Flux d'Actu 1214 TCS

DECEMBRE 2014

Flux d’Actu ACTUALITES – SOLUTIONS METIERS – SERVICES REGULIERS – INNOVATION SERVICES - INFO ACTIVITE - REPORTAGE -

Régulièrement vôtre

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JCDecaux & TCS

Un partenariat au service des marques

>>> FLUX D’ACTU SOMMAIRE >2 Édito

L’ACTU DE TCS

>3 Management global /RH FLUIDITÉ >3>4 Affranchissement, ayez le réflexe TCS !

SECTEUR >4 Laboratoires de biologie, nouvelle organisation

REPORTAGE >5>6>7 JCDecaux /TCS

SOLUTION MÉTIERS >8>9 Développement durable : position des Transports Légers

>9 Nouvelle plate-forme TCS à Marseille

process unique >10>11 Caisse des Dépôts : TCS innove

MOVE >11 Le Geofencing et vous !

Edito Aujourd’hui les clients de TCS bénéficient d’un rapport prestation-prix performant.

C’est le résultat de l’engagement de nos équipes mais aussi le résultat de la mutualisation de nos services dans le temps, dans un esprit de partenariat au quotidien.

Il est donc devenu de plus en plus important de faire participer nos clients à nos avancées.

C’est en effet la seule façon de nous permettre d’anticiper les mutations de fond qui pourraient impacter votre organisation et votre réussite.

Cela signifie aussi que nous devons préserver cette formule gagnante que représente la mutualisation de nos services.

Si tous ces éléments sont réunis, nous sommes assurés d’atteindre un degré de plus dans la performance et la pérennité. Dans nos métiers, nous le savons, la possibilité de planifier est un atout majeur. Aussi, dans le climat de confiance que nous partageons, nous y gagnerons tous.

Daniel DESAGE Président de TCS

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>>> FLUIDITÉ Placer l’incident de mission au cœur de notre réflexion managériale serait anecdotique si nous n’avions pas résolument décidé de prendre en compte ce phénomène différemment pour mieux répondre à chaque client qui, lui, le perçoit à des degrés divers… selon sa récurrence.

Notre entreprise a toujours accusé réception et étudié chaque problématique. Toutefois, notre analyse aujourd’hui livre une approche plus constructive : répondre à l’urgence, oui, mais… durablement ! En effet, si le temps est au cœur du problème, à nous de ne pas attendre pour faire remonter l’information au plan hiérarchique, pour communiquer en interne sur le sujet et identifier au plus vite la nature des obstacles au bon déroulement de la prestation.

En clair : il ne faut pas perdre de temps mais savoir passer le temps qu’il faut pour en gagner, et changer les habitudes au bénéfice de tous.

Jean-Marie JOESSEL Directeur Général

L’ACTU TCS <<< Jocelyne LEBRET DRH

Réaliser un « objectif RSE » dans les RH est toujours une satisfaction pour l’entreprise.

C’est le cas pour TCS avec l’intégration progressive de 8 personnes en contrats d’alternance - engagement GPEC pris sur 3 ans - soit une personne dans chacun de nos secteurs géographiques.

Les profils sont distincts, de l’assistante administrative au technicien, futur gestionnaire de paie ou en formation de BTS Transport et prestations logistiques ou bien encore de Licence Gestion de projets innovants, Licence QHSE, … suivant les besoins de nos agences Dans cette diversité, un constat : ces personnes présentent pour l’entreprise l’énorme avantage de disposer de compétences ciblées et de capacités souvent proches de l’étape opérationnelle.

Rappelons que les seniors entrent aussi dans cette catégorie. Au fil du temps, il leur est apporté l’accompagnement nécessaire pour acquérir les nombreuses spécificités de notre métier et de sa culture.

Affranchissement, ayez le réflexe TCS !

L’attente n°1 des entreprises ? Faire des économies !

L’affranchissement est un poste qui à lui seul pèse lourd.

