BEMÆRKNINGER

HJUL OG DÆK

VEDLIGEHOLDELSE/INDSTILLINGER

ADVARSEL

En dæksprængning kan forårsage alvorlige uheld. Kontroller regelmæssigt dækkenes tilstand, og overhold altid de opgivne dæktryk i henhold til dæktypen og det terræn der arbejdes på.

ADVARSEL

Ved kontrol af dæktrykkene, eller oppumpning af dækkene, stå da ikke foran dækket, men altid ved siden af dækkets mønster. Brug et oppumpningsbur, hvis hjulet er afmonteret fra maskinen. Hold alle andre personer borte fra området.

DÆKTRYK

Se Afsnit 12, “Dæktryk og tilladelig belastning”.

VIGTIGT: Sørg for at beskytte ansigtet for der anvendes trykluft.

Servicespecifikationer

ADVARSEL

Svejs ikke i nærheden af et dæk. Det er vigtigt at afmontere dækket, før der udføres svejseopgaver.

Kontrol af dæktryk............................................................................................For hver 50 timer eller hver uge

TILSPÆNDING AF HJULMØTRIKKER

Servicespecifikationer

Kontrol af tilspænding....................................................................................................Efter de første 10 timer drift i tilkørselsperioden, og ved hvert hjulskifte Forhjulsmøtrikker.............................................................................................................. .......330 Nm

Baghjulsmøtrikker (2WD)......................................................................................................................542 Nm

Baghjulsmøtrikker (4WD)......... ..............700 Nm

Udskiftning Af Et Hjul

1.Parker maskinen på et plant terræn, uden forhindringer i området. Indstil parkeringsbremsen og stophjulene.

2.Løsn møtrikkerne eller boltene fra hjulet, der skal afmonteres.

3.Start motoren, og brug læsseren og støttebenene til at løfte maskinen, indtil hjulene ikke længere berører jorden.

4.Stop motoren, og fjern startnøglen.

5.Anbring støtteblokke under akslen for det hjul, der skal afmonteres.

6.Fjern møtrikkerne og afmonter hjulet.

7.Sæt et nyt hjul på plads, og overhold retningen for dækmønsteret.

8.Anbring møtrikkerne og spænd dem korrekt, se “Tilspænding af hjulmøtrikker”.

9.Fjern støtteblokkene under akslen.

10.Sænk maskinen ned på jorden.

BEMÆRK: Kontroller at det nye hjul har tilstrækkeligt dæktryk. Pump dækket efter behov.

VIGTIGT: Sørg for at beskytte ansigtet for der anvendes trykluft.

D K Og Hjulservice

Service på dækkene og hjulene på denne maskine bør overlades til den autoriserede Forhandler, som ved hvordan dækkene pumpes op ifølge sikkerhedsreglerne. For at undgå uheld, brug da en beskyttelsesanordning (et oppumpningsbur til dæk), egnet værktøj og følg den rigtige fremgangsmåde. Alvorlige uheld eller dødsulykker kan blive resultatet, hvis et dæk pludselig springer af fælgen (fælge i et stykke), eller der springer dele af dækket eller fælgen (fælge i flere dele).

JUSTERING AF LÆSSESKOVLENS MEKANISK/HYDRAULISKE SELVSTABILISERENDE/RETUR-TIL-GRAVNING-FUNKTION

Retur-til-gravning er en elektriskt aktiveret funktion, som gør det muligt for operatøren automatisk og med blot en enkel bevægelse af læssebetjeningsgrebet (3) at returnere skovlen til vandret graveposition.

Hver gang, skovlen rulles forlæns for at blive tømt, fuldendes Retur-til-gravnings elektriske kredsløb, og solenoiden på skovlspolen aktiveres.

Når læsseskovls-betjeningsgrebet (3) føres diagonalt til retur-til-gravning-positionen (2), holder elektromagneten skovlspolen i roll-back-position, indtil skovlen er i vandret graveposition; på dette tidspunkt vil indikatoren på stangen til skovlens selvstabiliserende led passere foran sensoren, som deaktiverer elektromagneten på skovlspolen, hvorefter spolen returnerer til neutral position.

