EXPRESSOMAG 04 - 2009 by EXPRESSOMAG

Neue Wege . . . mit Bamboo nach Europa

be onyx

TEAM ONYX

teamonyx.de/beonyx

Editorial Aufgewacht Vom Winterschlaf ohne Pause in die Frühjahrsmüdigkeit gewechselt? Nicht beim Team Onyx, das machen die Aktionen und gestarteten Projekte der letzten Zeit deutlich. Ein sehr guter Monat liegt hinter dem Airlinekonzern, mit den Buchungszahlen ist man zufrieden. Der Anstieg ist sicherlich nicht zuletzt mit dem neuen Sommerflugplan zu begründen. Allein Onyx Airways bietet 25 neue Verbindungen an, Bamboo sogar weit über 90. Auch Sun hat die Auswahl erweitert und selbst Exclusive einige neue Destinationen in den Flugplan auf-

genommen. Aber auch größere Aufgaben werden in Angriff genommen, so wird es in naher Zukunft ein Retro-Projekt geben und neue Partner werden ins Team aufgenommen. Das Team Onyx ist also weder verschlafen noch müde, und geht den richtigen Weg! Weiter so, kann man nur sagen... Was sich im Team alles bewegt im Frühjahr, das können Sie liebe Leser im vorliegenden Expresso Mag lesen. Es ist wie immer gut gefüllt mit interessanten Informationen. Ich wünsche dabei viel Freude.

Nico Domann

Chefredakteur EXPRESSO|MAG

TEAM ONYX CHAT

(23:44:07) Rafi_2263: antej konzentration (23:44:12) Rafi_2263: loool (23:44:17) Marcel_2531: lass dir zeit! (23:44:27) Nico_2074: die beiden mĂ¤dels haben bei olli auf arbeit n eigenes alphabet aufgestellt (23:44:33) Rafi_2263: immer schĂśn trocken bleiben :D

teamonyx.de/forum (Klick auf Chat in der Navigationsleiste) Jeden Abend ab ca. 20 Uhr

Inhalt Editorial

Team Onyx Chat

Shortnews

Zitat des Monats

Der Tom Bombadil des Team Onyx - ein Nachruf

Blauer Partner für grüne Airline

Neue Preise bei Bamboo

Viele neue Flüge für den Frühling

Bamboo und die neuen Ziele

Palma wir kommen

Statistischer Monatsbericht März

Interview mit Europa

Exclusives Interview - Daniel N. im Gespräch

Willkommen in Thailand

Das frische grün des Frühlings

Impressum

Chefredakteur: Nico Domann Stellv. Chefredakteur: Andreas Wegner Chef vom Dienst (CvD): Raphael Maicher Layout: Raphael Maicher Redakteure: Florian Berger Tobias Spengemacher Andreas Wegner Stefan R.

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Shortnews ND/R

Airways geht an die Eier

Am Ostersonntag ging es bei Onyx Airways auf große Eiersuche. Auf der gesamten Onyx AirwaysInternetseite wurden zahlreiche Ostereier versteckt. Der Gewinner konnten einen Sonderflug mit Onyx Airways mit einem beliebigen Flugzeugtyp aus der Onyx Airways-Flotte zu einem Ziel seiner Wahl ergattern. Gewonnen haben Dominik Neumann und Max Schmidt, herzlichen Glückwunsch!

Austria Airways verzichtet für Onyx Airways

Onyx Airways hat nun seine Auslieferungsslots für seine bestellten CRJ-700 erhalten. Nach Verhandlungen mit Bombardier und Austria wurden die CRJ-1000 für die östereichische Tochter storniert und die Produktionsslots von der Mutter übernommen. Somit werden die ersten beiden Regionalflieger im Juni erwartet.

Onyx Airways bekommt dicken Brummer

Die erste A380 des Team Onyx wird bei Onyx Airways im Spätherbst zum Einsatz kommen. Das größte Passagierflugzeug der Welt wird am Sitz der Konzernzentrale in Frankfurt/Main stationiert werden. Über die Namensge6

bung ist sich der Vorstand noch nicht einig.

lines mitspielen.

Hamburg ahoi!

Vor einigen Tagen hat Onyx Sun einige Flugplanerweiterungen bekannt gegeben. In Hamburg wurde ein weiterer Airbus A320200 stationiert, welcher unter anderem die Ziele Ibizia, Hurghada, Santorin, und Madeira ab der Hansestadt ansteuert. Für Düsseldorf kommt Verstärkung dazu. Eine neue Boeing B737800, welche bereits in der Technik in Dresden steht, wird den Flugplan auf dem Düsseldorfer Flughafen komplettieren. Auch Frankfurt/ Main und Berlin-Schönefeld werden von der Flugplanerweiterung profitieren. Nach Frankfurt kommt eine weitere Boeing B737-800 und eine Boeing B757-200. Um die Ferienairline weiter in Wien zu etablieren, haben sich Onyx Sun entschieden, eine dritte Boeing B737-800 dort fest zu stationieren. Auch wurde dazu die Onyx Sun/ Austria Livery überarbeitet.

Kopenhagen, Athen, Edinburgh, Venedig und Barcelona. Das sind die neue Ziele der Onyx Airways, die ab Hamburg bedient werden. Zudem gibt es eine Verbindung nach Birmingham, wo auch Flybe, der neue Partner von Bamboo, seinen Hub hat. Alle Destinationen werden von der bayerischen Landeshauptstadt aus mit Airbus A319 bedient.

