SUMÁRIO

Macbor

EIGHT MILE SCR E STR 500

Fomos à Grã Canária experimentar a nova Macbor Eight Mile 500 que se apresenta em duas versões, a SCR, mais polivalente, e a STR mais vocacionada para o asfalto. A primeira impressão não podia ser melhor.

Eicma 2022 Novidades

DO SALÃO DE MILÃO

60

Honda Honda Forza 350

Alterou-se a designção e a capacidade do motor, mas a polivalência e o sentido prático da Forza mantém-se fiel à filosofia de uma scooter da Honda.

Mesmo com algumas ausências de peso, o EICMA 2021 não deixou de mostrar pujança com novidades para todos os gostos.

novidades para todos os

Editorial

Viajar é preciso

Antes, o prazer de condução em curvas com o máximo grau de inclinação e velocidade eram o objectivo principal, hoje a viagem de moto é a suprema felicidade. Se tirar a minha filha da equação, nada se aproxima da euforia que é iniciar uma viagem de moto. De todos os viajantes de moto que acompanhei houve um que me prendeu a atenção, até porque usava um sidecar, razão suficiente para afastar os puros e duros das duas rodas. Não aconteceu comigo. A história era irresistível. Após um almoço com um amigo em Nova Iorque, que lhe pergunta o que iria vai fazer agora que a filha mais nova havia entrado na faculdade, Hubert Kriegel conclui, enquanto ataca o creme burlée de sobremesa, que só tem duas opções de vida:

1- trabalhar os próximos 10 anos e ficar pobre depois disso.

2- vender tudo o que tinha para passar os próximos 10 anos a viajar no seu sidecar e ficar pobre depois disso.

A decisão foi tomada já no café.

Ás 6h04m do dia 16 de Fevereiro de 2005, com 58 anos, Hubert partiu para conhecer o mundo de sidecar na horizontal e na vertical. Literalmente.

A qualidade da fotografia é inegável, mas as legendas não ficam atrás, com um humor e uma auto-crítica rara nos tempos que correm.

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O tempo foi passando e percebi que após os 10 anos a dar a volta ao mundo, Hubert decidiu continuar, pela mesma altura em que deixei de o acompanhar sem nenhuma justificação para tal. Outro dia lembrei-me e quis saber onde andaria, mas fui surpreendido com a notícia da sua morte, em Janeiro de 2018, de uma dissecção da aorta.

No site www.thetimelessride.com pode ler-se: “Vender tudo o que tinha, em 2005, para dar a volta ao mundo no meu sidecar foi a melhor decisão que tomei na vida. Não te esqueças de arriscar hoje”.

Não deixes para amanhã a viagem de moto que podes fazer hoje. Muito obrigado, Hubert.

Cliente Da Casa

Esta preparação foi realizada a pedido de um importante cliente da VTR Customs e que já era proprietário de outra das motos deste famoso atelier suíço: a Goodwood, um dos trabalhos que maior prazer deu a Dani Weidmann, proprietário desta empresa que se dedica à construção de motos personalizadas. Foi o próprio Dani que, entre outras coisas, concebeu o banco desta “Veneno Blanco”, uma moto que deverá superar em tudo a sua predecessora, sobretudo em aceleração.