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Año 02 / Edición No. 11 / 29 de julio 2022
Los gases combustibles sostenibles CLAVEs EN LA TRANSICION ENERGETICA GLP
AUTOGLP
NAUTIGLP
SOS Legislación y marco normativo
GNV
GNC
GNL
TENIBILIDAD
¿sabías qué?
InvitadO estelar
Conoce datos interesantes acompañado de Propanito.
El desarrollo sostenible bien entendido y fundamentado en la sostenibilidad de nuestro país.
actualidad
Nota editorial
Primer canal del autogas en colombia
Preguntas frecuentes
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NOTA EDITORIAL Ing. Julio Cesar Giraldo Ruiz Director GLP AUTOMOTOR
Etimológicamente hablando, la palabra SOSTENIBILIDAD tiene raíces del latín: “ Tenere “ que significa permanecer y “ Bilis “ que significa posibilidad y se define como la capacidad de permanecer en pie por sí mismo, interpretado también cómo la habilidad para sostenerse o hacer que algo se mantenga en equilibrio sea este estático o dinámico. Dentro de los contextos de los desarrollos económicos, sociales y ambientales, el término sostenibilidad adquiere gran relevancia al definirse como la parte que sostiene o soporta dicho equilibrio entre lo social, lo económico y lo ambiental haciendo que estos tres aspectos interactúen entre si armónicamente y dando origen a lo que los expertos han llamado el triple resultado. La sostenibilidad se suele asociar con otros dos términos que se usan como sinónimos: lo perdurable, es decir lo que permanece en el tiempo y lo sustentable ( esta última palabra es un anglicismo adoptado del inglés sustainability ). Hoy en día el término “ sostenible “ se utiliza indiscriminadamente y lo empleamos mal y lo referenciamos para cualquier actividad en general de ahí que sea común escuchar a la gente cuando dice : “ es que tal cosa o asunto no es sostenible…”
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NOTA EDITORIAL Algunas otras personas han sofisticado aún más el término y lo han llamado SOSTECNIBILIDAD, para hacer referencia al uso de la tecnología aplicado a la sostenibilidad. Pero realmente aún no sabemos la importancia de tan magnifica palabra, la cual, si entendiéramos y aplicáramos como se debería, veríamos la transformación tan relevante que ocasionaría en varios aspectos de nuestras vidas, principalmente en el tema que nos ocupa en estas líneas que es precisamente la transición energética colombiana. Sostenible comienza con SOS aquellas siglas que se asocian con los pedidos de auxilio o ayuda ( Save Our Ship ) “salven nuestro barco”, referenciado a la tragedia del Titanic y sus múltiples pedidos de ayuda a través del telégrafo en clave morse, dice la historia. Entonces pensemos en “ ayudar a mantener ese equilibrio “ inherente a la transición energética para no perderlo y caer en problemáticas sociales o económicas sólo por tratar de solucionar un problema ambiental. La sostenibilidad en la transición energética de nuestro país debe girar fundamentalmente en torno al aspecto social de sus habitantes, así como también de los aspectos económicos positivos para el país y por supuesto los beneficios ambientales para los ecosistemas de nuestra nación. Es por eso mismo que los proyectos que se desarrollan actualmente y los que están por venir, sobretodo, aquellos que involucran los gases combustibles y energías alternativas limpias son fundamentales para este propósito.
