EXPRESSO|MAG 08-2008 by EXPRESSOMAG

Shortnews inside | SkiShuttle | Recovery Flights | Exclusive bringt VIP‘s voran

Bamboo Neu und unfähig? Ganz im Gegenteil!

LEIPZIG..... weiter auf Seite 16 oder LEJ.onyxevents.de

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Editorial & Inhalt

Profil schärfen - Qualität erhöhen „Das Bessere ist des Guten Feind“, so sagte es einst schon ein deutscher Aphoristiker. Und daran ist tatsächlich etwas Wahres. So ist es wohl dem Vorstand und Aufsichtsrates des Team Onyx ein Bedürfnis die hohe Qualität des Airlineverbundes weiter zu steigern. Zum einen soll das Klima unter den Piloten, zwischen ihnen und dem Vorstand sowie zwischen dem gesamten Team Onyx und der VA Szene verbessert werden, zum Anderen sieht bei den einzelnen Airlines Verbesserungspotenziale hinsichtlich der Flugpläne und Konzepte. Dafür gibt es bereits genau definierte Lösungen, welche in den kommenden Wochen umgesetzt werden. Die LowCost-Tochter Bamboo zum Beispiel, steht vor den wohl größten Veränderungen seit Bestehen. Der kommissarische CEO und die beiden als vCEO ernannten Mitarbeiter haben sich zum Ziel gesetzt, die grüne Fluggesellschaft auf einen 100-Prozent-LowCost-Kurs zu bringen. Dies geschieht durch Aufgabe fast aller seitherigen Hubs und einer deutlichen Reduzierung der Verbindungen. Auch ein Wechsel von Flughäfen an den Desti-

nationen ist vorgesehen. In Paris zum Beispiel switcht man von Orly nach Beauvais. Auch Onyx Sun kann Quantität und Qualität erhöhen, indem die von Bamboo aufgegebenen Strecken zu den Ferienzielen übernommen werden. Die Frachttocher des Team Onyx, unter Leitung von CEO Oliver Wieck startete aus o.g. Grund eine Meinungsumfrage zum neuen Flugplan und zum Hub Leipzig, welcher seit einigen Wochen „in Betrieb“ ist. Auch hier die Prämisse, den Service und die Kunden-, sowie Pilotenzufriedheit zu steigern. Das Thema Codesharepartner wird im Aufsichtsrat derzeit ebenfalls diskutiert. Der langjährige Partner Emirates hat die Kooperation wieder aufgenommen und fliegt via dem Haupthub Dubai zu den wichtigsten Zielen auf dem asiatischen und australischen Kontinent. Weitere Veränderungen, bis hin zu einem möglichen Wechsel der Allianz, stehen bevor, ließ ein Sprecher des Aufsichtsrates verlauten. Austria, die österreichische Airline des Teams, hat dem Personalengpass den Kampf angesagt, Onyx Airways verkündet indes gute Buchungszahlen. Um AirBelgium

und die kleinen und größeren Probleme der belgischen Tochter kümmert sich indes der Team Onyx CEO Marc Goergen persönlich, indem er die Konsolidierung kurzerhand zur Chefsache erklärt hat. Alle Fluggesellschaften sollen ein klares Profil bekommen, bzw. dieses schärfen. Exclusive nimmt dazu in Kürze Linienflüge zu den „VIP-Destinationen“ auf und der Kauf eines Helikopters wurde vom Aufsichtsrat schon abgesegnet. Alles in allem befindet sich das Team auf einem „guten“ Weg zum „Besseren“. In diesem Sinne wünsche ich Ihnen viel Vergnügen beim Lesen des EX PR ES S O| M A G Nummer 8.

Shortnews

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Bamboo - neue Hubs

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PAD - Real Aviation

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Kurzinterview in Paderborn: Marce Zalmezs

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Exclusive bringt VIP‘s vorran

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Nach dem Spiel ist vor dem Spiel

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SkiShuttle

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News Cargo

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Recovery Flights

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Stellenmarkt

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Gewinnspiel & Impressum

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•• Shortnews

Linz startet durch Die österreichische Team Onyx Tocher Austria Airlines hat mit dem erneuten Start der X6 wieder einige interessante Flüge ab Linz im Angebot. Von Linz aus geht es mit Austria nach Wien und Frankfurt, mit Swiss nach Basel und mit Onyx Airways nach Frankfurt und Düsseldorf. Die neue Freewarescenery auf avsim tut ihr übriges, damit sich die österreichischen Piloten richtig wohl fühlen.

