olej usunąć z silnika i miski silnika

Rys. 168: Wymiana filtra oleju silnikowego

Środowisko!

Wyciekający olej silnikowy zbierać do odpowiedniego pojemnika. Stary olej i zużyte filtry utylizować ekologicznie!

5-10

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja 5.5 System chłodzenia silnika i hydrauliki Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące konserwacji układu chłodniczego Kombinowana chłodnica wodno-olejowa znajduje się pod maską silnika. Chłodzi ona zarówno silnik wysokoprężny jak i olej hydrauliki jazdy i hydrauliki roboczej.

Niebezpieczeństwo System chłodzenia jest gorący i znajduje się pod wysokim ciśnieniem! Jeśli silnik wysokoprężny jest gorący, w żadnym razie nie otwierać zbiornika chłodziwa ani nie spuszczać chłodziwa!

Po wyłączeniu silnika wysokoprężnego zaczekać przynajmniej 10 min, następnie pokrywę odkręcić aż do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie • – patrz Dolewanie chłodziwa na stronie 5-14 Nosić rękawice i odzież ochronną.

Niebezpieczeństwo Podczas zastosowania środka ochrony przed zamarzaniem istnieje niebezpieczeństwo połknięcia!

W razie przypadkowego połknięcia natychmiast udać się do lekarza. Środek ochrony przed zamarzaniem przechowywać poza zasięgiem dzieci.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-11

Konserwacja Wskazówki dotyczące kontroli i czyszczenia systemu chłodzenia Zanieczyszczenia nagromadzone na żebrach chłodzących redukują wydajność chłodnicy!

Aby do tego nie dopuścić: • Chłodnicę czyścić regularnie od zewnątrz. Okresy czyszczenia są podane w planie konserwacji.

• W otoczeniu o znacznym zapyleniu bądź dużym zabrudzeniu czyszczenie należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu.

• Za niski poziom chłodziwa obniża wydajność chłodzenia i może spowodować uszkodzenie silnika! Z tego względu: • Regularnie sprawdzać poziom chłodziwa. Okresy kontroli są podane w planie konserwacji – patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-50 • Jeśli konieczne jest częste uzupełnianie chłodziwa, system chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności w autoryzowanym warsztacie!

• Nigdy nie dolewać zimnej wody/zimnego chłodziwa przy gorącym silniku!

• Po napełnieniu zbiornika wyrównawczego przeprowadzić próbę silnika i po jego zatrzymaniu ponownie sprawdzić poziom chłodziwa.

• Do chłodziwa dodać odpowiednią ilość środka ochrony przed zamarzaniem.

• W miarę możliwości stosować markowe środki ochrony przed zamarzaniem, bo zawierają one również środek antykorozyjny – patrz Tabela mieszania chłodziwa na stronie 6-11.

Uwaga!

Aby w systemie chłodzenia nie doszło do powstania osadu szkodliwego dla silnika, nie stosować środków do czyszczenia chłodnicy, jeśli do wody chłodzącej dodano środek ochrony przed zamarzaniem!

Środowisko!

Wyciekające chłodziwo zbierać do odpowiedniego zbiornika i utylizować ekologicznie!

5-12

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Wskazanie temperatury: chłodziwo silnika Kontrolę układu chłodniczego umożliwia wskazanie temperatury 57 (z sygnałem ostrzegawczym) na tablicy przyrządów.

57

Uwaga!

Temperatura silnika powinna się mieścić w zakresie pomiędzy 80 i 105°C (maks. dopuszczalna temperatura chłodziwa 110°C, patrz strzałka).

Gdy rozlega się sygnał ostrzegawczy (115° C), • Silnik pozostawić przez krótki czas na gazie postojowym, aż temperatura spadnie do 110°C (sygnał ostrzegawczy wyłączy się) • Wyłączyć silnik i sprawdzić poziom chłodziwa • Oczyścić żebra chłodzące

Rys. 169: Wskazanie temperatury

Kontrola poziomu chłodziwa Wskazówka!

Poziom chłodziwa kontrolować co 10 godziny pracy lub codziennie.

• Przeprowadzić kontrolę przed uruchomieniem silnika • Przy temperaturach poniżej 4 °C sprawdzić środek ochrony przed zamarzaniem

MAX

A

MIN

Rys. 170: Kontrola zbiornika wyrównawczego chłodziwa

Kontrola poziomu chłodziwa • Pojazd ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączanie silnika • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Sprawdzić poziom chłodziwa w zbiorniku A. Jeśli poziom chłodziwa znajduje się poniżej oznaczenia MIN: • Chłodziwo dolać do oznaczenia MAX Jakość chłodziwa (środka ochrony przed zamarzaniem) sprawdzić odpowiednim przyrządem kontrolnym.

– patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-55 i – patrz rozdział 6 "Tabela mieszania chłodziwa" na stronie 6-11

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-13

Konserwacja Dolewanie chłodziwa Niebezpieczeństwo Układ chłodniczy znajduje się pod wysokim ciśnieniem.

Jeśli silnik pracuje i jest gorący, w żadnym razie nie otwierać zbiornika chłodziwa ani nie spuszczać chłodziwa!

Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut!

Nosić rękawice i odzież ochronną.

Uruchomić zawór bezpieczeństwa w pokrywie zbiornika wyrównawczego Pokrywę odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

B

MAX

A

MIN

Rys. 171: Uzupełnianie chłodziwa w zbiorniku wyrównawczym

5-14

Przy dolewaniu chłodziwa postępować w niżej opisany sposób • Pojazd ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Ochłodzić silnik/system chłodzenia.

Zredukować nadciśnienie w zbiorniku wyrównawczym chłodziwa A, w tym celu: • Pokrywę B odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

• Całkowicie otworzyć pokrywę B. • Chłodziwo dolać do oznaczenia MAX • W miarę możliwości stosować markowe środki ochrony przed zamarzaniem, bo zawierają one również środek antykorozyjny – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-55 i – patrz rozdział 6 "Tabela mieszania chłodziwa" na stronie 6-11 • Zamknąć pokrywę B. • Silnik uruchomić i rozgrzać.

• Całkowicie otworzyć obieg ogrzewania – patrz rozdział 3 "Ogrzewanie i wentylacja kabiny" na stronie 3-52.

• Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Przeprowadzić kontrolę szczelności systemu chłodzenia i obiegu wody ogrzewania.

• Jeśli występuje przeciek, usunięcie defektu niezwłocznie zlecić specjalistom • Ponownie sprawdzić poziom chłodziwa.

• W razie potrzeby dolać chłodziwo i powtórzyć czynności, aż poziom chłodziwa osiągnie prawidłowy poziom.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Spuszczanie/wymiana chłodziwa Niebezpieczeństwo Jeśli silnik pracuje i jest ciepły, w żadnym razie nie otwierać zbiornika chłodziwa ani nie spuszczać chłodziwa! Układ chłodniczy znajduje się pod wysokim ciśnieniem.

Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut!

Nosić rękawice i odzież ochronną.

Pokrywę D zbiornika wyrównawczego odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

B

MAX MIN

C Rys. 172: Wymiana chłodziwa

00 0290 783 2 - BA SCORPION

A

Podczas spuszczania/wymiany chłodziwa postępować w poniższy sposób: • Pojazd ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączanie silnika • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Regulator temperatury ogrzewania ustawić na temperaturę maksymalną, tak aby chłodziwo zostało również spuszczone z obiegu ogrzewania – patrz rozdział 3 "Ogrzewanie i wentylacja kabiny" na stronie 3-52.

• Otworzyć klapę silnika.

• Ochłodzić silnik/system chłodzenia.

• Pod otwór spustowy chłodnicy podstawić odpowiedni pojemnik.

• Zredukować nadciśnienie w zbiorniku wyrównawczym chłodziwa A, w tym celu: • Pokrywę B odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

• Całkowicie otworzyć pokrywę B. • Zdjąć pokrywę konserwacyjną C na dole przy misce silnika • Wykręcić śrubę spustową na dole przy chłodnicy i spuścić chłodziwo Chłodziwo dolać w poniższy sposób: • Zamknąć otwór spustowy w chłodnicy • Chłodziwo dolać na wysokość ok. 30 mm poniżej otworu zbiornika wyrównawczego W miarę możliwości stosować markowe środki ochrony przed zamarzaniem, bo zawierają one również środek antykorozyjny – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-55 i – patrz rozdział 6 "Tabela mieszania chłodziwa" na stronie 6-11 • Zamknąć zbiornik wyrównawczy pokrywą B • Całkowicie otworzyć obieg ogrzewania – patrz rozdział 3 "Ogrzewanie i wentylacja kabiny" na stronie 3-52.

• Silnik uruchomić i rozgrzać aż do otwarcia termostatu.

• Wyłączanie silnika • System chłodzenia i obieg wody ogrzewania sprawdzić pod kątem szczelności.

Jeśli występuje przeciek, usunięcie defektu niezwłocznie zlecić specjalistom w autoryzowanym warsztacie • Sprawdzić poziom oleju MAX na zbiorniku wyrównawczym.

• W razie potrzeby dolać chłodziwo i powtórzyć czynności, aż poziom chłodziwa osiągnie prawidłowy poziom.

5-15

Konserwacja Czyszczenie żeber chłodzących chłodnicy Niebezpieczeństwo Podczas prac konserwacyjnych w obrębie gorącego silnika i chłodnicy istnieje niebezpieczeństwo poparzenia!

Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut!

Nosić okulary, rękawice i odzież ochronną!

Uwaga!

Zanieczyszczenia nagromadzone na żebrach chłodzących redukują wydajność chłodnicy i w efekcie mogą prowadzić do uszkodzenia silnika i hydrauliki!

Chłodnicę kontrolować i czyścić codziennie od zewnątrz. Okresy czyszczenia są podane także w planie konserwacji W otoczeniu o znacznym zapyleniu bądź dużym zabrudzeniu czyszczenie należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu.

Rys. 173: Czyszczenie chłodnicy

Postępować w następujący sposób: • Ładowarkę teleskopową ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć silnik i poczekać, aż się ochłodzi.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Żebra chłodzące oczyścić z obu stron chłodnicy powietrzem sprężonym • Usunąć zanieczyszczenia nagromadzone w obszarze zasysania chłodnicy

Wskazówka!

Aby zapewnić optymalną wydajność chłodnicy, podczas czyszczenia pistoletem ze sprężonym powietrzem nie uszkodzić płytek chłodnicy!

5-16

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Czyszczenie chłodnicy przy użyciu wentylatora rewersyjnego (opc.)

91

A

Ładowarka teleskopowa może być wyposażona w zwrotną dmuchawę chłodnicy (wentylator rewersyjny) (opc.)

Naciśnięcie przycisku 91 (prawa tablica przyrządów) powoduje zmianę kierunku obrotu dmuchawy i w efekcie następuje oczyszczenie chłodnicy.

Wskazówka!

Czyszczenie chłodnicy można wykonywać podczas użytkowania pojazdu i wyłącznie przy pracującym silniku wysokoprężnym!

B

Uwaga!

A

Zanieczyszczenia nagromadzone na żebrach chłodzących redukują wydajność chłodnicy i w efekcie mogą prowadzić do uszkodzenia silnika i hydrauliki!

Chłodnicę kontrolować i czyścić codziennie.

W otoczeniu o znacznym zapyleniu bądź dużym zabrudzeniu czyszczenie należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu.

Czyszczenia nie wykonywać w zamkniętych pomieszczeniach.

Przy włączonym silniku przycisk 91 krótko nacisnąć w położenie B

Rys. 174: Przycisk zwrotnej dmuchawy chłodnicy

Włączanie obrotów dmuchawy chłodnicy odbywa się z pewnym opóźnieniem.

Dmuchawa znajduje się w trybie czyszczenia i z chłodnicy jest usuwane zabrudzenie.

Jest ono widoczne na wylocie A kratki zasysającej na masce silnika.

Po upływie ok. 1 min. dmuchawa chłodnicy przełącza się automatycznie na chłodzenie

Wskazówka!

Jeśli praca jest wykonywana w otoczeniu o dużym zapyleniu, czyszczenie chłodnicy należy powtarzać wielokrotnie!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-17

Konserwacja 5.6 Filtr powietrza Kontrola zabrudzenia filtra powietrza Zawór antypyłowy czyścić codziennie • Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Ścisnąć szczelinę wypustową zaworu antypyłowego E. • Usunąć osady kurzu przez ściśnięcie górnej części zaworu.

• W razie potrzeby oczyścić szczelinę wypustową.

49

Wskazówka!

Pojazd może być wyposażony w „podciśnieniowy oddzielacz wstępny“ (opc.).

W takim wypadku usuwanie osadów kurzu jest zbędne, gdyż kurz jest automatycznie wciągany przez przewód giętki do strefy chłodzenia.

A

D F

Rys. 175: Filtr powietrza – zawór antypyłowy

5-18

Wkład filtra sprawdzać co tydzień pod kątem zanieczyszczeń Kontrolę wkładu filtra umożliwia lampka kontrolna 49 we wskaźniku. Gdy lampka się zaświeci, wymienić wkład filtra D Wymiana wkładu filtra po 500 godzinach pracy, jednak najpóźniej co rok – patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-50

Uwaga!

Jeśli wkłady filtra i wkłady bezpieczeństwa są długo używane w powietrzu zawierającym kwas, może dojść do ich przedwczesnego uszkodzenia. Niebezpieczeństwo takie występuje zwłaszcza w zakładach produkujących kwas, stal, aluminium, chemikalia i metale nieżelazne.

Wkład filtrowy D i wkład bezpieczeństwa F wymieniać najpóźniej po 500 godzinach pracy!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Wymiana wkładu filtrowego Najpóźniej co 500 godzin pracy wymieniać wkład filtrowy

Uwaga!

G

H

307b0700.ai

Aby nie dopuścić do przedwczesnego zużycia silnika, wykonywać poniższe czynności!

Wkładu filtra nie czyścić.

Wkład filtra wymieniać zgodnie ze wskaźnikiem zanieczyszczeń.

W żadnym wypadku nie używać uszkodzonych wkładów.

Podczas wymiany wkładu zachować czystość!

D

307b0710.ai

H D F

Rys. 176: Wyjmowanie elementu filtracyjnego

Postępować w następujący sposób: • Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Oba zatrzaski G w dolnej części korpusu H odciągnąć na zewnątrz.

• Wyjąć dolną część korpusu H. • Wkład filtrowy D wyjąć ostrożnie, wykonując delikatne obroty.

• Dodatkowo po każdej trzeciej wymianie filtra, wkład bezpieczeństwa F wyjąć ostrożnie, wykonując delikatne obroty • Sprawdzić, czy z wnętrza górnej i dolnej części korpusu usunięto wszystkie zabrudzenia (pył).

• Nowy wkład bezpieczeństwa F włożyć ostrożnie do górnej części korpusu.

• Nowy wkład filtrowy D włożyć do górnej części korpusu.

• Nasadzić dolną część korpusu H (zwrócić uwagę na osadzenie).

• Zamknąć oba zatrzaski G .

Uwaga!

Silnika wysokoprężnego nie użytkować bez wkładu filtra, gdyż może to doprowadzić do jego uszkodzenia!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-19

Konserwacja 5.7 Pasek klinowy Kontrola paska klinowego Niebezpieczeństwo Pasek klinowy sprawdzać, naprężać lub wymieniać tylko przy wyłączonym silniku!

A

Wyłączanie silnika Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Pasek klinowy sprawdzać codziennie i w razie potrzeby napiąć.

• Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Wyjąć osłonę paska A • Pasek klinowy sprawdzić starannie pod względem uszkodzeń.

Wymianę uszkodzonego paska przeprowadzić natychmiast w autoryzowanym warsztacie • Naciskiem palca sprawdzić, czy pasek klinowy nie ma między tarczami większego luzu niż ok. 10 mm • W razie potrzeby napiąć pasek.

Rys. 177: Kontrola napięcia paska klinowego

Uwaga!

Porysowane i rozciągnięte paski powodują uszkodzenie silnika.

