ILA 2008 - Team Onyx bestellt A350 | Neuer Flugzeugtyp f端r Exclusive | Air Dolomiti als neuer Partner
EURO 2008 Onyx Swiss und Austria Airways sind dabei!
http://www.flyonyx.de/cargo/
Editorial & Inhalt
Eigenständig monatlich - statt „unregelmäßig“ täglich Liebe Leserinnen und Leser, Zur dritten Ausgabe des EXPRESSO|MAG möchte ich Ihnen einige Neuigkeiten vorstellen. Mit Wirkung der nächsten Ausgabe wird die tägliche Aktualität der Expresso Website nicht mehr gegeben sein. Das bislang als Newsletter und Wochenrückblick konzipierte EXPRESSO|MAG wird bereits kurz nach seinem Entstehen umstrukturiert und mit ihm die komplette Expresso Seite. Das neue Bordmagazin wird unter dem bisherigen Namen EXPRESSO|MAG dann ausschließlich im PDF Format erscheinen, verlinkt zu einem Onlinetool, welches das Lesen von PDF’s erleich-
tert. Es wird kein Wochenrückblick mehr sein, sondern vielmehr versorgen Sie die Redakteure mit aktuellen News aus der virtuellen Luftfahrt, im Besonderen natürlich über die innerhalb des Team Onyx. Näheres dazu gibt es dann im nächsten EXPRESSO|MAG zu lesen. Mit der heutigen dritten Ausgabe hat sich das Cover nochmals leicht verändert, eine eigenständige Struktur bekommen und einen hohen Wiedererkennungswert erhalten. Dieses Mal berichten wir über das erfolgreiche Ende der Exclusive Worldtour, der Order der Airbus A350 Maschinen auf der ILA, der Zusammenarbeit zwischen Onyx Airways und
Air Dolomiti und anderes. Selbstverständlich ist auch die FußballEM g ro ße s T he m a im EXPRESSO|MAG. Ich wünsche viel Lesevergnügen und Vorfreude auf das neue Magazin Anfang Juli.
Team Onyx Einstieg in Italien
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Team Onyx ordert Airbus-Langstreckenflugzeuge
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Exclusive setzt auf Kingair
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Ende der Worldtour - Ein Mammut-Projekt geht zu Ende
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Bilderecke
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Gewinnspiel
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Onyx Airways Staub in Beirut legt sich
Austria Airways Zur EM nur das Beste - First Choice A321 überführt
Exclusive
Onyx Sun Verstärkung aus Amerika
Onyx Swiss Pünktlich zur EM
Sonstiges
EXPRESSO|MAG
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Team Onyx
Einstieg in Italien 20. Mai 2008 - Die allgemeine schlechte Lage der Alitalia verlockt Deutschlands führende virtuelle Fluggesellschaft, sich den italienischen Markt, aber vor allem die Drehkreuze Mailand Malpensa sowie Rom Fiumcino genauer anzusehen. Das Team Onyx hat dabei eine Auswahl aus zahlreichen Optionen zur Verfügung. Die wahrscheinlichste könnte ein Ableger der beliebten Schweizer Tochter Onyx Swiss sein. Onyx Swiss ist dank dem CEO Gianni Maggio stark in Italien verwurzelt. Er könnte auch den Posten des Verantwortlichen für das Team Onyx „Italien“ bekleiden. Die Onyx Swiss „Italian Style“ Version sieht vor, Airbus A319 in Mailand oder Rom zu stationieren um europäische Flugziele anzufliegen, die Regio Tochter der Onyx Swiss könnte mit ERJ 145 oder Avro Jets die Drehkreuze bedienen. Die Langstrecke könnte bei diesem Konzept von den Partnern wie Sin-
gapore Airlines, United und US Airways getragen werden. Die Vorteile von dem Onyx Swiss Konzept für das Team Onyx liegen bei der Verwaltung. Die Airline ist intern sehr gut aufgestellt und hat sehr viel Erfahrung im laufenden
Betrieb. Die Flugzeuge, sowie alle Konzepte sind vorhanden. Onyx Swiss wäre, würden die nötigen Maschinen bereitgestellt werden, morgen startbereit in Rom oder Mailand. Die Variante einer eigenen Tochter in Italien ist laut Aussage des Team Onyx CEOs Marc Goergen allerdings sehr unwahrscheinlich. Der Verwaltungsaufwand wäre schlichtweg zu groß für eine weitere Fluggesellschaft im Team Onyx. Genau aus dem Grund tritt