Bewerbungen nimmt die Muttergesellschaft des Team Onyx gerne im Forum entgegen.

Bamboo mit neuem Personal Aufsichtsratsmitglied Nico Domann löst kommissarisch André Mrusek als CEO ab, zum vCEO der Billigfluggesellschaft wurden der seitherig amtierende Florian Hassel und der frühere EuropaManager Armin Klippe benannt. Klippe übt die Tätigkeit des FIR Managers München jedoch noch weiter aus. Über alle drei PersonaBamboo mit neuer Website lien wird am 13.12. während des Bamboo ist ab sofort unter in Stuttgart stattfindenden Staffhttp://bamboo.teamonyx.de und meetings abschließend entschieunter http://www.flybamboo.de den. zu erreichen. Auf der neue Website gibt es wie gewohnt alle Infos zu den hubs und Destinationen Cargo mit Sonderflügen der Billigfluggesellschaft. Die Seite ausgelastet erstrahlt dabei in gewohnt friDie Frachttochter des Team schem Grün. Onyx konnte im letzten Monat zwei Großaufträge an Land ziehen. Zum einen flog Onyx Cargo für eiOnyx Airways sucht Testpiloten ne sächsische Tuchfabrik aus CrimFür das neue Freewaremomitschau Stoffe zu einer Aussteldell der CRJ 700 von POSKY sucht lung nach Asien, zum anderen flog Airways freiwillige Testpiloten. Cargo für das Team Onyx zur FS

Konferenz nach Paderborn. Mehrere kleinere Aufträge und das breite Angebot an Linienflügen rundeten das Destinationsrepertoire im Oktober ab.

Bamboo im Wandel Der Low-Cost-Carrier des Team Onyx, Bamboo, streicht nach Angaben eines Vorstandsspreches die Strecke von London Stansted nach Rhodos. „Dies sind Vorboten für eine komplette Umstrukturierung der Airline“ wurde aus sicheren Quellen bekannt. Bei den übrigen weniger gut gebuchten Strecken wurde die Anzahl der wöchentlichen Flüge reduziert. „Bamboo ist im vollständigen Wandel zu einer reinen LC Airline. Onyx Sun wird alle Strecke zu den Feriendestinationen übernehmen, so dass wir uns an unseren neuen Hubs Weeze, Schönefeld, Hahn und Friedrichshafen auf unsere Kernkompetenz konzentrieren können“, sagte der kommissarische CEO Nico Domann auf Anfrage.

„Zitat“ des Monats

„Spaßvögel lachen sogar beim Fliegen.“ Erhard Horst Bellermann, (*1937), deutscher Bauingenieur, Dichter und Aphoristiker

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TEAM ONYX CHAT

(00:04:18) Antje_3964: wie du markierst die maus (00:04:24) Armin_1366: den text (00:04:30) Armin_1366: is jetz auch egal. (00:04:31) Armin_1366: ^^ (00:04:40) Sven_1513: du bist komisch armin

teamonyx.de/forum (Klick auf Chat in der Navigationsleiste) Jeden Abend ab ca. 20 Uhr

Bamboo - neue Hubs Auch wenn der fliegende CEO Wechsel bei Bamboo nicht schmerzlos verlief, startet die Airline mit einem neuen Konzept: low cost. Wenn, dann aber richtig zu

den bekanntesten low cost Airports Europas. Florian Berger weiter auf der n채chsten Seite

•• Bamboo - neue Hubs

Flughafen - Weeze Zugegeben, ohne die in Wikipedia angegebenen Koordinaten des Flughafens, hätte ich den Flughafen bei Google Earth wohl gar nicht gefunden. Auch Airliner World lieferte eine Ortsangabe („Lower Rhineland“) für den unwissenden Leser mit. Und aus der Luft schaut der zugehörige Ort Weeze auch reichlich klein aus, doch oh Wunder, nach einer kurzen Recherche zeigt sich, dass die Gemeinde über 10.000 Einwohner beherbergt. Ein Flughafen für diese kleine „Stadt“? Das ist ja fast wie Hoffenheim in der Fußballbundesliga. Begonnen hat die Geschichte des Flughafens im Jahr 1954, als sich die Royal Airforce am Niederrhein niederlies und dort über 45 Jahre einige Flugzeuge stationiert hatte. Nach dem Rückzug 1999, erwarb eine niederländische Investorengruppe das Grundstück und erneuerte die Anlagen von Grund auf. 2003 nahm schließlich der Billigflieger Ryanair drei tägli-