Wymianę przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie.

Napinanie paska klinowego D

Rys. 178: Napinanie paska klinowego

5-20

Podczas napinania wykonać poniższe czynności.

• Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Wyjąć osłonę paska A (patrz rys. 177) • Odkręcić śruby mocujące 1, 2 + 4 prądnicy 5.

• Wykonując obrót śruby 3 prądnicę 5 ustawić w kierunku strzałki D do momentu osiągnięcia prawidłowego naprężenia paska klinowego.

• Mocno dokręcić śruby mocujące 1, 2 + 4 prądnicy 5.

• Ponownie sprawdzić napięcie paska klinowego.

• Zamontować osłonę paska A (patrz rys. 177)

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja 5.8 Instalacja hydrauliczna Ważne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące instalacji hydraulicznej Niebezpieczeństwo niebezpieczeństwo poparzenia! Nie wykonywać prac konserwacyjnych w obrębie gorącego silnika i instalacji hydraulicznej!

Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut!

Podczas prac konserwacyjnych nosić rękawice i odzież ochronną.

• Przed rozpoczęciem prac konserwacyjnych i napraw należy zredukować ciśnienie we wszystkich przewodach oleju hydraulicznego.

• Wszystkie elementy poruszane hydraulicznie odstawić na podłoże, wyłączyć silnik i zapłon • Pojazd zabezpieczyć przed stoczeniem za pomocą hamulca postojowego (hamulec ręczny) • Kilkakrotnie poruszyć dźwigniami obsługi urządzeń hydraulicznych.

• Podniesione ramię teleskopowe zabezpieczyć podporą na cylindrze podnoszącym przed przypadkowym opuszczeniem • Podczas prac konserwacyjnych korzystać z odzieży ochronnej • Mętny olej hydrauliczny we wzierniku wskazuje na to, że do instalacji hydraulicznej dostała się woda lub powietrze. W konsekwencji może dojść do uszkodzenia pompy hydraulicznej!

• Wymianę oleju hydraulicznego przeprowadzać tylko w autoryzowanych warsztatach.

Uwaga!

Stosowanie zanieczyszczonego bądź nieodpowiedniego oleju hydraulicznego oraz jego niewłaściwy poziom mogą prowadzić do poważnego uszkodzenia instalacji hydraulicznej!

Pracować w czystych warunkach!

Olej hydrauliczny zawsze wlewać przez sitko!

Stosować tylko zalecane oleje tego samego gatunku – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-55 Olej hydrauliczny dolewać w odpowiednim czasie.

Jeśli instalacja hydrauliczna jest napełniona olejem biologicznym, można dolewać tylko olej tego samego gatunku – patrz naklejka na zbiorniku oleju hydraulicznego.

Wymianę oleju hydraulicznego przeprowadzać tylko w autoryzowanych warsztatach.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-21

Konserwacja Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu 48

Kontrolę filtra powrotu umożliwia czerwona lampka kontrolna 48 we wskaźniku.

62

Uwaga!

DPF !

1

x1000min

-1

4

AIR

6

2

8 10

0 bar

Jeśli opór przepływu oleju w filtrze powrotnym jest za wysoki, lampka kontrolna 48 (we wskaźniku) zapala się!

Element filtracyjny jest zabrudzony i wymaga wymiany Przy dużym zabrudzeniu wymienić olej hydrauliczny, jednakże wymianę przeprowadzać najpóźniej co 1500 godzin pracy lub raz w roku Element filtracyjny i olej hydrauliczny wymieniać tylko w autoryzowanych warsztatach!

Jeśli na tablicy przyrządów świeci się lampka kontrolna 62, temperatura oleju hydraulicznego jest zbyt wysoka!

Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego (zbyt mała ilość oleju w zbiorniku).

Wymienić element filtracyjny (silne zabrudzenie filtra).

Rys. 179: Lampka kontrolna filtra powrotu

Wskazówka!

Przy niskich temperaturach lampka kontrolna 48 (na wskaźniku) może zapalić się bezpośrednio po włączeniu silnika. Przyczyną tego jest zwiększona lepkość oleju. W takim przypadku: • Obroty silnika nastawić w taki sposób, by lampka kontrolna 48 (na wskaźniku) się nie świeciła.

• Przestrzegać instrukcji dotyczącej nagrzewania – patrz rozdział 3 "Włączanie silnika" na stronie 3-32.

5-22

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Codzienna kontrola poziomu oleju hydraulicznego

A

Rys. 180: Wziernik w zbiorniku oleju hydraulicznego

Wziernik jest umieszczony w zbiorniku oleju hydraulicznego za kabiną operatora (z lewej strony patrząc w kierunku jazdy).

Postępować w następujący sposób: • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym podłożu.

• Wsunąć wszystkie cylindry hydrauliczne.

• Wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec postojowy (hamulec ręczny) • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Oczyścić wziernik A i sprawdzić poziom oleju Jeśli poziom oleju na wzierniku jest widoczny w dolnej połówce • Poziom oleju jest w porządku.

Jeśli poziom oleju na wzierniku nie jest widoczny w dolnej połówce • Zbyt mała ilość oleju, dolać olej hydrauliczny – patrz Dolewanie oleju hydraulicznego na stronie 5-23 Jeśli poziom oleju na wzierniku nie jest widoczny w górnej połówce • Olej hydrauliczny spuścić do odpowiedniego pojemnika, aż poziom oleju stanie się widoczny w dolnej połówce

Wskazówka!

Jeśli w zbiorniku znajduje się zbyt duża ilość oleju hydraulicznego, po podgrzaniu olej jest wyrzucany przez przewód odpowietrzający B znajdujący się w zbiorniku!

Dolewanie oleju hydraulicznego Uwaga!

Olej hydrauliczny dolewać tylko po wyłączeniu silnika wysokoprężnego.

Olej hydrauliczny wypływa z otworu zbiornika

B A

Rys. 181: Pojemnik oleju hydraulicznego

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Przy dolewaniu postępować w niżej opisany sposób • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym podłożu.

• Wsunąć wszystkie cylindry hydrauliczne.

• Wyłączyć silnik.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Obszar wokół filtra wlewowego i wentylacyjnego B oczyścić szmatką.

• Pod zbiornik hydrauliczny podstawić odpowiedni pojemnik • Filtr wentylacyjny B otworzyć ręką.

Po włożeniu wkładu sitkowego (filtr): • Dolać olej hydrauliczny i sprawdzić poziom oleju na wzierniku A • W razie potrzeby dolać i ponownie sprawdzić poziom.

• Filtr wentylacyjny B zamknąć ręką.

5-23

Konserwacja Ważne wskazówki dot. stosowania olejów biologicznych • Stosować tylko biologiczne płyny hydrauliczne, które przeszły stosowne testy i kontrole – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-55. Zastosowanie innego, nie zaleconego produktu, należy koniecznie uzgodnić z producentem. Dodatkowo należy uzyskać pisemną gwarancję od dostawcy oleju. Gwarancja ta dotyczy przypadku wystąpienia uszkodzeń agregatów hydraulicznych jednoznacznie spowodowanych przez płyn hydrauliczny.

• Przy dolewaniu stosować tylko olej biologiczny tego samego gatunku. Aby zapobiec nieporozumieniom, na zbiorniku hydraulicznym w pobliżu króćca wlewowego jest umieszczona dokładna informacja o aktualnie stosowanym gatunku oleju (w razie potrzeby zamieścić stosowną informację)!

Mieszanie dwóch różnych gatunków olejów biologicznych może pogorszyć właściwości jednego z nich. Dlatego uważać na to, aby przy zmianie na inny gatunek, pozostała ilość pierwotnego płynu hydraulicznego w instalacji hydraulicznej nie przekraczała 8% (informacja producenta).

• Nie dolewać oleju mineralnego; zawartość oleju mineralnego nie powinna przekraczać 2 % wagowych w celu uniknięcia problemów z pienieniem się i umożliwienia należytej biodegradacji.

• Dla pracy z olejem biologicznym obowiązują te same terminy wymiany oleju i filtra jak dla oleju mineralnego – patrz plany konserwacji w załączeniu.

• Wodę kondensacyjną należy spuszczać ze zbiornika oleju hydraulicznego co 500 godzin użytkowania; czynności te należy zlecać autoryzowanym warsztatom; wodę spuszczać zawsze przed rozpoczęciem zimy. Zawartość wody nie powinna przekraczać wartości 0,1% wagowych.

• Do olejów biologicznych stosować wszystkie podane w niniejszej instrukcji zalecenia dot. ochrony środowiska.

• Jeżeli zastosuje się dodatkowe agregaty hydrauliczne, należy użyć tego samego gatunku oleju biologicznego, aby unikać zmieszania olejów w systemie hydraulicznym.

Późniejszą zamianę oleju mineralnego na olej biologiczny należy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie bądź u autoryzowanego przedstawiciela.

5-24

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja 5.9 Kontrola hydraulicznych przewodów ciśnieniowych Specjalne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące kontroli przewodów ciśnieniowych Niebezpieczeństwo Zachować ostrożność podczas kontroli przewodów hydraulicznych; zwłaszcza podczas szukania przecieków.

Olej hydrauliczny wytryskający pod ciśnieniem może przeciąć skórę i spowodować ciężkie zranienia.

Dlatego natychmiast – także w przypadku bardzo małych ran – udać się do lekarza, gdyż w innym przypadku może to prowadzić do poważnych infekcji!

Koniecznie przestrzegać poniższych wskazówek: • Nieszczelne złącza i połączenia wężowe dokręcać tylko w stanie bezciśnieniowym; tzn. przed rozpoczęciem prac przy przewodach ciśnieniowych zredukować ciśnienie!

• Uszkodzonych lub nieszczelnych przewodów ciśnieniowych i złączy nie spawać i nie lutować; uszkodzone elementy wymieniać na nowe!

• Nigdy nie szukać przecieków gołymi rękami, zawsze nosić rękawice ochronne!

• Wymianę uszkodzonych przewodów giętkich zlecać autoryzowanym warsztatom!

3 Q/10

Rys. 182: Oznaczenie przewodu giętkiego

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Przedsiębiorca/właściciel pojazdu jest zobowiązany do wymiany przewodów giętkich w odpowiednich terminach, nawet jeśli nie stwierdza się uszkodzeń przewodów, mogących niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji.

Przed pierwszym uruchomieniem a później przynajmniej raz w roku przewody giętkie muszą być sprawdzone przez rzeczoznawcę (specjalistę) pod kątem bezpieczeństwa eksploatacji.

• Nieszczelności i uszkodzone przewody ciśnieniowe należy możliwie szybko usuwać w serwisie lub autoryzowanym warsztacie.

Zwiększa to nie tylko bezpieczeństwo pracy pojazdu, lecz jest także ekologiczne • Węże hydrauliczne wymieniać co 6 lat od daty produkcji, także gdy nie wykazują one widocznych uszkodzeń.

W tym związku odsyłamy także do „Zasad bezpieczeństwa dot. przewodów hydraulicznych", wydanych przez centralę bhp, oraz do normy DIN 20066, część 5.

Data produkcji (miesiąc lub kwartał i rok) jest podana na wężu.

Przykład odczytywania: • Data „3 Q/10“ oznacza 3. kwartał 2010 r.

5-25

Konserwacja 5.10 Smarowanie Ogólne informacje bezpieczeństwa na temat smarowania • Ładowarkę teleskopową ustawić na równym podłożu i zabezpieczyć za pomocą hamulca postojowego (hamulec ręczny) i klinów pod kołami • Podnieść ramię teleskopowe i zabezpieczyć podporą na cylindrze podnoszącym.

– patrz Podpora ładowarki teleskopowej na stronie 5-2 • Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk

Uwaga!

Wszystkie wymienione punkty smarowania należy nasmarować markowym smarem na bazie mydła litowego .

– patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-55

Smarowanie łożyska przegubowego mostu napędowego osi tylnej Wskazówka!

A

Oś tylna pojazdu jest ułożyskowana wahadłowo. Łożysko należy smarować najpóźniej co 20 godzin pracy lub raz w tygodniu.

• Dwa gniazda smarowe A znajdują się z boku na ramie z tyłu po lewej stronie i łączą się z łożyskiem osi za pomocą przewodów giętkich.

Nasmarować gniazda smarowe A (2 x)

Rys. 183: Gniazdo smarowe łożyska przegubowego mostu napędowego

Smarowanie łożyska planetarnego mostu napędowego (oś przednia i tylna) Dwa gniazda smarowe B znajdujące się w każdym łożysku planetarnego mostu napędowego smarować co 20 godzin pracy lub raz w tygodniu.

B

Rys. 184: Gniazda smarowe łożyska napędu planetarnego

5-26

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym A

A

A

A

A

C

D

B

C

Rys. 185: Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym

Smarowanie ramienia teleskopowego A

Rys. 186: Punkty smarowania urządzenia szybkiej wymiany

Smarowanie wysięgnika teleskopowego przeprowadzać w niżej opisany sposób • Urządzenie szybkiej wymiany ustawić w poziomie.

• Podnieść ramię teleskopowe i zabezpieczyć podporą na cylindrze podnoszącym – patrz Podpora ładowarki teleskopowej na stronie 5-2 • Wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec postojowy (hamulec ręczny) • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Punkty smarowania A i B: co 20 godzin pracy lub w przypadku ciężkiej pracy - codziennie – patrz Naklejki konserwacyjne i plan konserwacji w przygotowaniu na stronie 5-56 • Płaszczyzny ślizgowe wewnętrznego wysięgnika teleskopowego smarować w regularnych odstępach czasu.

Kontrola i ustawianie płyt ślizgowych W ramieniu teleskopowym są umieszczone płyty ślizgowe (rys. 185 na stronie 5-27)/C pomiędzy wewnętrznym i zewnętrznym wysięgnikiem teleskopowym oraz płyty ślizgowe (rys. 185 na stronie 5-27)/D na zewnątrz ramienia.

Płyty te można wyregulować tylko do minimalnej grubości 8 mm za pomocą podkładek wyrównawczych.

Jeśli podana grubość nie zostanie osiągnięta, płyty ślizgowe wymienić!

Uwaga! Regulację i wymianę płyt ślizgowych przeprowadzać w autoryzowanych warsztatach.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-27

Konserwacja 5.11 Smarowanie za pomocą centralnego układu smarowania (opc.)

Ogólny opis działania centralnego układu smarowania „Centralny układ smarowania“ pozwala na jednoczesne nasmarowanie wszystkich punktów smarowania ładowarki.

• Jeśli zostanie włączony zapłon, na 1,5 sekundy zapala się żółta dioda LED i sygnalizuje gotowość sterowania (kontrola stanu włączenia). Lampka świeci się przez cały proces smarowania.

• Zintegrowany sterownik elektroniczny posiada pamięć danych. Pamięć służy do zapisywania ustawień przebiegu czasowego. Jeśli dojdzie do przerwania zapłonu podczas smarowania lub w trakcie przerwy, czas zostanie zatrzymany i zachowany w pamięci. Po ponownym włączeniu zapłonu pozostały czas smarowania lub czas przerwy zostanie odczytany z pamięci i proces ulegnie wznowieniu w miejscu, w którym nastąpiło jego przerwanie.

Przebieg sterowania czasowego • Sterowanie czasowe dla centralnego układu smarowania umożliwia ustawienie czasu przerwy i smarowania. Czas przerwy oznacza przedział czasu między dwoma cyklami smarowania.

Wskazówka!

A Rys. 187: Napełnianie centralnego układu smarowania

Jeśli zapłon jest włączony, poprzez naciśnięcie przycisku A po stronie pompy można w każdej chwili uruchomić smarowanie pośrednie, które służy także do kontroli działania.

• Pompa natychmiast rozpocznie cykl smarowania, miniony lub zachowany czas smarowania lub przerwy ulegnie wyzerowaniu i rozpocznie się od nowa.

• Naciśnięcie przycisku smarowania pośredniego umożliwia także zresetowanie usterki układu smarowania i nastąpi wznowienie smarowania przez pompę.