Pour y faire face, la solution consiste à grouper son courrier avec celui d’autres entreprises pour bénéficier de tarifs plus attractifs.

Comment envisager cette massification lorsque les volumes de courrier de chacune des entités sont insuffisants et éparpillés sur le territoire ?

Comment se conformer seul aux différentes spécifications techniques exigées par La Poste pour accéder à ces tarifs en partant de courrier égrené ?

Jean-Marie JOESSEL, Directeur général de TCS, l’affirme : « TCS, dont c’est le métier de rapprocher les flux pour les regrouper de façon régulière, et de traiter dans la confidentialité, cherche en permanence des réponses pour ses clients, notamment pour le courrier sortant, ce service quotidien qui comprend le traitement et l’acheminement du courrier postal.

Placé entre son client et la Poste, TCS déploie aujourd’hui une étape complémentaire : la préparation et la mise en conditions postales de l’ensemble de ces courriers, par un affranchissement mutualisé.

Par cette prestation, plusieurs avantages sont offerts à l’entreprise cliente parmi lesquels, bien sûr, des tarifs optimisés.

Au plan organisationnel, cela génère des évolutions au sein de la clientèle qui, en libérant le personnel de ces tâches, peut procéder à un recentrage vers son cœur de métier.

Le gain de place devient aussi un des facteurs non négligeable du nouveau procédé. La souplesse de production et la précision des statistiques sont autant de bénéfices indirects au service de votre productivité.

Au quotidien, les gains enregistrés par nos interlocuteurs après la mise en place des solutions TCS dépassent la simple baisse du budget affranchissement. Je n’hésite pas à parler ici de prestation haut-de-gamme, c’est un authentique progrès logistique et stratégique pour l’entreprise. »

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SANTÉ

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Quelles agences TCS proposent le service d’affranchissement ?

TCS dispose de 14 agences équipées de machines à affranchir.

Pour les experts, notons que ces machines sont soit des Néopost IS 5000, soit des IS 6000, des Pitney Bowes DM1000 par exception.

------- LILLE

Caen --------------Brest ---Rennes ---

--- Rouen

REIMS ---

--- MOUEN

La Courneuve ----- LE MANS

--- Chilly

--- METZ ------------------------- NANCY

STRASBOURG ---Mazarin

--- Orleans

---TOURS

Nantes ---------------------

-------------------------------------- DIjON

Poitiers ----------------------------------------limoges ---

annecy ---------------------------- Clermont lyon ---

ferrand

Bordeaux ------------------------

Toulouse --------------------------------------------------Pau ---------------------------

------------- Nice --- Montpellier ------------------- Marseille ------------------- Toulon

Bordeaux 3 rue Joseph Bonnet 33100 Bordeaux Brest ZI de Kergonan 13 rue Alexis Clairaut 29200 Brest Chilly Mazarin ZA de la Vigne aux Loups 11 rue Denis Papin 91380 Chilly Mazarin Dijon 24 av. de Stalingrad 21000 Dijon Lille Chemin des 2 Tilleuls 59810 Lesquin Lyon 108 avenue Franklin Roosevelt 69120 Vaulx-en-Velin Marseille 151 av. des Aygalades 13015 Marseille Metz ZA de la Planchette RN 3 57645 Montoy-Flanville Montpellier Garosud 172 rue de la Jasse de Maurin 34070 Montpellier Nancy 202/3 rue Louis Braille 54710 Fleville Orléans 14 B rue Lavoisier 45140 Ingre Rennes ZI Sud Est 32 rue de Bray 35510 Cesson Sevigné Rouen ZA de la Voûte 76650 Petit Couronne Tours 12 rue Jean Perrin 37170 Chambray Les Tours

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Laboratoires de biologie, nouvelle organisation La réforme de la biologie engagée par l’ordonnance du 13 janvier 2010 a entraîné un bouleversement de l’activité concernant trois mesures principales : l’accréditation et l’ISO 15189, la baisse de la nomenclature et la liberté de s’organiser en laboratoire multi site. Ce dernier point en particulier a nécessité de recréer un modèle économique, soit le regroupement de laboratoires partenaires, et de bâtir un plateau technique central pour les sites de prélèvement.

