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Año 02 / Edición No. 06 / 25 febrero 2022
Autoglp una visión bi-nacional Mecánica del autogas – la tubería de cobre en autoglp
Legislación y marco normativo
¿sabías qué?
Chile
Conoce datos interesantes acerca del AUTOGLP acompañado de Propanito.
El país Austral es un vínculo estratégico en el proyecto de AUTOGLP colombiano.
actualidad
Nota editorial
Primer canal del autogas en colombia
Preguntas frecuentes
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NOTA EDITORIAL Ing. Julio Cesar Giraldo Ruiz Director GLP AUTOMOTOR
Sin duda Chile ha sido uno de los países de los cuales muchos otros, incluido Colombia, han copiado modelos económicos exitosos. A la par, muchas compañías chilenas se han expandido por Latinoamérica y en el caso específico de nuestro país compañías como Falabella, Sodimac ( Homecenter ), Cencosud (Jumbo, Easy, Metro ) Mallplaza, Parque Arauco, Copec ( combustibles Terpel, Gazel ), Latam Airlines, Grupo AFP Habitat ( pensiones Colfondos ), Derco ( automotores Suzuki, Citroen, montacargas Komatsu ), SKBergé (Dodge, Fiat, Jeep, Chrysler, Peugeot, Volvo y últimamente Hyundai ) por citar sólo algunas, brindan valiosas oportunidades al mercado laboral colombiano, posicionando al país austral como el mayor inversor latinoamericano en Colombia con más de un centenar de compañías cuya inversión en los últimos diez años superan los 6 mil millones de dólares, según datos de Procolombia. La industria del GLP también cuenta con capital Chileno compañías como Chilco, Norgas y otras compañías del grupo Colgas, así como Vidagas y la terminal Okianus entre otras, están presentes en el negocio del GLP a través de capital chileno. El empresariado chileno no sólo se ha sabido acoplar a las dinámicas de la economía colombiana sino que ha demostrado gran capacidad, tenacidad, calidad y buen manejo aportando mucho a nuestro país.
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NOTA EDITORIAL Pero Chile al interior de sí mismo, como país, ha sabido demostrar y dar ejemplo de como manejar los conceptos de sostenibilidad en la minería, hoy en día Chile sigue siendo de lejos el principal país exportador de cobre del mundo pero a la vez su naciente industria del litio se vislumbra muy prometedora ya que es la materia prima fundamental para fabricar baterías de ion-litio para los coches eléctricos. Ambos recursos, cobre y litio son muy demandados en la industria de autos eléctricos, el cobre no sólo para el embobinado de los motores eléctricos principales de dichos autos sino también para los motores eléctricos adicionales de los sistemas de aire acondicionado, dirección asistida y todos los cableados de alta y baja tensión que un auto eléctrico requiere al igual que todo el cobre utilizado en los cableados de las estaciones de recarga para los mismos. Pero también el cobre ha comenzado a utilizarle en otros aspectos como la refrigeración eficiente y la energía solar de calefacción de agua. Su uso en las tuberías para transportar agua ó GLP es bien conocido y en cualquier parte del mundo donde se desarrollen proyectos de GLP o de AUTOGLP la tubería de cobre chilena seguramente será protagonista. Adicionalmente Europa ya considera a Chile como su futuro proveedor de hidrógeno verde y hay proyectos muy importantes de energías verdes tanto en el norte del país ( Antofagasta ) como en el sur ( Magallanes ) con desarrollos de energías solar y eólica respectivamente.
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NOTA EDITORIAL Pero como si fuera poco Chile tiene grandes terminales de almacenamiento de gas natural licuado ( GNL Quintero ) por citar sólo un ejemplo. Todo esto nos lleva a pensar que definitivamente Colombia necesita que al empresariado chileno le vaya bien en su país, pues seguramente ello tendrá incidencia directa en el nuestro.
De tal manera que sería muy interesante desde el punto de vista económico, que el nuevo gobierno que asume Gabriel Boric el 11 de marzo de 2022 se lograra entender en materia energética con el nuevo gobierno que asuma en Colombia en Agosto, sea este afín a su ideología o no, haciendo más dinámico el proyecto de AUTOGLP en ambos países. Lo que se necesita es que el gobierno entrante de Boric tenga claro que el gas es la transición hacia el Hidrógeno, que entienda que lo que se ha hecho hasta el momento en su país entre la academia, la industria minera, la política y la sociedad civil en materia de energéticos de transición no se puede echar para atrás y que así como los chilenos han demostrado su gran capacidad empresarial, se necesita que también demuestren su gran capacidad de acoplarse a las nuevas políticas económicas que se vislumbran en su país y que muy seguramente influirán más temprano que tarde en el sector energético colombiano.