che Flüge nach London auf und seit diesem Jahr sind drei Boeing 737-800 fest stationiert. Weitere zwei sollen folgen, stehen aber zum Redaktionsschluss durch den Mechanikerstreik noch in den Werkshallen in Seattle. Ab dem nächsten Sommerflugplan wird zudem Hamburg International mit einem A319 Ziele am Mittelmehr bedienen. Doch nun haben Ryanair und Co. gehörig Konkurrenz bekommen. Seit diesem Monat betreibt Bamboo seinen neuen Haupthub in Weeze und bietet mit fünf stationierten Boeing 737-700 täglich 28 Flüge zu zwölf Zielen in Deutschland und Europa an. Somit wird es auf dem kleinen Vorfeld mit seinen neun Stellplätzen, welches gerade einmal 1000 Meter von der niederländischen Grenze entfernt ist, recht eng und die Passagierzahlen von 800.000 Fluggästen jährlich werden wohl auch bald der Vergangenheit angehören.

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Flughafen - Schönefeld Dieser Flughafen macht es einem schon deutlich einfacher. Schnell hat der Satellit die Deutsche Hauptstadt gefunden und als Standort des künftigen Großflughafens Berlin Brandenburg International und Heimat der Berlin Airshow ist der ehemalige DDRFlughafen bei Leibe auch kein unbekannter. Zur Zeit der DDR war Schönefeld der Heimatflughafen der Interflug und sollte von den Sowjets auf eine Kapazität von 18 Millionen Passagieren ausgebaut werden. Doch wurden nie mehr, als drei Millionen Fluggäste abgefertigt, obwohl die 53 Ziele auf vier Kontinenten der Interflug auch bei Westberlinen populär waren.

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Nach der Wiedervereinigung fielen die Zahlen allerdings zunächst rasant. Erst mit der Ansiedlung zahlreicher Billigfluggesellschaften, unter ihnen German Wings, wuchs man stark. 2006 knackte man sogar die Marke von sechs Millionen Passagieren. Doch die Tage von Berlin Schönefeld sind gezählt. Mit der Eröffnung der BBI 2011 wird das jetzige Gelände den Abrissarbeiten zum Opfer fallen. Bis zu diesem Zeitpunkt werden sich aber noch Europas größte Billigfluggesellschaften ein Stelldichein geben. Unter ihnen ist auch Bamboo mit zwei Maschinen vertreten, die täglich acht Ziele anfliegen.

•• Bamboo - neue Hubs

Flughafen - Friedrichshafen Oh je, schon wieder tut sich Google Earth schwer. Zwar ist Friedrichshafen durch seine Lage am Bodensee bei vielen Erholungshungrigen bekannt, für die Luftfahrt hat der 60.000 SeelenOrt allerdings bis auf seine Zeppelinwerke keine herausragende Bedeutung. Gerade einmal 20 Flugzeuge pro Tag müssen sich das Vorfeld teilen. Wichtigste Fluggesellschaft ist die hier beheimatete Inter Sky, die mit ihren vier Dash8300 hauptsächlich deutsche und österreichische Ziele anfliegt. Da die Kapazitäten des Flug-

hafens von 500.000 jährlichen Passagieren bereits jetzt überschritten sind, werden die bestehenden Anlagen bis 2010 ausgebaut, sodass sie dann bis zu 1,5 Millionen Fluggäste abfertigen können. Einige von ihnen werden wohl Kunden von Bamboo sein, denn der Billigflieger stationiert zwei Boeing 737 -700 am Bodensee, mit denen täglich acht Ziele angeflogen werden. Das Highlight darunter ist mit Memmingen einer der kürzesten Flüge im Flugplan des Team Onyx. Gerade einmal 60 Kilometer trennen die beiden Flughäfen.

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Flughafen - Hahn Frankfurt Hahn lässt darauf schließen, dass sich einer der größten deutschen Billigfliegerflughäfen in der Nähe von Frankfurt befindet. Doch da hat man falsch gedacht. Ganze 120 Kilometer weiter westlich gelegen, wären auch Namen wie Bonn-Hahn oder SaarbrückenHahn angebracht. Wieder müssen die Koordinaten von Wikipedia helfen und da ist er. Umgeben von Wald und Wiesen taucht die 3800 Meter lange Landebahn auf. Ein Großteil der jährlich über viel Millionen Passagiere landen und starten mit Ryanair, für den Hahn neben London Stansted der wichtigste Hub ist und der elf Boeing 737-800 im Hundsrück stationiert hat. Auch die Luftfracht spielt eine immer größere Rolle.