Prace naprawcze Prace naprawcze w obrębie centralnego układu smarowania przeprowadzać wyłącznie w autoryzowanym warsztacie!

5-28

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Ustawianie czas smarowania i przerwy Czas przerwy Czas smarowania

S

P

L B A

Rys. 188: Ustawianie czasu smarowania

Do ustawiania czasu przerwy i smarowania służą przyciski S i P w okienku sterownika.

W celu ustawienia czasu usunąć czerwoną ramkę z obudowy silnika pompy za pomocą śrubokręta płaskiego.

Odkręcić cztery śruby krzyżowe i zdjąć przezroczystą osłonę.

Czas przerwy P i czas smarowania S ustawić płaskim śrubokrętem.

Czas smarowania (S) : 1 do 16 min. (16 dociśnięć na każdą minutę) 2 do 32 min. (16 dociśnięć na każde dwie minuty) Czas przerwy (P): 0,5 do 8 h (16 dociśnięć na każde 0,5 h) Żółta dioda LED (L) (B) Praca układu smarowania (A) Przebieg smarowania: 0,5 sek. LED ON / 0,5 sek. LED OFF Po zakończeniu ustawiania zamontować osłonę (okienko).

Uwaga!

Nieprawidłowe zamknięcie pokrywy może spowodować wniknięcie wody do sterownika i w konsekwencji awarię układu smarowania!

Napełnianie centralnego układu smarowania Do napełniania układu smarowania stosuje się gniazdo smarowe kulkowe z końcówką stożkową 1 lub dozownik z ręczną lub pneumatyczną praską smarową.

1

Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia układu i punktów smarowania, stosować tylko ogólnie dostępne smary do klasy NLGI 2!

– patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-55

Rys. 189: Napełnianie centralnego układu smarowania

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-29

Konserwacja 5.12 Konserwacja systemu hamulcowego Ważne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące systemu hamulcowego

Rys. 190: Tabliczka dotycząca płynu hamulcowego

Hamulec jest najważniejszym elementem bezpieczeństwa; niewłaściwa konserwacja może spowodować awarię hamulca. Z tego względu wszelkie naprawy w obrębie hamulca powierzać wyłącznie przeszkolonemu personelowi.

Wyjątek stanowią poniższe czynności, których wykonaniem musi się zająć operator: • Codzienna kontrola poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku • Codzienna kontrola przewodów hamulcowych.

Niebezpieczeństwo Uszkodzone przewody i węże hamulcowe powodują niebezpieczeństwo wypadku!

Uszkodzone przewody i węże hamulcowe niezwłocznie wymienić w autoryzowanym warsztacie

Kontrola/uzupełnianie płynu hamulcowego Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się z lewej strony pod osłoną tablicy przyrządów.

A MAX MIN

Rys. 191: Poziom płynu hamulcowego w zbiorniku

Niebezpieczeństwo Niewłaściwa jakość płynu hamulcowego lub niedostateczny jego poziom mogą ujemnie wpłynąć na bezpieczeństwo systemu hamulcowego!

Regularnie sprawdzać płyn hamulcowy w zbiorniku.

Płyn hamulcowy musi być zgodny ze specyfikacją SAE (LHM) • – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-55 Jeśli poziom płynu hamulcowego znacznie się obniży (poniżej MIN), niezwłocznie udać się do autoryzowanego warsztatu Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata w autoryzowanym warsztacie.

Jeśli poziom płynu znajduje się poniżej oznaczenia Max, należy go dolać: • oczyścić obszar wokół pokrywy zbiornika • Otworzyć pokrywę zbiornika A. • płyn hamulcowy uzupełnić do oznaczenia MAX • zamknąć pokrywę zbiornika • system hamulcowy sprawdzić pod kątem działania i szczelności

5-30

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja 5.13 Konserwacja hamulca pneumatycznego (opc.)

Zbiornik i przewody powietrza sprężonego Hamulec pneumatyczny jest elementem bezpieczeństwa; niewłaściwa konserwacja może spowodować awarię. Z tego względu wszelkie prace konserwacyjne i naprawy w obrębie hamulca pneumatycznego powierzać wyłącznie przeszkolonemu personelowi!

Wyjątek stanowią poniższe czynności, których wykonaniem musi się zająć operator: Codzienna kontrola • Pod kątem szczelności (syczenie powietrza) • Pod kątem uszkodzeń (przewody pneumatyczne, zbiorniki, sprężarka i zawory) Nieszczelne węże i połączenia gwintowe usunąć w autoryzowanym warsztacie.

Zbiornik ciśnieniowy jest odwadniany automatycznie.

Niebezpieczeństwo Uszkodzone przewody hamulcowe i pneumatyczne powodują niebezpieczeństwo wypadku!

Uszkodzone przewody hamulcowe i pneumatyczne niezwłocznie wymienić w autoryzowanym warsztacie

Zamocowanie sprężarki i pasek klinowy Codzienną kontrolę przeprowadzać w następujący sposób • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym podłożu.

• Opuszczanie ładowarki • Wyłączyć silnik.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Wymontować osłonę paska klinowego A • Sprawdzić zamocowanie konsoli sprężarki • Napięcie paska klinowego B napędu sprężarki sprawdzać naciskiem palca; pasek klinowy nie może mieć między tarczami luzu większego niż ok. 10 mm

A

B

Rys. 192: Zamocowanie sprężarki i pasek klinowy

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-31

Konserwacja 5.14 Opony Codzienna kontrola opon Niebezpieczeństwo Prace naprawcze przy oponach i felgach mogą być wykonywane tylko w autoryzowanym warsztacie!

Wskazówka!

Regularna kontrola opon: • zwiększa bezpieczeństwo pracy • przedłuża żywotność opon • redukuje okresy przestoju pojazdu.

• Dopuszczone typy opon oraz prawidłowe wartości ciśnienia powietrza w oponach są podane w tabeli w rozdziale „Dane techniczne“ na stronie 6-10.

Dodatkowo na szybie przedniej jest umieszczona fabryczna naklejka z tabelą opon Dopuszczone typy opon oraz prawidłowe wartości ciśnienia powietrza w oponach – patrz rozdział 6 "Opony" na stronie 6-10 i naklejka na szybie przedniej!

Kontrolę opon przeprowadzić w poniższy sposób • Sprawdzać ciśnienie powietrza w oponach.

• Opony i felgi sprawdzać pod kątem uszkodzeń (pęknięcia, zużycie itp.) - także na stronie wewnętrznej.

• Z bieżnika opon usuwać ciała obce.

• Z opon usuwać resztki oleju i smaru.

5-32

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Wymiana kół Niebezpieczeństwo Używać jedynie kół i opon posiadających dopuszczenie do stosowania w pojeździe!

– patrz rozdział 6 "Opony" na stronie 6-10 Po każdej wymianie kół/opon sprawdzić osadzenie nakrętek kół.

Uwaga!

Montaż ciężkich kół może spowodować uszkodzenie gwintów sworzni kół!

Używać odpowiednich środków pomocniczych, np. tulei do ściągania sworzni kół, podnośników itp.

Podczas demontażu kół postępować w niżej opisany sposób • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu i zabezpieczyć przed przemieszczeniem – patrz rozdział 3 "Zatrzymywanie/odstawianie/parkowanie pojazdu" na stronie 3-102.

• Odkręcić nakrętki danego koła.

• Pod korpus osi przystawić podnośnik.

• Podnieść daną stronę osi.

• Zabezpieczyć odpowiednim klockiem.

• Sprawdzić stabilność pojazdu.

• Nakrętki całkowicie odkręcić.

• Zdjąć koło.

Podczas montażu kół postępować w niżej opisany sposób • Koło nałożyć na sworznie.

• Lekko dokręcić wszystkie nakrętki.

• Opuścić podniesioną stronę osi.

• Nakrętki kół dokręcić zalecanym momentem obrotowym – patrz rozdział 6 "Specjalne momenty dociągania" na stronie 6-12.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-33

Konserwacja 5.15 Ogrzewanie – wentylacja kabiny operatora Ogólna wskazówka na temat układu ogrzewania System ogrzewania pojazdu jest wyposażony w filtr antypyłowy. Filtr należy czyścić w zależności od potrzeb, jednakże ich wymianę przeprowadzać przynajmniej co 500 godzin pracy.

Niebezpieczeństwo Aby umożliwić stosowanie wymaganych środków ochrony pracy i zdrowia, uszkodzone lub mocno zabrudzone filtry antypyłowe wymieniać na nowe!

Czyszczenie/wymiana filtra antypyłowego

36

Rys. 193: Filtr antypyłowy - powietrze świeże

5-34

Dostęp do filtra antypyłowego znajduje się przy kabinie po prawej stronie między osłoną przednią a boczną.

Podczas czyszczenia filtra postępować w poniższy sposób: • Odkręcić śrubę radełkowaną (2x) • Wyciągnąć filtr antypyłowy 36 i sprawdzić pod kątem uszkodzeń • Element filtracyjny wytrzepać na płytce z obu stron • Wydmuchać suchym powietrzem sprężonym z wewnątrz na zewnątrz lub przemyć wodą i wysuszyć Filtr antypyłowy wymieniać co 500 godzin pracy.

W przypadku silnego natężenia kurzu filtr czyścić/wymieniać częściej.

• Oczyścić wnętrze korpusu filtra i włożyć filtr antypyłowy Podczas wkładania zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie.

• Wkręcić śrubę radełkowaną (2x)

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja 5.16 Konserwacja klimatyzatora (opc.)

Ważne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące klimatyzatora Kontrolę działania i kontrolę wizualną przeprowadza operator!

Wszelkie prace konserwacyjne i naprawy zlecać wyłącznie przeszkolonemu personelowi.

• Podczas konserwacji i napraw zachować ostrożność. Na parowniku i wymienniku ciepła znajdują się ostre blaszki.

• Podczas prac konserwacyjnych i napraw korzystać ze środków ochrony osobistej (rękawice, okulary) • Przewody i węże z chłodziwem mogą być gorące i znajdować się pod ciśnieniem!

Unikać kontaktu z elementami, w których znajduje się chłodziwo • Prace konserwacyjne wykonywać tylko po wyłączeniu ogrzewania i klimatyzatora • Przestrzegać obowiązujących przepisów bhp oraz pozostałych uznanych zasad z zakresu bezpieczeństwa i medycyny pracy.

Napełnianie klimatyzatora Kontrolę i konserwację klimatyzatora przeprowadzać dwa razy w roku w autoryzowanym warsztacie!

• Pierwsze napełnianie klimatyzatora – patrz tabliczka informacyjna umieszczona na wewnętrznej stronie drzwi kabiny

Wskazówka!

Do napełniania klimatyzatora stosować wyłącznie chłodziwa, podane na tabliczce informacyjnej (patrz strzałka).

Rys. 194: Tabliczka dotycząca napełniania klimatyzacji

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-35

Konserwacja Wizualna kontrola działania klimatyzatora B

Niebezpieczeństwo Podczas prac konserwacyjnych w obrębie gorącego silnika i chłodnicy istnieje niebezpieczeństwo poparzenia!

A

E

Rys. 195: Klimatyzator – osuszacz, pasek klinowy

Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut!

Nosić okulary, rękawice i odzież ochronną!

Użytkownik (operator) jest zobowiązany do codziennego przeprowadzania poniższej kontroli wizualnej.

• Wyłączyć silnik.

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Sprawdzić napięcia paska klinowego E, w razie potrzeby pasek naprężyć.

Naciskiem palca sprawdzić, czy pasek klinowy nie ma między tarczami większego luzu niż ok. 10 mm. (strzałka) Uszkodzony pasek klinowy wymienić w autoryzowanym warsztacie.

• Przewody giętkie sprawdzić pod kątem zamocowania i zużycia • Elektryczne połączenia stykowe sprawdzić pod kątem należytego stanu i osadzenia.

• Sprawdzić poziom chłodziwa.

Jeśli instalacja jest włączona, we wzierniku B osuszacza A musi być widoczne chłodziwo bez pęcherzyków powietrza.

Jeśli we wzierniku B są widoczne pęcherzyki powietrza, instalację skontrolować pod kątem szczelności i ponownie napełnić w autoryzowanym warsztacie

Uwaga!

Kontrolę i konserwację klimatyzatora przeprowadzać dwa razy w roku w autoryzowanym warsztacie!

• Osuszacz A wymieniać co 2 lata.

5-36

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Czyszczenie wymiennika ciepła (kondensator) D

Niebezpieczeństwo Podczas prac konserwacyjnych w obrębie silnika wysokoprężnego i chłodnicy istnieje niebezpieczeństwo poparzenia!

Po wyłączeniu silnika wysokoprężnego zaczekać przynajmniej 10 min, aż klimatyzator się ochłodzi!

Nosić okulary, rękawice i odzież ochronną!

C

C

Czyszczenie kondensatora wykonać w niżej opisany sposób • Ładowarkę teleskopową odstawić równe podłoże • Ładowarkę opuścić na podłoże • Wyłączyć silnik wysokoprężny • Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Usunąć blokadę D. • Kondensator przechylić do przodu.

• Kondensator czyścić w drodze przedmuchiwania lub spryskiwania wodą (nie czyścić pod ciśnieniem) • Oczyszczony kondensator należycie zablokować w uchwycie D

Rys. 196: Klimatyzator – wymiennik ciepła

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-37

Konserwacja 5.17 Konserwacja instalacji elektrycznej Wskazówka ogólna Prace konserwacyjno-naprawcze w obrębie instalacji elektrycznej (także akumulatora) mogą być wykonywane wyłącznie przez specjalistów i/lub w autoryzowanym warsztacie!

Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące instalacji elektrycznej i akumulatora Akumulatory zawierają kwas siarkowy! Unikać kontaktu kwasu ze skórą, oczami, odzieżą lub pojazdem. Dlatego przy ładowaniu lub podczas prac w pobliżu akumulatora nosić zawsze okulary i odzież ochronną z długimi rękawami Jeśli dojdzie do rozlania kwasu: • Partie skóry, które miały kontakt z kwasem siarkowym, natychmiast przemyć dużą ilością wody i udać się bezzwłocznie do lekarza!

• Bryzgi kwasu, które dostały się do oka, natychmiast spłukać przez kilka minut czystą wodą! Następnie udać się bezzwłocznie do lekarza • Bryzgi kwasu, które dostały się na skórę lub ubranie, natychmiast zobojętnić neutralizatorem kwasu lub mydłem i spłukać dużą ilością wody.

• W razie połknięcia kwasu natychmiast udać się do lekarza • Całą powierzchnię oblaną kwasem natychmiast dokładnie spłukać wodą.

Konserwacja akumulatora – niebezpieczeństwo wybuchu!

• W pobliżu otwartych komórek akumulatora unikać ognia i powstawania iskier oraz nie palić, gdyż ulotniony gaz może się zapalić.

• Przy ładowaniu oraz przy normalnym zastosowaniu akumulatora w komórkach tworzy się mieszanka wodoru z powietrzem.

• W przypadku zamarzniętego akumulatora lub przy zbyt niskim poziomie elektrolitu nie próbować uruchamiać pojazdu przez połączenie kabli z innym akumulatorem. Akumulator może pęknąć lub wybuchnąć.

• Przed przystąpieniem do napraw w obrębie instalacji elektrycznej od akumulatora odłączyć zacisk (-).

Pomoc rozruchowa • Stosować tylko źródła zasilania na 12 V, gdyż wyższe napięcia mogą uszkodzić podzespoły elektryczne.

• Przy podłączaniu akumulatora uważać na prawidłowe bieguny +/-, gdyż w przypadku błędnego podłączenia czułe podzespoły elektryczne ulegną uszkodzeniu.

• Niebezpieczeństwo powstawania iskier! Przy zaciskach akumulatora nie przerywać obwodów prądu pod napięciem • Nigdy nie kłaść na akumulatorze narzędzi lub innych przedmiotów przewodzących prąd – niebezpieczeństwo zwarcia!

