Transporte rnas
ciste n e Especial La mayoría de los constructores de cisternas consultados auguran para 2011 un volumen de ventas muy similar al logrado el pasado año Desde la firma de Villarobledo reconocen que “el comportamiento del pasado año con respecto al ejercicio anterior fue de descenso, por lo que hemos tenido que ajustar nuestros recursos”, para poder adaptarse a los cambios del mercado. Fuentes de la compañía segoviana aseguran que durante “el ejercicio 2010 la actividad fue menor que en 2009, y con márgenes inferiores”. En el mismo sentido, Ignacio Medem, importador de Spitzer-Eurovac para España, lamenta que el mercado en 2010 continuara bajando frente a ejercicios precedentes. Sergio Cerezuela, de CMC Metálica Cerezuela, resume muy bien la situación que atraviesa el mercado: “La política de invertir lo menos posible en la renovación o ampliación de flota y la reducción de costes que se han visto obligados a seguir la gran
mayoría de nuestros clientes ha provocado un descenso en la venta de nuestros vehículos cisterna para el transporte de gases” desde el año 2009. En todo caso, añade Cerezuela, “hay que mantener el optimismo y confiar que estas cifras no sigan bajando este año y que realmente se haya tocado fondo”. Frente a la opinión mayoritaria de las empresas consultadas, desde Feldbinder aseguran que para
La cartera de clientes de Feldbinder incluye desde grandes flotas “como Pañalón y Arniella, hasta el autónomo que tiene un camión”, destaca Eduardo de la Fuente, delegado comercial.
todotransporte/Abril 2011 | 83 |