Pour ce faire et réaliser des gains de productivité, les sites actuels sont généralement conservés, dédiés au prélèvement, un plateau technique unique étant créé pour les fédérer sous une même entité.

Des sites de prélèvements au plateau technique

05 57 54 10 00 02 98 41 60 82 01 69 79 66 20 03 80 28 72 80 03 20 62 24 70 04 72 83 78 00 04 91 03 18 10 03 87 37 93 60 04 67 92 27 00 03 83 57 47 20 02 38 43 50 16 02 99 32 32 13 02 32 11 54 30 02 47 77 50 50

De plus en plus, les lieux de prélèvement et d’analyse sont donc distincts.

Une navette achemine selon des normes strictes les prélèvements au lieu d’analyse. Les anciens laboratoires ainsi devenus sites de prélèvement peuvent toutefois maintenir une activité pré-analytique, post-analytique, d’accueil et mise sous pli des résultats.

Plus globalement, des nouveaux process de travail sont en œuvre. Le contexte d’exercice s’en trouve transformé dans lequel, l’acte du biologiste en particulier tend à diminuer au profit de nouvelles activités de pilotage transverse (DRH, qualiticien, technicien, …).

La rationalisation et la spécialisation sont devenues vitales et l’efficacité est au cœur de l’organisation. Dans cette reconfiguration, trois métiers prennent une place croissante : l’infirmier pour les prélèvements (en hausse), les directions support (RH, finances, acheteurs, …) et la logistique.

TCS, partenaire du changement L’émergence de regroupements - de 4 sites (moins de 50 salariés) à 20 sites (400 salariés) - jusqu’au groupe national atteignant 100 sites (1000 collaborateurs) favorise les achats de masse (informatique, assurances, …) et nécessite des partenariats de confiance. Historiquement positionné sur les navettes, TCS propose aujourd’hui son service de massification d’affranchissement, une authentique source d’économie en adéquation avec le changement d’échelle de ce secteur d’activité.

>>> REPORTAGE

JCDecaux & TCS Un partenariat au service des marques Spécialiste de l’affichage Grand Format sur le domaine privé, la société Avenir a intégré le groupe JCDecaux en 1999. La préparation des affiches 4x3 colle, qui était organisée autour de 8 centres régionaux, est désormais décentralisée sur le site de Maurepas depuis 2013.

Depuis les années 1980, TCS assure la logistique des affiches 4x3 colle qui nécessite des livraisons quotidiennes des 68 sites JCDecaux, avec un chargement la veille et une très forte exigence de fiabilité, raison essentielle du maintien de TCS, prestataire spécialisé historique.

Le regroupement de l’ensemble de l’activité sur le site de Maurepas a engendré une hausse du volume de colis sur la base de Chilly Mazarin. TCS s’est adapté en dédiant des poids lourds aux flux massifiés et en opérant leur tri et redirection à partir de cette plateforme. Aujourd’hui, c’est un schéma logistique intense, rythmé, efficace… mais toujours objet de vigilance et de réactivité.

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>>> REPORTAGE

JCDecaux/TCS Le quotidien à la Direction des Opérations d’Affichage à Maurepas (78) Séverine GOACOLOU, responsable des expéditions

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Les affiches de la France entière sont livrées ici en format industriel (palettes et colis). Le dispatching s’effectue par date d’affichage, les colis sont ouverts et les rames sont ensuite placées en atelier de production.

Chaque visuel livré est photographié, les affiches sont comptées et subissent différents points de contrôle (quantités, qualité, ...). Les images et informations sont archivées sur le logiciel du service ordonnancement.

