CLAAS Axion 850-810 Repair Manual - PDF DOWNLOAD

D MOST PRZEDNI

Pomoc techniczna Axion 850-810

Naprawa – Rozdział D 00 1143 684 0 – Edycja 05.2011

STRESZCZENIE

D1 – NIE WZMOCNIONE MOSTY PRZEDNIE INFORMACJE OGÓLNE MOMENTY SPECYFICZNE I ŚRODKI MOCUJĄCE SKRZYNI PRZEGUBOWEJ........................................................ D1.2 MOMENTY SPECYFICZNE I ŚRODKI MOCUJĄCE ZAWIESZENIA............................................................................ D1.3 MOMENTY SPECYFICZNE I ŚRODKI MOCUJĄCE PRZEKŁADNI ZĘBATEJ KĄTOWEJ .......................................... D1.4 MOMENTY SPECYFICZNE I ŚRODKI MOCUJĄCE MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO ............................................... D1.5 MOMENTY SPECYFICZNE I ŚRODKI MOCUJĄCE PRZEKŁADNI ZĘBATEJ KĄTOWEJ .......................................... D1.6 MOMENTY SPECYFICZNE I ŚRODKI MOCUJĄCE PRZEKŁADNI OBIEGOWEJ ZEWNĘTRZNEJ ........................... D1.7 WYMONTOWANIE MOSTU PRZEDNIEGO .................................................................................................................. D1.8 ZAMONTOWANIE MOSTU PRZEDNIEGO ................................................................................................................... D1.9

PRZEKŁADNIA REDUKCYJNA RYSUNEK EKSPLOZYJNY.......................................................................................................................................... D1.10 PRZYGOTOWANIE...................................................................................................................................................... D1.10 DEMONTAŻ PRZEKŁADNI REDUKCYJNEJ............................................................................................................... D1.11 PONOWNY MONTAŻ PRZEKŁADNI REDUKCYJNEJ................................................................................................ D1.13

SKRZYNKA PRZEGUBOWA RYSUNEK EKSPLOZYJNY.......................................................................................................................................... D1.15 PRZYGOTOWANIE WYMONTOWANIA SKRZYNI PRZEGUBOWEJ ........................................................................ D1.15 WYMONTOWANIE SKRZYNI PRZEGUBOWEJ ......................................................................................................... D1.16 DEMONTAŻ.................................................................................................................................................................. D1.17 ZAMONTOWANIE ........................................................................................................................................................ D1.18 ZAMONTOWANIE SKRZYNI PRZEGUBOWEJ........................................................................................................... D1.21 NASTAWIENIE ............................................................................................................................................................. D1.24

ZAWIESZENIE RYSUNEK EKSPLOZYJNY ZAWIESZENIA ................................................................................................................ D1.25 DEMONTAŻ ZAWIESZENIA ........................................................................................................................................ D1.27 Wymontowanie czujnika położenia............................................................................................................................... D2.27 Wymontowanie wspornika ............................................................................................................................................ D1.28 Wymontowanie dźwigni ................................................................................................................................................ D1.29 PONOWNY MONTAŻ ZAWIESZENIA ......................................................................................................................... D1.30 Zamontowanie dźwigni ................................................................................................................................................. D1.30 Zamontowanie wspornika ............................................................................................................................................. D1.31 Zamontowanie czujnika położenia................................................................................................................................ D1.32 Uregulować czujnik....................................................................................................................................................... D1.33 REGULACJA ZAWIESZENIA....................................................................................................................................... D1.33

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

PRZEKŁADNIA ZĘBATA KĄTOWA I MECHANIZM RÓŻNICOWY NARZĘDZIE PRODUKCJI LOKALNEJ ........................................................................................................................ D1.34 RYSUNEK EKSPLOZYJNY PRZEKŁADNI ZĘBATEJ KĄTOWEJ............................................................................... D1.35 PRZEKRÓJ MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO ............................................................................................................ D1.36 PRZYGOTOWANIE...................................................................................................................................................... D1.37 WYMONTOWANIE MISKI ............................................................................................................................................ D1.38 WYMONTOWANIE MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO ................................................................................................ D1.38 DEMONTAŻ MNIEJSZEGO KOŁA NAPĘDZAJĄCEGO PRZEKŁADNI ...................................................................... D1.39 PONOWNY MONTAŻ MNIEJSZEGO KOŁA NAPĘDZAJĄCEGO PRZEKŁADNI ....................................................... D1.40 Regulacja mniejszego koła napędzające przekładni .................................................................................................... D1.40 DEMONTAŻ MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO ........................................................................................................... D1.43 PONOWNY MONTAŻ MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO ............................................................................................ D1.45 Regulacja mechanizmu różnicowego ........................................................................................................................... D1.46 ZAMONTOWANIE MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO.................................................................................................. D1.47 ZAMOCOWANIE OBUDOWY ...................................................................................................................................... D1.48

D2 – MOSTY PRZEDNIE WZMOCNIONE INFORMACJE OGÓLNE WYMONTOWANIE MOSTU PRZEDNIEGO .................................................................................................................. D2.2 ZAMONTOWANIE MOSTU PRZEDNIEGO ................................................................................................................... D2.3

PRZEKŁADNIA REDUKCYJNA RYSUNEK EKSPLOZYJNY PRZEKŁADNI REDUKCYJNEJ......................................................................................... D2.4 PRZYGOTOWANIE........................................................................................................................................................ D2.5 WYMONTOWANIE PRZEKŁADNI REDUKCYJNEJ ...................................................................................................... D2.5 ZAMONTOWANIE PRZEKŁADNI REDUKCYJNEJ ....................................................................................................... D2.8

SKRZYNKA PRZEGUBOWA RYSUNEK EKSPLOZYJNY.......................................................................................................................................... D2.11 WYMONTOWANIE SKRZYNI PRZEGUBOWEJ ......................................................................................................... D2.12 ZAMONTOWANIE SKRZYNI PRZEGUBOWEJ........................................................................................................... D2.16 NASTAWIENIE SKRZYNI PRZEGUBOWEJ................................................................................................................ D2.21

PRZEKŁADNIA ZĘBATA KĄTOWA I MECHANIZM RÓŻNICOWY RYSUNEK EKSPLOZYJNY.......................................................................................................................................... D2.22 WYMONTOWANIE SKRZYNKI.................................................................................................................................... D2.24 WYMONTOWANIE MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO ................................................................................................ D2.25 DEMONTAŻ MNIEJSZEGO KOŁA NAPĘDZAJĄCEGO PRZEKŁADNI ...................................................................... D2.25 ZAMONTOWANIE I NASTAWIENIE MNIEJSZEGO KOŁA NAPĘDZAJĄCEGO PRZEKŁADNI ................................. D2.27 DEMONTAŻ MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO ........................................................................................................... D2.30 Axion 850-810 – 05.2011 – PL

MONTAŻ I NASTAWIENIE MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO .................................................................................... D2.33 ZAMONTOWANIE MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO.................................................................................................. D2.37 ZAMONTOWANIE SKRZYNKI ..................................................................................................................................... D2.38

D3 – SKRZYNIA WAŁU PRZEKAZNIKOWEGO 4 KOŁA NAPĘDOWE INFORMACJE OGÓLNE ................................................................................................................................................ D3.2 Położenie wysprzęglone ................................................................................................................................................. D3.2 Położenie wsprzęglone................................................................................................................................................... D3.2 Smarowanie.................................................................................................................................................................... D3.2 PRZEKRÓJ SKRZYNI 4 KOŁA NAPĘDOWE ................................................................................................................ D3.3 PRZEKRÓJ SKRZYNI 4 KOŁA NAPĘDOWE ................................................................................................................ D3.4 RYSUNEK EKSPLOZYJNY SKRZYNI 4 KOŁA NAPĘDOWE ....................................................................................... D3.5 WYMONTOWANIE SPRZĘGŁA 4 KOŁA NAPĘDOWE ................................................................................................. D3.6 DEMONTAŻ SPRZĘGŁA ............................................................................................................................................... D3.7 MONTAŻ SPRZĘGŁA .................................................................................................................................................... D3.7 NASTAWIENIE SPRZĘGŁA "J1" ................................................................................................................................... D3.8 NASTAWIENIE WAŁU "J2" ............................................................................................................................................ D3.9 ZAMONTOWANIE WAŁU............................................................................................................................................. D3.10 POŁĄCZENIE MOST TYLNY/SKRZYNIA BIEGÓW .................................................................................................... D3.11

WAŁ ŁĄCZĄCY WYMONTOWANIE WAŁU ŁĄCZĄCEGO .................................................................................................................... D3.12 DEMONTAŻ KRZYŻAKÓW.......................................................................................................................................... D3.13 ZAMONTOWANIE KRZYŻAKÓW ................................................................................................................................ D3.13 ZAMONTOWANIE WAŁU ŁĄCZĄCEGO ..................................................................................................................... D3.14 KONTROLA STANU WAŁU ŁĄCZĄCEGO .................................................................................................................. D3.15

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Uwagi

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D1 NIE WZMOCNIONE MOSTY PRZEDNIE

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Informacje ogólne Momenty specyficzne i środki mocujące skrzyni przegubowej 19 ± 1 daN·m (242)

0,7 mm

CLAAS Agrigrease EP2

CLAAS Agrigrease EP2

19 ± 1 daN·m (242)

Rys. 1

491hsm28

D1.2

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Informacje ogólne Momenty specyficzne i środki mocujące zawieszenia

0,5 mm CLAAS Agrigrease EP2

CLAAS Agrigrease EP2

(270) 19,2 ± 1 daN·m

0,5 mm

0,5 mm

(270) 19,2 ± 1 daN·m 0,5 mm

CLAAS Agrigrease EP2

2,5 ± 0,1 daN·m (242)

12,2 ± 0,6 daN·m (242)

51 ± 2,5 daN·m (242) Rys. 2

455hsm77

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D1.3

Informacje ogólne Momenty specyficzne i środki mocujące przekładni zębatej kątowej

S1

46 ± 2 daN·m (270)

S

1

Rys. 3

455hsm78

Legenda 1 Moment obrotowy: – Bez pierścienia uszczelniającego 0,3 ± 0,1 daN·m – Z pierścieniem uszczelniającym 0,32 ± 0,1 daN·m

D1.4

S Podkładka nastawcza mniejszego koła napędzającego przekładni.

S1 Podkładka nastawcza mniejszego koła napędzającego przekładni.

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Informacje ogólne Momenty specyficzne i środki mocujące mechanizmu różnicowego

16,2 ± 0,7 daN·m

16,2 ± 0,7 daN·m

16,2 ± 0,7 daN·m (510)

6,5 ± 0,5 daN·m

22,5 ± 0,5 daN·m

22,5 ± 0,5 daN·m

46 ± 2 daN·m

(243) 3,8 ± 0,4 daN·m

Rys. 4

455hsm79

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D1.5

Informacje ogólne Momenty specyficzne i środki mocujące przekładni zębatej kątowej

20 ± 0,4 daN·m 12 ± 1 daN·m

12 ± 1 daN·m Rys. 5

455hsm80

D1.6

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Informacje ogólne Momenty specyficzne i środki mocujące przekładni obiegowej zewnętrznej

5 ± 0,2 daN·m

7,2 ± 0,4 daN·m

Rys. 6

455hsm81

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D1.7

Informacje ogólne Wymontowanie mostu przedniego UWAGA: Obowiązkowo ustawić jednocześnie most przedni i most tylny na podporach jeśli wykonywana czynność wymaga włączenia silnika, most przedni pozostaje włączony przy zatrzymaniu. Ciągnik może wówczas ruszyć do przodu.

Ciągnik należy zatrzymać na płaskim i stabilnym podłożu (w przypadku podnośnika przedniego podnieść ramiona maksymalnie).

– Zaciągnąć hamulec ręczny.

– Odłączyć akumulator.

– Zaklinować koła tylne.

– Zaklinować most przedni, aby uniemożliwić obrót.

– Wymontować obudowę i wał napędowy.

– Wymontować koła przednie.

– Zaklinować ciągnik pod skrzynią korbową za pomocą podpór (zaklinować jak najwyżej w celu ułatwienia przejścia mostu do przodu).

Rys. 7

455hsm84

– Wymontować wspornik czujnika kątowego (3 śruby).

– Odłączyć złączki przewodów siłownika kierownicy.

– Odłączyć przewody bloku hydraulicznego z lewej strony.

– Odłączyć wiązki zaworów elektrycznych bloku hydraulicznego z lewej strony.

– Wymontować płytę zamknięcia w końcówce maski silnika.

