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Uso de pila de hidrógeno en las carretillas
A PESAR DE QUE ES UN SISTEMA ENERGÉTICO PARA CARRETILLAS MUY ATRACTIVO
Aún es muy reducido el número de empresas que apuestan por su implementación
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pesar de que la pila de hidrógeno como fuente de energía para carretillas se estima que va suponer el cambio definitivo en los sistemas de propulsión de maquinaria y vehículos, no son muchas las empresas que a día de hoy estén apostando por ella, por el momento, no existe una aplicación o industria ‘habitual’ de esta solución energética. Conozcamos de la mano de los fabricantes su opinión al respecto de la situación actual de las carretillas alimentados por este tipo de energía. “La pila de hidrógeno es un sistema energético para carretillas elevadoras muy atractivo no solo por su disponibilidad y velocidad de carga, sino por su alto rendimiento sin emisiones de efecto invernadero u otros contaminantes. Debido a estas innovadoras características y a la necesidad de implementar una infraestructura específica en los almacenes que opten por esta tecnología, el coste de acceso a la pila de combustible de hidrógeno es alto. Las multinacionales y compañías con grandes flotas logísticas de uso intensivo son las que más están evaluando la integración de esta tecnología para sus procesos logísticos, pero
todavía es muy reducido el número de empresas que finalmente apuestan por su implementación. En STILL tenemos un caso de éxito que ejemplifica esta propensión y sus increíbles beneficios en apenas un año. En 2018, adaptamos las instalaciones del centro de distribución de Carrefour en Vendin-le-Vieil (Francia) para acoger una flota de 137 vehículos. Hay que tener en cuenta que un vehículo con pila de hidrógeno cuesta de 4 a 5 veces más que uno convencional. Esta inversión permitió ahorrar 300.000 kWh de electricidad en un año, además de evitar la emisión de 20 toneladas de CO2”, apunta Carlos Herrer, Product Manager STILL España. Por su parte, Luis Llera, Product Specialists Energy & Safety, Toyota Material Handling España, declara: “Las aplicaciones habituales tienen que ver con operaciones de uso intensivo de máquina. El principal beneficio de la tecnología tiene que ver con la facilidad y rapidez de repostaje (35 min), lo que se traduce en menores tiempos improductivos y, por tanto, en un aumento de la productividad por mayor actividad de máquinas en comparación con las tecnologías de ba-
Toyota Material Handling España
El potencial invita a pensar que será posible cubrir todas las demandas, el foco está en crear la infraestructura de suministro y desarrollar alternativas para todas las aplicaciones que hagan más accesible el uso del hidrógeno en carretillas. › Por Alejandra Cabornero
terías de tracción. Por esta razón, los operadores logísticos serían los clientes idóneos para el uso de carretillas con pila de combustible de hidrógeno. Por otro lado, pueden existir otras razones para el uso de esta tecnología vinculados a criterios medioambientales o de sostenibilidad, por ejemplo. Los incentivos existentes en la actualidad tienen que ver con la generación de hidrógeno renovable, por tanto, el uso de carretillas con pila de combustible puede suponer un impacto cero en términos de emisiones CO2 por uso de máquina (dentro de las etapas de ciclo de vida completo, el mayor impacto tiene que ver con el consumo energético por uso de máquina). Final-