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seit einigen Wochen Marc Goergen dafür ein, dass Bamboo und Onyx Sun die Verwaltungen fusionieren, um so den Aufwand zu vermindern. Seit Mai ist die Air Dolomiti weiterer Partner des Team Onyx. Eine solche Version darf als wahrscheinlicher angesehen werden. Das Team Onyx könnte auf die neuen EMB 195 Flüge der Air Dolomiti ab Mailand zurückgreifen, wodurch die Passagiere von dem ausgeweiteten Codeshareabkommen profitieren könnten. Dafür sprich auch die große Beliebtheit der Air Dolomiti bei den Piloten. In den nächsten Wochen wird sich der Aufsichtsrat des Team Onyx mit dem Thema beschäftigen. Bis zur Aufsichtsratssitzung sind jedoch noch alle Optionen offen. Die realen Vorkommnisse, wie es nun mit Alitalia weitergehen wird, dürften bei der Entscheidung ebenfalls eine entscheidende Rolle spielen. Florian Berger
Team Onyx
Team Onyx ordert Airbus-Langstreckenflugzeuge 29. Mai 2008 - Lange schon wurde darüber spekuliert, nun ist es offiziell. Das Team Onyx hat sich entschieden, seine Langstreckenflotte zu erneuern. In einer feierlichen Stunde unterzeichnete der CEO des Team Onyx Marc Goergen und der Airbus-Chef Tom Enders auf der ILA in Berlin den Kaufvertrag über 40 Airbus A350 XWB. Dazu kommt noch eine Option auf 20 weitere Airbus A350 Langstreckenflugzeuge. Damit tätigt das Team Onyx eine wichtige Investition für die Zukunft. Gerade angesichts der rapide steigenden Treibstoffpreise sah man sich gezwungen, in modernere, spritsparendere Modelle zu investieren. Eingesetzt werden sollen die neuen Flugzeuge bei Onyx Airways und bei Onyx Swiss. Speziell die MD-11 gelten vom Verbrauch nicht mehr als konkurrenzfähig. Neben den MD-11 sollen aber auch die ersten Airbus A330 und A340 durch die ing wurde das Vergleichsmodell neuen Carbon-Flugzeuge ersetzt 787 Dreamliner sogar schon 892 werden. Mal verkauft. Genaue Termine, ab wann die ersten A350 ausgeliefert Die vollen Auftragsbücher bei Air- werden sollen sind aber noch bus und Boeing hatten das Team nicht bekannt. Onyx zum Handeln gezwungen. Hätte man die Entscheidung spä- Den Ausschlag für die Entscheiter getroffen, wären frühere Lie- dung pro Airbus gab die Größe der ferslots bereits vergeben gewe- Flugzeuge. Lediglich die Boeing sen, und man hätte noch länger 787-9 konkurriert direkt mit dem Airbus A350-800. Die zu ersetzenden Modelle MD-11 und Airbus 330-300 sowie A340-300 entsprechen eher dem Airbus A350-900. Langfristig könnten sogar die A340 -600 durch das Nachfolgemodell A350-1000 ersetzt werden. Mit der Entscheidung für die Erneuerung der Langstrecken-Flotte werden beim Team Onyx zukünftig nur noch die Jumbos Boeing 747 und Airbus A380 mit vier Triebwerken ausgerüstet sein. Ansonsauf die neuen Jets warten müssen. ten folgt man dem Trend, der nur Bei Airbus sind bisher 367 Order noch zwei Triebwerke für Langfür das Modell A350XWB einge- s t r e c k e n - J e t s vorsieht. gangen. Beim Konkurrenten Boe- Die neuen Airbus-Flugzeuge sollen
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jedoch nicht nur Interkontinental eingesetzt werden, sondern auch auf aufkommenstarken Europastrecken nach London, Paris, Mailand, Rom und Madrid. Auch wenn die genaue Aufteilung der Order auf die Modelle -800, -900 und 1000 noch nicht feststeht, kann man also davon ausgehen, dass auch das kleinste Modell, die -800 im Team Onyx eine realistische Chance hat. Die Order der Airbus Maschinen heißt aber nicht, dass man sich gegen Boeing entschieden hat. Im Team Onyx will man die Politik beibehalten, sich nicht von einem Hersteller abhängig machen zu wollen. Deshalb scheint es nur eine Frage der Zeit zu sein, bis auch Boeing 787 Dreamliner geordert werden. Diese könnten dann bei Onyx Sun und Austria mittelfristig die Boeing 767-300 ablösen. Andreas Wegner
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Team Onyx
