AUTOLOGISTIEK Jan Maes en Marc Adriansens (International Car Operators) (Foto Roel Jacobus)
Autobehandelaars anticip aardverschuiving “Vlaamse sterktes op radars van mondiale autohoofdkwartieren Verandert Zeebrugge, de grootste autohaven ter wereld, in een ‘custom shop’ waar de consument à la carte zijn droomwagen oppikt? De Vlaamse autoterminals en het bijhorende logistieke netwerk zijn op hun qui-vive voor de grote veranderingen in de supplychains en distributiemodellen van de automobielindustrie. “Onze expertise en geografische ligging aan de in- en uitgang van Europa, passen in het toekomstbeeld van de globale autosector.” ROEL JACOBUS
H
et grootste volume van de jaarlijks bijna 3 miljoen nieuwe wagens in Zeebrugge wordt verzet door International Car Operators (ICO) en Wallenius Wilhelmsen Solutions. Ze vangen elkaar graag een vette vis af maar ze zijn ook
166
respectvolle buren die het belang van een sterke cluster verstaan. Ze kennen daarenboven goed hun wereld, als onderdeel van globale maritieme en transportgroepen: respectievelijk het Japanse NYK en het Zweeds-Noorse Wallenius Wilhelmsen. Doorheen dat mon-
diale venster zien ze de tot nu toe grootste uitdaging van de eeuw op hen afkomen. “We hebben zopas ons strategisch plan volledig herschreven”, zegt CEO Marc Adriansens van ICO. In die strategie past ook Jan Maes, die in januari de ICO-rangen ver-