JUSTERING AF RETUR-TIL-GRAVNING-FØLEREN

Retur-til-gravning-systemet består af en elektromagnet, anbragt på læsseskovlens kontrolventilspole, en føler (1), anbragt øverst på læssearmen, samt en peger/viser, anbragt på røret til skovlens selvjusterende led.

1.Anbring skovlen på jorden i den foretrukne graveposition.

2.Kontroller, at dimensionerne 88,5 mm og 7,5 mm overholdes som vist.

3.Kontroller, at følerens overflade (1) er 6 mm fra stangen (2).

Som en visuel hjælp for operatøren, når han befinder sig i kabinen, så kan læssearmens peger ses rette sig ind efter pegeren på graverleddet, når læssearmene er sænkede og skovlen i vandret graveposition.

KØLER, KØLEVÆSKE OG AIRCONDITION-KONDENSATOR (Hvis monteret)

Servicespecifikationer

Kontrol for lækager.............. ............For hver 10 timer eller hver dag Rengøring........... .......For hver 250 timer

Reng Ring

1.Løft læsseren, stop motoren, fjern tændingsnøglen, og sæt sikkerhedsstangen på plads.

2.Fjern kølergitteret.

3.Skru de øverste fastgørelsesmøtrikker af, og fjern dem.

4.Flyt filteret sidelæns.

5.Fjernes skruerne, kan kondensatoren tages ud og rengøres.

6.Ren: Tørt støv: trykluften må ikke overstige 7 bar Mudder: brug højtryksspuling med vand. Fedtet/olieret støv: brug en vaskemiddelbaseret opløsning og helst et rengøringsapparat, der ikke arbejder med højtryk.

VIGTIGT: Sørg for at beskytte ansigtet for der anvendes trykluft.

Kontroller, at alt snavs og efterladenskaber er fjernet fra området mellem kondensatoren og motorens køler. Dette sikrer god varmeoverførsel for kondensatoren.

7.Monter kondensatoren.

8.Monter gitteret.

9.Fjern sikkerhedsstangen, og sænk læsseren.

Motorens Generator Og Ventilatorrem

Servicespecifikationer

Visuel kontrol....................................................................................................For hver 10 timer eller hver dag

Kontroller

1.Løft læsseren, stop motoren, fjern tændingsnøglen, og sæt sikkerhedsstangen på plads.

2.Løft af motorhjelmen.

3.Se efter at ventilatorremmen er i god stand. Udskift den, hvis den er slidt eller beskadiget.

Udskiftning

1.Sæt den firkantede 1/2” skruenøgle ind i hullet i strammerullen.

2.Tryk netop så meget på nøglen, at ventilatorremmen bliver slap.

3.Skub ventilatorremmen over vandpumpens remskive, og derefter over de andre remskiver.

4.Monter en ventilatorrem på vandpumpens remskive, og på krumtapakslens remskive.

5.Sæt nøglen ind i hullet i strammerullen.

6.Tryk på nøglen, således at ventilatorremmen kan sættes ind generatorens remskive.

7.Sænk og lås motorhjelmen.

8.Fjern sikkerhedsstangen, og sænk læsseren.

Turbolader

Der kan ske alvorlig skade med turboladerlejet, hvis følgede smøreanvisninger ikke overholdes.

For at forhindre, at et turboladerleje beskadiges inden den første start efter, at en turbolader er blevet nyinstalleret eller, hvis af en eller anden grund olieforsyningen til turboladeren har været afbrudt eller, hvis motoren startes for første gang efter fire ugers eller meres stilstand, skal følgende procedure følges:

1.Afbryd turboladerens indgående og udgående olierør og kom ny, ren motorolie på, samtidigt med, at der passes på, at ingen urenheder trænger ind i turboladeren.

2.Fjern turboladerens luftindtagsrør, og drej kompressorhjulet med hånden for at forsmøre lejerne.

3.Genforbind det indgående olierør og luftindtagsrøret, med ikke det udgående olierør.

4.Afbryd den elektriske ledning til brændstof-indsprøjtningspumpens brændstofabryder-solenoid. Anbring en passende beholder under olieudtaget og drej motoren med et håndsving, indtil der kommer olie ud fra udtaget.