Le rapprochement est opéré avec les instructions du contrat et mis en lien avec le service commercial et l’affichage. Ainsi nous pouvons voir l’information qui remonte, le déroulement en production et ce qui est sensible afin de mener au mieux les actions correspondantes.

Le poste préparation en amont traite chacun des 6 ou 8 panneaux qui composent l’affiche par un numérotage, suivi un encartage colis puis un étiquetage code-barres destiné à l’afficheur (code campagne, nom du dépôt, …). Chaque affiche est marquée de sa date d’affichage, étape importante puisqu’un délai de 24h de trempage est obligatoire avant la pose de l’affiche.

Bernard de FROISSARD, directeur commercial adjoint TCS Les colis sont mis en palettes et, au fur et à mesure, les 10 plus grosses destinations identifiées sont triées. Les 58 autres sont directement traitées sur notre plateforme de Chilly Mazarin. Ensuite, du lundi au vendredi, les véhicules TCS assurent un premier départ à 16h30 pour 90% du volume et un deuxième à 18h30.

Après la dépalettisation, TCS procède à une identification des colis par scan du code-barres, puis à l’impression d’une nouvelle étiquette collée sur chaque colis. Le but : faire une prise en charge du colis, afin de mettre en correspondance les informations de suivi et de livraison jusqu’au contenant et au nombre. L’organisation entre nous dépend d’un rythme impératif sans aucune faille : au final 11 000 colis /mois sont livrés le lendemain avant 8h et parfois à 3h du matin. A partir de 7h30, notre service client récupère toutes les informations et peut ainsi donner un compte-rendu précis. Cela crée une relation forte, importante pour une bonne qualité de service.

Séverine GOACOLOU Je travaille sur les flux depuis 10 ans et avec les transporteurs extérieurs.

J’ai vu l’évolution de TCS. Nous avons réussi à créer une relation constructive dans le sens où nous parvenons à communiquer sur tout ce qui permet d’améliorer les prestations de chacun. Les services s’enchaînent et TCS est un maillon au cœur de l’organisation. Depuis qu’il y a le service clients, c’est un plus, côté anticipation, lors des jours fériés par exemple J’ai toujours à apprendre, même 10 ans après ! J’en parle en interne, c’est utile jusque dans les détails qui ont toujours une incidence. Les personnes en régions ont confiance et c’est important. Entre Maurepas et nos 68 sites, TCS fait le lien !

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>>> REPORTAGE Julien BREFORT, directeur adjoint DOA Dans l’activité communication extérieure, l’exposition d’une affiche dure 7 jours… avant, tout est mis en œuvre pour afficher le jour J. Aucun retard d’affichage n’est possible et le non-affichage d’une campagne est inenvisageable. Nous sommes le maillon compressible de la chaîne.

L’affichage papier est devenu un média de plus en plus concurrencé, avec des décisions toujours plus tardives. Avec le développement des divers canaux à sa disposition, dont le digital, l’annonceur diversifie son achat d’espace ; les réseaux qui faisaient 3 à 4 000 affiches n’existent plus. Face à ce phénomène, nous avons décidé de diminuer le nombre de « faces » (supports) de nos réseaux et ce également en réponse aux contraintes du Grenelle de l’environnement*.

Notre but désormais : augmenter en qualité et en service. Nous disposons dans notre activité de critères d’audience : chaque face est notée en fonction du critère ODV (Occasion D’être Vu). Courant 2015, l’offre JCDecaux en termes d’affichage papier sera sélective et se développera au plan local : les campagnes nationales seront désormais réservées, en complément du mobilier urbain (abribus, panneaux digitaux, …). Cela concerne l’affichage en périphérie des villes, à proximité des annonceurs. Nous investissons aussi pour plus de qualité sur les supports et notamment l’éclairage.

Séverine GOACOLOU Nos flux sont de plus en plus tendus. Nous réceptionnons les affiches en moyenne 4 jours avant l’affichage. La somme des campagnes d’une semaine représente 14 000 faces… d’où l’importance d’un prestataire logistique fiable, chaque jour. Le taux de service de 98,5% de TCS répond à nos attentes en matière de sécurité tant requise que ressentie.