Austria Airways
Staub in Beirut legt sich 03. Juni 2008 - Nach einer 18 Monate dauernden Staatskrise im Libanon scheint der Konflikt nun gelöst zu sein. Der Bombenstaub hat sich gelegt und so können Piloten den Flughafen der Hauptstadt Beirut wieder problemlos anfliegen. Konflikt war dieser Posten seit November praktisch unbesetzt. Es war ein symbolträchtiger Tag, als am 21. Mai in Doha das Abkommen unterzeichnet wurde, welches den Weg für neue Präsidentschaftswahlen durch das Parlament frei macht. Wegen dem
Auf Grund dieser guten Nachrichten hat Onyx Airways beschlossen, ab dem 2. Juni ihre Flüge in die libanesische Hauptstadt Beirut wieder aufzunehmen, „da die allgemeine Lage im Libanon einen
geregelten Flugverkehr wieder zulässt“, so Onyx Airways CEO gegenüber Expresso. Zwei Mal wöchentlich hebt der A320 nun wieder in Düsseldorf ab, um die einst Reiche Handelsstadt an das Netzwerk des Team Onyx anzuschließen.
Zur EM nur das Beste - First Choice A321 überführt 06. Juni 2008 - Pünktlich zur EM kam die von FirstChoice geleaste A321 am Flughafen in Wien an. Mit einer Speziallivery versehen will die östereichische Team Onyxtochter Austria die Maschine im Pendelverkehr zwischen Österreich und der Schweiz auf Linie schicken.
Der Vorstand der Austria, Stefan Röll gab am 30. April diesen Jahres bekannt, dass der Leasingvertrag über einen Airbus A321 von der englischen Charterfluggesellschaft FirstChoice unterschrieben wurde. (Expresso berichtete). Die Maschine von der ex Air2000 und baldigen Schwester der Thomsonfly wurde vor wenigen Tagen in die Technik nach Wien überstellt. Den Flug vom britischen Manchester in die Hauptstadt Österreichs führte Laurenz Schwaiger selbst durch, seines Zeichens Airportmanager des Flughafens Schwechat. Nach einem kurzen Aufenthalt in
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der dortigen Technikabteilung konnte AustriaTechnikchef Simon Hötzinger die umlackierte Maschine präsentieren. Deutlich ist noch die Herkunft der A321 zu erkennen, verziert wurde das Flugzeug lediglich mit dem Austria Logo über den hintersten Fenstern und dem Schriftzug "Euroshuttle" diagonal über das Firstchoice Logo.
Wechsel alle zwei Tage angeflogen. Der Gesamte Umlaufplan der Maschine kann im Austria Forum unter www.flyonyx.de eingesehen werden.
Die A321-200 wird pro Flug nun bis zu 186 Passagiere zwischen den Alpenstaaten befördern. Flüge gibt es von aus nach Zürich, Basel, Genf, Bern und Klagenfurt. Innsbruck und Salzburg werden via Bern und Genf angeflogen. Zudem besteht eine Verbindung zwischen den Austragungsorten Klagenfurt und Bern sowie Salzburg und Basel. Sämtliche Strecken werden im
Griechenland-Russland (Athen-Salzburg)
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Zudem wurde auch der SpezialFlugplan für die 767 veröffentlicht. Je nach Austragungsort und Mannschaftsbegegnungen wird der eine oder andere interessante Flughafen mit dem "großen Gerät" angeflogen: Österreich-Kroatien (Zagreb-Wien) Spanien-Russland (Moskau-Innsbruck) Kroatien-Deutschland (Berlin-Klagenfurt)
Polen-Kroatien (Warschau-Klagenfurt) Russland-Schweden (Stockholm-Innsbruck)
Die gesamte Austria Crew wünscht allen Passagieren und den Piloten eine freudige F us s ba l l Europameisterschaft. Der bessere möge Gewinnen! Nico Domann
Exclusive
Exclusive setzt auf Kingair 13. Mai 2008 - Schon länger hatte Onyx Exclusive angekündigt, die Flotte um ein Modell unterhalb der Embraer Legacy ergänzen zu wollen, mit dem kleine Flughäfen angeflogen werden sollen, die nur über eine kurze Start- und Landebahn verfügen. Dazu hatte man bereits die Dassault Falcon 50 getestet, die sich aber nicht als geeignet erwiesen hat. Nun hat man in Luxemburg einen Leasingvertrag über drei Monate für die Beech King Air 300 abgeschlossen. Zu Testzwecken soll sie ab sofort im Charterverkehr eingesetzt werden.