Hahn im Korb

Zur Vorbereitung der Verlegung des Haupthubs (siehe Expresso Mag - Interview mit Bamboo, Seite 20ff.) hat sich die Bamboo Leitung entschlossen die fünfte Maschine aus Weeze/Nierderrhein nach Frankfurt - Hahn zu verlegen. Die Verlegung erfolgt komplett mit Flugplan, das heißt die Maschine behält ihre Umläufe, fliegt aber nicht mehr Weeze sondern Hahn an. Damit sind in Frankfurt Hahn vier B737700 stationiert, in Weeze/ Niederrhein ebenso viele.

Lowcost bleibt Billig

Bamboo wird am 100%-LC-Konzept festhalten. Dies hat ein Bamboo Sprecher in den letzten Tagen mehrfach betont. Die grüne Team Onyx Tochter hat mit dem Sommerflug über 100 neue Flüge im Programm, und will damit auf Dauer wieder oben im Ranking der Konzern-Air-

Sonnige Aussichten

Winter ade

Nach gut vier Monaten Onyx Sun SkiShuttle wurden am 4. April die Flugpläne aus dem aktuellen Flugplan genommen. Das Onyx Sun Team bedankt sich vielmals bei allen Piloten, die den SkiShuttle wieder einmal zu recht gutem Erfolg verholfen

haben. Bis zum Winter 2009/2010 werden die beiden Maschinen in den nächsten Monaten für „Sun Canarias“ unterwegs sein.

Schwechat ganz stark

Die von Onyx Swiss an Austria Airways überlieferte Fokker100 sowie deren brandneue Dash8 gingen vor Kurzem in den Linienflug über, nachdem letzte Tests an ihnen abgeschlossen wurden. Das Ziel war es, Deutschland besser in das Streckennetz der Österreicher zu integrieren sowie Städte in Osteuropa anzubinden, welche noch nicht bzw. selten im Flugplan zu finden waren. Von Wien aus geht es nun mit der Dash8 nach BerlinTegel, Dortmund, Lodz, Krakau sowie per Umlauf nach Luxemburg und zurück via Saarbrücken. Mit der Fokker100 bedient Austria ab sofort Zürich, Dortmund, Berlin-Tegel, Maribor, Kiev, Riga und Bukarest. Zudem wurde die zweite Dash8 aus Mon-

treal nach München überliefert.

Grazer Hub

Im April erweiterte Austria Airways ihr Angebot um einen weiteren großen Hub. Neben Wien, Salzburg und Innsbruck wird nun auch in der Landeshauptstadt der Steiermark Graz eine Fokker 100 stationiert, die neben diversen Flügen nach Deutschland (z.B. Hamburg, Stuttgart und Frankfurt) auch die Feriendestinationen Olbia, Kos, Ibiza und Bari bedient. Austria Airways erweitert damit nicht nur ihre Verbindungen nach Deutschland, sondern bietet zum kommenden Sommer auch beliebte Ferienziele an! Passend hierzu präsentierte heute die AustrianDesignerGroup ihre neue Freeware für den FS2004.

Die Schweiz macht Urlaub

Holiday Flights sind seit Anfang April zur Buchung frei. Der Tarif „Holiday Flights“ ist gesondert in der Buchungsmaske markiert, beinhaltet alle Steuern und Gebühren und gilt für die Economy Class. Es ist keine Umbuchung und keine Erstattung möglich. Um auch Kunden in den Reisebüros zu erreichen bietet Onyx Swiss erhöhte Provisionen für diesen Zeitraum an. Statt 10 Prozent gibt es 20. Gegen dem entsprechenden Aufpreis auf die Höhere Buchungsklasse sind auch Flugreisen in der Business Class und an Bord der schweizer Langstreckenmaschinen (Airbus A330-200; Airbus A340-300; MD-11) sogar in der First Class, mit exzellentem Service, möglich. Die Holiday Flights gehen unter anderem nach Abu Dhabi, Gibraltar, Nairobi und Tunis.

Die neue Onyx Swiss Kampagne zum Sommer ist da. Die sogenannten

Zitat des Monats

„Esman genügt nicht, fliegen zu wollen, muß auch die Landung mit einplanen. “ Brigitte Fuchs, (*1951), Schweizer Autorin, Lyrikerin, Sprachspielerin

Der Tom Bombadil des Team Onyx ein Nachruf FB/R „Ich bin der Älteste“, antwortete die schwer greifbare Figur des Tom Bombadil im legendären Roman „Der Herr der Ringe“ von J.R.R. Tolkien auf Frodos Frage, wer er sei. Eine ähnliche Antwort könnte man auch erhalten, wenn man einen der Mitgestalter des Team Onyx schlechthin fragt, Sven H. Allein die Piloten-ID lässt auf eine lange Laufbahn im Team schließen, denn mit der 1513 steht er sehr weit oben auf der langen Pilotenliste. Doch er ist nicht nur einer der ältesten, sondern auch der Pilot mit den meisten Flügen im bei Onyx. Und nicht nur in der Luft hat er fleißig seine Flugstunden absolviert, sondern war in seiner fast sechsjährigen Laufbahn mit zahlreichen Aufgaben im Staff beschäftigt. Zuletzt als Aufsichtsratsmitglied, Vor-