Wyłączenie pojazdu z eksploatacji • Wymontować akumulator i przechowywać go w suchym miejscu wolnym od mrozu • Jeśli pojazd jest wyłączony z eksploatacji na dłuższy czas, akumulator ładować co 2 miesiące lub używać urządzenia podtrzymującego stan naładowania • Nigdy nie pozostawiać akumulatora w stanie rozładowania. Elektrody ulegną zasiarczeniu i nieodwracalnie się uszkodzą! Po każdym rozładowaniu należy jak najszybciej poddać akumulator ładowaniu Przed uruchomieniem pojazdu • Naładować akumulator i przed montażem oczyścić bieguny i zaciski Utylizacja starego akumulatora • Aby transport do miejsca przetworzenia był bezpieczny, nałożyć osłonkę na biegun dodatni starego akumulatora i utylizować zgodnie z przepisami.

5-38

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Kontrola/wymiana akumulatora A B

Akumulator znajduje się w misce silnika przed chłodnicą.

Wymaga on niewielkiej konserwacji i w przypadku normalnej eksploatacji uzupełnianie elektrolitu nie jest konieczne. Jednak należy sprawdzać, czy poziom elektrolitu znajduje się między oznaczeniami MIN i MAX.

Niebezpieczeństwo Podczas ładowania, a także w warunkach normalnej eksploatacji akumulatorów, w ogniwach tworzy się mieszanka wodoru z powietrzem, która może spowodować wybuch lub niebezpieczeństwo poparzenia!

Rys. 197: Wyłącznik główny akumulatora i pokrywka

-

+ C Rys. 198: Akumulator

Podczas ładowania i/lub prac w pobliżu akumulatora: • nosić zawsze okulary i odzież ochronną z długimi rękawami.

• Przed ładowaniem akumulatora pokrywę otworów wlewowych otworzyć o pół obrotu.

• W pobliżu akumulatora unikać otwartego światła i powstawania iskier oraz nie palić!

• Przed przystąpieniem do napraw w obrębie instalacji elektrycznej od akumulatora odłączyć zacisk minusowy (-)!

Wymianę akumulatora wykonać w niżej opisany sposób • Pojazd odstawić równe podłoże • Opuszczanie ładowarki • Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Wyjąć kluczyk A z głównego wyłącznika akumulatora • Zdemontować pokrywę ochronną B

Uwaga!

Aby nie doszło do zwarcia, podczas rozłączania przewodów akumulatora koniecznie przestrzegać kolejności odłączania kabli!

• Odłączanie kabli akumulatora: Najpierw od bieguna minusowego (-) zacisk mały, następnie od plusowego (+) zacisk duży • Wymontować zamocowanie akumulatora C • Wymienić akumulator!

• Zamontować zamocowanie akumulatora C • Podłączanie kabli akumulatora: Najpierw do bieguna plusowego (+) zacisk duży, następnie do minusowego (-) zacisk mały

Wskazówka!

Stosować wyłącznie akumulatory o zaleconej pojemności!

• – patrz rozdział 6 "Agregaty elektryczne" na stronie 6-7

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-39

Konserwacja Regularne prace kontrolne i pielęgnacyjne instalacji elektrycznej Codzienna kontrola przed każdą jazdą • Czy oświetlenie jest sprawne?

• Czy urządzenia sygnalizacyjne i ostrzegawcze działają?

• – patrz rozdział 5 "Plan konserwacji (przegląd)" na stronie 5-50 Cotygodniowa kontrola • Bezpieczniki elektryczne: w przypadku defektu stosować tylko bezpieczniki o zaleconej obciążalności (liczba amperów) Przepalone bezpieczniki wskazują na przeciążenie lub zwarcie. Dlatego instalacja elektryczna powinna być sprawdzona przez specjalistę, zanim włoży się nowy bezpiecznik.

– patrz rozdział 6 "Bezpieczniki" na stronie 6-7 • Połączenia zasilające i uziemiające: podczas prac konserwacyjnych przy instalacji elektrycznej sprawdzać styki przewodów połączeniowych i bezpieczników.

• Stan naładowania akumulatora i bieguny akumulatora – patrz Kontrola/wymiana akumulatora na stronie 5-39

Kontrola prądnicy trójfazowej Koniecznie przestrzegać poniższych wskazówek: • Próbną pracę silnika przeprowadzać tylko przy podłączonym akumulatorze.

• Przy podłączaniu akumulatora zwracać uwagę na bieguny (+/-).

• Podczas spawania lub przed podłączeniem urządzenia do szybkiego ładowania akumulator zawsze odłączyć od zacisków.

• Uszkodzone lampki kontrolne ładowania natychmiast wymienić.

5-40

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Kontrola/wymiana przekaźników i bezpieczników na płytce Płytka z bezpiecznikami i przekaźnikami znajduje się pod osłoną pod lewą tablicą przyrządów (konsola z przełącznikami).

Kontrola/wymiana bezpieczników i przekaźników • Wyłączyć zapłon i odłączyć biegun minusowy (-) od akumulatora lub wyłączyć wyłącznik główny akumulatora • Zdjąć osłonę i uszkodzone bezpieczniki lub przekaźniki wyjąć z konsoli wtykowej i wymienić na nowe Oznaczenia i parametry przekaźników i bezpieczników – patrz rozdział 6 "Bezpieczniki" na stronie 6-7 i Przekaźniki na stronie 6-9

Uwaga!

Rys. 199: Bezpieczniki

Przepalone bezpieczniki wskazują na przeciążenie lub zwarcie. Dlatego należy sprawdzić instalację elektryczną, zanim zostanie zamontowany nowy bezpiecznik!

Stosować tylko bezpieczniki o przepisowej obciążalności (liczba amperów) – patrz rozdział 6 "Bezpieczniki" na stronie 6-7

Kontrola/wymiana skrzynki z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami K05

F39

K06

F40

K07

F41

K29

Na ścianie bocznej (nad akumulatorem) pod maską silnika znajduje się skrzynka z bezpiecznikami głównymi F40, bezpiecznikiem stacyjki/żarzenia F39, przekaźnik wysokiego napięcia - żarzenie K05 i uruchamianie K07, przekaźnik czasowy - żarzenie K06 oraz przekaźnik K29 (opc.)

Kontrola/wymiana bezpieczników i przekaźników • Wyłączyć zapłon i kabel ujemny (-) odłączyć od akumulatora lub wyłączyć główny wyłącznik akumulatora (opc.)

• Wymontować osłonę skrzynki bezpiecznikowej.

• Oznaczenia i parametry bezpieczników głównych i przekaźników – patrz rozdział 6 "Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami" na stronie 6-8

Rys. 200: Skrzynka z bezpiecznikami głównymi

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-41

Konserwacja 5.18 Konserwacja: automatyczny zaczep holowniczy (opc.)

Czyszczenie i smarowanie zaczepu holowniczego Uwaga!

Przed czyszczeniem pod ciśnieniem sworzeń sprzęgający w zaczepie holowniczym musi być zamknięty!

Po czyszczeniu sworzeń sprzęgający i pierścień stykowy lekko nasmarować.

Podczas czyszczenia wykonać niżej opisane czynności • Przed uruchomieniem i po dłuższej eksploatacji sworzeń sprzęgający, pierścień stykowy i zaczep nasmarować wodoodpornym smarem o dużej lepkości (EP3).

• Dolne łożysko uchwytu zaczepowego nasmarować wodoodpornym smarem o dużej lepkości (EP3).

• Nasmarować gniazdo smarowe na przegubie obrotowym.

Kontrola zaczepu holowniczego pod kątem zużycia A 3,0 mm

Niebezpieczeństwo W przypadku zużycia sworznia sprzęgającego i pierścienia stykowego oraz zbyt dużego luzu łożyska istnieje niebezpieczeństwo wypadku!

2,5 mm

36,5 mm B

36,5 mm C

2,5 mm

7 mm

E

Rys. 201: Zaczep holowniczy

5-42

D

Zaczep holowniczy sprawdzać codziennie pod kątem zużycia i luzu.

Nasmarować pierścień stykowy.

Uszkodzone zaczepy holownicze wymieniać na nowe Kontrola łożyska głowicy sprzęgu – luz osiowy A • Odłączoną głowicę sprzęgu energicznie poruszać w kierunku jazdy.

Kontrola luzu pionowego głowicy sprzęgu • Otworzyć sprzęgło.

• Głowicę sprzęgu poruszać w obie strony za pomocą odpowiedniego narzędzia (narzędzie do naprowadzania otworów).

Luz A w osi środkowej – głowica sprzęgu = maks. 3 mm Kontrola sworznia sprzęgającego C/D • Suwmiarką zmierzyć zużycie przy najgrubszym miejscu sworznia sprzęgającego C. Średnica C musi wynosić co najmniej 36,5 mm.

Luz pionowy musi wynosić B maks. 2,5 mm.

• Sprawdzić luz sworznia D w pierścieniu stykowym i grubość E pierścienia.

Luz sworznia musi wynosić D maks. 2,5 mm.

Grubość E pierścienia stykowego musi wynosić min. 7 mm.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja 5.19 Ogólne prace pielęgnacyjne i konserwacyjne Specjalne wskazówki bezpieczeństwa na temat czyszczenia Niewłaściwy dobór urządzeń i środków do czyszczenia może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo pracy pojazdu i zdrowie personelu zajmującego się czyszczeniem pojazdu. Dlatego należy koniecznie przestrzegać następujących wskazań:

Uwaga!

Pojazdy z zabezpieczeniem antykorozyjnym („Czynniki agresywne“) należy czyścić w specjalny sposób! – patrz Pielęgnacja i konserwacja „Czynniki agresywne“ (opc.) na stronie 5-47! l

Przy czyszczeniu rozróżniamy 3 zakresy: • Kabina operatora wewnątrz • Cały pojazd od zewnątrz • Komora silnika Stosowanie płynów czyszczących • Zadbać o odpowiednią wentylację.

• Nosić odpowiednią odzież ochronną.

• Nie stosować płynów łatwopalnych, jak np. benzyny lub oleju napędowego.

Stosowanie powietrza sprężonego • Pracować ostrożnie.

• Nosić odpowiednią ochronę oczu oraz odzież ochronną.

• Powietrza sprężonego nie kierować na skórę lub inne osoby.

• Powietrza sprężonego nie stosować do czyszczenia odzieży.

Stosowanie myjki wysokociśnieniowej lub strumienicy parowej • Elementy elektryczne i izolacyjne osłonić i nie poddawać bezpośredniemu działaniu strumienia.

• Pokryć filtr wentylacyjny na zbiorniku oleju hydraulicznego oraz pokrywy zbiornika paliwa, oleju hydraulicznego itd.

• Przed wilgocią zabezpieczyć: • silnik • elementy elektryczne, jak prądnica, przełącznik ciśnieniowy, kable i podzespoły elektryczne/elektroniczne • urządzenia sterownicze i uszczelnienia • filtr ssący powietrza itd.

Zastosowanie lotnych/łatwopalnych środków antykorozyjnych • Zadbać o odpowiednią wentylację.

• Nie używać otwartego ognia lub światła.

• Nie palić!

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-43

Konserwacja Czyszczenie wnętrza kabiny operatora Uwaga!

Wnętrza kabiny operatora nigdy nie czyścić za pomocą myjki wysokociśnieniowej, strumieniem pary lub wody pod wysokim ciśnieniem. Woda pod wysokim ciśnieniem może dostać się do elektroniki pojazdu i spowodować zwarcie oraz uszkodzić uszczelnienia i elementy obsługi!

Do czyszczenia kabiny operatora zaleca się następujące środki pomocnicze: • miotły • odkurzacze • wilgotne ścierki • szczotki i • wodę z dodatkiem łagodnego roztworu mydła

Czyszczenie pasa bezpieczeństwa (pasa biodrowego) • Pas czyścić łagodnym roztworem mydła w stanie zamontowanym; pasa nie czyścić chemicznie z powodu możliwości uszkodzenia tkaniny!

Niebezpieczeństwo Zabrudzone pasy bezpieczeństwa z funkcją automatyczną mogą uniemożliwić zwijanie i tym samym stworzyć zagrożenie dla operatora!

Zwijać tylko suchy pas bezpieczeństwa!

Uszkodzone pasy należy wymieniać w autoryzowanym warsztacie

Czyszczenie całego pojazdu od zewnątrz Generalnie należy stosować • myjki wysokociśnieniowe lub • strumienice parowe.

5-44

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Czyszczenie silnika i komory Niebezpieczeństwo Uważać na obracające się elementy! Silnik czyścić tylko po jego wyłączeniu!

Przed czyszczeniem silnik wyłączyć.

Wyciągnąć kluczyki ze stacyjki.

Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Uwaga!

Jeśli silnik czyści się przy zastosowaniu strumienia wody lub pary, wilgoć może zakłócić funkcjonowanie elektroniki i w rezultacie spowodować uszkodzenia silnika!

Silnik musi być ochłodzony Wszystkie czujniki elektryczne (przełącznik temperatury, przełącznik ciśnieniowy, urządzenia sterujące itp.) nie mogą być narażone na bezpośredni strumień wody.

Wszystkie części elektryczne (prądnica trójfazowa, złącza wtykowe kabli, przekaźniki itp.) zabezpieczyć przed wilgocią Jeśli jednak przypadkowo dojdzie do spryskania części elektrycznych, osuszyć je powietrzem sprężonym i pokryć sprayem kontaktowym.

Kontrola połączeń śrubowych Wszystkie połączenia śrubowe należy kontrolować regularnie, także jeżeli nie są one podane w planie konserwacji.

Poluzowane połączenia niezwłocznie dokręcać. Momenty dociągania są podane w rozdziale „Dane techniczne“.

Kontrola punktów obrotowych i zawiasów Wszystkie mechaniczne punkty obrotowe pojazdu (zawiasy, przeguby itp.) oraz okucia (zatrzask itp.) należy regularnie smarować, nawet jeżeli nie zostały one podane w planie smarowania.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-45

Konserwacja 5.20 Konserwacja filtra cząstek stałych (opc.)

Kontrola elektronicznego nadzoru filtra 61 DPF

Lampka kontrolna 61 na tablicy przyrządów (dioda LED DPF) i akustyczny sygnał ostrzegawczy sygnalizują gotowość do pracy wzgl. uszkodzenie lub awarię układu filtracyjnego.

Błąd jest sygnalizowany za pomocą lampki kontrolnej w trybie migania lub świecenia ciągłego.61 (Patrz tabela)

!

Uwaga!

Jeśli czerwona dioda LED (DPF) się świeci lub miga, konieczne jest usunięcie błędu lub jego przyczyny przed dalszym użytkowaniem pojazdu!

Uszkodzenia usuwać wyłącznie w autoryzowanym warsztacie!

1

x1000min

-1

Rys. 202: Wskaźnik filtra zanieczyszczeń spalinowych 4

AIR

6

Możliwe są następujące sygnały alarmowe: Kolor diody LED

Typ alarmu

Zielony

Usunięcie błędu

Układ filtracyjny jest w porządku (gotowość do pracy)

Żółty, wskazanie migające

Czerwony, wskazanie migające

Przyczyna błędu

Przeciwciśnienie wysokie

Alarm wstępny: zabrudzenie filtra

Przeciwciśnienie wysokie, osiągnięcie wartości granicznej

Alarm główny: duże zabrudzenie filtra

Zwiększyć obroty do pełnego obciążenia (30 min). Jeśli błąd nie ustąpi, filtr jest zabrudzony popiołem.

Czyszczenie filtra zlecić technikowi serwisowemu

Czujnik wyjęty lub uszkodzony

Wymianę czujnika zlecić technikowi serwisowemu

Upłynął termin przeglądu

Przegląd konieczny

Skasować licznik terminów przeglądów (reset) (w serwisie)

Awaria systemu

Przyczyny mogą być różne

Serwis

Defekt czujnika temperatury na wejściu Defekt czujnika temperatury na wyjściu

Czerwony z sygnałem ostrzegawczym

5.21 Konserwacja i pielęgnacja osprzętu Warunkiem należytej pracy i długiego okresu użytkowania osprzętu jest wykonywanie zalecanych konserwacji i przeglądów. Stosować instrukcje w zakresie smarowania, konserwacji i przeglądów podane w instrukcji eksploatacji osprzętu!