Julien BREFORT Chacun de nos clients est important pour nous et dans ce contexte d’évolution des flux et d’organisation, TCS est notre partenaire. Il est certain que la qualité de nos équipes et la richesse de nos relations nous ont permis de grandir mutuellement.

Bernard de FROISSARD Pour nous, J+1, c’est la norme. Dans la nouvelle stratégie de JCDecaux, notre partenariat prendra encore plus de sens, nous permettrons à notre client d’être plus réactif. TCS s’adapte à l’évolution du marché et à l’activité de son client et c’est comme ça depuis toujours ! * Loi du 12 juillet 2010 et décret du 30 janvier 2012

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La Communication Extérieure, seul média historique en croissance en France au 1er semestre 2014 .

Dans un environnement média en difficulté, la Communication Extérieure se distingue par une croissance de +1,6% au 1er semestre 2014 et une surperformance depuis neuf ans.

Sur son marché, JCDecaux conforte sa place de N°1 et poursuit sa démarche unique de qualité avec le référentiel de la Communication Extérieure initié en 2012 avec Bureau Veritas Certification.

Par la richesse de ses actifs, l’expertise de ses équipes, ses savoir-faire internalisés et ses outils de gestion et de médiaplanning sans équivalent, JCDecaux démontre son engagement permanent au service des marques.

>>> SOLUTIONS MÉTIERS

Développement durable : position des Transports Légers Rencontre avec Stéphane CHOQUET, Président du SNTL, syndicat national des transports légers *

* Le SNTL, syndicat indépendant, est adhérent de l’union TLF (Transport & Logistique de France), représente et défend les intérêts des professionnels du transport Léger (moins de 3.5T), accompagne la structuration des entreprises et véhicule l’information sectorielle.

Sa vocation : mener une action réglementaire et une lutte permanente contre la concurrence déloyale et le travail illégal. Elle communique aussi auprès des donneurs d’ordres au plan de la rémunération des prestations et valorise une charte de qualité et d’attestation de compétence.

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Vice-président Arnaud TOUFFET (TCS) Déléguée générale Cathy BLANC : contact@sntl.fr

www.sntl.fr

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Les entreprises adhérentes au SNTL ont-elles un profil type ?

Non, parmi nos adhérents, 90% sont des TPE voire des petites PME de moins de 50 salariés, généralement bien structurées. Cette singularité fait qu’elles ont besoin d’être défendues dans un contexte aux obligations réglementaires fortes et dans lequel elles ont aussi des droits et un rôle à jouer, notamment dans la gestion du dernier kilomètre des centres-villes (les déplacements liés aux transports des marchandises en milieux urbains à eux-seuls équivalent à 20-25% de la pollution de l’air).

A cela s’ajoute la concurrence internationale : sur de longues distances des véhicules circulent sans obéir à nos règles ; ce phénomène enraye les prix du marché et soulèvent la question de la coresponsabilité des donneurs d’ordre français pris en défaut de vigilance.

Il existe aussi de grandes inégalités dans les contrats, les transports aériens par exemple répercutent sur leurs clients une hausse de 10 à 15% pour le carburant, ceci est beaucoup plus difficile pour nos prestations.

Donc, toutes les entreprises cherchent comment trouver un équilibre entre performance et consommation ?

Finalement, la question du développement durable est une chance pour les TL : le parc de véhicules se renouvelle assez vite (comparé aux gros porteurs côté investissement) et en termes de législation, ils se rapprochent des véhicules personnels en raison des progrès importants et encourageants.

Mais, il faut reconnaître que nous sommes toujours dans l’expérimentation pour ce qui est de l’utilisation de véhicules électriques notamment. Il faut encore franchir une nouvelle étape, avec les constructeurs.