sitzender von Onyx Airways und Organisator der Codesharepartner aktiv, war er mit allen Bereichen betraut und war einer der engsten Berater des Geschäftsführers Marc G. Nun findet diese lange und erfolgreiche Karriere nach reichlichen Überlegungen ihr Ende. Zum 30.04 tritt Sven H. von all seinen Posten zurück und wird dem Team Onyx als einfacher Pilot erhalten bleiben. Gründe hierfür sind vielfältig und teilweise auch privater Natur, weshalb sie hier nicht weiter erörtert werden sollen. Was bleibt, ist der Eindruck eines langjährigen Mitarbeiters, der bei den meisten Leuten wohl recht positiv sein wird. Man fasste ihn stets als

den Fels in der Brandung auf, wenn im Team Onyx einmal wieder alles drunter und drüber ging. Seine Reaktion, als vor inzwischen fast einem halben Jahr der Server des Team Onyx zusammenbrach, sehe ich noch vor mir, als wäre sie gestern gewesen: „das muss ich mir erst einmal anschaun“. Diese Einstellung war prägend für die Zusammenarbeit mit ihm, denn als Flugplanexperte liefen bei ihm alle Fäden des Herzstücks einer jeden Airline zusammen – die Flugpläne – sodass man seiner Präsenz gar nicht entkommen konnte. Und so stand er mit professionellen Ratschlägen nahezu jedem Mitglied des Staffs zur Seite und spielte eine tragende Rolle in der Erschaffung der VA, die wir alle so schätzen. Sven, wir alle wünschen dir für die Zukunft viel Glück und danken dir für dein Engagement beim Team Onyx. Florian Berger, Mitarbeiter von Sven H. bei Onyx Airways

Blauer Partner für grüne Airline ND/R Onyx Bamboo gibt den dürftigen Buchungszahlen zum Trotz kurz nach der Veröffentlichung des Sommerflugplanes bekannt, dass es in Kürze einen neuen Partner am virtuellen Himmel des Konzerns geben wird. Mit Flybe konnte Bamboo die größte regionale Low-Cost-Airline in Europa als Partner gewinnen. Nach der erfolgreichen Übernahme von BA Connect im März 2007 besteht das Streckennetz zu 70% aus Inlandsflügen in Großbritannien und zu 20% aus Business-Reisezielen und 10% Urlaubszielen in Kontinentaleuropa. Die britische Airline ist die größte Linienfluggesellschaft an den Flughäfen Birmingham, Man-

chester, Norwich, Exeter, Inverness, Southampton, Isle of Man, Belfast City und auf den Kanalinseln. Mit 77 Flugzeugen bedient Flybe 167 Strecken in 12 Länder. Die Anzahl der buchbaren Low-Cost-Flüge im Team Onyx wächst damit um weit über die Hälfte. Die Flotte des britischen Partners besteht derzeit aus 44 Bombardier Dash 8 Q400, 12 Embrear ERJ145 und 14 Embrear 195. 16 weitere Dash8 wurden geordert, welche die ERJ145 ersetzen sollen. Die Boeing 737-300 und BAe 164 wurden vor bereits ausgemustert. Seit in Kraft treten des Sommerflugplans bedient Bamboo mehrmals wöchentlich den Flughafen Birmingham, von wo

aus in naher Zukunft die Passagiere mit Flybe weiterfliegen können. Bamboo soll damit näher am Kunden operieren können und das Angebot weiter gefächert werden. Konzerneigene Experten gehen davon aus, dass diese Rechnung aufgehen wird, und die Low-Cost-Tochter des Team Onyx sich alsbald mit den anderen Töchtern messen kann. Lediglich einzelne Strecken werden im Codeshareflugplan nicht erscheinen, da diese in direkter Konkurrenz zur Onyx Airways stehen würden. So werden zum Beispiel die Flughäfen Hamburg und Düsseldorf auch in Zukunft weder von Bamboo noch von Flybe bedient.

Getränkepreise Kaffee Wasser Cola, Fanta, Sprite Apfelsaft Orangensaft Tomatensaft Saftschorle Bier Rot / Weißwein Sekt

3.00 2.00 3.00 3.00 3.00 3.50 3.50 4.50 6.50 7.50

Neue Preise bei Bamboo ND/R Die Low-Cost-Airline des Team Onyx bleibt ihrem 100%-LC-Konzept treu. Da aber auch bei Bamboo der Kostendruck steigt wurde beschlossen ein neues Preisystem in das Konzept einfließen zu lassen.

Neu sind die Bezeichnungen „BigSeats“ und „BambooTickets“. Einige Leistungen die in der Vergangenheit kostenlos waren, sind nun mit Gebühren belegt. Die Sitzplatzwahl bleibt jedoch bei Buchung via Internet kostenlos!

Tickets ab 27,00 € oneway, Aktionen: Tickets für 7,00 €.

