Reinventar o espaço

A sexta geração Espace, produzida no país vizinho, muda completamente de segmento. Abandona o conceito original de monovolume para apostar num formato SUV de cinco ou sete lugares, tendo como base e inspiração o Austral.

aquilo que vê nestas páginas é o novo renault espace, ainda que possa ser confundido com o recém-lançado austral. em definitivo, este último serviu de base para reinterpretar o outrora reconhecido produto francês.

o segmento monovolume já teve o seu momento áureo, porém desde há alguns anos que sucumbiu à febre sUV. Por isso, a mudança de rumo da marca francesa é assumida com esta nova perspetiva, apre- sentada, para já, apenas de forma estática. o design é totalmente austral e as dimensões redefinidas: o novo espace é mais curto (mede 4,72 metros de comprimento, menos 14 cm do que a geração anterior) e leve (215 kg de poupança, graças às suas novas dimensões e redução de peso no motor, suspensões e bancos). até 7 Lugares

Comparado com o austral, soma 21 cm ao comprimento, o que se a segunda fila permite a regulação longitudinal em 220 mm. os dois lugares da última fila são mais limitados. na versão de 5 lugares, a bagageira anuncia até 777 litros com a segunda fila de bancos na posição mais avançada; 159 litros na configuração de 7 lugares. o habitáculo soma outros 39 litros em espaços para arrumos. p esa menos 215 kg Q ue o modeLo anterior

Em destaque

• sexta geração, agora com estilo suV, com plataforma do austral

• mais leve e curto do que antes

• Versões de 5 e 7 lugares

• motor full hybrid de 200 cV

• encomendas disponíveis; entregas só depois do verão traduz num interior mais capaz, configurado em duas ou três filas de bancos. a segunda pode ser regulada longitudinalmente 220 mm em duas secções independentes, enquanto a terceira (há versões de 5 e de 7 lugares) está destinada a pessoas de baixa/média estatura: o espaço para pernas é limitado e a altura escassa para estaturas acima do 1,75 metros. a bagageira, segundo a configuração, varia entre um mínimo de 159 litros e um máximo de 1.818.

Carros o tablier é digital a partir de dois grandes ecrãs que somam 23’’. o sistema multimédia oferece as vantagens dos serviços google, ambiente muito ágil e completo, que propõe compatibilidade com apps como o waze.

a Base é a pLataforma do austraL

o interior, muito luminoso graças ao grande tejadilho panorâmico de 1,33 metros de comprimento (ainda que sem as grandes janelas laterais dos anteriores espace), apresenta bons materiais e a mesma digitalização do austral. ou seja, um ecrã duplo de 12,3” (painel de instrumentos) e 12” (sistema multimédia central), mais um Head-up display de 9,3”. este sistema openr link, além de oferecer amplas possibilidades de personalização, funciona com grande fluidez a partir de um ambiente operativo Google, com serviços integrados como o Google maps e apps como o Waze. Desde logo, um ponto a seu favor. a plataforma do novo espace também evolui em relação aos antecessores ao propor um motor eletrificado (híbrido).

auto-recarregáVeL

De momento, apenas está confirmado um propulsor e-tech Full Hybrid composto por um bloco de três cilindros turbo e duas unidades elétricas (uma principal para locomover o carro e outra para o arranque e sincronização da caixa). em conjunto, 200 CV e um consumo reduzido de 4,6 l/100 km, reforçados, na parte dinâmica, pela direção às quatro rodas 4Control advanced (implica suspensão traseira

muDança De segmento

O novo Espace rompe com a tradição de todas as outras gerações. A primeira, com um inconfundível formato monovolume, foi pioneira no segmento corria o ano de 1984. Na segunda edição (1991) arredondou silhueta e passou a contar com motores V6 e tração integral. Em 1996 surgiu a terceira, apostando num tablier mais minimalista e até numa versão mais comprida, a Grand Espace. A quarta geração, lançada em 2002, manteve as carroçarias curta e longa, aumentou a superfície de teto vidrada e permaneceu no mercado até 2015, depois de várias atualizações. A quinta geração marcou a transição para um aspeto mais crossover (a distância ao solo subiu 4 cm) e introduziu o eixo traseiro direcional 4Control. O novo Espace, agora, assume o testemunho com mais tecnologia e plataforma SUV híbrida.

multibraços em vez de eixo rígido).

a encomendas já estão abertas (ainda sem preços; embora chegue aos concessionários depois do verão) e terá uma gama composta por três níveis de equipamento: techno, iconic e esprit alpine.