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NOTA EDITORIAL El proyecto de AUTOGLP en Colombia va a depender en cierta medida del éxito del gobierno chileno en su economía y esta afectará de alguna manera la economía de la región y por supuesto la economía colombiana. Tan solo imaginemos que estos grandes conglomerados chilenos hicieran sinergia entre si y empezaramos a ver compañías chilenas que operan en Colombia con sus camiones, autos y equipos móviles operando a AUTOGLP con automotores nuevos dedicados a GLP importados por las compañías de esos mismos grupos chilenos que están involucrados en el sector automotriz, compañías automotrices que también pueden licitar con el estado colombiano y aprovechar ese 30 % de cuota de vehículos a gas que deben tener por ley las empresas estatales y entes territoriales, dichas ofertas deben ir con un plus y ese plus es incluir la estación de suministro, al fin de cuentas hacer una EDS pequeña de AUTOGLP es muy económica comparada con la grandes inversiones en EDS de GNV y algunas compañías de combustibles, también en manos de inversores chilenos, lo saben.
Sigamos imaginando a los grandes terminales de importación de gas de Chile importando Propano ( HD5 ) desde Canadá ( donde hoy en día hay una muy buena oferta ) en un viaje a través del pacífico para posteriormente en un viaje en buques que, sin perder de vista la línea costera, puedan llegar a terminales tipo Okianus pero esta vez dispuestos en nuestros puertos de Tumaco o Buenaventura ( obviando el costoso paso por el canal de Panamá ) entre los cuales se puede realizar cabotaje, para atender con AUTOGLP todo el mercado potencial del suroccidente colombiano, que incluya por supuesto el gran potencial del NAUTIGAS.
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NOTA EDITORIAL Las posibilidades basadas en esos sueños son muy amplias y forman parte de esta visión Bi-nacional ó lluvia de ideas que desde estas líneas me atrevo a sugerir. El viejo dilema que habla de quién fue primero si el huevo o la gallina traducido en la industria del AUTOGLP de que no hay oferta de vehículos dedicados a AUTOGLP porque no hay estaciones de suministro de AUTOGLP debe quedar en el olvido y lo digo con convencimiento de causa y efecto el cual vivimos quienes tuvimos la oportunidad de trabajar en el proyecto de GNV en Colombia durante varios años y con seguridad expreso lo siguiente: en el proyecto de AUTOGLP estaciones de suministro y vehículos deben ir de la mano y a la par y el empresariado colombiano y chileno tienen todo el potencial para hacer del proyecto de AUTOGLP una realidad más dinámica.
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Proyecto del autoglp en colombia Mecánica del autogas – la tubería de cobre en autoglp Ing. Julio Cesar Giraldo Ruiz Ingeniero Mecánico Universidad Nacional de Colombia
LA TUBERÍA DE COBRE EN AUTOGLP
Esta tubería se comenzó a utilizar en instalaciones de gas desde los años 30´s del siglo pasado debido a que tiene una vida útil muy elevada ( entre 75 a 100 años ) y es muy resistente a la corrosión sobre todo en ambientes subterráneos, también ha sido muy usada en instalaciones de vapor.
El cobre no sólo es de fácil manejo, sino que tiene buena conductividad térmica y eléctrica ( por eso es muy usado en embobinados de motores eléctricos ) es fuerte y ligero así como muy dúctil y resiste la humedad sin presentar corrosión.
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Proyecto del autoglp en colombia Mecánica del autogas – la tubería de cobre en autoglp
El proceso de fabricación de la tubería de cobre normalmente se realiza por extrusión y estirado en frío en una sola pieza sin costura, permitiendo obtener tuberías con paredes lisas y tersas sin incrustaciones de metal en su interior lo cual permite conducir fluidos con una mínima pérdida de presión y con una alta tendencia a que el flujo sea laminar y no turbulento en su interior ayudando a reducir la formación del Boil Off Gas ( BOG ) cuando se conducen por ella gases licuados. El cobre no se quema ni mantiene la combustión y no produce gases tóxicos en caso de un incendio, algo que si ocurre con las mangueras flexibles de polietileno, el cobre mantiene encerrado el fluido que transporta evitando la propagación del fuego debido a que resiste altas temperaturas y tiene propiedades ignífugas. Al ser el cobre un metal dúctil y elástico permite la fabricación de tuberías flexibles lo cual permite su fácil manipulación e instalación y por eso son muy usadas en la industria del gas. Las tuberías deben tener la identificación del fabricante en su superficie.