Pour le dernier km, un modèle mixte de type « hybride diesel, hybride essence ou gaz » convient mieux que le recours à une technologie unique…

Quelles sont les initiatives du syndicat en matière de développement durable ?

Nous sommes associés à la démarche de l’ADEME en faveur d’une réduction des émissions de CO2 et de gaz à effets de serre, « Les Transporteurs Légers s’engagent ».

Nous préconisons aussi un ensemble d’actions sur le matériel, l’éco-conduite et bien sûr la consommation tertiaire (recyclage du papier, de déchets, …). Nous avons soulevé la nécessité d’analyser le cycle complet des véhicules et aidons les entreprises dans leurs calculs concernant le milieu urbain.

Le SNTL a passé un accord avec un constructeur de véhicules électriques, un domaine particulièrement complexe qui explique la rareté des véhicules industriels écologiques accessibles à ce jour... L’hybride reste une bonne piste et le tout électrique serait excessif.

A ce stade, on ne peut que déplorer le manque d’aides.

Comment se situe TCS sur ce plan ?

TCS est aujourd’hui devenu un opérateur important, représentatif dans l’activité de navette régulière et Eolys commence à être connu des professionnels. Les actions mises en œuvre par TCS - véhicules hybrides, cycle long, éco-conduite – sont à la mesure de son essor.

Nouvelle plateforme TCS à Marseille

Emblématique à plus d’un titre, la nouvelle plateforme TCS à Marseille ouvre ses portes.

A peine achevée, la nouvelle agence TCS fait référence dans le réseau… et chez les clients qui la découvrent.

Cette implantation vient remplacer des locaux devenus trop exigus et vétustes.

L’objectif est atteint, la surface a doublé, avec 300 m2 de bureaux et 1000 m2 d’entrepôts et elle est déjà opérationnelle.

« Cette plateforme à vocation pluridisciplinaire, explique Jean Chaperon, directeur TCS du secteur Méditerranée, présente un atout stratégique en raison de sa taille et de sa situation en pleine zone d’activité logistique.

L’agence dispose d’espaces dédiés aux salles de courrier notamment, avec machines à affranchir et équipements au top de la gestion documentaire. Au plan géographique, son activité s’étend globalement de Menton à Perpignan pour une clientèle nationale, par le biais du réseau TCS, et d’entreprises régionales ». « L’agence de Marseille offre une grande visibilité à notre société, affirme Jean-Marie Joessel, directeur général, cette dimension matérialise nos ambitions nationales et en région PACA. C’est une étape importante qui est franchie, à la fois au plan de l’organisation comme de l’image, en parfaite cohérence avec notre politique actuelle de communication ».

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>>> PROCESS UNIQUE

Caisse des Dépôts : TCS innove

La Caisse des Dépôts a procédé en 2013 à la refonte de sa filière de traitement des chèques en centralisant la dématérialisation des remises déposées par ses clients dans deux Services de Traitement des Chèques (STC). TCS a remporté l’appel d’offre portant sur la collecte aux guichets des DDFIP (Directions départementales des finances publiques) répartis dans toute la France et le transport de tickets de remises et des chèques pour le compte de la Caisse des Dépôts vers ses deux STC situés à Créteil et Lille.

<<< Bernard de FROISSARD, Directeur commercial adjoint TCS

« Au-delà du transport, TCS a su adapter son offre et démontre une fois de plus ses capacités dans le service sur-mesure.

Ici interviennent tous nos compétences en complémentarité : traçabilité, informatique, moyens matériels, …

Nos agences et nos différentes directions - Service clients, Service informatique et Service technique - se sont fortement concertées et mobilisées. L’opération a nécessité une formidable énergie. Après un temps de rodage délicat en raison de fortes contraintes horaires, nous partageons une certaine satisfaction avec nos clients, d’autant plus que la collaboration entre TCS et la Caisse des Dépôts date de plus de 10 ans !