5-46

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja

Konserwacja 5.22 Pielęgnacja i konserwacja „Czynniki agresywne“ (opc.)

Ważna informacja na temat fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego Do prac w środowisku „agresywnym“ (np. sól) pojazd posiada fabryczne zabezpieczenie przed korozją.

Z uwagi na to, że zabezpieczenie antykorozyjne stałe podlega wpływowi czynników zewnętrznych, np. wskutek zabrudzenia i czyszczenia, warunkiem zapewnienia skuteczności jest regularna kontrola i ewentualnie wymiana lub naprawa.

Jeśli pojazd nie posiada zabezpieczania antykorozyjnego (np. dla stosowania soli), pojazd wyposażyć w opcję „Czynniki agresywne“ u autoryzowanego przedstawiciela.

Producent zastosował wosk antykorozyjny: Oznaczenie:

ANTICORIT BW 366

Producent:

FUCHS MINERALOELWERKE GMBH/Mannheim

Specyfikacja:

TI 8030-015/K 19 / MIL-C-16 173 C-Grade 4

Elementy z ochroną antykorozyjną Element

Uwagi

Przed nałożeniem wosku: • Wszystkie powierzchnie stykowe pokryć Wszystkie elektryczne złącza wtykowe, aerozolem kontaktowym i przywrócić styk połączenia z masą i zaciski • Elementy łączące czujnika zbiornika paliwa zaopatrzy? w powłokę antykorozyjną o odpowiedniej grubo?ci Wyjątek: • Tłoczyska (powłoka chromowa) • Kabina operatora, łożyska kabiny • Klapa silnika, łożyska silnika Wszystkie części pojazdu, m.in.

• Filtr powietrza Osie, przekładnie, osłony blaszane, • Ciężar balastowy pokrywy konserwacyjne, ładowarka, • Powierzchnia mocowania osprzętu do ramy rama urządzenia szybkiej wymiany • Chłodnica i mata izolacyjna • Błotniki, części z gumy i tworzywa sztucznego • Elementy oświetlenia M.in. osie, łożyska silnika wysokoprężnego i Powierzchnie kołnierzowe kabiny operatora: • Po zakończeniu montażu fugi zaopatrzyć w wosk antykorozyjny

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-47

Konserwacja Środki ochrony antykorozyjnej Informacje bezpieczeństwa • Kontakt z wszelkimi substancjami chemicznymi (rozpuszczalnikami, woskami itp.) wymaga bezwarunkowego przestrzegania specjalnych przepisów bezpieczeństwa dotyczących danego produktu (karta danych bezpieczeństwa)!

• Przy zastosowaniu lotnych i łatwopalnych środków antykorozyjnych lub rozpuszczalników: • Zadbać o odpowiednią wentylację!

• Nie używać otwartego ognia lub światła!

• Nie palić!

• Korozja na złączach i elementach elektrycznych może prowadzić do groźnych awarii podczas pracy. W związku z tym kontrolę instalacji elektrycznej w pojeździe należy wykonywać z niezwykłą starannością. W przypadku usterek pojazd natychmiast wyłączyć i niezwłocznie zlecić usunięcie defektów.

• Prace w obrębie instalacji elektrycznej wykonywać wyłącznie po odłączeniu akumulatora od zacisków i wyłączeniu silnika wysokoprężnego!

Czyszczenie • W przypadku dłuższej eksploatacji w warunkach sprzyjających korozji wyjąć matę podłogową z kabiny. W efekcie zapobiegnie się gromadzeniu wilgoci będącej przyczyną korozji.

• Pojazdy wyłączone z eksploatacji na dłuższy czas należy starannie oczyścić.

• Pojazd czyścić przynajmniej raz w tygodniu. Bezzwłocznie usuwać osady sprzyjające korozji (grudki soli itp.).

• Do czyszczenia pojazdu najlepiej stosować zimną, bieżącą wodę.

Uwaga!

Wbrew zaleceniom podanym w rozdziale z pracami konserwacyjnymi w instrukcji eksploatacji, pojazdu nie czyścić szczotką, strumieniem pary ani myjką wysokociśnieniową z powodu możliwości uszkodzenia warstwy antykorozyjnej.

Jeśli czyszczenie za pomocą wymienionych środków okaże się niezbędne, warstwę wosku starannie sprawdzić i w razie potrzeby odnowić lub naprawić.

• Elementy z ochroną antykorozyjną – patrz tabela na stronie 5-47

5-48

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Nakładanie warstwy antykorozyjnej Podczas nakładania wosku antykorozyjnego należy przestrzegać poniższych wskazówek:

Wskazówka!

Wszystkie elementy wyłączone z ochrony antykorozyjnej i powierzchnie montażowe – patrz Elementy z ochroną antykorozyjną na stronie 5-47 starannie osłonić!

• ANTICORIT BW 366 nanieść pędzelkiem lub metodą zanurzania lub natryskiwania.

• Warstwę ANTICORIT BW 366 można w razie potrzeby usunąć benzyną lub środkiem RENOCLEAN E/K wzgl. FUCHS MULTICLEAN. • Plamy na odzieży spowodowane ANTICORIT BW 366 są trudne w usuwaniu.

• Na pojazdach ze świeżą powłoką antykorozyjną umieścić tabliczkę/napis „Świeżo malowane!“

Powierzchnie oksydowane Jeśli mimo zastosowanych środków ochrony wystąpi korozja (tlenki), postępować w poniższy sposób: Elektryczne złącza wtykowe • Z powierzchni pokrytej nalotem tlenków usunąć resztki wosku za pomocą benzyny lub środka RENOCLEAN E/K wzgl. FUCHS MULTICLEAN • Powierzchnię posmarować środkiem do rozpuszczania tlenków, np. KONTAKT 60, oraz przemyć np. zmywaczem zanieczyszczeń KONTAKT WL • Powierzchnie stykowe złączy wtykowych powlec aerozolem KONTAKTSPRAY WD 40 itp.

• Przywrócić styk.

• Elektryczne złącza wtykowe zaopatrzyć ze wszystkich stron w wosk antykorozyjny.

Elementy z blachy • Z powierzchni pokrytej nalotem tlenków usunąć resztki wosku za pomocą benzyny lub środka RENOCLEAN E/K wzgl. FUCHS MULTICLEAN • Powierzchnię oczyścić do czystej blachy, to znaczy usunąć wszystkie pozostałości rdzy i lakieru. Staranne oczyszczenie jest warunkiem zapewnienia dobrej przyczepności lakieru!

• Powierzchnię powlec rozcieńczalnikiem oraz polakierować podkładem dwuskładnikowym i następnie dwuskładnikowym lakierem kryjącym • Następnie powierzchnię zakonserwować woskiem antykorozyjnym

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-49

5-50 Kontrola przed dostawą ●

● ● ●

●

●

● ● ●

● ● ● ● ●

●

●

● ● ●

●

Co 10 godz. pracy (codziennie)

• Ogrzewanie - filtr antypyłowy4 (w kabinie operatora)

Co 20 godz. pracy (co tydzień) ●

Wkład filtra powietrza – wkład bezpieczeństwa4 Olej przekładniowy w dyferencjale osi przedniej i tylnej Olej przekładniowy w przekładni (podłączony kołnierzowo do osi tylnej) Olej przekładniowy w planetarnych mostach napędowych (lewe i prawe) osi przedniej i tylnej olej hydrauliczny Wkład filtra oleju hydraulicznego/filtr powrotu

po 100 godz. pracy

• Filtr wentylacyjny - zbiornik hydrauliczny4

• • • • • •

„A“ 1. przegląd2 ● ● ●

Warsztat „B“ Co 500 godz. pracy22. przegląd

• Wkład filtra powietrza3

) (po próbnej pracy sprawdzić poziomy oleju):

Operator „C“ Co 1500 godz. pracyco rok

• Olej silnikowy • Filtr oleju silnikowego • Filtr paliwa

Wymiana oleju i filtrów (

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji eksploatacji i konserwacji producenta osprzętu.

5.23 Plan konserwacji1 (przegląd)

Warsztat Konserwacja

Konserwacja

00 0290 783 2 - BA SCORPION

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Kontrola przed dostawą

11

●

●

●

• Klimatyzator (opc.) – sprawdzić poziom chłodziwa, oczyścić sprężarkę i kondensator13 • Hamulec roboczy i postojowy (hamulec ręczny) sprawdzić pod kątem należytego działania

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

● ● ● ●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

● ●

●

● ●

● ●

●

●

●

●

● ● ●

●

Co 3000 godz. pracy

●

●

●

●

Pasek klinowy (wirnik wentylatora, prądnica) sprawdzić pod kątem uszkodzeń i ew. napiąć12 Sprawdzić i wyregulować ustawienie zaworów (silnik wysokoprężny) Sprawdzić stan naładowania akumulatora Oczyścić filtr przewodowy napędu jazdy LS (przewód drenażowy) (opc.)

●

●

●

●

●

●

po 100 godz. pracy

●

• Ogrzewanie – wentylacja kabiny operatora, oczyścić filtr antypyłowy (w kabinie)4

• • • •

• Wymienić pasek zębaty (rozrząd zaworowy silnika wysokoprężnego)

• Filtr powietrza – oczyścić zawór antypyłowy • Filtr powietrza – oczyścić pojemnik zbiorczy pyłu (opc.).

3 , 10

• Spuścić wodę kondensacyjną w zbiorniku hydraulicznym9

• Spuścić wodę kondensacyjną w chłodnicy powietrza doładowującego (silnik wysokoprężny)

●

●

• Sprawdzić i ew. uzupełnić poziom wody chłodzącej6 • Chłodnicę wodno-olejową (olej hydrauliczny silnika wysokoprężnego) sprawdzić pod kątem zanieczyszczeń i ew. oczyścić7 • Chłodnicę powietrza doładowującego (silnik wysokoprężny) sprawdzić pod kątem zanieczyszczeń i ew. oczyścić

●

Co 20 godz. pracy (co tydzień)

8

●

Co 10 godz. pracy (codziennie) ● ●

Warsztat „C“ Co 1500 godz. pracyco rok

• Sprawdzić i ew. uzupełnić poziom płynu hamulcowego5 (stosować płyn hamulcowy LHM)

● ● ● ● ● ●

„A“ 1. przegląd2

Sprawdzić stan lakieru Sprawdzić poziom oleju silnikowego Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego Sprawdzić poziom oleju przekładniowego w przekładni (Carraro 30 km/h) (Bibus 40 km/h) Sprawdzić poziom oleju przekładniowego w mechanizmie różnicowym osi przedniej i tylnej Sprawdzić poziom oleju przekładniowego w planetarnych mostach napędowych (lewe i prawe) osi przedniej i tylnej

:

Operator „B“ Co 500 godz. pracy22. przegląd

• • • • • •

Kontrole i inspekcje

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji eksploatacji i konserwacji producenta osprzętu.

5.23 Plan konserwacji1 (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

5-51

5-52 Kontrola przed dostawą ● ● ● ● ● ● ● ● ●

●

● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Co 20 godz. pracy (co tydzień) ●

po 100 godz. pracy

●

● ● ●

Co 10 godz. pracy (codziennie)

● • Płyty ślizgowe na wysięgniku teleskopowym sprawdzić pod kątem zużycia i ew. wyregulować15 • Sprawdzić blokadę urządzenia szybkiej wymiany pod kątem należytego działania ● Śruby i nakrętki względnie połączenia gwintowe poniższych elementów sprawdzić pod kątem osadzenia, ewentualnie dokręcić: • Śruby mocujące silnika i łożyska silnika ● • Śruby mocujące układu kierowniczego ● • Śruby mocujące instalacji hydraulicznej ● • Śruby mocujące ładowarki (zabezpieczenie trzpieni) blokada urządzenia szybkiej wymiany ● • Umocowanie osi, zawieszenie osi ● • Śruby mocujące wałów przegubowych ● • Śruby mocujące kabiny operatora ● • Nakrętki kół ● • Instalacja elektryczna: połączenia zasilające i uziemiające, zużycie wiązek kablowych, bieguny akumulatora ●

● ● ●

„A“ 1. przegląd2 ●

Warsztat

● ● ● ● ● ● ● ● ●

●

●

● ● ●

●

„B“ Co 500 godz. pracy22. przegląd

Sprawdzić okładziny hamulca roboczego i postojowego (hamulec ręczny)14 Układ hamulca pneumatycznego (manometr, sprężarka, sprzęgła) sprawdzić pod kątem należytego działania Sprawdzić opony (uszkodzenia, ciśnienie powietrza, głębokość bieżnika opon) Kontrola zaczepu holowniczego (uszkodzenia, zużycie)

):

Operator

● ● ● ● ● ● ● ● ●

●

●

● ● ●

●

„C“ Co 1500 godz. pracyco rok

• • • •

Dalsze kontrole i inspekcje (

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji eksploatacji i konserwacji producenta osprzętu.

5.23 Plan konserwacji1 (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

00 0290 783 2 - BA SCORPION

00 0290 783 2 - BA SCORPION

)

• • • • • • • • • • •

Hamulec roboczy i postojowy (hamulec ręczny) Hamulec pneumatyczny (manometr, sprężarka, sprzęgła) Układ kierowniczy: przestawienie kierownicy, pozycja synchroniczna kół Oświetlenie i instalacja elektryczna Immobilizer (opc.)

Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem z wyłącznikiem przeciążeniowym urządzenia teleskopowego Ustawienie siedzenia operatora, pas bezpieczeństwa Zabezpieczenie – dźwignia sterująca (sterownik) i trzeci obwód sterowania podczas jazdy po drogach publicznych Stabilizator ciężaru Dodatkowy obwód sterowania z przodu i z tyłu (opc.)

Kabina operatora – ogrzewanie, wentylacja, klimatyzator (opc.)

): ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ●

„A“ 1. przegląd2

● ● ● ● ● ● ● ●

Co 10 godz. pracy (codziennie) ● ●

Co 20 godz. pracy (co tydzień) ● ●

Warsztat

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ●

„B“ Co 500 godz. pracy22. przegląd

Kontrola działania(

Kontrola przed dostawą ● ● ● ●

Operator

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ●

„C“ Co 1500 godz. pracyco rok

• Łożysko wahliwe osi tylnej • Łożysko planetarnych mostów napędowych osi przedniej i tylnej, lewe i prawe • Zawiasy, przeguby i okucia (np. zatrzaski drzwi) • Zaczep holowniczy (opc.) Ładowarka– patrz Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym na stronie 5-27 • Powierzchnie ślizgowe wysięgnika teleskopowego • Łożysko cylindra wyrównawczego • Łożysko cylindra teleskopowego (cylinder wysuwany) • Łożysko ramienia teleskopowego • Łożysko dźwigni przechylnej i łożysko drąga przechyleniowego • Łożysko cylindra podnoszącego • Łożysko cylindra przechyleniowego • Urządzenie szybkiej wymiany: łożysko ramienia teleskopowego

Smarowanie16 (

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji eksploatacji i konserwacji producenta osprzętu.

5.23 Plan konserwacji1 (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

po 100 godz. pracy

5-53

5-54 Warsztat

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

Naprawy wykonywać wyłącznie w autoryzowanym warsztacie Konserwację przeprowadzać w autoryzowanym warsztacie (warunek uznania późniejszych roszczeń z tytułu gwarancji) Wkład filtra wymieniać zgodnie ze wskaźnikiem zanieczyszczeń, a jeśli filtry są używane w środowisku kwaśnym, wymianę przeprowadzać częściej Filtr wymieniać w zależności od otoczenia i intensywności kurzu, a jeśli jest on używany w środowisku kwaśnym, wymiana może być częściej konieczna Płyn hamulcowy (LHM) wymieniać co 2 lata w autoryzowanym warsztacie Chłodziwo wymieniać co 2 lata w autoryzowanym warsztacie Czyszczenie chłodnicy może być częściej konieczne w zależności od otoczenia i intensywności kurzu.