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Proyecto del autoglp en colombia Mecánica del autogas – la tubería de cobre en autoglp
El cobre tiene la particularidad de formar una fina capa de óxido de cobre de un espesor de unas pocas micras que protege la tubería y le da su larga durabilidad.
La tubería de cobre para AUTOGLP en algunas ocasiones viene recubierta con un protector plástico para evitar roces con otras partes metálicas que al entrar contacto con la misma pueden desgastarla externamente. Debido al auge de los vehículos eléctricos el precio del cobre ha subido debido a su alta demanda en la fabricación de motores eléctricos y transformadores de voltaje muy a pesar de que la industria de los motores eléctricos hoy en día usan alambres de cobre de sección transversal cuadrada y no de sección circular para mejorar su eficiencia eléctrica usando menos material. Adicionalmente el cobre se ha comenzado a usar en equipos de alta eficiencia de refrigeración en los llamados equipos HVACR ( Heating, Ventilating, Air Conditioner, Refrigeration ) que ahorran hasta un 70 % de energía con la misma capacidad de enfriamiento con lo cual también ha aumentado su demanda, es decir el cobre y su uso masivo hoy por hoy está contribuyendo mucho a la mitigación del cambio climático.
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Proyecto del autoglp en colombia Mecánica del autogas – la tubería de cobre en autoglp
También se está usando mucho en instalaciones solares térmicas y en proyectos de energías sostenibles.
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Proyecto del autoglp en colombia Mecánica del autogas – la tubería de cobre en autoglp
Actualmente y debido a la pandemia se está comenzando a utilizar en las ventilas de los sistemas de aire acondicionado de los hospitales para que el flujo de aire atrape los virus y bacterias del ambiente sanitizando y reduciendo las posibilidades de infecciones nosocomiales algo que está demostrado por estudios de las propiedades saludables del cobre en el cuerpo humano que elimina hasta en un 99,9% las bacterias, por eso también se utiliza en tuberías para transporte de agua potable ya que no se desgasta y es 100% reciclable, se está usando mucho actualmente en transporte de gases medicinales y en la industria de los aceites comestibles. Las tuberías de cobre se diseñan para soportar hasta 5 veces la presión de trabajo para lo cual se calcula su espesor de pared en varias medidas.
Se suelen fabricar en tramos rectos de 6 metros cuando es rígida y en rollos de 15 metros cuando es flexible. Cuando se usa en proyectos de AUTOGLP se recomienda cortar un solo tramo y cortarlo con cortador de tubos y nunca con segueta ya que esta deja rebabas y puede dejar residuos que pueden dañar las membranas del regulador de presión, se recomienda soplarla internamente antes de su montaje. También es recomendable doblarla de acuerdo a la geometría que se necesite con doblatubos adecuados y no con la mano ya que se puede presentar estrangulamientos de la tubería que van a ocasionar problemas en el flujo normal del gas ( flujos turbulentos, aumentos de velocidad del fluido, alta formación del Boil Off Gas, etc )
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Proyecto del autoglp en colombia Mecánica del autogas – la tubería de cobre en autoglp
Por esto mismo en AUTOGLP no se deben realizar uniones ni utilizar codos ni tes, ni mucho menos otros materiales como fundición de hierro, se debe usar sólo cobre y de un solo tramo. También se recomienda hacer en los puntos de acople al regulador un rulo o cola de marrano en dirección transversal a la tubería para darle flexibilidad al acople actuando como una especie de amortiguador y evitando que la conexión se safe en caso de una sobrepresión, el rulo nunca deberá ser en la dirección de la tubería ya que se puede estrangular frenando el flujo normal de gas.
Rulo en Tubería
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Proyecto del autoglp en colombia Mecánica del autogas – la tubería de cobre en autoglp
El precio de la tubería de cobre dependerá de su proceso de fabricación y se caracteriza por ser: Cobre Cu DLP : Desarrollado con bajo contenido residual de fósforo.
Cobre Cu OF : Cobre elecrolítico, excento de oxígeno. Cobre Cu FRHC : Cobre refinado térmico de alta conductividad. Cobre Cu FRTP : Cobre refinado térmico de alta tenacidad. Todos los anteriores se producen con alta ductilidad y maleabilidad y con purezas del 99,9%
De acuerdo a sus características se clasifica en tipo K,L,M,N
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Tuberia de Cobre tipo K : Es el cobre más usado en refrigeración y aire acondicionado muy óptimo para tuberías que se instalan de forma subterránea. Es la tubería que tiene pared más gruesa y generalmente son usadas en distribución de agua y donde la presión es elevada, brindan resistencia constante entre las presiones internas de trabajo. Esta contramarcada en color verde. Tubería de Cobre tipo M : Es la tubería más delgada, muy usada en accesorios de compresión, normalmente se fabrica flexible, es muy utilizada debido a su menor costo y se usa en aplicaciones de baja presión, se identifica porque viene contramarcada en color rojo y sus tapones también son rojos.