5.Tilslut igen det udgående olierør med en ny pakning, og stram låseboltene til momentet. Tilslut igen ledningen til brændstofindsprøjtningspumpens brændstofafbryderspole.

6.Kontroller motorens oliestand og fyld om nødvendigt mere olie på. Start motoren og check for olie- og luftudslip.

7.Hold øje med olietrykslampen. Hvis lampen ikke slukker efter et par sekunders tomgang, skal du omgående stoppe motoren og kontakte din forhandler.

Ved hver start bør motoren have lov til at gå i tomgang (1000 omdr/min) i 60 sekunder, inden der begyndes at læsses; på denne måde sikres tilstrækkelig olietilførsel til turboladerlejet. Motoren bør også gå i tomgang uden belastning i cirka to minutter, før den stoppes, for at give olien mulighed for at udlade varmen fra turboladerlejet.

Justering Af Ventilspillerum

SERVICESPECIFIKATIONER

Inspektion........ .....For hver 1000 timer eller hvert år

BEMÆRK: Tal med din forhandler.

Spillerummet kontrolleres ved at dreje krumtapakslen i urets retning, så ventilerne åbner helt; derefter checkes og justeres

Ventiler åbne......... ....Ventiler justeres

1 Indsugning 3 Udstødning ....2 Udstødning 4 Indsugning

3 Indsugning 4 Udstødning ....1 Udstødning 2 Indsugning

2 Udstødning 4 Indsugning ....1 Indsugning 3 Udstødning

1 Udstødning 2 Indsugning ....3 Indsugning 4 Udstødning

Indsugningsventil-spillerum - Kold

0,30 ± 0,05 mm.

Udstødningsventil-spillerum - Kold

0,55 ± 0,05 mm.

Følelæren (A) skal indskydes mellem hver ventilspindel og vippearm. Juster spillerummet ved at dreje skruen.

Eftersyn Og Reng Ring Af Maskinen

SERVICESPECIFIKATIONER

Inspektion og rengøring.......... .......For hver 1000 timer

Eller hvis der er spildt olie eller fedt på maskinen, afrens sådanne stoffer med damp eller højtryksvand med et rengøringsmiddel.

Drag nytte af dette arbejde til at kontrollere alle svejste komponenter (se efter revner), samt udstyrsforbindelser. Afmærk alle utætheder, og kontroller alle rør og slangers tilstand.

Eftersyn For Cylinderl Kage

En stempelstang skal have en let olieret overflade. Se efter utætheder efter en arbejdsperiode, når hele hydrauliksystemet er ved normal driftstemperatur.

1.Rengør stempelstangen og pakdåsen på cylinderen, der skal efterses.

2.Arbejd normalt i 5 til 10 minutter.

3.Skyd stempelstangen helt ud.

4.Se efter utætheder.

STEMPELSTANGENS TILSTAND

Tør

Lette spor af olie, når et stykke papir køres hen over 20 cm af stangen.

Let olieret Papiret sætter sig fast, når det køres hen over stangen.

Olieret Et stykke papir placeret på stangen klæber sig fast til den.

Meget olieret eller drypper af olie

En oliering viser sig på stangen, hver gang stangen strækkes ud.

Utæthed Der drypper olie fra pakdåsen, hver gang stempelstangen trækkes sammen.

AIR CONDITION (Ekstraudstyr)

Air conditionsystemets komponenter kræver vedligeholdelse med regelmæssige intervaller. Overhold disse intervaller for at sikre korrekt funktion, og fuld effektivitet fra systemet. Airconditionsystemet indeholder kølegassen HFC 134a, som er omfattet af strenge regler. Ethvert problem med systemet skal løses med det samme.

Advarsel

Udfør ikke vedligeholdelsesopgaver på air conditionsystemet. For alle opgaver på systemet, kontakt da den autoriserede Forhandler.

BEMÆRK: Start airconditionsystemet mindst en gang om ugen, selv for en kort periode. Se Afsnit 4, “Varme, ventilation og aircondition”.

Kontakt din forhandler

Servicespecifikationer

Eftersyn af kompressor-remmen..........................................................................................For hver 250 timer

EFTERSYN AF KOMPRESSORENS DRIVREM

1.Løft læsseren, stop motoren, fjern tændingsnøglen, og sæt sikkerhedsstangen på plads.