Mit 125.000 Tonnen letztes Jahr, reiht man sich hinter Frankfurt, Köln/Bonn, München und Leipzig auf einem fünften Platz ein. Doch trüben Diskussionen über die Rentabilität des Flughafens die Idylle. Der Haupteigentümer Fraport fordert schwarze Zahlen und plant eine enorme Gebührenanhebung für Ryanair, der sich überhaupt nicht begeistert zeigt und bereits in Spanien gezeigt hat, wie schnell man sich von einem Flughafen zurückziehen kann. Trotz allem hat sich Bamboo entschlossen, in Frankfurt-Hahn ein Flugzeug zu stationieren. Neben Flügen zu den anderen Hubs werden auch Strecken nach Aarhus, Kattowitz, Lübeck, Memmingen und Montpellier angeboten.

Sattelitenbilder Copyright google.de

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Marc Goergen | Stefan Jüntgen | Raphael Maicher | Spender die das Team Onyx bisher durch eine Spende unterstützt haben. Danke!

PAD - Real Aviation Am Samstag, den 25. Oktober 2008, fand nun schon zum sechsten Mal die deutsche Flugsimulator-Konferenz im Airport-Forum des Flughafens Paderborn/ Lippstadt statt. Diese im deutschsprachigen Raum einmalige Veranstaltung hat auch in diesem Jahr wieder zahlreiche PC-Piloten aus dem In- und Ausland zum Airport Paderborn/Lippstadt gelockt. Das Airport-Forum liegt am nordöstlichen Rande des Flughafens Paderborn/Lippstadt bei den Außenparklätzen P4 und P5. Es ist bautechnisch ein Teil des CargoBereichs des 1971 vom Kreis Büren für die 15 Km entfernt liegende Kreisstadt Paderborn sowie die 20 Km vom Gelände entfernt liegende Stadt Lippstadt gebauten Verkehrsflughafens. Der Flughafen Paderborn/ Lippstadt wird auf einem 227 ha großen Gelände durch die Flughafen Paderborn/ Lippstadt GmbH betrieben. Er verfügt über eine Runway von 2.180 m Länge in ONO-WSW-Richtung auf der alle Arten von Mittelstreckenverkehrflugzeugen einschließlich des Airbus A310 und der Boeing 767 starten und landen können. Derzeit können unter bestimmten Wetterbedingungen vie-

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le Long-Distance-EuropeanVerbindungen nicht als NonstopFlight geflogen werden, da für einen sicheren Start auf einen Teil des Kerosins verzichtet werden muss. Befürworter und Gegner streiten daher seit langem mit der Regionspolitik über eine Verlängerung um 220 m auf dann 2400 m Länge. PAD (ICAO-Code: EDLP) wird täglich mehrfach von AIR BERLIN, LUFTHANSA, TUIfly, INTER EXPRESS und diversen anderen Namenhaften deutschen und Internationalen Airlines angeflogen. Ursprünglich wurde dieses Airfield, gerade in der Anfangszeit, regelmäßig von in der Umgebung stationierten Soldaten für militärische Sonder- und Charterflüge nach England genutzt. Diese Verbindungen nach London Stansted oder Manchester bestehen noch heute und werden durch den LowBudget-Flieger RYANAIR bedient. Neben den Wartungs- und Quartierhallen für Klein- und Sportflugzeuge unterhält auch die Air Berlin AG eine Werfthalle für 2 Flugzeuge der Größenordnung B738 bzw. A32x oder eine Maschine der Kategorie B752. Chris Diestel

Kurzinterview mit EDWW-FIR Manager Marcel Zalmezs in Paderborn Auch das Expresso MAG war in Paderborn vertreten und konnte einige VIPs vor das Mikrofon holen. Darunter auch der FIRManager EDWW Marcel Zalmezs. Marcel, warst du das erste Mal auf der Flugsimulationskonferenz in Paderborn? Wie empfandest du die allgemeine Stimmung? Dieses Jahr war es mein zweiter Besuch in Paderborn, die Stimmung war sehr gut. Das Team Onyx konnte einige neue Piloten werben und der allgemeine Auftritt wird vom Vorstand auch positiv bewertet. Wie bewertest du aus deiner persönlichen Sicht die Messe? Die Messe war ein voller Erfolg, der Stand war professionell und sehr informativ für die Besucher.