– Wymontować dyszę chłodnicy i wentylator przez odkręcenie nakrętki centralnej (Skok z lewej strony).

A

– Ustawić odpowiedni środek.

– Doprowadzić napięcie.

– Wymontować 8 śrub (A) łożysk.

– Wymontować most przedni.

Rys. 8

455hsm82

W przypadku wymiany mostu, skontrolować poziomy oleju.

W zależności od interwencji na moście przednim: opróżnić most podczas demontażu.

A

455hsm83

D1.8

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 9

Informacje ogólne Zamontowanie mostu przedniego – Zawiesić most przedni za pomocą odpowiedniego środka.

– Ustawić most przedni w taki sposób, aby załączyć śruby ustalające (A).

– Wstępnie dokręcić śruby ustalające (A) mostu przedniego z momentem 13 daN·m, następnie dokręcić z momentem 30 daN·m.

– Ponownie zamontować wcześniej wymontowane części.

– Podłączyć przewody i kable elektryczne.

– Wymontować koła.

– Wyjąć podpory.

– Sprawdzić poziomy.

455hsm85

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 10

D1.9

Przekładnia redukcyjna Rysunek eksplozyjny przekładni redukcyjnej 19 18

16 15 7 6 5 6 4 17

14 13 12

11 3

2 1 Rys. 11

455hsm61

Legenda 1

Korek.

7

2

Uszczelka.

11 Śruba.

17 Piasta koła.

3

Śruba.

12 Koło koronowe.

18 Łożysko stożkowe.

4

Ramię przekładni obiegowej.

13 Uchwyt koło koronowe.

19 Pierścień uszczelniający.

5

Koło obiegowe.

6

Łożysko stożkowe.

14 Pierścień sprężynujący zabezpieczający.

Pierścień blokujący.

16 Pierścień uszczelniający okrągły.

15 Łożysko stożkowe.

Przygotowanie UWAGA: Obowiązkowo ustawić jednocześnie most przedni i most tylny na podporach jeśli wykonywana czynność wymaga włączenia silnika, most przedni pozostaje włączony przy zatrzymaniu. Ciągnik może wówczas ruszyć do przodu.

Ciągnik należy zatrzymać na płaskim i stabilnym podłożu.

– Zaciągnąć hamulec ręczny.

– Zaklinować koła tylne.

– Odłączyć akumulator.

– Ustawić ciągnik na podporach.

– Wymontować koła przednie.

D1.10

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Przekładnia redukcyjna Demontaż przekładni redukcyjnej UWAGA: Wykonać wszystkie czynności poniżej na 2 przekładniach redukcyjnych mostu przedniego.

– Wyjąć korek oleju (A).

– Opróżnić miskę.

– Wyjąć śruby ustalające (B) ramienia przekładni obiegowej (C).

– Wymontować ramię przekładni obiegowej.

C

B

A

Rys. 12

455hsm62

– Zdjąć pierścień ustalający (D).

– Za pomocą ściągacza, wyciągnąć koła obiegowe (E).

– Wyciągnąć łożyska stożkowe.

D

E Rys. 13

455hsm63

– Zdjąć okrągły pierścień uszczelniający (F).

– Odkręcić i wyjąć śruby ustalające (G) uchwytu koła koronowego.

F

G

455hsm64

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 14

D1.11

Przekładnia redukcyjna – Wyjąć uchwyt koła koronowego za pomocą dwóch śrub M8 (H).

H Rys. 15

455hsm65

– Wyjąć pierścień zabezpieczający uchwytu koła koronowego, aby uwolnić koło koronowe.

– Wyciągnąć piastę koła (I) za pomocą ściągacza.

I

Rys. 16

455hsm66

– Wyjąć pierścień uszczelniający (J).

– Wyjąć koszyki zewnętrzne dwóch łożysk stożkowych.

J

455hsm67

D1.12

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 17

Przekładnia redukcyjna Ponowny montaż przekładni redukcyjnej UWAGA: Wykonać wszystkie czynności poniżej na 2 przekładniach redukcyjnych mostu przedniego.

– Docisnąć koszyki zewnętrzne do oporu za pomocą narzędzia nr 60 0500 656 8.

– Zacząć za pomocą klucza, aby wycentrować koszyki zewnętrzne, następnie dokończyć za pomocą prasy.

– Ustawić łożysko (strona wewnętrzna piasty koła).

– Ustawić pierścień uszczelniający (B) w jego gnieździe za pomocą narzędzia nr 60 0500 656 8 (ustawić prowadnik i pokrywę, aby połączyć przez wciśnięcie z żądanym wymiarem).

– Rozpocząć za pomocą klucza, aby wycentrować pierścień uszczelniający, następnie dokończyć za pomocą prasy.

Rys. 18

455hsm72

Zwrócić uwagę na kierunek montażu pierścienia !

Przestrzegać wymiaru 9 ± 0,1 mm. Skontrolować równomierność pierścienia uszczelniającego.

– Zamontować piastę koła do oporu na przegubie.

– Zamontować łożysko do oporu.

B

– Zmontować koło koronowe (C), pierścień zabezpieczający (D) i uchwyt koła koronowego (E).

– Zamontować zespół do oporu na piaście koła.

– Powlec śruby ustalające środkiem Loctite (242).

– Wykonać dokręcanie krzyżowe z momentem 7,2 ± 0,4 daN·m.

Rys. 19

455hsm68

D

C

E

455hsm69

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 20

D1.13

Przekładnia redukcyjna – Zamontować dolne łożyska stożkowe za pomocą narzędzia nr 60 0500 665 1.

Uwaga, dolne łożyska stożkowe mają zaokrąglenie na poziomie otworu.

– Wcisnąć koła obiegowe (F) ze zgrubieniem do góry.

– Wcisnąć górne łożyska stożkowe.

– Ustawić pierścienie ustalające stroną obrobioną w kierunku łożysk.

F

Rys. 21

455hsm70

– Wymienić okrągłe pierścienie uszczelniające.

– Załączyć ramię przekładni obiegowej w uchwyt koła koronowego.

– Wstawić 2 śruby (G) w dostępne otwory.

– Dokręcać stopniowo aż ramię przekładni obiegowej wciśnie się w uchwyt koła koronowego.

G

– Obrócić zespół jednocześnie popychając ramię przekładni obiegowej.

– Wyjąć 2 śruby, wstawić śruby przewidziane w tym celu.

– Dokręcić z momentem 5 ± 2 daN·m.

455hsm71

– Sprawdzić poziom oleju.

– Ilość: 2 litry na stronę.

– Dokręcić korki oleju z momentem 9 daN·m.

D1.14

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 22

Skrzynka przegubowa Rysunek eksplozyjny

19 16 15 13 12 1

11

55 2

6

3

7

8

9

10

23

14

25 26

12 13 16 19 Rys. 23

455hsm19

Legenda 1 Tuleja.

10 Pierścień blokujący.

19 Śruba.

2 Pierścień gładki.

11 Łożysko.

23 Czop uchwyt zwrotnicy.

3 Pierścień uszczelniający.

12 Przekładka.

25 Śruba.

6 Pierścień gładki.

13 Pierścień gładki.

26 Nakrętka.

7 Pierścień blokujący.

14 Łożysko.

55 Półoś.

8 Łożysko.

15 Podkładka nastawcza.

9 Podkładka okrągła.

16 Wspornik przegubowy.

Przygotowanie wymontowania skrzyni przegubowej Uwaga: Obowiązkowo ustawić jednocześnie most przedni i most tylny na podporach jeśli wykonywana czynność wymaga włączenia silnika, most przedni pozostaje włączony przy zatrzymaniu. Ciągnik może wówczas ruszyć do przodu.

Ciągnik należy zatrzymać na płaskim i stabilnym podłożu.

– Zaciągnąć hamulec ręczny.

– Zaklinować koła tylne.

– Odłączyć akumulator.

– Ustawić ciągnik na podporach.

– Wymontować koła przednie.

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D1.15

Skrzynka przegubowa Wymontowanie skrzyni przegubowej – Wyjąć kołek zabezpieczający (A) drążków skrętu koła, następnie nakrętkę (B).

C

– Wyjąć przegub kulisty (C) przegubu za pomocą wyciągarki przegubów kulistych.

B A 455hsm86

Rys. 24

451hsm08

Rys. 25

– Wstawić łączniki w dostępne otwory (D).

– Wymontować wsporniki przegubowe.

D

– Wymontować skrzynki przegubowe.

Uwaga: Półoś wychodzi jednocześnie.

455hsm87

D1.16

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 26

Skrzynka przegubowa Demontaż A

B

Na wspornikach przegubowych: – Wyjąć łożyska.

– Wyjąć pierścienie uszczelniające.

Na skrzyni przegubowej: – Wyjąć pokrywę ramię przekładni obiegowej i uchwyt koła koronowego.

– Wyjąć pierścień sprężysty (A).

– Wyjąć podkładkę okrągłą (B).

– Wyciągnąć półoś.

455hsm20

Rys. 27

– Wyciągnąć pierścień uszczelniający (C) za pomocą ściągacza wewnętrznego.

– Wyjąć pierścień sprężysty.

– Wyciągnąć łożysko (D).

C D

455hsm21

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 28

D1.17

Skrzynka przegubowa Na obudowie mostu: – Wyciągnąć koszyki zewnętrzne łożysk za pomocą ściągacza wewnętrznego.

– Wyciągnąć pierścień uszczelniający (E).

– Wyciągnąć pierścień gładki (F).

Zwrócić uwagę na kierunek montażu !

E F

455hsm22

Rys. 29

455hsm23

Rys. 30

Zamontowanie Na obudowie mostu: – Smarować pierścień gładki (G) i jego gniazdo.

– Wstawić go za pomocą narzędzia nr 60 0500 656 4.

G

455hsm24

D1.18

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 31

Skrzynka przegubowa – Smarować i zamontować na narzędziu nr 60 0500 656 4 pierścień uszczelniający (H), następnie wstawić go w jego gniazdo.

Zwrócić uwagę na kierunek montażu !

H

455hsm25

Rys. 32

455hsm93

Rys. 33

– Smarować i ustawić koszyki zewnętrzne łożysk za pomocą narzędzia nr 77 0138 854 7 sprawdzając, czy weszły do oporu.

Na skrzyni : – Smarować i ustawić łożysko (I) w jego gnieździe.

– Zamontować pierścień ustalający.

I

455hsm26

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 34

D1.19

Skrzynka przegubowa – Smarować powierzchnię zewnętrzną pierścienia uszczelniającego (J).

– Wstawić go w jego gniazdo.

J

455hsm27

Rys. 35

455hsm28

Rys. 36

– Smarować koniec półosi.

– Wstawić oś w skrzynię przegubową.

– Umieścić podkładkę okrągłą (K), następnie pierścień ustalający (L).

– Ponownie umieścić uchwyt koło koronowe.

K

– Wykonać dokręcanie z momentem 7,2 ± 0,4 daN·m.

– Założyć pokrywę.

– Dokręcić z momentem 5 ± 0,2 daN·m.

L 455hsm29

D1.20

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 37

Skrzynka przegubowa Zamontowanie skrzyni przegubowej – Zawiesić skrzynię przegubową.

– Smarować pierścień uszczelniający przed wciśnięciem wału w pochwę.

– Zamontować skrzynię przegubową na pochwie.

Rys. 38

455hsm88

– Smarować gniazdo dolnego wspornika przegubowego (G).

– Smarować i zamontować pierścień uszczelniający i łożysko na wsporniku.

Zwrócić uwagę na kierunek montażu pierścienia uszczelniającego !

– Zamontować dolny wspornik przegubowy w jego gnieździe.

G

– Powlec śruby środkiem Loctite (242).

– Dokręcić z momentem 19,2 ± 1 daN·m.

455hsm89

Rys. 39

– Smarować gniazdo górnego wspornika przegubowego (H).

– Smarować i zamontować pierścień uszczelniający i łożysko na wsporniku.

H

Zwrócić uwagę na kierunek montażu pierścienia uszczelniającego !

455hsm90

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 40

D1.21

Skrzynka przegubowa Zwrócić uwagę, aby prawidłowo wycentrować trzpień czujnika (I) w sworzniu (J) znajdującym się w lewym górnym wsporniku przegubowym pod pokrywą (K).

– Wykonać nastawienie.

– Smarować wspornik.

– Powlec śruby środkiem Loctite (242).

K

– Wykonać dokręcanie z momentem 19,2 ± 1 daN·m.

– Zamontować przegub kulisty drążka skrętu kół.

J

– Wykonać dokręcanie z momentem 18 ± 1 daN·m.