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NOTA EDITORIAL Cuando se desarrolla un producto, es normal hablar de su mercado objetivo y el AUTOGLP, el NAUTIGLP, el mismo GNV y en general el gas natural, así como el gas GLP, el GNC y el GNL indudablemente lo tienen, así como lo tendrá también el hidrógeno. Estos nichos de mercados de taxis, transporte escolar, transporte de carga, transporte fluvial, lanchas turísticas, jets sky, motocicletas, mototaxis, vehículos particulares etc, se pueden ver positivamente impactados si pudiesen disponer de un combustible más económico que la gasolina y el diesel que actualmente utilizan, solo falta voluntad política. Pero a la vez, ese gran impacto social sería también muy estimulante para los miles de madres y padres cabeza de familia que todos los días salen con sus ventas ambulantes de alimentos a prender un fogón de gas, para ofrecer a los comensales transitorios un alimento caliente que tal vez sea el único que consuman en el día, ya que con sus utilidades pueden sostener sus hogares, utilidades hoy por hoy disminuidas por el incremento del energético más popular el GLP. Un aspecto social donde las personas que aún hoy en día cocinan con leña se sientan motivados a sustituir esa práctica dañina para su salud y su entorno medioambiental y perciban que están contribuyendo a mitigar el impacto ambiental con el uso del gas combustible. Un gran impacto social sin perder de vista el norte ecológico y el norte económico, contribuir con el medio ambiente de nuestras ciudades pero también haciendo circular el dinero ya que se la ha brindado a la población la posibilidad de trabajar con un energético, sea cual sea su actividad, económico y seguro pero ambientalmente amigable.
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NOTA EDITORIAL La sostenibilidad bien entendida es eso y mucho más y aplicada y combinada con la transición energética es una mezcla de sinergia que promueve un cambio muy positivo en nuestra sociedad, en nuestra economía y en nuestro medio ambiente. Los gases combustibles entendidos como energías limpias deben ser protagonistas en el desarrollo sostenible de nuestro país y de sus habitantes.
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Invitado estelar Por: Ing. Julio César Giraldo Ruiz Consultor en GNC, GNL, GLP Automotor, Desarrollo Sostenible, vehículos híbridos y eléctricos e hidrógeno.
EL DESARROLLO SOSTENIBLE
A partir de los años 70´s, los científicos se dieron cuenta que muchas de las actividades del ser humano producían grandes impactos negativos sobre la naturaleza, se comenzaba a hablar entonces de los gases de efecto invernadero ( GEI ) y de la degradación de la capa de ozono de la atmósfera.
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Invitado estelar En el año de 1983 la ONU crea la comisión marco sobre cambio climático, que daría origen en el año 1985 a la CONVENCIÓN DE VIENA para la protección de la capa de ozono y se establece el PROTOCOLO DE MONTREAL que entraría en vigencia en 1989.
Dicho protocolo de Montreal había sido discutido en 1987 como parte del llamado INFORME BRUNDTLAND. Este informe que había sido elaborado por distintas naciones de la ONU, estaba liderado por la primera ministra de Noruega, de la época, la señora GRO HARLEM BRUNDTLAND, el documento analizaba, criticaba y replanteaba las políticas de desarrollo económico globales y dejaba claro que el avance social dejaba un costo ambiental muy elevado. El documento originalmente fue llamado “NUESTRO FUTURO COMÚN” y analizaba integralmente los componentes sociales, económicos y ambientales de los países y en él se utilizó por primera vez el término DESARROLLO SOSTENIBLE. El DESARROLLO SOSTENIBLE se basa en una premisa : “ Poder satisfacer las necesidades de la actual generación, sin poner en riesgo la capacidad de las futuras generaciones para que puedan satisfacer sus propias necesidades “ Se basa en la ciencia ambiental ( medidas de sostenibilidad ) que van de la mano de políticas gubernamentales de los países ( políticas de sostenibilidad ) dichas políticas deben ser globales mundialmente, es decir que todos los países las implementen, para que sean verdaderamente efectivas.
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Invitado estelar Para poder entender mejor el concepto de “ desarrollo sostenible “ lo podemos comparar con un árbol al que llamaremos el árbol de la vida:
EL ARBOL DE LA VIDA Y EL DESARROLLO SOSTENIBLE
Fue en el año de 1992 en la cumbre de la tierra llevada a cabo en Rio de Janeiro - Brasil - donde se emite la DECLARACIÓN DE RIO y se acuña el término “ SUSTAINABLE DEVELOPMENT “ término que el mundo empieza a acoger y se traduce como desarrollo sustentable o desarrollo sostenible.