Was war deiner Meinung nach die größte Errungenschaft in Paderborn? Dass wir neue Piloten geworben haben und die Besucher über das Team Onyx informiert haben. Konntest du durch deinen Posten als FIR-Manager den Besuchern des Standes auch selbst Informationen übermitteln und wie warst du am Stand tätig? Wir haben in Paderborn neue Piloten gewonnen die in der Bremen FIR wohnen, ich habe ihnen Informationen über die Airlines und Ziele in der Bremen FIR gegeben. Für dich war es auch gleichzeitig das erste Team Onyx-Meeting, wie auch für einige andere. Werden weitere folgen? Wie hat es dir gefallen?

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Das Meeting war super, Onyxevent hat alles super organisiert! Paderborn war nicht mein letztes Meeting. Sollte sich das Team Onyx deiner Meinung nach nächstes Jahr auch auf der nächsten Flugsimulationskonferenz, gleich ob in Paderborn oder an einem anderen Ort, präsentieren? Ich finde ja, ein Stand ist sehr informativ Danke, dass du dir die Zeit genommen hast und weiterhin viel Erfolg bei deiner Arbeit.

•• Exclusive bringt VIP‘s voran

Exclusive bringt VIP‘s voran. Die Monate September und Oktober liefen gut für die exklusive Tochter des Team Onyx. Insgesamt neun gute bezahlte Aufträge galt es durchzuführen. Dabei kamen alle Muster der Exclusive, von der King Air, über Legacy und A319LR bis hin zur BBJ, zum Einsatz. Mitarbeiter von

Autosalon Paris fanden sich in den Auftragsbüchern der First-ClassAirline wieder. Mit insgesamt 27 Flügen in den beiden Monaten sind die Vorstände Stuiber und Neumann zwar nicht zufrieden, aber zum Einen ist der Linienflugplan, welcher mehr Auslastung bringen soll, in Arbeit und zum

Canon wurden zur Photokina in Köln aus Japan abgeholt, für die Geschäftsleitung des LKW Herstellers Scania ging es von Stockholm aus nach Hannover zur IAA Nutzfahrzeuge. Die Buchmesse in Frankfurt wurde ebenso angesteuert wie das Fußball-Länderspiel Deutschland gegen Wales. Auch die MEBA Dubai Airport Expo, die Millionaire Fair und der

Andern steigen die Buchungen momentan durch weitere interessante Aufträge an. Der Team Onyx CEO Marc Goergen sagte auf Anfrage, dass sich Exclusive sehr auf dem Chartermarkt entwickelt. Das zeige, dass die Businesspassagiere die Flexibilät der kleinen Airline zu schätzen wissen. Nico Domann

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Nach dem Spiel ist vor dem Spiel - Nach Paderborn ist vor Leipzig Das Team Onyx Meeting, welches während der FS Konferenz in Paderborn stattgefunden hat war ein voller Erfolg. Während der Messe konnte mehrere neue Piloten hinzugewonnen werden und das Team Onyx konnte sich in angemessener Art und Weise präsentieren. Den vielen Helfern am Stand sei auch hier nochmals Dank ausgesprochen. Der Airline Verbund hat auf der Messe gezeigt, dass man auch nach dem Servercrash noch da ist, vielleicht sogar mehr als jemals zuvor. Auch die Abende, welche mit dem Standpersonal und einigen geladenen Gästen in netter Atmosphäre verbracht wurde, bleiben sicherlich jedem lange in guter Erinnerung. Der Termin für

Paderborn 2009 ist jedenfalls schon vorgemerkt. Bis dahin werden sich Piloten und Staff des Team Onyx aber noch mehrmals sehen. Das nächste Mal in Leipzig, dem ersten Treffen im neuen Jahr. Vom 09. bis 11. Januar 2009 findet das LEJ Meeting statt. Es ist das erste Treffen in Sachsen, und die Vorfreude ist bereits jetzt groß. Das Highlight wird sicherlich die Nachttour am Flughafen Leipzig/Halle, welche am 09.01. um 19:00 beginnt. Der Veranstalter des Pilotentreffens, onyxevents, plant bislang mit 15 Teilnehmern. Jeder Onyxpilot und jeder Gast ist herzlich willkommen. Nähere Infos zum großen LEJ Meeting gibt es unter ...