– Zamontować nowy kołek zabezpieczający.

– Zamontować pokrywę ramienia przekładni obiegowej na piaście koła.

– Wykonać dokręcanie z momentem 5 ± 0,2 daN·m.

Uwaga: Na koniec, można wstawić palec czujnika.

– Podłączyć akumulator.

– Wymontować koła.

Rys. 41

455hsm91

– Wyjąć podpory.

– Kalibrować czujnik skrętu kół "B117" (Patrz instrukcja Métadiag© 2007).

I

J

455hsm92

D1.22

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 42

Skrzynka przegubowa Uwaga: Zmiana czujnika skrętu kół modyfikuje kinematykę. Nowy montaż nie zmienia kalibracji skrzyni przegubowej.

Rys. 43

455hsm97

Legenda 1 Nowy wspornik czopu.

3 Krzywka.

5 Śruba.

2 Sworzeń.

4 Podkładka okrągła.

6 Pokrywa.

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D1.23

Skrzynka przegubowa Nastawienie – Przygotować podkładkę 2 mm "S1" i zamontować na górnym wsporniku przegubowym.

S2

– Zamontować i dokręcić wspornik przegubowy.

– Skontrolować, czy luz "S2" z podkładką wynosi 2 mm.

Kalkulacja grubości końcowej podkładki (S) dokonuje się w następujący sposób.

S1 jest grubością pierwszej podkładki (2 mm).

S2 jest luzem z podkładką 2 mm.

S3 jest obciążeniem wstępnym 0,7 mm.

S = S1 – S2 – S3

S1 10

– Wymontować wspornik przegubowy.

– Umieścić stos podkładek grubości (S) w miejsce podkładki 2 mm.

Przykład dla luzu "S2" 0,36

Rys. 44

455hsm31

S = S1 – S2 – S3 S = 2 – 0,36 – 0,7 S = 0,94

10 S

455hsm30

D1.24

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 45

1

22

46

29

26

24

30

23

43

25

44

41

18

28

27

9

16

2

15

21

19

20

49

37 7

10

8

6

455hsm00

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

48

23

34

38

33

5

23

25

25

24

31

32

24

22

4

41

45

15

48 22

16

41 45

35

11

40

36

39

17

12

34

13

17

42

47

14

3

33

9

Zawieszenie

Rysunek eksplozyjny zawieszenia

Rys. 46

D1.25

Zawieszenie Legenda 1

Miska olejowa.

19 Uchwyt widełkowy.

36 Oś wahacz dolny/Wspornik.

2

Oś wspornika.

20 Śruba.

37 Śruba mocująca oś wspornika.

3

Reduktor.

21 Podkładka okrągła.

38 Nakrętka.

4

Wspornik.

22 Wspornik przegubowy.

39 Kołek.

5

Dźwignia górna.

23 Łożysko stożkowe.

40 Korek.

6

Dźwignia dolna.

24 Pierścień uszczelniający.

41 Śruba.

7

Pierścień gładki.

25 Tarcza.

42 Śruba.

8

Podkładka okrągła.

26 Oś czujnik położenia.

43 Śruba ustalająca czujnika.

9

Smarownica.

27 Wspornik przegubowy.

44 Śruba ustalająca osłony.

10 Siłownik.

28 Krzywka.

45 Śruba.

11 Oś wahacz górny/Wspornik.

29 Obudowa zabezpieczająca czujnika.

46 Pierścień uszczelniający okrągły.

12 Przegub kulisty.

30 Czujnik położenia.

47 Podkładka nastawcza.

13 Pierścień uszczelniający.

31 Śruba mocująca osi czujnika położenia. 48 Podkładka nastawcza.

14 Pierścień blokujący.

32 Nakrętka.

15 Podkładka zabezpieczająca.

33 Pokrywa wahacz dolny.

16 Śruba.

34 Łożysko stożkowe.

17 Pierścień uszczelniający okrągły.

35 Pierścień uszczelniający okrągły.

18 Oś dźwignik/uchwyt widełkowy.

D1.26

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

49 Podkładka okrągła.

Zawieszenie Demontaż zawieszenia – Wymontować most przedni. Patrz rozdział D1 – "Informacje ogólne".

A

Wymontowanie czujnika położenia – Wyjąć obudowę zabezpieczającą (A), następnie czujnik położenia (B).

B

Rys. 47

455hsm01

– Wyjąć krzywkę (C).

– Uwolnić oś czujnika (D) przez odkręcenie nakrętki (E), następnie śruby (F).

– Wyciągnąć oś czujnika za pomocą śruby.

D C

Rys. 48

455hsm02

E

F D

455hsm03

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 49

D1.27

Zawieszenie Wymontowanie wspornika – Odłączyć dźwignik przez wyciągnięcie śruby (G) mocującej oś wspornika (H).

G

– Wyjąć oś wspornika, pierścienie uszczelniające (I) i podkładki okrągłe (J).

H

I J

Rys. 50

455hsm04

– Wyjąć reduktor i smarownicę (K) osi wahacza górnego/ wspornika (L).

– Wyjąć podkładkę zabezpieczającą (M).

– Zawiesić wspornik, aby uwolnć zespół podczas wyciągania osi.

M

L

K

455hsm05

Rys. 51

455hsm94

Rys. 52

– Wyciągnąć oś za pomocą ściągacza nr 00 1136 086 0.

D1.28

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Zawieszenie

O N

Rys. 53

455hsm06

Rys. 54

455hsm07

– Odkręcić śruby pokyrw bez uszkodzenia podkładek.

– Uwolnić oś wahacza dolnego/górnego (N) przez odkręcenie korka i przez wyjęcie kołka (O) ze śrubą M6.

– Wymontować oś.

P

Q

– Wyjąć wspornik.

Wymontowanie dźwigni – Zawiesić dźwignię górną i lekko naprężyć zawiesie.

– Wymontować górne wsporniki przegubowe.

Zwrócić uwagę na podkładki !

– Wymontować górną dźwignię. Zastosować tę samą metodę dla dolnej dźwigni.

– Wyjąć tarcze (P), łożyska (Q) i koszyki zewnętrzne dźwigni za pomocą ściągacza.

– Wyjąć pierścień uszczelniający (R), pierścień ustalający (S) następnie przegub kulisty (T) górnej dźwigni.

Rys. 55

455hsm08

– Zawiesić dźwignik.

– Wyjąć podkładkę zabezpieczającą, następnie wyciągnąć oś.

– Wymontować dźwignik.

T S R

455hsm09

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 56

D1.29

Zawieszenie Ponowny montaż zawieszenia Zamontowanie dźwigni – Ustawić dźwignik na uchwycie widełkowym, następnie wcisnąć oś.

– Ustawić podkładkę zabezpieczającą osi i powlec śruby środkiem Loctite (242), dokręcić z momentem 25 ± 1,2 daN·m – Na dolnej dźwigni, wcisnąć kostyki zewnętrzne łożysk za pomocą narzędzia nr 00 1131 500 0.

– Smarować łożyska stożkowe, umieścić je w ich gnieździe, następnie uszczelnić za pomocą tarczy (A).

– Zawiesić dolną dźwignię i ustawić ją naprzeciw otworów wsporników przegubowych.

– W otworach, umieścić pierścienie uszczelniające (B), następnie smarować wsporniki przegubowe przed ich załączeniem.

A 455hsm10

Rys. 57

Zwrócić uwagę na kierunek pierścienia uszczelniającego !

– Wykonać nastawienie dźwigni/korpus.

Uwaga, podkładki są zawsze z prawej strony.

– Wcisnąć wsporniki z podkładkami wcześniej przygotowanymi.

– Powlec śruby środkiem Loctite (242) i dokręcić wsporniki z momentem 19 ± 1 daN·m

B 455hsm11

Rys. 58

455hsm74

Rys. 59

– Postępować w ten sam sposób dla górnej dźwigni.

– Wcisnąć przegub kulisty za pomocą narzędzia nr 60 0500 657 6.

– Umieścić pierścień ustalający.

– Umieścić pierścień uszczelniający.

D1.30

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Zawieszenie Zamontowanie wspornika – Zawiesić wspornik (C).

– Skontrolować stan okrągłych pierścieni uszczelniających.

– Ustawić wspornik (C) w wyrównaniu z gniazdami dolnej dźwigni.

– Wcisnąć oś wyrównując gniazdo kołka z otworem wspornika (C).

C

– Smarować łożyska i ich gniazda.

– Wcisnąć łożyska na oś, następnie umieścić koszyki zewnętrzne za pomocą narzędzia nr 00 1131 512 0.

– Umieścić kołek i dokręcić korek (D).

– Wykonać nastawienie dolnej dźwignik/wspornik.

Uwaga, podkładki są zawsze z prawej strony.

– Smarować i zamontować pokrywy nakładając środek Loctite (510) na ich obwodzie.

Rys. 60

455hsm12

– Powlec śruby środkiem Loctite (242).

– Dokręcić z momentem 12,2 ± 0,6 daN·m.

– Ustawić wspornik (C) w wyrównaniu z gniazdami dolnej dźwigni.

D

Rys. 61

455hsm13

– Podeprzeć zespół, następnie wcisnąć oś wahacz górny/wspornik (E).

– Umieścić podkładkę zabezpieczającą (F) osi, powlec śruby mocujące środkiem Loctite (242) i dokręcić z momentem 25 ± 1 daN·m – Umieścić smarownicę (G).

F 455hsm14

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

E

G Rys. 62

D1.31

Zawieszenie – Smarować oś wspornik (H).

– Umieścić pierścień uszczelniający (I) i podkładkę okrągłą (J) między dźwignikiem i wspornikiem.

– Połączyć dźwignik ze wspornikiem (C) przez wciśnięcie osi wspornika (H).

Zwrócić uwagę na kierunek montażu osi (H) !

H

– Umieścić drugi pierścień gładki i drugą podkładkę okrągłą.

I

– Zamocować oś wspornika za pomocą śruby.

J

– Dokręcić z momentem 25 ± 1 daN·m.

I

– Zamontować most przedni (Patrz rozdział D1 – "Informacje ogólne").

Rys. 63

455hsm15

Zamontowanie czujnika położenia – Na górnej dźwigni, smarować oś czujnika położenia mostu.

– Skontrolować stan okrągłych pierścieni uszczelniających.

– Wstawić oś kierując otwór w taki sposób, aby zamocować za pomocą wkręta bez łba (K).

K

– Zamocować oś przez dokręcenie śruby i zamocować całość za pomocą nakrętki (L).

L

– Umieścić krzywkę (M), następnie umieścić czujnik.

– Wstępnie dokręcić śruby ustalające.

Rys. 64

455hsm16

M

455hsm73

D1.32

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 65

Zawieszenie Uregulować czujnik – Podłączyć multimetr nr 00 1135 095 0 w odgałęzieniu za pomocą wiązki nr 60 0500 573 4.

– Uregulować położenie czujnika, aby otrzymać wartości odpowiadające położeniom mostu.

– Włączyć ciągnik.

– Dokręcić z momentem 0,25 ± 0,05 daN·m.

– Zmierzyć zmienność napięcia czujnika między położeniem dolnym i położeniem środkowym.

– Założyć obudowę zabezpieczającą czujnika i dokręcić z momentem 10 ± 0,5 daN·m.

Położenie mostu

Wartość Bolec 1-3 (wolt)

Położenie dolne

1

Położenie górne

2,3

Regulacja zawieszenia Ta procedura obowiązuje dla 3 regulacji do wykonania na dźwigniach.

B

Istnieje regulacja: – Dźwignia dolna (A)/Korpus (B).

– Dźwignia górna/Korpus.

– Dźwignia dolna (A)/Wsporniki dźwigni (C).

A

Uwaga, podkładki są zawsze z prawej strony.

– Umieścić pierwszą podkładkę 2,5 mm przed wciśnięciem wsporników przegubowych lub pokryw w celu otrzymania luzu.

– Wykonać dokręcenie.

– Skontrolować luz między korpusem (część nieruchoma) i dźwignią (część ruchoma) za pomocą komparatora magnetycznego.

Rys. 66

455hsm17

Kalkulacja końcowej podkładki (S): S = (Pierwsza podkładka – Otrzymany luz) – Obciążenie wstępne

C

Wartość pierwszej podkładki: 2,5 Wartość obciążenia wstępnego: 0,5 dla wszystkich regulacji.

– Przygotować stos podkładek.

– Wyjąć wspornik przegubowy lub pokrywy i umieścić podkładki grubości (S).