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Invitado estelar El concepto de desarrollo sostenible se siguió manejando desde 1995 con el PROTOCOLO DE KYOTO ( adoptado en dicha ciudad japonesa ) que entraría en vigencia en el año 2005 y el cual se extendería hasta el año 2020. Hoy en día y a partir del ACUERDO DE PARIS adoptado en la COP 21 ( Conference Of Parts # 21 ) celebrada en la capital francesa en el año 2015 y que entró a regir desde el año 2020, el término ha estado más vigente que nunca debido a las metas ambientales, sociales y económicas fijadas para el año 2030.
Inclusive el papa Francisco en su segunda encíclica, publicada en el año 2015 llamada “ LAUDATO SI “ y en la cual hace referencia a “ NUESTRA CASA COMUN “ lo menciona como parte fundamental de su documento. Hoy en día el concepto de desarrollo sostenible aplicado por los diversos países se ha ampliado a los aspectos culturales, políticos y geográficos y se han focalizado hacia las ciudades, municipios, barrios, casas individuales así como a los bienes y servicios, estilos de vida y todas las actividades humanas y biológicas de cada país. Debido a ello se debe hacer una diferenciación entre lo que es el DESARROLLO SOSTENIBLE y lo que es el DESARROLLO SUSTENTABLE, dos términos que el común de la gente confunde.
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Invitado estelar El desarrollo sustentable se define como el proceso por medio del cual se preserva, conserva y protege solamente los recursos naturales para el beneficio de las generaciones presentes y futuras SIN TENER EN CUENTA las necesidades sociales, culturales y políticas del ser humano. Por el contrario el DESARROLLO SOSTENIBLE es el proceso por medio del cual se satisfacen las necesidades SOCIALES, AMBIENTALES, ECONÓMICAS Y CULTURALES de la actual generación sin poner en riesgo la satisfacción de las mismas necesidades de las generaciones futuras. Simplemente por definición los gases combustibles GLP, autoGLP, nautiGLP, GNV, GNC, GNL, H2, forman parte del desarrollo sostenible de nuestro país.
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¿sabías qué? Tal y como se esperaba, y debido a los miedos en materia energética que rondan a la Unión Europea y que se han acrecentado a raíz de la guerra en Ucrania, el pasado 6 de julio de 2022 el parlamento europeo aprobó que la energía nuclear y el gas sean consideradas “ENERGÍAS VERDES“ . Esto ocasiona que automática e inevitablemente la taxonomía verde europea libere recursos para aportarle a el uso de estas energías, algo que no tiene muy contentos a los ambientalistas. Con esta decisión todo indicaría que en un futuro muy próximo el hidrógeno púrpura ( el H2 producido a partir de la energía nuclear ) será considerado hidrógeno verde. Aunque Austria y Luxemburgo preparan una demanda ante los tribunales de Bruselas para reversar esta decisión.
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¿sabías qué? La vicepresidencia de gas de ECOPETROL pasó a llamarse VICEPRESIDENCIA DE SOLUCIONES DE BAJAS EMISIONES . Integrará las áreas de gas, biogás, GLP, energías renovables, Hidrógeno y Captura, almacenamiento y uso de carbono (CCUS), con el fin de seguir liderando la transición energética no sólo en Colombia sino en Latinoamérica, con su estrategia al año 2040: “ ENERGIA QUE TRANSFORMA “.
Dicha vicepresidencia seguirá liderada por la Ing. Yeimy Báez. Así ECOPETROL complementa sus otras dos líneas de negocio: la tradicional de Hidrocarburos y la de transmisión de energía eléctrica, está última que surgió a raíz de la adquisición por parte del grupo Ecopetrol de la mayoría accionaría ( 51,4 % ) de la compañía INTERCONEXION ELECTRICA S.A – ISA, negociación efectuada en agosto del año pasado ( 2021 )
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¿sabías qué? Toyota Colombia en cabeza de su presidente el señor DINO TANAKA y el grupo Ecopetrol firmaron un acuerdo para realizar un piloto en movilidad con hidrógeno.
El acuerdo contempla el uso de un vehículo TOYOTA MIRAI para usarlo durante 3 años para evaluar su rendimiento con hidrógeno producido en el parque de movilidad del centro de innovación y tecnología del caribe en la ciudad de Cartagena, así como una evaluación técnica del energético y el análisis del negocio de movilidad con hidrógeno.