LEJ.onyxevents.de 16

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•• Team Onyx - SkiShuttle

SkiShuttle Die Ferientochter Onyx Sun bringt auch dieses Jahr die Winterurlauber in den Skiurlaub. Wie heute offiziell aus der Firmenzentrale in München bekannt gegeben wurde, wird der Service ab Anfang Dezember wieder zur Verfügung stehen. Nach den ersten beiden erfolgreichen Jahren im Winter 2006/2007,wie auch im Winter 2007/2008, werden in der kommenden Ski-Saison 2008/2009 die Flughäfen Salzburg und Innsbruck in Österreich, Maribor in Slowenien, sowie Chambéry am Fuße des Mont Blanc in Frankreich angeflogen. Abflughäfen sind Frankfurt, Dresden, Düsseldorf, Hamburg und Berlin-Schönefeld. Natürlich werden auch dieses Jahr europäische Flughäfen an den „SkiShuttle“ angebunden. So werden ab Innsbruck und Salzburg unter anderem die Strecken nach Paris-Orly, London-Luton, Rotterdam, Barcelona und Athen durch-

geführt. Geflogen wird, wie in den vergangenen Jahren mit zwei Boeing 757-200. Diese Maschinen werden in den nächsten Tagen in Dresden eintreffen, wo sie ihre „SkiShuttle“-Livery erhalten. Als besonderes Highlight in der Wintersaison 2008/2009 wird Onyx Sun erstmals eine Boeing B767-300 in der „SkiShuttle“Livery präsentieren. Diese soll auf den Langstreckenflügen ab Düsseldorf zu Werbezwecken eingesetzt werden, um die Kunden auf diesen einmaligen Service aufmerksam zu machen. Die genauen Flugpläne werden in den beiden kommenden Wochen bis zum Start des SkiShuttle bekannt gegeben. Das gesamte Team von Onyx Sun hofft auf einen großen Erfolg. Der Onyx Sun SkiShuttle wird bis Ende März 2009 angeboten.

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News Cargo Seit sich die Frachtflieger der Onyx Cargo wieder in die L체fte erhoben haben, hat sich bei der Frachttochter des Team Onyx einiges getan. weiter auf der n채chsten Seite

•• News Cargo

Die Bae 146-300QT haben nun wie der Rest der Flotte die neue Cargo Livery bekommen. Der Flughafen Leipzig/Halle wurde im Austausch gegen Köln/Bonn neuer Hub und der Inselhüpfer verlegt seiner Basis von Nordhorn nach Bremerhaven. Gut zwei Jahre nach ihrer Übernahme von der Packetfluggesellschaft TNT wurde den vier BAe 146-300QT nun das blau-braune Farbkleid der Onyx Cargo verpasst. Dazu nutzte man die Zeit des Ser-

nen, hat sich Onyx Airways und Onyx Cargo darauf geeinigt, dass sowohl die Jumbos der Airways als auch die der Cargo mit dem selben Typerating, dem der Boeing 747400 geflogen werden können. Nachdem der Ausbau des Flughafen Leipzig/Halle abgeschlossen ist, freut sich Onyx Cargo, seine neue Basis hier eröffnen zu können. Nach DHL hat sich nun schon die zweite bedeutende Frachtfluggesellschaft am sächsischen Airport niedergelassen. Da-

Die weiteren bisherigen Drehkreuze in Frankfurt und München wurden erhalten, wobei die Langstreckenflüge ab der bayerischen Landeshauptstadt kräftig ausgebaut wurden. In Folge der abflauenden Konjunktur hat Onyx Cargo auch hier schnell reagiert, und verlegt seinen Flugplan vermehrt darauf, größere Inseln zu versorgen. So wurde der Flughafen Gran Canaria neu in den Flugplan aufgenommen. Insgesamt fliegt Onyx Cargo zur Zeit 47 Stati-

A300F im frisch lackiertem Cargo Kleid verausfalls, als die meisten Maschinen eh am Boden standen. Somit ist nun die gesamte Flotte der Onyx Cargo in einer einheitlichen und neuen Livery unterwegs. Die 'Malerarbeiten' beschränken sich jedoch nicht nur auf den 'Jumbolino', auch der richtige Jumbo hat ein neues Farbkleid erhalten. Dank der Arbeit von Enrico Schaller steht nun auch die PMDGVersion der Boeing 747-400 zur Verfügung. Um die Piloten zukünftig noch flexibler einsetzen zu kön-

mit entwickelt sich Leipzig/Halle zu einem der wichtigsten Luftfrachtumschlageplätze Deutschlands. Von Leipzig wird zukünftig hauptsächlich der Europaverkehr abgedeckt. Dank der erfolgreichen Verhandlungen des Cargo CEOs Oliver Wieck konnte am Flughafen ein Vetrag mit einem erstklassigen Serviceprovider abgeschlossen werden, der mehr Kapazitäten zur Verfügung stellen kann, als dies bisher am Flughafen Köln/Bonn möglich war.