A S

Przykład dla otrzymanego luzu 0,46 S = 2,5 – 0,46 – 0,5 S = 1,54

455hsm18

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 67

D1.33

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy

A

Narzędzie produkcji lokalnej

B

55

B

C

183 10

ø 12

45

10

95 40

27

C

ø 12

255

ø9

A

143 275

46

70

25 230

Rys. 68

455hsm32

D1.34

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Rysunek eksplozyjny przekładni zębatej kątowej

1

2 3 4 6 8 13

10

12

11 5 7 9

Rys. 69

455hsm33

Legenda 1

Przekładnia zębata kątowa.

6

Przekładka.

11 Nakrętka.

2

Łożysko stożkowe.

7

Pierścień uszczelniający.

12 Obudowa przekładni zębatej kątowej.

3

Podkładka nastawcza "S".

8

Pierścień uszczelniający okrągły.

13 Kołek ustalający.

4

Podkładka nastawcza "S1".

9

Docisk.

5

Łożysko stożkowe.

10 Podkładka okrągła.

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D1.35

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Przekrój mechanizmu różnicowego

17 22 13

20 14

21 19 18

16

14 13 12 11 15

3

10

2

9

1

8 7 6 5 4

Rys. 70

455hsm34

Legenda 1

Pierścień uszczelniający okrągły.

2

Pierścień uszczelniający okrągły.

3

Tłok.

10 Tarcza.

19 Nakrętka.

4

Kołek ustalający.

11 Podkładka nastawcza.

20 Koło zębate.

5

Łożysko.

12 Łożysko.

21 Zderzak.

6

Podkładka okrągła.

13 Miska olejowa.

22 Śruba

7

Docisk.

14 Podkładka okrągła.

8

Pierścień sprężynujący zabezpieczający.

16 Sworzeń.

D1.36

9

Pierścień sprężynujący zabezpieczający.

15 Podkładka okrągła.

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

17 Śruba.

18 Łożysko.

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Przygotowanie

A

Uwaga: Obowiązkowo ustawić jednocześnie most przedni i most tylny na podporach jeśli wykonywana czynność wymaga włączenia silnika, most przedni pozostaje włączony przy zatrzymaniu. Ciągnik może wówczas ruszyć do przodu.

Ciągnik należy zatrzymać na płaskim i stabilnym podłożu.

B

– Zaciągnąć hamulec ręczny.

– Zaklinować koła tylne.

– Ustawić most przedni w położeniu wysokim.

– Odłączyć akumulator.

– Zaklinować most przedni, aby uniemożliwić obrót.

– Zaklinować oś za pomocą drewnianych klinów (A) pod ramą, aby zachować górne położenie mostu przedniego.

– Zaklinować ciągnik pod korpusem mostu przedniego za pomocą podpór.

D 455hsm75

C Rys. 71

– Wymontować koła przednie.

– Wymontować obudowę i wał napędowy.

– Odłączyć przewody bloku hydraulicznego (B) i wiązki zaworów elektrycznych.

– Wymontować zbiornik (C) i jego wspornik.

– Wymontować 2 śruby (D) bloku hydraulicznego i przesunąć w lewo.

– Opróżnić siłownik i miskę mostu przedniego.

– Wymontować siłownik kierownicy.

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D1.37

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Wymontowanie miski – Wymontować skrzynki przegubowe.

– Odkręcić śruby miski.

– Odkręcić częściowo nakrętki 2 kołków znajdujących się w dolnej części.

– Za pomocą dźwigni odkleić miskę.

– Ustawić wspornik na kółkach wyposażony w narzędzie produkcji lokalnej na docisku (Patrz część: Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – Narzędzie produkcji lokalnej).

– Wyjąć 2 pozostałe nakrętki i wyjąć miskę.

Rys. 72

455hsm35

Wymontowanie mechanizmu różnicowego

A

B

– Wyjąć ogranicznik.

– Odkręcić nakrętkę (A) za pomocą narzędzia nr 00 1136 021 0.

– Odkręcić śruby ustalające wspornika (B) i wyjąć go.

Rys. 73

455hsm36

– Zawiesić zespół mechanizmu różnicowego używając jednej ze śrub (C) koła koronowego.

– Wymontować zespół mechanizmu różnicowego.

C

455hsm37

D1.38

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 74

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy

C

B A Rys. 75

455hsm49

Rys. 76

455hsm50

Demontaż mniejszego koła napędzającego przekładni

D

– Odmocować nakrętkę (A).

– Odkręcić nakrętkę (A) za pomocą narzędzia nr 00 1136 020 0.

E

– Wyjąć podkładkę okrągłą (B) i docisk (C).

– Wyjąć pierścień uszczelniający (D), przekładkę (E) i okrągły pierścień uszczelniający.

– Wyjąć wał za pomocą plastikowego młotka.

Zwrócić uwagę na podkładkę nastawczą znajdującą się z tyłu łożyska.

– Wyjąć koszyki zewnętrzne łożysk stożkowych za pomocą odpowiedniego ściągacza.

Zwrócić uwagę na podkładki nastawcze od wewnątrz.

Rys. 77

455hsm51

– Wyjąć za pomocą prasy łożysko stożkowe (F) pozostałe na wale.

F

455hsm52

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 78

D1.39

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Ponowny montaż mniejszego koła napędzającego przekładni – Wcisnąć za pomocą prasy wewnętrzne łożysko stożkowe na wał.

Regulacja mniejszego koła napędzające przekładni

I

– Podczas wymiany przekładni zębatej stożkowej, porównać wartość (I) obecną na wierzchu koła zębatego.

Wartość ta będzie służyła do regulacji wartości "D", która będzie grubością do dodania lub do odejmowania dawnych podkładek.

D = [(I) dawnego koła zębatego] – [(I) nowego koła zębatego] Przykład Wartość (I) dawnego koła zębatego: 0,05.

Rys. 79

455hsm57

Wartość (I) nowego koła zębatego: – 0,1.

D = (0,05) – (– 0,1) D = 0,15 Uwaga: Wartość (D) może być dodatnia lub ujemna.

Po wyliczeniu wartości "D", zmierzyć dawne podkładki "S" i "S1".

I

Jeśli wartość "D" jest dodatnia: dodać wartość "D" do podkładki "S" i "S1".

Jeśli wartość "D" jest ujemna: odjąć wartość "D" od podkładki "S" i "S1".

455hsm58

Rys. 80

S S1

0,3 ± 0,1 daN·m 0,32 ± 0,1 daN·m

1

Rys. 81

455hsm76

D1.40

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Legenda 1

Moment obrotowy: – Bez pierścienia uszczelniającego 0,3 ± 0,1 daN·m – Z pierścieniem uszczelniającym 0,32 ± 0,1 daN·m

– Umieścić stos podkładek "S" wyliczony uprzednio (A), najgrubsza podkładka do dna.

– Umieścić koszyk zewnętrzny (B) wewnętrznego łożyska stożkowego za pomocą narzędzia nr 00 1136 124 0.

– Umieścić zewnętrzny koszyk zewnętrznego łożyska stożkowego za pomocą narzędzia nr 60 0500 657 9.

A

B Rys. 82

455hsm53

– Ogrzewać łożysko stożkowe przy 280 °C. – Umieścić wał (C) w jego gnieździe.

– Umieścić podkładkę "S1", następnie wstawić wewnętrzne łożysko stożkowe (D) do oporu.

– Wstawić smarowany okrągły pierścień uszczelniający, przekładkę, pierścień uszczelniający, następnie docisk.

C

D Rys. 83

455hsm54

– Umieścić podkładkę okrągłą, powlec nakrętkę środkiem Loctite (270), następnie dokręcić nakrętkę z momentem 46 ± 2 daN·m za pomocą narzędzia nr 00 1136 020 0 (E).

Po dokręceniu, dobić łożyska za pomocą miedzianego młotka.

E

455hsm55

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 84

D1.41

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – Sprawdzić moment obrotu koła zębatego za pomocą klucza odczytowego wyposażonego w narzędzie nr 00 1136 020 0. Wartość powinna wynosić 0,32 ± 0,1 daN·m.

Uwaga, jeśli moment obrotu przekracza maksymalną wartość, należy zwiększyć podkładkę "S1".

Uwaga, jeśli moment obrotu nie osiąga minimalnej wartości, należy zmniejszyć podkładkę "S1".

– Zamocować nakrętkę przez odkształcenie kołnierza.

455hsm56

D1.42

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 85

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Demontaż mechanizmu różnicowego Po wymontowaniu zespołu mechanizmu różnicowego.

– Wyciągnąć łożyska.

Uwaga: W ramach wymiany przekładni zębatej kątowej nie ma potrzeby oddzielać obudów i wymontowywać tłoka.

A

– Odkręcić śruby (A), aby oddzielić dwie obudowy.

– Odkręcić śruby ustalające koła koronowego (B), następnie wyciągnąć go.

B

Rys. 86

455hsm38

– Oddzielić obudowy zespołu mechanizmu różnicowego, aby otrzymać dostęp do kół zębatych (C), następnie wyjąć je.

C

Rys. 87

455hsm39

– Wyjąć pierścień ustalający (D), następnie wyjąć tarcze (E).

D 455hsm40

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

E Rys. 88

D1.43

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy

G

H

F

Rys. 89

455hsm41

– Wyciągnąć zewnętrzny koszyk łożyska (F) od strony tłoka.

Rys. 90

455hsm42

I

Zwrócić uwagę na podkładki nastawcze (G).

– Wyjąć pierścień ustalający (H), aby otrzymać dostęp do tłoka.

– Wyjąć tłok (I) i zdemontować go za pomocą prasy.

Rys. 91

455hsm43

I

455hsm44

D1.44

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 92

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Ponowny montaż mechanizmu różnicowego – Wymienić okrągłe pierścienie uszczelniające (A) w obudowie od strony tłoka.

– Zmontować tłok za pomocą prasy, następnie ponownie umieścić go w jego gnieździe.

A

B

– Zamocować z pierścieniem ustalającym.

Rys. 93

455hsm45

Uwaga: w celu ułatwienia ponownego montażu z kołkiem centrującym (B) wykonać znak (C) na tłoku i obudowie.

– Zmontować zespół mechanizmu różnicowego.

– Smarować za pomocą "CLAAS Agrigrease EP2" drążki kół zębatych i podkładki okrągłe.

C

Rys. 94

455hsm46

– Zmontować obudowy zgodnie ze znakami (R).

– Powlec śruby środkiem Loctite (270) i dokręcić z momentem 12 ± 1 daN·m.

R

455hsm95

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 95

D1.45

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – Ponownie umieścić tarcze zwracając uwagę na zgodność otworów największych średnic (D). Pierwsza i ostatnia tarcza jest ze stali.

– Zamocować wszystko pierścieniem ustalającym.

– Umieścić koło koronowe na obudowie mechanizmu różnicowego, następnie powlec śruby środkiem Loctite (270) i dokręcić z momentem 12 ± 1 daN·m.

D

– Ogrzać łożyska, następnie ponownie zamontować je.

– Od strony tłoka, w przypadku gdy przekładnia zębata kątowa nie jest wymieniana, zamontować oryginalne podkładki nastawcze, następnie koszyk zewnętrzny łożyska.

– W przypadku gdy przekładnia zębata stożkowa jest wymieniana, zamontować ponownie z podkładką 1,5 mm.

455hsm47

Rys. 96

455hsm48

Rys. 97

Regulacja mechanizmu różnicowego – Zamontować zespół mechanizmu różnicowego.

– Wstępnie dokręcić śruby wspornika i nakrętkę.

– Skontrolować luz między zębami koła koronowego i zębnika stożkowego.

Luz powinien mieścić się w granicach od 0,18 do 0,23 mm.

– Uregulować podkładkę 1,5 mm umieszczoną za łożyskiem od strony tłoka w zależności od otrzymanego luzu.

Jeśli luz między zębami jest zbyt duży, zmniejszyć podkładkę nastawczą i odwrotnie.

– Zamontować zespół mechanizmu różnicowego.

– Sprawdzić moment obrotu za pomocą klucza odczytowego wyposażonego w narzędzie nr 00 1136 020 0. Wartość powinna wynosić 0,42 ± 0,1 daN·m.

D1.46

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Zamontowanie mechanizmu różnicowego – Zawiesić zespół mechanizmu różnicowego używając jednej ze śrub koła koronowego.

– Umieścić zespół w jego gnieździe.

Rys. 98

455hsm59

– Zamontować wspornik za pomocą śrub (A).

– Zamontować nakrętkę (B) za pomocą narzędzia nr 00 1136 021 0, następnie ogranicznik (C).

Jeśli regulacja nie jest wykonana, wystarczy wstępne dokręcenie.