** BigSeats: Neue Marke, mit der das Produkt der Sitze mit größerem Abstand beworben wird. - ***BambooTickets: Neue Marke, im Vertrieb der Tickets von Bamboo. Alle Flughafenbüros oder sonstige Institutionen bei Bamboo die Tickets vertreiben heißen von nun an BambooTickets. - **** Sitzplatzwahl (first comes win) bleibt kostenlos

Das frische grün des Frühlings... SR/F Bamboo hat im Sommerflugplan einige neue Ziele. Mit insgesamt 280 Flügen werden nun 40 Destinationen bedient. Sie Ende März auch die folgenden:

Altenburg (AOC)

Der Flughafen Altenburg(Leipzig) liegt im Dreieck der Städte Dresden-Chemnitz-Leipzig und dient als idealer Ausgangspunkt zur Erkundung dieser Regionen im Osten Deutschlands. Er ist einer der ältesten Flugplätze Deutschlands, dient seit 1992 nach langjähriger militärischer Nutzung wieder als Verkehrslandeplatz und wird ab sofort von Bamboo regelmäßig bedient. Er verfügt über eine Landebahn 04/22. http://www.altenburg.eu

Flughafen Birmingham International (BHX)

Der Flughafen Birmingham liegt außerhalb der zweitgrößten Stadt Englands und rangiert nach der Passagieranzahl auf Platz 5 im Vereinigten Königreich. Einst das Zentrum der industriellen Revolution sind es heute die kulturellen Möglichkeiten und der Dienstleistungssektor der den Reiz der Stadt und Region West Midlands ausmachen. Bamboo fliegt diesen Flughafen, der auch als Hub 12

unseres zukünftigen Partners Flybe dient zweimal pro Woche an. Der Flughafen verfügt über eine aktive Landebahn 15/33. http://www.visitbirmingham.com/ Freeware - Scenery http://library.avsim.net/download. php?DLID=122370 Patch V2 http://library.avsim.net/download. php?DLID=121066 Patch V1 http://library.avsim.net/download. php?DLID=118547

Bristol International Airport (BRS)

Der drittälteste Flugplatz England liegt außerhalb der Stadt Bristol im Südwesten Englands. Sie wird als durch ihre Lage am Meer und der Landschaft als eine der schönsten Städte bezeichnet und dienst als Ausgangspunkt in diese Region. Der Flughafen wird von Bamboo einmal die Woche angeflogen und verfügt über eine Landbahn mit Ausrichtung 09/27. http://visitbristol.co.uk/

Flughafen Derry (LDY)

Derry in Nordirland an der Grenze zu Irland ist ein weiteres neues Ziel im Bambooflugplan. Der

Flughafen mit zwei Landebahnen 02/20 und 08/26 liegt 10 km nördlich der Stadt. Touristisch sehenswert ist die mittelalterlich Altstadt von Derry. Bamboo ist bisher die einzige Airline die Derry nonstop von Deutschland aus anfliegt. http://www.derryvisitor. com/

Aeroporto (FRL)

Forlì-Ridolfi

Der Flughafen Forli ist ein italienischer Flughafen südöstlich von Bologna bei Forlì in der Emilia-Romagna. Diese Region ist das Zentrum der italienischen Sportwagenfabrikation. Für Reisende biete diese Region viele Sehenswürdigkeiten und kulturelle Möglichkeiten. Auch die Formel 1 Rennstrecke Imola befindet sich in unmittelbarer Nähe. Der Flughafen besitzt eine Landbahn in Ausrichtung 12/30 und wird von Bamboo einmal wöchentlich angeflogen. http://www.queen.it/citta/forli/indexit.htm Freeware - Scenery http://library.avsim.net/download. php?DLID=65732 Basis http://library.avsim.net/download. php?DLID=65782 Update

Flughafen (GLA)

Glasgow

Glasgow International Airport, der größte Flughafen Schottlands, liegt 13 km westlich des Stadtzentrums von Glasgow. Er besitzt zwei aktive Landebahnen 05/23 und 09/27, und wird von Bamboo einmal die Woche angeflogen. Glasgow ist die größte Stadt Schottlands und ist für seinen kulturellen und künstlerischen Reichtum bekannt. Weiterhin bietet sich Glasgow mit hervorragenden Malls als Einkaufsstadt an und genießt inzwischen den Ruf, nach London die zweitbeste Einkaufsstadt Großbritanniens zu sein. http://www.glasgow.gov. uk/

Flughafen Istanbul-Sabiha Gökçen (SAW)

Der erst 2001 eröffnete und seit 2004 hauptsächlich von Lowcost-Airlines genutzte Flughafen liegt im asiatischen Teil, gut 40 km von Stadtzentrum Istanbuls entfernt. Istanbul ist die einzige Metropole, die auf zwei Kontinenten liegt. Aufgrund ihrer dreitausendjährigen Geschichte gilt sie als eine

der ältesten noch bestehenden Städte der Welt. Istanbul ist Kultur- und Wirtschaftszentrum der Türkei. Der Flughafen biete kurze Wege und gute Umsteigemöglichkeiten für innertürkische Flüge. Er besitzt eine Landebahn in Ausrichtung 06/24 und wird von Bamboo einmal in der Woche angeflogen. http://english.istanbul. com/ Freeware - Scenery http://www.sanalpilot. com/downloads/ltfj.zip

Flughafen Kerry (KIR)

Der Flughafen Kerry ist ein internationaler Flughafen im Südwesten Irlands. Er besitzt eine aktive Landebahn 08/26. Der Südwesten Irlands ist zu jeder Jahreszeit ein fantastisches Reiseziel. Kerry ist der ideale Startpunkt für eine Entdeckungsreise durch den Südwesten Irlands mit Teil unberührten Landschaften, dem milden Klima und preisgekrönte Wellness-Zentren, ausgezeichnete Restaurants und Freizeitanlagen. http://www.countykerry. com/

Flughafen (PLQ)

