Carta del director
CLUB DIRIGENTES DE LA AUTOMOCIÓN CREADO POR AUTOREVISTA EN 1991
Luis Miguel González
DIRECTOR EDITORIAL DE AUTOREVISTA
Compras avanzadas
E
l adjetivo “avanzada” se alinea con buena parte del contenido de esta edición de AutoRevista que distribuiremos en una feria de obligada referencia como es Advanced Factories, del 8 al 10 de abril en Fira de Barcelona. En esta cita se amplía año a año el abanico tecnológico que está transformando a velocidad de vértigo las operaciones de diseño, desarrollo y fabricación de numerosos procesos de distintas industrias, incluida, por supuesto, la de automoción. Volveremos a descubrir en esta nueva cita nuevas claves tecnológicas que contribuyan a una innovación paralela a nuevos índices de competitividad de una industria europea en plena redefinición. Una redefinición que pasa por una cadena de suministro y de valor cada vez más compenetrada en la que la función de Compras, como exponen los cuatro expertos de Antolin, Ford, Renault Group y SEAT S.A., reunidos por AutoRevista en febrero de este año, ha pasado a ser de transaccional a estratégica. Al igual que muchas empresas fabricantes de vehículos o de sistemas o módulos esenciales para ellos empiezan a definirse como empresas tecnológicas que proporcionan soluciones de movilidad, la función de Compras está actuando como un facilitador transversal en la aplicación de ese caudal La función de tecnológico. Compras está La necesidad de integrar actuando como a mayores niveles a los eslabones de cadena un facilitador de valor a través de transversal en una gestión avanzada la aplicación de los suministros y del caudal equipamiento está tecnológico que encontrando ejemplos está incorporando de constante adecuación de plantas. Así lo está el sector
haciendo la de Volkswagen Navarra en la que en unos meses convivirán modelos de combustión con vehículos eléctricos. Un ejemplo de fabricación avanzada en un territorio, la Comunidad Foral de Navarra, elegida por Advanced Factories como Región Industrial Europea 2025, y un nodo de automoción de creciente importancia de cara a los próximos años. AutoRevista también trata de captar enfoques diferentes en las sinergias entre los mundos del equipo original y la posventa, reflejando la evolución de la plataforma AutoParts from Spain de SERNAUTO, en su doble vertiente de primer equipo y aftermarket, así como en la esperada próxima edición de Motortec, que cuenta con un potente programa de compradores en el ámbito de la posventa. La feria de referencia en la posventa en el sur de Europa, que IFEMA MADRID organiza del 23 al 26 de abril, vuelve tras un lapso excepcional de tres años, como consecuencia de la pandemia de COVID. Aunque eminentemente enfocada a la posventa, Motortec constituye una magnífica oportunidad para pulsar las tendencias del sector en un evento que va ampliando su perímetro hacia el vehículo industrial y el mundo de la recarga eléctrica, entre otros terrenos. Además, la organización de la feria ha redoblado esfuerzos para impulsar las relaciones, sinergias y oportunidades de negocio entre el sector en España con Portugal y Marruecos, dos países que están aumentando su atractivo en el contexto internacional. Motortec constituye una excelente ocasión para recabar información actualizada del sector en ambos países. Tras tres años de “sequía”, la feria madrileña también puede contribuir a impulsar esa dinámica “avanzada” que el sector en su conjunto desde el concepto de vehículo hasta el cliente final, pasando por todas las fases intermedias, necesita como nunca.
Honorio Pertejo, José Ignacio López de Arriortúa, Alfredo GarcíaGarcía Blanco, Juan Llorens, Juan Manuel Eguiagaray, Juan José Sanz, José María Pujol, Francisco García Sanz, Miguel Friol, José Ignacio Murillo, Juan José Ubaghs, Josep Torné, PierreAlain de Smedt, José Ramón Sanz, Magda Salarich, Félix Pérez, Carlos Ghosn, Antonio Da Silva Rodrigues, José María Alapont, David Thursfield, José Antonio Marcotegui, Walter de´Silva, Juan Antonio Fernández de Sevilla, Herminio Navalón, José Vicente de los Mozos, Manuel Ron, Antonio Pérez Bayona, Francisco Riberas Mera, Andreas Schleef, Pierre Humbert, Luis Carbonero, José Manuel Machado, Fernando Fornos, Juan José Díaz Ruiz, Conrado Torras, Bayer, Pierre Ianni, Javier Valero, Mariluz Barreiros, Luis Puyuelo, ZF, Martin Winterkorn, Franz Georg Geiger, Carlos Espinosa de los Monteros, José María Nadal, Adasens, Nick Reilly, Javier Colmenares, Mario Lobato Guerra, Atotech, Antonio Adés, Ernesto Lauzirika, Juan Miguel Antoñanzas, Walter Bosch, Robert Bosch, Frank Torres, Luis Carbonero, Juan Antonio Moral, Jorge Arasa, AIC-Automotive Intelligence Center, Víctor Arrizabalaga, José Antonio Mayo, Siemens PLM Software. José Carlos Robredo, Stefan Sommer, Luis Valero, Miquel Priu, Hexagon Metrology, Dionisio Campos, Joan Miquel Torras, Dulsé Diaz, Nagares, ANFAC, Antonio Cobo, Maruxa Sanmartín, Roque Alonso, Juan Manuel Blanchard, Gestamp, Luca de Meo, James R. Verrier, José Salís, Emilio Orta, Itainnova, Mónica Alegre, Universal Robots, Juan Antonio Muñoz Codina, María Helena Antolin, José Manuel Pequeño, José Rebollo, SaintGobain Sekurit, Miguel Ángel Grijalba, Arsenio Hidalgo, Vicenç Aguilera, José Manuel Temiño, ZEISS, Reyes Maroto, Juan Carlos González, Ignasi Zorita, Ramón Paredes, Benito Tesier González, Oerlikon Balzers, Mari Luz Villamor, José Antonio García de Vicuña, Rafael Boronat, Javier Quesada Suescun, SSAB, José Martín Vega, Luis Echeveste, Emilio Titos, María Luisa Soria, VAHLE, José Arreche, Mª Pilar Carruesco, Eduardo González y KUKA.
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