Uwaga: Jeśli regulacja jest wykonana, dokręcić śruby ustalające wspornika (A) z momentem 16 ± 1 daN·m, i nakrętkę (B).

A

Uwaga, sprawdzić moment obrotu, powinien wynosić 0,42 ± 0,1 daN·m.

W przeciwnym razie, zwiększyć lub zmniejszyć dokręcanie nakrętki (B), aby pozostawać w tolerancji.

Uwaga: dla informacji, nakrętkę (B) należy dokręcić z momentem około 4 daN·m.

– Zamocować z ogranicznkiem (C) z momentem 2 ± 0,5 daN·m.

B 455hsm60

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

C Rys. 99

D1.47

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Zamocowanie obudowy – Ustawić obudowę na jej wsporniku.

– Powlec obwód obudowy środkiem Loctite (510).

Zwrócić uwagę, aby dobrze otoczyć otwory mocujące !

– Umieścić obudowę w jej gnieździe.

– Powlec śruby ustalające środkiem Loctite (242) i dokręcić z momentem 22,5 ± 0,5 daN·m.

– Dokręcić kołki z momentem 13 ± 0,5 daN·m.

– Zamontować skrzynie przegubowe.

– Zamontować wszystkie uprzednio wymontowane elementy.

455hsm35

D1.48

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 100

D2 MOSTY PRZEDNIE WZMOCNIONE

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Informacje ogólne Wymontowanie mostu przedniego UWAGA: Obowiązkowo ustawić jednocześnie most przedni i most tylny na podporach jeśli wykonywana czynność wymaga włączenia silnika, most przedni pozostaje włączony przy zatrzymaniu. Ciągnik może wówczas ruszyć do przodu.

Ciągnik należy zatrzymać na płaskim i stabilnym podłożu.

– Zaciągnąć hamulec ręczny.

– Odłączyć akumulator.

– Zaklinować koła tylne.

A

– Zaklinować most przedni, aby uniemożliwić obrót.

– Wymontować obudowę.

– Wymontować wał napędowy.

– Wymontować koła przednie.

– Zaklinować ciągnik pod skrzynią korbową za pomocą podpór (zaklinować jak najwyżej w celu ułatwienia przejścia mostu do przodu).

Rys. 1

455hsm82

– Odłączyć czujnik skrętu kół.

– Odłączyć złączki przewodów siłownika kierownicy.

A

– Wymontować płytę zamknięcia w końcówce maski silnika.

– Wymontować dyszę chłodnicy i wentylator przez odkręcenie nakrętki centralnej (Skok z lewej strony).

– Ustawić odpowiedni środek.

– Wymontować śruby (A).

– Wymontować most przedni.

W przypadku wymiany mostu, skontrolować poziomy oleju.

W zależności od interwencji na moście przednim: opróżnić most podczas demontażu.

455hsm82

D2.2

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 2

Informacje ogólne Zamontowanie mostu przedniego – Zawiesić most przedni za pomocą odpowiedniego środka.

A

– Ustawić most przedni w taki sposób, aby załączyć śruby ustalające (A).

– Wstępnie dokręcić śruby ustalające (A) mostu przedniego z momentem 13 daN·m.

– Dokręcić pod kątem 40 + 5°.

– Ponownie zamontować wcześniej wymontowane części.

– Podłączyć przewody i kable elektryczne.

– Wymontować koła.

– Wyjąć podpory.

– Uzupełnić poziomy oleju.

455hsm83

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 3

D2.3

Przekładnia redukcyjna Rysunek eksplozyjny

17 16 15 14 13

5 6 7 8 4

12 11 10 9 3 2 1 Rys. 4

455hsm61

Legenda 1

Korek.

7

Koło obiegowe.

13 Pierścień uszczelniający okrągły.

2

Uszczelka.

8

Łożysko stożkowe.

14 Łożysko stożkowe zewnętrzne.

3

Śruba.

9

Śruba.

15 Piasta.

4

Pokrywa.

10 Koło koronowe.

16 Łożysko stożkowe wewnętrzne.

5

Pierścień blokujący.

11 Uchwyt koło koronowe.

17 Pierścień uszczelniający.

6

Łożysko stożkowe.

12 Pierścień sprężynujący zabezpieczający.

D2.4

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Przekładnia redukcyjna Przygotowanie UWAGA: Obowiązkowo ustawić jednocześnie most przedni i most tylny na podporach jeśli wykonywana czynność wymaga włączenia silnika, most przedni pozostaje włączony przy zatrzymaniu. Ciągnik może wówczas ruszyć do przodu.

Ciągnik należy zatrzymać na płaskim i stabilnym podłożu.

– Zaciągnąć hamulec ręczny.

– Zaklinować koła tylne.

– Odłączyć akumulator.

– Ustawić ciągnik na podporach.

– Wymontować koła przednie.

Wymontowanie przekładni redukcyjnej Uwaga: Wykonać wszystkie czynności poniżej na 2 przekładniach redukcyjnych mostu przedniego.

– Wyjąć korek oleju (1).

– Opróżnić ramię przekładni obiegowej (2).

2

– Wyjąć śruby ustalające (3) ramienia przekładni obiegowej (2).

– Używać odpowiedniego środka do podnoszenia.

– Wymontować ramię przekładni obiegowej.

3

1

Rys. 5

455hsm99

– Zdjąć pierścień ustalający (1).

– Wyciągnąć koła obiegowe (2).

1

– Wyciągnąć łożyska stożkowe (3).

3 2

455hsm63

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 6

D2.5

Przekładnia redukcyjna – Zdjąć okrągły pierścień uszczelniający (1).

– Odkręcić i wyjąć śruby ustalające (2) uchwytu kół koronowych (3).

2

1

3

Rys. 7

455hsm0b

– Używać 2 śrub M8.

– Wyjąć uchwyt kół koronowych (2).

Ważne: Zaznaczyć kierunek uchwytu kół koronowych podczas demontażu.

M8

1 Rys. 8

455hsm0c

– Wyjąć pierścień (1) z uchwytu kół koronowych (2), aby oddzielić koło koronowe (3).

1

2

3

455hsm0d

D2.6

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 9

Przekładnia redukcyjna – Używać ściągacza.

– Wyciągnąć piastę (1).

– Odzyskać zewnętrzne łożysko stożkowe (2).

1

2 Rys. 10

455hsm0e

– Wyjąć 2 pierścienie łożyska (1) z piasty (2).

– Używać ściągacza.

1

2 Rys. 11

455hsm0f

– Wyjąć wewnętrzne łożysko stożkowe (3).

3

455hsm0g

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 12

D2.7

Przekładnia redukcyjna – Wyjąć pierścień uszczelniający (1).

Ważne: Zabezpieczyć powierzchnię nośną wewnętrznego łożyska stożkowego przed uszkodzeniem.

1

Rys. 13

455hsm0h

Zamontowanie przekładni redukcyjnej Uwaga: Wykonać wszystkie czynności poniżej na 2 przekładniach redukcyjnych mostu przedniego.

– Używać narzędzia nr 00 1142 075 0.

– Zamontować pierścień uszczelniający (1) na skrzyni przegubowej (2).

UWAGA: Przestrzegać kierunku montażu pierścienia.

2

1

Rys. 14

455hsm0i

2

00 1142 075 0

455hsm0j

D2.8

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 15

Przekładnia redukcyjna – Zamontować wewnętrzne łożysko stożkowe (1) do oporu na skrzyni przegubowej (2).

– Używać prasy i odpowiedniego narzędzia.

2

– Zamontować 2 pierścienie łożyska (3) w piaście (4).

4

3

3 1

Rys. 16

455hsm0k

– Używać odpowiedniego środka do podnoszenia.

– Umieścić piastę (1).

– Zamontować zewnętrzne łożysko stożkowe (2).

1

2 Rys. 17

455hsm0l

– Zamontować koło koronowe (1) na uchwycie koła koronowego (2).

– Założyć pierścień ustalający (3), aby połączyć sztywno zespół.

3 2

1

455hsm0m

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 18

D2.9

Przekładnia redukcyjna – Zamontować zespół na piaście (4).

Ważne: Dopasować znak koła koronowego ze znakiem skrzyni przegubowej.

4 5

– Powlec śruby (5) środkiem Loctite (243).

– Dokręcić śruby z momentem 12,2 ± 0,6 daN·m.

Rys. 19

455hsm0n

– Zamontować łożyska stożkowe (1) i koła zębate (2) w pokrywie (3).

1

– Zamocować koła zębate za pomocą pierścieni ustalających (4).

3 4

2 Rys. 20

455hsm0o

– Wymienić i smarować okrągły pierścień uszczelniający (1).

– Używać odpowiedniego środka do podnoszenia.

– Zamontować pokrywę (2).

2

– Dokręcić śruby (3) z momentem 7 daN·m.

3

1

– Kontrola poziomu oleju.

– Dokręcić korek (4) z momentem 9 daN·m.

4

455hsm0p

D2.10

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 21

Skrzynka przegubowa Rysunek eksplozyjny

10 12

11

14

13

15

16 32 17

18

31 30 29

19

20

22

21 35

23 28 34

3

33

2 27

1 26 25

35

4 24 5 6 7 8

9 Rys. 22

455hsm0q

Legenda 1 Pierścień blokujący.

13 Sworzeń.

25 Nakrętka.

2 Przekładka.

14 Pierścień uszczelniający okrągły.

26 Nakrętka.

3 Skrzynka przegubowa.

15 Śruba.

27 Śruba.

4 Łożysko stożkowe.

16 Górny wspornik przegubowy.

28 Widełki sterownicze.

5 Pierścień uszczelniający.

17 Podkładka.

29 Łożysko.

6 Dolny wspornik przegubowy.

18 Łożysko stożkowe.

30 Pierścień blokujący.

7 Pokrywa.

19 Pierścień uszczelniający.

31 Pierścień uszczelniający.

8 Śruba.

20 Podkładka okrągła.

32 Wał kardanowy.

9 Smarownica.

21 Pierścień uszczelniający okrągły.

33 Pierścień uszczelniający.

10 Pokrywa.

22 Śruba.

34 Pierścień gładki.

11 Płyta zamknięcia.

23 Czujnik.

35 Pierścień cierny.

12 Śruba.

24 Kołek.

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D2.11

Skrzynka przegubowa Wymontowanie skrzyni przegubowej 1 – Wymontować przekładnię redukcyjną. Patrz część: Wymontowanie przekładni redukcyjnej.

– Zmierzyć wymiar "A" jeśli wymontowanie śrub ograniczników skrętu kół (1) okazuje się konieczne.

A Rys. 23

455hsm0r

– Wymontować kołek (1) z drążka podłużnego (2).

Uwaga: Kołek należy zawsze wymienić.

3

– Wymontować nakrętkę (3) z drążka.

1

2

– Używać ściągacza do wyjęcia drążka z jego gniazda.

Rys. 24

455hsm0s

– Zawiesić za pomocą odpowiedniego środka skrzynię przegubową (1).

– Odkręcić śruby (2).

1

3 2

455hsm0t

D2.12

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 25

Skrzynka przegubowa – Wymontować górny wspornik przegubowy (3) wyposażony w podkładki uszczelniające (4), pierścień uszczelniający (5) i łożysko (6).

3

5

4

6 Rys. 26

455hsm0u

– Odkręcić śruby (1).

– Zdjąć pokrywę (2).

– Wymontować drążek napędowy (3) czujnika skrętu kół "B117" wyposażony w 2 pierścienie (4).

2

4

1

3

4

Rys. 27

455hsm0v

– Wyjąć korek (1).

– Odkręcić śruby (2).

– Zdjąć pokrywę (3).

– Używać śruby.

– Wymontować dolny wspornik przegubowy (4).

1

4

3

2

455hsm0w

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 28

D2.13

Skrzynka przegubowa – Wymontować pierścień uszczelniający (1).

– Wymontować łożysko stożkowe (2).

– Wymontować skrzynię przegubową (3).

Uwaga: Wał kardanowy (4) jest wymontowywany jednocześnie.

2 1

3

4 Rys. 29

455hsm0x

– Wymontować pierścień ustalający (1).

– Wyjąć przekładkę (2).

– Wyjąć wał kardanowy (3) ze skrzyni przegubowej (4).

4 2

1 3

Rys. 30

455hsm0y

– Używać ściągacza.

– Wymontować pierścień uszczelniający (1).

1

455hsm0z

D2.14

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 31

Skrzynka przegubowa – Wymontować pierścień ustalający (2).

– Używać ściągacza.

– Wyjąć łożysko (3).