2.Løft af motorhjelmen.

3.Kontroller tilstanden for kompressorens drivrem. Udskift den, hvis den er slidt eller beskadiget, og juster dens opstramning.

VIGTIGT: Efter udskiftning af drivremmen, juster da igen efter de første 10 timers drift.

Kontroller drivremmens opstramning og juster om nødvendigt. Drivremmen justeres ved at løsne ophænget, stramme remmen til en 16 mm afbøjning og derefter stramme ophænget to 33,9 Nm.

VIGTIGT: Drivremmen må ikke strammes for meget (for hurtig slitage af lejerne), eller for løst (for hurtig slitage af remmen).

4.Sænk og lås motorhjelmen.

5.Fjern sikkerhedsstangen, og sænk læsseren.

TØMNING AF DEN TELESKOPISKE GRAVEARM (Hvis monteret)

Kontroller at drænporten (1) for enden af målepinden holdes ren for at forhindre vandsamlinger inden i enheden.

Undersøg porten for tegn på hydraulisk olie, som kan indikere lækage fra ekstensions-cylinderen.

Kabinefiltre

Servicespecifikationer

Filterrengøring....... .......For hver 250 timer eller hvis luftcirkulationen reduceres

Inden, der udføres service på filteret, skal blæseren slås fra og alle vinduer og én dør lukkes. Luk den anden dør kraftigt. Det opståede modtryk vil løsne snavs fra undersiden af filteret. Udskift filteret, hver gang, det beskadiges.

Filterelementet (1) fjernes ved at frigøre klemmerne (2), fjerne gitteret (3) og tage filterelementet ud. Kontroller, at elementet og lukkeflader ikke beskadiges under udtagningen.

BEMÆRK: Under fugtige forhold må blæseren ikke startes inden serviceringen af filtrene.

Rens filterelementet (1) i vand med et passende rengøringsmiddel (tal med din forhandler). Instruktioner for anvendelsen af rengøringsmidlet er trykt på pakningen.

Ryst det overskydende vand af, og lad tørre naturligt.

Filterelementet (1) skal være helt tørt, inden monteringen.

Rens indersiden af hvert filterkammer med en fugtig, fnugfri klud, og genmonter herefter filteret.

VARME-ELEMENT OG AIRCONDITION-KØLER (Ekstraudstyr)

Servicespecifikationer

Rengøring................ .......For hver 250 timer Disse er anbragt i en bælg under kabinesædet. For at komme til dem, er det nødvendigt at fjerne sædet. Rengør varme-elementet ved hjælp af trykluft ikke over 7 bar; pas på, ikke at beskadige radiatorfinnerne.

VIGTIGT: Sørg for at beskytte ansigtet for der anvendes trykluft.

Rens kammeret med en fugtig klud, og saml filterelementet igen.

BEMÆRK: Filter bør renses oftere, hvis der arbejdes i særligt støvede omgivelser.

Justering Af Parkeringsbremse

Parkeringsbremsen justeres ved at stramme den inderste reguleringsmøtrik (1), indtil bremsebakken netop rører pladen, på hvilket tidspunkt den 2. ydre møtriks strammes for at låse samlingen.

Bremsekablets frie bevægelse kan reguleres ved at dreje kabelleddet (2), anbragt på kablets basis, hvor det forbindes til transmissionen via en hurtigfrigørelsespin (3).

Parkeringsbremsen skal justeres således, at den er helt “ON” ved parkeringsbremsens 4. stilling.

Bremsev Ske

SERVICESPECIFIKATIONER

Kontrol af stand...........................................................................................................................Regelmæssigt

Tømning af systemet...................................................................................................................Hvert andet år Fodbremserne kræver ingen anden justering end væskeskift hvert andet år eller, før der mangler væske eller, hvis der er opstået en lækage.

Kontroller bremsecylindrene for tegn på lækager. Kontroller også regelmæssigt væskestanden i bremsevæskebeholderen.