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¿sabías qué? Los objetivos del desarrollo sostenible ( ODS ) también llamados objetivos globales, buscan cambiar una única pregunta: ¿ qué mundo queremos ? por una afirmación: ¡¡ EL MUNDO QUE QUEREMOS !! Son 17 objetivos que plantean 169 metas, que han sido establecidos desde septiembre del año 2015 por la Asamblea General de las Naciones Unidas ( ONU ) dentro del programa de las naciones unidas para el desarrollo ( PNUD ) que involucran aspectos sociales, económicos y ambientales.
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¿sabías qué? Según la ONU dichos objetivos están interconectados entre si y forman parte de un plan estratégico para lograr un mejor y más sostenible futuro para todos los habitantes del planeta. El plan contempla acciones a favor de las personas, el planeta y el desarrollo económico pero también incluye el fortalecimiento de la paz universal y el acceso a la justicia. Su objetivo principal es que la mayoría de los países lo alcancen en el año 2030. Los países miembros de la ONU, entre ellos Colombia, se comprometieron a movilizar recursos y medios para que a las personas más pobres y vulnerables les sean atendidas sus necesidades más básicas.
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¿sabías qué? Sabías que la ECONOMIA VERDE es el estudio de la economía pero reconociendo la inseparabilidad de tres aspectos fundamentales en toda sociedad: el aspecto ambiental, el aspecto social y por supuesto el aspecto económico, los cuales son los tres aspectos fundamentales de la sostenibilidad. Su objetivo es la erradicación de la pobreza y su enfoque fue adoptado en al año 2012 dentro del marco de la conferencia de RIO + 20 ( nombre dado a la conferencia de Rio de Janeiro, Brasil 20 años después de la primera conferencia de Rio del año 1992). La economía verde se considera una herramienta fundamental en el desarrollo sostenible de una nación. En 1838 el químico Germano-Suizo Christian Friederich Schonbein ( el mismo que le dio el nombre de Ozono a la mólecula de oxigeno O3 ) y el científico británico William Robert Grove, inventaron la electrólisis inversa, la cual fue el principio de la pila de combustible ( fuel cell ) combinando el hidrógeno y el oxígeno para producir agua y electricidad algo fundamental en las fuel cell modernas que se usan en los vehículos a hidrógeno. Julio Verne en su novela “ La Isla Misteriosa “ de 1875 ya vislumbraba el futuro del hidrógeno como combustible: “ Creo que algún día el agua será un carburante donde el hidrógeno y el oxígeno que la constituye, utilizados solos o conjuntamente, proporcionarán una fuente inagotable de energía y luz con una intensidad que el carbón no puede” mencionaba en su obra.
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Q&A
Preguntas frecuentes
¿ Por qué algunas personas sostienen que el Gas Natural Licuado ( GNL ), el Gas Natural Comprimido ( GNC ) y el Gas Licuado de Petróleo ( GLP ) utilizados en el sector automotor son contaminantes ?
R/TA ¡¡¡ Nada más alejado de la realidad !!! Los gases combustibles como el gas natural, utilizado en su fase de gas y comprimido ( GNC ) y en su fase de gas líquido ( GNL ) así como el gas licuado de petróleo ( GLP ) han sido tradicionalmente vilipendiados, por los críticos en su mayoría ambientalistas, y sin el debido rigor científico. Una de las causas fundamentales es que el sector del gas ha estado asociado al sector del petróleo, de donde sale buena parte del gas natural, denominado gas asociado y a partir del cual se producía también cerca del 40 % del GLP a partir de procesos de refinería en la industria petrolera ( hoy en día el GLP se produce hasta en un 70 % a partir del gas natural ), y en ese afán de hacer ver el petróleo como un elemento poco ambiental han cuestionado y calumniado injustamente al gas.