3

2

Rys. 32

455hsm1a

– Używać ściągacza.

– Wyciągnąć pierścienie łożysk (1).

– Wymontować pierścienie cierne (2).

2

1

Rys. 33

455hsm1b

– Używać ściągacza.

– Wymontować pierścień uszczelniający (3).

Uwaga: Zaznaczyć kierunek montażu pierścienia uszczelniającego.

– Używać ściągacza.

– Wymontować pierścień gładki (4).

3 455hsm1c

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

4 Rys. 34

D2.15

Skrzynka przegubowa Zamontowanie skrzyni przegubowej – Używać odpowiedniego narzędzia.

– Wymienić i smarować pierścień gładki (1).

– Używać odpowiedniego narzędzia.

– Wymienić i smarować pierścień uszczelniający (2).

Ważne: Przestrzegać kierunku montażu pierścienia uszczelniającego.

1

2 Rys. 35

455hsm1d

– Używać odpowiedniego narzędzia.

– Wymienić i smarować pierścienie łożyska górne i dolne (1).

– Wymienić pierścienie cierne (2).

2

1 Rys. 36

455hsm1e

– Wymienić łożysko (1).

– Zamontować pierścień ustalający (2).

Ważne: Sprawdzić prawidłowe ustawienie pierścienia ustalającego.

– Używać odpowiedniego narzędzia.

– Wymienić i smarować pierścień uszczelniający (3).

2

1

3

455hsm1f

D2.16

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 37

Skrzynka przegubowa – Wstawić wał kardanowy (1) w skrzynię przegubową (2).

2

1 Rys. 38

455hsm1g

– Umieścić przekładkę (3).

– Zamocować zespół za pomocą pierścienia ustalającego (4).

3 4

Rys. 39

455hsm1h

– Używać odpowiedniego środka.

– Zawiesić skrzynię przegubową (1) wyposażoną w wał kardanowy (2).

Ważne: Smarować wargi pierścienia uszczelniającego (3).

Ważne: Nie uszkodzić warg pierścienia uszczelniającego podczas połączenia przez wciskanie wału kardanowego.

3

– Zamontować skrzynię przegubową.

– Zamontować wał kardanowy.

1

2 455hsm1i

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 40

D2.17

Skrzynka przegubowa – Smarować gniazdo dolnego łożyska (1).

– Smarować i zamontować łożysko.

– Smarować i zamontować pierścień uszczelniający (2).

Ważne: Przestrzegać kierunku montażu pierścienia uszczelniającego.

1 2

– Smarować i zamontować dolny wspornik przegubowy (3).

– Smarować powierzchnię stykową pokrywy (4) z wspornikiem przegubowym.

4 3

Rys. 41

455hsm1j

– Zamontować pokrywę (1).

– Powlec śrubę (2) środkiem Loctite (243).

– Dokręcić śruby z momentem 18,3 ± 2 daN·m.

– Powlec korek (3) środkiem Loctite (243).

– Dokręcić korek na poziomie pokrywy.

1

2 3

Rys. 42

455hsm1k

– Wykonać nastawienie skrzyni przegubowej. Patrz część: Nastawienie skrzyni przegubowej.

– Założyć drążek napędowy (1) czujnika skrętu kół "B117" wyposażony w pierścień (2).

2

1

B117 455hsm1l

D2.18

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 43

Skrzynka przegubowa – Smarować gniazdo łożyska (1).

1

Rys. 44

455hsm1m

– Ustawić górny wspornik przegubowy (2) wyposażony w łożysko (1), stos podkładek (3) i pierścień uszczelniający (4).

Ważne: Przestrzegać kierunku montażu pierścienia uszczelniającego.

2

4 3

Rys. 45

455hsm1n

– Ustawić śruby (1) wspornika przegubowego (2).

– Dokręcić z momentem 18,3 + 2 daN·m.

– Umieścić pierścień (3) na drążku napędowym (4) czujnika skrętu kół "B117".

– Zamocować pierścień (3) z pokrywą (5).

– Powlec śruby (6) środkiem Loctite (243).

3

– Ustawić śruby (6) pokrywy.

6

– Dokręcić z momentem 0,275 + 0,025 daN·m.

2

4

5

1 455hsm1o

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 46

D2.19

Skrzynka przegubowa – Powlec korek (1) środkiem Loctite (510) – Założyć korek.

– Zamontować przekładnię redukcyjną (2). Patrz część: Wymontowanie przekładni redukcyjnej.

1

2

Rys. 47

455hsm1p

– Umieścić drążki podłużne (1).

– Wymienić nakrętkę (2).

– Dokręcić z momentem 13,5 + 0,5 daN·m.

– Wymienić kołek (3).

2

1

3

Rys. 48

455hsm1q

– Zamontować śruby ogranicznika skrętu kół (4) z wymiarem spisanym podczas demontażu.

– Ustawić przeciwnakrętkę.

– Dokręcić z momentem 9 daN·m.

– Używać Métadiag.

– Kalibrować czujnik skrętu kół "B117".

4

455hsm1r

D2.20

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 49

Skrzynka przegubowa Nastawienie skrzyni przegubowej – Przygotować podkładkę 2,5 mm "S1".

– Zamontować podkładkę na górnym wsporniku przegubowym (1).

– Zamontować i dokręcić wspornik przegubowy wyposażony w łożysko.

1

Uwaga: Nastawianie jest wykonywane bez pierścienia uszczelniającego.

S1

Rys. 50

455hsm1s

– Skontrolować luz "S2" utworzony przez podkładkę "S1" 2,5 mm..

Kalkulacja grubości końcowej podkładki (S) dokonuje się w następujący sposób:

S2

S = S1 – S2 – S3 "S1" jest grubością pierwszej podkładki 2,5 mm..

"S2" jest luzem z podkładką 2,5 mm.

"S3" jest obciążeniem wstępnym 0,7 mm.

– Wymontować wspornik przegubowy (1).

– Umieścić stos podkładek grubości "S" w miejsce podkładki "S1" 2,5 mm.

S1

Przykład dla luzu "S2" 0,86 S = S1 – S2 – S3 S = 2,5 – 0,86 – 0,7 S = 0,94 455hsm1t

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 51

D2.21

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Rysunek eksplozyjny

51 46 45 50

49 48

40

47

38

44

40 43

37 42

36 41

35 39

34 38

33 40 39

18

25

32

23

31

17 22

30

16

29 15

28 14

27 13

26 24

21

12

20

11

19 5

4 3 8

2 7

1 6

Rys. 52

455hsm1u

D2.22

10 9

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Legenda 1 Nakrętka.

18 Śruba.

35 Skrzynka.

2 Podkładka okrągła.

19 Podkładka.

36 Podkładka okrągła.

3 Docisk.

20 Łożysko.

37 Koło obiegowe.

4 Pierścień uszczelniający.

21 Mniejsze koło napędzające przekładni.

38 Koło obiegowe.

5 Pierścień uszczelniający okrągły.

22 Pierścień uszczelniający okrągły.

39 Krzyżak.

6 Podkładka okrągła.

23 Pierścień uszczelniający okrągły.

40 Podkładka kulista.

7 Łożysko.

24 Kołek ustalający.

41 Koło obiegowe.

8 Podkładka.

25 Tłok.

42 Podkładka okrągła.

9 Kołek ustalający.

26 Łożysko.

43 Skrzynka.

10 Obudowa przekładni zębatej kątowej.

27 Podkładka okrągła.

44 Koło koronowe.

11 Śruba.

28 Docisk.

45 Śruba.

12 Nakrętka.

29 Pierścień ustalający.

46 Śruba.

13 Kołek.

30 Pierścień ustalający.

47 Kołek ustalający.

14 Nakrętka.

31 Płyta oporowa.

48 Łożysko.

15 Podkładka okrągła.

32 Tarcza.

49 Nakrętka.

16 Wspornik mechanizm różnicowy.

33 Podkładka nastawcza.

50 Zderzak.

17 Kołek ustalający.

34 Łożysko stożkowe.

51 Śruba.

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D2.23

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Wymontowanie skrzynki – Wymontować most przedni. Patrz część: Wymontowanie mostu przedniego.

– Wyjąć korek spustowy (1).

– Opróżnić most.

– Wymontować siłownik kierownicy. Patrz część: E5 – Układ kierowniczy.

1

Rys. 53

455hsm1v

– Wymontować wsporniki przegubowe dolne (1) i górne (2) skrzyń przegubowych (3).

– Używać odpowiedniego środka do podnoszenia.

– Wymontować skrzynie przegubowe (3) wyposażone w półosie (4).

Dla dalszych informacji, patrz część: Skrzynka przegubowa.

2

3

4 1 Rys. 54

455hsm1w

– Odkręcić śruby obudowy (1).

– Umieścić 2 kołki prowadzące (2) w miejsce śrub na górnej części.

1

– Odkleić obudowę (3)za pomocą dźwigni.

– Zawiesić skrzynię za pomocą odpowiedniego środka używając otworów śrub mocujących.

– Wymontować obudowę.

3

2

455hsm1x

D2.24

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 55

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Wymontowanie mechanizmu różnicowego – Odkręcić śrubę (1).

5 2

– Wymontować ogranicznik (2).

1

– Odkręcić śruby (3).

– Wymontować wspornik mechanizmu różnicowego (4).

– Używać narzędzia nr 00 1142 076 0.

– Wymontować nakrętkę (5).

4

– Wymontować mechanizm różnicowy (6).

3

6 Rys. 56

455hsm1y

Demontaż mniejszego koła napędzającego przekładni

2

3

– Odmocować nakrętkę (1).

Ważne: Dopilnować, aby nie uszkodzić gwintowania mniejszego koła napędzającego przekładni (2).

– Używać narzędzia nr 00 1136 020 0.

– Wymontować nakrętkę .

– Wymontować podkładkę (3).

– Używać ściągacza.

– Wymontować kołnierz (4).

4

1

00 1136 020 0 Rys. 57

455hsm1z

– Wymontować pierścień uszczelniający (1).

– Zdjąć okrągły pierścień uszczelniający (2).

– Używać plastikowego młotka.

– Wymontować mniejsze koło napędzające przekładni (3).

2

– Wyjąć łożysko (4).

1

4 455hsm2a

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

3 Rys. 58

D2.25

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – Wymontować podkładkę nastawczą (1).

– Używać prasy.

– Wymontować łożysko stożkowe (2).

1 2

Rys. 59

455hsm2b

– Używać ściągacza.

– Wymontować pierścień łożyska (3).

– Wymontować podkładki nastawcze (4).

3 455hsm2c

D2.26

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

4 Rys. 60

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Zamontowanie i nastawienie mniejszego koła napędzającego przekładni B

Jeśli przekładnia zębata kątowa nie jest wymieniana: – Zachować grubość podkładek (A) początkowego montażu.

– 0,1

Jeśli przekładnia zębata kątowa jest wymieniana: – Skontrolować grubość podkładek (A) początkowego montażu.

Przykład A = 1,1 mm

– Skontrolować wartość (B) wytłoczoną na oryginalnym kole zębatym.

A

Przykład B = – 0,1 mm

Rys. 61

455hsm2d

– Obliczyć wymiar "C", który będzie służył do kalkulacji grubości podkładki (S) dla nowego montażu.

S

C=A+B Przykład

D

C=A+B C = 1,1 + (– 0,1) C = 1 mm

– Skontrolować wartość (D) wytłoczoną na nowym kole zębatym.

– 0,2

Przykład D = -0,2

Uwaga: Wymiary (B) i (D) mogą być dodatnie lub ujemne.

E

– Obliczyć grubość podkładki (S) do wstawienia dla nowego koła zębatego.

S=C–D Przykład

455hsm2e

Rys. 62

S=C–D S = 1 – (– 0,2) S = 1,2

– Umieścić obliczony stos podkładek (S).

Uwaga: Najgrubsze podkładki będą montowane na końcach stosu.

– Zamontować pierścień łożyska (E).

Uwaga: W razie potrzeby, wymienić łożysko.

Ważne: Sprawdzić, czy pierścień znajduje się do oporu w jego gnieździe.

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D2.27

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – W razie potrzeby, wymienić łożysko (1).

– Używać prasy.

– Zamontować łożysko stożkowe (1) na mniejszym kołe napędzającym przekładni (2).

2 1

Rys. 63

455hsm2f

– Wstawić mniejsze koło napędzające przekładni (1) wyposażone w oryginalną podkładkę (S1) w jego gniazdo.

S1

1 Rys. 64

455hsm2g

– W razie potrzeby, wymienić łożysko (1).

– Zamontować łożysko (1).