Palanga

Der Flughafen Palanga ist der Airport der Hafenstadt Klaipėda an der litauischen Ostseeküste im ehemaligen deutschen Memelland. Palanga gehört zu den bedeutendsten Zentren des litauischen Fremdenverkehrs – mit Hotels, einer langen Strandpromenade mit Seebrücke und endlosen Sandstränden. In der Sommersaison wir der Flughafen, der über eine Landbahn 01/19 verfügt, einmal pro Woche von Bamboo angeflogen. http://www.klaipeda.lt/ klaipeda/index.jsp Freeware - Scenery http://www.lt-vacc.org/ images/EYPA2007.zip

Flughafen (NOC)

Knock

Der 1986 eröffnete Flughafen befindet sich im Nordwesten Irlands in der Nähe von Knock. Der Flughafen bildet den idealen Ausgangsort für Nordwesten Irlands an und dient auch als Hauptflughafen für den Wallfahrtsort Knock. Er verfügt über eine Landebahn 09/27 13

und wird einmal wöchentlich von Bamboo angeflogen. http://www.mayo-ireland. ie/Mayo/Towns/Knock/ Knock.htm

Flughafen rons (FNI)

Nîmes-Ga-

Der Flughafen Nîmes liegt 12 km südlich der Stadt Nîmes und ist der Hauptflughafen für die Region Camargue und biete durch seine Lage auch gute Verbindungen in die Provence an. Weiterhin kann er durch seine zentrale Lage als Ausgangspunkt für die französische Mittelmehrküste genutzt werden. Er besitzt eine Landebahn 18/36 und wird in der Sommersaison einmal pro Woche angeflogen. http://www.nimes.fr/

Flughafen (TRF)

Oslo-Torp

Der Flughafen Oslo-Torp (eine aktive Landebahn 18/36) befindet sich gut 120km südlich der Hauptstadt Norwegens, ist an diese aber verkehrstechnisch gut angebunden. Er kann als Startpunkt für Reisen innerhalb Norwegens sowie für Südschweden genutzt werden. Im diesjährigen Sommerflugplan wird der Flughafen einmal wöchentlich angeflogen. http://www.visitoslo. com/de/

Flughafen Reus (REU)

Der Flughafen Reus, mit der aktiven Landebahn 07/25, ist ein Flughafen in Katalonien im Nordosten Spaniens. Er liegt ca. 90 km südwestlich von Barcelona. Für Bamboo Flug-

gäste bietet er neben der Lage zu Barcelona auch gut Startmöglichkeiten zur spanischen Mittelmeerküste und in die Pyrenäen. http://turisme.reus.cat/ RT_home?lang=de

Flughafen Wick (WIC)

Der Flughafen Wick liegt nahe der schottischen Hafenstadt Wick an der nordöstlichen Küste Schottlands. Der Flughafen verfügt über eine aktive Landbahn 13/31 und eine weiter kleine Piste 08/26. Wick ist durch seine nördliche Lage geeignet für Ausflüge Richtung John o’Groats (nördlichster Punkt Schottlands), der Orkneyinseln oder in die schottischen Highlands. http://www.undiscoveredscotland.co.uk/ wick/wick/index.html

Palma wir kommen... ND/R Das große Team Onyx Frühjahrstreffen findet heuer, wie den meisten schon bekannt sein dürfte, auf der schönen Baleareninsel Mallorca statt. Vom 24.04. – 26.04.2009 treffen sich Piloten, Gäste und Freunde des Team Onyx im Ort Can Pastilla, ca. 10km östlich von Palma de Mallorca, direkt am 5 Kilometer langen Strand von Arenal. Als Hotel stehen das „El Cid**** und das Hotel Hotetur Leo*** zur Verfügung. Beide Hotels liegen direkt in der Einflugschneise der Run-

Son Bonet

way 06R des Aeroport de Son Sant Joan. Die aktuellen Zimmerpreise sind auf pmi.onyxevents.de hinterlegt. Auf dem Programm steht neben der Fahrt mit dem „Roten Blitz“ von Palma nach Sollér und zurück auch ein Bummel durch die Einkaufsstraßen der Inselhauptstadt. Für Teilnehmer die erst am Sonntagabend oder gar in der Folgewoche abreise, besteht die Möglichkeit mit zwei zur Verfügung stehenden Mietwagen die Insel am Sonntagvormit-

tag zu erkunden. Selbstverständlich kommt auch das Spotten auf Mallorca nicht zu kurz. Neben dem Hauptflughafen der Insel besteht hierzu eventuell auch noch die Möglichkeit am Flughafen Son Bonet, vier Kilometer nördlich der Hauptstadt. Das Organisationsteam von Onyx Events wüscht schon jetzt allen Teilnehmern gute Anreise und fröhliches Beisammensein. Einige Piloten sprechen aus Erfahrung wenn sie sagen: „Des wird bestimmt a mords Gaudi!!“

Kurz notiert ... (Quelle: Wikipedia.de)