Tubería tipo M
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Proyecto del autoglp en colombia Mecánica del autogas – la tubería de cobre en autoglp
También se usa en edificios residenciales para conducción de agua caliente. Las ventajas del cobre son muchas en comparación con las mangueras flexibles de larga longitud ya que estas generan una mayor electricidad estática.
El cobre disminuye la formación del Boil Of Gas ( BOG ) debido a su alta conductividad térmica.
Tubería de Cobre tipo L : Son de un grosor intermedio, usadas en sistemas de distribución de gas en interiores así como en sistemas de protección contra incendios, también son usadas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado así como también en conducción de vapor y agua caliente, se identifica porque viene contramarcada en color azul y sus extremos traen tapones de dicho color.
TUBERIA TIPO L
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Tubería de cobre tipo N: Tubería al Cu- Ni ( cobre-níquel ) garantiza una rugosidad interna de 0,0015 mm y resiste presiones mayores que cualquier manguera flexible, pueden traer extremos abocinados a 45° ( flared ). Es ideal para aplicaciones marinas y en bajas temperaturas y tiene una capacidad de alargamiento del 25 al 40 % resiste la fuerza de expansión del agua al congelarse.
TUBERIA DE COBRE TIPO FLARED O ACAMPANADA A 45 °
Todas las tuberías de cobre son resistentes al GLP, las tipo K, L y M son fabricadas en DLP ( bajo contenido de fósforo ) Se debe recalcar que en Colombia todas las tuberías de cobre deben cumplir con las normas técnicas NTC 3944 Y NTC 4128 o sus equivalentes ASTM B280-B88-B88M así como la NTC 3853 para tuberías rígidas ó semirígidas. Hoy en día es muy usual que se esten usando mangueras flexibles en AUTOGLP pero estas deben ser flexibles tipo especiales para GLP pueden ser plásticas reforzadas con polímeros corrugados y con fibras de refuerzo en alambre de acero inoxidable.
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Proyecto del autoglp en colombia Mecánica del autogas – la tubería de cobre en autoglp
Así como en GNV se utiliza tubería flexible en acero inoxidable, cuando instalamos tubería de cobre debemos tener en cuenta el “ruteo” o camino por donde se va a trazar la tubería y es recomendable realizar un primer camino con alambre dulce para luego sobre este “mapa inicial “ darle la forma adecuada a la tubería ( hacer el muñeco ) con la tranquilidad de darle las curvas necesarias con la herramienta adecuada ( doblatubo ) para no estrangular la misma y cortatubos para tener un corte fino. En su instalación hay que evitar ente-cruzamientos con otras tuberías que van debajo del vehículo principalmente la tubería de frenos, y en el compartimento del motor con las tuberías de aire acondicionado. También se debe tener en cuenta la correcta instalación de las virolas y racores en sus acoples respectivos, todo esto forma parte de las buenas prácticas en la instalación de tubería de AUTOGLP.
Arandela cónica de cobre y virolas ( biconos ) de bronce
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Proyecto del autoglp en colombia Mecánica del autogas – la tubería de cobre en autoglp
Instalación correcta Bicono ó virola
Instalación incorrecta
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¿sabías qué? En el año 2021…
Europa y Euroasia representaron el 60,9 % de toda la demanda mundial de AUTOGLP ?
Se alcanzó la cifra de 29,3 millones de vehículos funcionando con AUTOGLP en todo el mundo?
La producción mundial de GLP toneladas ?
ascendió a 329 millones de
Y el consumo de GLP en todo el mundo llegó a las 316,9 millones de toneladas ?
Sólo el consumo para AUTOGLP en el mundo fueron 24,4 millones de toneladas lo cual representó aproximadamente un 8 % del consumo mundial ?
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actualidad DITRANSA compañía de transporte terrestre de carga masiva, propiedad el grupo VALOREM, comenzó desde enero de 2022 con la renovación de su flota de camiones diesel y ahora son 100% a gas un paso importante en el proceso de gasificación del parque automotor de carga. Son camiones Chinos de la marca FAW a gas natural con tecnología EURO V los cuales ayudaran a reducir en un 90 % la emisión de material particulado y hasta en un 29 % las emisiones de CO2. Estos camiones generan un 40% menos ruido que su similar diesel.