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Preguntas frecuentes
El común de la gente ha tenido una mala percepción del petróleo y del gas
La falsa premisa de confundir un fósil con un hidrocarburo los ha llevado a pensar y difundir la idea errónea de que cualquier hidrocarburo es de origen fósil y tan es así que aún hoy en día se habla en el mundo de “ HIDROCARBUROS FOSILES ” o también se habla de “COMBUSTIBLES FOSILES“ término no solo absurdo sino paradójico porque la ciencia dice que NUNCA un fósil podrá ser un hidrocarburo y mucho menos ser combustible, un fósil es lo más parecido a una piedra.
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Preguntas frecuentes La gente debe saber y entender que el gas ( natural o GLP ) así NO SEA UN COMBUSTIBLE DE CERO EMISIONES, es un energético limpio, sostenible ( es decir económico, ecológico y de alto impacto social ) pero también muy seguro en su uso automotor, de bajo costo, que genera muchos empleos y del cual tenemos grandes cantidades en nuestras plataformas continentales y marinas y el cual nos puede aportar la seguridad energética tan apreciada en estos tiempos de coyunturas energéticas por los que atraviesa el mundo y el cual nos llevará por el camino de la TRANSICIÓN ENERGÉTICA que reclama nuestro país. El GNC en la industria automotriz ha sufrido en su buen nombre debido a las malas prácticas de algunas estaciones de suministro que no llevan rigurosidad en sus mantenimientos preventivos y programados de sus compresores y filtros coalescentes dispuestos en sus líneas de flujo, de tal manera que dicha circunstancia ha llevado a que trazas de aceite lubricante de los compresores resulten en el cilindro de los vehículos, en su regulador de presión y por supuesto en la cámara de combustión de sus motores generando emisiones de gases de escape ( por el exhosto del auto ) cuyos valores al ser medido han resultado fuera de las normas ambientales, concluyendo erróneamente que el culpable es el gas.
En el caso del GNL el uso de camiones dedicados a este gas en fase líquida, pero que en su mayoría no cuentan con sistemas de gestión del Boil Off Gas ( BOG ) lo cual los lleva a emitir cantidades considerables de gas natural a la atmósfera a través de sus procesos de venteo de tanques ( ya que tienen más densidad de energía por unidad de volumen ) en su rápida formación de BOG debido al movimiento inherente del vehículo automotor que lo utilice.
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Preguntas frecuentes
El GNL y el GNC gases combustibles limpios, de bajo contenido de carbono
Estas cantidades de gas natural ( metano ) no quemado, que aunque no es un contaminante como tal, alimentan las críticas de los ambientalistas ya que ellos saben muy bien que el metano es 28 veces más nocivo ( en un horizonte de 100 años ) que el dióxido de carbono ( CO2 ) lo cual repercute negativamente en el control de los gases de efecto invernadero que el mundo trata de controlar. El GLP por su parte ha sufrido por su apellido, al ser llamado GAS LICUADO “ DE PETROLEO “ muchos lo asocian con el crudo.
El AUTOGLP también llamado AUTOGAS ha sido fundamental en la reducción de la huella de carbono de los más de 29 millones de vehículos que lo utilizan en todo el mundo
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Preguntas frecuentes La realidad científica comprobada menciona que con el uso de GNC, GNL, GLP en el sector automotor mundial se han podido reducir considerablemente ( entre el 80 % a más del 95 %, dependiendo de la emisión realizada, y del gas utilizado ) no solo las partículas de radio medio aerodinámico de 10 micrones ( la millonésima parte de un metro ) llamadas PM10 o de 2,5 micrones ( PM 2,5 ) sino también las nano-partículas ( partículas de radio medio aerodinámico inferiores a 0,1 micras ), pero también los óxidos de nitrógeno, el monóxido de carbono y el dióxido de carbono asociado a su proceso de combustión y como consecuencia positiva, la baja huella de carbono que el uso del gas produce en un sector altamente y tradicionalmente contaminante, como lo es el sector automotriz, que ha funcionado con diesel y gasolina a lo largo del tiempo. Pero también los países que han sabido aprovechar el uso del gas combustible en sus vehículos han visto considerablemente reducidos los problemas de contaminación ambiental en zonas urbanas y han visto como los costos en salud pública para sus habitantes han disminuido al poderles ofrecer energéticos limpios como el gas, para que no se vean afectadas sus vías respiratorias, e inclusive sus sistemas nerviosos causantes de muchas muertes por intolerancia en las calles de las ciudades asociadas a la respiración de compuestos tóxicos que tienen las gasolinas, reduciendo también las tasas de violencia.