1

455hsm2h

D2.28

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 65

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – Zamontować kołnierz (1).

Uwaga: Zmierzyć moment obrotu bez zamontowania pierścienia uszczelniającego.

– Zamontować podkładkę okrągłą (2).

– Zamontować nakrętkę (3).

2

– Używać narzędzia nr 00 1136 020 0.

– Dokręcić nakrętkę z momentem 46 ± 2 daN·m.

– Używać plastikowego młotka.

– Dobić łożyska.

1

3

Rys. 66

455hsm2i

– Używać klucza odczytowego wyposażonego w narzędzie nr 00 1136 020 0.

– Sprawdzić moment obrotu koła zębatego.

– Wartość powinna wynosić 0,3 ± 0,1 daN·m.

Ważne: Jeśli moment obrotu przekracza naksymalną wartość: Zwiększyć podkładkę "S1".

1

Ważne: Jeśli moment obrotu nie osiąga minimalnej wartości: Zmniejszyć podkładkę "S1".

– Soarwdzić ponownie moment obrotu po uregulowaniu podkładki "S1".

– Wymontować kołnierz (1).

S1 00 1136 020 0

Rys. 67

455hsm2j

– Smarować i wymienić okrągły pierścień uszczelniający (1).

– Używać odpowiedniego środka.

– Smarować i wymienić pierścień uszczelniający (2).

1

455hsm2k

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

2

Rys. 68

D2.29

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – Zamontować kołnierz (3).

– Zamontować podkładkę (4).

– Powlec gwinty koła zębatego (5) środkiem Loctite (270).

– Zamontować nakrętkę (6).

4

– Używać narzędzia nr 00 1136 020 0.

– Dokręcić nakrętkę z momentem 46 ± 2 daN·m.

– Zamocować nakrętkę przez odkształcenie kołnierza.

5

3

6 Rys. 69

455hsm2l

Demontaż mechanizmu różnicowego – Używać ściągacza.

– Wymontować łożyska stożkowe (1) i (2).

1 2

Rys. 70

455hsm2m

– Odkręcić śruby (1) koła koronowego (2).

– Wymontować koło koronowe (2).

Uwaga: Sprawdzić obecność znaku położenia (3). W razie potrzeby, wykonać znak.

2

455hsm2n

D2.30

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

1

3

Rys. 71

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – Wymontować pierścień ustalający (1).

– Wyjąć płyty oporowe (2).

– Wyjąć tarcze (3).

1 2

3

Rys. 72

455hsm2o

– Odkręcić śruby skrzyni (1).

– Wymontować skrzynkę (2).

– Wymontować podkładkę (3).

– Wymontować koło słoneczne (4).

4

– Wymontować koła obiegowe (5) wyposażone w podkładki kuliste (6).

3

2

– Wymontować krzyżaki (7).

1 5

6

7 Rys. 73

455hsm2p

– Wymontować koło słoneczne (1).

– Wymontować podkładkę (2).

1

2

455hsm2q

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 74

D2.31

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – Używać ściągacza.

– Wymontować pierścień łożyska (1) od strony tłoka.

– Wymontować podkładkę nastawczą (2).

1

1

2 Rys. 75

455hsm2r

Uwaga: Wykonać znak (1) położenia tłoka.

– Wymontować pierścień ustalający (2).

2

1

Rys. 76

455hsm2s

– Wysłać powietrze na poziom otworu zasilania w celu wymontowania tłoka (1).

2

1

455hsm2t

D2.32

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 77

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – Wyjąć pierścienie uszczelniające (3) i (4).

3

4

Rys. 78

455hsm2u

– Używać prasy.

– Zdemontować tłok.

– Wyjąć łożysko (1).

– Wymontować kołnierz (2).

– Wymontować tłok (3).

3

1

2

2

Rys. 79

455hsm2v

Montaż i nastawienie mechanizmu różnicowego – Zawsze smarować i wymienić okrągłe pierścienie uszczelniające (1) i (2) tłoka.

1 2

455hsm2w

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 80

D2.33

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – W razie potrzeby, wymienić łożysko (2).

– Używać prasy.

– Zmontować kołnierz (1) z łożyskiem (2) następnie z tłokiem (3).

1 2

C

Rys. 81

455hsm2x

– Smarować gniazdo tłoka (1).

– Zamontować tłok .

Uwaga: Przestrzegać znaku (2) wykonanego przy demontażu.

– Zamocować tłok za pomocą pierścienia ustalającego (3).

3 1 2

Rys. 82

455hsm2y

– Zamontować koła słoneczne (1) – Umieścić podkładki okrągłe (2).

– Zamontować koła obiegowe (3).

– Zamontować podkładki kuliste (4).

4 2

– Zamontować krzyżaki (5).

5 1

2

455hsm2z

D2.34

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

3

1

Rys. 83

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – Przestrzegać znaków montażu (2) w celu zamontowania skrzyń (1).

– Dokręcić śruby (3) z momentem 12 + 1 daN·m.

3

1

2

Rys. 84

455hsm3a

– Zamontować koło koronowe (1) na skrzyni (2).

– Powlec śruby (3) środkiem Loctite (270).

– Dokręcić śruby (3) z momentem 17,5 + 0,5 daN·m.

3

1 2

Rys. 85

455hsm3b

– Umieścić tarcze (1) i płyty oporowe (2) w skrzyni (3).

Uwaga: Stos rozpoczyna się i kończy się płytą oporową (2).

– Zamocować stos za pomocą pierścienia ustalającego (4).

4

– Skontrolować grubość stosu.

1

2

– W razie potrzeby, zmienić tarcze i płyty oporowe.

3

455hsm3c

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 86

D2.35

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – W razie potrzeby, wymienić łożyska (1) i (2).

– Zamontować łożyska stożkowe (1) i (2) na skrzyni (3).

– Smarować łożyska.

1 2

3 Rys. 87

455hsm3d

Jeśli przekładnia zębata kątowa jest wymieniana: – Umieścić grubość podkładki (1) 1,5 mm.

Jeśli przekładnia zębata kątowa nie jest wymieniana: – Umieścić początkowy stos podkładek (1).

– Zamontować pierścień łożyska (2).

2 1

455hsm3e

D2.36

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 88

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy – Zamontować mechanizm różnicowy. Patrz część: Zamontowanie mechanizmu różnicowego – Skontrolować luz między zębami koła koronowego i zębnika stożkowego.

Luz powinien mieścić się w granicach od 0,20 do 0,28 mm.

Luz mierzy się pośrodku zęba.

– Uregulować w zależności od otrzymanergo luzu podkładkę 1,5 mm znajdującą się od strony tłoka.

Jeśli luz między zębami jest zbyt duży: – Zmniejszyć podkładkę nastawczą.

Jeśli luz między zębami jest zbyt mały: – Zwiększyć podkładkę nastawczą.

– Zamontować mechanizm różnicowy. Patrz część: Zamontowanie mechanizmu różnicowego.

Rys. 89

455hsm3f

Zamontowanie mechanizmu różnicowego – Umieścić mechanizm różnicowy w jego gnieździe.

– Zamontować wspornik (1).

2

– Używać narzędzia nr 00 1142 076 0.

4

– Zamontować nakrętkę (2).

Jeśli regulacja nie jest wykonana, wystarczy wstępne dokręcenie.

Uwaga: Jeśli nastawianie jest wykonywane: Powlec śruby ustalające wspornika (3) środkiem Loctite (270). Dokręcić śruby z momentem 16 ± 1 daN·m.

00 1142 076 0

– Dokręcić nakrętkę (2).

– Używać narzędzia nr 00 1136 020 0.

1

– Skontrolować moment obrotu.

455hsm3g

3

5 Rys. 90

Moment obrotu powinien wynosić 0,35 ± 0,1 daN·m.

– Dokręcić lub odkręcić nakrętkę (2), aby pozostawać w granicach tolerancji.

Ważne: Jeśli łożyska nie zostały wymienione: Zmierzyć moment szczytowy. W przeciwnym razie, zmierzyć moment ciągłego obrotu.

– Zamocować ogranicznik (4).

– Dokręcić śrubę (5) ogranicznika z momentem 2 ± 0,5 daN·m.

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D2.37

Przekładnia zębata kątowa i mechanizm różnicowy Zamontowanie skrzynki – Umieścić 2 kołki prowadzące (2) w miejsce śrub na górnej części.

1

– Używać odpowiedniego środka i otworów śrub ustalających do zawieszenia skrzyni (3).

– Nałożyć środka Loctite (510) na powierzchnię stykową skrzyni z korpusem mostu.

3

– Przesunąć skrzynię po 2 kołkach umieszczonych uprzednio.

– Powlec śruby ustalające (1) skrzyni środkiem Loctite (243).

2

– Dokręcić śruby (1) z momentem 22,5 ± 0,5 daN·m.

Rys. 91

455hsm1x

– Używać odpowiedniego środka do podnoszenia.

– Zamontować skrzynie przegubowe (3) wyposażone w półosie (4).

– Zamontować wsporniki przegubowe dolne (1) i górne (2) skrzyń przegubowych (3).

Dla dalszych informacji, patrz część: Skrzynka przegubowa.

2

– Dokręcić śruby wsporników przegubowych z momentem 18,3 ± 2 daN·m.

3

4 1 Rys. 92

455hsm1w

– Zamontować siłownik kierownicy. Patrz część: E5 – Układ kierowniczy.

– Uzupełnić poziom oleju mostu przez otwór (1).

– Dokręcić korek wlewowy znajdujący się na korpusie mostu.

– Zamontować most przedni. Patrz część: Zamontowanie mostu przedniego.

– Używać Métadiag.

– Kalibrować czujnik skrętu kół "B117".

1 455hsm3h

D2.38

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 93

D3 SKRZYNIA WAŁU PRZEKAZNIKOWEGO 4 KOŁA NAPĘDOWE

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Skrzynia wału przekaźnikowego 4 koła napędowe Informacje ogólne Położenie wysprzęglone Zawór elektryczny używany do włączenia mostu przedniego jest zamontowany na prawej pokrywie hydraulicznej (patrz rozdział "B"). Zasila on pod ciśnieniem 21 bar za pośrednictwem wewnętrznych przewodów, tłok. Tłok ten przesuwa się po piaście i pociąga klosz, który spręża sprężyny krążkowe Belleville i uwalnia tarcze. Koło zębate klosz obraca wówczas koło zębate luźne na wale.

Położenie wsprzęglone Ciśnienie wyłączone, rozprężanie sprężyn krążkowych Belleville odpycha klosz łącząc sztywno koło zębate klosz i umożliwiając obrót wału.

Uwaga: Przy zatrzymaniu silnika i przy hamowaniu, most przedni jest zawsze włączany.

Smarowanie Olej pochodzący z układu smarowania dopływa przez złączkę i smaruje sprzęgło za pośrednictwem przewodów wewnętrznych i przewodu (B) wywierconego w wale.

Nazewnictwo (Rys. 1 do 3) 1 Pierścień blokujący.

15 Stożek toczny.

29 Stożek toczny.

2 Pierścień łożyska.

16 Pierścień łożyska.

30 Podkładki nastawne.

3 Obudowa.

17 Śruba.

31 Pierścień uszczelniający okrągły.

4 Blacha (Most GPA 40).

18 Płyty pośrednie.

32 Miska olejowa.

5 Piasta.

19 Pokrywa.

33 Przekładka.

6 Pierścień gładki.

20 Tarcze.

34 Wał.

7 Koło zębate.

21 Sprężyny krążkowe.

35 Przewód smarowy.

8 Koło napędzające.

22 Pierścień uszczelniający okrągły.

36 Przewód zasilający.

9 Płyta zamknięcia.

23 Pierścień uszczelniający okrągły.

37 Przewody smarowania.

10 Podkładki nastawne.

24 Tłok.

38 Przewody zasilania 21 bar.

11 Podkładka nastawcza rowkowana.

25 Pierścień blokujący.

12 Pierścień blokujący.

26 Korek spustowy.

A Przewody zasilania wewnętrzne.

13 Pierścień uszczelniający.

27 Pierścień uszczelniający okrągły.

B Przewody smarowania wewnętrzne.