Son Bonet ist ein Sonderlandeplatz auf dem Gemeindegebiet von Marratxí. Er befindet sich vier Kilometer vom Zentrum der Hauptstadt Palma entfernt an der Straße von Palma nach Inca. Am 2. Juli 1916 landete anlässlich der Einweihung der ersten elektrischen Strassenbahn von Palma de Mallorca Salvador Hedilla mit seinem Fluggerät auf dem damaligen Flugfeld von Son Bonet. Im Jahr 1920 wurde Son Bonet offiziell als erster Flughafen (Aeródromo de Mallorca) in Betrieb genommen. Der erste kommerzielle Liniendienst erfolgte 1927 durch die Luftfahrtgesellschaft Iberia LAE. Auf Son Bonet wurden die ersten Touristen auf Mallorca abgefertigt. Zwischen 1936 und 1939 diente Son Bonet im Spanischen Bürgerkrieg als Militärflugplatz. Die Luftstreitkräfte aus Italien starteten von dort aus ihre Bombardierung der Städte Barcelona und Valencia. Bis zur Eröffnung des heutigen Flughafen von Palma de Mallorca, dem Aeródromo de Son Sant Juan im Jahre 1960, wurde Son Bonet sowohl militärisch als auch zivil genutzt. Heute wird der Flugplatz Son Bonet mit verschiedenen Hangars von der Zivilluftfahrt genutzt. Unter anderem befindet sich dort der erste Aero Club de Mallorca (ACM) mit Flugschule, Hubschrauberstaffel und Löschflugzeugen zur Waldbrandbekämpfung sowie ein Unternehmen zur Hubschrauberpilotenausbildung. Verwaltet wird der Verkehrslandeplatz Son Bonet ebenfalls wie der Großflughafen Son Sant Juan von der Betreibergesellschaft AENA. 2008 wurden 10297 Flugbewegungen registriert.

Aeroport de Son Sant Joan

Der Flughafen Palma de Mallorca (Aeroport de Son Sant Joan) ist einer von drei internationalen Verkehrsflughäfen auf den Balearen (neben Ibiza und Menorca). Er liegt 8 km östlich der Inselhauptstadt Palma de Mallorca und ist nach Madrid-Barajas und Barcelona-El Prat der drittgrößte Flughafen in Spanien. Die Gesamtgrundfläche des Flughafens beträgt 6,3 km². Die maximale Kapazität beträgt zur Zeit 25 Millionen Fluggäste pro Jahr. Es können bis zu 18.000 Fluggäste pro Stunde beziehungsweise 400.000 pro Tag abgefertigt werden. Es stehen 88 Parkpositionen mit 70.000 m² für Passagierflugzeuge zur Verfügung. Von den Flugsteigen sind 74 mit Fluggastbrücken ausgestattet. Das Frachtzentrum hat eine Fläche von 6.000 m². 4.800 Parkplätze für Kraftfahrzeuge sind vorhanden. In Planung ist die Erweiterung der Kapazität des Airports auf 32 Millionen Passagiere 2010 und 38 Millionen Fluggäste 2015.

Statistischer Monatsbericht März AW/R Es geht steil bergauf. So kann man den März 2009 für das Team Onyx zusammenfassen. Zwar wurden die Rekordzahlen aus dem März 2008 nicht erreicht. Trotzdem war der März der beste Monat für das Team Onyx binnen Jahresfrist. Erfreulich ist vor allem der sprunghafte Anstieg bei den Special Operations. Klarer Sieger des März ist Exclusive, die die Anzahl der Flüge beinahe verdreifachen konnten. Auschlaggebendes Element hier sind die neu eingeführten HelikopterFlüge, die vor allem in Los Angeles bei den Piloten gut ankommen. Aber auch Onyx Cargo konnte die Anzahl der Flüge im Vergleich zum Februar verdoppeln.

Hier profitiert man vom guten Ruf der Frachttochter, der dafür sorgt, dass Onyx Cargo trotz der Krise im Cargogeschäft etliche Sonderaufträge an Land ziehen konnte. Ebenfalls ein deutliches Plus konnte die Ferienfluggesellschaft Onyx Sun einfliegen. Um 16 Prozent stiegen die Buchungen im Vergleich zum Vormonat. Damit behaupten die Sonnenflieger souverän den zweiten Platz im Team Onyx. Ein leichtes plus verzeichnet auch die Mutterairline Onyx Airways, die Buchungen stiegen hier um 6 Prozent an. Die dritte Airline der Onyx Germany, der Billigflieger Bamboo verzeichnet ein konstantes Niveau und konnte um 5 Flüge von 57

auf 62 zulegen. Einen Rückschlag musste Onyx European einstecken. Erstmals in der Geschichte der neuen Konzernstruktur liegt sie nur noch auf Platz 3 der Gesellschaften, musste den zweiten Platz an Special Operations abtreten. Das liegt zum einen am starken Zuwachs der Special Operations, zum anderen aber auch daran, dass Onyx European nicht vom starken März profitieren konnte. Bei Austria blieb die Buchungslage trotz drei Tagen mehr im März auf dem Februarniveau. Onyx Swiss hingegen musste als einzige Airline im Team Onyx sogar einen Verlust hinnehmen, um 15 Prozent sank die Anzahl der Buchungen.

Der Anteil der Codeshareflüge liegt in der Bilanz des Team Onyx konstant bei 13 Prozent. Führender Codesharepartner ist die australische Qantas, mit 107 Flügen, mit deutlichem Abstand folgen Delta Airlines, Emirates und Air Dolomiti. Insgesamt wurden im März an jedem Tag durchschnittlich 69,4 Flüge für das Team Onyx durchgeführt. Erste Hochrechnungen für den April zeigen, dass das hohe Niveau aller Voraussicht nach gehalten werden kann. In diesem Sinne kann nur konstatiert werden, dass sich das Team Onyx auf dem richtigen Weg befindet.

Interview mit Europa TS/R Im heutigen Sonntagsgespräch freuen wir uns, Daniel S., Vorstand Onyx European, begrüßen zu dürfen. Expresso Mag möchte mit ihm über seine Pläne bei Austria Airways und Onyx Swiss sprechen, die er im Dachverband Onyx European leitet. Expresso Du bist mittlerweile Vorstand von Onyx European. Der Zusammenschluss von Onyx Swiss und Austria Airways. Was umfasst dein Geschäftsbereich? Daniel S. Meine Aufgabe ist die Airlines und deren Aufgaben/Projekte zu koordinieren. Ich bin die erste Anlaufstelle zwischen den Vorständen von Austria Airways und Onyx Swiss.