Ende der World Tour – Ein Mammut-Projekt geht zu Ende 3. Juni 2008 - Die Worldtour der Onyx Exclusive, der Luxustochter des Team Onyx ist beendet. Der wohlhabende Unternehmer aus dem nahen Osten, der die BBJ an Onyx Exclusive verkaufte stellte zur Bedingung, dass er eine letzte Reise in der Maschine absolvieren darf. Von Frankfurt nach Frankfurt. Ein Katzensprung … mit 55 Zwischenlandungen auf allen Kontinenten der Erde. Gestern um halb vier erblickte der letzte Bilderreport der Worldtour das Licht des Exclusive Forums. “Es ist vollbracht!” waren die ersten Worte des erfahrenen Onyx Piloten Jörg Janicki, der nun insgesamt sage und schreibe sieben Monate damit verbracht hat, den Verkäufer des Boeing Business Jets quer durch die Welt zu fliegen. Dabei wurde alles angesteuert, was nur in irgendeiner Weise anders war, als die “normalen” Airports. Fernab von den dicken Jumbos der Airways oder den “Touribombern” der Sun wurden auf insgesamt 56 Flügen 65927 nautische Meilen abgeflogen.
bei nur zwei der unzähligen Städte, die Janicki auf seiner Weltreise besuchte und dem Fluggast näher gebracht hat. Durch die Bildberichte im Forum konnte jedoch ein jeder etwas über fremde Städte und Kulturen lernen. Und genau darauf kam es dem “ExclusiveVielflieger” auch an: Er informierte sich über Land und Leute, über Städte und Kulturen und lies alle stets daran teilhaben.
Erwähnenswerter ist auch die Durchführung der Flüge. Einfach so ins Flugzeug und von A nach B – Das gab es bei der Worldtour nicht! Bis ins kleinste Detail konnten wir alle anhand der insgesamt La Paz und Novosibirsk waren da- 39 Screenshot- und Videobericht e n nachvollziehen, wie einer uns e re r ältesten Piloten geflogen ist. So wurde j e d e r F l u g bzw. jeder Bil-
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derbericht ein echter "Hingucker", der sicherlich seines gleichen sucht. Das so etwas viel Zeit in Anspruch nimmt, dürfte sich von selbst verstehen. Umso größer fällt auch der Dank des ganzen Team Onyx aus: "Danke Jörg für die guten Berichte, für die Informationen über die verschiedensten Kulturen, dafür, dass du uns die Welt des Flugsimulators noch ein Stück nähergebracht hast, und uns gezeigt hast, was alles möglich ist. Ich denke mit diesen Worten kann ich guten Gewissens im Namen der ganzen Team Onyx Community sprechen, denn es dürfte wohl kaum einen geben, der sich nicht an deinen Berichten erfreut hat.", sagte ein Team Onyx Sprecher. Zum Schluss dürfen wir aber auch Nico Domann, den ehemaligen Exclusive Ceo nicht vergessen, bei dem Jörg stets auf große Unterstützung gestoßen ist, hinsichtlich Flugeintragungen in das Buchungssystem X6 und Livery der Maschine. "Mit der Worldtour ging eine geniale Aktion zu Ende. Ich hoffe, dass so etwas nicht zum letzen Mal stattfand", sagte Domann abschließend.
