Velkommen til Auto Awards

Af Hans Uffe Christensen og Sean Fitzgerald Coard

Bilbranche i stormvejr

Bilbranchen befinder sig i sin største brydningstid nogensinde. Heldigvis beviser indlæg fra professionelle aktører og organisationsfolk i dette Auto Awards magasin, at bilfolkene er parat til at tage udfordringerne op. Det gælder brugtvognsforhandlere, reservedels firmaer og autoriserede forhandlere, og alle andre, der snart skal vænne sig til en helt ny virkelighed, når elbilerne for alvor begynder at dominere den danske bilpark.

At det sker i dette årti, er få af vores interviewede nøglepersoner i tvivl om. Til gengæld er der er nogen uenighed om, hvor hurtigt det vil gå. Og hvor meget det vil påvirke brugtbilsmarkedet. Når fossilbiler bliver undtagelsen, er det ikke længere motorolie, luftfiltre, koblinger og masse andre sliddele, der ryger over disken. Derimod karrosseridele, sensorer, it-systemer og andre komponenter fra elbils-alderen. En ting er sikkert. Branchen som helhed skal nok holde sig oven vande. Nogle firmaer vil vækste. Andre vil kæmpe for overlevelse. Det gælder om at være på forkant med udviklingen. Om at gøre sig lækker for den nye tids forbrugere. Om at lægge æggene i den rigtige kurv.

Reelt ved vi ikke , hvordan billedet ser ud om en halv snes år. Bliver elbilen et overgangsfænomen? Batterierne koster kassen. Grønne brændstoffer kan meget vel vise sig, at være en bedre løsning end el, fordi det er meget billigere at producere en bil med forbrændingsmotor end en med elmotor og batteri. Volvo-koncernen har som nogle af de eneste lagt kortene 100 % åbent frem med hensyn til elbilernes CO2regnskab. Det koster 70 pct. mere energi at fremstille en Volvo XC 40 Recharge elbil end en XC 40 med fossilmotor. Dette efterslæb er til at leve med, hvis elbilen udelukkende kører på strøm produceret af vindmøller, solceller, bølgekraft og lignende.

Minister åbner bil- autobranchens prisuddeling

Problemet er bare, at 65 pct. af den strøm, der i 2021 globalt kommer ud af stikkontakten eller lade-standeren kan tilskrives afbrænding af fossil brændstof. Andelen er faldende, men den skal falde meget, før den totale CO2case er mærkbart bedre for en elbil end en fossilbil. Det handler derfor ikke så meget om, hvilke biler vi kører rundt i. Mere om hvorfra energien til mobiliteten produceres. Har man energi, kan man få brint, træsprit og en hel massen andre grønne brændstoffer. Som kan hældes køretøjer, der er meget billigere at producere end elbiler. Verdens største bilkoncern, Toyota, har længe hængt i bremsen med hensyn til elbiler. De er først for nylig klar med den første. Til gengæld er Toyota langt fremme med udvikling af brintbiler. Importøren i Danmark har lige solgt 100 styk til et hyrevognsselskab. Og Toyota i Danmark er i fuld gang med at planlægge anlæg, hvor brintbilister kan hente energi. Om den ene eller den anden teknologi får overtaget, tør vi ikke spå om. Mange af de adspurgte, der har bidraget til dette award-magasin tror på et flerstrenget system, hvor f.eks. den tunge tranport kører på en slags energi, personbiler på en anden og flytrafikken på et tredje. Det eneste vi tør love, er at fremtiden på det automotive plan bliver uhyre spændende. Det samme gør Auto Awards 20/21. Vi er stolte over, at interessen i år har været fænomenal. Få timer efter at afstemningen åbnede væltede stemmerne ind i tusindvis.

Vi tager både 2020 og 2021 med denne gang, fordi Covid 19 gjorde det umuligt at afholde Auto Awards 2020. Derfor er der i år ekstra stor spænding om, hvem der løber med de prestigefyldte statuetter. Hvem transportminister Benny Engelbrecht skal overrække den første statuette til, når han har holdt åbningstalen i Cirkusbygningen. Den glæder vi os i øvrigt også meget til. Transportministeren er en fabelagtig taler med dyb interesse for bilismens fremtid i Danmark. Regn med overraskelser. Velkommen til Auto Awards, som vi i år er så stolte af, at vi næsten kunne råbe vor glæde ud i hele verden. Og tak for fremmødet.

Auto Awards er en begivenhed til branchen, for branchen, af branchen – velkommen!

Hans Uffe Christensen motor-redaktør AutoNews Business Auto Awards Magazine Sean Fitzgerald Coard Arrangør & juryformand

HVORNÅR HAR DU SIDST LØFTET KØLERHJELMEN PÅ DINE FORSIKRINGER?

Din virksomhed udvikler sig løbende - flere eller færre ansatte, måske nyt lager, nye maskiner, nyt værksted? Forsikringer er ikke bare noget, du køber og lægger i skuffen. De skal følge virksomhedens udvikling og sikre, at du altid er dækket rigtig ind, hvis der sker skader. Hvornår har du sidst tjekket dine forsikringer?

Vores assurandører stiller mange spørgsmål

Det vil du mærke, når vi mødes. Et godt samarbejde starter nemlig ikke med forsikringer. Det starter med, at vi sætter os ind i din virksomhed, hvad I laver, og hvordan fremtiden ser ud fra jeres verdenshjørne. Så vi stiller mange spørgsmål, og vi lytter til dine svar. På den måde sikrer vi, at du altid er dækket bedst muligt.

Kontakt os i dag på 33 45 74 71 for at booke et møde.