Em destaque

• carroçarias hatchback, sedan e touring sports

• pequenas alterações estilísticas

• híbridos auto

‑recarregáveis: 1.8 de 140 cV e 2.0 de 196 cV

• caixa de velocidades otimizada

• nova bateria de iões de lítio as jantes foram todas redesenhadas. a volumetria da mala do 5 portas (361 litros) situa se na média da classe.

sistema híBrido renoVado

É precisamente neste capítulo que acontece uma das principais melhorias do Corolla 2023. o seu eficiente sistema híbrido chega à quinta geração, sinónimo de maior eficiência energética, mas também de prestações e de facilidade de utilização. Para tal, a toyota otimizou um dos elementos chaves do sistema, a bateria, e redesenhou a unidade de controlo de potência (PCU). assim, no caso da primeira, que continua a ser de iões de lítio, é agora mais pequena e leve (menos 18 kg), ao mesmo tempo que permite um aumento da potência dos motores elétricos (também com tamanho mais reduzido) na ordem dos

14% face às unidades anteriores. Já em relação aos propulsores térmicos, mantém-se os mesmos, porém com perdas energéticas mais contidas e uma diminuição das rotações em 500 rpm para alcançar a mesma velocidade que nos antecessores. Na essência, a versão de entrada 140H uti- o motor de 2 Litros passa a deBitar 196 cV liza um bloco a gasolina atmosférico de 1.8 litros, que em conjunto com o motor elétrico soma 140 CV (antes eram 122 CV), enquanto a mais potente, 200H, recorre a um 2.0 para um total de 196 CV (184).

ao VoLante

Com todas estas alterações e benefícios não é de estranhar que a experiência ao volante do Corolla 2023 tenha sido reforçada, para melhor, independentemente da versão.

fIcHa técnIca

toyota coro LL a hy B rid 140h 5p

TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, atmosférico

CILINDRADA 1.798 cm3

POTENCIA 98 CV às 5.200 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 142 Nm às 3.600 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa de variação contínua

SISTEMA ELéTRICO

MOTOR Síncrono de íman permanente

POTÊNCIA 95 CV

BINÁRIO MÁXIMO. 185 Nm

BATERIA Iões de lítio

SISTEMA HÍBRIDO

MOTOR Elétrico‑gasolina

POTÊNCIA (TOTAL) 140 CV

BINÁRIO (TOTAL) N.D.

V. MÁXIMA 180 km/h

ACELERAÇÃO 9,1 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 4,7 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 105 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.370 / 1.790 / 1.435 mm

PNEUS 225/48 R18

PESO 1.285 kg

BAGAGEIRA 361‑1.052 l

PREÇO 33.830 €

LANÇAMENTO Março de 2023

fIcHa técnIca

toyota coro LL a hy B rid 200h 5p

TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, atmosférico

CILINDRADA 1.987 cm3

POTENCIA 152 CV às 6.00 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 190 Nm às 5.200 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa de variação contínua

SISTEMA ELéTRICO

MOTOR Síncrono de íman permanente

POTÊNCIA 113 CV

BINÁRIO MÁXIMO. 206 Nm

BATERIA Iões de lítio

SISTEMA HÍBRIDO

MOTOR Elétrico‑gasolina

POTÊNCIA (TOTAL) 197 CV

BINÁRIO (TOTAL) N.D.

V. MÁXIMA 180 km/h

ACELERAÇÃO 7,4 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 4,6 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 103 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.370 / 1.790 / 1.435 mm

PNEUS 225/48 R18

PESO 1.460 kg

BAGAGEIRA 361‑1.052 l

PREÇO 41.630 €

LANÇAMENTO Março de 2023

Por exemplo, assim que arrancamos e andamos alguns metros, percebemos que o modo 100% elétrico entra em funcionamento mais vezes, rolando durante mais tempo com o motor de combustão desligado. mesmo a velocidades mais elevadas, o consumo tem menos tendência para subir e são muitas as ocasiões em que, com suavidade no acelerador e o percurso assim o permita, o renovado Corolla consegue rolar em modo totalmente elétrico inclusive acima dos 100 km/h. No que diz respeito à insonorização, a marca japonesa não fez quaisquer alterações, porém, o simples facto de ter diminuído a intervenção do propulsor térmico e reduzido o número de rotações foi o suficiente para que o motor se tornasse menos ruidoso nas acelerações mais pronunciadas. Boa decisão… a dinâmica de condução proporcionada pela plataforma tNGa-C é competente, oferece um bom tato, com uma apreciável rigidez torsional e uma qualidade de rolamento elevada. a carroçaria não adorna e a suspensão trabalha bem nos pisos irregulares, mesmo a alta velocidade, sem nunca perder a trajetória desejada pelo condutor, transmitindo a desejada confiança. aqui, salientar que a versão Gr sport acrescenta a suspensão desportiva adaptativa, que reforça ainda mais a ligação condutor/carro. o Corolla 2023 está disponível nos acabamentos Comfort, Comfort Plus, Gr sport e exclusive, no entanto, a unidade mais potente é proposta apenas com os dois últimos. No caso da carroçaria sedan é vendida somente com o motor 1.8 nas variantes Comfort, exclusive e Premium.

corolla cross 1.8 HíbrIDo

Lançado no final do ano passado, o SUV compacto da família Corolla contava apenas com o motor 2.0 híbrido de 197 CV, precisamente o mesmo estreado agora pela restante família. Porém, e tal como se previa, o Corolla Cross passa a dispor da opção mais competitiva, em termos de mercado, 1.8 híbrido de 140 CV. Assim, esta “nova” versão será proposta nos níveis de equipamento Comfort, Exclusive e Luxury, com preços a partir dos 36.800 €, 38.800 € e 41.990 €, respetivamente.