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onen weltweit an. Das Highlite folgt nun zum Ende des Jahres 2008. Noch in diesem Jahr soll ein erster Airbus A300F eingeflottet werden. Die Übernahme eines zweiten A300 wird geprüft. Schon im Sommer war mit dem umfangreichen Testprogramm begonnen worden. Bei Onyx Cargo zeigt man sich mit den Ergebnissen zufrieden: Der A300F gilt als ideal um die Kapazitätslücke zwischen der Boeing 757 und der MD-11 zu schließen.

www.inside-aviation.com

www.flightxpress.aero

•• Recovery Flights

Recovery Flights! – Sinn und Zweckerfüllung Expresso Redakteur Tobias Spangenmacher im Sonntagsgespräch mit Patrick Trostmann, Stellvertretender CEO der Onyx Swiss, Recovery Team Manager und Onyx Swiss FIR Manager.

Recovery Team Managers? Übst du diese Funktion alleine aus, oder steht noch ein Team dahinter um dich zu unterstützen?

[Trostmann] Am 1.11.2007 hab ich den ersten RC Flug in das Was ist ein “Recovery System gegeben. Wesley Haack Flight”? Wann wird er durchge- unterstützt mich noch, er erstellt führt? Welcher Zweck verbirgt RC Flüge für die Cargo und gibt mir sich dahinter? gegebenenfalls noch weitere Flugzeugstandorte an. Diese und andere Fragen stellt man sich, wenn eine Ausei[Expresso] Die Systematik, nandersetzung mit unserem heuti- die sich hinter den „Recovery gen Thema erfolgt. Um „Licht in Flights“ verbirgt, ist nicht immer das Dunkel“ bringen zu können, für jeden Piloten im Team verkonnte Expresso den Recovery ständlich! Wie erklärst du einem Manager, Patrick Trostmann, zu „Newbie“ das Prinzip? einem Interview gewinnen. Er hat [Trostmann] Ganz einfach alles erläutert was zum Thema Da es auch Piloten gibt, die „Recovery Flights! – Sinn und manchmal nicht direkt den vorgeZweckerfüllung“ von Interesse ist. sehenen Rückflug buchen, bleibt [Expresso] Seit wann beglei- diese Maschine dann unbenutzt test du im Team Onyx das Amt des am jeweiligen Flughafen stehen.

Um dies zu aufzuheben werden RC Flüge erstellt. Um die Flugzeuge wieder an einen entsprechenden Flughafen zu bringen, wo sie dann wieder gebucht werden können. Quasi nach dem Real Prinzip: „Nur ein Flugzeug was in der Luft ist, verdient auch Geld.“ [Expresso] Warum werden die Flüge zur Buchung freigeben und nicht im administrativen EDV Bereich den jeweiligen Standorten einfach zugewiesen? Aus Gründen der Erhaltung von Realitätsnähe [Trostmann] Wir denken da relativ realitätsnah. Man kann in unseren Augen nicht einfach ein „leeres“ Flugzeug, ohne Pilot, irgendwohin schicken. Da sind wir ja weit von der Realität entfernt. So macht das auch den Piloten mehr Spaß. Um die Frage zu beantworten: Definitiv aus Gründen der Erhaltung der Realitätsnähe.

RC Flüge im E-Time der X6

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die Buchungsmaske, und wählt anstatt eines normal buchbaren Fluges, einen Recovery Flug aus. Es werden dort alle buchbaren Flüge, soweit TR´s vorhanden sind, [Trostmann] Auch ganz ea- angezeigt. Das weitere vorgehen sy…der Pilot geht ganz normal in ist selbsterklärend. Ich bitte jeden Piloten: Einfach mal ausprobieren, denn die RC Flüge bringen Abwechslung in den Pilotenalltag und helfen dem gesamten Team.

[Trostmann] Die Buchungszahlen gestalten sich sehr positiv, da wie bereits angemerkt, der Anreiz da ist, außergewöhnliche Strecken zu fliegen. Und die Buchungen der RC Flüge wirken sich natürlich ebenfalls positiv auf die entsprechende Airline aus, da die Flugzeuge wieder in den normalen Liniendienst können und somit wieder buchbar sind. Die Resonanz ist also durchweg positiv.

[Expresso] Gibt es spezielle Anreize einen solchen Flug durchzuführen? Verhalten der Entlohnung? Mehr myMiles als bei herkömmlich buchbaren Linienflügen des Team Onyx in der X6?