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Preguntas frecuentes No hay nada más natural en el universo que los procesos de formación de gases combustibles, desde el metano ( principal componente del gas natural ) hasta el propano ( principal componente del GLP ) inclusive el hidrógeno ( el gas más abundante del universo ) se han formado por procesos físico-químicos naturales a través del tiempo.
En el año 2013 la sonda espacial lanzada por la NASA en 1995 llamada CASSINI-HYUGENS, descubrió en Titán, la luna más grande de Saturno ( uno de los principales planetas gaseosos de nuestro sistema solar y formado principalmente de metano ) grandes cantidades de propano en fase gas y en fase liquida (ríos de propano) aparte de grandes sistemas montañosos formados de plásticos ( cuya materia prima es el etileno y el propileno que se obtienen del propano ) algo que el hombre hace por medios artificiales en la industria, resulta que se produce desde hace millones de años de forma natural en un planeta poco conocido de nuestro universo cercano, siendo el único sitio fuera de la tierra donde se ha encontrado propano natural. Pero ningún científico ha mencionado haber encontrado petróleo en algún planeta conocido.
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Preguntas frecuentes
Fotografía original
Fotografía coloreada científicamente
En el universo cercano y lejano los gases combustibles, principalmente el hidrógeno, son la fuente de creación de estrellas, galaxias y sistemas planetarios, pero el propano y el metano también están presentes. NOTA 1: Fotografías de la NASA tomadas por el telescopio espacial JAMES WEBB desde el punto # 2 de LAGRANGE y dadas a conocer al público general el 12 de Julio de 2022. En primer plano el gas y el polvo interestelar en la nebulosa brillante ( de emisión ) de CARINA, también llamada nebulosa de la Quilla ( NGC 3372 ) en la constelación austral de la Quilla a 7500 AÑOS LUZ de nuestro planeta. NOTA 2: Estas imágenes captadas por el telescopio JAMES WEBB en el rango del infrarojo han sido coloreadas artificialmente, a propósito y con un interés científico, para las diferentes longitudes de onda captadas por el MIRI ( Mild InfraRed Instrument ) del telescopio y su NIRcam ( Near InfraRed Camera ). El color azul corresponde a longitudes de onda corta y el color rojo corresponde a longitudes de onda largas. El resto de los colores corresponden a longitudes de onda intermedias. Las fotografías científicas, cuando se dan a conocer a la comunidad NO CIENTÍFICA, representan una muy buena forma de combinar el arte y la ciencia para presentar e impactar a la población en general.
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Preguntas frecuentes Para entender la formación de los compuestos a base de hidrogeno y carbono ( hidrocarburos ) en nuestro planeta, debemos entender que fueron los compuestos orgánicos ( materia orgánica en descomposición de animales, entre ellos los dinosaurios, aunque no fueron los únicos, materia vegetal y sedimentos ) todos compuestos basados en la química del carbono que bajo ciertas condiciones de presión, temperatura y tiempo ( millones de años ) dieron origen a lo que se conoce como petróleo ( cuyo nombre significa aceite de roca – petro : roca y oleo: aceite ). Todo proceso de descomposición de materia orgánica produce gases y es por eso que SIEMPRE donde hay petróleo habrá necesariamente gas ( llamado gas asociado ) pero no al revés. Se pueden encontrar yacimientos que solo contienen gas ( llamado gas libre ). Entonces es la relación natural entre petróleo y gas la que ha llevado a la gente a pensar que todo lo que tenga que ver con petróleo es altamente contaminante como el diesel y la gasolina ( que en efecto lo son ) y que por eso los gases combustibles ( GNC, GNL, GLP ) también lo son, desconociendo sus procesos de formación independientemente de los hidrocarburos pesados. Cuando obtenemos GLP a partir del petróleo es precisamente porque le estamos quitando carbonos al crudo en su proceso de refinación y por eso se llaman hidrocarburos livianos de bajo contenido de carbono.