Daniel Stuiber Expresso Vor Onyx European warst 18

du CEO der Airline „Exclusive“. Fiel dir der Abschied leicht, nachdem du diese Offerte als Vorstand erhalten hast? Daniel S. Der Abschied von Exclusive fiel mir nicht sonderlich leicht, denn ich hatte die Airline zuvor von Nico D. übernommen und führte sie nun mit Daniel N jedoch sah ich es als Chance mich bei den beiden Premium Linienairlines im Team Onyx, Austria Airways und Onyx Swiss, zu behaupten. Ich konnte von meinen Erfahrungen bei Exclusive, der Luxusairline im Team Onyx, profitieren. Expresso Welche Ziele gibt es für Onyx European nach außen, sowie im Innenverhältnis zu Onyx Germany? Daniel S. Onyx Airways begrenzt sich im Moment noch sehr auf den deutschen Raum, während European sich auf den gesamten deutschsprachigen Raum konzentriert. Die Streckennetze werden optimiert, sodass jedes Drehkreuz seine Stärken besitzt. Expresso Onyx Swiss und Austria Airways sind der-

zeit im Umbruch, welche Rolle spielst du dabei konkret? Daniel S. Meine Rolle dabei ist, dass ich die Projekte der beiden Airlines überwache und koordiniere und dabei helfe mit Austria und Swiss diese umzusetzen. Das Europeanteam und ich sind Verbindung zwischen dem Team Onyx und Onyx Swiss sowie Austria Airways. Expresso Wie sollen die beiden Airlines künftig geführt werden, nachdem die Integration und der Umbau abgeschlossen sind? Daniel S. Beide Airlines werden in den bestehenden Teams und Konstellationen weiterhin so geführt, denn die aktuellen Buchungszahlen zeigen, dass diese sehr erfolgreich ist. Expresso Kannst du dir vorstellen, künftig auch noch zusätzliche Positionen im Team zu begleiten, oder möchtest du dich primär auf ein Projekt konzentrieren? Daniel S. Mit meinem Posten als European Vorstand bin ich bereits ziemlich hoch

in der Karriereleiter gestiegen. Aufgrund der großen Verantwortung werde ich mich primär auf Onyx European konzentrieren. Expresso Gibt es für dich im Jahr 2009 persönliche Ziele im Team Onyx? Daniel S. Mein persönliches Ziel ist erfüllt, wenn beide European Airlines sich gefestigt haben und konstant gute Zahlen einfliegen.

Expresso Wo siehst du das

Team Onyx künftig in der Welt der VAs positioniert?

ten aller Airlines im Team es schaffen können.

Daniel S. Seit den letzten Jahren haben wir gezeigt, dass wir die Nummer eins sind. European wird ihren Teil dazu beitragen, diesen Vorsprung weiter auszubauen. Ich bin sicher, dass wir mit den neuen Projek-

Expresso Wir bedanken uns recht herzlich für das aufschlussreiche Gespräch und wünschen Daniel alles Gute und viel Erfolg für seine weitere Arbeit.

Exklusives Interview Daniel N. im Gespräch ND/R Onyx Exclusive besteht nun seit 2003 und hat so manchen Vorstand kommen und gehen sehen. Aktuell ist Daniel N. an der Spitze und macht seinen Job wie die Buchungszahlen eindrucksvoll bestätigen gut. Als Exclusive zwei Jahre nach Gründung des Team Onyx an den Start ging wurde auf die Boeing 747-300 der Onyx Airways zurück gegriffen. Seit 2004 ist die EMB Legacy auf Basis der EMB135 im Einsatz. Im Dezember 2004 wurde die BBJ eingeflottet, vor einiger Zeit die Beechcraft King Air und zu guter Letzt wurde gar ein Helikopterservice ins Leben gerufen. Eine blühende Airline also, die noch viel vor sich hat. Das Expresso Mag hat sich mit dem Vorstand der Airline, Daniel N., unterhalten.

Daniel Neumann Expresso Momentan läuft alles rund bei Exclusive, könnte man meinen. Ist dem so? 20

Daniel N. Dem stimme ich voll und ganz zu! Der neue Linienflugplan wird gut angenommen, genauso wie der Helikopterservice. Falls wir unsere Buchungszahlen weiter steigern können, besteht die Möglichkeit, eine weitere Maschine an einem deutschen HUB zu stationieren. Außerdem haben wir noch viele Projekte, die im Laufe des Jahres veröffentlicht werden! Expresso Mit dem Helikopterservice liegt Exclusive am Puls der Zeit. Die Buchungszahlen der Hubschrauberflüge sprechen für sich. Nur ein Strohfeuer, oder denkst du, dass dies auf Dauer so haltbar ist? Daniel N. Ich denke, dass es nicht möglich ist, dass die Buchungszahlen auf dem hohen Niveau bleiben werden. Wie bei Cargo mit der MD-11, wird es einen großen Zwischenschub geben, der sich dann einpendeln wird. Allerdings bin ich sehr zuversichtlich, dass der Helikopter auf Dauer im Team bleibt und vielleicht der Service auch ausgebaut wird. Expresso Wie liefen die zuletzt anberaumten C-Checks? Für eine VA ein doch recht ungewöhnliches Ereignis. Wird dies in der dieser