Dotyczy wyłącznie silnika wysokoprężnego 74,9 kW Dotyczy wyłącznie stosowania oleju biologicznego (przed początkiem zimy) W pojazdach z „podciśnieniowym oddzielaczem wstępnym“ (opc.) czyszczenie odbywa się automatycznie Pasek zębaty wymieniać wyłącznie w autoryzowanym warsztacie Pasek klinowy wymienić najpóźniej po 2 latach w autoryzowanym warsztacie Osuszacz wymieniać w autoryzowanym warsztacie co 2 lata lub po każdej ingerencji w obwód chłodzenia Okładziny hamulca wymieniać wyłącznie w autoryzowanym warsztacie Płyty ślizgowe o grubości mniejszej niż 8 mm wymieniać w autoryzowanym warsztacie Podczas smarowania osprzętu przestrzegać instrukcji producenta Przewody giętkie wymieniać co 6 lat w autoryzowanym warsztacie (UVV, DIN 20066 T5)

• Instalacja hamulcowa (przewody giętkie i cylindry) • Układ hamulca pneumatycznego – przewody giętkie, zbiornik, manometr, sprężarka (opc.)

• Klimatyzator – przewody giętkie, sprężarka, parownik, zamocowanie (opc.)

● ● ●

● ● ●

● ●

●

●

● ●

●

●

●

●

● ●

●

●

●

●

●

●

●

5

● ●

Kontrola przed dostawą ●

Co 10 godz. pracy (codziennie)

• Instalacja hydrauliczna / ładowarka (przewody giętkie i cylindry)17 • Sprzęgła szybkodziałające, dodatkowe obwody sterowania, trzeci obwód sterowania, złącze wywrotki (opc.)

Co 20 godz. pracy (co tydzień) ●

po 100 godz. pracy

●

„A“ 1. przegląd2

• Układ kierowniczy (przewody giętkie i cylindry)17

„B“ Co 500 godz. pracy22. przegląd ● ● ● ●

:

Operator „C“ Co 1500 godz. pracyco rok

Przewody rurowe, wężowe i połączenia gwintowe poniższych podzespołów sprawdzić pod kątem osadzenia, szczelności i zużycia; w razie potrzeby naprawić (zlecić naprawę) • Przewód ssący powietrza (filtr powietrza, chłodnica powietrza doładowującego, turbosprężarka - silnik) ● ● ● ● • Smarowanie silnika (silnik - filtr) ● ● ● ● • Instalacja paliwowa (przewody giętkie i rurowe) ● ● ● ● • Instalacja chłodzenia (olej silnikowy i hydrauliczny) ● ● ● ●

Kontrola szczelności:

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji eksploatacji i konserwacji producenta osprzętu.

5.23 Plan konserwacji1 (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja

Konserwacja 5.24 Smary i materiały robocze Agregat/ zastosowanie Silnik wysokoprężny

Materiał roboczy

Specyfikacja

Temperatura

Ilości napełnienia1

Olej silnikowy 2 z filtrem

CLAAS Argimot Ultratec 10W-40 HD-C 10W-40; EO1040B3 HD-C 15W-40; EO1540B3

Całorocznie

10,5 l

Przekładnia 30 km/h (opc.)

1,3 l

Przekładnia 40 km/h (opc.)

Mechanizm różnicowy, oś przednia / tylna

Olej przekładniowy

CLAAS Agrishift MT SAE 85 W 90 API CL5 lub SAE 90 LS (olej hipoidalny)

4,0 l Całorocznie

Mosty napędowe – lewy i prawy, oś przednia / tylna

Każdy 0,6 l Olej hydrauliczny4

Instalacja hydrauliczna, zbiornik oleju hydraulicznego Gniazdo smarowe, płaszczyzna ślizgowa wysięgnika teleskopowego

Każdy 8,0 l

Olej biologiczny4

CLAAS Agrihyd HVLP-D 46 HVLPD 46 (HYD0530) AVIA Syntofluid 46

Całorocznie

Ok. 105 l5

PANOLIN HLP Synth 46

Smar uniwersalny

CLAAS Agrigrease EP 2 Markowy smar na bazie mydła litowego MPG-A3

Całorocznie

Wg potrzeby

Smar kwasoodporny

SP-B3

Całorocznie

Wg potrzeby

Wkładanie6 trzpieni, wałów

Smar specjalny

Pasta Optimoly „TA“ pasta White

Całorocznie

Wg potrzeby

Instalacja paliwowa, zbiornik paliwa

Olej napędowy7, 8

DIN 51628 / DIN EN 590 (EU) ASTM D975-94 (USA)

Całorocznie -40° C

ok. 123 l

System hamulcowy

Płyn hamulcowy9

Agip LHM Super/ Shell LHM

Całorocznie

0,5 l

Klimatyzator (opc.)10

Czynnik chłodniczy11

R 134a / DIN 9860

Całorocznie

Ok.1100 g

Całorocznie -35° C

Woda 7,5 l (55%) Środek ochrony przed zamarzaniem 7,0 l (45%)

Całorocznie

Woda 1,0 l (33%) Środek ochrony przed zamarzaniem 2,0 l (67%)

Zaciski akumulatora

Chłodzenie silnika

Środek ochrony przed zamarzaniem12, 13, 14

Spryskiwacz szyb

Środek ochrony przed zamarzaniem z roztworem czyszczącym13

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

HAVOLINE XLC

Woda + ochrona przeciw zamarzaniu

Podane ilości napełniania to wartości zaokrąglone, istotnym dla prawidłowego poziomu oleju jest zawsze sprawdzenie poziomu rzeczywistego.

MIL-L-2104C; API CD/CE/CF4; CCMC-D4 Skrót BI standardowych smarów Niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Budowlanego DIN 51 524 (ISO 6743/4) 155 l w całym układzie hydrauliki roboczej Wskazówka! Trzpienie są chromowane na twardo lub pokryte powłoką Molykote 3400A. Należy je wkładać na sucho. Po wykonaniu montażu nasmarować gniazda smarowe.

Aby nie dopuścić do uszkodzenia silnika, olej napędowy nie może być zmieszany z dodatkami uszlachetniającymi (środki modyfikujące)!

Stosowanie paliw niezgodnych z normą DIN EN lub ASTM (USA) powoduje wygaśnięcie gwarancji w przypadku uszkodzenia silnika wysokoprężnego Płynu hamulcowego nie mieszać z innymi płynami hamulcowymi (norma: B 71 2710 i ISO 7308).

Prace konserwacyjne zlecać tylko specjalnie przeszkolonemu personelowi Podczas prac konserwacyjnych przestrzegać karty danych bezpieczeństwa.

Patrz Tabela mieszania chłodziwa na stronie 6-11 Przestrzegać informacji producenta na opakowaniu oraz tabeli środków ochrony przed zamarzaniem.

Chłodziwo należy wymieniać co 2 lata w autoryzowanym warsztacie

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-55

Konserwacja 5.25 Naklejki konserwacyjne i plan konserwacji w przygotowaniu Objaśnienie symboli na naklejkach konserwacyjnych Symbol

Objaśnienie Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych zapoznać się z informacjami bezpieczeństwa podanymi w instrukcji obsługi!

Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych zapoznać się z rozdziałem „Konserwacja“ zawartym w instrukcji obsługi!

Sprawdzić działanie oświetlenia!

Opony sprawdzić pod kątem uszkodzeń, skontrolować ciśnienie powietrza i głębokość profilu!

Sprawdzić działanie układu kierowniczego, zsynchronizować kierowanie!

P

Sprawdzić działanie układu hamulcowego!

Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego, w razie potrzeby uzupełnić!

Sprawdzić poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby uzupełnić! Ścisnąć zawór antypyłowy.

Sprawdzić chłodnicę silnika i oleju hydraulicznego pod kątem zanieczyszczeń, w razie potrzeby wyczyścić!

Sprawdzić stan i napięcie paska klinowego, ewentualnie napiąć lub wymienić!

Przeprowadzić kontrolę szczelności!

Przewody rurowe, wężowe i połączenia gwintowe sprawdzić pod kątem osadzenia, szczelności i zużycia, w razie potrzeby naprawić!

Przeprowadzić kontrolę wizualną!

Regularnie sprawdzać części zużywalne i połączenia gwintowe.

Poluzowane połączenia niezwłocznie dokręcać, a zużyte części wymienić!

Przeprowadzić kontrolę szczelności!

Sprawdzić oddzielacz wody w instalacji paliwowej, w razie potrzeby spuścić wodę!

Przeprowadzić smarowanie!

Nasmarować odpowiednie podzespoły!

5-56

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Konserwacja Naklejki konserwacyjne

1000237192

Lokalizacja: szyba przednia lub boczna

Pflege- und Wartungsarbeiten Service and maintenance work Travaux de maintenance

10 h

20 h

P

10 h

20 h Typ 408

00 0290 783 2 - BA SCORPION

5-57

Konserwacja Notatki:

5-58

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Dane techniczne

Dane techniczne

6

Dane techniczne

6.1 Oznaczenie typu i nazwa handlowa Ładowarka teleskopowa

Nazwa handlowa

408-01

6030 cp

6.2 Rama Stabilna rama stalowa, silnik na łożyskach gumowych

6.3 Silnik Silnik Wyrób Typ

TD 2011 L04

TCD 2011 L04

Moc (kW) wg ISO 14396

58 wzgl. 55,1 kW przy 2300 obr/min

74,9 kW przy 2300 obr/min z chłodnicą powietrza doładowującego

Maks. moment obrotowy (obroty w lewo)

270 Nm (58 kW) 257 Nm (55,1 kW) przy 1600 obr/min

350 Nm przy 1600 obr/min

Najniższa prędkość obrotowa biegu jałowego z pompą stałą1

1100 obr/min

Najniższa prędkość obrotowa biegu jałowego z pompą LS1

990 obr/min

Min. właściwe zużycie paliwa Ilość cylindrów Pojemność Średnica x suw

230 g/kWh (58 kW) 218 g/kWh (55,1 kW)

215 g/kWh 4

3619 cm3 96 x 125 mm

Stosunek sprężania

1:18

System wtryskiwania

Wtrysk bezpośredni

Kolejność wtryskiwania Pomoc rozruchowa Maks. nachylenie (gwarancja zasilania silnika w olej smarowy) Ciśnienie oleju smarowego Wartości spalin odpowiadają dyrektywom 1.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Silnik wysokoprężny firmy Deutz

1-3-4-2 Świeca żarowa Maks. z boku po lewej/prawej stronie: 30° (57%) Maks. przy wzniesieniu/zboczu: 30° (57%) Uważać na granicę przechylności pojazdu! (20° z boku) Smarowanie obiegowe pod ciśnieniem 2004/26 EG

Pompa hydrauliczna do hydrauliki roboczej

6-1

Dane techniczne 6.4 Napęd jazdy Pompa regulacyjna, pompa zasilająca Pompa regulacyjna Konstrukcja

Automotiv z płynnie regulowaną hydrostatyczną przekładnią osiową wielotłokową

Wydajność

0 – 78 cm³/obr (30 – 40 cui/rev)

Maks. ciśnienie robocze (wysokie)

450480 bar

Obroty przy rozruchu (pompa LS)

1000 – 1150 obr/min / 50 bar HD

Obroty przy rozruchu (pompa stała)

1150 – 1300 obr/min / 50 bar HD

Obniżenie obrotów silnika1 maks. obroty

2100 2200 Obr./min przy 300 - 350 bar HD

Pompa zasilająca zintegrowana z pompą regulacyjną Konstrukcja

Pompa zębata

Wydajność

17 cm³/obr

Ciśnienie napełniania

30 bar przy maks. obr/min

Regulacja

Elektroniczna

Kierunek jazdy

Uruchomienie elektro-hydrauliczne

Inchen

Silnik regulacyjny

1.

Elektryczne (potencjometr)

Pomiar w ustawieniu na kobyłkach

Silnik regulacyjny Konstrukcja

Silnik wielotłokowy 1

Przelotność (Sauer-Danfoss) (30 km/h)

160 cm ³/obr

Przelotność (Bibus)2 (40 km/h / opc.)

233 cm ³/obr

Biegi jazdy przy 30 km/h (do przodu/wstecz)

1. bieg jazdy = 0 – 7 km/h 2. bieg jazdy = 0 – 30 km/h1

Biegi jazdy przy 40 km/h (opc.) (do przodu/wstecz)

1. bieg jazdy: 0 – 15 km/h 2. bieg jazdy = 0 – 40 km/h2

Siła ciągnięcia 3 (58 kW / 30 km/h) Siła ciągnięcia3 (74,9 kW / 30 km/h)

53 kN

3

Siła ciągnięcia (74,9 kW / 40 km/h) 1.

2.

3.

6-2

30 km/h z oponami 17.5 LR 28 km/h z oponami 405/70-24 25 km/h z oponami 405/70-20 40 km/h z oponami 17.5 LR 40 km/h z oponami 405/70-24 37 km/h z oponami 405/70-20 Z oponami 405/70-24

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.5 Wentylator systemu chłodzenia olejowo-wodnego Pompa hydrauliczna / silnik wentylatora Wydajność pompy hydraulicznej Silnik wentylatora – przelotność Silnik wentylatora – obroty

Pompa zębata 17 cm³/obr 14 cm³/obr 2000 obr/min

6.6 Osie Oś przednia Oś przednia Konstrukcja

Planetarny most napędowy, sztywny, przykręcony na stałe do ramy

Blokada mechanizmu różnicowego

Samoblokujący mechanizm różnicowy 45%

Kąt pochylenia

0°

Pochylenie koła

0°

Wychylenie przednich kół Zbieżność kół Rozstaw kół 1.

1

Maks. 40° 0 mm 1860 mm

Z oponami 405/70-20 lub 24

Oś tylna Oś tylna Konstrukcja Blokada mechanizmu różnicowego

Brak

Kąt pochylenia

0°

Pochylenie koła

0°

Kąt wychylenia

± 10°

Wychylenie przednich kół

Maks. 40°

Zbieżność kół

0 mm

Rozstaw kół1

1860 mm

1.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Planetarny most napędowy, ułożyskowany wahadłowo na ramie

Z oponami 405/70-20 lub 24

6-3

Dane techniczne 6.7 Hamulec roboczy i postojowy Hamulec roboczy Konstrukcja

Uruchamiany nożnie, hydrauliczny hamulec tarczowy

Miejsce montażu

Wał napędowy (oś przednia i tylna)

Płyn hamulcowy

Specjalny płyn hydrauliczny na bazie oleju mineralnego (LHM) – patrz rozdział 5 "Smary i materiały robocze" na stronie 5-55

Hamulec postojowy (hamulec ręczny) Konstrukcja

Uruchamiany ręcznie, mechaniczny hamulec tarczowy na wale napędowym osi przedniej

6.8 Układ kierowniczy System kierowania Konstrukcja

Tryby kierowania

Tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na oś przednią, jazda diagonalna (crab steering)

Podzespoły

Pompa hydrauliczna, zawór priorytetowy, servostat z zaworami bezpieczeństwa, 1 cylinder sterujący na oś z czujnikiem położenia zerowego na osi tylnej, zawór przełączający dla trybu kierowania „tryb kierowania na oś przednią, tryb jazdy diagonalnej i tryb kierowania na wszystkie koła“ Uwaga! Podczas jazdy po drogach publicznych: do 30 km/h tryb kierowania na wszystkie koła jest dozwolony (zaleca się wybrać tryb kierowania na oś przednią), prędkość powyżej 30 km/h wymaga wybrania trybu kierowania na oś przednią

Maks. ciśnienie pompy1

180 bar

Maks. ciśnienie sterowania2

170 bar

1.

2.

6-4

Hydrostatyczny system kierowania na wszystkie koła o specjalnych właściwościach w sytuacjach krytycznych

Pomiar za pompą.

Pomiar za servostatem.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.9 Hydraulika robocza Pompa hydrauliczna Silnik wysokoprężny Pompa hydrauliczna Konstrukcja Wydajność

58 / 74,9 kW

74,9 kW (opc.)