Ojalá muchas compañías más sigan su buen ejemplo para así seguir contribuyendo no solo al ahorro y a la difusión de la cultura del gas en transporte pesado, sino también a un medio ambiente más saludable para nuestro país.
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actualidad NUEVO GASODUCTO RUSO SOYUZ-VOSTOK
Este proyecto está dentro del marco de una “NUEVA ERA” en las relaciones entre China y Rusia declarada por el presidente ruso Vladimir Putin en su reciente visita a China el 4 de febrero de 2022 previo a la inauguración de los juegos olímpicos de invierno Beijing 2022.
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actualidad
El gasoducto suministrará a China 50.000 millones de m3 al año con una longitud de 962,9 Km con tuberías de 1,4 m de diámetro y 5 estaciones de compresión, y está enmarcado dentro del proyecto llamado FUERZA DE SIBERIA 2 y desarrollado por la compañía energética rusa GAZPROM se convierte en el proyecto actual más importante de la región Euroasiática. El gasoducto unirá los yacimientos de gas de Siberia occidental en el ártico ruso, con el noroeste de China, pasará por Mongolia y su capital ULAN BATOR generando empleo y desarrollo para este país durante los próximos 5 años. Su construcción debe iniciar en 2024 e inaugurarse en el año 2027 y su nombre en ruso SOYUZ-VOSTOK se puede traducir como UNION ESTE. .
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Q&A
Preguntas frecuentes
QUE SIGNIFICA UN PROCESO DE FABRICACION DE TUBERIA POR EXTRUSION Y ESTIRADO EN FRIO ? En los procesos de fabricación de tuberías se suele usar un proceso en el cual se hace pasar el metal a través de un dado de forma redonda dentro de una cámara también redonda y se comprime a través de un embolo en diferentes diámetros con unas fuerzas determinadas, para así obtener diferentes diámetros de tubería.
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Preguntas frecuentes
Dependiendo de la temperatura a la que se realice este proceso se define el trabajo llamado en frio o en caliente y esta definición dependerá de la temperatura de fusión del metal y de algo llamado la temperatura de recristalización del mismo. Diferentes metales tendrán temperaturas a las cuales se funden y también tendrán temperaturas en las cuales su estructura atómica cambia, creando nuevas estructuras que incidirán en las propiedades físicas del metal, esta es la temperatura de recristalización, la cual usualmente está en el orden de la mitad de su temperatura de fusión. Normalmente los trabajos en frio están por debajo de la temperatura de recristalización del metal y los trabajos en caliente estarán por encima de esta temperatura. Esto distorsiona un poco el concepto que tenemos normalmente de algo frío o caliente ya que en el estudio de los metales podemos tener trabajos “ EN FRIO” cuyas temperaturas pueden ser del orden de los 300 ° centígrados , así como podemos tener trabajos “ EN CALIENTE “ de solo unos 200 grados centígrados es decir podemos tener en algunos casos, más altas temperaturas en frio que en caliente y eso dependerá del metal que estemos trabajando. Normalmente los trabajos en frio aumentan la ductilidad del metal permitiendo altas velocidades en el proceso de fabricación siendo por consiguiente un proceso muy eficiente, igualmente se logra una mejora en el acabado de la tubería por lo cual es muy usado sobre todo en fabricación de tuberías de cobre.
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Preguntas frecuentes El cobre se recristaliza entre los 200 y 500 grados centígrados mientras que algunos aceros se recristalizan entre los 700 y 900 grados centígrados, a manera de ejemplo en un acero podemos tener un trabajo en frio a 300 °C mientras que en el cobre un trabajo a esos mismos 300 grados centígrados puede ser un trabajo en caliente.
Tus preguntas no son triviales para nosotros, con mucho gusto te las respondemos, envíalas al siguiente e-mail: glp.automotor@gmail.com o escríbenos al WhatsApp: + 57 313 750 3854
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Legislación y marco normativo Las Normas técnicas colombianas NTC 3944, 4128 y 3853 publicadas por el Instituto colombiano de normas técnicas ICONTEC hacen referencia a las tuberías de cobre en GLP y brindan directrices al respecto.
Se pueden obtener en este sitio: https://tienda.icontec.org/gp-tuberia-rigida-de-cobre-sin-costuratamanos-normalizados-ntc3944-1996.html https://tienda.icontec.org/gp-tuberia-flexible-de-cobre-sin-costuras-paragas-natural-y-gases-licuados-del-petroleo-glp-ntc4128-1997.html https://tienda.icontec.org/gp-instalacion-de-sistemas-de-glp--gaseslicuados-de-petroleo--ntc3853-1-1996.html
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