14 Pierścień hydrauliczny (Most GPA 40).

28 Uszczelka.

D3.2

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Skrzynia wału przekaźnikowego 4 koła napędowe

16 32

33

34

31

30

1

29

28

2

27

3

26

4

25

5

24

6

23

7

22

21

20

8

19

9

18

10

B

11

17

12

A

13

14

15

Przekrój skrzyni 4 koła napędowe

Rys. 1

473hsm12

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D3.3

Skrzynia wału przekaźnikowego 4 koła napędowe Przekrój skrzyni 4 koła napędowe

35

36

A B

37 38

36

35 Rys. 2

473hsm11

D3.4

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Skrzynia wału przekaźnikowego 4 koła napędowe Rysunek eksplozyjny skrzyni 4 koła napędowe

14 13 15

16 6 7

12 10

11 9 18 20

3 21 22 5 34

24 23 25 2

27

29 30 31 33 1

Rys. 3

473hsm13

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D3.5

Skrzynia wału przekaźnikowego 4 koła napędowe Wymontowanie sprzęgła 4 koła napędowe – Unieruchomić ciągnik.

– Wymontować koła tylne.

– Ustawić ciągnik na podporach.

– Zaciągnąć hamulec ręczny.

– Wymontowanie częściowe kabiny (patrz rozdział kabina czynności od 1 do 14).

– Wymiana oleju w przekładni.

– Wyjąć hak holowniczy.

– Wymontować uchwyt haku holowniczego.

– Wymontować pokrywę skrzyni 4 koła napędowe.

– Ustawić podporę (A) mostu tylnego pod ciągnik.

– Zamocować podporę w miejscach śrub pokrywy skrzyni 4 koła napędowe (B) i w miejscu uchwytu haka holowniczego (C).

Rys. 4

473hsm14

– Odłączyć przewody, przewody giętkie i wiązki elektryczne utrudniające odłączenie.

– Wymontować radar (4 śruby) dla dostępu do śrub obudowy mostu tylnego.

C

– Odkręcić śruby obudowy mostu tylnego.

– Odłączyć most tylny.

– Zdjąć pierścień ustalający.

B

– Wymontować przekładkę.

A

– Wymontować podkładki nastawcze i pierścień łożyska.

– Wyjąć wał wyposażony w łożysko podtrzymując zespół sprzęgło i koło zębate klosz przez właz inspekcyjny.

– Wymontować zespół sprzęgło, koło zębate klosz, stożek toczny i płyta.

– Wyjąć pierścień .

473hsm15

D3.6

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 5

Skrzynia wału przekaźnikowego 4 koła napędowe Demontaż sprzęgła – Wyjąć stożek toczny.

– Oddzielić koło zębate-klosz od zespołu sprzęgła. Za pomocą prasy i odpowiedniego montażu, sprężyć sprężyny krążkowe Belleville, aby wyjąć pierścień ustalający (A) i podkładki (B) i (C).

– Odprężyć sprężyny krążkowe .

– Wyjąć pokrywę (D), tarcze (E) i płyty pośrednie . Za pomocą prasy i odpowiedniego montażu, nacisnąć tłok, aby sprężyć sprężyny krążkowe Belleville.

B

H A

– Zdjąć pierścień ustalający (F) za pomocą szczypiec.

D

– Wymontować sprężyny krążkowe .

E

Montaż sprzęgła

C

Uwaga: Wymienić i nasmarować obowiązkowo wszystkie uszczelki przy ponownym montażu.

G Rys. 6

473hsm16

– Skontrolować i czyścić części. Wymienić te, które są uszkodzone.

– Sprawdzić, czy przewody nie są zatkane.

– Ustawić sprężyny krążkowe w kloszu (G).

– Zamontować piastę (H) w kloszu.

– Wyrównać tarcze ze skrzynią przednią i umieścić płyty pośrednie.

– Zamontować pokrywę (D).

F

Uwaga: W zależności od opcji montażu (z lub bez proporcjonalnego wału odbioru mocy) i mocy ciągnika, pokrywa (D), ilość tarcz i płyt pośrednich jest różna.

G

473hsm17

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 7

D3.7

Skrzynia wału przekaźnikowego 4 koła napędowe Nastawienie sprzęgła "J1" B

J1 = 1 ± 0,1 mm

– Wykonać montaż sprzęgła bez podkładek (A). Za pomocą odpowiedniego montażu, przyłożyć siłę (około 2 000 daN) w taki sposób, aby sprężyć kompletnie sprężyny krążkowe i dotrzeć do tarcz i płyt oporowych.

A

– Zamontować pierścień ustalający (B).

– Zmierzyć za pomocą zestawu podkładek odległość "X" między pierścieniem ustalającym (B) i pokrywą (C).

– Wyjąć pierścień ustalający.

X

A

– Wybrać grubość podkładek, aby pozostało 1 mm (± 0,1 mm) luzu "J1".

C

Ważne: Zamontować podkładkę rowkowaną (A) od strony pierścienia ustalającego (B).

– Ustawić podkładki wybrane podczas nastawienia.

– Zamontować pierścień ustalający (B).

– Zamontować tłok (D). Za pomocą prasy i odpowiedniego montażu, zamontować definitywnie pierścień ustalający (E).

Rys. 8

473hsm18

B A

– Połączyć zespół sprzęgła z kołem zębatym klosz.

D C

E 473hsm19

D3.8

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 9

Skrzynia wału przekaźnikowego 4 koła napędowe Nastawienie wału "J2"

J2 = 0 + 0,1 mm

– Zamontować tymczasowo łożyska stożkowe wału (A).

– Zamontować przekładkę (B).

B

– Wykonać montaż wstępny wału (A) i pierścienia ustalającego (C) bez zespołu sprzęgła, bez koła zębatego, bez podkładek . Za pomocą szczypiec, obracać na przemian w prawo i lewo, aby ustawić prawidłowo łożyska.

C A

– Ustawić komparator na końcu wału (A).

– Ustawić komparator na zero, pchnąć wał, aby zmierzyć luz "J2".

– Powtórzyć czynność pociągając wał.

– W zależności od odczytanego luzu, wybrać wymaganą grubość podkładek , aby otrzymać luz mieszczący się w granicach od 0 do 0,1 mm.

– Wymontować pierścień ustalający (C), wał (A), łożyska, przekładkę (B).

Rys. 10

472hsm04

– Umieścić wstępnie wybrane podkładki po ich uprzednim nasmarowaniu mieszalnym smarem.

A

473hsm21

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 11

D3.9

Skrzynia wału przekaźnikowego 4 koła napędowe Zamontowanie wału Uwaga: Wymienić i nasmarować obowiązkowo wszystkie uszczelki przy ponownym montażu.

– Zamontować pierścień (A) zwracając uwagę, aby nie uszkodzić nowych pierścieni.

– Zamontować przekładkę (B).

– Zamontować definitywnie skrzynię kompletną wału przekaźnikowego w obudowie mostu tylnego.

– Zamontować pierścień ustalający (C).

B A

C

D E

Rys. 12

473hsm20

D3.10

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Skrzynia wału przekaźnikowego 4 koła napędowe Połączenie most tylny/skrzynia biegów – Czyścić powierzchnię uszczelnienia mostu tylnego.

– Powlec powierzchnię uszczelnienia środkiem Loctite (510) otaczając otwory przelotowe śrub ustalających.

Uwaga: Możliwość dopasowania rowków przez obracanie prywej pochwy.

– Połączyć most tylny ze skrzynią biegów.

– Przybliżyć most tylny do skrzyni biegów, aby zacząć połączenie przez wciśnięcie wałów.

– Połączenie przez wciśnięcie wałów należy wykonać w następującej kolejności: 1. Połączyć przez wciśnięcie wał sprzęgła 4 koła napędowe w tuleję od strony skrzyni biegów.

– Dokręcić śruby ustalające z momentem 17,5 daN·m powleczone środkiem Loctite (243).

– Podłączyć przewody hydrauliczne, wiązki i uprzednio wymontowane części.

– Uzupełnić poziom oleju w miskach.

– Skontrolować szczelność pokrywy i przewodów.

Uwaga: Możliwość dopasowania rowków przez obracanie sprzęgłem przez właz inspekcyjny lub bezpośrednio za pomocą szczypiec na czopie końcowym wału.

2. Połączyć przez wciśnięcie wał wału odbioru mocy.

Uwaga: Zwrócić uwagę na sprężynę obecną na czopie końcowym wału wału odbioru mocy.

Uwaga: Możliwość dopasowania eowków przez obracanie kołem zamachowym (Należy zapoznać się z rozdziałem A "Silnik").

3. Umieścić tuleję między wałem zdawczym skrzyni biegów i mniejszym kołem napędzającym przekładni.

– Wymontować koła.

– Wyjąć podporę mostu tylnego.

– Zamontować uchwyt i hak holowniczy.

– Czyścić pokrywę (D) i jej powierzchnię oporową na obudowie.

– Powlec powierzchnię uszczelnienia pokrywy środkiem Loctite (510).

– Zamontować pokrywę (D) przez dokręcenie śrub (E) z momentem 8 daN·m powleczone środkiem Loctite (243).

– Wykonać włączenie mostu przedniego, ciągnik włączony.

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

D3.11

Wał łączący Wymontowanie wału łączącego – Odkręcić śruby (1).

2

– Wymontować osłonę (2).

1 2

Rys. 13

473hsm22

– Odkręcić śruby (1).

– Wymontować kołnierze (2).

2

1

Rys. 14

473hsm23

– Wymontować wspornik (1) osłony.

– Odkręcić 3 śruby (2) tulei (3).

– Wymontować wał łączący (4).

– Odkręcić śruby (5).

– Wymontować tuleję (3).

4 3

1 2 5 473hsm24

D3.12

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 15

Wał łączący Demontaż krzyżaków – Wymontować pierścienie ustalające (1).

– Używać prasy.

– Wymontować krzyżak (2).

1 4 2

Rys. 16

473hsm25

Uwaga: Czynność ta powoduje zniszczenie koszyków igiełkowych (3) krzyżaków.

– Wykonać tę samą procedurę dla 2 stron wału łączącego (4).

4 2

3

Rys. 17

473hsm26

Zamontowanie krzyżaków – Wyjąć koszyki igiełkowe (1) z nowego krzyżaka (2).

– Umieścić krzyżak na szczęce wału łączącego (3).

1

– Wstawić, ręcznie, pierwszy koszyk igiełkowy krzyżaka na szczękę.

3 2

473hsm27

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 18

D3.13

Wał łączący – Używać prasy.

– Wcisnąć pierwszy koszyk igiełkowy (1).

Uwaga: Pozostawić miejsce do wstawienia pierścienia ustalającego (2).

Uwaga: Krzyżaki (3) powinny wystawać z przeciwnej strony w celu ułatwienia umieszczenia drugiego koszyka.

2

1

– Umieścić pierwszy pierścień ustalający (2).

3

Rys. 19

473hsm28

– Wcisnąć drugi koszyk igiełkowy (1).

Uwaga: Sprawdzić, czy pierwszy koszyk igiełkowy (2) znajduje się do oporu na pierwszym pierścieniu ustalającym (3) z przeciwnej strony.

1

Ważne: Nie forsować prasą. Można uszkodzić koszyk igiełkowy.

4

– Umieścić drugi pierścień ustalający (4).

– Wykonać tę samą procedurę dla 2 stron wału łączącego .

– Sprawdzić, czy zespół porusza się swobodnie.

3

2

Rys. 20

473hsm29

Zamontowanie wału łączącego – Zmontować tuleję (2) na wale łączącym (1).

– Powlec 8 śrub (3) środkiem Loctite (638).

3

– Dokręcić 8 śrub (3) z momentem 7 ± 0,7 daN·m.

2

– Smarować rowki tulei (1).

1

– Powlec 3 śruby (4) tulei środkiem Loctite (638).

– Zamontować tył wału łączącego wyposażony w tuleję.

4

– Dokręcić 3 śruby (4) tulei z momentem 7 ± 0,7 daN·m.

473hsm30

D3.14

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 21

Wał łączący – Zamontować wał łączący.

– Zamontować dociski (1).

– Dokręcić 4 śruby (2) kołnierzy (1) z momentem 3,7 ± 0,3 daN·m.

2

1

Rys. 22

473hsm31

Kontrola stanu wału łączącego – Wymontować osłonę .

– Używać komparatora.

– Sprawdzić luz poziomy (1).

1

Rys. 23

473hsm32

– Sprawdzić luz pionowy (2).

– Wykonać pomiar z 2 stron wału łączącego.

Zmierzone luzy powinny być niższe niż 0,15 mm.

– Zmienić krzyżaki wału łączącego jeśli jeden ze spisanych luzów jest wyższy niż 0,15 mm. (Patrz części: Demontaż krzyżaków – Zamontowanie krzyżaków).

2

473hsm33

Axion 850-810 – 05.2011 – PL

Rys. 24

D3.15

Uwagi

D3.16

Axion 850-810 – 05.2011 – PL