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Preguntas frecuentes
Los gases combustibles como el metano y el propano son hidrocarburos livianos de bajo contenido de carbono y de bajas emisiones.
Si pensáramos, de manera absurda, en que todo lo que tiene carbono es altamente contaminante y nocivo para el medio ambiente caeríamos en una conclusión absurda también ya que las plantas, las algas y los mismos árboles consumen ( absorben ) carbono y el mismo ser humano lo produce en forma de CO2, de hecho la especie humana está formada gracias a la química del carbono ( poco más del 19 % del cuerpo humano es carbono ), la misma química que formó la vida en la tierra.
Existe una línea delgada entre el ambientalismo y el radicalismo ambiental, no podemos caer en ello y llegar a absurdos, por ejemplo, los deportistas y la gente que hace ejercicio regularmente emite más CO2 que las personas que no lo hacen, y nadie ha cuestionado que se deba dejar de hacer deporte, con casi 8000 millones de habitantes del planeta cuantas personas se ejercitan y cuantas toneladas de CO2 se emiten sabiendo que una persona promedio diariamente emite en su actividad diaria ( sin hacer ejercicio ) un poco más de 1 Kg de CO2 al día ? más de 8 millones de Tn al día simplemente por existir.
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Preguntas frecuentes Debemos entender que los procesos de transformación de hidrocarburos son espontáneos y naturales no sólo en el universo sino también en nuestro planeta y han sido acelerados y aprovechados por el ser humano a través de procesos industriales para su beneficio, en el caso particular de los gases combustibles ese hecho no los hace, per se, merecedores del INRI de contaminantes que se les ha querido imponer. Estos procesos naturales también se han evidenciado en cortos periodos de tiempo, a manera de ejemplo en el gas natural licuado se presenta un fenómeno de envejecimiento natural del mismo, fenómeno conocido como AGEING DEL GAS consistente en que con el tiempo al gas natural licuado almacenado, le aparecen más cantidades de propano, cambiando la composición química original de este, debido a la evaporación fraccionada de ciertos compuestos presentes principalmente el metano y el nitrógeno. Los investigadores han analizado cromatografías de gas ( análisis químicos de sus compuestos, los más precisos generalmente realizados por espectroscopia de absorción atómica ) en un lapso de tiempo entre una y otra cromatografía ( del orden de los siete meses ) y se han dado cuenta de ello, si esto se produce en lapsos cortos de tiempo, que no será en millones de años, lo cual demuestra esa dinámica del carbono presente en los hidrocarburos.
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Preguntas frecuentes
Una cromatografía típica de un cargamento de gas natural licuado presenta variaciones en el tiempo en sus contenidos de metano, propano y nitrógeno entre otros compuestos.
Solo si logramos entender esas dinámicas formativas de los hidrocarburos y si logramos entender las grandes diferencias entre un hidrocarburo pesado y uno liviano y lo que significa un gas combustible de bajas emisiones, podremos entender las ventajas ambientales de los gases combustibles en la transición energética en el sector automotor sin caer en estereotipos de que los gases combustibles son grandes contaminantes. Los gases combustibles en sus formas de GNC, GNL, GLP, autoGLP, nautiGLP, GNV son hidrocarburos de bajo contenido de carbono lo cual los hace limpios y sostenibles para cualquier matriz que una transición energética contemple.
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Preguntas frecuentes Tus preguntas no son triviales para nosotros, con mucho gusto te las respondemos, envíalas al siguiente e-mail: glp.automotor@gmail.com o escríbenos al WhatsApp: + 57 313 750 3854
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actualidad Pese a las múltiples sanciones que los países occidentales han realizado al petróleo y gas rusos, el día 4 de julio ( día de la independencia de los Estados Unidos ) y en una clara actitud retadora por parte de Rusia, su principal petrolera ROSNEFT anunció al mundo el hallazgo de lo que podría ser la mayor reserva de petróleo descubierta en los últimos tiempos, en la plataforma continental en la provincia de Timán-Petchora, en el golfo de Petchora del país eslavo.