Ce système, parfaitement finalisé, fait son chemin : 4 centres des URSSAF s’y sont déjà ralliés pour le traitement de leurs chèques. »

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Afin que ce principe fonctionne de façon optimale, la Caisse des Dépôts a lancé début 2013 une consultation de prestataires exigeant une remontée des collectes nationales à J+1 avant 08h30, soit une des plus fortes contraintes en matière de plan de transport.

Au-delà de l’aspect logistique, le cahier des charges de cet appel d’offres exigeait la mise en place d’une solution globale incluant l’édition en local de l’étiquette de transport, la mise en œuvre d’un système de déclaration des envois et d’informations aux STC ainsi que la gestion des consommables. Ces exigences étaient aussi liées à la garantie de sécurité nécessaire pour le transport de chèques non-dématérialisés à la source.

TCS a proposé la conception d’un site internet dédié et sécurisé, accessible par chaque structure par mot de passe, et conforme aux demandes du cahier des charges. Grâce à ce site, les données sont regroupées et transmises à chaque STC qui peut alors contrôler que la livraison est bien conforme aux colis attendus et expédiés la veille par chaque structure.

La solution étudiée par TCS a été retenue.

Par ailleurs, ce site dédié comporte une fonction de commande de consommables (cartons, ruban adhésif, étiquettes autocollantes, …) nécessaires au conditionnement des envois et à la remise au prestataire.

L’ensemble de ces moyens sont groupés sur la plateforme TCS de Chilly-Mazarin qui se charge des expéditions et livraisons aux différents guichets. Ainsi chaque guichet possède une solution complète.

La Caisse des Dépôts dispose aujourd’hui d’un système considérablement allégé, sécurisé et professionnalisé.

Pouvons-nous revenir sur l’origine de votre nouvelle collaboration avec TCS ?

Véronique DEBRAY : Pour ma part, je connaissais déjà l’entreprise TCS depuis 4 ans à travers leur prestation de collecte et d’acheminement de documents pour les notaires en Bretagne. J’ai ensuite participé et suivi la mise en place de la nouvelle prestation nationale, notre service ayant sélectionné TCS dans le cadre d’un appel d’offres.

La mise en œuvre s’est effectuée par vagues, sur 4 mois.

L’acheminement du courrier du sud de la France jusqu’à Lille impose des contraintes logistiques et temporelles différentes de celui de régions plus proches, ce qu’il fallait « gommer ». De plus, il faut s’adapter aux changements de dernière minute… pour ne citer que quelques aspects à résoudre.

Nous-mêmes avons connu une année de refonte de nos centres et avons cumulé les difficultés !

Dès le départ, nous avons réellement travaillé au quotidien main dans la main pour atteindre l’objectif d’exigence.

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Entretien avec Véronique DEBRAY, Responsable du service prestations chèques domestiques et Thierry TERRACOL, Responsable du pilotage des prestataires à la direction des services bancaires de la Caisse des Dépôts

<<< La Caisse des Dépôts et ses filiales constituent un groupe public, investisseur de long terme au service de l’intérêt général et du développement économique des territoires. Sa mission a été réaffirmée par la loi de modernisation de l’économie du 4 août 2008. www.caissedesdepots.fr @CaissedesDepots

Aujourd’hui, avec plus d’un an de recul, comment évaluez-vous cette nouvelle organisation ?

Thierry TERRACOL : Tout simplement par les résultats obtenus : 99% des colis arrivent en temps et en heure et 99% sont regroupés ce qui, avec 50 points de départ n’est pas neutre. Notre comité de suivi fonctionne bien, les changements – nouveaux points de collectes, nouveaux clients – suivent, c’est une preuve de réactivité de plus.

MOVE

Philippe CHAPOULLIE Directeur des Systèmes d’Information

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Le Geofencing et vous !

En 2014, le mot Géofencing aura beaucoup été utilisé chez TCS et ce n’est pas fini...