Advarsel

Ejere skal være opmærksomme på lokale regulativer vedrørende kontrol af bremsesystemer. Vedligehold bremserne løbende, så de overholder loven og samtidig garanterer din sikkerhed. Kontakt forhandleren, hvis du er i tvivl.

BEMÆRK: Før du fylder væske i bremsebeholderen, skal du sikre dig, at væsken er af den rette type. Hvis der bruges en forkert type væske, kan det forårsage alvorlig skade. Se Afsnit 8, “Brændstof og smøremidler – specifikationer”.

KONTROL OG JUSTERING AF STØTTEBENENES SPILLERUM (Sideforskydningsversion)

Servicespecifikationer

Efterse og juster..........................................................................................................................Regelmæssigt EFTERSYN

1.Løft støttebenene, stop motoren, og fjern tændingsnøglen.

2.Skub hvert støtteben frem og tilbage med hånden. Støttebenene må ikke bevæge sig. Hvis der er nogen bevægelse, foretag en justering.

Justering

Justering af støttebenenes slitage kan opnås ved at fjerne en af de skiver (1), der holdes på plads af støttepladen.

Fjern en skive og stram boltene igen til 27 Nm.

Udfør den samme opgave for det andet støtteben efter behov.

Graverens Udgravningsposition

Det er muligt at ændre graveskovlens åbningsvinkel, afhængig af det arbejde, der skal udføres.

Position (1): Skovlens maksimale brydekraft.

Position (2): Gør det muligt at åbne skovlen 10° mere, og dermed grave render med lodrette sider tættere på maskinen.

BEMÆRK: Vedrørende ændring af skovlens fastgøringspunkt, se Afsnit 5 “Udskiftning af gravearmens skovl”.

TELESKOPISK GRAVEARM (Ekstraudstyr)

SERVICESPECIFIKATIONER

Kontrol og justering...............................................................................................................For hver 250 timer

Den teleskopiske gravearm (hvis monteret) er udstyret med regulerbare slidpuder (4), og justeres med flytbare skiver (1), fra under skruerne (2) som er anbragt på begge sider af gravearmen.

Træk gravearmen tilbage, og anbring den på et underlag, så skovlen ikke rører jorden. Fjern en skive fra hver skrue på en af gravearmens sider.

VIGTIGT: Hver gang, der foretages en ny justering, foretag den på den anden side af gravearmen. Hvis du har tvivlsspørgsmål vedrørende justeringer, skal du kontakte din forhandler.

Anbring og stram skruerne til et moment mellem 350 og 400 Nm. Check spillerummet igen.

Spillerummet ved punkt (3) bør ikke overskride 1,5 mm.

Når alle reguleringsskiver er fjernet, skal slidpuderne (4) udskiftes. Tal med din forhandler.

INDSTILLING AF FORHJUL (2WS)

SERVICESPECIFIKATIONER

Kontrol og justering.......................................................................................................................Lejlighedsvist

Kontrol Af Sporing

Forhjulssporingen er forudindstillet, og kræver normalt ikke justering. Lejlighedsvise check tilrådes dog for at sikre, at sporingen stadig er i orden.

Justering Af Sporing

1.Mål sporingen ved at måle sporbredden mellem forsiden af hjulflangen (1) og bagsiden af hjulflangen (2) ved navhøjde. Det korrekte sporingsmål er 0-6 mm.

2.Løsn hver sporstang (1) og drej sekskanten (2) med en skruenøgle, indtil den rigtige sporing er opnået. Stram låsemøtrikken og check sporingen igen. Stram låsemøtrikken og kontroller sporingen igen.

STYRESTOP (4WD)

Der er indbygget fire styrestop (1) i akslen, to i hver ende. De to bagstop kan reguleres og styrer minimums-venderadiusen. De to forstop kan justeres og skal indstilles således, at de forhindrer hjulene i at røre maskinen, når der drejes helt til venstre eller helt til højre.

Justering foretages ved at slække låsemøtrikken (2) og dreje stoppebolten (1) mod uret for at reducere styrevinklen og med uret for at øge den. Stram låsemøtrikken.

