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Logística de carga aérea
EL COMERCIO TRANSFRONTERIZO MUNDIAL SE CONTRAJO EN JULIO POR TERCER MES CONSECUTIVO
Continúa la tendencia al alza en las tasas de crecimiento de la carga aérea mundial
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profesional.com
a Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó en julio datos sobre los mercados mundiales de carga aérea de julio de 2023, que muestran una tendencia continua de recuperación de las tasas de crecimiento desde febrero. La demanda de carga aérea de julio estaba sólo un 0,8% por debajo de los niveles del año anterior. Aunque la demanda ahora es básicamente estable en comparación con 2022, se trata de una mejora con respecto a los últimos meses, que es particularmente significativa, dadas las caídas en los volúmenes del comercio mundial y las crecientes preocupaciones sobre la economía de China. La demanda global, medida en toneladas de carga-kilómetro (CTK), se situó un 0,8% por debajo de los niveles de julio de 2022 (-0,4% para las operaciones internacionales). Se trata de una mejora significativa con respecto al rendimiento del mes anterior (-3,4%). La capacidad, medida en toneladas de carga-kilómetro disponibles (ACTK), aumentó un 11,2% en comparación con julio de 2022 (8% para operaciones internacionales). El fuerte repunte de los ACTK refleja el crecimiento de la
capacidad (29,3% interanual) debido a la temporada de verano. Desde IATA aseguran que se deben tener en cuenta varios factores en el entorno operativo: En julio, tanto el índice de gerentes de compras de producción manufacturera o PMI (49,0) como el PMI de nuevos pedidos de exportación (46,4) estuvieron por debajo del umbral crítico representado por la marca 50, lo que indica una disminución en la producción y las exportaciones manufactureras mundiales. Por su parte, el comercio transfronterizo mundial se contrajo por tercer mes consecutivo en junio, disminuyendo un 2,5% año tras año, lo que refleja el enfriamiento del entorno de la demanda y las difíciles condiciones macroeconómicas. La diferencia entre las tasas de crecimiento anual de la carga aérea y el comercio mundial de bienes se redujo a -0,8 puntos porcentuales en junio. Si bien el crecimiento de la carga aérea todavía va por detrás del comercio mundial, la brecha es la más estrecha desde enero de 2022. Además, en julio, el PMI mundial de tiempo de entrega de proveedores fue de 51,9, lo que indica menos re-
123RF
En comparación con julio de 2022, la demanda de carga aérea se mantuvo básicamente estable. Teniendo en cuenta que en junio se registró un 3,4% por debajo de los niveles de 2022, eso es una mejora significativa. › Por Jesús Pascual
trasos en la cadena de suministro. Todas las principales economías, excepto China, tuvieron PMI superiores a 50. Estados Unidos, Europa y Japón registraron PMI de 54,2, 57,7 y 50,4, respectivamente. También la inflación tuvo un panorama mixto en julio, y el aumento de los precios al consumidor en Estados Unidos se aceleró por primera vez en 13 meses. Mientras tanto, en China, tanto los precios al consumidor como al productor cayeron, lo que apunta a una posible economía deflacionaria. Willie Walsh, director general de la IATA, explica: “En comparación con julio de 2022, la demanda de carga aérea se mantuvo básicamente estable. Teniendo en cuenta que en junio está-