Le géofencing, en français gardiennage virtuel, consiste à vérifier par un moyen électronique qu’un objet se trouve bien au bon endroit.

Dans la pratique, les PDA utilisés par nos chauffeurs activent le module GPS lors de leur arrivée au point de livraison ou de ramassage. Les coordonnées GPS ainsi collectées sont comparées aux coordonnées théoriques du lieu prévu. Tout écart significatif est détecté. Un avertissement est immédiatement affiché à destination du chauffeur afin qu’il contrôle son travail et/ou « force l’opération » dans les cas particuliers comme, par exemple, des lieux de livraison en travaux.

Le PDA transmet aux serveurs TCS beaucoup d’informations : date et heure d’arrivée au point, opérations réalisées, détail des scans, avis de passage, informations diverses, et maintenant la position GPS. Notre logiciel de gestion des tournées, développé en interne, prend en charge la position GPS et propose une pré-analyse des écarts, ensuite interprétés par nos exploitants afin d’en valider l’origine : défaut de codage des coordonnées théoriques ou réelle erreur et ce grâce à notre accès permanent à la cartographie.

Il devient également possible de produire à la demande une « preuve de passage » qui présente sur une carte horodatée la position réelle du PDA. Ce développement utilise efficacement des modules cartographiques sous licence de Google tout en étant capable de basculer instantanément sur des modules fournis par notre prestataire de géolocalisation « suivideflotte.net ». La continuité de service est ainsi garantie.

La traçabilité Alisé reçoit une nouvelle brique et poursuit son évolution. Les 1500 tournées quotidiennes de TCS bénéficieront de cette fonctionnalité avant le 31 décembre prochain.

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>>> FLUX D’ACTU

DECEMBRE 2014

>>> L’esprit du sur-mesure

LILLE

CaeN BREST

MOUEN RENNES

ROUEN REIMS

LE MANS

NANCY STRASBOURG

CHILLY MAZARIN

TOURS

NANTES

METZ

LA COURNEUVE

ORLEANS

DIJON

POITIERS LIMOGES

ANNECY CLERMONT FERRAND

LYON

BORDEAUX

PAU

TOULOUSE

MONTPELLIER Marseille

NICE

TOULON

Entreprise nationale, TCS est une société à dimension humaine, proche de ses clients et adaptable.

Son service est quotidien, centré autour de la logistique du pli et du petit colis, de la traçabilité et de la précision. TCS accompagne les banques, les organismes, mais aussi beaucoup de PME sur le territoire national.

TCS s’engage dans sa relation avec les clients et fait évoluer son savoir-faire vers les services associés au transport, source de bénéfice pour ses clients. L’activité de TCS repose sur les compétences, l’expérience et la confiance dans ses chauffeurs, sa « marque de fabrique ».

Son avenir est au fort développement en accord avec ses valeurs : expertise, bon sens et fidélité.

Après l’acquisition de véhicules hybrides destinés aux déplacements urbains comme sur route, dans le sens de l’éco-responsabilité, TCS renouvelle ses atouts sécurité. Avec 1500 PDA géolocalisés, reliés à 4 serveurs dédiés, dupliqués, autonomes et distants, TCS offre à ses clients la garantie de maîtrise de l’ensemble des données collectées, sauvegardées et dupliquées en temps réel.

Ses 30 agences sont certifiées APSAD R81 et R82 et bénéficient d’un contrôle d’accès par badges RFID.

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TCS 3, rue Joseph Bonnet BP 40001 - 33015 Bordeaux cedex Tél. : 05 57 54 10 10 Fax : 05 57 54 10 15 e-mail : bordeaux@tcs.fr

www. tcs.fr

FLUX D’ACTU Le magazine de TCS - Décembre 2014 Conception, rédaction, réalisation _Joëlle Maurin Communication des Organisations _info@contactcommunication.fr Design graphique_Fokko B Photos_Y. Samuel_E. Valentin_Hub One _D. Le Lann_J-Y Liens_D.R.