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actualidad La reserva de crudo se estima en 82 millones de toneladas y está ubicado frente a las costas de Siberia en el noroeste de Rusia en el mar de Petchora ( un pequeño mar considerado un brazo del mar de Barents ), en aguas rusas cerca a las costas de Finlandia, Suecia y Noruega insular, el campo fue bautizado MADACHAGSKOYE a 4,4 Km de profundidad. Algunos consideran que no es coincidencia el anuncio de la ubicación geográfica de este campo dado el inminente ingreso de Suecia y Finlandia a la OTAN.
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actualidad
El petróleo descubierto es liviano, bajo en azufre y de baja viscosidad lo que lo hace muy apetecido en los mercados internacionales, principalmente India y China quienes ya consumen grandes cantidades del petróleo que Rusia dejó de vender a Europa. Igualmente se estiman grandes cantidades de gas asociado. A pesar de todas las sanciones, los ingresos energéticos de Rusia han aumentado, al incrementarse sustancialmente las ventas de petróleo y gas a esto nuevos mercados.
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actualidad El día 16 de junio de 2022 se puso la primera piedra y comenzó así la construcción de una mega-base industrial de investigación, desarrollo, innovación y fabricación ( I + D + F ) de equipos de hidrógeno de la compañía HOUPU CLEAN ENERGY GROUP.
Este grupo chino invertirá más de 1,5 billones de dólares en su construcción y contará con una superficie de 330 mil metros cuadrados, las inversiones podrían llegar hasta los 2,3 billones de dólares y están situadas en la ciudad de Chengdu. Allí se reunirán una vez esté finalizado, en el año 2024, todas las subsidiarias de HQHP que involucran toda la cadena industrial del hidrógeno.
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actualidad Este gran conglomerado chino también tiene una división de desarrollo de tecnología y equipos para gas natural licuado ( GNL ), para gas natural comprimido ( GNC ) y para L-GNC, es decir, sistemas donde se almacena el gas en fase liquida, pero se dispensa en forma comprimida, algo fundamental para almacenar grandes cantidades de gas e inclusive de hidrógeno, los cuales distribuye para varios países del mundo. En Latinoamérica ya cuentan con un distribuidor, la comercializadora de energía CINERGIA de Chile.
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Legislación y marco normativo Para los que estén interesados en el desarrollo sostenible en Colombia y tengan tiempo de leer sus 653 páginas, acá está el decreto 1076 del 26 de mayo de 2015 decreto único reglamentario del Ministerio del Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible.
Acá el enlace de descarga: http://www.ideam.gov.co/documents/11769/46844622/Dec+1076_201 5.pdf/8c28b13e-0937-42bd-b4a2-4b99114f9362
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Legislación y marco normativo La ley de cambio climático fue promulgada en el año 2018 y es la ley 1931, en ella se establecen las directrices para la gestión del cambio climático en las decisiones de las personas públicas y privadas, la concurrencia de la Nación, Departamentos, Municipios, Distritos, áreas Metropolitanas y Autoridades Ambientales, principalmente en las acciones de adaptación al cambio climático, así como en mitigación de gases de efecto invernadero con el objetivo de reducir la vulnerabilidad de la población y de los ecosistemas del país frente a los efectos del mismo y promover la transición hacia una economía, competitiva, sustentable y un desarrollo bajo en carbono.
Acá el enlace de descarga: https://dapre.presidencia.gov.co/normativa/normativa/LEY%201931% 20DEL%2027%20DE%20JULIO%20DE%202018.pdf
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Legislación y marco normativo La reciente ley 2169 sobre metas de carbono neutralidad es fundamental en el desarrollo sostenible del país. Esta ley es conocida como la ley de acción climática y eleva a rango de ley los compromisos climáticos de Colombia.
Acá el enlace de descarga: https://dapre.presidencia.gov.co/normativa/normativa/LEY%202169% 20DEL%2022%20DE%20DICIEMBRE%20DE%202021.pdf
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