38 cm ³/obr

60 cm³/obr

Pompa stała (pompa zębata)

Pompa regulacyjna (LS)

84 l/min przy 2300 obr/min

135 l/min przy 2300 obr/min

Sterownik

4-krotny (wyposażenie seryjne)1 5-krotny (opc.)2

Filtr oleju hydraulicznego 1.

2.

Filtr powrotny

Sterownik 4-krotny (sterowanie mechaniczne 2x, sterowanie proporcjonalne 2x Sterownik 5-krotny (sterowanie mechaniczne 2x, sterowanie proporcjonalne 3x

Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego Pompa hydrauliczna Maks. ciśnienie robocze1

240 bar

Cylinder przechyleniowy Zabezpieczenie wtórne

Strona drąga 260 +10 bar Strona ziemi 260 +10 bar

Cylinder podnoszący Zabezpieczenie wtórne

Strona ziemi 260 +10 bar

Cylinder wysuwany Zabezpieczenie wtórne

Strona drąga 260 +10 bar Strona ziemi 200 bar

Cylinder urządzenia szybkiej wymiany (trzeci obwód sterowania) Zabezpieczenie wtórne 1.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

38cm³/obr (60 cm³/obr opc.)

210 bar

Pomiar na przyrządzie sterowniczym

6-5

Dane techniczne Prędkość: cylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany Prędkość: cylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany Pompa stała 38 cm³/obr

Pompa regulacyjna 60 cm³/obr

Podnoszenie

7,4 sek.

5,2 sek.

Opuszczanie

5,5 sek.

4,2 sek.

wchylanie

4,1 sek.

3,3 sek.

wychylanie

4,1 sek.

3,2 sek.

wsuwanie

6,0 sek.

4,4 sek.

wysuwanie

8,0 sek.

5,0 sek.

Pompa hydrauliczna Cylinder podnoszący Cylinder przechyleniowy Cylinder wysuwany

Hydrauliczne sterowanie wstępne Pompa zasilająca pompę hydrauliki jazdy Wydajność

17 cm ³/obr

Ciśnienie napełniania

30 bar przy 2300 obr/min

Urządzenie sterowania wstępnego Dźwignia sterująca (sterownik)

Dźwignia krzyżowa – obsługa cylindra podnoszącego i przechyleniowego, cylinder wysuwany uruchamiany przez roller (potencjometr) i cylinder blokujący lub osprzęt uruchamiany elektro-hydraulicznie przez roller (potencjometr)

Zabezpieczenie przed Dźwignia sterująca (sterownik) blokowana mechanicznie w niepożądanym uruchopozycji środkowej przez naciskanie mieniem (zabezpieczenie Trzeci obwód sterowania blokowany elektrycznie za pomocą podczas jazdy po drogach łącznika przechylnego publicznych i transportu)

Ciśnienie użytkowe przy dodatkowym obwodzie sterowania (opc.)

Miejsce montażu

Dodatkowy obwód sterowania z tyłu

Funkcja

Pompa regulacyjna 60 cm³/obr

obr/min / l/min / bar obr/min / l/min / bar Możliwość podłączenia elektrycznego (zawór elektromagnetyczny) za pomocą sterownika 5 krotnego

Możliwość podłączenia elektrycznego (zawór elektromagnetyczny) za Dodatkowy pomocą trzeciego obwód sterowania przy wysięg- obwodu sterowania niku Możliwość podłączenia teleskopowym z elektrycznego (zawór przodu z lewej elektromagnetyczny) za strony pomocą trzeciego obwodu sterowania z powrotem zewnętrznym

6-6

Pompa stała 38 cm³/obr

1500 / 45 / 165 2000 / 65 / 155 2300 / 75 / 145

1500 / 50 / 165 2000 / 100 / 120 2300 / 100 / 110

1500 / 45 / 175 2000 / 65 / 170 2300 / 75 / 170

1500 / 60 / 175 2000 / 100 / 150 2300 / 100 / 150

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.10 Instalacja elektryczna Agregaty elektryczne Oznaczenie

Moc

Prądnica trójfazowa

14 V 95 A

Rozrusznik

12 V 2,3 kW

Akumulator

12 V 88 Ah

Bezpieczniki Bezpieczniki znajdują się z lewej strony za osłoną przyrządów.

F24 F25 F26 F27 F28 F29

F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 F37 F38

F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12

F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23

Nr

(Ampery) Obwód chroniony

F1

7,5

Światło hamulcowe, gniazdko tylne

F2

15

Gniazdko przednie (opc.)

F3

3

Gaz ręczny (blokada gazu nożnego) (opc.), wyłącznik przeciążeniowy (opc.)

F4

15

Elektronika proporcjonalna

F5

10

Wentylator (elektronika pompy regulacyjnej LS)

F6 F7

7,5

Przełącznik biegu jazdy

F8

Elektronika pojazdowa, przekaźniki przełączające migacza

F9

Zawór elektromagnetyczny: stabilizator ciężaru, zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego

F10

Siedzenie z amortyzatorem powietrznym (opc.), system opuszczania awaryjnego (opc.), centralny układ smarowania (opc.)

10

Zawór elektromagnetyczny: dodatkowy obwód sterowania, blokada cylindra przechyleniowego, blokada szybkiej wymiany Przycisk: blokada szybkiej wymiany, sygnalizacyjny stabilizator ciężaru

F11

F12 F13 F14

5

Magnes suwu odstawienia, immobilizer (opc.)

Sterownik, hamulec pneumatyczny (opc.)

7,5

Reflektor do jazdy wstecz, urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz

3

Wskazanie temperatury oleju silnikowego, tachometr, obrotomierz, brzęczyk, Kontrola: ciśnienie zasilania, wskaźnik, temperatura oleju hydraulicznego, ciśnienie zasilania

F15

Rys. 203: Skrzynka bezpieczników

Przycisk do zmiany kierunku pracy wentylatora, przełącznik poziomu oleju hydraulicznego, czujnik sterowania osi tylnej, czujnik prędkości, wzmacniacz poziomu chłodziwa

F16

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Migacz

F17

30

Ogrzewanie szyby (opc.), ogrzewanie lusterek (opc.)

F18

25

Dmuchawa ogrzewania, klimatyzator (opc.)

6-7

Dane techniczne Nr

(Ampery) Obwód chroniony

F19

15

Oświetlenie pojazdu

F20

10

Wycieraczki tylne, pompa spryskiwacza szyby tylnej

F21

5

Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem, sygnał ogrzewania szyb (opc.)

F22

20

Silnik wycieraczek przednich, klakson, pompa spryskiwacza szyby przedniej

F23

3

Wtyczka diagnostyczna, radio (opc.)

F24 F25 F26

Światła długie prawe, kontrola świateł długich 7,5

Światła długie lewe Światła krótkie prawe

F27

Światła krótkie lewe

F28

Światła postojowe lewe, oświetlenie przełączników

F29 F30 F31 F32

5

Światła postojowe prawe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, oświetlenie instrumentów, oświetlenie przełączników

3

Stacyjka (rozrusznik)

15

F33 F34 F35

Oświetlenie wewnętrzne, dźwignia kierownicy Immobilizer (opc.)

Ostrzegawcza lampka obrotowa (opc.)

10

F36

Reflektor roboczy, ramię teleskopowe (opc.)

Reflektor roboczy tylny Reflektor roboczy przedni

F37

7,5

Światła awaryjne, radio (opc.)

F38

15

Wtyczka (zapalniczka)

Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami Skrzynka z bezpiecznikami głównymi znajduje się pod maską silnika przed chłodnicą Bezpiecznik

K5

K6

K7

K29

Prąd znamionowy Obwód chroniony (ampery)

F39

50 A

Zabezpieczenie przed żarzeniem/startem (rozrusznik)

F40

50 A

Żarzenie (podgrzewanie powietrza)

F41

10 A

Spiętrzenie, kompensacja ujemna

F42

100 A

Bezpiecznik główny

Przekaźnik nr Obwód chroniony

F39

F40

F41

Rys. 204: Skrzynka z bezpiecznikami głównymi

6-8

K5

Przekaźnik wysokiego napięcia, żarzenie

K6

Sterownik czasu żarzenia

K7

Przekaźnik wysokiego napięcia, start

K29

Przekaźnik - spiętrzenie, kompensacja ujemna

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Dane techniczne Przekaźniki Przekaźniki znajdują się z lewej strony za osłoną przyrządów

K30

K35

K16

K22 K28 K10 K2

K27

K1

K3

K33

K23

Przekaźnik przełączający nr

Obwód chroniony

K1

Przekaźnik wysokiego napięcia

K2

Przekaźnik wysokiego napięcia

K3

Przekaźnik jazdy wstecz

K10

Przekaźnik migacza

K16

Przekaźnik, gniazdko przednie (opc.)

K22

Przekaźnik stabilizatora ciężaru

K23

Przekaźnik wycieraczek stopień 1

K25

Przekaźnik interwałowy (wycieraczki)

K27

Przekaźnik czasowy, ogrzewanie szyby tylnej (opc.)

K28

Elektronika, gniazdko przednie (opc.)

K30

Przekaźnik światła hamulcowego

K33

Przekaźnik wysokiego napięcia, ogrzewanie szyby tylnej (opc.)

K35

Przekaźnik wyłącznika przeciążeniowego (opc.)

K55

Przekaźnik światła hamulcowego

K56

Przekaźnik stabilizatora ciężaru

K57

Przekaźnik hamulca pneumatycznego (opc.)

K59 K60

K25

K70

Przekaźnik gazu ręcznego (blokada gazu nożnego - opc.)

Przekaźnik ciśnienia spalinowego (opc.)

K55 K56 K57 K59 K60 K70

Rys. 205: Przekaźniki

00 0290 783 2 - BA SCORPION

6-9

Dane techniczne 6.11 Opony Ciśnienie powietrza w oponach1

Wielkość opon

Koła tarczowe

Przód/tył

Felga

Wtłoczenie

DW13x24

20

TW14Lx24

60

405/70-24 14PR MPT-01 TBL 405/70 R24 SPT9 158 A2 405/70-20 14PR MPT-01 TBL

3,0 bar

2

460/70 R24 159A8 XMCL 17.5LR24 A-570 150A8 1.

2.

podczas pracy z układaniem na stosie zwiększyć ciśnienie powietrza opon o 0,5 bar!

Podczas montażu wychylenie przednich kół należy sprawdzić w autoryzowanym warsztacie i ew. wyregulować

6.12 Ciężar Ciężar Ciężar w stanie pustym1

5600 2 kg

Dopuszczalny ciężar całkowity

8500 kg

Dopuszczalne obciążenie na oś przednią/tylną

5500 kg

1.

2.

Bez osprzętu, z operatorem i z pełnym zbiornikiem paliwa Do 8500 kg w zależności od wyposażenia

6.13 Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy Dopuszczalna masa przyczepy 1 Przyczepa bez hamulca

1000 kg

Przyczepa z hamulcem (1 oś hamowana)

3500 kg

Przyczepa z hamulcem (wszystkie osie hamowane)

8000 kg

Przyczepa z hamulcem hydraulicznym lub pneumatycznym

16000 kg

Urządzenie do holowania Maks. dopuszczalne obciążenie

4000 kg

1.

2.

6-10

Dopuszczalny Ciągniki stosowane w rolnictwie i nacisk na leśnictwie zaczep holowniwytyczna 2003/37 UE czy

1000 2kg

1000 kg

Znak kontrolny - patrz dokumenty pojazdu Maks. 1500 kg => przy przestrzeganiu dopuszczalnego obciążenia na oś tylną i ciężaru całkowitego pojazdu

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.14 Pomiar hałasu Poziom hałasu

dBA

Wartość zmierzona

103,9

Wartość gwarantowana

106

Poziom hałasu przy uchu operatora

79

Wskazówka!

Pomiar hałasu został przeprowadzony zgodnie z dyrektywą 2000/14 WE wzgl. na podstawie zmienionej dyrektywy 2005/88 WE. Pomiar hałasu przy uchu operatora został przeprowadzony zgodnie z dyrektywami WE EN ISO 11201.

6.15 Drgania Maszyna jest wyposażona w siedzenie operatora, które spełnia wymagania normy EN ISO 7096:2000 z uwzględnieniem rzeczywistych warunków pracy.

Drgania Wartość drgania górnych części ciała ogółem

< 2,5

m----s2

Maksymalna wartość rzeczywista przyspieszenia ciała

< 0,5

m----s2

6.16 Tabela mieszania chłodziwa

1.

2.

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Temperatura zewnętrzna

Woda1

Chłodziwo2

do °C

% obj.

% obj.

4

99

–

- 10

79

20

- 20

65

34

- 25

59

40

- 35

55

45

- 42

50

50

Jakość wody przy 20°C = 6,5 – 8,5 ph / twardość całkowita 3 – 20 ° (niemiecki stopień twardości) – patrz "Smary i materiały robocze" na stronie 5-55

6-11

Dane techniczne 6.17 Momenty dociągania Ogólne momenty dociągania Wymiar śruby

1.

Momenty dociągania w Nm1 8.8

10.9

12.9

M4

3

4

5

M5

5,5

8

10

M6

10

14

16

M8

23

34

40

M10

46

67

79

M12

79

115

135

M14

125

185

220

M16

195

290

340

M18

280

400

470

M20

395

560

660

M22

540

760

890

M24

680

970

1150

M27

1000

1450

1700

M30

1350

1950

2300

Podane wartości dotyczą śrub o powierzchni nieobrabianej i niesmarowanej.

Specjalne momenty dociągania Oznaczenie

Moment obrotowy

Nakrętka koła

400 ±20 Nm

6.18 Ciężar użytkowy łyżki ładującej Dopuszczalne ciężary użytkowe łyżek są wynikiem odjęcia ciężarów użytkowych urządzenia do układania od ciężaru łyżki. ➥ Ciężar łyżki w stanie pustym, patrz tabliczka identyfikacyjna umieszczona na łyżce ➥ Ciężar użytkowy urządzenia do układania, patrz strona 6-13 Przykład obliczenia: Ciężar użytkowy 3000 kg (patrz wykres obciążeń urządzenia do układania) - 700 kg (ciężar łyżki w stanie pustym) = 2300 kg rzeczywisty ciężar użytkowy łyżki ładującej

6-12

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.19 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń urządzenia do układania

Wskazówka!

Informacje na temat obciążeń dotyczą zastosowania opon z dopuszczeniem – patrz Opony na stronie 6-10

00 0290 783 2 - BA SCORPION

6-13

Dane techniczne 6.20 Wymiary z łyżką

d

f a

b

930

c f

2510

c

2260

b

1600

a

e e

45°

415 2750

320 1860

730

4570

Rys. 206: Gabaryty pojazdu 1807

2250

5287

w stanie wsu- w stanie wysuniętym niętym

Wymiary z łyżką Długość całkowita1 (bez osprzętu)

4570 mm

Wysokość całkowita2

2260 mm

Wysokość całkowita z ostrzegawczą lampką obrotową2

2510 mm

Wysokość całkowita łożyska teleskopowego2

1600 mm

Wysokość wejścia, podłoga kabiny operatora2

750 mm

Szerokość całkowita bez łyżki

3

2250 mm

Szerokość kabiny

930 mm

a Wysokość trzpienia łyżki2

4585 mm

6485 mm

b Wysokość przeładunkowa

4070 mm

5970 mm

c Wysokość wysypu2, 4

3580 mm

5480 mm

–

310 mm

5670 mm

7570 mm

2, 4

2, 4

d Szerokość zsypu

2

e Długość wysunięcia teleskopu f

Kąt wchylenia4 / kąt wywrotu 4

49° / 41°

5

Kąt nachylenia skarpy

45° >

Pozycja transportowa

320 mm

Prześwit pod osią i przekładnią6

415 mm

Rozstaw kół: z przodu/z tyłu

1860 mm

Rozstaw kół:

środek

2750 mm

Promień skrętu:

zewnętrzna krawędź kół

Promień skrętu: 1.