Form wiederholt werden? Daniel N. Unser Plan sieht vor, dass die gesamte Europa-Flotte mit A319LR, BBJ und Legacy bis Mitte Juni die Checks durchlaufen haben soll. Derzeit stehen zwei Maschinen in den Hallen. Es läuft alles gut, die Maschinen werden von den Piloten pünktlich gebracht und wieder abgeholt. Ich denke schon, dass das Thema Checks wiederholt wird, allerdings erst frühestens in 15 Monaten, wenn die Checks erneut anstehen werden. Expresso Mit der EMB Legacy sind nun auch längere Strecken wie Madeira und Dubai möglich. Kommen hier noch welche dazu? Daniel N. Wir werden erst einmal abwarten, ob die Strecken angenommen werden. Wenn dies der Fall ist, kann man über Expansion weiter sprechen. Expresso Die Worldtour lief bislang sehr gut. Wo befindet sich die King Air momentan und was werden die nächsten Ziele sein? Daniel N. Die King Air steht derzeit in Seattle. An dieser Stelle möchte ich noch nicht so viel verraten. Nur so viel: Es geht sicherlich nach

Expresso Welche Sonderaufträge stehen zur Zeit und welche sind für die Zukunft bereits im Auftragsbuch vermerkt? Daniel N. Im Sommer werden wir verstärkt Urlaubscharter fliegen. Weiterhin steuern wir Messen und Sportevents (u.a. Eishockey-WM in der Schweiz, ConfedCup in Südafrika) an. Expresso Welche Ziele bezüglich Buchungszahlen, Aufträgen, Flottenausbau etc. hat Exclusive für die nächsten Monate? Daniel N. Wir möchten die Buchungszahlen stabil halten, um weiter Konkurrenzfähig zu sein. Zu den Sonderaufträgen kann ich noch nichts Genaueres sagen, da die meisten Aufträge sehr knapp in unserem Stuttgarter Dispatch-Center eingehen. Derzeit sind wir auf der Suche nach einem kleineren Muster zwischen King Air und Legacy, im Bereich wie zum Beispiel die Cessna Citation. Expresso Herzlichen Dank für das nette Gespräch und viele exklusive Stunden im virtuellen VIP Geschäft...

DASH

Asien.

Dash-8 jetzt fliegen ... teamonyx.de

Willkommen in Thailand AW/R Sukzessive baut das Team Onyx sein Codesharenetz Richtung Osten aus. Mit Emirates in den Vereinigten Arabischen

Emiraten und Qantas in Australien bestehen schon zwei Abkommen mit Airlines, die unter anderem Asien an das Team Onyx anbinden. Fortan wird mit Thai Airways ein asiatischer Partner den Kontinent noch besser an Europa anschließen. Thai Airways ist der Flag-Carrier des Köngreichs Thailand. Bereits 1959, ein Jahr vor dem Erstflug unterzeichnete 22

Thai Airways einen Kooperationsvertrag mit der skandinavischen SAS. Damit wurde die erste internationale Luftfahrtallianz begründet. An der neuen Gesellschaft war die thailändische Regierung mit 70 Prozent, sowie SAS mit 30 Prozent beteiligt. Seit dem Erstflug am 1. Mai 1960 konnte die neue Fluggesellschaft einen rasanten Anstieg der Passagier zahlen verbuchen. Bereits 1966 war Thai Airways die erste Fluggesellschaft Asiens, die ausschließlich mit Jets flog. Bis zum April 1977 kaufte die thailändische Regierung die letzten Anteile der SAS an Thai Airways zurück. Sie war fortan der einzige Teilhaber an der Fluggesellschaft. 2006 erfolgte der Umzug des Drehkreuzes vom Don Mueang Flughafen zum Suvarnabhumi International Airport, da der alte Flughafen zu klein gewor-

den war, und folglich ein komplett neuer Flughafen 30km außerhalb Bangkoks gebaut wurde. Mit der Einflottung der ersten Airbus A340-500 wurde das Erscheinungsbild der Airline erneuert. Gleichzeitig war dies der Beginn von Direktflügen von Bangkok aus in die USA. Die Zwischenstopps in Osaka konnten damit entfallen. Thai Airways betreibt eine Langstreckenflotte aus Airbus und Boeingflugzeugen, darunter Airbus A330 und A340, sowie Boeing 747-400 und Boeing 777 in den Versionen -200, -200ER und -300. Zudem sind sechs A380 fest bestellt, ihre Auslieferung wurde aber erst kürzlich nach hinten verschoben. In Europa fliegt Thai Airways Kopenhagen, Paris, Athen, Mailand und Rom, Madrid, Stockholm und London an. Verbindungen an das Netz des Team Onyx bestehen in Frankfurt, München und Zürich. Innerasiatisch setzt Thai Airways auf 17 Airbus A300, sowie auf neun Boeing 737-400 ‚Classic‘. Zudem sind 2 ATR 72200 Turboprop-Flugzeuge im Einsatz. Das Netz der Thai Airways in Asien ist weit gefächert und reicht von Zielen in Taiwan und Japan, über China, Kambodscha, Indonesien, den Philippinen und Singapur bis Vietnam.

Kunstausstellung?

Nein! .. bl채tter mal um ...

onyxevents - Meet The People Behind The Screen

Sommertreffen

17. bis 19. Juli 2009