INDSTILLING AF FORHJUL (4WS)

SERVICESPECIFIKATIONER

Kontrol og justering........................................................................................................... Lejlighedsvist

KONTROL AF SPORING

For- og baghjulssporingen er forudindstillet, og kræver normalt ikke justering. Lejlighedsvise check tilrådes dog for at sikre, at sporingen stadig er i orden. Lejlighedsvise check tilrådes dog for at sikre, at sporingen stadig er i orden.

JUSTERING AF SPORING

VIGTIGT: Maskinens hjul skal sættes på normal tohjulsstyring og med hjulene pegende lige ud.

1.Mål sporingen ved at måle sporbredden mellem forsiden af hjulflangen (1) og bagsiden af hjulflangen (2) ved navhøjde. Det korrekte sporingsmål er 0-2 mm.

2.Løsn hver sporstang (1) og drej sekskanten (2) med en skruenøgle, indtil den rigtige sporing er opnået. Stram låsemøtrikken og check sporingen igen. Stram låsemøtrikken og kontroller sporingen igen.

Styrestop

Der er indbygget fire styrestop (1) i akslen, to i hver ende. De to bagstop kan reguleres og styrer minimums-venderadiusen. De to forstop kan justeres og skal indstilles således, at de forhindrer hjulene i at røre maskinen, når der drejes helt til venstre eller helt til højre.

Justering foretages ved at slække låsemøtrikken (2) og dreje stoppebolten (1) mod uret for at reducere styrevinklen og med uret for at øge den. Stram låsemøtrikken.

ROPS/FOPS KABINE (Eller styrtbøjle)

Maskinen er forsynet med ROPS/FOPS førerhus (eller styrtbøjle).

ROPS: Beskyttelseskonstruktion imod væltning.

FOPS: Beskyttelseskonstruktion imod faldende genstande.

En identifikationsplade er monteret på ROPS/FOPS førerhuset (eller styrtbøjlen). Se Afsnit 2, “Maskintype, serienummer og produktionsår” for:

-Producentens adresse.

-ROPS/FOPS serienummeret.

-Reference vedrørende opfyldelse af kravene i:

ISO 3471-1 for ROPS.

ISO 3449 for FOPS.

SERVICESPECIFIKATIONER

Eftersyn................................................................................................................................For hver 300 timer (efter de første 50 timers drift)

Vedligeholdelse Og Eftersyn

Kontroller at monteringsboltene er spændt ordentligt fast, og spænd boltene til det rigtige tilspændingsmoment efter behov. Se “Monteringsboltenes tilspændingsmoment”.

Kontroller førersædet, og sikkerhedsselens monteringskomponenter. Spænd boltene til det rigtige tilspændingsmoment. Udskift komponenter, som viser tegn på slitage eller beskadigelse.

Kontroller at der ikke er revner, rust eller huller i ROPS/FOPS førerhuset (eller styrtbøjlen), og tilhørende komponenter. Ældning, vejrliget og uheld kan medføre beskadigelse. Hvis der er tvivl om hvorvidt ROPS/FOPS-kabinen (eller styrtbøjlen) er i orden, kontakt da den forhandler.

Beskadigelse

Hvis maskinen har været væltet, eller hvis ROPS/ FOPS førerhuset (eller styrtbøjlen) har været involveret i en anden type uheld, tilrådes det at udskifte de beskadigede ROPS/FOPS komponenter for at opretholde den samme grad af beskyttelse, som tidligere var til stede.

Efter et uheld, kontroller da følgende for beskadigelser:

- ROPS/FOPS førerhuset (eller styrtbøjlen).

- ROPS/FOPS førerhusets (eller styrtbøjlens) nederste chassis. Førersædet.

- Sikkerhedsselens monteringsdele.

VIGTIGT: Før maskinen tages i brug igen, kontroller da, at alle beskadigede komponenter i ROPS/ FOPS-kabinen (eller styrtbøjlen) er blevet udskiftet. Se reservedelskataloget for maskinen eller kontakt din forhandler.

Monteringsboltenes Tilsp Ndingsmoment

Tilspændingsspecifikationerne for bolte, der er anvendt til montering af ROPS/FOPS-kabinen (eller styrtbøjlen) på det nederste chassis, er mellem 380 Nm.

Advarsel

Forsøg ikke at svejse eller genoprette ROPS/FOPS førerhuset (eller styrtbøjlen).

