Em destaque

• segundo modelo aiways na europa

• plataforma dedicada mas (more adaptable structure)

• 218 cV de potência e 405 km de autonomia

• Bateria de iões de lítio 63 kwh

• à venda no 2º semestre suV coupé o U6 apresenta-se numa carroçaria sUV Coupé com notáveis detalhes desportivos. o primeiro é o desenho da secção dianteira, que acentua os rasgos agressivos estreados pelo U5, que a marca apelida de shark Nose, associados à presença de estilizados faróis Full leD e a entradas laterais com acabamento em formato de favo de abelha. os pormenores dianteiros completam-se com lâminas defletoras de ar posicionadas nas laterais da carroçaria que, em conjunto com outras lâminas idênticas atrás, um aileron e um difusor evitam as turbulências de ar durante o andamento e a travagem. o design das jantes de 20” de série ajudam a obter um excelente coeficiente aerodinâmico de 0,248.

Por seu lado, a traseira é rematada com farolins em leD em forma de “U” invertido que atravessam toda a zona de um portão que esconde uma bagageira de 472 litros (1.260 com os bancos traseiros rebatidos).

tecnoLogia aVançada

o habitáculo carateriza-se pela presença de linhas retas e formas simples, interrompidas apenas pelo enorme ecrã central de 14,6”. No capítulo da qualidade, encontramos plásticos suaves, com textura, na zona superior do tablier e portas, e mais rijos na zona inferior, contudo sempre bem montados. inclui ainda inserções em alumínio que ajudam a reforçar o aspeto desportivo.

No posto de condução, um ecrã minimalista no lugar do painel de

fIcHa técnIca aiways

u6

TIPO DE MOTOR Elétrico síncrono de íman permanente

POTÊNCIA 218 CV (160 kW)

BINÁRIO MÁXIMO 315 Nm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa auto. 1 velocidade

BATERIA Iões de lítio, 63 kWh

AUTONOMIA (WLTP) 405 km (505 km em cidade)

TEMPO DE CARGA 10h a 6,6 kW AC (100%) 35 min a 90 kW DC (20‑80%)

V. MÁXIMA 160 km/h

ACELERAÇÃO 7,0 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 17,0 kWh/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 0 g/km

DIMENSÕES (C/L/A) 4.805 / 1.880 / 1.641 mm

PNEUS 235/45 R20

PESO 1.790 kg

BAGAGEIRA 472 l

PREÇO 42.490 € (Empresas: 38.490 €)

LANÇAMENTO Setembro de 2023 instrumentos com informações sobre os dados mais relevantes. Uma solução que “transporta” o protagonismo do tablier para o ecrã central: controlo da iluminação do habitáculo (até 360 combinações), dos menus multimédia (ligação sem fios para dispositivos android e com cabo para ios) e de distintas funcionalidades do veículo. incorpora ainda um menu 3D que permite acionar algumas funções

segurança reforçaDa

Com uma habitabilidade acima da média, tanto à frente como atrás, o U6 orgulha‑se de incorporar o maior tejadilho panorâmico do mercado e um leque de assistentes à condução extremamente completo. A saber: avisos de colisão frontal (FCW), de deteção do ângulo morto (BSD) e de alerta de trânsito traseiro (RCTA); assistência à manutenção na faixa de rodagem (LKA); ajuda à condução em engarrafamentos (TJA); assistência em estrada (HWA); aviso de saída de faixa de rodagem (LDW); reconhecimento de sinais de trânsito (TSR); sinalização de travagem de emergência (ESS); e monitorização de fadiga do condutor (DFMS). Por fim, só um reparo. Como as ajudas são muitas, a quantidade de sinais sonoros que vão tocando no habitáculo à medida que todos estes sistemas se vão ligando é... absurda (chega a ser stressante). Optámos por desligá‑las todas (depois de um curso intensivo) para conseguirmos uma condução mais relaxada. o espaço é generoso. atrás, o piso plano acaba por ser uma benesse para o passageiro do lugar central. menos comuns, como abrir e fechar os vidros, a bagageira, a porta do ponto de carregamento, as portas... De igual forma, há também a possibilidade de se ativar a câmara 360º, acionar a climatização ou gerir a configuração do veículo, desde a firmeza da suspensão à dureza da direção, passando pela retenção do sistema de travagem regenerativa ou a seleção de um dos cinco modos de condução: Normal, eco, sport, Custom (personalizável) e Pe- dal (inicia a retenção automática, deixando-se conduzir só com o pedal do acelerador).

Condu O Serena

em estrada, o U6 revela-se um automóvel seguro e de condução serena, relaxada, mas convém salientar que este coupé não o vai satisfazer em termos de prestações e adrenalina. o motor reclama 218 CV, um valor semelhante ao de muitos outros elétricos do segmento. em curva, o melhor se- rá abordá-la com tranquilidade. a suspensão é suave (o que não é mau), mas a carroçaria tem maior tendência para adornar. a própria direção também não é um prodígio, principalmente em modo eco, mas se quiser um pouco menos de assistência, o melhor será conduzir em modo sport. o próprio tato do travão é algo estranho (avisaram-nos que este é um carro pré-série). Não trava mal, mas nos primeiros 20% do curso do pedal não acontece nada. Basicamente, requer uma certa aprendizagem ao novo “feeling”. e em cidade? aqui sim, este aiways faz uso de todos os seus argumentos. Deambula com genica pelas ruas cheias de trânsito, garante boa visibilidade e “cabe” em qualquer lado. Quanto ao consumo, medimos cerca de 17 kWh/100 km, registo que permitirá, sem grandes preocupações, percorrer perto de 315 km. o U6 vai estar à venda no segundo semestre deste ano com preços a partir dos 42.490 € (+ 2.500 € que o U5); 38.490 € para as empresas.