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Onyx Sun
Onyx Swiss
Verstärkung aus Amerika 26. Mai 2008 - Wie Expresso bereits berichtete, wird Onyx Sun eine Boeing 767-300ER der American Airlines leasen. Ein Einsatz zu den südlichen Feriendestinationen gilt als sicher. Der Vorstand der Team Onyx Ferienfluggesellschaft will in Kürze die Ziele und den Standort in Deutschland bekannt geben. Onyx Sun, die Ferientochter der größten virtuellen Airline Deutschlands, bekommt zuwachs aus den USA. Die von American Airlines gelaeste Maschine wurde bereits nach Seattle gebracht. Dort erfolgte in den Boeing Hallen nochmals eine Wartung, ehe sie in der American Airlines Livery mit Onyx Sun Schriftzug nach Dresden überführt wurde. In Dresden erhält die B767 nun eine Onyx Sun Sonderlivery.
welchen sich die Boeing 757 als zu klein erweist, expandieren. Aber auch weitere Langstreckenziele sind möglich. Die genauen Flugzie-
le stehen zwar noch nicht fest, sollen aber schon bald vom Onyx Sun CEO Andre Mrusek bekannt gegeben werden.
Gerade im Sommer sind viele FeMit dem zusätzlichen Widebody rienflüge der Onyx Sun sehr gut will der Ferienflieger auf stark aus- gebucht. Besonders betroffen sind gelasteten Europastrecken, auf die Ziele im Mittelmeerraum, die
Kanaren, Ägypten, aber zunehmend auch weiter entfernte Urlaubsorte . In den Monaten Juni, Juli und August, wenn in Deutschland Sommerferien sind, zieht es immer mehr Familien während des wohlverdienten Urlaubs in den Süden. Onyx Sun wird dem Rechnung tragen und bis dahin mit der neuen Boeing 767-300 dafür sorgen, dass alle Fluggäste entspannt ihr Urlaubsziel erreichen. Andreas Wegner
Pünktlich zur EM 6. Juni 2008 - Gerade noch rechtzeitig zur Euro 2008 konnte Onyx Swiss CEO Gianni Maggio in Dresden bei der Onyx Technik die drei Airbus A330-200 in der Sonderlivery 'Hopp Schwiiz!' präsentieren. Damit steht dem Fanshuttel zur Europameisterschaft nichts mehr im Weg, das Fußballfest kann beginnen. Nach Basel können die tschechischen Fans nicht nur ab Prag fliegen, sondern auch ab Wien. Auch zu den weiteren Spielen der schweizer 'Nati' werden die Fans nach Basel geflogen. So werden zum Spiel gegen die Türkei Sonderflüge nach Istanbul und Ankara durchgeführt. Auch zum Spiel gegen Portugal wird es einen Sonderflug für portugiesische Fans ab Lissabon geben.
Zwei Maschinen wurden bereits überführt, die dritte soll in den nächsten Tagen folgen. Der erste A330 flog direkt nach Prag, von wo tschechische Fußballbegeisterte nach Basel zum Eröffnungsspiel geflogen wurden. Die zweite Maschine ging nach Zürich. Die drei Widebodys sollen an den Spielorten Zürich, Basel und Genf einge- Ein A330 wird in Zürich stationiert, von wo aus es Verbindungen nach setzt werden.
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Klagenfurt, Mailand und Rom geben wird. Nach Genf wird der Fanshuttle ab Istanbul zum Spiel Türkei gegen Portugal fliegen, ebenso wie Flüge nach Lissabon zur Begegnung Portugal – Tschechien und nach Prag für das Match zwischen Tschechien und der Türkei angeboten werden. Der Fanshuttle beschränkt sich jedoch nicht nur auf die Airbus A330, auch ein A320 in Sonderlivery, sowie ein A318, die A340 und MD-11 werden den Fans zur Verfügung stehen. Damit steht dem Fußballfest nichts mehr im Wege. Onyx Swiss ist bereit. Andreas Wegner
Sonstiges
Bilderecke Daniel Garcia / 1996
Peter Hahn / 2786
Christoph Hanenberg / 2540 Patrick Trostmann / 2904
Mehmet Sentuerk / 2755
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Sonstiges
Gewinnspiel: Wieviele A350 hat das Team Onyx bestellt? 1) - 30 St端ck 2) - 40 St端ck 3) - 50 St端ck
Sendet dazu einfach eine Mail an expresso@flyonyx.de und gewinnt vielleicht bald 2000 Clubmiles im Flusishop.com! Seite 10
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Die 1000 MyMiles des letzen Gewinnspiels hat Alexander Berlau 3141 gewonnen. Herzlichen Gl端ckwunsch Eure EXPRESSO|MAG Redaktion