Advarsel

Forsøg ikke på nogen måde at modificere ROPS/ FOPS førerhuset (eller styrtbøjlen). Uautoriserede modifikationer, såsom svejsning, boring, slibning eller montering af ekstraudstyr, samt enhver beskadigelse som følge af kollisioner eller at maskinen har været væltet kan svække konstruktionen, og reducere beskyttelsen af føreren. Udskift ROPS/ FOPS førerhuset (eller styrtbøjlen), hvis den har været udsat for væltning eller beskadigelse. Forsøg ikke at foretage en reparation.

Advarsel

Hvis maskinen betjenes uden et ROPS/FOPS førerhus (eller styrtbøjle), og maskinen vælter, kan det medføre alvorlige uheld eller dødsulykker. Afmonter kun ROPS/FOPS førerhuset for at udføre service eller udskiftning. Kør ikke med maskinen med ROPS/FOPS førerhuset (eller styrtbøjlen) afmonteret.

Advarsel

Monter ikke ekstraudstyr (fast eller løst), som kan forøge maskinens vægt. Det kan medføre alvorlige uheld. Pas på ikke at komme over den maksimale vægt, der er vist på ROPS/FOPS førerhusets (eller styrtbøjlens) identifikationsplade.

Advarsel

Forkert eftersyn og vedligeholdelse af ROPS/FOPS førerhuset (eller styrtbøjlen) kan medføre alvorlige uheld. Udfør den vedligeholdelse af ROPS/FOPS førerhuset (eller styrtbøjlen), som er foreskrevet i denne instruktionsbog. Hvis det er nødvendigt at udskifte ROPS/FOPS komponenter, eller ROPS/ FOPS førerhuset (eller styrtbøjlen), brug da kun reservedele, der er vist i Reservedelskataloget til denne maskine.

Fejlfinding

VIGTIGT: Det følgende fejlfindingsskema er ment som vejledende. Hvis der skal udføres reparationer ud over den regelmæssige vedligeholdelse, skal maskinen ind til forhandleren, der råder over det rette værktøj, udstyr og viden til at foretage reparationer i overensstemmelse med specifikationer og sikkerhedsstandarder.

Motor

Problemermulige Rsagerl Sninger

Ingen elektrisk strøm i kredsløbetTilslut batteriets hovedkontakt igen Batterier afladede eller defekteGenoplad eller udskift batterier

Batterier afladede eller defekteRengør forbindelser eller reparer

Forkert justering af indsprøjtningspumpe Kontakt din forhandler

Motoren starter ikke.

Motoren starter ikke i koldt vejr.

Motoren staller.

Motoren overopheder.

Forurenet brændstofTøm og rengør brændstofsystemet

Brændstoftanken tomFyld brændstoftanken

Ingen brændstoftilførsel

Kontakt din forhandler

Luft i brændstofsystemetUdluft brændstofsystemet

Defekt startmotor

Brændstofsystemet tilstoppet af dannelse af krystaller, som skyldes brug af dårlig brændstofkvalitet

Kontakt din forhandler

Tøm og genopfyld med egnet brændstof. Udskift brændstoffilteret

Koldtvejr-startenheden fungerer ikke korrekt Kontakt din forhandler

Tomgangen for lav

Ujævn gennemstrømning fra løftepumpen

Kontakt din forhandler

Forurenet brændstofTøm og rengør brændstofsystemet

Brændstoffilteret tilstoppetUdskift brændstoffilteret

Luft i brændstofsystemetUdluft brændstofsystemet

Defekte indsprøjtningskontakter til pumpen

Unormalt spillerum mellem krumtapakslens knaster og tapper

Ventiler angrebet af kulstof, irring eller slid

Defekt vandpumpe

Termostaten fungerer ikke

Køleåbninger i cylinderhovedet og cylinderblokken er tilstoppede

Vandpumpens drivrem er slap

Kontakt din forhandler

Kontakt din forhandler

Kontroller og udskift remstrammeren

Kølevæskestand for lavFyld og check for lækager forkert motorgang/timing

Forkert kalibrering af indsprøjtningspumpe

Kontakt din forhandler

Tilstoppet luftfilterRengør/udskift luftfilter