2.

3.

4.

5.

6.

6-14

zewnętrzna krawędź łyżki

3700 mm 4

4800 mm

Z zaczepem holowniczym Hitch (+ 400 mm) Pomiar z oponami 405/70-24 MPT01 (z oponami 405/70-20 14PR MPT-01 (- 50mm), 17.5LR24 (+ 20 mm)) Pomiar ze złożonymi lusterkami Z łyżką standardową 2300 mm Z zaczepem montażowym Hitch 32° Z osłoną wału przegubowego, prześwit 380 mm (opc.)

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.21 Wymiary z urządzeniem do układania

d

a

b

a b

c Rys. 207: Gabaryty pojazdu

w stanie wsu- w stanie wysuniętym niętym

Wymiary z urządzeniem do układania a Wysokość trzpienia urządzenia do układania1 b Wysokość urządzenia do układania

1, 2

c Kąt wchylenia w pozycji transportowej2 2

d Kąt wychylenia

Promień skrętu: zewnętrzna krawędź zębów urządzenia do układania2 1.

2.

4585 mm

6485 mm

4150 mm

6050 mm 22° 68°

4600 mm

Pomiar z oponami 405/70-24 MPT01 (z oponami 405/70-20 14PR MPT-01 (- 50mm), 17.5LR24, (+ 20 mm)) Z widłami

Dalsze gabaryty - patrz strona 6-14

00 0290 783 2 - BA SCORPION

6-15

Dane techniczne Notatki:

6-16

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Indeks haseł

Indeks haseł

Indeks haseł Indeks haseł B Blokada cylindra przechyleniowego (opc.) ...............................3-85 Blokada mechanizmu różnicowego ..........................................3-46 Blokowanie i odblokowanie maski silnika .................................3-23 C Centralny układ smarowania (opc.) ..........................................5-28 Chłodnica Spuszczanie chłodziwa ......................................................5-15 Wymiana chłodziwa............................................................5-15 Ciężar użytkowy dla łyżki standardowej ...................................3-68 Ciężar użytkowy urządzenia do układania ...............................6-13 Czas dotarcia............................................................................3-10 Czyszczenie Cały pojazd od zewnątrz ....................................................5-44 Kabina operatora wewnątrz................................................5-44 Pas bezpieczeństwa,..........................................................5-44 Silnik z maską ....................................................................5-45 Specjalne informacje bezpieczeństwa ...............................5-43 D Dane techniczne.........................................................................6-1 Agregaty elektryczne............................................................6-7 Bezpieczniki .........................................................................6-7 Ciężar .................................................................................6-10 Ciężar użytkowy i obciążenie urządzenia do układania .....6-13 Ciężar użytkowy łyżki ładującej ..........................................6-12 Dodatkowy obwód sterowania (opc.) ...................................6-6 Drgania...............................................................................6-11 Hałas ..................................................................................6-11 Hamulce ...............................................................................6-4 Hydraulika robocza...............................................................6-5 Momenty dociągania ..........................................................6-12 Napęd jazdy .........................................................................6-2 Opony.................................................................................6-10 Oś przednia..........................................................................6-3 Oś tylna ................................................................................6-3 Oznaczenie typu i nazwa handlowa .....................................6-1 Pompa hydrauliczna.............................................................6-5 Pompa regulacyjna...............................................................6-2 Prędkość cylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany...............6-6 Przekaźniki ...........................................................................6-9 Rama....................................................................................6-1 silnik .....................................................................................6-1 Silnik regulacyjny..................................................................6-2 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami ........6-8 Sterowanie wstępne.............................................................6-6 Tabela mieszania chłodziwa ..............................................6-11 Układ kierowniczy.................................................................6-4 Wentylator systemu chłodzenia olejowo-wodnego...............6-3 Wymiary z łyżką .................................................................6-14 Wymiary z urządzeniem do układania................................6-15 Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego..............................6-5

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Zaczepy holownicze, dopuszczalna masa przyczepy, nacisk na zaczep holowniczy .............................................6-10 Dodatkowy obwód sterowania z przodu/z tyłu (opc.)................3-88 Dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy ................................................................................6-10 Dopuszczenie, oznaczenie......................................................... 1-8 F Filtr powietrza ...........................................................................5-18 G Gaśnica (opc.) .......................................................................... 3-16 Główny wyłącznik akumulatora (opc.) ......................................3-23 H Hamulec ręczny postojowy.......................................................3-45 Hamulec roboczy......................................................................3-44 Hamulec pneumatyczny (opc.)...........................................3-95 Hydrauliczny hamulec przyczepy (opc.) .............................3-96 Holowanie i transport pojazdu ................................................3-100 I Immobilizer z funkcją kodu (opc.) .............................................3-26 Immobilizer z systemem kodowania (opc.)...............................3-24 Informacje bezpieczeństwa ........................................................ 2-1 eksploatacji........................................................................... 2-6 Konserwacja i pielęgnacja..................................................2-10 Ogólne zasady postępowania .............................................. 2-3 Oznakowanie........................................................................ 2-1 Prace konserwacyjne w obrębie konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS .................................................2-12 Przyczepy i osprzęt .............................................................. 2-8 Stosowanie urządzeń dźwigowych....................................... 2-8 Szczególne zagrożenia ......................................................2-12 Transport .............................................................................. 2-9 Informacje na temat uruchamiania pojazdu..............................3-10 Inspekcje pojazdu, przepisy bezpieczeństwa i higieny pracy..... 1-9 Instalacja elektryczna ................................................................. 6-7 Instalacja paliwowa Oddzielacz wody (opc.) ........................................................ 5-4 Odpowietrzanie .................................................................... 5-5 Tankowanie .......................................................................... 5-4 Instalacja sygnalizacyjna..........................................................3-51 Instrukcja eksploatacji ................................................................ 1-1 Objaśnienie skrótów i symboli .............................................. 1-2 Znaczenie symboli bezpieczeństwa..................................... 1-2 J Jazda po drogach publicznych urządzeniem do układania .................................................3-73 z łyżką standardową...........................................................3-67

S-1

Indeks haseł K Kabina operatora ......................................................................3-13 Blokowanie i odblokowanie drzwi .......................................3-13 Otwieranie i wyciąganie drzwi górnych...............................3-14 Otwieranie/zamykanie szyby tylnej.....................................3-15 Wskazówka bezpieczeństwa – szyba boczna prawa .........3-13 Klimatyzator (opc.)...........................................................3-53, 5-35 Konserwacja Dodatkowy filtr paliwa (opc.).................................................5-4 Dolać chłodziwo..................................................................5-14 Dolewanie oleju hydraulicznego.........................................5-23 Dolewanie oleju silnikowego.................................................5-8 Filtr zanieczyszczeń spalinowych (opc.).............................5-46 Hamulec pneumatyczny (opc.) ...........................................5-31 Hydrauliczne przewody ciśnieniowe...................................5-25 Instalacja elektryczna .........................................................5-38 Instalacja hydrauliczna .......................................................5-21 Instalacja paliwowa...............................................................5-3 Konserwacja osprzętu ........................................................5-46 Kontrola poziomu chłodziwa...............................................5-13 Kontrola poziomu oleju hydraulicznego..............................5-23 Kontrola poziomu oleju silnikowego .....................................5-7 Ogrzewanie ........................................................................5-34 Olej biologiczny ..................................................................5-24 Pasek klinowy..................................................................... 5-20 Pielęgnacja opon................................................................5-32 Połączenia śrubowe ...........................................................5-45 Prace pielęgnacyjne i konserwacyjne.................................5-43 Prace pielęgnacyjne w przypadku stosowania soli.............5-47 Punkty obrotowe i zawiasy .................................................5-45 Regularne prace konserwacyjne ........................................5-40 Smarowanie........................................................................5-26 Smary i materiały robocze ..................................................5-55 System chłodzenia silnika i hydrauliki ................................5-11 System hamulcowy.............................................................5-30 System smarowania silnika ..................................................5-7 Wkład filtra powietrza .........................................................5-19 Wymiana kół .......................................................................5-33 Wymiana wkładu filtra oleju silnikowego ............................5-10 Zaczepy holownicze ...........................................................5-42 Kontrola/wymiana akumulatora ................................................5-39 L Lampki kontrolne i ostrzegawcze................................................3-6 Ładowarka teleskopowa Krótki opis.............................................................................1-4 Widok ogólny ........................................................................1-3 M Montaż i demontaż Łyżka standardowa.............................................................3-63 Osprzęt obcy (opc.) ............................................................3-97 Urządzenie do układania ....................................................3-72

S-2

O Obsługa dodatkowego obwodu sterowania za pomocą łącznika przechylnego ..........................................3-89 Gaśnica (opc.) ....................................................................3-16 Odstawianie/parkowanie pojazdu.....................................3-102 Przed ruszeniem.................................................................3-35 Przełączanie biegów jazdy .................................................3-38 Rewersyjna dmuchawa chłodzenia (opc.) ..........................3-52 Ruszanie.............................................................................3-38 Stabilizator ciężaru .............................................................3-47 Włączanie silnika ................................................................3-31 Wybór kierunku jazdy (do przodu/wstecz)..........................3-39 Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających.................................3-83 Ogrzewanie i wentylacja kabiny operatora ...............................3-52 Ogrzewanie szyby tylnej (opc.).................................................3-52 Olej biologiczny.........................................................................5-24 Opuszczanie awaryjne w przypadku włączenia zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu rurowego ...........3-81 Opuszczanie w przypadku awarii silnika wysokoprężnego.......3-62 Osprzęt .......................................................................................1-6 Osprzęt obcy Plan kontroli........................................................................3-99 Zalecenie dotyczące montażu ............................................3-98 Oświetlenie ...............................................................................3-49 Oświetlenie wewnętrzne...........................................................3-15 Oznakowanie Pod maską silnika...............................................................1-17 Oznakowanie ostrzegawcze .......................................................1-9 P Pas bezpieczeństwa, ................................................................3-21 Regulacja............................................................................3-22 Zakładanie ..........................................................................3-21 Pielęgnacja opon ......................................................................5-32 Plan konserwacji .......................................................................5-50 Podgrzewanie instalacji hydraulicznej, silnika wysokoprężnego, paliwa (opc.).................................................3-30 Podgrzewanie oleju (opc.) ........................................................3-30 Podgrzewanie paliwa (opc.)......................................................3-30 Podgrzewanie wody i oleju (opc.) .............................................3-30 Połączenie hydrauliczne z osprzętem obcym...........................3-84 Pomoc rozruchowa za pomocą akumulatora zewnętrznego ....3-34 Pompa wody do wycieraczek....................................................3-54 Prace z urządzeniem do układania...............................................3-74 Prace konserwacyjne..................................................................5-1 Wskazówka dla personelu konserwacji ................................5-1 Prądnica trójfazowa (prądnica) .................................................5-40 Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności ......2-2 prawo jazdy.................................................................................1-8

00 0290 783 2 - BA SCORPION

Indeks haseł Przegląd Kabina operatora wewnątrz..................................................3-2 Pojazd z zewnątrz ................................................................1-3 Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny, konsola z przełącznikami .....................................................3-4 Przepisy dla personelu obsługi...................................................1-8 Przepisy dotyczące jazdy po drogach publicznych ....................1-8 Przewożone dokumenty .............................................................1-9 Przezbrajanie - urządzenie do układania .................................3-72 Punkty smarowania Ładowarka teleskopowa.....................................................5-27 Łożysko planetarnego mostu napędowego osi ..................5-26 Łożysko przegubowego mostu napędowego osi tylnej ......5-26 R Regulacja siedzenia .................................................................3-17 Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy ..........................3-40 Rewersyjna dmuchawa chłodzenia ..........................................3-52 S Siedzenie operatora Obsługa i regulacja.............................................................3-17 Pas bezpieczeństwa,..........................................................3-21 Siedzenie z amortyzatorem powietrznym (opc.).......................3-20 Silnik Unikanie pracy z małym obciążeniem ................................3-33 silnik Uruchamianie .....................................................................3-32 Wyłączanie .........................................................................3-33 Smary i materiały robocze ........................................................5-55 Spryskiwacz szyb Zbiornik...............................................................................3-54 Stosowanie urządzeń dźwigowych.............................................2-8 System hamulcowy...................................................................5-30 Informacje bezpieczeństwa ................................................5-30 Płyn hamulcowy .................................................................5-30 T Tabliczki informacyjne wewnątrz pojazdu...............................................................1-14 zewnątrz pojazdu ...............................................................1-13 Tryb ciągły dla trzeciego obwodu sterowania (opc.).................3-86

U Układ kierowniczy Synchronizacja kół .............................................................3-42 Wybieranie trybów kierowania............................................3-41 Unieruchomienie pojazdu / wyłączenie z eksploatacji ............3-107 Uruchamianie silnika wysokoprężnego.....................................3-31 Uruchomienie Informacja dla personelu obsługi........................................3-10 Przygotowanie pojazdu ......................................................3-35 Urządzenie bezpieczeństwa - zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego.....................................3-81 Urządzenie do układania Informacje bezpieczeństwa ................................................3-74 Krótka instrukcja na temat stosowania wideł......................3-76 Nabieranie ładunku ............................................................3-79 Transport ładunków............................................................3-80 Ustawianie wideł................................................................. 3-77 Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem........................3-56 Informacja na temat wskazania..........................................3-57 Kontrola działania...............................................................3-57 Sposób postępowania po zaświeceniu się lampek kontrolnych .........................................................................3-58 Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem ...........3-59 Usterki Klimatyzator (opc.) ............................................................... 4-5 Napęd jazdy ......................................................................... 4-4 Silnik wysokoprężny ............................................................. 4-1 Utylizacja pojazdu...................................................................3-107 W Ważne informacje na temat jazdy po drogach publicznych......3-35 Włączanie/wyłączanie stabilizatora ciężaru..............................3-48 Wybór kierunku jazdy, tryb rewersyjny .....................................3-39 Wycieraczki – szyba przednia ..................................................3-54 Wycieraczki szyby tylnej ...........................................................3-54 Wyjście bezpieczeństwa z kabiny operatora ............................3-16 Wykres obciążeń ......................................................................3-78 Wyłączanie pojazdu z eksploatacji .........................................3-102 Wymiana opon.......................................................................... 5-33 Wysuwanie/podnoszenie Kontrola i ustawianie płyt ślizgowych .................................5-27 Smarowanie .......................................................................5-27 Wsuwanie/opuszczanie......................................................3-61 Wysuwanie/podnoszenie....................................................3-61 Z Zaczep holowniczy (opc.) .........................................................3-93 Zaczep holowniczy Hitch (opc.)................................................3-91 Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem ....... 1-6 Załadunek i transport..............................................................3-103 Załadunek przy użyciu dźwigu................................................3-105 Zawór przełączający trzeci obwód sterowania na dodatkowy obwód sterowania .............................................3-87

00 0290 783 2 - BA SCORPION

S-3

Indeks haseł

S-4

00 0290 783 2 - BA SCORPION

CLAAS KGaA mbH nieprzerwanie pracuje nad ulepszaniem swoich produktów w ramach postępu technicznego. Dlatego musimy zastrzec sobie możliwość zmian w stosunku do ilustracji i opisów w tej dokumentacji, bez powstawania z tego tytułu prawa do żądania wprowadzenia takich samych zmian w dostarczonych już maszynach.

Dane techniczne, wymiary i ciężary są niewiążące. Zastrzega się możliwość wystąpienia błędów.

Przedruk lub tłumaczenie, również fragmentów, jest dozwolone tylko za pisemną zgodą CLAAS KGaA mbH. Zastrzega się wszelkie prawa wynikające z ustawy o prawie autorskim.

CLAAS KGaA mbH D-33426 HARSEWINKEL Germany

CLAAS chroni środowisko naturalne.

Instrukcja została wyprodukowana na papierze bezchlorowym.

CLAAS KGaA mbH Postfach 1163 33426 Harsewinkel Tel. +49 (0) 5247 12-0 www.claas.com

00 0290 783 2 BA SCORPION pl - 09/10 Printed in Germany