[Expresso] Wird auch künftig an dem bisher praktizierenden System der „Recovery Flights“ festgehalten, oder gibt es Überlegungen einer Umstrukturierung?

[Expresso] Was muss ich tun, wenn ich als Team Onyx Pilot einen „Recovery Flight“ buchen möchte?

[Trostmann] Die Piloten kommen bei manchen RC Flügen in den Genuss, eine Strecke zu fliegen die so nicht im normalen Flugplan enthalten ist. Das ist schon ein sehr großer Anreiz. Des Weiteren bekommt der Pilot für den geleisteten RC Flug, mehr MyMiles (MM) als für einen normal durchgeführten Flug. In der Regel sind das ca. 300MM. Ein weiteres Plus ist das derjenige sobald der RC Flug gebucht wurde, automatisch auf den Flughafen transferiert wird, wo das zu „überführende“ Flugzeug steht. Und dies ganz ohne Flexikosten oder ähnliches.

[Trostmann] Also bis dato habe ich von noch keiner Veränderung gehört und ich denke das wir dieses so weiter praktizieren werden. Auch von der Konzernleitung gibt es bislang nur positives Feedback. [Expresso] Im Namen der Redaktion danke ich dir recht herzlich für das aufschlussreiche Interview.

Nun sollten auch die letzten Fragen bezüglich der „Recovery Flights“ beantwortet sein. Alles in allem eine sehr entscheidende Aufgabe im Team Onyx, um selbstverwaltend die Sicherstellung und die Buchbarkeit der Flugpläne zu gewährleisten. Es bleibt zu hoffen, dass auch künftig die Piloten des Team Onyx aktiv bei der Bewälti[Expresso] Wie gestal- gung dieses Bereiches mitwirken. ten sich die Buchungszahlen der Flüge im Allgemeinen Tobias Spangenmacher und welche Resonanz entsteht hierbei?

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•• Stellenmarkt

Webmaster Aufgaben: - erstellt Websites für das Team Onyx Voraussetzungen: - Umgang mit Websiteprogramm vertraut (DW, AL, etc.) - Teamfähigkeit und flexibel Bei Nichtvoraussetzen der oben genannten Bedingungen ist eine Bewerbung auch möglich, wenn Lernbereitschaft und Interesse vorhanden ist.

Team Onyx Onlinekoordniator

FIR Manager

Aufgaben: - koordiniert alle Onlineevents - organisiert selbst. meet&fly und andere Onlineevents

Aufgaben: - koordiniert alle Flughäfen in den unterschiedlichen FIRs - erstellt in enger Zusammenarbeit mit CEO‘s Flugpläne für die Flughäfen und kommuniziert mit den Piloten.

Voraussetzungen: - viel Onlineerfahrung als Pilot/Lotse - optimal bei IVAO und VATSIM angemeldet - Sicher in Englisch und Deutsch - Teamfähigkeit und Organisationstalent

Voraussetzungen: - Lust an der Erstellung von Flugplänen - Gut informiert über die Flughäfen der jeweiligen FIRs - Teamfähigkeit und Verantwortungsbewusstsein

EXPRESSO|MAG - Redakteure

Mitarbeiter Bamboo

Aufgaben: - Schreiben von Artikeln, Reporten und Kommentaren, teilweise nach Vorgabe - Recherchearbeiten im Internet - Ggf. Korrekturlesen anderer Artikel

Aufgaben: - Unterstützen des CEOs und vCEOs - Mitarbeit bei Erstellen von Flugplänen

Voraussetzungen: - Sicheres Deutsch, gewählte Ausdrucksweise -Arbeiten nach Terminvorgabe

Bewerbungen formlos per E-Mail an personal@teamonyx.de

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•• Gewinnspiel & Impressum

Gewinnspiel: Wann kommt das Christkind zu euch nach Hause mit Geschenken?

1) - 24. Dezember 2008 2) - 25. Dezember 2008 3) - 26. Dezember 2008

Sendet dazu einfach eine Mail

Impressum Chefredakteur: Nico Domann Stellv. Chefredak teur: Andreas Wegner Chef vom Dienst (CvD): Raphael Maicher Layout: Raphael Maicher Redakteure: Florian Berger Chris Diestel Tobias Spangen macher Nico Domann Andreas Wegner Kontakt redaktion@exp ress

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an gewinnspiel@expresso-mag.net und gewinnt vielleicht bald ganze 2000 simmomiles im

simmostore.com

Über die 2000 simmomiles des letzen Gewinnspiels für den simmostore.com kann sich Stefan Simons freuen.

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